Πόσα εκρηκτικά φέρει το τομάχακ. Πόσα είναι τα έξοδα των ΗΠΑ για τις επιθέσεις εναντίον της Συρίας; Πόσο κοστίζει η έναρξη

Διεθνής πολιτικήΔυτικές χώρες (κυρίως Αγγλία) τέλη XIX- στις αρχές του 20ού αιώνα, οι ιστορικοί συχνά αποκαλούν "διπλωματία σκαφών" για την επιθυμία επίλυσης προβλημάτων εξωτερικής πολιτικής με τη βοήθεια της απειλής χρήσης στρατιωτική δύναμη... Αν ακολουθήσουμε αυτήν την αναλογία, τότε εξωτερική πολιτικήΟι Ηνωμένες Πολιτείες και οι σύμμαχοί τους του τελευταίου τέταρτου του 20ου και των αρχών αυτού του αιώνα μπορούν να ονομαστούν με ασφάλεια "διπλωματία τομάχακ". Σε αυτή τη φράση, "tomahawk" δεν σημαίνει το αγαπημένο όπλο του αυτόχθονου πληθυσμού Βόρεια Αμερική, και το θρυλικό πύραυλο κρουζ, που οι Αμερικανοί χρησιμοποιούν τακτικά κατά τη διάρκεια διαφόρων τοπικών συγκρούσεων για αρκετές δεκαετίες.

Αυτό το πυραυλικό σύστημα άρχισε να αναπτύσσεται στο πρώτο μισό της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα, τέθηκε σε λειτουργία το 1983 και έκτοτε χρησιμοποιείται σε όλες τις συγκρούσεις στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Από την υιοθέτηση του Tomahawk σε λειτουργία, έχουν δημιουργηθεί δεκάδες τροποποιήσεις αυτού του πυραύλου κρουζ, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εμπλοκή μιας μεγάλης ποικιλίας στόχων. Σήμερα, οι πύραυλοι τέταρτης γενιάς BGM-109 βρίσκονται σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και η περαιτέρω βελτίωσή τους συνεχίζεται.

Τα Tomahawks αποδείχθηκαν τόσο αποτελεσματικά που σήμερα οι ίδιοι είναι πρακτικά συνώνυμα των πυραύλων cruise. Σε διάφορες συγκρούσεις, χρησιμοποιήθηκαν περισσότεροι από 2 χιλιάδες βλήματα, και παρά ορισμένες αποτυχίες και αποτυχίες, αυτό το όπλο αποδείχθηκε πολύ αποτελεσματικό.

Λίγα λόγια για την ιστορία του πυραύλου Tomahawk

Οποιοσδήποτε πύραυλος κρουαζιέρας (CR) είναι, στην πραγματικότητα, μια ιπτάμενη βόμβα (παρεμπιπτόντως, τα πρώτα δείγματα αυτού του όπλου ονομάστηκαν έτσι), ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος μίας χρήσης.

Η ιστορία της δημιουργίας αυτού του τύπου όπλου ξεκίνησε στις αρχές του 20ού αιώνα, πριν από το ξέσπασμα του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ωστόσο, το τεχνικό επίπεδο εκείνης της εποχής δεν επέτρεπε την παραγωγή λειτουργικών συστημάτων.

Η ανθρωπότητα οφείλει την εμφάνιση του πρώτου σειριακού πυραύλου κρουαζιέρας στη ζοφερή τευτονική ιδιοφυία: εκτοξεύτηκε σε σειρά κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου. Το "V -1" συμμετείχε ενεργά στις εχθροπραξίες - οι Ναζί χρησιμοποίησαν αυτά τα CD για απεργίες στο έδαφος της Μεγάλης Βρετανίας.

Το "V-1" ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα αεροσκάφους, η κεφαλή του ζύγιζε από 750 έως 1000 κιλά και το εύρος πτήσης έφτασε από 250 έως 400 χιλιόμετρα.

Οι Γερμανοί αποκάλεσαν το V-1 «όπλο αντιποίνων» και ήταν πράγματι πολύ αποτελεσματικό. Αυτός ο πύραυλος ήταν απλός και σχετικά φθηνός (σε σύγκριση με το V-2). Η τιμή ενός προϊόντος ήταν μόνο 3,5 χιλιάδες Reichsmarks - περίπου το 1% του κόστους ενός βομβαρδιστικού με παρόμοιο φορτίο βόμβας.

Ωστόσο, κανένα «όπλο -θαύμα» δεν θα μπορούσε πλέον να σώσει τους Ναζί από την ήττα. Το 1945, όλες οι εξελίξεις των Ναζί στον τομέα των πυραυλικών όπλων έπεσαν στα χέρια των Συμμάχων.

Στην ΕΣΣΔ, η ανάπτυξη πυραύλους κρουζαμέσως μετά το τέλος του πολέμου, ο Σεργκέι Παβλόβιτς Κορόλεφ αρραβωνιάστηκε, τότε ένας άλλος ταλαντούχος Σοβιετικός σχεδιαστής, ο Βλαντιμίρ Τσελομέι, εργάστηκε προς αυτή την κατεύθυνση για πολλά χρόνια. Μετά την έναρξη της πυρηνικής εποχής, όλες οι εργασίες στον τομέα της δημιουργίας πυραυλικών όπλων απέκτησαν αμέσως το καθεστώς του στρατηγικού, επειδή οι πύραυλοι θεωρήθηκαν ως ο κύριος φορέας όπλων μαζικής καταστροφής.

Τη δεκαετία του 1950, η ΕΣΣΔ ανέπτυξε τον διηπειρωτικό πυραύλο κρουζ Tempest, ο οποίος είχε δύο στάδια και σχεδιάστηκε για να παραδώσει πυρηνικά φορτία... Ωστόσο, η εργασία σταμάτησε για οικονομικούς λόγους. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου επιτεύχθηκαν πραγματικές επιτυχίες στον τομέα της δημιουργίας βαλλιστικούς πυραύλους.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναπτύχθηκε επίσης ο πύραυλος κρουζ SM-62 Snark με εμβέλεια διηπειρωτικών πτήσεων, ήταν ακόμη σε επιφυλακή για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά αργότερα απομακρύνθηκε από την υπηρεσία. Έγινε σαφές ότι εκείνες τις μέρες, οι βαλλιστικοί πυραύλοι ήταν ένα πολύ πιο αποτελεσματικό μέσο για την παροχή πυρηνικού φορτίου.

Η ανάπτυξη πυραύλων cruise στη Σοβιετική Ένωση συνεχίστηκε, αλλά τώρα στους σχεδιαστές δόθηκαν ελαφρώς διαφορετικά καθήκοντα. Οι Σοβιετικοί στρατηγοί πίστευαν ότι ένα τέτοιο όπλο ήταν ένα εξαιρετικό μέσο μάχης εναντίον των πλοίων ενός δυνητικού εχθρού και οι αμερικανικές ομάδες κρούσης (AUG) τους ανησυχούσαν ιδιαίτερα γι 'αυτά.

Επενδύθηκαν τεράστιοι πόροι για την ανάπτυξη αντιαεροπορικών πυραυλικών όπλων, χάρη στα οποία εμφανίστηκαν τα αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα Granit, Malachite, Mosquito και Onyx. Σήμερα, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις διαθέτουν τα πιο προηγμένα μοντέλα πυραύλων κρουζ κατά πλοίων · κανένας άλλος στρατός στον κόσμο δεν έχει κάτι τέτοιο.

Δημιουργία του "Tomahawk"

Το 1971, οι Αμερικανοί ναύαρχοι ενέπνευσαν την ανάπτυξη στρατηγικών πυραύλων κρουαζιέρας (SLCM) με δυνατότητα εκτόξευσης από υποβρύχια.

Αρχικά, υποτίθεται ότι δημιουργήθηκε δύο τύποι CD: ένας βαρύς πύραυλος με εμβέλεια έως 5500 χιλιόμετρα και εκτόξευση από εκτοξευτές πυραύλων SSBN (55 ίντσες σε διάμετρο) και μια ελαφρύτερη έκδοση που θα μπορούσε να εκτοξευθεί απευθείας από τορπιλοσωλήνες (21 ίντσες ). Το ελαφρύ CD υποτίθεται ότι είχε εμβέλεια πτήσης 2.500 χιλιομέτρων. Και οι δύο πύραυλοι είχαν ταχύτητες υποηχητικής πτήσης.

Το 1972, επιλέχθηκε μια ελαφρύτερη επιλογή πυραύλων και οι προγραμματιστές ανέλαβαν τη δημιουργία ενός νέου πυραύλου SLCM (Submarine-Launched Cruise Missile).

Το 1974, επιλέχθηκαν δύο από τα πιο πολλά υποσχόμενα CD για επίδειξη, που αποδείχθηκαν ότι ήταν τα έργα των General Dynamics και Ling-Temco-Vought (LTV). Στα έργα αποδόθηκαν οι συντομογραφίες ZBGM-109A και ZBGM-110A, αντίστοιχα.

Δύο εκτοξεύσεις ενός προϊόντος που δημιουργήθηκε στο LTV κατέληξαν σε αποτυχίες, οπότε ο πύραυλος General Dynamics ανακηρύχθηκε νικητής του διαγωνισμού και οι εργασίες στο ZBGM-110A σταμάτησαν. Η ολοκλήρωση του CD έχει ξεκινήσει. Κατά την ίδια περίοδο, η ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αποφάσισε ότι ο νέος πύραυλος θα πρέπει να μπορεί να εκτοξεύεται από πλοία επιφανείας, οπότε η έννοια του αρκτικόλεξου (SLCM) άλλαξε. Τώρα το υπό εκπόνηση πυραυλικό σύστημα έχει γίνει γνωστό ως ο Πύραυλος Κρουζ που εκτοξεύτηκε από τη θάλασσα, δηλαδή «πύραυλος κρουζ εκτόξευσης από τη θάλασσα».

Ωστόσο, αυτή δεν ήταν η τελευταία εισαγωγή που αντιμετώπισαν οι προγραμματιστές. πυραυλικό συγκρότημα.

Το 1977, η αμερικανική ηγεσία ξεκίνησε ένα νέο πρόγραμμα στον τομέα των πυραυλικών όπλων - JCMP (Joint Cruise Missile Project), σκοπός του οποίου ήταν η δημιουργία ενός μοναδικού πυραύλου κρουαζιέρας (για την Πολεμική Αεροπορία και το Ναυτικό). Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, συνεχίστηκε ενεργά η ανάπτυξη ενός εναέριου CD και ο συνδυασμός των δύο προγραμμάτων σε ένα έγινε ο λόγος για τη χρήση ενός μόνο στροβιλοκινητήρα Williams F107 και ενός πανομοιότυπου συστήματος πλοήγησης σε όλους τους πυραύλους.

Αρχικά, ο ναυτικός πύραυλος αναπτύχθηκε σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, οι κύριες διαφορές των οποίων ήταν η κεφαλή τους. Δημιουργήθηκε μια παραλλαγή με πυρηνική κεφαλή, αντιπλοιικός πύραυλος με συμβατική κεφαλή και αντιπλοϊκός πυραύλος με επίσης συμβατική κεφαλή, σχεδιασμένος να χτυπά εδάφους.

Το 1980, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμή τροποποίησης ναυτικού πυραύλου: στις αρχές του έτους, εκτοξεύθηκε πύραυλος από αντιτορπιλικό και λίγο αργότερα, το Tomahawk εκτοξεύτηκε από υποβρύχιο. Και οι δύο εκτοξεύσεις ήταν επιτυχημένες.

Τα επόμενα τρία χρόνια, πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από εκατό εκτοξεύσεις "Tomahawks" διαφόρων τροποποιήσεων, σύμφωνα με τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών, εκδόθηκε σύσταση για αποδοχή του πυραυλικού συστήματος σε λειτουργία.

Σύστημα πλοήγησης BGM-109 Tomahawk

Το κύριο πρόβλημα της χρήσης πυραύλων κρουζ κατά αντικειμένων που βρίσκονται στην ξηρά ήταν η ατέλεια των συστημάτων καθοδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πύραυλοι κρουζ ήταν πρακτικά συνώνυμοι των αντιπλοϊκών όπλων για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα συστήματα καθοδήγησης ραντάρ διέκριναν τέλεια τα επιφανειακά πλοία με φόντο μια επίπεδη επιφάνεια θάλασσας, αλλά δεν ήταν κατάλληλα για να χτυπήσουν χερσαίους στόχους.

Η δημιουργία του συστήματος καθοδήγησης και διόρθωσης πορείας TERCOM (Terrain Contour Matching) ήταν μια πραγματική ανακάλυψη που κατέστησε δυνατή τη δημιουργία του πυραύλου Tomahawk. Τι είναι αυτό το σύστημα και με ποιες αρχές λειτουργεί;

Το έργο της TERCOM βασίζεται στη συμφωνία δεδομένων υψομέτρου με ψηφιακό χάρτη την επιφάνεια της γηςενσωματωμένο στον υπολογιστή του πύραυλου.

Αυτό δίνει στο Tomahawk πολλά πλεονεκτήματα ταυτόχρονα, τα οποία έκαναν αυτό το όπλο τόσο αποτελεσματικό:

Πετώντας σε εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο με στρογγυλοποίηση του εδάφους. Αυτό εξασφαλίζει την υψηλή απόκρυψη του πυραύλου και την πολυπλοκότητα της καταστροφής του από συστήματα αεράμυνας. Το Tomahawk μπορεί να βρεθεί μόνο την τελευταία στιγμή, όταν είναι πολύ αργά για να κάνουμε κάτι. Δεν είναι λιγότερο δύσκολο να δείτε τον πύραυλο από ψηλά με φόντο τη γη: το εύρος της ανίχνευσής του από αεροσκάφος δεν υπερβαίνει τις δεκάδες χιλιόμετρα.
Πλήρης αυτονομία πτήσης και στόχευσης: το Tomahawk χρησιμοποιεί πληροφορίες σχετικά με την ανομοιομορφία του εδάφους για να διορθώσει την πορεία. Μπορείτε να εξαπατήσετε έναν πύραυλο μόνο αλλάζοντάς τον, κάτι που είναι αδύνατο.

Ωστόσο, το σύστημα TERCOM έχει επίσης μειονεκτήματα:

Το σύστημα πλοήγησης δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πάνω από την επιφάνεια του νερού · πριν από την πτήση επί ξηράς, το RC ελέγχεται με γυροσκόπια.
Η αποδοτικότητα του συστήματος μειώνεται σε επίπεδο έδαφος χαμηλής αντίθεσης, όπου η υψομετρική διαφορά είναι ασήμαντη (στέπα, έρημος, τούνδρα).
Μια αρκετά υψηλή τιμή της κυκλικής πιθανής απόκλισης (CVD). Wasταν περίπου 90 μέτρα. Για τους πυραύλους με πυρηνικές κεφαλές, αυτό δεν ήταν πρόβλημα, αλλά η χρήση συμβατικών κεφαλών έκανε ένα τέτοιο σφάλμα προβληματικό.

Το 1986, ένα πρόσθετο σύστημα πλοήγησης και διόρθωσης πτήσης DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation) εγκαταστάθηκε στο Tomahawks. Thatταν από εκείνη τη στιγμή που το Tomahawk μετατράπηκε από ένα θερμοπυρηνικό όπλο Αρμαγεδδών σε απειλή για όλους όσοι δεν αγαπούν τη δημοκρατία και δεν συμμερίζονται τις δυτικές αξίες. Η νέα τροποποίηση πυραύλων ονομάστηκε RGM / UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

Πώς λειτουργεί το DSMAC; Ο πύραυλος κρουζ εισέρχεται στη ζώνη επίθεσης χρησιμοποιώντας το σύστημα TERCOM και στη συνέχεια αρχίζει να συγκρίνει εικόνες του εδάφους με ψηφιακές φωτογραφίες ενσωματωμένες στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο καθοδήγησης, ο πύραυλος μπορεί να χτυπήσει ένα ξεχωριστό μικρό κτίριο - η αεροπορική άμυνα της νέας τροποποίησης έχει πέσει στα 10 μέτρα.

Οι πύραυλοι Κρουζ με παρόμοιο σύστημα καθοδήγησης είχαν επίσης δύο τροποποιήσεις: Το Block-II επιτέθηκε στον επιλεγμένο στόχο σε πτήση χαμηλού επιπέδου, ενώ το Block-IIA, πριν χτυπήσει τον στόχο, έκανε μια "ολίσθηση" και βούτηξε στο αντικείμενο, και θα μπορούσε επίσης να είναι εξ αποστάσεως εκρήγνυται ακριβώς από πάνω του.

Ωστόσο, μετά την εγκατάσταση πρόσθετων αισθητήρων και την αύξηση της μάζας της κεφαλής, η εμβέλεια πτήσης του RGM / UGM-109C Tomahawk μειώθηκε από 2500 χιλιόμετρα σε 1200. Επομένως, το 1993, εμφανίστηκε μια νέα τροποποίηση-Block-III, η οποία είχε μειωμένη μάζα της κεφαλής (διατηρώντας τη δύναμή της) και έναν πιο προηγμένο κινητήρα, ο οποίος αύξησε την εμβέλεια του Tomahawk στα 1600 χιλιόμετρα. Επιπλέον, το Block-III ήταν το πρώτο βλήμα που έλαβε σύστημα καθοδήγησης GPS.

Τροποποιήσεις "Tomahawks"

Λαμβάνοντας υπόψη την ενεργό χρήση του "Tomahawks", η στρατιωτική ηγεσία των ΗΠΑ έθεσε στον κατασκευαστή το καθήκον να μειώσει σημαντικά το κόστος του προϊόντος του και να βελτιώσει ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του. Έτσι εμφανίστηκε το RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk, το οποίο τέθηκε σε υπηρεσία το 2004.

Αυτός ο πύραυλος χρησιμοποίησε ένα φθηνότερο πλαστικό σώμα, έναν απλούστερο κινητήρα, το οποίο σχεδόν μείωσε στο μισό το κόστος του. Ταυτόχρονα, το «Τσεκούρι» έχει γίνει ακόμη πιο θανατηφόρο και πιο επικίνδυνο.

Ο πύραυλος χρησιμοποίησε πιο προηγμένα ηλεκτρονικά, είναι εξοπλισμένο με σύστημα αδρανειακής καθοδήγησης, σύστημα TERCOM, καθώς και DSMAC (με δυνατότητα χρήσης υπέρυθρης εικόνας του εδάφους) και GPS. Επιπλέον, το τακτικό Tomahawk χρησιμοποιεί ένα αμφίδρομο σύστημα δορυφορικών επικοινωνιών UHF, το οποίο επιτρέπει την εκ νέου στόχευση του όπλου κατά την πτήση. Η τηλεοπτική κάμερα που είναι εγκατεστημένη στο CD καθιστά δυνατή την εκτίμηση της κατάστασης του στόχου σε πραγματικό χρόνο και τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τη συνέχιση της επίθεσης ή το χτύπημα σε άλλο αντικείμενο.

Σήμερα, το Tactical Tomahawk είναι η κύρια τροποποίηση πυραύλων σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ.

Στο παρόν ο χρόνος τρέχειανάπτυξη της επόμενης γενιάς Tomahawk. Οι προγραμματιστές υπόσχονται να εξαλείψουν στο νέο πύραυλο το πιο σοβαρό μειονέκτημα που ενυπάρχει στις τρέχουσες τροποποιήσεις: την αδυναμία να χτυπήσουν κινούμενους θαλάσσιους και χερσαίους στόχους. Επιπλέον, το νέο Ax θα είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο ραντάρ χιλιοστού κύματος.

Εφαρμογή του BGM-109 Tomahawk

Το Tomahawk χρησιμοποιήθηκε σε όλες τις συγκρούσεις των προηγούμενων δεκαετιών στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες. Η πρώτη μεγάλη δοκιμή για αυτό το όπλο ήταν ο Πόλεμος του Κόλπου το 1991. Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας στο Ιράκ, εκτοξεύθηκαν σχεδόν 300 CD, η συντριπτική πλειοψηφία των οποίων ολοκλήρωσε με επιτυχία το έργο.

Αργότερα, το CD "Tomahawks" χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες επιχειρήσεις μικρότερης κλίμακας εναντίον του Ιράκ, στη συνέχεια έγινε ο πόλεμος στη Γιουγκοσλαβία, η δεύτερη εκστρατεία του Ιράκ (2003), καθώς και η λειτουργία των δυνάμεων του ΝΑΤΟ εναντίον της Λιβύης. Τα "Tomahawks" χρησιμοποιήθηκαν επίσης κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης στο Αφγανιστάν.

Επί του παρόντος, οι πύραυλοι BGM-109 βρίσκονται σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις των ΗΠΑ και της Βρετανίας. Η Ολλανδία και η Ισπανία έδειξαν ενδιαφέρον για αυτό το πυραυλικό σύστημα, αλλά η συμφωνία δεν υλοποιήθηκε ποτέ.

Συσκευή BGM-109 Tomahawk

Ο πύραυλος κρουαζιέρας Tomahawk είναι ένα μονοπλάνο εξοπλισμένο με δύο μικρά πτυσσόμενα φτερά στο κεντρικό τμήμα και έναν σταυροειδή σταθεροποιητή στην ουρά. Η άτρακτος είναι κυλινδρική. Ο πύραυλος έχει ταχύτητα υποηχητικής πτήσης.

Το σώμα αποτελείται από κράματα αλουμινίου και (ή) ειδικό πλαστικό χαμηλής υπογραφής ραντάρ.

Το σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης συνδυάζεται, αποτελείται από τρία συστατικά:

αδρανειακό?
κατά έδαφος (TERCOM).
ηλεκτρο-οπτικό (DSMAC)?
χρησιμοποιώντας GPS.

Οι τροποποιήσεις κατά του πλοίου είναι εξοπλισμένες με σύστημα καθοδήγησης ραντάρ.

Για την εκτόξευση πυραύλων από υποβρύχια, χρησιμοποιούνται τορπιλοσωλήνες (για παλαιότερες τροποποιήσεις) ή ειδικοί εκτοξευτές. Για εκτόξευση από πλοία επιφανείας, χρησιμοποιούνται ειδικοί εκτοξευτές Mk143 ή UVP Mk41.

Στην κορυφή του KR υπάρχει ένα σύστημα καθοδήγησης και ελέγχου πτήσης, πίσω του είναι μια κεφαλή και μια δεξαμενή καυσίμου. Στο πίσω μέρος του πύραυλου υπάρχει διπλό κύκλωμα κινητήρα turbojetμε ανασυρόμενη εισαγωγή αέρα.

Ένας επιταχυντής είναι προσαρτημένος στην ουρά, δίνοντας την αρχική επιτάχυνση. Μεταφέρει τον πύραυλο σε υψόμετρο 300-400 μέτρων, μετά το οποίο χωρίζει. Στη συνέχεια, το φέρινγκ της ουράς πέφτει, ο σταθεροποιητής και τα φτερά ανοίγουν, ο κύριος κινητήρας είναι ενεργοποιημένος. Ο πύραυλος φτάνει το καθορισμένο υψόμετρο (15-50 μ.) Και την ταχύτητα (880 χλμ. / Ώρα). Αυτή η ταχύτητα είναι μάλλον χαμηλή για έναν πύραυλο, αλλά επιτρέπει την πιο οικονομική χρήση καυσίμου.

ΚεφαλήΟι πύραυλοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί: πυρηνικοί, ημι-διατρητικοί, κατακερματισμός υψηλής έκρηξης, συστάδες, διεισδυτικά ή τρυπήματα από σκυρόδεμα. Η μάζα των κεφαλών με διαφορετικές τροποποιήσεις του πυραύλου διαφέρει επίσης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του BGM-109 Tomahawk

Το Tomahawk είναι αναμφίβολα ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό όπλο. Καθολική, φθηνή, ικανή να λύσει πολλά προβλήματα. Φυσικά, έχει μειονεκτήματα, αλλά υπάρχουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα.

Πλεονεκτήματα:

Λόγω του χαμηλού υψομέτρου πτήσης και της χρήσης ειδικών υλικών, τα Tomahawks αποτελούν σοβαρό πρόβλημα για τα συστήματα αεράμυνας.
Οι ρουκέτες είναι πολύ ακριβείς.
Αυτά τα όπλα δεν υπόκεινται σε συμφωνίες πυραύλων κρουζ.
KR "Tomahawk" έχουν χαμηλό κόστος συντήρησης (σε σύγκριση με βαλλιστικούς πυραύλους).
αυτό το όπλο είναι σχετικά φθηνό στην κατασκευή: το κόστος ενός πυραύλου το 2014 ήταν 1,45 εκατομμύρια δολάρια, για ορισμένες τροποποιήσεις μπορεί να φτάσει τα 2 εκατομμύρια δολάρια.
ευστροφία: διαφορετικά είδημονάδες μάχης, καθώς και διαφορετικές μέθοδοι καταστροφής αντικειμένων επιτρέπουν τη χρήση του Tomahawk εναντίον ποικίλων στόχων.

Αν συγκρίνουμε το κόστος χρήσης αυτών των CD με τη διεξαγωγή μιας πλήρους κλίμακας αεροπορικής επιχείρησης χρησιμοποιώντας εκατοντάδες αεροσκάφη, την καταστολή της αεροπορικής άμυνας του εχθρού και την εγκατάσταση παρεμβολών, τότε θα φανεί απλώς γελοίο. Οι τρέχουσες τροποποιήσεις αυτών των πυραύλων μπορούν να καταστρέψουν γρήγορα και αποτελεσματικά τους εχθρικούς σταθερούς στόχους: αεροδρόμια, κεντρικά γραφεία, αποθήκες και κέντρα επικοινωνίας. Τα Tomahawks χρησιμοποιήθηκαν επίσης με μεγάλη επιτυχία κατά της πολιτικής υποδομής του εχθρού.

Χρησιμοποιώντας αυτούς τους πυραύλους, μπορείτε γρήγορα να οδηγήσετε τη χώρα "στη πέτρινη εποχή" και να μετατρέψετε τον στρατό της σε ένα ανοργάνωτο πλήθος. Το καθήκον των "Tomahawks" είναι να δώσουν το πρώτο χτύπημα στον εχθρό, να προετοιμάσουν τις προϋποθέσεις για την περαιτέρω εργασία της αεροπορίας ή στρατιωτική εισβολή.

Οι τρέχουσες τροποποιήσεις του Ax έχουν επίσης μειονεκτήματα:

χαμηλή ταχύτητα πτήσης.
το βεληνεκές ενός συμβατικού πυραύλου είναι χαμηλότερο από αυτό ενός CD με πυρηνική κεφαλή (2500 έναντι 1600 km).
αδυναμία επίθεσης σε κινούμενους στόχους.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ότι το CD δεν μπορεί να ελιχθεί με μεγάλες υπερφορτώσεις για να αντιμετωπίσει συστήματα αεράμυνας, καθώς και να χρησιμοποιήσει ψευδείς στόχους.

Προς το παρόν, συνεχίζονται οι εργασίες για τον εκσυγχρονισμό του πυραύλου κρουζ. Στόχος τους είναι να επεκτείνουν το εύρος της πτήσης του, να αυξήσουν την κεφαλή και επίσης να κάνουν τον πύραυλο ακόμη πιο «έξυπνο». Οι τελευταίες τροποποιήσεις του "Tomahawks", στην πραγματικότητα, είναι πραγματικά UAV: μπορούν να περιπολούν σε μια δεδομένη περιοχή για 3,5 ώρες, επιλέγοντας το πιο άξιο "θύμα" για τον εαυτό τους.Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα δεδομένα που συλλέγονται από τους αισθητήρες KR διαβιβάζονται στο κέντρο ελέγχου.

Προδιαγραφές BGM-109 Tomahawk

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.

Ένας πύραυλος κρουζ είναι μια καθοδηγούμενη βόμβα με φτερά και κινητήρα που του επιτρέπει να πετάξει 1,5-2 χιλιάδες χιλιόμετρα στο στόχο. Αλλά στο τέλος, μια φόρτιση θα καταρρεύσει στο κεφάλι του εχθρού, γενικά, πανομοιότυπη με την κεφαλή μιας συμβατικής, όχι της μεγαλύτερης, αεροπορικής βόμβας βάρους 300-400 κιλών.

Και αν στις τοπικές συγκρούσεις πολλές χιλιάδες τόνοι όπλων αεροπορικής επίθεσης «χυθούν» στις εχθρικές θέσεις, θα ήταν αφελές να πιστέψουμε ότι η χρήση καμιά δεκαριάς «ιπτάμενων βομβών» μπορεί να επηρεάσει κατά κάποιο τρόπο την πορεία των εχθροπραξιών ακόμη και στις περισσότερες ασήμαντη σύγκρουση. Κάτι που, στην πραγματικότητα, επιβεβαιώνεται από το τρέχον χρονικό των γεγονότων: παρά τους πυραυλικούς βομβαρδισμούς του ρωσικού ναυτικού και δεκάδες κατεστραμμένα στρατηγεία τρομοκρατών, ο πόλεμος στη Συρία δεν τελειώνει.

Πραγματικότητα: Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Θύελλα της Ερήμου, οι αεροπορικές δυνάμεις του συνασπισμού έριξαν 144.000 τόνους βόμβες σε θέσεις του ιρακινού στρατού. Το 30% των επιθέσεων αφορούσε καθοδηγούμενα όπλα, συμπεριλαμβανομένων σχεδόν τριακοσίων πυραύλων κρουαζιέρας Tomahawk. Ως αποτέλεσμα της υπερβολής πυραύλων και βομβών, τα στρατεύματα του Σαντάμ αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν το προηγουμένως κατεχόμενο Κουβέιτ. Ωστόσο, παρά τις επινοημένες και πραγματικές απώλειες, δεν θα μπορούσε να γίνει λόγος για ολική ήττα των ιρακινών ενόπλων δυνάμεων. Το Ιράκ έχει διατηρήσει ένα σημαντικό μέρος του στρατιωτικού δυναμικού του. Διαφορετικά, ποιοι ήταν οι Αμερικανοί που πολεμούσαν ξανά γενναία δώδεκα χρόνια αργότερα; Στη συνέχεια, παρεμπιπτόντως, ήταν απαραίτητο να εκτοξευθούν 800 πυραύλοι θαλάσσης κρουζ σε ιρακινούς στόχους. Αυτό δεν υπολογίζει την επίθεση με ρουκέτα το 1998 (Επιχείρηση Αλεπού της Ερήμου), όταν εκτοξεύθηκαν επιπλέον 218 Tomahawks σε όλο το Ιράκ.

Τα παραπάνω στατιστικά δείχνουν ότι η αξία μάχης μεμονωμένων πυραύλων κρουζ, όπως και κάθε συμβατικό όπλο, είναι, για να το θέσω ήπια, μικρή. Μόνο η μαζική χρήση τους μπορεί να έχει συγκεκριμένο αποτέλεσμα, και στη συνέχεια μόνο με την άμεση συνενοχή της αεροπορίας και των χερσαίων δυνάμεων.

Τα SLCM είναι κατάλληλα για να χτυπήσουν σταθερούς στόχους με προηγουμένως γνωστές συντεταγμένες, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη χρήση τους σε μια ταχέως μεταβαλλόμενη κατάσταση στο πεδίο της μάχης. Η κατάσταση περιπλέκεται από τις ώρες αναμονής όταν ο αργός πύραυλος (0,6-0,8 εκατ.) Θα φτάσει στον στόχο ... Τέλος, το ανεπαρκώς υψηλό κόστος των SLCM σε σύγκριση με τα συμβατικά πυρομαχικά της αεροπορίας: έως 2 εκατομμύρια δολάρια για ένα σειριακό Tomahawk. Το κόστος των ρωσικών "Calibers" είναι ταξινομημένο, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την παραγωγή τεμαχίων τους, υπερβαίνει το κόστος ενός παρόμοιου "Tomahawk" αρκετές φορές.

Οι πύραυλοι κρουζ με βάση τη θάλασσα είναι ένα βοηθητικό στοιχείο για την ενίσχυση της ισχύος πυρός της Πολεμικής Αεροπορίας. Και δεν είναι καθόλου σαν το «θαυματουργό όπλο» που αναπαράγεται στον Τύπο, ικανό να εξαφανίσει όλες τις βάσεις και τους στρατούς του «πιθανού εχθρού» από το έδαφος σε μια στιγμή.

Γεγονός: Από το 2016, το Ρωσικό Ναυτικό διαθέτει 17 SLCM της οικογένειας Caliber. Ανάμεσα τους:

Πυρηνικό υποβρύχιο πολλαπλών χρήσεων K-560 "Severodvinsk" (έργο 885 "Ash"). Στο μεσαίο τμήμα του πλοίου με πυρηνική ενέργεια υπάρχουν οκτώ σιλό SM-343 με τέσσερις πυραύλους στο καθένα (το συνολικό φορτίο πυρομαχικών είναι 32 "Caliber").

Φρεγάτα π. 22350 - "Ναύαρχος Γκόρσκοφ". Το ναυτιλιακό συγκρότημα βολής (UKSK) που έχει εγκατασταθεί σε αυτό μπορεί να φιλοξενήσει 16 «Calibers» επί του σκάφους.

Τρεις φρεγάτες του έργου 11356: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" και "Admiral Makarov". Τα πλοία είναι εξοπλισμένα με μονάδα UKSK για οκτώ κελιά για το "Calibers".

Περιπολικό πλοίο "Dagestan" (έργο 11661K). Διαθέτει παρόμοια μονάδα UKSK για οκτώ κελιά.

Μικρά πυραυλικά πλοία πρ. 21631 "Buyan-M", πέντε μονάδες. Έχουν όλα την ίδια μονάδα UKSK για οκτώ κελιά.

Ντίζελ-ηλεκτρικά υποβρύχια π. 636,3 (εκσυγχρονισμένο "Varshavyanki"), έξι μονάδες του έργου. Έχουν τέσσερα πυρομαχικά SLCM (εκτοξεύονται μέσω τυπικών σωληνώσεων τορπιλών 533 mm).

Σύνολο: 17 μεταφορικά πλοία με 144 πυραύλους Kalibr τοποθετημένους πάνω τους.

Ο δεύτερος μεγάλος χειριστής πυραύλων κρουζ εκτόξευσης από τη θάλασσα είναι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Έχουν ένα πολύ πιο εντυπωσιακό οπλοστάσιο SLCM και τους φορείς τους. Το "Tomahawks" μπορεί να τοποθετηθεί σε 85 επιφανειακά πολεμικά πλοία και 57 πυρηνικά υποβρύχια.

Όλα τα αμερικανικά καταδρομικά και αντιτορπιλικά είναι εξοπλισμένα με καθολικά κελιά εκτόξευσης - από 90 σε 122 για κάθε πλοίο (μόνο ο Zamvolts είχε τον αριθμό τους σε 80). Όπως δείχνει η πρακτική, κατά τη διεξαγωγή σοκ και "τιμωρητικών" επιχειρήσεων, μπορούν να δοθούν έως και τα μισά σιλό εκτόξευσης του πλοίου για την τοποθέτηση των "Tomahawks". Ωστόσο, στο κανονικό καθήκον μάχης, ο αριθμός των πυραύλων κρουζ στο πλοίο είναι μικρός ή απουσιάζει εντελώς. Το μεγαλύτερο μέρος του ATC είναι συνήθως άδειο λόγω της έλλειψης επαρκών καθηκόντων και της επιθυμίας της διοίκησης να μειώσει τον αριθμό των περιστατικών μειώνοντας τον αριθμό των «επικίνδυνων παιχνιδιών» επί του σκάφους. Τα υπόλοιπα νάρκες καταλαμβάνονται από αντιαεροπορικούς πυραύλους, διαστημικούς αναχαιτιστές και τορπίλες αντι-υποβρυχίων πυραύλων Asrok.

Η κύρια μέθοδος τοποθέτησης Axes σε αμερικανικά υποβρύχια είναι 12 κάθετοι άξονες στην πλώρη του Λος Άντζελες και της Βιργινίας. Μερικά από τα ξεπερασμένα Elks είναι ικανά να εκτοξεύσουν SLCM οριζόντια μέσω σωληνώσεων τορπιλών.

Το φορτίο πυρομαχικών των σκαφών Sivulf (8 TA, έως 50 ναυτικά πυρομαχικά, συμπεριλαμβανομένων SLCM "Tomahawk").

Τέλος, τα υποβρύχια αεροπλανοφόρα κλάσης Οχάιο. Τέσσερα από τα 18 SSBN που κατασκευάστηκαν βάσει της Συνθήκης START μετατράπηκαν σε αεροπλανοφόρα πυραύλων κρουζ. Υπάρχουν επτά Tomahawks σε καθένα από τα 22 ορυχεία που προηγουμένως φιλοξενούσαν τους στρατηγικούς πυραύλους Trident. Οι υπόλοιποι δύο άξονες έχουν μετατραπεί σε αεροθάλαμο για κολυμβητές μάχης. Σύνολο: κάθε υποβρύχιο ειδικών επιχειρήσεων μπορεί να έχει 154 άξονες επί του σκάφους. Ωστόσο, στην πράξη, όλα είναι διαφορετικά: τα ακροφύσια εκτόξευσης εγκαθίστανται μόνο σε 14 ορυχεία, τα υπόλοιπα οκτώ δίνονται για την τοποθέτηση καταδυτικού εξοπλισμού. Το ρεκόρ σάλβο ανήκει στο υποβρύχιο της Φλόριντα, το οποίο εκτόξευσε 93 Tomahawks σε μια νύχτα (επιχείρηση εναντίον της Λιβύης, 2011).

Λόγω της υψηλής ενοποίησης των πυραύλων και της δυνατότητας τοποθέτησής τους σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, σύμφωνα με το η τρέχουσα κατάστασηκαι τα καθήκοντα του στόλου, είναι αδύνατο να καθοριστεί ο ακριβής αριθμός SLCM στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Από τα γεγονότα που παρουσιάζονται είναι σαφές ότι μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες μονάδες.

Σύντομη περιγραφή των πυραύλων

ZM-14 "Caliber" (η αντιπλοϊκή έκδοση του ZM-54 δεν εξετάστηκε, αφού δομικά δεν έχει πολλά κοινά με τον τακτικό βλήμα κρουαζιέρας DB).

Μήκος - από 7 έως 8,2 μέτρα.
Βάρος εκτόξευσης - σύμφωνα με διάφορες πηγές, από 1,77 έως 2,3 τόνους.
Το εύρος πτήσης είναι από 1,5 χιλιάδες σε συμβατικό έως 2,5 χιλιάδες χιλιόμετρα πυρηνικού εξοπλισμού (με σχετικά ελαφριά ειδική κεφαλή).
Η μάζα της υψηλής εκρηκτικής κεφαλής είναι 450-500 κιλά.

Μέθοδοι ελέγχου και στόχευσης κατά την πτήση: στο τμήμα πλεύσης, ο πύραυλος ελέγχεται από αδρανειακό σύστημα και χρησιμοποιεί επίσης δεδομένα δορυφορικής πλοήγησης GPS / GLONASS. Η στόχευση πραγματοποιείται σε στόχο εδάφους με ραδιοφωνική αντίθεση χρησιμοποιώντας κεφαλή ραντάρφιλοξενία ARGS-14.

Η πρώτη δοκιμή εκτοξεύεται από εγχώρια πλοία - 2012. Ταυτόχρονα, οι τροποποιήσεις εξαγωγής του "Caliber" (Club) έχουν παραδοθεί με επιτυχία στο εξωτερικό από το 2004.

BGM-109 TOMAHAWK

Το αρχικό "τσεκούρι μάχης" με πυρηνική κεφαλή υιοθετήθηκε το 1983. Το 1986, εμφανίστηκε το συμβατικό αναλογικό του BGM-109C με κεφαλή υψηλής εκρηκτικής, από εκείνη τη στιγμή άρχισε να αυξάνεται η δημοτικότητα των πυραύλων κρουζ.

Παρακάτω είναι τα δεδομένα σχετικά με την τροποποίηση RGM / UGM-109E "Tactical Tomahawk", η οποία είναι η κύρια τροποποίηση του SLCM σε υπηρεσία με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Οι κύριες αλλαγές αποσκοπούν στη μείωση του κόστους των πυρομαχικών (οι πύραυλοι δεν αποτελούν αξία, αλλά αναλώσιμο για πόλεμο). Μειωμένο βάρος, ένα περίβλημα από φθηνό πλαστικό, ένας στροβιλοκινητήρας με ελάχιστο πόρο, τρεις καρίνες αντί για τέσσερις, λόγω της «ευθραυστότητάς» του, ο πύραυλος δεν είναι πλέον κατάλληλος για εκτόξευση μέσω ΤΑ. Όσον αφορά την ακρίβεια και την ευελιξία χρήσης, το νέο βλήμα, αντίθετα, ξεπερνά όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Το αμφίδρομο κανάλι δορυφορικής επικοινωνίας σας επιτρέπει να επανατοποθετήσετε τον πύραυλο κατά την πτήση. Τώρα είναι δυνατή η λήψη μόνο σε συντεταγμένες GPS (χωρίς να χρειάζεται να έχετε φωτογραφικές εικόνες και εικόνες ραδιο-αντίθεσης του στόχου). Το κλασικό TERCOM (σύστημα πλοήγησης που μετρά την ανύψωση του ανάγλυφου κατά τη διαδρομή της πτήσης) και το DSMAC (οπτικοί και θερμικοί αισθητήρες που καθορίζουν τον στόχο συγκρίνοντας τα δεδομένα με την "εικόνα" που έχει φορτωθεί στη μνήμη του πυραύλου) συμπληρώνονται από μια τηλεοπτική κάμερα για οπτική παρακολούθηση της κατάστασης στόχου.

Μήκος - 6,25 μ.
Το βάρος εκτόξευσης είναι 1,5 τόνοι.
Το εύρος πτήσης είναι 1,6 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Βάρος κεφαλής - 340 kg.

Μερικά συμπεράσματα από τα παραπάνω

1. Οι πύραυλοι Κρουζ δεν είναι δοξασμένοι «όπλα θαύματος». Η καταστροφική δύναμη του KRBD είναι συγκρίσιμη με βόμβες των 500 κιλών. Είναι δυνατόν να κερδίσετε έναν πόλεμο ρίχνοντας μόνο μία ή μερικές βόμβες στον εχθρό; Η απάντηση είναι φυσικά όχι.

2. Η δυνατότητα πυροβολισμού σε στόχους στα βάθη του εχθρικού εδάφους δεν είναι επίσης προνόμιο του KRBD. Οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις είναι οπλισμένες με τακτικούς πυραύλους κρουζ που εκτοξεύονται από τον αέρα με εμβέλεια πτήσης 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, το οποίο είναι σημαντικά υψηλότερο από την απόδοση οποιουδήποτε «Διαμετρήματος».

3. Η Συνθήκη INF, στην οποία αναφέρονται οι οπαδοί του "Caliber", δεν αξίζει δεκάρα. Πριν χαίρεστε πώς παρακάμφθηκε η απαγόρευση της ανάπτυξης πυραύλων κρουζ με βεληνεκές άνω των 500 χιλιομέτρων στη στεριά, πρέπει να σκεφτείτε: χρειάζεται καθόλου ένα τέτοιο όπλο; Αυτή η θέση έχει από καιρό καταληφθεί σταθερά από την αεροπορία: τα αεροσκάφη θα "καλύψουν" οποιονδήποτε στόχο, πολύ γρηγορότερα και σε μεγαλύτερη απόσταση από ό, τι είναι ικανό το "Caliber".

4. Ιστορίες για το πώς κρύβονται πέντε πυραυλικά σκάφη στα βάθη του Βόλγα και «κρατούν στο στόχαστρο» όλη την Ευρώπη, ας αφήσουμε στη συνείδηση των δημοσιογράφων. Η φασαρία με το MRK, το οποίο διαθέτει μόνο 8 πυραύλους κρουζ από σοβαρά όπλα, σημαίνει ένα πράγμα: το USC δεν είναι σε θέση να κατασκευάσει ένα πολεμικό πλοίο της ωκεάνιας ζώνης, εμπλέκεται σε βωμολοχίες και κυριαρχεί στα μέσα του GPV-2020. Τέτοια σκάφη με "Caliber" δεν σημαίνουν τίποτα στο πλαίσιο της δύναμης των αεροδιαστημικών δυνάμεων της Ρωσίας.

5. Καταστροφή εγκαταστάσεων πυραυλικής άμυνας των ΗΠΑ στην Ευρώπη. Πιστέψτε με, υπάρχουν πολύ πιο αποτελεσματικοί και αποδοτικοί τρόποι για να το κάνετε αυτό από μια χούφτα υποηχητικών πυραύλων, οι οποίοι θα χρειαστούν ώρες για να σέρνουν στη Ρουμανία.

6. Δεδομένης της διαφοράς στον αριθμό των πυραύλων κρουζ και των φορέων τους, η απαγόρευση της ανάπτυξης πυρηνικών όπλων σε πλοία (με εξαίρεση 14 στρατηγικά υποβρύχια) ήταν μια άνευ όρων νίκη της ρωσικής διπλωματίας επί της αμερικανικής πλευράς.

7. Επιφανειακά πολεμικά πλοία κατασκευάζονται ως πλατφόρμες για την ανάπτυξη αντιαεροπορικών όπλων. Είναι γεγονός. Κοιτάξτε τη γέννηση των "Aegis", "Ticonderogues" και εγχώριων κρουαζιερόπλοιων της κατηγορίας "Orlan". Στον αριθμό των αντιαεροπορικών πυραύλων, ραντάρ και συστημάτων αεράμυνας επί του σκάφους.

Η εμφάνιση ενός πυραυλικού καταδρομικού δεν καθορίζεται από τα σιλό πυραύλων Tomahawk. Το κύριο σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του "Ticonderogo" είναι μια τεράστια υπερκατασκευή με οκτάγωνα κεραίες ραντάρ SPY-1 τοποθετημένα στους τοίχους του.

Οι εκτοξεύσεις εκατοντάδων Tomahawks αποτελούν φόρο τιμής στην ενοποιημένη κάθετη εγκατάσταση εκτόξευσης. Επιτρέποντας την επιβίβαση του SLCM αντί μέρους των αντιαεροπορικών πυρομαχικών. Αλλά σε καμία περίπτωση το κύριο καθήκον για ένα μεγάλο πολεμικό πλοίο.

(Βασίζεται σε υλικά από τον ιστότοπο rusvesna.ru)

Θα πέσουν από τον ουρανό σαν βροχή από φωτιά. Σαν μια ριπή «θεϊκού ανέμου» που σαρώνει τα εχθρικά τάγματα από το πρόσωπο της Γης. Ρομπότ με φτερά αυτοκτονίας. Είναι πιο γενναίοι από τον πιο τολμηρό καμικάζι και πιο αδίστακτοι από τον πιο άγριο SS Sonderkommando.

Κανένας μυς δεν τρέμει πριν από το πρόσωπο του θανάτου. Οι μηχανές δεν φοβούνται να σκοτώσουν και να πεθάνουν. Είναι ήδη αρχικά νεκροί. Και, εάν είναι απαραίτητο, θα χαθούν χωρίς δισταγμό σε μια εκτυφλωτική λάμψη όταν συγκρουστούν με τον στόχο.

Στο μεταξύ ... ο πύραυλος ορμά μέσα στο σκοτάδι της νύχτας στον τόπο του θανάτου του.
Πριν από μία ώρα, άφησε το ζεστό κελί στο υποβρύχιο και, σπάζοντας ένα στρώμα κρύου νερού, πήδηξε στην επιφάνεια. Οι αναμνηστικές φλόγες βουήκαν, σηκώνοντας το Tomahawk 1.000 πόδια. Εκεί, στο φθίνουσα κλάδο του τόπου εκτόξευσης, η εισαγωγή αέρα του κινητήρα επεκτάθηκε, τα κοντά φτερά και η ουρά άνοιξαν: το πολεμικό ρομπότ έσπευσε μετά από το κεφάλι του θύματός του. Τώρα τίποτα δεν θα σώσει τον άτυχο, οι φωτογραφίες του οποίου τοποθετούνται στη μνήμη του ιπτάμενου δολοφόνου ...

Μύθος νούμερο 1. Το Tomahawk είναι το παν.

Nikita Sergeevich, είσαι ακόμα εδώ;!

Η ευφορία των πυραύλων δεν αφήνει το μυαλό και την καρδιά: οι εντυπωσιακές ικανότητες του "Τσεκούρι" δημιούργησαν την πεποίθηση ότι η χρήση πυραύλων κρουζ από μόνη της μπορεί να φέρει τη νίκη σε οποιονδήποτε πόλεμο.

Γιατί να διακινδυνεύσετε ένα ακριβό αεροπλάνο και την πολύτιμη ζωή ενός πιλότου; Αυτή η ατελείωτη εκπαίδευση και προηγμένη εκπαίδευση του προσωπικού πτήσεων. Αεροδρόμια, καύσιμα, υπάλληλοι εδάφους ...
Γιατί τέτοιες δυσκολίες και αδικαιολόγητοι κίνδυνοι, αν μπορείτε να οδηγήσετε μια μοίρα υποβρυχίων και να ρίξετε χιλιάδες ιπτάμενα ρομπότ αυτοκτονίας στον εχθρό; Το εύρος πτήσης του "Ax" στην "συμβατική" έκδοση - 1200 ... 1600 km - σας επιτρέπει να ολοκληρώσετε την αποστολή χωρίς να εισέλθετε στη ζώνη εμπλοκής του εχθρικού στρατού. Απλό, αποτελεσματικό και ασφαλές.

12 εκτοξευτές στην πλώρη των υποβρυχίων κλάσης του Λος Άντζελες

Η μάζα της πυραυλικής κεφαλής είναι 340 κιλά. Υπάρχουν δώδεκα διαφορετικές κεφαλές για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙστόχοι: συστάδα, διάτρηση τεθωρακισμένων, ημι-πανοπλίες, «συμβατικές» πυρηνικές κεφαλές υψηλής έκρηξης ... Αρκετοί αλγόριθμοι επίθεσης: από οριζόντια πτήση, από κατάδυση, με έκρηξη κατά την οριζόντια πτήση πάνω από τον στόχο. Όλα αυτά σας επιτρέπουν να εκτελέσετε σχεδόν οποιαδήποτε αποστολή στο έδαφος του εχθρού.

Εξαλείψτε τον επιλεγμένο στόχο, καταστρέψτε οποιαδήποτε στρατιωτική ή πολιτική υποδομή. Συντρίψτε τον διάδρομο του αεροδρομίου, πυρπολήστε το υπόστεγο με στρατιωτικό εξοπλισμό, γκρεμίστε τον πύργο του ραδιοφώνου, ανατινάξτε τον σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, σπάστε πολλά μέτρα γης και μπετόν - και καταστρέψτε το προστατευμένο σημείο διοίκησης.

Συνεχίζεται η εργασία για την επέκταση της τακτικής ευελιξίας της χρήσης πυραύλων cruise: η τελευταία τροποποίηση του RGM / BGM-109E Tactical Tomahawk ήταν εξοπλισμένη με δορυφορικές επικοινωνίες και μονάδες πλοήγησης GPS. Ο νέος πύραυλος μπορεί να περιπολεί στον αέρα, περιμένοντας την κατάλληλη στιγμή για να επιτεθεί. Επιπλέον, απέκτησε τη δυνατότητα να επαναπρογραμματίσει κατά την πτήση και, ανάλογα με την κατάσταση, να επιτεθεί σε έναν από τους 15 προκαθορισμένους στόχους.

Επίθεση πτήσης επιπέδου

Το μόνο πράγμα που το Tomahawk δεν έχει καταφέρει ακόμα είναι να επιτεθεί σε κινούμενα αντικείμενα. *

* η ικανότητα να νικήσουμε αποτελεσματικά τους κινούμενους στόχους, συμπεριλαμβανομένων πλοία, υλοποιήθηκε στην τροποποίηση "Tomahawk" Block IV Multi-Mode Mission (TMMM), αναγνωρισμένη ως υπερβολικά ακριβή και δεν υιοθετήθηκε ποτέ από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ

Επιπλέον, υπήρξε μια τροποποίηση του αντιπλοιακού πυραύλου BGM-109B Tomahawk (TASM)-μια αντιπλοϊκή έκδοση του Tomahawk με έναν ενεργό αναζητητή ραντάρ από τον αντι-πλοίο πύραυλο Harpoon. Λόγω της έλλειψης ενός άξιου αντιπάλου, ο TASM παροπλίστηκε πριν από περίπου 10 χρόνια.

Να αναχαιτίσει ένα κομβόι από (για παράδειγμα, ένα πυραυλικό σύστημα αεράμυνας S-300 στην πορεία) ή να καθυστερήσει ένα τάγμα αρμάτων μάχης που προχωρούσε; Οι σύγχρονοι πύραυλοι κρουζ είναι ανίσχυροι σε τέτοιες αποστολές. Πρέπει να καλέσουμε την αεροπορία.
Βομβαρδιστές πρώτης γραμμής, αεροσκάφη επίθεσης, ελικόπτερα επίθεσης, UAV, τελικά - αυτά τα "πουλιά" εξακολουθούν να μην έχουν ίσα στο πεδίο της μάχης. Η υψηλή τακτική ευελιξία (μέχρι την πλήρη ακύρωση της αποστολής και η επιστροφή στη βάση) και ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών καθιστούν την αεροπορία απαραίτητη στη μάχη εναντίον χερσαίων στόχων.

Παρ 'όλα αυτά, η τάση είναι εμφανής: η εμπειρία των τοπικών πολέμων τα τελευταία 20 χρόνια έχει δείξει μια 10πλάσια αύξηση του ρόλου των πυραύλων κρουαζιέρας (SLCM). Κάθε χρόνο οι "Tomahawks" αποκτούν νέες δεξιότητες και "αποκτούν εισαγωγή" για να εκτελούν όλο και πιο δύσκολες εργασίες.

Το αντιτορπιλικό USS Barry (DDG-52) βομβαρδίζει τη Λιβύη στο πλαίσιο της επιχείρησης Dawn of the Odyssey (2011)

Όπως έχει δείξει η πρακτική, τα SLCM «πατούν» με επιτυχία το θύμα στην πέτρινη εποχή, καταστρέφουν το σύστημα αεράμυνας και αποδιοργανώνουν τον στρατό του εχθρού. Αφήνοντας τις πρώτες ώρες του πολέμου χωρίς ραντάρ, συστήματα αντιαεροπορικής άμυνας, αεροδρόμια, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, αποθήκευση καυσίμων, πύργους επικοινωνίας κυψελών και ραδιοεπικοινωνιών, θέσεις διοίκησης και άλλα στρατηγικά σημαντικά αντικείμενα, ο εχθρός δεν είναι σε θέση να προσφέρει σοβαρή αντίσταση. Τώρα μπορείτε να το πάρετε «χλιαρό».

Σε τέτοιες συνθήκες, δεν χρειάζονται πλέον υπερ-ακριβά και πολύπλοκα stealth αεροσκάφη και άλλα «αρπακτικά». Γέφυρες βόμβας και στήλες δεξαμενών υποχώρησης από απρόσιτα ύψη; Τα απλά και φθηνά F-16 μπορούν εύκολα να αντιμετωπίσουν μια τέτοια εργασία.

Μύθος νούμερο 2. Το Tomahawk είναι ικανό να χτυπήσει ένα παράθυρο.

Η ακρίβεια του Tomahawk αποτελεί αντικείμενο έντονης συζήτησης. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Desert Storm, θραύσματα αμερικανικών πυραύλων βρέθηκαν ακόμη και στο Ιράν - μερικοί από τους Άξονες παρέκκλιναν από την πορεία για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα! Το αποτέλεσμα σφάλματος προγραμματιστή ή τυχαίας βλάβης στον ενσωματωμένο υπολογιστή του πύραυλου ...

Ποιες είναι όμως οι πραγματικές δυνατότητες των Tomahawks; Ποια είναι η υπολογισμένη τιμή της κυκλικής πιθανής απόκλισης (CVD);

Οι παραδοσιακές μέθοδοι στόχευσης για Tomahawks περιλαμβάνουν:

ANN για πτήσεις σε έδαφος με ασθενώς έντονη αντίθεση ραντάρ (για παράδειγμα, πάνω από τη θάλασσα - το νερό είναι το ίδιο παντού). Τα γυροσκόπια και τα επιταχυνσιόμετρα λειτουργούν έως ότου ο πύραυλος φτάσει στην πρώτη περιοχή διόρθωσης πάνω από την ακτή του εχθρού, και στη συνέχεια η καθοδήγηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μεθόδους πιο υψηλής τεχνολογίας.

Αντιστοίχιση περιγράμματος εδάφους (TERCOM) - σαρώνει το υποκείμενο έδαφος και συγκρίνει τα ληφθέντα δεδομένα με εικόνες ραντάρ που αποθηκεύονται στη μνήμη του πυραύλου.

Η ίδια η αρχή του έργου της TERCOM είναι ο λόγος για πολλά αστεία: "Ενώ οι Yankees προετοιμάζουν την αποστολή πτήσης, το τάγμα κατασκευών μας θα ανασκάψει εκ νέου ολόκληρη την ανακούφιση!" Αλλά σοβαρά μιλώντας, το TERCOM είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα και αποτελεσματικούς τρόπουςκαθοδήγηση της SLCM. Το Tomahawk καθοδηγείται από το έδαφος σε αυτόνομη λειτουργία: δεν χρειάζεται συνεχή καθοδήγηση από δορυφόρο ή από απομακρυσμένο χειριστή. Αυτό αυξάνει την αξιοπιστία και εξαλείφει τον κίνδυνο εξαπάτησης από σήματα του εχθρού.

Από την άλλη πλευρά, αυτό επιβάλλει έναν αριθμό περιορισμών - για παράδειγμα, το TERCOM είναι αναποτελεσματικό όταν πετά πάνω από ερήμους ή χιονισμένες τούνδρες. Το έδαφος πρέπει να περιλαμβάνει ένα μέγιστο αντίθετα αντικείμενα (λόφοι, δρόμοι και ξέφωτα, ανάχωμα σιδηροδρόμων, οικισμοί). Η διαδρομή έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφεύγονται περιοχές ανοιχτού νερού (λίμνες, εκβολές μεγάλων ποταμών κ.λπ.) στο μονοπάτι του πυραύλου - διαφορετικά, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε κρίσιμες βλάβες στο σύστημα πλοήγησης του πυραύλου.

Όλα αυτά δημιουργούν για τους Γιάνκις ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η «προβλεψιμότητα» των πυραυλικών τους επιθέσεων και, ως αποτέλεσμα, αύξηση των απωλειών μεταξύ των πυραύλων που εκτοξεύθηκαν. Ο εχθρός (αν, φυσικά, έχει τουλάχιστον μια σταγόνα εφευρετικότητα) θα υπολογίσει γρήγορα τις κύριες κατευθύνσεις της απειλής - και θα αναπτύξει συστήματα αεράμυνας εκεί.

Τρίτος τρόπος στόχευσης. Στο τελικό στάδιο της τροχιάς, το ηλεκτρονικό σύστημα DSMAC συμπεριφέρεται σαν το θρυλικό Terminator από την ταινία δράσης James Cameron: σαρώνει συνεχώς την περιοχή με το ηλεκτρονικό του «μάτι», ελέγχοντας την εμφάνιση του «θύματος» με μια ψηφιακή φωτογραφία ενσωματωμένη τη μνήμη του. Το μέλλον έφτασε ήδη!

Τέλος, η τελευταία τροποποίηση του "Ax" έλαβε τη δυνατότητα στόχευσης σύμφωνα με τα δεδομένα GPS. Αυτό απλοποιεί πολύ τη διαδικασία προετοιμασίας για εκτόξευση, γιατί δεν υπάρχει ανάγκη για πολύπλοκους χάρτες για τη λειτουργία του TERCOM (οι διαδρομές και οι εικόνες ραντάρ του εδάφους προετοιμάζονται εκ των προτέρων, στην ακτή - στα κέντρα προετοιμασίας πτήσεων στο έδαφος των ναυτικών βάσεων Norfolk και Camp Smith).

Στην περίπτωση εργασίας σε λειτουργία πλοήγησης GPS, το πλήρωμα του πλοίου μπορεί να "οδηγήσει" ανεξάρτητα τις συντεταγμένες στη μνήμη του πυραύλου, χωρίς καμία συγκεκριμένη περιγραφή του στόχου - τότε ο πύραυλος θα κάνει τα πάντα από μόνος του, απλά εκρήγνυται κοντά στην καθορισμένη θέση. Η ακρίβεια μειώνεται, αλλά η αποτελεσματικότητα αυξάνεται. Τώρα τα SLCM μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέσο πυροσβεστικής υποστήριξης και να λειτουργούν σε κλήσεις έκτακτης ανάγκης για πεζοναύτες.

Σε συνθήκες πολύγωνου, παρουσία εικόνων υψηλής ποιότητας του "στόχου", η τιμή της κυκλικής πιθανής απόκλισης του "Tomahawk" υποδεικνύεται εντός 5 ... 15 μέτρων. Και αυτό με εμβέλεια εκτόξευσης 1000 χιλιομέτρων ή περισσότερο! ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ.

Μύθος νούμερο 3. Το Tomahawk καταρρίπτεται εύκολα.

Θα το κάνουμε! Δεν δουλεύει?...

Η ασφάλεια του Τσεκούρι εξασφαλίζεται από το απόρρητό του. Το εξαιρετικά χαμηλό υψόμετρο πτήσης - μόνο μερικές δεκάδες μέτρα - το καθιστά αόρατο στα ραντάρ εδάφους. Σε αυτή την περίπτωση, ο ραδιοφωνικός ορίζοντας δεν υπερβαίνει τα 20-30 χιλιόμετρα, και αν λάβουμε υπόψη τα φυσικά εμπόδια (λόφοι, κτίρια, δέντρα), η ανίχνευση ενός πυραύλου χαμηλής πτήσης που κρύβεται έξυπνα στις πτυχές του ανάγλυφου να είναι ένα πολύ αμφίβολο γεγονός.

Ένα σκάφος ειδικών επιχειρήσεων βασισμένο στο πυραυλοφόρο του Οχάιο. Μόνο 22 σιλό πυραύλων 154 Τοποθετείται το πλοίο "Tomahawk" + 2 άξονες χρησιμοποιούνται ως αερόσακοι για μαχητές κολυμβητές

Η εύρεση, η συνοδεία και το χτύπημα ενός τόσο «δύσκολου στόχου» από το έδαφος - αυτό απαιτεί πολλή τύχη και, κατά προτίμηση, γνώση των πιο πιθανών διαδρομών για την προσέγγιση των Τομαχάκς. Ατύχημα, τίποτα περισσότερο. Δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για οποιαδήποτε αποτελεσματική αντιμετώπιση των κοπαδιών SLCM.

Η υποκλοπή του Τσεκούρι με τη βοήθεια αεροπορικών μέσων δεν είναι λιγότερο δύσκολη - το μικρό μέγεθος και το EPR του πυραύλου καθιστούν το "κυνήγι για Tomahawks" εξαιρετικά δύσκολο.

Διαστάσεις SLCM "Tomahawk": μήκος - 5,6 m, άνοιγμα φτερών - 2,6 m.
Για σύγκριση, οι διαστάσεις του μαχητικού Su -27: μήκος - 22 μέτρα, άνοιγμα φτερών - 14,7 μέτρα.

Το "Ax" έχει ομαλό, απλοποιημένο σχήμα, χωρίς λεπτομέρειες με ραδιοφωνική αντίθεση και στοιχεία που κρέμονται. Οι Yankees υπονοούν τη χρήση ραδιοαπορροφητικών επιχρισμάτων και υλικών διαφανών στα ραδιοκύματα στο σχεδιασμό του. Ακόμη και χωρίς να ληφθούν υπόψη τα στοιχεία της τεχνολογίας stealth, η πραγματική περιοχή διασποράς του πυραύλου Tomahawk δεν υπερβαίνει το 1 τετραγωνικό μέτρο. ο μετρητής είναι πολύ μικρός για να τον εντοπίσει από μεγάλη απόσταση. Τέλος, η αναζήτηση ενός ιπτάμενου πυραύλου πραγματοποιείται με φόντο τη γη, η οποία εισάγει πρόσθετες επιπλοκές στη λειτουργία των ραντάρ μαχητικών.

Τα επίσημα στοιχεία για τον αναχαίτη MiG-31 επιβεβαιώνουν τα εξής: από ύψος 6.000 μέτρων, σύλληψη στόχου με EPR 1 τετραγωνικού μέτρου. μέτρο που πετά σε υψόμετρο 60 μέτρων παράγεται σε απόσταση 20 χιλιομέτρων.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι μόνο ένα SSGN στην πλατφόρμα του Οχάιο είναι ικανό να πυροβολήσει έως και 154 SLCM, ο απαιτούμενος αριθμός μαχητών για να αποκρούσει μια επίθεση θα ξεπεράσει τις δυνατότητες των αεροπορικών δυνάμεων οποιασδήποτε από τις χώρες εναντίον των οποίων οι Yankees πρόκειται να πολεμήσουν.

Τα συντρίμμια του καταρρακωμένου Tomahawk στο Μουσείο Αεροπορίας του Βελιγραδίου

Στην πράξη, η κατάσταση έμοιαζε έτσι: κατά τη διάρκεια της νατοϊκής επίθεσης εναντίον της Γιουγκοσλαβίας, οι ναυτικές δυνάμεις των ΗΠΑ και της Βρετανίας πυροβόλησαν περίπου 700 Tomahawks σε στόχους της ΟΔΓ. Επίσημες σερβικές πηγές παραθέτουν αριθμούς 40 ... 45 καταρριφθέντων SLCM, οι εκπρόσωποι του ΝΑΤΟ διαφωνούν και κατονομάζουν ακόμη μικρότερα στοιχεία. Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση είναι θλιβερή: ο Σερβικός στρατός μετά βίας κατάφερε να καταρρίψει το 5% των πυραύλων που εκτοξεύθηκαν εναντίον τους.
Είναι αξιοσημείωτο ότι ένας από τους "Άξονες" καταρρίφθηκε από ένα Σερβικό MiG -21 - ο πιλότος εγκατέστησε οπτική επαφή μαζί του, πλησίασε και πυροβόλησε το ρομπότ από το πλάγιο κανόνι.

Μύθος αριθμός 4. Τα "Tomahawks" είναι κατάλληλα μόνο για τον πόλεμο με τους Παπουανούς.

Το κόστος του πυραύλου Tomahawk, ανάλογα με την τροποποίηση και τον τύπο της κεφαλής, μπορεί να φτάσει τα 2 εκατομμύρια δολάρια. Η έκδοση 500 από αυτά τα «κομμάτια» σημαίνει καταστροφή του αμερικανικού προϋπολογισμού για 1 δισεκατομμύριο πράσινα τραπεζογραμμάτια.
Η εμβέλεια πτήσης είναι 1200 ... 1600 χλμ. Κεφαλή 340 κιλά. Συνδυασμένο σύστημα καθοδήγησης - ανακούφιση TERCOM, DSMAC, συστήματα δορυφορικής επικοινωνίας και πλοήγησης. Το βάρος εκτόξευσης είναι ενάμιση τόνος. Οι μεταφορείς είναι αντιτορπιλικά και πυρηνικά υποβρύχια.

Όχι, κύριοι. Ένα τέτοιο καταστροφικό και ακριβό όπλο δεν δημιουργήθηκε για να εξοντώσει τους άτυχους κατοίκους της Παπούα Νέας Γουινέας. Το Tomahawk πρέπει να χρησιμοποιείται με σύνεση. το να πετάξεις δύο εκατομμύρια ρουκέτες στην έρημο είναι ανήκουστο υπερβολή ακόμη και για τους πλούσιους Γιάνκις.

Εκτόξευση του Tomahawk SLCM από το πυρηνοκίνητο καταδρομικό USS Mississippi (CGN-40), Operation Desert Storm, 1991. Ο πύραυλος εκτοξεύεται από θωρακισμένο κουτί εκτόξευσης PU Mk. 143

Δεν είναι απαραίτητο να υπάρχουν επτά ανοίγματα στο μέτωπο για να προσδιοριστεί ο σκοπός των πυραύλων κρουζ - ένα εκπληκτικό πλήγμα στη στρατιωτική και πολιτική υποδομή ενός εχθρού που έχει κάποιες στρατιωτικές δυνατότητες: Συρία, Ιράν, Ιράκ, Γιουγκοσλαβία ... Ενάντια σε εκείνους που είναι σε θέση να σπάσουν πίσω και να αντισταθούν.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι Yankees βγάζουν το «ασφαλιστήριο συμβόλαιο» τους από το μανίκι τους - ένα σμήνος ιπτάμενων δολοφόνων που θα «καθαρίσουν» τους διαδρόμους στο σύστημα αεράμυνας της χώρας, θα αποδιοργανώσουν τον εχθρικό στρατό και θα επιτρέψουν στα αεροσκάφη του ΝΑΤΟ να καταλάβουν την υπεροχή του αέρα. Ο πύραυλος κρουαζιέρας Tomahawk δεν υπόκειται σε καμία συνθήκη και σύμβαση σχετικά με τον περιορισμό των εξοπλισμών - πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε να διστάσετε και να εκτοξεύσετε Άξονες αριστερά και δεξιά χωρίς καμία μετάνοια.

Όσον αφορά το συνηθισμένο Basmachi με Berdanks, οι Yankees τα αλείφουν με χαουμπίτσες 105 mm που έχουν εγκατασταθεί στα ανοίγματα των πυροβόλων AS-130. Οι πύραυλοι "Tomahawk" και άλλες υψηλής τεχνολογίας δεν έχουν καμία χρησιμότητα.

Μύθος αριθμός 5. Τα Tomahawks αποτελούν απειλή για τη Ρωσία

Η Ρωσία, μαζί με την Ινδία και την Κίνα, είναι μία από τις λίγες χώρες που μπορούν να αγνοήσουν το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ και το κρόταλό του. Το Tomahawk είναι ένα καθαρά τακτικό όπλο για τοπικούς πολέμους. Με τη Ρωσία, ένα τέτοιο τέχνασμα δεν θα λειτουργήσει - το ρωσικό Γενικό Επιτελείο δεν θα καταλάβει τα αμερικανικά αστεία και η υπόθεση μπορεί να καταλήξει σε μια φοβερή θερμοπυρηνική μάχη.

Ακόμη και θεωρητικά, παρουσία επικυρωμένης συμφωνίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες για αμοιβαία αποποίηση της χρήσης πυρηνικών όπλων, οι πύραυλοι θαλάσσιων κρουζ είναι αναποτελεσματικοί εναντίον της καθαρά ηπειρωτικής Ρωσίας - όλα τα βιομηχανικά κέντρα, οπλοστάσια και στρατηγικά σημαντικά αντικείμενα βρίσκονται χίλια χιλιόμετρα από την ακτή, στο όριο του εύρους πτήσεων Tomahawk.

Όσον αφορά τον πιθανό εξοπλισμό των Αξόνων με θερμοπυρηνικές κεφαλές, αυτή η απειλή θα είχε νόημα μόνο ελλείψει διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων. Σε περίπτωση πολέμου με τη χρήση του Trident-2, μια καθυστερημένη επίθεση από πυραύλους cruise (ο χρόνος πτήσης των Tomahawks θα υπολογιστεί σε πολλές ώρες) δεν θα έχει πλέον καμία διαφορά.

Οι οικονομικοί Γιάνκις κατάλαβαν απόλυτα τη ματαιότητα του Τσεκούρι ως φορέα πυρηνικών όπλων, έτσι έστειλαν όλα τα πυρηνικά SLCM τους για παλιοσίδερα πριν από 20 χρόνια.

Ο αριθμός των πυρηνικών φορτίων σε υπηρεσία με τις Ένοπλες Δυνάμεις των ΗΠΑ. Χοντρή γραμμή - στρατηγικές κεφαλές για ICBM. Λεπτή γραμμή - "τακτική" πυρηνικά όπλα, συμπεριλαμβανομένων "Tomahawks" με SBCH

Εκτόξευση του "Tomahawk" από το τόξο UVP αντιτορπιλικό USS Farragut (DDG-99)

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, αναπτύχθηκε μια αρκετά δύσκολη κατάσταση στους δυτικούς στόλους. Από τη μία πλευρά, δεν υπήρχαν προβλήματα με τον αριθμό τους. Από την άλλη πλευρά, υπήρχαν δυσκολίες με την ποιοτική τους σύνθεση. Εκείνη την εποχή, η χώρα μας είχε ήδη πλοία με ισχυρά πυραυλικά όπλα, ενώ οι δυτικές δυνάμεις δεν είχαν κάτι τέτοιο. Η ραχοκοκαλιά των στόλων τους ήταν πλοία οπλισμένα με παλιά συστήματα πυροβολικού και τορπίλες.

Τότε, όλα αυτά έμοιαζαν με έναν τρομερό αναχρονισμό. Οι μόνες εξαιρέσεις ήταν το καταδρομικό Long Beach (το πρωτότυπο του αεροπλανοφόρου μας) και πυρηνικό αεροπλανοφόροΕπιχείρηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, στα τέλη της δεκαετίας του '60, ξεκίνησε πυρετώδης εργασία για τη δημιουργία κατευθυνόμενων πυραύλων κρουζ, οι οποίοι μπόρεσαν να αυξήσουν δραματικά την αποτελεσματικότητα μάχης των στόλων. Έτσι γεννήθηκε ο πύραυλος κρουαζιέρας Tomahawk.

Πρώτες εμπειρίες

Φυσικά, η εργασία προς αυτή την κατεύθυνση πραγματοποιήθηκε και πριν από εκείνη την περίοδο, έτσι ώστε τα πρώτα δείγματα εμφανίστηκαν αρκετά γρήγορα, βασισμένα σε σχετικά παλιές εξελίξεις. Η πρώτη έκδοση ήταν ένας πύραυλος 55 ιντσών που προοριζόταν για χρήση με εκτοξευτές τύπου Polaris, οι οποίοι μέχρι τότε έπρεπε να αφαιρεθούν από την υπηρεσία. Υποτίθεται ότι μπορούσε να πετάξει 3000 μίλια. Η χρήση ξεπερασμένων εκτοξευτών επέτρεψε να τα βγάλουμε πέρα με «λίγο αίμα» κατά τον εκ νέου εξοπλισμό παλαιών πλοίων.

Η δεύτερη επιλογή ήταν ένας μικρότερος πύραυλος 21 ιντσών που σχεδιάστηκε για εκτόξευση από υποβρύχια τορπιλοσωλήνες. Θεωρήθηκε ότι σε αυτή την περίπτωση το εύρος πτήσης θα είναι περίπου 1.500 μίλια. Με απλά λόγια, ένας πύραυλος κρουζ (ΗΠΑ) "Tomahawk" θα γινόταν το ατού που θα επέτρεπε τον εκβιασμό του σοβιετικού στόλου. Κατάφεραν οι Αμερικανοί να πετύχουν τον στόχο τους; Ας ανακαλύψουμε.

Οι νικητές του διαγωνισμού

Το 1972 (εξαιρετική ταχύτητα, παρεμπιπτόντως), η τελική έκδοση του εκτοξευτή για νέους πυραύλους κρουζ είχε ήδη επιλεγεί. Ταυτόχρονα, τελικά εγκρίθηκε η διάταξη για την αποκλειστικά ναυτική τους βάση. Τον Ιανουάριο, μια κρατική επιτροπή έχει ήδη επιλέξει δύο από τους πιο ελπιδοφόρους υποψηφίους για δοκιμές πλήρους κλίμακας. Ο πρώτος διεκδικητής ήταν τα προϊόντα της γνωστής εταιρείας General Dynamics.

Ταν το μοντέλο UBGM-109A. Το δεύτερο πρωτότυπο παρήχθη από μια ελάχιστα γνωστή (και κακή πίεση) της εταιρείας LTV: τον πύραυλο UBGM-110A. Το 1976, άρχισαν να δοκιμάζονται, εκτοξεύοντας μακέτες από το υποβρύχιο. Σε γενικές γραμμές, καμία από τις υψηλότερες βαθμίδες δεν απέκρυψε καν ότι οι νικητές είχαν ήδη αναγνωρίσει το 109A ερήμην.

Στις αρχές Μαρτίου, η Κρατική Επιτροπή αποφάσισε ότι ο αμερικανικός πύραυλος κρουζ Tomahawk θα πρέπει να γίνει το κύριο διαμέτρημα όλων των αμερικανικών πλοίων επιφανείας. Τέσσερα χρόνια αργότερα, το πρώτο λανσάρισμα ενός πρωτοτύπου γίνεται από χαρτόνι. Αμερικανικό αντιτορπιλικό... Τον Ιούνιο του ίδιου έτους πραγματοποιήθηκαν επιτυχημένες δοκιμές πτήσης της υποβρύχιας έκδοσης του πυραύλου. Αυτό ήταν ένα μεγάλο γεγονός στην ιστορία ολόκληρης της ιστορίας του στόλου, αφού ήταν η πρώτη εκτόξευση από υποβρύχιο. Τα επόμενα τρία χρόνια, τα νέα όπλα μελετήθηκαν και δοκιμάστηκαν εντατικά, έγιναν περίπου εκατό εκτοξεύσεις.

Το 1983, αξιωματούχοι του Πενταγώνου ανακοίνωσαν ότι ο νέος πύραυλος Tomahawk είχε δοκιμαστεί πλήρως και ήταν έτοιμος για μαζική παραγωγή. Την ίδια περίπου περίοδο, οι εσωτερικές εξελίξεις σε παρόμοιους τομείς ήταν σε πλήρη εξέλιξη. Πιστεύουμε ότι θα είστε περίεργοι να μάθετε συγκριτικά χαρακτηριστικά εγχώρια τεχνολογίακαι όπλα ενός πιθανού εχθρού της εποχής Ψυχρός πόλεμος... Έτσι, πυραύλοι κρουζ "Tomahawk" και "Caliber", σύγκριση.

Σύγκριση με το "Caliber"

Το μήκος της γάστρας χωρίς τον ενισχυτή εκτόξευσης (Tomahawk / Caliber) είναι 5,56 / 7,2 μ.
Μήκος με ενισχυτή εκκίνησης - 6,25 / 8,1 m.
Πτέρυγα - 2,67 / 3,3 μ.
Μη πυρηνική μάζα κεφαλής - 450 κιλά (ΗΠΑ / RF).
Η ισχύς της πυρηνικής έκδοσης είναι 150 / 100-200 kT.
Η ταχύτητα πτήσης του πυραύλου κρουζ Tomahawk είναι 0,7 Μ.
Ταχύτητα διαμετρήματος - 0,7 Μ.

Αλλά όσον αφορά το εύρος πτήσεων, είναι αδύνατο να γίνει μια σαφής σύγκριση. Το γεγονός είναι ότι τόσο νέες όσο και παλιές τροποποιήσεις πυραύλων είναι σε υπηρεσία. Τα παλιά είναι εξοπλισμένα μόνο με πυρηνική κεφαλή και μπορούν να πετάξουν μέχρι 2,6 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα νέα φέρουν μη πυρηνική κεφαλή, η εμβέλεια του πυραύλου κρουαζιέρας Tomahawk είναι έως 1.600 χιλιόμετρα. Τα εγχώρια "Calibers" μπορούν να μεταφέρουν και τους δύο τύπους πλήρωσης, το εύρος πτήσης είναι 2,5 / 1,5 χιλιάδες χλμ, αντίστοιχα. Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, τα χαρακτηριστικά των όπλων πρακτικά δεν διαφέρουν σε καμία περίπτωση.

Αυτό είναι που χαρακτηρίζει τους πυραύλους κρουζ Tomahawk και Caliber. Η σύγκρισή τους δείχνει ότι οι δυνατότητες και των δύο τύπων όπλων είναι περίπου ίδιες. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ταχύτητα. Οι Αμερικανοί ανέφεραν πάντα ότι οι πύραυλοί τους έχουν υψηλότερο συντελεστή. Αλλά οι τελευταίες αναβαθμίσεις στο Caliber δεν πετούν αργά.

Βασικές προδιαγραφές

Το νέο δείγμα όπλων κατασκευάζεται σύμφωνα με το σχέδιο μονοπλάνου αεροσκαφών. Το σώμα είναι κυλινδρικό, το φέρινγκ είναι ogival. Το φτερό μπορεί να διπλωθεί και να χωθεί σε ένα ειδικό διαμέρισμα που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του πυραύλου · ένας σταυροειδής σταθεροποιητής βρίσκεται στο πίσω μέρος. Για την κατασκευή της θήκης χρησιμοποιούνται διάφορες επιλογές για κράματα αλουμινίου, εποξικές ρητίνες και ίνες άνθρακα. Όλα έχουν εξαιρετικά χαμηλή αεροδυναμική αντίσταση, αφού η ταχύτητα του πύραυλου Tomahawk είναι πολύ υψηλή. Οποιαδήποτε "τραχύτητα" με τέτοια χαρακτηριστικά είναι επικίνδυνη, αφού το σώμα μπορεί απλά να διαλυθεί εν κινήσει.

Για να ελαχιστοποιηθεί η ορατότητα της συσκευής για εντοπιστές, εφαρμόζεται μια ειδική επίστρωση σε ολόκληρη την επιφάνεια της θήκης. Σε γενικές γραμμές, από αυτή την άποψη, ο πύραυλος κρουαζιέρας Tomahawk (η φωτογραφία του οποίου θα δείτε στο άρθρο) είναι πολύ καλύτερος από τους ανταγωνιστές του. Αν και οι ειδικοί συμφωνούν ότι ο κυρίαρχος ρόλος στην εξασφάλιση μυστικότητας για τα ραντάρ ανήκει στο σχέδιο πτήσης στο οποίο πετά ο πύραυλος, αξιοποιώντας στο έπακρο τα χαρακτηριστικά του εδάφους και σε ελάχιστο υψόμετρο.

Χαρακτηριστικά κεφαλής

Το κύριο χαρακτηριστικό του πυραύλου είναι η κεφαλή W-80. Το βάρος του είναι 123 κιλά, το μήκος του είναι ένα μέτρο και η διάμετρος του είναι 30 εκ. Η μέγιστη ισχύς έκρηξης είναι 200 kT. Η έκρηξη συμβαίνει μετά από άμεση επαφή της ασφάλειας με τον στόχο. Όταν χρησιμοποιείται πυρηνικό όπλο, η διάμετρος της καταστροφής σε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή μπορεί να φτάσει τα τρία χιλιόμετρα.

Ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά που διακρίνει τον πύραυλο Tomahawk είναι η πολύ υψηλή ακρίβεια στόχευσης, λόγω της οποίας τα πυρομαχικά αυτά είναι ικανά να χτυπήσουν μικρούς στόχους και ελιγμούς. Η πιθανότητα είναι από 0,85 έως 1,0 (ανάλογα με τη βάση και τον τόπο εκτόξευσης). Με απλά λόγια, η ακρίβεια του πυραύλου κρουζ Tomahawk είναι πολύ υψηλή. Μια μη πυρηνική κεφαλή έχει κάποιο αποτέλεσμα διάτρησης πανοπλίας, μπορεί να περιλαμβάνει έως και 166 βόμβες μικρού διαμετρήματος. Σε αυτή την περίπτωση, το βάρος κάθε φόρτισης είναι 1,5 κιλά, όλα είναι σε 24 δέσμες.

Συστήματα ελέγχου και στόχευσης

Παρέχεται υψηλή ακρίβεια στόχευσης λόγω της συνδυασμένης λειτουργίας πολλών συστημάτων τηλεμετρίας ταυτόχρονα:

Το απλούστερο από αυτά είναι αδρανές.
Το σύστημα TERCOM είναι υπεύθυνο για την παρακολούθηση των περιγραμμάτων του εδάφους.
Η υπηρεσία ηλεκτρο-οπτικής αναφοράς DSMAC σάς επιτρέπει να φέρετε ένα ιπτάμενο βλήμα απευθείας στο στόχο με εξαιρετική ακρίβεια.

Χαρακτηριστικά κυκλώματος ελέγχου

Το απλούστερο σύστημα είναι αδρανές. Η μάζα αυτού του εξοπλισμού είναι 11 κιλά, λειτουργεί μόνο στο αρχικό και μεσαίο στάδιο της πτήσης. Περιλαμβάνει: έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, μια αδρανειακή πλατφόρμα και ένα αρκετά απλό υψόμετρο, το οποίο βασίζεται σε ένα αξιόπιστο βαρόμετρο. Τρία γυροσκόπια καθορίζουν την απόκλιση του σώματος του πυραύλου από μια δεδομένη πορεία και τρία επιταχυνσιόμετρα, με τη βοήθεια των οποίων τα ηλεκτρονικά του σκάφους καθορίζουν την επιτάχυνση αυτών των επιταχύνσεων με μεγάλη ακρίβεια. Αυτό το σύστημα και μόνο επιτρέπει τη διόρθωση πορείας κατά περίπου 800 μέτρα για κάθε ώρα πτήσης.

Πολύ πιο αξιόπιστο και ακριβές είναι το DSMAC, η πιο προηγμένη έκδοση του οποίου είναι ο πύραυλος κρουζ Tomahawk BGM 109 A. Πρέπει να σημειωθεί ότι για να λειτουργήσει αυτός ο εξοπλισμός, μια ψηφιοποιημένη έρευνα της περιοχής πάνω από την οποία θα πετάξει το Tomahawk πρέπει πρώτα να φορτωθεί στη μνήμη του εξοπλισμού. Αυτό σας επιτρέπει να ορίσετε μια δέσμευση όχι μόνο για τις συντεταγμένες, αλλά και για το έδαφος. Ένα παρόμοιο σχέδιο, παρεμπιπτόντως, χρησιμοποιείται όχι μόνο από τον αμερικανικό πύραυλο κρουαζιέρας Tomahawk, αλλά και από το εγχώριο Granit.

Πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους και τις ρυθμίσεις για την εκκίνηση

Στα πλοία για την αποθήκευση και την εκτόξευση αυτού του τύπου όπλων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο τυπικοί σωλήνες τορπίλης όσο και ειδικά κάθετα σιλό εκτόξευσης (όπως για τα υποβρύχια). Αν μιλάμε για πλοία επιφανείας, τότε πάνω τους είναι τοποθετημένοι εκτοξευτές εμπορευματοκιβωτίων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο πύραυλος κρουαζιέρας Tomahawk, τα χαρακτηριστικά του οποίου εξετάζουμε, αποθηκεύεται σε μια ειδική χαλύβδινη κάψουλα, «σκουπίζει» σε στρώμα αζώτου υπό υψηλή πίεση.

Η αποθήκευση σε τέτοιες συνθήκες όχι μόνο σας επιτρέπει να εγγυηθείτε την κανονική λειτουργία της συσκευής για 30 μήνες ταυτόχρονα, αλλά και να την τοποθετήσετε σε έναν συνηθισμένο άξονα τορπίλης χωρίς τις παραμικρές τροποποιήσεις στη δομή της τελευταίας.

Χαρακτηριστικά μηχανισμών σκανδάλης

Τα αμερικανικά υποβρύχια διαθέτουν τέσσερις τυποποιημένους σωλήνες τορπίλης. Βρίσκονται δύο σε κάθε πλευρά. Η γωνία της θέσης είναι 10-12 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή την εκτέλεση ενός τορπιλισμού από το μέγιστο βάθος. Αυτή η περίσταση καθιστά δυνατή τη σημαντική μείωση των παραγόντων αποκάλυψης. Ο σωλήνας κάθε συσκευής αποτελείται από τρία τμήματα. Όπως και στα εσωτερικά σιλό τορπιλών, οι αμερικανικοί πύραυλοι βρίσκονται σε υποστηρικτικούς κυλίνδρους και οδηγούς. Η βολή ξεκινά ανάλογα με το άνοιγμα ή το κλείσιμο του καπακιού της συσκευής, γεγονός που καθιστά αδύνατο να "πυροβολήσει στο πόδι" όταν η τορπίλη εκρήγνυται στο ίδιο το υποβρύχιο.

Υπάρχει ένα παράθυρο προβολής στο πίσω κάλυμμα του σωλήνα τορπίλης, με το οποίο μπορείτε να παρακολουθείτε την πλήρωση της κοιλότητας του και την κατάσταση των μηχανισμών, με ένα μανόμετρο. Τα καλώδια από τα ηλεκτρονικά του πλοίου είναι επίσης προσαρτημένα εκεί, τα οποία ελέγχουν τις διαδικασίες ανοίγματος των καπακιών της συσκευής, το κλείσιμό τους και την άμεση διαδικασία εκτόξευσης. Ο πύραυλος κρουαζιέρας "Tomahawk" (θα διαβάσετε τα χαρακτηριστικά του στο άρθρο) εκτοξεύεται από το ορυχείο λόγω της εργασίας των υδραυλικών κινήσεων. Ένας υδραυλικός κύλινδρος είναι εγκατεστημένος για κάθε δύο συσκευές σε κάθε πλευρά, λειτουργεί ως εξής:

Πρώτον, μια ορισμένη ποσότητα πεπιεσμένου αέρα παρέχεται στο σύστημα, το οποίο δρα ταυτόχρονα στην υδραυλική ράβδο κυλίνδρων.
Λόγω αυτού, αρχίζει να παρέχει νερό στην κοιλότητα των σωληνώσεων τορπιλών.
Δεδομένου ότι γεμίζουν με νερό γρήγορα, ξεκινώντας από το πίσω τμήμα, δημιουργείται μια υπερβολική πίεση στην κοιλότητα, επαρκής για να σπρώξει έναν πύραυλο ή τορπίλη.
Όλη η δομή είναι κατασκευασμένη με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να συνδεθεί μόνο μία συσκευή στη δεξαμενή πίεσης κάθε φορά (δηλαδή δύο και από τις δύο πλευρές). Αυτό αποτρέπει την ανομοιόμορφη πλήρωση των κοιλοτήτων του άξονα τορπίλης.

Όπως έχουμε ήδη πει, στην περίπτωση των πλοίων επιφανείας, χρησιμοποιούνται κάθετα τοποθετημένα δοχεία εκτόξευσης. Στην περίπτωσή τους, υπάρχει ένα αποβαλλόμενο φορτίο σκόνης, το οποίο καθιστά δυνατή την κάπως αύξηση του εύρους πτήσης του πυραύλου κρουαζιέρας Tomahawk εξοικονομώντας τον πόρο του κύριου κινητήρα του.

Έλεγχος της διαδικασίας λήψης

Για την εκτέλεση όλων των προπαρασκευαστικών σταδίων και, στην πραγματικότητα, την εκτόξευση, δεν είναι υπεύθυνοι μόνο οι ειδικοί στις θέσεις μάχης, αλλά και το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (γνωστό και ως SUS). Τα εξαρτήματά του βρίσκονται τόσο στο ίδιο το τμήμα τορπιλών όσο και στη γέφυρα εντολών. Φυσικά, μπορείτε μόνο να δώσετε εντολή εκκίνησης από κεντρικό σημείο. Εμφανίζονται επίσης διπλά όργανα, τα οποία δείχνουν τα χαρακτηριστικά του πυραύλου και την ετοιμότητά του για εκτόξευση σε πραγματικό χρόνο.

Ένα πρέπει να σημειωθεί σημαντικό χαρακτηριστικόΑμερικανικές ναυτικές συνδέσεις. Χρησιμοποιούν ένα εξελιγμένο αυτόματο σύστημα προσαρμογής και ενσωμάτωσης. Με απλά λόγια, αρκετά υποβρύχια και επιφανειακά πλοία οπλισμένα με πυραύλους κρουζ Tomahawk, τα χαρακτηριστικά απόδοσης των οποίων περιλαμβάνονται στο άρθρο, μπορούν να λειτουργήσουν ως ένας «οργανισμός» και να εκτοξεύσουν βλήματα στον ίδιο στόχο σχεδόν ταυτόχρονα. Δεδομένης της μεγάλης πιθανότητας χτυπήματος, ακόμη και ένα εχθρικό πλοίο ή ομάδα εδάφους με ένα ισχυρό και επιβατικό σύστημα αεράμυνας σχεδόν σίγουρα θα καταστραφεί.

Εκτόξευση πυραύλου Κρουζ

Μετά τη λήψη της εντολής εκτόξευσης, ξεκινά η προετοιμασία πριν από την πτήση, η οποία δεν πρέπει να διαρκέσει περισσότερο από 20 λεπτά. Την ίδια στιγμή, η πίεση στον τορπιλοσωλήνα συγκρίνεται με εκείνη στο βάθος βύθισης, έτσι ώστε τίποτα να μην παρεμβαίνει στην εκτόξευση του πυραύλου.

Εισάγονται όλα τα δεδομένα που απαιτούνται για πυροδότηση. Όταν φτάσει ένα σήμα, το υδραυλικό σύστημα σπρώχνει τον πύραυλο έξω από το σιλό. Βγαίνει πάντα στην επιφάνεια υπό γωνία περίπου 50 μοιρών, η οποία επιτυγχάνεται ως αποτέλεσμα των συστημάτων σταθεροποίησης. Λίγο αργότερα, οι σκασμοί ρίχνουν τα φέρινγκ, τα φτερά και οι σταθεροποιητές ξεδιπλώνονται και ο κύριος κινητήρας ανάβει.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο πύραυλος καταφέρνει να απογειωθεί σε υψόμετρο περίπου 600 μ. Στο κύριο τμήμα της τροχιάς, το ύψος της πτήσης δεν υπερβαίνει τα 60 μέτρα και η ταχύτητα φτάνει τα 885 χλμ. / Ώρα. Πρώτον, το αδρανειακό σύστημα πραγματοποιεί καθοδήγηση και διόρθωση επικεφαλίδας.

Ο εκσυγχρονισμός λειτουργεί

Επί του παρόντος, οι Αμερικανοί εργάζονται για να αυξήσουν το εύρος πτήσεων αμέσως σε τρεις έως τέσσερις χιλιάδες χιλιόμετρα. Σχεδιάζεται να επιτευχθούν τέτοιοι δείκτες χρησιμοποιώντας νέους κινητήρες, καύσιμα, καθώς και μείωση της μάζας του ίδιου του πυραύλου. Η έρευνα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη για τη δημιουργία νέων υλικών βασισμένων σε πλαστικά ενισχυμένα με ίνες άνθρακα που θα είναι πολύ ισχυρά και ελαφριά, αλλά αρκετά φθηνά για μαζική παραγωγή.

Δεύτερον, σχεδιάζεται να βελτιωθεί σημαντικά η ακρίβεια της στόχευσης. Αυτό αναμένεται να επιτευχθεί με την εισαγωγή νέων μονάδων στο σχεδιασμό των πυραύλων, οι οποίες είναι υπεύθυνες για την ακριβή τοποθέτηση των δορυφόρων.

Τρίτον, οι Αμερικανοί δεν θα πείραζαν να αυξήσουν το βάθος εκτόξευσης από 60 μέτρα (τουλάχιστον) 90-120 μέτρα. Εάν τα καταφέρουν, το γεγονός της εκτόξευσης του Tomahawk θα γίνει ακόμη πιο δύσκολο να εντοπιστεί. Πρέπει να ειπωθεί ότι οι εγχώριοι σχεδιαστές εργάζονται επί του παρόντος σχεδόν στα ίδια καθήκοντα, αλλά όσον αφορά το "Granit" μας. Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη η εργασία για τη μείωση της υπογραφής ραντάρ του πυραύλου και των αντιπυραυλικών όπλων.

Για το σκοπό αυτό, προγραμματίζεται η χρήση ισχυρότερων συστημάτων υπολογιστών για στενή αλληλεπίδραση με τις συσκευές καταστολής τους. Εάν όλα αυτά λειτουργούν συνδυαστικά και η ταχύτητα είναι επίσης αυξημένη, τότε τα Tomahawks θα μπορούν να περάσουν αποτελεσματικά από πολλά στρώματα αεροπορικής άμυνας.

Μια μοναδική ευκαιρία των σύγχρονων πυραυλικών συστημάτων αμερικανικής κατασκευής είναι η δυνατότητα χρήσης τους ως UAV: ο πύραυλος μπορεί να πετάξει κοντά στον επιδιωκόμενο στόχο για τουλάχιστον 3,5 ώρες και αυτή τη στιγμή μεταφέρει όλα τα ληφθέντα δεδομένα στο κέντρο ελέγχου.

Καταπολέμηση χρήσης

Για πρώτη φορά, οι νέοι πύραυλοι χρησιμοποιήθηκαν ευρέως κατά τη διάρκεια της περιβόητης επιχείρησης Καταιγίδα της Ερήμου, η οποία ξεκίνησε το 1991 και κατευθύνθηκε εναντίον των ιρακινών αρχών. Από υποβρύχια και πλοία του επιφανειακού στολίσκου, οι Αμερικανοί εκτόξευσαν 288 Tomahawks. Πιστεύεται ότι τουλάχιστον το 85% από αυτούς έχουν πετύχει τους καθιερωμένους στόχους. Κατά τη διάρκεια πολλών στρατιωτικών συγκρούσεων στις οποίες συμμετείχαν οι Ηνωμένες Πολιτείες από το 1991 έως σήμερα, έχουν δαπανήσει τουλάχιστον 2.000 πυραύλους κρουζ διαφόρων τροποποιήσεων. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά μη πυρηνικό πυρομαχικό.

Το θαλάσσιο πυραυλικό σύστημα Tomahawk περιλαμβάνει πυραύλους κρουζ επιφανειακής ή υποβρύχιας εκτόξευσης, εκτοξευτές, σύστημα ελέγχου πυραύλων και βοηθητικό εξοπλισμό.

Ο πυραύλος κρουαζιέρας (CR) "Tomahawk" BGM-109 δημιουργήθηκε σε δύο κύριες εκδόσεις: στρατηγική (τροποποιήσεις Α, Γ, Δ) - για βολή επίγειων στόχων και τακτική (τροποποιήσεις Β, Ε) - για καταστροφή πλοίων επιφανείας. Ο δομικός σχεδιασμός και η απόδοση πτήσης τους είναι πανομοιότυπες. Όλες οι παραλλαγές, λόγω της αρχικής δομής της δομής, διαφέρουν μεταξύ τους μόνο στο τμήμα της κεφαλής.

Χημική ένωση

Το CR είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο του αεροσκάφους (μονοπλάνο), έχει ένα κυλινδρικό σώμα με ένα ριζικό φέρινγκ του τμήματος της κεφαλής, που διπλώνει και χωνεύεται στο σώμα των φτερών στο κεντρικό τμήμα και έναν σταυροειδή σταθεροποιητή στο τμήμα της ουράς. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικά κράματα αλουμινίου, πλαστικό γραφίτη και εποχιακά υλικά. Για να μειωθεί η υπογραφή ραντάρ, εφαρμόζεται ειδική επίστρωση στο κύτος, το φτερό και το σταθεροποιητή.

Η κεφαλή του στρατηγικού πυρηνικού πυραύλου "Tomahawk" BGM-109A είναι η κεφαλή W-80 (βάρος 123kg, μήκος περίπου 1m, διάμετρος 0,27m και ισχύς 200kt). Η υπονόμευση γίνεται επαφή ασφάλειας... Η ακτίνα της ζώνης καταστροφής είναι 3 χιλιόμετρα. Η υψηλή ακρίβεια βολής και η σημαντική ισχύς της πυρηνικής κεφαλής του στρατηγικού πυραύλου Tomahawk BGM-109A του επιτρέπουν να εμπλακεί σε εξαιρετικά προστατευμένους μικρούς στόχους με υψηλή απόδοση. Σύμφωνα με Αμερικανούς ειδικούς, η πιθανότητα καταστροφής ενός προστατευμένου αντικειμένου που μπορεί να αντέξει υπερβολική πίεση 70 kg / cm 2, ένας εκτοξευτής πυραύλων Tomahawk είναι 0,85 και ο Poseidon-NW SLBM είναι 0,10.

Το στρατηγικό μη πυρηνικό KR BGM-109C είναι εφοδιασμένο με κεφαλή μονομπλόκ (ημι-θωράκισης) και το BGM-109D είναι εξοπλισμένο με συστάδα, η οποία περιλαμβάνει έως και 166 μικρές βόμβες μικρού διαμετρήματος BLU-97B ( το καθένα ζυγίζει 1,5 κιλό) σε 24 δέσμες.

Το σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης του "Tomahawk" BGM-109 A / C / D είναι ένας συνδυασμός των ακόλουθων υποσυστημάτων (βλ. Διάγραμμα):

αδρανειακό,
συσχέτιση κατά μήκος του περιγράμματος του εδάφους TERCOM (Terrain Contour Matching),
συσχέτισης ηλεκτρονίων-οπτικών DSMAC (Συσχετιστής ψηφιακής περιοχής αντιστοίχισης σκηνής).

Το υποσύστημα αδρανειακού ελέγχου λειτουργεί στα αρχικά και μεσαία τμήματα της πτήσης πυραύλων (βάρος 11 κιλά). Περιλαμβάνει ενσωματωμένο υπολογιστή, αδρανειακή πλατφόρμα και βαρομετρικό υψόμετρο. Η αδρανειακή πλατφόρμα αποτελείται από τρία γυροσκόπια για τη μέτρηση των γωνιακών αποκλίσεων του πυραύλου στο σύστημα συντεταγμένων και τρία επιταχυνσιόμετρα που καθορίζουν την επιτάχυνση αυτών των εκτροπών. Το υποσύστημα παρέχει προσδιορισμό της θέσης του πυραύλου κρουζ με ακρίβεια 0,8 χλμ. Για 1 ώρα πτήσης.

Το σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης των στρατηγικών εκτοξευτών πυραύλων με συμβατικές κεφαλές BGM-109C και D περιλαμβάνει ένα υποσύστημα ηλεκτρονικής-οπτικής συσχέτισης DSMAC, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ακρίβεια βολής (KVO-έως 10 μέτρα). Χρησιμοποιεί ψηφιακές εικόνες προ-κινηματογραφημένων περιοχών του εδάφους κατά μήκος της διαδρομής της πτήσης KR.

Για την αποθήκευση και εκτόξευση πυραύλων Tomahawk σε υποβρύχια, χρησιμοποιούνται τυπικοί σωλήνες τορπίλης (TA) ή ειδικές κάθετες μονάδες εκτόξευσης (UVP) Mk45 (βλέπε διάγραμμα, φωτογραφία) και σε επιφανειακά πλοία, εγκαταστάσεις τύπου κοντέινερ Mk143 (βλ. Διάγραμμα, φωτογραφία 1, φωτογραφία 2) ή UVP Mk41.

Μια χαλύβδινη κάψουλα (βάρος 454 κιλά) γεμάτη με άζωτο υπό χαμηλή πίεση χρησιμοποιείται για την αποθήκευση της βάρκας του πυραύλου (βλ.,). Αυτό σας επιτρέπει να κρατήσετε τον πύραυλο έτοιμο για χρήση για 30 μήνες. Η κάψουλα πυραύλου φορτώνεται σε TA ή UVP όπως μια συμβατική τορπίλη.

Τα αμερικανικά υποβρύχια έχουν τέσσερα ρινικά υδραυλικά TA, που βρίσκονται στο πλάι (δύο το καθένα) υπό γωνία 10-12 ° προς το κεντρικό επίπεδο του πλοίου και παρέχουν βολές από μεγάλα βάθη, γεγονός που μειώνει σημαντικά τους παράγοντες απομάκρυνσης. Οι σωλήνες TA αποτελούνται από τρία τμήματα: τόξο, κεντρικό και πρύμνο. Φόρτωση και σωστή τοποθεσίαοι κάψουλες με σωλήνες KP σε TA πραγματοποιούνται με τη βοήθεια ράβδων οδηγού και κυλίνδρων στήριξης. Ο μηχανισμός πυροδότησης συνδέεται με τους κινητήρες για το άνοιγμα και το κλείσιμο των καλυμμάτων της συσκευής. Το πίσω κάλυμμα είναι εξοπλισμένο με παράθυρο προβολής μετρητή νερού που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε την πλήρωση (αποστράγγιση) του TA, ένα μανόμετρο, καθώς και μια είσοδο καλωδίου που συνδέει τις συσκευές ελέγχου KR με τον πίνακα ελέγχου πυροδότησης. Το υδραυλικό σύστημα πυροδότησης του KR διαθέτει παλμικό κύλινδρο αέρα υψηλής πίεσης, υδραυλικό ενισχυτή και θερμοσίφωνα συστήματος νερού. Ένας υδραυλικός κύλινδρος είναι εγκατεστημένος σε κάθε ομάδα δύο σωλήνων TA στη μία πλευρά. Το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί ως εξής. Όταν τροφοδοτείται αέρας υψηλής πίεσης από την κύρια γραμμή του πλοίου στον κύλινδρο αέρα, ταυτόχρονα με την κίνηση του εμβόλου του, το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου που κάθεται στην ίδια ράβδο κινείται. Το τελευταίο λειτουργεί με τη δική του ομάδα ΤΑ και τους παρέχει νερό μέσω δεξαμενής πίεσης, η οποία συνδέεται σε κάθε συσκευή μέσω σχισμών με σχισμές. Όταν το έμβολο κινείται, το νερό από τη δεξαμενή έγχυσης υπό πίεση εισέρχεται πρώτα στο πίσω μέρος του σωλήνα TA και στη συνέχεια μέσω των οπών στην κάψουλα, δημιουργώντας μια υπερβολική πίεση απαραίτητη για την εκτόξευση του πύραυλου από το TA. Οι μοχλοί της μονάδας κίνησης για το άνοιγμα των εμπρόσθιων καπακιών του ΤΑ μπλοκάρουν με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να ανοίγει κάθε φορά μόνο ένα κάλυμμα στην ομάδα, και ως εκ τούτου μία συσκευή θα συνδεθεί στη δεξαμενή πίεσης.

Ο έλεγχος πυρκαγιάς, ο έλεγχος της κατάστασης του εκτοξευτή πυραύλων στο TA και το UVP, η επαλήθευσή τους, ο συντονισμός εκτόξευσης και η κατανάλωση πυραύλων πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας το σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (FMS). Τα εξαρτήματά του στο υποβρύχιο βρίσκονται στο κεντρικό διαμέρισμα και το τμήμα τορπιλών. Στην κεντρική θέση του σκάφους υπάρχει πίνακας ελέγχου, υπολογιστής και μονάδα μετατροπής δεδομένων. Η εμφάνιση πληροφοριών και η έξοδος δεδομένων ελέγχου γίνονται στον πίνακα ενδείξεων του πίνακα ελέγχου. Σε πλοία επιφανείας, το SUS αποθηκεύεται σε ένα εμπορευματοκιβώτιο εγκατεστημένο στις εγκαταστάσεις του σταθμού ελέγχου όπλων του πλοίου. Το σύστημα χρησιμοποιεί διεπαφές λογισμικού και υπολογιστή, επιτρέποντας την έκδοση προσδιορισμού στόχου και τον συντονισμό της εκτόξευσης του εκτοξευτή πυραύλων Tomahawk σε επίγειους στόχους από ένα πλοίο σε άλλα πλοία του σχηματισμού ή της ομάδας.

Η λειτουργία του πυραυλικού συστήματος έχει ως εξής. Με τη λήψη της εντολής για χρήση πυραυλικών όπλων, ο διοικητής ανακοινώνει τον συναγερμό και θέτει το πλοίο σε υψηλή τεχνική ετοιμότητα. Αρχίζει η προετοιμασία της εκτόξευσης του πυραυλικού συγκροτήματος, η οποία διαρκεί περίπου 20 λεπτά. Σε ένα υποβρύχιο, όταν εκτοξεύεται από ένα TA, το θαλασσινό νερό τροφοδοτείται στον σωλήνα της συσκευής και μέσω των οπών εισέρχεται στην κάψουλα με το KR. Αυτή τη στιγμή, μια συσκευή αρχίζει να λειτουργεί στον πύραυλο, δημιουργώντας μια υπερβολική πίεση μέσα στο σώμα της, περίπου ίση με την εξωτερική, η οποία προστατεύει το σώμα KR από παραμόρφωση. Το σκάφος πηγαίνει στο βάθος εκτόξευσης (30-60μ) και μειώνει την ταχύτητα σε αρκετούς κόμβους. Τα δεδομένα που απαιτούνται για την πυροδότηση εισάγονται στο σύστημα ελέγχου και καθοδήγησης του KR. Στη συνέχεια ανοίγει το κάλυμμα TA, ενεργοποιείται το υδραυλικό σύστημα της εκτόξευσης KR και ο πύραυλος ωθείται έξω από την κάψουλα. Το τελευταίο εκτοξεύεται από τον σωλήνα TA λίγο καιρό μετά την εκτόξευση του πυραύλου. Ο πύραυλος συνδέεται με το εμπορευματοκιβώτιο με 12 μέτρα μήλο, όταν σπάσει (μετά από 5 δευτερόλεπτα από το υποβρύχιο τμήμα της τροχιάς), το στάδιο προστασίας αφαιρείται και ο εκκινητικός πυραύλος στερεού προωθητικού ενεργοποιείται. Καθώς περνάει η στήλη του νερού, η πίεση στο εσωτερικό του σώματος KR μειώνεται στο φυσιολογικό (ατμοσφαιρική) και βγαίνει από κάτω από το νερό στην επιφάνεια υπό γωνία 50 °.

Κατά τη βολή από το Mk45 UVP, ανοίγει το κάλυμμα του άξονα, ενεργοποιείται το σύστημα εκτόξευσης πυραύλων και η υπερβολική πίεση που δημιουργείται από τη γεννήτρια αερίου ωθεί τον πύραυλο έξω από τον άξονα. Όταν βγαίνει, καταστρέφει τη μεμβράνη της κάψουλας που συγκρατούσε την πίεση θαλασσινο νερο, βγαίνει κάθετα στην επιφάνεια και, έχοντας κάνει μια στροφή, μεταβαίνει στην προγραμματισμένη διαδρομή πτήσης. Μετά από 4-6 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση του RC από κάτω από το νερό ή με το τέλος της πυροτεχνικής φόρτισης πυραυλοκινητήρων στερεού προωθητικού κινητήρα, το θερμό φέρινγκ της ουράς πέφτει και ο σταθεροποιητής πυραύλων ανοίγει. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το KR φτάνει σε υψόμετρο 300-400μ. Στη συνέχεια, στο φθίνουσα διακλάδωση του τόπου εκτόξευσης, μήκους περίπου 4 χιλιομέτρων, ανοίγουν οι κονσόλες των πτερύγων, η εισαγωγή αέρα επεκτείνεται, ο εκκινητικός πυραύλος στερεού προωθητικού εκτοξεύεται εις βάρος των μπουλονιών πυρκαγιάς, ο κύριος κινητήρας ενεργοποιείται, και ο πύραυλος κρουζ μεταβαίνει στην καθορισμένη τροχιά πτήσης (60 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση). Το ύψος της πτήσης του πυραύλου μειώνεται στα 15-60 μ., Και η ταχύτητα - στα 885 χλμ. / Ώρα. Ο πύραυλος ελέγχεται κατά τη διάρκεια της πτήσης του πάνω από τη θάλασσα από ένα υποσύστημα αδρανειακού ελέγχου, το οποίο διασφαλίζει την εκτόξευση του εκτοξευτή πυραύλων στην πρώτη περιοχή διόρθωσης (κατά κανόνα, είναι αρκετά χιλιόμετρα από την ακτή). Το μέγεθος αυτής της περιοχής εξαρτάται από την ακρίβεια προσδιορισμού της θέσης της πλατφόρμας εκτόξευσης και το σφάλμα του υποσυστήματος αδρανειακού ελέγχου του RV που συσσωρεύτηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης πυραύλων πάνω από την επιφάνεια του νερού.

Παράλληλα με τον εξοπλισμό πλοίων με πυραύλους Tomahawk, οι Ηνωμένες Πολιτείες πραγματοποιούν ένα πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας για την ανάπτυξη και τη βελτίωση των πυραύλων κρουαζιέρας στη θάλασσα, το οποίο προβλέπει:

Η αύξηση της εμβέλειας βολής σε 3-4 χιλιάδες χιλιόμετρα λόγω της ανάπτυξης πιο αποδοτικών κινητήρων και καυσίμων, μείωση του βάρους και των διαστάσεων. Ειδικότερα, η αντικατάσταση του κινητήρα turbojet F-107 με την τροποποίηση του, σύμφωνα με Αμερικανούς ειδικούς, δίνει αύξηση ώσης κατά 19 τοις εκατό. και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 3%. Αντικαθιστώντας τον υπάρχοντα στροβιλοκινητήρα με κινητήρα propfan σε συνδυασμό με ειδική γεννήτρια αερίου, η εμβέλεια πτήσης θα αυξηθεί κατά 50% με αμετάβλητη μάζα και χαρακτηριστικά διαστάσεων του πυραύλου.
βελτίωση της ακρίβειας στόχευσης έως και αρκετά μέτρα με τον εξοπλισμό του RC με τον εξοπλισμό λήψης του δορυφορικού συστήματος πλοήγησης NAVSTAR και έναν εντοπιστή λέιζερ. Περιλαμβάνει έναν ενεργό αισθητήρα υπέρυθρης προοπτικής και laser CO2. Ο εντοπιστής λέιζερ καθιστά δυνατή την επιλογή σταθερών στόχων, υποστήριξης πλοήγησης και διόρθωσης ταχύτητας.
αύξηση στα βάθη εκτόξευσης πυραύλων κρουζ με υποβρύχια όταν χρησιμοποιείτε έναν ισχυρότερο πυραύλο στερεάς προωθητικής εκτόξευσης ·
μειώνοντας τον αντίκτυπο των συστημάτων αεράμυνας και πυραυλικής άμυνας όταν χρήση μάχηςπυραύλους κρουζ. Προτείνεται να μειωθεί ο αντίκτυπος των συστημάτων αεράμυνας και να αυξηθεί η σταθερότητα μάχης του KR μειώνοντας την υπογραφή του ραντάρ, αυξάνοντας τον αριθμό των πτητικών προγραμμάτων και τη δυνατότητα γρήγορης αντικατάστασης ή διόρθωσής τους κατά τη διάρκεια πτήσης πυραύλων. Για το σκοπό αυτό, προγραμματίζεται η χρήση αποδοτικότερων υπολογιστών και δορυφορικών επικοινωνιών.

Η τελευταία τροποποίηση του RGM / UGM-109E Tac Tom Block 4 (τακτικό "Tomahawk") προσφέρθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό το 1998 από την Raytheon ως φθηνή αντικατάσταση των βλημάτων της προηγούμενης γενιάς. Ο κύριος στόχος του προγράμματος Tac Tom ήταν ένας πύραυλος που θα γινόταν σημαντικά, σχεδόν τρεις φορές φθηνότερος (569 χιλιάδες δολάρια) στην παραγωγή από το προηγούμενο μοντέλο TLAM-C / D Block 3 (περίπου ενάμιση εκατομμύριο δολάρια).

Το σώμα του πυραύλου, συμπεριλαμβανομένων των αεροδυναμικών επιφανειών, είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από υλικά από ίνες άνθρακα. Μείωσε τον αριθμό των φτερών σταθεροποιητή από τέσσερα σε τρία. Ο πύραυλος τροφοδοτείται από έναν φθηνότερο στροβιλοκινητήρα Williams F415-WR-400/402. Το μειονέκτημα του νέου προϊόντος ήταν η αδυναμία πυροδότησης μέσω του τορπιλοσωλήνα. Το σύστημα καθοδήγησης έχει νέες δυνατότητες για την αναγνώριση στόχων και την επανασχεδιασμό στόχων κατά την πτήση. Ο πύραυλος μπορεί να επαναπρογραμματιστεί κατά την πτήση μέσω δορυφορικών επικοινωνιών (εξαιρετικά υψηλής συχνότητας) για τυχόν 15 προκαθορισμένους πρόσθετους στόχους. Ο πύραυλος έχει την τεχνική ικανότητα να περιπολεί στην περιοχή του προορισμένου στόχου για τρεισήμισι ώρες σε απόσταση τετρακοσίων χιλιομέτρων από το σημείο εκτόξευσης πριν λάβει εντολή να χτυπήσει τον στόχο, ή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μη επανδρωμένο αεροσκάφος για πρόσθετη αναγνώριση ήδη χτυπημένου στόχου.

Η συνολική παραγγελία του Πολεμικού Ναυτικού για νέο πύραυλο από το 1999 έως το 2015 ανήλθε σε περισσότερες από τρεις χιλιάδες μονάδες.

Το 2014, η Raytheon ξεκίνησε δοκιμαστικές πτήσεις της βελτιωμένης τροποποίησης Block IV για επίθεση σε επιφανειακούς και περιορισμένους στόχους εδάφους. Ο νέος ενεργός ερευνητής ραντάρ IMS-280 με ζώνη AFAR X (2) στην περιοχή 10-12 GHz (μήκος κύματος-2,5 cm) είναι σε θέση να προσδιορίσει ανεξάρτητα το ανακλώμενο ηλεκτρομαγνητικό σήμα, συγκρίνοντάς το με το αρχείο των πιθανών υπογραφών στόχων που είναι αποθηκευμένες στο τον υπολογιστή επί του σκάφους.: "Το δικό μας" - "εξωγήινο" πλοίο ή ένα πολιτικό πλοίο. Ανάλογα με την απάντηση, ο πύραυλος αποφασίζει ανεξάρτητα ποιος στόχος θα επιτεθεί. Το νέο GOS θα εγκατασταθεί αντί της οπτοηλεκτρονικής μονάδας AN / DXQ-1 DSMAC. Ο συνολικός όγκος καυσίμου μειώνεται στα 360 κιλά, το εύρος λειτουργίας του πυραύλου είναι από 1600 έως 1200 χιλιόμετρα.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Εύρος βολής, χλμ
BGM-109A όταν εκτοξεύτηκε από πλοίο επιφανείας	2500
BGM-109С / D όταν εκτοξεύεται από πλοίο επιφανείας	1250
BGM-109С / D όταν εκτοξεύτηκε από υποβρύχιο	900
Μέγιστη ταχύτητα πτήσης, km / h	1200
Μέση ταχύτητα πτήσης, km / h	885
Μήκος πύραυλου, m	6.25
Διάμετρος σώματος πυραύλου, m	0.53
Άνοιγμα φτερών, m	2.62
Βάρος εκκίνησης, κιλά
BGM-109A	1450
BGM-109С / Δ	1500
Κεφαλή
BGM-109A	πυρηνικός
BGM-109C	ημι-διάτρηση-120 κιλά
BGM-109D	κασέτα - 120 κιλά
Κύριος κινητήρας F-107
Καύσιμα	RJ-4
Βάρος καυσίμου, kg	550
Βάρος ξηρού κινητήρα, kg	64
Ώση, kg	272
Μήκος, mm	940
Διάμετρος, mm	305