Мужик вистрибнув з літака без парашута. Можайський десант: з бриючого польоту без парашутів на німецькі танки. Люк Еікнс лежить в мережі, і його мозок усіма способами намагається зрозуміти, що тільки що сталося
Кілька історій про справжніх щасливчиків, які опинилися за крок від смерті, але все-таки вижили в практично безвихідній ситуації під час падіння з екстремальної висоти.
1. Каскадер, який стрибнув з висоти 7600 метрів без парашута і благополучно приземлився на розтягнуту сітку
Зовсім недавно, в липні, екстремал і ськайдайвер Люк Айкінс (Luke Aikins) успішно зістрибнув з літака без парашута - з власної волі. (Він є одним з двох чоловік в цьому списку, чий стрибок без парашута ні нещасним випадком.)
Сміливець зістрибнув з висоти, яка майже вдвічі більше висоти звичайного стрибка (7600 метрів - зазвичай парашутисти, які вчиняють затяжний стрибок, стрибають з висоти близько 4000 метрів) і приземлився на розтягнуту сітку розміром майже 1/3 футбольного поля. Щоб побачити, як це робить зі сталевими нервами (і іншими частинами тіла), подивіться це відео:
2. Парашутист, який зняв нещасний випадок, який стався з ним під час стрибка
У 2006 році несамовиті кадри падіння ськайдайвера Майкла Холмса (Michael Holmes), який вижив в, здавалося б, зовсім безнадійній ситуації, зробивши жорстку посадку в чагарник ожини, були зняті відеокамерою на шоломі, яку його інструктор надів йому перед стрибком з літака з висоти 4300 метрів.
24-річний Холмс не запанікував, коли заплутався в парашуті на висоті близько 1,2 кілометра. Спираючись на свій багатий досвід і тренування, він, не звертаючи уваги на своє безконтрольне обертання - всього за час польоту він зробив 84 обороту - намагався розкрити запасний парашут. У нього це вийшло, але занадто пізно, щоб реально допомогло в ситуації, що склалася. Єдине, що врятувало йому життя - приземлення в чагарник ожини.
Він відбувся колапсом легені і переломом щиколотки і пізніше повернувся до стрибків зі словами: "Це те, що я роблю. Це те, що я люблю".
3. Скайдавер, що дізналася про свою 2-тижневої вагітності після падіння з висоти
Шейна Річардсон (Shayna Richardson) почала займатися скайдайвінгом, коли їй виповнився 21 рік. У 2005 році мешканка Джопліна, штат Міссурі, здійснювала свій 10-й стрибок в Сайлом-Спрінгс (Siloam Springs), штат Арканзас, з новим фірмовим парашутом, коли щось пішло не так.
Вона здійснювала одиночний стрибок на висоті близько 900 метрів, коли основний парашут не розкрився і, за оцінками, вона падала на землю зі швидкістю 80 км / год. Дівчина не пам'ятає моменту удару об землю, але, за словами інструктора, котрий кинувся до неї, вона постійно запитувала, чи спить вона і чи жива ще.
Річардсон впала обличчям на асфальт. В результаті падіння вона отримала множинні переломи черепа і таза, а також зламала праву малогомілкову кістка.
Однак найбільшим шоком для всіх стало те, що в лікарні виявилося, що на момент здійснення стрибка дівчина була на другому тижні вагітності. Незважаючи на все, що з нею сталося, майбутня дитина, якого вона носила під серцем, не постраждав.
4. У парашутиста, який стрибнув з висоти 4300 метрів, не розкрилися основний і запасний парашути
Бред Гай (Brad Guy) не збирався стрибати без парашута, але він це зробив, і йому пощастило - він вижив.
Гай стрибав в парі з інструктором. Вони здійснювали стрибок з висоти 4300 метрів, коли їх парашут порвався, як тільки його розкрили. Він запитав: "Ми помремо?" Єдині слова, які він почув у відповідь від інструктора, досвідченого парашутиста, за плечима якому 2000 стрибків в тандемі: "Я не знаю".
Запасний парашут відкрився, проте заплутався в основному, і їх закрутило в падінні. Чоловіки впали на м'яку землю загати у поля для гольфу. Обидва провели кілька тижнів в лікарні.
5. Перший вінгсьют-дайвер, якому вдалося благополучно приземлитися без допомоги парашута
У 2012 році 42-річний британський каскадер Гарі Коннері (Gary Connery) зістрибнув з вертольота з висоти 732 метри і став першою людиною, що успішно завершили політ в вінгсьюте, приземлившись без парашута.
Під час свого 40-секундного падіння Коннері досяг швидкості 121 км / год. Майже 100 добровольців, друзів і членів його сім'ї спорудили для нього 100-метрову злітно-посадочну смугу з 18500 картонних коробок.
"Це було блаженство, - сказав Коннері про політ. - Це був особливий день в моєму житті".
6. 80-річна жінка, вислизнули з ременів, вижила під час стрибка з інструктором
У випадку з 80-річною Лаверн Еверетт (Laverne Everett) розкрився, однак вона не втрималася в ременях, тому теж мало не зробила стрибок без парашута.
Вона готувалася до стрибка в парашутному центрі в Лоді, штат Каліфорнія. І коли настав момент зробити рішучий крок, жінка (з незрозумілих причин) передумала стрибати і стала чинити опір, тримаючись руками за відчинені двері літака. Її інструкторові довелося звільнити його руки, і вони разом випали з літака на висоті 4000 метри.
Агентство було оштрафовано на 2200 доларів, нібито, за те, що були недостатньо затягнуті ремені безпеки, що "збільшило ймовірність того, що студент-парашутист міг вислизнути з ременів і впасти на землю". Дивіться моторошні моменти стрибка 80-річної пенсіонерки на цьому відео:
7. Пілот, який вижив після падіння з висоти 4800 метрів, впавши в океан
У 1963 році пілот морської авіації Кліфф Джудкінс (Cliff Judkins) вистрибнув з палаючого літака FB Crusader в океан. Його парашут не розкрився, і Джадкінс став падати вниз з висоти 4800 метрів, повністю усвідомлюючи, що відбувається під час падіння.
Він не втратив свідомість і після падіння, поплив, не дивлячись на свої травми, до найближчого рятувального плоту. Він пробув у воді 3 години, перш ніж його підібрали. Чоловіка з внутрішнім крововиливом і переломами кісток відправили в лікарню, і він повністю одужав.
8. Парашутистка-новачок, чиє виживання не можна назвати інакше, ніж божественним втручанням
Парашутистка-новачок і мати Ларіс Батлер (Lareece Butler) кинулася до землі, коли її парашут заплутався під час чергового стрибка в Південній Африці. Інструктор Йос Вос (Joos Vos) говорить, що її виживання є не чим іншим, як дивом.
Її молода людина спостерігав за стрибком з землі і бачив, як вона падала по спіралі, а потім буквально врізалася в поле.
26-річна Ларіс Батлер відбулася переломом ноги і малого таза, струсом мозку та забоями. Пізніше вона стверджувала, що була виштовхнута з літака після того, як сильно злякалася і стала чинити опір, помітивши проблеми з парашутом у інших парашутистів. Однак це твердження було відхилено оператором, парашутним клубом EP.
Радянський льотчик, який здійснював розвідувальний політ на територією противника під час повернення зауважив колону німецької бронетехніки, рухався до Москви.
З'ясувалося, що на шляху ворожих танків немає ні загороджувальних загонів, ні протитанкових засобів. Було прийнято рішення викинути десант перед колоною. На найближчий аеродром привезли свіжий полк сибіряків.
Побудували, запропонували добровольцям стрибнути з літака в сніг і зупинити ворога.
Причому попередили відразу, що стрибати доведеться без парашутів, з бриючого польоту прямо перед колоною. Це був не наказ, а прохання, але крок вперед зробили все.
Далі наведемо рядки з роману Юрія Сергєєва «Княжий острів»: «Німецька колона ходко мчала по засніженому шосе.
Раптом попереду з'явилися низько летять російські літаки, вони немов збиралися приземлятися, стелилися над кучугурами, скинувши до межі швидкість, в десяти - двадцяти метрах від поверхні снігу, і раптом посипалися гронами люди на засніжене поле поруч з дорогою.
Вони перекидалися в снігових вихорах, а слідом стрибали все нові і нові бійці в білих кожушках і здавалися ворогу, охопленому панічним жахом, що не буде кінця цьому білому смерчу, цієї білої небесної річці російських, падаючих в сніг поруч з танками за кюветом, що постають живими і з ходу кидаються під гусениці зі зв'язками гранат ... Вони йшли, як білі привиди, поливаючи з автоматів піхоту в машинах, постріли протитанкових рушниць пропалювали броню, горіло вже кілька.
Росіян не було видно в снігу, вони немов виростали з самої землі: безстрашні, люті і святі в своєму відплату, нестримні ніяким зброєю. Бій кипів і клекотів на шосе. Німці перебили майже всіх і вже раділи перемозі, побачивши наздогнати їх нову колону танків і мотопіхоти, коли знову хвиля літаків виповзла з лісу і з них ринув білий водоспад свіжих бійців, ще в падінні вражаючи ворога ...
Німецькі колони були знищені, лише кілька броньовиків і машин вирвалися з цього пекла і помчали назад, несучи смертний жах і містичний страх перед безстрашністю, волею і духом російського солдата. Після з'ясувалося, що при падінні в сніг загинуло всього дванадцять відсотків десанту.
Решта прийняли нерівний бій.
Людини на відео звуть Travis Pastrana, всі подробиці на сайті.
Загалом то це Світовий рекорд Гіннеса по стрибка з літака без парашута
Ось що пишуть досвідчені люди:
- Ну, в принципі у народу всякі бажання виникають, хтось хоче стрибнути бейс думаючи, що він безпечніше скайдайву і що все прекрасно, хтось починає відчувати себе героєм і хоче, не маючи досвіду, вночі пострибати або стрибнути з 4000м без інструктора і занять АФФ, але все це вже рядові випадки. Просто коли вперше на всю цю справу дивишся з екрану монітора або телевізора, то все воно дуже красиво, захоплює, надихає, але при цьому ніхто не бачить зворотного боку медалі. Відразу тільки виникають питання щось типу «Де вчать бейс, як почати стрибати?» Коли вже починаєш трішки вникати в усі відбуваються, то з кожним разом розумієш, на скільки багато все складніше, ніж здавалося. Ну, якщо ж у людини є таке велике бажання і прагнення, то думаю, не варто відбивати все на корню, а й допомагати забратися не варто. Нехай йде і стрибає стандартно з парашутом з нормально літака, що летів, починає займатися парашутним спортом, а там і усвідомлення прийде. Дивишся, якщо пріоритети не зміняться за пару років, в чому моторошно сумніваюся, то прийде до спочатку поставленої мети.
- щоб спробувати підготуватися і це зробити думаю може знадобитися активно займатися парашутним спортом 3-4 роки (ну якщо в днях, то приблизно 1095-1461день), за які бажано зробити не менше 1000 стрибків.
А люди запитують:
- в Росії такі люди були? цікавить ціна питання за умови відсутності стрибків. час підготовки в днях і приблизна ціна в рублях. відповідати прошу тільки по суті
І відповідь в цінах 2010 року
- Ну власне на заході парашутний спорт розвинений і популяризував набагато краще нашого і стрибають там частіше і іноді безрозсудним. Коли здивувати або дивуватися чомусь вже складно, то заради екшену виконують трюки і т.д. Подібні фішки виконувалися не багато, але, як правило, це були дуже досвідчені спортсмени (до речі деякі з них догралися). Так що мови навіть не йде про такому трюку при відсутності досвіду стрибків і не за якісь земні гроші. Новачок просто не втримається у вільному падінні, його потрібно навчати. Досвідченим для такого трюку можна спробувати назвати людину стрибаючого Фріфлай як мінімум з 1000ю стрибаючи, хоча навіть цього мало. Головне щоб ці стрибки були результативними. Туди можна ще додати тренування в аеродинамічній трубі.
Ну а гроші я назвав цілком прийнятні
600р один стрибок 1000 стрибків 600т. руб
Не забудемо витратити близько 40 000р на АФФ
На спорядження близько 200 000р (сістемка, та інше барахло)
Бажано стрибати періодично з інструктором - скільки грошей залежить від того скільки буде Занаті
Гарненько політати в трубі, де один година коштує 22 000р
При цьому кожні вихідні потрібно проводити на аеродромі, кароче потрібно активно займатися парашутним спортом. Ну, а якщо за пару років що ви будите активно стрибати і бажання зробити цей трюк не пропаде, то і познайомитеся з тими відморозками які захочуть вам допомогти.
Кажуть, що це називається банзай-парашутизм. Мабуть, звичайні стрибки з парашутом дають недостатньо гострих відчуттів японським парашутистам, тому вони вистрибують з літака, що летів, попередньо викинувши з нього парашут. Ідея полягає в тому, щоб в польоті зловити свій парашут, надіти його і розпустити перш, ніж загинути від удару об землю.
Цей «вид спорту» спочатку був придуманий для того, щоб потрапити в Книгу рекордів Гіннеса. Запис про це можна знайти у виданні Книги за 2007-ий рік. Після виходу Книги банзай-парашутизм швидко став популярним в Японії, де все, що виходить за межі нормального, користується незмінним успіхом.
Але не все так просто, ось тут з працею зловили людину.
Куди ж цілитися? Мегі впав на кам'яну вокзальний підлогу, але його падіння загальмувалося, коли він за момент до цього пробив скляну покрівлю. Боляче, зате рятівна. Згодиться і стіг сіна. Деякі щасливчики залишилися живі, потрапивши в густий чагарник. Лісові хащі - теж непогано, хоча можна напоротися на який-небудь сук. Сніг? Просто ідеально. Болото? М'яка, покрита рослинністю трясовина - найбажаніший варіант. Хемілтон розповідає про випадок, коли ськайдайвер з розкрилися парашутом потрапив прямо на високовольтні дроти. Провід спружинила і підкинули його вгору, зберігши йому життя. Найнебезпечніша поверхню - вода. Як і бетон, вона практично нестислива. Результат падіння на океанську гладь буде приблизно таким же, як на тротуар. Різниця тільки в тому, що асфальт- на жаль! - не розкриється під вами, щоб назавжди поглинути розбите тіло.
Не випускаючи з уваги намічену мету, займіться становищем вашого тіла. Щоб знизити швидкість падіння, дійте, як парашутист при затяжному стрибку. Розкиньте ширше ноги і руки, закиньте вище голову, розправте плечі, і ви самі собою розвернетеся грудьми до землі. Ваше лобове опір відразу виросте, і з'являться можливості для маневру. Головне - не розслабляйтеся. У вашому, відверто скажемо, скрутному становищі питання, як підготуватися до зустрічі з землею, залишається, на жаль, до кінця не вирішеним. У журналі War Medicine від 1942 року було опубліковано статтю на цю тему. Там було написано: «У спробі уникнути травм велику роль грає розподіл навантажень і їх компенсація». Звідси рекомендація - падати потрібно плазом. З іншого боку, доповідь 1963 року народження, опублікований Федеральним агентством авіації (FAA), стверджує, що оптимальною для збереження життя буде класична угруповання, прийнята серед скайдайверів: ноги разом, коліна вище, гомілки притиснуті до стегон. У тому ж джерелі зазначено, що виживання при катастрофі вельми сприяє натренированность в таких видах спорту, як боротьба або акробатика. При падінні на тверді поверхні особливо корисно було б мати деякі навички в східних єдиноборствах.
Японський ськайдайвер Ясухіро Кубо тренується так: викидає з літака свій парашут, а потім вистрибує сам. Затягуючи процес до межі, він наздоганяє своє спорядження, надягає і після цього смикає за кільце. У 2000 році Кубо вистрибнув на висоті 3 км і провів у вільному падінні 50 секунд, поки не наздогнав ранець зі своїм парашутом. Всі ці корисні навички можна відпрацьовувати і в більш безпечній обстановці, наприклад в тренажерах вільного падіння - вертикальних аеродинамічних трубах. Втім, тренажери не дозволять вам відпрацювати найвідповідальніший етап - зустріч із землею.
Якщо вас чекає внизу водна поверхня, готуйтеся до швидких і рішучих дій. За рештою в живих любителям стрибати з високих мостів можна зробити висновок, що оптимальним був би вхід в воду «солдатиком», тобто ногами вперед. Тоді у вас будуть хоч якісь шанси вибратися на поверхню живим.
З іншого боку, знамениті нирці зі скель, відточують свою майстерність неподалік від Акапулько, вважають, що краще входити в воду головою вперед. При цьому руки зі сплетеними пальцями вони виставляють перед головою, захищаючи її від удару. Ви можете вибрати будь-яку з цих поз, але постарайтеся до самої останньої секунди зберігати парашютірующую позицію. Потім, над самою водою, якщо ви віддасте перевагу пірнути «солдатиком», настійно рекомендуємо вам щосили напружити сідниці. Пояснювати, чому, було б не дуже пристойно, але ви напевно і самі здогадаєтеся.
Яка б поверхню вас внизу ні чекала, ні в якому разі не приземляйтеся на голову. Дослідники з Інституту безпеки дорожнього руху прийшли до висновку, що в подібних ситуаціях основною причиною смерті виявляється черепно-мозкова травма. Якщо вас все одно несе головою вперед, краще вже приземляйтеся на обличчя. Це безпечніше, ніж удар потилицею або верхньою частиною черепа.
7:02:19 Висота 300 метрів
Якщо, випавши з літака, ви зайнялися читанням цієї статті, то на цей момент дійшли якраз до цих рядків. Початковий курс у вас вже є, і тепер настав час взяти себе в руки і зосередитися на що стоїть перед вами завдання. Втім, ось ще деяка додаткова інформація.
Статистика показує, що в разі катастрофи вигідніше виявитися членом екіпажу або дитиною, і якщо є вибір, краще терпіти крах на військовому літаку. За останні 40 років зафіксовано принаймні 12 авіакатастроф, коли в живих залишався тільки один чоловік. У цьому списку четверо були членами екіпажу, а сім - пасажирами у віці до 18 років. Серед тих, хто врятувався Мохаммед ель-Фатех Осман, дворічна дитина, який пережив катастрофу «Боїнга» в Судані в 2003 році, приземлившись серед його уламків. У минулому червні, коли неподалік від Коморських островів зазнав аварії лайнер Yemenia Airways, в живих залишилася тільки 14-річна Бахія Бакарі.
Виживання членів екіпажу можна пов'язати з більш надійними системами пасивної безпеки, а ось чому частіше в живих залишаються діти - поки не ясно. У дослідженнях FAA відзначається, що у дітей, особливо у віці до чотирьох років, більш гнучкі кістки, м'язи більш розслаблені і більш високий відсоток підшкірного жиру, ефективно захищає внутрішні органи. люди маленького зросту - якщо їх голова не висовується з-за спинок літакових крісел - добре захищені від летять уламків. При невеликій вазі тіла нижче буде і усталена швидкість падіння, а менший лобовий перетин знижує шанс напоротися при приземленні на який-небудь гострий предмет.
7:02:25 Висота 0 метрів
Отже, приїхали. Удар. Ви все ще живі? І які ваші дії? Якщо ви відбулися дрібними травмами, можете встати і закурити, як надійшов британець Ніколас Алкемейд, бортстрелок хвостового кулемета, який в 1944 році після падіння з шестикілометровій висоти приземлився в засніжену гущавину. Якщо ж без жартів, то попереду вас чекає ще чимало клопоту.
Згадаймо випадок з Юліаном Копке. У 1971 році в переддень Різдва вона летіла на літаку Lockheed Electra. Лайнер вибухнув десь над Амазонкою. 17-річна німкеня прийшла в себе на наступний ранок під пологом джунглів. Вона була пристебнута до свого сидіння, а навколо валялися купи різдвяних подарунків. Поранена, в повній самоті, вона змусила себе не думати про загиблу матері. Замість цього вона зосередилася на раді батька-біолога: «Загубившись в джунглях, ти вийдеш до людей, слідуючи за течією води». Копке йшла вздовж лісових потічків, які поступово зливалися в річки. Вона обходила крокодилів і била по мілководдю палицею, щоб розполохати скатів. Десь, спіткнувшись, загубила черевичок, з одягу на ній залишилася тільки рвана міні-спідниця. З їжі при ній був тільки пакет цукерок, а пити доводилося темну, брудну воду. Вона не звертала уваги на зламану ключицю і на запалитися відкриті рани.
Сьогодні американський ськайдайвер Люк Айкінс вистрибнув з літака з висоти 7,6 кілометра. Парашут він з собою не захопив. Але через пару хвилин його друзі і родичі плакали від радості і обіймали Люка, а не проливали сльози над коржем з його тіла. Переживи цей неймовірний стрибок зі спортсменом ще раз.
А тепер розповімо, що стояло за цим божевільним трюком.
Люк Айкінс народився в сім'ї бейсджамперів і скайдайверів, тому стрибати з парашутом почав вже в підлітковому віці. До сьогоднішніх 42 років він зробив близько 18 000 стрибків (у 30 випадках доводилося відкривати запасний парашут), підготував кілька всесвітньо відомих скайдайверів, готував трюки для «Залізної людини - 3» і виступав консультантом.
Коли Люку в перший раз запропонували виконати цей трюк, він відмовився. Екстремала лякала перспектива залишити дружину і сина без голови сімейства. Однак тижнів зо два тому він прокинувся посеред ночі і твердо вирішив зробити стрибок.
Люк Айкенс до стрибка: «Це прорахований ризик, ми все багато разів перевірили ще раз, за \u200b\u200bмною стоїть наука. Зі мною наука і математика. Ми покажемо, що реально можливо ».
Стрибок готували близько двох років кілька десятків людей, в тому числі інженери, техніки і сотні манекенів, скинутих з неба.
Айкінс стрибав з одномоторного літака. Завдяки його невеликій горизонтальної швидкості можна було максимально точно визначити точку, в якій спортсмену необхідно було залишити борт.
У першій фазі польоту Айкінса супроводжували троє парашутистів, які знімали стрибок, несли з собою запас кисню і, ймовірно, рятували б екстремала, якби його знесло з траєкторії. На зйомці можна бачити, як Айкінс віддав одному з них кисневу маску на висоті 4,5 кілометра.
Розміри сітки для приземлення - 30 х 30 метрів. Вона була підвішена на висоті 20 поверхів. Під нею і навколо були тільки земля і пісок. Техніки використовували кріплення, які послабили натяг мережі в момент торкання її спортсменом.
Щоб Айкінс бачив точку приземлення під час польоту, з боків сітки встановили 4 вузькоспрямовані лампи. Коли Люк знаходився на правильній траєкторії, він бачив білий світ від них. Якщо він бачив червоне світло - значить, траєкторія неправильна, її потрібно терміново скорегувати.
Скайдайверові за секунду до приземлення обов'язково потрібно було перевернутися на спину. Якби він приземлився на живіт, то майже гарантовано отримав би важкі травми. Якби перекинувся завчасно, то втратив би з поля зору мережу і з великою ймовірністю промахнувся. Саме цей Передпосадкових переворот Айкінс репетирував кілька разів під час польоту.
Люк Айкінс після приземлення: «Я наче левітіровать, як святий або монах. Це неймовірно, чудово. Я не маю змоги передати словами. Спасибі хлопцям, які допомагали мені. Це чудово!