Що поставлялося для Т34 по ленд лізу. Танки ленд-лізу. Обсяги та модифікації. Проста і жорстока логіка
Ленд-ліз: цифри і факти
Ідея системи допомоги країнам, що протистоїть нацистської Німеччини, в першу чергу Англії, передачею їм у позику озброєння і військових матеріалів в обмін на певні політичні та економічні поступки (від англ. «Lend» - давати в борг, позичати і «lease» - здавати в оренду) виникла в міністерстві фінансів США восени 1940 року. Тоді юрисконсульти Е. Фолі і О. Кокс відшукали закон 1892, прийнятий при президенті Б. Гаррісон. Згідно з ним військовий міністр США, «коли на його розсуд це буде в інтересах держави, може здавати в оренду на строк не більше ніж 5 років власність армії, якщо в ній не потребує країна». Це і лягло в основу білля про ленд-ліз, який в січні 1941 року внесли в конгрес. Після затвердження в палаті представників і сенаті його 11 березня підписав президент Ф. Рузвельт, і білль став законом. Він уповноважував президента при необхідності передавати в борг або в оренду предмети оборони будь-якій країні, оборону якої той визнає життєво важливою для безпеки США. У той же день дія закону поширили на Англію і Грецію.
Закон про ленд-ліз поставив крапку в тривалій боротьбі з так званими ізоляціоністами - прихильниками невтручання США у світовій конфлікт. Спочатку їх позиції були досить сильні. Так, наприклад, вже 5 вересня 1939 року було введено в дію закон про нейтралітет, одне з положень якого передбачало ембарго на вивезення озброєння в воюючі країни. Виступаючи 21 вересня на позачерговій сесії конгресу, президент Рузвельт говорив про згубні наслідки цього закону для США і необхідність скасування ембарго. Після запеклих суперечок конгрес 3 листопада його скасував. На наступний день президент підписав видозмінений закон про нейтралітет. Країни, які протистояли гітлерівської Німеччини, отримали можливість закуповувати в США озброєння і військові матеріали на умовах «cash and carry» ( «плати і вези»), тобто попередньої оплати готівкою і вивезення на власних судах.
Поставки озброєння з США до Великобританії різко зросли після Дюнкерка і капітуляції Франції. Ці події збіглися з черговою виборчою кампанією в США, в ході якої Рузвельт був втретє поспіль висунутий на пост президента. Перемога на виборах 1940 року дала йому можливість діяти більш вільно. Англоамериканской зв'язку продовжували розширюватися, але вже в 1940 році Англія опинилася перед обличчям гострої нестачі валютних і золотих резервів для подальших закупівель озброєння, військових матеріалів і продовольства. За рік війни борг Британської імперії Сполученим Штатам збільшився на 1740 млн. Доларів, тобто майже втричі. Здача в оренду військових баз в обмін на поставки озброєнь проблему не вирішувала. Ситуація ускладнювалася тим, що американський закон Джонсона 1934 року блокував надання кредитів Великобританії, поки та не погасить колишніх боргів. У грудні 1940 року англійці були змушені відмовитися від нових контрактів з США. У самий розпал «Битви за Британію» для англійців склалася критична ситуація. Ось тут-то і з'явився на світ білль про ленд-ліз.
Вперше свій план допомоги Англії Рузвельт публічно виклав на прес-конференції 17 грудня 1940 року. При цьому президент наділив свої пояснення принципів ленд-лізу в цікаву, але водночас дуже доступну форму. «Уявіть собі, - сказав він, - що загорівся будинок мого сусіда, а у мене на відстані 400-500 футів від нього є садовий шланг. Якщо він зможе взяти мій шланг і приєднати його до свого насосу, то я зможу йому допомогти загасити пожежу. Що ж я роблю? Я не кажу йому перед цією операцією: "Сусід, це шланг коштував мені 15 доларів, тобі потрібно заплатити за нього 15 доларів". Ні! Яка ж угода відбувається? Мені не потрібні 15 доларів, мені потрібно, щоб він повернув мій шланг після того, як закінчиться пожежа ».
Слухання законопроекту про ленд-ліз велося майже два місяці. На прохання президента дебати 15 січня 1941 року відкрив держсекретар К. Хелл, який повинен був курирувати проходження білля через конгрес. Дебати велися практично по всій країні, в конгрес були направлені тисячі листів, звернень, резолюцій і телеграм від різних організацій і приватних осіб. За підрахунками «Нью-Йорк таймс», законопроект про ленд-ліз підтримувало понад 27 млн. Дорослих американців, а проти виступало не більше 11 млн. За даними інституту Геллапа, за ленд-ліз висловлювалося 70% членів демократичної партії США і 61% республіканців . Незважаючи на те що законопроект підтримувала адміністрація, більшість конгресу і громадську думку країни, його обговорення супроводжувалося запеклою політичною боротьбою. В ході дискусії в законопроект були внесені чотири істотних поправки, що обмежували повноваження президента. Перш за все вони стосувалися контролю конгресу за асигнуваннями по ленд-лізу, звітності президента про хід виконання закону, обмеження терміну дії президентських повноважень по ленд-лізу і заборони конвоювання торговельних суден кораблями ВМС США. Ці обмеження багато в чому пояснюють проблеми, які час від часу виникали в організації поставок. Ці проблеми демократії, не цілком зрозумілі радянському керівництву, Згодом не раз приводили до вельми складних ситуацій у відносинах між СРСР і союзниками.
Країни - одержувачі ленд-лізу повинні були подавати заявки на необхідні поставки, а потім погоджувати їх з представниками держдепартаменту і спеціально створеного управління по ленд-лізу, які, в кінцевому рахунку, визначали розміри і напрямки допомоги. Після цього оформлялося двосторонню угоду (протокол), йменувалося «Розрахунком по взаємну допомогу». Воно передбачало таку систему ленд-лізовскіх розрахунків:
Матеріали, знищені під час війни або непридатні для подальшого вживання, не підлягають ніякої оплати;
Матеріали, що залишилися після війни і придатні для цивільних потреб, оплачуються повністю або частково в порядку довгострокового кредиту;
Військові матеріали залишаються в країнах-одержувачів, уряд США зберігає за собою право витребувати їх;
Обладнання, яке не закінчене виробництвом до кінця війни, і вже готові матеріали, що знаходяться на складах в США, можуть бути придбані державами-замовниками, причому американський уряд надає кредит на його оплату.
Керівництво програмою ленд-лізу було доручено комітету при кабінеті міністрів у складі держсекретаря, міністрів фінансів, оборони та військово-морських сил. В реальності ж вся відповідальність за виконання цієї програми було покладено на Гаррі Гопкінса - радника і найближчого друга президента Рузвельта. 2 травня 1941 було створено спеціальне агентство по координації іноземної допомоги - Division of Defence Aid Reports (DDAR), відповідальним виконавцем якого став генерал-майор Дж. Бернс, відмінно зарекомендував себе роботою в міністерстві оборони ще в роки Першої світової війни. Нарешті, в жовтні 1941 року президент особливим указом перетворив агентство в Адміністрацію ленд-лізу - Office of Lend-Lease Administration (OLLA), на чолі якої був затверджений колишній голова правління директорів «Ю.С. стіл корпорейшн »і віце-президент« Дженерал моторс »Едвард Р. Стеттиниус, а його помічником і відповідальним виконавцем - все той же Дж. Бернс. З вступом США у війну, відповідно до нової концепції ленд-лізу, OLIA придбала цілком закінчену структуру. Були створені об'єднані союзні управління з розподілу амуніції, сировини, продовольства, на чолі яких стояли штаби, складені з високопоставлених офіцерів різних родів військ американської та британської армій.
Створена структура виявилася настільки громіздкою, що на проходження заявки по її коридорах йшло понад два місяці. Бюрократичні складності, з якими неминуче стикалися представники закупівельних комісій країн-одержувачів, багато в чому були пов'язані з необхідністю узгодження технічних специфікацій, розробкою проектів замовлень і контрактів. При цьому всі документи проходили через численні інстанції. Спочатку з цими проблемами в повній мірі зіткнулися англійці. Так, британська заявка на отримання до кінця 1941 року 23 тис. Літаків, пройшовши через усі інстанції, була в реальності задоволена лише на 15%.
Втім, на шляху поставок вставали не тільки бюрократичні перешкоди. Часом американці просто не мали запитуваної у них зброї. Так, наприклад, в березні 1941 року на заводах США було виготовлено лише 16 танків, 283 бомбардувальника і 223 винищувача. Маховик військового виробництва за океаном тільки набирав обертів.
Проте ленд-ліз заробив. З березня по грудень 1941 року британська ВВС отримали 2400 американських літаків, з них 100 - по ленд-лізу. З випущених за цей же час в США 3300 танків чверть була відправлена \u200b\u200bдо Британії по ленд-лізу, ще 200 - за готівковий розрахунок. Крім того, вже протягом першого року дії ленд-лізу Великобританія отримала понад 13 тис. Вантажівок, тисячі тонн продовольства, обладнання та матеріалів. Слідом за Сполученим Королівством пішли інші країни. Як уже згадувалося, наступною державою, оборона якого була визнана життєво важливою для США, стала Греція. Потім були Югославія, Китай, Бельгія, Норвегія, Польща, Голландія ...
22 червня 1941 року радянський Союз вступив у Другу світову війну. Реакція керівників Великобританії і США була негайною. Прем'єр-міністр Великобританії У. Черчілль, виступаючи увечері 22 червня по радіо зі зверненням до англійського народу, заявив: «Ніхто не був більш наполегливим противником комунізму, ніж я, протягом останніх 25 років. Я не візьму назад жодного з сказаних мною слів, але зараз все це відступає на другий план перед обличчям подій, що розгортаються. Небезпека, що загрожує Росії, - це небезпека, що загрожує нам і Сполученим Штатам, точно так же, як справа кожного росіянина, який воює за своє вогнище і свій будинок, - це справа вільних людей і вільних народів у всіх частинах земної кулі ».
23 червня від імені американського уряду зробив заяву С. Уеллес, який виконував обов'язки державного секретаря США. Він підкреслив, що головна небезпека для США і всього світу виходить від нацистського блоку: «Гітлерівські армії сьогодні - головна небезпека для Американського континенту». На наступний день президент Рузвельт на прес-конференції сказав, що США мають намір надати Радянському Союзу допомогу, але обмовився при цьому, що ще не відомо, в яку форму вона виллється.
Військовий міністр США Г. Стімсон інформував Ф. Рузвельта: він і комітет начальників штабів США переконані, що «Німеччина буде задіяна в Росії мінімум один місяць, максимум - три місяці».
Треба сказати, що хід бойових дій на Східному фронті в червні - липні 1941 року в цілому тільки підтверджував оцінки англійських і американських політиків і військових, що в значній мірі визначило і їх військово-економічну політику щодо СРСР. На цьому етапі Лондон і Вашингтон дали згоду лише на продаж зброї та інших військових матеріалів. 16 серпня 1941 року, між Великобританією і СРСР було підписано угоду про надання СРСР кредиту в 10 млн. Фунтів стерлінгів (3% річних) строком на 5 років. Приблизно в цей же час держдепартамент США заявив про продовження діючого з 1937 року між СРСР і США торгового угоди терміном на один рік. Одночасно радянському послу у Вашингтоні була вручена нота про економічне сприяння СРСР з боку США, в якій повідомлялося, що уряд Сполучених Штатів найбільш дружнім чином розглядає пропозиції, які виходять від уряду, установ і агентів СРСР, про розміщення в США замовлень на товари і матеріали, терміново необхідні для потреб державної оборони Радянського Союзу, з метою сприяння швидкому виготовленню та відвантаження цих товарів і матеріалів.
Однак у перші місяці війни американські поставки до Радянського Союзу були невеликі і проводилися за готівковий розрахунок. Всього до кінця жовтня 1941 року Радянському Союзу було продано озброєння і матеріалів на 41 млн. Доларів. Це були, за словами Рузвельта, «символічні поставки» за принципом «плати і вези».
Тим часом події на Східному фронті прийняли несподіваний для Лондона і Вашингтона оборот. «Звершилося чудо, - пише Р. Паркінсон. - Радянсько-німецька кампанія тривала вже більше шести тижнів, т. Е. Більше того максимуму часу, яке їй відводив імперський генеральний штаб. Червона Армія перейшла від поспішного відступу до відходу з боями. Німецькі орди несли величезні втрати. Російські зможуть пережити ще й зиму. А це мало величезне значення: Англія отримувала більш тривалу перепочинок. Якщо навіть Німеччина в кінці кінців і здобуде перемогу, то вона все одно буде настільки ослаблена, що вже не зможе здійснити вторгнення на Британські острови ».
Правлячі кола Великобританії та США переконалися, що в такій обстановці найкращий і найбільш дешевий спосіб допомогти самим собі - це допомогти Радянському Союзі. Починаючи з 6 вересня 1941 року британська поставки в СРСР пішли на умовах ленд-лізу, і 7 листопада Рузвельт, визнавши оборону СРСР життєво важливою для США, поширив дію закону про ленд-ліз на Радянський Союз.
28 вересня 1941 року в Архангельськ на борту британського крейсера «Лондон» прибули американська і англійська делегації на чолі з А. Гарриманом і лордом У. Бівербруком відповідно. З Архангельська вони літаком вирушили до Москви, де на наступний день почала свою роботу тристороння конференція з питань поставок. 1 жовтня 1941 року був підписаний Перший (Московський) протокол про військові поставки на період з 1 жовтня 1941 року по 30 червня 1942 року. Наступні поставки повинні були відповідати квотам, встановленим Вашингтонським (6 жовтня 1942 г.), Лондонським (19 жовтня 1943 г.) і Оттавським (17 квітня 1945) протоколами. Причому якщо перші два протоколи були тристоронніми, то в третьому і четвергом угодах брала участь і Канада. До 1 липня 1943 року канадські військові поставки виконувалися в рахунок зобов'язань Великобританії, а в деяких випадках і США.
Передбачені протоколами квоти поставок, на жаль, не завжди виконувалися. Крім того, мали місце деколи значні затримки поставок, які викликали закиди радянської сторони. Про те, як була справа, можна судити на прикладі «Довідки народного комісара зовнішньої торгівлі СРСР А. І. Мікояна про виконання Англією і США зобов'язань, прийнятих на Московській конференції трьох держав, щодо поставок в СРСР озброєння, обладнання та сировини за жовтень - грудень 1941 року ». Довідка була складена 9 січня 1942 року і адресована І. В. Сталіну і В. М. Молотову. Витяги з неї дають уявлення як про обсяги і номенклатуру поставок, так і про оцінку радянською стороною їх виконання.
«Надсилаю Вам при цьому довідки про виконання зобов'язання прийнятих на Московській конференції 3-х держав, Великобританією і США щодо постачання в СРСР предметів озброєння, обладнання, сировини та матеріалів за жовтень, листопад і грудень 1941 року в цілому.
Зобов'язання США на Московській конференції по щомісячної поставки літаків за 3 місяці складають - 600. Фактично поставлено тільки - 204 шт. У тому числі: винищувачів - 131 шт., Бомбардувальників - 43 шт., Розвідників - 30 шт.
З числа поставлених 204 літаків завезено в Союз - 95 шт., Знаходиться в дорозі - 106 шт., В т. Ч. Прибувають 12.1.1942 р-8 шт.
Занурені на пароплави, але ще не відправлені - 3 шт. Таким чином, недопоставка літаків проти прийнятих зобов'язань на Московській конференції складає 396 шт.
Настільки велика недопоставка літаків пояснюється тим, що між 13 і 17декабря американське уряд відкликав назад майже всі поставлені літаки з числа знаходилися в портах США в цей час. Було відкликано 447 літаків з 457 перебували в портах. Наявність на 15 грудня 1941 року в портах США великого числа невідвантажений літаків було викликано тією обставиною, що 152 винищувача "Аерокобра" були поставлені в порти без пропелерів, без озброєння і комплекту запчастин. Крім того, американська влада не надавали довгий час достатньої кількості пароплавів і, нарешті, відкликали взагалі поставлені літаки. При цьому частина літаків була вивантажено з судів, на які вони вже були занурені, але суду не встигли піти.
Також різко недовиконано поставка танків, США, згідно з рішеннями Московської конференції, взяли на себе зобов'язання поставити за три місяці - 750 шт.
31 жовтня американський уряд повідомив нову цифру поставок танків по місяцях, а саме: в жовтні 166 танків, в листопаді 207 і в грудні 300 штук, а всього 673 танка.
Фактично поставлено тільки - 182 шт. У тому числі: середніх - 72 шт., Легких - 110 шт. З них завезено в Союз - 27 шт., Знаходяться в дорозі - 139 шт., В портах - 16 шт.
Зенітних знарядь (90мм) повинна була бути поставлена \u200b\u200bдо 1 січня 1942 року - 10 шт. Фактично поставлено тільки - 4 шт., І всі вони знаходяться в дорозі. Понад прийнятих зобов'язань на Московській конференції, США поставили: пістолети-кулемети "Томміганс" - 5000 шт., Міномети 81 мм - 30 шт., Прожектора 60-дюйм. на автомашинах в комплекті зі звукоулавлівателямі - 22 шт. Боєприпаси з США поставлялися так само, як і з Англії, як комплект до поставляє озброєння.
Поставка авіабомб, в яких ми менш зацікавлені, проведена в значній кількості (10 складає 490.). Нами дано вказівку про припинення взагалі закупівель авіабомб. До цих пір США не дали відповіді про розміри поставок нитроглицеринового пороху. З морського озброєння з США надійшло тільки 150 прожекторів "Поцупив-ри" в комплекті зі звукоулавлівателямі. Телефонних апаратів американці зобов'язані були поставляти 12 000 шт щомісяця, а за жовтень - грудень - 36 000 шт. Поставлено лише - 5506 шт., Знаходиться в дорозі - 4416 шт.
Польового телефонного дроту план на 3 місяці - 300 000 км. Поставлено - 36 000 км. З них завезено в СРСР - 8400 км. Знаходиться в дорозі - 16 600 км., В порту і в навантаженні - 11 000 км.
План поставки колючого дроту прийнятий американцями в розмірі 4000 тон щомісяця, а за три місяці поставка повинна була скласти - 12 000 тонн. Поставлено - 16 844 тонн. З них: завезено в Союз - 1997тонн перебували на 1 січня 1942 р в дорозі - 10 042 тонн, в порту і в навантаженні - 4805 тонн.
За планом на жовтень - грудень США повинні були поставити вантажних автомашин - 25 600 прим. Фактично поставлено на 1 січня 1942 року - 9238 шт. З них: завезено в Союз - 1565 шт., Знаходяться в дорозі - 4974 шт., В т. Ч. Прибувають 12.1 в Архангельськ - 626, знаходяться в портах і в навантаженні - 2699.
Крім того, Наркомвнешторга закупив до Конференції, т. Е. До 1 жовтня 1941 р і завіз в країну 500 вантажівок "Форд". План поставки розвідувальних автомашин прийнятий в розмірі 5000 штук протягом 9 місяців, а за три місяці поставка повинна була скласти - 1665 шт. Фактично поставлено на 1 січня 1942 року - 1000 шт. З них: завезено в Союз - 72 шт., Знаходяться в дорозі - 800 шт., В т. Ч. Прибувають 12.1.1942 р - 80 шт., В портах і в навантаженні - 128 шт.
До цих пір точні розміри поставок верстатів з США не встановлені. На Московській конференції 3-х держав було визнано "бажаним задовольнити радянські заявки (1200 шт. В місяць), але не можуть бути гарантовані ті чи інші типи або класифікації. Всі верстати, які можуть бути доставлені, будуть поставлятися з Великобританії і США ". Оскільки зобов'язання щодо постачання Англії визначилися (290 штук на місяць), залишок в розмірі 910 верстатів в місяць слід віднести на США, хоча Американське Уряд ще не дало конкретної відповіді про постачання даної кількості верстатів до 1. VII. 42 м Виходячи з цього розрахунку, розмір поставок за 9месяцев, що падає на США, повинен скласти 8190 верстатів, а за три місяці - 2730 шт.
За час жовтень - листопад Наркомвнешторга розміщено в США замовлень на різні види верстатів в кількості - 3404 шт. Розміщення замовлень в США на верстати проходить вкрай повільно, так як їх оформлення пов'язане з проходженням низки урядових органів, де відбуваються усілякі затримки (повільний перегляд наших заявок в Управлінні ленд-лізу і в інших департаментах, прямий саботаж з боку деяких чиновників міністерств і т. п.). Поставлено фірмами в жовтні - грудні на замовлення, виданими як до, так і після 1 жовтня 1941 р - 731 шт. З них: завезено в Союз - 35 шт., Відвантажено і знаходиться в дорозі в СРСР - 285 шт., Знаходиться в портах, в навантаженні і на заводах-411 шт.
З кольорових металів США поставили лише молібден в кількості - 1000 тонн при плані в 900 тонн. Поставка молібдену проведена на замовлення, виданим до Московської конференції. Поставок алюмінію, нікелю та цинку із США не проводилося зовсім, хоча за цими металів є конкретні зобов'язання США. Поставлені дюралюміній, латунний прокат, труби та ін. Вироби з міді (радіаторні труби). Зовсім не поставлялися протягом жовтня броньові листи для танків.
США до цих пір не дали відповіді про розміри поставок биметалла і магнієвих сплавів по нашій заявці на Конференції. Феросиліцію з США поставлено всього лише 56 тонн при плані поставок на 3 місяці в 900 тонн. Дріт ніхромовий поставлена \u200b\u200bв розмірі 14 тонн замість надавати із постачання 60 тонн в протягом жовтня - грудня місяців. Значно менше прийнятих зобов'язань здійснена поставка ШЛИФКРУГИ і електродів.
Нафтопродуктів належало поставити за три місяці - 60 000 тонн. Поставлено за період липень - грудень 1941 р - 200 601 тонн. Однак ці поставки проходили не в рахунок зобов'язань по протоколу Конференції, а по раніше наявної домовленості з США про постачання ними 200 000 тон нафтопродуктів. Етиленгліколю мало надійти 120 тонн на місяць, а всього - 360 тонн. Фактично ж поставлено - 242 тонни. Недовиконано також поставка толуолу. Поставлено 901 тонна при плані в 2500 тонн. Незважаючи на тверду обіцянку, записане в рішеннях Конференції про постачання 10 000 тонн готового тринітротолуолу, досі не поставлено жодної тонни цього продукту.
Морська комісія явним чином зриває відправку вантажів в Радянський Союз, посилаючись на відсутність пароплавів, на неможливість в зимовий час посилати в Архангельськ пароплави, так як, на їхню думку, архангельський порт не в змозі прийняти велику кількість пароплавів. У тих випадках, коли ті чи інші пароплави ставляться під навантаження, вибираються найбільш погані з них.
Деякі випадки слід розглядати як диверсійні акти. Так, наприклад, на пароплаві "Фаєр Рок", який вийшов з нью-йоркського порту 21 / Х з військовими вантажами (танки, автомашини та ін.), Сталася текти в трюмах без будь-яких видимих \u200b\u200bпричин. Пароплав повинен був повернутися, розвантажитися і встати на ремонт. В результаті відправлення вантажів була затримана на 1/2 місяця.
У нью-йоркському порту на пароплаві "Баллот", що стояв під навантаженням 25 грудня 1941 р почалася пожежа, помічений нашим черговим і своєчасно ліквідований. При розслідуванні встановлено, що в наявності був підпал, знайдено в ряді трюмів банки з гасом. Пароплав "Маломак", що вийшов з Бостона на Архангельськ 18.XII.41 року з вантажем літаків-винищувачів, танків, автомашин і ін., 3 січня повернувся в Бостон через саботаж команди. Пароплав "Меридіан", що вийшов 29 / Х 41 м з Нью-Йорка в Архангельськ, за повідомленням англійського адміралтейства, загинув при нез'ясованих поки обставин.
Слід зазначити, що подібного роду "події" не мають місце з англійськими і радянськими суднами, що прямують з портів Англії. Викладене дозволяє зробити висновок, що зазначені акти не є окремими виступами тих чи інших ворожих елементів, а є дії певної організації. В цілому поставки США проходять явно незадовільно. Представники американського уряду щедро дають обіцянки і безцеремонно порушують свої зобов'язання. Причому зрив поставок американцями чи не пояснюється тільки саботажем окремих ворожих нам елементів. Чи не пояснюється також об'єктивними труднощами. Зривають наші поставки Військове і Морське міністерства, звичайно, не без відома уряду. Наші неодноразові повідомлення про всі факти зриву представникам американського уряду не привели до сих пір до поліпшення становища ».
Ось така довідка. Залишимо міфічну підпільну організацію на совісті радянських керівників, яким всюди ввижався класовий ворог. Разом з тим необхідно відзначити, що факти саботажу серед команд американських пароплавів дійсно мали місце. Що ж стосується всього іншого, то тут потрібні деякі коментарі.
З довідки випливає, що основна маса вантажів, які прибули в СРСР в жовтні - грудні 1941 року, була замовлена \u200b\u200bще до підписання Московського протоколу, що й не дивно. Навіть якщо припустити, що всі узгоджені цифри були передані в США вже увечері 1 жовтня, то за вирахуванням часу транспортування - 11-12 діб від східного узбережжя США до Мурманська (до Архангельська ще довше) - у американців залишалося в жовтні 18 днів на розміщення замовлень , виготовлення, доставку в порти і навантаження! Цілком очевидно, що в документ, підписаний 1 жовтня спочатку була закладена затримка поставок на жовтень, а почасти й на листопад. Здійснити їх американці не могли просто фізично. Але ж протокол був погоджений і підписаний радянською стороною, а значить, СРСР свідомо погоджувався на ці затримки. У зв'язку з цим обурення Мікояна виглядає просто фарисейски!
Що стосується відкликання літаків, призначених для відправки в СРСР, то звернемо увагу на дати: 13 і 17 грудня. 7 грудня японська авіація атакувала Перл-Харбор, Сполучені Штати вступили в Другу світову війну. Відгук літаків і, до речі, деяких інших ленд-лізовскіх вантажів був реакцією на цю подію. Причому реакцією цілком зрозумілої. Зрештою, в основі ленд-лізу лежала формулювання «якщо в них не потребує країна». У зв'язку з японською агресією повинні були американці розібратися, чого вони потребують, а в чому ні? До речі сказати, більшість відкликаних вантажів потім були відправлені адресатам.
Вражає інформація про «аерокобрах», які прибули в порти навантаження «без пропелерів, без озброєння і комплекту запчастин». Ось воно - нехлюйство американців, а може бути, навіть гірше - дії антирадянської організації! Так, дійсно, швидше за все, дії організації, але тільки радянської.
Справа в тому, що важливу роль в організації поставок повинні були грати саме радянські представники за кордоном: співробітники посольств, працівники військового приймання. Від них багато в чому залежала швидкість виконання заявок, комплектність і якість поставленого озброєння і матеріалів. Спробуємо розібратися, як було з цим питанням.
Уже в жовтні, наприклад, в Лондон була направлена \u200b\u200bгрупа з 14 військових фахівців. Раніше інших прибутку авіафахівці: в першу чергу Червона армія потребувала саме в літаках. Решта стали прибувати тільки в листопаді (зауважимо - в листопаді!). Всі вони увійшли до складу Інженерного відділу при радянському торговому представництві в Лондоні. Тільки в Лондоні з'ясувалося, що майже ніхто з прибулих не знав англійської мови!
Знайомство з британської військової системою і технікою, вивчення мови зайняло близько двох місяців. В результаті радянські фахівці змогли, більш-менш повноцінно, приступити до своїх обов'язків лише починаючи з 1942 року! Весь 1941 рік поставки в Радянський Союз з Великобританії надходили в основному по британо-американським нормам комплектації, з британо-американської маркуванням та інструкціями, без перекладів, а іноді і в різні порти.
Майже аналогічна картина склалася і в США. До війни посередником між радянськими зовнішньоторговельними організаціями та американськими фірмами виступало радянських акціонерне товариство Амторг (Amtorg Trading Corporation). Питаннями торгівлі продукцією машинобудування, включаючи озброєння, займався інженерний відділ суспільства. Оскільки обсяг такої торгівлі був невеликий, з ним справлялися 3-4 співробітника. Після початку війни ситуація змінилася.
Прибуття в липні 1941 року в США місії, очолюваної заступником начальника Генерального штабу Червоної армії генерал-лейтенанта Ф. І. Голікова, поклало початок масштабному радянсько-американському співробітництву. За рахунок членів місії була значно посилена штат Амторгу. У жовтні 1941 року після підписання Першого протоколу в США були направлені фахівці по бронетехніці, авіації, артилерії і флоту. Однак прибутку вони в США лише в січні 1942 року! Тому в 1941 році Амторг, як і радянський торгпредство в Великобританії, був просто не в змозі вести контроль за відвантаженням озброєння і бойової техніки для СРСР.
А такий контроль був вкрай необхідний, так як виробництво озброєння в США мало свої особливості. Так, американські підприємства випускали техніку без спеціального обладнання і апаратури з так званого «урядовому списку». У такому вигляді вона надходила до замовника, який оснащувати їх у своїх модифікаційних центрах. Само собою зрозуміло, що в СРСР таких центрів не було. Тому не дивно, що американське озброєння часто надходило в Радянський Союз некомплектним. Більш того, мали місце випадки, коли бойова техніка, Виготовлена \u200b\u200bна східному узбережжі США, відправлялася в радянські північні порти, а комплектуючі та запчастини до неї, вироблені де-небудь в Каліфорнії, благополучно пливли на далекий Схід. Так що, перш ніж звинувачувати у всіх гріхах американців, А. І. Мікояна було б з'ясувати, чи не розвантажуються чи гвинти до «Аерокобра», доставленим в Архангельськ, де-небудь у Владивостоці.
Втім, і після прибуття в США фахівців ситуація не набагато покращилася, так як всі вони, як і у випадку з Великобританією, підбиралися в поспіху, і майже ніхто з них не знав англійської мови. Треба сказати, що факт відправки в дві найбільші англомовні країни світу фахівців, що не знали англійської мови, гідний пера гумориста. Але, на жаль, все це було б дуже смішно, якби не було так сумно ...
Чи не смішно і інше. З семи співробітників створеного при Амторг артилерійського відділу четверо взагалі слабо розбиралися в артилерії! Крім того, в Москві не потурбувалися відправити за океан фахівця-зенітника, і це в той час, коли в США замовлялася майже виключно зенітна артилерія!
Всі ці «неув'язочка» з часом, звичайно, були ліквідовані, і робота налагодилася. Але сталося це дещо пізніше - ближче до кінця 1942 року. В цілому ж можна констатувати, що зрив поставок в 1941 - початку 1942 років за обсягом, номенклатурі і комплектації стався майже виключно з вини радянської сторони.
Втім, мала місце ще одна суттєва причина, серйозно впливала на виконання плану поставок, - транспортування.
Вантажі в СРСР йшли за трьома основними маршрутами - північного, тихоокеанським і трансіранского ( «Перська коридор»). Всього через далекосхідний маршрут пройшло їх 47,1%, через Іран - 23,8%, в Архангельську Мурманськ - 22,7% і в порти Арктики - 2,5%. У 1945 році відкрилися чорноморські протоки, і в Одесу і інші південні приморські міста доставили ще 3,9%.
Найкоротшим, але і найбільш небезпечним був північний маршрут з британських (в основному шотландських) і ісландських портів в Архангельськ і Мурманськ. На весь шлях в 2 тис. Миль по трасі шириною до 200 миль каравани суден витрачали 10-12 діб. Зручність використання незамерзаючої Мурманська порту було безперечним. Проблема збільшення його пропускної спроможності за рахунок оснащення додатковим портовим обладнанням за допомогою американців могла бути вирішена досить швидко. Однак головною перешкодою було не це. У 10 хв. польоту від Мурманська базувалася німецька авіація, піддає місто постійним бомбардуванням. З відображенням цих нальотів ППО Мурманська на початку війни не справлялася. Крім того, лінія фронту проходила в 40 км від міста, а залізниця, що з'єднувала його з країною, була перерізана противником.
Тому перші конвої розвантажувалися в Архангельську і Молотовске (нині Северодвинск). Як і Мурманськ, обидва цих порту були пов'язані з центральними районами країни залізницею, але при цьому були замерзаючими, що змушувало взимку переривати навігацію. Крім того, їх пропускна здатність була ще менше, ніж у Мурманська. Так, архангельський порт одночасно міг прийняти під розвантаження не більше п'яти суден з осадкою до 5,5 м. Не був пристосований порт і для розвантаження важких і великогабаритних вантажів, таких як танки і паровози. У ньому було всього два плавучого крана вантажопідйомністю 25 і 50 т і шість (!) Автомобілів. Для обробки ленд-лізовскіх вантажів була потрібна кардинальна модернізація архангельського порту.
Розпорядження про його реконструкції було віддано Сталіним вже 7 вересня 1941 року. До листопада 1941 року в порт були доставлені крани з Ленінграда, Маріуполя, Мурманська і навіть Владивостока, передано до сотні автомобілів, 15 барж, 6 буксирів. У своє розпорядження начальник порту отримав три воєнізовані робочі колони - три тисячі вантажників, що майже вчетверо перевищувала потребу порту в робочій силі в найнапруженішу довоєнну навігацію. Повністю реконструювали і навантажувальний район в Молотовске. У найкоротші терміни «аванучасток» Економія перетворився в новий порт з великою кількістю причалів, складів і відповідними глибинами біля причалів. На жаль, випробувати його в повній мірі в 1941 році не вдалося - холоду наступили дуже рано, і Біле море встало, навігація припинилася. У 1942 році, після того як ввели в дію залізничну гілку Беломорск - Обозерская, основним місцем розвантаження аж до кінця війни знову став Мурманськ.
Не менше проблем було і з забезпеченням перевезень транспортними судами, або, як кажуть моряки, тоннажем. Передбачалося, що СРСР щомісяця отримуватиме близько 500 тис. Т вантажів, для доставки яких було потрібно як мінімум 100 сучасних суден зі швидкістю не менше 9 вузлів. Посилаючись на закон про нейтралітет, США аж до грудня 1941 року фактично відмовилися брати участь в перевезеннях. Радянський Союз, виходячи з можливостей тоннажу, міг перевезти не більше 20% вантажів. У підсумку основний тягар перевезень в 1941-1942 роках лягла на Великобританію. На британські ВМС покладалося і забезпечення безпеки конвоїв.
До кінця 1942 року конвої, які йшли на схід, позначалися індексом PQ, а на захід - QP, потім до кінця війни їх іменували JW і RA з порядковими номерами, починалися з 51-го. У 1941 році цим маршрутом пройшло 7 конвоїв, від пробного «Дервіш» до PQ-6, причому ні транспорти, ні кораблі ескорту втрат не мали. Але після розгрому вермахту під Москвою німецьке командування, усвідомивши важливість арктичних конвоїв, кинуло проти них авіацію, надводні та підводні сили, і число загиблих транспортів стало рости. Іноді до катастрофічних розмірів, як було із сумнозвісним PQ-17 ... Це послужило причиною неодноразового припинення руху конвоїв.
Відомості про їх числі, кількість суден в радянських і британських дослідженнях майже ідентичні. Згідно з останніми, в 1941-1945 роках в арктичні порти СРСР пішло 40 конвоїв - 811 транспортів, з них прибуло 720, загинуло 58 і 33 повернулися в порти відправлення. «Радянська військова енциклопедія» нарахувала 42 каравану з 813 судами.
У 1943 році, коли союзники майже згорнули рух по північному маршруту, зросло значення трансіранского, частка поставок по «Перської коридору» досягла максимуму - 33,5%. Але таке становище склалося не відразу.
До літа 1941 року в Ірані склалася досить напружена обстановка. Гітлерівське керівництво планувало перетворити цю країну в плацдарм для нападу на СРСР. Численними німецькими агентами на території Ірану були створені склади зброї і боєприпасів. У Тегерані гостро відчувалася загроза пронімецького державного перевороту. Обстановка вимагала вироблення єдиної політичної лінії союзників стосовно Ірану. 17 серпня 1941 року уряду Ірану була вручена спільна англо-радянська нота, що містила вимогу про виїзд з цієї країни німецьких фахівців. Відповідь іранської сторони був визнаний неприйнятним, і 25 серпня радянські та англійські війська вступили на територію Ірану. В результаті введення союзних військ в Іран було забезпечено створення каналу для поставок озброєння і військових матеріалів в СРСР.
До осені 1942 року роботу портів, залізничних і автомобільних доріг в Ірані та Іраку організовували англійці. Але зі збільшенням обсягу перевезень комунікації на території Ірану стали гальмом всього південного маршруту. Незадоволені цим американці в жовтні 1942 року взяли всі комунікації під свій контроль. Чисельність американських військ в Ірані до 1944 року зросла до 30 тис. Чоловік. Однак англійці як і раніше несли відповідальність за південні райони Ірану (до Тегерана), а контроль за північною частиною країни здійснював Радянський Союз. Все це створювало умови для різкого збільшення потоку вантажів з портів Перської затоки в СРСР.
Основним підприємством для організації всіх транспортних операцій стало об'єднання Ірансовтранс, що існувала на території Ірану з 1935 року. До 1943 року ця організація структурно змінилася через утворення нових відділів, служб, периферійних контор і агентств і отримала найменування Радянського транспортного управління (СТУ). У його складі налічувалося 1500 чоловік, в тому числі 775 радянських громадян. Багато служби очолювалися офіцерами тилу Червоної армії, які були фахівцями з експлуатації літаків і автомобілів, залізничних і шосейних доріг, постачання і зберігання боєприпасів, пально-мастильних матеріалів та ін. Діяльністю СТУ в Ірані керувало командування тилу Червоної армії. На території СРСР в перевезення вантажів включилися тили Закавказького, Північнокавказького і Туркестанського військових округів, Каспійська військова флотилія, Каспійське пароплавство, порти Баку, Красноводська, Махачкали, Закавказька і Ашхабадская залізниці, багато автомагістралей.
Союзники поряд з реконструкцією портів побудували на берегах Перської затоки великі складальні авіаційні і автомобільні заводи, Організували польові склади для комплектування та обробки вантажів. Вони також реконструювали необхідні їм шосейні і залізні дороги, побудували аеродроми.
На чотирьох американських і двох англійських автоскладальних заводах і декількох автоскладальних станціях за неповні три роки було зібрано 191 075 автомобілів, у тому числі 184 112 - для Радянського Союзу. Щомісяця збиралося і відправлялося в СРСР не менше трьох тисяч автомобілів, які організовувалися в автоколони по 40-50 машин і під озброєною охороною переганяли в СРСР. Командували колонами радянські офіцери і сержанти. Шоферів не вистачало, і тому було вирішено наймати шоферів з місцевого населення, а також набирати охочих і навчати їх водінню автомобілів. Охорону траси на південь від Тегерана несли в основному індійські військові підрозділи.
Ветеран-шофер П. Демченко так згадував про ці дні:
«На все життя запам'яталися мені ті 2500 кілометрів по вузьких гірських дорогах, через круті перевали з незліченними сліпими поворотами, через розпечену пустелю, оповиту густий пилом, яку не в змозі пробити ніякої світло фар, І все в темпі: швидше, швидше - фронт не чекає, там ще важче. Ледве здали в Джульфа машини і вантаж, відразу ж в зворотний шлях ...
Були аварії, диверсії, бандитські нальоти. Багато наших могил залишилося на тому шляху. Гинули також іранці і араби, які допомагали нам. Не обходилося без жертв і у західних союзників ».
У Андімешк, Хорремшехр, Бушире і Шуайбе (Ірак) організували завантаження імпортних машин військовими товарами, формували автоколони. Таким чином в СРСР переправили 434 тис. Т на американських вантажівках, 36 тис. Т на англійських, 221 тис. Т на іранських і 1615 тис. Т на радянських. Літаки перший час збирали в Маргіле і Шуайбе, а після створення авіабази в Абадані для перегону сформували два радянських авіаполку, укомплектованих досвідченими льотчиками-фронтовиками. Частина машин прямувала розібраними і збиралася вже в СРСР
Після відкриття союзниками другого фронту у Франції поставки в СРСР через «Перська коридор» пішли на спад. У серпні 1944 року в Басру прийшло всього шість транспортних суден, а в вересні - одне. У жовтні були закриті англійська складальний автозавод в Рафадайе і авіаційний складальний центр в Шуайбе. У листопаді 1944 року останні автомашини були зібрані на найбільшому складальному заводі в Андімешк. Два останніх судна з вантажами для Радянського Союзу прибули в грудні 1944 року, після чого Радянський транспортне управління було ліквідовано.
Протягом всієї війни найбільшим і спокійним був далекосхідний маршрут. Тут найбільше навантаження лягло на наші судна - Японія з СРСР не воювала, і вони майже безперешкодно слідували в радянські і американські порти, хоч дещо й було торпедоване японцями. Основним портом тут був Владивосток, в якому одночасно могли стати під розвантаження 15 океанських суден. Основним недоліком далекосхідного маршруту була його віддаленість від фронту. Вантажі, порівняно швидко доставлені в СРСР, на два-три тижні затримувалися на Транссибірській залізниці, пропускна здатність якої була обмеженою.
Найбільш вигідним був і далекосхідний перегінний авіаційний маршрут, по якому літаки йшли з Аляски на фронт, минаючи стадії проміжних збірок і розборок.
Зміна обстановки на фронтах Європи і підготовка до розгортання Радянським Союзом військових дій проти Японії зумовили і перерозподіл вантажопотоку по маршрутам. На перше місце висунувся далекосхідний маршрут. З червня 1943 по вересень 1945 року по ньому пройшло понад 940 суден, які перевезли 7087 тис. Тонн вантажів. 60% з них були доставлені в СРСР на завершальному етапі війни.
Загальна сума союзницьких поставок в Радянський Союз за роки війни склала 13,3 млрд доларів (11,36 млрд доларів з США, 1,693 млрд з Великобританії і 200 млн. Доларів з Канади). Що ж стосується докладного переліку поставок, то тут відомості, наведені в різних джерелах, істотно різняться. Пояснюється це досить просто: по-перше, в них то включають, то не включають вантажі, що надходили в 1941 році за готівковий розрахунок і формально до ленд-лізу не відносилися, а по-друге, дані наводяться на різні дати, то на липень, то на вересень або навіть грудень 1945 року, а в деяких джерелах - навіть на кінець 1944 року! Абсолютно точних і повних даних немає і у автора цієї книги. Можна тільки привести щодо детальний перелік ленд-лізовскіх вантажів, складений на основі аналізу різних джерел.
Отже, з Великобританії було поставлено:
7411 літаків (за іншими даними - 7663);
548 протитанкових гармат;
385 зенітних гармат;
253 міномета;
3376 протитанкових рушниць;
4005 гвинтівок і автоматів;
7041 радіостанція;
1648 радіолокаторів;
55 тис. Км телефонного кабелю;
137 668 магнітних хв;
12 тральщиків;
9 торпедних катерів;
на 120 млн. фунтів стерлінгів продовольства, медикаментів і заводського обладнання.
З США надійшло:
14 795 літаків (за іншими даними - 14 126);
375 883 вантажних автомобіля;
51 503 джипа;
8701 трактори;
35 170 мотоциклів;
8218 зенітних знарядь;
131 633 одиниці стрілецької автоматичної зброї;
12 997 пістолетів;
345 735 т вибухових речовин;
Тисяча дев'ятсот вісімдесят одна локомотив;
11 155 залізничних вагонів і платформ;
38 051 радіостанція;
400 711 польових телефонів;
2 млн. Км телефонного кабелю;
445 радіолокаторів;
15 417 000 пар солдатського взуття;
1 541 590 ковдр;
3,8 млн. Автомобільних шин;
2,7 млн. Т бензину;
842 тис. Т хімічної сировини;
106 893 тис. Т бавовни;
на 1,668 млрд доларів продовольства;
96 торгових суден;
202 торпедних катери;
140 мисливців за підводними човнами;
77 тральщиків;
28 фрегатів (сторожові кораблі - за радянською термінологією);
105 десантних суден;
3 криголама.
Ще раз необхідно підкреслити, що ці дані далеко не повні. Номенклатура поставок була набагато ширше. Вона включала в себе, наприклад, шкіряні пальта (по Другому протоколу поставлено 2520 штук) і рогові оправи «Дипломат». Згідно розділу «Чорні метали» в 1944-1945 роках в СРСР було ввезено півмільйона тонн залізничних кріплень, рейок, бандажів, паровозних осей і коліс. Ці перерахування можна продовжувати майже до безкінечності. Частина поставок в документах не поділяється по країнам-постачальникам. Так, наприклад, вказується, що за роки війни з Великобританії і США в СРСР було ввезено 44,6 тис. Металорізальних верстатів і 103 тис. Т натурального каучуку.
У свою чергу, СРСР надав США допомогу сировиною на основі «зворотного ленд-лізу» на 2,2 млн. Доларів, що в 2,5 рази менше допомоги, яку Радянський Союз отримав по лінії Червоного Хреста.
Переговори про радянський борг за ленд-ліз велися з 1947 року, причому американці наполягали лише на оплату невійськових товарів (паровози, електростанції, верстати і т. П.). Оскільки радянська сторона відмовилася повідомити результати інвентаризації цих вантажів, американці порахували, що таких повинно бути на суму в 2,6 млрд доларів. На переговорах 1948 року радянські представники погодилися виплатити лише незначну суму і зустріли прогнозований відмова американської сторони. Переговори в 1949 році теж ні до чого не привели. У 1951 році американці двічі знижували суму платежу, яка стала дорівнювати 800 млн. Доларів, проте радянська сторона погоджувалася сплатити тільки 300 млн. На думку радянського уряду, розрахунок повинен був вестися не у відповідності з реальною заборгованістю, а на основі прецеденту. Цим прецедентом повинні були стати пропорції при визначенні боргу між США і Великобританією, які були закріплені ще в березні 1946 року.
Переговори були в черговий раз відновлені вже після смерті Сталіна, тому тон їх кілька пом'якшав. Поряд з раніше переданими криголамами, фрегатами і декількома транспортами Радянський Союз погодився повернути США ще 127 судів і знищити під наглядом американських контролерів 90 бойових кораблів. Решта були оголошені втраченими, як і кілька літаків, танків і інших зразків бойової техніки та озброєння. Ще в 1980-х роках військовою цензурою заборонялося згадувати в публікаціях про будь-якому використанні ленд-лізовской техніки в Радянській армії після 1946 року.
Угода з СРСР про порядок погашення боргів по ленд-лізу було укладено лише в 1972 році. За цією угодою СРСР зобов'язався до 2001 року заплатити 722 млн. Доларів, включаючи відсотки. До липня 1973 року було здійснено три платежу на загальну суму 48 млн. Доларів, після чого виплати були припинені у зв'язку з введенням американською стороною дискримінаційних заходів у торгівлі з СРСР (поправка Джексона - Веніка). У червні 1990 року в ході переговорів президентів США і СРСР сторони повернулися до обговорення цього питання. Був встановлений новий термін остаточного погашення заборгованості - 2030 рік - і сума - 674 млн. Доларів. Після розпаду СРСР борг за допомогу був переоформлений на Росію, станом на 2003 рік Росія була повинна приблизно 100 млн. Американських доларів.
Таким чином, із загального обсягу американських поставок по ленд-лізу в 11,36 млрд доларів СРСР, а потім Росією було оплачено 722 млн., Або близько 7%. Слід, однак, відзначити, що при визначенні того, яка частина поставок по ленд-лізу була в підсумку оплачена СРСР, необхідно враховувати те, що сталося з 1945 року істотне інфляційне знецінення долара. Так, до 1972 року, коли з США була узгоджена сума боргу за ленд-ліз в розмірі 722 млн. Доларів, останній з 1945 року встиг знецінитися в 2,3 рази. Однак тоді Радянським Союзом було виплачено тільки 48 млн. Доларів, а домовленість про виплату решти 674 млн. Була досягнута вже в червні 1990 року, коли купівельна спроможність долара була вже в 7,7 рази нижче, ніж на кінець 1945 року. Таким чином, фактично сплачена частка поставок по ленд-лізу в рази менше 7%.
Знаки і нагороди Німеччини, зображені на обкладинках, денацифікувати, тобто, не містять зображення нацистської символіки.
Під час другої світової війни лінійні кораблі поступилися свою лідируючу роль на море авіаносців, а в повоєнні роки їх бойове застосування стало і зовсім проблематичним. Однак в складі військово-морських сил США зараз знаходиться 4 корабля подібного класу - вони побудовані ще на початку 40-х років. Мало того, за останні сім-вісім років лінкори піддалися модернізації і термін їх служби продовжений ще на 20 років.
Лінійні кораблі типу "Айова" вважаються одними з кращих серед важких артилерійських кораблів в світі. Їм притаманні сильна артилерія і потужна броньовий захист, висока швидкість і надійність, що, мабуть, і продовжило їх життєвий вік після закінчення війни, коли всі провідні морські держави поспішали позбутися від лінкорів. Судячи з усього, чіткого уявлення про перспективи бойового застосування кораблів даного класу американці не мали. Лінкори залучали до участі у війні проти Північної Кореї, періодично виводили зі складу флоту в резерв і, нарешті, в середині 1958 року вирішили переобладнати в ударні ракетні кораблі, а трохи пізніше ще раз модернізувати з метою збільшити обсяг паливних цистерн до 16,5 тис.т. Що вказувало на намір командування ВМС США і в майбутньому застосовувати лінійні кораблі в кризових регіонах далеко від узбережжя країни.
The Rise and Fall of the German Air Force 1933-1945
Їх аси по праву вважалися кращими в світі.
Їх винищувачі панували над полем бою.
Їх бомбардувальники стирали з лиця землі цілі міста.
А легендарні «штуки» наводили жах на ворожі війська.
Військово-повітряні сили Третього Рейху - прославлені Люфтваффе - були такою ж важливою складовою бліцкригу, як і танкові війська. Гучні перемоги Вермахту були б в принципі неможливі без авіаційної підтримки і повітряного прикриття.
До сих пір військові експерти намагаються зрозуміти, яким чином країні, якій після Першої світової війни було заборонено мати бойову авіацію, вдалося не тільки в найкоротші терміни побудувати сучасні та ефективні ВВС, але і довгі роки утримувати панування в повітрі, незважаючи на чисельну перевагу противника .
Ця книга, видана британським Повітряним міністерством в 1948 році, буквально «по гарячих слідах» щойно закінчилася війни, була першою спробою осмислити її бойовий досвід. Це - детальний і надзвичайно компетентний аналіз історії, організації та бойових операцій Люфтваффе на всіх фронтах - Східному, Західному, Середземноморському і Африканському. Це - захоплююча розповідь про стрімкому злеті і катастрофічність падіння військово-повітряних сил Третього Рейху.
Зробити висновок про те, який же він, голландський варіант легкого крейсера, надаю читачеві. Можливо, назва «колоніальний крейсер» у багатьох асоціюється з чимось екзотичним на кшталт збройної гарпунами прогулянкової яхти або, максимум, з сторожовик з дрібнокаліберної артилерією. На ділі ж, колоніальні крейсера Нідерландів мало в чому поступалися аналогам свого класу зі складу флотів провідних морських держав. Однак в процесі роботи не раз доводилося чути, що у голландців, мовляв, «небойові кораблі», які нічим себе не проявили. Хочеться заперечити цим незаперечним «авторитетам», з важким придихом згадувати про потоплений в першому ж бойовому поході лінкорі Bismarck і пугалом проторчать всю війну в норвезьких шхерах Tirpitz, що так можна договоритися до визнання «небойових» всього радянського надводного флоту, який не мав жодного бойового дотику на рівні вище есмінців противника і виконував майже виключно завдання вогневої підтримки військ і транспортно-постачальницькі функції. До речі сказати, втомило достаток продукції, що випускається літератури по німецькій техніці (не тільки морський), знову і знову подає багаторазово жувати, переварену і «відкинуту» інформацію. Даруйте, панове-германофілів, німці вже «обсмоктані» до ґудзиків на мундирах, але не у них же одних були танки, кораблі і літаки!
Напевно, це був єдиний вид військової техніки по ленд-лізу, користь якого ніколи не заперечувалася навіть в радянських часів. Хоча і тут були свої як плюси, так і мінуси.
Завдяки подвигам Олександра Покришкіна прославився американський винищувач Р-39 «Кобра» ( «Аерокобра»). До 1943 року, коли він пересів на цей літак, Покришкін записав на свій особистий рахунок три збитих літаки противника, а вже в 1943 році, воюючи на «Аерокобрі», він збив 38 ворожих літаків. Іноді називають інші цифри, але пропорція в будь-якому випадку приблизно така. Інший радянський ас - Григорій Речкалов - з кінця 1942 року також ще воював на «Аерокобрі» і знищив на ній 53 або 59 німецьких літаків особисто і 6 або 4 - в складі групи. До цього на його рахунку було три збитих німецьких винищувача. Так що в перемогах прославлених радянських льотчиків була велика і заслуга американської техніки.
У «Кобри» були свої недоліки, як у будь-якої зброї. Наприклад, літак легко звалюється в штопор після вичерпання всіх боєприпасів - порушувалася центровка. Цих недоліків не було позбавлене і його продовження - Р-63 «Королівська кобра» ( «Кингкобра»). Підполковник Ібрагім Дзусов, за свідченням Покришкіна, сказав йому, представляючи «Кобру»: «Літак хороший. За швидкістю не поступається «Мессершміти» і має сильне озброєння ». Це дійсно було так, і дуже важливо для радянських льотчиків. За час війни в СРСР було поставлено 4423 «Аерокобри» і 2397 «кінгкобра».
По-іншому було з британським винищувачем «Харрікейн». Уже під час битви над Англією в 1940 році він поступався німецьким «Мессершмит-109». Проте, в 1941-44 рр. союзники поставили в СРСР 3082 одиниці цих винищувачів.
У своїх мемуарах авіаконструктор Олександр Яковлєв привів репліку Сталіна: «Їх« Харрикейни »погань, наші льотчики не люблять ці літаки». Льотчик Олександр Кутаков відзначав тихохідність цієї моделі, в порівнянні з німецькими винищувачами, хоча і називав серед її достоїнств кращий огляд з кабіни, ніж на вітчизняних І-16, і радіофікацію. До слова, оснащеність засобами радіозв'язку була перевагою практично будь-якої моделі літаків і танків, що поставлялися в СРСР по ленд-лізу, перед радянськими. Інші прославлені льотчики - Георгій Зімін та Микола Голодніков - відзначали неважливі аеродинамічні якості «Харрикейна».
Проте, літопис Великої Вітчизняної сповнена успішних боїв, проведених на «Харрикейнах». Особливо прославилися ці винищувачі в Заполяр'ї, де на них, поряд з радянськими льотчиками, Воювали пілоти 151-го британського авіаційного крила. «Харрикейнами» була озброєна авіація тилових районів ППО, де виявилося недостатнє озброєння цих літаків для атак німецьких Ні-111 і Ju-88. «Харрікейн» явно поступався новим типам радянських літаків, зате перевершував довоєнні І-16, які до початку війни становили основу радянського винищувального авіапарку. На початку Великої Вітчизняної війни навіть «Харрикейни» були прогресом для радянських ВПС.
У англійців були більш досконалі винищувачі «Спитфайр», але їх поставка почалася тільки в 1943 році і проводилася в дуже обмежених кількостях. Ними озброювалися в основному авіачастині Московської зони ППО, хоча є свідчення використання цих літаків і в боях на фронті.
Ленд-ліз
Частина 4. Танки і бронемашини
Танки, самохідні арторудія, бронетранспортери, які поставлялися по ленд-лізу з США, перераховані в Розділі III-A Переліку, разом зі стрілецькою зброєю та артилерією, які я описав в частині 3 цієї серії статей.
Американські танки Другої Світової війни справедливо критикуються військовими істориками за багато недоліків. Наприклад, за товсту, але неміцну броню (лобова броня легкого танка М3 - 38-44 мм. При 45 мм у радянського середнього танка Т-34), хоча самі американці дотримувалися і дотримуються думки, що американські танки це верх досконалості, і що їм не було рівних на полях битв Другої Світової війни.
При цьому вони зарозуміло критикують наші Т-34 і КВ, хоча самі станом на 1941 рік не мали нічого навіть близько подібного. На озброєнні армії США в червні 1941 було 6 (шість) примірників єдиного зразка середнього танка М2А1 з 32-мм. бронею, який американці так і не зважилися пустити в бій.
Німці, на ділі пізнали якості радянських танків, дотримуються зовсім іншої думки.
Однак, потрібно брати до уваги наступні обставини:
1. Краще мати на поле бою кілька поганих танків, ніж не мати ніяких.
2. До початку Другої Світової війни у \u200b\u200bармії США налічувалося всього 400 танків з яких середніх танків було всього 6 машин. В ті часи США дотримувалися ізоляціоністською зовнішньої політики і не намагалися грати роль світового лідера. На американському континенті не було ворожих США держав і ніякої необхідності в потужних танках і розвиненою танкової тактики не було. Залишається тільки дивуватися стрімкості, з якою американці зуміли створити цілком прийнятні зразки бронетехніки і зробити потрібну кількість.
Від автора. Як то непомітно в свідомість як простих любителів військової історії, так і маститих істориків вкрали неправдиві відомості про кількість радянських танків. Чому то вважають, що всі радянські танки це виключно Т-34 і КВ. Насправді ж більше половини наших танків протягом усієї війни це були легкі танки типу Т-50, Т-60, Т-70. До танків ж чомусь відносять і плаваючі Т-37 і Т-38, хоча ці машини можна відносити хіба що до танкетці. Тонка броня, яку пробивала навіть гвинтівкова бронебійна куля, а озброєння кулемет ДТ звичайного калібру. Швидше це були саморушні кулемети.
3. З 7182 поставлених американських танків 1683 це були легкі танки, схожі за своїми характеристиками з радянськими легкими танками.
Червона Армія отримала тисячу шістсот сімдесят шість легких танків М3 Стюарт різних модифікацій і 5 машин М5, які були просто модифікацією М3.
Очевидно для випробувань було отримано два легких танка М24 Чаффі. Сам танк вийшов досить вдалий. Він мав нехарактерну для легких танків 76-мм гармату і залишався на озброєнні армії США майже до середини п'ятдесятих років.
Від автора. Один Чаффі мені довелося побачити у Франції влітку 2013р. цікава особливість - до нижнього кормового листу прикріплена бронекоробка, всередині якої знаходяться клеми і перемикачі для приєднання польового телефону і управління танкової радіостанцією зовні. Друга особливість. На кормі є кронштейн для закріплення стовбура гармати в транспортному положенні. Тобто на марші танк повинен був рухатися з гарматою, повернутою назад. Очевидно, стовбур був занадто важкий і створював більше навантаження на механізм підйому ствола. Подібне кріплення можна спостерігати у радянських важких танків ІС-2 і ІС-3.
Поставки середніх танків в СРСР починалися з танків М3. Зазвичай американці дають танкам крім позначення і власну назву. Цьому танку дісталося відразу два імені - General Lee і General Grant. Вікіпедія вказує, що друге ім'я призначалося для танків, що поставлялися до Великобританії. Виробництво танків М3 було припинено в грудні 1942р.
Вікіпедія вказує, що М3 в Радянський Союз було поставлено 976, однак це очевидно кількість отримане Радянським Союзом. В американському Переліку зазначено, що відправлено було тисяча триста вісімдесят шість машин різних модифікацій.
Розбирати переваги і недоліки американських танків не тема цієї статті, але М3 зовні залишає дивне враження. Дві гармати. Одна 76 мм. в спонсоне з обмеженим сектором обстрілу, і друга 37 мм. в башті.
З 6258 випущених машин 2877 отримала Англія, 104 Бразилія і +1386 Радянський Союз. Решта складали парк середніх танків армії США до появи знаменитих Шерманом.
Від автора. Одна із загадок ленд-лізу. Те, що озброєння і техніка поставлялися в СРСР, Канаду Англію, Францію, Голландію і Китай, а також в деякі країни Африки цілком зрозуміло і
можна пояснити. Але як в цю програму потрапили Бразилія та інші латиноамериканські країни, які були абсолютно далекі від війни, це загадка.
Мабуть найвідоміший середній американський танк, який поряд з іншими країнами, отримував і Радянський Союз це M4 Sherman. Їх ми отримали більше 4 тисяч. Причому половина з них мала 75 м. Гармату, а половина 76 мм. Двигуни, в залежності від модифікації могли бути бензиновими або дизельними.
В цілому наші танкісти відгукувалися про Шерманом позитивно.
Від автора. Один з Шерманом варто в музеї техніки в німецькому місті Шпаер (Speyr). З обох бортів броня густо ісклевана кулями від великокаліберного кулемета. Вежа витримала, а ось в бортах яке де є наскрізні пробоїни. З якої відстані вівся вогонь не пояснюється.
Знімок авторський травня 2013р.
Очевидно для випробувань в СРСР був доставлений єдиний екземпляр танка Т26 Першинг. Зазвичай в джерелах він іменується М26, але в Переліку він позначений саме як Т26. У нас його вважають важким танкам, оскільки він важить 41 тонну, але в Переліку він віднесений до середніх танків.
Всього в Радянський Союзу за роки війни було відправлено 7182 американських танка всіх типів. Слід зазначити, що не всі з них дісталися до радянських портів. Все ж німецькі підводні човни і літаки потопили не так уже й мало судів з танками в тому числі. Досить згадати сумну долю конвою PQ17.
Я це до того, що американські дані і радянські можуть не збігатися досить помітно. І природно, що для нас набагато важливіше кількість, яка потрапила на фронт, як чинить було завантажено машин в трюми транспортних судів.
Зазвичай у всіх джерелах наводиться інша цифра, відправлених в СРСР танків. А саме 7287. І серед них рахують 105 важких танків. Однак, це не так. У Переліку зазначено "Vechicle, Tank Recovery, M31, M32, Т26, Т26Е3, 90 mm Gun". Це те, що у наших військових називається БРЕМ, тобто броньовані ремонтно-евакуаційна машина. Простіше кажучи, танковий тягач, призначення якого - витягувати з поля бою в тил пошкоджені танки. Для чого американці ставили на цю БРЕМ короткоствольної 90-мм гармату, не цілком ясно.
Крім власне танків з США було відправлено досить багато самохідних знарядь на гусеничної і напівгусеничного базі.
Серед них багатоцільова установка М15 на напівгусеничному бронетранспортері, відомому у нас як М2. Вона мала змішане озброєння - 37 мм. скорострільна автоматична гармата і два спарених з нею 12.7мм. кулемета.
Американці вважали її багатоцільовий - протитанкової і зенітної, проте за умовами радянсько-німецького фронту вона могла використовуватися виключно як зенітна. При цьому потрібно брати до уваги те, що в русі установка стріляти не могла. Перед стрільбою потрібно було відкинути убік бронещіти, які ставали при цьому платформою для розрахунку.
Очевидно з цієї причини у нас "до двору" більше припали установки М17, що мали счетверенний 12.7мм 
кулемет. Ці установки могли вести вогонь і на ходу і прикривати наступаючі танки від нальотів німецьких штурмовиків. Їх Радянський Союз отримав 1000 штук. Більше нікуди ці установки по ленд-лізу не поставлялися. Втім, як і М15.
Від автора. Широко відомого німецького асу Гансу Ульріху Рудель, що знищив за його запевненнями більше 500 радянських Т-34 і КВ, очевидно сильно везло, що він ні разу не зустрівся на полі бою з цими американськими зенітками. При зустрічі на висоті в кілька метрів, на яких за його творами він атакував і вільно розстрілював танки, це не обіцяло йому нічого хорошого.
Протитанкова 57-мм. самохідна гармата Т48 на базі напівгусеничного бронетранспортера М2. За даними Вікіпедії було випущено 962 установки, з яких в Англію потрапило всього 30, а в СРСР 650. До нас вони почали надходити тільки в 1943 році, тобто вже тоді, коли після евакуації заводів на Урал і в Сибір вони до 43 року розгорнули виробництво на повну потужність.
Однак у Переліку зазначено, що в Радянський Союз було відправлено 520 установок. У нас вони більш відомі під позначенням СУ-57.
Від автора. Іноді я задаюся питанням, чому серед безлічі фронтових знімків так рідко зустрічаються зображення американського озброєння. Якщо досить часто можна зустріти знімки Аерокобри і Шермана, то інші в кращому випадку миготять десь на задньому плані. Чи то їх в загальному то було настільки мало, що рідко коли вони могли потрапляти в об'єктив фотокамери, то чи існувала ідеологічна установка - показувати тільки радянську військову техніку і озброєння.
Протитанкова самоходка, або як їх ще називають винищувачі танків, Т70 вважається прототипом вельми відомої американської машини М18 Хелкет. Загалом то це більшою мірою танк, оскільки знаряддя встановлено під обертається вежі. Але вежа повністю відкрита зверху.
На жаль зображення саме Т70 знайти не вдалося. У всіх пошукових системах відразу переадресовують до М18. Їх було надіслано всього п'ять штук. Напевно для військових випробувань.
У Переліку вказані 52 самохідні гармати калібру 3 дюйма (76.2 мм.), Однак, не вказана марка. У пошукових системах я знайшов такі самохідки як на базі танка Шерман (причому як баштові, так і встановлені в рубці), так і на базі напівгусеничного бронетранспортера М3. Питання залишається відкритим.
Цими самохідками завершується перелік танків і самохідних гармат, що поставлялися по ленд-лізу.
Вважається, що в СРСР в передвоєнні і воєнні роки були відсутні бронеавтомобілі і бронетранспортери. Однак, тут має місце плутанина в термінології і недостатня компетентність пишуть. Так, ми мали колісну бронемашину БА-22 місткістю 2 члени екіпажу і 10 чол. десанту, а також напівгусеничний машину Б3 такої ж місткості. Бойових же бронемашин, серед яких були і збройні 45-мм гарматою 
налічувалося 21. І ще дві з'явилися під час війни (БА-64 і БА-64Б).
Інше питання, що промисловість була не в силах зробити їх достатня кількість і американська допомога в цій області виявилася дуже істотною.
Червона Армія отримала 420 напівгусеничних машин М2, 420 машин серії М5 і 2 машини М3. Колісних бронеавтомобілів М3А1- 3340 колісних М3А1. Місткість їх була в загальному то невелика - 7 чол. В основному вони використовувалися в якості дозорно-розвідувальних машин.
Також було поставлено 96 гусеничних бронемашин Т16. Це взагалі то англійське базове шасі Bren Carrier розробки тридцятих років, що призначалася для установки разлічсних видів озброєння. Перш за все кулеметів. Однак, в СРСР поставлялися машина американського виробництва. Машина вміщала 4 чол.
Очевидно для військових випробувань Радянський Союз отримав 5 плаваючих гусеничних машин MK II. Зазвичай ця машина більш відома під позначенням LVT-2. Очевидно, радянське командування характеристики цієї машини не задовольнили і масових поставок не було.
Отже, таблиця бронетехніки, комплектуючих, запасних частин і витратних матеріалів для неї, що поставляються в СРСР з США по ленд-лізу. Тільки те, що було відправлено по ленд-лізу з США! Все ретельно вивірене по американському Переліку.
| Легкі танки М3, М3А1, М3А2 з бензиновими і дизельними двигунами | 1676 маш. |
| Легкі танки М5 і М5А1 | 5 маш. |
| Легкі танки М24 (Т24) | 2 маш. |
| Середні танки М3, М3А2 і М3А3 і М2А5 | Тисячі триста вісімдесят шість маш. |
| Середні танки М4, М4А1, М4А2, М4А3, М4А5 з 75-мм гарматою | 2007 маш. |
| Середні танки М4, М4А1, М4А2, М4А3 з 76-мм гарматою | 2095 маш. |
| Середній танк Т26 | 1 маш. |
| Ремонтно-евакуаційні машини М31, М32, Т26, Т26Е3 з 90-мм. гарматою | 105 маш. |
| Багатоцільова самохідна установка на напівгусеничного базі М15, М15А1 | 100 установок |
| Багатоцільова самохідна установка на напівгусеничного базі М17 | тисячу установок |
| 57-мм самохідна протитанкова гармата Т48 | 520 установок |
| 76-мм. самохідна протитанкова гармата Т70 | 5 установок |
| 76-мм. самохідні гармати | 52 установки |
| Напівгусеничні бронеавтомобілі М2 | 402 маш. |
| Напівгусеничні бронеавтомобілі М3 | 2 маш |
| Напівгусеничні бронеавтомобілі серії М5 | 420 маш. |
| Колісні бронеавтомобілі M3A1 | 3340 маш. |
| Гусеничні бронетранспортери Т16 | 96 маш. |
| Плаваючі гусеничні бронемашини MK II | 5 маш. |
| антифриз | 836 кубометрів |
| Напівосі ведучих мостів колісних машин | 60 комплектів |
| Міжосьові диференціали колісних машин | 800 комплектів |
| Електроліт для акумуляторних батарей. | 1320 кубометрів |
| Дизельні спарені двигуни для танків М4А2 | 50 шт. |
| Двигуни автомобільні фірми Крайслер | 5 штук. |
| Двигуни фірми Форд танкові | 2 шт. |
| автомобільні електрозапобіжники | 50000 шт. |
| радіатори танкові | 601 шт. |
| Форсунки для двигунів фірми Дженерал Моторс 165 к.с. | 12 шт. |
| Форсунки для спарених танкових дизелів фірми Дженерал Моторс | 300 шт. |
| Верстати для установки спарених 12.7 мм. кулеметів на машини | 600 комплектів |
| Оглядові прилади танкові | 100 шт. |
| масло мастильна | 38 літрів |
| Свічки для бензинових двигунів | 400000 шт. |
| Стенд для спареного танкового дизельного двигуна | 1 шт. |
| Трансмісії напівгусеничного бронетранспортера М3 | 20 комплектів |
| Пристрої для буксирування легких танків М3 | 800 комплектів |
| Кришки переривників-розподільників для бензинових двигунів | 1000 шт. |
| Зарядні пристрої для акумуляторів | 201 комплект |
| Портативні повітряні компресори | 50 комплектів |
| Допоміжні пристрої для пуску холодного двигуна | 33 комплекти |
| Устаткування для експлуатації взимку середніх танків М3, М3А1 і М4А2 | тисячі сто дев'яносто два комплекти |
Від автора. Особисте враження, що виникає при розгляді даного переліку бронетанкової техніки - танків і бронемашин було поставлено не так багато, щоб можна було вважати це кількість вирішальним на фронті. Якщо прийняти на віру заяву німецького аса Г.У.Руделя про те, що він особисто знищив більше 500 радянських танків і виховав ще 500-600 пілотів, кожен з яких знищив щонайменше сотню радянських танків (в результаті Люфтваффе "знищило" 50 60 тис. радянських танків), то всієї американської техніки вистачило на пару тижнів війни.
А якщо більш серйозно, то за даними Вікіпедії за роки війни СРСР виробив близько 102 тис. Танків. На цьому тлі 6651 американських танків особливо вражаюче не дивиться.
Джерела та література.
1. Lend-lease Shipments World War II. War Departament. 31 December 1 946
2. Сайт "Вікіпедія" (ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D0%B7)
3. М.Барятінскій Бронетанкова техніка США 1939-1945.№3 (12). Москва.1997.
4 Н.Н.Воронов. На службі військової. Військове видавництво. Москва. 1963р.
5.T.Gander, P.Chamberlain. Enzyklopeaedie deutcher Waffen 1939-1945. Motor buch Verlag.Stuttgart. 2008
6.П.Чемберлен, К.Еліс. Британські та американські танки Другої світової войни.Астрель. Москва. 2003р.
7. Г.У.Рудель. Пілот "Штуки". Центрполиграф. Москва. 2003р.
в Вибране в Избранном зі списку обраних0
Ідея викласти цей знайдений мною розповідь виникла після прочитання на гілці " "Обговорення достоїнств і недоліків американського середнього танк а M4 Sherman. Байка чи ні - не знаю, але сам розповідь здався кумедним.
Добре відомо, що крім «тридцатьчетверок», ІСів та інших радянських бойових машин активну участь у визволенні Європи від фашистів брали танк і інших союзних нам держав. Наприклад, британських «Матільд» і американських «Шерманом», що поставляються в СРСР по ленд-лізу, було цілком достатньо, щоб формувати бригади і навіть танк ові корпусу, що повністю складаються з броньованих «іномарок» ...
бюрократія незнищенна
Як у мирний, так і у воєнний час будь-яке майно, а тим більше, майно військової частини потребує строгого обліку і контролі. Втопили в болоті кулемет - так і запишемо; літак здійснив невдалу посадку - відзначимо цей сумний випадок галочкою; згорів танк - терміново списати його в розход і відправити заявку на новий, щоб екіпаж, якщо йому вдалося вибратися живим з чергової колотнечі, не сидів склавши руки, а міг продовжувати боротися з ворогом.
Зрозуміло, що в складних польових умовах досить часто трапляються описки і накладки, що викликають потім ряд комічних або ж, навпаки, сумних ситуацій. Щось подібне сталося в кінці 1944 року в першому батальйоні сорок шостий танк овой бригади, укомплектованої штатівських «Шерманом М-4», яких радянські танк істи коротко і любовно називали «емчі».
На перший погляд, ситуація склалася досить нешкідлива. Один з батальйонних «Шерманом» отримав в бою пошкодження, повністю виключають його подальшу експлуатацію. Попросту кажучи - він перетворився на нерухомий шматок заліза, з якого заповзятливі танк істи швидко зняли всі, що могло стати їм у нагоді в майбутньому. Після цієї процедури танк залишалося тільки списати. Молодий, але впевнений в собі технічний фахівець швидко знайшов вибитий на корпусі шестизначний номер машини, продиктував його писарю, але ... помилився в останньому знаку, прийнявши вісімку за трійку.
Далі вже заробила бюрократична машина. При складанні акта на списання пошкодженої в боях бойової техніки цілий і неушкоджений танк, з номером, що закінчується на трійку, благополучно списали, а нещасна «вісімка» так і продовжувала значитися в строю першого батальйону славної сорок шостий бригади.
Цікаво, що в подальшому цієї злощасної «вісімки» так ніхто і не кинувся, а що стосується списаної, але «живий» «трійки», то командир і зампотехом батальйону розсудили розсудливо: бої попереду ще чекають жорстокі, рано чи пізно шалений снаряд остаточно « спише »« Емчу »під номером три і врівноважить паперові танк і з справжніми.
Час минав, списаний, але «живий» «Шерман» зношувався, його мотор починав потихеньку барахлити, проте з боїв танк виходив цілим і неушкодженим.
дивовижний наказ
Ближче до весни 1945 року почалася підготовка до Віденської наступальної операції, і в бригаду надійшли нові «Шермани». Так склалося, що в першому батальйоні виявилося п'ятнадцять танк ів «тільки з конвеєра», п'ять - більш-менш здорових і тільки один, той самий випадково списаний «Шерман», на той час відверто вже дихаючий на ладан. Ось тут-то він і почав доставляти батькам-командирам головний біль.
У березні бригада отримала бойовий наказ зосередитися на західній околиці Будапешта, для чого необхідно було зробити сорокакілометровий марш. На цьому відверто короткому відрізку шляху ветеран «Шерман» змушений був зупинятися кілька разів: спочатку потекло масло з двигуна, потім виникають проблеми в системі охолодження ...
Батальйон вже давно відпочивав, коли «старий» зміг, нарешті, дошкандибав до своїх. А наступний марш-кидок пройшов ще гірше. Комбриг викликав до себе командира батальйону, в якому значився «інвалід» і зробив того суворе навіювання, яке, однак, не прискорило рух «літнього» танк а, але навело комбата на думку.
Отримавши прочухана, командир батальйону в свою чергу зажадав до себе екіпаж злощасного танк а й під найсуворішим секретом віддав танк істам небувалий наказ: щоб не гальмувати дії батальйону і всієї бригади в цілому танк «Шерман М-4», через непорозуміння залишався досі в строю, повинен загинути смертю хоробрих в першому ж бою з противником. Екіпажу при цьому настійно рекомендується залишитися в живих, щоб в найближчому майбутньому отримати в своє розпорядження новий «Шерман».
змова броні
Вже через пару днів батальйон вступив в запеклу сутичку з ворогом недалеко від озера Балатон. Вірний наказом екіпаж засудженої «емчі» сміливо кинувся вперед, на зустріч протівотанк овим гармат ворога. Але ... наступ захлинувся, а танк знову вийшов з бою цілим і неушкодженим. В результаті божевільної атаки була тільки втрачена частина броні з корпусу, і на вежі танк а після попадання ворожого снаряда залишилася здоровенна вм'ятина.
На наступний день батальйон рушив в обхід противника і заглибився в невисокі гори. Місцевість для настання танк ів була, м'яко кажучи, несприятлива: дороги виглядали жахливо, не було ніякої можливості для маневру. Доводилося буквально прогризати ворожу оборону. Свідомо чи ні, але в цей день старий «Шерман» на повній швидкості вискочив на мінне поле. Вибухом розірвало гусеницю і злегка пошкодило каток, проте вже через годину танк знову був у строю.
Незабаром радянські броньові підрозділи почали розвивати наступ на південний захід. Танки рухалися по шосе, попереду величезної колони йшов перший танк овий батальйон, в голові якого, в свою чергу рухався заговорений «Шерман».
Раптово колона була обстріляна із засідки німецьким «Тигром». Один зі снарядів влучив у «ветерана» і машина задимівся. В такому випадку екіпаж танк а повинен всіма силами намагатися загасити пожежу, але командир, пам'ятаючи наказ комбата, велів своїм хлопцям покинути палаючу «Емчу» і відійти якнайдалі. Танкісти залягли в найближчих кущах і, не відриваючи очей, стежили за своїм, тепер уже здавалося приреченим «інвалідом». У цей час колона, розосередившись, обходила «Тигра», намагаючись загнати його в «мішок» і знищити.
Бій віддалявся, а старий «Шерман», підіймаючи ще кілька хвилин, раптом ... погас сам собою. Танкісти неодмінно перезирнулися і, вставши з землі, вирушили назад до своєї машини. Механік-водій завів мотор, командир мовчки зайняв своє місце і танк, щодо безшумно перебираючи прогумованими гусеницями, кинувся наздоганяти колону.
Хотілося б звичайно, щоб цей «Шерман» дійшов до Берліна, дослужився до кінця війни і відрізати б на постамент слави десь під Москвою, Будапештом або на своїй батьківщині - в Сполучених Штатах. Але, на жаль, чудес на світі не буває. Грунтовно переслужів все терміни, старий «Шерман М-4» 22 березня 1945 року був знищений ворожим «Тигром». Екіпаж танк а виконав наказ свого командира.
Танки ленд-лізу в Червоній Армії Частина 1 Огляд бронетехніки і автотранспорту, який поставлявся в СРСР Формування танкових частин, оснащених машинами виробництва США і Великобританії.
Формування танкових частин, оснащених машинами виробництва США і Великобританії.
У зв'язку з важким становищем на фронті, іноземне озброєння використовувалося за призначенням негайно. Спочатку екіпажі танків готували в Казанської технічної танкової школі. Вже 15 жовтня 1941 року в Казань відправили 420 екіпажів з метою ознайомлення з машинами типу «Matilda» і «Valentine». Навчання тривало 15 днів. У березні 1942 року танкістів навчали на британських і американських танках в 23-м і 38-м навчальних полицях. Підготовка екіпажів бронетранспортерів проводилася на базі 20-го танкового полку в Урюпінську, який з 1 березня 1942 року переформували в навчальний танковий полк.
«Валентайн VII» канадського виробництва 5-ї гвардійської танкової бригади, знищений артилерійським вогнем, 3 листопада 1942 року.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Танки «Валентайн IV» з невстановленої частини Західного фронту, весна 1943 року.
У травні 1942 року в зв'язку зі збільшенням розміру поставок іноземної бронетехніки наказом Народного комісара оборони № 510 від 23 червня 1942 року було сформовано:
Навчальна танкова бригада, укомплектована американськими танками (190-я навчальна танкова бригада).
Навчальна танкова бригада, укомплектована британськими танками (191-я навчальна бригада).
Два навчальних полку, оснащених легкими танками Т-60, переформували в навчальні полки, оснащені американськими і британськими танками (17-й і 21-й навчальні танкові полки).
Згадані частини дозволяли щомісяця готувати:
245 екіпажів середніх танків МОЗ «Lee».
645 екіпажів легких танків МОЗ «Stuart».
300 екіпажів піхотних танків Мк
370 екіпажів піхотних танків Мк
III «Valentine».
Разом: 1560 екіпажів на місяць.
Піхотний танк «Валентайн VII» канадської збірки, знищений вогнем артилерії, район Вітебська, січень 1944 року.
У зв'язку з початком поставок бронетехніки південним напрямком на базі 191-ї танкової бригади сформували ще одну бригаду чисельністю 800 чоловік. Екіпажі цієї бригади навчалися на базі 21-о навчального полку в Єревані.
3 січня 1943 року 190-я навчальна танкова бригада стала називатися 5-ою бригадою, а 191-я навчальна танкова бригада - 6-ою бригадою. 6-а бригада разом з 16-м навчальним танковим полком увійшли до складу навчального центру танкових військ в Горькому.
У лютому 1943 року система підготовки кадрів піддалася реорганізації. Так як з початку 1943 року приймальний загін в Баку отримував танки, призначені для відправки безпосередньо на фронт, з'явилася необхідність готувати екіпажі прямо на місці отримання танків.
Наказом заступника наркома оборони № 24777 від 18 лютого 1943 року 191-я навчальна танкова бригада переформовувалися в 27-й навчальний полк, який повинен був стояти в Баку. 21-й навчальний полк переоснастили радянськими танками Т-34.
Танки «Валентайн» і Т-34 з 5-ї гвардійської танкової армії 2-го Українського фронту, травень 1944 року.
Екіпаж «Валентайна IV» 511-го вогнеметного полку 3-го Прибалтійського фронту, літо 1944 року.
|
|
Підбитий артилерійським вогнем танк «Валентайн IV», Південний фронт, літо 1942 року.
З листопада 1943 року процентне відношення танків, одержуваних по ленд-лізу, до танків вітчизняного виробництва скоротилося, 6-ю навчальну танкову бригаду 18 червня 1943 року переформували в кадрову навчальну бригаду, а 5-ю навчальну танкову бригад) розформували. Підготовка екіпажів для іноземних танків тривала тільки в 16-му навчальному танковому полку. В кінці війни в складі Червоної Армії діяло три окремих навчальних танкових полки, які готують екіпажі для машин американського і британського виробництва: 16-й навчальний полк в Горькому, 27-й навчальний полк в Баку (обидва готували танкістів для М4А2 «Sherman»), а також 20-й навчальний полк в Рязані (підготовка екіпажів бронетранспортерів М2, МЗ, М5, «Universal Carrier» і МОЗ А1 «Scout Car»). Для підготовки мотоциклістів частин, оснащених мотоциклами марок «Нані-Davidson», «Indian», «BSA», сформували два навчальних мотоциклетних полку: 14-й в Бердичеві і 15-й в Ташине.
|
|
Танки «Валентайн» групи генерала І.А. Плієва (4-й гвардійський механізований корпус і 4-й гвардійський кавалерійський корпус), район Бобруйська, червень 1944 року.
Екіпажі американських самохідних знарядь СУ-57 (Т48) і Ml0 готувалися в навчальному центрі самохідної артилерії в Клязьмі, сформованому 25 жовтня 1942 року. 10 грудня 1943 року в центрі сформували тимчасовий навчальний полк-самохідної артилерії (1-й полк самохідної артилерії), призначений для підготовки екіпажів самохідних знарядь М15 і Ml7. Завершивши цикл навчання, полк був розформований, а що залишилися машини М15 і М17 отримав один з батальйонів 256-ї танкової бригади. Офіцерські кадри готувалися в танкових училищах, що спеціалізуються на тому чи іншому типі бронетехніки. У 1942 році кадри для іноземних танків готували в Чкаловське (танки «Matilda») і Казані ( «Valentine») в діючих там танкових училищах.
До кінця війни казанське танкове училище випускало командирів взводів танків «Sherman» і «Valentine», а 3-е танкове учілілще в Саратові готувало командирів танків і бронетранспортерів, а також техніків для МЗА1 «Scout Car» і «Universal Carrier». Київське технічне танкове училище готувало техніків для танків «Sherman».
Командирів мотоциклетних взводів готувала мотоциклетна школа в в'юк, а офіцерів артилерії - танкові школи, що готують екіпажі САУ СУ-76.
Танки «Валентайн IX» 3-го Білоруського фронту, Вільнюс, липень 1944 року.
«Валентайн IX» 1-го гвардійського кавалерійського корпусу, Румунія, літо 1944 року.
Всього за роки війни в Радянському Союзі було підготовлено 16322 екіпажу для іноземних танків. На фронт було відправлено 1243 маршові роти. З цих цифр випливає, що радянському військовому керівництву вдалося швидко налагодити підготовку екіпажів і командирських кадрів для танків, автомобілів, мотоциклів іноземного виробництва. Це дозволило в найкоротші терміни почати експлуатацію та бойове застосування іноземної техніки. Частини, оснащені танками британського і американського виробництва, активно брали участь в бойових діях.
Танки безпосередньо передавалися в частині діючої армії з польових обозів і навчальних частин.
У той час, коли в бойові частини почали надходити іноземні танки, основним типом танкової частини в Червоній Армії була бригада. Перехід від механізованих корпусів до танкових бригад стався восени 1941 року в зв'язку з важкими втратами і переходом до оборонної війни.
Існувало кілька штатних розкладів для змішаних танкових бригад. Але для частин, укомплектованих іноземними танками, були створені спеціальні батальйонні штати.
В результаті іноземна бронетехніка могла використовуватися як у складі батальйону, так і цілої бригади. Батальйон британських танків (штат № 010/395) передбачав 24 танка Mk II «Matilda» і 21 Т-60. У складі батальйону було 150 солдатів, сержантів і офіцерів.
Танковий батальйон американських танків (штат № 010/396) налічував 23 танка МЗС ( «Lee») і 12 МЗл ( «Stuart»), а також 190 солдат і офіцерів.
Танкові батальйони могли формувати бригаду (штат № 010/345 від 15 лютого 1942 роки), що налічує 1107 людей і 46-48 танків (в двох батальйонах). На практиці батальйони могли комбінуватися в різних поєднаннях. Для окремих танкових бригад в 1941-1942 рр. існувало не менше 7 штатних розкладів. У листопаді 1942 року з'явилося штатний розклад № 010/267 окремого гвардійського полку важких танків прориву. Такий полк налічував 214 чоловік і 21 танк KB-1 або британських танків Mk IV «Churchill». Статус гвардійського полку отримував вже при формуванні. Завданням полку важких танків було проривати оборону противника в тісній взаємодії зі своєю піхотою і артилерією.
Танк «Валентайн IX», 9-й гвардійський механізований корпус 6-ї танкової армії, Бухарест, серпень 1944 року.
«Вилентайн IX» 4-го мотоциклетного полку 6-ї танкової армії, Бухарест, серпень 1944 року.
У 1942-1943 рр. сформували кілька полків важких танків прориву, оснащених британськими машинами «Churehill». Полки застосовувалися на різних ділянках Східного фронту. Крім гвардійських полків важких танків прориву з 1944 року формувалися окремі полки важких танків (штат № 010/463), які підпорядковувалися безпосередньо командуванню армії або фронту. У складі таких полків знаходилися різні танки, найчастіше іноземного виробництва. Існувало кілька варіантів штатного розкладу, найчастіше зустрічався варіант, який налічував 11 KB-lc і десять Mk IV «Churchill» (82-й танковий полк) пли 11 М4А2 і десять «Valentine» IX (212-й танковий полк). У 1942 році приступили до формування більш великих танкових з'єднань. Танкові корпусу почали формувати 31 березня 1942 року в відповідно до директиви Народно-го комісаріату оборони № 72421 Sec. Корпус складався з штабу (штат № 010/369), двох танкових бригад (штат № 010/345 і 010/352) і однієї бригади мотострільців. Всього до складу корпусу входило 5603 осіб і 100 танків. У 1942 році іноземними Ганка оснастили 9-й, 10-й і 11-й танкові корпуси. Британські та американські танки використовувалися спільно з радянськими легкими танками Т-60 і Т-70. З 8 вересня 1942 року формувалися механізовані корпуси (наказ наркома оборони № 1104308сс). Механізований корпус складався з штабу, трьох мотострілкових і однієї танкової бригади, а також необхідних частин. Єдиним корпусом, оснащеним іноземними танками, став 5-й механізований корпус, який діяв в складі Південно-Західного фронту (1943-1944 рр.). Пізніше багато танкові і механізовані полки отримали танки М4А2.
У 1942-1944 п. Сформували шість танкових армій. Склад кожної армії визначався індивідуально на підставі наказу про формування. Орієнтовна структура танкової армії визначалася наказом ДКО № 2791.
«Валентайн IV», невстановлена \u200b\u200bчастина, Німеччина, квітень 1945 року.
Танкова армія складалася зі штабу, двох танкових і одною механізованого корпусу, мотоциклетного полку, дивізії зенітної артилерії, полку самохідної артилерії, полку гаубиць і полку гвардійських мінометів. Танкова армія налічувала 46000-48000 людина, 620-654 танка і 189 самохідних установок.
Танкові армії (особливо в кінці війни) оснащувалися танками радянського виробництва. Інші частини і підрозділи в складі танкових армій отримували іноземну техніку.
Наприклад, в 1-ї гвардійської танкової армії в 1944 році діяв 6-й мотоциклетний полк, який мав десятьма танками «Valentine» IX, вісьмома СУ-57, 13 «Scout Car», 12 «Willis» і 204 мотоциклами BSA, «Indian» і
«Harley-Devidson». 19-я бригада самохідної артилерії мала 65 СУ-57. У 67-й евакуаційної роті знаходилося два тягача «Diamond» Т-980.
Бронеавтомобілями оснащували розвідувальні батальйони. У складі танкового корпусу застосовувалися такі штатні розписи: № 010/389 (20 бронетранспортерів, 12 бронеавтомобілів, 208 осіб) і штат № 010/289 (22 бронеавтомобіля, сім танків, 112 осіб).
Для формування розвідувальних частин використовувалися колісні «Scout Car» або напівгусеничні М2 / МЗ.
Мотоциклетні батальйони і полки мали різні штати, найчастіше зустрічалися наступні:
«Валентайн IV» невстановленої частини Західного фронту, Шма 1942 року.
«Черчілль Мк III» «Олександр Невський» з 50-го окремого гвардійського танкового полку прориву.
1) Мотоциклетний батальйон (штат № 010/432) в складі 10 танків Т-34 (або «Valentino) IX), п'яти бронеавтомобілів, десяти бронетранспортерів, 111 мотоциклів п 451 людини.
2) Окремий мотоциклетний полк (штат № 010/433) в складі десяти танків (Т-34 або Валентайн »). 13 «Scout Car», п'яти бронетранспортерів М2 / МЗ або «Universal Carrier», трьох бронеавтомобілів (БА-64), 214 мотоциклів і 1188 чоловік.
Мотоциклетні батальйони були корпусними розвідувальними частинами, а мотоциклетні полки - армійськими розвідувальними частинами.
1 травня 1945 року в складі Червоної Армії діяли 4 окремих, 37 корпусних мотоциклетних батальйонів, а також 11 окремих мотоциклетних полків, в тій чи іншій мірі оснащених технікою іноземного виробництва,
У червні 1944 року приступили до формування легких бригад самохідної артилерії, оснащених самохідними установками СУ-57 (Т48) американсько-го виробництва, В таких бригадах було три дивізіони загальною чисельністю 60 знарядь.
Кожен дивізіон (20 знарядь) складався з 4 батарей по 5 СУ-57 в кожній.
«Черчілль IV» 36-го окремого гвардійського танкового полку прориву, серпень 1943 року.
Два «Черчилля III» (204 і G-01) 48-го полку важких танків, Київ, листопад 1943 року.
|
|
«Черчілль IV» 36-го окремого гвардійського танкового полку прориву, Виборг, Фінляндія, липень 1944 року.
16-я і 22-а бригади самохідної артилерії були організовані відповідно до штатного розкладу №010 / 408. Крім СУ-57 у складі дивізіонів часто використовувалися британські танки «Valentine» (п'ять штук), які грали роль командирських машин. У 19-й бригаді самохідної артилерії діяло штатний розклад № 010 / 508. Крім 60 самохідних установок бригада мала у своєму розпорядженні 5 командирськими СУ-57, оснащених радіостанцією. Додатково в 1944 році сформували кілька окремих рот з 6 «Scout Car» і батареї з чотирьох СУ-57.
Окремі дивізіони самохідних установок СУ-57 у складі двох батарей (вісім машин) часто додавалися окремим мотоциклетним полкам і мотоциклетним батальйонам, а також інших частин. Відповідно до директивної Генерального штабу Червоної Армії № 3/306747 від 22 березня 1944 року 1 223-й і 1239-й окремі танкові батальйони були переформовані в полиці самохідної артилерії з тими ж номерами. Полки оснастили самохідними знаряддями Ml0, по 21 знаряддя в кожному полку (штат № 010/484).
Так як самохідних знарядь М10 було отримано всього 52 штуки, згадані полки залишилися єдиними частинами, оснащеними машинами даного типу. Практично з самого початку експлуатації англійської та американської бронетехніки в Радянському Союзі виникли серйозні проблеми з її ремонтом. Уже в грудні 1941 року в Москві сформували ремонтну базу № 82, а в 1942-1943 рр. ремонтом союзницької бронетехніки займалися ремонтна база № 12 (Баку, пізніше Саратов), № 66 (Куйбишев, пізніше Тбілісі), а також № 97 (Горький).
З 1943 року ремонтом бронетранспортерів займалася ремонтна база № 2 в Москві, а мотоцикли іноземного виробництва ремонтувалися на базі № 135, сформованої в Києві в 1944 році. Найбільшою була ремонтна база № 97, організована в Горькому в липні 1942 року. База обслуговувала не тільки лінійні частини, але також учебки, а також ремонтувала техніку, пошкоджену під час транспортування.
Тільки з січня по березень 1943 року ремонтна база виконала поточний, середній і капітальний ремонт 415 танків, в тому числі 61 «Матильда», 23 «Ва-лентайна», 161 МЗ «Лі», 126 МЗ «Стюартів», 39 «Шерманом» , 5 «Черчилля» і 14 бронетранспортерів «Юніверсал керіер». За роки війни база відремонтувала 2407 союзницьких танків (капітальний ремонт).
Під час Другої Світової війни в Радянському Союзі діяло шість училищ, які готують екіпажі для союзницьких танків, розроблені спеціальні штатні розписи для частин, оснащених союзницькими танками, а також розроблена тактика застосування, пристосована до технічних характеристик і конструктивних особливостях танків західного виробництва. Була налагоджена ефективна система ремонту союзницької бронетехніки.
Бронетехніка британського і канадського виробництва в бойових діях на Східному фронті і в війні з Японією
Протягом чотирьох років війни танки, бронеавтомобілі і вантажівки, що поставляються по ленд-лізу, застосовувалися в різних частинах Червоної Армії. Тому ми маємо в своєму розпорядженні достатню кількість свідчень про бойовий цінності союзницького озброєння. Думка командирів середньої ланки часто різко відрізняється від думки екіпажів. Але це якраз цілком зрозуміло. Якщо командири звертали увагу на тактико-технічні дані техніки і на її можливості, то для членів екіпажу на першому місці стояла простота експлуатації. І якщо простота експлуатації була на висоті, то про бойову цінність західної техніки того ж сказати не можна.
«Юпіверсал юріер» з розвідувальної частини в бою. Південно-Західний фронт, 1943 рік.
Західна техніка проектувалася для умов зовсім інший технічної культури, що знаходило відображення на способі експлуатації. Спочатку танкісти намагалися експлуатувати західні танки так, як вони звикли діяти у відношенні танків радянського виробництва, що призводило до постійних аварій. Але труднощі періоду ознайомлення з новою технікою вдалося подолати, тому перші невдачі швидко залишилися в минулому. Досвідчені екіпажі успішно застосовували техніку в бойових діях.
Вперше ленд-лізовскіх техніка потрапила в бойові частини незадовго до початку контрнаступу під Москвою. У битві встигла взяти участь тільки невелика частина з 145 «Матільд», 216 «Валентайнів» і 330 «Юніверсал керіеров», доставлених в Радянський Союз.
У складі військ Західного фронту британські танки знаходилися в 146-й танковій бригаді (два Т-34, десять Т-60 і чотири «Валентайна»), 23-й танкової бригади (один Т-34 і п'ять «Валентайнів»), 20- ї танкової бригади (Т-34, Т-60, два «Валентайна» і бронеавтомобіль БА-20) з 16-ї, 49-ї та 3-ї армії. У 112-ї танкової дивізії 50-ї армії знаходився один танк KB, вісім Т-26 і шість «Валентайнів».
На Північно-Західному і Калінінському фронтах воювали 170-й і 171-й окремі танкові батальйони. 170-й батальйон, що надійшла для 3-ї ударної армії, мав у своєму розпорядженні 10 танками Т-60 і 13 «Матильда», тоді як в 171-му батальйоні було 10 Т-60, 12 «Матільд» і дев'ять «Валентайнів». 171-й батальйон входив до складу 4-ї ударної армії Калінінського фронту.
«Юніверсал Керіери» використовувалися в різних частинах згаданих фронтів, конкретними даними ми не володіємо. Зазвичай транспортери по два-три додавалися розвідувальним ротах танкових бригад.
У битві під Москвою використовували близько 2% від загального числа вантажів, доставлених із заходу, тому ні про яке масовому застосуванні мови бути не може.
Піхотні танки А12 Мк II «Матильда» II з'явилися на Східному фронті в кінці 1941 року. Танки були оснащені так званими літніми гусеницями, які виявилися абсолютно непристосованими для використання в умовах осінньо-зимової бездоріжжя.
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» з невстановленої розвідувальної частини, Білорусія, лютий 1944 року.
Відомі численні випадки з'їзду танків в придорожні кювети, є фотографії, на яких танки зображені перекинувшись і стоять на вежі. Щоб уникнути прослизання на дорозі, гусениці стали оснащувати сталевими накладками. У сильні холоди часто замерзала система охолодження двигуна, причому це іноді траплялося навіть при працюючому двигуні. Сніг і бруд набивалися під екрани гусениць замерзаючи, обездвиживали танк. Але в порівнянні зі старими Т-26, БТ і легкими Т-60 союзницькі танки виглядали не настільки погано. Вони володіли потужним бронюванням, непоганим озброєнням, на них стояли дизеля. По прохідності вони поступалися лише новим Т-34 і КВ.
Крім машин з 40-мм гарматою з весни 1942 року поставлялися танки «Matilda» II CS (Close Support), збройні 76,2-мм гаубицею. За допомогою фугасних снарядів, танки ближньої підтримки могли з успіхом руйнувати укріплення противника.
Аналізуючи використання танків «Matilda» II на Східному фронті, можна стверджувати, що основні втрати в танках Червона Армія несла через недостатньо налагодженої взаємодії танків і піхоти. Зустрічні танкові бої відбувалися рідко і не відігравали помітної ролі в балансі втрат.
У січні 1942 року до складу 3-ї ударної армії на Північно-Західному фронті ввели 170-й окремий танковий батальйон, який мав чотирма KB, 13 «Матильда» і 18 Т-60.
Батальйон підтримував дії 23-й стрілецької дивізії. 29 січня в бій вступила рота «Матільд», яка підтримувала атаку 225-го піхотного полку. 23 січня о 14:00 «Матильди» наступали в напрямку Георгіївка. Коли німці зрозуміли, що їх атакують танки, вони відступили до Малтовіце. Тут піхота окопалася на околиці села Мишкін. «Матильди», витративши боєзапас, відійшли в тил. Після битви з'ясувалося, що танки наступали без піхотної постач-ки, так як піхота отримала відбій, але танкістів про це ніхто не повідомив.
У лютому 1942 року йшли кровопролитні бої в районі Холма. У них брала участь рота «Матільд», приданная 128-му піхотному полку 391-ї стрілецької дивізії, в завдання якої входило атакувати німецькі позиції на південь від Холма. Операція була ретельно підготовлена. Товщина снігового покриву досягала одного метра, що ускладнювало дії піхоти і танків. Вночі рота «Матільд» зайняла вихідні позиції. Танкісти провели розвідку найближчій місцевості і ретельно узгодили свої дії з піхотою. Сапери повинні розмінувати ділянку шосе і вулиці, по яких рушать танки, Проходи в мінних полях позначаються віхами і прапорцями. Танки йдуть в бій, несучи на броні піхотний десант. Досягнувши мети, піхота спішується і починає самостійно наступати, атакуючи опорні пункти противника. Слід додати, що на одній «Матильди» замість штатної двофунтові гармати стояла радянська сорокап'ятка. 13 лютого близько полудня танки з піхотним десантом сформували в колону і рушили в атаку. Але сапери не встигли виконати повні проходи мінних полях. На передпіллі провідний танк підірвався на міні. Інші танки спробували відбуксирувати втратила хід машину, але це призвело до втрати ще трьох танків. Піхота потрапила під щільний вогонь, відступила і окопалася на кладовищі. Танки продовжували обстрілювати противника.
Незважаючи на підготовку, наступ закінчилося невдачею через недостатньо злагоджених дій піхоти і танків.
В ході битви за Холм 82-й стрілецький батальйон отримав підтримку у вигляді двох танків «Матильда». Екіпажі танків вміли вести вуличні бої. Вони обстрілювали виявлені піхотою вогневі точки супротивника.
Танки лейтенантів Данилова і Журавльова постійно взаємодіяли з піхотою, а радист рядовий Халіпов виліз на дах будинку і звідти коригував вогонь свого танка.
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» з розвідувальної частини капітана Богдасарова, 1-го гвардійського танкового корпусу, 4 січня 1944 року.
17 лютого лейтенант Журавльов, який командував підрозділом з 84-го піхотного полку, в ході рукопашного бою опанував трьома будинками. З 15 до 20 лютого 170-й окремий танковий батальйон знищив 5 протитанкових гармат, 12 протитанкових рушниць, 4 кулемети, 12 мінометів, 20 автомобілів і до двох рот піхоти. Екіпажі кожного танка в середньому розстрілювали в день 200 снарядів калібру 40 мм і близько 5000 кулеметних патронів. Відповідно до доповідями командирів, в боях за Холм танки «Матильда» цілком показали свої можливості. Особливо добре показало себе бронювання танка. Деякі танки отримали 17-19 влучень бронебійних 50-мм снарядів, але жоден із снарядів не зміг пробити броню.
170-й окремий танковий батальйон втратив 8 танків «Матильда» (в тому числі 4 на мінах) і чотири Т-60. Тихий хід і потужне бронювання робило «Матильду» танком позиційної війни.
Танки «Матильда» билися в складі Західного, Брянського і Північнокавказького фронтів аж до початку 1944 року. 13 грудня 1943 року 5-й механізований корпус 68-ї армії Західного фронту у своєму розпорядженні 79 танками
«Матильда», 138 «Валентайн», а також 94 бронеавтомобілями БА-64 і бронетранспортерами «Юніверсал керіер».
У складі 9-го, 10-го і 11-го танкових корпусів британські танки використовувалися поряд з радянськими легкими танками Т-70.
На Східний фронт потрапили також британські піхотні танки Mk III «Valentine». 16-тонний «Валентайн» з бронювання лише трохи поступався, але був швидше «Матильди», тому отримав більш широке і тривале застосування. Перші танки «Валентайн» з'явилися на Східному фронті вже в листопаді 1941 року. Документи німецької 4-ї танкової групи свідчать про появу танків «Валентайн» в бою з німецькою 2-ю танковою дивізією 25 листопада 1941 року. Це цілком ймовірно, так як відомо, що «Валентайн» на Східному фронті почав застосовуватися раніше, ніж в Північній Африці (Операція «Crusader»).
У німецькому документі читаємо: «Німецькі солдати вперше зіткнулися з фактом допомоги британців Червоної Армії, про яку давно кричала радянська пропаганда. Британські ганки набагато гірше радянських. Екіпажі танків, що потрапили в полон, проклинали британську техніку і хвалили радянські танки. Крім того, допит полонених показав, що екіпажі пройшли скорочений курс підготовки, і екіпажі не мали достатню кваліфікацію для повноцінного управління танком ».
У складі 5-ї армії, що прикривала можайское напрямок, першою частиною, оснащеною лендлізовской технікою, став 136-й окремий танковий батальйон. Його сформували 1 грудня 1941 року. У батальйоні було 10 танків Т-34, 10 Т-60, 9 «Валентайнів» і три «Матильди». Британські танки прибутку зі складу в Горькому 10 листопада 1941 року. Навчання частина проходила вже на фронті. В ході навчання багато танки отримали пошкодження: дві «Матильди», п'ять «Валентайнів», два Т-60 і Т-34. Після ремонту танків 136-й батальйон надали 329-ї стрілецької дивізії, а пізніше 20-й танковій бригаді, в складі якої батальйон і брав участь в контрнаступ під Москвою. 15 січня 1942 року командування батальйону склало «Короткий звіт про дії танків Мк III». Мабуть, це перший документ, що оцінює ефективність британських танків у фронтових умовах.
«Досвід застосування« Валентайнів »показав:
1. Прохідність танків в зимових умовах хороша, забезпечується рух по м'якому снігу товщиною 50-60 см. Зчеплення з грунтом гарне, але при ожеледиці необхідні шпори.
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал кзріер» з розвідувальної частини капітана Суржнікова, битва па Курській дузі, липень 1943 року.
2. Зброя діяло безвідмовно, але були випадки недокатів гармати (перші п'ять-шість пострілів), мабуть із-за загустіння мастила. Зброя дуже вимогливо до мастилі і догляду.
3. Спостереження в прилади й щілини хороше.
4. Моторна група і трансмісія працювали добре до 150-200 годин, в подальшому спостерігається зниження потужності двигуна.
5. Броня хорошої якості. Особовий склад екіпажів проходив спеціальну підготовку і танками володів задовільно. Командний і технічний склад танки знав слабо. Велика незручність створювало незнання екіпажами елементів підготовки танків до зими. В результаті відсутності необхідних утеплений. машини насилу заводилися на морозі і тому трималися весь час в гарячому стані, а це призводило до великої витрати моторесурсу. У бою з німецькими танками (20.12.1941 року) три Валентайн а отримали наступні пошкодження: у одного 37-мм снарядом заклинило башту, в іншого - гармату, третій отримав п'ять попадань в борт з дистанції 200-250 метрів. У цьому бою Валентайни підбили два середніх німецьких танка Т-3.
В цілому, Мк.Ш - хороша бойова машина з потужним озброєнням, хорошою прохідністю, здатна діяти проти живої сили, укріплень і танків противника.
Негативні сторони:
1. Погане зчеплення гусениць з грунтом.
2. Велика вразливість візків підвіски - при виході з ладу одного катка танк рухатися не може.
3. До гармати немає осколково-фугасних снарядів. »
Остання обставина змусило Державний Комітет Оборони прийняти рішення про переозброєння танків «Валентайн» зброєю радянського виробництва: гарматою калібру 45 мм і кулеметом ДТ. Це завдання поставили заводу № 92, де працювало конструкторське бюро Грабина. У грудні 1941 року переозброїли один танк, якому привласнили позначення ЗІС-95. Але подальших робіт в цьому напрямку не велося.
Багато танків «Валентайн» брало участь в битві за Кавказ. На Північнокавказькому фронті в 1942-1943 рр. частка лендлізовскіх танків досягала 70% від загального парку машин. Це пояснювалося тим, що сюди надходили танки, що доставляються через Іран, а також машини, які прибули в Архангельськ і Мурманськ, а потім переправлені вниз по Волзі.
Однією з найбільш досвідчених частин Північнокавказького фронту була 5-а гвардійська танкова бригада. Свої дії вона почала 26 вересня 1942 року, обороняючи Грозний в районі Бал-гобека. Бригада налічувала 40 танків «Валентайн», три Т-34 і БТ-7. 29 вересня бригада атакувала німецькі частини під Алхан-Юртом. Екіпаж капітана Шемелькова (танк «Валентайн») підбив п'ять танків, самохідну гармату, вантажівка противника, а також винищила 25 солдатів противника. Бої тривали ще кілька днів. Всього в ході боїв за Малгобек бригада підбила 38 танків (в тому числі спалила 20), самохідну гармату, 24 гармати, 6 мінометів і один шестиствольний «небельверфер».
Бойові втрати бригади склали два Т-34 і 33 танка «Валентайн» (в тому числі згоріло 8). 268 солдатів бригади загинуло або отримало поранення.
В архіві зберігся протест командира бригади полковника П.К. Шурен-кова, датований початком січня 1943 року, спрямований на адресу командування бронеавтомобільних військ.
«У числі танкових з'єднань фронту 5 танкова бригада, як гвардійська, є єдиною. За час боїв з 26 вересня 1942 року по 1 січня 1943 року вона з честю виправдала звання гвардійської. Зараз брігадавиведена на переформування, здавши залишки бойової матеріальної частини в іншу танкову бригаду. Протягом трьох місяців бригада воювала на танках іноземних марок «Валентайн» і МОЗ легкий, тоді як негвардейскіе танкові бригади 2 і 63 комплектуються танками Т-34 і Т-70.
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» невстановленої розвідувальної частини, Білорусія, лютий 1944 року.
Торкаючись бойових якостей танків МОЗ легких, я повинен сказати, що цей танк в боях себе не виправдав: тонка його броня і слабка гармата не дають потрібного ефекту не тільки проти важких німецьких танків, а й проти середніх. Танки противника з більш потужними гарматами б'ють з далеких дистанцій, які для гармати МОЗ легкого недоступні, В результаті цього танк МОЗ легкий зазнає поразки, не завдаючи шкоди противнику. Разом з танками гинуть чудові люди.
У зв'язку з вищевикладеним, вважаю за доцільне комплектувати вітчизняними танками гвардійські частини, де кадри танкістів підібрані найбільш ретельно і становлять особливу цінність. На танках вітчизняного виробництва вони могли б принести значно більше користі і кращі результати в розгромі ворога. На іноземної же техніці ці чудові танкісти часто гинув безцільно.
Зараз частини бригади знаходяться на формуванні і знову отримують танки іноземних марок.
Прошу Вас порушити питання перед відповідними органами про хоча б часткове укомплектуванні бригади танками вітчизняного виробництва Т-34 і Т-70 ».
Повертаючись до бойового застосування танків «Валентайн», слід зазначити, що найчастіше вони використовувалися одночасно з танками радянського виробництва. У першій лінії використовували KB і «Матильди» II CS, озброєні тридюймовими гаубицями калібру 76,2 мм, в другій радянські середні танки Т-34, а в третій - Т-70 і «Валентайн». Така побудова добре зарекомендувало себе в бою. Прикладом подібного застосування танків «Валентайн» може послужити прорив так званої «блакитної лінії» Для прориву створили ударну групу, що складається з частин 56-ї армії, в тому числі 5-ї гвардійської танкової бригади, яка 1 серпня 1943 року одержала 13 танків М4А2 « Шерман », 24« Валентайнів », 12 танків Т-34, а також 4-го гвардійського танкового полку прориву, що нараховував 16 танків KB-1С. Дії танків підтримував батальйон 417-ї піхотної дивізії.
6 серпня 1943 року о 6:00 ранку після залпу реактивної артилерії по хутору Гірничо-Веселий і артилерійської підготовки, три KB і три «Валентайна», ведені гвардії старшим лейтенантом Г.П. Полосина, який так описує цей бій: «Лавіруючи серед снарядних розривів (тридцяти-хвилинна артпідготовка, звичайно ж, не придушила в повній мірі ворожу систему вогню), мій« Валентайн »несподівано виявився буквально перед будинками хутора. Ось це удача! Тільки ось як інші танки? ..
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» невстановленої розвідувальної частини 6-ї танкової армії, Бухарест, серпень 1944 року.
Я озирнувся через оглядові щілини. Побачив, що ще два «англійця» мого взводу - машини Полознікова і Воронкова - йдуть трохи позаду. А ось важких KB не видно. Може, відстали або взяли в сторону ... Піхоту, звичайно ж, ще раніше відсікли від танків ...
Трощачи по шляху кулеметні точки і дюти противника, наші танки взводу увійшли в балку. Тут зупинилися. Я віддав за раііі розпорядження:
Без мого наказу не стріляти! Берегти снаряди. Невідомо ще, скільки так-то ось доведеться ... Та й до своїх потім пробиватися ...
Командири танків відповіли коротко: зрозуміли.
Потім спробував зв'язатися з командиром роти гвардії старшим лейтенантом Максимовим. І не зміг. Ефір до межі був заповнений істеричними командами на німецькій мові. Мабуть, гітлерівці були серйозно стурбовані несподіваним проривом російських танків на цій ділянці своєї оборони.
Але і наше становище було незавидною. Так вже вийшло, що від основної групи, яка проводить розвідку боєм, відірвалися, боєприпаси і пальне закінчується, одні в тилу противника, який, правда, поки що не до кінця розібрався в обстановці, але це - справа часу.
Роздавав по шляху німецьке протитанкова гармата, наш танк вискочив з балки на відкритий простір і побачив дивну картину. На машині Воронкова, яка перебувала правіше в 30 - 40 метрах, стояли німці. Вони взяли «Валентайни» за свою техніку, стукали прикладами по броні і не розуміли, чому танкісти не вилазять. Почекавши, поки німців набралося до десятка чоловік, я наказав вдарити по ним з кулемета. Потім, вистріливши з димових гранатометів (ось, де в нагоді ця зброя, яке було тільки на англійських танках) і встановивши димову завісу, машини через ту ж Лошинь повернулися в розташування своїх військ. Близько Гірничо-Веселого і раніше йшов бій. Танки KB були підбиті. Один з них стояв без вежі. Інший трохи далі від нього уткнувся гарматою в землю. У його правій розпластаною гусениці двоє танкістів відстрілювалися з пістолетів від насідали німців. Розігнавши ворожу піхоту вогнем з гармат і кулеметів, ми витягли обох поранених в свій «Валентайн». Тут же з'ясувалося, що, не зумівши пробити броню KB протитанкової артилерією, німці застосували проти них керовані міни ». За цей короткий рейд по тилах ворога взвод гвардії старшого лейтенанта Г.П. Полосина знищив п'ять протитанкових гармат, розчавив п'ять дзотів, 12 кулеметів, розстріляв до сотні гітлерівців. Але головне, своїм несподіваним ударом з тилу змусив ворога повністю розкрити свою систему вогню. Що, власне, і було потрібно.
Залишається додати, що всі члени екіпажів взводу Полосина були удостоєні за це урядових нагород. Особисто Георгій Павлович Полосин отримав орден Червоної Зірки.
196-а танкова бригада 30-го Калінінського фронту в серпні 1942 року звільнила Ржев. Танки «Валентин» в ході боїв за Ржев оснащувалися додатковими накладками на гусніци, зменшували питомий тиск на фунт. Подібне технічне рішення (Ost-Kette) застосовували і німці. Завдяки більшій опорної площі гусениць танк впевненіше почувався на болоті і в снігу
|
|
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» з невстановленої розвідувальної частини 2-ї танкової армії, Люблін, липень 1944 року.
Танки «Валентайн» використовували в позиційних боях на Західному і Калінінському фронтах аж до початку 1944 року.
Рухливі «Валентайни» часто додавалися частинам танкових і кавалерійських корпусів. До кінця війни танки «Валентайн» IV, а пізніше IX і X, були основним оснащенням танкових і кавалерійських частин.
Недоліком танка була відсутність в його боекомплекте осколково-фугасних снарядів. На танку неможливо було проводити розворот на місці, так як це погрожувало втратою зубів на провідному колесі, пошкодженням натягував механізму і втратою гусениці. Незважаючи на ці недоліки, до кінця війни «Валентайн» (і «Шерман») залишалися єдиними типами танків, які вони замовляють Радянським Союзом на заході. Як приклад можна назвати 5-у гвардійську танкову армію 3-го Білоруського фронту. 22 липня 1944 року його налічувала 39 танків «Валентайн». Бойовий шлях «Валентайнів» закінчився в Японії. У складі 1-го Далекосхідного фронту знаходилося 20 танків-мостоукладальників «Валентайн-бріджлейер». У складі 2-го Далекосхідного фронту діяло 40 «Валентайнів» III з 267-го танкового полку, а ще 40 «Валентайнів» знаходилося в рядах кінно-механізованої угруповання Забайкальського фронту.
Моетоукладчікі, додані танковим бригадам 1-го Далекосхідного фронту, не знайшли собі застосування, так як невеликі річки і струмки танки і самохідна артилерія долала без підготовки, для великих перешкод 8-метровий міст був марний.
Канадські танки «Валентайн» VII в Червоній Армії також позначалися як Мк III. Тому важко точно сказати, на озброєнні якої частини знаходилися машини британського або канадського виробництва. Канада поставила більше половини всіх «Валентайнів», отриманих Радянським Союзом.
У 19-му Перекопському танковому корпусі в складі 91-го окремого мотоциклетного батальйону було два «Ва-лентайна», десять бронеавтомобілів БА-64 і десять бронетранспортерів «Юніверсал керіер».
Прикладом успішного застосування танків «Валентайн» VIII можуть послужити бої, проведені 139-м танковим полком 68-ї механізованої бригади 5-го механізованого корпусу при облозі Дівочого Поля в листопаді 1943 року. 139-й полк мав у своєму розпорядженні 20 танками Т-34 і 18 танками «Валентайн».
20 листопада полк, взаємодіючи з 5-м гвардійським танковим полком прориву, оснащеним танками Т-34 і KB, а також піхотою 110-ї гвардійської дивізії, почав атаку. Спочатку танки з піхотним десантом на броні і протитанковими гарматами на буксирі рухалися швидко. Противник не чекав масованої танкової атаки, тому не надав організованого опору. Взявши першу лінію укріплень, піхота відчепила гармати і зайняла оборону, очікуючи контратаку німців. У прорив увійшли підрозділи 110-ї гвардійської піхотної дивізії. Але контратаки противника не було. Протягом доби наступаючі вклинилися вглиб оборони противника на 20 км і зайняли Дівоче Поле. Втрати радянської сторони склали всього чотири танка: KB, Т-34 і два «Валентайна» VII.
|
|
Танки «Тетрарх I» 151-ї танкової бригади Северокавказский фронт, березень 1943 року. На лобовій броні збереглися англійські позначення.
Легкий танк Mk VII «Tetrarch» I: на Східний фронт потрапило тільки 20 машин цього типу. Перші «Тетрарх» (машини 9-го уланського полку) в листопаді 1942 дзига надійшли в 151-ту танкову бригаду 45-ї армії Закавказького фронту, дислокованої у вірменському Ленинакане. Завданням частини була оборона державного кордону СРСР і забезпечення поставок по ленд-лізу через Іран. Бригада мала 24 танками Т-26 зразка 1937 року і 19 «Тетрарх». 5 січня 1943 року бригаду перекинули морем в Туапсе, де вона увійшла до складу 47-ї армії Чорноморської групи Закавказького фронту. 19 березня 1943 року 14 танків (4 танка знаходилися в ремонті) 151-ї танкової бригади включили до складу 563-го окремого танкового батальйону. Батальйон мав танками декількох типів: двома БТ-7. двома Т-34, двома Т-26, двома Т-60, одним «Валентайном» і одним «Стюартом». Саме такий склад описаний в бойовому наказі № 06 18-й десантної армії від 25 березня 1943 року. У березні та квітні 1943 року танки билися в районі Шанцунеского моста, а в кінці травня сім справних «Тетрарх» передали в 131-у окрему танкову бригаду. У липні командир батальйону доповів про повну відсутність запасних частин для танків «Віккерс» Mk VII. 14 вересня 563-й батальйон включили до складу 5-ї гвардійської танкової бригади. Один Мк VII був втрачений в бою 29 вересня 1943 року, а другого батальйон недорахувався 1 жовтня 1943 року.
Останній Mk VII ( «20») відправили на полігон в Кубинці, де машина перебуває й донині в колекції танкового музею.
На прохання командування Червоної Армії про постачання танків, важчих ніж «Матильда» і «Валентайн», Великобританія відгукнулася постачанням піхотних танків А22 Mk IV «Churchill» III / IV. Часто танк «Черчілль» класифікують як важкий, хоча ні озброєння, ні бронювання не дають підстави для такої класифікації.
Перші десять танків «Черчілль» Мк III прибутку в СРСР в липні 1942 року. З 30 серпня по 5 вересня 1942 року один танк пройшов повний цикл випробувань на полігоні в Кубинці. У підсумковому звіті повідомлялося, що «Англійська важкий танк MK.IV« Черчілль »за своїм озброєнням, броньовий захист і маневреності може вести ефективну боротьбу з танками німецької армії. В даному виді танк MK.IV є не доведеної до кінця машиною як в конструктивному, так і у виробничому відношенні. Ходова частина для 40-тонної машини недостатньо міцна ... Під час експлуатації у військах танк «Черчілль» вимагатиме частого ремонту із заміною окремих деталей і цілих агрегатів. MK.IV поступається танкам KB і KB-1С по мошность гарматного озброєння, Але перевершує їх по броньовий захист. За запасу ходу і середнім швидкостям руху KB і «Черчілль» рівноцінні ». Всі 253 доставлених танка пішли на формування окремих гвардійських полків прориву (21 танк в полку). З початку 1943 року полки почали відправляти на фронт.
16 січня через Горького на Донський фронт в район атак німецької армії, яка намагалася прорватися до оточеного під Сталінградом угруповання, прибув 48-й окремий гвардійський танковий полк, який мав 21 танків «Черчілль». 19 січня 1943 року полк прибув в Розплідник, де його включили до складу 21-ї армії. «Черчілль» підтримували наступ частин 51-ї гвардійської стрілецької дивізії на хутір Гончар. 24 січня дивізія взяла штурмом станицю Гумрак. 30 січня через полку виділили 4 танка, які брали участь у вуличних боях в Сталінграді. У числі інших танки вели бої на Харківській і Комуністичної вулицях. Пізніше полк відвели в тил і підпорядкували 38-ї армії, в складі якої полк 6 листопада 1943 року брав участь в боях за Київ.
9 січня 1943 року в склад знаменитої 65-ї армії генерала Чуйкова увійшов 47-й окремий гвардійський танковий полк прориву, також налічував 21 танк «Черчілль». Полк підтримував разом з 91-ю танковою бригадою дії 67-ї гвардійської і 33-ї стрілецької дивізій. 20 січня 1943 роки три танка 47-го полку билися в районі заводу «Барикади» в районі, де знаходився штаб німецької 6-ї армії.
На Ленінградському фронті з квітня 1943 року бився 49-й окремий гвардійський танковий полк прориву, який мав на озброєнні 21 танк «Черчілль» і три БТР «Юніверсал керіер». До початку 1944 року полк не вів активних бойових дій. У лютому 1944 року на Ленінградський фронт прибув сформований в січні 1944 року 36-й окремий гвардійський танковий полк прориву. Обидва полку в складі 42-ї армії вели бої за зняття блокади. 17 січня 4 × -й окремий гвардійський танковий полк прориву бився під селом Горіло во, а пізніше брав участь у звільненні Царського Села. В ході експлуатації танкісти переконалися в тому, що «Черчілль» мало підходить до умов російської зими. Протягом перших же днів боїв штатні обігрівачі довелося замінити обігрівачами радянської конструкції.
Танки «Черчілль» перебували також в складі частин Волховського фронту. З 17 березня там діяв 50-й окремий гвардійський танковий полк прориву, озброєний 21 танком «Черчілль».
19 березня 50-й полк почав атаку на гарматний Гору, підтримуючи дії 374-ї стрілецької дивізії. З 21 танка полку 12 загрузли в багнюці, втратили хід на мінах або були підбитий вогнем німецької протитанкової артилерії. Решта 7 танків досягли німецьких позицій, але піхота не підтримала атаку танків. Витративши боєкомплект, танки повернулися в тил.
22 березня 1943 року 5 танків 50-го полку під командуванням капітана Белогуб знову атакували противника, на цей раз з боку озера Біле. Знову «Черчілль» діяли без підтримки піхоти. Танки досягли німецьких позицій і потрапили під вогонь замаскованої протитанкової гармати. В результаті полк втратив 4 машини.
Протягом трьох наступних днів екіпажі втратили хід танків обстрілювали німецькі позиції. Боєзапас доставлявся до танків під покровом темряви. Піхота 374-ї стрілецької дивізії НЕ нічого не зробила для захисту танків, зате німці зробили операцію зі знищення нерухомих машин. Танкісти відчайдушно чинили опір. Витративши патрони і снаряди, танкісти відбивалися від противника, кидаючи ручні гранати через бортові люки (люки на даху виявилися заклинило). На щастя підоспіли ще два «Черчилля» і евакуаційні тягачі. Тягачі відбуксирували в тил танк капітана Білогубова, екіпажі інших машин відступили разом з піхотою. Протягом декількох днів боїв танкісти не втратили жодної людини. Ніхто з них навіть не був поранений.
Танки «Черчілль» також брали участь в битві на Курській дузі. У складі 5-ї гвардійської танкової армії в районі Прохорівки бився 15-й окремий гвардійський танковий полк прориву, який мав 10 танками «Черчілль», а також 36-й окремий гвардійський танковий полк прориву, який мав штатну чисельність - 21 «Черчілль». Після битви 15-й полк отримав танки KB-1с, а 36-й полк перекинули на Ленінградський фронт.
До складу 1-ї гвардійської танкової армії в середині липня 1943 року ввійшов 10-й окремий гвардійський танковий полк прориву, який налічував 21 «Черчілль». 21 липня 1943 року полк підтримував дії 174-ї і 57-ї стрілецьких дивізій, А також взаємодіяв з 91-ю танковою бригадою під час атаки на німецькі позиції в районі Андріївка-Потерпілі - Копанки. В ході атаки піхота не підтримала танки, тому 10-й полк втратив відразу 16 «Черчилля». Незабаром після цього полк відвели і переформували.
13 липня 1943 року на Брянський фронт прибув 34-й окремий гвардійський танковий полк прориву, сформований в Горькому 21 березня 1943 року. У полку був 21 танк «Черчілль». Полк воював в районі Орла, підтримуючи дії 1-ї моторизованої бригади 1-го донського танкового корпусу. 5 серпня танки 34-го ОГвТПП увійшов в Орел. 1 вересня полк відвели в тил і оснастили танками Т-34.
У 21-ї армії Ленінградського фронту в період Виборзькій операції - з 10 червня 1944 року - бився 36-й окремий гвардійський танковий полк прориву, який мав штатний число танків «Черчілль». 18-20 червня полк бився в Фінляндії за Виборг (Вііпурі). До кінця боїв у складі полку залишалося тільки 6 англійських танків і 32 танка КВ.
Танки «Черчілль» надходили на озброєння і інших частин. Наприклад, 39-й окремий київський полк бився, маючи в складі (станом на 2 березня 1944 р три KB, дві «Матильди», два Т-70 і два Т-60, а також 38 танків Т-34. Цю вцілілу техніку полк передав 48-й гвардійському танковому полку прориву.
8-а армія, яка входила до складу Ленінградського фронту, мала в своєму складі 82-й танковий полк, оснащений танками KB-lc (11 штук) і «Черчілль» (10 штук). У вересні полк бився в Естонії, в тому числі за Таллінн і острова Моонзундского архіпелагу. Це був останній випадок застосування «Черчилля» на Східному фронті.
Бронетранспортери «Юніверсал керіер» в радянській армії отримали позначення Мк I «Універсал». У період війни Червона Армія отримала 2008 бронетранспортерів цього типу. Лендлізовскіе бронетранспортери заповнювали відсутність в РККА власних бронетранспортерів. Крім «Універсалів» радянська сторона застосовувала американський колісний бронетранспортер МЗА1, напівгусеничний М2-МЗ, а також німецькі трофейні Sdkfz 250 і 251. У бойових частинах на бронетранспортери ставили вітчизняні кулемети ДТ, ДШК і протитанкові рушниці.
«Універсали» (слід зауважити, що на службі в Червоній армії були машини як британські, так і канадського виробництва) потрапляли в розвідувальні батальйони танкових корпусів, мотоциклетні і мотопіхотні частини
В кінці 1943 року війська 4-ю Українського фронту розбили німецькі частини над річкою Молочної і наблизилися до Перекопу. Частини 19-го танкового корпусу 51-ї армії розбили німецьку гірськострілецьку дивізію. У розвідку ходила розвідувальна група лейтенанта Галамова, яка відстежувала переміщення німецьких частин. Розвідувальна частина була оснащена БТРами «Універсал Керіер» і мотоцикли Harley-Davidson WC 45 з коляскою. БТРи турбували вогнем відступаючих німців. Таке полювання одного разу дозволила взяти в полон машину з заступником командира дивізії, начальника штабу і декількох інших вищих офіцерів.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
