Kādu aprīkojumu uzvilkt m4. Amerikāņu tanks Sherman ir viena no Otrā pasaules kara leģendām. Aprīkojums M4 Sherman

Mūsdienās daudzi "eksperti" (galvenokārt ārvalstu) un daži reāli eksperti sauc Šermana vidēja izmēra tanku par labāko Otrā pasaules kara kaujas transportlīdzekli, kas to apsteidz pirms padomju trīsdesmit četriem.

Tas, protams, ir gaumes jautājums, tas ir, pilnīgi pretrunīgi. Nākamreiz strīdēsimies, kurš tanks bija labāks, bet tagad teikšu, ka šie divi tanki noteikti bija viens otra vērti un ir salīdzināmi pēc kaujas spēka un bruņu aizsardzības. Bet ir pamats domāt.

Tāpat kā brālis T-34, M4 bija galvenā vidējā tvertne. Amerikas armija Otrā pasaules kara laikā. Tvertne savu nosaukumu (tāpat kā visus savus tautiešus) saņēma par godu amerikāņu ģenerālim Viljamam Šermenam.

Šī ir viena no trim masīvākajām tvertnēm. Tikai trīs gadu laikā (no 1942. līdz 1945. gadam) amerikāņi saražoja gandrīz 50 000 (49 234) tankus. Godpilnā trešā vieta aiz T-34 un T-55.

Ir skaidrs, ka amerikāņi izmantoja tik daudz tanku, kā vajadzētu - viņi dalījās ar sabiedrotajiem. Īpaši pēc Otrā pasaules kara. M4s dienēja kopā ar Izraēlas armiju Neatkarības kara un Sešu dienu kara laikā. 1965. gada Indo-Pakistānas konflikta laikā šie kaujas transportlīdzekļi izmanto gan Indija, gan Pakistāna.

Bet atpakaļ pie Lielā Tēvijas kara.

Lend-Lease ietvaros PSRS saņēma vairāk nekā 4 tūkstošus M4 Sherman tanku.

Mūsu tankkuģu transportlīdzeklis "iebrauca". Tvertne saņēma segvārdu "emcha" (no apzīmējuma M4) un mīlēja viņu. Par galveno M4 priekšrocību uzskatīja apkalpes darba komfortu. Apkalpes ērtības labvēlīgi atšķīra M4 no T-34, autors to varēja novērtēt pats, būdams abās mašīnās, lai gan atšķirīgs laiks... T-34 ir ļoti grūti orientēties pat tad, ja tvertne tikai stāv. Kustībā, kaujas apstākļos, tas ir kaut kas vienkārši pārpasaulīgs.

M4 bija ļoti liels kaujas nodalījums. Jā, augstuma dēļ, bet pat ja salīdzinām to ar T-34 (2743 mm M4 pret 2405 mm T-34), tas nav īpaši kritiski.

Dabiski, ka Šērmenam bija ļoti augsts meistarības līmenis. Ko es varu teikt, tankus izgatavoja diezgan kvalificēti vīri Detroitā. Tāpat kā visas amerikāņu tehnoloģijas, arī M4 bija teicami instrumenti un lieliska radiostacija.

Kopumā automašīna bija konkurētspējīga attiecībā pret Austrumu frontes apstākļiem. Tāpēc viņa ieguva padomju tankkuģu cieņu.

Bet "Šermans" sāka savu kaujas ceļu Ziemeļāfrika, pabeidzot Rommela detaļas, tikai pēc tam, kad tika pārbaudīts kaujā Āfrikā, trāpīja M4 Austrumu fronte, tad bija sabiedroto desants Normandijā un karadarbība visā Eiropā. Protams, man bija jācīnās salās Klusajā okeānā.

Par radīšanas vēsturi. Pati M4 radīšanas vēsture vienlaikus ir arī amerikāņu tanku spēku radīšanas vēsture. Te jāsaka, ka amerikāņi Otrā pasaules kara sākumam tuvojās ne tikai bez tanku karaspēka, viņi pat principā neizskatīja jautājumu par tanku būvēšanu!

Un tas notiek vienkārši pārsteidzošas (skatīt rakstus par automašīnām) automobiļu rūpniecības klātbūtnē. Bet tanki nebija vajadzīgi. Tika uzskatīts, ka karadarbības laikā ienaidnieka tanki tiks iznīcināti ar pašgājējiem lielgabaliem un lauka artilērijas uguni.

Pašgājējas instalācijas (stāsti par tām ir priekšā) amerikāņu vidū kļuva slavenas.

Bet tanki ASV netika uzskatīti. Darbs tika veikts, turklāt amerikāņu dizainera Kristija tanki kļuva par platformu britu "Crusader" un padomju BT izveidei.

Bet sākās Otrais Pasaules karš un tad amerikāņi saprata, ko vācieši dara ar saviem tanku veidojumiem. Patiešām, tas, ko Vērmahta demonstrēja 1939.-1941. Gada kampaņās, būtu atstājis iespaidu uz ikvienu.

Kara sākumā ASV armija bija bruņota tikai ar dažiem simtiem M2 tipa vieglo tanku, kas, maigi izsakoties, joprojām bija monstri. Un tos nevarēja salīdzināt ar Eiropas lielvaru tankiem.

Tas, ko amerikāņi izdarīja, kad 1939. gadā ielēca bruņošanās sacensībās, ir tehnoloģisks sasniegums. Jā, ceļš no M2 uz M4 nebija viegls, izmēģinājumu un kļūdu pilns, no kuriem galvenais bija rāpojošais M3 "Li" ķēms. Mēs jums pastāstīsim arī par šo tanku, kuru pamatoti esam nosaukuši par "masu kapu".

Un tā 1942. gadā M4 nonāca sērijās. Tvertnes modifikācija ar metinātu korpusu saņēma apzīmējumu M4, bet ar lietotu - M4A1.

Sākotnēji bija paredzēts aprīkot tanku ar jaunu 76 mm M3 lielgabalu, taču lielgabalam nebija laika karam, tāpēc bija jāpiegādā 75 mm lielgabals no M3 "Li".

Bet bija arī varianti.

Piemēram, "tīrs" M4. Transportlīdzeklim bija metināts korpuss, karburatora dzinējs un divas ieroču iespējas. Kopējais šīs modifikācijas tanku skaits ir 8389, no kuriem 6748 bija bruņoti ar M3, bet vēl 1641-ar 105 mm haubicu.

M4A1. Tam bija liets korpuss un Continental R-975 dzinējs. Kopējais saražoto transportlīdzekļu skaits ir 9677, no kuriem 6281 bija bruņots ar M3 lielgabalu, bet 3396 tanki saņēma jaunu 76 mm lielgabalu M1.

M4A2. Interesanta modifikācija, kur metinātajā korpusā bija iestrēdzis divu General Motors 6046 dīzeļdzinēju spēkstacija. Kopējais šīs modifikācijas saražoto transportlīdzekļu skaits ir 11 283 gabali, no kuriem 8053 bija bruņoti ar M3 lielgabalu, 3230 transportlīdzekļi saņēma M1. lielgabalu. Būtībā, starp citu, šie tanki devās pie mums.

M4A3. Metināts korpuss un Ford GAA benzīna dzinējs. Kopā 11 424 vienības, no kurām 5 015 bija M3 lielgabals, 3 039 vienības (M4A3 (105)) bija bruņotas ar 105 mm haubicu un 3370 vienības (M4A3 (76) W) ar pistoli M1.

M4A4. Metināts iegarens korpuss un spēkstacija, kas sastāv no pieciem (!!!) automobiļu benzīna dzinējiem. Kopumā tika izgatavoti 7499 šīs modifikācijas transportlīdzekļi. Viņi visi bija bruņojušies ar pistoli M3 un atšķīrās ar nedaudz atšķirīgu torņa formu, pakaļējā nišā bija radiostacija, bet torņa kreisajā pusē bija lūka šaušanai no personīgā.
Papildus parastajām M4 vidējām tvertnēm bija arī īpašas tvertnes, kuru pamatā bija šis transportlīdzeklis. Piemēram, Sherman Firefly-M4A1 un M4A4 modifikāciju tanki, kas bruņoti ar angļu 17 mārciņu (76,2 mm) prettanku pistoli, vai Sherman Jumbo-uzbrukuma tanks ar pastiprinātu bruņu un 75 mm M3 lielgabalu.

Ļoti interesanti transportlīdzekļi bija tā sauktie raķešu tanki: Sherman Calliope un T40 Whizbang, kas aprīkoti ar raķešu palaišanas iekārtām.

Uz Sherman bāzes tika izveidoti mīnu tīrīšanas transportlīdzekļi (Sherman Crab), inženiertehniskie (M4 Dozer) un liesmu izmešanas tanki.

Strukturāli Sherman tvertne ir izgatavota pēc shēmas, kas raksturīgāka to gadu vācu tanku būvei: tās transmisijas un vadības nodalījums atrodas korpusa priekšpusē, bet motora nodalījums - aizmugurē. Cīņas nodalījums atrodas starp tiem.

Dizaineriem bija jāveic liels smadzeņu darbs, ievietojot korpusā dzenskrūves vārpstu, kas no dzinēja pakaļgalā aizgāja līdz pārnesumkārbai tvertnes priekšpusē. Šī iemesla dēļ dzinējs bija jānovieto gandrīz vertikālā leņķī, kas nedaudz palielināja tvertnes augstumu.

Korpusa priekšpusē bija vadības nodalījums, kurā vadītāja un viņa palīga / ložmetēja sēdekļi atradās aiz transmisijas.

Cīņas nodalījums atradās aiz vadības nodalījuma. Tajā atradās transportlīdzekļa komandieris, ložmetējs un iekrāvējs. Tur atradās arī lielgabala munīcijas slodze, ugunsdzēšamie aparāti un akumulatori. Tornī atradās lielgabals, novērošanas ierīces, koaksiālais ložmetējs un radiostacija.

Motora nodalījums atradās tvertnes aizmugurē, kuru no kaujas atdalīja īpaša starpsiena.

"Sherman" bija liets tornītis ar nelielu pakaļējo nišu, tā frontālo bruņu biezums bija 76 mm, sānos un pakaļgalā bija 51 mm bruņas, bet ieroča apvalkam bija 89 mm rezerve.

Uz torņa jumta atradās divspārnu komandiera lūka, ar kuras palīdzību tika evakuēti visi apkalpes locekļi kaujas nodalījumā. Lūka ir pietiekami liela, un, ja nepieciešams, patiešām trīs cilvēki varētu ļoti ātri atstāt automašīnu.

Vēlākajās automašīnas sērijās tam tika pievienota vēl viena iekrāvēja lūka.

Sākotnēji galvenā tvertnes munīcija atradās spārnos, kuriem no ārpuses bija papildu bruņas. Tomēr 88 mm vācu pretgaisa ieroči iedūrās plauktos un uzspridzināja munīcijas kravu. Un kopš 1944. gada tas tika pārvietots uz kaujas nodalījuma grīdu, un tika izmantots tā sauktais "mitrais munīcijas plaukts": čaumalas tika piepildītas ar ūdeni, pievienojot etilēnglikolu.

Tvertnes šasija sastāvēja no sešiem atsevišķiem ceļa riteņiem katrā pusē, tie tika apvienoti pa pāriem trīs ratiņos, no kuriem katrs bija piekārts uz divām atsperēm. Turklāt katrā pusē bija trīs nesējrullīši, priekšējais piedziņas ritenis un brīvgaitas riteņi.

Kā Šermani cīnījās.

Pirmie tanki sāka ienākt karaspēkā 1942. gada vidū, taču amerikāņu tanku apkalpei neizdevās apgūt jauno tehnoloģiju. Čērčils gaudoja, jo Āfrikā Rommels regulāri pirka preces britiem. Tāpēc pirmā "Shermans" partija devās tieši uz britiem Āfrikā.

Tātad "šermani" tika kristīti ugunī Ēģiptē, kur viņus pārcēla milzīgs spēks - pat 318 gabali un gandrīz uzreiz devās kaujā.

Rommels to nenovērtēja, jo M4 bija pārāk grūts lielai daļai Vācu tanki... Un "Akht-komma-aht" nevarēja atrasties visās vietnēs. Un patiesībā mēs varam teikt, ka šermani deva ļoti lielu ieguldījumu uzvarā El Alamein.

Amerikāņu tanku ekipāžas "Shermans" vispirms iesaistījās kaujā desantēšanas laikā Tunisijā. Tā kā pirmajās cīņās trūka kaujas pieredzes, daudzi transportlīdzekļi tika zaudēti, tomēr, uzzinājuši, amerikāņi varēja ļoti efektīvi izmantot savu M4. Vēsturnieki atzīmē "Šermanu" lielisko pielāgošanās spēju tieši izmantošanai tuksnesī.

Eiforija beidzās 1943. gada februārī, kad Šermans pirmo reizi tikās ar tīģeri. Uzreiz kļuva skaidrs, ka "Šermans" "Tīģeris" ir viens ilknis.

Taču absolūti nebija kur iet, tāpēc M4 karā piedalījās kā ASV armijas galvenais tanks.

Bet Normandijā "Shermans" bija vēl sliktāki. Vācieši aktīvi izmantoja panterus pret šermāniem, pret kuriem M4 bija vēl mazāk iespēju. Nelīdzens reljefs Rietumeiropa neļāva šermāniem demonstrēt savu labākās īpašības: ātrums un manevrētspēja.

Šermani dega, bet viņi turpināja darīt savu darbu. Nebija variantu. Deviņu mēnešu cīņās pēc nosēšanās tikai ASV 3. Panzer divīzija zaudēja 1348 transportlīdzekļus. Taisnīguma labad mēs atzīmējam, ka ļoti lieli zaudējumi bija no "faustpatrons".

Kā tas bija Austrumu frontē.

Pirmie M4 ieradās Padomju Savienībā 1942. gada novembrī, stratēģiski ļoti savlaicīgi. Mums galvenokārt piegādāja dīzeļdegvielas modifikāciju M4A2. Kāpēc dīzeļdegviela ir vienkārša. Amerikāņu dzinēji ne pārāk labi sagremoja mūsu vietējo benzīnu, un ar amerikāņu degvielas piegādi lidmašīnām knapi pietika.

Šermani cīnījās visur - no ziemeļiem līdz Kaukāzam. Bet, tā kā piegādes maksimums nokrita 1944. gadā, galvenais M4 pielietojums bija kara otrā pusē. Masīvākie "šermani" tika izmantoti operācijas "Bagration" laikā.

Mūsu tankkuģiem patika Šermans. Tas pārsteidzoši atšķīrās no tā priekšgājēja M3 "Li" tik ļoti, ka šķita tikai šedevrs.

"Šermanu" neapšaubāma priekšrocība bija labi skati un jaudīga radiostacija. Bruņas un bruņojuma līmenis bija pietiekami augsts Otrā pasaules kara vidēja izmēra tankam.

Atsevišķi jāatzīmē, ka amerikāņu tanka pistolei bija stabilizācija, kas ievērojami palielināja šaušanas precizitāti braukšanas laikā.

Vāja vilce un ļoti jaudīgs dzinējs izraisīja biežu slīdēšanu. "Šermana" mīnusus es attiecinātu nevis uz augstu siluetu, uz kuru norāda daudzi eksperti, 30 centimetrus - ne Dievs zina, ko. Bet tas, kas redzams pat fotoattēlā, "Šermans" bija garš un šaurs. Ja mēs tam pievienojam ne pārāk veiksmīgos celiņus, viss kopā bieži noveda pie mašīnas apgāšanās.

Vēl viena būtiska M4 priekšrocība bija uzticamība, pateicoties augstajai konstrukcijas kvalitātei. Ņemot vērā, ka līdz 1939. gadam ASV rūpniecība vispār nedomāja par tankiem, ir vērts atzīt, ka tādas tvertnes kā M4 Sherman izveide tik īsā laikā ir milzīgs amerikāņu sasniegums, kas ir cieņas vērts.

TTX M4A2 "Sherman"

Kaujas svars, t: 30.3
Apkalpe, cilvēki: 5
Izsniegto skaits, gab: 49 234

Izmēri:
Ķermeņa garums, mm: 5893
Platums, mm: 2616
Augstums, mm: 2743
Klīrenss, mm: 432

Rezervācija
Bruņu veids: viendabīgs tērauds
Ķermeņa piere, mm: 51
Korpusa dēlis, mm: 38
Korpusa padeve, mm: 38
Apakšā, mm: 13-25
Torņa piere, mm: 76
Pistoles maska, mm: 89
Tornis, mm: 51

Bruņojums
Pistoles tips: šautene, 75 mm M3 (M4), 76 mm M1 (M4 (76)), 105 mm M4 (M4 (105)
Munīcija: 97
Ložmetēji: 1 × 12,7 mm M2HB, 2 × 7,62 mm M1919A4

Mobilitāte
Motora tipa radiālais deviņu cilindru gaisa dzesēšanas karburators
Motora jauda, ​​ZS no: 400 (395 Eiropas ZS)
Ātrums uz šosejas, km / h: 48
Ātrums pa nelīdzenu reljefu, km / h: 40
Kruīzs pa šoseju, km: 190

Sienas pārvarēšana, m: 0,6
Izbraucams grāvis, m: 2,25
Pārvarēt ford, m: 1,0

M4 "Sherman" fotoattēlā ir izstādīts muzejā militārais aprīkojums UMMC Verkhnyaya Pyshma pilsētā.

Šajā sērijā es jums pastāstīšu par galvenajām sērijas modifikācijām, darbības funkcijām un šīs aizjūras vienības attīstības un izmantošanas vēsturi. (Es kopumā plānoju 3-4 daļas. Pirmajā daļā par galvenajām ASV veiktajām modifikācijām)

M4 Šermens» - galvenā ASV vidējā tvertne Otrā pasaules kara periods, labi, vai gandrīz galvenais tanks kopumā, jo viņi zāģēja virkni modifikāciju dažādiem uzdevumiem, un es nolēmu visu šo kaudzi izrakt cilvēces sātana vārdā.

Radīšanas vēsture (īsi, ne nopietni, ļoti īsi):

Līdz Otrā pasaules kara sākumam ASV nonāca bez viena atbilstoša vidēja vai smaga tanka modeļa ražošanā un ekspluatācijā, bija tikai nedaudz "vidēja" "tanku" M2. Tvertne M3 "Li", kas izstrādāta ārkārtas kārtībā, jau izstrādes stadijā tika uzskatīta par novecojušu, tāpēc jau bija prasības attiecībā uz tanku, kas nāks tās vietā ... tāpēc sākās izstrāde 941. gada 1. februārī prototips parādījās tā paša gada 2. septembrī.

Tanks mantoja tā priekšgājēja šasiju, korpusa apakšējo daļu un lielgabalu, tomēr viņi atstāja spītīgo konstrukciju ar lielgabalu korpusā un iespieda to tornī. Tiesa, izmēri palika aptuveni tādi paši. Tvertne saņēma apzīmējumu M4, un 1942. gada februārī tika uzsākta tā masveida ražošana. M4 izrādījās vienkāršāks, tehnoloģiski progresīvāks un lētāk ražojams nekā M3.
Par to radīšanas stāsts var beigties un sākt klusi izjaukt - kas viņi bija, "šermani"?

T6 Sherman prototips

Modifikācijas:

Būs tikai sērijveida amerikāņu automašīnas, kanādiešu, britu un inženiertehniskās automašīnas, es aprakstīšu citā psto. Atšķirības tiks norādītas tikai galvenās, kniedes var pat neko nerakstīt akmeņos

Vispirms jāsaka, ka M4 ražošanas īpatnība bija tāda, ka gandrīz visi tā varianti nebija modernizācijas rezultāts, bet gan tīri tehnoloģiskas atšķirības un tika ražoti gandrīz vienlaicīgi. Tas ir, atšķirība starp M4A1 un M4A2 nenozīmē, ka M4A2 apzīmē vēlāku un modernāku versiju, tas nozīmē tikai to, ka šie modeļi tika ražoti dažādās rūpnīcās un tiem ir atšķirīgas konstrukcijas (kas tiks aplūkotas turpmāk). Uzlabojumi, piemēram, šaujamieroču statīva nomaiņa, aprīkošana ar jaunu tornīti un lielgabalu, balstiekārtas veida maiņa, visi tipi kopumā tika veikti vienlaikus, saņemot armijas apzīmējumus W, (76) un HVSS. Rūpnīcas apzīmējumi ir atšķirīgi un ietver burtu E un ciparu indeksu. Piemēram, M4A3 (76) W HVSS bija rūpnīcas nosaukums M4A3E8.

Skaitlis iekavās norādīja uz pistoles uzstādīto tvertni, ja nav numura apzīmējuma, tad ir uzstādīts standarta 75 mm lielgabals, un, piemēram, marķējumā M4A1 (105) ir skaidrs, ka tas ir "Sherman" ar lietus korpuss un 105 mm haubice.

Lietais korpuss. M4A1 (iespējams, man vispazīstamākais izskats, iedomājoties pašu pirmo M4 "Sherman")

Tvertnes M4 metināts korpuss

Varbūt visvairāk interesanta versija no Detroitas rūpnīcas: M4 Composite Hull (lietota priekšējā plāksne ar pārējām metinātajām detaļām)

Faktiski tvertne gandrīz pilnībā atbilda prototipa T6 prototipam (lietā korpusa versijā). Vienīgā atšķirība bija lielgabals (uz prototipa bija M2 lielgabals) un divu stacionāru un sasodīti nelietderīgu ložmetēju neesamība. E Galvenais bruņojums bija amerikāņu tanku lielgabals. 75 mm M3 ar 37,5 kalibru garumu. Pistole ievešanas laikā ļāva cīnīties ar lielāko daļu ienaidnieka tanku, lai gan tanks kopumā tika uzskatīts par kājnieku atbalsta transportlīdzekli, jo šāviņa sprādzienbīstamā darbība bija svarīgāka.

M4 tvertnes (un turpmāko modifikāciju ar "parasto" lielgabalu, nevis haubicu) izcēlums bija vertikālais mērķēšanas stabilizators, kas bija diezgan primitīvs, taču tas saīsināja laiku, līdz lielgabals pēc apstāšanās tika pilnībā stabilizēts (to veicināja diezgan mīksta balstiekārta). Arī M4 tanks bija bruņots 105 mm babakhalka haubice M4 un izrādījās nedaudz efektīvāka kā kājnieku atbalsta tvertne, taču zaudēja prettanku īpašības un vertikālo mērķa stabilizatoru.

Kara laikā PĒKŠĶI izrādījās, ka vāciešiem bija gan jauni tanku modeļi, gan uzlaboti vecie, tāpēc 1944. gadā viņi sāka uzstādīt 76 mm M1 lielgabals ar 55 kalibra garu stobru. Tiesa, lai uzstādītu pistoli, mums bija jāiesūknē jauns tornītis (no pieredzējušās T23 tvertnes), taču tas ir vieglāk un lētāk nekā jaunas tvertnes zāģēšana. (Cik es saprotu, pie šī lielgabala stabilizators palika, bet es varu kļūdīties). Prettanku īpašību ziņā tas bija vienāds ar 85 mm lielgabalu T-34-85, kas bija zemāks par 75 mm lielgabalu Panther un 88 mm Tiger lielgabalu, pārspējot Panzer 4 no vēlākām modifikācijām.

М4А1 ar 76 mm lielgabalu

Tvertnes dzinējs bija 350 zirgspēku benzīna zvaigznes formas dzinējs. Viņš kopumā izpildīja mobilitātes prasības, lai gan tas nedaudz palielināja transportlīdzekļa ugunsbīstamību.
Rezervācija bija 51/38 / 38mm, priekšējā plāksne uzstādīta 56 grādu leņķī.

M4A2


M4A2 (76) W. Pat ja no visiem atbrīvotajiem M4A2 bija tikai 1/3 no tiem, bet piccha ir šeit pārmaiņām. (starp citu, šeit jūs varat redzēt uzpurņa bremzi uz 76 mm lielgabala. Un arī fonā var redzēt vai nu SU-85M, vai SU-100. No šejienes mēs varam saprast, ka tie ir padomju Lend-Lease transportlīdzekļi)

Faktiski A2 modifikācija atšķīrās tikai ar dīzeļdzinēju pāri ar kopējo jaudu 375 poniju zirgi (starp citu, tvertne varētu viegli pārvietoties ar vienu dzinēju, tas tiks apspriests nedaudz vēlāk stāstā par "Šermani" PSRS). Tas bija M4A2, kas tika piegādāts PSRS saskaņā ar Lend-Lease, jo viena no prasībām tvertnei bija dīzeļdzinēja klātbūtne. Tvertne tika ražota tikai tās metinātā versijā, lietus korpusa ražošana bija darbietilpīgāka un tai nebija priekšrocību salīdzinājumā ar metināto. Rezervācija identiska M4

М4А3 (un tā modifikācijas)

M4A3E8 "Viegli astoņi" ( "Easy Eight" - jauna veida balstiekārta, kas tiks apspriesta nedaudz vēlāk)

M4A3

Atkal, tas būtībā ir tas pats M4 ar metinātu korpusu, bet tvertnes izcēlums ir 500 zirgspēku 8 cilindru V formas benzīna dzinējs no Ford, kas ar aptuveni tādu pašu masu ievērojami palielināja mobilitāti. Bruņojums, tāpat kā iepriekšējās modifikācijās, bija no 75-76 mm līdz 105 mm lielgabaliem. Rezervācija ir identiska M4.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt modifikāciju М4A3E2 "Sherman Jumbo" un M4A3E8 "Viegli astoņi".

М4A3E2 "Sherman Jumbo" tas atšķīrās no "vienkāršā" "Sherman" ar pastiprinātām frontālajām bruņām 100 mm priekšējā plāksnē un biezu lietus tornīti, palielināja arī sānu bruņas līdz 76 mm, tomēr, ņemot vērā to, ka modifikācija tika uztverta kā uzbrukums, izvēle šautenes nokrita uz 75 mm un 105 mm lielgabala un no The 76 mm lielgabala tika atmests lādiņa vājās spēcīgās sprādzienbīstamās ietekmes dēļ (lai cik tas nebūtu dīvaini, bet 75 mm sprādzienbīstams šāviņš bija jaudīgāks par 76 mm). Vēlāk, pēc daudzajiem militārpersonu pieprasījumiem, kaujas tankiem tika piegādāti vairāki 76 mm lielgabali, un tvertnē tika uzstādīts lielgabalu lielgabals, praktiski bez būtiskām izmaiņām. Jimbo samaksāja par bruņu aizsardzības palielināšanos, ievērojami samazinoties mobilitātei. Maksimālais ātrums krustojumā bija tikai 22 km / h. Uz šosejas ātrums palika praktiski nemainīgs.Palielinājās arī īpatnējais spiediens uz zemi, kas samazināja tās spējas krosā.


М4A3E2 (fotoattēlā mēs varam redzēt 76 mm lielgabalu M1)

M4A3E8 "Viegli astoņi" - Tas atšķīrās no M4A3 jauna, horizontāla piekares veida klātbūtnē. 1945. gada marta beigās balstiekārta tika modernizēta, veltņi kļuva dubulti, atsperes bija horizontālas, tika mainīta arī balansētāju forma un kinemātika, hidraulika mirstotāji ... Piekare ir ieguvusi platākas, 58 cm sliedes... Tvertnēm ar šādu balstiekārtu (saukta par horizontālu pavasara balstiekārtu, "horizontāla") bija saīsinājums HVSS apzīmējumā. "Horizontālā" balstiekārta atšķiras no "vertikālās" balstiekārtas ar zemāku īpatnējo spiedienu uz zemi un nodrošina modernizētām tvertnēm nedaudz lielāku caurlaidību... Turklāt šī balstiekārta ir uzticamāka un neprasa mazāku apkopi. Sakarā ar nedaudz zemāku zemes spiedienu viņi saņēma segvārdu "Easy Eight"

M4A4

М4А4 (76) W

Tas izceļas ar piedziņas sistēmas vienkāršību, kas sastāv no 5 benzīna dzinējiem ar kopējo jaudu 470 zirgi. Korpuss bija jāpagarina, lai šis brīnums ietilptu, kas nedaudz ietekmēja tvertnes masas pieaugumu. Arī (kā redzams fotoattēlā iepriekš) Vadītāja-mehāniķa un viņa palīga vieta tika aizsargāta ar papildu bruņu plāksnēm, jo ​​tās atrodas mazākā slīpuma leņķī ar tādu pašu biezumu.
Pārsvarā automašīna tika izmantota Lielbritānijas armijā saskaņā ar indeksu Šermans V. un devās uz pārveidošanu zem Šermana ugunskura (par to citā psto)

M4A6

M4A6
Tam ir vairāku degvielu motora bloks. Pēc dizaina tas ir līdzīgs M4A4. Tika ražoti tikai 75, tāpēc par to nav īpašas informācijas. М4А6 nepiedalījās kaujās un tika izmantots, lai apmācītu apkalpes 777. tanku bataljonā Fortnoksā

Tas beidzas ar galvenajām izmaiņām. Par inženiertehniskām mašīnām un ārvalstu ražošanas mašīnām - nākamajā psto

P.S. Es atvainojos par dažām neatbilstībām ar M4A3E2, es visu laboju, izlasot papildu informāciju

Pirmie 26 šermani ieradās PSRS 1942. gada novembrī. Pirmie jaunus tankus saņēma 5. gvardes tanku brigāde un 563. Ziemeļkaukāza frontes atsevišķais tanku bataljons. 1943. gada 5. janvārī 563. atsevišķajā bataljonā bija deviņi "šermani" un 21 MZ "Stjuarts", bet 5. gvardes tanku brigādē 1943. gada 17. janvārī bija tikai divi "šermani", četri MZ "Lee", 16 MZ ". Stjuarts "un 18 Valstiņas.

Saskaņā ar frontes komandiera rīkojumu Nr.08 / OP 563. atsevišķais bataljons kļuva par 5. gvardes tanku brigādes daļu. Tajā pašā laikā visi "šermani" no abām vienībām tika savākti 5. GvTB sastāvā, un 563. bataljons no 5. gvardes brigādes saņēma deviņus tankus MZ "Stuart".

Šo pārkārtojumu mērķis bija pilnībā pārvietot bataljonu uz vieglajiem tankiem, jo ​​tika plānots to izmantot amfībijas uzbrukumā Dienvidosereka.

Tvertne M4A2 "Sherman" vecākais leitnants Sumarokovs, Ukrainas 3. fronte, 1944. gada ziema.

BT-5 un M3A1 Stjuarts, 192. tanku brigāde. Kaļiņina fronte, 1942. gada decembris.

Tanki М4А2 "Sherman", 71. atsevišķais tanku pulks, 5. gvardes kavalērijas korpuss, 2. Ukrainas fronte, Rumānija, 1944. gada septembris.

М4А2 "Sherman", Ukrainas 2. frontes 6. tanku armija, Botosani, Rumānija, 1944. gada augusts.

Tanki М4А2 "Sherman", 6. tanku armija, Rumānija, 1944. gada augusts.

Polsterētas un pamestas M4A2 Sherman automašīnas no neidentificētas vienības, Koveles apgabals, 1944. gada aprīlis.

Vācu tanks M4A2 "Sherman" no 14. Panzeru divīzijas. Iepriekš tanks piederēja daļai 2. Baltijas frontes, 1944. gada oktobrī.

Tanku М4А2 kolonna "Sherman", 5. gvardes tanku armija, 1944. gada maijs

M4A2 Sherman, 2. tanku armija, Ļubļinas apgabals, 1944. gada jūlijs. Poļu kājnieku kolonna no 1. kājnieku divīzijas.

M4A2 (76W) Sherman, 1. gvardes mehanizētais korpuss. Tanks atbalsta kājnieku operācijas, Vīne, 1945. gada aprīlis.

Leitnants IG Dronovs un seržants N. Idrisovs Šermana, 1. gvardes mehanizētā korpusa priekšā, Vīnē, 1945. gada 16. aprīlī.

Tanki М4А2 (76) "Sherman", 6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētais korpuss, Vīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2 (76) W Sherman, 1. gvardes mehanizētais korpuss, Vīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2 (76) W Sherman, Baltkrievijas frontes 1. tanku armija, Berlīne, 1945. gada aprīlis.

Tanki М4А2 (76) "Sherman", 2. Ukrainas fronte, Berlīne, 1945. gada maijs.

Augšējā fotogrāfija - vidējas tvertnes M4A2 "Sherman", nezināma kavalērijas vienība, Polija, 1944. gada rudens. Tvertne ir aprīkota ar T49 sliedēm.

Apakšējā fotogrāfija - M4A2 (76) W Sherman, 2. tanku armija, 1. Baltkrievijas fronte, Berlīne, 1945. gada aprīlis.

M4A2 (76) "Šermans", Baltkrievijas 2. frontes 64. gvardes tanku pulks, Gdaņskas apgabals, 1945. gada janvāris.

M4A2 "Sherman", nezināma vienība. Prāmis Narvas reģionā, 1944. gada februāris-marts.

Augšējā fotogrāfija - Šermans, 2. panseru armija, Ļubļinas nomalē, 1944. gada 26. jūlijs.

Apakšējā fotogrāfija - M4A2 (76) W Sherman, 9. mehanizētais korpuss, 6. tanku armija, Trans -Baikāla fronte, Mandžūrija, 1945. gada augusts.

Padomju tanku ekipāžas labi uzņēma tankus M4A2 Sherman. 1943. gada 23. oktobrī 5. gvardes tanku brigāde ziņoja:

“Lielā ātruma dēļ M4A2 tvertne ir ļoti ērta vajāšanai un tai ir lieliska manevrēšanas spēja. Bruņojums ir diezgan atbilstošs tā dizainam, jo ​​tam ir sadrumstalotība un bruņas caurduroši apvalki (sagataves), kuru iespiešanās ir ļoti augsta. 75 mm lielgabals un divi Browning ložmetēji ir uzticami darbībā. Tvertnes trūkumi ietver liels augstums kas tiek mērķēts uz kaujas lauku. Bruņas, neskatoties uz lielo biezumu (60 mm), ir sliktas kvalitātes, jo bija gadījumi, kad 80 metru attālumā tas tika iekļuvis no PTR. Turklāt bija vairāki gadījumi, kad Ju-87 bombardēšanas laikā apšaudīja tankus no 20 mm lielgabaliem un caurdūra torņa un sānu bruņas sānu bruņas, kā rezultātā ekipāžām bija zaudējumi. . Salīdzinot ar T-34, M4A2 ir vieglāk kontrolējams, izturīgāks, veicot garus soļus, jo dzinējiem nav nepieciešama regulāra regulēšana. Šie tanki labi darbojas kaujā. "

Izpletņlēcēji novērtēja šermanu vienmērīgu darbību. Vecie karavīri atcerējās, ka 1944. gada otrajā pusē vācu fausticiešu medībās tika izmantoti tanki M4A2. Uz tvertnes uzkāpa seši vai astoņi ložmetējnieki, piesienoties ar jostām pie bruņu kronšteiniem. Tvertne kustējās, un karavīri apšaudīja visus aizdomīgos objektus 100-150 m attālumā no tanka.

Šī taktiskā tehnika ir saņēmusi segvārdu "slota". Tās īstenošanai bija piemēroti tikai "šermani". T-34 pārāk stingrās balstiekārtas dēļ nosēšanās drebēja un aptuveni nē mērķtiecīga šaušana nevarēja būt jautājumu. Jāatzīmē arī lielāks komforts Šermana apkalpei, salīdzinot ar trīsdesmit četriem.

1943. gada jūlijā Centrālās frontes 48. armijā ieradās 299. atsevišķais tanku pulks, kurā bija 38 tanki M4A2. Bet Sarkanās armijas tanku vienību masveida aprīkošana ar Šermana tankiem sākās tikai 1944. gada pavasarī.

Ir divu veidu vienības, kas aprīkotas ar tankiem M4A2 Sherman: atsevišķi jauktu tanku pulki un tanku vai mehanizēts korpuss. Pulkos parasti bija 11 M4A2 tanki un desmit Valentīni IX. Viņi darbojās kā kombinēto ieroču armijas daļa dažādās frontēs.

Tanku un mehanizētie korpusi bija daļa no tanku armijām. Piemēram, 3. Staļingradas gvardes mehanizētais korpuss 1944. gada 22. jūnijā darbojās 3. Baltkrievijas frontes sastāvā, un tajā bija 196 tanki: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34. 2. un 4. gvardes mehanizētais korpuss bija pilnībā aprīkots Padomju tanki.

Arī 3. gvardes tanku korpuss (1. Baltijas fronte) bija aprīkots ar sabiedroto tankiem. 1944. gada 15. augustā korpusā bija 99 šermani un 23 Valentīni IX. 1944. gada maijā sabiedroto tanki aprīkoja 1. mehanizēto korpusu. Baltkrievijas frontes sarkanā gvarde. Korpusa brigādēs un pulkos atradās 136 tanki M4A2, 44 Valentine IX, pieci Valentine X, 21 pašgājēji lielgabali, 21 SU-85 pašgājēji, 43 bruņumašīnas BA-64 un 47 skautu automašīnas . No 1944. gada 29. jūlija korpuss piedalījās kaujās pie Sluckas un Baranovičiem, vēlāk piedalījās Brestas atbrīvošanā. 5. gvardes tanku armija, galvenais Baltkrievijas frontes triecienspēks operācijas Bagration laikā, bija lielākais trieciena spēks, kas aprīkots ar ievērojamu skaitu Rietumu tehnikas. Kopumā armijai bija 350 tanki T-34. 64 šermani, 38 tanki Valentine IX, 29 tanki IS-2, 23 ISU-152, 42 SU-85 pašgājēji lielgabali, 22 SU-76, 21 M10 un 37 SU-57.

Padomju tanku spēku kvalitatīvā attīstība sākās līdz ar Baltkrievijas atbrīvošanu. Pēc apmācības, pieredzes un spējām veikt kaujas operācijas padomju tanku vienības bija vienādas ar visu vērmahta un SS karaspēka līmeņu vienībām un formējumiem.

1944. gada 2. jūlijā pieci Sherman tanki, kurus vadīja virssleitnants GG Kijaško (no 3. gvardes mehanizētā korpusa 9. gvardes mehanizētās brigādes), uzbruka ienaidniekam un pirmajā ešelonā šķērsoja Berezinu. Tad tankkuģiem tika pavēlēts nekavējoties ielauzties Krasnojes pilsētā un, ja nav ienaidnieka pretošanās, ieņemt vietu. Ienaidnieka garnizons negaidīja uzbrukumu, tāpēc tanki ielauzās pilsētas ielās, noslāpuši no vācu kravas automašīnām. Apšaujot lielgabalus un ložmetējus, metot rokas granātas, sasmalcinot tanku pēdas, tankkuģi iznīcināja Hitlera aprīkojumu. Vairāki tanki ielauzās tuvējā dzelzceļa stacijā.

Cita pulka komandieris leitnants Smirnovs saņēma radio ziņu no Kijaško un viņam izdevās pārtvert divas tvaika lokomotīves un vairākus vagonus, no kuriem tika izkrauta militārā tehnika. Drīz nacisti beidzot tika padzīti no pilsētas. Cīņas laikā zemessargi iznīcināja četrus lauka lielgabalus, gandrīz 30 transportlīdzekļus, nogalināja 80 vācu karavīrus, bet zaudēja tikai vienu "šermana" majora seržantu AE Bašmakovu. Tankkuģi nogrieza šoseju un dzelzceļu, kas ved uz Minsku. Kijaško pavēlēja trim apkalpojamiem "šermāniem" organizēt slazdus, ​​un E. N. Smirnova automašīna, kuru sabojāja torņa apgrozījuma triecienmehānisms, aizveda ievainotos un atkāpās uz brigādes galveno spēku atrašanās vietu.

Drīz vien uzbruka palikušajiem padomju tankiem. Vācu grupa izbraucot no Minskas uz Molodečno caur Krasno. Pret trīs padomju tanku apkalpēm tika izmesti 20 tanki un pašgājēji lielgabali (ieskaitot vairākas "Panteras") un līdz pat kājnieku bataljonam. Dažu stundu kaujā trīs šermani izsita sešus vācu tankus PzKpfw IV, vienu Panther un StuG III pašgājēju artilērijas stiprinājumu un iznīcināja līdz kājnieku rotas. Bet spēki nebija vienādi. Visi padomju tanki tika izsisti, pārējām ekipāžām izdevās tikt savējiem.

Tikmēr, tuvojoties brigādes galvenajiem spēkiem, izcēlās cīņas par Krasnojes pilsētu ar jauns spēks... 3. jūlijā, zaudējuši septiņus šermanus, tankkuģi pilsētu neieņēma. Vācu aizsardzība bija stabila. Nākamajā dienā, blakus pilsētai, mūsu vienības piespieda ienaidnieku sākt atkāpties, un 5. jūlijā ģenerāļa Oslikovska padomju kavalērija ielauzās Krasnojē un pilnībā atbrīvoja pilsētu no vāciešiem.

Tvertnes M4A2 (76) W HVSS Sherman šasija ar 23 collu sliedēm. Šasija tika izmantota ģeneratoru iedarbināšanai līdz 60. gadu beigām. 1996. gadā praksē tika izmantotas atsevišķas mašīnas! 1945. gada vasarā PSRS izdevās iegūt šādu tanku partiju, ko tā izmantoja karā ar Japānu.

Tvertnes M4A2 (76) W "Sherman", 6. Panzer armijas 9. mehanizētais korpuss. Trans-Baikāla fronte, veidošanās pirms kara sākuma ar Japānu, 1945. gada 8. augusts.

Sherman tanki tika izmantoti Sarkanajā armijā līdz kara beigām. Piemēram, Baltkrievijas 2. frontes 8. gvardes Aleksandrijas mehanizētajā korpusā 1945. gada 14. janvārī bija 185 М4А2, pieci T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 "skauti", 52 BA-64. un 19 ZSU M17. 1944. gada 10. augustā Ukrainas 2. frontes 9. gvardes mehanizētais korpuss sastāvēja no 100 M4A2, 40 Valentīna IX un trim SU-76, bet 5. gvardes kavalērijas korpusā 1944. gada 5. augustā bija 26 T-34, 41 M4A2 un 19 SU-76. Šermana tanki ieņēma Vīni (1. gvardes mehanizētā korpusa ietvaros) un piedalījās Berlīnes operācijā (2. tanku un 33. armijas sastāvā). Viņi pabeidza savu kaujas ceļu Sarkanajā armijā Klusajā okeānā: kara laikā ar Japānu Trans-Baikāla frontes karaspēkā, 6. gvardes tanku armijas 9. gvardes mehanizētajā korpusā atradās vairāk nekā 250 šo transportlīdzekļu. bija 137 šermani, 201. tanku brigādē-65, un 48. atsevišķajā tanku bataljonā ir divi T-34, divi šermani un divi SU-100.

Šis tanks, kas tika uzsākts masveida ražošanā 1942. gadā, drīz kļuva par galveno tanku, ar kuru tika bruņoti ne tikai ASV, bet arī Anglijas bruņotie spēki. Sherman tanks tika piegādāts arī PSRS saskaņā ar Lend-Lease. Tas atšķīrās no M3 sērijas galvenokārt ar korpusa konfigurāciju un bruņojuma izkārtojumu. Jaudas pārvades shēma, tās izkārtojums un galveno vienību dizains palika nemainīgs, kas bija saistīts ar vēlmi saglabāt augstus ražošanas rādītājus pārejas laikā uz jauna veida mašīnām.

Cenšoties uzlabot kaujas veiktspēju, amerikāņu dizaineri 1942. un 1943. gadā izstrādāja septiņas M4 modifikācijas, no kurām tika pieņemtas četras: M4 (pamata versija), M4A1, M4A3 un M4A4. Dažādu modifikāciju mašīnas viena no otras atšķīrās ražošanas tehnoloģijā (piemēram, korpusa priekšējā daļa tika pilnībā izgatavota, liejot vai saliekot uz skrūvēm no trim lietām detaļām, vai metināta no lietām un velmētajām detaļām), ieročiem (ieroči ar kalibru) 75 mm un 76,2 mm, 105 mm haubice), dzinēji, šasija un spēka piedziņas dizains. Divi M4A3 modifikācijas varianti tiek vērtēti kā veiksmīgākie: M4A3E2 un M4A3E8. Pirmā versija izceļas ar uzlabotu bruņu aizsardzību: tornīšu bruņu biezums ir palielināts līdz 152 mm, priekšpusē un sānos ir uzstādīts ekranējums, kā dēļ bruņu biezums ir palielināts līdz 77 mm. Otrajam variantam-M4A3E8-ir bruņojums, kas pastiprināts, uzstādot 76,2 mm lielgabalu lielgabalu, un pastiprināts ar 15-20 mm bruņām. Šis variants tiek ražots kopš 1945. gada kā galvenā vidēja tvertne. Kopumā Otrā pasaules kara laikā tika saražoti vairāk nekā 48 tūkstoši visu modifikāciju M4 tanku.

1941. gada aprīlī Rokas salas arsenāls bruņoto spēku vadībai iepazīstināja ar piecām tvertnes M4 versijām. Tā rezultātā mēs izvēlējāmies vienkāršāko shēmu, izmantojot M3 elementus ar pilnīgi jaunu lietotu vai metinātu korpusu. 75 mm lielgabals tika novietots tornī, uz kura jumta tornī tika uzstādīts ložmetējs. Tāpat kā M3, lūkas tika nodrošinātas korpusa sānos. Transportlīdzekļa prototips ar nosaukumu T6 tika uzbūvēts 1941. gada maijā, un 1941. gada 19. septembrī Aberdīnas proves laukumā tika samontēts arī prototips ar lietotu virsbūvi un nelielām konstrukcijas izmaiņām (bez tornīša).

Aplūkojot Kanādas Ram tanku, varētu pieņemt, ka T6 to ietekmēja. Tomēr dokumenti un notikumu hronoloģiskie salīdzinājumi to atspēko. Pirmā sērija "Ram", ko uzcēla Monreālas lokomotīvju rūpnīca, tika pārbaudīta Aberdīnas proves laukumā no 1941. gada jūlija līdz oktobrim, un ziņojumos tā tiek salīdzināta ar M3 tanku, nevis T6.

Pēc Vācijas iebrukuma Krievijā 1941. gada jūnijā pēc prezidenta Rūzvelta personīga pasūtījuma 1942. gadā plānotais ražošanas līmenis - 1000 vidējās tvertnes mēnesī - tika dubultots. Tam bija jāiesaista jauni uzņēmumi: Pacific Car & Foundry, Fisher, Ford un Federal Machinery & Welder. 1941. gada oktobrī T6 tika pieņemts ekspluatācijā ar apzīmējumu M4 un tika plānots masveida ražošanai, tostarp 11 rūpnīcās, kas 1942. gadā ražoja M3. 1941. gada septembrī Fišeram tika piedāvāts organizēt otro līniju Grand Blank, Mičiganā. .. Lielā tukšā tanku arsenāla būvniecība, kas vērsta uz M4 ražošanu, sākās 1942. gada janvārī, un mašīnu ražošana sākās tā paša gada jūlijā, lai gan tajā laikā Fišers jau ražoja M4 vienā no savām rūpnīcām .

M4 prototips, ko 1941. gada februārī uzbūvēja Lima Locomotive, izcēlās ar sānu lūku neesamību. Nākamajā mēnesī Lima, Press Steel un Pacific Car & Foundry izlaida pirmos M4A1 liešanas transportlīdzekļus. Līdz 1942. gada rudenim visas programmā iesaistītās rūpnīcas bija sērijveida ražošanā, un oktobrī britu M4 pirmoreiz iesaistījās kaujā El Alamein. M4 tanki bija visizplatītākie sabiedroto spēkos Otrā pasaules kara laikā. Lai gan tam nebija spēcīgāko bruņu un bruņojuma salīdzinājumā ar vācu un padomju tankiem, M4 veiksmīgi apvienoja apkopes vieglumu, uzticamību, ātrumu, izturību un nesarežģītu dizainu. Tas veicināja mašīnu masveida ražošanu komerciālos uzņēmumos, kuriem nebija pieredzes militāro izstrādājumu ražošanā miera laikā. Saskaņā ar izmaksu / efektivitātes kritēriju M4 bija optimāls savam laikam, un tas tika atspoguļots ražošanā 1942.-46. 40 000 M4 tanku (un transportlīdzekļi uz tā šasijas).

M4 bija tāda pati šasija kā M3. Tomēr papildus agrākajām modifikācijām tika mainīti balstiekārtas ratiņi: atbalsta veltņi tika piestiprināti aizmugurē, nevis vidū. Korpuss varēja būt metināts, lietots vai metināts ar priekšējo daļu, kas samontēta no lietām un velmētām detaļām, savukārt 75 mm lielgabals tika uzstādīts vienkāršā lietā tornī un aprīkots ar žiroskopisku stabilizatoru, tāpat kā M3 tvertnē. Sākotnēji tvertne bija aprīkota ar gaisa dzesēšanas Continental radiālo dzinēju, taču to pastāvīgais trūkums (tie tika izmantoti arī lidmašīnu rūpniecībā) piespieda izmantot citas spēkstaciju iespējas, kas palielināja sērijveida modifikāciju skaitu. M4 "Sherman" apkalpe bija 5 cilvēki, varēja izšaut bruņas caururbjošus lādiņus.

Agrīnajām mašīnām bija trīsdaļīgs skrūvēts deguns un pārbaudes lūkas (vēlāk noņemtas) vadītājam un palīgam. Viņiem bija šaura M34 lielgabala stiprinājuma maska. Turpmākajās mašīnās tika izmantota viengabala korpusa lieta deguna daļa un M34A1 lielgabala stiprinājums ar plašu masku. Pēdējo partiju mašīnās (no 1943. gada beigām) korpusa priekšpuse bija izgatavota no lietām un velmētām detaļām.

M4 ražoja uzņēmumi:

• "Preses tērauds" (1000 cisternas, no 1942. gada jūlija līdz 1943. gada augustam)
• Boldvins (1233. gads, no 1943. gada janvāra līdz 1944. gada janvārim),
• "Americam Locomotive" (2150. gads, no 1943. gada februāra līdz decembrim),
• Pulmens (689. gads, no 1943. gada maija līdz septembrim),
• Detroitas Arsenāls (1676. gads, no 1943. gada augusta līdz 1944. gada janvārim).

Kopā - 6748 tanki.

M4A1- tas pats M4, bet ar lietus korpusu. Pirmās partijas transportlīdzekļiem bija šasijas ratiņi, kas līdzīgi M3, 75 mm M2 lielgabals ar pretsvaru mucas purnas daļā un divi fiksētas kursa ložmetēji korpusa priekšējā loksnē. Šie ložmetēji, tāpat kā pārbaudes lūkas priekšējā plāksnē, drīz tika noņemti, un pēc vairāku mašīnu izlaišanas sāka uzstādīt 75 mm lielgabalu M3. Korpusa deguna daļa, kas samontēta no trim daļām, tika aizstāta ar vienu lietotu daļu, un M34A1 lielgabala stiprinājums, spārni un sliežu ceļu pretputekļu ekrāni tika uzstādīti uz šādu partiju mašīnām.

М4А1 ražoja firmas:

• "Lima" (1655, no 1942. gada februāra līdz 1943. gada septembrim)
• "Preses tērauds" (3700 no 1942. gada marta līdz 1943. gada decembrim)
• Klusā okeāna automašīnas un lietuve (926. gads, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada novembrim).

Kopā - 6281 tanks.

M4A2... Otrā sērijveida modifikācija atšķīrās no M4 divu General Motors dīzeļu uzstādīšanā, jo nebija Continental dzinēju. Šī modifikācija nesaņēma korpusa deguna daļu, kas izgatavota no lietām un velmētām bruņu detaļām.

М4А2 ražoja firmas

• "Fišers" / "Grand Blank" (4614, no 1942. gada aprīļa līdz 1944. gada maijam),
• "Pullman" (2373, no 1942. gada aprīļa līdz 1943. gada septembrim),
• Amerikāņu lokomotīve (150, no 1942. gada septembra līdz 1943. gada aprīlim),
• Boldvins (12. oktobris - 1942. gada novembris),
• Federālās mašīnas un metinātājs (540, 1942. gada decembris - 1943. gada decembris).

Kopā - 8053 tanki. Izmanto tikai ASV armija. Lielākā daļa devās uz aizdevumu un nomas piegādēm (ieskaitot PSRS).