Jak se vzal Buk. Byly zveřejněny výsledky vyšetřování havárie boeingu u Doněcka. Buk, který sestřelil Boeing, nemohl pocházet z Ruska. Ale z Dněpropetrovska - snadno! Jehož logikou je železobeton
Na zprávu společného vyšetřovacího týmu azda mezinárodní vyšetřovatelé ničemu nevěnovali pozornost.
"Pokud na obloze svítí hvězdy, pak to někdo potřebuje."
(A. Exupery. "Malý princ")
Místo předmluvy
Společná vyšetřovací skupina (JIT) na 24. května opět svolala tiskovou konferenci, na které její zástupci opět řekli, že malajský Boeing, jak se zdá, byl sestřelen z Buku přivezeného z Ruska.
Vývoj tohoto příběhu je mimořádně charakteristický pro moderní západní politiku. Nikdo si neláme hlavu s kvalitní argumentací a každý si je jistý, že obyčejní lidé uvěří každému příběhu, pokud je vyprávěn dostatečně často.
Tentokrát na tiskové konferenci šéf SSG F. Vesterbeke jako údajně prokázaný fakt uvedl, že raketový systém protivzdušné obrany Buk, který sestřelil boeing, dorazil z Ruska. Zároveň se podle něj JCC podařilo prokázat totožnost raketového systému protivzdušné obrany Buk 53. protiletadlové raketové brigády, natočeného na video v červnu 2014 v Bělgorodské a Rostovské oblasti a instalace Buk, natočeného na videorekordéru v Makeevce 17. července 2014 ...
Srovnávací analýza taktického počtu vozidel (notoricky známé číslo 332) a přepravního značení na levé straně podle „vyšetřovatelů“ nepopiratelně potvrzuje přítomnost SDU č. 332 53. brigády na Donbasu v červenci 2014.
F. Westerbeke vágně konstatující, že kromě materiálů prezentovaných na tiskové konferenci existuje ještě spousta různých „důkazů“, rozplývá se významným přínosem pro vyšetřování blogerské komunity Bellingcat, v jejímž čele stojí zaměstnanec amerického státu Odborný think tank, Americká nevládní organizace Atlantic Council, (Atlantická rada) Eliota Higgense.
V tomto vyšetřování na základě materiálů poskytnutých JIT prokážeme, že tvrzení F. Westerbekeho o účasti ruského samohybného odpalovacího zařízení (SPG) na sestřelení Boeingu 17. července 2014 je nepravdivé.
Podle F. Vesterbekeho vyšetřovatelé JIT provedli podrobnou analýzu charakteristických rysů samohybné palebné jednotky (SPU) raketového systému protivzdušné obrany Buk, zobrazených na fotografiích pořízených v oblasti Belgorod a na Donbasu. To jim umožnilo jednoznačně dojít k závěru, že se na tom podíleli Ruská Federace k havárii boeingu. Těžko bychom však od nich čekali jiný výsledek. I když nebereme v úvahu jasný protiruský kontext probíhajícího „objektivního“ mezinárodního vyšetřování a jeho nařízenou povahu, je zřejmé, že vyšetřování se ubírá špatnou cestou, kterou načrtli padělatelé Bellingcat.
Potvrzují to materiály prezentované na tiskové konferenci, převzaté z pochybných zpráv „gaučových“ vyšetřovatelů E. Higgense o účasti „Buku“ 53. protiletadlové raketové brigády na tragédii ze 17. července 2014.
Zároveň je matoucí, že JCC pokračující ve srovnávání implicitních znaků na fotografiích SDU - obrázků značek, promáčklin a škrábanců, vytrvale ignoruje zjevná fakta, která zcela vyvracejí jejich verzi o přítomnosti ruského Buku v Ukrajina.
A pravdou je, že Buk z 53. protiletadlové raketové brigády nikdy nepřekročil ukrajinské hranice a nemá nic společného s Bukem na bílém přívěsu vyfoceným na Ukrajině v Makejevce. Jde o to, že vozy zobrazené na fotografiích patří na různé modifikace a specialisté JIT této skutečnosti z nějakého nevysvětlitelného důvodu nevěnovali pozornost.
Faktem je, že i přes vnější podobnost mají SDU různých modifikací jisté funkce... Mezi ně patří přítomnost skládací plošiny na levé straně vozu.
Stroje vyrobené po roce 1984 začaly být vybaveny podobnými stanovišti. Místo bylo přidáno pro snadný přístup pro výpočet k trupu JMA během jeho provozu.
Tito teoretici Bellingcat, tak pečlivě připravující jejich falzifikaci, očividně nevěděli. To nevěděli ani vyšetřovatelé JIT.
Podívejme se na příklad modifikace SDS 9A310 M1-2, která zajišťuje přítomnost skládací plošiny na těle pásového podvozku (SAM "Buk-M1"). Jak můžete vidět na fotografii, platforma na karoserii vozu znatelně vystupuje.
Fotografie raketového systému protivzdušné obrany Buk, modifikace 9A310 M1-2, se skládací plošinou
Nyní porovnejme se systémem BUK SAM dřívější modifikace, vyrobeným před rokem 1984. Prezentovaná fotografie ukazuje 9A310 SDU (nikoli 9A310 M1, jmenovitě 9A310!) raketového systému protivzdušné obrany 9K37 Buk bez skládací plošiny na podvozku.
Fotografie raketového systému protivzdušné obrany Buk, modifikace 9A310, bez skládací plošiny
Takže v prezentaci prezentované během tiskové konference 24. května 2018 SSG ve všech snímcích zaznamenávajících pohyb konvoje 53. protiletadlové raketové brigády územím Ruska na zadní straně levé strany SDU, „podezřelá“ z účasti na tragédii s „Boeingem“, Nezajištěná skládací plošina, která byla zmíněna výše, je jasně viditelná.
Zmrazit snímek na 1 min. 9 sekund prezentace (stránka je viditelná)
Zmrazit snímek na 2 min. 36 sekund prezentace (stránka je viditelná)
Zmrazit snímek na 3 min. 23 sekund prezentace (stránka je viditelná)
Zmrazit snímek na 5 min. 26 sekund prezentace (stránka je viditelná)
Zmrazit snímek na 5 min. 34 sekund prezentace (stránka je viditelná)
Na snímcích pořízených na Ukrajině u Makejevky přitom není žádná skládací plošina.
Zmrazit snímek na 5 min. 35sekundová prezentace (žádná stránka)
Na fotografii, kterou pořídili novináři francouzského bulvárního deníku Paris Match v Doněcku, není žádná platforma.
Fotografie Buk SOU z časopisu Paris Match (žádná stránka)
Srovnávací snímky klimatizačního systému Buk pořízené v regionu Belgorod(vpravo) a na Ukrajině: snímek obrazovky z DVR (vlevo)
To znamená jediné - fotografie pořízené v Rusku a na Ukrajině ukazují raketový systém protivzdušné obrany Buk různých modifikací, to znamená, že mluvíme o dvou různých strojích, což znamená ruský Buk 53. brigády (minimálně 3×2 , ačkoli "332") nepřekročil hranici s Ukrajinou.
Byl v Makeevce 17. července 2014 bílý přívěs?
Jako důkaz o zapojení 53. brigády do havárie Boeingu uvádí JCC údaje z automobilového DVR, které zaznamenalo bílý přívěs Volvo projíždějící Makejevkou, nesoucí raketový systém protivzdušné obrany Buk.
Zároveň se argumentuje, že záběry byly natočeny 17. července 2014 – v den havárie Boeingu.
Na záběrech z videorekordéru je vidět, že trasa přívěsu projížděla kolem čerpací stanice Parallel. Podle Google mapy, v Makeyevka je pouze jedna čerpací stanice "Parallel", která se nachází na ulici Avtotransportnaya 52.
Čerpací stanice "Parallel", která se nachází na ulici Avtotransportnaya, dům 52 (obrázek z Map Google)
Čerpací stanice "Parallel", která se nachází v ulici Avtotransportnaya, dům 52. (snímek z videorekordéru)
Vlastnosti krajiny na obrázku Map Google a záběry z videorekordéru se shodují, což vám umožňuje přesně určit polohu.
Nicméně, ne všechno tak jednoduché. Klíčovou otázkou, kterou je třeba zodpovědět, je, zda bylo toto video natočeno 17. července 2014 podle JIT (čti Bellingcat), nebo někdy jindy?
Bellingcatovo gaučové vyšetřování přineslo opačný výsledek, než jaký uvedl JIT – v den havárie Boeingu v Makejevce nebyl žádný přívěs.
Potvrzuje to videozáznam pohybu kolony vojenské techniky milice na pozadí téže čerpací stanice na ulici Avtotransportnaja, který zachytil i videorekordér, natočený očitými svědky. Autoři videa ho umístili na YouTube 15. července 2014. To nám umožňuje tvrdit, že bylo natočeno nejméně dva dny předtím, než bylo podle JIT natočeno video.
V případě, že by měl někdo pochybnosti o spolehlivosti data zveřejnění videa, odkaz na něj zveřejnila 16. července 2014 RIA Novosti Ukraine. Toto video bylo nyní z nějakého důvodu odstraněno. Podle textu zprávy, která ji doprovázela, však můžeme s jistotou tvrdit, že mluvíme o stejných rámcích.
Screenshot stránky RIA Novosti Ukrajina s odkazem na video o pohybu konvoje s vybavením domobrany v Makejevce 15. července 2014
Studium obou videí ukázalo, že byly natočeny na stejném místě, jen z různých úhlů.
Úhel, ze kterého byl konvoj natočen 15.7.14 (snímek z videorekordéru, údajně pořízen 17.7.14).
Na videu z 15. července je vidět, že před průjezdem kolony vozidel nedošlo k poškození asfaltového povrchu vozovky. Po projetí kolony zůstaly na vozovce charakteristické promáčkliny od housenek.
Po průjezdu kolony 15. července 2014 byly jasně čitelné charakteristické stopy po pásových vozidlech
Na záběrech z videorekordéru, natočeném údajně 17. července 2014, nejsou na silnici 15. července žádné viditelné stopy poškození.
Na záběrech z videorekordéru, údajně pořízených o dva dny později, přitom nejsou patrné stopy po poškození těžkou technikou. Pomineme-li verzi, že v období od 15. do 17. července 2014 byl na tomto úseku silnice vyměněn asfaltový povrch, je závěr zřejmý - záběry zachycené DVR byly natočeny před 15. červencem 2014.
Můžete tedy Bellingcat zklamat závěry:
Záběry z DVR byly natočeny před 15. červencem 2014. Neprokazují, že přívěs Buk byl nalezen v den havárie Boeingu v Makeevce.
Všechna obvinění, že Boeing byl sestřelen z raketometu Buk přepravovaného na bílém přívěsu 17. července 2014 přes Makeevku, jsou tedy nepodložená.
Místo závěru
Průběžná zpráva o výsledcích vyšetřování havárie malajsijského boeingu předložená 24. května JIT bohužel opět ukázala svou zaujatost. Mezinárodní vyšetřování hojně využívá materiály poskytnuté skupinou Bellingcat, nesnaží se zjistit skutečné příčiny tragédie, ale pouze naplňuje protiruský příkaz Washingtonu.
V zákulisí přitom zůstalo, že Eliot Higgins, zastupující americkou nevládní organizaci Atlantic Council, den po tiskové konferenci JIT představil další zprávu Bellingcat obviňující Rusko z havárie Boeingu. Je to náhoda? Nepravděpodobné.
Stránka z oficiálních stránek „Atlantické rady“ s uvedením pozice zaměstnance organizace - Eliota Higginse
Spolupráce s Atlantickou radou do značné míry vysvětluje protiruské zaměření vyšetřování Bellingcatu. Je pozoruhodné, že žádný z válečných zločinů Spojených států a jejich spojenců v koalici proti ISIS *, které měly za následek smrt civilistů v Iráku a Sýrii, je nezajímal.
Proč se však divit? Jak bylo řečeno slavná postava film "Mimino", "Kdo jí dívku, ten ji tančí." V tomto případě není v nabídce uvedena pravda o havárii Boeingu-777 na obloze nad Ukrajinou.
Autorská práva k obrázkům AFP Popisek obrázku S využitím metodiky Bellingcat můžeme s vysokou mírou jistoty říci, že tento Buk, který se zúčastnil přehlídky na Rudém náměstí v roce 2013, nesestřelil v červenci 2014 malajský boeing.
Mezinárodní vyšetřovací tým Bellingcatu identifikoval přesné číslo odpalovacího zařízení raket Buk, o kterém se Bellingcat domnívá, že sestřelil cestujícího boeingu Malaysian Airlines nad Ukrajinou 17. července 2014 na letu MH17 z Amsterdamu do Kuala Lumpur.
Nová zpráva skupiny se jmenuje "Buk 3x2": Záhada ztracené číslice "a je věnována podrobné analýze důkazů, na jejichž základě je možné určit, ze kterého zařízení byl výstřel vypálen.
"Ve dnech 17. a 18. července 2014 byl na východě Ukrajiny vyfotografován a natočen samohybný raketomet Buk č. 332 ruské 53. protiletadlové raketové brigády sídlící u města Kursk. dříve jsme označili jako „Buk 3x2“ se pohybuje směrem ke středu oblasti, odkud byla podle nizozemské Rady bezpečnosti odpálena raketa, která sestřelila MH17,“ uzavírají autoři zprávy.
Odborníci Bellingcat tedy tvrdí, že používání otevřených zdrojů, zejména publikací v sociální sítě identifikoval nejen okruh osob zapojených do havárie Boeingu, ale také pojmenoval konkrétní zbraň, která byla v té době v provozu ruská armáda ze kterého se střílelo.
Rusko soustavně popírá jakoukoli účast na tragédii letu MH17, při níž zahynulo 298 lidí.
Vůz číslo 332
Bellingcat považuje za prokázanou skutečnost, že raketa, která sestřelila Boeing, byla odpálena samohybným dělem ruské 53. protiletadlové raketové brigády, sídlící mimo Kursk, v předchozích vyšetřováních Bellingcat.
Na fotografiích Buku, který pravděpodobně sestřelil malajský parník, je však číslo, nebo spíše centrální číslice trojmístného čísla, částečně vymazáno, takže se tento Buk běžně nazývá „3x2“.
"V průběhu analýzy otevřených zdrojů jsme zjistili, že čísla jsou aplikována na instalace v souladu se strukturou jednotky. Dá se říci, že se jedná o kódové číslo jednotky. První číslo označuje rozdělení, druhé - baterie v divizi, a třetí – podmíněné číslo vozidla v baterii,“ – vysvětlují autoři zprávy Bellingcat a dochází k závěru, že v požadovaném Buku chybí číslo označující číslo baterie 3. praporu.
Autorská práva k obrázkům AP Popisek obrázku První číslice v čísle "Buk" označuje divizi, druhá - baterii v divizi, třetí - číslo vozidla v bateriiNa fotografii "Buku" jsou vidět zbytky barvy z centrálního čísla, ale nelze přesně říci, který ze tří možných - "1", "2" nebo "3".
Nadšenci Bellingcat našli na sociální síti VKontakte fotografie všech tří vozidel Buk této divize, pořízených v letech 2009 až 2013, a porovnali všechny vlastnosti každého z vozidel rozeznatelných na fotografiích: poškození trupu, umístění vnějších elektrických vodičů , tvar skvrn od barvy, oleje a sazí, stejně jako písmo a vzdálenost mezi číslicemi čísla.
"Žádný z těchto znaků, braný samostatně, neposkytuje dostatečně přesvědčivou shodu. Kombinace všech těchto rozlišovacích znaků však představuje unikátní soubor charakteristik a lze ji považovat za dostatečnou pro jednoznačnou identifikaci," uzavírají autoři zprávy.
Bellingcat připomíná, že pohyb Buku na východní Ukrajině během 17. a 18. července (tedy v den zabití MH17 a další den) byl zobrazen na čtyřech fotografiích a třech videích.
„Když porovnám sedm charakteristické rysy Odpalovač raket Buk 53. protiletadlové raketové brigády s čísly 312, 322 a 332 ukazuje, že pouze Buk 332 má více než jednu shodu s Bukem 3x2. Čtyři z pozorovaných rysů mohou přetrvávat po dlouhou dobu, jeden je částečně viditelný na starých snímcích a další dva chybí,“ uvádějí autoři zprávy.
Nizozemské vyšetřování
Dne 13. října 2015 Nizozemská bezpečnostní rada, která vyšetřuje příčiny a následky nehod a katastrof, předložila svou závěrečnou zprávu o havárii letadla Malaysia Airlines MH17.
Uvedlo, že příčinou havárie byla střela Buk, která explodovala vlevo od kokpitu. Nebyly však učiněny žádné závěry o tom, kdo mohl tuto střelu odpálit.
Odborníci pouze nastínili oblast 320 kilometrů čtverečních, odkud by mohla být raketa odpálena. V této oblasti se nachází vesnice Snezhnoye, z jejíž oblasti byla podle Bellingcat odpálena raketa, která sestřelila Boeing.
Brzy po nizozemské zprávě uspořádal ruský obranný koncern Almaz-Antey (výrobce systémů Buk) tiskovou konferenci, na které představil výsledky vlastního vyšetřování okolností katastrofy.
Podle koncernu byla raketa odpálena z oblasti jižně od obce Zaroščenskoje, která byla v době neštěstí pod kontrolou ukrajinských bezpečnostních sil. Na tomto základě Anteyovi specialisté tvrdili, že raketu odpálila ukrajinská armáda.
Válka verzí
V únoru 2016 Bellingcat odhalil svou pravděpodobně nejsenzačnější publikaci o potopení parníku, MH17: Potenciální podezřelí a svědci z 53. protiletadlové raketové brigády.
Tato zpráva jmenovitě uvádí všechny ty, o kterých se Bellingcat domnívá, že jsou odpovědní za rozhodnutí a za vypuštění rakety do osobního letadla: velitele brigády, velitele 2. praporu, jehož součástí mohl být i odpalovací systém. Velitelé baterie a posádky jsou pojmenováni křestními jmény a prvními písmeny svých příjmení.
Seznam podezřelých, prezentovaný v hierarchickém diagramu s fotografiemi, jmény a tituly, není omezen na hodnosti brigády v Bellingcat.
Horní řadu zabírají čtyři fotografie, které zachycují nejvyššího velitele ruských ozbrojených sil, ministra obrany a jeho dva první zástupce.
Autorská práva k obrázkům Reuters Popisek obrázku Nizozemští vyšetřovatelé dospěli k závěru, že malajsijský boeing byl sestřelen protiletadlovou střelou Buk, ale zatím neoznámili, kdo podle jejich názoru zařízení provozoval.V reakci na tuto publikaci ruská strana, zastoupená experty Antey, připravila nový, podrobnější popis její verze a přidala na seznam potenciálních odpalovacích bodů raket vesnici Velikaya Shishovka, sousedící se Zaroshchenskoye.
Podle této verze byla vina za start rakety stále připisována ukrajinské armádě.
Bellingcat však považuje verzi Anthea v jakékoli její modifikaci za neplatnou.
Bellingcat s vysokou mírou sebevědomí tvrdí, že i když někdo souhlasí s verzí odpalovacího bodu rakety Almaz-Antey, ukrajinská armáda ji stále nemohla odpálit.
Na základě informací z otevřených zdrojů – především fotografií geograficky označených na sociálních sítích – dospěli nadšení vyšetřovatelé k závěru, že 17. července, v den zabití boeingu, nebyly v oblasti Zaroščenskoje žádné ukrajinské střely Buk.
Stejně tak byla zkontrolována verze o místě startu u Velikaya Shyshovka: v důsledku kontroly bylo zjištěno, že tam nejsou ani ukrajinské Buky.
Bellingcat uznává, že shromážděné údaje neumožňují vyvozovat žádné závěry o tom, která strana ozbrojeného konfliktu oblast ovládala.
Porovnání novějších dostupných údajů z této oblasti však expertům Bellingcat umožňuje předpokládat, že 17. července 2014, jak je uvedeno ve zprávě, tam již byla ruská armáda.
24. května se konala tisková konference, kde vystoupil žalobce Fred Westerbeke z Nizozemska, který vyšetřuje smrt malajsijského boeingu sestřeleného na obloze nad Donbasem v létě 2014. Bezprostředně po nehodě bylo viníkem připsáno Rusko, přestože vyšetřování trvá už téměř čtyři roky a dosud není ukončeno.
Zpráva vyšetřovacího týmu
Přestože vyšetřování ještě neskončilo, Společný vyšetřovací tým (JIT) informoval o předběžných výsledcích své práce.
Komise považuje za prokázané, že letadlo bylo zasaženo protiletadlový raketový systém"Buk", který vystřelil z oblasti osady Pervomajsky, která byla tehdy pod kontrolou milice. Ale kdo a proč ho srazil, nebylo spolehlivě zjištěno.
Vyšetřování stále věří, že střelecký komplex patřil ruské vojenské jednotce. Jako součást kolony vojenské vybaveníúdajně přijel do Donbasu a pak se vrátil. Podle vyšetřování několik komplexů Buk opustilo vojenskou jednotku u Kurska mezi 23. a 25. červnem. Poté byla provedena analýza sociálních sítí, fotografií na internetu a dalších „kompetentních“ zdrojů, což umožnilo sledovat trasu jejich pohybu.
V červnu 2014 vedení 53. protiletadlové raketové brigády nereagovalo na dotaz vyšetřovatelů ohledně pohybu techniky. Poté se respektovaná komise prostřednictvím médií obrátila na ruskou veřejnost s žádostí o pomoc při sběru informací.
Pan Westerbeke také uvedl, že okruh podezřelých ze spáchání trestného činu se snížil ze 100 osob na několik desítek.
Celou tuto zprávu doprovázela ukázka trosek protiletadlové střely, která sestřelila Boeing.
Co to znamená?
Pokud zredukujeme podstatu zprávy na jednu frázi, dopadne to asi takto: "Nevíme přesně, kdo to byl, ale jsou to Rusové."
Zajímavé je, že údaje developera komplexu Buk, koncernu Almaz-Antey, jsou jakoby zcela ignorovány. Specialisté koncernu však provedli testy, v důsledku čehož je zapojení ruských systémů protivzdušné obrany zcela vyloučeno.
Za prvé, typ rakety, který se dostal do Boeingu, již není v provozu v Ruské federaci, ale používá se v ozbrojených silách Ukrajiny. Za druhé, povaha poškození popírá, že by raketa byla odpálena z oblasti Pervomajsky.
Tyto poznatky byly experimentálně potvrzeny a jejich výsledky jsou volně dostupné.
V žádném případě nechci zpochybňovat závěry vážené komise. Jen je pro mě z pohledu amatéra těžké pochopit jejich logiku. Nechápu, co má nepřítomnost 23. června v umístění raketového systému protivzdušné obrany společného s havárií letadla, ke které došlo 17. července? A jak je možné z příspěvků a fotografií v Odnoklassniki vypočítat tajnou trasu pohybu vojenské techniky?
Nebo je možná všechno mnohem jednodušší? S pomocí takových zpráv naši západní partneři naruší mistrovství světa ve fotbale 2018 a pak řeknou, že se mýlili. Nebo možná vymyslí něco jiného.
Nějak včas se objevila tato zpráva, ve které nejsou konkrétnější informace než den po havárii, kde zahynulo 298 obyčejných civilistů včetně dětí.
Nebo možná kopou na špatném místě? Proč se například nezeptat, proč ukrajinské pozemní služby přeletěly letadlo nad válečnou zónu, kde, jak se zdá, už čekaly na jeho sestřelení?
V první řadě bych se asi měl omluvit ministerstvu obrany RF za to, co právě řeklo, že pod rouškou prokázání ukrajinského vlastnictví té fatální rakety Bukovo – plácli nějaké kraviny. Zdá se totiž, že ukázali protokol o přijetí a odeslání z raketového závodu Dolgoprudnyj, ale jen sloupce s produktem 8720 (sériové číslo sestavené rakety s motorem a tryskou nalezené na místě incidentu) - nic je vidět. A jeho pes ví, co tam doopravdy je, ale žádné náznaky, že tam je ukrajinská doručovací adresa (vojenská jednotka 20152), a ne "dété" (jiné rakety z této série byly poslány do Rybinského arzenálu).
Upřímně, mýlil jsem se. Ne, mohou zde být nároky nikoliv na ministerstvo obrany, ale pouze a konkrétně na Vesti24, které ve svých vydáních vedou tyto stupidní informační tabulky níže, a v těch chvílích nahrávek brífinku, kde se objevila fotografie registru raket - tyto desky překrývaly právě tu velmi zajímavou linii (fotka se poprvé objevuje v 7:39 a poté znovu o pár minut později).
A jelikož jsem v té době sledoval jen reportáž Vesti, kterou také „vatosféra“ označovala za „rozhodující expozici Ukrajinců“ – tak jsem se trochu nasral. Pomyslel jsem si: „Co sakra? Chcete prodat informaci, že tato konkrétní raketa šla do ukrajinské SSR - a uzavřít odpovídající linku. Co je to sakra za podvod?"
No, je to stejné, jako když vám v cestovní kanceláři prodají pokoj s nádherným výhledem na moře, ukážou fotky - a tam jsou okna zatažená závěsy.
Ale ukázalo se, že jde pouze o Vestiho převýšení. V jiných zprávách z tohoto brífinku (zejména ve Vremji na ORT) je fotografie zásobníku zobrazena tak, že je viditelná čára s touto konkrétní střelou. A ano, skutečně se tam píše, že výrobek s číslem 8720 je určen pro vojenský útvar 20152 (tehdy - 223. protiletadlová raketová brigáda SA, později - 223. pluk Ozbrojených sil Ukrajiny). V každém případě to říká obrázek. A autenticita toho i časopisu a absence pozdějších úprav – to lze zjistit pouze zkouškou. Ale obrázek v originále je zobrazen celý a pouze Vesti24 se díky nějakému výjimečnému zakřivení a šilhání (nikoli v rasovém smyslu) svých zaměstnanců podařilo zkreslit, skrýt to nejdůležitější.
Proto se omlouvám ministerstvu obrany Ruské federace. A musím přiznat, že právě oni se jen zkurveně perou a občas natočí velmi kvalitní snímky.
A zároveň – kondoluji. Proboha, to je nějaký druh zlého zesměšňujícího osudu. Včera vyšli z cesty a dokázali, že oni (nebo jejich zástupci) nedokázali sestřelit chybný cíl z raketového systému protivzdušné obrany – a dnes ruská (nebo syrská) protivzdušná obrana zavalila ruský průzkumný letoun Il-20.
Vtipy jsou vtipy (Ukrajinci se samozřejmě hecují naplno a dá se jim rozumět), ale ve skutečnosti je to smutné. Patnáct lidí, z nichž většina byli s největší pravděpodobností dobří lidé. Válka je obecně taková věc, kdy z větší části někteří dobří lidé zabíjejí jiné dobré lidi. Války proto samozřejmě rozpoutávají jen monstra a ghúlové bez nějaké absolutně extrémní nutnosti. Ale bohužel „podivíni a ghúlové“ je přesně ta charakteristika, která se hodí pro vojensko-politické vedení Muscovy po absolutní většinu jeho pětisetleté historie se vzácnými okamžiky osvícení.
Vraťme se však k Buku a Boeingu (a brífinku).
Budu velmi upřímný. Nově vznikající detaily související s touto střelou a incidentem obecně jsou pro vyšetřování cenné, ale ve skutečnosti mají malý význam. Neboť, v dobrém slova smyslu, od první zprávy, že nad Donbasem bylo sestřeleno civilní dopravní letadlo, bylo velmi jasné, kdo to udělal. Samozřejmě ti, kteří tam předtím sestřelili ukrajinská vojenská a vojenská dopravní letadla.
Jen dříve sestřelili relativně nízké (do pěti kilometrů) cíle dostupné pro MANPADS, nicméně došlo k eskalaci protivzdušné obrany rebelů (a samozřejmě ruských „dovolenkářů“). Na konci června byl tedy nad Slavjanskem na více než šesti kilometrech sestřelen průzkumník An-30. Z MANPADS v takové výšce by to mohla dostat jen ruská „Verba“, která nebyla nikdy dodána na Ukrajinu. Tedy už tehdy - upřímně řečeno zatloukli do obrazu viditelnosti šroub, jako by Rusko separatistům nedodávalo zbraně, jako by sami vše našli v ukrajinských skladech.
Když se objevily silnější systémy protivzdušné obrany jako stejný Buk a začaly střílet, byla to otázka času. A objevili se. A separatisté se moc chlubili, že teď mají Buk. Dobře, udělali to. Kdo přesně instalaci řídil, zda profesionální ruští protiletadloví střelci, nebo místní, kteří mají podobné armádní zkušenosti - to jsou detaily. Ale že raketu odpálili „rytíři ruského světa“, byli to oni, separatistická strana – to bylo a zůstává po celou cestu zcela jednoznačným faktem. Popírat to – může to být buď slaboduchý, nebo psychopati, utápění v konspiračních nesmyslech. No, nebo klauni, sekají buď pod hlupáky, nebo pod psychopaty.
No, bez ohledu na to, jaký máte vztah k těmto „rytířům ruského světa“ (já osobně, protože jsem Rus, se k nim chovám velmi špatně právě proto, že tito zasraní kreténi nás všechny kádrují a nutí nás vidět v každém Rusovi stejnou kozu jako oni) , ale v tomto případě s největší pravděpodobností věřili, že pracují pro „legální“ účel. Tedy na vojenském nebo vojenském transportním ukrajinském letadle. To, co udělali už mnohokrát – a byli pro ně „krvavými supy kyjevské junty“. A tentokrát – právě udělali chybu s identifikací cíle, přistáli v mírumilovném malajském parníku, ze kterého sami onemocněli.
Mohli záměrně bouchnout raketou do dopravního letadla pro cestující, uvědomujíce si nevojenskou povahu cíle? No, doufám, že ne.
Čili je jasné, že mezi těmito "rytíři ruského světa" - jsou i jen maníci, posraní na hlavu, kterým je to jedno, koho zabít pro nějaké své temné cíle nebo jen tak z lásky ke Močilov. Naštěstí však planeta takové pošlapává každým měsícem méně a méně: zhasínají na Donbasu, vyhasínají v Rusku.
Ale aby byla posádka Buku parta maniaků, kteří schválně zavalí civilní letadlo se třemi stovkami pasažérů? Rád bych se lépe zamyslel nad současnými ruskými protiletadlovými střelci a o dříve sloužícím Donbasu.
Přesto se jedná o geeky, od kterých je vyžadována určitá úroveň inteligence a duševní normality. Alespoň tohle - aby lidé najednou nezačali střílet rakety do nebe pro nic za nic, když se pohádali s dívkou nebo něco podobného. A s jistou inteligencí – člověk by měl pochopit, že když mu řeknou: „Stiskni tlačítko, sestřel civilní vložku“ – pak bude s největší pravděpodobností zlikvidován.
Nejpravděpodobnější je proto verze, že v každém případě šlo o omyl, a ne o záměrné zničení civilního parníku s partou nevinných pasažérů včetně dětí.
Ale z čí strany je taková chyba pravděpodobná?
Ze strany "separatistů" (a ruských pomocníků) - více než pravděpodobné. Ano, předtím sestřelili ukrajinská vojenská letadla a i teď si mysleli, že zasáhli „legální“, vojenský cíl. A v tomto případě stačí střelcům jen dát informaci, že letí jiný transportní nebo průzkumný letoun, oni na něj zamíří a vystřelí.
A ze strany Ukrajinců, co potřebujete říct k Bukově kalkulaci? Jak jim vysvětlit, proč vůbec musí vypouštět raketu do nebe? Pro koho?
Vata v souvislosti s malajsijským boeingem často vzpomíná na incident pod Kučmou z počátku 21. století, kdy při společném rusko-ukrajinském cvičení na Krymu (pravděpodobně) ukrajinská střela omylem sestřelila ruskou „mršinu“ s pasažéry z Izraele.
Ale byla tam učení. Střelba byla prováděna na terče. Nic jiného ti, kdo mačkali tlačítka, nezamýšleli. Je to jen tragická náhoda, že místo cíle letěla raketa na civilní letadlo (a předpokládám, že je to stále idiocie těch, kteří to cvičení takhle plánovali, že to letadlo v zásadě spadalo pod distribuci).
A během protiteroristické operace a na dosah Buku (to je 25 kilometrů na cíl ve výšce deseti kilometrů) – jak by se dalo vysvětlit ukrajinským protiletadlovým střelcům, proč sakra a na koho střílí?
Cvičení - v takové blízkosti zóny ATO se neprovádějí. Nepřítel nemá letadla. Na koho byste tedy měli střílet?
Dobře, dobře, řekněme, že přišla naléhavá zpráva jisté ukrajinské protiletadlové raketové jednotce, že letadlo s Putinem na palubě, Rusko-1, přiletělo do tohoto regionu pro nějakou sračku. Naplňte ji – a válka je u konce.
Ano, pokušení by bylo velké. A nestarejte se o vedlejší škody: piloti, letušky a všichni, kdo jsou vedle Putina na palubě, vědí, co dělají, když se blíží k jeho osobě.
Ale pak se ukáže, že to všechno byla zkurvená věc, že nevinná osobní loď byla skutečně naplněna. A co - přímí účastníci budou mlčet? Nebo je zničí Pravý sektor a Pravosekovové budou bojovníci Národní gardy a ty budou zastřeleny SBU a ty budou zastřeleny osobně Porošenkem?
No nesmysly.
Jak jinak můžete přimět ukrajinské střelce, kteří jsou blízko frontové linie, aby zasáhli letadlo na obloze? Dá se říci, že se jedná o ruský bombardér, který nese termonukleární bomba do Kyjeva? Takže odchází, vždyť letí ze západu na východ.
Obecně, pokud zahrnete zdravý rozum a alespoň trochu při zohlednění lidského faktoru vypadá verze, že Boeing sestřelila ukrajinská strana, jako absolutní nesmysl. Vhodné jen pro milovníky jakýchkoliv konspiračních nesmyslů o operacích pod falešnou vlajkou všude a všude (a v tomto případě je zcela nepochopitelné, jaký prospěch z tohoto incidentu získala Ukrajina nebo alespoň některé vlivné skupiny v ní).
V podíl Ukrajinců na startu rakety bude možné věřit, až když předloží osvědčení o šílenství celého velitelského řetězce od Porošenka až po Bukův výpočet. Dohled nad porážkou Boeingu je pro ukrajinskou stranu vyloučen a záměrnost implikuje šílenství.
Mezitím měla proruská strana od samého začátku a po celou dobu to, čemu se říká výhoda pochybností. To znamená, že důvodná pochybnost, že si uvědomili skutečnou povahu cíle, nepochopili, že to byl civil, ale udeřili, protože to považovali za vojenský.
A je uznávaným faktem, že Boeing byl sestřelen z proruské strany. I když to ještě nebylo plně prokázáno, ale absolutně uznáno, protože je prostě nemožné si při zdravém rozumu představit, že by to mohl udělat někdo jiný, kromě separatistů, kteří za tím účelem udělali chyby (nebo ruské stíhačky „odstranily“ jimi pod Bukem).
No, už dávno bylo potvrzeno, že start byl uskutečněn z území ovládaného separatisty, je odtud video s vlakem (a mimochodem, jak byste si představovali počínání údajných maníků z ozbrojených sil Síly Ukrajiny, sestřelující Boeing ze svého území, ale zároveň se to hemží občany sympatizujícími s DPR „Kdo určitě natočí ten start?)
Popírajíce se z této obecně uznávané skutečnosti – Rusko, Moskevská oblast, jsou zbaveny oné „výhody pochybností“, že tragédie byla výsledkem omylu.
Zjištění cesty té rakety a jejích prvků z elektrárny k vojenské jednotce v Ukrajinské SSR nic nedává.
Protože se Unie zhroutila, všude byl ten nepořádek (a pokračuje, v RA, v ozbrojených silách Ukrajiny, v jakékoli jiné postsovětské armádě ... ano, obecně v každé pravidelné armádě).
Nyní ukrajinská (a gruzínská) média uvedla, že významnou část instalací Buk a raket pro ně prodala Ukrajina do Gruzie, zejména z onoho 223. pluku v Karpatské oblasti.
Je fakt, že Ukrajinci pod Juščenkem zásobovali Gruzii odlišné typy zbraně, včetně Buki (a střely k nim samozřejmě).
Jak to bylo vyrobeno - ano, sakra ví. Snad jen to, že „tady je pro vás bukovský prapor a pro ně hromada raket“.
Ale pokud budou zdokumentována konkrétní boční čísla těch raket a čísla jejich jednotek a pokud se ukáže, že tuto konkrétní raketu dodali Ukrajinci do Gruzie, a pak v Gruzii je uvedena jako zajatá Ruskem během pěti- Denní válka - pak "ach" pro Rusko.
Pak se ukáže, že Rusko, předávající svůj Buk do služeb těchto „dambasáků“, si pro něj záměrně vybralo rakety, aby byli jakýmisi „levičáky“, s nimiž prý Rusko nemá nic společného.
K čemu to je? Zde může být zesíleno podezření ze spiknutí, že Rusko úmyslně hodlalo sestřelit civilní parník takovou raketou, aby dosáhlo něčeho jako casus belli s Ukrajinou, carte blanche k nasazení operace v plném rozsahu. A proto hromadila více či méně vážné zbraně, jako jsou rakety Bukovsk, nějak spojené s Ukrajinou.
Osobně tomu nevěřím, že Rusko potřebovalo casus belli pro totální válku s Ukrajinou. Ano, když si Rusko („Moskva“) myslelo, že by mohlo vyhrát, nikdy nepotřebovalo žádný „dobrý důvod“. Prostě zaútočila (jako v této válce - bylo to s okupací Krymu). A když jsem cítil, že se tady dá vyndat pozlátko, odplazil jsem se, mám dokonce tucet „casus belli“. Jak to bylo, řekněme, po sestřelení Su-24 Turky. Inu, taková podlá moskevská duše – něco, co na světě mít místo nebude a nemělo by mít.
A nebude se diskutovat na téma "Co kdyby to nebyl ruský Buk, který sestřelil Boeing?" Je absurdní zde navrhovat něco jiného.
Pokud ale Rusko poskytne důkazy, že raketa s takovými čísly motoru a trysek celou cestu patřila Ukrajině (a nebyla převezena do Gruzie nebo na Krym, kde ji mohli ukořistit Rusové), pak bude otázka jedna: „Vy ukradl tyhle díly, abys to hodil na místo havárie - nebo jsi ukradl raketu, abys ji sestřelil na Boeing?"
No, jak to mám vysvětlit? Představte si, že v "Místě setkání" - od samého začátku policisté vědí, že zavražděná Larisa Gruzdeva měla přítele Foxe, profesionálního banditu. A byla zabita - z oceňovací pistole Bayard jejího manžela Gruzdeva (mimochodem, ve filmu není zobrazen vůbec Bayard, ale Walter ze sedmého modelu, pokud by měl někdo zájem), která byla uložena v Larisině bytě, a byl nalezen v pronajatém pokoji, kde Gruzdev žil se svou novou vášní.
Gruzdev je přitom vojenský chirurg a Fox je certifikovaný zmetek. A vyšetřování - od samého začátku je známo o přítomnosti Foxe a o tom, kdo je v životě.
Hlavní otázka samozřejmě bude – „No, jak jsi, Foxe, hodil ten bágl, ze kterého zabil Larissu, abys nahradil trochu vznětlivého, ale vesměs pozitivního chirurga, který může jen za to, že se nevypořádal se svým ženy včas a všude házejí pistole?"
No, něco takového. Na reputaci také záleží.
Ukrajina - to byl samozřejmě po celé postsovětské roky nepořádek, který se teprve nyní snaží nějak uvést na pravou míru.
A Rusko není jen nepořádek, ale také drtivé množství schizoidů s mánií po zasrané imperiální vznešenosti, včetně ozbrojené síly a tito uražení jsou opravdu připraveni udělat hodně, aby si zvýšili sebevědomí.
Ale pořád se mi nechce věřit, že i z ruské strany – Bukova posádka mohla záměrně odpálit raketu na mírumilovný pasažérský parník, uvědomujíc si povahu cíle.
Každý si pamatuje, jak dlouho a neúspěšně hledali raketový systém protivzdušné obrany BUK M-1, který sestřelil Boeing MN-17. Připomínám, že v důsledku použití protiletadlové střely bylo sestřeleno osobní letadlo letu MH-17, letící z Holandska do Malajsie. Letadlo bylo sestřeleno 17. července 2014 a zřítilo se u obce Grabovo v Doněcké oblasti. Z tohoto monstrózního zločinu bylo obviněno Rusko a milice DLR. Nebylo možné prokázat jejich nevinu. Faktem je, že 17. července 2014 milice DPR skutečně přepravily podobnou instalaci. Vozidlo bylo zabaveno ukrajinské armádě v květnu 2014. Doprava instalace se dostala do záběrů videa. Byl zaznamenán z vesmíru na snímcích společnosti Digital Globe 17. července 2014. To vše bylo oznámeno během vyšetřování a zveřejněno ve zprávě mezinárodní komise.
Buk milice ale Boeing MN-17 nesestřelil. Říkám to otevřeně a odvážně, protože teď o tom mám důkaz. BUK, který 17. července 2014 sestřelil boeing, nikam neodjel, nikdo ho nevezl v autě, nikdo ho nefotografoval. Tento vůz se nacházel na území kontrolovaném Ukrajinou. Navíc tam byl instalován po 10. červenci 2014 (!) Místo jeho nasazení (a to je právě jedno vozidlo, samohybné dělo 9A310M1-2) bylo celou dobu poblíž mohyly Ostraya Mogila. Informace z internetu: 9 kilometrů od obce Olchovatka, města Jenakijevo, mezi obcí Polevoe (Doněcká oblast. Šachťorský okres) a obcí Orlovo-Ivanovka (Doněcká oblast. Šachťorský okres) se nachází mohyla „Ostraja Mogila".
Poloha "Buk" se nachází 1 km od samotné mohyly na severovýchodě. Byla „zastřelena“ (provedena zkušební střelba) v červnu 2014. O čemž jsem našel četná videa z bezpečnostních kamer. Na tomto náměstí zaznamenávali noční střelbu, někdy vypouštění světlic a provoz světlometů protivzdušné obrany. Instalace se nacházela na souřadnicích 48°11 "25.84" N, 38°28 "40.07" E, byla zaznamenána na snímku ze 17. července 2014 (snímky satelitů Digital Globe). Pokud porovnáme se starými obrázky, je jasně vidět, že přístřešek pro instalaci byl vykopán po 10.7.2014. Dne 16.7.2014 byla instalace v zapuštěném přístřešku, krytá sítí. Ale zároveň je to na obrázku velmi dobře vidět. Zejména je vidět, že na instalaci jsou pouze dvě (!) rakety. Po použití raketometu Buk ho vyndali. Ale byly tam stopy po kolejích instalace a přístřešku vykopaném v zemi.
Pokud jsou orgány DPR dost chytré na to, aby můj nález prověřily, pak se možná na souřadnicích 48° 11 "25.84" N, 38° 28 "40.07" E najdou důkazy, že se tam střílelo z protiletadlového děla. Samohybná lafeta 9A310M1-2 je zcela nezávislé vozidlo. Může pracovat na jednotlivých cílech i bez naváděcí stanice Kupol. Vzhledem k tomu, že existovala pouze jedna instalace, šlo přesně o přepadení. Hledali civilní letadlo. A zřejmě se tak stalo, že Ukrajinci dosáhli svých cílů. Pouze kterým směrem? Přidání. Nedaleko jsou města Orlovo-Ivanovka, Polevoe. Až do vesnice Grabovo (místo, kde byl zabit boeing), pouhých 13 kilometrů na jihovýchod (!), to bylo toto zařízení, které nemohly najít všechny řady ruského ministerstva obrany. Jak vidíte, celou tu dobu byla na očích. Tak to je ono...
Důležitý doplněk. Všechny tyto informace jsem poslal na webovou stránku Vyšetřovacího výboru Ruska. Odvolání bylo úspěšně odesláno! Číslo odvolání je 453401. Myslím, že by se mělo zkontrolovat! To není jen vtipný nález, je to možný důkaz tohoto ohavného zločinu!
P.S. Začala se mi rýsovat zajímavá hádanka. Strelkov měl v DPR BUK. Auto bylo zachyceno v dubnu až květnu 2014. Ale protože v něm bylo počítací zařízení vadné (jak se psalo v médiích), nemohlo být použito k určenému účelu. Moskva odmítla milici takové vybavení dodat. Strelkov však začal používat Buk k zastrašování Ukrajinců. Proto podél údolí a závaží, kolem Doněcka, tu a tam, přívěs táhl tohle auto na sebe. Totéž učinil Strelkov 17. července 2014. Tentokrát byla instalace součástí četných videí natočených občany. Po sestřelení boeingu byl Strelkov velmi vyděšený. A místo toho, aby rozbitý Buk všem ukázal, uznal za vhodné ho zničit. Myslím, že instalace byla někde vyhozena do povětří. V této době byla skutečná instalace pečlivě ukryta (po 10.) na ukrajinském území. Dne 17.7.2014 bylo vozidlo použito k určenému účelu. Ze dvou raket byla odpálena pouze jedna. Ve stejnou chvíli explodovala vedle kokpitu Boeingu. Okamžité zabití posádky. Na černé skříňce Boeingu proto nejsou žádné záznamy řeči. Po výbuchu obrovské letadlo nejprve nabralo rychlost, poté začalo padat do vývrtky. Tečku za jeho pádem mohlo nastavit vojenské letadlo, které smrtelně zraněného obra „dojelo“. Pak se všechno stalo, jak víte.
Umístění Buk-M1 v blízkosti mohyly Ostraya Mogila