Саморобний ліхтар на велосипед. Виготовлення ліхтаря для велосипеда своїми руками. Переваги саморобної фари

Для поїздок на дачу купив велосипед. щоб позначити себе на дорозі в темну пору доби і уникнути аварій на проїжджій частині, встановив на нього фару.

На радіатор d 100 мм приклеїв світлодіод потужністю 10 Вт (фото 1) і припаяв до нього два дроти для підключення до джерела живлення.

З пластикової пляшки об'ємом 2 л виготовив відбивач - вирізав з верхньої її частини сегмент потрібного розміру і пофарбував його зсередини фарбою Хром ефект. Після того як покриття висохло, закріпив відбивач на радіаторі термоклеем (фото 2).

Для корпусу фари підійшла пластикова пляшка з-під молока. Відрізав від ємності нижню частину на потрібну довжину. У дні просвердлив отвір і зовні вставив в нього кріпильний хомут, який затиснув зсередини гайкою, попередньо підклавши під неї металеву шайбу. У стінці корпусу вирізав отвір для проводів.

Всередину пластикового кожуха вставив радіатор і зафіксував його на дні саморізами. Щоб захистити світлодіод від дощу, передній отвір корпусу фари закрив прозорим листовим пластиком, вирізавши з нього круглу заготовку потрібного розміру (фотоЗ). Надрізав її припуски по колу і приклеїв на край кожуха, для надійності місце з'єднання обернув пластикової смужкою. Фару закріпив на кермі велосипеда. Як джерело живлення використовую акумуляторну батарею від шуруповерта (можна будь-яке інше пристрій напругою 12 В).

Познач маневр

Стандартним сигналом маневрування велосипедиста є витягнута вправо або вліво рука, але в темний час доби ці сигнали складно розглянути. Щоб убезпечити себе, встановив на свій велосипед поворотники.

На платі закріпив сім світлодіодів d 5 мм - три червоних по центру і по два жовтих по краях. Светоелементом з'єднав за схемою, а до контактів «плюс-мінус» припаяв провід з USB-штекером. Плату зі світлодіодами помістив в корпус від задньої велосипедної фари, яку потім закріпив на рамі позаду. Тумблери (S1 і S2) закріпив на кермі - один ліворуч (для лівого сигналу), другий - праворуч.

Для харчування поворотников використовую додатковий акумулятор, який підключаю через USB роз'єм.

Трохи про красу. Всі розуміють, чому велосипед варто тримати чистим. Це красиво і зручно. Всі розуміють, навіщо потрібні фари. Це безпечно і корисно. Але багато хто йде далі. Коли тебе частіше бачать з байком, ніж без нього, пора замислюватися про презентабельності і красі. І саме в цей момент багато хто згадує про тюнінг і починають шукати, як зробити підсвічування коліс велосипеда по аналогії з автомобільними прикрасами.

Навіщо це робити

В першу чергу, підсвічування - це помітність і краса. Пролітає повз велосипед, колеса якого горять яскравим, неземним кольором, завжди привертає увагу. На байк-зльоті не буде жодного навіть схожого велосипеда, а деякі, мабуть, по-доброму позаздрять власнику гідно прикрашеного байка.

Крім того, підсвічування має кілька «побічних» вигод:

• яскравий велосипед помітний не тільки іншим велосипедистам, а й більш небезпечним учасникам дорожнього руху, наприклад, втомленим за довгий робочий день автолюбителям;
• нестандартно прикрашені велосипеди набагато рідше крадуть, тому що оперативний розшук «тюнингованной» власності набагато легше, та й увагу до залишеного байку набагато більше;
• такі велосипеди дорожче продають, тому що різні прикраси і удосконалення показують, що до техніки ставилися з увагою і не відмовляли їй в обслуговуванні.

типи підсвічування

Незважаючи на великий вибір елементів освітлення, серед велосипедистів абсолютним лідерством володіють діоди і похідні комбінації діодів - стрічки і ліхтарі. Справа в тому, що інші варіанти просто не підходять для особливостей катання:

• Галогенові ліхтарі споживають занадто багато енергії і вимагають важких батарей.
• Неонові колби легко пошкоджуються.
• Ксенон занадто яскравий і буде заважати спортсмену.

Вибір з'являється, коли постає питання про розташування освітлення. В першу чергу зазвичай прикрашаються колеса, так як в русі можна отримати максимальний ефект від освітлення мінімальними витратами сил. У другу чергу, зазвичай для цього використовують диодную стрічку, прикрашається рама.

Інші способи і елементи виділення зустрічаються надзвичайно рідко. Стрічки для рами і набори для підсвічування коліс можна з легкістю замовити в інтернеті вже готовим комплектом, але це не має особливого сенсу, так як зробити підсвічування своїми руками швидше і дешевше.

Виготовлення діодного підсвічування

Найбільш доступний ресурс для виготовлення підсвічування - звичайні діоди, які продаються на вагу в радіомагазинах. Для їх розміщення є два способи:

1. Діоди закріплюються незалежно (найчастіше - на спицях).
2. Виготовляється «світлодіодна трубка» і прокладається аналогічно фабричним стрічок.

Почнемо з першого варіанту - закріплення діодів окремо. Для виготовлення знадобляться:

1. діоди - 5-10 штук на колесо. Розміру 5мм цілком вистачить, колір - за бажанням;
2. дроти - загальну довжину обчислюємо за формулою: Всього дроти \u003d діаметр колеса + окружність колеса * 1,5 (це запас на розрізання);
3. паяльник і припой;
4. ізоляційна стрічка;
5. вимикач (не обов'язково, можна зробити самому з підручних матеріалів);
6. батарейки;
7. ацетон.

Світлодіод з ізоляцією і припаяними проводами

Викроює для роботи пару годин і стартуємо.

1. Знімаємо колесо.
2. Вичищаємо місця для розміщення діодів за допомогою ацетону. Вони повинні бути не тільки чисті, але і знежирені.
3. Обклеюємо місця кріплення діодів ізолентою, щоб ізолювати їх від металу спиць і обода.
4. Перевіряємо виходи діодів на «+» і «-», щоб коректно їх підключити, помічаємо.
5. Закріплюємо діоди: найпростіше це зробити, загнув контакти діода на спиці, закривши їх згодом ізолентою, але можна вибрати методи і складніше (заливати епоксидкой, купувати спеціальні кронштейни).
6. З'єднуємо діоди проводом, припаюємо. Не забуваємо ізолювати контакти за допомогою ізоляційної стрічки. Насправді, все можна зробити взагалі без паяльника, але надійність буде на пару порядків нижче.
7. Виводимо проводу до втулки, де закріплюємо за допомогою ізоляційної стрічки або хомутков з'єднані елементи живлення. Тут повна свобода, можна організувати касету для акумуляторів, а можна безпосередньо спаяти кілька елементів живлення (хороші алкалінові «варти» можуть протягнути на слабкій навантаженні цілий сезон).
8. При бажанні, закріплюємо на вході одного з проводів вимикач.
9. Перевіряємо працездатність системи.

Виготовлення диодной трубки

Крім того, з діодів, проводи й пластикової прозорої трубки (наприклад, катетера), за допомогою паяльника в домашніх умовах можна зробити «диодную трубку»: з'єднуємо діоди, поміщаємо в трубку, фіксуємо. Виходить універсальний освітлювальний елемент, який можна прокладати аналогічно фабричним стрічок.

Використання стрічки

Набагато простіше використовується світлодіодна стрічка (вона ж LED-стрічка). Зазвичай вона продається в бобінах по 5 метрів і складається з секцій, резистора і декількох діодів. Власне, на ці секції її можна розрізати, розміщуючи в будь-якій точці велосипеда.

Підсвічування за допомогою стрічки

Цілу стрічку зручно використовувати на рамі, проводячи довгі світяться смуги, а розрізану на окремі сегменти - кріпити на обід і спиці колеса, створюючи складні «картини» при обертанні.

Головне при роботі зі стрічкою:

• акуратно перевіряти полярність;
• розрізати тільки за сегментами;
• стежити за загальною довжиною стрічки.

Використання стрічок більш затратно в порівнянні з застосуванням окремих діодів. Залежно від кількості елементів і їх потужності, стрічки можуть запросто виснажити навіть потужну батарею в лічені години.

інші методи

Крім діодів, в реальності використовуються тільки неонові трубки. Даний елемент дає дуже красивий, м'яке світло, але основних цілей за допомогою його застосування не досягається: видно його недалеко, та й кольору недостатньо яскраві. Неон споживає більше енергії, і самі колби досить легко пошкоджуються.

Неонова підсвітка рами

На поточний момент альтернатив для діодного підсвічування немає, тому краще, ніж світлодіодною стрічкою, зробити підсвічування велосипеда не вийде. Хоча багато умільці самостійного монтажу можуть з цим посперечатися.

Наприклад, все більшої популярності набуває так звана RGB підсвічування, коли набором діодів управляє невеликою контролер, який, в залежності від команд, швидкості та інших параметрів може створювати на колесі або рамі унікальний динамічно малюнок.

висновок

Підсвічування велосипеда - недорогий і яскравий спосіб виділитися серед величезної маси однакових велосипедистів, створивши свій унікальний образ за допомогою декількох діодів і власного вміння.

Простий проект виготовлення своїми руками ефектного освітлення дороги під вашим велосипедом або іншими засобами пересування, використовуючи в якості джерела світла недорогі і загальнодоступні лампи з холодним катодом. Вони виглядають здорово, і дійсно збільшують вашу видимість в нічний час. Подивіться на фотографію - встановлений світло на велосипед вночі.

Крок 1. Проби

Я спробував це в першу чергу на моєму високому велосипеді, я просто купив стандартну неонову лампу з перетворювачем і використовував свинцевий акумулятор, який підвернувся під руку. Це виглядало досить круто, проте я зламав трубки через кілька днів - кріплення пристрою прямо за скло неприпустимо, скло не буде тримати навантаження!

Я вирішив додати смужки з полірованого алюмінію за трубки як відбивач, направляючи більше світла вниз, і, щоб використовувати їх в якості власника трубок на рамі велосипеда. Крім того, ремені кріплення більше не накладаються на лампу і не закривають джерело світла. Я б також хотів замінити акумулятор, правда, шість фунтів свинцю практично не помітні на вже важкому велосипеді, але все ж краще мати легкий велосипед.

Крок 2. Матеріали

1. Дві трубки з холодним катодом, комплект флуоресцентного світла, зазвичай доступні в комп'ютерних магазинах, дешевше в інтернеті, а я отримав за $ 15.
2. 12v батарея, я імпровізував і використовував NiMH елементи. Будь-старий 12 або 14 вольта акумулятор підійде, на ток 0,6 ампер, і 2 ампер-годину ємності. Ви можете все це підібрати за $ 20.
3. Алюмінієві панелі, 5/8 "x 1/8" х 2 ", щоб відобразити більше світла вниз, а також захистити светоизлучающие трубки, у мене це вже було, але це обійдеться всього лише близько $ 3.
4. Спінений скотч, на майданчик в задній частині труби.
5. Ремінці-липучки, я знайшов ремінь RipWrap.
Я використовував деякі речі, які у мене були, і витратив близько $ 20, але навіть якщо ви купите все в магазині, воно повинно бути близько $ 45.

Крок 3. Відбивач

По-перше, я розрізав алюмінієву трубу на дві по 12 "завдовжки. Я відшліфував одну сторону досить гладко 400 наждачним папером, і відшліфовану, довів до дзеркальної, поліруванням пастою. Далі я відшліфував останні дюйми з кожної сторони грубою шкіркою, а також місце в центрі, щоб забезпечити хороше зчеплення для епоксидної смоли.
На акрилових трубах, я зашліфований майданчика на одній стороні з кожної, дуже грубо.
Потім я просто приклеїв трубки до відбивачам тридцятихвилинної епоксидною смолою.

Крок 4. Заповнення

У тих же місцях, де я приклеював епоксидним клеєм, зі зворотного боку рефлектора, я приклеїв контактним клеєм невеликі блоки спіненого скотча.

Крок 5. Липучка

Кріплення за допомогою липучок зайняло близько п'яти хвилин, тепер все закріплено і можна пробувати світло на велосипеді.

Крок 7. Пекельний світ

Да буде світло! На знімках дійсно незрозуміло наскільки це яскраво, але навіть сліпому буде видно.

Я думаю, що синій є найхолоднішим кольором, а зелений є найяскравішим холодним світлом. Білий може буде яскравіше, але не буде настільки привабливим. Незалежно від кольору ви вважаєте, що використання цього освітлення дороги виглядає дивним. У поєднанні з мутантним велосипедом, це зробить його на вулиці схожим на НЛО.

Рясніє різними ліхтарями і фарами, але завжди приємніше виготовити таку деталь самостійно. Тим більше що це не дуже складно і до того ж дає простір для творчості: ви можете вибрати колір променя, розмір корпусу і спосіб кріплення, налаштувати силу світіння і т.д. Як зробити фару на велосипед, ви дізнаєтеся з подальшої інструкції.

Що вам знадобиться?

• Світлодіод або світлодіодна стрічка.

Найпростіше сконструювати ліхтарик за допомогою цих елементів. Зараз у продажу є величезний на будь-який смак. Ви можете вибрати колір і потужність в залежності від своїх потреб. Колір променя може бути і синім, і червоним, але найкраще висвітлює нічну дорогу звичайний білий світлодіод. Якщо ви хочете отримати дійсно яскраву, радимо розглядати елементи потужністю не менше 10 ват. В цьому випадку водії зустрічного транспорту випробують великий шок, виявивши звичайний велосипед там, де вони очікували побачити щонайменше мотоцикл. Для ліхтаря середньої потужності досить буде світлодіода на 5 ват.

• Перемикач (тумблер).

Він буде потрібно, щоб ви могли включати і вимикати свій ліхтарик.

• Лінза для ліхтаря.

Як зробити фару, використовуючи світлодіод? Для цього буде потрібно лінза. Вона необхідна для напрямку світлового потоку. Враховуйте, що лінза буде перебувати на деякій відстані від світлодіода. Можна взяти шматок товстого акрилового скла - тоді лінза вийде міцною і легкою, а можна розібрати старе збільшувальне скло і використовувати його в справі.

• Радіатор.

Буде потрібно для відведення тепла від світлодіода. Можна використовувати радіатор від процесора.

• Елементи живлення.

Як правильно зробити відповідний ліхтар на, щоб його світіння було досить для освітлення нічної дороги? Вам потрібно буде взяти такі елементи живлення, потужності яких буде достатньо, щоб живити обраний вами світлодіод.

• Відповідний корпус.

Корпус достатнього розміру і відповідної форми, щоб розмістити і зафіксувати в ньому всі необхідні деталі.

• Термоклей або суперклей і герметик.
• Інструменти для роботи.

Приступаємо до збірки

Розбираємося далі, як зробити ліхтар на велосипед своїми руками. Спочатку фіксуємо лінзу в передній частині корпусу за допомогою термоклея. Термоклей - найбільш надійний варіант, але, якщо він недоступний, можна використовувати хороший суперклей, згодом обробивши залишилися щілини герметиком.

На деякій відстані від лінзи встановіть світлодіод, попередньо закріпивши його на радіаторі. У радіаторі потрібно просвердлити отвори для виведення проводів. На цьому етапі потрібно живити пристрій і з'ясувати, яку відстань виявиться оптимальним. Спробуйте свій ліхтарик в темній кімнаті, направляючи промінь світла на стіну - так ви зможете найбільш наочно оцінити результат.

Зафіксуйте радіатор на потрібному місці. Залежно від того, який корпус вам вдалося підібрати, виберіть спосіб кріплення. Можливо, термоклею виявиться недостатньо, тоді доведеться просвердлити отвори з боків і закріпити радіатор гвинтами.

Тепер потрібно встановити задню кришку вашого ліхтаря. Якщо вона не передбачена в корпусі, можна вирізати її зі шматка пластика. Між радіатором і кришкою має бути відстань. Закріпіть на внутрішній стороні кришки елементи живлення, а зовні - перемикач, підключивши його згідно зі схемою установки вашого світлодіода. Встановіть кришку на корпус. Найкраще, якщо кришка буде кріпитися гвинтами, тоді її можна буде знімати для заміни елементів живлення.

Кріплення до велосипеда

Як зробити ліхтарик для велосипеда, ми розібралися, тепер необхідно прикріпити його до вашого транспортного засобу. Найпростіше зробити це за допомогою звичайного пластикового хомута. Просвердлите корпус вашого пристрою з двох сторін ближче до задньої стінки, найкраще - там, де є відстань між радіатором і задньою стінкою. Протягніть в отвір пластиковий хомут і затягніть його в зручному місці на кермі вашого велосипеда.

Готово! Ви зробили ліхтарик для велосипеда своїми руками. Підійшов час гарненько протестувати його в умовах. Не забудьте взяти з собою звичайний ручний ліхтар на випадок, якщо щось піде не так і ваш новий велосипедний ліхтарик потребують доопрацювання. Удачі на дорогах!

Велосипедна фара своїми руками

Здрастуйте дорогі наші читачі, і користувачі. Ось і настала весна, а разом з нею і довгоочікуваний сезон виїздів і катань будь то на велосипеді, або на мотоциклі. Не обійтися вночі без велосипедного ліхтаря.І в цій статті ми розглянемо як своїми рукамизібрати фару на потужному світлодіоді для велосипеда.

Відмінності від звичайної, на лампі розжарювання, або покупної, 1ое- це доступність деталей, 2-е, це те що споживає мало енергії, і ще одна відмінність що для складання підійде навіть початківцям.

І почнемо

У фарі використовується 3-х ватний світлодіод-Люксеон., Який живиться від 5-ти вольт і споживає 700 міліампер струму. Даний світлодіод дешевий - ціна всього близько 90-100р.

Як і будь-який потужний LED прилад, цей світлодіод треба встановити на радіатор. Розміри: чим більше - тим краще. Аби вліз в корпус старої велофари. Звичайно перед установкою на тепловідвід не забуваємо про термопасту.

Пульт управління велофари на кермі, а ззаду сидіння прикрутив Підсумок для акумуляторів.

Усередині вони в коробочці яку можна зняти якщо пристебнув байк на вулиці. Відсік для акумуляторів кладеться всередину підсідельного подсумка і який можна забрати з собою коли залишив великий пристебнутим. Задній "моргатель" зробив з наявного катафоти. Всунув всередину 2 червоних світлодіода:

Харчується перероблена фара від 6-ти акумуляторів АА CAMELION NI-MH 1000mAh 1,2v. Як токоогранічітеля - потужний резистор 3,3 Ома 10 ват. Якщо поставити звичайні двухваттнікі МЛТ - будуть перегріватися. Схему підключення не наводжу - вона найпростіша: батарейки, кнопка, резистор, світлодіод.

Ось що отримав при випробуваннях велофари: перші 0,5 години поїздки все ОК; другі 0,5 години спад яскравості на 9%; після 1,5 години їзди спад на 15% - не відчутний; після 2 години поїздки спад яскравості на 20%; 2,5 години-30%; після 3 з гаком годин катання спад яскравості фари 60% - це вже багато і їздити з таким тьмяним світлом небезпечно! У підсумку ми маємо приблизно 2 години 40 хвилин хорошого світла. Коротше кажучи, саморобна LED фара вийшла на славу!

Разом отримав наступні технічні характеристики конструкції: Харчування: 6 * АА 1,2V
Світло (передній): Світлодіод luxeon star 3W 5v 180LM.
Світло (задній): 2 червоних миготливих світлодіоди на 3v.
Видимий кут світла: 85 градусів.
Дальність світла: 20 метрів (кішку видно чітко з 12 метрів, а яму з 9 метрів). Зустрічну трохи сліпить, але задній проблисковий маячок видно чітко з 50 метрів.
Акумуляторів вистачає більш ніж на 2 години.