Cilvēks izlēca no lidmašīnas bez izpletņa. Mozhaisky nolaišanās: ar skūšanās lidojumu bez izpletņiem uz vācu tvertnēm. Luke EyeNnes atrodas tīklā, un viņa smadzenes cenšas saprast, kas tikko noticis

Vairāki stāsti par reālajiem laimīgajiem tiem, kas bija soli no nāves, bet joprojām izdzīvoja praktiski bezcerīgā situācijā kritiena laikā no ekstrēmas augstuma.

1. Cascade, izlēca no 7600 metru augstuma bez izpletņa un droši izkrauta izstiepts režģis

Pavisam nesen, jūlijā, ekstremālie un Skydayver Luke Aikins veiksmīgi izlēca no lidmašīnas bez izpletņa - savā gribā. (Tas ir viens no diviem cilvēkiem šajā sarakstā, kura lēkt bez izpletņa nebija negadījums.)

Obelchka izlēca no augstuma, kas ir gandrīz divas reizes vairāk augstuma Parastais lēciens (7600 metri parasti ir izpletņlēcēji, kas padara ilgstošu lēcienu lēkt no apmēram 4000 metru augstuma un izkrauj uz izstieptas režģa ar lielumu gandrīz 1/3 no futbola laukuma. Lai redzētu, kā tas notiek ar tērauda nerviem (un citām ķermeņa daļām), skatiet šo videoklipu:

2. Parachutists, kurš ir nošāvis negadījumu, kas notika ar viņu lēkt


2006. gadā Michael Holmes (Michael Holmsa) vadītāji, kas, šķiet, ir pilnīgi bezcerīga situācija, padarot cieto nolaišanos viņa Blackberry krūmā, tika noņemts ar video kameru uz ķiveres, ka viņa instruktors tika likts uz viņu pirms lekt no gaisa kuģa no augstuma 4300 metrus.

24 gadus veci Holmes nav panikas, kad tas tika sajaukts parastā apmēram 1,2 kilometru augstumā. Pamatojoties uz viņa bagāto pieredzi un apmācību, viņš, nepievēršot uzmanību viņa nekontrolētajai rotācijai - viņš aizņēma 84 pagriezienus lidojuma laikā - viņš mēģināja atklāt rezerves izpletni. Tas izdevās, bet par vēlu, lai tas patiešām palīdzētu pašreizējā situācijā. Vienīgais, kas izglāba savu dzīvi, ir nolaišanās Blackberry krūmā.

Viņš nokrita plaušu sabrukums un potītes lūzums un vēlāk atgriezās lēkšanā ar vārdiem: "Tas ir tas, ko es daru. Tas ir tas, ko es mīlu."

3. Skaydaver, mācoties par savu 2 nedēļu grūtniecību pēc kritiena no augstuma
Shayna Richardson sāka sliffing, kad viņa bija 21 gadus vecs. 2005.gadā, rezidents Joplin, Misūri, padarīja savu 10. lēcienu Siloam Springs, Arkansas, ar jaunu korporatīvo izpletni, kad kaut kas noiet greizi.

Viņa veica vienu lēcienu pie augstumā aptuveni 900 metri, kad galvenais izpletnis netika atklāts, un tika lēsts, ka viņa nokrita uz zemes ar ātrumu 80 km / h. Meitene neatceras Zemes hitting brīdi, bet saskaņā ar instruktoru, kurš vadīja viņu, viņa pastāvīgi jautāja, vai viņa gulēja un joprojām bija dzīva.

Richardson nokrita uz asfalta. Rudinājuma rezultātā tā saņēma vairākus galvaskausa un iegurņa lūzumus, kā arī lauza pareizo mazo kaulu.

Tomēr vislielākais trieciens visiem bija tas, ka slimnīcā tika konstatēts, ka lēciena laikā meitene bija grūtniecības otrajā nedēļā. Neskatoties uz visu, kas noticis ar viņu, nākotnes bērns, kuru viņa valkāja zem viņa sirds, netika ievainots.

4. Parachutists izlēca no augstuma 4300 metrus netika atklāts ar galveno un rezerves izpletni


Brad puisis (Brad Guy) nebija gatavojas lēkt bez izpletņiem, bet viņš to darīja, un viņš bija laimīgs - viņš izdzīvoja.

Puisis izlēca pārī ar instruktoru. Viņi liedz no 4300 metru augstuma, kad viņu izpletnis izcēlās, tiklīdz tie tika atklāti. Viņš jautāja: "Mēs mirsim?" Vienīgie vārdi, ko viņš dzirdēja, atbildot no instruktora, pieredzējis izpletnis, kas pārsniedz 2000 lēcienus tandēmā: "Es nezinu."

Rezerves izpletnis tika atvērts, bet tas bija pārsvarā iejaukties, un tie tika pastiprināti rudenī. Vīrieši nokrita uz vieglas zemes dambju pie golfa laukuma. Abi pavadīja vairākas nedēļas slimnīcā.

5. Pirmā spārna nirējs, kurš vadīja drošu zemi bez izpletušiem


2012. gadā 42 gadus vecais britu kaskadener Gary Connery izlēca no helikoptera no augstuma 732 metrus un kļuva par pirmo personu, kas veiksmīgi pabeidza lidojumu Wingsuit, izkrauti bez izpletņa.

Tā 40 sekunžu kritums sasniedza ātrumu 121 km / h. Gandrīz 100 brīvprātīgie, draugi un viņa ģimenes locekļi uzcēla 100 metru skrejceļu viņam no 18500 kartona kastes.

"Tas bija svētlaime," sacīja Connery par lidojumu. "Tā bija īpaša diena manā dzīvē."

6. 80 gadus veca sieviete, kas izslīdēja no jostām, izdzīvoja lēciena laikā ar instruktoru


Attiecībā uz 80 gadus vecu Lavern Everett atklāja, bet tas netika turēts jostās, tāpēc es arī gandrīz veicu lēkt bez izpletņa.

Viņa gatavojās lēkt izpletņlēcējas centrā Lodi, Kalifornijā. Un, kad brīdis bija izšķirošs solis, sieviete (nesaprotamiem iemesliem) mainīja savu prātu, lai pārietu un sāka pretoties, turot savas rokas atvērtas durvis lidmašīnas. Tās instruktoram bija jāatbrīvo rokas, un tās kopā nokrita no lidmašīnas 4000 metru augstumā.

Aģentūra tika sodīta naudas soda $ 2200, iespējams, par to, ka nebija pietiekami daudz drošības jostu, kas "palielināja varbūtību, ka izpletnis students varētu paslīdēt no jostām un nokrist uz zemes." Skatiet 80 gadus vecā pensionāra briesmīgos brīžus uz šo videoklipu:

7. Pilots izdzīvoja pēc kritiena no 4800 metru augstuma, iekritot okeānā


1963. gadā Nautical Aviation Cliff Judkins pilots izlēca no dedzināšanas lidmašīnas FB krustnešu uz okeānu. Viņa izpletnis netika atklāts, un Jadkins sāka nokrist no 4800 metru augstuma, pilnībā informēts par to, kas notika rudenī.

Viņš nezaudēja apziņu un pēc kritiena, buru, neskatoties uz traumām, līdz tuvākajam glābšanas plostam. Viņš palika ūdenī 3 stundas pirms viņš tika pacelts. Cilvēks ar iekšējo asiņošanu un kaulu lūzumiem tika nosūtīti uz slimnīcu, un viņš pilnībā atguva.

8. Parachute-iesācējs, kura izdzīvošanu nevar saukt atšķirīgi nekā dievišķā iejaukšanās


Izpletnis-iesācējs un māte Laris Butler (Lareece Butler) steidzās uz zemes, kad viņas izpletnis ir sajaukts nākamā lēciena laikā Dienvidāfrika. Joos Vos instruktors saka, ka viņas izdzīvošana nav nekas vairāk kā brīnums.

Viņas jauneklis noskatījās lēcienu no zemes un redzēja, ka tas nokrita uz spirāli, un pēc tam burtiski crashed laukā.

26 gadus vecais Larisa Butlers tika atdalīts ar kāju lūzumu un nelielu iegurni, smadzeņu un zilumu satricinājumu. Vēlāk viņa apgalvoja, ka viņa tika izspiesta no plaknes pēc tam, kad tas bija ļoti nobijies un sāka pretoties, atzīmējot problēmas ar izpletņiem no citiem izpletņiem. Tomēr šo paziņojumu noraidīja operators, EP izpletņu klubs.

Padomju pilots, kurš atgriešanās laikā izdarīja izlūkošanas lidojumu uz ienaidnieka teritoriju, pamanīju vācu bruņoto transportlīdzekļu kolonnu, pārceļoties uz Maskavu.
Izrādījās, ka nav žurnālu vai pretkoržistu aģentu uz ienaidnieka tvertņu ceļa. Tika nolemts mest karaspēku pirms kolonnas. Tuvākajā lidlaukā radīja svaigu sibīriešu pulku.
Uzcelta, piedāvāja brīvprātīgajiem lēkt no lidmašīnas sniegā un apturēt ienaidnieku.
Turklāt viņi brīdināja to uzreiz, ka būtu nepieciešams lēkt bez izpletņiem, ar skūšanās lidojumu tieši pirms kolonnas. Tas nebija pasūtījums, bet pieprasījums, bet solis uz priekšu darīja visu.

Pēc tam mēs dodam līnijas no romiešu Yuri Sergeyev "Prince Island": "Vācu kolonna Khodko steidzās pa sniega segumu.
Pēkšņi, tur bija zemas lidojošas krievu lidmašīnas priekšā, tie bija tā, it kā viņi gatavojas zemi, viņi izkāpa no sniegaDrifts, nometot ātrumu līdz robežai, desmit līdz divdesmit metrus no sniega virsmas, un pēkšņi iekrita uz Cilvēku ķekari uz sniega seguma laukā blakus ceļam.
Viņi samazinājās sniega vortices, un sekoja visiem jauniem un jauniem cīnītājiem baltās serunāros un šķita ienaidnieks, uz kuriem attiecas panikas šausmas, ka nebūtu gala uz šo balto tornado, šī baltā debesu upe krievu krieviem, kas nonāk pie sniega blakus tvertnes aiz cuvette stāv dzīvs un ar doties granātas steidzas zem kāpurķēdēm ... viņi gāja kā balti spokiem, laistīt kājnieku mašīnās, šāvienu anti-tvertņu pistoles bija degšanas bruņas, tur bija jau daži .

Krievi nebija redzami sniegā, tie, šķiet, auga no zemes: bezbailīgs, vardarbīgu un svēto viņu atriebībā, neatgriezeniski jebkuriem ieročiem. Cīņa bija vārīšanās un blotts uz šosejas. Vācieši nogalināja gandrīz ikvienu un jau ir priecājās par uzvaru, redzējis savu jauno tvertņu un motorisko ēdienu kolonnu, kad atkal lidmašīnu vilnis pārmeklēja no meža un nojume baltu svaigu cīnītāju ūdenskritumu, joprojām skāra ienaidnieku rudenī. ..
Vācu kolonnas tika iznīcinātas, tikai dažas bruņotas automašīnas un automašīnas izbēga no šīs elles un steidzās atpakaļ, nēsājot mirstīgo šausmu un mistisko bailes no bailes, griba un Krievijas karavīra Gars. Pēc izrādījās, ka ar kritumu sniegā, tikai divpadsmit procenti no izkraušanas tika miruši.
Pārējie pieņēma nevienlīdzīgu cīņu.

Cilvēks uz video nosaukuma ir Travis Pastrana, visas vietnes detaļas.

Kopumā tas ir pasaules ieraksta Giness uz lēciena no lidmašīnas bez izpletņa

Šeit ir pieredzējuši cilvēki rakstīt:

- labi, principā, cilvēkiem ir kādas vēlmes, kāds vēlas lēkt Bais domā, ka viņš ir drošāka Skyayva un ka viss ir labi, kāds sāk justies kā varonis un vēlas, kam nav pieredze, lēkt naktī vai lēkt ar 4000m bez Instruktors un AFF klases, bet tas viss jau ir parastie gadījumi. Tikai tad, kad pirmo reizi skatāties visu no monitora vai TV ekrāna, tad viss ir ļoti skaists, apbrīnot, iedvesmo, bet neviens neredz aizmugurē Medaļas. Nekavējoties, tikai jautājumi par kaut ko līdzīgu "Kur mācīt BAI, kā sākt lekt?" Kad jūs jau sākat ienirt visu notiekošo, tad jūs saprotat katru reizi, cik daudz vairāk ir sarežģītāks nekā šķita. Nu, ja personai ir tik liela vēlme un vēlme, tad es domāju, ka jums nevajadzētu pārspēt visu saknes, bet arī palīdzot crash. Ļaujiet viņam iet un lec standartu ar izpletni no normāli lidojošiem gaisa kuģiem, sāk iesaistīties izpletņlēcēs, un tur un izpratne nāks. Jūs izskatāties, ja prioritātes pāris gadu laikā nemainās, kurā tas ir briesmīgi apšaubīts, tas nāks pie sākotnēji noteiktā mērķa.

- Lai mēģinātu sagatavot un darīt to, es domāju, ka tas var būt nepieciešams aktīvi iesaistīties izpletņlēcēs 3-4 gadi (labi, ja dienās, tad aptuveni 1095-1461 dienas), par kuru ir ieteicams veikt vismaz 1000 lēcienus .

Un cilvēki jautā:

- Krievijā bija šie cilvēki? Interesē attiecīgā jautājuma cena, ievērojot lēcienu neesamību. Apmācības laiks dienās un aptuvenā cena rubļos. Es jautāju tikai būtībā

Un atbildes cenas 2010. gadā

- Nu, rietumos, izpletni sportu izstrādā un popularizē daudz labāk nekā mūsu un lēkt tur biežāk un dažreiz neapdomība. Kad pārsteigt vai brīnīties, ka kaut kas jau ir grūti, tad darbības labad veic triki utt. Šādas mikroshēmas tika veiktas ne daudz, bet, kā likums, tas bija ļoti pieredzējuši sportisti (starp citu, daži no viņiem ir darījuši sevi). Tāpēc runas nav pat par tik triku, ja nav pieredzes par lēcienu, nevis par to, ko zemes nauda. Jaunatnācējs vienkārši neatrodas brīvā kritienā, tas ir jāapmāca. Pieredzējis šādam triks var tikt mēģināts piezvanīt personai, kas jumping fridfy vismaz ar 1000th lec, lai gan pat tas nav pietiekami. Galvenais ir tas, ka šie lēcieni bija efektīvi. Tur jūs varat arī pievienot apmācību aerodinamiskajā caurulē.

Nu, es aicināju naudu diezgan pieņemamu
600R viens lēciens, 1000 lec 600t. berze
Neaizmirstiet tērēt apmēram 40 000r uz AFF
Uz zvejas rīkiem aptuveni 200 000r (sistēmas un citi Barachlova)
Ir ieteicams periodiski pāriet ar instruktoru - cik daudz naudas ir atkarīga no tā, cik daudz tas būs
Diezgan peld ar caurulē, kur viena stunda maksā 22 000r

Tajā pašā laikā katra nedēļas nogale jāveic lidlaukā, jums ir aktīvi iesaistīties izpletņlēcēs. Nu, un, ja pāris gadus jūs aktīvi izlēkt un vēlme padarīt šo triku nepazudīs, tad iepazīties ar scumbags, kuri vēlas jums palīdzēt.

Ir teikts, ka to sauc par banzai izpletumu. Acīmredzot, parastās izpletņlēcīgās lēcieni nepietiekami akūtas sajūtas japāņu izpletņus, lai viņi izlēktu no lidojošās lidmašīnas, pēc tam, kad no throwing izpletnis no tā. Ideja ir tā, ka lidojumā, lai noķertu savu izpletni, ielieciet to un izšķīst, pirms jūs mirst no hitting zemes.

Šis "sports" sākotnēji tika izstrādāts, lai iekļūtu Ginesa ierakstu grāmatā. To ierakstu var atrast 2007. gada grāmatā. Pēc grāmatas izlaišanas Banzai izpletņlēcējs strauji kļuva populārs Japānā, kur viss ar skatu uz normālā robežām, baudīja nepārtrauktu panākumus.

Bet ne viss ir tik vienkārši, šeit tas bija gandrīz nozvejotas persona.

Kur doties? Maggie rumbled par akmens profesionālo grīdu, bet viņa kritums palēninājās, kad viņš šoreizēja stikla jumtu brīdī. Tas sāp, bet ietaupījums. Sports un siena kaudze. Daži laimīgie cilvēki palika dzīvs, uzstādot biezu krūmu. Meža rīkle nav arī slikta, lai gan ir iespējams izraisīt kādu kuce. Sniega? Vienkārši perfekta. Purvs? Mīksts, pārklāts ar Rogging veģetāciju - visvairāk vēlams risinājums. Hamilton stāsta par lietu, kad skidyver ar neuzticamu izpletni apmierināts tieši uz augstsprieguma vadiem. Vadi raksturo un iemeta to, saglabājot savu dzīvi. Visbīstamākā virsma ir ūdens. Tāpat kā betons, tas ir gandrīz nesaskaņots. No krītošā uz okeāna virsmas rezultāts būs aptuveni tāds pats kā uz ietves. Vienīgā atšķirība ir tā, ka asfalta - diemžēl! - Tas netiks atvērts zem jums, lai pilnībā absorbētu šķelto ķermeni.

Es nezinu paredzēto mērķi, veiciet ķermeņa stāvokli. Lai samazinātu kritiena ātrumu, darbojas kā izpletni ar ilgstošu lēcienu. Eastinguite šūts kājas un rokas, pievelciet galvu augstāk, iztaisnojiet plecus, un jūs risināsiet ar krūtīm uz zemes. Jūsu vējstikls nekavējoties augs, un manas devuveras iespējas parādīsies. Galvenais nav atpūsties. Savā, atklāti sakot, grūts jautājums, kā sagatavoties tikšanās reizei ar zemi, diemžēl līdz galam nav atrisināta. 1942. gada žurnāla kara medicīnā tika publicēts raksts par šo tēmu. Tā teica: "Mēģinot izvairīties no traumām, slodzes sadalei un to kompensācijai ir liela nozīme." Līdz ar to ieteikums - jums ir nepieciešams, lai nokrist plafhmy. No otras puses, 1963. gada ziņojums, ko publicējis Federālās aviācijas aģentūra (FAA), apgalvo, ka klasiskā grupa, kas pieņemta starp Skydiver, ir optimāla, lai glābtu dzīvības: kājas kopā, ceļgaliem augstāks, shin piespiež pret augšstilbiem. Tajā pašā avotā tika atzīmēts, ka apmācība katastrofā ir ļoti popularizēta šādos sporta veidos kā cīņa vai akrobātika. Kritoties uz cietām virsmām, būtu īpaši lietderīgi, lai būtu dažas prasmes austrumu cīņas mākslā.

Japāņu Skynayver Yasuhiro Cubo ir apmācīts, piemēram, tas: met savu izpletni no lidmašīnas, un pēc tam izliet sevi. Pagrieziena process uz robežu, viņš nozvejas savu aprīkojumu, liek uz un pēc tam velk gredzenu. 2000. gadā Kubo izlēca 3 km augstumā un pavadīja 50 sekundes brīvā kritienā, līdz viņa nokļuva ar savu izpletni. Visas šīs noderīgās prasmes var izstrādāt drošākajā atmosfērā, piemēram, Simulatoros brīvās rudenī - vertikālās aerodinamiskās caurules. Tomēr simulatori neļaus jums izstrādāt atbildīgāko posmu - tikšanos ar zemi.

Ja jūs gaida ūdens virsmas apakšā, gatavojieties ātrām un izšķirošām darbībām. Tiem, kas palikuši dzīvajos cienītājiem, jūs varat secināt no augstiem tiltiem, ka būtu optimāli ieiet ūdenī "karavīrs", tas ir, kājas uz priekšu. Tad jums būs vismaz dažas izredzes nokļūt uz virsmas dzīvs.

No otras puses, slavenie nirēji no klintīm, dziežot savas prasmes netālu no akapulko, uzskata, ka tas ir labāk, lai dotos uz ūdens galvu uz priekšu. Tajā pašā laikā viņi uzrāda rokas ar austu pirkstiem pirms galvas, aizsargājot to no streika. Jūs varat izvēlēties kādu no šīm pozām, bet mēģiniet saglabāt izpletņlēcējas pozīciju līdz pēdējam sekundei. Tad, virs paša ūdens, ja vēlaties nirt "karavīrs", mēs stingri iesakām saspiest sēžamvietas. Paskaidrojiet, kāpēc, nebūtu pārāk pienācīgas, bet jūs noteikti būsiet uzminēt.

Neatkarīgi no jums virsmas apakšā es gaidīju, nekādā gadījumā zemē uz galvas. Drošības institūta pētnieki ceļš Viņi nonāca pie secinājuma, ka šādās situācijās galvenais nāves cēlonis ir galvaskausa un smadzeņu traumu. Ja jūs joprojām veicat savu galvu uz priekšu, tas ir labāk izkraut uz sejas. Tas ir drošāks nekā galvaskausa dobuma vai augšpusē.

07:02:19 Augstums 300 metri

Ja, nokrist no gaisa kuģa, jūs spēlējāt šo rakstu, tad līdz šim sasniedza šīs līnijas. Jums jau ir sākotnējais kurss, un tagad ir pienācis laiks uzņemties sevi rokā un koncentrēties uz jūsu uzdevumu. Tomēr šeit ir vēl viena papildu informācija.

Statistika liecina, ka katastrofas gadījumā ir izdevīgāk būt apkalpes vai bērna loceklim, un, ja ir izvēle, labāk ir panest crash uz militāriem gaisa kuģiem. Pēdējo 40 gadu laikā vismaz 12 lidmašīnu avārija ir reģistrēta, ja tikai viena persona palika dzīvs. Šajā sarakstā četri bija apkalpes locekļi, un septiņi - pasažieri, kas jaunāki par 18 gadiem. Starp tiem, kas saglabāja Mohammed El Fatech Osman, divu gadu vecu bērnu, kas izdzīvoja "Boeing" vraku Sudānā 2003. gadā, nolaišanās starp viņa atlūzām. Pagājušā gada jūnijā, kad Jemenia Airways Liner tika crashed pie Komoru, tikai 14 gadus vecais Bakhay Bakari tika izdzīvots.

Apkalpes locekļu izdzīvošana var būt saistīta ar uzticamākām pasīvās drošības sistēmām, bet kāpēc bērni joprojām ir dzīvi - vēl nav skaidrs. FAA pētījumi ir atzīmējuši, ka bērni, jo īpaši jaunāki par četriem, elastīgākiem kauliem, muskuļi ir atvieglinātāki un augstāks subkutānas tauku īpatsvars, efektīvi aizsargājot iekšējie orgāni. Cilvēki vertikāli apstrīdēts - ja to galva nav pārklāta ar gaisa kuģu krēslu plankumu dēļ - labi aizsargāti no lidošanas fragmentiem. Ar īsu ķermeņa svaru būs labi noteikta kritiena likme, un mazāks vējstikls samazina iespēju iztvaikot, noslēdzot kādu asu priekšmetu.

07:02:25 Augstums 0 metrus

Tik nāca. Sist. Vai tu joprojām esi dzīvs? Un kādas ir jūsu rīcības? Ja jūs esat atdalīti ar maziem traumām, jūs varat piecelties un smēķēt, kā britu Nicholas alkemade ieraksta, bertieri no astes mašīna pistoli, kas 1944. gadā pēc kritiena no sešu kilometru augstuma izkrauta sniega segtā. Ja nav joks, tad pirms jums gaida daudz nepatikšanas.

Atgādināt lietu ar Julian Copf. 1971. gadā Ziemassvētku vakarā viņa lidoja lidmašīnā Lockheed Electra. Līnijs eksplodēja kaut kur uz Amazon. 17 gadus vecs vācu nāca pie sevis nākamajā rītā zem džungļošanas nojumes. Viņa tika piestiprināta pie viņas sēdekļa, un Ziemassvētku dāvanu pāļi atradās apkārt. Ievainots, pilns ar vientulību, viņa piespieda sevi nedomāt par mirušo māti. Tā vietā, viņa koncentrējās uz padomu Tēva-biologu: "Zibums džungļos, jūs dosies uz cilvēkiem pēc plūsmas ūdens." Coppe gāja gar meža plūsmām, kas pakāpeniski apvienojās upēs. Viņa devās ap krokodiliem un pounded seklā nūjiņā, lai izraisītu. Kaut kur klupšanas, zaudēja savu kurpju, tikai lente miniskirt palika no drēbēm. No pārtikas, tas bija tikai iepakojums konfektes, un tas veidoja tumšu, netīru ūdeni. Viņa nepievērsa uzmanību šķeltajam klavikai un piepūšamās atklātajām brūcēm.

Šodien, amerikāņu skidyver Luke Aikins izlēca no gaisa kuģa no augstuma 7,6 kilometru. Viņš nevēra izpletni ar viņu. Bet pāris minūšu laikā viņa draugi un radinieki raudāja no prieka un apskāva lūku un nesaņēma asaras virs kūka no viņa ķermeņa. Pasteidzieties šo neticamo lēcienu ar sportistu vēlreiz.

Tagad pastāstīsim, ka tas bija aiz šī traks triks.

Luke Aikins ir dzimis Beisjumpers un Skydaiver ģimenē, tāpēc lekt ar izpletni sākās pusaudža vecumā. Šodien, 42 gadus vecs, viņš veidoja aptuveni 18 000 lēcienus (30 gadījumos bija jāatver rezerves izpletnis), sagatavoja vairākus pasaules slavenākos Skydaiver, sagatavotus trikus dzelzs vīram - 3 un darbojās kā konsultants.

Kad lūka tika piedāvāta, lai pirmo reizi izpildītu šo triku, viņš atteicās. Ekstrēms baidījās izredzes atstāt savu sievu un dēlu bez ģimenes vadītāja. Tomēr divas nedēļas vēlāk viņš pamodās nakts vidū un stingri nolēma pacelt.

Luke Aikens lēkt: "Tas ir aprēķināts risks, mēs esam piešķīruši daudzas reizes, zinātne ir aiz manis. Ar mani zinātni un matemātiku. Mēs parādīsim, kas ir reāli. "

Lēciens tika sagatavots apmēram divus gadus vairākiem desmitiem cilvēku, tostarp inženieri, tehniķi un simtiem manekeni, kas izmesti no debesīm.

Aikins izlēca no viena dzinēja lidmašīnas. Pateicoties viņa mazajam horizontālajam ātrumam, bija iespējams noteikt precīzu iespējamo punktu, kurā sportists bija nepieciešams atstāt valdi.

Lidojuma pirmajā posmā Aikins pavadīja trīs izpletņlēcēji, kas nošāva lēcienu, kas bija ar viņiem skābekļa rezervi un, iespējams, saglabāsiet ekstrēmu, ja tas tika noņemts no trajektorijas. Šaušanā jūs varat redzēt, kā Aikins deva vienu no tiem skābekļa maska \u200b\u200b4,5 kilometru augstumā.

Mesh izmēri izkraušanai - 30 x 30 metri. Tas tika apturēts 20 stāvu augstumā. Zem tā un apkārt bija tikai Zeme un smiltis. Šīs metodes izmantoja stiprinājumus, kas vājināja tīkla spriedzi tās sportista pieskāriena laikā.

AKINS redzēja izkraušanas punktu lidojuma laikā, 4 šaurās režģa lampas tika uzstādītas režģa malām. Kad Luke bija labajā trajektorijā, viņš no viņiem redzēja balto gaismu. Ja viņš redzēja sarkano gaismu, trajektorija ir nepareiza, tai ir jābūt steidzami pareizai.

Skaydayvera sekundē pirms izkraušanas bija nepieciešams, lai pārietu uz muguru. Ja viņš izkrauj uz kuņģa, tas būtu gandrīz garantēts, lai iegūtu nopietnus ievainojumus. Ja tas ir ieslēgts iepriekš, tas zaudētu no tīkla veida un ar augstu varbūtību neatbildētos. Tas ir šīs AKINS iestatījumi lidojuma laikā vairākas reizes.

Luke Aikins pēc nolaišanās: "Es, šķiet, levitized kā svēts vai mūks. Tas ir neticami, brīnišķīgi. Es nevaru nodot visu vārdos. Pateicoties puišiem, kas man palīdzēja. Tas ir pārsteidzošs!