Ussr wwii tehnoloģija. Padomju tehnika no wwii. Zemūdenes "Narodovolets" kabīne

Mūsdienu karš būs motora karš. Motori uz zemes, motori gaisā, motori uz ūdens un zem ūdens. Šajos apstākļos uzvarēs tas, kuram būs vairāk motoru un lielāka enerģijas padeve.
Džozefs Staļins
Galvenās militārās padomes sēdē 1941. gada 13. janvārī

Pirmskara piecu gadu plānu gados padomju dizaineri ir izveidojuši jaunus kājnieku ieroču, artilērijas, javas un lidmašīnu modeļus. Arvien sarežģītāki iznīcinātāji, kreiseri, patruļkuģi sāka darboties, un īpaša uzmanība tika pievērsta zemūdens flotes attīstībai.

Rezultātā pirms Lielā Tēvijas kara sākuma PSRS bija diezgan moderna ieroču un militārā aprīkojuma sistēma, un pēc dažu domām taktiskās un tehniskās īpašības pat pārspēja ieroču klases vācu kolēģus. Tāpēc galvenos padomju karaspēka sakāves iemeslus kara sākotnējā periodā nevar attiecināt uz kļūdām karaspēka tehniskajā aprīkojumā.

Tvertnes
Uz 1941. gada 22. jūniju Sarkanajā armijā bija 25 621 tvertne.
Visizplatītākie bija vieglie T-26, no kuriem bija gandrīz 10 tūkstoši transportlīdzekļu, un BT ģimenes pārstāvji - to bija apmēram 7,5 tūkstoši. Ievērojama daļa bija ķīļi un mazie amfībijas tanki - kopā gandrīz 6 tūkstoši bija dienestā ar padomju karaspēku. modifikācijas T-27, T-37, T-38 un T-40.
Tajā laikā vismodernākās KV un T-34 cisternas bija aptuveni 1,85 tūkstoši vienību.

Tvertnes KV-1

Smagā tvertne KV-1

KV-1 sāka darboties 1939. gadā un sērijveidā tika ražots no 1940. gada marta līdz 1942. gada augustam. Tvertnes masa bija līdz 47,5 tonnām, kas padarīja to daudz smagāku nekā esošie vācu tanki. Viņš bija bruņots ar 76 mm lielgabalu.
Daži eksperti uzskata, ka KV-1 ir pagrieziena punkts pasaules tanku būvniecībā, kam bija būtiska ietekme uz smago tanku attīstību citās valstīs.

Padomju tankam bija tā sauktais klasiskais izkārtojums - bruņutehnikas korpusa sadalīšana no priekšgala uz pakaļgalu secīgi vadības nodalījumā, kaujas nodalījumā un motora transmisijas nodalījumā. Viņš saņēma arī neatkarīgu vērpes stieņa balstiekārtu, pretkorpusa visaptverošu aizsardzību, dīzeļdzinēju un vienu salīdzinoši jaudīgu ieroci. Iepriekš šie elementi tika atrasti uz citām tvertnēm atsevišķi, bet pirmo reizi KV-1 tie tika apvienoti.
Pirmais KV-1 kaujas lietojums attiecas uz Padomju un Somijas karu: prototipa tvertne tika izvietota 1939. gada 17. decembrī Mannerheimas līnijas izrāviena laikā.
1940.-1942.gadā tika saražoti 2769 tanki. Līdz 1943. gadam, kad parādījās vācu tīģeris, KV bija visspēcīgākā kara tvertne. Lielā Tēvijas kara sākumā viņš saņēma vācu segvārdu "spoks". Vērmahta 37 mm prettanku lielgabala standarta apvalki neiebrauca tā bruņās.

Tvertne T-34

Vidēja tvertne T-34
1938. gada maijā Sarkanās armijas bruņotais direktorāts ierosināja ražotni Nr. 183 (tagad - V. Mališeva Harkova transporta inženierijas rūpnīca), lai izveidotu jaunu kāpurķēžu tanku. Modelis A-32 tika izveidots Mihaila Koškina vadībā. Darbs turpinājās paralēli BT-20 izveidei - jau sērijveidā ražotās BT-7 tvertnes uzlabotai modifikācijai.

Prototipi A-32 un BT-20 bija gatavi 1939. gada maijā, pamatojoties uz 1939. gada decembrī veikto pārbaužu rezultātiem, A-32 saņēma jaunu nosaukumu - T-34 - un tika nodots ekspluatācijā ar nosacījumu, lai pārveidotu tvertni: galvenā rezervācija jāpaceļ uz 45 milimetros, uzlabojiet redzamību, uzstādiet 76 mm lielgabalu un papildu ložmetējus.
Līdz Otrā pasaules kara sākumam kopumā tika ražoti 1066 T-34. Pēc 1941. gada 22. jūnija šāda veida ražošana tika izvietota Krasnoje Sormovo rūpnīcā Gorkijā (tagad Ņižņijnovgoroda), Čeļabinskas traktoru rūpnīcā, Uralmash Sverdlovskā (tagad Jekaterinburga), rūpnīcā Nr. 174 Omskā un Uralvagonzavodā (Ņižņij Tagil). ).

1944. gadā T-34-85 modifikācijas sērijveida ražošana sākās ar jaunu tornīti, pastiprinātām bruņām un 85 mm lielgabalu. Arī tvertne ir sevi pierādījusi labi, pateicoties vienkāršībai ražošanā un apkopē.
Kopā tika saražoti vairāk nekā 84 tūkstoši T-34 tanku. Šis modelis piedalījās ne tikai Lielajā Tēvijas karā, bet 1950. – 1980. Gados apmeklēja daudzus bruņotus konfliktus Eiropā, Āzijā un Āfrikā. Pēdējā dokumentētā lieta kaujas izmantošana T-34 Eiropā kļuva par to izmantošanu Dienvidslāvijas kara laikā.

Līdz Otrā pasaules kara sākumam padomju aviācija bija bruņota ar daudzu veidu kaujas lidmašīnām. 1940. gadā un 1941. gada pirmajā pusē karaspēks saņēma gandrīz 2,8 tūkstošus modernu transportlīdzekļu: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Bija arī cīnītāji I-15 bis, I-16 un I-153, bumbvedēji TB-3, DB-3, SB (ANT-40), daudzfunkcionāli R-5 un U-2 (Po-2).
Sarkanās armijas Gaisa spēku jaunās lidmašīnas kaujas spēju ziņā nebija zemākas par Luftwaffe lidmašīnām un pat pārspēja tās vairākos rādītājos.

Il-2 uzbrukuma lidmašīna

Il-2 uzbrukuma lidmašīna
Bruņotais uzbrukuma lidaparāts Il-2 ir masveidīgākais kaujas lidaparāts gadā. Kopumā tika saražots vairāk nekā 36 tūkstoši automašīnu. To sauca par "lidojošo tanku", Vērmahta vadību - "melno nāvi" un "dzelzs Gustavu". Vācu piloti ar lielu kaujas izdzīvošanas spēju iesauka Il-2 bija "betona lidmašīna".

Pirmās kaujas vienības, kas bija bruņotas ar šīm mašīnām, tika izveidotas tieši pirms kara. Uzbrukuma lidmašīnu vienības tika veiksmīgi izmantotas pret mehanizētām un bruņotām ienaidnieka vienībām. Kara sākumā Il-2 bija praktiski vienīgā lidmašīna, kas Vācijas aviācijas pārākuma apstākļos cīnījās ar ienaidnieku gaisā. Viņam bija liela loma ienaidnieka ierobežošanā 1941. gadā.
Kara gados tika izveidotas vairākas lidmašīnu modifikācijas. Il-2 un tā turpmākā attīstība - uzbrukuma lidmašīna Il-10 - tika aktīvi izmantota visās lielākajās Lielā Tēvijas kara cīņās un Padomju un Japānas karā.
Lidmašīnas maksimālais horizontālais ātrums uz zemes bija 388 km / h, bet 2000 m augstumā - 407 km / h. Laiks pacelšanai uz 1000 m augstumu ir 2,4 minūtes, un pagrieziena laiks šajā augstumā ir 48-49 sekundes. Tajā pašā laikā vienā kaujas pagriezienā uzbrukuma lidmašīna ieguva 400 metru augstumu.

Cīnītājs MiG-3

MiG-3 nakts iznīcinātājs
Dizaina grupa, kuru vada A.I.Mikojans un M.I.Gurevičs, 1939. gadā smagi strādāja pie cīnītāja par karadarbību lielā augstumā. 1940. gada pavasarī tika uzbūvēts prototips, kas saņēma zīmolu MiG-1 (pirmie - Mikojans un Gurevičs). Pēc tam tā modernizētā versija tika nosaukta par MiG-3.

Neskatoties uz ievērojamo pacelšanās svaru (3350 kg), sērijveida MiG-3 ātrums uz zemes pārsniedza 500 km / h, un 7 tūkstošu metru augstumā tas sasniedza 640 km / h. Tas bija lielākais ātrums tajā laikā, kas iegūts ar ražošanas lidmašīnām. Pateicoties augstajiem griestiem un lielajam ātrumam vairāk nekā 5 tūkstošu metru augstumā, MiG-3 faktiski tika izmantots kā izlūkošanas lidmašīna, kā arī pretgaisa aizsardzības iznīcinātājs. Tomēr sliktā horizontālā manevrēšanas spēja un samērā vājais bruņojums neļāva viņam kļūt par pilntiesīgu frontes cīnītāju.
Saskaņā ar slavenā dūša Aleksandra Pokriškina teikto, kas ir zemāks par horizontālo virzienu, MiG-3 bija ievērojami pārāks par vācu Me109 vertikālā manevrā, kas varētu kalpot kā uzvaras atslēga sadursmē ar nacistu cīnītājiem. Tomēr tikai augstākās klases piloti varēja veiksmīgi lidot ar MiG-3 vertikālos pagriezienos un ar maksimālu pārslodzi.

FLOTE
Līdz Otrā pasaules kara sākumam padomju flotei bija kopumā 3 kaujas kuģi un 7 kreiseri, 54 vadītāji un iznīcinātāji, 212 zemūdenes, 287 torpēdu laivas un daudzi citi kuģi.

Pirmskara kuģu būves programma paredzēja izveidot "lielu floti", kuras pamatā būtu lieli virszemes kuģi - kaujas kuģi un kreiseri. Saskaņā ar to 1939.-1940. Gadā tika nolikti "Padomju Savienības" tipa kaujas kuģi un smagie kreiseri "Kronštate" un "Sevastopole", nepabeigtais kreiseris "Petropavlovsk" tika iegādāts Vācijā, taču flotes radikālas atjaunošanas plāniem nebija lemts piepildīties.
Pirmskara gados padomju jūrnieki uzņēma jaunus Kirova tipa kreiserus, 1. un 38. projekta iznīcinātāju vadītājus, 7. projekta iznīcinātājus un citus kuģus. Zemūdeņu un torpēdu laivu būvniecība ritēja ātri.
Daudzi kuģi tika pabeigti kara laikā, daži no tiem nekad nepiedalījās kaujās. Tajos ietilpst, piemēram, projekta 68 kreiseri "Chapaev" un projekta 30 "Ognevoy" iznīcinātāji.
Pirmskara perioda galvenie virszemes kuģu veidi:
vieglie kreiseri, piemēram, "Kirov",
"Ļeņingradas" un "Minska" veidu līderi,
iznīcinātāji "dusmīgs" un "savvy" tipa,
"Fugas" tipa mīnu kuģi,
torpēdu laivas "G-5",
jūras mednieki "MO-4".
Galvenie pirmskara perioda zemūdenes veidi:
mazas "M" ("Baby") tipa zemūdenes,
vidēja lieluma "Sh" ("Pike") un "C" ("Medium") zemūdenes,
"L" tipa zemūdens mīnmetēji ("ļeņinisks"),
lielas "K" ("Cruising") un "D" ("Decembrist") zemūdenes.

"Kirov" klases kruīzeri

"Kirov" klases kruīzeri
Kirova klases vieglie kreiseri kļuva par pirmajiem šīs klases padomju virszemes kuģiem, neskaitot trīs Svetlana kreiserus, kas bija nolikti pie Nikolaja II. 26. projekts, saskaņā ar kuru tika uzbūvēts Kirovs, beidzot tika apstiprināts 1934. gada rudenī, un tajā tika izstrādātas Condottieri ģimenes itāļu vieglo kreiseru idejas.

Pirmais kreiseru pāris Kirovs un Vorošilovs tika nolaists 1935. gadā. Viņi sāka dienestu 1938. un 1940. gadā. Otrais pāris "Maksims Gorkijs" un "Molotovs" tika uzbūvēts pēc modificēta projekta un pievienojās padomju flotei 1940.-1941. Tālajos Austrumos tika nolikti vēl divi kreiseri, pirms Lielā Tēvijas kara beigām tikai viens no viņiem - Kaļiņins - tika nodots ekspluatācijā. Arī Tālo Austrumu kreiseri atšķīrās no saviem priekšgājējiem.
Kopējais Kirova klases kreiseru tilpums svārstījās no aptuveni 9450-9550 tonnām pirmajam pārim līdz gandrīz 10 000 tonnām otrajam. Šie kuģi varēja sasniegt ātrumu 35 mezgli vai vairāk. Viņu galvenais bruņojums bija deviņi 180 mm lielgabali B-1-P, kas bija izvietoti trīs lielgabalu tornīšos. Pirmajos četros kreiseros pretgaisa ieročus pārstāvēja sešas 100 mm kalibra B-34 iekārtas, 45 mm 21-K un 12,7 mm ložmetēji. Turklāt Kirovs pārvadāja torpēdas, mīnas un dziļuma lādiņus, kā arī hidroplānus.
"Kirovs" un "Maksims Gorkijs" gandrīz visu karadarbību pavadīja Ļeņingradas aizstāvjus ar šāvieniem. Nikolajevā uzbūvētie Vorošilovs un Molotovs piedalījās flotes operācijās Melnajā jūrā. Visi viņi pārdzīvoja Lielo Tēvijas karu - viņiem bija paredzēts ilgs dienests. Pēdējais flotes sastāvs 1974. gadā atstāja "Kirov".

Zemūdene "Pike"

"Līdakas" tipa zemūdenes
"Līdaka" kļuva par masīvākajām padomju zemūdenēm Lielajā Tēvijas karā, neskaitot "Zīdaini".

Pirmās četru zemūdeņu sērijas būvniecība Baltijā sākās 1930. gadā, un Ščuki sāka darboties 1933. – 1934.
Tās bija vidusšķiras zemūdenes, kuru pārvietošanās zem ūdens bija aptuveni 700 tonnas, un bruņojums sastāvēja no sešām 533 mm kalibra torpēdu caurulēm un 45 mm 21-K lielgabala.
Projekts izrādījās veiksmīgs, un līdz Lielā Tēvijas kara sākumam ekspluatācijā bija vairāk nekā 70 Ščuka (kopumā sešās sērijās tika uzbūvētas 86 zemūdenes).
"Sh" tipa zemūdenes tika aktīvi izmantotas visos kara kara teātros. No 44, kas cīnījās, "Ščuks" nomira 31. Ienaidnieks no savas darbības zaudēja gandrīz 30 kuģus.

Neskatoties uz vairākiem trūkumiem, Līdakas izceļas ar salīdzinošo lētumu, manevrēšanas spēju un izdzīvošanas spēju. No sērijas uz sēriju - kopumā tika izveidotas sešas šo zemūdenes sērijas - tās uzlaboja savu peldspēju un citus parametrus. 1940. gadā divas "Sh" tipa zemūdenes bija pirmās padomju flotē, kas saņēma aprīkojumu, kas ļāva apšaudīt torpēdu bez gaisa noplūdes (kas bieži vien atmaska \u200b\u200buzbrūkošo zemūdeni).
Lai arī pēc kara ekspluatācijā sāka tikai divi pēdējās X-bis sērijas Pikes, šīs zemūdenes ilgu laiku palika flotē un 50. gadu beigās tika likvidētas.

ARTILERIJA
Saskaņā ar padomju datiem Lielā Tēvijas kara priekšvakarā armijai bija gandrīz 67,5 tūkstoši ieroču un javas.

Tiek uzskatīts, ka padomju lauka artilērijas kaujas īpašības bija pat pārākas par vācu. Tomēr tas bija slikti nodrošināts ar mehanizētu vilci: lauksaimniecības traktori tika izmantoti kā traktori, līdz pusei darbarīku tika pārvadāti ar zirgu palīdzību.
Armija bija bruņota ar daudzu veidu artilērijas priekšmetiem un mīnmetējiem. Pretgaisa artilēriju pārstāvēja 25, 37, 76 un 85 milimetru kalibra ieroči; haubice - 122, 152, 203 un 305 mm kalibra modifikācijas. Galvenais prettanku lielgabals bija 45 mm 1937. gada modelis, pulka lielgabals bija 76 mm 1927. gada modelis, bet divīzijas - 76 mm 1939. gada modelis.

Prettanku lielgabals, kas šauj pret ienaidnieku cīņās par Vitebsku

45 mm prettanku lielgabala modelis 1937. gadā
Šis ierocis ir kļuvis par vienu no slavenākajiem pārstāvjiem padomju artilērija Lielais Tēvijas karš. Tas tika izstrādāts Mihaila Loginova vadībā, pamatojoties uz 1932. gada 45 mm lielgabalu.

Galvenās 45 milimetru papīra kaujas īpašības bija manevrēšanas spēja, uguns ātrums (15 raundi minūtē) un bruņu iespiešanās.
Līdz kara sākumam armijai bija vairāk nekā 16,6 tūkstoši 1937. gada parauga lielgabalu. Kopumā tika saražoti vairāk nekā 37,3 tūkstoši šādu ieroču, un ražošanu ierobežoja tikai līdz 1944. gadam, neskatoties uz modernāku ZiS-2 modeļu un līdzīga kalibra M-42 klātbūtni.

Zalve "Katjuša"

Raķešu artilērijas kaujas transportlīdzeklis "Katyusha"
Dienu pirms Lielā Tēvijas kara sākuma tika pieņemta Sarkanā armija kaujas mašīna raķešu artilērija BM-13, vēlāk saukta par "Katjuša". Viņa kļuva par vienu no pirmajām pasaulē daudzkārtējām raķešu sistēmām.

Pirmā kaujas izmantošana notika 1941. gada 14. jūlijā netālu no dzelzceļa stacijas Oršas pilsētā (Baltkrievija). Baterija kapteiņa Ivana Flerova vadībā ar volejbolu iznīcināja vācu militārā aprīkojuma uzkrāšanos Oršas dzelzceļa mezglā.
Pateicoties tā augstajai izmantošanas efektivitātei un ražošanas vienkāršībai, līdz 1941. gada rudenim BM-13 pilsēta tika plaši izmantota priekšpusē, kas būtiski ietekmēja karadarbības gaitu.
Sistēma ļāva visu lādiņu (16 raķetes) izpildīt 7 līdz 10 sekundēs. Bija arī modifikācijas ar palielinātu vadotņu un citu raķešu versiju skaitu.
Kara laikā tika zaudēti apmēram 4 tūkstoši BM-13. Kopumā tika ražoti apmēram 7 tūkstoši šāda veida vienību, un Katjuša tika izņemta no ražošanas tikai pēc kara - 1946. gada oktobrī.

IEROCIS
Neskatoties uz plaši izplatīto tanku un lidmašīnu ieviešanu, artilērijas, kājnieku ieroču stiprināšana palika vismasīvākā. Pēc dažām aplēsēm, ja Pirmā pasaules kara laikā zaudējumi no kājnieku ieroči nepārsniedza 30% no kopējā skaita, tad Otrajā pasaules karā tie pieauga līdz 30-50%.
Pirms Otrā pasaules kara šautenu, karabīņu un ložmetēju piegāde karaspēkam pieauga, taču Sarkanā armija automātisko ieroču, piemēram, automātu, piesātinājuma ziņā ievērojami atpalika no Vērmahta.

Snaiperes Rosa Šanina, Aleksandra Jekimova un Lidija Vdovina (no kreisās uz labo). 3. Baltkrievijas fronte

Mosina šautene
7,62 mm Mosin šautene, kuru dienestā pieņēma 1891. gadā, palika Sarkanās armijas kājnieka galvenais ierocis. Kopumā tika saražoti apmēram 37 miljoni no šīm šautenēm.

1891./1930. Gada modeļa modifikācijām nācās cīnīties visgrūtākajos Lielā Tēvijas kara sākuma mēnešos. Pateicoties zemajām izmaksām un uzticamībai, ierocis ir apsteidzis savus jaunos pašiekrāvējus.
Pēdējā "trīs līniju" versija bija 1944. gada modeļa karabīne, kurā bija nenoņemams adatas bajonets. Šautene ir kļuvusi vēl īsāka, tehnoloģija ir vienkāršota un palielinājusies kaujas manevrēšanas spēja - īsāku karabīni ir vieglāk veikt tuvcīņā biezokņos, tranšejās, nocietinājumos.
Turklāt tieši Mosina dizains veidoja pamatu snaipera šautenei, kas tika nodota ekspluatācijā 1931. gadā un kļuva par pirmo padomju šauteni, kas īpaši paredzēta "šaušanai un iznīcināšanai, pirmkārt, ienaidnieka komandējošajam personālam".

Padomju un amerikāņu karavīri. Tikšanās par Elbu, 1945

PPSh
Shpagin automāts ar 7,62 mm kalibru tika pieņemts 1941. gadā.

Šis leģendārais ierocis ir kļuvis par daļu no uzvarētāja karavīra tēla un to var redzēt slavenākajos pieminekļos. PPSh-41 iemīlējās karavīros, saņēmis no viņiem sirsnīgu un cieņpilnu iesauku "tētis". Viņš šāva gandrīz visos laika apstākļos un vienlaikus bija samērā lēts.
Kara beigās PPSh bija bruņoti ar apmēram 55% kaujinieku. Kopumā tika saražoti apmēram 6 miljoni vienību.

PSRS tehnika

PSRS tvertne: T-34 (vai "trīsdesmit četri")

Tvertne tika nodota ekspluatācijā 1939. gada 19. decembrī. Šis ir vienīgais tvertne pasaulē, kas saglabāja kaujas spējas un bija sērijveida ražošanā līdz Lielā Tēvijas kara beigām. Tvertne T-34 pelnīti baudīja Sarkanās armijas karavīru un virsnieku mīlestību, bija labākais transportlīdzeklis pasaules tanku flotē. Viņam bija izšķiroša loma cīņās pie Maskavas, Staļingradas, pie Kurskas bulžas, netālu no Berlīnes un citās militārajās operācijās.

Otrā pasaules kara padomju tehnika

PSRS tvertne: IS - 2 "Josifs Staļins"

IS-2 - padomju smagā tvertne Lielā Tēvijas kara laikā. Saīsinājums IS nozīmē "Josifs Staļins" - 1943.-1953. Gadā ražoto sērijveida padomju smago tanku oficiālais nosaukums. Indekss 2 atbilst otram šīs saimes ražošanas cisternu modelim. Lielā Tēvijas kara laikā kopā ar apzīmējumu IS-2 nosaukums IS-122 tika lietots ar vienādiem noteikumiem, šajā gadījumā indekss 122 nozīmē transportlīdzekļa galvenā bruņojuma kalibru.

PSRS ierocis: 1942. gada 76 mm dalītā ieroča modelis
ZIS-3 kļuva par masveidīgāko padomju artilērijas priekšmetu, kas ražots Lielā Tēvijas kara laikā. Pateicoties izcilajām kaujas, darbības un tehnoloģiskajām īpašībām, eksperti šo ieroci atzīst par vienu no labākajiem Otrā pasaules kara ieročiem. Pēckara periodā ZIS-3 ilgu laiku bija dienests padomju armijā, un to aktīvi eksportēja arī uz vairākām valstīm, dažās no tām tas joprojām darbojas.

PSRS militārā tehnika: Katjuša
Katjuša ir neoficiāls kaujas transportlīdzekļu kopējais nosaukums BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) un BM-31 (310 mm). Šādas instalācijas PSRS aktīvi izmantoja Otrā pasaules kara laikā.

Lielā Tēvijas kara Centrālā muzeja ieroču, militārā aprīkojuma un nocietinājumu izstādē apskatāma diezgan pilnīga kara laika padomju bruņumašīnu, britu un amerikāņu bruņumašīnu, kas 1941.-1945. kara gadi - Vācija un Japāna.

Otrā pasaules kara laikā bruņotajiem spēkiem, kā liecina to kaujas izmantošanas pieredze, bija izšķiroša loma cīņās, veicot plašu uzdevumu klāstu visu veidu cīņās gan neatkarīgi, gan kopā ar cita veida karaspēku. Viņi pieauga gan kvantitatīvi, gan kvalitatīvi, pamatoti kļūstot par dažādu valstu armiju galveno triecienspēku. Sešu Otrā pasaules kara gadu laikā abās pusēs cīņās piedalījās aptuveni 350 000 bruņotu kaujas mašīnu: tanki, pašgājējas artilērijas vienības (ACS), bruņumašīnas (BA) un bruņutransportieri (APC).

Padomju militārā doma pirmskara gados nozīmēja tankiem. Tos vajadzēja izmantot visa veida karadarbībā. Strēlnieku formējumu ietvaros viņiem bija paredzēts izlauzties no taktiskās aizsardzības zonas kā tieša atbalsta līdzekļa kājniekiem (AES), rīkojoties ciešā sadarbībā ar citām militārajām nozarēm. Lielākā daļa tanku bija dienestā ar tanku un mehanizētiem veidojumiem, kuru uzdevums bija izlaist panākumus operatīvajā dziļumā pēc aizsardzības pārrāvuma.

Pirmo piecu gadu plānu laikā Padomju Savienībā tika izveidota tvertņu masveida ražošanai nepieciešamā ražošanas bāze. Jau 1931. gadā rūpnīcas nodrošināja Sarkano armiju ar 740 transportlīdzekļiem. Salīdzinājumam: 1930. gadā karaspēks saņēma tikai 170 tankus, bet 1932. gadā - 3121 transportlīdzekli, tostarp 1032 vieglus T-26 tankus, 396 vieglus ātrgaitas BT-2 tankus un 1693 T-27 tanketus. Toreiz neviena cita valsts nebūvēja tik daudz tanku. Un šis temps praktiski tika saglabāts līdz Lielā Tēvijas kara sākumam.

1931. - 1941. gadā PSRS tika izveidoti 42 dažāda veida tanku paraugi, no kuriem 20 paraugi tika nodoti ekspluatācijā un nodoti masveida ražošanā: T-27 tanketes; vieglas tvertnes kājnieku atbalstam T-26; mehanizētu formējumu vieglas riteņu kāpurķēžu cisternas BT-5 / BT-7; vieglas izlūkošanas amfībijas tvertnes T-37 / T-38 / T-40; vidējas kājnieku tiešā atbalsta tvertnes T-28; smagas tvertnes ar papildu kvalitātes pastiprinājumu, izlaužot stiprinātās T-35 joslas. Tajā pašā laikā Padomju Savienībā tika mēģināts izveidot pašgājējus artilērijas stiprinājumus. Tomēr nebija iespējams pilnībā izstrādāt un palaist ACS sērijveida ražošanā.

Kopumā Padomju Savienībā šo desmit gadu laikā tika ražoti 29 262 visu veidu tanki. 1930. gados mūsu valstī, izstrādājot vieglus tankus, priekšroka tika dota riteņu kāpurķēžu transportlīdzekļiem, kas pēc tam veidoja Sarkanās armijas tanku flotes pamatu.

Cīņas Spānijas pilsoņu kara laikā 1936.-1939. Gadā parādīja, ka tanki ar bruņu bruņām jau bija novecojuši. Padomju Savienības tanku brigādes un tehniskie speciālisti, kuri apmeklēja Spāniju, nonāca pie secinājuma, ka ir nepieciešams palielināt korpusa un tornīša priekšējo bruņu biezumu līdz 60 mm. Tad tvertne nebaidīsies no prettanku ieročiem, kurus sāka aprīkot ar sauszemes spēkiem. dažādas valstis... Šādai salīdzinoši smagai mašīnai, kā parādīja testi, optimāla bija tīri kāpurķēžu piedziņas ierīce. Šis padomju dizaineru secinājums veidoja pamatu jauna vidēja tanka T-34 izveidei, kas pamatoti Lielā Tēvijas kara laikā ieguva pasaules labākā tanka slavu.

1930. - 1940. gadu mijā vietējie cisternu būvētāji izstrādāja skaidru priekšstatu par bruņumašīnu attīstības perspektīvām. Padomju Savienībā tika veikti dažādi pasākumi, lai stiprinātu bruņotos spēkus. Tā rezultātā Sarkanā armija saņēma jaunus vidēja (T-34) un smagus (KV-1 un KV-2) tankus ar pret lielgabalu bruņām, spēcīgiem ieročiem un augstu mobilitāti. Cīņas īpašību ziņā viņi bija pārāki par ārzemju modeļiem un pilnībā atbilda mūsdienu prasībām.

Tvertņu, dzinēju, ieroču izstrādi PSRS veica projektēšanas grupas N. N. vadībā. Kozireva (T-27), N.N. Barjkovs (T-26 un T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koškina un A.A. Morozovs (T-34), J. Ja. Kotina (KV un IS-2), M.F. Balži (IS-3), I. Ja. Trashutin un K. Chelpan (dīzeļdzinējs V-2), V.G. Grabins (tanku lielgabali, V. A. Degtyarev (tanku ložmetēji), E.I. Marons un V.A.Agncevs (tanku tēmēkļi).

Līdz 1941. gadam PSRS tika organizēta tvertņu sērijveida ražošana, kas atbilda visām tā laika prasībām. Līdz Otrā pasaules kara sākumam un pēc tam kara laikā tvertnes ražoja apmēram divi desmiti rūpnīcu valstī: Ļeņingradas Kirova rūpnīca, Maskavas rūpnīca, kas nosaukta I vārdā. S. Ordzhonikidze, Harkovas lokomotīvju rūpnīca, Staļingradas traktoru rūpnīca, Gorkijas rūpnīca "Krasnoe Sormovo", Čeļabinskas Kirova rūpnīca ("Tankograd"), Urālu tvertņu rūpnīca Ņižņij Tagilā u.

Masveida bruņumašīnu piegādes 30. gadu vidū ļāva organizēt Sarkanajā armijā mehanizētus korpusus, kas bija par 5-6 gadiem apsteiguši šādu formējumu parādīšanos Vācijas un citu valstu bruņotajos spēkos. Jau 1934. gadā Sarkanajā armijā tika izveidots jauns karaspēka veids - bruņotie spēki (no 1942. gada decembra - bruņotie un mehanizētie karaspēks), kas līdz šai dienai ir sauszemes spēku galvenais triecienspēks. Tajā pašā laikā tika izvietots 5., 7., 11. un 57. speciālais mehanizētais korpuss, kas 1938. gada augustā tika pārveidots par tanku korpusu. Tomēr bruņotie spēki bija reorganizācijas procesā. 1939. gadā šie formējumi tika likvidēti, nepareizi novērtējot tanku izmantošanas kaujas pieredzi Spānijā. 1940. gada maijā Sarkanās armijas bruņotie spēki sastāvēja no: vienas T-35 tanku brigādes; trīs brigādes T-28; 16 BT tanku brigādes; 22 tanku brigādes T-26; trīs motorizētas bruņu brigādes; divi atsevišķi tanku pulki; viens mācību tanku pulks un viens motorizēto bruņutehnikas vienību mācību bataljons. Viņu kopējais skaits bija 111 228 cilvēki. Sauszemes spēki ietvēra arī sešas motorizētās divīzijas. Katram no viņiem bija viens tanku pulks. Kopumā motorizētajā nodaļā bija 258 vieglās cisternas uz vienu personālu.

Pētījums par kaujas pieredzi bruņotu un mehanizētu karaspēku izmantošanā Otrā pasaules kara uzliesmojuma laikā ļāva padomju militārajiem speciālistiem izstrādāt zinātniski pamatotu teoriju par tanku un mehanizētu formējumu un vienību kaujas izmantošanu gan kombinētās ieroču cīņās, gan patstāvīgās darbībās. Šī teorija tika tālāk attīstīta Lielā Tēvijas kara laikā.

Karadarbība, kas bija pie upes. Khalkhin-Gol vienības un Sarkanās armijas formējumi ir skaidri pierādījuši, ka daudz var sasniegt, aktīvi izmantojot mobilos tanku formējumus. Pirmajā pasaules kara periodā Vācija plaši izmantoja jaudīgus tanku veidojumus. Tas viss pierādīja, ka steidzami jāatgriežas pie lielu bruņotu formējumu radīšanas. Tāpēc 1940. gadā Sarkanajā armijā sākās 9 mehanizēto korpusu, 18 tanku un 8 mehanizēto divīziju atjaunošana, un 1941. gada februārī - martā sāka veidot vēl 21 mehanizētu korpusu. Lai pilnībā aprīkotu jauno mehanizēto korpusu, bija nepieciešami 16 600 tikai jauna tipa tanki un kopumā aptuveni 32 000 tanku.

1941. gada 13. jūnijs Ģenerālštāba priekšnieka vietnieks ģenerālleitnants N.F. Vatutins rakstā "Informācija par PSRS bruņoto spēku izvietošanu kara gadījumā Rietumos" atzīmēja: "Kopumā PSRS ir 303 divīzijas: strēlnieku divīzijas - 198, tanku divīzijas - 61, motorizētās divīzijas - 31 ..." Tādējādi 42 iepriekšējo tanku divīziju vietā brigādes un sešas motorizētās divīzijas Sarkanajā armijā nedēļu pirms kara sākuma bija 92 tanku un motorizētās divīzijas. Tomēr tik straujas karaspēka reorganizācijas dēļ viņi pilnībā saņēma nepieciešamos ieročus un militārā tehnika mazāk nekā puse veidojamo ķermeņu. Tvertņu vienībās akūti trūka tanku komandieru un tehnisko speciālistu, jo no strēlnieku un jātnieku formējumiem nākušajiem komandieriem nebija praktiskas pieredzes tanku spēku kaujas izmantošanā un bruņumašīnu darbībā.

1941. gada 1. jūnijā padomju sauszemes spēku tanku floti veidoja 23 106 tanki, tostarp 18 690 kaujas gatavi. Piecos rietumu pierobežas apgabalos - Ļeņingradā, Baltijas speciālajā, Rietumu speciālajā, Kijevas speciālajā un Odesā - 1941. gada 22. jūnijā bija 12 989 tanki, no kuriem 10 746 bija kaujas gatavi un 2243 vajadzēja remontu. No kopējā transportlīdzekļu skaita aptuveni 87% bija vieglās cisternas T-26 un BT. Salīdzinoši jauni modeļi bija viegls T-40 ar ložmetēju bruņojumu, vidējs T-34 (1105 vienības), smags KV-1 un KV-2 (549 vienības).

Pirmā Lielā Tēvijas kara perioda cīņās ar Vērmahta šoku grupējumiem Sarkanās armijas vienības pazaudēja lielu skaitu militārā aprīkojuma. Tikai 1941. gadā Baltijas aizsardzības operācijas laikā (22. jūnijs - 9. jūlijs) tika zaudēti 2523 tanki; Belorusskaya (22. jūnijs - 9. jūlijs) - 4799 transportlīdzekļi; Rietumukrainā (22. jūnijs - 6. jūlijs) - 4381 tanki. Zaudējumu papildināšana kļuva par vienu no padomju tanku celtnieku galvenajiem uzdevumiem.

Kara laikā relatīvais vieglo tanku skaits aktīvajā armijā tika nepārtraukti samazināts, lai gan 1941.-1942. Gadā to ražošana kvantitatīvi pieauga. Tas bija saistīts ar vajadzību īsā laikā apgādāt karaspēku ar pēc iespējas lielāku kaujas mašīnu skaitu, un bija viegli organizēt vieglo tanku ražošanu.

Tajā pašā laikā tika veikta to modernizācija un, pirmkārt, bruņu stiprināšana.

1941. gada rudenī tika izveidota viegla tvertne T-60, bet 1942. gadā - T-70. To ieviešanu sērijveida ražošanā veicināja zemās ražošanas izmaksas, pateicoties automobiļu vienību izmantošanai, kā arī dizaina vienkāršība. Bet karš parādīja, ka vieglie tanki kaujas laukā nebija pietiekami efektīvi ieroču un bruņu vājuma dēļ. Tāpēc no 1942. gada beigām to ražošana tika ievērojami samazināta, un 1943. gada vēlā rudenī tā tika pārtraukta.

Atbrīvotās ražošanas telpas tika izmantotas viegla SPG SU-76 ražošanai, kas izveidota, pamatojoties uz T-70. Vidēji tanki T-34 jau no pirmajām dienām piedalījās karadarbībā. Viņiem bija neapšaubāms pārākums pār vācu Pz tankiem. Krfw. III un Pz. Krfw. IV. Vācu speciālistiem bija steidzami jāatjaunina savas mašīnas.

1942. gada pavasarī Pz tvertne parādījās Austrumu frontē. Krfw. IV modifikācija F2 ar jaunu 75 mm lielgabalu un pastiprinātām bruņām. Duelis duelī viņš uzvarēja T-34, bet man bija zemāks par manevrēšanas spēju un manevrēšanas spēju. Atbildot uz to, padomju dizaineri pastiprināja T-34 lielgabalu un tornīša priekšējās bruņas biezumu. Līdz 1943. gada vasarai vācieši aprīkoja tanku vienības ar jauniem tankiem un pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem (Pz. Krfw. V "Panther"; Pz. Krfw.VI "Tiger"; ACS "Ferdinand" utt.) Ar spēcīgāku bruņu aizsardzību, uguni no tiem 75 - un 88 mm garstobra ieroči trāpīja mūsu bruņutehnikai no 1000 metru vai lielāka attāluma.

Jaunie padomju tanki T-34-85 un IS-2, kas bruņoti ar attiecīgi 85 mm un 122 mm lielgabaliem, līdz 1944. gada sākumam spēja atjaunot padomju bruņumašīnu priekšrocības bruņu aizsardzībā un uguns spēkos. Tas viss kopā ļāva Padomju Savienībai iegūt beznosacījumu priekšrocības salīdzinājumā ar Vāciju gan bruņumašīnu kvalitātē, gan saražoto paraugu skaitā.

Turklāt, sākot ar 1943. gadu, Sarkanā armija sāka saņemt lielu skaitu pašgājēju artilērijas instalāciju. To nepieciešamība atklājās pat karadarbības pirmajos mēnešos, un jau 1941. gada vasarā Maskavas automobiļu rūpnīcā. I.V. Staļins steidz ar pusbruņotiem artilērijas traktoriem T-20 "Komsomolets", kas uzstādīts 57 mm prettanku lielgabals ZIS-2 1941. gada modelis. Šīs pašpiedziņas vienības saņēma apzīmējumu ZIS-30.

1942. gada 23. oktobrī Valsts aizsardzības komiteja nolēma sākt darbu pie divu veidu pašgājēju ieroču izveides: gaismas - kājnieku tiešam uguns atbalstam un vidēja, bruņota kā vidēja tanka T-34 - tanku atbalstam un pavadīšanai kaujā. Tvertnes celtnieki vieglam pašgājējam lielgabalam, kas aprīkots ar 76 mm lielgabalu ZIS-3, izmantoja T-70 tvertnes pamatni. Šī mašīna bija labi izveidota un samērā viegli izgatavojama. Tika ņemts vērā arī tas, ka pakāpeniski tika samazināta vieglo tvertņu piegāde frontei. Tad parādījās: vidēji pašgājēji lielgabali SU-122 - 122 mm haubica, kuras pamatā bija T-34 tvertne, un smagais SU-152 - 152 mm haubikas lielgabals, kura pamatā bija KV-1S tvertne. 1943. gadā Augstākā pavēlniecība nolēma pārvietot pašgājējas artilērijas vienības no GAU bruņoto un mehanizēto spēku komandierim. Tas veicināja strauju ACS kvalitātes un to ražošanas pieaugumu. Tajā pašā 1943. gadā sāka veidot pašgājējus artilērijas pulkus tanku, mehanizētajiem un jātnieku korpusiem. Uzbrukumā vieglie pašgājēji ieroči pavadīja kājniekus, vidējie un smagie pašgājēji ieroči cīnījās pret tankiem, uzbrukuma ieročiem, ienaidnieka prettanku artilēriju un iznīcināja aizsardzības struktūras.

Pašpiedziņas ieroču loma palielinājās ienaidnieka tanku "Panther" un "Tiger" plašas izmantošanas apstākļos. Lai cīnītos ar viņiem, padomju karaspēks saņēma SU-85 un SU-100 transportlīdzekļus.

100 mm lielgabals, kas uzstādīts uz SU-100 SPG, pārspēja vācu tanku un SPG 88 mm lielgabalus pēc bruņas caurduršanas un ļoti sprādzienbīstamas sadrumstalošanas šāviņu jaudas, un tas nebija zemāks par uguns ātrumu. Kara laikā pašpiedziņas artilērijas vienības izrādījās ļoti efektīvs briesmīgs ierocis, un pēc tankkuģu ierosinājuma dizaineri izstrādāja ACS, pamatojoties uz smagajiem tankiem IS-2, un bruņas caurdurošie apvalki iekļuva smago pašgājēju ieroču ISU-122 un ISU-152 munīcijas krājumā, kas kara pēdējā posmā ļāva , trāpīja gandrīz visu veidu vācu tankus un pašgājējpistoles. Projektēšanas birojā S.A. vadībā tika izstrādāti vieglie pašgājēji ieroči. Ginzburga (SU-76); L.L. Terentjevs un M.N. Ščukins (SU-76 M); vidējs - projektēšanas birojā N.V. vadībā. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balašova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); smags - projektēšanas birojā J.Ya vadībā. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Trojanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrovs (SU-152, ISU-152, ISU-122).

1943. gada janvārī Sarkanajā armijā sāk veidoties vienota sastāva tanku armijas - parādījās 1. un 2. tanku armija, un tā paša gada vasarā Sarkanajā armijā bija jau piecas tanku armijas, kas sastāvēja no diviem tanku korpusiem un viena mehanizēta korpusa. Tagad bruņotie un mehanizētie spēki ietvēra: tanku armijas, tanku un mehanizētos korpusus, tanku un mehanizētās brigādes un pulkus.

Kara laikā padomju bruņumašīnas nebija zemākas par Vērmahta ekipējumu un bieži to pārspēja gan kvalitatīvi, gan kvantitatīvi. Jau 1942. gadā PSRS tika ražoti 24 504 tanki un pašgājēji ieroči, t.i. četras reizes vairāk nekā Vācijas rūpniecība saražoja tajā pašā gadā (5953 tvertnes un pašgājēji ieroči). Ņemot vērā kara pirmā perioda neveiksmes, tas bija īsts padomju tanku celtnieku varoņdarbs.

Inženiertehniskā dienesta ģenerālpulkvedis Zh.Ya. Kotins atzīmēja, ka šajā ziņā milzīga loma bija padomju tanku celtniecības skolas nenovērtējamai iezīmei - maksimāli iespējamai dizaina vienkāršībai, tiekšanās pēc kompleksa tikai tad, ja tādu pašu efektu nevar sasniegt ar vienkāršiem līdzekļiem.

Padomju tanku skaits, kas piedalās operācijās, nepārtraukti palielinājās: 780 tanki piedalījās Maskavas kaujā (1941-1942), 979 Staļingradas kaujā (1942-1943), Baltkrievijas stratēģiskajā uzbrukuma operācijā (1944) - 5200 Berlīnes operācijā (1945) - 6250 tanki un pašgājēji ieroči. Pēc Sarkanās armijas ģenerālštāba priekšnieka, armijas ģenerāļa A.I. Antonova, “... kara otro pusi raksturoja mūsu tanku un pašpiedziņas artilērijas izplatība kaujas laukos. Tas ļāva mums veikt operatīvus manevrus milzīgā apjomā, apņemt lielas ienaidnieku grupas, turpināt tos līdz pilnīgai iznīcināšanai. "

Kopumā 1941.-1945. Gadā padomju tanku nozare priekšējiem 103 170 tankiem un pašgājējiem ieročiem (pēdējie - 22 500, no kuriem - vidēji - vairāk nekā 2000 un smagie - vairāk nekā 4200) deva priekšpusi. No šīs summas vieglie tanki veidoja 18,8%, vidējs - 70,4% (T-34 ar 76 mm lielgabalu 36 331, un ar 85 mm lielgabalu - vēl 17 898 tanki) un smags - 10,8%.

Cīņas laikā aptuveni 430 000 kaujas transportlīdzekļu pēc remonta laukā vai rūpnīcā tika nodoti ekspluatācijā, tas ir, katra rūpniecības izgatavotā tvertne tika vidēji vairāk nekā četras reizes remontēta un atjaunota.

Kopā ar bruņumašīnu masveida ražošanu Lielā Tēvijas kara laikā Sarkanā armija saņēma tankus un pašgājējpistoles, kas saskaņā ar Lend-Lease nāca no Lielbritānijas, Kanādas un Amerikas Savienotajām Valstīm. Bruņoto transportlīdzekļu pārvadāšana galvenokārt tika veikta trīs maršrutos: ziemeļos - pāri Atlantijas okeānam un Barenca jūrai, dienvidos - caur Indijas okeānu, Persijas līci un Irānu un austrumos - pāri Klusajam okeānam. Pirmais transports ar tankiem no Lielbritānijas PSRS ieradās 1941. gada septembrī. Un līdz 1942. gada sākumam Sarkanā armija bija saņēmusi 750 britu un 180 amerikāņu tankus. Daudzi no tiem tika izmantoti Maskavas kaujā 1941.-1942. Gada ziemā. Kopumā Lielā Tēvijas kara laikā Padomju Savienībai saskaņā ar rietumu avotiem uz Lielbritāniju tika nosūtītas 3805 tvertnes, tostarp 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Tiem jāpievieno 25 Valentīna tilta tanki. Kanāda piegādāja PSRS 1388 Valentīna tankus. ASV uz kuģiem ar Lend-Lease bija iekrauti 7172 tanki, tostarp 1676 vieglie MZA1, 7 vieglie M5 un M24, 1386 vidējie MZAZ, 4102 vidējie M4A2, viens M26, kā arī 707 prettanku pašgājēji ieroči (galvenokārt M10 un M18), 1100 pretgaisa pašgājēju ieroču (M15, M16 un M 17) un 6666 bruņutransportieri. Tomēr ne visi šie transportlīdzekļi piedalījās karadarbībā. Tātad saskaņā ar Vācijas flotes un aviācijas triecieniem 860 amerikāņu un 615 britu tanki tika nosūtīti uz jūras dibenu kopā ar Arktikas karavānu kuģiem. Ar diezgan augstu ticamības pakāpi var teikt, ka četros kara gados PSRS piegādāja 18 566 bruņumašīnas, no kurām 10 395 cisternas, 6 242 bruņutransportieri, 1802 pašgājējas šautenes un 127 bruņumašīnas, kuras izmantoja Sarkanās armijas vienībās, formējumos un mācību vienībās.

Padomju tanku brigādes Lielā Tēvijas kara laikā parādīja piemērus efektīva izmantošana bruņotie ieroči, lai gan ienaidnieks bija spēcīgs un ar ļoti spēcīgu militāro aprīkojumu. Dzimtene pelnīti atzīmēja padomju tankistu varoņdarbu: viņu rindās bija 1150 Padomju Savienības varoņi (tostarp 16 - divreiz varoņi), un vairāk nekā 250 000 tika piešķirti ordeņi un medaļas. 1946. gada 1. jūlijā ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu tika izveidoti profesionālie svētki “Tankmanu diena”, lai pieminētu bruņoto un mehanizēto karaspēku lielos nopelnus, uzvarot ienaidnieku Lielā Tēvijas kara laikā, kā arī par tanku celtnieku nopelniem valsts bruņoto spēku aprīkošanā ar bruņutehniku. Ir dziļi simboliski, ka leģendārais T-34 tanks bieži tika uzstādīts uz pieminekļu pjedestāliem par godu padomju pilsētu atbrīvošanai no nacistu gūsta, un daudzi tā laika padomju tanki ieņēma savu goda vietu daudzos Krievijas muzejos.

Mūsdienu formā bruņotie spēki ir galvenais sauszemes spēku triecienspēks, kas ir spēcīgs bruņotas cīņas līdzeklis, kas paredzēts, lai atrisinātu vissvarīgākos dažādi veidi kaujas. Tvertņu spēku kā vienas no sauszemes spēku galvenajām nozarēm nozīme turpināsies arī tuvākajā nākotnē. Tajā pašā laikā tvertne saglabās savu lomu kā Sauszemes spēku vadošais universālais kaujas līdzeklis. Pēckara gados bruņotie spēki saņēma daudzus modernus tanku modeļus, pašgājējas artilērijas vienības, bruņutransportierus, kājnieku kaujas un gaisa kaujas transportlīdzekļus, kas iemiesoja jaunākos vietējās zinātnes un tehnoloģijas sasniegumus.

Vācu armijai, kas bija mūsu galvenais ienaidnieks Lielā Tēvijas kara laikā, bija ļoti spēcīga bruņutehnika (Panzerwaffe). 1919. gada Versaļas miera līgums aizliedza Vācijai turēt tanku karaspēku un ražot bruņumašīnas. Tomēr, pārkāpjot tā nosacījumus, jau 20. gadu beigās vācieši sāka slepeni strādāt tanku būvniecības jomā, un līdz ar Hitlera nākšanu pie varas 1933. gada janvārī visi Versaļas līguma ierobežojumi tika atcelti, un Vācijā paātrinātā tempā sākās masu armijas izveide. Tankiem tajā bija īpaša vieta.

Bruņoto spēku celtniecības iniciators un to izmantošanas karā teorētiķis bija ģenerālis G. Guderians. Pēc viņa uzskatiem, tanki bija jāizmanto masveidā kā daļa no lieliem mehanizētiem šoka veidojumiem sadarbībā ar citām bruņoto spēku nozarēm, galvenokārt ar aviāciju. Pārvarējuši ienaidnieka aizsargspējas un negaidot kājniekus, tankiem jāiziet operatīvajā telpā, jāsadrupina aizmugure, traucējot sakarus un paralizējot ienaidnieka štāba darbu. Viņš uzskaitīja tanku nopelnus šādā secībā: mobilitāte, ieroči, bruņas un sakari.

Otrā pasaules kara laikā vācu Panzerwaffe kļuva par "blitzkrieg" pamatu, kas bija Trešā reiha sauszemes spēku galvenais triecienspēks. Vērmahts atteicās no tanku dalīšanas pēc mērķa - kājniekiem un kreisēšanai. Tvertnēm, kas apvienotas lielos sastāvos, nepieciešamības gadījumā bija jāveic visas funkcijas: gan kājnieku eskorta tanki, gan veiksmes attīstības tanki. Lai arī pilnīgu noraidīšanu salīdzinoši nelielām tanku vienībām, kas paredzētas ciešai sadarbībai ar kājnieku formējumiem un vienībām, arī nevar uzskatīt par veiksmīgu. Vērmahts pārgāja (līdzīgi kā Sarkanā armija) uz tanku sadalīšanu vieglajos, vidējos un smagajos. Bet, ja PSRS šāds kritērijs bija tikai tanku masa, tad Vācijā tanki ilgu laiku tika sadalīti klasēs gan masā, gan bruņojumā. Piemēram, oriģinālā tvertne Pz. Krfw. IV tika uzskatīts par smagu kaujas transportlīdzekli, pamatojoties uz tā bruņojumu - 75 mm lielgabalu - un par tādu tika uzskatīts līdz 1943. gada vasarai.

Visas tvertnes, kuras sāka ekspluatēt ar Vērmahtu, saņēma burtu saīsinājumu Pz. Krfw. (saīsināts no Ranzegkampfwagen - bruņotais kaujas transportlīdzeklis) un sērijas numurs. Modifikācijas apzīmēja ar latīņu alfabēta burtiem un saīsinājumu Ausf. - (saīsināts Ausfuhrung - modelis, opcija). Komandu tanki tika apzīmēti kā Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Vienlaikus ar šāda veida apzīmējumiem visiem Vērmahta mobilajiem līdzekļiem tika izmantota arī gala-gala sistēma. Saskaņā ar caursistēmu lielākā daļa Vērmahta bruņumašīnu (ar dažiem izņēmumiem) saņēma apzīmējumu Sd. Kfz. (saīsināts Sonderkraftfahrzeug - īpašam nolūkam paredzēts transportlīdzeklis) un sērijas numurs.

Pašpiedziņas artilērijas stiprinājumi, kas tiek uzskatīti par līdzekļiem kājnieku un tanku stiprināšanai kaujas laukā, tika apzīmēti atšķirīgi, jo Vērmahta un SS karaspēka dienestā bija daudz to šķiru un tipu. Uzbrukuma ieročiem bija sava apzīmēšanas sistēma, pašpiedziņas haubicām, ZSU un prettanku iekārtām bija sava. Tajā pašā laikā gandrīz jebkura ACS oficiālajā apzīmējumā parasti bija iekļauta informācija par tvertnes šasiju, uz kuras pamata tā tika izveidota. Tāpat kā tankiem, lielākajai daļai pašgājēju artilērijas stiprinājumu Sd bija arī rādītāji no gala līdz galam ar sērijas numuriem. Kfz. Vērmahta pašgājēju artilērijas instalāciju klasifikācija atšķīrās pēc vairākām galvenajām klasēm: uzbrukuma ieroči (Sturmgeschutz; StuG); uzbrukuma haubices (Sturmhaubitze; StuH); pašpiedziņas ratiņi un šasijas (Selbstfahrlafetten; Sf.); uzbrukuma kājnieku ieroči (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); uzbrukuma tvertnes (Sturmpanzer; StuPz.); tanku iznīcinātāji / pašpiedziņas prettanku ieroči (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubices pašgājēji ieroči (Panzerhaubitze; Рz.Н); pašgājēji pretgaisa ieroči (Flakpanzer, Fl.Pz). Traucējumus ar klasifikāciju un apzīmējumiem pastiprināja fakts, ka viena veida mašīnas pēc modernizācijas un izmaiņām to konstrukcijā ieguva pilnīgi atšķirīgas īpašības, t.s. 75 mm uzbrukuma lielgabals StuG. III, kas pēc tam, kad tajā bija uzstādījis 75 mm garstobra lielgabalu, faktiski pārvērtās par tanku iznīcinātāju, bet turpināja iekļauties uzbrukuma ierocī. Arī pašpiedziņas prettanku iekārtām "Marder" tika veiktas izmaiņas apzīmējumā, sākotnējā "Rak Slf" (pašpiedziņas prettanku lielgabals) vietā tās kļuva pazīstamas kā "Panzerjager" (tanku iznīcinātājs).

Gaisma Pz bija pirmā sērijveida vācu tvertne. Krfw. Es armijā iestājos 1934. gadā. Nākamajā gadā parādījās otrā vieglā tvertne Pz. Krfw. II. Šie transportlīdzekļi tika izmēģināti kaujas apstākļos Spānijas pilsoņu kara laikā 1936.-1939.

Vidēju tanku izveide Vācijā tika aizkavēta nestabilu taktisko un tehnisko prasību dēļ, lai gan dažas firmas 1934. gadā sāka izstrādāt prototipu ar 75 mm lielgabalu. Guderians uzskatīja, ka ir nepieciešami divu veidu vidēja līmeņa tanki: galvenā tvertne (Pz. Krfw. III) ar 37 mm lielgabalu un atbalsta tvertne ar 75 mm īsstobra lielgabalu (Pz. Krfw. IV). Pz tvertņu ražošana. Krfw. III un Pz. Krfw. IV sākās tikai 1938. gadā.

Pēc Čehijas okupācijas 1939. gada martā Vērmahts saņēma vairāk nekā 400 modernus čehu tankus LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Turklāt vācu tanku spēkus ievērojami pastiprināja okupētajā Morāvijā, bet jau pēc vācu pavēles ražoti tanki LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), kuriem bija augstākas kaujas īpašības nekā tankiem Pz. Krfw. Es un Pz. Krfw. II.

1939. gada 1. septembrī Vērmahta tanku flote kaujas, mācību vienībās un bāzēs bija 3195 transportlīdzekļu. Aktīvajā armijā viņu bija apmēram 2800.

Vācu zaudējumi bruņotajos transportlīdzekļos Polijas kampaņas laikā bija nelieli (198 iznīcināti un 361 bojāti), un rūpniecība tos ātri papildināja. Pēc septembra (1939. gada) kauju rezultātiem Guderians pieprasīja palielināt tanku bruņas un uguns spēku un palielināt Pz ražošanu. Krfw. W un Pz. Krfw. IV. Līdz kampaņas sākumam Francijā (1940. gada 10. maijā) 5 vācu tanku korpusā bija 2580 tanki. Britu un franču tanki bruņojuma un bruņojuma ziņā pārsniedza ienaidnieku, taču vācu tanku spēkiem bija augstāka apmācības un kaujas pieredze, kā arī tie tika labāk kontrolēti. Tos izmantoja masveidā, kamēr sabiedrotie mazās grupās cīnījās ar tanku cīņām, dažreiz necieši sadarbojoties ne savā starpā, ne ar kājniekiem. Uzvara tika Vācijas šoku grupām.

Uzbrukumam Padomju Savienībai vācu 17 tanku divīziju vadība koncentrēja 3582 tankus un pašpiedziņas ieročus. Tajos ietilpa 1698 vieglās tvertnes: 180 Pz. Krfw. Es; 746 Pz. Krfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) un 1404 vidējas tvertnes: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, kā arī 250 uzbrukuma lielgabali. Karaspēkam bija vēl 230 komandtanki, kuriem nebija lielgabalu bruņojuma. Cīņas padomju un vācu frontē atklāja vairākus vācu tanku tehniskus trūkumus. Viņu pārrobežu spējas un mobilitāte izrādījās zema. Bruņojuma un bruņas ziņā tie bija ievērojami zemāki par padomju T-34 un KV. Vērmahta komandai kļuva skaidrs, ka karaspēkam vajadzīgas jaudīgākas mašīnas. Kamēr notika jaunu vidēju un smagu tanku izstrāde, sākās Pz pārbruņošanās. Krfw. IV (tika uzstādīts garstobra 75 mm lielgabals, vienlaikus palielinot tā bruņas). Tas uz laiku pielīdzināja to padomju tankiem bruņojuma un bruņu ziņā. Bet saskaņā ar pārējiem datiem T-34 saglabāja savu pārākumu.

Pat Otrā pasaules kara vidū vācieši nekavējoties nesāka piespiedu kārtā atbrīvot militāro aprīkojumu, bet tikai tad, kad viņu priekšā nāca sakāves spoks. Tajā pašā laikā karadarbības laikā vācu tanku spēku materiālajai daļai tika nepārtraukti uzlabota kvalitāte un palielināta kvantitāte. Kopš 1943. gada vācieši kaujas laukos sāka masveidā izmantot Pz vidējo tanku. Krfw. V "Pantera" un smagais Pz. Krfw. VI "Tīģeris". Šajos jaunajos Vermachta tankos ieroči bija labāk izstrādāti, un to trūkums, pirmkārt, bija liela masa. Biezās bruņas neglāba Vērmahta transportlīdzekļus no padomju lielgabalu čaulām, kas uzmontētas T-34-85 un IS-2 tankiem, kā arī SU-100 un ISU-122 pašgājējiem. Lai iegūtu pārākumu pār padomju tvertne IS-2, 1944. gadā tika izveidota jauna smagā tvertne Pz.Krfw. VI Karaļa tīģerī. Tā bija smagākā Otrā pasaules kara ražošanas tvertne. Kara laikā Vācijas rūpniecība sāka ražot arvien vairāk pašgājēju artilērijas stiprinājumu dažādiem mērķiem. Kad Vērmahts pārgāja uz aizsardzības operācijām, salīdzinājumā ar tankiem pieauga pašpiedziņas artilērijas īpatsvars. 1943. gadā pašgājēju vienību ražošana pārsniedza tanku ražošanu, un pēdējos kara mēnešos tā pārsniedza trīs reizes. Gadā padomju-vācu frontē cits laiks bija aptuveni 65 līdz 80% Vērmahta bruņumašīnu.

Ja laika posmā no 1934. līdz 1940. gadam radītie Vācijas bruņotie transportlīdzekļi galvenokārt izceļas ar augstu uzticamību, vienkāršību un apkopes un ekspluatācijas vieglumu, vadības vieglumu, tad kara gados radītā tehnika vairs nevarēja lepoties ar šādiem rādītājiem. Steiga un steiga Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" un Pz.Krfw.VI Ausf tvertņu izstrādē un ieviešanā ražošanā. B ("Royal Tiger") negatīvi ietekmēja to uzticamību un ekspluatācijas īpašības, īpaši tvertnes "Panther" un "Royal" Tiger ". Turklāt Vērmahts izmantoja arī sagūstītās bruņutehnikas, taču diezgan ierobežotā skaitā. Noņemtie tanki, kā likums, bija novecojuši un uz priekšu bija maz vērtīgi (izņemot Čehoslovākijas modeli LT-38). Vērmahts tos izmantoja militāro operāciju sekundārajos teātros, okupācijas spēkiem un cīņai pret partizāniem, kā arī tankkuģu apmācībai.

Sagūstīto aprīkojumu izmantoja arī pašgājēju artilērijas, bruņutransportieru munīcijas piegādei utt. Arī visas vācu okupētās Eiropas valstu rūpnīcas strādāja vācu Vērmahtā. Divas lielas Čehijas rūpnīcas "Skoda" (Pilzene) un SKD (Prāga), pārdēvētas par VMM, līdz kara beigām ražoja tankus un uz tiem balstītus pašattīstītus pašgājējus. Kopumā Čehijas rūpnīcas ir saražojušas vairāk nekā 6000 tanku un pašgājēju ieroču. Tvertņu rūpnīcas Francijā galvenokārt nodarbojās ar sagūstīto franču tanku pārveidošanu, to remontu vai dažu to rezerves daļu ražošanu, taču tur netika samontēts neviens jauns tvertne vai pašgājējs. Austrijā, kas 1938. gada Anšlusa laikā tika pievienota Trešajam reiham, Otrā pasaules kara laikā Sv. Valentīnā tika izveidota tanku montāžas rūpnīca "Niebelungwerke" (Steyr-Daimler-Puch). Tās produkti tika iekļauti kopējā Vācijas rūpnīcu produkcijā. Pēc Itālijas padošanās 1943. gadā tās teritoriju daļēji okupēja vācu karaspēks. Dažas tanku būves rūpnīcas Ziemeļitālijā, piemēram, Fiat-Ansaldo (Turīna), turpināja ražot tankus un pašgājējpistoles vācu formējumiem, kas darbojās Itālijā. Laikā no 1943. līdz 1945. gadam viņi ražoja vairāk nekā 400 transportlīdzekļu. Kopumā no 1939. gada septembra līdz 1945. gada martam Vācijas rūpniecība ražoja apmēram 46 000 tanku un pašgājēju ieroču, pēdējos veidojot vairāk nekā 22 100 vienības. Papildus šiem transportlīdzekļiem Vācijā Otrā pasaules kara laikā tika ražoti arī kāpurķēžu, riteņu un pusriteņu bruņutransportieri, bruņumašīnas un transportieru traktori.

Pirmie britu tanki Mk V ienāca Japānā 1918. gadā, bet 1921. gadā - tanki Mk A un franču Renault FT 17. 1925. gadā no šiem transportlīdzekļiem tika izveidotas divas tanku kompānijas. Japāņi savu tanku ēku uzsāka tikai 1927. gadā, kad tika izveidoti vairāki vairāku tornīšu tanku prototipi, kuru svars bija aptuveni 20 tonnas. Tajos pašos gados tika iegādātas britu tvertnes Vickers-6 tonnas un tvertne Cardin-Loyd MkVI, franču Renault NC1 tvertnes (pēdējās darbojās līdz 1940. gadam ar apzīmējumu Otsu). Pamatojoties uz to, japāņu firmas sāka izstrādāt tanketes un vieglās tvertnes.

1931.-1936. Gadā vidējā tvertne Type 89 tika ražota nelielās sērijās. Šo militārā aprīkojuma apzīmējumu bruņotie spēki pieņēma, pamatojoties uz japāņu hronoloģiju, saskaņā ar kuru Japānas gads 2589 atbilst Gregora kalendāra 1929. gadam. 1933. gadā Japānas vadība un militārā vadība nolēma mehanizēt Japānas armiju un izdeva attiecīgus rīkojumus rūpniecībai. Sākumā japāņu dizaineri deva priekšroku ķīļiem. Pirmais no tiem - 92. tips (1932. gads), kam seko 94. tipa liliputvertnes tvertne (1934. gads) un mazā tipa 97. tipa tanku "Te-ke" (1937. gads). Kopumā līdz 1937. gadam tika uzbūvētas vairāk nekā 1000 tvertnes. Tomēr šīs klases transportlīdzekļu turpmākā ražošana tika pārtraukta zemo kaujas īpašību dēļ, lai gan tieši Japānā tanketes dizains sasniedza vislielāko attīstību.

Japānas cisternu ražošanas nozare kopš 1930. gadu vidus pilnībā pārgāja uz vieglo un vidējo transportlīdzekļu attīstību. 1935. gadā tika izveidota masīvākā vieglā tvertne "Ha-go", bet 1937. gadā - vide "Chi-ha". Pēdējais līdz Otrā pasaules kara beigām bija japāņu bruņoto spēku galvenais modelis. 1937. gadā tanku ražošanas temps palielinājās saistībā ar piegādēm Kvantungas armijai Mandžūrijā. Tajā pašā laikā tika veikta mašīnu "Ha-go" un "Chi-ha" modernizācija. 1930. gadu vidū Japānas armijas vadība vispirms izrādīja interesi par abinieku tanku ražošanu, kas bija nepieciešami abinieku operāciju īstenošanai turpmākajā karā. Šajā laikā tika izstrādāti amfībiju tvertņu paraugi.

1920. - 1930. gadu japāņu tanku būvi raksturo rūpīga ārvalstu pieredzes izpēte; hobijs ķīļiem; centieni koncentrēties uz vieglu un vidēju cisternu izveidi Kvantungas armijas apbruņošanai Ķīnā, kā arī, sākot ar 1933. gadu, dīzeļdzinēju izmantošanu cisternās. Japāņu tanki tika pārbaudīti cīņā militāro operāciju laikā 30. un 40. gadu sākumā Tālajos Austrumos pret Ķīnas un Mongolijas karaspēku, kā arī Sarkanās armijas vienībām. Iegūta pieredze kaujas izmantošana tanki piespieda japāņu dizainerus, pirmkārt, meklēt veidus, kā palielināt savu uguns spēku un uzlabot bruņu aizsardzību. Kopumā laikā no 1931. līdz 1939. gadam Japānas rūpniecība ražoja 2020 tankus. Tika izstrādāti 16 paraugi, tostarp 7 sērijveida paraugi.

Sākoties karam Eiropā, tanku ražošana Japānā uzņem apgriezienus: 1940. gadā tika ražoti 1023 transportlīdzekļi, 1941. gadā - 1024. Ņemot vērā valsts salu stāvokli, Japānas militārā vadība necentās izveidot savu tanku un karaspēku. 1935. gadā publicētajā instrukcijā par karaspēka apmācību tika atzīmēts: "Tanku galvenais mērķis ir cīnīties ciešā sadarbībā ar kājniekiem." No taktiskā viedokļa tanki tika uzskatīti tikai par kājnieku atbalsta līdzekļiem un tika samazināti līdz nelielām vienībām. Tika apsvērti viņu galvenie uzdevumi: cīņa pret šāviena punktiem un lauka artilērija un pāreju izgatavošana kājniekiem barjerās. Tvertnes varēja nosūtīt "tuvos reidos" aiz ienaidnieka aizsardzības priekšējās malas līdz dziļumam, kas nepārsniedz 600 m. Tajā pašā laikā, pārkāpjot viņa aizsardzības sistēmu, viņiem bija jāatgriežas savā kājniekā un jāatbalsta tā uzbrukums. Visvairāk manevrējamais kaujas operāciju veids bija "dziļi reidi", kā arī jātnieki, motorizētie kājnieki transportlīdzekļos, sapieri un lauka artilērija. Aizsardzībā tanki tika izmantoti biežiem pretuzbrukumiem (galvenokārt naktī) vai slazdu ugunsgrēkiem. Cīnīties ar ienaidnieka tankiem bija atļauts tikai absolūti nepieciešams. 1941. gada novembrī saskaņā ar štāba operatīvo plānu flotes un aviācijas galvenie spēki bija iesaistīti Filipīnu salu, Malajas, Birmas un citu teritoriju sagūstīšanā, un no sauszemes spēkiem tika iedalītas 11 kājnieku divīzijas un tikai 9 tanku pulki.

Līdz 1941. gada decembrim Japānas armijas tanku flotē bija apmēram 2000 transportlīdzekļu: pārsvarā bija vairāki simti vieglo tanku "Ha-go" un tanketes, vidēja līmeņa tanku "Chi-ha". Kopš 1940. gada tika modernizēti galvenie tanki "Ha-go" un "Chi-ha". Rezultātā kara gados ievērojamā daudzumā tika uzbūvēta vieglā tvertne "Ke-nu" un vide "Chi-he". 1942. gadā dizaineri izveidoja amfībijas tvertni Ka-mi, kuru eksperti uzskata par labāko piemēru Japānas tanku būves vēsturē. Bet tā izlaišana bija ārkārtīgi ierobežota. Tajā pašā gadā Japānas armijai tika nosūtīts ierobežots skaits pašgājēju artilērijas vienību, lai cīnītos pret sabiedroto tankiem un atbalstītu viņu karaspēku.

Japāņu tankiem bija vājš bruņojums un bruņas, apmierinoša mobilitāte, kā arī tie nebija pietiekami uzticami un tiem nebija labu novērošanas un sakaru līdzekļu. Šie transportlīdzekļi bruņojuma, aizsardzības un citu īpašību ziņā atpalika no citu karojošo valstu modeļiem. Tāpēc līdz kara beigām japāņu rokasgrāmatas tankus jau uzskatīja par vienu no visefektīvākajiem prettanku ieročiem, un nereti aizsardzībā esošie tanki tika aprakti zemē. Japānas cisternu veidošanas galvenā iezīme bija plaša dīzeļdzinēju izmantošana. Kara laikā Japānas tanku ēkā pastāvīgi trūka izejvielu (tērauda) un kvalificēta darbaspēka. Tvertņu ražošana Japānā sasniedza maksimumu 1942. gadā un pēc tam sāka samazināties. Kopumā Japānas rūpniecība 1942.-1945. Gadā ražoja 2377 tvertnes un 147 pašgājējas šautenes.

Lielā Tēvijas kara centrālais muzejs neatlaidīgi strādā, lai identificētu un apkopotu materiālos pierādījumus par varonīgo un traģisko pagātni. Ar katru nākamo gadu pēc kara kļūst arvien grūtāk veikt darbu, papildinot viņu kolekcijas ar jauniem bruņumašīnu modeļiem. Pašlaik muzejā ir pirmskara, kara un pēckara ražošanas periodu vietējās ražošanas cisternas un citi bruņumašīnas. Tas ļauj atklāt vietējos cisternu būvniecības galvenos posmus, parādīt strādnieku, inženieru, dizaineru, tehnologu, ražošanas organizatoru, visu mājas frontes darbinieku intensīvo darbu, lai sasniegtu Uzvaru neticami sarežģītos apstākļos.

PSRS, Lielbritānijas, ASV, Vācijas un Japānas bruņumašīnu kolekciju muzeja darbinieki izveidoja kopš 1990. gada. Lielu palīdzību šajā darbā sniedza Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas Galvenais automobiļu un bruņu direktorāts, vadība Robežu karaspēks Krievijas FSB, militāri patriotiskas sabiedriskās apvienības, meklēšanas grupas, veterānu organizācijas tankkuģiem. Muzejs atjauno trūkstošos bruņumašīnu paraugus, uzbūvējot to modeļus no pārdzīvojušajiem fragmentiem, kurus atrada meklēšanas asociācijas. Tādā veidā tika atjaunots smagās tvertnes KV-1 izkārtojums un japāņu tanku modeļi. Pirms ievietošanas ieroču izstādē Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrijas 38. bruņumašīnu zinātniskās izpētes institūta speciālisti atjaunoja vairākus eksponātus.

Tvertne T-29

1930. gadu vidū, idejas par riteņu kāpurķēžu ātrgaitas tvertni uzplaukuma laikā, parādījās tā aizsargātākā un daudz bruņotākā T-29 modifikācija. Šī tvertne, kuras ātrums gandrīz nebija zemāks par viegli bruņotajiem kolēģiem, bija līdz 30 mm biezām bruņām un bija bruņots ar 76 mm lielgabalu. Pēc būtības T-29 bija līdzīgs vidējam tankam T-28, taču no tā atšķīrās pēc palielinātiem izmēriem, ko izraisīja balstiekārtas elementu izvietojums korpusa iekšpusē. Tas nodrošināja vislabāko šasijas izdzīvošanas līmeni, bet sarežģīja tā uzturēšanu. Kopumā automašīna izrādījās ne pārāk uzticama un grūti izgatavojama, un tika izgatavotas tikai 2 sērijveida kopijas.

Tvertne Grotte

Eksperimentālo vidējo tvertni TG (Tank Grotte) PSRS izstrādāja pēc vācu inženiera Edvarda Grotes projekta. Šajā transportlīdzeklī pirmo reizi tika izmantoti daudzi tehniski jauninājumi, kas tajā laikā vēl nebija izmantoti nevienā ražošanas tvertnē. Tie ietver pilnīgi metinātu korpusu, daudzpakāpju bruņojumu, spoles atsperes balstiekārtu.

Tvertnes testi parādīja vienādu daudzumu gan priekšrocību, gan trūkumu. TG ieroči atšķīrās ar labu uguns precizitāti, un 76 mm lielgabals bija pārāks par visiem tā laika tanku ieročiem. Tvertnes vadība bija ārkārtīgi vienkārša, un gaita bija vienmērīga. Tajā pašā laikā TG bija slikta manevrēšanas spēja uz mīkstām augsnēm, kaujas nodalījums bija pārāk šaurs, bija grūti salabot motoru un pārnesumkārbu. Tiesa, galvenais šķērslis tvertnes ievietošanai sērijveida ražošanā bija tās milzīgās izmaksas (piemēram, 25 BT-2 tvertnes)!

Tvertne SMK

Smagā daudzstāvu tvertne SMK (Sergejs Mironovičs Kirovs) tika izstrādāta 1939. gadā, pamatojoties uz T-35 kā smagā izrāviena tvertne. SMK dizains ievērojami atšķiras no tvertnes prototipa. Lai samazinātu transportlīdzekļa svaru un uzlabotu apkalpes darba apstākļus, torņu skaits tika samazināts līdz diviem. SMK šasijā tika izmantota vērpes stieņa balstiekārta, kas nodrošināja labu braukšanu 55 tonnu smagai tvertnei. Bruņojumu veidoja divi 45 un 76 mm lielgabali un pieci 7,62 mm kalibra ložmetēji. Pēc kara ar Somiju uzliesmojuma, pieredzējuši QMS un tamlīdzīgus attēlus, neilgi pēc uzbrukuma sākuma QMS uzbrauca mīnai un pazaudēja kāpuri. Pieredzējušie KV un T-100, kas piedalījās uzbrukumā, vairākas stundas nosedza transportlīdzekli, taču bojājumus novērst neizdevās. KVS bija jāatstāj ienaidnieka teritorijā. Pēc Mannerheimas līnijas izrāviena necaurlaidīgais QMS tika aizvilkts uz mūsu karaspēka vietu un pa dzelzceļu nosūtīts uz vietējo rūpnīcu remontam, taču tas nekad netika ražots, un QMS uzņēmuma nomalē stāvēja līdz 50. gadiem, līdz tas izkusa. -100 tika nosūtīti uz pārbaudi kaujā.

PSRS, otrā pasaules kara tanki

Tvertne T-44

Specifikācijas:

Tvertnes tips Vidējs

Apkalpe 4 cilvēki

Kaujas svars 31,8 t

Garums 7,65 m

Platums 3,18 m

Augstums 2,41 m

Ieroču skaits / kalibrs 1/85 mm

Priekšējās bruņas 90 mm

Sānu bruņas 75 mm

V-44 motors, dīzeļdegviela, 500 ZS no.

Maksimālais ātrums 51 km / h

Kruīza diapazons 300 km

T-44, kas izstrādāts Urālas tvertņu rūpnīcas projektēšanas birojā galvenā dizainera A.A. Morozova vadībā un izlaists pašā kara beigās, iemiesoja milzīgo T-34 tanku būvniecības un kaujas izmantošanas pieredzi. Šis ir labākais kara perioda padomju vidējais tvertne, kas kļuva par pārejas posma kaujas tehnikas pēckara paaudzi. Ar ievērojamu ārēju līdzību ar savu priekšgājēju T-34-85 T-44 tvertne radikāli atšķīrās no tā pēc izmēra, izkārtojuma un dizaina. Motora šķērsvirziena izvietojums ļāva samazināt korpusa garumu, ietaupīt svaru un izmantot šos ietaupījumus, lai uzlabotu bruņu aizsardzību. Cīņas nodalījums tika palielināts un apkalpes darba apstākļi tika uzlaboti. Korpusa sānu sienas kļuva vertikālas, un monolītā priekšējā plāksne tika uzstādīta 60 ° leņķī pret vertikāli. Jaunā izkārtojuma dēļ tornīti bija iespējams pārvietot uz korpusa centru, kas ieguva racionalizētāku formu, kas palielināja tā lādiņu pretestību. Brīvajā vietā tika novietota vadītāja lūka, kas uzstādīta uz T-34 priekšējās loksnes. Visas tvertnes vienības un mehānismi tika ievērojami uzlaboti. Pirms kara beigām Harkovas rūpnīca bija ražojusi 190 T-44. Lai arī kaujā tos neizmantoja, gvardes tanku brigādes, kas aprīkotas ar T-44, kļuva par Sarkanās armijas "karsto rezervi". T-44 izlaišana ilga līdz gadam un sasniedza 1823 vienības. 1961. gadā tanki tika modernizēti, lai vienotu transmisijas vienības un šasijas ar Padomju armijas galveno vidējo tanku T-54. Ar apzīmējumu T-44M šie transportlīdzekļi saņēma nakts redzamības ierīces vadītājam un komandierim, kā arī palielinātu munīciju. Uz T-44M bāzes tika izveidota T-44MK komandtvertne. Tajā nelielas munīcijas samazināšanas dēļ tika uzstādīta otra radiostacija. Tvertnes pēdējo modernizāciju piedzīvoja gadā, kad tās bija aprīkotas ar divplakņu ieroču stabilizatoriem, kas kustības laikā palielina uguns precizitāti. Šie transportlīdzekļi saņēma apzīmējumu T-44S. Dažas no T-44M cisternām gadā tika pārveidotas par bruņutraktoriem BTS-4. T-44 70. gadu beigās tika izņemti no dienesta un tālāk "kalpoja" kā mērķi mācību laukumos. Karjeras beigās viņiem joprojām bija iespēja piedalīties Lielajā Tēvijas karā ... kā vācu tanki Pz VI "Tiger" filmā "Atbrīvošana". Pēc attiecīgajām izmaiņām T-44 uz ekrāna praktiski neatšķīrās no fašistu transportlīdzekļiem.

Tvertne T-34-76

T-34 kļuva par labāko vidējā līmeņa tanku Otrajā pasaules karā un par masīvāko tanku Sarkanajā armijā. Runājot par trīs vissvarīgāko īpašību - uguns spēka, aizsardzības un mobilitātes - kombināciju, viņam gadā nebija līdzvērtīgu. "T-34 ir visievērojamākais uzbrukuma ieroča piemērs," sacīja Hitlera ģenerālis fon Mellelins. A-32 kāpurķēžu cisternas projektu izstrādāja komanda, kuru vadīja talantīgais dizaineris M.I.Košinkins, un pirmais transportlīdzekļa prototips izmēģinājumos nonāca gada vasarā. Uzvarot sacensībās ar riteņu kāpurķēdēm A-20, tā paša gada decembrī Sarkanā armija pieņēma cisternu un nodeva masveida ražošanā ar apzīmējumu T-34. Viņu atšķīra vairākas raksturīgas iezīmes. Mašīnas vissvarīgākā priekšrocība bija tās ekonomiskais dīzeļdzinējs, kas ekspluatācijā var izturēt lielas slodzes. Šasija ar lieliem veltņiem un platām kāpurķēdēm nodrošināja izcilas cisternas spēju šķērsot. Spēcīgas bruņas kombinācijā ar optimāliem bruņu plākšņu slīpuma leņķiem veicināja augsto! čaumalu varbūtība rikošetā. Lielākajai T-34 daļai, bruņotajam korpusam, automātiskā metināšana tika izmantota pirmo reizi pasaulē. Transportlīdzekļa bruņojums sastāvēja no 76 mm lielgabala L-11 un diviem 7,62 mm ložmetējiem. Tā kā sērijveida ražošana L-11 jau bija pārtraukta, 1941. gada pavasarī uz tvertnes sāka uzstādīt jaunu tāda paša kalibra lielgabalu F-34. Līdz Otrā pasaules kara sākumam pierobežas rajonos bija 967 T-34 - gandrīz visi no tiem tika zaudēti pirmajos divos! nedēļu ilgas kaujas neveiksmīgas izvietošanas, slikti apmācītas apkalpes un remonta un evakuācijas iespēju trūkuma dēļ. Neskatoties uz to, pirmās tanku cīņas parādīja ievērojamu padomju transportlīdzekļu priekšrocību. Vācu tanku lielgabali neradīja nopietnas briesmas T-34, savukārt trīsdesmit četru cilvēku 76 mm apvalks iekļuva jebkura ienaidnieka tanka bruņās līdz 1000 m attālumā. prettanku artilērija Vērmahts. Vācieši 37 mm lielgabalu Pak 37 nosauca par "armijas petardi". Vienā no ziņojumiem tika ziņots, ka, aprēķinot šādu ieroci, T-34 tvertnē tika sasniegti 23 sitieni, bet tikai čaula, kas trāpīja torņa pamatnē, atspējoja transportlīdzekli. Tvertnes dizains gada laikā nedaudz mainījās. Sarežģītas konfigurācijas metināta vai lieta tornīša vietā T-34 saņēma sešstūra leņķa tornīti. Palielināta degvielas tvertņu ietilpība, dzinējs ir aprīkots ar uzlabotu gaisa attīrīšanas sistēmu, bet spēkstacija ir aprīkota ar piecu pakāpju pārnesumkārbu. Uz T-34 bāzes tika ražoti 70 remonta un atjaunošanas transportlīdzekļi un vairāki desmiti tiltu ieklāšanas cisternu ar 7,7 m tiltu. Daži T-34 tika pārveidoti par liesmas metēju un komandtvertnēm. Tikai gadu vāciešiem izdevās mainīt tvertņu īpašību attiecību savā labā. Tīģeru un panteru bruņu palielinātais biezums ierobežoja īsstobra T-34 ieroču uguns efektivitāti, un 75 un 88 mm vācu ieroči no padomju transportlīdzekļiem varēja trāpīt attiecīgi no 900 un 1500 m attāluma. Uzvara Kurskā bija par augstu cenu - pretuzbrukuma laikā Sarkanā armija zaudēja apmēram sešus tūkstošus tanku un pašgājēju ieroču. Ietekmējās arī citi T-34 trūkumi: slikta ventilācija un redzamība no cisternas, neuzticama pārnesumkārba, kā arī šaurs tornis bez rotējoša staba (pagriežot ieroci, iekrāvējam bija jāseko dzīslai, pārkāpjot pāri izlietotajām patronām), kurā atradās tikai divi apkalpes locekļi ... Lielgabalniekam bija jāapvieno savi pienākumi ar tanku komandiera pienākumiem. Lai gan sērijveida ražošanas procesā T-34 tika pastāvīgi uzlabots, kara vidū radās nepieciešamība pēc tā radikālas modernizācijas.

Specifikācijas:

Tvertnes tips Vidējs

Apkalpe 4 cilvēki

Kaujas svars 30,9 t

Garums 6,62 m

Platums 3 m

Augstums 2,52 m

Ieroču skaits / kalibrs 1/76 mm

Ložmetēju skaits / kalibrs 2 / 7,62 mm

Priekšējās bruņas 45 mm

Sānu bruņas 45 mm

Dzinējs V-2-34, dīzeļdegviela, 450 ZS no.

Maksimālais ātrums 51 km / h

Kruīza diapazons 300 km

PSRS, starp diviem kariem

Tvertnes T-37 un T-38

Specifikācijas:

Tvertnes tips Gaismas amfībija

Apkalpe 2 cilvēki

Kaujas svars 3,3 t

Garums 3,78 m

Platums 2,33 m

Augstums 1,63 m

Ieroču skaits / kalibrs -

Ložmetēju skaits / kalibrs 1 / 7,62 mm

Priekšējās bruņas 8 mm

Dēļu bruņas 8 mm

GAZ-AA dzinējs, karburators, 40 ZS. no.

Maksimālais ātrums 40/6 km / h

Kruīza diapazons 230 km

Būtisks izlūkošanas tanku trūkums bija ieroču ievietošana korpusā. Tāpēc pirmie padomju mazie amfībijas tanki saņēma apļveida tornīti. Uz T-33, T-41 un T-37 prototipiem gadā tika pārbaudītas dažādas torņa izvietošanas iespējas un GAZ-AA automobiļu spēka agregātu izmantošana. Sērijveida ražošana tika uzsākta ar apzīmējumu T-37A, kurai ir lielāks korpusa pārvietojums un papildu pludiņi - spārni, kas piepildīti ar korķi. Tvertnei bija laba stabilitāte un manevrēšanas spēja virs ūdens. Propellers ar rotējošiem asmeņiem ļāva virzīties uz ūdens. Divas rūpnīcas (Nr. 37 Maskavā un "GAZ" Gorkijā) gadu no gada ražoja 2627 visu modifikāciju tankus. Papildus lineārajai T-37A (bez radiostacijas) tika uzbūvētas 643 T-37TU cisternas ar tā laika kopējo tanku radio staciju 71-TK-1. Ārēji tos atšķīra margu antena gar korpusa perimetru. Tāpat tika ražoti 75 transportlīdzekļi OT-37 (BHM-4), kas bija bruņoti ar DG ložmetēju un liesmu metēju. 1936. gadā ražošanā esošo T-37A aizstāja ar uzlaboto T-38 versiju. Tas no tā priekšgājēja atšķīrās ar kniedēto metināto korpusu rafinēto formu un uzlaboto balstiekārtu, kas palielināja gludumu un ātrumu uz sauszemes. Automašīnas diferenciāļa vietā T-38 saņēma borta sajūgus, kas palielināja spēkrata krosa spējas un vadāmību. 1938. gadā tvertne tika modernizēta, uzstādot dzinēju un pārnesumkārbu no GAZ M-1 transportlīdzekļa, un saņēma apzīmējumu T-38M2. Tā ātrums palielinājās līdz 46 km / h, un kaujas svars pieauga līdz 3,8 tonnām.T-38 ražoja tajās pašās rūpnīcās kā T-37A. Laikā no 1936. līdz 1939. gadam kopumā tika ražoti 1217 T-38 un 165 T-38TU lineārie transportlīdzekļi ar radio stacijām. Pirmskara periodā tika izstrādātas T-37 un T-38 tanku ar gaisa transportu, izmantojot bumbvedējus, paņēmieni. Tvertņu izturība ļāva tās nomest uz ūdenstilpnēm no 6 metru augstuma ar lidmašīnas ātrumu 160 km / h. Apkalpe tika nomesta ar izpletni. Bruņotā konflikta laikā starp PSRS un Japānu tika izmantoti padomju amfībijas tanki "

1941. gada 8. jūlijā netālu no Dņepras netālu no Senno pilsētas sākās tanku kauja: vieglie padomju T-26 cīnījās pret vācu T-III. Cīņas vidū krievu tvertne izrāpās no bieziem rudziem, zemē sasmalcinot kartupeļu galotnes, kuru siluets vāciešiem vēl nebija zināms. "Vairāki vācu tanki atklāja uguni uz viņu, bet čaulas rikošetā pie viņa masīvā tornīša. Vācu 37 mm prettanku lielgabals bija ceļā. Vācu lielgabali šāvās pēc kārtas uz priekšu virzošajā tvertnē, līdz tas iespieda viņu lielgabalu zemē. Tad, atstājot aizdedzināto T-III, tvertne 15 kilometrus iegrima Vācijas aizsardzībā "- šādi rietumu vēsturnieki raksturo leģendārā T-34 tanka pirmo parādīšanos grāmatā" No - "Barbarossa" līdz "Terminal" ".

Ilgu laiku vācu dizaineri mēģināja izveidot tvertni, kas varētu konkurēt ar 34. Tas ir kā vācu tanki T-6 "Tiger" (1942) un T-5 "Panther" (1943). Tomēr vācu milži manevrēšanas ziņā joprojām zaudēja "labākajam tankam pasaulē", kā dēvēja vācu komandieris fon Kleists. Mihaila Koškina ideja, kas nāca no Harkovas tvaika lokomotīves rūpnīcas konveijera, veicināja tā saukto "tanku baiļu" attīstību Austrumu frontes vācu karaspēka vidū. Tomēr pašam dizainerim izgudrojums kļuva liktenīgs: sākot no Harkovas līdz Maskavai, kur tanku vajadzēja parādīt vadībai, saaukstējies Koškins devās uz 34 ke. Pierādījis, ka viņa tvertne var bez problēmām pārvarēt šādus attālumus, dizainers pārcieta smagu pneimoniju un pusapziņā atgriezās Harkovā. Nekad neatguvies no slimības, Mihails Koškins slimnīcā nomira. Šī pašatdeve pārliecināja augstākās amatpersonas nodot tankus masveida ražošanā. Pirms kara sākuma tika saražoti 1225 tanki T-34.

Mājas sieviete priekšā

Priekšējās līnijas karavīri ar iesauku M-30 haubice sauca "Māte", sākumā viņi raķetes sauca par "Raisa Sergeevna" (no saīsinājuma RS), bet visvairāk viņi mīlēja, protams, "Katyusha", BM-13 lauka raķešu artilērijas sistēmu. Viens no pirmajiem Katjušas salviem trāpīja Rudnijas pilsētas tirgus laukumā. Apšaudes laikā BM-13 izdeva savdabīgu skaņu, kurā karavīri dzirdēja pirms kara populāro Matveja Blantera dziesmu Katjuša. Seržanta Andreja Sapronova ierocim piešķirtais trāpīgais segvārds pāris dienās aplidoja visu armiju un pēc tam nonāca padomju cilvēku īpašumā.

Piemineklis Katjušai. (wikipedia.org)

Rīkojums sākt ražot Katyusha tika parakstīts dažas stundas pirms Vācijas iebrukuma sākuma.Vācu karaspēks bija pirmais, kurš izmantoja vairākas raķešu palaišanas raķešu sistēmas, mēģinot iznīcināt Brestas cietoksni pašā ofensīvas sākumā. Tomēr cietoksnis izturēja un ilgu laiku tajā atradušies sarkanarmieši cīnījās pret iebrucējiem. Rīkojums sākt ražot Katyushas tika parakstīts dažas stundas pirms Vācijas iebrukuma sākuma. Nepilnu mēnesi vēlāk padomju karaspēks atkāpās: 1941. gada vasarā vāciešiem bija jāiepazīstas ne tikai ar jauno tanku T-34, bet arī ar vēl nezināmo Katjušu. Vācijas ģenerālštāba priekšnieks Halders savā dienasgrāmatā rakstīja: “14. jūlijā netālu no Oršas krievi izmantoja līdz tam laikam nezināmu ieroci. Ugunīgs čaulu aizsprosts nodedzināja Oršas dzelzceļa staciju, visus ešelonus ar ieradušos militāro vienību personālu un militāro aprīkojumu. Metāls kūst, zeme dega. "

Piemineklis kapteiņa Flerova pirmajai raķešu baterijai. (wikipedia.org)

Raķešu palaišanas iekārtas kara sākumā, visbiežāk uzmontētas uz ZIS automašīnu šasijas, pēc tam sāka uzstādīt uz jebko: sākot ar Fordiem, Dodžiem un Bedfordiem, kas saņemti saskaņā ar Lend-Lease programmu, līdz motocikliem, sniega motocikliem un laivām. Operācija, kurā tika visplašāk izmantotas vairākas raķešu palaišanas raķešu sistēmas. Tad "staļinistu orgāni", kā tos sauca vācieši, izšāva vairāk nekā 10 tūkstošus čaulu un iznīcināja 120 ēkas, kur ienaidnieka karaspēka pretestība bija īpaši sīva.

IL-2, "cementa bumbvedējs"

Vēsturiski masīvākais kaujas lidaparāts, piemēram, ilgu laiku uzbrukuma lidmašīna Il-2, šķiet, ir kļuvis par iesauku skaita rekordistu. "Betona lidmašīna" - vācu piloti to sauca šādi: "Il-2" bija slikta manevrēšanas spēja, taču to notriekt bija ļoti grūti. Piloti pat jokoja, ka Il-2 var lidot "pusi spārna, bet ar nosacītu nosacījumu". Vērmahta sauszemes spēki, redzot tajā pastāvīgus draudus, lidmašīnu sauca par "miesnieku" vai "Dzelzs Gustavu". Paši dizaineri sauca "IL-2" vienkārši - "lidojošo tvertni". Un Sarkanajā armijā lidmašīnai pienākas neparasta forma gadījumu saņēma segvārdu "kuprots".

Šajā formā IL-2 lidoja uz lidlauku. (wikipedia.org)

Pirmā sērijveida lidmašīna "IL-2" tika ražota 1941. gada 10. martā Voroņežas lidmašīnu rūpnīcā, kopš tā laika virs zemes ir pacēlušās 36 183 šīs pašas uzbrukuma lidmašīnas. Tomēr kara sākuma laikā Sarkanās armijas rīcībā bija tikai 249 transportlīdzekļi. Sākotnēji Iļjušins, galvenais dizainers, izveidoja divvietīgu "bruņotu uzbrukuma lidmašīnu", taču pēc pašiem pirmajiem testiem tika nolemts otrās vietas vietā uzstādīt papildu degvielas tvertni.

Visu laiku padomju komandai trūka specializētu kaujas lidmašīnu. Lielākoties tāpēc Il-2, kas ir visizplatītākā mašīna, tika izmantota dažādiem uzdevumiem. Piemēram, visām Il-2 lidmašīnām tika uzstādīta obligāta bumbas slodze, ko jokojot sauca par “staļinistu apģērbu”. Papildus bombardēšanai Il-2, neskatoties uz iespaidīgajiem izmēriem, tika izmantots kā izlūkošanas lidmašīna. Viens no interesantas funkcijas uzbrukuma lidmašīna ir tāda, ka piloti, ja automašīna kaujas laikā aizdegās, lidmašīnu bieži uzliek uz “vēdera”, neatlaižot šasiju. Pilotam visgrūtāk bija laikus izkļūt no fizelāžas un aizbēgt, pirms "" eksplodēja.