Призначені ракети. Призначення ракет. Основні поняття та визначення. Балістичні ракети з дальністю вище за середню

У нашому цивілізованому світі у кожній країні є своя армія. І жодна потужна, підготовлена ​​армія не обійдеться без ракетних військ. А які ракетибувають? Ця цікава стаття розповість Вам про основні види ракет, що існують на сьогоднішній день.

Зенітні ракети

Під час Другої світової війни бомбардування на великих висотахі поза досяжності зенітних знарядь спричинила у себе розвиток ракетної зброї. У Великобританії перші зусилля були спрямовані на досягнення рівноцінної руйнівної потужності 3-х, а пізніше 3,7 дюймових зенітних знарядь. Британцями були запропоновані дві істотні новаторські ідеї, що стосуються трьох дюймових ракет. Першою була ракетна система повітряної оборони. Для зупинки пропелерів літака або для зрізання його крил у повітря запускався пристрій, що складається з парашута і дроту і тягнув у себе дротяний хвіст, який розмотувався з котушки, що була землі. Була доступна висота 20000 футів. Інший пристрій був дистанційним підривником з фотоелементами і термоелектронним підсилювачем. Зміна інтенсивності світла на фотоелементі, викликане відображенням світла від літака, що наближається, (проектується на елемент за допомогою лінз) приводила в дію розривний снаряд.
Єдиним значним винаходом німців у галузі зенітних ракет став Тайфун. Невелика 6-ти футова ракета нескладної концепції, що працює на ЗРД, Тайфун був призначений для висот 50000 футів. Конструкція передбачала соонсо розміщену ємність для азотної кислоти та суміші органічного палива, але насправді зброю реалізовано не було.

Повітряні ракети

Великобританія, СРСР, Японія та США - всі країни займалися створенням повітряних ракет для застосування проти наземних, а також повітряних мішеней. Всі ракети практично повністю стабілізувалися оперенням через діючу аеродинамічну силу при запуску на швидкостях від 250 миль/год і більше. Спочатку використовувалися трубчасті пускові установки, але згодом стали застосовувати установки з прямими напрямними або нульовою довжиною і розміщувати їх під крилами літака.
Однією з найвдаліших німецьких ракет була 50-міліметрова Р4М. Її кінцевий стабілізатор (крило) залишався у складеному стані до запуску, що дозволяло близько розташувати ракети одна до одної під час навантаження.
Американське видатне досягнення – це 4,5 дюймові ракети, у кожного винищувача союзників під крилом їх було 3 чи 4 штуки. Ці ракети були особливо ефективні проти мотострілкових загонів (колон військової техніки), танків, піхоти та поїздів з постачанням, а також паливних та артилерійських складів, аеродромів та барж. Для зміни повітряних ракет до традиційної конструкції додали ракетний двигун та стабілізатор. Отримали вирівняну траєкторію, велику дальність польоту та підвищену ударну швидкість, ефективну проти бетонних укриттів та укріплених мішеней. Таку зброю охрестили крилатою ракетою, і японці використовували типи 100 і 370 кілограм. У СРСР застосовували 25 та 100 кілограмові ракети та запускали їх зі штурмовика ІЛ-2.
Після ВМВ некеровані ракети з стабілізатором, що випускаються з багатотрубних установок стали класичним знаряддям «повітря-земля» для штурмових літаків і важко озброєних вертольотів. Хоча і не так точно як керовані ракети або збройові системи, вони бомбардують смертоносним вогнем зосередження військ або техніки. Багато сухопутні військапродовжили розробку ракет, що запускаються з труби контейнера та встановлюються на транспортному засобі, які можна запускати чергою або через короткі інтервали. Як правило, в такій ракетної системиартилерії або ракетної системи залпового вогнювикористовуються ракети діаметром від 100 до 150 мм та дальністю дії від 12 до 18 миль. Ракети мають різні типи боєголовок: розривні, осколкові, запальні, димові та хімічні.
СРСР та США створили некеровані балістичні ракети десь через 30 років після війни. У 1955 році США почали випробовувати «Чесного Джона» Західної Європи, а з 1957 року СРСР випускає серії величезних ракет, що обертаються, що запускаються з пересувного транспортного засобу, для НАТО представивши її як FROG (некерована ракета земля-земля). Ці ракети довжиною від 25 до 30 футів та діаметром від 2 до 3 футів мали дальність дії від 20 до 45 миль і могли бути ядерними. Єгипет та Сирія застосовували багато таких ракет у перших залпах Арабо-Ізраїльської війни у ​​жовтні 1973 року, так само чинив і Ірак у війні з Іраном у 80-х, але у 70-х роках великі ракети були зсунуті з передової наддержав ракетами з інерційною системою наведення, такими як американський Ланс та радянський Скарабей SS-21.

Тактичні керовані ракети

Керовані ракети стали результатом післявоєнного розвитку електроніки, комп'ютерної техніки, датчиків, авіоніки та в меншій мірі ракет, турбореактивного руху та аеродинаміки. І хоча тактичні, чи бойові, керовані ракети розробили до виконання різних завдань, їх об'єднують до одного класу зброї за схожістю систем відстеження, наведення, управління. Контроль за напрямом польоту ракети досягався за допомогою відхилення аеродинамічних поверхонь, таких як вертикальний стабілізатор; також застосовувалися реактивний струмінь та вектор тяги. Але саме через свою систему наведення ці ракети стали такими особливими, оскільки здатність коригувати під час руху для знаходження мети і відрізняє керовану ракету від чисто балістичної зброї, такої як некеровані ракети або артилерійські снаряди.

Призначення та класифікація ракет

Загальні відомостіпро балістичні ракети

Балістична ракета – різновид ракетної зброї.

Ракета - Літальний апарат змінної маси, що рухається внаслідок відкидання високошвидкісних гарячих газів, створюваних реактивним (ракетним) двигуном і призначений для виведення корисного вантажу на розрахункову траєкторію або орбіту.

Літальний апарат - пристрій для польотів у атмосфері чи космічному просторі.

Політ ракети на початковій ділянці траєкторії характеризується:

Безперервним покидьком активної маси (паливо) та дискретним покидьком пасивної маси (елементів конструкції);

швидкістю і прискоренням, що безперервно збільшуються;

Впливом на неї сил тяги, керуючих, аеродинамічних, тяжіння та інших.

Балістичними прийнято називати ракети, траєкторія польоту яких, крім ділянки, що проходить ракетою з працюючим двигуном, є траєкторією вільно-кинутого тіла, тобто. Більшість польоту ракета здійснює по балістичної траєкторії, отже, перебуває у некерованому русі, ілюстрацією вищенаведеного служать рис.1.1-1.3.

Потрібна швидкість і напрямок польоту повідомляються балістичної ракети на ділянці польоту системою управління польотом ракети. Після відключення двигуна залишок шляху бойова частина, що є корисним навантаженням ракети, рухається балістичною траєкторією.

По області застосуваннябалістичні ракети поділяються на стратегічні та тактичні . Різні держави та неурядові експерти застосовують різні класифікації дальностей ракет. Наведу класифікацію, прийняту в договорах про стратегічні наступальні сили:

Балістичні ракетимінімальної дальності (до 1000 км);

Балістичні ракети середньої дальності (від 1000 до 5500 км);

Міжконтинентальні (далекі дальності) балістичні ракети (понад 5500 кілометрів).

Міжконтинентальні ракетиі ракети середньої дальності часто використовують як стратегічні ракети і оснащують ядерними боєголовками. Їх перевагою перед літаками є малий час підльоту (менше півгодини при міжконтинентальній дальності) і велика швидкість головної частини, що ускладнює їх перехоплення навіть сучасною системоюпротиракетної оборони.

Балістичні ракети (БР) призначені поразки об'єктів далекому відстані. Вони, як правило, використовуються для ураження великих об'єктів, великих угруповань супротивника та несуть потужний бойовий заряд.

Схематичне зображення основних складових частин балістичної ракети конструкції ракети представлено на рис.2.1.



Більшість балістичних ракет є стратегічними керованими міжконтинентальними балістичними ракетами та призначені для ураження об'єктів, розташованих на віддалених континентах; всі вони багатоступінчасті. Стартова вага 100-150 тонн, корисний вантаж до 3,2 тонн. У США і в Росії міжконтинентальні балістичні ракети використовувалися як ракети-носії для виведення космічних об'єктів на орбіти.

Для подальшого повнішого розуміння теми заняття наведу основні поняття та його визначення.

Ракета стратегічного призначення (РСН) – ракета, призначена для поразки стратегічних цілей.

Ступінь ракети - частина складової (багатоступінчастої) ракети (або вся складова ракета), що функціонує на певній ділянці території.

Багатоступінчаста ракета - функціонально складається з системи декількох послідовно працюючих одноступінчастих ракет, до складу кожної з яких входять: ракетна частина, відповідної щаблі та решта маси ракети, що є для неї умовною масою корисного вантажу (ракетні частини наступних щаблів вантажу).

Ракетна частина - частина щаблі, яка за рахунок реактивної сили забезпечує політ ракети на ділянці, що відповідає даному щаблі. До складу ракетної частини можуть входити один або кілька блоків ракет.

Ракетний блок - автономна частина ракети, що включає в загальному випадку рухову установку, паливні відсіки із запасом палива, виконавчі пристрої, апаратуру та бортову кабельну мережу системи управління, корпуси хвостового та перехідного відсіків, елементи системи поділу щаблів та ряд допоміжних систем та агрегатів.

Бойовий ступінь (БС) - що відокремлюється в польоті складова частина ракети, що включає бойовий блок (або бойові блоки), системи та пристрої, що забезпечують функціонування бойових блоків, розведення їх у задані точки прицілювання та подолання протиракетної оборони супротивника.

Головна частина (ГЧ) - складова частина ракети, що включає бойовий блок або бойові блоки, засоби та пристрої, призначені для забезпечення їх використання за призначенням. (Спрощений аналог БС).

Бойовий блок (ББ) - що відокремлюється в польоті, складова частина ГЧ, до складу якої входять бойове спорядження, системи та пристрої, що забезпечують використання ББ за призначенням.

Засоби протидії протиракетній обороні (ПРО) супротивника - Кошти, що забезпечують створення навмисних перешкод ПРО противника з метою підвищення ймовірності її подолання бойовим блоком головної частини.

Зрозуміти, наскільки технічно складні балістичні ракети та проілюструвати, вищевикладені поняття та визначення допоможуть рис.2.2 та рис.2.3.

Класифікація бойових ракет

Одна з особливостей сучасного ракетного озброєнняполягає у величезній різноманітності зразків бойових ракет. Ракети сучасні арміїрозрізняються за призначенням, особливостями конструкції, виду траєкторії, типу двигунів, способу управління, місцю старту, положенню цілей та за багатьма іншими ознаками.

Першою ознакою, за яким ракети діляться на класи, місце старту(перше слово) та положення мети(друге слово). Під словом «земля» розуміється розміщення пускових установок на суші, на воді (на кораблі) та під водою (на підводному човні), під словом «повітря» - розташування пускових установок на борту літака, вертольота та інших літальних апаратів. Те саме відноситься і до положення цілей.

За другою ознакою (за характером польоту)ракета може бути балістичною або крилатою.

Траєкторія, тобто шлях польоту балістичної ракети, складається з активної та пасивної ділянок. На активному ділянці ракета летить під дією тяги двигуна. На пасивному ділянці двигун вимкнено, ракета летить за інерцією, як тіло, вільно кинуте з деякою початковою швидкістю. Тому пасивна ділянка траєкторії є кривою, яка називається балістичною. Балістичні ракети немає крил. Деякі їх види забезпечені хвостовим оперенням для стабілізації, т. с. надання стійкості у польоті.

У крилатих ракет на корпусі вміщені крила різної форми. З допомогою крил використовується опір повітря польоту ракети до створення про аеродинамічних сил. Ці сили можуть бути застосовані для забезпечення заданої дальності польоту в ракет класу "земля-земля" або для зміни напрямку руху в ракет "земля-повітря", "повітря - повітря". Крилаті ракети «земля – земля» і «повітря – земля», розраховані на значні дальності польоту, зазвичай мають літакову форму, т. е. їх крила в одній площині. Ракети ж класів "земля-повітря", "повітря - повітря", а також деякі; типи ракет "земля-земля" забезпечені двома парами хрестоподібно розташованих крил.

Крилаті ракети "земля-земля" літакової схеми запускаються з похилих напрямних за допомогою потужних стартових двигунів великої тяги. Ці двигуни працюють короткий час, розганяють ракету до заданої швидкості, потім скидаються. Ракета переводиться на горизонтальний політ і летить до мети з двигуном, який постійно працює, який називають маршовим. У районі мети ракета перетворюється на круте пікірування і під час зустрічі з метою спрацьовує бойова частина.

Оскільки за характером польоту та загальним пристроєм такі крилаті ракети схожі на безпілотний літак, їх часто називають літаками-снарядами. Маршові двигуни крилатих ракет мають малу потужність. Зазвичай це згадувалися раніше повітряно-реактивні двигуни (ВРД). Тому найправильнішою назвою таких бойових літальних апаратів було б не крилата ракета, а крилатий реактивний снаряд. Але найчастіше бойової ракетою називають також снаряд, з ВРД. Маршові ВРД економічні та дозволяють доставити ракету на велику дальність при малому запасі пального на борту. Однак у цьому полягає і слабка сторонакрилатих ракет: Вони мають низьку швидкість, невелику висоту польоту і тому легко збиваються звичайними засобами протиповітряної оборони. З цієї причини вони зараз знято з озброєння більшості сучасних армій.


Форми траєкторій балістичної та крилатої ракет, розрахованих на однакову дальність польоту, показані малюнку. Хрестокрилі ракети здійснюють політ траєкторіями самих різних форм. Приклади траєкторій ракет класу «повітря-земля» наведено малюнку. Керовані ракети «земля – повітря» мають траєкторії як складних просторових кривих.

По керованості у польотіракети діляться на керовані та некеровані. До некерованих відносять також ракети, для яких напрямок і дальність польоту задаються в момент старту певним положенням пускової установки по азимуту та кутом піднесення напрямних. Після сходу з пускової установки ракета летить як вільно кинуте тіло без жодного керуючого впливу (ручного або автоматичного). Забезпечення стійкості в польоті або стабілізація некерованих ракет досягається за допомогою хвостового оперення стабілізатором або обертанням ракети навколо поздовжньої осі з дуже високою швидкістю (десятки тисяч обертів на хвилину). Ракети зі стабілізацією обертання іноді називають турбореактивними снарядами. Принцип їх стабілізації аналогічний тому, що застосовується для артилерійських снарядівта гвинтівкових куль. Зазначимо, що некеровані ракети не бувають крилатими. Ракети забезпечуються крилами для того, щоб мати можливість змінювати їхню траєкторію в процесі польоту, використовуючи аеродинамічні сили. Така зміна характерна лише для керованих ракет. Прикладами некерованих ракет можуть бути розглянуті раніше радянські порохові ракети часів Великої Вітчизняної війни.

Керованими називаються такі ракети, які забезпечені спеціальними пристроями, що дозволяють змінювати напрямок руху ракети в процесі польоту. Пристрої або системи управління забезпечують наведення ракети на ціль або їх політ точно по заданій траєкторії. Цим досягається небачена раніше точність влучення в ціль і висока надійність ураження об'єктів супротивника. Управління ракетою може здійснюватися по всій траєкторії польоту або лише певної частини цієї траєкторії. Керовані ракети зазвичай забезпечені кермами різного типу. Деякі з них не мають повітряних кермів. Зміна їх траєкторії і в цьому випадку здійснюється за рахунок роботи додаткових сопел, в які відводяться гази від двигуна, або за рахунок допоміжних рульових ракетних двигунів малої тяги, або зміною напрямку струменя основного (маршового) двигуна шляхом повороту його камери (сопла), несиметричного упорскування рідини або газу в реактивний струмінь, застосуванням газових кермів.

Початок розробкикерованих ракет належить у 1938 – 1940 р. у Німеччині. Перші керовані ракети та їх системи управління були створені також у Німеччині у роки Другої світової війни. Перша керована ракета - "Фау-2". Найбільш досконалими вважаються зенітна ракета «Вассерфаль» («Водоспад») з радіолокаційною командною системою наведення та протитанкова ракета «Роткапхен» («Червона шапочка») з ручною провідною командною системою управління.

Історія розвитку УР:

1-а ПТУР - Rotkampfen

1-а ЗУР – Reintochter

1-а КР – ФАУ-1

1-а ОТР - ФАУ-2

За кількістю ступенівракети можуть одноступінчастими та складовими, або багатоступінчастими. Одноступінчаста ракета має той недолік, що якщо необхідно отримати велику швидкість і дальність польоту, то потрібний значний запас палива. Запас, палива міститься у великих ємностях. У міру вигоряння палива ці ємності звільняються, але вони залишаються у складі ракети і є для неї марним вантажем. Як ми вже казали, К.Е. Ціолковський висунув ідею багатоступінчастих ракет, які цього браку немає. Багатоступінчасті ракети складаються з кількох частин (східців), що послідовно відокремлюються в польоті. Кожен з щаблів має свій двигун та запас палива. Щаблі нумеруються в порядку черговості їх включення в роботу. Після витрати деякої кількості "палива відбувається скидання звільнених частин ракети. Скидаються ємності палива і двигун першого ступеня, які не потрібні в подальшому польоті. Потім працює двигун другого ступеня і т. д. яку потрібно йому повідомити, те, чим більше щаблів входить до складу ракети, тим менше її необхідна стартова вага та розміри.

Однак зі збільшенням числа щаблів ракета стає складнішою з пристрою, знижується надійність її дії при виконанні бойового завдання. Для кожного певного класу і типу ракет буде найвигідніша кількість ступенів.

Більшість відомих бойових ракет складається не більше ніж із трьох ступенів.

Нарешті, ще однією ознакою, за якою ракети поділяються на класи, є тun двигуна.Ракетні двигуни можуть працювати з використанням твердого плі рідкого ракетного палива. Відповідно до цього вони називаються рідинними ракетними двигунами (ЖРД) та ракетними двигунами твердого палива (РДТТ). ЖРД та РДТT значно розрізняються за пристроєм. Це вносить багато особливостей і характеристики ракет, на яких вони використовуються. Можуть також зустрічатися ракети, на яких встановлюються одночасно обидва вказані типи двигунів. Це найпоширеніше у ракет класу «земля – повітря».

Будь-яка бойова ракетаможе бути віднесена до певного класу за ознаками, перерахованими раніше. Наприклад, ракета А є ракетою «земля - ​​земля», балістичної, керованої, одноступінчастою, рідинною.

Крім поділу ракет на основні класи, кожен із них ділиться на підкласи та типи за низкою допоміжних ознак.

Ракети "земля-земля".За кількістю створених зразків це найчисленніший клас. Залежно від призначення та бойових можливостей вони поділяються на протитанкові, тактичні, оперативно-тактичні та стратегічні.

Протитанкові ракетиє ефективним засобом боротьби із танками. Вони мають малу вагу та невеликі розміри, прості у застосуванні. Пускові установки можуть розміщуватися на ґрунті, на автомобілі, на танку. Протитанкові ракети можуть бути некерованими та керованими.

Тактичні ракетипризначаються для поразки таких об'єктів противника, як артилерія па вогневих позиціях, війська в бойових порядках та на марші, оборонні споруди та пункти управління. До тактичних відносяться керовані та некеровані ракети з дальністю стрільби до кількох десятків кілометрів.

Оперативно-тактичні ракетипризначаються для поразки об'єктів супротивника на відстані до декількох сотень кілометрів. Бойова частина ракет може бути звичайного або ядерного спорядження різної потужності.

Стратегічні ракетиє засобом доставки ядерних зарядіввеликої потужності і здатні вражати об'єкти стратегічного значення і глибокому тилу противника (великі військові, промислові, політичні та адміністративні центри, стартові позиції та бази стратегічних ракет, центри управління тощо). Стратегічні ракети поділяють на ракети середньої дальності (до 5000 км.) ) і ракети дальньої дії (більше 5000 км). Ракети дальньої дії можуть бути міжконтинентальними та глобальними.

Міжконтинентальним називають ракети, призначені для запуску з одного континенту (материка) на інший. Дальності польоту їх обмежені не можуть перевищувати 20000 км, т. з. половини кола Землі. Глобальні ракети здатні вражати цілі у будь-якій точці земної поверхніта з будь-якого напрямку. Для поразки однієї й тієї ж мети глобальна ракета може бути запущена будь-якому напрямку. При цьому необхідно забезпечити падіння бойової частини в заданій точці.

Ракети «повітря-земля»

Ракети цього класу призначаються для поразки з літаків наземних, надводних та підводних цілей. Вони можуть бути некерованими та керованими. За характером польоту вони бувають крилатими та балістичними. Ракети «повітря-земля» складаються на озброєнні бомбардувальників, винищувачів-бомбардувальників та гелікоптерів. Вперше такі ракети було застосовано Радянською армієюу боях Великої Великої Вітчизняної війни. Ними озброювалися літаки-штурмовики Іл-2.

Некеровані ракети не набули великого поширення через невисоку точність влучення в ціль. Військові фахівці західних країн вважають, що ці ракети можна застосовувати з успіхом тільки з великорозмірних майданних цілей і до того ж масовано. Завдяки незалежності від впливу радіоперешкод та можливості масованого застосування некеровані ракети зберігаються на озброєнні в деяких арміях.

Керовані ракети «повітря-земля» мають ту перевагу перед іншими видами авіаційної зброї, що після запуску вони виконують політ по заданій траєкторії і наводяться на ціль незалежно від її видимості з великою точністю. Вони можуть запускатися за цілями без входу до зони ППО літаків-носіїв. Великі швидкості польоту ракет підвищують ймовірність їхнього прориву через систему ППО. Наявність систем керування дозволяє ракетам здійснювати протизенітний маневр до початку наведення на мету, що ускладнює завдання оборони наземного об'єкта. Ракети «повітря-земля» можуть нести як звичайну, так і ядерну. бойову частинущо підвищує їх бойові можливості. До недоліків керованих ракет відноситься зниження їх бойової ефективності під впливом радіоперешкод, а також погіршення льотно-тактичних якостей літаків-носіїв із-за зовнішньої підвіски ракет під фюзеляжем або крилами.

За бойовим призначенням ракети «повітря земля» поділяють на ракети для озброєння тактичної авіації, стратегічної авіації та ракети спеціального призначення(Ракети для боротьби з наземними радіотехнічними засобами).

Ракети «земля-повітря»

Ці ракети частіше називають зенітними, тобто стріляючими вгору, в зеніт. Вони займають чільне місце у системі сучасної протиповітряної оборони, становлячи основу її вогневої могутності. Зенітні ракети призначаються для боротьби з повітряними цілями: літаками та крилатими ракетами класів «земля-земля» та «повітря-земля», а також балістичними ракетами цих же класів. Завдання бойового застосуваннябудь-якої зенітної ракети – доставка в потрібну точку простору бойової частини та її підрив з метою знищення того чи іншого засобу повітряного нападу супротивника.

Зенітні ракети можуть бути некерованими та керованими. Перші ракети були некерованими.

В даний час всі відомі зенітні ракети, що перебувають на озброєнні армій світу, керовані. Зенітна керована ракета – основна складова частина зенітного ракетного озброєння, найменшою вогневою одиницею якого є зенітний ракетний комплекс.

Ракети «повітря-повітря»

Ракети цього класу призначаються для стрільби з літаків за різними повітряними цілями (літаками, деякими видами крилатих ракет, вертольотами тощо). Ракетами "повітря-повітря" зазвичай озброюються винищувачі, але вони також можуть застосовуватися і на інших типах літаків. Ці ракети відрізняються високою точністю влучення і надійністю ураження повітряних цілей, тому вони майже повністю витіснили із озброєння літаків кулемети та авіаційні гармати. За великих швидкостей сучасних літаків дистанції стрілянини збільшилися, а результативність вогню стрілецької та гарматної зброї відповідно впала. Крім того, снаряд ствольної зброїне має достатньої руйнівної сили, щоб вивести з ладу сучасний літак з одного влучення. Озброєння винищувачів ракетами повітряного бою різко підвищило їх бойові можливості. Значно розширилася зона можливих атак, зросла надійність збитня цілей.

Бойові частини цих ракет переважно осколково-фугасні вагою 10-13кг. При їх підриві утворюється велике числоуламків, що легко вражають вразливі місця цілей. Окрім звичайного ВР у бойових частинах застосовуються і ядерні заряди.

На кшталт бойових частин.Ракети мають фугасні, осколкові, кумулятивні, кумулятивно-осколкові, осколково-фугасні, осколково-стрижневі, кінетичні, об'ємно-детонуючі типи бойових частин та ядерні бойові частини.

Радянський Союз досяг видатних успіхів у мирному використанні ракет, особливо в; освоєння космічного простору.

У нашій країні широко використовуються метеорологічні та геофізичні ракети. Їх застосування дозволяє досліджувати всю товщу земної атмосферита навколоземного космічного простору.

Для виконання завдань освоєння космічного простору нині в СРСР та деяких інших країнах створено абсолютно нову галузь техніки, яку називають космічною. У поняття «космічна техніка» входять космічні літальні апарати, ракети-носія цих апаратів, стартові комплекси для пуску ракет, наземні станції стеження за польотом, обладнання зв'язку, транспорту та багато іншого.

До космічних літальних апаратів відносяться штучні супутникиЗемлі з апаратурою різного призначення, автоматичні міжпланетні станції та пілотовані космічні кораблі з космонавтами на борту.

Для виведення літального апарату на навколоземну орбіту необхідно повідомити швидкість не менше першої космічної.У поверхні Землі вона дорівнює 7,9 км/сек. . Для посилки апарата до Місяця або планет Сонячної системийого швидкість повинна бути не меншою за другу космічної,яку іноді називають швидкістю догляду, або швидкістю визволення. Земля вона дорівнює 11,29 км/сек. Нарешті, для виходу межі Сонячної системи необхідна швидкість апарату щонайменше третьої космічної,яка при старті Землі дорівнює 16,7 км/сек.

Ця стаття представить читачеві таку найцікавішу тему, Як космічна ракета, ракета-носій і весь той корисний досвід, який цей винахід приніс людству. Також буде розказано і про корисні вантажі, що доставляють у космічний простір. Освоєння космосу почалося недавно. У це була середина третьої п'ятирічки, коли закінчилася Друга світова війна. Космічна ракета розроблялася у багатьох країнах, проте навіть США обігнати нас на тому етапі не вдалося.

Перші

Першою у вдалому запуску пішла з СРСР космічна ракета-носій із штучним супутником на борту 4 жовтня 1957 року. Супутник ПС-1 вдалося вивести на навколоземну орбіту. Потрібно зазначити, що для цього знадобилося створити шість поколінь, і лише сьомого покоління космічні ракети Росії змогли розвинути потрібну для виходу в навколоземний простір швидкість – вісім кілометрів на секунду. Інакше неможливо подолати тяжіння Землі.

Це стало можливим у процесі розробки балістичної зброї далекого радіусу, де застосовувалося форсування двигуна. Не слід плутати: космічна ракета та космічний корабель – це різні речі. Ракета – засіб доставки, а корабель кріпиться на неї. Замість нього там може бути будь-що - космічна ракета може нести на собі і супутник, і обладнання, і ядерну боєголовку, що завжди служило і досі служить стримуванням. ядерних державта стимулом до збереження світу.

Історія

Першими теоретично довели запуск космічної ракети російські вчені Мещерський і Ціолковський, які вже в 1897 описали теорію її польоту. Значно пізніше цю ідею підхопили Оберт та фон Браун із Німеччини та Годдард із США. Саме у цих трьох країнах розпочалася робота над завданнями реактивного руху, створення твердопаливних та рідинних реактивних двигунів. Найкраще ці питання вирішувалися в Росії, принаймні твердопаливні двигуни вже широко використовувалися у Другій світовій війні ("Катюші"). Рідинні реактивні двигуни краще вийшли в Німеччині, що створила першу балістичну ракету – "Фау-2".

Після війни команда Вернера фон Брауна, прихопивши креслення та розробки, знайшла притулок у США, а СРСР змушений був задовольнятися невеликою кількістю окремих вузлів ракети без будь-якої супровідної документації. Решту вигадали самі. Ракетна техніка розвивалася стрімко, дедалі більше збільшуючи дальність і масу вантажу. У 1954 році розпочалася робота над проектом, завдяки якому СРСР зміг першим здійснити політ космічної ракети. То була міжконтинентальна двоступінчаста балістична ракета Р-7, яку незабаром модернізували для космосу. Вона вийшла на славу - виключно надійна, що забезпечила безліч рекордів у освоєнні космічного простору. У модернізованому вигляді її використовують і досі.

"Супутник" та "Місяць"

У 1957 році перша космічна ракета - та сама Р-7 - вивела на орбіту штучний "Супутник-1". США трохи згодом вирішили повторити такий запуск. Однак у першу спробу їхня космічна ракета в космосі не побувала, вона вибухнула на старті - навіть у прямому ефірі. "Авангард" був сконструйований суто американською командою, і не виправдав надій. Тоді проектом зайнявся Вернер фон Браун, і в лютому 1958 старт космічної ракети вдався. А в СРСР тим часом модернізували Р-7 – до неї було додано третій щабель. В результаті швидкість космічної ракети стала зовсім іншою - було досягнуто другої космічної, завдяки якій з'явилася можливість залишати орбіту Землі. Ще кілька років серія Р-7 модернізувалася та вдосконалювалася. Змінювалися двигуни космічних ракет, багато експериментували з третім щаблем. Наступні спроби були успішними. Швидкість космічної ракети дозволяла непросто залишити орбіту Землі, а й замислитися вивчення інших планет Сонячної системи.

Але спочатку увага людства була практично повністю прикута до природного супутника Землі - Місяцю. У 1959 році до неї вилетіла радянська космічна станція"Місяць-1", який повинен був здійснити жорстку посадку на місячній поверхні. Проте апарат через недостатньо точні розрахунки пройшов кілька повз (в шести тисячах кілометрів) і рушив до Сонця, де й прилаштувався на орбіту. Так, у нашого світила з'явився перший власний штучний супутник - випадковий подарунок. Але наш природний супутник недовго знаходився на самоті, і цього ж 1959-го до нього прилетіла "Місяць-2", виконавши своє завдання абсолютно правильно. Через місяць "Місяць-3" доставила нам фотографії зворотного боку нашого нічного світила. А в 1966-му прямо в Океані Буря м'яко приземлилася "Місяць-9", і ми отримали панорамні види місячної поверхні. Місячна програма тривала ще довго, доти, коли американські космонавти на ній висадилися.

Юрій Гагарин

День 12 квітня став одним із самих знаменних днівв нашій країні. Неможливо передати міць народного тріумфу, гордості, воістину щастя, коли оголосили про перший у світі політ людини в космос. Юрій Гагарін став не лише національним героєм, йому аплодував увесь світ. І тому 12 квітня 1961 - день, що тріумфально увійшов в історію, став Днем космонавтики. Американці терміново спробували відповісти на цей безпрецедентний крок, щоб поділити з нами космічну славу. Через місяць відбувся виліт Алана Шепарда, але на орбіту корабель не виходив, це був суборбітальний політ дугою, а орбітальний у США вийшов лише 1962-го.

Гагарін полетів у космос на космічному кораблі "Схід". Це особлива машина, У якій Корольов створив виключно вдалу, вирішальну безліч різноманітних практичних завдань космічну платформу. Тоді ж, на початку шістдесятих, розроблявся не тільки пілотований варіант космічного польоту, але був виконаний проект фото-розвідника. "Схід" взагалі мав безліч модифікацій - понад сорок. І сьогодні експлуатуються супутники із серії "Біон" - це прямі нащадки корабля, на якому здійснено перший політ людини у космос. У цьому ж 1961 року набагато складніша експедиція була у Германа Титова, який цілу добу провів у космосі. Сполучені Штати змогли це досягнення повторити лише 1963 року.

"Схід"

Для космонавтів на всіх кораблях "Схід" передбачено катапультне крісло. Це було мудрим рішенням, оскільки один-єдиний пристрій виконував завдання і на старті (аварійний порятунок екіпажу), і м'яку посадку апарату, що спускається. Конструктори зосередили зусилля розробки одного пристрою, а чи не двох. Це зменшувало технічний ризик, в авіації система катапульт на той час вже була добре відпрацьована. З іншого боку, більший виграш у часі, ніж якщо проектувати принципово новий пристрій. Адже космічна гонка тривала, і її вигравав із чималим відривом СРСР.

Так само приземлився і Титов. Йому пощастило опуститися на парашуті біля залізниці, якою їхав поїзд, і його негайно сфотографували журналісти. Система посадки, яка стала найнадійнішою і м'якою, розроблена в 1965 році, в ній використовується гамма-висотамір. Вона служить і досі. У США цієї технології не було, саме тому всі їх апарати, що спускаються, навіть нові Dragon SpaceX не приземляються, а приводяться. Тільки шатли є винятком. А в 1962 році СРСР вже розпочав групові польоти на космічних кораблях "Схід-3" та "Схід-4". У 1963 році загін радянських космонавтів поповнився першою жінкою – Валентина Терешкова побувала у космосі, ставши першою у світі. Тоді ж Валерій Биковський поставив не побитий рекорд рекорд тривалості одиночного польоту - він пробув у космосі п'ять діб. У 1964 року з'явився багатомісний корабель " Схід " , навіть тут відстали цілий рік. А 1965-го Олексій Леонов вийшов у відкритий космос!

"Венера"

У 1966 році СРСР розпочав міжпланетні перельоти. Космічний корабель"Венера-3" здійснив жорстку посадку на сусідню планету і доставив туди глобус Землі та вимпел СРСР. 1975-го "Венері-9" вдалося здійснити м'яку посадку і передати зображення поверхні планети. А "Венера-13" зробила кольорові панорамні знімки та звукозапис. Серія АМС (автоматичні міжпланетні станції) для вивчення Венери, а також навколишнього космічного простору продовжує вдосконалюватись і зараз. На Венері умови жорсткі, а достовірної інформації про них практично не було, розробники нічого не знали про тиск, ні про температуру на поверхні планети, все це, природно, ускладнювало дослідження.

Перші серії апаратів, що спускаються, навіть плавати вміли - про всяк випадок. Проте спочатку польоти вдалими були, зате згодом СРСР настільки досяг успіху у венеріанських мандрівках, що цю планету стали називати російською. " Венера-1 " - перший із космічних апаратів історія людства, призначений для польоту інші планети та його дослідження. Був запущений у 1961 році, через тиждень загубився зв'язок від перегріву датчика. Станція стала некерованою і спромоглася зробити лише перший у світі проліт поблизу Венери (на відстані близько ста тисяч кілометрів).

Стопами

Венера-4 допомогла нам дізнатися, що на цій планеті двісті сімдесят один градус у тіні (нічний бік Венери), тиск до двадцяти атмосфер, а сама атмосфера - дев'яносто відсотків вуглекислого газу. А ще цей космічний апарат виявив водневу корону. "Венера-5" і "Венера-6" багато повідали нам про сонячний вітер (потоки плазми) і його структуру поблизу планети. "Венера-7" уточнила дані про температуру та тиск в атмосфері. Все виявилося ще складніше: температура ближче до поверхні була 475±20°C, а тиск вищий на порядок. На наступному космічному апараті було перероблено буквально все, і за сто сімнадцять діб "Венера-8" м'яко привенерилася на денній стороні планети. На цій станції був фотометр та безліч додаткових приладів. Головне - був зв'язок.

Виявилося, що освітлення на найближчій сусідці майже не відрізняється від земного – як у нас у похмурий день. Та там не просто похмуро, погода розгулялася по-справжньому. Картини побаченого апаратурою просто приголомшили землян. Крім цього, було досліджено ґрунт та кількість аміаку в атмосфері, виміряно швидкість вітру. А "Венера-9" та "Венера-10" змогли показати нам "сусідку" по телевізору. Це перші у світі записи, передані з іншої планети. А самі ці станції тепер штучні супутники Венери. На цю планету останніми літали "Венера-15" та "Венера-16", які теж стали супутниками, попередньо забезпечивши людство абсолютно новими та потрібними знаннями. У 1985 році продовженням програми стали "Вега-1" та "Вега-2", які вивчали не лише Венеру, а й комету Галлея. Наступний політ планується у 2024 році.

Щось про космічну ракету

Оскільки параметри та технічні характеристикиу всіх ракет відрізняються одна від одної, розглянемо ракету-носій нового покоління, наприклад "Союз-2.1А". Вона є триступінчастою ракетою середнього класу, модифікованим варіантом "Союзу-У", який успішно експлуатується з 1973 року.

Дана ракета-носій призначена у тому, щоб забезпечити запуск космічних апаратів. Останні можуть мати військове, народногосподарське та соціальне призначення. Ця ракета може виводити їх на різні типиорбіт – геостаціонарні, геоперехідні, сонячно-синхронні, високоеліптичні, середні, низькі.

Модернізація

Ракета гранично модернізована, тут створена принципово інша цифрова система управління, розроблена на новій вітчизняній елементній базі, з швидкодіючою бортовою цифровою обчислювальною машиною з більшим обсягом оперативної пам'яті. Цифрова системауправління забезпечує ракету високоточним виведенням корисних навантажень.

Крім того, встановлені двигуни, на яких удосконалені форсуночні головки першого та другого ступенів. Діє інша система телевимірювань. Отже підвищилася точність виведення ракети, її стійкість і, очевидно, керованість. Маса космічної ракети не збільшилася, а корисний вантаж, що виводиться, став більше на триста кілограмів.

Технічні характеристики

Перший і другий щаблі ракети-носія оснащені рідинними ракетними двигунами РД-107А та РД-108А від НВО "Енергомаш" імені академіка Глушко, а на третьому ступені встановлено чотирикамерний РД-0110 від КБ "Хімавтоматики". Ракетним паливом є рідкий кисень, що є екологічно чистим окислювачем, а також слаботоксичне пальне - гас. Довжина ракети – 46,3 метра, маса на старті – 311,7 тонн, а без головної частини – 303,2 тонни. Маса конструкції ракети-носія – 24,4 тонни. Компоненти пального важать 278,8 тонни. Літні випробування "Союзу-2.1А" розпочалися у 2004 році на космодромі Плесецьк, і пройшли вони успішно. 2006-го ракета-носій здійснила перший комерційний політ - вивела на орбіту європейський метеорологічний космічний апарат "Метоп".

Потрібно сказати, що ракети мають різні можливості виведення корисного навантаження. Носії є легкі, середні та важкі. Ракета-носій "Рокот", наприклад, виводить космічні апарати на навколоземні низькі орбіти - до двохсот кілометрів, а тому їй під силу навантаження 1,95 тонни. А ось "Протон" - важкого класу, на низьку орбіту він може вивести 22,4 тонни, на геоперехідну - 6,15, а на геостаціонарну - 3,3 тонни. Розглянута нами ракета-носій призначена для всіх майданчиків, якими користується "Роскосмос": Куру, Байконур, Плесецьк, Східний і працює в рамках спільних російсько-європейських проектів.

Ракети зазвичай класифікуються за типом траєкторії польоту, за місцем та спрямованістю запуску, за дальністю польоту, за типом двигуна, за типом боєголовки, за типом систем управління та наведення.

  1. Крилаті ракети
  2. Балістичні ракети
  1. Ракети класу "земля-земля"
  2. Ракети класу "земля-повітря"
  3. Ракети класу "земля-море"
  4. Ракети класу "повітря-повітря"
  5. Ракети класу "повітря-поверхня (земля, вода)"
  6. Ракети класу "море-море"
  7. Ракети класу "море-земля (узбережжя)"
  8. Протитанкові ракети
  1. Ракети ближнього радіусу дії
  2. Ракети середнього радіусу дії
  3. Балістичні ракети середньої дальності
  4. Міжконтинентальні балістичні ракети
  1. Твердопаливний двигун
  2. Рідкісний двигун
  3. Гібридний двигун
  4. Прямоточний повітряно-реактивний двигун
  5. Прямоточний повітряно-реактивний двигун із надзвуковим горінням
  6. Кріогенний двигун
  1. Звичайна боєголовка
  2. Ядерна боєголовка
  1. Електродистанційне наведення
  2. Командне наведення
  3. Наведення по наземним орієнтирам
  4. Геофізичне наведення
  5. Інерційне наведення
  6. Наведення з променю
  7. Лазерне наведення
  8. Радіочастотне та супутникове наведення

За типом траєкторії польоту:

(i) Крилаті ракети:Крилаті ракети – це безпілотні керовані (досі поразки мети) літальні апарати, які підтримуються повітря більшу частину свого польоту рахунок аеродинамічної підйомної сили. Головною метою крилатих ракет є доставка артилерійського снаряда чи бойового заряду до мети. Вони рухаються у атмосфері Землі, використовуючи реактивні двигуни. Міжконтинентальні балістичні крилаті ракети можуть підрозділятися залежно від їх розміру, швидкості (дозвукова або надзвукова), дальності польоту та місця запуску: із землі, повітря, поверхні корабля чи підводного човна.

Залежно від швидкості польоту ракети поділяються на:

1) Дозвукові крилаті ракети

2) Надзвукові крилаті ракети

3) Гіперзвукові крилаті ракети

Дозвукова крилата ракетарухається зі швидкістю нижче за швидкість звуку. Вона розвиває швидкість близько 0,8 маху. Відомою дозвуковою ракетою є американська крилата ракета "Томагавк". Інші приклади – це американська ракета "Гарпун" та французька "Екзоцет".

Надзвукова крилата ракетарухається зі швидкістю близько 2-3 махів, тобто долає відстань одного кілометра приблизно за секунду. Модульна конструкція ракети та її здатність запускатися під різним кутом нахилу дозволяє їй бути встановленою на широкий спектр носіїв: військові кораблі, підводні човни, різні типи літаків, мобільні автономні установки та пускові шахти. Надзвукова швидкість і маса боєголовки забезпечує їй високу кінетичну енергію, що створює величезну силу удару. Наскільки відомо, БРАМОС- Це єдина ракета багатофункціонального профілю, що знаходиться на озброєнні.

Гіперзвукова крилата ракетарухається зі швидкістю понад 5 махів. Багато країн працюють над створенням гіперзвукових крилатих ракет. Нещодавно гіперзвукова крилата ракета БРАМОС-2, що розвиває швидкість понад 5 махів, створена підприємством "БраМос Аероспейс", була успішно випробувана в Індії.

(ii) Балістична ракета:це ракета, що має балістичну траєкторію на більшій частині шляху її польоту незалежно від того, чи несе вона бойовий заряд чи ні. Балістичні ракети поділяються за дальністю польоту. Максимальна дальність польоту вимірюється по кривій вздовж поверхні землі від місця запуску до точки завдання удару останнім елементом бойового заряду. Ракета може переносити велику кількість бойового заряду на великі відстані. Балістичні ракети можуть запускатися з кораблів та наземних носіїв. Так, наприклад, балістичні ракети "Прітхві-1", "Прітхві-2", "Агні-1", "Агні-2" і "Дхануш" в даний час використовуються збройними силамиІндії.

За класом (місцем старту та спрямованості запуску):

(i) Ракета класу "земля-земля":це керований снаряд, який можна запускати з рук, транспортного засобу, мобільного або стаціонарного встановлення. Вона часто приводиться в дію ракетним двигуном або іноді, якщо встановлена ​​на стаціонарній установці, вистрілюється за допомогою порохового заряду.

(ii) Ракета класу "земля-повітря"призначена для запуску з землі для ураження повітряних цілей, таких як літаки, вертольоти і навіть балістичні ракети. Ці ракети зазвичай називають системою ППО, оскільки вони відбивають будь-який вид повітряної атаки.

(iii) Ракета класу "поверхня (земля)-море"призначена для запуску із землі для поразки кораблів супротивника.

(iv) Ракета класу "повітря-повітря"запускається з авіаційних носіїв та призначена для ураження повітряних цілей. Такі ракети рухаються зі швидкістю 4 махи.

(v) Ракета класу "повітря-поверхня"призначена для запуску з військових авіаносіїв для удару як по наземних, так і надводних цілях.

(vi) Ракета класу "море-море"призначена для запуску з кораблів для ураження кораблів супротивника.

(vii) Ракета класу "море-земля (прибережна зона)"призначена для запуску з кораблів для атаки за наземними цілями.

(viii) Протитанкова ракетапризначена головним чином для ураження тяжкоброньованих танків та іншої бронетехніки. Протитанкові ракети можуть запускатися з літаків, гелікоптерів, танків, а також з пускових установок, що встановлюються на плече.

По дальності польоту:

Ця класифікація ґрунтується на параметрі максимальної дальності польоту ракети:

(i) Ракета ближнього радіусу дії
(ii) Ракета середнього радіусу дії
(iii) Балістична ракета середньої дальності
(iv) Міжконтинентальна балістична ракета

По паливному різновиді двигуна:

(i) Твердопаливний двигун:У цьому типі двигуна використовується тверде паливо. Зазвичай таким паливом є алюмінієвий порошок. Твердопаливні двигуни мають перевагу в тому, що їх легко зберігати і можна працювати з ними в заправленому стані. Такі двигуни можуть швидко забезпечувати високу швидкість. Їхня простота також говорить на користь їх вибору, коли потрібно забезпечити високу силу тяги.

(ii) Рідинний двигун:У технології рідинних двигунів використовується рідке паливо – вуглеводні. Зберігання ракет з рідинним паливом – важке та складне завдання. Крім того, на виробництво таких ракет потрібно багато часу. Рідкісним двигуном легко керувати, обмежуючи надходження в нього палива за допомогою клапанів. Він піддається управлінню навіть у критичних ситуаціях. В цілому рідке паливо в порівнянні з твердим забезпечує високу питому тягу.

(iii) Гібридний двигун:Гібридний двигун має два ступені – твердопаливну та рідинну. Цей тип двигуна компенсує недоліки обох типів – твердопаливного та рідинного, а також поєднує їх переваги.

(iv) Прямоточний повітряно-реактивний двигун:У прямоточного повітряно-реактивного двигуна відсутня будь-яка турбіна, наявна в турбореактивному двигуні. Стиснення всмоктуваного повітря досягається рахунок швидкості прямонаправленого руху літального апарату. Паливо впорскується і спалахує. Розширення гарячих газів після впорскування палива та його згоряння розганяє відпрацьоване повітря до швидкості більшої, ніж при вході, у результаті створюючи позитивну силу виштовхування. Однак, при цьому швидкість повітря, що входить у двигун, має перевищувати швидкість звуку. Таким чином, літальний апарат повинен рухатися із надзвуковою швидкістю. Прямоточний повітряно-реактивний двигун не може забезпечити надзвукову швидкість літальному апаратуз нуля.

(v) Прямоточний повітряно-реактивний двигун із надзвуковим горінням:Слово "scramjet"є акронімом (абревіатурою початкових букв) "supersonic combustion ramjet"і означає "прямотковий повітряно-реактивний двигун із надзвуковим горінням". Різниця між прямоточним повітряно-реактивним двигуном і прямоточним повітряно-реактивним двигуном з надзвуковим горінням полягає в тому, що в другому згорянні двигуна відбувається з надзвуковою швидкістю. У механічному відношенні цей двигун простий, але щодо його аеродинамічних характеристик він набагато складніший за реактивний. Як паливо в ньому використовується водень

(vi) Кріогенний двигун:Кріогенне паливо - це зріджені гази, що зберігаються при дуже низькій температурі, найчастіше рідкий водень, що використовується як паливо, і рідкий кисень, що використовується як окисник. Для криогенних видів палива потрібні спеціальні ізотермічні контейнери з вентиляційними отворами, що дозволяють виходити газам, що утворюються під час випаровування продуктів. Рідке паливо та окислювач із накопичувального бака закачуються в дифузійну камеру і впорскуються в камеру згоряння, де вони змішуються та спалахують від іскри. У процесі горіння паливо розширюється і гарячі вихлопні гази викидаються з сопла, тим самим створюючи тягу.

За типом боєголовки:

(i) Звичайна боєголовка:Звичайна боєголовка містить у собі високоенергетичні вибухові речовини. Вона наповнюється хімічними вибуховими речовинами, вибух яких походить від детонації. Осколки металевої обшивки ракети служать як забійну силу.

(ii) Ядерна боєголовка:У ядерній боєголовці містяться радіоактивні речовини, які при приведенні в дію підривника виділяють безліч радіоактивної енергії, здатної стерти з землі навіть цілі міста. Такі боєголовки розраховані на масове ураження.

За типом наведення:

(i) Електродистанційне наведення:Ця система схожа на радіоуправління, але менш сприйнятлива до електронних засобів протидії. Командні сигнали подаються дротом (чи дротам). Після запуску ракети цей тип зв'язку припиняється.

(ii) Командне наведення:Командне наведення включає стеження за ракетою з місця запуску або носія і передачу команд по радіо, через радар або лазер або по найтонших дротах і оптичним волокнам. Спостереження може здійснюватися за допомогою радара або оптичних пристроїв з місця запуску або через радарне або телевізійне зображення, що передається з ракети.

(iii) Наведення по наземним орієнтирам: Система кореляційного наведення по наземних орієнтирах (або по карті місцевості) застосовується виключно щодо крилатих ракет. Система використовує чутливі висотоміри, за допомогою яких відстежується профіль рельєфу місцевості, що безпосередньо знаходиться під ракетою, і який порівнюється з картою, закладеною в пам'яті ракети.

(iv) Геофізичне наведення:Система постійно вимірює кут по відношенню до зірок і порівнює його із запрограмованим кутом руху ракети по передбачуваній траєкторії. Система наведення дає орієнтацію системі управління, щоразу, коли потрібно змінити траєкторію польоту.

(v) Інерційне наведення:Система заздалегідь запрограмована і повністю міститься у ракеті. Три акселерометри, встановлені на підставці, стабілізованій у просторі гіроскопами, виробляють заміри прискорень по трьох взаємно перпендикулярних осях. Ці прискорення потім двічі інтегруються у систему: перше інтегрування ставить швидкість ракети, друге – її становище. Потім систему управління надходить інформація зберігати заздалегідь задану траєкторію. Ці системи використовуються в ракетах класу "поверхня-поверхня (земля, вода)" та крилатих ракетах.

(vi) Наведення з променю:Ідея наведення з променя спирається на використання наземної або розташованої на кораблі радарної станції, з якої промінь радара прямує на об'єкт ураження. Зовнішній (розташований на землі або кораблі) радар відстежує та супроводжує ціль, посилаючи промінь, який коригує кут наведення відповідно до руху об'єкта у просторі. Ракета виробляє коригувальні сигнали, з допомогою яких забезпечується її політ потрібною траєкторії.

(vii) Лазерне наведення:При лазерному наведенні лазерний промінь фокусується на цілі, відбивається від неї та розсіюється. У ракеті знаходиться лазерна головка самонаведення, здатна визначити навіть незначне джерело радіації. Головка самонаведення задає напрямок відбитого і розсіяного лазерного променя системи наведення. Ракета запускається у напрямі мети, головка самонаведення шукає лазерне відбиток, а система наведення спрямовує ракету до джерела лазерного відбиття, що є метою.

(viii) Радіочастотне та супутникове наведення:Радіочастотна система наведення та система GPS – тобто система глобального позиціонування (СГП) через супутникові ретранслятори – є прикладами технологій, що використовуються в системі наведення ракет. Ракета використовує супутниковий сигнал визначення місцезнаходження мети. У процесі свого польоту ракета використовує цю інформацію, надсилаючи команди "поверхням управління" і таким чином коригує свою траєкторію. У разі радіочастотного наведення ракета виявлення цілі використовує хвилі високої частоти.