Kā izveidot papīra lidmašīnu? Papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgi: diagrammas, apraksti un ieteikumi Origami lidmašīna

Mēs visi no bērnības zinām, kā ātri izgatavot papīra lidmašīnu, un mēs to esam darījuši vairāk nekā vienu reizi. Šī origami metode ir vienkārša un viegli iegaumējama. Pēc pāris reizēm to var izdarīt ar aizvērtām acīm.

Vienkāršākā un slavenākā papīra lidmašīnas diagramma

Šāda lidmašīna ir izgatavota no kvadrātveida papīra loksnes, kas ir pārlocīta uz pusēm, pēc tam augšējās malas ir salocītas virzienā uz centru. Iegūtais trīsstūris saliecas, un malas ir salocītas atpakaļ virzienā uz centru. Tad lapu pārloka uz pusēm un veido spārnus.

Tas patiesībā arī ir viss. Bet šādai lidmašīnai ir viens neliels trūkums - tas gandrīz neslido un nokrīt pāris sekundēs.

Paaudžu pieredze

Rodas jautājums – kurš ilgi lido. Tas nav grūti, jo vairākas paaudzes ir pilnveidojušas labi zināmo shēmu un guvušas ievērojamus panākumus. Mūsdienu modeļi ir ļoti atšķirīgi ārējais izskats un kvalitātes raksturlielumu ziņā.

Zemāk ir dažādi veidi, kā izgatavot papīra lidmašīnu. Vienkāršas shēmas jūs nemulsinās, gluži pretēji, tās iedvesmos turpināt eksperimentēt. Lai gan, iespējams, viņi no jums prasīs vairāk laika nekā iepriekš minētais tips.

Super papīra lidmašīna

Metode numur viens. Tas daudz neatšķiras no iepriekš aprakstītā, taču šajā versijā ir nedaudz uzlabotas aerodinamiskās īpašības, kas pagarina lidojuma laiku:

1. Salokiet papīra lapu gareniski uz pusēm.
2. Salieciet stūrus virzienā uz vidu.
3. Apgrieziet lapu un salokiet to uz pusēm.
4. Salieciet trīsstūri uz augšu.
5. Vēlreiz mainiet lapas pusi.
6. Salieciet abas labās virsotnes virzienā uz centru.
7. Dariet to pašu ar otru pusi.
8. Salieciet iegūto plakni uz pusēm.
9. Paceliet asti un iztaisnojiet spārnus.

Šādi var izgatavot papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgi. Papildus šai acīmredzamajai priekšrocībai modelis izskatās ļoti iespaidīgi. Tāpēc spēlējiet uz savu veselību.

Kopā taisām lidmašīnu "Zilke".

Tagad nākamais solis ir otrā metode. Tas nozīmē lidmašīnas "Zilke" ražošanu. Sagatavojiet papīra lapu un uzziniet, kā izveidot papīra lidmašīnu, kas lido ilgu laiku, ievērojot šos vienkāršos padomus:

1. Salokiet to gareniski uz pusēm.
2. Atzīmējiet lapas vidu. Salokiet augšdaļu uz pusēm.
3. Iegūtā taisnstūra malas salieciet līdz vidum tā, lai pāris centimetri katrā pusē paliktu līdz vidum.
4. Apgrieziet papīra lapu.
5. Augšējā vidū izveidojiet nelielu trīsstūri. Salieciet visu konstrukciju gareniski.
6. Atveriet augšdaļu, salokot papīru divos virzienos.
7. Salieciet malas, lai izveidotu spārnus.

Zilke lidmašīna ir pabeigta un gatava ekspluatācijai. Tas bija vēl viens vienkāršs veids, kā ātri izveidot papīra lidmašīnu, kas lido ilgu laiku.

Pīles lidmašīnas izgatavošana kopā

Tagad apskatīsim lidmašīnas "Pīle" shēmu:

1. Salokiet A4 papīra lapu gareniski uz pusēm.
2. Augšējos galus salieciet uz vidu.
3. Apgrieziet lapu otrā puse... Atkal salieciet sānu daļas uz vidu, un augšpusē jums vajadzētu iegūt rombu.
4. Nolokiet romba augšējo pusi uz priekšu, it kā salokot to uz pusēm.
5. Salieciet iegūto trīsstūri ar akordeonu un salieciet apakšējo augšdaļu uz augšu.
6. Tagad salieciet iegūto struktūru uz pusēm.
7. Pēdējā posmā veidojiet spārnus.

Tagad jūs varat izgatavot tos, kas ilgi lido! Shēma ir diezgan vienkārša un saprotama.

Kopā izgatavojam lidmašīnu "Delta".

Ir pienācis laiks izgatavot Delta lidmašīnu no papīra:

1. Salokiet A4 papīra lapu gareniski uz pusēm. Atzīmējiet vidu.
2. Pagrieziet loksni horizontāli.
3. Vienā pusē novelciet divas paralēlas līnijas līdz vidum, tādā pašā attālumā.
4. No otras puses, salokiet papīru uz pusēm līdz vidējai atzīmei.
5. Salieciet apakšējo labo stūri līdz augšējai novilktajai līnijai, lai pāris centimetri apakšā paliktu neskarti.
6. Salieciet augšējo pusi.
7. Salieciet iegūto trīsstūri uz pusēm.
8. Salokiet konstrukciju uz pusēm un salieciet spārnus pa iezīmētajām līnijām.

Kā redzat, var izgatavot papīra lidmašīnas, kas lido ļoti ilgi Dažādi ceļi... Bet tas vēl nav viss. Jo jūs atradīsiet vēl vairākus amatniecības veidus, kas ilgstoši peld gaisā.

Kā izveidot "Shuttle"

Izmantojot šādu metodi, ir pilnīgi iespējams izveidot nelielu Shuttle modeli:

1. Jums būs nepieciešams kvadrātveida papīra gabals.
2. Salieciet to pa diagonāli uz vienu pusi, atlociet un salokiet uz otru. Atstājiet šajā pozīcijā.
3. Salieciet kreiso un labo malu virzienā uz centru. Tas izrādījās neliels kvadrāts.
4. Tagad salieciet šo kvadrātu pa diagonāli.
5. Iegūtajā trīsstūrī salieciet priekšējās un aizmugurējās lapas.
6. Pēc tam salieciet tos zem centrālajiem trīsstūriem, lai mazā forma paliktu ārā no apakšas.
7. Pārlokiet augšējo trīsstūri un ielieciet to vidū tā, lai iznāktu maza augšdaļa.
8. Pēdējie pieskārieni: iztaisnojiet apakšējos spārnus un salieciet degunu.

Lūk, kā izveidot papīra lidmašīnu, kas lido ilgu laiku. Izbaudiet sava Shuttle garo lidojumu.

Lidmašīnas "Gomez" izgatavošana "saskaņā ar shēmu

1. Pārloki loksni gareniski uz pusēm.
2. Tagad salieciet augšējo labo stūri līdz papīra kreisajai malai. Atlaist.
3. Dariet to pašu otrā pusē.
4. Tālāk salieciet augšējo daļu tā, lai izveidotu trīsstūri. Apakšējā daļa paliek nemainīga.
5. Nolieciet apakšējo labo stūri uz augšu.
6. Aptiniet kreiso stūri uz iekšu. Jums vajadzētu iegūt nelielu trīsstūri.
7. Salokiet struktūru uz pusēm un izveidojiet spārnus.

Tagad jūs zināt, ka viņš var lidot tālu.

Kam paredzētas papīra lidmašīnas?

Šīs vienkāršās lidmašīnu shēmas ļaus izbaudīt spēli un pat sarīkot konkursu starp dažādiem modeļiem, noskaidrojot, kurš ir līderis lidojuma ilgumā un diapazonā.

Īpaši šī nodarbe patiks zēniem (un varbūt arī viņu tētiem), tāpēc iemāciet viņiem izveidot spārnotas mašīnas no papīra, un viņi būs laimīgi. Šādas aktivitātes attīsta bērnos veiklību, precizitāti, neatlaidību, koncentrēšanos un telpisko domāšanu, veicina fantāzijas attīstību. Un balvā tiks izgatavoti tie, kas lido ļoti ilgi.

Lidojiet ar lidmašīnām atklātā kosmosā mierīgā laikā. Un arī jūs varat piedalīties šādu amatniecības konkursā, taču šajā gadījumā jums jāzina, ka daži no iepriekš parādītajiem modeļiem šādos pasākumos ir aizliegti.

Ir daudz citu veidu, kā lidot nepieciešams daudz laika. Iepriekš minētie ir tikai daži no efektīvākajiem, ko varat darīt. Tomēr neierobežojiet sevi ar tiem, izmēģiniet citus. Un, iespējams, laika gaitā jūs varēsiet uzlabot dažus modeļus vai nākt klajā ar jaunu, progresīvāku sistēmu to izgatavošanai.

Starp citu, daži papīra lidmašīnu modeļi spēj veikt gaisa figūras un dažādus trikus. Atkarībā no konstrukcijas veida jums būs jāiedarbina spēcīgi un asi vai vienmērīgi.

Jebkurā gadījumā visas iepriekš minētās lidmašīnas lidos ilgu laiku un sniegs jums daudz prieka un patīkamus iespaidus, it īpaši, ja jūs tās izgatavojāt pats.

Atbilstība: "Cilvēks nav putns, bet tiecas lidot" Tā sagadījās, ka cilvēku vienmēr vilka debesis. Vēlāk cilvēki mēģināja izveidot sev spārnus lidmašīnas... Un viņu pūles bija attaisnojušās, viņi tomēr spēja pacelties. Lidmašīnu parādīšanās ne mazākā mērā nemazināja senās vēlmes steidzamību ... mūsdienu pasaule lidmašīnas ir ieņēmušas lepnumu, tās palīdz cilvēkiem ceļot lielus attālumus, pārvadā pastu, medikamentus, humāno palīdzību, dzēš ugunsgrēkus un glābj cilvēkus... Kurš tad uzbūvēja pasaulē pirmo lidmašīnu un ar to veica kontrolētu lidojumu? Kurš spēra šo cilvēcei tik svarīgo soli, kas kļuva par sākumu jauna ēra, aviācijas laikmets? Manuprāt, šīs tēmas izpēte ir interesanta un atbilstoša

Pētījuma mērķi: 1. Izpētīt aviācijas rašanās vēsturi, pirmo papīra lidmašīnu parādīšanās vēsturi, pēc zinātniskās literatūras. 2. Izgatavojiet lidmašīnas modeļus no dažādi materiāli un organizēt izstādi: "Mūsu lidmašīnas" 3. Veikt testus lidojuma laikā pareizā izvēle lidmašīnas modelis un papīra veids garākajam attālumam un visvairāk ilgstoša plānošana gaisā

Pētījuma objekts: papīra lidmašīnu modeļi Problēmjautājums: Kurš modelis papīra lidmašīna lidot vislielāko attālumu un visilgāk slīdēt gaisā? Hipotēze: Pieņemam, ka vislielāko attālumu lidos Dart lidmašīna, bet visilgāk planēs lidmašīnai Pētniecības metodes: 1.Izlasītās literatūras analīze; 2. Modelēšana; 3. Papīra lidmašīnu lidojumu izpēte.

Pirmā lidmašīna, kas spēja patstāvīgi pacelties no zemes un veikt kontrolētu horizontālu lidojumu, bija Flyer 1, ko uzbūvēja brāļi Orvils un Vilburs Raiti ASV. Pirmais lidmašīnas lidojums vēsturē notika 1903. gada 17. decembrī. Lidmašīna Flyer noturējās gaisā 12 sekundes un nolidoja 36,5 metrus. Raitu ideja tika oficiāli atzīta par pasaulē pirmo par gaisu smagāku transportlīdzekli, kas pabeidza pilotētu lidojumu, izmantojot dzinēju.

Lidojums notika 1882. gada 20. jūlijā Krasnoe Selo netālu no Sanktpēterburgas. Lidmašīnu pārbaudīja Mozhaiski palīgs, mehāniķis I.N. Golubevs. Ierīce izkaisījās uz speciāli uzbūvēta slīpa koka klāja, pacēlās gaisā, nolidoja noteiktu attālumu un droši nolaidās. Rezultāts, protams, ir pieticīgs. Taču iespēja lidot par gaisu smagākā transportlīdzeklī ir skaidri pierādīta.

Pirmo papīra lidmašīnu vēsture Visizplatītākā izgudrojuma laika versija un izgudrotāja vārds ir 1930. gads, Džeks Nortrops, Lockheed Corporation līdzdibinātājs. Northrop izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu dizainā.Neskatoties uz šīs darbības šķietamo vieglprātību, izrādījās, ka lidošana ar lidmašīnām ir vesela zinātne. Dzimis 1930. gadā, kad Džeks Nortrops, Lockheed Corporation līdzdibinātājs, izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas īstu lidmašīnu dizainā, 1930. gadā Džeka Nortropa Lockheed Corporation.

Nobeigums Nobeigumā gribu teikt, ka, strādājot pie šī projekta, mēs uzzinājām daudz jauna interesanta, savām rokām izgatavojām daudz modeļu un kļuvām draudzīgāki. Veiktā darba rezultātā sapratām: ja mūs nopietni interesē lidmodelēšana, tad varbūt kāds no mums kļūs par slavenu lidmašīnu konstruktoru un konstruēs lidmašīnu, ar kuru lidos cilvēki.

1.http: //ru.wikipedia.org/wiki/Papīra lidmašīna ... ru.wikipedia.org/wiki/Papīra lidmašīna annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5 .poznovatelno.ruavia / 8259.htmlpoznovatelno.ruavia / 8259.html 6.ru.wikipedia.orgwiki / Wright_Brothersru.wikipedia.orgwiki / Wright_Brothers 7.locals.md2012 / stan-chempionomch.2empionch.2empionch.2 - mira ... samolyotikov / 8 stranamasterov.ru no moduļiem MK lidmašīna stranamasterov.ru no moduļiem MK lidmašīna

Atšifrējums

1 Pētnieciskais darbs Darba tēma Ideāla papīra lidmašīna Pabeidza: Prohorovs Vitālijs Andrejevičs Maskavas izglītības iestādes Smelovskaja 8. klases skolnieks SOSH galva: Prokhorova Tatjana Vasiļjevna, vēstures un sociālo zinību skolotāja, SM Smelovskas vidusskola 2016.

2 Saturs Ievads Ideāla lidmašīna Veiksmes termini Ņūtona otrais lidmašīnas palaišanas likums Spēki, kas iedarbojas uz lidmašīnu lidojumā Par spārnu Lidmašīnas palaišana Lidmašīnas testi Lidmašīnu modeļi Lidojuma diapazons un planēšanas laika modelis Ideāls lidmašīnas modelis Apkoposim: teorētiskais modelis Pašu modelis un tā testēšana Secinājumi Atsauces Pielikums 1. Shēmas efekti Spēki uz lidmašīnu lidojuma laikā 2. pielikums. Frontālā pretestība 3. pielikums. Spārna pagarinājums 4. pielikums. Spārna nobīde 5. pielikums. Spārna vidējā aerodinamiskā horda (MAP) 6. pielikums. Spārna forma 7. pielikums. Gaisa cirkulācija ap spārnu 8. pielikums. Lidmašīnas palaišanas leņķis 9. pielikums. Lidmašīnu modeļi eksperimentam

3 Ievads Papīra lidmašīna (lidmašīna) Rotaļlietu lidmašīna, kas izgatavota no papīra. Tas, iespējams, ir visizplatītākais aerogami veids, viens no origami (japāņu papīra locīšanas mākslas) atzariem. Pojā šādu lidmašīnu sauc par 紙 飛行 機 (kami hikoki; kami = papīrs, hikoki = lidmašīna). Neskatoties uz šīs darbības šķietamo vieglprātību, izrādījās, ka lidmašīnu palaišana ir vesela zinātne. Viņa piedzima 1930. gadā, kad Džeks Nortrops, Lockheed Corporation dibinātājs, izmantoja papīra lidmašīnas, lai pārbaudītu jaunas idejas reālu lidmašīnu dizainā. Un Red Bull Paper Wings papīra lidmašīnu palaišanas sporta veidi ir pasaules klases. Tos izgudroja brits Endijs Čiplings. Daudzus gadus viņš kopā ar draugiem nodarbojās ar papīra modeļu veidošanu, 1989. gadā nodibināja Papīra lidaparātu ražošanas asociāciju. Tieši viņš uzrakstīja papīra lidmašīnu palaišanas noteikumu kopumu, ko izmanto Ginesa rekordu grāmatas eksperti un kas kļuvuši par oficiālajām pasaules čempionāta vadlīnijām. Origami, un pēc tam tieši aerogami, jau ilgu laiku ir kļuvis par manu hobiju. Taisīju dažādas papīra lidmašīnas, bet dažas no tām lidoja labi, bet citas nokrita uzreiz. Kāpēc tas notiek, kā izveidot ideālas lidmašīnas modeli (lido ilgi un tālu)? Apvienojot savu aizraušanos ar fizikas zināšanām, es sāku savu pētījumu. Pētījuma mērķis: pielietojot fizikas likumus, izveidot ideālas lidmašīnas modeli. Mērķi: 1. Izpētīt fizikas pamatlikumus, kas ietekmē lidmašīnas lidojumu. 2. Atvasināt noteikumus ideālas lidmašīnas izveidošanai. 3

4 3. Izpētīt jau izveidotos lidmašīnu modeļus ideālas lidmašīnas teorētiskajam modelim. 4. Izveidojiet savu lidmašīnas modeli, kas ir tuvu ideālas lidmašīnas teorētiskajam modelim. 1. Ideāla lidmašīna 1.1. Veiksmes sastāvdaļas Vispirms apskatīsim jautājumu par to, kā izveidot labu papīra lidmašīnu. Redziet, lidmašīnas galvenā funkcija ir spēja lidot. Kā izveidot lidmašīnu ar vislabāko veiktspēju. Lai to izdarītu, vispirms pievērsīsimies novērojumiem: 1. Lidmašīna lido jo ātrāk un ilgāk, jo spēcīgāks metiens, izņemot gadījumus, kad kaut kas (visbiežāk plīvojošs papīrs degunā vai karājoši nolaisti spārni) rada pretestību un palēnina lidmašīnas virzību uz priekšu ... 2. Lai kā mēs censtos mest papīra lapu, mēs to nespēsim aizmest tik tālu, cik mazs tāda paša svara olītis. 3. Papīra lidmašīnai garie spārni neder, īsie spārni ir efektīvāki. Lidmašīnas ar smagu svaru nelido tālu 4. Vēl viens svarīgs faktors, kas jāņem vērā, ir leņķis, kādā lidmašīna virzās uz priekšu. Pievēršoties fizikas likumiem, mēs atrodam novēroto parādību iemeslus: 1. Papīra lidmašīnu lidojumi ievēro otro Ņūtona likumu: spēks (šajā gadījumā pacēlums) ir vienāds ar impulsa izmaiņu ātrumu. 2. Tas viss ir par pretestību, gaisa pretestības un turbulences kombināciju. Gaisa pretestība, ko rada tā viskozitāte, ir proporcionāla gaisa kuģa priekšējās daļas šķērsgriezuma laukumam, 4

5, citiem vārdiem sakot, ir atkarīgs no tā, cik liels ir lidmašīnas deguns, skatoties no priekšpuses. Turbulence ir gaisa virpuļplūsmu rezultāts, kas veidojas ap lidmašīnu. Tas ir proporcionāls lidmašīnas virsmas laukumam, un racionalizētā forma to ievērojami samazina. 3. Papīra lidmašīnas lielie spārni nolaižas un nevar pretoties pacelšanas spēka lieces efektam, padarot lidmašīnu smagāku un palielinot pretestību. Liekais svars neļauj lidmašīnai lidot tālu, un šo svaru parasti rada spārni, un vislielākā pacelšana notiek spārna zonā, kas ir vistuvāk lidmašīnas centra līnijai. Tāpēc spārniem jābūt ļoti īsiem. 4. Palaišanas laikā gaisam ir jāsaskaras ar spārnu apakšpusi un jānovirzās uz leju, nodrošinot pietiekamu lidmašīnas pacēlumu. Ja lidmašīna neatrodas leņķī pret braukšanas virzienu un deguns nav noliekts uz augšu, pacelšana nenotiks. Zemāk mēs apskatīsim pamata fiziskos likumus, kas ietekmē lidmašīnu, sīkāk Ņūtona otro lidmašīnas palaišanas likumu Mēs zinām, ka ķermeņa ātrums mainās, iedarbojoties uz to pieliktā spēka ietekmē. Ja uz ķermeni iedarbojas vairāki spēki, tad tie atrod šo spēku rezultantu, tas ir, noteiktu kopējo kopējo spēku, kuram ir noteikts virziens un skaitliskā vērtība. Faktiski visus dažādu spēku pielietošanas gadījumus noteiktā laika momentā var reducēt līdz viena rezultējoša spēka darbībai. Tāpēc, lai noskaidrotu, kā ir mainījies ķermeņa ātrums, mums jāzina, kāds spēks iedarbojas uz ķermeni. Atkarībā no spēka lieluma un virziena ķermenis saņems vienu vai otru paātrinājumu. Tas ir skaidri redzams, kad lidmašīna tiek palaista. Kad lidmašīnā darbojāmies ar nelielu spēku, tā īpaši nepaātrinājās. Kad jauda ir 5

6, trieciens palielinājās, lidmašīna ieguva daudz lielāku paātrinājumu. Tas ir, paātrinājums ir tieši proporcionāls pieliktajam spēkam. Jo lielāks trieciena spēks, jo lielāku paātrinājumu ķermenis iegūst. Arī ķermeņa masa ir tieši saistīta ar paātrinājumu, ko ķermenis iegūst spēka ietekmē. Tajā pašā laikā ķermeņa svars ir apgriezti proporcionāls iegūtajam paātrinājumam. Jo lielāka masa, jo mazāks būs paātrinājums. Pamatojoties uz iepriekš minēto, mēs nonākam pie secinājuma, ka lidmašīna, startējot, ievēro otro Ņūtona likumu, kas izteikts ar formulu: a = F / m, kur a ir paātrinājums, F ir trieciena spēks, m ir ķermeņa masa. Otrā likuma definīcija ir šāda: paātrinājums, ko ķermenis iegūst tā iedarbības rezultātā, ir tieši proporcionāls šīs darbības spēkam vai rezultētajiem spēkiem un apgriezti proporcionāls ķermeņa masai. Tādējādi sākotnēji lidmašīna pakļaujas otrajam Ņūtona likumam un lidojuma diapazons ir atkarīgs arī no dotā lidmašīnas sākuma spēka un masas. Tāpēc no tā izriet pirmie noteikumi ideālas lidmašīnas izveidošanai: lidmašīnai jābūt vieglai, sākotnēji dodiet lidmašīnu liels spēks Spēki, kas iedarbojas uz lidmašīnu lidojuma laikā. Lidmašīnai lidojot, gaisa klātbūtnes dēļ to ietekmē daudzi spēki, taču tos visus var attēlot četru galveno spēku formā: gravitācija, pacēlājs, palaišanas spēks un gaisa pretestība (sk. pielikumu) 1). Gravitācijas spēks vienmēr ir nemainīgs. Lifts ir pretrunā ar lidmašīnas svaru un var būt lielāks vai mazāks atkarībā no enerģijas daudzuma, kas nepieciešams, lai virzītos uz priekšu. Startā doto spēku neitralizē gaisa pretestības spēks (aka pretestība). 6

7 Taisnā un līdzenā lidojuma laikā šie spēki ir savstarpēji līdzsvaroti: startā dotais spēks ir vienāds ar gaisa pretestības spēku, un pacelšanas spēks ir vienāds ar lidmašīnas svaru. Nevienā citā šo četru galveno spēku proporcijā taisns un horizontāls lidojums nav iespējams. Jebkuras izmaiņas jebkurā no šiem spēkiem ietekmēs lidmašīnas lidojuma modeli. Ja spārnu radītā pacēluma spēks salīdzinājumā ar gravitāciju palielinās, lidmašīna tiek pacelta. Un otrādi, pacēluma samazināšanās pret gravitāciju izraisa gaisa kuģa nolaišanos, t.i., augstuma zudumu un kritienu. Ja spēku samērs netiek ievērots, gaisa kuģis noliec savu lidojuma trajektoriju uz dominējošo spēku. Sīkāk apskatīsim frontālo pretestību kā vienu no svarīgiem aerodinamikas faktoriem. Frontālā pretestība ir spēks, kas novērš ķermeņu kustību šķidrumos un gāzēs. Frontālo pretestību veido divu veidu spēki: tangenciālās (tangenciālās) berzes spēki, kas vērsti gar ķermeņa virsmu, un spiediena spēki, kas vērsti uz virsmu (2. pielikums). Vilces spēks vienmēr ir vērsts pret ķermeņa ātruma vektoru vidē un kopā ar pacelšanas spēku ir kopējā aerodinamiskā spēka sastāvdaļa. Vilces spēks parasti tiek attēlots kā divu komponentu summa: pretestība pie nulles pacelšanas (kaitīgā pretestība) un induktīvā pretestība. Kaitīga pretestība rodas ātrgaitas gaisa spiediena iedarbības rezultātā uz gaisa kuģa konstrukcijas elementiem (visas lidmašīnas izvirzītās daļas rada kaitīgu pretestību, pārvietojoties pa gaisu). Turklāt lidmašīnas spārna un "ķermeņa" krustojumā, kā arī astes daļā parādās gaisa plūsmas turbulences, kas arī rada kaitīgu pretestību. Kaitīgs 7

8 pretestība palielinās tāpat kā lidmašīnas paātrinājuma kvadrāts (ja jūs dubultojat ātrumu, kaitīgā pretestība četrkāršojas). Mūsdienu aviācijā ātrgaitas lidmašīnas, neraugoties uz spārnu asajām malām un īpaši plūstošo formu, piedzīvo ievērojamu ādas uzkaršanu, kad tās pārvar pretestības spēku ar savu dzinēju jaudu (piemēram, pasaulē ātrākais augstkalns). izlūkošanas lidmašīna SR-71 Black Bird ir aizsargāta ar īpašu karstumizturīgu pārklājumu). Otrā pretestības sastāvdaļa, induktīvā pretestība, ir pacelšanas blakusprodukts. Tas notiek, kad gaiss plūst no augsta spiediena zonas spārna priekšā uz retu vidi aiz spārna. Induktīvās pretestības īpašais efekts ir manāms pie maziem lidojuma ātrumiem, kas novērojams papīra lidmašīnās (Ilustratīvs piemērs šai parādībai ir redzams reālās lidmašīnās, tuvojoties. Lidmašīna piezemēšanās laikā paceļ degunu, dzinēji sāk vairāk dūkt, pieaugošā vilce). Induktīvā pretestība, tāpat kā kaitīgā pretestība, ir attiecība viens pret divi ar lidmašīnas paātrinājumu. Un tagad nedaudz par turbulenci. Vārdnīca Enciklopēdija "Aviācija" sniedz definīciju: "Turbulence ir nejauša nelineāru fraktāļu viļņu veidošanās ar ātruma palielināšanos šķidrā vai gāzveida vidē." Citiem vārdiem sakot, šī ir atmosfēras fiziska īpašība, kurā pastāvīgi mainās spiediens, temperatūra, vēja virziens un ātrums. Šī dēļ gaisa masas kļūst neviendabīgi pēc sastāva un blīvuma. Un lidojuma laikā mūsu lidmašīna var iekrist lejupejošās ("piespraustas" pie zemes) vai augšupejošās (labāk mums, jo tās paceļ lidmašīnu no zemes) gaisa plūsmās, kā arī šīs straumes var haotiski kustēties, griezties (tad lidmašīna lido neparedzami, pagriežas un griežas). astoņi

9 Tātad no teiktā mēs secinām nepieciešamās īpašības Ideālas lidmašīnas izveidošana lidojuma laikā: ideālajai lidmašīnai jābūt garai un šaurai, sašaurinātai pret degunu un asti kā bultiņai, ar relatīvi mazu virsmas laukumu tās svaram. Lidmašīna ar šīm īpašībām lido lielāku attālumu. Ja papīrs ir salocīts tā, lai lidmašīnas apakšējā virsma būtu līdzena un horizontāla, pacēlājs iedarbosies uz to, kad tas nolaižas un palielinās attālumu. Kā minēts iepriekš, pacelšana notiek, kad gaiss ietriecas lidmašīnas apakšpusē, kas lido ar nedaudz paceltu degunu uz Pro spārna. Spārnu platums ir attālums starp plaknēm, kas ir paralēlas spārna simetrijas plaknei un pieskaras tā galējiem punktiem. Spārnu platums ir svarīgs gaisa kuģa ģeometriskais raksturlielums, kas ietekmē tā aerodinamisko un lidojuma veiktspēju, kā arī viens no galvenajiem gaisa kuģa kopējiem izmēriem. Spārnu pagarinājums ir spārnu platuma attiecība pret tā vidējo aerodinamisko hordu (3. papildinājums). Spārnam, kas nav taisnstūrveida, malu attiecība = (laiduma kvadrāts) / laukums. To var saprast, ja par pamatu ņemam taisnstūrveida spārnu, formula būs vienkāršāka: malu attiecība = laidums / horda. Tie. ja spārna laidums ir 10 metri un horda = 1 metrs, tad malu attiecība būs = 10. Jo lielāka ir malu attiecība, jo mazāka ir spārna induktīvā pretestība, kas saistīta ar gaisa plūsmu no spārna apakšējās virsmas uz augšējo virsmu. spārns caur galu ar gala virpuļu veidošanos. Kā pirmo tuvinājumu var pieņemt, ka šāda virpuļa raksturīgais izmērs ir vienāds ar hordu, un, palielinoties laidumam, virpulis kļūst arvien mazāks, salīdzinot ar spārnu platumu. 9

10 Protams, jo zemāka ir induktīvā pretestība, jo zemāka ir sistēmas kopējā pretestība, jo augstāka ir aerodinamiskā kvalitāte. Protams, ir vilinoši pagarināt pagarinājumu pēc iespējas lielāku. Un šeit sākas problēmas: kopā ar augstas malu attiecības izmantošanu mums ir jāpalielina spārna izturība un stingrība, kas rada nesamērīgu spārna masas pieaugumu. No aerodinamikas viedokļa visizdevīgākais spārns būs tāds spārns, kuram ir iespēja radīt pēc iespējas lielāku pacēlumu ar mazāko iespējamo frontālo pretestību. Lai novērtētu spārna aerodinamisko pilnību, tiek ieviests spārna aerodinamiskās kvalitātes jēdziens. Spārna aerodinamiskā kvalitāte ir pacelšanas spēka attiecība pret spārna pretestības spēku. Labākais aerodinamiskais aspekts ir elipsveida forma, taču šādu spārnu ir grūti izgatavot, tāpēc to izmanto reti. Taisnstūrveida spārns ir mazāk izdevīgs aerodinamikas ziņā, bet daudz vieglāk izgatavojams. Trapecveida spārna aerodinamiskās īpašības ir labākas nekā taisnstūrveida spārnam, taču to izgatavošana ir nedaudz grūtāka. Bultas formas un trīsstūrveida spārni aerodinamiskajā attiecībā uz mazu ātrumu ir zemāki par trapecveida un taisnstūrveida spārniem (šādus spārnus izmanto lidmašīnās, kas lido ar transonic un virsskaņas ātrumu). Eliptiskajam spārnam plānā ir visaugstākā aerodinamiskā kvalitāte – zemākā iespējamā pretestība pie maksimālā pacēluma. Diemžēl šādas formas spārns netiek bieži izmantots konstrukcijas sarežģītības dēļ (šāda tipa spārna izmantošanas piemērs ir angļu iznīcinātājs Spitfire) (6. pielikums). Spārna nobīde ir spārna novirzes leņķis no gaisa kuģa normālās uz simetrijas asi projekcijā uz lidmašīnas bāzes plakni. Šajā gadījumā virzienu uz asti uzskata par pozitīvu (4. pielikums). Ir 10

11 velciet gar spārna priekšējo malu, gar aizmugurējo malu un gar ceturkšņa akorda līniju. Forward swept wing (KOS) negatīvs spārns (uz priekšu virzāmo lidmašīnu modeļu piemēri: Su-47 "Berkut", Čehoslovākijas planieris LET L-13). Spārna slodze ir gaisa kuģa svara attiecība pret tā nesošās virsmas laukumu. Izteikts kg / m² (modeļiem - gr / dm²). Jo mazāka slodze, jo mazāks ātrums nepieciešams lidojumam. Spārna vidējā aerodinamiskā horda (MAR) ir taisnas līnijas segments, kas savieno divus profila punktus, kas atrodas vistālāk viens no otra. Spārnam, kura plāns ir taisnstūrveida, MAR ir vienāds ar spārna akordu (5. pielikums). Zinot MAR lielumu un novietojumu uz gaisa kuģa un ņemot to par bāzes līniju, tiek noteikta gaisa kuģa smaguma centra pozīcija attiecībā pret to, ko mēra % no MAR garuma. Attālumu no smaguma centra līdz MAR sākumam, kas izteikts procentos no tā garuma, sauc par gaisa kuģa centru. Papīra lidmašīnas smaguma centra noskaidrošana var būt vienkāršāka: paņemiet adatu un diegu; caurdur plakni ar adatu un ļauj tai nokarāties no diega. Punkts, kurā lidmašīna balansēs ar pilnīgi plakaniem spārniem, ir smaguma centrs. Un vēl nedaudz par spārna profilu – tāda ir spārna forma šķērsgriezumā. Spārna profilam ir visspēcīgākā ietekme uz visām spārna aerodinamiskajām īpašībām. Ir daudz veidu profilu, jo augšējās un apakšējās virsmas izliekums dažādi veidi atšķirīgs, kā arī paša profila biezums (6.pielikums). Klasika ir tad, kad apakšdaļa ir tuvu plaknei, bet augšdaļa ir izliekta saskaņā ar noteiktu likumu. Šis ir tā sauktais asimetriskais profils, taču ir arī simetriski, kad augšai un apakšai ir vienāds izliekums. Aerodinamisko profilu izstrāde ir veikta gandrīz no aviācijas vēstures sākuma, tā tiek veikta joprojām (Krievijā TsAGI Central Aerohydrodynamic 11

12 Institūts, kas nosaukts profesora N.E. Žukovska, ASV šādas funkcijas veic Pētniecības centrs Lenglijā (NASA nodaļa)). No iepriekš minētā izdarīsim secinājumus par lidmašīnas spārnu: Tradicionālajam lidaparātam ir gari šauri spārni tuvāk vidum, galvenā daļa, ko līdzsvaro mazi horizontāli spārni tuvāk astei. Papīram trūkst izturības šādām sarežģītām konstrukcijām, tas viegli liecas un saburzās, īpaši palaišanas procesā. Tas nozīmē, ka papīra spārni zaudē aerodinamiskās īpašības un rada pretestību. Tradicionālā dizaina lidmašīna ir racionāla un diezgan izturīga, tās deltveida spārni nodrošina stabilu slīdēšanu, taču tie ir salīdzinoši lieli, rada pārmērīgu bremzēšanu un var zaudēt stingrību. Šīs grūtības ir pārvaramas: mazas un stiprākas delta spārna formas paceļamās virsmas ir izgatavotas no diviem vai vairākiem salocīta papīra slāņiem, un tās labāk saglabā savu formu lielā ātrumā. Spārnus var salocīt tā, ka uz augšējās virsmas veidojas neliels izliekums, palielinot pacēlumu, kā tas ir īsta gaisa kuģa spārnam (7.pielikums). Izturīgi salocītajai konstrukcijai ir masa, kas palielina palaišanas griezes momentu, būtiski nepalielinot pretestību. Ja virzāt deltveida spārnus uz priekšu un līdzsvarojot pacēlāju ar garo plakano gaisa kuģa korpusu, kuram ir V forma tuvāk astei, kas novērš sānu kustības (izlieces) lidojuma laikā, varat apvienot vērtīgākās lidmašīnas īpašības. papīra lidmašīna vienā dizainā. 1.5. Lidmašīnas palaišana 12

13 Sāksim ar pamatiem. Nekad turiet papīra plakni aiz spārna (astes) aizmugurējās malas. Tā kā papīrs ļoti liecas, kas ir ļoti slikts aerodinamikai, jebkura rūpīga pielāgošana tiks apdraudēta. Vislabāk ir turēt plakni aiz biezākā papīra slāņu komplekta priekšgala tuvumā. Parasti šis punkts atrodas tuvu lidmašīnas smaguma centram. Lai lidmašīnu nosūtītu uz maksimālo attālumu, tā ir jāmet uz priekšu un uz augšu, cik vien iespējams 45 grādu leņķī (parabolā), ko apstiprināja mūsu eksperiments ar palaišanu dažādos leņķos pret virsmu (8. pielikums). ). Tas ir tāpēc, ka, palaižot gaisā, gaisam ir jāsaskaras ar spārnu apakšējo virsmu un jānovirzās uz leju, nodrošinot gaisa kuģim atbilstošu pacēlumu. Ja lidmašīna neatrodas leņķī pret braukšanas virzienu un deguns nav noliekts uz augšu, pacelšana nenotiks. Lidmašīnā, kā likums, lielākā daļa svara tiek novirzīta uz aizmuguri, kas nozīmē, ka aizmugure ir nolaista, deguns ir pacelts un pacelšanas efekts ir garantēts. Tas līdzsvaro lidmašīnu, ļaujot tai lidot (ja vien pacēlājs nav pārāk augsts, izraisot lidmašīnas lēkšanu uz augšu un uz leju). Lidojuma sacīkstēs lidmašīna ir jāizmet maksimālajā augstumā, lai tā ilgāk slīd lejā. Kopumā akrobātisko lidmašīnu palaišanas metodes ir tikpat dažādas kā to konstrukcijas. Lūk, kā palaist nevainojamu lidmašīnu: pareizajam satvērienam ir jābūt pietiekami stipram, lai noturētu lidmašīnu, bet ne pietiekami stipram, lai deformētos. Salocītu papīra izvirzījumu apakšpusē zem lidmašīnas deguna var izmantot kā palaišanas paliktni. Iedarbināšanas laikā turiet lidmašīnu 45 grādu leņķī maksimālajā augstumā. 2. Lidmašīnu pārbaudes 13

14 2.1. Lidmašīnu modeļi Lai apstiprinātu (vai atspēkotu, ja tie ir nepareizi papīra lidmašīnām), esam izvēlējušies 10 lidmašīnu modeļus, kas atšķiras pēc raksturlielumiem: spārns, spārnu plētums, konstrukcijas hermētiskums, papildu stabilizatori. Un, protams, mēs izmantojām klasisko lidmašīnas modeli, lai izpētītu arī daudzu paaudžu izvēli (9. pielikums). 2.2. Lidojuma diapazona un planēšanas laika pārbaude. 14

15 Modeļa nosaukums Lidojuma diapazons (m) Lidojuma ilgums (metronoma sitieni) Funkcijas palaišanas laikā Plusi Mīnusi 1. Griezes Plāno pārāk spārna gals Slikti vadāms Plakana dibena lieli spārni Lieli Neplāno turbulenci 2. Griežas Lidmašīnas plati spārni Aste Slikta Nestabila lidojumā Turbulence vadāma 3 Niršanas Šaurs deguns Turbulence Hunter Spins Plakans dibens Priekšgala svars Šaura ķermeņa daļa 4. Plaknes Plakana dibena Lieli spārni Ginesa planieris Lido lokā Arkveida Šaurs korpuss Gari izliekts lidojums slīd 5. Lido gar Konusveida spārniem Plats korpuss taisns, lidojuma stabilizatoros Nav Beetle pie lidojuma beigas, loks strauji mainās Pēkšņas lidojuma trajektorijas izmaiņas 6. Lido taisni Plakans dibens Plats korpuss Tradicionāli labi Mazie spārni Bez plānošanas lokveida 15

16 7. Niršana Konusveida spārni Smags deguns Mušas priekšā Lieli spārni, taisni Šaurs korpuss nobīdīts atpakaļ Dive bumbvedējs Izliekts (sakarā ar spārnu atlokiem) Struktūras blīvums 8. Skauts lido gar Mazo ķermeni Plati spārni taisni Plānojums Mazs izmērs Izliekts Blīva struktūra 9 Baltais gulbis Lido gar Šaurs ķermenis taisns Stabils Šauri spārni plakanā dibena lidojumā Blīvā struktūra Līdzsvarota 10. Stealth Lido gar Izliekta taisne Plāni Izmaiņas trajektorijā Spārna ass sašaurināta aizmugure Bez loka Plati spārni Liels korpuss Necaurlaidīga struktūra Lidojuma ilgums (no lielāka uz mazāku) : Ginesa un tradicionālais planieris, vabole, baltais gulbis Lidojuma garums (no augstākā līdz zemākajam): baltais gulbis, vabole un tradicionālais, skauts. Divās kategorijās līderi bija: Baltais gulbis un Vabole. Izpētiet šos modeļus un apvienojiet tos ar teorētiskiem secinājumiem, ņemiet tos par pamatu ideālas lidmašīnas modelim. 3. Ideālas lidmašīnas modelis 3.1. Kopsavilkums: teorētiskais modelis 16

17 1. lidmašīnai jābūt vieglai, 2. sākotnēji jāpiešķir lidmašīnai liels spēks, 3. garai un šaurai, sašaurinās pret degunu un asti, kā bulta, ar relatīvi mazu virsmas laukumu tās svaram, 4. apakšējā virsma. lidmašīna ir līdzena un horizontāla, 5 .mazākas un stiprākas pacelšanas virsmas deltveida spārnu veidā, 6. salokiet spārnus tā, lai augšējā virsmā veidojas neliels izliekums, 7. virziet spārnus uz priekšu un līdzsvarojiet pacēlāju ar garš plakans gaisa kuģa korpuss, kas ir V-veida virzienā uz asti, 8. stingri salocīta struktūra, 9. satvērienam jābūt pietiekami stipram, lai lūpa uz apakšējās virsmas, 10. skrietu 45 grādu leņķī un pret maksimālais augstums. 11. Izmantojot iegūtos datus, mēs uzskicējām ideālo lidmašīnu: 1. Skats no sāniem 2. Skats no apakšas 3. Skats no priekšas Pēc ideālās lidmašīnas skicēšanas es pievērsos aviācijas vēsturei, lai noskaidrotu, vai mani secinājumi sakrīt ar lidmašīnas konstruktoriem. Un es atradu lidmašīnas prototipu ar deltveida spārnu, kas izstrādāts pēc Otrā pasaules kara: Convair XF-92 punktveida pārtvērējs (1945). Un apstiprinājums secinājumu pareizībai ir tas, ka tas kļuva par sākumpunktu jaunas paaudzes lidmašīnām. 17

18 Tā modelis un tā testēšana. Modeļa nosaukums Lidojuma diapazons (m) Lidojuma ilgums (metronoma sitieni) ID Funkcijas palaišanas laikā Priekšrocības (tuvums ideālajai lidmašīnai) Mīnusi (novirzes no ideālās lidmašīnas) Lido 80% 20% taisni (pilnībai (turpmākai kontrolei) plānoti) uzlabojumi) Kad ir stiprs pretvējš, tas "paceļas" pie 90 0 un izvēršas. Mans modelis ir izgatavots uz praktiskajā daļā izmantotajiem modeļiem; Bet tajā pašā laikā es veicu vairākas būtiskas pārvērtības: liela spārna redzamība deltā, spārna izliekums (kā "izlūkošanai" un tamlīdzīgi), samazināts korpuss, korpusam tika piešķirts papildu stingrība. Tas nenozīmē, ka esmu pilnībā apmierināts ar savu modeli. Es vēlētos samazināt ķermeņa lejasdaļu, vienlaikus saglabājot to pašu strukturālo blīvumu. Spārnus var padarīt vairāk delta formas. Padomājiet par astes daļu. Bet savādāk nevar būt, priekšā ir laiks tālākām mācībām un radošumam. Tieši to dara profesionāli gaisa kuģu dizaineri, un jūs no viņiem varat daudz mācīties. Ko es darīšu savā hobijā. 17

19 Secinājumi Pētījuma rezultātā iepazināmies ar aerodinamikas pamatlikumiem, kas ietekmē lidmašīnu. Pamatojoties uz to, tika iegūti noteikumi, kuru optimālā kombinācija veicina ideālas lidmašīnas izveidi. Lai pārbaudītu teorētiskos secinājumus praksē, mēs salikām papīra lidmašīnu modeļus ar dažādu locīšanas sarežģītību, diapazonu un lidojuma ilgumu. Eksperimenta gaitā tika sastādīta tabula, kurā atklātās modeļu nepilnības salīdzinātas ar teorētiskajiem secinājumiem. Salīdzinot teorijas un eksperimenta datus, es izveidoju savas ideālās lidmašīnas modeli. Tas vēl ir jāpilnveido, tuvinot to pilnībai! astoņpadsmit

20 Atsauces 1. Enciklopēdija "Aviācija" / vietne Akadēmiķis% D0% BB% D0% B5% D0% BD% D1% 82% D0% BD% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 8C 2. Kolinss J. Papīra lidmašīnas / Dž. Kolinss: tulk. no angļu valodas P. Mironovs. M .: Mani, Ivanovs un Ferbers, 2014. 160. gadi Babincevs V. Aerodinamika manekeniem un zinātniekiem / portāls Proza.ru 4. Babincevs V. Einšteins un pacelšana jeb Kāpēc čūskas aste / portāls Proza.ru 5. Aržaņikovs NS, Sadekova GS, Lidmašīnu aerodinamika 6. Modeļi un metodes aerodinamika / 7. Ušakovs VA, Krasil'shchikov PP, Volkov AK, Gržegoževskis AN, Spārnu profilu aerodinamisko raksturlielumu atlants / 8. Lidmašīnas aerodinamika / 9. Ķermeņu kustība gaisā / e-pasts zhur. Aerodinamika dabā un tehnoloģijā. Īsa informācija par aerodinamiku Kā lido papīra lidmašīnas? / Interesanta grāmata. Interesanta un forša zinātne Černiševa kungs S. Kāpēc lidmašīna lido? S. Černiševs, TsAGI direktors. Žurnāls "Zinātne un dzīve", 11, 2008 / VVS SGV "4.VA VGK - vienību un garnizonu forums" Aviācija un lidlauku aprīkojums "- Aviation for" manekeniem "19

21 12. Gorbunovs Al. Aerodinamika "manekeniem" / Gorbunov Al., G Ceļš mākoņos / zhur. Planēta 2013. gada jūlijs Aviācijas pavērsieni: Delta Wing lidmašīnas 20. prototips

22 1. pielikums. Spēku ietekmes shēma uz lidmašīnu lidojuma laikā. Pacelšanas spēks Paātrinājums iestatīts palaišanas laikā Gravitācija Priekšējā vilkšana 2. pielikums. Priekšējā vilkšana. Šķēršļu plūsma un forma Formas pretestība Viskozās berzes pretestība 0% 100% ~ 10% ~ 90% ~ 90% ~ 10% 100% 0% 21

23 3. pielikums. Spārnu pagarināšana. 4. pielikums. Spārnu slaucīšana. 22

24 5. pielikums. Spārna vidējā aerodinamiskā horda (MAR). Pielikums 6. Spārnu forma. Šķērsgriezuma plāns 23

25 7.pielikums. Gaisa cirkulācija ap spārnu Spārna profila asajā malā veidojas virpulis Kad veidojas virpulis, notiek gaisa cirkulācija ap spārnu.Virulis tiek aiznests ar plūsmu, un straumlīnijas vienmērīgi plūst ap profilu ; tie ir kondensēti virs spārna 8. pielikums. Lidmašīnas palaišanas leņķis 24

26 9. pielikums. Lidmašīnu modeļi eksperimentam Modelis no papīra p/n 1 P/n nosaukums 6 Modelis no papīra Vārds Braiens Tradicionālais 2 7 Tail Dive bumbvedējs 3 8 Hunter Scout 4 9 Ginesa planieris Baltais gulbis 5 10 Beetle Stealth 26

Valsts publika izglītības iestāde"Skola 37" pirmsskolas nodaļa 2 Projekts "Vispirms lidmašīnas" Pedagogi: Anokhina Jeļena Aleksandrovna Onoprienko Jekaterina Elitovna Mērķis: atrast shēmu

87. Lidmašīnas spārna pacelšanas spēks Magnusa efekts Ar ķermeņa translācijas kustību viskozā vidē, kā parādīts iepriekšējā punktā, pacelšana rodas, ja korpuss atrodas asimetriski.

VIENKĀRŠAS FORMAS Spārnu AERODINAMISKO RAKSTUROJU ATKARĪBA PLĀNĀ NO ĢEOMETRISKAJIEM PARAMETRIEM Spiridonovs A.N., Meļņikovs A.A., Timakovs E.V., Minazova A.A., Kovaļeva Ja.I. Orenburgas štats

PAŠVALDĪBAS AUTONOMĀ PIRMSKOLAS IZGLĪTĪBAS IESTĀDE ŅAGANAS "BĒRNU dārzs 1" SOLNIŠKO "IZGLĪTĪBAS VEIDS AR PRIORITĀRĀM PERSONISKĀM DARBĪBĀM

KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IZGLĪTĪBAS UN ZINĀTNES MINISTRIJA FEDERĀLĀS VALSTS BUDŽETA AUGSTĀKĀS PROFESIONĀLĀS IZGLĪTĪBAS IESTĀDE "SAMARAS VALSTS UNIVERSITĀTE" V.А.

3. lekcija 1.2. tēma: SPĀRNU AERODINAMIKA Lekcijas plāns: 1. Pilns aerodinamiskais spēks. 2. Spārna profila spiediena centrs. 3. Spārna profila slīpuma moments. 4. Spārna profila fokuss. 5. Žukovska formula. 6. Ietīšana

ATMOSFĒRAS FIZISKO ĪPAŠUMU IETEKME UZ GAISA KUĢA DARBĪBU Atmosfēras fizisko īpašību ietekme uz lidojumu Gaisa kuģa vienmērīga horizontāla kustība Pacelšanās Nosēšanās Atmosfēra

GAISA KUĢA ANALĪZE Gaisa kuģa taisnu un vienmērīgu kustību pa lejupejošu trajektoriju sauc par slīdēšanu vai vienmērīgu nolaišanos leņķi, ko veido planēšanas trajektorija un līnija

2. tēma: AERODINAMISKIE SPĒKI. 2.1. Spārna ĢEOMETRISKIE PARAMETRI AR MAX VIDUSLĪNIJU Pamata ģeometriskie parametri, spārnu profils un spārnu laiduma profilu komplekts, spārnu forma un izmēri plānā, ģeometriski

6. PLŪSMA AP ĶERMENIEM ŠĶIDRUMOS UN GĀZĒS 6.1. Vilces spēks Cilvēku praksē ir ārkārtīgi plaši izplatītas problēmas, kas saistītas ar plūsmu ap ķermeņiem, kustīgas šķidruma vai gāzes plūsmas. It īpaši

Ozerskas pilsētas rajona administrācijas Izglītības departaments Čeļabinskas apgabals Pašvaldības valsts finansēta organizācija papildu izglītība"Stacija jaunie tehniķi»Papīra palaišana un regulēšana

Irkutskas apgabala Izglītības ministrija Irkutskas apgabala valsts budžeta profesionālās izglītības iestāde "Irkutskas aviācijas tehniskā skola" (GBPOUIO "IAT") Metodisko metožu kopums

UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol 'AEROSTĀTISKA ATBALSTA GAISA KUĢA PIRMĀS APRĒĶINĀŠANAS MODEĻA PARAMETRISKO IZPĒTES METODE

1. lekcija Viskoza šķidruma kustība. Puaza formula. Lamināras un turbulentas plūsmas, Reinoldsa numurs. Ķermeņu kustība šķidrumos un gāzēs. Lidmašīnas spārnu pacelšana, Žukovska formula. L-1: 8,6-8,7;

3. tēma. Propelleru aerodinamikas iezīmes Propellers ir lāpstiņu dzenskrūve, ko darbina dzinējs un ir paredzēts, lai radītu vilci. To lieto lidmašīnās

Samaras Valsts aviācijas un kosmosa universitāte GAISA KUĢU POLĀRU PĒTNIECĪBA SVARA PĀRBAUDES LAIKĀ AERODINAMISKĀ TUBE T-3 SSAU 2003 Samara State Aerospace University V.

Reģionālās sacensības radošie darbi studenti "Matemātikas lietišķie un fundamentālie jautājumi" Matemātiskā modelēšana Lidmašīnas lidojuma matemātiskā modelēšana Dmitrijs Loevets, Mihails Telkanovs 11

LIDMAŠĪNAS PĀCELŠANA Pacelšana ir viens no lidmašīnas vienmērīgas kustības veidiem, kurā lidmašīna iegūst augstumu pa trajektoriju, kas veido noteiktu leņķi ar horizonta līniju. Vienmērīgs kāpums

Teorētiskās mehānikas pārbaudījumi 1. Kurš vai kurš no šiem apgalvojumiem nav patiess? I. Atskaites sistēma ietver atsauces ķermeni un saistīto koordinātu sistēmu un izvēlēto metodi

Čeļabinskas apgabala Ozerskas pilsētas rajona administrācijas Izglītības nodaļa Pašvaldības budžeta papildizglītības iestāde "Jauno tehniķu stacija" Lidojoši papīra modeļi (Metodiskais

36 Mekhan і k un g і r o s c o p і p і p і n i s sistēma UDC 533.64 O. L. Lemko, I. V. Korol AERODINAMISKĀS UN AEROSTĀTISKĀS SHĒRĶERISTIKAS "AEROSTĀTISKĀS RAKSTUROJUMU MATEMĀTISKAIS MODELIS

II NODAĻA AERODINAMIKA I. Aerostata aerodinamika Pārbauda katru gaisā kustīgu ķermeni vai nekustīgu ķermeni, uz kura virzās gaisa plūsma. spiediena kritumi no gaisa puses vai gaisa plūsmas

Nodarbība 3.1. AERODINAMISKIE SPĒKI UN MOMENTI Šajā nodaļā aplūkota atmosfēras vides radītā spēka ietekme uz tajā pārvietojamo gaisa kuģi. Ieviesa aerodinamiskā spēka jēdzienus,

Elektroniskais žurnāls "Trudy MAI". 72. izdevums www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.734 / .735 Lidaparātu ar spārniem aerodinamisko koeficientu aprēķināšanas metode "X" shēmā ar nelielu Burago laidumu

EKSPERIMENTĀLĀ PĒTĪJUMS PAR OPTIMĀLĀS TRĪSSTŪRA SPĀRNU LĪDZSVAROŠANĀS VISKOZĀ HIPERSONISKĀ PLŪSMAS 4. lpp. Krjukova kungs, V.

108 Mekhan і k un g і r o c o p і p і p і p і n i sistēma UDC 629.735.33 A. Kara, I. S. Krivokhatko, V. V. Sukhov EEFIFIENCY OF THE BWINGNAMINGNAM INtroductionerfaction

32 UDC 629.735.33 D.V. Tinyakovs: IZKLĀJUMA IEROBEŽOJUMU IETEKME UZ ĪPAŠIEM EFEKTIVITĀTES KRITĒRIJIEM GAISA KUĢU TRAPĒZIEM

4. tēma. Spēki dabā 1. Spēku daudzveidība dabā Neskatoties uz šķietamo mijiedarbības un spēku dažādību apkārtējā pasaulē, pastāv tikai ČETRI spēku veidi: 1 veids - GRAVITACIJAS spēki (citādi - spēki

BURAS TEORIJA Buru teorija ir daļa no šķidruma kustības zinātnes hidromehānikas. Gāze (gaiss) zemskaņas ātrumā uzvedas tieši tāpat kā šķidrums, tāpēc viss, kas šeit teikts par šķidrumu, ir vienāds

LĪDZEKĻA LOKĀŠANAS KĀ Vispirms ir vērts atsaukties uz locīšanas simboliem, kas norādīti grāmatas beigās, tie tiks izmantoti visu modeļu soli pa solim instrukcijās. Ir arī vairāki universāli

Rišeljē liceja fizikas katedra ĶERMEŅA KUSTĪBA GRAVITĀCIJAS SPĒKA DARBĪBĀ Pielietojums datorsimulācijas programmai KRĪŠANAS TEORĒTISKĀ DAĻA Problēmas izklāsts Nepieciešams atrisināt galveno mehānikas problēmu

MIPT PROCEDŪRAS. 2014. 6. sēj., 1. A. M. Gaifullin u.c.101 UDC 532.527 A. M. Gaifullin 1.2, G. G. Sudakov 1, A. V. Voevodin 1, V. G. Sudakov 1.2, Yu N. Sviridenko S. aerohydro.1 1,2, A.

4. tēma. Gaisa kuģa kustības vienādojumi 1 Pamatnoteikumi. Koordinātu sistēmas 1.1. Lidmašīnas pozīcija Ar lidmašīnas pozīciju saprot tās masas centra O pozīciju. Tiek ņemta lidmašīnas masas centra pozīcija.

9 UDK 69.735.33.018.7.015.3 O.L. Lemko, Dr. Zinātnes, V.V. Suhovs, Dr. Zinātniskais MATEMĀTISKAIS MODELIS GAISA KUĢA AERODINAMISKĀ IZSKATĪJUMA IZVEIDOŠANAI PĒC MAKSIMĀLĀS AERODINAMISKĀS KRITĒRIJA

DIDAKTISKĀ VIENĪBA 1: MEHĀNIKA 1. uzdevums Planēta ar masu m pārvietojas pa eliptisku orbītu, kuras vienā no fokusiem atrodas zvaigzne ar masu M. Ja r ir planētas rādiusa vektors, tad tas ir godīgi.

Klase. Paātrinājums. Vienlīdz paātrināta kustība 1.1.1. variants. Kura no šīm situācijām nav iespējama: 1. Ķermeņa ātrums noteiktā laika posmā ir vērsts uz ziemeļiem un paātrinājums

9.3. Sistēmu svārstības elastīgu un kvazielastīgu spēku iedarbībā Atsperes svārsts ir svārstību sistēma, kas sastāv no ķermeņa ar masu m, kas piekārts uz atsperes ar stingrību k (9.5. att.). Apsveriet

Tālmācība Abituru FIZIKA Raksts Kinemātika Teorētiskais materiāls Šajā rakstā aplūkosim materiāla punkta kustības vienādojumu sastādīšanas problēmas plaknē.

Pārbaudes darbi akadēmiskajā disciplīnā "Tehniskā mehānika" TK TK formulējums un saturs 1 Izvēlieties pareizās atbildes. Teorētiskā mehānika sastāv no sadaļām: a) statika b) kinemātika c) dinamika

Republikāniskā olimpiāde. 9. klase. Brest. 004. Problēmas apstākļi. Teorētiskā kārta. Uzdevums 1. "Autoceltnis" Autoceltnis ar masu M = 15 t ar virsbūves izmēriem = 3,0 m 6,0 m ir viegls teleskopisks teleskopisks

AERODINAMISKIE SPĒKI GAISA PLŪSMAS ATBRĪVOŠANAS ĶERMEŅI Plūsojot ap cietu ķermeni, gaisa plūsma tiek deformēta, kas izraisa ātruma, spiediena, temperatūras un blīvuma izmaiņas strūklās.

Reģionālais posms Viskrievijas olimpiāde specialitātē studējošo profesionālās iemaņas Izpildes laiks 40 min. Aprēķināts ar 20 punktiem 02.24.01 Gaisa kuģu ražošana Teorētiskā

Fizika. Klase. Variants - Vērtēšanas kritēriji priekšmetiem ar detalizētu atbildi C Vasarā skaidrā laikā virs laukiem un mežiem bieži veidojas gubu mākoņi līdz plkst.

DINAMIKA 1. variants 1. Automašīna pārvietojas vienmērīgi un taisni ar ātrumu v (1. att.). Kāds ir visu automašīnai pielikto spēku rezultanta virziens? A. 1. B. 2. C. 3. D. 4. D. F =

AR PROGRAMMATŪRAS KOMPLEKSS FLOWVISION PALĪDZĪBU APRĒĶINĀTI LIDAKUĢU SHĒMAS "LIDOJOŠAIS SPĀRNS" TEMATISKĀ MODEĻA AERODINAMISKĀ RAKSTUROJUMA PĒTĪJUMI. Kalašņikovs 1, A.A. Krivoščapovs 1, A.L. Mitin 1, N.V.

Ņūtona likumi Spēka fizika Ņūtona likumi 1. nodaļa: Ņūtona pirmais likums Ko apraksta Ņūtona likumi? Trīs Ņūtona likumi apraksta ķermeņu kustību, kad tiem tiek pielikts spēks. Vispirms tika formulēti likumi

III NODAĻA AEROSTATA CELŠANAS UN DARBĪBAS RAKSTUROJUMS 1. Līdzsvarošana Visu balonam pielikto spēku rezultants maina savu lielumu un virzienu, mainoties vēja ātrumam (27. att.).

Kuzmičevs Sergejs Dmitrijevičs 2 LEKCIJAS SATURS 10 Elastības un hidrodinamikas teorijas elementi. 1. Deformācijas. Huka likums. 2. Janga modulis. Puasona koeficients. Kompresijas un vienpusēji moduļi

Kinemātika Līklīnijas kustība. Vienota apļveida kustība. Vienkāršākais līknes kustības modelis ir vienmērīga kustība pa apli. Šajā gadījumā punkts pārvietojas pa apli

Dinamika. Spēks ir vektora fiziskais lielums, kas mēra citu ķermeņu fizisko ietekmi uz ķermeni. 1) Tikai nekompensēta spēka darbība (ja ir vairāk nekā viens spēks, tad rezultāts

1. Lāpstiņu izgatavošana 3. daļa. Vēja ritenis Aprakstītās vēja turbīnas lāpstiņām ir vienkāršs aerodinamisks profils, pēc izgatavošanas tie izskatās (un darbojas) kā lidmašīnas spārni. Asmens forma -

AR PĀRVALDĪBU SAISTĪTO KUĢU NOTEIKUMU PĀRVALDĪBA

4. lekcija Tēma: Materiāla punkta dinamika. Ņūtona likumi. Materiāla punktu dinamika. Ņūtona likumi. Inerciālās atskaites sistēmas. Galileja relativitātes princips. Spēki mehānikā. Elastīgais spēks (likums

Elektroniskais žurnāls "Trudy MAI" 55. izdevums wwwrusenetrud UDC 69735335 Sakarības spārna gājiena un leņķa momenta koeficientu rotācijas atvasinājumiem MA Golovkins Abstract Izmantojot vektoru

Apmācības uzdevumi par tēmu "DINAMIKA" 1 (A) Lidmašīna lido taisnā līnijā ar nemainīgu ātrumu 9000 m augstumā.Ar Zemi saistītā atskaites sistēma tiek uzskatīta par inerciālu. Šajā gadījumā 1) ar lidmašīnu

4. lekcija Dažu spēku raksturs (elastības spēks, berzes spēks, gravitācijas spēks, inerces spēks) Elastīgais spēks Rodas deformētā ķermenī, kas vērsts deformācijai pretējā virzienā Deformāciju veidi

MIPT PROCEDŪRAS. 2014.Vol. 6, 2 Hong Fong Nguyen, V. I. Biryuk 133 UDC 629.7.023.4 Hong Fong Nguyen 1, V. I. Biryuk 1,2 1 Maskavas Fizikas un tehnoloģiju institūts (Valsts universitāte) 2 Centrālā aerohidrodinamiskā

Pašvaldības budžeta izglītības iestāde bērnu papildu izglītības iestāde Bērnu radošuma centrs "Meridiāns" Samara Rīku komplekts Apmācība pilotēšanas līnijas akrobātisko modeļu vadīšanā.

LIDMAŠĪNAS korķviļķis Lidmašīnas korķviļķis ir nekontrolēta gaisa kuģa kustība pa neliela rādiusa spirālveida trajektoriju superkritiskos uzbrukuma leņķos. Pēc pilota pieprasījuma jebkura lidmašīna var iekļūt apgriezienā,

E S T E S T V O Z N A N I E. F I Z I K A. Saglabāšanas likumi mehānikā. Ķermeņa impulss Ķermeņa impulss ir vektora fiziskais lielums, kas vienāds ar ķermeņa masas un tā ātruma reizinājumu: Apzīmējums p, vienības

Lekcija 08 Vispārīgs kompleksās pretestības gadījums Slīpi liece Liekšana ar spriegumu vai spiešanu Liekšana ar vērpi Sprieguma un deformācijas noteikšanas metodes, ko izmanto konkrētu tīru problēmu risināšanai

Dinamika 1. Sakrauti četri identiski ķieģeļi, katrs sver 3 kg (skat. attēlu). Cik palielinās spēks, kas iedarbojas no horizontālā atbalsta puses uz 1. ķieģeli, ja uzliks vēl vienu virsū

Ņižņijnovgorodas pilsētas Maskavas rajona administrācijas Izglītības nodaļa MBOU licejs 87 nosaukts. L.I. Novikova Pētnieciskais darbs "Kāpēc lidmašīnas paceļas" Mācību izmēģinājumu stenda projekts

IV Jakovļevs Fizikas materiāli MathUs.ru Vienotā valsts eksāmena kodifikatora enerģētikas tēmas: spēka darbs, jauda, ​​kinētiskā enerģija, potenciālā enerģija, mehāniskās enerģijas nezūdamības likums. Sākam mācīties

5.nodaļa. Elastīgās deformācijas Laboratorijas darbi 5. YUNGA MODUĻA NOTEIKŠANA NO IZLIEKŠANAS DEFORMĀCIJAS Darba mērķis Vienāda stara materiāla Janga moduļa un lieces izliekuma rādiusa noteikšana pēc izlices mērījumiem

1. tēma. Aerodinamikas pamatvienādojumi Gaiss tiek uzskatīts par perfektu gāzi (īstu gāzi, molekulas, kas mijiedarbojas tikai sadursmju laikā), kas apmierina stāvokļa vienādojumu (Mendeļejevs

88 Aerohidromehānika MIPT PROJEKTI. 2013. 5. sējums, 2. UDK 533.6.011.35 Wu Thanh Chung 1, VV Višinskis 1,2 1 Maskavas Fizikas un tehnoloģijas institūts (Valsts universitāte) 2 Centrālā aerohidrodinamika

Cilvēks lidos, paļaujoties nevis uz savu muskuļu, bet gan uz prāta spēku.

(Ņ.E. Žukovskis)

Kāpēc un kā lido lidmašīna Kāpēc putni var lidot, neskatoties uz to, ka tie ir smagāki par gaisu? Kādi spēki paceļ milzīgu pasažieru lidmašīnu, kas spēj lidot ātrāk, augstāk un tālāk par jebkuru putnu, jo tās spārni ir nekustīgi? Kāpēc planieris bez motora var peldēt gaisā? Uz visiem šiem un daudziem citiem jautājumiem atbild aerodinamika – zinātne, kas pēta gaisa un tajā kustīgo ķermeņu mijiedarbības likumus.

Izcilu lomu aerodinamikas attīstībā mūsu valstī spēlēja profesors Nikolajs Jegorovičs Žukovskis (1847-1921) - “Krievijas aviācijas tēvs”, kā viņu sauca V. I. Ļeņins. Žukovska nopelns ir tas, ka viņš pirmais izskaidroja spārnu pacēluma veidošanos un formulēja teorēmu šī spēka aprēķināšanai. Žukovskis ne tikai atklāja lidojumu teorijas pamatā esošos likumus, bet arī pavēra ceļu straujai aviācijas attīstībai mūsu valstī.

Lidojot ar jebkuru lidmašīnu ir četri spēki, kuru kombinācija neļauj tai nokrist:

Gravitācija ir pastāvīgs spēks, kas velk lidmašīnu uz zemi.

Vilces spēks, kas nāk no dzinēja un dzen lidmašīnu uz priekšu.

Pretestības spēks, pretēji vilces spēkam, un to izraisa berze, palēninot plakni un samazinot spārnu pacēlumu.

Pacelšanas spēks kas veidojas gaisam virzoties pāri spārnam, rada samazinātu spiedienu. Ievērojot aerodinamikas likumus, gaisā tiek paceltas visas lidmašīnas, sākot ar vieglajām sporta lidmašīnām

No pirmā acu uzmetiena visi lidaparāti ir ļoti līdzīgi, taču, ja paskatās uzmanīgi, var atrast atšķirības. Tie var atšķirties pēc spārniem, astes un fizelāžas struktūras. No tā ir atkarīgs viņu ātrums, lidojuma augstums un citi manevri. Un katrai lidmašīnai ir tikai savs spārnu pāris.

Lai lidotu, spārni nav jāvicina, tie jākustina attiecībā pret gaisu. Un šim nolūkam spārnam vienkārši jāpasaka horizontālais ātrums. No spārna mijiedarbības ar gaisu radīsies pacēlums, un, tiklīdz tā vērtība izrādīsies lielāka par paša spārna un visa ar to saistītā svara vērtību, sāksies lidojums. Atliek vien uztaisīt piemērotu spārnu un prast to paātrināt līdz vajadzīgajam ātrumam.

Vērīgi cilvēki jau sen ievērojuši, ka putniem nav plakanu spārnu. Apsveriet spārnu, kura apakšējā virsma ir plakana un augšējā virsma ir izliekta.

Gaisa plūsma, kas plūst pa spārna priekšējo malu, ir sadalīta divās daļās: viena plūst ap spārnu no apakšas, otra - no augšas. Augšā gaisam jāceļas nedaudz ilgāk nekā no apakšas, tāpēc arī gaisa ātrums no augšas būs nedaudz lielāks nekā no apakšas. Ir zināms, ka, palielinoties ātrumam, spiediens gāzes plūsmā samazinās. Arī šeit gaisa spiediens zem spārna ir augstāks nekā virs tā. Spiediena starpība ir vērsta uz augšu, šeit ir pacelšanas spēks. Un, ja pievienosit uzbrukuma leņķi, tad pacēlājs palielināsies vēl vairāk.

Kā lido īsta lidmašīna?

Īsts lidmašīnas spārns ir asaras formas, lai gaiss, kas iet no spārna augšdaļas, pārvietotos ātrāk nekā gaiss, kas iet no spārna apakšas. Šī gaisa plūsmas atšķirība rada pacēlumu un lidmašīna lido.

Un pamatideja šeit ir šāda: gaisa plūsmu sadala divās daļās spārna priekšējā mala, un daļa no tās plūst ap spārnu pa augšējo virsmu, bet otrā daļa pa apakšējo virsmu. Lai abas straumes aizvērtos aiz spārna aizmugurējās malas, neveidojot vakuumu, gaisam, kas plūst ap spārna augšējo virsmu, attiecībā pret lidaparātu jāpārvietojas ātrāk nekā gaisam ap apakšējo virsmu, jo tam ir jānosedz. lielāks attālums.

Zems spiediens no augšas velk spārnu pret sevi, bet lielāks spiediens no apakšas to spiež uz augšu. Spārns paceļas. Un, ja pacēlājs pārsniedz lidmašīnas svaru, tad pati lidmašīna lidinās gaisā.

Papīra lidmašīnām nav formas spārnu, kā tad tās lido? Pacēlumu rada to plakano spārnu uzbrukuma leņķis. Pat plakanu spārnu gadījumā jūs ievērosiet, ka gaiss, kas virzās virs spārna, virzās nedaudz garāku ceļu (un kustas ātrāk). Pacēlumu rada tāds pats spiediens kā profila spārniem, taču šī spiediena atšķirība, protams, nav tik liela.

Gaisa kuģa uzbrukuma leņķis ir leņķis starp korpusam pretim tuvojošās gaisa plūsmas ātruma virzienu un korpusam izvēlēto raksturīgo garenvirzienu, piemēram, lidmašīnai tā būs spārna horda, - gareniskā konstrukcija. ass, šāviņam vai raķetei - to simetrijas ass.

Taisns spārns

Taisnā spārna priekšrocība ir tā augstais pacelšanas koeficients, kas ļauj ievērojami palielināt spārna īpatnējo slodzi un līdz ar to samazināt izmērus un svaru, nebaidoties no ievērojama pacelšanās un nosēšanās pieauguma. ātrumu.

Trūkums, kas nosaka šāda spārna nepiemērotību virsskaņas lidojuma ātrumam, ir straujš gaisa kuģa pretestības pieaugums.

Trīsstūrveida spārns

Trīsstūrveida spārns ir stingrāks un vieglāks par taisnu spārnu, un to visbiežāk izmanto virsskaņas ātrumā. Delta spārna izmantošanu galvenokārt nosaka izturības un konstrukcijas apsvērumi. Delta spārna trūkumi ir viļņu krīzes rašanās un attīstība.

SECINĀJUMS

Ja modelēšanas laikā maināt papīra lidmašīnas spārna un deguna formu, tās lidojuma diapazons un ilgums var mainīties.

Papīra plaknes spārni ir plakani. Lai nodrošinātu gaisa plūsmas atšķirību starp spārna augšējo un apakšējo daļu (lai radītu pacēlumu), tam jābūt noliektam uz noteiktu zemi (uzbrukuma leņķi).

Lidmašīnas garākajiem lidojumiem neatšķiras pēc stingrības, taču tām ir liels spārnu plētums un tās ir labi sabalansētas.

Lai izgatavotu papīra lidmašīnu, nepieciešama taisnstūra papīra lapa, kas var būt gan balta, gan krāsaina. Ja vēlaties, varat izmantot piezīmju grāmatiņu, kopētāju, avīžpapīru vai jebkuru citu pieejamu papīru.

Pamatnes blīvumu topošajai lidmašīnai labāk izvēlēties tuvāk vidējam, lai tā aizlidotu tālu un tajā pašā laikā nebūtu pārāk grūti salocīt (uz pārāk bieza papīra parasti ir grūti salabot locījumus un tie izrādās nevienmērīgi).

Vienkāršākās lidmašīnas figūriņas salikšana

Iesācējiem origami cienītājiem labāk sākt ar vienkāršāko lidmašīnas modeli, kas visiem pazīstams no bērnības:

Tiem, kuri nevarēja salocīt lidmašīnu saskaņā ar instrukcijām, šeit ir video meistarklase:

Ja jums jau skolas laikā šī iespēja ir apnikusi un vēlaties paplašināt savas papīra lidmašīnu būves prasmes, mēs jums pateiksim, kā soli pa solim veikt divas vienkāršas iepriekšējā modeļa variācijas.

Kravas automobiļa lidmašīna

Soli pa solim fotoattēlu instrukcijas

1. Pārlokiet taisnstūrveida papīra gabalu uz pusēm no lielākās puses. Salieciet divus augšējos stūrus līdz lapas vidum. Mēs nogriežam iegūto stūra "ieleju", tas ir, pret sevi.

1. Mēs noliecam iegūtā taisnstūra stūrus līdz vidum, lai lapas vidū izskatās mazs trīsstūris.

1. Salieciet mazo trīsstūri uz augšu - tas nofiksēs nākamās lidmašīnas spārnus.

1. Salokiet formu pa simetrijas asi, paturot prātā, ka mazajam trīsstūrim jāpaliek ārpusē.

1. Mēs noliecam spārnus no abām pusēm līdz pamatnei.

1. Atklājam abus lidmašīnas spārnus 90 grādu leņķī, lai tā aizlidotu tālu.

1. Tādējādi, netērējot daudz laika, mēs iegūstam tālu lidmašīnu!

Saliekamā shēma

1. Salokiet papīra taisnstūra loksni uz pusēm gar tās lielāko malu.

1. Salieciet divus augšējos stūrus līdz lapas vidum.

1. Mēs aptinam stūrus ar "ieleju" pa punktētu līniju. Origami tehnikā "ieleja" ir loksnes daļas locīšanas izpilde pa noteiktu līniju virzienā "pret tevi".

1. Mēs salokām iegūto figūru pa simetrijas asi tā, lai stūri būtu ārpusē. Noteikti pārliecinieties, ka topošās lidmašīnas abu pušu kontūras sakrīt. Tas ir atkarīgs no tā, kā tas lidos nākotnē.

1. Salieciet spārnus abās plaknes pusēs, kā parādīts attēlā.

1. Pārliecinieties, vai leņķis starp lidmašīnas spārnu un fizelāžu ir 90 grādi.

1. Rezultāts ir tik ātra lidmašīna!

Kā panākt, lai lidmašīna lidotu tālu?

Vai vēlaties uzzināt, kā pareizi palaist papīra lidmašīnu, kuru tikko izgatavojāt ar savām rokām? Pēc tam uzmanīgi izlasiet tās pārvaldības noteikumus:

Ja tiek ievēroti visi noteikumi, bet modelis joprojām nelido, kā jūs vēlētos, mēģiniet to uzlabot šādi:

1. Ja lidmašīna pastāvīgi cenšas strauji pacelties uz augšu un pēc tam, izveidojot cilpu, strauji nolaižas, atsitoties pret zemi ar degunu, tai ir nepieciešams jauninājums deguna blīvuma (svara) palielināšanas veidā. To var izdarīt, nedaudz saliekot degunu. papīra modelis iekšpusē, kā parādīts attēlā, vai piestiprinot tai saspraudi no apakšas.
2. Ja lidojuma laikā modelis nelido taisni, kā vajadzētu, bet uz sāniem, aprīkojiet to ar stūri, noliecot daļu spārna pa līniju, kas parādīta attēlā.
3. Ja lidmašīna iekrīt astē, tai steidzami nepieciešama aste. Bruņots ar šķērēm, padariet to par ātru un funkcionālu jauninājumu.
4. Bet, ja testu laikā modelis nokrīt uz vienu pusi, visticamāk, neveiksmes iemesls ir stabilizatoru trūkums. Lai tos pievienotu konstrukcijai, pietiek ar plaknes spārnu saliekšanu gar malām pa līnijām, kas norādītas ar punktētu līniju.

Piedāvājam arī jūsu uzmanību video instrukcijai interesanta lidmašīnas modeļa izgatavošanai un testēšanai, kas spēj veikt ne tikai tālu, bet arī neticami ilgu lidojumu:

Tagad, kad esat pārliecināts par savām spējām un jau esat ticis pie vienkāršu lidmašīnu locīšanas un palaišanas, mēs piedāvājam instrukcijas, kas jums pateiks, kā izgatavot lidmašīnu no sarežģītāka modeļa papīra.

Stealth lidmašīna F-117 ("Nighthawk")

Bumbvedēja lidmašīna

Izpildes shēma

1. Mēs ņemam taisnstūrveida papīra lapu. Mēs salokām taisnstūra augšējo daļu ar dubultu trīsstūri: šim nolūkam salieciet taisnstūra augšējo labo stūri tā, lai tā augšējā puse sakristu ar kreiso pusi.
2. Pēc tam pēc analoģijas salieciet kreiso stūri, izlīdzinot taisnstūra augšējo daļu ar tā labo pusi.
3. Caur iegūto līniju krustošanās punktu mēs izveidojam kroku, kurai galu galā jābūt paralēlai taisnstūra mazākajai malai.
4. Pa šo līniju salokiet iegūtos sānu trīsstūrus uz iekšu. Jums vajadzētu iegūt attēlu, kas parādīts 2. attēlā. Atzīmējiet līniju lapas vidū apakšējā daļā pēc analoģijas ar 1. attēlu.

1. Novelciet līniju, kas ir paralēla trīsstūra pamatnei.

1. Mēs apgriežam figūru uz pretējo pusi un noliecam stūri pret sevi. Jums vajadzētu iegūt šādu papīra konstrukciju:

1. Atkal mēs novirzām figūru uz otru pusi un noliecam divus stūrus uz augšu, pēc augšējās daļas saliekšanas uz pusēm.

1. Apgrieziet formu atpakaļ un salieciet stūri uz augšu.

1. Mēs salokām kreiso un labo stūri, kas apvilkti attēlā, saskaņā ar 7. attēlu. Šī shēma ļaus jums sasniegt pareizo stūra izliekumu.

1. Mēs noliecam stūri prom no sevis un salokām formu pa vidējo līniju.

1. Mēs virzām malas uz iekšu, atkal salokām figūru uz pusēm un pēc tam pār sevi.

1. Galu galā jūs iegūsit šādu papīra rotaļlietu - bumbas nesēju!

Bumbvedējs SU-35

Cīnītājs "Asais deguns vanags"

Soli pa solim izpildes shēma

1. Ņemam taisnstūra formas papīra lapu, saliecam uz pusēm gar lielāko malu un iezīmējam vidu.

1. Atlociet divus taisnstūra stūrus pret sevi.

1. Salieciet formas stūrus pa punktētu līniju.

1. Salokiet formu pāri tā, lai asais leņķis būtu pretējās puses vidū.

1. Apgrieziet iegūto formu uz otru pusi un izveidojiet divas ieloces, kā parādīts attēlā. Ir ļoti svarīgi, lai krokas būtu salocītas nevis pret viduslīniju, bet gan nelielā leņķī pret to.

1. Mēs noliecam iegūto stūri pret sevi un tajā pašā laikā pagriežam stūri uz priekšu, kas pēc visām manipulācijām atradīsies izkārtojuma aizmugurē. Jums vajadzētu iegūt formu, kā parādīts zemāk esošajā attēlā.

1. Mēs noliecam figūru uz pusēm prom no sevis.

1. Mēs nolaižam lidmašīnas spārnus pa punktētu līniju.

1. Nedaudz noliecam spārnu galus, lai iegūtu tā saucamos spārnus. Pēc tam izpletām spārnus tā, lai tie veidotu taisnā leņķī ar fizelāžu.

Papīra cīnītājs ir gatavs!

Cīnītājs "Gliding Hawk"

Ražošanas instrukcija:

1. Paņemiet taisnstūrveida papīra lapu un atzīmējiet vidu, pārlokot to uz pusēm gar lielāko malu.

1. Salieciet divus taisnstūra augšējos stūrus uz iekšu virzienā uz vidu.

1. Mēs apgriežam loksni uz otru pusi un noliecam krokas pret sevi virzienā uz centra līniju. Ir ļoti svarīgi, lai augšējie stūri nebūtu saliekti. Jums vajadzētu iegūt šādu figūru.

1. Laukuma augšējo daļu salokām pa diagonāli pret sevi.

1. Salieciet iegūto figūru uz pusēm.

1. Mēs iezīmējam kroku, kā parādīts attēlā.

1. Mēs aizpildām topošās lidmašīnas fizelāžas taisnstūrveida daļu iekšpusē.

1. Mēs noliecam spārnus uz leju pa punktētu līniju taisnā leņķī.

1. Rezultāts ir tāda papīra lidmašīna! Atliek redzēt, kā viņš lido.

Iznīcinātājs F-15 Eagle

Lidmašīna "Concorde"

Ievērojot dotās foto un video instrukcijas, dažu minūšu laikā ar savām rokām vari izgatavot lidmašīnu no papīra, ar kuru spēlēšanās kļūs par patīkamu un izklaidējošu laika pavadīšanu gan Tev, gan Taviem bērniem!