Бойова техніка вов. Старт в науці. Рубка підводного човна «Народоволець»

Військова техніка часів Великої Вітчизняної війни, встановлена \u200b\u200bв якості пам'ятників і музейних експонатів в Санкт-Петербурзі.

Стінгазети благодійного освітнього проекту «Коротко і ясно про найцікавіше» (сайт сайт) Призначені для школярів, батьків і вчителів Санкт-Петербурга. Вони безкоштовно доставляються в більшість навчальних закладів, а також в ряд лікарень, дитячих будинків та інших установ міста. Видання проекту не містять ніякої реклами (тільки логотипи засновників), політично і релігійно нейтральні, написані легким мовою, добре ілюстровані. Вони задумані як інформаційне «тормошеніем» учнів, пробудження пізнавальної активності і прагнення до читання. Автори і видавці, не претендуючи на академічну повноту подачі матеріалу, публікують цікаві факти, Ілюстрації, інтерв'ю з відомими діячами науки і культури і сподіваються тим самим підвищити інтерес школярів до освітнього процесу. Відгуки та побажання надсилайте на адресу: [Email protected] Ми дякуємо Відділ освіти адміністрації Кіровського району Санкт-Петербурга і всіх, хто безкорисливо допомагає в поширенні наших стінгазет. Дякуємо проект «Книга Пам'яті», Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький кордон» і Сергія Шарова за надані в номер матеріали. Велике спасибі Олексію Шварёву і Денису Шаляпіну за цінні зауваження.

Цей випуск присвячений військовій техніці, яка боролася на полях Великої Вітчизняної війни, А нині встановлена \u200b\u200bв якості пам'ятників на території Санкт-Петербурга. За допомогою цих танків, кораблів, літаків і знарядь Збройні Сили Радянського Союзу здобули перемогу над фашистською Німеччиною, прогнавши ворога з території нашої країни і звільнивши народи Європи. Ці бойові машини (а деякі з них залишилися в одиничних екземплярах) гідні того, щоб їх дбайливо зберігали, вивчали, пам'ятали і пишалися ними. Випуск підготовлений у співпраці з проектом «Книга пам'яті», завдання якого - розшукати і систематизувати всі пам'ятники, присвячені подіям Другої Світової війни 1939-1945 років в Санкт-Петербурзі і Ленінградській області. «За кадром» газети поки залишилися післявоєнні пам'ятники: танк «Т-80» на Нафтовий дорозі, «ракетний поїзд» в Музеї залізничної техніки, підводний човен «С-189» на набережній Лейтенанта Шмідта, літак «МИГ-19» в парку Авіаторів , підводний човен «Тритон-2М» в Кронштадті і деякі інші. А військовій техніці, встановленої на постаментах в Ленінградській області, ми плануємо присвятити окрему газету. Також в окремому випуску ми поговоримо і про великої колекції Артилерійського музею на Кронверкском острові.

Адміралтейський район

1. 305-мм залізнична артилерійська установка

Фото: Віталій В. Кузьмін

У Музеї залізничної техніки на колишньому Варшавському вокзалі експонується безліч унікальних експонатів. Один з найцікавіших - це величезне знаряддя. На пояснювальній табличці написано: «Залізнична артилерійська установка ТМ-3-12. Калібр зброї - 305 мм. Максимальна дальність стрільби - 30 км. Скорострільність - 2 постріли в хвилину. Вага - 340 т. Побудована на Миколаївському державному заводі в 1938 році. Всього побудовано 3 установки даного типу, при цьому використані знаряддя, демонтовані з лінкора «Імператриця Марія». Брали участь у радянсько-фінській війні 1939-1940 років. З червня по грудень 1941 року брали участь у захисті радянської військово-морської бази на півострові Ханко (Фінляндія). Виведено з ладу радянськими моряками при евакуації бази, згодом відновлені фінськими фахівцями з використанням знарядь російського лінкора «Олександр III». Складалися на озброєнні до 1991 року, списані в 1999 році. Установка надійшла в музей в лютому 2000 року ». Такий же артилерійський транспортер варто в московському музеї на Поклонній горі. Адреса: Набережна Обвідного каналу, 118, Музей залізничної техніки.

2. Залізнична бронеплатформа

Ця 22-тонна бронеплатформа виготовлена \u200b\u200bна в 1935 році. Під час Великої Вітчизняної війни такі бронеплатформи, оснащені зенітними гарматами або кулеметами, використовувалися для захисту поїздів від нападів ворожої авіації. Адреса: Набережна Обвідного каналу, 118, Музей залізничної техніки.

Василеостровский район

3. Криголам «Красін»

Фото: сайт, Георгій Попов

Криголам «Красін» (до 1927 року - «Святогор») був побудований в 1916 році в Англії на замовлення російського уряду. Протягом декількох десятиліть він був найпотужнішим арктичним криголамом в світі. У 1928 році «Красін» врятував вижили учасників експедиції до Північного полюсу на дирижаблі «Італія», що зазнав аварії біля берегів Шпіцбергена. Після цього «Красін» став відомий у всьому світі. Під час Другої Світової війни прославлений криголам обзавівся корабельної артилерією і прокладав шлях «полярним конвоям». Так назвалися каравани кораблів з військовими і цивільними вантажами, які наші союзники (США і Великобританія) відправляли в СРСР. Десятки судів провів «Красін» крізь льоди Карського моря, моря Лаптєвих і Білого моря. За мужність і відвагу, проявлені при виконанні проводки в воєнні роки, понад 300 красінцев отримали урядові нагороди. З 2004 року криголам є Філією Музею Світового океану. Адреса: набережна Лейтенанта Шмідта у 23-й лінії Василівського острова.

4. Вежі головного калібру крейсера «Кіров»

Фото: сайт, Георгій Попов

Радянський легкий артилерійський крейсер «Кіров» побудований на Балтійському заводі №189 у Ленінграді і спущений на воду в 1936 році. У найперший день війни відбивав зенітним калібром авіаналіт на Ригу, потім - масовані авіанальоти на Головну базу Балтійського флоту в Талліні. Після перебазування ескадри Балтійського флоту в Кронштадт і до кінця війни «Кіров» залишався флагманським кораблем (так називають корабель, на якому знаходиться командувач). Брав активну участь в обороні Ленінграда. Всього за час війни «Кіров» відбив нальоти 347 ворожих літаків. У 1942-44 роках займав позицію в основному між Палацовим мостом і мостом Лейтенанта Шмідта, звідки вів бойові стрільби. В кінці війни своїм головним калібром підтримував наступальні операції нашої армії. 100-кілограмові снаряди, випущені з потрійних знарядь довжиною 10 метрів, вражали ціль на рекордному на ті часи відстані в 40 кілометрів. Більше тисячі членів екіпажу за героїзм і мужність були удостоєні урядових нагород. У 1961 році «Кіров» був перекваліфікований в навчальний корабель і регулярно здійснював походи з курсантами по Балтійському морю. Після виключення корабля зі списків флоту в 1974 році було вирішено встановити дві його носові 180-мм вежі і гвинти в якості Меморіалу подвигу моряків Балтійського флоту. Встановлено в 1990 році. Адреса: Морська набережна, 15-17.

5. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

Фото: lenww2.ru, Леонід Маслов

Хоча цей катер на облицьованому гранітом постаменті - післявоєнний, встановлений він на згадку про подвиг моряків торпедних катерів Червонопрапорного Балтійського флоту у Великій Вітчизняній війні. Подібні торпедні катери проекту «Комсомолець» Балтійського флоту за роки війни потопили 119 кораблів і суден противника. Встановлено в 1973 році. Адреса: Гавань, територія виставкового комплексу «Ленекспо», Великий проспект Василівського острова, 103.

6. Підводний човен «Народоволець»

Фото: сайт, Георгій Попов

Ця дизель-електрична торпедний підводний човен була побудована на Балтійському заводі №189 у Ленінграді в 1929 році. Спочатку такі човни іменувалися «Народоволець», потім були перейменовані в «Д-2» (по першій букві назви головного корабля - «Декабрист»). Човен брала безпосередню участь в боях Великої Вітчизняної Війни. Першими потопленими нею кораблями стали транспорт з вантажем вугілля і морський пором. Після закінчення війни човен продовжила нести службу на Балтійському флоті, а потім базувалася в Кронштадті в якості навчально-тренувальної станції. У 1989 році після відновлювальних робіт човен була встановлена \u200b\u200bна березі як пам'ятник героям-підводникам, вченим, конструкторам і суднобудівникам Великої Вітчизняної війни. Музей в підводному човні відкрився в 1994 році. Адреса: шкіперського проток, 10.

Виборзький район

7. «Катюша»

Ця легендарна «Катюша» (реактивна система залпового вогню на базі 6-колісного 4-тонної вантажівки підвищеної прохідності «ЗІС-6») - пам'ятник бойової і трудової слави Машинобудівного об'єднання імені Карла Маркса, на території якого вона і встановлена. На підприємстві, традиційно випускав прядильні верстати для бавовни і шерсті, з початком війни стали робити боєприпаси і озброєння, в тому числі «Катюші». На гранітному п'єдесталі напис: «Вам, що пішли звідси на фронт, вам, хто залишився кувати зброю Перемоги, воїнам і трудівникам Великої Вітчизняної війни, споруджений цей пам'ятник». Праворуч і ліворуч позаду машини - бронзові групи воїнів і робітників. Пам'ятник відкрито в 1985 році. Адреса: Великий Сампсониевский проспект, 68.

8. Гармата «ЗІС-3» на площі Мужності

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Меморіальна композиція, що складається з легендарної гармати «ЗІС-3» зразка 1942 року і чотирьох протитанкових «їжаків». Квіти на постаменті висаджені у вигляді напису «Пам'ятай». 76-мм дивізійна гармата «ЗІС-3» стала наймасовішим радянським артилерійським знаряддям, що випускався в роки Великої Вітчизняної війни (всього було випущено 103000 знарядь). Ця гармата також визнана фахівцями як один із кращих знарядь всієї Другої Світової війни - завдяки своїм видатним якостям, економічності і простоті. У повоєнний час «ЗІС-3» довго перебувала на озброєнні Радянської Армії, а також активно експортувалася в ряд країн, в деяких з яких вона знаходиться на озброєнні і в даний час. Меморіал відкритий в 2011 році. Адреса: площа Мужності.

Калінінський район

9. Гармата «ЗІС-3» на проспекті Металістів

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

У роки війни в будівлі Північно-Західного Регіонального центру МНС (Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій і ліквідації наслідків стихійних лих), перебувала школа МПВО (місцевої протиповітряної оборони) і артилерійські курси. На честь цього в сквері перед будівлею на гранітній плиті встановлена \u200b\u200b76-мм гармата «ЗІС-3», яка брала участь у захисті Ленінграда. На щиті гармати намальовані вісім зірок - за кількістю збитих ворожих літаків. Зліва від знаряддя на окремому гранітному постаменті знаходиться символічна розкрита книга, на сторінках якої зображений Ісаакіївський собор у дні Блокади і салют Перемоги. Адреса: проспект Металістів, 119.

Кіровський район

10. Танк «ІС-2» на території Кіровського заводу

Фото: сайт, Георгій Попов

На території об'єднання «Кіровський завод» знаходиться танк «ІС-2», випущений в кінці війни в Челябінську. На постаменті з гранітних блоків бронзова дошка з текстом: «1941-1945. Цей важкий танк встановлено тут на згадку про славні справи танкобудівників Кіровського заводу ». «ІС-2» був найпотужнішим і найбільш броньованим з радянських серійних танків періоду війни і одним з найсильніших танків на той час у світі. Ці танки випускалися з 1943 року на Челябінськом Кіровському заводі, створеному в найкоротші терміни на базі евакуйованого з Ленінграда обладнанні. Танки цього типу відіграли велику роль в боях 1944-1945 років, особливо відзначившись при штурмі міст. Після завершення війни «ІС-2» були модернізовані і перебували на озброєнні Радянської та Російської армії аж до 1995 року. Меморіал відкритий в 1952 році. Адреса: проспект Сутички, 47.

11. Танк КВ-85 на проспекті Сутички

Фото: сайт, Георгій Попов

Даний екземпляр (один з двох відомих збережених) танка «КВ-85» встановлено в 1951 році за ініціативою конструктора танка Жозéфа Котина. «Танк-переможець» є частиною меморіалу «Кіровський вал», що входить в «Зелений пояс Слави Ленінграда». Важкий танк «КВ» ( «Клим Ворошилов») випускався на Челябінському танковому заводі з 1939 по 1942 рік і довгий час не мав собі рівних. Індекс «85» означає калібр гармати в міліметрах. Снаряди, випущені з стандартних німецьких протитанкових гармат, відскакували від нього, не залишаючи на броні ніяких пошкоджень. Він випускався тільки в серпні-жовтні 1943 року. Всього було виготовлено 148 машин цього типу. Попередник важкого танка «ІС». Адреса: проспект Сутички, 106-108.

12. «Ижорская вежа» на Корабельній вулиці

Біля добре зберігся доту (Довгострокової вогневої точки) встановлена \u200b\u200bтак звана «Ижорская вежа» - кулеметна броневежамм під станковий кулемет системи «Максим» зразка 1910-1930 років. Вежа знайдена пошуковими системами на Карельському перешийку біля річки Ятки. Товщина броні - 3 сантиметри, вага близько 500 кілограмів. Такі кулеметні броневежамм проводилися Іжорським заводом і активно використовувалися на рубежах оборони Ленінграда. Меморіал з'явився тут в 2011 році за підтримки адміністрації Кіровського району. Адреса: Корабельна вулиця, в сквері на перетині з Кронштадтської вулицею.

Колпинский район

13. «Ижорская вежа» в Колпіно

Фото: lenww2.ru, Олексій Сідельників

Така ж броневежамм встановлена \u200b\u200bв Колпіно як частина меморіалу «Броневщікам Іжорських Заводов». Броневежамм більше 50 років пролежала в Синявинских болотах і була знайдена загоном пошукачів «Зірка». На ній є відмітини від попадання осколків артилерійського снаряда. Написи на камені, також привезеному з Синявино, свідчать: «Низький уклін усім творцям броні Росії на Іжорських заводах» і «Пам'ятний знак« Броневщікам Іжорських заводів »встановлено в рік 100-річчя від дня народження М.І.Кошкіна, генерального конструктора танка« Т 34"". Михайло Кошкін наполягав, щоб вежа його знаменитого танка також виготовлялася з надміцної броні, відлитими з Іжорській технології. Пам'ятний знак встановлений в 1998 році. Адреса: Колпіно, на перетині Пролетарській вулиці і вулиці Танкістів.

Красногвардійський район

14. 406-мм гармата на Ржевском полігоні

Довжина стовбура цієї унікальної гармати «Б-37» - 16 метрів, двометровий снаряд для неї важить більше тонни, дальність пострілу становить 45 кілометрів. На броньованій вежі прикріплена табличка: «406-мм артустановка Військово-Морського Флоту Союзу РСР. Це знаряддя Червонопрапорного НІМАП (Науково-випробувального морського артилерійського полігону) з 29 серпня 1941 року по 10 червня 1944 року брало активну участь в обороні Ленінграда і розгромі ворога. Влучним вогнем воно руйнувало потужні опорні пункти і вузли опору, знищувало бойову техніку та живу силу противника, підтримувало дії частин Червоної Армії Ленінградського фронту і Червонопрапорного Балтійського флоту на Невському, Колпінском, Урицького-Пушкінському, Красносельском і Карельському напрямках ». Уточнення з сайту НІМАП: З цієї гармати «в січні 1944 року під час прориву блокади Ленінграда по ворогу було випущено 33 снаряда. Один зі снарядів влучив у будівлю електростанції №8, зайняте противником. В результаті попадання будівля була повністю зруйнована. Поруч була виявлена \u200b\u200bворонка від 406-мм снаряди діаметром 12 м і глибиною 3 м ». Ця експериментальна установка була найпотужнішою радянської артсистемой, Застосованої під час Другої Світової війни. Таким знаряддям у трёхорудійних вежах планувалося озброїти чотири лінійних корабля типу «Радянський Союз», закладені в 1939-1940 роках. У зв'язку з початком війни жоден з кораблів цього проекту не вдалося побудувати.

15. 305-мм гармата на Ржевском полігоні

Фото: aroundspb.ru, Сергій Шаров

Ця морська гармата на полігоні верстаті типу «Журавель» виготовлена \u200b\u200bна Обухівському заводі в 1914 році. Чотири таких гармати становили одну з батарей форту «Червона Гірка» в роки Великої Вітчизняної війни. Два подібних колишніх радянських знаряддя на сьогоднішній день знаходяться в Фінляндії, а в Росії вціліло тільки одне - це. Текст на меморіальній дошці: «305-мм морська артустановка з 29 серпня 1941 року по 10 червня 1944 року вела вогонь по німецько-фашистським військам при обороні Ленінграда». Найпотужніше знаряддя, коли-небудь серійно встановлюється на кораблі російського чи радянського військово-морського флоту. Ржевський полігон під назвою «опитовимі артилерійська батарея» заснований понад півтора століття тому з метою випробування нових видів знарядь. Згодом батарея перетворилася в головний артилерійський полігон царської Росії, а потім і Радянського Союзу. Науково-випробувальний морський артилерійський полігон (НІМАП) в наші дні займає значну територію на північний схід від Санкт-Петербурга. Тут зберігаються унікальні артилерійські знаряддя, які брали участь у захисті Ленінграда в роки Великої Вітчизняної війни. Поки що територія полігону закрита для відвідування, але обговорюється питання про присвоєння цим знаменитим гармат статусу пам'яток історії та культури Російської Федерації.

16. Зенітна гармата «52-К»

Фото: lenww2.ru, Олексій Сідельників

85-мм зенітна гармата зразка 1939 року «52-К» - експонат Державного музею історії Петербурга. Це блокадне бойова зброя разом з пам'ятним знаком «регулювальницею» є частиною меморіального комплексу «Дорога життя - 1-й кілометр». Меморіал встановлено в 2010 році. Адреса: Рябовскій шосе, біля будинку 129.

Красносельський район

17. Літак, танк і зенітка в селищі Хвойний

Фото: lenww2.ru, Олексій Сідельників

Селище Хвойний - «шматочок» Красносільського району Петербурга, оточений з усіх боків територією Гатчинського району Ленінградської області. Це діюча військова частина, але прохід до меморіалу вільний. На стелі з барельєфом, що зображує блокадний Ленінград, цитата з промови Л. І. Брежнєва (керівник СРСР в 1966-1982 роках) при врученні Ленінграда «Золотої Зірки Героя»: «... Легенди сивої давнини і трагічні сторінки не настільки далекого минулого бліднуть перед тією незрівнянної епопеєю людської мужності, стійкості і самовідданого патріотизму, якою була героїчна 900-денна оборона обложеного Ленінграда в роки Великої Вітчизняної війни. Це був один з найвидатніших, найбільш вражаючих масових подвигів народу і армії у всій історії воєн на землі ». Поруч на майданчику - танк Т-34/85 (1944 рік) з написом «За Батьківщину», 130-мм зенітна гармата КС-30 (1948 рік) і макет літака Як-50П. Під зенітним знаряддям - меморіальна дошка з написом: «Воїнам-зенітникам, який захищав Ленінград в роки Великої Вітчизняної війни 1941-1945. Мужністю хоробрих врятований Ленінград. Вічна слава героям ».

Кронштадтський район

18. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

Фото: wikipedia.org, Vasyatka1

Повоєнний торпедний катер проекту «Комсомолець», аналогічний встановленому в Гавані. Тут, в районі колишньої бази Літке, під час війни базувались торпедні катери. Добре видно озброєння катера - два 450-мм торпедні апарати і кормова спарена установка 14.5-мм кулеметів. «Морякам-Катерники Балтики» - написано на табличці. Навколо пам'ятника розбитий сквер, висаджені липи. Історична довідка газети «Кронштадтський вісник»: «В роки Великої Вітчизняної війни в бойових діях надводних кораблів в акваторії мілководного Фінської затоки, який суцільно був усіяний мінами, в основному, брали участь балтійські Катерники бригад торпедних катерів. Вони були безстрашними і зухвалими, і їх атаки наносили ворогові великих втрат. А багато командирів цих маленьких, але грізних кораблів стали Героями Радянського Союзу. І під час війни, і, через десятиліття після неї, в нашпигованому мінами Фінській затоці працювали бригади тралення, в складі яких були спеціальні плоскодонні катери - тральщики. В ході операцій з розмінування фарватерів загинуло більше десяти таких кораблів і понад сто моряків. На згадку про мужність і самовідданість моряків-катерників і встановлюється цей знак ». Меморіал відкритий в 2009 році. Адреса: Кронштадт, вулиця Гидростроителей, 10.

19. Артилерійська установка лінкора «Гангут»

Фото: lenww2.ru, Олег Іванов

76-мм двухорудійние артилерійська установка 81-К лінкора «Гангут» (після 1925 року лінкор називався «Жовтнева революція»). «Гангут» був закладений в 1909 році на Адміралтейському заводі в Петербурзі під керівництвом видатного російського кораблебудівника А.Н.Крилова. Брав участь у Першій Світовій війні. Під час Великої Вітчизняної війни брав участь в обороні Ленінграда, був пошкоджений німецьким артилерійським вогнем і авіацією. З 1954 року використовувався як навчальний судно, в 1956 році виключений зі складу Військово-морського флоту і розібраний. Текст таблички на знарядді: «двухорудійние установка старшини 1-ї статті Івана Тамбасова». Пам'ятник відкрито в 1957 році. Адреса: Кронштадт, Комуністична вулиця, перетин з Обвідним каналом. Неподалік знаходяться два якоря прославленого лінкора.

20. Рубка підводного човна «Народоволець»

Фото: lenww2.ru, Леонід Харитонов

Частина огорожі рубки дизель-електричної торпедної підводного човна серії «Народоволець» ( «Д-2»). Текст на меморіальній дошці: «Первісток радянського підводного кораблебудування. Закладена в 1927 році в Ленінграді. Вступила в дію в 1931 році. З 1933 по 1939 рік перебувала в складі Північної військової флотилії. З 1941 по 1945 рік вела активні бойові дії проти фашистських загарбників на КБФ (Червонопрапорному Балтійському флоті). У роки війни потопила 5 ворожих кораблів загальною водотоннажністю 40 тисяч тонн ». Знаходиться на закритій території 123-ї Червонопрапорної бригади підводних човнів.

курортний район

21. Артилерійський напівкапонір «Слон»

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Капонір (від французького слова «поглиблення») - оборонна споруда для ведення флангового (бічного) вогню в обидві сторони. Відповідно, напівкапонір призначений для обстрілу ворога тільки в одному напрямку вздовж кріпосної стіни. На фото - артилерійський напівкапонір №1 (позивний - «Слон») передового рубежу Карельського укріпрайону ( «каурі»), побудованого для охорони старої радянсько-фінської кордону. Капонір - основний експонат музейно-виставкового комплексу «Сестрорецький кордон». У Велику Вітчизняну війну «Слон» прострілював артилерійським вогнем низину від Курорту до Белоострова, підступи до річки Сестра і залізничний міст. У музеї відновлений інтер'єр напівкапоніри, розміщена колекція пошукових знахідок. Зовнішня експозиція включає різні типи малих фортифікаційних споруд: дві залізобетонні вогневі точки, доставлені з району Белоострова і Мідного озера, вже відома нам «Ижорская» вежа, спостережна вежа зразка 1938 року, вогневі точки на базі веж танків «Т-28», «КВ -1 »,« Т-70 »,« БТ-2 », фінський кулеметний бронеколпак, надовби, їжаки, загородження та інші цікаві експонати. Адреса: Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький кордон», Сестрорецк, неподалік від перетину Приморського шосе із залізницею Курорт-Белоостров.

22. Вогнева точка з корпусу танка «Т-28»

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Це копія вогневої точки, виявленої пошуковими системами на Карельському перешийку. Вона була споруджена з корпусу трёхбашенного середнього танка «Т-28», що випускався в 1933-1940 роки на Кіровському заводі в Ленінграді. Танк був перевернутий, поставлений на дерев'яний фундамент і засипаний землею. Вхід здійснювався через зняту грати радіатора. Такий порядок дій був описаний в книзі «Повчання для інженерних військ: фортифікаційні споруди» в розділі «Використання перевернутого корпусу танка для пристрою кулеметного Блокгауза». Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький кордон».

23. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

Фото: Сергій Шаров

Це копія вежі танка «КВ-1», яка була встановлена \u200b\u200bна бетонному казематі, побудованому в 1943 році на Карельському перешийку. Такі баштові артилерійські установки з 76-мм гарматами, вмонтованими в вежі танків «КВ», призначалися для посилення протитанкової оборони укріплених районів. Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький кордон».

24. Бронеползункі оборонно-наступальні

Фото: Сергій Шаров

У музейно-виставковому комплексі «Сестрорецький кордон» експонуються два бронеползунка. Про один з них відомо, що він був озброєний тюремної артилерійською установкою на базі 76-мм танкової гармати зразка 1938 року і мав позивний «Халва» (на фото він на задньому плані). У книзі Б.В.Бичевского «Місто-фронт» є такий опис: «... Почалося створення так званого« броньового пояса »навколо Ленінграда. Розробили технологію масового виготовлення різних типів збірних дотів. Якось привезли на Іжорський завод фронтовика-кулеметника, щоб перевірити щойно виготовлену приосадкувату конструкцію з броньових листів. Кулеметник заліз під ковпак, оглянув його всередині і виліз. «Знаєш що, друже, - звернувся він до зварника, - давай в днище виріжемо отвір ширше. Ми до цієї штуці зробимо раму з колод і прямо на траншею будемо ставити ». «А може, ще до стінки гак буксирний приварити? - запропонував зварювальник. - Підете в наступ і захопіть з собою. Трактор або танк сміливо потягне! » «І то правда, - зрадів кулеметник. - Він буде у нас ніби як повзунок: і для оборони, і для наступу ». Так і назвали ми в той день цю конструкцію - «бронеползунок оборонно-наступальний». Під цим ім'ям вона набула широкої популярності на всьому Ленінградському фронті ». Музейно-виставковий комплекс «Сестрорецький кордон».

Московський район

25. Танки «Т-34-85» меморіалу «Пулковський Рубіж»

Фото: lenww2.ru, Олексій Сідельників

Меморіал «Пулковський Рубіж» входить в «Зелений пояс слави». Саме тут в 1941-1944 роках проходив передній край оборони Ленінграда. Меморіал включає мозаїчне панно, присвячене бойовим і трудовим подвигам ленінградців, березову алею і бетонні протитанкові надовби. По обидва боки меморіалу - два танка «Т-34-85» з бортовими номерами 112 і 113. «Т-34-85» - радянський середній танк періоду Великої Вітчизняної війни, прийнятий на озброєння в 1944 році і становить основу танкових військ Радянської армії аж до середини 1950-х років. Встановлення більш потужної 85-мм гармати значно підвищила бойову ефективність танка в порівнянні з попередником «Т-34-76». Меморіал відкритий в 1967 році. Адреса: 20-й кілометр Пулковского шосе.

Невський район

26. Танк «Т-34-85» на території заводу «Зірка»

Фото: lenww2.ru, Ольга Ісаєва

Танк «Т-34-85» встановлено на території машинобудівного заводу «Зірка», до недавнього часу носив ім'я К.Е.Ворошилова. На постаменті укріплена бронзова дошка: «В пам'ять про ратний і трудовий подвиг ворошіловцев». Він був заснований в 1932 році в Ленінграді на базі Машинобудівного відділу найстарішого підприємства країни - заводу «Більшовик» (нині «Обухівський завод») і спочатку спеціалізувався на виробництві танків. У довоєнний період і в роки Великої Вітчизняної війни заводом було випущено близько 14,5 тисяч танків. Під час війни евакуйовані заводчани створили майже 6 тисяч танків «Т-34» в Омську і понад 10 тисяч танкових двигунів в Барнаулі. В цехах заводу в обложеному Ленінграді виконувався ремонт танків, виробляли міни та броньові щити. Пам'ятник відкрито в 1975 році. Адреса: вулиця Бабушкіна, 123, на території ВАТ «Зірка».

27. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

На доті оборонного рубежу «Іжора» встановлено макет башти танка «КВ». Як повідомляла прес-служба міської адміністрації, «під час війни подібна вежа знаходилася на цьому ж місці, про що свідчить вмонтований у верхню частину доту поворотний механізм танка. Ентузіасти, спираючись на історичні креслення, відновили вежу танка, повернувши доту первісний вигляд ». Меморіал відновлений в 2013 році. Адреса: Рибальське, мурзінское вулиця, недалеко від перетину з проспектом Обухівської оборони.

Петроградський район

28. Крейсер «Аврора»

Фото: wikipedia.org, George Shuklin

«Аврора», крейсер 1-го рангу Балтійського флоту, був спущений на воду в 1900 році на суднобудівної верфі «Нове Адміралтейство», одному з найстаріших суднобудівних підприємств Росії. Імператор Микола II наказав іменувати корабель «Авророю» (богиня зорі у римлян) в честь парусного фрегата «Аврора», що прославився під час оборони Петропавловська-Камчатського в роки Кримської війни 1853-1856 років. У роки Великої Вітчизняної війни крейсер знаходився в Оранієнбаумі і захищав Кронштадт від нальотів з повітря. Дев'ять знятих з крейсера 130-мм гармат (разом з частиною команди) увійшли до складу Дудергофскіе батареї, яка героїчно боролася з німецькими танками. На позиціях знарядь батареї Аврори споруджені пам'ятники і меморіали, що входять в «Зелений пояс Слави». З 1948 року «Аврора» знаходиться на вічній стоянці у Нахімовського військово-морського училища. У 2010 році крейсер виведений зі складу ВМФ і є філією Центрального військово-морського музею. У вересні 2014 «Аврору» відбуксирували в ремонтний док Кронштадтського морського заводу, де вона перебуватиме до 2016 року.

29. «Трёхдюймовка» кінця XIX століття в Артилерійському музеї

Фото: ВІМАІВіВС

3-дюймова (76-мм) досвідчена скорострільна польова гармата зразка 1898 року в зовнішньої експозиції Артилерійського музею. Це одна з перших відомих «тридюймівок», що прославилися як одні з кращих гармат свого часу. Раніше гармати заряджали з дула, що було довго і неефективно. Завдяки зусиллям видатних російських вчених-артилеристів на Путиловском заводі в Санкт-Петербурзі було розроблено абсолютно нову зброю. Так, в цих гарматах вперше застосовані швидкодіючий поршневий затвор з замикаючим, ударним і викидають механізмами і запобіжником, пружний лафет і сошник, гальмо відкату і кутомір. Прекрасні якості нової гармати підтвердилися на полях Російсько-японської (1904-1905 роки) та Першої світової війни (1914-1918 роки). Після модернізації в 1930 році ці знаряддя активно використовувалися всю Велику Вітчизняну війну, опинившись ефективним засобом боротьби з легкими німецькими танками. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

30. Знаряддя 1930-х років в Артилерійському музеї

Фото: Сергій Шаров

305-мм гаубиця зразка 1939 роки (на передньому плані) і 210-мм гармата зразка 1939 року. Ці потужні знаряддя створені відомим радянським конструктором Іллею Івановим. Колекція гармат 1930-х років Артилерійського музею представляє особливий інтерес - з цими знаряддями, так добре знайомими нам по військовим фільмам, Червона армія вступила у Велику Вітчизняну війну. Їх унікальність полягає ще й в тому, що вони створювалися в рекордно короткі терміни. Серед знарядь цього ж періоду слід відзначити знамениті дивізіонні (76-мм гармати зразка 1936 і 1939 років, головний конструктор Василь Грабин), і корпусні, армійські гармати (107-мм гармата зразка 1940 року і 152-мм гаубиця-гармата зразка 1937 року, головний конструктор Федір Петров). Є тут і знаряддя (122-мм гаубиця зразка 1938 року), яке складалося на озброєнні нашої країни аж до 1980-х років. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

31. Артилерія 1941-1945 років в Артилерійському музеї

Фото: Сергій Шаров

Ці системи створені безпосередньо в роки Великої Вітчизняної війни. У цей період швидкісним методом з урахуванням досвіду бойового застосування артилерії були виготовлені чудові зразки. Багато з них пов'язані з ім'ям відомого радянського конструктора Федора Петрова. На фотогорафіі - одна з його розробок, 152-мм гаубиця зразка 1943 року Д-1. Важко собі уявити, але на її створення було витрачено менше трьох тижнів, а складалася вона на озброєнні більше тридцяти років. З нею сусідять перші потужні 100-, 122- і 152-мм самохідні артилерійські установки - гроза німецьких танків і самохідних гармат. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: Сергій Шаров

57-мм протитанкова гармата зразка 1943 року «ЗІС-2» (зліва) - найпотужніше знаряддя даного калібру періоду Великої Вітчизняної війни. Ця гармата була здатна пробити броню в 145 мм, тому могла вражати всі німецькі танки. Особливе місце серед знарядь військових років займає 76-мм дивізійна гармата зразка 1942 року - знаменита «ЗІС-3» (по центру). Вона стала компактніше і на цілих 400 кг легше, а також значно перевершила свою попередницю зразка 1939 року за всіма іншими показниками. У ній вперше для дивізійних гармат застосували дуловий гальмо - спеціальний пристрій, яке дозволяло зменшити віддачу стовбура. Гармати цієї конструкції відрізнялися дешевизною у виробництві (в три рази дешевше, ніж раніше). Вони були дуже маневрений і надійні. Все це знайшло яскраве підтвердження в бойових умовах. Грізна і красива гармата здобула повагу навіть у ворогів. Консультант Гітлера по артилерії Вольф вважав, що це найкраще знаряддя Другої світової війни, «одна з найгеніальніших конструкцій в історії ствольної артилерії». Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: Сергій Шаров

Цікаво буде дізнатися, що радянська зенітна артилерія успішно вражала не лише повітряні, а й наземні цілі, в тому числі і танки. Ця 14,5-мм счетверённая зенітна кулеметна установка конструкції Лещинського «ЗПУ-4» знищувала як літаки (на висотах до 2000 метрів), так і наземні легко броньовані цілі і живу силу противника. Її скорострільність - 600 пострілів в хвилину. У внутрішньому дворі музею представлені майже всі зенітні знаряддя, створені і перебували на озброєнні в передвоєнні і воєнні роки. Це 25- і 37-мм автоматичні зенітні гармати зразка 1940 і 1939 років і 85-мм зенітна гармата зразка 1939 року, добре зарекомендували себе в роки Великої Вітчизняної війни. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

Фото: pomnite-nas.ru, Дмитро Панов

Важка самохідна артилерійська установка на базі танка «ІС» - «ІСУ-152» зразка 1943 року. Основним озброєнням самохідки була 152-мм гаубиця-гармата «МЛ-20», вогнева міць якої дозволяла легко розправлятися з «Тиграми» і «Пантерами» - основними танками противника. За це знаменита самоходка отримала прізвисько «Звіробій». У післявоєнний період «ІСУ-152» пройшли модернізацію і довго перебували на озброєнні Радянської армії. Розробка «ІСУ-152» велася під керівництвом Жозефа Котіна, головного конструктора Челябінського тракторного заводу, побудованого на базі евакуйованого Ленінградського Кіровського заводу. Адреса: Військово-історичний музей артилерії, інженерних військ і військ зв'язку, Кронверкський острів.

32. Історичні знаряддя в Петропавлівській фортеці

Фото: сайт, Георгій Попов

152-мм гаубиці зразка 1937 року «МЛ-20» в Петропавлівській фортеці на площі у Наришкіна бастіону. «Ці гаубиці в 1992-2002 роках служили сигнальними знаряддями Петропавлівської фортеці і щодня здійснювали традиційний полуденний постріл», - йдеться на інформаційній табличці. Щосуботи (з кінця травня по жовтень) за п'ять хвилин перед полуднем тут проводиться церемонія розлучення почесної варти. Гаубиця «МЛ-20» займає почесне місце серед кращих конструкцій ствольної артилерії. Саме такі гармати встановлювалися на «звіробою» - потужних самохідних артилерійських установках. Адреса: Петропавлівська фортеця.

Фрунзенський район

33. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

Фото: kupsilla.ru, Денис Шаляпін

Засипану землею і будівельним сміттям вогневу точку влітку 2014 року випадково виявила місцева мешканка. Історики зацікавилися знахідкою, домоглися присвоєння зміцненню статусу пам'ятки і зібрали гроші на його реставрацію. Була виготовлена \u200b\u200bточна копія вежі важкого танка «КВ-1», яку урочисто встановлена \u200b\u200bна колишнє місце. Цей ДОТ був частиною оборонного рубежу «Іжора», побудованого в 1943 році. Купчинський краєзнавець Денис Шаляпін так прокоментував відкриття пам'ятника: «Танкова вежа, встановлена \u200b\u200bна бетонний каземат (що само по собі рідкісний випадок) на одній з центральних магістралей міста, буде помічена рішуче усіма проїжджаючими по проспекту. Таким чином, Купчино отримає унікальний пам'ятник, який може по праву стати одним із символів району ». Пам'ятник відкрито в 2015 році. Адреса: проспект Слави, навпроти будинку 30.

Кожна з протиборчих сторін вклали приголомшливі суми грошей для проектування і будівництва потужних видів зброї, і ми спробуємо розглянути деякі найвпливовіші. На сьогоднішній день вони не вважаються кращими або найбільш руйнівним, але військова техніка, наведена нижче, в тій чи іншій мірі вплинула на хід Другої світової війни.

LCVP - різновид десантного катера американських військово-морських сил. Призначений для перевезення і висадки особового складу на необладнане узбережжя зайняте противником.

LCVP або «човен Хіггінса» (англ. Higgins boat), названа на честь її творця Ендрю Хіггінса, який сконструював катер для дії на мілководді і болотистій місцевості, інтенсивно використовувався американськими ВМС під час проведення морських десантних операцій за часів Другої світової війни. За 15 років виробництва було побудовано 22 492 катерів цього типу.

Десантний катер LCVP будувався з пресованої фанери і конструктивно нагадував маленьку річкову баржу з екіпажем з 4 осіб. Одночасно човен могла перевозити повний піхотний взвод з 36 військовослужбовців. При повному навантаженні човен Хіггінса могла розвивати швидкість до 9 вузлів (17 км / ч).

Катюша (БМ-13)

Катюша - неофіційна назва бесствольное систем польовий реактивної артилерії широко використовується Збройними Силами СРСР під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років. Спочатку катюшами називали - БМ-13, а пізніше стали називати і БМ-8, БМ-31, і інші. БМ-13 - знаменита і найбільш масова радянська бойова машина (БМ) цього класу.

Avro Lancaster

Avro Lancaster - британський важкий бомбардувальник, Який використовується в роки Другої світової війни, і який перебував на озброєння Королівських ВПС. «Ланкастер» вважається найрезультативнішим нічним бомбардувальником Другої світової війни і найзнаменитішим. Він здійснив понад 156 тисяч бойових вильотів і скинув понад 600 000 тон бомб.

Перший бойовий політ відбувся в березні 1942 року. Під час війни було вироблено більше 7 000 «Ланкастерів», але майже половина була знищена противником. В даний час (2014 г.) збереглися тільки дві машини, які здатні літати.

U-boat (підводний човен)

U-boat - узагальнена абревіатура німецьких підводних човнів, які перебували на озброєнні німецьких військово-морських сил.

Німеччина, не маючи достатньо сильного флоту здатного протистояти союзним військам в море, перш за все, сподівалася на свої підводні човни, основною метою яких було знищення торгових конвоїв, що перевозять товари з Канади, Британської імперії і США в Радянський Союз і країни-союзники в Середземномор'ї. Німецькі підводні човни виявилися неймовірно ефективним. Уїнстон Черчілль пізніше скаже, що єдина річ, лякає його під час Другої світової війни, була підводна загроза.

Дослідження показали, що союзники для боротьби з німецькими підводними човнами витратили $ 26 400 000 000. На відміну від союзних країн, Німеччина на свої U-boat витратила $ 2.86 мільярда. З чисто економічної точки зору кампанія розглядатися як успіх німців, що робить німецькі підводні човни одним з найвпливовіших зброї війни.

літак Hawker Hurricane

Hawker Hurricane - британський одномісний винищувач часів Другої світової війни, розроблений і вироблений компанією Hawker Aircraft Ltd. Всього було побудовано більше 14 500 таких літаків. Hawker Hurricane мав різні модифікації і міг використовуватися як винищувач-бомбардувальник, перехоплювач і штурмовик.

M4 «Шерман» - американський середній танк часів Другої світової війни. У період з 1942 по 1945 року було вироблено 49 234 танка, вважається третім після Т-34 і Т-54 найбільш масовим танком в світі. Під час Другої світової війни на базі танка M4 «Шерман» було збудовано велику кількість різноманітних модифікацій (одна, з яких Шерман-Краб - найдивніший танк), самохідних артилерійських установок (САУ) та інженерної техніки. Використовувався американкою армією, а також у великих кількостях поставлявся союзним військам (в основному до Великобританії і СРСР).

88-мм FlaK 18/36/37/41 також відомий як «вісім-вісім» - німецьке зенітне, протитанкову артилерійську гармату, яке широко використовувалося німецькими військами в період Другої світової війни. Знаряддя, призначене для знищення, як авіації, так і танків також нерідко використовувався в якості артилерії. У проміжок з 1939 і по 1945 року всього було побудовано 17 125 таких знарядь.

Норт Амерікен Р-51 Мустанг

Третє місце в списку найбільш впливовою військової техніки часів Другої світової війни займає Р-51 Мустанг - американський одномісний винищувач далекого радіусу дії, розроблений на початку 1940-х років. Вважається найкращим винищувачем ВВС США часів Другої світової війни. Використовувався в основному як літак-розвідник і для супроводу бомбардувальників при нальотах на територію Німеччини.

авіаносці

Авіаносці - тип бойових кораблів, основною ударною силою яких є палубна авіація. У Другій світовій війні японські і американські авіаносці вже представляли провідну роль в тихоокеанських битвах. Наприклад, відома атака на Перл-Харбор була проведена за допомогою пікіруючих бомбардувальників, дислокованих на шести японських авіаносцях.

Т-34 - радянський середній танк, який випускався серійно з 1940 року і до першої половини 1944 року. Був основним танком Робітничо-селянської Червоної армії (РСЧА), поки на зміну не прийшла модифікація Т-34-85, яка перебуває на озброєнні деяких країн і сьогодні. Легендарний Т-34 є наймасовішим середнім танком і визнаний багатьма військовими експертами і фахівцями кращим танком, виробленим за часів Другої світової війни. Також вважається одним з найвідоміших символів вище, згадуваної війни.

Текст роботи розміщений без зображень і формул.
Повна версія роботи доступна у вкладці "Файли роботи" в форматі PDF

Вступ

У роки другої світової війни вперше в історії людства сталися найбільші зіткнення військової техніки, багато в чому визначали результат військового протистояння. Велика Вітчизняна війна з точки зору якості танкових сил, їх матеріального забезпечення і управління ними це і минуле, і, почасти, сьогодення. Осколки тієї війни і тієї епохи все ще летять і ранять людей, тому проблеми, що піднімаються військовими істориками, представляють інтерес для сучасного суспільства.

Багатьох досі хвилює питання, який же танк був кращим танком Другої Світової війни. Одні ретельно порівнюють таблиці тактико-технічних характеристик (ТТХ), говорять про товщину броні, бронепробиваемости снарядів і ще про багато інших цифрах з таблиць ТТХ. У різних джерелах наведені різні цифри, тому починаються суперечки про достовірність джерел. За цими спорами забувається, що самі по собі цифри в таблицях ще ні про що не говорять. Танки не призначені для дуелей із собі подібними в ідеально однакових умовах.

Мене давно цікавила бронетехніка часів Великої Вітчизняної війни. Тому в своїй роботі я хотів би систематизувати всю отриману інформацію, докладніше зупинитися на характеристиках середньої та важкої бронетехніки Радянського Союзу і фашистської Німеччини, проаналізувати і порівняти зібрані дані. У своїй роботі я в основному посилаюся на книгу Мернікова А.Г. «Збройні сили СРСР і Німеччини 1939 - 1945 років» та електронний ресурс «Танки вчора, сьогодні, завтра».

Після того, як я ознайомився з літературою, де я дізнався історію танкобудування, проаналізував кількісні та тактико-технічні характеристики танків часів Великої Вітчизняної війни, дізнався про багатьох технічні новинки провідних країн, я вирішив провести соціологічне дослідження. Було проведено анкетування, учасниками опитування були навчаються мого 5 «Б» класу. Респонденти повинні були відповісти на питання: «Які танки Великої Вітчизняної війни ти знаєш? Які танки використовувалися в бою на Курській Дузі? Який танк вважався кращим в Радянському Союзі? Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34? » (Додаток А). Опитування показало, що більше половини з моїх однокласників не знають які танки брали участь в Курській Дузі (57%) (Додаток В діаграма 2), багато хто не знає який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34 (71%) (Додаток В діаграма 4).

Всі ми говоримо, що є патріотами своєї країни. А хіба це патріотизм, коли школяр не може назвати якісь танки використовувалися в бою на Курській Дузі. Я сподіваюся, що своїм проектом, спонукав своїх однокласників до дослідницької діяльності, що стосується Великої Вітчизняної війни. Створюйте такі ж роботи, і, можливо, в недалекому майбутньому всі прогалини, таємниці і неясності цієї війни будуть відкриті і доступні всім!

Актуальність даної роботи полягає в тому, що танки в ході світових війн, грали величезну роль. І ми повинні пам'ятати про ці машини, про їх творців. У сучасному світі люди забувають про страшні дні цих воєн. Моя наукова робота спрямована на те, щоб згадати про ці військових сторінках.

Мета роботи: порівняння кількісних і тактико-технічних характеристик радянських і німецьких танків під час Великої Вітчизняної війни.

Завдання: 1. Провести порівняльний аналіз середніх і важких танків СРСР і Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

2. Систематизувати отриману інформацію про середніх і важких танків СРСР і Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни в вигляді таблиць.

3.Собрать модель танка Т-34.

Об'єкт дослідження: танки часів Великої Вітчизняної війни.

Предмет дослідження: середні і важкі танки Радянського Союзу і Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

Гіпотеза: існує версія, що радянські танки часів Великої Вітчизняної війни не мали аналогів.

проблемно-пошуковий;

дослідний;

практичний;

Практична значимість дослідження полягає в тому, щоб молоде покоління, до якого ставлюся я, і мої однолітки, які не забувало про роль танків, за допомогою яких наша країна вистояла проти фашистської окупації. Щоб наше покоління ніколи не допускало військових дій на нашій Землі.

Глава 1. Порівняльна характеристика середніх танків СРСР і Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Легкий танк - танк, який потрапляє по одному з класифікаційних ознак (маси або озброєння) до відповідної категорії бойових машин. При класифікації за масою легким танком вважається бойова машина не важче умовного граничного значення між категоріями легких і середніх танків. При класифікації з озброєння в категорію легких машин потрапляють всі танки, озброєні автоматичними гарматами (або кулеметами) калібром до 20 мм включно (або неавтоматической до 50 мм), незалежно від маси або бронювання.

Різні підходи до класифікації танків приводили до того, що в різних країнах одні і ті ж машини вважалися які належать до різних класів. Основним призначенням легких танків вважалися розвідка, забезпечення зв'язку, безпосередня підтримка піхоти на полі бою, протипартизанським боротьба.

До середніх танкамотносілісь танки, що мали бойову масу до 30 т і озброєні гарматою великого калібру і кулеметами. Середні танки призначалися для посилення піхоти при прориві сильно укріпленої оборонної смуги противника. До середніх танків ставилися Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV і інші.

До важким танкам відносилися танки, що мали бойову масу понад 30 т і озброєні знаряддям великого калібру і кулеметами. Важкі танки призначалися для посилення загальновійськових з'єднань при прориві сильно укріпленої оборони противника і атаки його укріпрайонів. До важких танків ставилися всі модифікації танка КВ, ІС-2, Pz Kpfw V «Пантера», Pz Kpfw VI «Тигр», Pz Kpfw VI Ausf B «Королівський тигр» та інші.

Panzerkampfwagen III - німецький середній танк часів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 по 1943 рік. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Ці бойові машини використовувалися вермахтом з першого дня Другої світової війни. Останні записи про бойове застосування PzKpfw III в штатному складі підрозділів вермахту датуються серединою 1944 року, поодинокі танки воювали аж до капітуляції Німеччини. З середини 1941 по початок 1943 року PzKpfw III був основою бронетанкових військ вермахту (панцерваффе) і, незважаючи на відносну слабкість у порівнянні з сучасними йому танками країн антигітлерівської коаліції, вніс значний вклад в успіхи вермахту того періоду. Танки цього типу поставлялися арміям країн-союзників Німеччини по Осі. Захоплені PzKpfw III з хорошими результатами використовувалися Червоною армією і союзниками.

Panzerkamfwagen IV - на подив, цей танк не був основним танкам вермахту, хоча був наймасовішим (було зроблено 8686 машин). Творцем Т-IV (як його називали в Радянському союзі) був Альфред Крупп, велика людина Німеччини. Він забезпечив багато робочих місць людям, але мова не про це. Серійно вироблявся з 1936 по 1945 рік, але використовуватися почав тільки з 1939 року. Цей танк постійно модернізувався, збільшувалася броня, встановлювалося все більш потужне знаряддя і т.д., що дозволяло йому протистояти ворожим танкам (навіть проти Т-34). Перший час озброювався знаряддям KwK 37 L / 24, пізніше, в 1942, KwK 40 L / 43 і в 1943 Kwk 40 L / 47.

Т-34 - всім відомий танк. Моя особиста думка: красень, і, напевно, все поділяють зі мною цю думку. Був створений на Харківському заводі №183, під керівництвом М. І. Кошкіна в 1940 році. Цікавою особливістю цього танка було те, що в ньому був авіаційний двигун В-2. Завдяки цьому він міг розігнатися до 56 км / год, для танків це дуже багато але, чесно кажучи, він не найшвидший танк. Т-34 був основним танком СРСР і був наймасовішим танком Другої Світової Війни, з 1940 по 1956 рік було зроблено 84000 танків, 55000 з яких були зроблені за час війни (для порівняння: німецьких Т-IV, тигрів і пантер було зроблено від сили 16000). Т-34 був створений зі зброєю Л-11 76мм, через рік на нього встановили Ф-34 76мм, а в 1944 С-53 85мм.

З перших же годин війни танки Т-34 взяли участь в боях і показали неперевершені бойові якості. Противник, нічого не знаючи про наших нових танках, не був готовий до зустрічі з ними. Його основні танки Т-III і Т-IV не могли вести бій з тридцятьчетвірки. Гармати не пробиває броню Т-34, в той час як останні могли розстрілювати ворожі машини з граничних відстаней прямого пострілу. Пройшов рік, перш ніж німці протиставили їм більш-менш рівноцінні за мощі вогню і бронювання машини.

Наша відповідь пантеру - Т-34-85-кращий танк Великої Вітчизняної Війни. Можу додати, що в цій модифікації було встановлено розширена вежа і знаряддя З-53. І все, більше додати нічого, корпус не змінювався всю війну. З 1944 по 1945 рік було зроблено 20000 танків (це 57 танків в день).

Рухливість - це здатність танка долати задану відстань за певний час без додаткових засобів підтримки (Додаток З, таблиця 1).

Т-34-76 кращий танк в категорії - «РУХЛИВІСТЬ».

Захищеність-це здатність танка зберігати екіпаж і обладнання танка при попаданні снарядів, осколків, великокаліберних куль (Додаток З, таблиця 2).

Т-34-85 кращий танк в категорії - «захищених».

Німецький Pz. IV зразків 1943-1945 рр. кращий танк в категорії-«Вогнева міць» (Додаток З, таблиця 3).

Аналізуючи технічні характеристики середніх танків можна зробити висновок, що наші середні танки мають переваги над німецькими танками по швидкості, калібру, боєкомплекту (Додаток З, таблиця 4) .

Т-34 кращий середній танк Другої світової війни.

Глава 2. Порівняльна характеристика важких танків СРСР і Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Пантера - основний важкий танк вермахту, створеної фірмою MAN в 1943 році і є одним з кращих танків того часу (але Т-34 йому не переплюнути). Візуально, він чимось схожий на Т-34 і не дивно. У 1942 році була зібрана комісія для вивчення радянських танків. Зібравши всі плюси і мінуси наших танків, вони зібрали свій варіант Т-34. Якщо «Даймлер-Бенц», пардон, тупо скопіював нашу красуню, то MAN зробив воістину німецький танк (двигун ззаду, трансмісія спереду, катки в шаховому порядку) і тільки додав пару дрібниць. Як мінімум, нахилив броню. Перший раз пантера використовувалася в битві на Курській дузі, після чого використовувався на всіх «театрах війни». Серійно вироблявся з 1943 по 1945 роки. Було зроблено близько 6000 танків. На всіх Пантера стояло знаряддя KwK 42 L / 70 75мм.

Тигр - перший важкий танк вермахту. Тигр був самим немасовим танком (с1942 по 1944 рік було зроблено 1354 машини). Є дві можливі причини такого малого виробництва. Або Німеччина не могла дозволити собі більше танків, один тигр коштував 1 млн. Рейхсмарок (близько 22000000 рублів). Що було вдвічі дорожче будь-якого німецького танка.

Вимоги на танк вагою 45 тонн отримали в 1941 році дві відомі фірми, а саме Хеншель (Ервін Адерс) і Порше (Фердинанд Порше) і прототипи були готові вже до 1942 року. На жаль Гітлера, проект Фердинанда не був прийнятий на озброєння з-за потреб дефіцитних матеріалів для виробництва. На озброєння було взято проект Адерса, але вежа була запозичена у Фердинанда з двох причин. По-перше, вежа танка Хеншеля була тільки в розробці, по-друге, у вежі порша була більш потужне знаряддя KwK 36 L / 56 88мм, в простолюдді «вісім вісім». Перші 4 тигра без будь-якого випробування і без будь-якого навчання екіпажу були відправлені на Ленінградський фронт (випробування хотіли провести під час бою), думаю, нескладно здогадатися, що з ними сталося ... Важкі машини застрягли в болоті.

Бронювання «Тигра» вийшло досить потужним - хоч і без нахилу, але в 100 мм товщини лобових аркушів. Ходова частина складалася з восьми розташованих в шаховому порядку подвійних ковзанок з одного боку на торсіонної підвісці, завдяки чому досягався плавний хід танка. Але, хоча німці за прикладом КВ і «тридцатьчетверок» і застосували широкі гусениці, але все одно питомий тиск на грунт вийшло досить великим, і на м'якому грунті Pz Kpfw VI заривався в землю (це один з мінусів цього танка).

Перші втрати «Тигри» зазнали 14 січня 1943 року. На Волховському фронті радянські солдати підбили, а потім і захопили ворожу машину, після чого її відправили на полігон, де були вивчені всі його сильні і слабкі сторони і вироблені інструкції по боротьбі з цим «звіром».

КВ-1 (Клим Ворошилов), радянський важкий танк. Спочатку він називався просто КВ (до створення КВ-2). Існувало помилкова думка, що танк створений в ході Фінської кампанії для прориву фінських довгострокових укріплень (лінії Маннергейма). Насправді танк почав проектуватися ще в кінці 1938 року, коли було зрозуміло, що концепція багатобаштових танків є тупиковою. КВ був створений в кінці 30-х років і успішно пройшов випробування боєм. Жодна зброя противника не могло пробити броню КВ .. Засмучення військових викликало лише те, що 76-мм гармата Л-11 виявилася недостатньо сильною для боротьби з дотами. Для цього був створений КВ-2 з 152-мм гаубицею М-10. З 1940 по 1942 рік було створено 2769 танків.

ІС-2 (Йосип Сталін) - радянський важкий танк, створений для боротьби з німецькими «звірами». Потреба в більш потужному, ніж КВ, танку була викликана збільшенням ефективністю німецької протитанкової оборони і очікуваним масовою появою на фронті важких німецьких танків «Тигр» і «Пантера». Роботи над новою моделлю з весни 1942 року вела спеціальна група конструкторів (провідний конструктор Н.Ф. Шашмурін), в яку входили А.С. Єрмолаєв, Л.Є. Сичов та ін.

Восени 1943 року проект закінчили і виготовили три досвідчених екземпляри машини. Після випробувань комісія Державного Комітету Оборони запропонувала прийняти танк на озброєння, в грудні 1943 року почалося його серійне виробництво.

Танк мав 85-мм напівавтоматичну гармату конструкції Ф.Ф. Петрова і важив трохи більше КВ-1С (44 т), але мав більш товстою бронею, раціонально розподіленої по корпусу і вежі (диференційовану товщину броні). Корпус зварювався з литої лобової деталі і катаних листів бортів, корми, днища і даху. Вежа - лита. Установка малогабаритних планетарних механізмів повороту конструкції А.І. Благонравова дозволила зменшити ширину корпусу ІС-1 на 18 см в порівнянні з КВ-1С.

Однак на той час 85-мм гармату встановили і на Т-34-85. Було недоцільним проводити середній і важкий танки з однаковим озброєнням. Колектив, керований Ф.Ф. Петровим, представив розрахунки та схеми розміщення в танку 122-мм гармати. Петров взяв за основу корпусні 122-мм гармату зразка 1937 року зі кілька укороченим стволом і встановив її на колисці 85-мм гармати. В кінці грудня 1943 року почалися заводські випробування танка з новою гарматою. Після ряду удосконалень (в тому числі заміни поршневого затвора на клиновий для підвищення скорострільності) 122-мм танкова напівавтоматична гармата зразка 1943 року була прийнята на озброєння і встановлена \u200b\u200bв ІС-2.

Завдяки добре продуманим конструктивним рішенням його розміри у порівнянні з КВ не збільшилися, а швидкість і маневреність виявилися вище. Машину відрізняли легкість управління і можливість швидкої заміни агрегатів в польових умовах.

122-мм гармата мала дуловою енергією в 1,5 рази більше, ніж 88-мм гармата «Тигра». Бронебійний снаряд важив 25 кг, мав початкову швидкість 790 м / с і на дистанції 500 м пробивав броню товщиною до 140 мм. Бойове хрещення ІС-2 отримали в Корсунь-Шевченківської операції в лютому 1944 року.

У другому кварталі 1944 року поліпшили прицільні прилади, розширені маску гармати. З середини 1944 року ІС-2 почали випускати з корпусом зміненої форми - тепер його лобова частина стала такою ж, як і у Т-34. Механік-водій замість оглядового лючка отримав оглядову щілину з триплексом. Танк назвали ІС-2М.

Якщо порівнювати танк ІС-2 з КВ-1, то ІС-2 вийшов більш швидким, легким в управлінні і в ремонті в польових умовах. На ІС-2 було встановлено знаряддя Д-25Т 122мм, яка перевершувала німецьку «вісім вісім» в дульной енергії в 1,5 рази, була більш пробивна. Але з поганою скорострільністю.

Німці, заздалегідь знаючи про швидку появу у Радянського Союзу нових видів танків, в 1942 році почали проектувати новий, більш броньований танк, ніж та був Königstiger (Tiger II) -королевскій тигр, як і ІС-2, є одним з найпотужніших серійних важких танків і останнім танком фашистської Німеччини. Ситуація з його проектуванням практично така ж, як і з першим тигром. Тільки якщо в першому випадку корпус був від Хеншеля, а вежа від Порша, та в цьому випадку королівський тигр-повна заслуга Адерса. Цього монстра озброїли знаряддям KwK 43 L / 71, яка була більш пробивний, ніж радянська Д-25Т. Хочеться додати, що в другому тигра виправили всі помилки першого. Випускався з 1944 по 1945 рік, зроблено було всього лише 489 танків.

Аналізуючи дані (Додаток З, таблиця 5) можна зробити наступний висновок, що тигр, в порівнянні з КВ-1, був краще броньований (за винятком днища і даху), мав кращі показники в швидкості і в озброєнні. Але КВ перевершував Тигра в запасі ходу. Ситуація з Тигром 2 і ІСОМ така ж як і у Тигра з КВ. Тому я вважаю, що Тигр є найкращим важким танком Другої світової війни (як не патріотично це звучить).

висновок

Таким чином, зі словами з маршу танкістів «Броня міцна, і танки наші швидкі» погоджуся наполовину. У категорії середніх танків у нас перевага Т-34 безумовно. А ось в категорії важких танків, на мій погляд, найкращим являетсянемецкій P-VI Tiger.

Друга світова війна дала поштовх розвитку танкобудування всіх країн учасниць, а особливо СРСР, Німеччини і Великобританії. Танкові війська були і залишаються основною ударною силою в наземних операціях. Найкраще поєднання рухливості, захищеності та вогневої мощі дозволяє їм вирішувати широкий спектр завдань. Все це означає, що танкові війська не тільки не відімруть в доступному для огляду майбутньому, а й будуть активно розвиватися. Зараз російські танки є одними з кращих танків в світі і поставляються в різні країни світу.

Список літератури і джерел

1. Велика Вітчизняна війна, 1941-1945. Події. Люди. Документи: Короткий іст. Довідник / За заг. Ред. О. А. Ржешевського; Упоряд. Е. К. Жигунов. - М.: Политиздат, 1990. - 464 с .: іл., Карт.

2. Гудеріан Г., Спогади солдата: пров. з нім. / Г. Гудеріан. - Смоленськ .: Русич, 1999.-653 с.

3. Історія військового мистецтва: Підручник для вищих військових навчальних закладів / За заг. ред. И.Х.Баграмян. - М.: Військове видавництво міноборони СРСР, 1970. - 308 с.

4. мірників А.Г. Збройні сили СРСР і Німеччини 1939-1945./А.Г.Мерніков-Мінск: Харвест, 2010. 352 с.

5. СРСР у Великій Вітчизняній війні, 1941-1945: Коротка хроніка / І. Г. Вікторов, О. П. Ємельянов, Л. М. Єремєєв і ін.; Під ред. С. М. Кляцкін, А. М. Сініцина. - 2. вид. . - М .: Воениздат, 1970. - 855 с.

6. Танк вчора, сьогодні, завтра [електронний ресурс] / Енциклопедія танков.- 2010. Режим доступу http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Танк, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 г)

7. Курська битва [електронний ресурс] / Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії. Режим доступу https://ru.wikipedia.org/wiki/Курская_битва#cite_ref-12, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 г)

8. Танк Т-34 - від Москви до Берліна [електронний ресурс]. Режим доступу http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 г)

додаток А

АНКЕТА.

Які танки Великої Вітчизняної війни ти знаєш?________________________________________________________________________________________________________________________________________

Які танки використовувалися в бою на Курській Дузі?Битва на курської дузі була 12 липня 1943 року.

Т-34, БТ-7 і Т-26 проти Pz-3, Pz-2

Т-34, Черчиль і КВ-1 проти Pz-5 "Пантера" і Pz-6 "Тигр"

А-20, Т-43І КВ-2 проти Pz4, Pz2

Який танк вважався кращим в Радянському Союзі?

Який танк був створений німцями, що б перевершити Т-34?
1. Pz-5 "Пантера"

Який танк на твою думку, кращий?

Радянський танк Т - 34;

Німецький танк Pz-5 "Пантера";

Радянський танк КВ - 2;

Німецький танк Pz-6 "Тигр";

Радянський танк ІС.

додаток В

РЕЗУЛЬТАТИ АНКЕТУВАННЯ.

Діаграма 1.

Діаграма 2.

Діаграма 3.

Діаграма 4.

Діаграма 5.

додаток З

Таблиця 1

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
	Характеристики		Т-34-85
	Екіпаж (чол.)
довідково	Маса (тонн)	26 тн.500 кг.		19 тн. 500 кг.
	Двигун, тип	дизельний	дизельний	бензиновий	бензиновий
	Двигун, потужність (к.с.)
	Питома потужність (потужність до маси). Скільки к.с. доводилося на одну тонну ваги танка.
	Максимальна швидкість по шосе (км. На годину)
	Запас ходу (км.)
	Питомий тиск на грунт (грам на кв.см.)
Оцінка, бали

Таблиця 2.

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
	Характеристики		Т-34-85
	Лоб вежі, мм.
	Бок вежі, мм.
	Верх вежі, мм.				18
	Лоб корпусу, мм.
	Бокова стінка корпусу, мм.
	Днище, мм.
	Висота, см.
	Ширина, см.
	Довжина, см.
	Обсяг мети, куб.метров	49	66	40	45
Оцінка, бали

Таблиця 3.

	Характеристики	радянські середні танки		німецькі середні танки
	Характеристики	Т-34-76	Т-34-85
	Найменування знаряддя		ЗІС-С-53
	Початок установки, рік	з 1941 р	з березня 1944 р	з 1941 р	з 1943 р	1937-1942	1942-1943	1943-1945
	Виготовлено танків в період війни, шт.	35 467	15 903	597	663	1 133	1 475	6 088
	Калібр, мм
	Довжина стовбура, калібрів
	Довжина стовбура, м.
	Практична скорострільність, вист. / М.
	Бронебійність снарядів, кут попадання 60 °
	на відстані 100 метрів, мм. броні
	на відстані 500 метрів, мм. броні
	на відстані 1000 метрів, мм. броні
	на відстані 1500 метрів, мм. броні
	на відстані 2000 метрів, мм. броні
	Осколково-фугасні снаряди макс.дальность, км.
	кількість осколків, шт.
	радіус ураження, м
	кол-во вибухової речовини, гр.
	Повний поворот вежі, секунд
	приціл телескопічний	ТМФД-7
	збільшення, раз
	кулемети	2х7,62 мм	2х7,62 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм	2х7,92 мм
	боєкомплект патронів
	боєкомплект снарядів
Оцінка, бали

Таблиця 4.

Технічні характеристики середніх танків

Назва	"Пантера"	Pz.kpfw IV ausf H


	KwK 42 L / 70 75 мм,	KwK 40 L / 48 75мм
боєкомплект	79 пострілів	87 пострілів	100 пострілів	60 пострілів
бронювання	маска-110мм	лоб - 80ммборт -30мм корми 20мм днище -10 мм лоб - 50ммборт - 30ммкорма -30ммкриша -15 мм	Корпус і вежа: Маска-40мм лоб - 45ммборт - 45 ммкорма - 45 ммкриша -20 ммдніще -20 мм	корми -45мм днище - 20мм маска-40мм лоб - 90ммборт - 75ммкорма -52ммкриша-20мм
двигун
швидкість
Запас ходу

Таблиця 5.

Технічні характеристики важких танків

Назва	"Пантера"	Pz.kpfw VI Tiger II


	KwK 42 L / 70 75 мм,	KwK 43 L / 71 88мм
боєкомплект	79 пострілів	84 пострілів	114 пострілів	28вистрелов
бронювання	лоб - 80ммборт - 50 ммкорма - 40 мм днище - 17 мм маска-110мм лоб - 110ммборт - 45ммкорма -45ммкриша - 17 мм	лоб - 150ммборт -80ммкорма -80мм днище - 40мм маска-100мм лоб - 180ммборт -80 ммкорма -80ммкриша -40 мм	лоб -75 ммборт -75ммкорма -60мм днище -40 мм маска-90мм лоб - 75ммборт -75 ммкорма -75ммкриша - 40мм	корми -60мм днище -20 мм лоб -100 ммборт -90 ммкорма -90ммкриша-30мм
двигун
швидкість
Запас ходу

На виставці озброєння, військової техніки і фортифікаційних споруд Центрального музею Великої Вітчизняної війни представлена \u200b\u200bдосить повна колекція радянської бронетанкової техніки періоду війни, англійської та американської бронетехніки, поставляється в Радянський Союз в 1941 - 1945 роках по ленд-лізу, а також бронетехніка наших основних противників в роки війни - Німеччини і Японії.

У роки Другої світової війни, бронетанкові війська, як показав досвід їх бойового застосування, грали вирішальну роль в боях, виконуючи широке коло завдань у всіх видах бою як самостійно, так і разом з іншими родами військ. Вони росли як кількісно, \u200b\u200bтак і якісно, \u200b\u200bпо праву ставши головною ударною силою армій різних держав. За шість років Другої світової війни в боях з обох сторін взяли участь близько 350 000 броньованих бойових машин: танків, самохідних артилерійських установок (САУ), бронеавтомобілів (БА) і бронетранспортерів (БТР).

Радянська військова думка в передвоєнні роки відводила танкам важливу роль. Їх передбачалося використовувати у всіх видах бойових дій. У складі стрілецьких з'єднань вони призначалися для прориву тактичної зони оборони як засіб безпосередньої підтримки піхоти (НПП), що діють в тісній взаємодії з іншими родами військ. Більша ж частина танків перебувала на озброєнні танкових і механізованих з'єднань, що мали завдання розвинути успіх в оперативній глибині після прориву оборони.

В ході перших п'ятирічок в Радянському Союзі була створена необхідна виробнича база для масового випуску танків. Уже в 1931 році заводи дали Червоної армії 740 машин. Для порівняння: в 1930 році війська отримали всього 170 танків, а в 1932 році - 3121 машину, в тому числі тисячі тридцять дві легких танків Т-26, 396 легких швидкохідних танків БТ-2 і 1 693 танкетки Т-27. Такої кількості танків в той час не будувала жодна інша країна. І цей темп практично підтримувався аж до початку Великої Вітчизняної війни.

У 1931 - 1941 роках в СРСР було створено 42 зразка різних типів танків, з них 20 зразків - прийняті на озброєння і запущені в серійне виробництво: танкетки Т-27; легкі танки супроводу піхоти Т-26; легкі колісно-гусеничні швидкохідні танки механізованих з'єднань БТ-5 / БТ-7; легкі розвідувальні плаваючі танки Т-37 / Т-38 / Т-40; середні танки безпосередньої підтримки піхоти Т-28; важкі танки додаткового якісного посилення при прориві укріплених смуг Т-35. Тоді ж в Радянському Союзі були спроби створити самохідні артилерійські установки. Однак повністю відпрацювати і запустити в серійне виробництво САУ тоді не вдалося.

Всього ж в Радянському Союзі за ці десять років було виготовлено 29 262 танка всіх типів. У 1930-і роки в нашій країні при розробці легких танків перевага віддавалася колісно-гусеничних машин, що складали тоді основу танкового парку Червоної армії.

Бойові дії в ході громадянської війни в Іспанії 1936 - 1939 роках показали, що танки з противопульной бронею вже застаріли. Радянські танкісти і технічні фахівці, побувавши в Іспанії, прийшли до висновку про необхідність довести товщину лобової броні корпусу і башти до 60 мм. Тоді танку будуть не страшні протитанкові гармати, якими почали оснащуватися сухопутні війська різних країн. Для такої порівняно важкої машини, як показали випробування, оптимальним був чисто гусеничний рушій. Цей висновок радянських конструкторів ліг в основу при створенні нового середнього танка Т-34, по праву завоював в роки Великої Вітчизняної війни славу кращого в світі танка.

На рубежі 1930-х - 1940-х років вітчизняні танкобудівники виробили чітке уявлення про перспективи розвитку бронетанкової техніки. У Радянському Союзі були зроблені різні заходи для зміцнення Збройних Сил. В результаті, Червона армія отримала нові середні (Т-34) і важкі (КВ-1 і КВ-2) танки, котрі володіли противоснарядной бронею, потужним озброєнням і високою рухливістю. За бойовими якостями вони перевершували зарубіжні зразки і повністю відповідали сучасним вимогам.

Розробка танків, двигунів, озброєння в СРСР здійснювалася конструкторськими колективами під керівництвом М.М. Козирєва (Т-27), М.М. Барикова (Т-26 і Т-28), А.О. Фірсова (БТ), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Іванова (Т-35), М.І. Кошкіна і А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котина (КВ і ІС-2), М.Ф. Балжі (ІС-3), І.Я. Трашутін і К. Челпан (дизельний двигун В-2), В.Г. Грабина (танкові гармати, В.А. Дегтярьова (танкові кулемети), Є.І. Марона і В.А. Агнцева (танкові приціли).

До 1941 року в СРСР було організовано серійне виробництво танків, що відповідає всім вимогам того часу. До початку Великої Вітчизняної війни, а потім і в ході війни танки випускали близько двох десятків заводів країни: Ленінградський Кіровський завод, Московський завод ім. С. Орджонікідзе, Харківський паровозобудівний завод, Сталінградський тракторний завод, Горьківський завод «Червоне Сормово», Челябінський Кіровський завод ( «Танкоград»), Уральський танковий завод в м Нижній Тагіл і ін.

Масові поставки бронетанкової техніки дозволили приступити в середині 1930-х років до організації в Червоній армії механізованих корпусів, що на 5 - 6 років випередило появу подібних з'єднань в збройних силах Німеччини та інших країн. Вже в 1934 році в Червоній армії було створено новий рід військ - автобронетанкові війська (з грудня 1942 року - бронетанкові і механізовані війська), які і до цього дня є головною ударною силою Сухопутних військ. Тоді ж були розгорнуті 5-й, 7-й, 11-й і 57-й особливі механізовані корпуси, перетворені в серпні 1938 року в танкові корпусу. Однак автобронетанкові війська перебували в стадії реорганізації. У 1939 році ці сполуки були розформовані через неправильну оцінку бойового досвіду використання танків в Іспанії. У травні 1940 року автобронетанкові війська Червоної армії складалися з: однієї танкової бригади Т-35; трьох бригад Т-28; 16 танкових бригад БТ; 22 танкових бригад Т-26; трьох мотоброневих бригад; двох окремих танкових полків; одного навчального танкового полку і одного навчального батальйону мотоброневих частин. Їх загальна чисельність становила - 111 228 осіб. Сухопутні війська включали також шість моторизованих дивізій. У кожній з них був один танковий полк. Всього моторизована дивізія мала за штатом 258 легких танків.

Вивчення бойового досвіду використання бронетанкових і механізованих військ в ході розпочатої Другої світової війни дозволило радянським військовим фахівцям розробити науково обґрунтовану теорію бойового застосування танкових і механізованих з'єднань і частин, як в загальновійськовому бою, так і при самостійних діях. Ця теорія отримала подальший розвиток в ході Великої Вітчизняної війни.

Бойові дії, які вели у р. Халхін-Гол частини і з'єднання Червоної армії наочно довели, що багато чого можна домогтися активним застосуванням мобільних танкових з'єднань. Потужні танкові з'єднання широко використовувалися Німеччиною в ході першого періоду Другої світової війни. Все це доводило, що необхідно терміново повернутися до створення великих бронетанкових з'єднань. Тому, в 1940 році, в Червоній армії починається відновлення 9 механізованих корпусів, 18 танкових і 8 механізованих дивізій, а в лютому - березні 1941 року - почалося формування ще 21 механізованого корпусу. Для повного укомплектування нових мехкорпусів потрібно 16 600 танків тільки нових типів, а всього - близько 32 000 танків.

13 червня 1941 року заступник начальника Генерального штабу генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутін в «Довідці про розгортання Збройних Сил СРСР на випадок війни на Заході» відзначав: «Всього в СРСР є 303 дивізії: стрілецьких дивізій - 198, танкових дивізій - 61, моторизованих дивізій - 31 ...» Таким чином, замість 42 колишніх танкових бригад і шести моторизованих дивізій у Червоній армії за тиждень до початку війни налічувалося 92-е танкові й моторизовані дивізії. Однак внаслідок такої стрімкої реорганізації військ повністю отримали необхідне озброєння і бойову техніку менше половини формованих корпусів. У танкових частинах гостро відчувався брак командирів-танкістів і технічних фахівців, так як прийшли з стрілецьких і кавалерійських з'єднань командири не мали практичного досвіду з бойового використання танкових військ і експлуатації бронетанкової техніки.

На 1 червня 1941 року танковий парк радянських сухопутних військ налічував 23 106 танків, в тому числі 18 690 боєготових. У п'яти західних прикордонних округах - Ленінградському, Прибалтійському Особливому, Західному Особливому, Київському Особливому та Одеському - на 22 червня 1941 року перебувало 12 989 танків, з них 10 746 боєготових і 2243 вимагали ремонту. Із загальної кількості машин близько 87% становили легкі танки Т-26 і БТ. Відносно новими зразками там були легкі Т-40 з кулеметним озброєнням, середні Т-34 (1105 одиниць), важкі КВ-1 і КВ-2 (549 одиниць).

У боях першого періоду Великої Вітчизняної війни з ударними угрупованнями вермахту частини Червоної армії втратили велику кількість своєї бойової техніки. Тільки в 1941 році, в ході Прибалтійській оборонної операції (22 червня - 9 липня) втрачені 2523 танка; в Білоруської (22 червня - 9 липня) - 4799 машин; на Західній Україні (22 червня - 6 липня) - 4381 танк. Заповнення втрат стало однією з основних задач радянських танкобудівників.

В ході війни відносне кількість легких танків в діючій армії безперервно скорочувалася, хоча в 1941-1942 роках їх випуск в кількісному відношенні виріс. Це пояснювалося необхідністю в стислі терміни забезпечити війська якомога більшою кількістю бойових машин, а налагодити виробництво легких танків було порівняно просто.

Одночасно велася їх модернізації, і в першу чергу, посилення броні.

Восени 1941 року створюється легкий танк Т-60, а в 1942 році - Т-70. Їх впровадження в серійний випуск сприяла дешевизна виробництва, завдяки застосуванню автомобільних агрегатів, а також простота конструкції. Але війна показала, що легкі танки недостатньо ефективні на поле бою через слабкість озброєння і броні. Тому з кінця 1942 року їхня випуск помітно скоротився, а пізно восени 1943 року було припинено.

Вивільнені виробничі потужності використовувалися для випуску легких самохідних установок СУ-76, створених на базі Т-70. Середні танки Т-34 з перших днів взяли участь в бойових діях. Вони мали безсумнівну перевагу над німецькими танками Рz. Крfw. III і Рz. Крfw. IV. Німецьким фахівцям довелося терміново займатися модернізацією своїх машин.

Навесні 1942 року на Східному фронті з'явився танк Рz. Крfw. IV модифікації F2 з новою 75-мм гарматою і посиленою бронею. У дуельному поєдинку він вигравав у Т-34, але поступався йому в маневреності і прохідності. У відповідь радянські конструктори посилили гармату у Т-34 і товщину лобової броні башти. До літа 1943 німці оснастили танкові частини новими танками і самохідними артилерійськими установками (Рz. Крfw. V «Пантера»; Рz. Крfw.VI «Тигр»; САУ «Фердинанд» і ін.) З більш потужною бронезащитой, вогонь з їх 75 - і 88-мм довгоствольних знарядь вражав нашу бронетехніку з відстані 1000 і більше метрів.

Нові радянські танки Т-34-85 і ІС-2, озброєні 85-мм і 122-мм гарматами (відповідно), до початок 1944 року змогли відновити перевагу радянської бронетехніки по бронезащите і військової потужності. Все це разом узяте, дозволило Радянському Союзу отримати беззастережну перевагу перед Німеччиною, як за якістю бронетанкової техніки, так і за кількістю випущених зразків.

Крім того, починаючи з 1943 року, Червона армія почала отримувати велику кількість самохідних артилерійських установок. Потреба в них виявилася ще в перші місяці бойових дій, а вже влітку 1941 року на московському автозаводі ім. І.В. Сталіна в спішному порядку на полубронірованних артилерійських тягачах Т-20 «Комсомолець» монтувалася 57-мм протитанкова гармата ЗІС-2 зразка 1941 року. Ці самохідні установки отримали позначення ЗІС-30.

23 жовтня 1942 ДКО ухвалив почати роботи зі створення САУ двох типів: легких - для безпосередньої вогневої підтримки піхоти і середніх, броньованих як середній танк Т-34 - для підтримки і супроводу танків в бою. Танкобудівники для легкої САУ, оснащеної 76-мм гарматою ЗІС-3, використовували базу танка Т-70. Ця машина була добре відпрацьована і відносно проста у виробництві. Враховувалося і те, що поставки легких танків на фронт поступово скорочувалися. Потім з'явилися: середня САУ СУ-122 - гаубиця калібру 122 мм на базі танка Т-34 і важка СУ-152 - 152-мм гармата-гаубиця на базі танка КВ-1С. У 1943 році ВГК приймає рішення про передачу самохідних артилерійських установок з ГАУ у відання Командувача бронетанковими і механізованими військами. Це сприяло різкому підвищенню якості САУ і зростання їх виробництва. У тому ж, 1943 році почалося формування самохідних артилерійських полків для танкових, механізованих і кавалерійських корпусів. У наступі легкі САУ супроводжували піхоту, середні і важкі САУ вели боротьбу з танками, штурмовими знаряддями, протитанкової артилерією противника, руйнували оборонні споруди.

Роль САУ зросла в умовах широкого застосування противником танків «Пантера» і «Тигр». Для боротьби з ними радянські війська отримали машини СУ-85 і СУ-100.

100-мм гармата, встановлена \u200b\u200bна САУ СУ-100, перевершувало 88-мм гармати німецьких танків і САУ по потужності бронебойного і осколково-фугасної снарядів, що не поступаючись їм в скорострільності. В ході війни самохідні артилерійські установки показали себе як високоефективний грізна зброя і за пропозицією танкістів конструктори розробили САУ на базі важких танків ІС-2, а в боєкомплект важких самохідних установок ІСУ-122 і ІСУ-152 надійшли бронебійні снаряди, дозволяли, на заключному етапі війни , вражати практично всі типи німецьких танків і САУ. Легкі САУ розроблялися в КБ під керівництвом С.А. Гінзбурга (СУ-76); Л.Л. Терентьєва і М.Н. Щукіна (СУ-76 М); середні - в КБ під керівництвом Н.В. Куріна, Л.І. Горлицького, А.Н. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); важкі - в КБ під керівництвом Ж.Я. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петрова (СУ-152, ІСУ-152, ІСУ-122).

У січні 1943 року в РККА почалося формування танкових армій однорідного складу - з'явилися 1-я і 2-я танкові армії, а до літа того ж року в Червоній армії було вже п'ять танкових армій, які складалися з двох танкових і одного механізованого корпусів. Тепер бронетанкові і механізовані війська включали в себе: танкові армії, танкові і механізовані корпуси, танкові і механізовані бригади і полки.

Радянська бронетанкова техніка протягом війни не поступалася техніці вермахту, а часто і перевершувала її як якісно, \u200b\u200bтак і кількісно. Вже в 1942 році в СРСР було випущено 24 504 танка і САУ, тобто в чотири рази більше, ніж справила в тому ж році промисловість Німеччини (5953 танка і САУ). З огляду на невдачі першого періоду війни, це був справжній подвиг радянських танкобудівників.

Генерал-полковник інженерно-технічної служби Ж.Я. Котін зазначав, що в цьому величезну роль зіграла неоціненна риса радянської школи танкобудування - максимально можлива простота конструкції, прагнення до складного тільки в тому випадку, якщо не можна домогтися такого ж ефекту простими засобами.

Постійно зростала кількість радянських танків, які брали участь в операціях: в Московській битві (1941 - 1942 роки) брало участь 780 танків, в Сталінградській битві (1942 - 1943 роки) - 979, в Білоруської стратегічної наступальної операції (1944 рік) - 5200, в Берлінській операції (1945 рік) - 6250 танків і САУ. За словами начальника Генерального штабу Червоної армії генерала армії А.І. Антонова, «... друга половина війни пройшла під знаком переваги наших танків і самохідної артилерії на полях битв. Це дозволяло нам здійснювати оперативні маневри величезного розмаху, оточувати великі угруповання противника, переслідувати його до повного знищення ».

Всього в 1941 - 1945 роках радянська танкова промисловість дала фронту 103 170 танків і САУ (останніх - 22 500, з них - середніх - більше 2000, а важких - понад 4200), З цієї кількості на частку легких танків доводилося 18,8%, середніх - 70,4% (Т-34 з 76-мм гарматою 36 331, а з гарматою 85-мм - ще 17 898 танків) і важких - 10,8%.

В ході боїв близько 430 000 бойових машин були повернуті в дію після ремонту в польових або заводських умовах, тобто кожен виготовлений промисловістю танк ремонтувався і відновлювався в середньому більш ніж чотири рази.

Поряд з масовим виробництвом бронетанкової техніки в роки Великої Вітчизняної війни в Червона армія отримувала танки і САУ, що надходили з Великобританії, Канади і США по ленд-лізу. Перевезення бронетанкової техніки здійснювалася в основному за трьома маршрутами: північним - через Атлантику і Баренцове море, південному - через Індійський океан, Перська затока і Іран, східному - через Тихий океан. Перший транспорт з танками прибув в СРСР з Великобританії у вересні 1941 року. А вже до початку 1942 року Червона армія отримала 750 англійських і 180 американських танків. Багато з них використовувалися в битві під Москвою взимку 1941 - 1942 року. Всього роки Великої Вітчизняної війни для Радянського Союзу, за західними джерелами, було відвантажено в Великобританії 3805 танків, в тому числі 2394 «Валентайн», 1084 «Матильда», 301 «Черчілль», 20 «Тетрарх», 6 «Кромвелл». До них слід додати 25 мостових танків «Валентайн». Канада надала СРСР 1388 танків «Валентайн». У США на кораблі були занурені по ленд-лізу 7172 танка, в тому числі тисячі шістсот сімдесят шість легких МЗА1, 7 легких М5 і М24, 1 386 середніх МЗАЗ, 4102 середніх М4А2, один М26, а також 707 протитанкових САУ (в основному М10 і М18), 1100 зенітних САУ (М15, М16 і М 17), і 6666 бронетранспортерів. Однак не всі ці машини взяли участь в бойових діях. Так, під ударами німецького флоту і авіації разом з судами арктичних конвоїв на морське дно були відправлені 860 американських і 615 англійських танків. З досить високою часткою вірогідності можна сказати, що в СРСР за чотири роки війни були доставлено 18 566 одиниць бронетехніки, з них: 10 395 танків, 6242 БТР 1802 САУ і 127 БРЕМ, які використовувалися в частинах, з'єднаннях та навчальних підрозділах Червоної армії.

Радянські танкісти в роки Великої Вітчизняної війни показали приклади ефективного використання бронетанкового зброї, хоча ворог був сильний і мав дуже потужну бойову техніку. Батьківщина гідно відзначила подвиг радянських танкістів: в їх рядах - 1150 Героїв Радянського Союзу (в тому числі 16 - двічі Героїв), а понад 250 000 - були нагороджені орденами і медалями. 1 липня 1946 року Указом Президії Верховної Ради СРСР був заснований професійне свято «День танкіста» - в ознаменування великих заслуг бронетанкових і механізованих військ у розгромі противника в роки Великої Вітчизняної війни, а також за заслуги танкобудівників в оснащенні Збройних Сил країни бронетанкової технікою. Глибоко символічно, що на п'єдестали пам'ятників на честь визволення радянських міст від нацистської неволі нерідко встановлювали легендарний танк Т-34, а багато хто з радянських танків того часу - зайняли своє почесне місце у багатьох вітчизняних музеях.

У сучасному вигляді бронетанкові війська становлять головну ударну силу Сухопутних військ, будучи могутнім засобом збройної боротьби, призначеним для вирішення найбільш важливих завдань в різних видах бойових дій. Значення танкових військ як одного з головних пологів Сухопутних військ збережеться і в найближчому доступному для огляду майбутньому. При цьому танк збереже за собою роль ведучого універсального бойового засобу Сухопутних військ. У післявоєнні роки на озброєння бронетанкових військ надійшли численні сучасні зразки танків, самохідних артилерійських установок, бронетранспортерів, бойових машин піхоти і бойових машин десанту, в яких втілилися останні досягнення вітчизняної науки і техніки.

Німецька армія - наш головний противник в роки Великої Вітчизняної війни, мала дуже потужні бронетанкові війська (панцерваффе). Версальським мирним угодою 1919 року Німеччині було заборонено мати танкові війська і випускати броньовані машини. Однак в порушення його умов вже в кінці 1920-х років німці почали таємно вести роботи в області танкобудування, а з приходом до влади Гітлера в січні 1933 року всі обмеження Версальського договору були відкинуті, і в Німеччині прискореними темпами почалося створення масової армії. Особливе місце в ній призначалося танкам.

Ініціатором будівництва бронетанкових сил і теоретиком їх використання у війні став генерал Г. Гудеріан. Згідно з його поглядами, танки повинні були застосовуватися масовано в складі великих ударних механізованих з'єднань у взаємодії з іншими родами військ, в першу чергу з авіацією. Прорвавши ворожу оборону, і, не чекаючи піхоти, танки повинні виходити на оперативний простір, громити тили, порушуючи зв'язок і паралізуючи роботу штабів противника. Він перераховував гідності танків в наступному порядку: рухливість, озброєння, броня і засоби зв'язку.

Німецькі панцерваффе стали в роки Другої світової війни основою «бліцкригу», складаючи основну ударну силу Сухопутних військ Третього Рейху. У вермахті відмовилися від поділу танків по призначенню - на піхотні і крейсерські. Танки, зведені в великі з'єднання, повинні були виконувати при необхідності будь-які функції: і танків супроводу піхоти, і танків розвитку успіху. Хоча повна відмова від відносно невеликих танкових частин, призначених для тісної взаємодії з піхотними з'єднаннями і частинами також не можна визнати вдалим. У вермахті перейшли (аналогічно РККА) до підрозділу танків на легкі, середні і важкі. Але якщо в СРСР таким критерієм була тільки маса танка, то в Німеччині танки довгий час поділялися за класами, як по масі, так і по озброєнню. Наприклад, спочатку танк Рz. Крfw. IV розглядався як важка бойова машина, виходячи з його озброєння - 75-мм гармати, - і вважався таким аж до літа 1943 року.

Всі танки, які надходили на озброєння вермахту, отримували буквенную абревіатуру Рz. Крfw. (Скорочене від Раnzeгkampfwagen - броньовані бойова машина) і порядковий номер. Модифікації позначалися буквами латинського алфавіту і абревіатурою Аusf. - (скор. Аusfuhrung - модель, варіант). Командирські танки позначалися Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Одночасно з цим видом позначення використовувалася і наскрізна система для всіх рухомих засобів вермахту. За наскрізної системи велика частина бронетанкової техніки вермахту (за деякими винятками) отримувала позначення Sd. Kfz. (Скор. Sonderkraftfahrzeug - машина спеціального призначення) і порядковий номер.

Самохідні артилерійські установки, які розглядалися як засіб посилення піхоти і танків на поле бою, позначалися по-іншому, оскільки на озброєнні вермахту і військ СС була велика кількість їх класів і типів. Свою систему позначення мали штурмові знаряддя, свою - самохідні гаубиці, ЗСУ та протитанкові установки. При цьому, в офіційне позначення практично будь-який САУ, як правило, включалася і інформація про танковому шасі, на базі якого вона створена. Як і танки, більшість самохідних артилерійських установок мали також і наскрізні індекси з порядковими номерами в системі Sd. Kfz. Класифікація самохідних артилерійських установок вермахту розрізнялася за кількома основними класами: штурмові знаряддя (Sturmgeschutz; StuG); штурмові гаубиці (Sturmhaubitze; StuH); самохідні лафети і шасі (Selbstfahrlafetten; Sf.); штурмові піхотні знаряддя (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); штурмові танки (Sturmpanzer; StuPz.); винищувачі танків / самохідні протитанкові гармати (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубичні САУ (Panzerhaubitze; Рz.Н); зенітні самохідні установки (Flakpanzer, Fl.Pz). Невпорядкованість з класифікацією і позначеннями погіршувалася і тим, що машини одного з типів, після модернізації та внесення змін до їх конструкцію, набували зовсім інші властивості, т.зв. 75-мм штурмову знаряддя StuG. III, яке після монтажу в ньому 75-мм довгоствольної гармати, фактично перетворилося в винищувача танків, але продовжувало значитися як штурмову зброю. Самохідні протитанкові установки «Мардер» також зазнали змін в позначенні, замість первісного «Раk Slf» (самохідна протитанкова гармата) вони стали називатися «Раnzerjager» (винищувач танків).

Першим серійним німецьким танком став легкий Рz. Крfw. I, що надійшов у війська в 1934 році. У наступному році з'явився другий легкий танк Рz. Крfw. II. Ці машини отримали перевірку в бойових умовах в ході громадянської війни в Іспанії 1936 - 1939 років.

Створення середніх танків в Німеччині затримувалося через невстановлених тактико-технічних вимог до них, хоча деякі фірми ще в 1934 році приступили до розробки дослідного зразка з 75-мм гарматою. Гудеріан вважав за необхідне мати два типи середніх танків: основний (Рz. Крfw. III) з 37-мм гарматою і танк підтримки з 75-мм короткоствольною знаряддям (Рz. Крfw. IV). Виробництво танків Рz. Крfw. III і Рz. Крfw. IV почалося в тільки 1938 році.

Після захоплення Чехії, в березні 1939 року, вермахт отримав понад 400 сучасних чеських танків LТ-35 (Рz. Крfw. 35 (t)). Крім того, німецькі танкові війська значно посилилися випускалися в окупованій Моравії, але вже за німецькими замовленнями, танками LТ-38 (Рz.Крfw. 38 (t)), які володіли більш високими бойовими характеристиками, ніж танки Рz. Крfw. I і Рz. Крfw. II.

Станом на 1 вересня 1939 року танковий парк вермахту в бойових, навчальних частинах і на базах налічував 3195 машин. У діючій армії їх було близько 2800.

Втрати німців в бронетанкову техніку в ході польської кампанії виявилися невеликими (198 знищених і 361 пошкоджених) і були швидко заповнені промисловістю. За підсумками вересневих (1939 року) боїв Гудеріан зажадав посилити броню і вогневу міць танків і збільшити випуск Рz. Крfw. Ш і Рz. Крfw. IV. До початку кампанії у Франції (10 травня 1940 року) 5 німецьких танкових корпусів мали 2580 танків. Англійські та французькі танки перевершували зразки противника з бронювання і озброєння, але німецькі танкові війська мали більш високу підготовку і бойовий досвід, а також краще справлялися. Вони використовувалися масовано, в той час як союзники вели танкові бої дрібними групами, не маючи часом тісної взаємодії ні між собою, ні з піхотою. Перемога дісталася німецьким ударним угрупованням.

Для нападу на Радянський Союз німецьке командування в складі 17 танкових дивізій зосередило 3582 танка і САУ. В їх число входили тисячу шістсот дев'яносто вісім легких танків: 180 Рz. Крfw. I; 746 Рz. Крfw. II; 149 Рz. 35 (t); 623 Рz. 38 (t) і 1404 середніх танка: 965 Рz. Крfw. III; 439 Рz. Крfw. IV, а також 250 штурмових гармат. У військах налічувалося ще 230 командирських танків, які не мали гарматного озброєння. Бої на радянсько-німецькому фронті виявили ряд технічних недоліків німецьких танків. Низькими виявилися їх прохідність і рухливість на місцевості. З озброєння і бронювання вони значно поступалися радянським Т-34 і КВ. Командуванню вермахту стало ясно, що війська потребують більш сильних машинах. Поки йшла розробка нових середнього і важкого танків, почалося переозброєння Рz. Крfw. IV (встановлювалася довгоствольна 75-мм гармата з одночасним посиленням його броні). Це тимчасово зрівняло його з радянськими танками по озброєнню і бронюванню. Але за іншими даними Т-34 зберіг свою перевагу.

Навіть в розпал Другої світової війни німці не відразу приступили до форсування випуску бойової техніки, а тільки коли перед ними замаячила примара поразки. У той же час, в ході бойових дій матеріальна частина німецьких танкових військ безперервно удосконалювалася якісно і росла кількісно. З 1943 року на полях битв німці стали масовано використовувати середній танк Рz. Крfw. V «Пантера» і важкий Рz. Крfw. VI «Тигр». У цих нових танках вермахту краще було відпрацьовано озброєння, а до їх недоліком була, перш за все, велика маса. Товста броня не рятує машини вермахту від снарядів радянських гармат, встановлених на танках Т-34-85 і ІС-2 і самохідних установках СУ-100 і ІСУ-122. Щоб отримати перевагу над радянським танком ИС-2, в 1944 році створюється новий важкий танк Рz.Крfw. VI У «Королівський тигр». Це був найбільш важкий серійний танк Другої світової війни. В ході війни німецька промисловість все в більшій кількості стала виробляти самохідні артилерійські установки різного призначення. У міру переходу вермахту до оборонних дій зростала питома вага самохідної артилерії в порівнянні з танками. У 1943 році випуск самохідних установок перевищив випуск танків, а в останні місяці війни перевершував його втричі. На радянсько-німецькому фронті в різний час знаходилося приблизно від 65 до 80% бронетанкової техніки вермахту.

Якщо бронетанкову техніку Німеччини, створену в період 1934 - 1940 років, в основному характеризувався високою надійність, простота і зручність обслуговування і експлуатації, простота управління, то техніка, створена в роки війни, вже не могла похвалитися такими показниками. Поспіх і квапливість при розробці та запуску у виробництво танків Рz.Крfw.V «Пантера», Рz.Крfw.VI Аusf.Е «Тигр» і Рz.Крfw.VI Аusf. В ( «Королівський« Тигр ») негативно позначилися на їх надійності та експлуатаційних характеристиках, особливо танків« Пантера »і« Королівський «Тигр». Крім того, вермахт використовував і трофейну бронетанкову техніку, але в досить обмеженій кількості. Трофейні танки, як правило, були застарілими і не мали великої цінності для фронту (крім чехословацького зразка LТ-38). Вермахт застосовував їх на другорядних театрах військових дій, для окупаційних військ і боротьби з партизанами, а також для навчання танкістів.

Трофейна техніка використовувалася і для переробки під артилерійські самохідні установки, бронетранспортери для доставки боєприпасів і т.п. На німецький вермахт працювали і всі заводи окупованих німцями європейських держав. Два великих заводи Чехії «Skoda» (м Пльзень) і SKD (м Прага), перейменований в ВММ, виробляли танки і на їх базі САУ власної розробки до кінця війни. Всього чеські заводи випустили більше 6 000 танків і САУ. Танкобудівні заводи Франції залучалися в основному для переробки трофейних французьких танків, їх ремонту або виготовлення деяких запасних частин для них же, однак жодного нового танка або САУ там зібрано не було. В Австрії, приєднаної в ході аншлюсу 1938 року до Третього рейху, під час Другої світової війни був створений танкосборочний завод «Niebelungwerke» (фірма Steyr-Daimler-Puch) в м Сент-Валентин. Його продукція включалася до загальної суми виробництва заводів Німеччини. Після капітуляції Італії в 1943 році її територія частково була зайнята німецькими військами. Деякі танкобудівні заводи на півночі Італії, наприклад фірма Fiat-Ansaldo (Турін), продовжували випуск танків і САУ для німецьких з'єднань, що діяли в Італії. У 1943 - 1945 роках вони випустили понад 400 машин. Всього ж вересня 1939 по березень 1945 року німецька промисловість виготовила близько 46 000 танків і САУ, причому на останні припадає понад 22 100 штук. Крім цих машин, в Німеччині в роки Другої світової війни також проводилися гусеничні, колісні і напівгусеничні бронетранспортери, бронеавтомобілі, тягачі-транспортери.

В Японії перші англійські танки Мк V надійшли в 1918 році, а в 1921 - танки Мк А і французькі «Рено» FТ 17. У 1925 році з цих машин були сформовані дві танкові роти. До власного танкобудування японці приступили тільки в 1927 році, коли були створені кілька дослідних зразків багатобаштових танків масою близько 20 тонн. У ці ж роки закуповувалися британські танки «Віккерс-6-тонн» і танкетка «Карден-Лойд» МкVI, французькі танки «Рено» NC1 (останні складалися до 1940 року на озброєнні під позначенням «Оцу»). На їх базі японські фірми почали розробку танкеток і легких танків.

У 1931-1936 роках малими серіями виготовлявся середній танк тип 89. Це позначення бойової техніки було прийнято в збройних силах виходячи з японського літочислення, згідно з яким японський 2589 рік відповідав 1929 році григоріанського календаря. У 1933 році керівництво Японії і військове командування прийняли рішення про механізації японської армії і видали відповідні замовлення промисловості. Спочатку японські конструктори віддавали перевагу танкетки. Перша з них - тип 92 (1932 роки), потім послідували надмалих танк тип 94 (1934 роки) і малий танк тип 97 «Ті-ке» (1937 року). Всього до 1937 року було побудовано понад 1000 танкеток. Однак подальше виробництво цього класу машин з огляду на їх низьких бойових якостей припинилося, хоча саме в Японії конструкція танкетки досягла найбільшого розвитку.

Японська танкобудівна промисловість з середини 1930-х років повністю переключилася на розробку легких і середніх машин. У 1935 році створюється найбільш масовий легкий танк «Ха-го», а в 1937 році - середній «Чи-ха». Останній, до кінця Другої світової війни, був основним зразком японських бронетанкових військ. У 1937 році збільшилися темпи виробництва танків у зв'язку з поставками для Квантунскоі армії в Маньчжурії. Одночасно велася модернізація машин «Ха-го» та «Чи-ха». В середині 1930-х років командування японської армії вперше виявив цікавість до випуску танків-амфібій, які були необхідні для здійснення морських десантних операцій в майбутній війні. У цей час розробляються зразки плаваючих танків.

Японське танкобудування 1920 - 1930-х років характеризуються ретельним вивченням іноземного досвіду; захопленням танкетками; зосередженням зусиль на створенні легких і середніх танків для озброєння Квантунської армії на території Китаю, а також, починаючи з 1933 року, використанням в танках дизельних двигунів. Японські танки пройшли перевірку боєм в ході бойових дій в 1930 - початку 1940-х років на Далекому Сході проти китайських і монгольських військ, а також частин Червоної армії. Отриманий досвід бойового використання танків змусив японських конструкторів, в першу чергу, шукати шляхи підвищення їх вогневої потужності і посилення броньовий захисту. Всього в 1931 - 1939 роках японська промисловість випустила 2020 танків. Було розроблено 16 зразків, у тому числі 7 серійних.

З початком війни в Європі виробництво танків в Японії набирає темп: в 1940 році було виготовлено 1023 машини, в 1941 році - 1024. З урахуванням острівної положення країни японське військове керівництво не прагнуло нарощувати свої танкові і війська. У виданому в 1935 році із знанням з підготовки військ зазначалося: «Основне призначення танків - бій в тісній взаємодії з піхотою». З тактичної точки зору танки розглядалися тільки як засіб підтримки піхоти і зводилися в дрібні підрозділи. Основними їх завданнями вважалися: боротьба з вогневими точками і польовою артилерією і пророблення проходів піхоті в загородженнях. Танки могли посилатися в «ближні рейди» за передній край оборони противника на глибину не більше 600 м. При цьому, порушивши його систему оборони, вони повинні були повертатися до своєї піхоті і підтримувати її атаку. Найбільш маневреним видом бойових дій були «глибокі рейди» разом з кавалерією, моторизованої піхотою на автомашинах, саперами і польовою артилерією. В обороні танки використовувалися для проведення частих контратак (в основному вночі) або для ведення вогню із засідки. Боротьба з танками противника допускалася лише за крайньої необхідності. У листопаді 1941 року за оперативним планом ставки для захоплення Філіппінських островів, Малайї, Бірми та інших територій залучалися основні сили флоту і авіації, а з боку сухопутних військ виділялися 11 піхотних дивізій і тільки 9 танкових полків.

До грудня 1941 року танковий парк японської армії нараховував близько 2000 машин: в основному легких танків «Ха-го» і танкеток, середніх танків «Чи-ха» було кілька сотень. Починаючи з 1940 року проводилася модернізація основних танків «Ха-го» та «Чи-ха». В результаті, в помітних кількостях в роки війни будувалися легкий танк «Ке-ну» і середній «Чи-хе». У 1942 році конструктори створили плаваючий танк «Ка-ми», який фахівці вважають найкращим зразком в історії японського танкобудування. Але і його випуск був вкрай обмежений. У тому ж році для боротьби з танками союзників і підтримки своїх військ в японську армію пішли в обмеженій кількості самохідні артилерійські установки.

Японські танки мали слабке озброєння і броню, задовільну рухливість, а також були недостатньо надійні і не мали гарні засобами спостереження і зв'язку. Ці машини з озброєння, щодо захисту і іншим характеристикам відставали від зразків інших воюючих країн. Тому, до кінця війни японські настанови вже розглядали танки як одне з найбільш ефективних протитанкових засобів і нерідко танки в обороні закопувались в землю. Основною рисою японського танкобудування стало широке застосування дизельних двигунів. В ході війни японське танкобудування зазнавало постійну нестачу сировини (стали) і кваліфікованої робочої сили. Максимального рівня виробництво танків в Японії досягло в 1942 році і потім стало падати. Всього японська промисловість випустила в 1942 - 1945 роках 2377 танків і 147 САУ.

Центральний музей Великої Вітчизняної війни наполегливо веде роботу по виявленню і зборам матеріальних свідчень героїчного і трагічного минулого. З кожним наступним після війни роком стає все важче проводити роботу по комплектуванню своїх колекцій новими зразками бронетанкової техніки. В даний час музей має в своєму розпорядженні танками і іншими бронеоб'ектов вітчизняного виробництва довоєнного, військового і післявоєнного періодів виробництва. Це дає можливість розкрити основні етапи вітчизняного танкобудування, показати напружений в неймовірно складних умовах праця робітників, інженерів, конструкторів, технологів, організаторів виробництва, всіх трудівників тилу в досягненні Перемоги.

Колекція бронетанкової техніки СРСР, Великобританії, США, Німеччини і Японії створювалася співробітниками музею починаючи з 1990 року. Велику допомогу в цій роботі надавали Головне автобронетанкове управління Міністерства Оборони Російської Федерації, керівництво прикордонних військ ФСБ Росії, військово-патріотичні громадські об'єднання, пошукові групи, ветеранські організації танкістів. Музей відтворює відсутні зразки бронетанкової техніки шляхом будівництва їх макетів зі збережених фрагментів, знайдених пошуковими об'єднаннями. Таким способом було відтворено макет важкого танка КВ-1, макети танків Японії. Ряд експонатів перед їх розміщенням на виставці озброєння був відновлений фахівцями 38 Науково-дослідного випробувального інституту бронетанкової техніки Міністерства Оборони Російської Федерації.

-Коли я побачив росіян, я був здивований. Як російські дійшли від Волги до Берліна на таких примітивних машинах? Коли я побачив їх і коней, я подумав, що цього не може бути. Технічно досконалі німецькі і артилерія дуже сильно поступалася російської техніці. Знаєте, чому? У нас все має бути точним. А сніг і бруд точності не допомагають. Коли я потрапив в полон, у мене був "Штурмгевер", сучасну зброю, Але він відмовив після трьох пострілів - потрапив пісок ... - Гюнтер Кюне, солдат вермахту

Будь-яка війна є зіткненням не тільки військ, а й промислово-економічних систем воюючих сторін. Це питання потрібно обов'язково пам'ятати, намагаючись оцінити достоїнства тих або інших зразків військової техніки, а також успіхи військ, досягнуті на цій техніці. Оцінюючи успішність або неуспішність бойової машини потрібно чітко пам'ятати не тільки її технічні характеристики, але і витрати, які були вкладені в її виробництво, кількість випущених одиниць і так далі. Простіше кажучи - важливий комплексний підхід.
Саме тому оцінка окремо взятого танка або літака і гучні заяви про «кращому» зразку війни потрібно кожен раз критично оцінювати. Можна створити непереможний танк, проте питання якості майже завжди входять в протиріччя з питаннями простоти виготовлення і масовості такої техніки. Немає ніякого сенсу створювати непереможний танк, якщо промисловість не може налагодити його масовий випуск, а вартість танка буде як у авіаносця. Важливий баланс між бойовими якостями техніки і можливістю швидко налагодити багатосерійне виробництво.

У зв'язку з цим становить інтерес, як цей баланс був дотриманий воюючими державами на різних рівнях військово-промислової системи держави. Скільки і якої бойової техніки вироблено, і як це вплинуло на результати війни. У даній статті здійснюється спроба зібрати воєдино статистичні дані з виробництва бронетехніки Німеччиною і СРСР в роки ВВВ і найближчий передвоєнний період.

Статистика.

Отримані дані зведені в таблицю, до якої потрібні деякі пояснення.

1. Червоним шрифтом виділено приблизні цифри. В основному вони стосуються двох видів - трофейної французької техніки, а також кількості випущених САУ на шасі німецьких бронетранспортерів. Перша пов'язана з неможливістю точно встановити, яка кількість трофеїв було реально використано німцями у військах. Друге пов'язане з тим, що випуск САУ на шасі БТР часто здійснювався шляхом дообладнання вже випущених БТР без важкого озброєння, шляхом установки гармати з верстатом на шасі БТР.

2. У таблицю внесено інформацію про всі знаряддях, танках і бронемашинах. Наприклад, в рядку «штурмові знаряддя» враховані німецькі САУ sd.kfz.250 / 8 і sd.kfz.251 / 9, що представляють собою шасі БТР з встановленим короткоствольною знаряддям калібру 75 см. Відповідне їм кількість лінійних БТР виключено з рядка «бронетранспортери» і так далі.

3. Радянські САУ не мали вузької спеціалізації, і могли боротися як з танками, так і підтримувати піхоту. Проте, вони рознесені по різних категоріях. Наприклад, найбільш близькими до німецьких штурмових гармат за задумом конструкторів були радянські САУ прориву СУ / ІСУ-122/152, а також САУ підтримки піхоти Су-76. А такі САУ, як Су-85 і Су-100, носили яскраво виражений протитанковий характер і віднесені до рядка «винищувачі танків».

4. У категорію «самохідна артилерія» потрапили знаряддя, призначені в першу чергу для стрільби з закритих позицій поза прямої видимості цілей, включаючи реактивні міномети на броньованих шасі. З радянського боку в цю категорію потрапили лише РСЗО БМ-8-24 на шасі Т-60 і Т-40.

5. Статистика включає в себе все виробництво з 1932 року по 9 травня 1945 року. Саме ця техніка, так чи інакше, склала потенціал воюючих сторін і була використана у війні. Техніка більш раннього виробництва до початку ВВВ застаріла і потребує серйозного значення не представляє.

СРСР

Отримані дані цілком укладаються в відому історичну ситуацію. Виробництво БТТ в СРСР було розгорнуто з неймовірним, масовим розмахом, що цілком відповідало прагненням радянської сторони - підготовка до війни на виживання на величезних просторах від Арктики до Кавказу. Певною мірою на догоду масовості було принесено в жертву якість і налагодження бойової техніки. Відомо, що оснащення радянських танків якісними засобами зв'язку, оптикою і внутрішньою обробкою було істотно гірше, ніж у німців.

В очі кидається явна незбалансованість системи озброєння. На догоду виробництву танків відсутні цілі класи бронетехніки - бронетранспортери, ЗСУ, машини управління і т.д. Не в останню чергу дана ситуація визначається бажанням СРСР подолати серйозне відставання в основних видах озброєнь, що дісталася в спадок після розвалу РІ і громадянської війни. Увага була сконцентрована на тому, щоб наситити війська головною ударною силою - танками, а машини забезпечення при цьому ігнорувалися. Це логічно - нерозумно вкладати сили в проектування мостоукладальників і БРЕМ в умовах, коли не налагоджена виробництво основного озброєння - танків.

Транспортер боєприпасів ТП-26

Разом з тим, в СРСР усвідомлювали ущербність такої системи озброєння, і вже напередодні ВВВ активно вели проектування найрізноманітнішої техніки забезпечення. Це і бронетранспортери, і самохідна артилерія, ремонтно-евакуаційні машини, мостоукладчики і т.д. Більшість цієї техніки не встигли впровадити у виробництво до початку ВВВ, а вже в ході війни її освоєння довелося зупинити. Все це не могло не позначитися на рівні втрат в ході бойових дій. Так, наприклад, відсутність БТР негативно позначалося на втратах піхоти і на їх рухливості. Здійснюючи багатокілометрові піші марші, піхотинці втрачали сили і частина боєздатності ще до контакту з противником.

Досвідчений бронетранспортер ТР-4

Частково прогалини в системі озброєння були заповнені за рахунок поставок союзників. Не випадково в СРСР поставляли бронетранспортери, САУ і ЗСУ на шасі американських БТР. Загальна кількість таких машин склало близько 8500, що не набагато менше числа отриманих танків - 12300.

Німеччина

Німецька сторона дотримувалася зовсім інший дорогою. Зазнавши поразки в ПМВ, Німеччина не втратила конструкторську школу і не втратила технологічної переваги. Нагадаємо - в СРСР і втрачати-то було нічого, в Російської імперії танки не проводилися. Тому німцям не потрібно було в дикій поспіху долати шлях від аграрного держави до промислового.

Почавши підготовку до війни, німці прекрасно усвідомлювали, що перемогти численних і економічно сильних супротивників в особі Великобританії і Франції, а потім і СРСР, вони можуть, лише забезпечивши якісну перевагу, яке і без того, традиційно у німців виходить чудово. А ось питання масовості для Німеччини не стояло так гостро - розрахунок на стратегію бліцкригу і якість зброї давали шанс досягти перемоги малими силами. Перші спроби підтвердили успішність обраного курсу. Хоч і не без проблем, але німцям вдалося перемогти Польщу, потім Францію і так далі. Просторовий розмах бойових дій в центрі компактної Європи цілком відповідав тому числу танкових сил, яким розташовували німці. Очевидно, ці перемоги ще більше переконали німецьке командування в правоті обраної стратегії.

Власне, саме тому німці спочатку приділяли найпильнішу увагу збалансованості своєї системи озброєння. Тут ми бачимо найрізноманітніші види бронетехніки - ЗСУ, транспортери боєприпасів, машини передових спостерігачів, БРЕМ. Все це дозволяло вибудувати налагоджений механізм ведення війни, який як паровий каток пройшов по всій Європі. Така пильна ставлення до техніки забезпечення, яка теж вносить свій внесок в досягнення перемоги, може тільки захоплювати.

Власне, в цій системі озброєння і були закладені перші паростки майбутньої поразки. Німці - вони в усьому німці. Якість і надійність! Але як уже говорилося вище, якість і масовість майже завжди входять в протиріччя. І одного разу німці почали війну, де все було по-іншому - напали на СРСР.

Уже в перший рік війни механізм бліцкригу дав збій. Російські простори були абсолютно байдужі до ідеально налагодженій, але нечисленною німецькій техніці. Тут був потрібний інший розмах. І хоча РККА зазнавала поразки за поразкою, німцям стало важко маневрувати тими скромними силами, які вони мали. Втрати в затяжному конфлікті росли, і вже в 1942 році стало очевидно, що виробляти якісну німецьку техніку в кількостях, необхідних для відновлення втрат, неможливо. Вірніше, неможливо в тому ж режимі роботи економіки. Довелося починати мобілізацію економіки. Втім, ці дії сильно запізнилися - готуватися до ситуації, що склалася потрібно було до нападу.

техніка

Оцінюючи потенціал сторін, потрібно чітко відокремлювати техніку за призначенням. Вирішальний вплив на результат бою надають в першу чергу машини «поля бою» - техніка, зайнята знищенням противника прямою наводкою в передових ешелонах військ. Це танки і САУ. Слід визнати, що в цій категорії СРСР мав абсолютну перевагу, випустивши в 2,6 рази більше бойової техніки.

В окрему категорію виділені легкі танки з кулеметним озброєнням, а також танкетки. Формально будучи танками, вони представляли досить низьку для 1941 року бойову цінність. Ні німецький Pz. I, ні радянські Т-37 і Т-38 язик не повертається включити в один ряд з грізними Т-34 і навіть легкими БТ або Т-26. Захоплення подібною технікою в СРСР слід вважати не надто вдалим експериментом.

Окремо вказана самохідна артилерія. Відмінність такої категорії бронетехніки від штурмових гармат, винищувачів танків і інших САУ полягає в можливості ведення вогню із закритих позицій. Знищення військ прямою наводкою для них, швидше, виняток із правила, ніж звичайне завдання. По суті, це звичайні польові гаубиці або РСЗО, встановлені на шасі бронемашин. В даний час така практика стала нормою, як правило, будь-який артилерійську гармату має буксирується (наприклад, 152-мм гаубиця МСТА-Б) та самохідне виконання (МСТА-С). У той час це було в новинку, і німці одні з перших здійснили ідею самохідної артилерії, прикритої бронею. СРСР обмежився лише експериментами в цій галузі, а побудовані САУ з використанням гаубиць використовувалися не як класична артилерія, а як знаряддя прориву. У той же час було випущено 64 реактивні системи БМ-8-24 на шасі Т-40 і Т-60. Є відомості про те, що у військах ними залишилися задоволені, і чому не був налагоджений їх масовий випуск, не зрозуміло.

РСЗВ БМ-8-24 на шасі легкого танка

Наступна категорія - загальновійськові бронемашини, завданням яких є підтримка техніки першої лінії, але не призначені для знищення цілей на полі бою. До цієї категорії відносяться БТР і ЗСУ на броньованих шасі, бронеавтомобілі. Важливо розуміти, що такі машини за своїм задумом не призначені для ведення бою в одному строю з танками і піхотою, хоча і повинні знаходитися позаду них в безпосередній близькості. Помилково вважається, що БТР - це машина поля бою. Насправді, спочатку БТР призначалися для перевезення піхоти в прифронтовій смузі і її захисту від осколків артилерійських снарядів на вихідних рубежах атаки. На поле бою БТР, озброєні кулеметом і захищені тонкої бронею, ніяк не могли допомогти ні піхоті, ні танкам. Їх великий силует перетворює їх в прекрасну і легку ціль. Якщо в реальності вони і вступали в бій, то вимушено. На результат бою машини даної категорії впливають опосередковано - зберігаючи життя і сили піхоти. Їх значення в бою істотно нижче, ніж у танків, хоча вони теж необхідні. У даній категорії СРСР практично не виробляв власної техніки, і лише до середини війни обзавівся невеликою кількістю машин, поставлених по ленд-лізу.

Спокуса віднести БТР до техніки поля бою підігрівається наявністю досить слабких танків в рядах РККА, наприклад, Т-60. Тонка броня, примітивне оснащення, слабка гармата - чим німецький БТР гірше? Чому танк з настільки слабкими ТТХ є машиною поля бою, а БТР - ні? В першу чергу танк - спеціалізована машина, головним завданням якої є саме знищення цілей на полі бою, чого не можна сказати про БТР. Нехай їх бронювання і схоже, але низький присадкуватий силует танка, його рухливість, можливість вести вогонь з гармати однозначно говорить про його призначення. БТР - це саме транспортер, а не засіб знищення супротивника. Проте, ті німецькі БТР, які отримали спеціалізоване озброєння, наприклад, 75-см або 3,7-см протитанкові гармати враховані в таблиці у відповідних рядках - протитанкові САУ. Це справедливо, так як з даного БТР в результаті зробили машину, призначену для знищення противника на полі бою, нехай і зі слабким бронюванням і високим, добре помітним силуетом транспортера.

Що стосується бронеавтомобілів, то в основному вони призначалися для розвідки й охорони. СРСР справив величезне число машин подібного класу, а бойові можливості ряду моделей впритул наближалися до можливостей легких танків. Втім, це стосується в першу чергу довоєнної техніки. Здається, що сили і засоби, витрачені на їх виготовлення, могли бути витрачені з кращого користю. Наприклад, якби частина з них призначалася для перевезення піхоти, як звичайні БТР.

Наступна категорія - спеціальні машини без озброєння. Їх завдання - забезпечення військ, а бронювання потрібно в першу чергу для захисту від випадкових осколків і куль. Їх присутність в бойових порядках має бути короткочасним, постійно супроводжувати наступаючі війська їм не обов'язково. Їх завдання - вчасно і в потрібному місці, висуваючи з тилу, вирішувати специфічні завдання, по можливості уникаючи контакту з противником.

Ремонтно-евакуаційних машин німці зробили близько 700 одиниць, плюс близько 200 переобладнали з раніше випущеної техніки. В СРСР подібні машини були створені лише на базі Т-26 і випущені в кількості 183 одиниць. Складно оцінити повною мірою потенціал ремонтних сил сторін, так як одними БРЕМ справа не обмежувалася. Відчувши потребу в даному виді техніки, і Німеччина, і СРСР займалися кустарним переобладнанням застарілих і частково несправних танків в евакуатори і тягачі. У РККА було досить багато таких машин з демонтованими вежами на базі танків Т-34, КВ та ІС. Точна їхня кількість встановити неможливо, так як всі вони виготовлені в стройових частинах армії, а не на заводах. У німецькій армії, незважаючи на наявність спеціалізованих БРЕМ, також виготовляли подібні саморобки, і їх число також невідомо.

Транспортери боєприпасів призначалися у німців в першу чергу для постачання передових частин артилерії. У РККА ту ж задачу вирішували звичайні вантажівки, захищеність яких, звичайно, була нижче.

Машини передових спостерігачів також в основному були потрібні артилеристам. У сучасній армії їх аналогами є машини старших офіцерів батарей і рухливі розвідувальні пункти ПРП. Однак в ті роки СРСР таких машин не виробляв.

У частині мостоукладальників може викликати здивування їх наявність в РККА. Проте, саме СРСР перед війною виготовив 65 таких машин на базі танка Т-26 під позначенням СТ-26. Німці ж виготовили кілька таких машин на базі Pz IV, Pz II і Pz I. Втім, ні радянські СТ-26, ні німецькі мостоукладчики ніяк не вплинули на хід війни.

Мостовий танк СТ-26

Нарешті, німці досить масово випускали такі специфічні машини, як укладальники підривних зарядів. Наймасовіша з таких машин - «Голіаф», представляла собою дистанційно керовану танкетку одноразового застосування. Даний вид машин складно віднести до якої-небудь категорії, настільки їх завдання унікальні. СРСР подібних машин не виробляв.

висновки

Аналізуючи вплив випуску озброєнь на наслідки війни, потрібно враховувати два фактори - збалансованість системи озброєння і збалансованість техніки по співвідношенню якість / кількість.

Збалансованість системи озброєння німецької армії викликає виключно схвалення. СРСР в передвоєнний період не зміг створити нічого подібного, хоча потреба в цьому усвідомлювалася керівництвом. Відсутність допоміжної техніки негативно позначилося на бойових можливостях РККА, в першу чергу в рухливості частин забезпечення і піхоти. З усіх широкої лінійки допоміжної техніки варто шкодувати про відсутність в РККА в першу чергу бронетранспортерів і самохідних зенітних установок. Відсутність таких екзотичних машин, як дистанційні підривні заряди і машини артилерійських спостерігачів можна було пережити без сліз. Що стосується БРЕМ, то їх роль цілком успішно вирішували тягачі на базі танків зі знятим озброєнням, а броньованих транспортерів боєприпасів в армії немає до сих пір, і війська в цілому справляються з цим завданням за допомогою звичайних вантажівок.

Виробництво БТР в Німеччині слід вважати виправданим. Знаючи вартість бойової техніки, не складно підрахувати, що випуск всього парку бронетранспортерів обійшовся німцям приблизно в 450 млн. Марок. За ці гроші німці могли б побудувати близько 4000 Pz. IV або 3000 Pz.V. Очевидно, така кількість танків не сильно вплинуло б на результат війни.

Що стосується СРСР, то його керівництво, долаючи технологічне відставання від країн Заходу, правильно оцінив значення танків, як головної ударної сили військ. Упор на вдосконалення та розвиток танків в результаті дав СРСР перевага над німецькою армією безпосередньо на полі бою. При високій користь техніки забезпечення все ж вирішальну роль у результаті боїв грали саме машини поля бою, які в радянській армії мали вищий пріоритет розвитку. Велика кількість машин забезпечення в результаті ніяк не допомогло Німеччині виграти війну, хоча напевно зберегло чимале число життів німецьких солдатів.

А ось баланс між якістю і кількістю в результаті виявився не на користь Німеччини. Традиційна схильність німців прагнути в усьому до досягнення ідеалу, навіть там, де цим варто знехтувати, зіграла злий жарт. Готуючись до війни з СРСР, потрібно було приділити найпильнішу увагу масового виробництва техніки. Навіть найдосконаліші бойові машини в малому числі не здатні переломити хід подій. Розрив між бойовими можливостями радянської та німецької техніки ні настільки великим, щоб німецьке якісну перевагу змогло зіграти вирішальну роль. Але ось кількісну перевагу СРСР виявилося здатним не тільки заповнити втрати першого періоду війни, а й вплинути на хід війни в цілому. Всюдисущі Т-34, доповнені дрібними Су-76 і Т-60, були всюди, в той час, як німцям з самого початку ВВВ не вистачало техніки для насичення величезного фронту.

Говорячи про кількісний перевазі СРСР, неможливо обійти обговорення традиційного шаблону «завалили трупами». Виявивши настільки разюча перевага РСЧА в техніці, складно втриматися від спокуси висунути тезу про те, що ми воювали числом, а не вмінням. Подібні висловлювання потрібно припиняти відразу. Жоден, навіть самий талановитий полководець, не відмовиться від кількісної переваги над противником, навіть якщо він може воювати в рази меншим числом військ. Кількісна перевага дає найширші можливості командиру з планування бою і зовсім не означає невміння вести бій малим числом. Якщо у вас багато військ, це не означає, що ви відразу ж із захватом кинете їх у фронтальну атаку, в надії, що вони задавлять противника своєю масою. Яке б не було кількісну перевагу - він не нескінченний. Забезпечити своїм військам можливість діяти в більшій кількості - найважливіше завдання промисловості і держави. І німці це прекрасно розуміли, витиснувши з своєї економіки в 43-45 роках все, що можна в спробі досягти хоча б не переваги, а паритету з СРСР. У них це вийшло не кращим чином, а у радянської сторони - чудово. Що і стало одним з безлічі цеглинок у фундаменті перемоги.

P.S.
Автор не вважає дану роботу вичерпною і остаточною. Можливо, знайдуться фахівці, які зможуть істотно доповнити подану інформацію. Будь-який читач може ознайомитися із зібраною статистикою в деталях, скачавши з наведеної нижче посиланням повну версію статистичної таблиці, представленої в цій статті.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Використана література:
А.Г. Солянкин, М.В. Павлов, І.В. Павлов, І.Г. Желтов «Вітчизняні броньовані машини. XX століття. » (В 4 томах)
В. Освальд. «Повний каталог військових автомобілів і танків Німеччини 1900 - 1982 рр.»
П.Чемберлен, Х.Дойл, «Енциклопедія німецьких танків другої світової».

Бойова техніка вов. Старт в науці. Рубка підводного човна «Народоволець»

Військова техніка часів Великої Вітчизняної війни, встановлена \u200b\u200bв якості пам'ятників і музейних експонатів в Санкт-Петербурзі.

Адміралтейський район

1. 305-мм залізнична артилерійська установка

2. Залізнична бронеплатформа

Василеостровский район

3. Криголам «Красін»

4. Вежі головного калібру крейсера «Кіров»

5. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

6. Підводний човен «Народоволець»

Виборзький район

7. «Катюша»

8. Гармата «ЗІС-3» на площі Мужності

Калінінський район

9. Гармата «ЗІС-3» на проспекті Металістів

Кіровський район

10. Танк «ІС-2» на території Кіровського заводу

11. Танк КВ-85 на проспекті Сутички

12. «Ижорская вежа» на Корабельній вулиці

Колпинский район

13. «Ижорская вежа» в Колпіно

Красногвардійський район

14. 406-мм гармата на Ржевском полігоні

15. 305-мм гармата на Ржевском полігоні

16. Зенітна гармата «52-К»

Красносельський район

17. Літак, танк і зенітка в селищі Хвойний

Кронштадтський район

18. Торпедний катер проекту «Комсомолець»

19. Артилерійська установка лінкора «Гангут»

20. Рубка підводного човна «Народоволець»

курортний район

21. Артилерійський напівкапонір «Слон»

22. Вогнева точка з корпусу танка «Т-28»

23. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

24. Бронеползункі оборонно-наступальні

Московський район

25. Танки «Т-34-85» меморіалу «Пулковський Рубіж»

Невський район

26. Танк «Т-34-85» на території заводу «Зірка»

27. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

Петроградський район

28. Крейсер «Аврора»

29. «Трёхдюймовка» кінця XIX століття в Артилерійському музеї

30. Знаряддя 1930-х років в Артилерійському музеї

31. Артилерія 1941-1945 років в Артилерійському музеї

32. Історичні знаряддя в Петропавлівській фортеці

Фрунзенський район

33. Вогнева точка з вежею танка «КВ-1»

Катюша (БМ-13)

Avro Lancaster

U-boat (підводний човен)

літак Hawker Hurricane

Норт Амерікен Р-51 Мустанг

авіаносці

останні

Це потрібно знати