Яке обладнання ставити на М4. Американський танк "Шерман" - одна з легенд Другої Світової. Устаткування для M4 Sherman

Сьогодні багато «експерти» (в першу чергу іноземні), та й деякі реальні експерти називають середній танк «Шерман» кращою бойовою машиною Другої світової війни, ставлячи її попереду радянської «тридцатьчетверки».

Це, звичайно, питання смаку, тобто абсолютно спірне. Сперечатися, який танк був краще, ми станемо в наступний раз, зараз же я скажу, що ці два танка точно коштували один іншого і порівняти з бойової потужності і броньовий захист. Але є привід подумати.

Так само, як і побратим Т-34, М4 був основним середнім танком американської арміїв період Другої світової війни. Свою назву танк отримав (як і всі його співвітчизники) в честь американського генерала Вільяма Шермана.

Це один з трьох наймасовіших танків в. Всього за три роки (з 1942-го по 1945-й) американці виготовили майже 50 тисяч (49 234) танків. Почесне третє місце слідом за Т-34 і Т-55.

Зрозуміло, що така кількість танків американці використовували як годиться - ділилися з союзниками. Особливо після Другої світової війни. М4 стояли на озброєнні армії Ізраїлю під час війни за незалежність і шестиденної війни. Під час індо-пакистанського конфлікту 1965 року це бойові машинивикористовувалися як Індією, так і Пакистаном.

Але повернемося до Великої Вітчизняної.

В рамках ленд-лізу СРСР отримав більше 4 тисяч танків М4 «Шерман».

Нашим танкістам машина «зайшла». Танк отримав прізвисько «емча» (від позначення М4) і любили її. Головним достоїнством М4 вважався комфорт роботи для екіпажу. Зручність роботи екіпажів вигідно відрізняло М4 від Т-34, це автор зміг оцінити сам, побувавши всередині обох машин, нехай і в різний час. В Т-34 дуже складно переміщатися навіть коли танк просто стоїть. На ходу, в умовах бою - це щось просто позамежне.

М4 мав дуже великий бойовим відділенням. Так, за рахунок висоти, але якщо навіть порівняти з Т-34 (2743 мм у М4 проти 2405 мм у Т-34), то не сильно критично.

Природно, «Шерман» мав вельми високий рівень виготовлення. Чого тут говорити, танки робили цілком кваліфіковані мужики в Детройті. Як і вся американська техніка, М4 мав відмінне приладове забезпечення і прекрасну радіостанцію.

В цілому машина була конкурентоспроможна з урахуванням умов Східного фронту. Тому і здобула повагу радянських танкістів.

Але почав свій бойовий шлях «Шерман» в Північній Африці, Добиваючи частини Роммеля, тільки після випробувань боєм в Африці М4 потрапив на східний фронт, Потім була висадка союзників у Нормандії і бойові дії по всій Європі. Природно, довелося повоювати і на островах в Тихому океані.

За історію створення. Сама історія створення М4 - це заодно і історія створення американських танкових військ. Тут треба сказати, що до початку Другої Світової війни американці підійшли не те що не маючи танкових військ, у них навіть в принципі не розглядалося питання будівництва танків!

І це при наявності просто чудовою (див статті про автомобілі) автомобільної промисловості. А ось танки були не потрібні. Вважалося, що при веденні бойових дій танки противника будуть знищуватися вогнем самохідних установок і польової артилерії.

Самохідні установки (про них розповіді попереду) у американців вийшли на славу.

А ось танки в США не розглядалися. Роботи велися, більш того, танки американського конструктора Крісті стали платформою для створення англійського «Крузейдера» і радянського БТ.

Але почалася Друга світова війнаі тут до американців дійшло, що творять німці своїми танковими сполуками. Дійсно, те, що демонстрував Вермахт в кампаніях 1939-1941 років, вразило б кого завгодно.

Армія США на момент початку війни мала на озброєнні лише кілька сотень легких танків типу М2, які, м'яко кажучи, були тими ще чудовиськами. І не йшли ні в яке порівняння з танками європейських держав.

Те, що зробили американці, кинувшись в гонку озброєнь в 1939 році, можна назвати технологічним подвигом. Так, шлях від М2 до М4 був непростий, сповнений проб і помилок, головним з яких став страшний урод М3 «Лі». Про це танку, який у нас справедливо назвали «братською могилою» ми теж розповімо.

І ось, в 1942 році в серію пішов М4. Модифікація танка зі звареним корпусом отримала позначення М4, а з литим - М4А1.

Спочатку танк планували оснастити новим 76-мм знаряддям М3, але гармата до війни не встигла, тому довелося поставити 75-мм гармата від М3 «Лі».

Але існували і варіанти.

Наприклад, «чистий» M4. Машина мала зварений корпус, карбюраторний двигун і два варіанти озброєння. Загальна кількість танків цієї модифікації - 8389 штук, 6748 з яких були озброєні M3, а ще +1641 - 105-мм гаубицею.

M4A1. Тут був литий корпус і двигун Continental R-975. Загальна кількість виготовлених машин - 9677 штук, 6281 з яких були озброєні гарматою M3, а 3396 танків отримали нове 76-мм гармата M1.

M4A2. Цікава модифікація, де в зварений корпус вліпили силову установку з двох дизельних двигунів General Motors 6046. Загальна кількість виготовлених машин цієї модифікації складає 11 283 штук, з них 8 053 ​​були озброєні гарматою M3, 3 230 машин отримали знаряддя M1. В основному, до речі, ці танки дісталися нам.

M4A3. Зварений корпус і бензиновий двигун Ford GAA. Загальна кількість 11 424 одиниць 5 015 з яких мали знаряддя M3 3 039 штук (M4A3 (105)) були озброєні 105-мм гаубицею, а 3 370 штук (M4A3 (76) W) знаряддям M1.

M4A4. Зварений подовжений корпус і силова установка, що складається з п'яти (!!!) автомобільних бензинових двигунів. Всього було випущено 7 499 машин цієї модифікації. Всі вони мали на озброєнні знаряддя M3 і відрізнялися дещо інший формою вежі, в кормовій ніші була розташована радіостанція, а на лівій стороні вежі був люк для стрільби з особистої.
Крім звичайних середніх танків М4 існували і спеціальні танки, створені на базі цієї машини. Наприклад, Sherman Firefly - танки модифікацій M4A1 і M4A4, озброєні англійською 17-фунтовим (76,2 мм) протитанковим знаряддям, або Sherman Jumbo - штурмової танк, з посиленим бронюванням і 75-мм гарматою М3.

Вельми цікавими машинами були так звані ракетні танки: Sherman Calliope і T40 Whizbang, обладнані установками для пуску реактивних снарядів.

На базі «Шермана» були створені машини для розмінування (Sherman Crab), інженерні (M4 Dozer) і вогнеметні танки.

Конструктивно танк «Шерман» виконаний за схемою, більш характерною для німецького танкобудування тих років: його трансмісія і відділення управління розміщені в передній частині корпусу, а моторний відсік - в задній. Між ними розташоване бойове відділення.

Конструкторам довелося здорово попрацювати мізками, розміщуючи в корпусі карданний вал, який йшов від двигуна в кормі до коробки передач в передній частині танка. Через це довелося розмістити двигун під кутом, майже вертикально, що кілька збільшило висоту танка.

У передній частині корпусу розташовувалося відділення управління, в якому за трансмісією розміщувалися місця механіка-водія і його помічника / кулеметника.

За відділенням управління знаходилося бойове відділення. У ньому розташовувалися командир машини, навідник і заряджаючий. Там же розміщувався боєкомплект знаряддя, вогнегасники та акумулятори. У вежі було розміщено знаряддя, прицільні пристосування, спарений кулемет і радіостанція.

У задній частині танка розташовувалося моторне відділення, яке було відокремлено від бойового спеціальною перегородкою.

«Шерман» мав литу башту з невеликою кормовою нішею, товщина її лобової броні становила 76 мм, борти і корму мали броню в 51 мм, а маска знаряддя мала бронювання в 89 мм.

На даху вежі розташовувався двостулковий командирський люк, який використовувався для евакуації всіх членів екіпажу, які перебувають в бойовому відділенні. Люк досить великий і при необхідності дійсно, три людини могли вельми оперативно покинути машину.

На більш пізніх серіях машини до нього був доданий ще один люк для зарядника.

Спочатку основною боєзапас танка перебував в надгусеничних полицях, які зовні мали додаткове бронювання. Однак 88-мм німецькі зенітки прошивали полки і боєкомплект детонировал. І з 1944 року його перенесли на підлогу бойового відділення, і була використана так звана «мокра боеукладка»: снаряди заливалися водою з додаванням етиленгліколю.

Ходова частина танка складалася з шести одинарних опорних ковзанок на кожен з бортів, вони були об'єднані попарно в три візки, кожна з яких була підвішена на двох пружинах. Крім того, на кожному борту було по три підтримують ковзанки, провідне переднє колесо і напрямні колеса.

Як воювали «Шермани».

Перші танки стали надходити у війська в середині 1942 року, але американським танкістам так і не вдалося освоїти нову техніку. Завив Черчілль, тому що в Африці Роммель регулярно отоварюються англійців. Тому перші партії «Шерманом» пішли саме англійцям в Африку.

Так що бойове хрещення «Шермани» взяли в Єгипті, куди були перекинуті силою грізною аж в 318 штук і майже відразу пішли в бій.

Роммель не оцінили, оскільки М4 був не по зубах основній масі німецьких танків. А «Ахт-кома-Ахт» на всіх ділянках не могли бути присутніми. І, реально можна сказати, що в перемогу при Ель-Аламейн «Шермани» внесли досить великий вклад.

Американські танкісти на «Шерманом» вперше вступили в бій під час висадки в Тунісі. Через відсутність бойового досвіду в перших боях було втрачено багато машин, проте навчившись, американці змогли досить ефективно використовувати свої М4. Історики відзначають чудову пристосованість «Шерманом» саме для використання в пустелі.

Ейфорія закінчилася в лютому 1943 року, коли «Шерман» вперше зустрівся з «Тигром». Відразу стало зрозуміло, що «Шерман» «Тигру» на один ікло.

Але діватися було абсолютно нікуди, тому М4 брали участь у війні в якості основного танка армії США.

А ось в Нормандії «Шерманом» довелося ще гірше. Німці активно використовували проти «Шерманом» «Пантери», проти яких у М4 було ще менше шансів. пересічена місцевість Західної Європине давала «Шерманом» продемонструвати свої кращі якості: Швидкість і маневреність.

«Шермани» горіли, але продовжували робити свою справу. Варіантів не було. За дев'ять місяців боїв після висадки тільки 3-а танкова дивізія США втратила 1 348 машин. Справедливості заради відзначимо, що дуже великі втрати були від «фаустпатронів».

Як виглядали справи на Східному фронті.

Перші М4 прибутку в Радянський Союз в листопаді 1942 року, стратегічно дуже своєчасно. Нам в основному поставляли дизельну модифікацію М4А2. Чому дизель - все просто. Американські двигуни не надто добре переварювали наш вітчизняний бензин, а поставок американського палива ледь вистачало для літаків.

«Шермани» воювали всюди, від півночі до Кавказу. Але, так як пік поставок припав на 1944 рік, то основне застосування М4 припало якраз на битви другої половини війни. Найбільш масово «Шермани» використовувалися під час операції «Багратіон».

Наші танкісти любили «Шермана». Він разюче відрізнявся від попередника, М3 «Лі» настільки, що здавався просто шедевром.

Безсумнівним плюсом «Шерманом» були хороші приціли і потужна радіостанція. Рівень бронювання і озброєння були на досить високому рівні для середнього танка Другої Світової війни.

Окремо варто відзначити, що знаряддя американського танка мало стабілізацію, що неабияк підвищувало точність стрільби під час руху.

Слабке зчеплення з грунтом плюс вельми потужний двигун в результаті часто давали пробуксовку. До недоліків «Шермана» я б відніс невисокий силует, на який вказують багато експертів, 30 сантиметрів - не бозна-що. А ось те, що навіть на фото видно, «Шерман» був високим і вузьким. Якщо до цього додати не дуже вдалі гусениці, все в сукупності часто призводило до перекидання машини.

Ще однією важливою перевагою М4 була його надійність, обумовлена ​​високою якістю збірки. З огляду на, що до 1939 року промисловість США взагалі про танки не думала, варто визнати, що створення такого танка, як М4 «Шерман» за такий короткий час - це величезне досягнення американців, гідне поваги.

ТТХ М4А2 «Шерман»

Бойова маса, т: 30,3
Екіпаж, чол: 5
Кількість випущених, шт 49 234

розміри:
Довжина корпусу, мм: 5893
Ширина, мм: 2616
Висота, мм: 2743
Кліренс, мм: 432

бронювання
Тип броні: сталева гомогенна
Лоб корпусу, мм: 51
Борт корпусу, мм: 38
Корми корпусу, мм: 38
Днище, мм: 13-25
Лоб вежі, мм: 76
Маска знаряддя, мм: 89
Вежа, мм: 51

озброєння
Тип гармати: нарізна, 75-мм M3 (у М4), 76-мм М1 (у М4 (76)), 105-мм М4 (у М4 (105)
Боєкомплект: 97
Кулемети: 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4

рухливість
Тип двигуна радіальний дев'яти циліндровий карбюраторний повітряного охолодження
Потужність двигуна, л. з: 400 (395 європейських л. с.)
Швидкість по шосе, км / год: 48
Швидкість по пересіченій місцевості, км / год: 40
Запас ходу по шосе, км: 190

Преодолеваемая стінка, м: 0,6
Подоланий рів, м: 2,25
Здолати брід, м: 1,0

М4 "Шерман" на фото знаходиться в експозиції музею військової технікиУГМК в м Верхня Пишма.

У цій серії псто я розповім про основних серійних модифікаціях, особливості експлуатації та історію розробки і застосування цього заморського агрегату. (Всього планую 3-4 частини. У першій частині про основних модифікаціях вироблених в США)

M4 «Шерман» - основний середній танк США періоду Другої Світової, ну або чи не основною танк взагалі бо модифікацій під різні завдання вони Напиляєте туеву хучу і я вирішив розкопати всю цю купу в ім'я Сатани людства.

Історія створення (коротко, немає серйозно, дуже коротко):

До початку Другої світової війни США підійшли, не маючи у виробництві і на озброєнні жодної адекватної моделі середнього або важкого танка, була лише жменька "середніх" "танків" М2. Розроблений в авральному порядку танк М3 "Лі" вважали застарілим по конструкції вже на етапі розробки, тому вже з'явилися вимоги до танку який прийде йому на заміну ... Вирішили (небезпідставно) що використовувати вузли і агрегати танка "Лі" буде хорошою ідеєю- тому і почалася розробка 1 лютого 941, прототип з'явився вже 2 вересня того ж року.

Танк успадкував ходову, нижню частину корпусу і знаряддя попередника, однак відмовилися від упоротой конструкції з гарматою в фюзеляжі корпусі і запхали її в башту. Правда габарити залишилися приблизно тими самими. танк отримав позначення M4, І в лютому 1942 року було розпочато його серійне виробництво. M4 виявився простіше, більш технологічні і дешевше у виробництві, ніж M3.
На цьому історію створення можна закінчувати і починати розбирати по тіхоньку- які ж вони були, "Шермани"?

Т6 Sherman Prototype

модифікації:

Тут будуть лише серійні американські машини, канадські, англійські та інженерну машини я опишу в іншому псто. Відмінності будуть вказані тільки ключові, Заклепочники можуть навіть не писати нічого в каментах

Для початку варто сказати, що Собене виробництва M4 стало те, що практично всі його варіанти не були наслідком модернізацій, а мали чисто технологічні відмінності і проводилися практично одночасно. Тобто відміну M4A1 від M4A2 не означає, що M4A2 позначає більш пізній і більш досконалий варіант, це лише означає, що дані моделі вироблялися на різних заводах і мають відмінності в конструкції (про що буде нижче). Модернізацій, таким як зміна боеукладки, оснащення новою вежею і гарматою, зміна типу підвіски, всі типи піддавалися в цілому в один і той же час, отримуючи армійські позначення W, (76) і HVSS. Заводські позначення відрізняються, і включають букву E і числовий індекс. Наприклад, M4A3 (76) W HVSS мав заводське позначення M4A3E8.

Число в дужках вказувало на знаряддя встановлене на танк, якщо числового позначення ні-то установленно стандартне 75мм знаряддя а наприклад в маркуванні М4А1 (105) ясно, що це "Шерман" з литим корпусом і 105мм гаубицею.

Литий корпус. М4А1 (мабуть самий звичний для мене зовнішній вигляд, коли уявляєш собі найперший М4 "Шерман")

Зварений корпус танка М4

Завітай цікава версіяз заводу в Детройті: М4 Сomposite Hull (литий лобовій лист з іншими зварними частинами)

По суті танк практично повністю відповідав прототипу Т6 Prototype (у варіанті литого корпусу) Розрізнялося лише знаряддя (на прототипі стояло знаряддя М2) і відсутністю двох нерухомих і нахрен нікому не потрібних кулеметів. Е го основним озброєнням була американська танкова гармата 75 mm M3 з довгою 37,5 калібрів.Гармата дозволяла боротися з більшістю танків противника на момент прийняття на озброєння, хоча танк в цілому розглядалося як машина підтримки піхоти тому фугасна дія снаряда було важливіше.

Родзинкою танка М4 (і наступних модифікацій з "звичайним" знаряддям а не гаубицею) - був стабілізатор вертикального наведення, досить примітивний проте він скорочував час до повної стабілізації знаряддя після зупинки (цьому сприяла і досить м'яка підвіска). Так ж- танк М4 озброювали 105мм бабахалкой гаубицею М4і виявився дещо ефективніше як танк підтримки піхоти, але втратив протитанкові властивості і стабілізатор вертикального наведення.

В ході війни, РАПТОМ, виявилося що у німців з'явилися як нові моделі танків, так і вдосконалені старі, тому в 1944 році на танки стали встановлювати 76 мм знаряддя М1 з довгої стовбура 55 калібрів. Правда для установки знаряддя довелося вкарячіть нову вежу (від досвідченого танка Т23), але це всяко простіше і дешевше ніж пиляти новий танк. (На скільки я зрозумів, стабілізатор на цьому знарядді залишився, але я можу помилятися). За протитанковим властивостями вона була на рівні з 85мм гарматою Т-34-85, поступаючись 75мм гармати "Пантери" і 88мм гармати "Тигра", перевершуючи Панцер 4 пізніх модифікацій.

М4А1 з 76мм гарматою

Двигун на танку був 350-сильним зіркоподібним, бензіовим. Він в цілому відповідав вимогам по рухливості, хоча і трохи підвищував пожароопасноть машини.
бронювання становило 51/38 / 38мм, лобовий лист встановлений під кутом в 56 градусів.

M4A2


M4A2 (76) W. Нехай з усіх випущених М4А2 їх була тільки 1 \ 3 але Пікчу тут для різноманітності. (До речі тут можна побачити дуловий гальмо на 76мм гармати. А так же на задньому плані можна побачити чи то СУ-85М чи СУ-100. Звідси ми можемо зрозуміти що це радянські ленд-лізовскіе машини)

По суті модифікація А2 відрізнялася лише спаркой дизелів загальною потужністю 375 поней коней (до речі танк цілком міг рухатися з одним двигуном, про це буде трохи пізніше в оповіданні про "Шермани" в СРСР). Саме М4А2 поставлявся в СРСР по ленд-лізу так як одна з вимог до танку була наявність дизельного мотора. Танк виробляли тільки в його зварному варіанті, виробництво литого корпусу було більш трудомістким і не мало переваг перед звареним. Бронювання ідентично М4

М4А3 (і його модифікації)

M4A3E8 "Easy Eight" ( "Easy Eight" - новий тип підвіски, про яку трішки пізніше)

М4А3

Знову таки- по суті той же М4 зі звареним корпусом, але родзинкою танка є 500сільний, 8-ми циліндровий V- подібний бензиновий мотор фірми Ford, що при приблизно тієї ж масі помітно підвищувало рухливість. Озброєння як і на попередніх модифікаціях варіювалося від 75-76мм до 105мм знарядь. Бронювання ідентично М4.

Окремо варто відзначити модифікацію М4A3E2 "Sherman Jumbo" і M4A3E8 "Easy Eight".

М4A3E2 "Sherman Jumbo"відрізнявся він від "простого" "Шермана" посиленим лобовим бронюванням в 100мм лобовому аркуші і товстої литий вежею, так само збільшили бортову броню до 76мм, однак через те що модифікація замислювалася як штурмова то вибір знарядь припав на 75мм і 105мм гармату а від 76мм гармати відмовилися через слабке фугасної дії снаряда (як би це не дивно було, але 75мм фугасний снаряд був потужнішим ніж 76мм). Пізніше на численні прохання військових було поставлено деякий кількість 76мм гармат для боротьби з танками і на танк, практично без сещественних доробок встановили довгоствольну гармату. За підвищення бронезахисту Джимбо розплатився значним зниженням рухливості. Макс швидкість по пересеченке становила всього 22км \ ч. По шосе ж швидкість залишилася практично колишньою Так само зросла і питомий тиск на грунт що знизило його прохідність.


М4A3E2 (на фото ми можемо спостерігати 76мм гармату М1)

M4A3E8 "Easy Eight" -Відрізнявся від М4А3 наявністю новим, горизонтальним типом підвіски. В Наприкінці березня 1945 року підвіска була модернізована, катки стали подвійними, пружини горизонтальними, була також змінена форма і кінематика балансиров, введені гідравлічнімортізатори . Підвіска отримала більш широкі, 58 см, гусениці. Танки з такою підвіскою (що отримала назву Horisontal Volute Spring Suspension, «горизонтальна») мали абревіатуру HVSS в позначенні. «Горизонтальна» підвіска відрізняється від «вертикальної» меншим питомим тиском на грунт, і дає модернізованим танкам кілька большуюпроходімость. Крім того, ця підвіска більш надійна і менш вимоглива до обслуговування. Через кілька меншого тиску на грунт вони і отримали прізвисько "Easy Eight"

М4А4

М4А4 (76) W

Відрізняється упротой руховою установкою складається з 5 бензіових двигунів загальною потужністю 470 коней. Корпус довелося подовжити що б це чудо влізло що трохи позначилося на зростанні маси танка. Так само (як видно на фото вище) місце Механіка-Водія та його помічника було захищено додатковими бронелистами через те що вони розташовані під меншим кутом нахилу при тій же товщині.
В основному машину використовували в англійській армії під індексом Sherman Vі йшов на переробку під Шерман Файрфлай (про який в іншому псто)

М4А6

M4A6
Відрізняється багатопаливної моторної установкою. Подібний за конструкцією до М4А4. Випущено було всього 75 штук, тому особливо інформації про нього немає. М4А6 участь в боях участі не брали і використовувалися для підготовки екіпажів в 777-му танковому батальйоні в Форт-Нокс

На цьому з основними модифікаціями я закінчу. Про інженерного машинах і машинах закордонного виробництва-у наступному псто

P.S. прошу вибачення за деякі нестиковки з М4А3Е2, все пофиксил прочитавши дещо яку додаткову інфу

Перші 26 «Шерманом» прибули в СРСР в листопаді 1942 року. Першою нові танки отримала 5-а гвардійська танкова бригада і 563-й окремий танковий батальйон Північно-Кавказького фронту. 5 січня 1943 року 563-й окремий батальйон нараховував дев'ять «Шерманом» і 21 МЗ «Стюарт», а 5-а гвардійська танкова бригада 17 січня 1943 року мала тільки два «Шермана», чотири МОЗ «Лі», 16 МЗ «Стюарт» і 18 «Валснтайнов».

Відповідно до наказу № 08 / ОР командувача фронтом 563-й окремий батальйон увійшов до складу 5-ї гвардійської танкової бригади. При цьому всі «Шермани» з обох частин були зібрані в складі 5-ї ГвТБ, а 563-го батальйону отримав дев'ять танків МОЗ «Стюарт» зі складу 5-ї гвардійської бригади.

Ці перестановки мали на меті повністю перевести батальйон на легкі танки, оскільки його планувалося іспольювать в морському десанті в Південній Озерейці.

Танк М4А2 «Шерман» старшого лейтенанта Сумарокова, 3-й Український фронт, зима 1944 року.

БТ-5 і М3А1 «Стюарт», 192-а танкова бригада. Калінінський фронт, грудень 1942 року.

Танки М4А2 «Шерман», 71-й окремий танковий полк, 5-й гвардійський кавалерійський корпус, 2-й Український фронт, Румунія, вересень 1944 року.

М4А2 «Шерман», 6-а танкова армія 2-го Українського фронту, Ботошани, Румунія, серпень 1944 року.

Танки М4А2 «Шерман», 6-а танкова армія, Румунія, серпень 1944 рік.

Підбиті і кинуті тачки М4А2 «Шерман» з невстановленої частини, район Ковеля, квітень 1944 року.

Німецький танк М4А2 «Шерман» з 14-ї танкової дивізії. Перш танк належав частини 2-го Прибалтійського фронту, жовтень 1944 року.

Колона танків М4А2 «Шерман», 5-а гвардійська танкова армія, травень 1944 р

М4А2 «Шерман», 2-а танкова армія, район Любліна, липень 1944 року. Колона польської піхоти з 1-ї піхотної дивізії.

M4A2 (76W) «Шерман», 1-й гвардійський механізований корпус. Танк підтримує дії піхоти, Відень, квітень 1945 року.

Лейтенант І. Г. Дронов і сержант Н. Идрисов на тлі «Шерман», 1-й гвардійський механізований корпус, Відень, 16 квітня 1945 року.

Танки М4А2 (76) «Шерман», 9-й гвардійський механізований корпус 6-ї гвардійської танкової армії, Відень, квітень 1945 року.

M4A2 (76) W «Шерман», 1-й гвардійський механізований корпус, Відень, квітень 1945 року.

M4A2 (76) W «Шерман», 2-а танкова армія 1-го Білоруського фронту, Берлін, квітень 1945 року.

Танки М4А2 (76) «Шерман», 2-й Український фронт, Берлін, травень 1945 року.

Верхній знімок - Середні танки М4А2 «Шерман», невідома кавалерійська частина, Польща, осінь 1944 року. Танк оснащений гусеницями Т49.

Нижній знімок - M4A2 (76) W «Шерман», 2-а танкова армія 1-го Білоруського фронту, Берлін, квітень 1945 року.

М4А2 (76) «Шерман», 64-й гвардійський танковий полк 2-го Білоруського фронту, район Гданська, січень 1945 року.

М4А2 «Шерман», невідома частина. Переправа в районі Нарви, лютий-березень 1944 року.

Верхній знімок - «Шерман», 2-а танкова армія, передмістя Любліна, 26 липня 1944 року.

Нижній знімок - M4A2 (76) W «Шерман», 9-й механізований корпус, 6-а танкова армія, Забайкальський фронт, Маньчжурія, серпень 1945 року.

Радянські танкісти добре прийняли танки М4А2 «Шерман». 23 жовтня 1943 року 5-а гвардійська танкова бригада доповідала:

«Завдяки великій швидкості, танк М4А2 дуже зручний для переслідування, має більшу маневреність. Озброєння цілком відповідає його конструкції, так як має осколкові і бронебійні снаряди (болванки), пробивна здатність яких дуже висока. 75-мм гармата і два кулемети "Браунінг" в роботі безвідмовні. До недоліків танка відноситься велика висота, Що є мішенню на поле бою. Броня, незважаючи на велику товщину (60 мм), недоброякісними, так як були випадки, коли на дистанції 80 метрів вона пробивалася з ПТР. Крім того, був ряд випадків, коли Ю-87 при бомбардуванні обстрілювали танки з 20-мм гармат і пробивали бічну броню вежі і бортову броню, в результаті чого були втрати серед екіпажів. У порівнянні з Т-34 М4А2 легше керовані, більш витривалі при здійсненні тривалих маршів, так як двигуни не вимагають частого регулювання. У бою ці танки працюють добре ».

Плавність ходу «Шерманом» оцінили піхотинці-десантники. Старі солдати згадували, що в другій половині 1944 року танки М4А2 використовувалися для полювання на німецьких фаустниками. На танк підбиралося шість-вісім автоматників, які прив'язували себе ременями до скоб на броні. Танк їхав, а солдати обстрілювали всі підозрілі об'єкти на відстані 100-150 м від танка.

Такий тактичний прийом отримав прізвисько «мітла». Для його виконання підходили тільки «Шермани». На Т-34 через занадто жорсткої підвіски десант трясло і ні про яку прицільної стрільбине могло йти й мови. Слід також відзначити більший комфорт для екіпажу «Шермана» у порівнянні з «тридцятьчетвірки».

У липні 1943 року в 48-у армію Центрального фронту прибув 299-й окремий танковий полк, який володіє 38 танками М4А2. Але масове оснащення танкових частин Червоної Армії танками «Шерман» почалося тільки навесні 1944 року.

Можна виділити два типи частин, оснащених танками М4А2 «Шерман»: окремі змішані танкові полки і танкові або механізовані корпуси. Полиці зазвичай мали в складі 11 танків М4А2 і десять «Валентайнів IX». Вони діяли в складі загальновійськових армій на різних фронтах.

Танкові і механізовані корпуси входили до складу танкових армій. Наприклад, 3-й Сталінградський гвардійський механізований корпус діяв у складі 3-го білоруського фронту 22 червня 1944, мав у своєму розпорядженні 196 танками: 110 М4А2, 70 «Валентайнів IX», 16 Т-34. 2-й і 4-й гвардійські механізовані корпуси були повністю оснащені радянськими танками.

3-й гвардійський танковий корпус (1-й Прибалтійський фронт) також оснащувався союзницькими танками. 15 серпня 1944 року в корпусі було 99 «Шерманом» і 23 «Валентайна IX». У травні 1944 року союзницькими танками оснастили 1-й механізований корпус ім. Червоної Гвардії 1-го Білоруського фронту. У бригадах і полках корпусу знаходилося 136 танків М4А2, 44 «Валентайна IX», п'ять «Валентайнів X», 21 самоходка СУ-76, 21 самоходка СУ-85, 43 бронеавтомобіля БА-64 і 47 «Скаут карів». З 29 липня 1944 року корпус брав участь в боях під Слуцькому і Барановичами, а пізніше брав участь у визволенні Бреста. 5-а гвардійська танкова армія - головна ударна сила 3-го Білоруського фронту під час операції «Багратіон» - була найбільшим ударним з'єднанням, оснащеним помітним числом західної техніки. Всього в армії було 350 танків Т-34. 64 «Шермана», 38 танків «Валентайн IX», 29 танків ІС-2, 23 самохідки ІСУ-152,42 СУ-85 :, 22 СУ-76, 21 М10 і 37 СУ-57.

З звільнення Білорусії починається якісний розвиток радянських танкових військ. За ступенем підготовки, досвідченості і вмінню проводити бойові операції радянські танкові частини зрівнялися з частинами і з'єднаннями всіх рівня вермахту і військ СС.

2 липня 1944 року п'ять танків «Шерман», ведених гвардії старшим лейтенантом Г. Г. Кияшко (з 9-ї гвардійської механізованої бригади 3-го гвардійського механізованого корпусу) атакували противника і в першому ешелоні форсували Березину. Тут танкісти отримали наказ відразу увірватися в містечко Красне, а в разі відсутності опору противника, зайняти містечко. Гарнізон противника не очікував атаки, тому танки увірвалися на вулиці містечка, забиті німецькими вантажівками. Стріляючи з гармат і кулеметів, кидаючи ручні гранати, давлячи гусеницями танків, танкісти знищували гітлерівську техніку. Кілька танків прорвалися до сусідньої залізничної станції.

Командир іншого взводу, лейтенант Смирнов, отримав від Кияшко повідомлення по радіо і зумів перехопити два паровоза і кілька вагонів, з яких вивантажувалось військове майно. Незабаром гітлерівці були остаточно вибиті з міста. В ході бою гвардійці знищили чотири польові гармати, майже 30 автомобілів, вбили 80 німецьких солдатів, втративши при цьому лише один «Шерман» старшини А. Е. Башмакова. Танкісти перерізали шосе і залізницю, що веде на Мінськ. Кияшко наказав, що три справні «Шермана» організували засідку, а машина Е. М. Смирнова, яка в результаті тарану отримала пошкодження механізму обороту вежі, забрала поранених і відступила в розташування основних сил бригади.

Незабаром залишилися радянські танки були атаковані німецької угрупуванням, Що відходить з Мінська на Молодечно через Червоне. Проти екіпажів трьох радянських танків було кинуто 20 танків і САУ (в тому числі кілька «Пантер») і до батальйону піхоти. За кілька годин бою три «Шермана» підбили шість німецьких танків PzKpfw IV, одну «Пантеру» і самохідно-артилерійську установку StuG III, знищили до роти піхоти. Але сили були не рівні. Всі радянські танки були підбиті, залишки екіпажів зуміли пробитися до своїх.

Тим часом, з підходом основних сил бригади бої за м Червоне розгорілися з новою силою. 3 липня, втративши сім «Шерманом», танкісти місто не взяли. Німецька оборона була міцною. На наступний день, обійшовши місто з флангів, наші частини змусили супротивника почати відхід, а 5 липня в Червоне увірвалася радянська кавалерія генерала Осліковского і повністю очистила місто від німців.

Шасі танка M4A2 (76) W HVSS «Шерман» з 23-дюймовими гусеницями. Шасі використовувалося для пуску генераторів аж до кінця 60-х рр. Окремі машини застосовувалися на практиці ще в 1996 році! Влітку 1945 годи СРСР встиг отримати партію таких танків, які використовував у війні з Японією.

Танки M4A2 (76) W «Шерман», 9-й механізований корпус 6-ї танкової армії. Забайкальський фронт, побудова перед початком війни з Японією, 8 серпня 1945 року.

Танки «Шерман» використовувалися в Червоній Армії до кінця війни. Наприклад, 8-й гвардійський Олександрійський механізований корпус 2-го Білоруського фронту на 14 січня 1945 року мала 185 М4А2, п'ять Т-34, 21 ІС, 21 СУ-85, 21 СУ-76, 53 «Скаута», 52 БА-64 і 19 ЗСУ M17. 9-й гвардійський мехкорпус 2-го Українського фронту на 10 серпня 1944 року налічував 100 М4А2, 40 «Валентайн IX» і три СУ-76, а 5-й гвардійський кавалерійський корпус на 5 серпня 1944 року мала 26 Т-34, 41 М4А2 і 19 СУ-76. Танки «Шерман» брали Відень (в складі 1-го гвардійського мехкорпусу) і брали участь у Берлінській операції (в складі військ 2-ї танкової та 33-ї армій). Свій бойовий шлях в Червоній Армії вони закінчили на Тихому океані: під час війни з Японією в складі військ Забайкальського фронту знаходилося більше 250 цих машин, в 9-му гвардійському мехкорпусу 6-ї гвардійської танкової армії було 137 «Шерманом», в 201-й танковій бригаді - 65, а в 48-му окремому танковому батальйоні два Т-34, два «Шермана» і дві СУ-100.

Цей танк, запущений в серійне виробництво в 1942 році, незабаром став основним, яким були озброєні бронетанкові війська не тільки США, але і Англії. Танк "Шерман" поставлявся по ленд-лізу також і в СРСР. Від серії M3 він відрізнявся головним чином конфігурацією корпуса і компонуванням озброєння. Схема силової передачі, її компонування і конструкція основних агрегатів залишилися колишніми, що обумовлювалося прагненням при переході на новий тип машини зберегти високі темпи виробництва.

Прагнучи поліпшити бойові характеристики, американські конструктори протягом 1942 і 1943 років розробили сім модифікацій М4, з яких чотири були прийняті на озброєння: М4 (базовий варіант), М4А1, М4A3 і М4А4. Машини різних модифікацій відрізнялися один від одного технологією виготовлення (наприклад, лобова деталь корпусу виготовлялася цілком методом лиття або збиралася на болтах з трьох литих деталей, або зварювалася з литої і катаної деталей), озброєнням (гармати калібром 75-мм і 76,2-мм , 105-мм гаубиця), двигунами, конструкцією ходової частини та силової передачі. Як найбільш вдалі оцінюються два варіанти модифікації М4A3: М4A3Е2 і М4A3Е8. Перший варіант відрізняється посиленою броньовий захистом: товщина броні башти збільшена до 152-мм, встановлена ​​екранування спереду і по бортах, завдяки чому товщина броні збільшена до 77-мм. Другий варіант, М4A3Е8 має посилене за рахунок установки довгоствольною 76,2-мм гармати озброєння і посилене на 15 - 20-мм бронювання. Цей варіант випускався з 1945 року в якості основного середнього танка. Всього в роки другої світової війни було випущено більше 48 тисяч танків М4 всіх модифікацій.

У квітні 1941 року Рок-Айлендський арсенал представив командуванню бронетанкових військ п'ять ескізних варіантів танка М4. У підсумку вибрали найбільш просту схему з використанням елементів M3 при абсолютно новому литому або звареному корпусі. 75-мм гармату розмістили в башті, на даху якої у вежі, встановили кулемет. Як і в M3, передбачили люки в бортах корпусу. Макет машини, позначеної як Т6, побудували в травні 1941 р, а прототип з литим корпусом і деякими змінами конструкції (без башточки) зібрали і на Абердинском полігоні 19 вересня 1941 р

Дивлячись на канадський танк "Рем" можна було припустити, що Т6 справив на нього вплив. Однак документи і хронологічне зіставлення подій спростовують це. Перший серійний "Рем", побудований заводом "Монреаль Локомотив", випробовувався на Абердинском полігоні з липня по жовтень 1941 року і в звітах він порівнюється з танком M3, а не з Т6.

Після німецького вторгнення в Росію в червні 1941 року, за особистим замовленням президента Рузвельта планувався на 1942 року рівень виробництва - 1000 середніх танків на місяць подвоїли. Для цього потрібно залучити нові підприємства: "Пасифік Кар енд Фаундрі", "Фішер", "Форд" і "Федерал Мешін енд Уелдер". У жовтні 1941 р Т6 взяли на озброєння під позначенням М4 і запланували його масове виробництво, в тому числі на 11 заводах, які випускали M3 в 1942 р У вересні 1941 р фірмі "Фішер" запропонували організувати другу лінію в Гранд Бленк, штат Мічиган . Будівництво танкового арсеналу в Гранд Бленк, орієнтованого на виробництво М4, почалося в січні 1942 р, а виготовлення машин - в липні того ж року, хоча в той час "Фішер" вже випускала М4 на одному зі своїх заводів.

Прототип М4, побудований "Ліма Локомотив" в лютому 1941 р відрізняється відсутністю бортових люків. В наступному місяці фірми "Ліма", "Прессд Стіл" і "Пасифік Кар енд Фаундрі" випустили перші машини М4А1 з литим корпусом. До осені 1942 року всі заводи, залучені в програму, розгорнули серійне виробництво, а в жовтні британські М4 вперше вступили в бій під Ель-Аламейн. Танки М4 були найбільш масовими у військах союзників в роки Другої світової війни. Хоча він не володів сильним бронюванням і озброєнням в порівнянні з німецькими і радянськими танками, М4 вдало поєднував простоту обслуговування, надійність, швидкість ходу, міцність і нескладну конструкцію. Це сприяло розгортанню масового виробництва машин на комерційних підприємствах, які не мали в мирний час досвіду випуску військової продукції. За критерієм вартість / ефективність М4 був оптимальним для свого часу, і це відбилося на виробництві в 1942-46 рр. 40000 танків М4 (і машин на його шасі).

М4 мав таке ж шасі, що і M3. Однак крім самих ранніх модифікацій візки підвіски були змінені: підтримують ролики кріпилися позаду ні не посередині. Корпус міг бути звареним, литих або звареним з лобовою частиною, зібраної з литих і катаних деталей, в той час як 75-мм гармата встановлювалася в простій литий вежі і оснащувалася гіроскопічним стабілізатором, як на танку M3. Спочатку танк оснащувався радіальним двигуном "Континенталь" повітряного охолодження, але їх постійна нестача (вони використовувалися і в авіапромисловості) змушувала застосовувати інші варіанти силових установок, що збільшувало кількість серійних модифікацій. М4 "Шерман" мав екіпаж з 5 осіб, міг вести вогонь бронебійними снарядами.

Ранні машини мали зібрану на болтах з трьох частин носову частину корпусу і оглядові люки (пізніше прибрані) для механіка-водія і його помічника. Вони мали вузьку маску гарматної установки М34. На наступних машинах застосували цільну литу носову деталь корпусу і гарматну установку М34А1 з широкою маскою. На машинах останніх партій (з кінця 1943 г.) лоб корпусу виготовлявся з литих і катаних деталей.

М4 випускалися фірмами:

• "Прессд Стіл" (1000 танків, з липня 1942 по серпень 1943 г.)
• "Болдуін" (1233, з січня 1943 по січень 1944 г.),
• "Америкам Локомотив" (2150, з лютого але грудень 1943 г.),
• "Пульман" (689, з травня по вересень 1943 г.),
• Детройтським арсеналом (1676, з серпня 1943 по січень 1944 г.).

Всього - 6748 танків.

М4А1- той же М4, але з литим корпусом. Машини перших партій мали візки ходової частини, аналогічні M3, 75-мм гармати М2 з противагою надульного частини стовбура і спарені нерухомі курсові кулемети в лобовому аркуші корпусу. Ці кулемети, як і оглядові люки в лобовому аркуші, незабаром усунули, а після випуску декількох машин стали встановлюватися 75-мм гармати M3. Носову частину корпусу, зібрану з трьох деталей, замінили однієї литий деталлю, а на машинах наступних партій ставилися гарматна установка М34А1, крила і протипилові екрани гусениць.

М4А1 випускалися фірмами:

• "Ліма" (1655 який з лютого 1942 року по вересень 1943 г.)
• "Прессд Стіл" (3700. з березня 1942 по грудень 1943р.)
• "Пасифік Кар енд Фаундрі" (926, з квітня 1942 по листопад 1943 г.).

Всього - 6281 танк.

М4А2. Друга серійна модифікація відрізнялася від М4 установкою двох дизелів "Дженерал Моторз" через брак двигунів "Континенталь". Носову частину корпусу з литих і катаних броньових деталей ця модифікація так і не отримала.

М4А2 випускалися фірмами

• "Фішер" / "Гранд Бленк" (4614, з квітня 1942 року по травень 1944 г.),
• "Пульман" (2373, з квітня 1942 року по вересень 1943 г.),
• "Амерікен Локомотив" (150, з вересня 1942 року по квітень 1943 г.),
• "Болдуін" (12, з жовтня по листопад 1942 г.),
• "Федерал Мешін енд Уелдер" (540. з грудня 1942 по грудень 1943 р.)

Всього - 8053 танка. Використовувалися тільки армією США. Більшість йшло на поставки по ленд-лізу (включаючи СРСР).