Kas yra lavina ir kuo ji pavojinga? Sniego lavina: kas tai, priežastys, pavojingi laikotarpiai, pasekmės, nuotraukos ir vaizdo įrašai Lavinų tipai

Atsižvelgiant į judėjimo pobūdį ir priklausomai nuo lavinos centro struktūros, išskiriami šie trys tipai:

• - padėklas,
• - pagrindinis,
• - šokinėja.

Lovas juda tam tikru kanalizacijos kanalu arba lavinos dėklu.

Vapsva yra sniego nuošliauža, neturi apibrėžto nuotėkio kanalo ir slysta per visą aikštelės plotį.

Šokinėjimas kyla iš lovių, kuriose yra skaidrios sienos arba vietos, kuriose drenažo kanalo statumas smarkiai didėja. Sutikusi stačią atbrailą, lavina atsiplėšia nuo žemės ir toliau juda oru didžiulės srovės pavidalu. Jų greitis ypač didelis.

Priklausomai nuo sniego savybių, lavinos gali būti:

• - sausas,
• - šlapias
• - šlapias.

Sausas lavinas dažniausiai sukelia maža sukibimo jėga tarp neseniai nukritusio (arba pernešto) sniego masės ir po juo esančios ledo plutos. Sausų lavinų judėjimo greitis paprastai yra 20–70 m / s (iki 125 m / s, tai yra 450 km / h, kai kurie šaltiniai riboja tokių lavinų greitį iki 200 km / h, kai sniego tankis yra nuo 0,02 iki 0,3 g / Esant tokiam greičiui, sauso sniego laviną gali lydėti sniego-oro bangos susidarymas, sukeliantis didelį sunaikinimą.Smūgio bangos slėgis gali siekti 800 kg / m2. Labiausiai tikėtinos įvykio sąlygos Šio tipo lavinų yra tada, kai temperatūra žema.

Drėgnos lavinos įvyksta pavasarį dėl sniego masės padidėjimo per šiltus vėjus (plaukų džiovintuvus) Alpių zonoje, per šlapdribą snieguotų slėnių aukštupiuose, taip pat sningant esant nuliui aplinkos oro. temperatūros. Drėgnos lavinos dažniausiai pasitaiko aukštai kalnuotose vietovėse.

Drėgnos lavinos dažniausiai atsiranda nestabilių oro sąlygų fone, tiesioginė jų nusileidimo priežastis yra vandens sluoksnio atsiradimas tarp skirtingo tankio sniego sluoksnių. Drėgnos lavinos juda daug lėčiau nei sausos, 10–20 m/s (iki 40 m/s) greičiu, tačiau jų tankis yra didesnis – 0,3–0,4 g/cm3, kartais iki 0,8 g/cm3. ] ... Didesnis tankis lemia greitą sniego masės „užgrobimą“ po sustojimo, o tai apsunkina gelbėjimo operacijų vykdymą.

Pagal slydimo paviršiaus pobūdį išskiriami šie tipai:

• - sluoksninis, kai judėjimas atliekamas ant apatinio sniego sluoksnio paviršiaus;
• - neasfaltuotas - judėjimas vyksta tiesiai ant dirvos paviršiaus.

Pagal poveikio ekonominei veiklai laipsnį ir natūrali aplinka lavinos skirstomos į:

• - savaiminiai (ypač pavojingi), kai jų nusileidimas padaro didelę materialinę žalą gyvenvietėms, sporto ir sanatorijų kompleksams, geležinkeliams ir greitkeliams, elektros linijoms, vamzdynams, pramoniniams ir gyvenamiesiems pastatams,
• - pavojingi reiškiniai - lavinos, kurios trukdo įmonių ir organizacijų, sporto objektų veiklai, taip pat kelia grėsmę gyventojams ir turistų grupėms.

Pagal pakartojamumo laipsnį jie skirstomi į dvi klases.

• – sistemingas
• - nepaprastas.

Sistemingi išlenda kasmet arba kartą per 2-3 metus. Sparodic - 1-2 kartus per 100 metų. Gana sunku iš anksto nustatyti jų vietą. Yra žinoma daug atvejų, kai, pavyzdžiui, Kaukaze 200 ir 300 metų gyvavę kaimai staiga atsidūrė po storu sniego sluoksniu.

Viena baisiausių lavinų žmonijos istorijoje nusileido nuo Huascaran kalno (Peru) maždaug prieš pusę amžiaus: po žemės drebėjimo nuo jo šlaitų nukrito didžiulė sniego masė ir veržėsi žemyn greičiu, viršijančiu tris šimtus kilometrų per valandą. Pakeliui ji nulaužė dalį apatinio ledyno, taip pat išnešė smėlį, skaldą, riedulius.

Sniego upelio kelyje buvo ir ežeras, iš kurio vanduo po didžiulės smūgio jėgos ištaškė ir, pripylęs vandens į besiveržiančią masę, suformavo purvo srautą. Lavina sustojo tik įveikus septyniolikos kilometrų atstumą ir visiškai nugriovus Ranairkos kaimą bei Yungai miestą, žuvo apie dvidešimt tūkstančių žmonių: pabėgti pavyko vos keliems šimtams vietos gyventojų.

Sniego, ledo ir uolų lavina susidaro po to, kai jos pradeda slysti žemyn stačiais kalnų šlaitais nuolat didėjančiu greičiu (nuo 20 iki 1000 m/s), užfiksuodamos naujas sniego ir ledo dalis, padidindamos jų tūrį. Atsižvelgiant į tai, kad elementaraus smūgio jėga dažnai siekia keliasdešimt tonų kvadratiniam metrui, lavina nušluoja viską, kas pasitaiko jos kelyje. Jis sustoja tik apačioje, pasiekdamas švelnių šlaitų atkarpas arba atsidurdamas slėnio apačioje.

Lavinos susidaro tik tose kalno vietose, kur neauga miškai, kurių medžiai galėtų sulėtinti greitį ir trukdyti sniegui įsibėgėti reikiamu greičiu.

Sniego danga pradeda judėti po to, kai ką tik iškritusio sniego storis pradeda būti ne mažesnis kaip trisdešimt centimetrų (arba senojo sluoksnis viršija septyniasdešimt), o kalno šlaito statumas svyruoja nuo penkiolikos iki keturiasdešimt penkių laipsnių. Jei šviežio sniego sluoksnis yra apie pusę metro, tikimybė, kad sniegas ištirps per 10-12 valandų, yra neįtikėtinai didelė.

Negalima nepaminėti ir seno sniego vaidmens formuojantis lavinoms kalnuose. Jis sudaro apatinį paviršių, leidžiantį ant jo laisvai slysti ką tik iškritusiems krituliams: senas sniegas užpildo visus dirvožemio nelygumus, sulenkia krūmus iki žemės, sudarydamas idealiai lygų paviršių (kuo didesnis jo sluoksnis, tuo mažiau grubių kliūčių. gali sustabdyti sniego kritimą).

Pavojingiausiais laikotarpiais, kai iškrenta sniegas, laikomi žiema ir pavasaris (šiuo metu fiksuojama apie 95 proc. atvejų). Sniegas galimas bet kuriuo paros metu, tačiau dažniau šis įvykis nutinka dienos metu. Nuošliaužų ir lavinų atsiradimui daugiausia įtakos turi:

• Sniegas arba didžiulio sniego kiekio susikaupimas kalnų šlaituose;
• Silpna sukibimo jėga tarp naujo sniego ir apatinio paviršiaus;
• Atšilimas ir lietus, dėl kurio tarp sniego ir apatinio paviršiaus susidaro slidus sluoksnis;
• Žemės drebėjimai;
• Staigus temperatūros režimo pasikeitimas (staigus šaltukas po netikėto atšilimo, dėl kurio šviežias sniegas gali patogiai slysti ant susidariusio ledo);
• Akustinis, mechaninis ir vėjo poveikis (kartais pakanka riksmo ar plojimo, kad sniegas pajudėtų).

Viską nušluoti iš kelio

Šviežiai iškritęs sniegas išlaikomas šlaite dėl trinties jėgos, kurios vertė visų pirma priklauso nuo nuolydžio kampo ir sniego drėgmės. Griūtis prasideda po to, kai sniego masės slėgis pradeda viršyti trinties jėgą, dėl ko sniegas patenka į nestabilios pusiausvyros būseną.

Vos tik lavina pradeda judėti, susidaro oro priešlavina banga, kuri išvalo lavinai kelią, griauna pastatus, užpildo kelius ir takus.

Prieš iškritus sniegui, aukštai kalnuose pasigirsta duslus garsas, po kurio didžiulis sniego debesis veržiasi žemyn iš viršaus dideliu greičiu, pasiimdamas su savimi viską, kas pasitaiko. Jis skuba nesustodamas, pamažu didindamas tempą ir nesustoja, kol nepasiekia slėnio dugno. Po to aukštai į dangų išmestas didžiulis sniego dulkių sluoksnis, suformuojant ištisinį rūką. Nusileidus sniego dulkėms, prieš akis atsiveria tankios sniego krūvos, kurių viduryje matosi šakos, medžių liekanos, rieduliai.

Kodėl lavinos pavojingos?

Remiantis statistika, būtent sniegas yra penkiasdešimt procentų nelaimingų atsitikimų kalnuose priežastis ir dažnai tampa alpinistų, snieglentininkų ir slidinėjimo entuziastų mirties priežastimi. Nusileidusi lavina žmogų gali tiesiog nustumti nuo šlaito, dėl ko jis gali nulūžti griūdamas arba užmigti su tokiu storu sniego sluoksniu ir sukelti mirtį nuo šalčio bei deguonies trūkumo.

Sniego griūtis pavojinga dėl savo masės, dažnai kelių šimtų tonų, todėl uždengęs žmogų dažnai uždusti arba miršta nuo skausmingo šoko, kurį sukelia kaulų lūžis. Siekdama perspėti žmones apie artėjantį pavojų, speciali komisija sukūrė lavinų rizikos klasifikavimo sistemą, kurios lygiai nurodomi vėliavėlėmis ir iškabinami slidinėjimo kurortuose ir kurortuose:

• Pirmas lygis (minimalus) - sniegas yra stabilus, todėl griūtis galimas tik dėl stipraus poveikio sniego masėms labai stačiuose šlaituose.
• Antras lygis (ribotas) - daugumoje šlaitų sniegas yra stabilus, tačiau vietomis šiek tiek nestabilus, tačiau, kaip ir pirmuoju atveju, didelės lavinos kils tik dėl stipraus poveikio sniego masėms;
• Trečias lygis (vidutinis) - stačiuose šlaituose sniego sluoksnis yra silpnas arba vidutiniškai stabilus, todėl gali susidaryti lavina su nežymiu poveikiu (kartais galimas netikėtas didelis sniegas);
• Ketvirta (aukšta) - sniegas yra nestabilus beveik visuose šlaituose ir lavina nusileidžia net ir labai silpnai paveikiant sniego mases, tuo tarpu galimos daug vidutinių ir didelių netikėtų lavinų.
• Penktas lygis (labai aukštas) - daugybės didelių nuošliaužų ir lavinų tikimybė net ir nestačiuose šlaituose yra labai didelė.

Saugos inžinerija

Kad išvengtų mirties ir nebūtų palaidotas po storu sniego sluoksniu, kiekvienas žmogus, vykstantis į kalnus pailsėti, kol ten sninga, turi išmokti pagrindinių elgesio taisyklių, leidžiančių mirtinai upeliui.

Jei viešnagės bazėje metu buvo paskelbtas įspėjimas apie laviną, patartina susilaikyti nuo žygių kalnuose. Jei nebuvo įspėjimo, tada prieš palikdami bazę ir išvažiuodami į kelią, turite atsižvelgti į sniego tirpimo tikimybės prognozę, taip pat kuo daugiau sužinoti apie kalnus, kuriuose kyla rizika. lavinų skaičius yra maksimalus ir venkite pavojingų šlaitų (ši paprasta elgesio taisyklė gali išgelbėti gyvybę).

Jei prieš einant į kalnus buvo užfiksuotas gausus snygis, geriau žygį atidėti dviem ar trims dienoms ir palaukti sniego, o nesant lavinų – palaukti, kol jis nuslūgs. Taip pat labai svarbu į kalnus neiti vienam ar kartu: patartina likti grupėje. Tai visada apdraus nuo lavinos, pavyzdžiui, jei grupės nariai bus surišti lavinos juosta, tai leis aptikti sniegu padengtą palydovą.

Prieš išvažiuojant į kalnus patartina su savimi pasiimti lavinos siųstuvą-imtuvą, kuris leis surasti lavinoje įstrigusį žmogų.

Labai svarbu nepamiršti pasiimti su savimi Mobilusis telefonas(jis jau yra išgelbėjęs ne vieno žmogaus gyvybę). Taip pat verta pasiimti specialias lavinų kuprines, kuriose yra pripučiamų pagalvėlių sistema, leidžianti „išlipti“ į laviną patekusiam žmogui.

Kalnuose reikia judėti tik slėnių keliais ir asfaltuotais takais bei kalnų keteromis, tuo tarpu labai svarbu atsiminti, kad negalima važiuoti ant stačių sniegu padengtų šlaitų, jų kirsti ar judėti. zigzago mada. Taip pat draudžiama lipti ant sniego karnizo, kuris yra tankaus sniego sankaupos baldakimo pavidalu aštraus keteros pavėjuje (jie gali staiga sugriūti ir sukelti laviną).

Jei nėra galimybės aplenkti stataus šlaito, prieš jį kertant reikia įsitikinti, kad sniego danga yra stabili. Jei jis pradeda smukti po kojomis ir tuo pat metu ima šnypšti, reikia grįžti atgal ir ieškoti kito kelio: didelė lavinos tikimybė.

Įstrigęs sniege

Jei lavina pakilo aukštai ir yra laiko ką nors padaryti, labai svarbu atsiminti vieną pagrindinių elgesio taisyklių, kai lavina užplūsta tave: kad ištrūktum iš sraunančio upelio tako į saugią vietą, reikia judėti ne žemyn, o horizontaliai. Taip pat galite pasislėpti už atbrailos, geriausia oloje, užlipti ant pakylos, arklidės uolos ar tvirto medžio.

Jokiu būdu neturėtumėte slėptis už jaunų medžių, nes sniegas gali juos sulaužyti.

Jeigu atsitiko taip, kad nuo lavinos išsisukti nepavyko, viena iš elgesio taisyklių sako, kad reikia nedelsiant atsikratyti visų dalykų, kurie trauks į besiveržiančią upę ir trukdys judėti: iš kuprinės, slidės, lazdos, ledkirtis. Turite nedelsdami pradėti staigiai eiti į upelio pakraštį, darydami viską, kad išliktumėte viršuje ir, jei įmanoma, gaudytumėte medį, akmenį, krūmą.

Jei sniegas vis dar padengtas galva, tada nosį ir burną reikia uždengti skara ar kepure, kad sniegas ten nepatektų. Tada reikia sugrupuoti: pasukdami sniego srauto judėjimo kryptimi, užimkite horizontalią padėtį ir pritraukite kelius prie pilvo. Po to sukamaisiais galvos sukimais nepamirškite prieš veidą sukurti kuo daugiau laisvos vietos.

Vos tik lavina sustoja, reikia pabandyti išlipti pačiam arba bent jau pakelti ranką, kad tave pastebėtų gelbėtojai. Šaukti po sniego danga yra nenaudinga, nes garsas perduodamas labai silpnai, todėl tokios pastangos tik susilpnina jėgas (garsinius signalus reikia duoti tik pasigirdus gelbėtojų žingsniams).

Svarbu nepamiršti elgesio po sniegu taisyklių: reikia išlikti ramiems ir jokiu būdu nepanikuoti (riksmai ir beprasmiai judesiai atims jėgas, šilumą ir deguonį). Nepamirškite judėti, antraip sniego storio įstrigęs žmogus tiesiog sušals, dėl tos pačios priežasties reikia daryti viską, kad neužmigtumėte. Svarbiausia tikėti: pasitaiko atvejų, kai po sniego danga gyvi žmonės buvo rasti net tryliktą dieną.

Tigras ėriuko odoje iš pirmo žvilgsnio buvo vadinamas nekaltu, baltas sniegas Matthias Zdarsky yra austrų mokslininkas, tyrinėjantis klausimą, kas yra lavina. Švelniai krintantis sniegas užburia net nemėgstančius žiemos – vaizdas per gražus, lyg iš pasakos. O krištolo žvaigždės, sklandžiai skriejančios ant žemės, sukuria apgaulingą trapumo, neapsaugoto švelnumo įspūdį. Tačiau pernelyg aktyvus sniegas yra pavojingas ir rimtas. Juk iš mažų snaigių gali išaugti ne tik sniego pusnys, bet ir lavinos. Taigi, kas yra lavina? Šios sąvokos apibrėžimas pateikiamas žemiau. O dabar šiek tiek istorijos.

Trumpa ekskursija į istoriją

Tikėtina, kad lavina yra reiškinys, gyvavęs tiek pat, kiek statūs kalnų šlaitai, o Polibijus istorijos kontekste mini pirmąjį didelio masto sniego tirpsmą, dėl kurio žuvo šimtai žmonių. Kartaginos kariuomenės žygio per Alpes. Ir apskritai šis turistų ir alpinistų pasirinktas kalnų masyvas turi ilgą nelaimių istoriją. Ne veltui XX amžiuje kai kuriose vietovėse buvo švenčiamos mišios žuvusiems po sniego užtvaromis, nes šiuo atveju lavina yra skausmas ir sielvartas tų, kurie nukentėjo nuo jos nusileidimo, artimiesiems ir draugams. . Pastebėtina ir tai, kad vieną iš paskutinių Pirmojo pasaulinio karo žiemų Austrijos-Italijos fronte nuo to žuvo daugiau karių nei tiesiogiai karo veiksmų metu. O 1916 metų gruodžio 16-oji į istoriją įėjo kaip „juodasis ketvirtadienis“, kai per vieną dieną dingo šeši tūkstančiai žmonių. Hemingvėjus, kuris tuo pačiu metu buvo Alpėse ir apibūdino savo apibrėžimą, ką reiškia lavina, pažymėjo, kad žiemos nuošliaužos yra baisios, staigios ir atneša akimirksniu mirtį.

Norvegijos, Islandijos, Bulgarijos, JAV gyventojai taip pat patyrė „baltąją mirtį“ Rusijos Federacija, Kanada, taip pat Azijos šalys: Turkija, Nepalas, Iranas, Afganistanas, o pastarajame ir žuvusiųjų registracija iš esmės nevykdoma. Dešimtys tūkstančių gyvybių ir dėl lavinų, nukritusių nuo Huascaran kalno Peru.

Kas yra lavina? Žodžio etimologija

Senovės romėnai šį reiškinį vadino „sniego krūva“. Kiekviena tauta turėjo savo apibrėžimą. Ką reiškia lavina? Tai gražu, jaudinanti ir pavojinga gamtos reiškinys... Įdomi ir pati žodžio „lavina“ reikšmė, kurios ištakose lotyniška šaknis lab, reiškianti „nestabilumą“, nors į rusų kalbą pateko jau per vokiečių kalbą, nes senojoje vokiečių kalboje buvo „Lavine“ apibrėžimas. Xuanas Zangas juos poetiškai vadino „baltaisiais drakonais“, o Puškino laikais lavinos buvo vadinamos nuošliaužomis. Alpėse ir Kaukaze jau „kalba“ atskirų kalnų, tarpeklių ir slėnių pavadinimai. Pavyzdžiui, Lanskio miškas arba Zeigalan Khokh („kalnas, nuo kurio visada leidžiasi lavinos“). Kartais gebėjimas skaityti onomastiką, nors ir ne viską pasako apie sniego kamščius, gali išgelbėti nuo nenumatytų aplinkybių.

Kas yra lavina

Lavina – tai tam tikra nuošliauža, didelė sniego masė, kuri, veikiama gravitacijos, juda ar net nukrenta nuo kalnų šlaitų. Tai kartu sukuria oro bangą, kuri sudaro didelę sunaikinimo ir žalos dalį, kuri yra beveik neišvengiama per šią stichinę nelaimę.

Pradėjusi savo judėjimą lavina nebegali sustoti, grimzdama vis žemiau ir gaudydama ją lydinčius akmenis, ledo luitus, šakas ir pakeliui išrautus medžius, iš verdančio balto sniego pavirtančius į purvo masę, miglotai primenančią purvo tėkmę. Upelis gali tęsti savo „įdomią kelionę“, kol sustos švelniuose šlaituose arba slėnio apačioje.

Veiksniai, turintys įtakos sniego masių suartėjimui iš kalnų

Lavinos konvergencijos priežastys labai priklauso nuo seno sniego – jo aukščio ir tankio, po juo esančio paviršiaus būklės, taip pat nuo naujų kritulių masių padidėjimo. Taip pat turi įtakos snigimo intensyvumas, dangos nusėdimas ir tankėjimas bei oro temperatūra. Be to, gana ilgas atviras šlaitas (100-500 m) yra optimalus, kad lavina galėtų pradėti savo kelionę.

Vėjas ne veltui vadinamas pagrindiniu šio gamtos reiškinio „architektu“, nes sniegui ištirpti pakanka 10-15 cm padidėjimo.Temperatūra taip pat yra vienas svarbiausių veiksnių, galinčių išprovokuoti katastrofą. Be to, jei esant nuliui laipsnių sniego nestabilumas, nors ir greitai kyla, bet ne mažiau aktyvus (tirpsta arba išnyksta lavina). O kai žema temperatūra yra stabili, lavinų laikotarpis pailgėja.

Seisminės vibracijos taip pat gali suaktyvinti sniego konvergenciją, kuri nėra neįprasta kalnuotoje vietovėje. Kai kuriais atvejais pakanka reaktyvinių lėktuvų skrydžių virš pavojingų zonų.

Apskritai, dažniau lavinos netiesiogiai arba tiesiogiai susiję su audra ūkinė veikla ne visada protingas žmogus. Pavyzdžiui, šiandien iškirsti miško plotai buvo natūrali apsauga nuo sniego nuošliaužų.

Periodiškumas

Priklausomai nuo pasireiškimo dažnumo, išskiriama metinė konvergencija (žiemos ir pavasario laikotarpiams) ir vidutinė metinė konvergencija, kuri apima atitinkamai bendrą lavinų dažnį. Taip pat yra sistemingų lavinų (kasmet arba kas 2–3 metus) ir sporadinių, dažniausiai du kartus per šimtmetį, todėl jos ypač nenuspėjamos.

Judėjimas, gamtos reiškinio buveinė

Sniego masių judėjimo pobūdis ir židinio struktūra lemia tokią klasifikaciją: sniego lavinos, specialios ir šokinėjančios. Pirmojo atveju sniegas juda arba palei lataką, arba išilgai tam tikro kanalo. Specialios lavinos judėjimo metu apima visą prieinamą reljefo plotą. Bet su šokinėjančiais jau įdomiau - jie atgimsta iš lovių, atsirandančių tėkmės nelygumų vietose. Sniego masė turi tarsi „atšokti“, kad įveiktų tam tikras vietas. Pastarasis tipas gali išvystyti didžiausią greitį, todėl pavojus yra labai didelis.

Sniegas yra klastingas ir gali nepastebimai ir negirdimai slinkti žemyn, netikėta smūgio banga sunaikindamas viską, kas yra savo kelyje. Šių natūralių masių judėjimo ypatumai grindžiami dar vienu skirstymu į tipus. Jame išsiskiria sluoksnio lavina - tada judėjimas vyksta žemiau esančio sniego paviršiaus, taip pat neasfaltuoto sniego paviršiaus atžvilgiu - jis slysta tiesiai ant žemės.

Skalė

Priklausomai nuo padarytos žalos lavinos dažniausiai skirstomos į ypač pavojingas (yra ir spontaniškos) – materialinių nuostolių apimtis stebina vaizduotę savo mastu, ir tiesiog pavojingas – jos apsunkina įvairių organizacijų veiklą ir kelia pavojų ramiam pamatuotam gyvybei. gyvenvietės.

Sniego savybės

Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į klasifikaciją, susijusią su paties sniego, kuris yra lavinos pagrindas, savybėmis. Atskirkite sausą, šlapią ir šlapią. Pirmiesiems būdingas didelis konvergencijos greitis ir galinga destruktyvi oro banga, o pačios masės susidaro esant pakankamai žemos temperatūros po didelio sniego. Drėgna lavina – tai sniegas, pasirinkęs palikti jaukius šlaitus esant aukštesnei nei užšalimo temperatūrai. Judėjimo greitis čia mažesnis nei ankstesnių, tačiau dangos tankis taip pat didesnis. Be to, pagrindas gali užšalti, virsdamas kietu ir pavojingu sluoksniu. Drėgnoms lavinoms žaliava yra klampus, šlapias sniegas, o kiekvieno kubinio metro masė yra apie 400-600 kg, o judėjimo greitis - 10-20 m / sek.

Apimtys

Na, o pats paprasčiausias skirstymas – smulkūs ir beveik nekenksmingi, vidutiniai ir pavojingi žmogui, taip pat dideli, kurie savo kelyje nušluosto nuo žemės paviršiaus pastatus, medžius, paverčia transporto priemones metalo laužo krūva.

Ar įmanoma numatyti lavinų atsiradimą?

Labai sunku numatyti lavinų suartėjimą su didele tikimybe, nes sniegas yra gamtos elementas, kuris iš esmės yra praktiškai nenuspėjamas. Žinoma, yra pavojingų zonų žemėlapiai ir imamasi tiek pasyvių, tiek aktyvių būdų, kaip užkirsti kelią šiam reiškiniui. Tačiau lavinų priežastys ir pasekmės gali būti įvairios ir labai apčiuopiamos. Pasyvūs metodai apima specialias skydines užtvaras, miškus, pavojingų zonų stebėjimo taškus. Aktyvūs veiksmai – tai galimų nuošliaužų apšaudymas nuo artilerijos ir minosvaidžių įrenginių, siekiant išprovokuoti sniego masių susiliejimą mažomis partijomis.

Sniego lavinos, slystančios nuo kalnų, bet kuriame iš variantų yra Nesvarbu, ar jos mažos, ar didelės. Labai svarbu atsižvelgti į visus veiksnius, turinčius įtakos sniego masių atsiradimui ir jų judėjimui neapibrėžtu maršrutu iki nežinomų objektų, kad nebūtų aukojamos per brangios dovanos stichijai.

Viskas apie lavinas: įdomūs faktai

1. Lavinos greitis gali siekti 100-300 km/val. Galinga oro banga akimirksniu paverčia namus griuvėsiais, susmulkina uolas, nugriauna lynų keltuvus, išrauna medžius ir sunaikina viską, kas aplinkui gyvena.
2. Lavinos gali nusileisti iš bet kokių kalnų. Svarbiausia, kad jie būtų padengti sniegu. Jei 100 metų tam tikroje vietovėje nebuvo lavinų, tai visada yra galimybė, kad jos gali atsirasti bet kada.
3. Per Pirmąjį pasaulinį karą žuvo apie 40–80 tūkstančių žmonių, jie liko palaidoti po lavinomis Alpėse. Duomenys yra apytiksliai.
4. Amerikoje (Kalifornijoje) žmonės giliais grioviais apsupo Šv. Jų dydis prilygsta futbolo aikštės dydžiui. Nuo kalno besileidžiančios lavinos šiuose grioviuose tvyro ir į gyvenvietes nesiriečia.
5. Šį destruktyvų gamtos reiškinį įvairios tautos vadina skirtingai. Austrai vartoja žodį „schneelaanen“, kuris reiškia „sniego upelis“, italai sako „Valanga“, prancūzai – „lavina“. Mes tai vadiname lavina.

"Atrodė, kad sniegui būdingas šaltis jam turėjo perteikti žiemos tirpimą, o baltumas - drobulės nejudrumą. Tačiau tai paneigia greitas judėjimas. Lavina – sniegas, tapęs ugnine krosnimi. Jis ledinis, bet viską suryja." Viktoras Hugo

"Lavina – nepamirštamas vaizdas. Iš pradžių kur nors aukščiau pasigirsta duslus garsas, o paskui tarsi gyvena tylūs kalnai. Milijonais snaigėmis žėrintis šlaitas žemyn veržiasi didžiulis sniego debesis. Dabar tai pasiekė slėnio dugną, per dienas pasklido dulkės, šiek tiek sniego išnyko, bet visas sniegas nušvito.slėniai buvo padengti beformėmis sniego krūvomis, tokia tanki, kad atrodė kaip cuskilda. kyšančios šakos, medžių kamienų fragmentai, akmenys. (3) Kaip ir visos Žemės stichijos jėgos, reginys yra gražus ir baisus.

Peru, Santa slėnyje, įvyko dvi didžiausios pasaulyje šio amžiaus lavinos. 1962 metų sausio 10 d Huascaran viršūnėje nulūžo didžiulis apie 1 km pločio ir daugiau nei 30 m storio sniego karnizas. "Masinis sniegas ir ledas, kurio tūris apie 3 mln. m3, veržėsi žemyn 150 km/h greičiu, nešdamas riedulius, smėlį, skaldą. savo Žemės gabalą. Tik po 16 km, nusileidęs 4 km ir pasklidęs Išėjusi plačiame slėnyje 1,5 km, ji sustojo užtvendama upę.

Po 8 metų panašus įvykis pasikartojo, bet tik dar didesniu mastu.1970 gegužės 31 d. Kordiljerą Blanką, kurioje yra Huascaran viršukalnė, sukrėtė stiprus žemės drebėjimas, kuris nuplėšė mažiausiai 5 mln. m3 sniego ir ledo šlaitus, pakeliui lavina nulaužė nemažą dalį po juo esančio ledyno ir puolė. , nuplėšęs storą birių uolienų sluoksnį ir didžiulius akmenis. Pakeliui lavina nuleido nedidelį ežerėlį, kuris visai masei suteikė dar daugiau jėgų. Išilgai slėnio 320 km/h greičiu nėra didžiulio sniego, lošimo ledo – 50 milijonų m3! Lavina įveikė 140 m aukščio kliūtį, vėl sunaikino naujai atstatytą Ranairkų kaimą ir Yungai miestą, kurį 1963 metais išgelbėjo žema kalva. Massasnega, vanduo ir akmenys praėjo beveik 17 km. Pasekmės buvo siaubingos: iš 20 tūkstančių gyventojų išgyveno vos keli šimtai.Tokių baisių lavinų pasitaiko retai, tačiau įprasto dydžio lavinos yra didžiulis kalnų maras.

Senovės germanų kalbos žodis „lafina“ kilęs iš lotynų kalbos „labyne“, tai yra, nuošliauža, nuošliauža. Sevilijos vyskupas Izidorius (570–636 m. po Kr.) paminėjo „labirintus“ ir „lavinas“ – tai pirmasis literatūros šaltinis. Tautosakoje lavinos vadinamos „balta mirtimi“, „baltaisiais drakonais“, „baltomis nuotakomis“ ir pan.

"Lavinos sudomino žmogų tik tada, kai pradėjo jam trukdyti, tai yra, kai žmogus pradėjo gyventi kalnuose. Tuo pačiu metu lavina pradėjo domėtis žmogumi - vadinamasis nesveikas interesas. Atsirado per laikotarpį. kai Žemė išspaudė iš savęs kalnų grandines, o iš dangaus iškrito pirmasis sniegas, milijonus metų priprato lavinos. prie vienatvės ir todėl savo pažeidėjus sutiko durtuvais: ko daugiau tikėtis iš ramiai miegančio lokio urva, kurią žmonės pabudo nuo švilpimo ir kaukimo? (5)

Informacija apie sniego lavinas atkeliavo iš šimtmečių gelmių. 218 m.pr.Kr. jie sukėlė nedidelę bėdą kartaginiečių generolo Hanibalo kariuomenei, kertančiam Alpes. Tada po lavinomis žuvo daug žmonių ir gyvūnų – kas penktas pėstininkas (60 tūkst. žmonių), kas antras raitelis (6 tūkst.) ir 36 drambliai iš 37, dalyvavusių šiame perėjime.

Be to, žinoma Suvorovo armijos perėjimo per Alpes istorija 1799 m. O štai lavinos apsunkino kariuomenės veiksmus pavojingoje Šv. Gotardo perėjoje.

Pirmojo pasaulinio karo metu, kai Alpės buvo karo lauke, po lavinomis žuvo apie 60 tūkstančių žmonių – daugiau nei dėl karinių operacijų.Per vieną 1916 metų gruodžio 16-osios „juodąjį ketvirtadienį“ žuvo daugiau nei 6 tūkst. miega su lavinomis.

Taikos meto praradimas nepamatuojamai mažesnis, bet ir pastebimas.

Šiais laikais Alpes ypač paveikė lavinos, „gyvena žmonės, kokonus – bitės“ (5) Nuo šio amžiaus pradžios iki 1970 m. Šveicarijos Alpėse nuo lavinų žuvo 1244 žmonės. Alpėse yra 20 tūkstančių lavinų vietų, iš kurių daugiau nei 10 tūkstančių yra nuolatinio saulėtekio vietos, o 3 tūkstančiai iš jų kelia grėsmę gyvenvietėms, keliams, ryšių elektros linijoms.

„Lavinos siaučia abiejose Amerikoje, jos lūžta nuo Tien Šanio viršūnių, skandalai Hibinuose, Sibire, Kamčiatkoje ir apskritai visuose kalnuotuose regionuose.“ (5)

„Ina kaukaziečiai laukia keliautojų ir renka daug aukų“, – prieš 2000 metų rašė savo Strabono „Geografijoje“. Per Didįjį Tėvynės karą 42/43 žiemą specialūs karinių alpinistų daliniai dirbtinai sukėlė lavinas, taip naikindami priešus.

1986/87 žiema buvo Kaukaze išskirtinai apsnigta – sniego iškrito 2-3 kartus daugiau nei įprastai. Svanetijoje be perstojo snigo 46 dienas ir sukėlė daugybę lavinų. Buvo sugriauti beveik visi senoviniai namai, kuriuose žmonės gyveno X-XII a. Išsigelbėti nuo „baltosios mirties“ buvo galima tik senoviniuose 8-15 m aukščio bokštuose, kuriuose kadaise žmonės bėgdavo nuo priešų.

Lavina yra sniego masė, pajudėjusi ant šlaito. "Lavinos yra nepretenzingi padarai: norint, kad jos išgyventų, reikia tik Dagoros sniego su tinkamais šlaitais. Sniegas lavinoms yra dangiškas, vienintelis sniego šaltinis maistas.Sningant jis susirenka lavinų kolekcija, pačiame viršuje, kad pasirinktum tinkamą momentą, siaubingu greičiu lėk kartu padėklasžemyn ir formuotis išnykimo taške lavinos kūgis kartais kelių dešimčių metrų talpa.“ (5).

Pūkuota sniego danga kalnuose tik iš tolo atrodo nekenksminga.Austrų tyrinėtojas Matthiasas Zdagarskis apie tai pasakė: „Nekaltai atrodantis baltas sniegas – vergas avies odoje, o tigras avinėlio odoje“. Švelnesniuose šlaituose sniegas pamažu teka žemyn, o statesniuose šlaituose neužsilieka. Lavinos dėklas- latakas ant šlaito, kuriuo nusileidžia lavinos (paprastai jos nusileidžia tuo pačiu keliu).

Kalno šlaito ir slėnio dugno plotas, ant kurio susidaro, juda ir sustoja lavina, vadinama lavina.Aukščiau yra lavinos centras- kilmės vieta, o žemiau - kanalai plėtimo kūgis. (1 pav.)

Ištakos zonoje lavina vis stiprėja, užfiksuoja pirmąsias sniego dalis nuo šlaito ir greitai virsta audringu upeliu, nušluojančiu viską savo kelyje.Tranzitinėje zonoje veržiasi šlaitu žemyn, vis didindama savo jėgą. masė, lūžtantys rieduliai ir medžiai.Pamažu judėjimas lėtėja, kaupiasi sniego masės lavinos kūgio pavidalu. Nusėdimo zonoje susidaro 5–30 m storio sniego kūgiai, o kartais ir daugiau. 1910/11 žiema upės tarpeklyje likusi Bzyken Kavkaz kalnagūbrio lavina. Beloyzaval yra 100 m storio.Jame keletą metų tirpo sniegas.

Dauguma katastrofiškų lavinų įvyko po daug dienų trukusio smarkaus sniego, kuris perkrovė šlaitus. Jau esant 2 cm/h snigimo intensyvumui, trunkančiam iki 10 valandų iš eilės, kyla lavinos pavojus.Šviežiai nusnigtas sniegas dažnai būna birus, purus, kaip smėlis. Toks sniegas lengvai sukelia lavinas. Lavinų pavojus smarkiai išauga, kai sninga kartu su vėju. Prisilnom vėjuota poverhnostisnega formiruetsyavetrovaya, ilisnezhnaya, doska- sluoksnis melkozernistogosnega bolshoyplotnosti kad mozhetdostigat vtolschinu neskolkodesyatkov santimetrov.Obruchev nazvaltakie lavina "sausas": "onisryvayutsya zimoyposle silnogosnegopada bezottepeli, kogdanaduvy snegana herbo ikrutyh sklonahdostigayuttakogo dydis, sotryasenievozduha otporyva vėjo, kulka dazhegromkogo krikavyzyvaet ihotryv pastarasis. labai palengvina, jei šviežias sniegas iškrenta ant lygaus seno sniego paviršiaus, sulaikyto po atšilimo ir šalčio. Šios lavinos skrenda žemyn ir tuo pačiu užpildo orą sniego dulkėmis, sudarydamos visą debesį.“ (2) (Pav. 3)

Trūkstant sniego, sniegas palaipsniui „brandina“ ir sukelia lavinas. Laikui bėgant sniego masė pamažu nyksta, o tai lemia jos tankėjimą.Lavinos pavojaus šaltiniai yra susilpnėję sluoksniai, kuriuose susidaro silpnai surišti gilaus įšalo kristalai. Jis suėda apatinį sniego dangos sluoksnį, pakabindamas viršutinį sluoksnį.

Sniego dangos būklė smarkiai pasikeičia, kai joje atsiranda vandens, o tai žymiai susilpnina sniego stiprumą. Esant staigiam atlydžiui ar intensyviai lyjant, šilelio struktūra greitai griūva, tada susidaro didžiulės „šlapios“ lavinos, kurios pavasarį nusileidžia didžiuliais plotais, kartais sulaikomas visas per žiemą sukauptas sniegas. Jie taip pat vadinami neasfaltuotais, nes jie juda tiesiai žeme, audydami dirvos sluoksnį, akmenis, velėnos gabalėlius, krūmus ir medžius.Tai labai sunkios lavinos.

Sniegas, gulintis ant šlaito, pajuda veikiamas gravitacijos. Prailginimai iki atsparumo šlyties jėgų laiko (sniego sukibimas su apatiniais sluoksniais arba gruntu ir uždumblėjimas) išlaiko sniegą šlaite, be to, apačioje esanti sniego danga trukdo sluoksnių pasislinkimui ir išlaiko vieną. kuri yra aukščiau. Sniegas ar pūga, sniego pertolito perkristalizacija, skysto vandens atsiradimas storyje lemia sniegą veikiančių jėgų persiskirstymą.

Sniegas perkrauna šlaitus sniegu, o sniegą sulaikančios jėgos negali neatsilikti nuo didėjančios gravitacijos jėgos, kuri linkusi ją perstumti.Rekristalizacija susilpnina atskirus horizontus, mažina sulaikymo jėgas. Greitas sniego tirpimas dėl temperatūros padidėjimo arba sniego sušlapimas lietumi smarkiai susilpnina sniego grūdelių tarpusavio ryšius, taip pat sumažina sulaikymo jėgų veikimą.

Kad lavina pajudėtų iš savo vietos, jai reikalingas pirmasis impulsas.Toks paleidimo mechanizmas yra stiprus snygis ar smarkios pūgos, atšilimas, šiltas lietus, sniego plokštės, vibracija nuo garso ar smūginės bangos, žemės drebėjimai.

Lavinos judėjimą pradeda arba „iš taško“ (kai pažeidžiamas labai mažo sniego kiekio stabilumas), arba „nuo linijos“ (kai stabilumą iš karto sutrikdo nemažas sniego sluoksnis) (2 pav.). Kuo puresnis sniegas, tuo mažiau jo reikia, kad prasidėtų lavina. Judėjimas prasideda pažodžiui nuo kelių dalelių. Sniego dangos įtrūkimu prasideda sniego snieglentės sniego lavina, sparčiai auga siauras plyšys, iš jo gimsta šoniniai plyšiai, netrukus sniego masė atitrūksta ir veržiasi žemyn.

Ilgą laiką lavina reprezentavo sniego gniūžtės formą, kuri lekia žemyn šlaitu ir didėja dėl naujų sniego dalių sukibimo (taip lavina buvo pavaizduota beveik visose senovės graviūrose). Šaromlavinas buvo atstovaujamas iki XIX a. Dėl sniego lavinų įvairovės, jo judėjimo formų įvairovės buvo sunku suprasti lavinų fiziką.Lavina reiškia daugiakomponentinius srautus, nes susideda iš sniego, oro ir kietų inkliuzų. Tokių srautų fizika yra labai sudėtinga .

Lavinos judėjimo formos yra įvairios: sniego gniūžtės gali riedėti, sniego gniūžtės ir snieglentės gabalai gali slysti ir suktis, ji gali tekėti kaip vanduo, vientisa sniego masė ar sniego ir dulkių debesis pakilti į orą. Skirtingi judėjimo tipai papildo vienas kitą, juda iš vieno į kitą skirtingose ​​tos pačios lavinos dalyse. Priekinė lavina juda greičiau nei jos pagrindinis korpusas dėl sniego dangos griūties priekyje dėl lavinos smūgio, todėl visos naujos sniego dalys patenka į laviną, o uodegoje greičiai mažėja. . Ant judančios lavinos paviršiuje atsirandančių bangų keterų, anuomet ir dabar yra akmenų nuolaužų, tai rodo stiprus turbulentinis maišymasis lavinos kūne.

Šlaitui išsilyginus, lavina lėtėja.Lavinos kūnas plinta kūgio paviršiumi. Sniegas, kuris greitai sustoja, sukietėja, bet jei jis kurį laiką ir toliau juda spaudžiamas vėjo uodegos dalies, kol galiausiai nurimsta.

Lavinų greitis svyruoja nuo 115 iki 180 km/h, kartais siekia 400 km/h.

Lavinos turi didžiulę smūgio jėgą, nesunkiai pasklinda medinių namų drožlės. Betoniniai pastatai negali atlaikyti priekinio smūgio. Jei lavina negali sunaikinti namo, ji išspaudžia duris ir langus, o apatinį aukštą užpildo sniegu. „Lavinane“ negaili nieko, kas sutinkama kelyje – sukinėja metalinius jėgos perdavimo bokštus, svaido nuo automobilių ir traktorių kelių, virsta garvežių ir dyzelinių lokomotyvų laužu (1910 m. Kaskadų kalnuose (JAV) Stevenso perėjoje) Netoli jo lavina rėžėsi į keleivinį traukinį.) Ji užmiega kelyje su sniego sluoksniu, storu kaip ledas. Nugriauna iš karto daug hektarų miško, neatlaiko šimtamečių medžių. (4 pav.)

Ypač stiprų smūgio efektą turi šokinėjančios lavinos (jei sniego lavinos kelyje įvyksta šlaito lūžis ar staigus posūkis, lavina nuo jos „iššoka“ ir kurį laiką šluoja oru). Kartu su lavinos nusileidimu atsiranda ir išmušimo duobių.Naujosios Zelandijos Alpėse panašiose įdubose aptikta 16 ežerų, kurių plotas nuo 200 iki 50 tūkst.m 2. Visi jie yra stačios lavinos papėdėje. dreifuoja.

Norint teisingai suprojektuoti lavinų konstrukcijas, būtina išmatuoti smūgio jėgą. Dar praėjusio amžiaus trečiajame dešimtmetyje mūsų šalyje tam buvo naudojamas bėgių vagono buferis su galinga spyruokle, kuris buvo tvirtinamas ant lavinos tako.Spyruoklės suspaudimo dydis smūgiuojant buvo fiksuojamas metaliniu strypu. Šveicarijoje lavina įrengė skydą, kurio galinėje pusėje buvo smailus plieninis strypas, o prie jo nepritvirtinta aliuminio plokštė, kurioje buvo strypas, veikiamas lavinos smūgio. Duomenys rodo, kad lavinų slėgis paprastai yra nuo 5 iki 50, nors lavinų poveikis Japonijoje viršijo 300. Lentelėje galite pamatyti, kokį sunaikinimą gali sukelti skirtingo stiprumo šokas:

Norint apibūdinti lavinos pavojų, labai svarbu žinoti lavinos emisijos diapazoną, t.y. ribinis atstumas, kurį lavina gali praeiti tam tikroje lavinų kolekcijoje.Emisijos diapazonas svyruoja nuo pirmųjų dešimčių metrų iki 10-20 km. Huascaran lavina Peru apėmė beveik 17 km. Didžiausias diapazonas buvusioje SSRS buvo užfiksuotas Kzylcha upės baseine Tien Šane, lavina čia praėjo 6,5 km. Daugeliu atvejų mūsų šalies kalnuose lavinų diapazonas yra 0,5–1,5 km.

Dulkių lavinos pasižymi ypatingomis savybėmis – sauso sniego ir labai mažo tankio oro mišinys, lydimas sniego dulkių debesies. Jie turi didžiulį greitį ir didelę griaunančią galią. Šiek tiek pasikeitus dulkių lavinos judėjimui, atsiranda smūginės bangos, sukeliančios griausmą ir riaumojimą, lydintį laviną. Takielavinai gali perkelti kelių tonų objektus. Uoliniuose kalnuose galinga dulkių lavina į šoną nustūmė daugiau nei 3 tonas sveriantį sunkvežimį ir daugiau nei 1 toną sveriantį ekskavatoriaus kaušą 20 m į šoną, o po to nuvertė juos į daubą.

Dažnai sauso sniego lavinas lydi ne tik sniego dulkių debesis, bet ir oro banga, kuri sukelia sunaikinimą už pagrindinės sniego sniego masės nusėdimo zonos. Taigi Šveicarijos Alpėse, 1,5 km nuo vietos, kur sustojo lavina, oro banga išmušė namų langus. O kitoje vietoje oro banga pajudino 80 m geležinkelio vagoną, o į stoties pastatą metėsi 120 tonų sveriantis elektrinis lokomotyvas. Ypač tragiškas incidentas įvyko 1908 metais Šveicarijoje. Maža lavina sustojo už kelių metrų prieš viešbutį, tačiau pastatas buvo sugriautas, stogas nuneštas nuo priešingo slėnio šlaito, o prie stalo sėdėjo 12 žmonių. laviną smaugė staigus oro slėgio kritimas.

Alpėse prasidėjo moksliniai lavinų tyrimai. 1881 m. buvo išleista pirmoji I. Coatso knyga apie lavinas „Šveicarijos Alpių lavinos“. 1932 metais. Šveicarijoje buvo įkurta lavinų komisija, kuri siekė sukurti sniego ir lavinų tyrimo programą. Tai buvo būtina norint apsisaugoti nuo augančio geležinkelių tinklo lavinų, kurios nusinešė praktiškai visas Alpes. Nedidelė mokslininkų grupė, vadovaujama profesoriaus R. Hefeli, pradėjo visapusišką lavinų problemų tyrimą Weissflujoch regione, esančiame virš Davoso, 1938 metais buvo išleista profesoriaus knyga „Sniego ir ego metamorfizmai“, apibendrinanti pirmąjį darbo etapą. Medinės trobelės vietoje Weissflujoch mieste, 2700 m virš jūros lygio aukštyje, buvo pastatytas Šveicarijos sniego ir lavinų instituto pastatas – dabar tai pirmaujantis pasaulyje lavinų mokslo centras.

Tada, 30-aisiais, didelis susidomėjimas lavinomis buvo parodytas Kaukaze, kur buvo pradėti projektuoti Užkaukazės keliai, ir Hibinuose, kur 1936 m. pradėjo kurtis turtingi apatitų telkiniai. Apatito gamykloje buvo įkurta speciali lavinų tarnyba. Uzhetogda issledovalistakie trudnyeproblemy, kakraschet ustoychivostisnega ant šlaito, dvizheniyalavin teorijosruzheniy.V poslevoennyegody shirokieissledovaniyalavin nachalisv SredneyAzii kalnai ir Kaukaze, Karpatai ir Sibiri.Bolshoy vkladvnesli rabotyInstitutageofiziki ANGruzii ir VysokvNalchike, Problemnoylaboratoriisnezhnyh griūtys nuošliaužos MGU.EkspeditsiiMGU izuchalilaviny ant trassebuduschey Bams 1946-1975

Šiuo metu lavinų tyrimus daugiausia atlieka hidrometeorologijos tarnyba.Ypatingą reikšmę turi lavinų stotys, kurių užduotis apima meteorologinius stebėjimus, reguliarius sniego storio, tankio ir fizikinių bei mechaninių savybių matavimus, lavinų fiksavimą. Tokiose stotyse atliekami laboratoriniai sniego tyrimai, lavinų aprašymai pasirinktuose maršrutuose, lavinų prognozė pagal vietinius ženklus ir vietines nuorodas su meteorologiniais rodikliais Sniego lavinų stotys siunčia pranešimus apie lavinų pavojų visoms suinteresuotoms institucijoms kiekvieną kartą. kelios dienos. Tokios stotys dabar yra beveik visose kalnų grandinėse.

Pastaraisiais metais vis labiau populiarėja lavinų mokyklos, kurių užduotis – supažindinti su sniego lavinų audringumu, išmokyti elgesio pavojingose ​​vietose taisyklių, perteikti sniego lavinų numatymo ir prevencijos patirtį.

JAV leidžiamas laikraštis „Lavinos“. Skelbiama informacija apie lavinų situaciją, lavinų tyrimai, prevencijos ir kovos su jais patirtis, pateikiami reklaminiai prietaisai ir įranga, pasakojama apie lavinų darbuotojus ir jų darbą. Taip pat informuojama apie lavinų mokyklų klases, kurių JAV ir Kanadoje yra apie 20, seminarus ir simpoziumus lavinų temomis.

Rusijoje taip pat vyksta moksliniai ir praktiniai seminarai, skirti pusantrams. Tačiau įprastos lavinų mokyklos dar neįkurtos.

Nuvilianti katastrofiškų lavinų pasekmių statistika teikia pirmenybę lavinų prevencijai ir apsaugai nuo jų. Dar XV amžiuje. Alpėse buvo šaudoma iš šaunamųjų ginklų, kad iš šūvio garsas iškristų sniegas. Dabar lavinamų šlaitų apšaudymas yra labiausiai paplitęs būdas kovoti su sniego griūtimis.Daug kur yra nuolatinės „šaudymo“ pozicijos. Jie naudoja lauko ir priešlėktuvinius pabūklus, minosvaidžius ir haubicas. Per arogantišką sviedimą galima sukelti ir daugiau smulkių lavinų: "apačioje susikaupęs kūgis, dabar niekam negresia šimtas tūkstančių tonų sniego lavinos. Kilometro šlaitoje tušti padėklai ir kularai, žemė pajuoduoja, pliki akmenys – visas sniegas išdraskytas: bjaurus, bet basas, bet gražus giraitės pėdos lavos paveikslas ant širdies. Čia tikrai sustingusi muzika!“ (5)

Pusiau lavina šaudymo artilerijos sistemos turi būti lengvos ir mobilios, užtikrinti didelį taiklumą ir turėti 2-3 km nuotolį, galingą sviedinį su nedideliu skeveldrų skaičiumi, ypatingą patikimumą.Deja, pasitaiko atvejų, kai sviediniai praskrenda virš priešingos pusės. nuolydis ir iki 1% iššautų sviedinių nesprogsta.Visa tai riboja artilerijos panaudojimą prieš artileriją.

Kartais apšaudymas gali atlikti lemtingą vaidmenį praūžus katastrofiškoms lavinoms. Tai atsitiko Šveicarijos mieste Zuotsv 1951 metais.Šlaitai buvo perkrauti sniego ir buvo priimtas lemtingas sprendimas – apgliaudyti kalnus.Pirmieji šūviai sukėlė sniego judėjimą, pakilo baisi lavina. Ji nušlavė artilerijos poziciją ir 32 namus mieste.

Pavojingas sniego pjovimo plastikais metodas vis dar praktikuojamas, tačiau atvejų, kai lavina pritraukė slidininką, ne visada paliko jį gyvą, nėra daug. Kartais kilmės zonose minos nutiestos iš anksto, reikiamu momentu jas susprogdindamos radijo ryšiu.Kirgizijoje papėdėje buvo dedamas galingas užtaisas, todėl sprogimo banga pasklinda šlaitu ir nuleidžia nestabilų sniegą. Pastaruoju metu jie pradeda naudoti masinį sniego lavinų išmetimą smūgio bangomis, kurias sukelia žemai skraidantys viršgarsiniai orlaiviai.

Sniego dangą ant šlaito galima pritvirtinti sniego skydų, tvorų, tinklų pagalba. Šveicarijoje per pastaruosius šimtą metų tokių konstrukcijų iškilo šimtai kilometrų.Pūgos vietose statomos aukštos kelių eilių tvoros, kurios neleidžia susidaryti pavojingoms sniego sankaupoms prie sniego karnizo.Lavinų centruose specialus sniegas -dedami pūtimo skydai - ringtofeliai (du skydai, sujungti statmenai). Pučiantis vėjas pučia ant jų, aplink juos formuojasi pučiamieji piltuvėliai.Tokia nelygi sniego danga atrodo daug patvaresnė. Kad sniego sluoksnis nejudėtų, ant nuolydžio traukiami lankstūs metaliniai tinkleliai.

Vidurinėje šlaito dalyje ant lavinos tako reikia pastatyti galingas konstrukcijas: pleištus, nelygumus, nadolby. Jų užduotis – sumažinti lavinos greitį, ją sugriauti ir sulėtinti. Jie dedami prie išėjimo iš lavinos, kai jos energijos nebepakanka įveikti kliūtį.Kartais užtvanka statoma taip, kad ji nesustabdytų lavinos, o nukreiptų ją, keisdama lavinos kelią. elektros perdavimo linijos atramų stiebas, juose naudojami sniego grioveliai – pleišto formos konstrukcijos, kurios kerta sniegą, priversdamos jo konstrukcijas. Davose yra bažnyčia, kuri buvo pastatyta XVI amžiuje, ją 1602 m. nugriovė lavina, tačiau atstačius ji nebebuvo sugriauta, nors sniego sniego per stogą jos ir neužnešė. Padėjo galinės sienos forma, pastatyta pleištu link lavinos daubos.

Keliai kalnuose nutiesti taip, kad jie, esant galimybei, aplenktų šlaitus, linkusius lavintis. Kartais reikia nutiesti kelią išilgai šlaito, apsaugant jį lavinos pralaida - betoniniu lataku, nukreipiančiu laviną virš kelio arba galerijos pagalba, kuri apsaugo kelią nuo lavinos (5.6 pav.). )

Miškas vaidina didžiulį vaidmenį kovojant su avarais. Ten, kur auga ištisinis miškas, susidedantis iš skirtingų rūšių įvairaus amžiaus medžių, neleidžia susidaryti lavinoms. Sniego danga miške sukuria vientisą sluoksnį, o jei sniegas pradeda slinkti šlaitu žemyn, spaudimą ima medžių kamienai. Jie sulinks, bet laikysis už sniego, neleisdami jam pradėti pavojingo judėjimo.Miškas yra visiškai patikimas, kai jo viršutinė riba pakyla iki gręžinio zonos. Jei jį sunaikina lavina, išdega per miško gaisrą, iškerta žmonės, tai atstatyti užtrunka dešimtmečius, o per šį laikotarpį būna daug snieguotų žiemų, o tada griūtys nusileidžia ten, kur miškas neleido. prieš. Apželdinti mišku kalnuose itin sunku. Bemedžiuose plotuose dažnai pasitaiko lavinų, o sodinukus reikia saugoti, kad jie augtų, želdinius apsaugoti žeminėmis šachtomis ir užtvankomis, medinėmis ir metalinėmis tvoromis, stulpais ir iškilimais.Tai sunku ir brangu, bet vis tiek daug pigiau nei statyba. stacionarių lavinų konstrukcijų ir patikimos miško apsaugos.

„Saugi lavina yra tik tada, kai ji negyva, tai yra nuleista žemyn.“ (5) Lavinos pavojus žmogaus laukia labai skirtinguose šlaituose. Kalnuose reikia atidžiai pasirinkti maršrutą, aplenkti žinomus pavojingus šlaitus.Lavinų linkusioje vietoje reikia būti dėmesingiems visiems pašaliniams garsams ir judesiams: „Lavina elgiasi sąžiningai vienintelį kartą gyvenime: prieš atsilaisvindamas skleidžia gimdos garsą: „Boo! wum! wow! ", paliekant keletą stulbinančiai trumpalaikių sekundžių pagalvoti. Jei atsidursite ant šlaito vienas, visu greičiu šokite į šoną..." (5) Liūdni įvykiai, susiję su lavinomis, dažniausiai kyla dėl to, kad žmonės kažką pamiršta. „Lavinos tikrai negali ištverti, todėl tai pamišėliai, kurie, pamatę sniegu padengtą šlaitą, pamiršta apie viską pasaulyje, tačiau, išskyrus gerą sniegą, jie paprastai nieko nemėgsta“ (5).

Patekęs į laviną, žmogus beveik neturi galimybių iš jos išlipti judėjimo metu ir labai greitai pasirodo, kad yra palaidotas lavinos sniege. Lavina nužudo savo auką šalčio, šoko ir uždusimo pagalba. Dažniausiai nutinka būtent užspringimas: judant lavina sniego dulkės užkemša nosį ir gerklę, o kartais net prasiskverbia į plaučius; sustabdžius laviną, kietėjantis sniegas suspaudžia krūtinę ir sutrikdo kvėpavimą; tankus lavinų užsikimšimas beveik nevėdinamas, o labai greitai pritrūksta oro kvėpuoti, galiausiai, net jei užsikimšęs žmogus turi šiek tiek vietos, netrukus vidinėje apsnigtos poilsio ertmės pusėje atsiranda ledinė pluta, kuri galiausiai užkemša auką. Patekęs į sniegą žmogus neturi galimybės pranešti apie save verksmu. Nuo sniego sklindantys garsai nekyla.Imobilizuotas nukentėjusysis girdi gelbėtojų žingsnių garsus ir viską, kas daroma sniego paviršiuje, tačiau apie save nieko negali pasakyti.

Pradedant XIII a., ieškoti pradėjo naudoti šunys, netgi išvedė specialią Bernardo veislę, išmokytą dirbti sniego lavinoje. Gerai dresuotas šuo 1 hektaro plotą gali apžiūrėti vos per pusvalandį. Ji nesunkiai randa auką 2-3 m gylyje, o esant palankioms sąlygoms net 5-6 m gylyje. Šunų naudojimas labai sunkus esant šlapiam ir purvinam sniegui, esant dideliam šalčiui ir stipriam vėjui.Alpėse lavinų šunys dresuojami specialiose mokyklose. Jie dalyvavo 305 gelbėjimo operacijose ir surado 269 žmones, tačiau tik 45 iš jų pavyko grįžti į gyvenimą, kitais atvejais buvo per vėlu.

Pagrindinis dalykas ieškant gelbėjimo yra efektyvumas.Pirmą valandą būdamas lavinoje žmogus išlaiko 50% tikimybę likti gyvam, o po trijų valandų neviršija 10%. Kai nėra šunų, paieškai naudojamas lavinos zondas. 1 hektaro aikštelė, per 4 valandas bus ištirta 20 gelbėtojų. Jei zondavimas sėkmės neatneša, tačiau žinoma, kad šioje vietoje lavina palaidojo žmones, jie pradeda kasti išilgines griuvėsius į griuvėsius – vieną nuo kito lavinos zondo ilgio atstumu. Tai sunkus ir neefektyvus darbas. Naudojami perdavimo ir priėmimo įrenginiai: jei lavina turi miniatiūrinį siųstuvą, jį lengva nustatyti nuo paviršiaus. Jie sutvirtinti slidinėjimo lazdos rankenoje, o žmogui atsitrenkus į vandenį leidžiasi žemyn ir gali atsidurti krūvos paviršiuje. Toks laimingas išėjimas būna ne visada.

Šiandien lavinų aukų paieška tebėra rimta problema, todėl vis dar svarbu iš anksto perspėti apie lavinų pavojų, naudojant visas šiuolaikines priemones.

Baigdamas norėčiau pacituoti dvi istorijas apie garsius M. pilotus. Otwater ir M. Zdarsky, kurie patys buvo avijoje, likę gyvi po šių.

M. Otwater, amerikietiška lavina: "... Tai buvo lavina nuo minkštos snieglentės, todėl visas šlaitas tapo nestabilus. Pasirodė, kad esu skeveldra, plūduriuojanti sniego srove... Įlindau į verdantį sniegą. iki kelių, tada iki juosmens, tada iki kaklo...

Labai greitai ir netikėtai buvau du kartus išmestas priešais mane, kaip kelnes į būgnelį rūbų valymui... Lavina nukėlė mano slides ir taip išgelbėjo mano gyvybę, atidavė svirtį, su kuria ji galėjo suktis. aš...

Visą šią kelionę įveikiau kaip sniegas... Saulės ir sniego spindesio vietoje, kurie niekada nėra tokie ryškūs, kaip iš karto po kritimo, buvo visiška tamsa – putojo, sukosi, o joje tarsi milijonai rankų kovojo su manimi.. Pradėjau prarasti sąmonę, iš vidaus atėjo tamsa.

Netikėtai Jasnova atsidūrė paviršiuje, saulės spinduliuose. Išspjovęs iš burnos sniego kamštį ir giliai įkvėpęs pagalvojau: „Tai kodėl lavinoje žuvusiųjų burnos visada uždengtos. su sniegu!"

Kai kitas išmetė mane į paviršių, spėjau du kartus įkvėpti. Taip nutiko kelis kartus: aukštyn, atsikvėpti, plaukti į krantą – ir žemyn, sniegas, suktis kamuoliuke. Atrodė, kad tai užsitęsė ilgai, ir aš vėl pradėjau prarasti sąmonę. Tada pajutau, kad snieguotas krioklys lėtėja ir tampa tankesnis. Instinktyviai arba paskutiniame sąmonės blykste desperatiškai stengiausi ir lavina išspjovė mane į paviršių kaip vyšnios sėkla.

Matthias Zdarsky, kažkada pateko į laviną. Štai tokį aprašymą, kurį paliko: „Tuo metu... pasigirdo lavinos riaumojimas; garsiai šaukdamas kompanionams, pasislėpęs po uolėta siena:“ Lavina! Likite ten! “- Pribėgau prie lavinos rąsto krašto, bet nespėjau atlikti net trijų šuoliukų, kažkas uždarė saulę: kaip milžiniškas smaigalys, maždaug 60–100 metrų skersmens, buvo juodai balta dėmėta pabaisa. nusileisdamas ant manęs nuo vakarinės sienos.Buvau nutemptas į bedugnę...Man atrodė,kad iš manęs kartais atimama ginklų,kaip mitinė undinė;pagaliau pajutau stiprų smūgį į apatinę nugaros dalį.Sniegas spaudė man vis sunkiau ir sunkiau, burna buvo užsikimšusi ledu, akys tarsi išlindo iš lizdų, iš porų grasino išsilieti kraujas. Bet lavina pristabdė bėgimą, slėgis toliau didėjo, šonkauliai trūkinėjo, kaklas griuvo, o aš jau galvojau: "Viskas baigta!" Mano lavina staiga nukrito kita ir suskilo. Su ryškiu "Velnias" su tavimi! "lavina mane išspjovė."

Zdarskis patyrė aštuoniasdešimt lūžių – jonas ne tik išgyveno, bet ir

po vienuolikos metų slidės grįžta!

Šiek tiek lavinos istorijos.

Kas yra lavinos ir kas jos yra.

Įvykio priežastys.

Kaip juda.

Ka jis gali padaryti.

Tyrimas avin.

Kovos su lavinomis metodai.

Kas pavojinga žmogui.

Žmonių gelbėjimo būdai.

Dvi liudininkų istorijos.

Naudotos literatūros sąrašas:

Kotlyakovas V.M. Sniego ir ledo pasaulis. Maskva: Nauka, 1994 m

Obručevas V.A. Pramoginė geologija M.: SSRS mokslų akademijos leidykla, 1961 m.

Enciklopedija vaikams: GEOGRAFIJA. M .: Avanta +, 1997 m

Enciklopedija vaikams: GEOLOGIJA), Maskva: Avanta +, 1995 m

Saninas V. Baltas prakeiksmas.

Kaip atsiranda lavinos, pasakyti nesunku: stačiuose kalnų šlaituose atskiri sniego sluoksniai arba visa sniego danga praranda sukibimą su žeme ar po juo esančiu sluoksniu. Dėl didžiulio sniego svorio sniego masės viduje atsiranda įtempis, dėl kurio susidaro įtrūkimai; jis plinta ant jų ir slysta žemyn.

Žinoma, realybėje lavinų mokslas yra daug sudėtingesnis, nes sniegas nėra negyva masė, nukritęs ant žemės iš debesų, jis nuolat keičiasi. Iš pradžių, priklausomai nuo temperatūros ir vėjo stiprumo, susidaro gana lengvas ir laisvas dangalas. Kartais nedideli sniego dangos struktūros sutrikimai gali sukelti laviną.

Net ir nedidelis karštis saulėtą popietę gali taip padidinti įtampą tarp viršutinio ir apatinio sniego sluoksnių, kad sniego lentyną išraus. Tai dažniausia lavinų priežastis.

Keturios pavojingiausios lavinų rūšys:

1. Sausos lavinos, susidedančios iš puraus sniego, yra labai pavojingos. Jie dideliu greičiu neria į slėnį ir juos lydi siaubinga smūgio banga, sutraiškanti net masyvias betonines kliūtis. Jie formuojami augančio sniego gniūžtės principu.

2. Ledyninės lavinos ypač pavojingos, kylančios, ypač nuplėšus ledyno liežuvį. Turėdami neįtikėtiną svorį, jie išvysto labai didelį greitį. Jie turi jėgų, galinčių net ir kietą ledą sumalti į miltelius. Tokios lavinos sukėlė daug niokojančių katastrofų.

3. Sąvokos „žemė“, „dirvožemis“ ir „paviršinė lavina“ žymi sniego dangos sluoksnius, kurie juda; žemės ir dirvožemio lavinos slenka šlaitu ir yra galingos jo erozijos priežastis; nutirpus sniegui, nešama medžiaga nusėda slėnio dugne. Priešingai, paviršinės lavinos slenka į slėnį per gilius, labai stabilius sniego sluoksnius.

4. Sniego lentynos nutrūksta išilgai vienos ilgos linijos ir per visą plotį nuslysta į slėnį tiesiai palei žemę arba išilgai nestabilaus sniego sluoksnio.

LAVINA VEIKSNIAI

Kaip atsiranda lavinos, pasakyti nesunku: stačiuose kalnų šlaituose atskiri sniego sluoksniai arba visa sniego danga praranda sukibimą su žeme ar po juo esančiu sluoksniu. Dėl didžiulio sniego svorio sniego masės viduje atsiranda įtampa, dėl kurios susidaro įtrūkimai; jis plinta ant jų ir slysta žemyn.

Tačiau šiais laikais lavinas vis dažniau sukelia neapgalvoti slidininkai ir snieglentininkai. Jaudulio ieškotojai, nepaisydami draudimų, išvažiuoja iš saugios trasos nestabiliose šlaituose, gaudami ypatingą malonumą slidinėdami ant gryno sniego, nepaliesto slidinėjimo trasų, o tai kelia pavojų ne tik savo, bet ir kitų žmonių gyvybėms.

KRISTALŲ FORMAVIMAS

Dienos ritmo eigoje su temperatūros svyravimais atskiros snaigės suyra ir sulimpa į kristalus.

Sniego dangos paviršius sukietėja, susidaro pluta. Nuo sniego svorio apatiniai sluoksniai vis labiau suspaudžiami. Nuo saulės spindulių ir šiltų oro srovių snaigės tirpsta ir sulimpa į ledo sluoksnį.

Jei po to iškrenta šviežias sniegas, kelias dienas smarkiai išauga lavinų pavojus, nes naujas sluoksnis iš pradžių blogai prilimpa prie sniego plutos (kuri vadinama firn). Tik nusėdusi ir tvirčiau prigludusi prie pagrindo sniego danga vėl įgauna didesnį stabilumą.

Ypač pavojinga situacija tampa tais atvejais, kai iškrenta daug sniego arba kai senasis sniego sluoksnis dar nespėjo sustingti. Todėl lavinų sergėtojai ima gręžimo pavyzdžius ypač pavojingose ​​vietose – daugiausia ant stačių šlaitų, keterų ir šlaitų, stipriai išraižytų griovelių ir nelygumų – ir atidžiai ištiria atskirus sluoksnius. Taigi nustatomas visos sniego dangos vienodumas ir stiprumas. Kuo silpnesni tarpusavyje susiję atskiri sluoksniai, tuo didesnis lavinų pavojus. Situacija vertinama pagal tris veiksnius: sniego dangos struktūrą, oro sąlygos(pagal ką tik iškritusio sniego kiekį, vėjo stiprumą ir kryptį) ir reljefą (statumą, formą, pagrinde gulinčią medžiagą ir į kurią pusę nukreiptas šlaitas).

Lavinos vystymasis

1. Purus sniegas slysta per tankesnio sniego sluoksnį.

2. Įsibėgėjus sniego masė gali pakilti į orą.

3. Lavina įsibėgėja, kartais pasiekia 350 km/val.

Sausas lavinos nusileidimas

Sausos lavinos yra sudarytos iš puraus sniego ir yra ypač greitos.

Jie prasideda nuo mažų sniego nuošliaužų, tačiau dėl žemės drebėjimo ir smūgio bangos greitai didėja.

AKMENYS IŠLEIDŽIAMI

Lavinoms priskiriamos ir griūvančios uolienų masės, tai yra uolų griuvimas, lavina, purvo tėkmė.

Kai uola nukrenta nuo uolos sienos, iškrenta atskiri akmenys ar akmens luitai; su galingesne griūtimi griūva arba nurieda didelė akmens masė.

Purvas yra lavina, susidedanti iš akmenų ir skysto purvo mišinio. Tokias skystų uolienų lavinas gali sukelti krituliai ar greiti ledo masės pokyčiai, o pasekmės dažnai būna katastrofiškos. Taigi 1938 m. Los Andžele žuvo 200 žmonių, miestą užplūdus purvui.

Pirmosios lavinos aukos buvo kariškiai.

Pirmosios lavinos aukos, minimos istorijoje, buvo kariai. Kai Hanibalas su savo kariuomene persikėlė į šiaurę per Alpes 218 m. prieš Kristų, Baltoji mirtis pareikalavo apie 18 000 žmonių, 2 000 arklių ir kelių dramblių.

Su kariuomene siejama ir didžiausia šių laikų sniego katastrofa. 1916 metų gruodį Pirmoji pasaulinis karas Austrijos ir Italijos fronte vos per dvi dienas nuo lavinų buvo rasta apie 10 000 karių. Po savaitės nenutrūkstamo snygio abi pusės pradėjo šaudyti iš artilerijos sviedinių į šlaitus, esančius virš priešo pozicijų. Šūviai sukėlė galingą laviną, kuri kartu su kariuomene palaidojo ištisas fronto dalis.

Pirmojo pasaulinio karo metu lavinos Tirolio Alpėse nusinešė 60 000 gyvybių. Italų ir austrų kariai aukštumose kovėsi trejus metus, kentėdami nuo atsargų trūkumo, šalčio ir sniego. Vienas iš karių prisiminė: „Baisiausias mūsų priešas buvo gamta... Ištisi būriai buvo nuversti, nunešti į bedugnę, užpildyti be žinios“. Sunkiausias buvo 1916-ųjų gruodis, kai per 48 valandas iškrito 4 metrai sniego, dėl ko kilo lavinos, kurios žuvo apie 10 000 kovotojų abiejose fronto pusėse.

Peru 1979 m. gegužės 31 d. žemės drebėjimas ir po jo kilusi lavina nusinešė 66 000 žmonių gyvybes. Posmūgių stiprumas siekė 7,7 balo pagal Richterio skalę, epicentras buvo netoli didelio pramoninio uostamiesčio Chimbote, o pasekmės buvo pražūtingiausios XX a. Nuo Huascaran kalno išbėgo didžiulis dirvožemio ir ledo sluoksnis, kuris nugriovė Ranrairkos kaimą, nužudė 5000 gyventojų ir užpildė kalnų kurortą Yungai. Čia mirė beveik visi 20 000 jos gyventojų.

IDILĖS APGAUTĖ

Po daug dienų smarkaus snygio pagaliau išlindo saulė ir sušildė vakarinius ir pietinius kalnų šlaitus. Šviežias sniegas, dar nesupakuotas, vis greičiau ėmė slysti žemyn; netrukus į slėnį veržėsi daug mažų ir didelių lavinų. Pasak ekspertų, stačiuose šlaituose jų greitis siekė 400 km/h, o tai suteikė sniego masėms siaubingą energiją. Net masyvi gynyba ir dideli namai buvo sugriauti kaip žaislai.

1999 metais nuo Griskopfo viršukalnės nukrito 300 metrų sniego lavina, nusinešusi mirtį.

Austrijos Galtür 1999 metų vasario 23 dieną per kelias minutes žuvo 31 žmogus, o tūkstančiai šio kalnų slidinėjimo rojaus svečių ir gyventojų daug dienų buvo įstrigę Paznau slėnyje.

Ant Galturo griuvėsių

Iš pradžių gelbėti ir suteikti pagalbą nukentėjusiems teko tik vietiniams gyventojams ir jų sportininkams, nes slėnis buvo visiškai atskirtas nuo išorinio pasaulio: kelius padengė dešimties metrų sniego sluoksnis. Už saugumą kalnuose atsakingos tarnybos uždraudė gelbėtojams keliauti keliais į nukentėjusią slėnį dėl didelės naujų lavinų tikimybės. Pagalba į nelaimės vietą atvyko tik kitą dieną Austrijos oro pajėgų sraigtasparniais.

Aukos yra uždususios arba sutraiškytos

Lavina nuo šlaito gali nunešti iki milijono tonų sniego ir išstumti priešais oro smūgio bangą, kuri, kaip bombos sprogimas, sunaikina viską, kas pasitaiko jos kelyje. Kas ją sutiks kelyje, bus sugniuždytas.

Dauguma lavinų aukų miršta labai greitai, nes sniego siena, besiveržianti 100 km/h ir didesniu greičiu, sukuria smūgio bangą; jis akimirksniu užkemša aukos plaučius ir kvėpavimo takus sniegu, žmogus miršta uždusęs. Žmonės, kurie išgyveno šį pirmąjį puolimą, miršta atsidūrę lavinoje, kuri dideliu greičiu nusviedžia juos ant akmenų, medžių ir kitų kliūčių.

Kuo giliau žmogus palaidotas po lavina, tuo mažesnė tikimybė jį iš ten ištraukti gyvą. Juk jei kubinis metras ką tik iškritusio sniego sveria vos 60-70 kg, tai lavinos supakuota sniego masė daugiau nei tonos svoriu slegia kūną, neleidžia kvėpuoti ir tiesiog lygina žmogų.

Daugelis lavinos aukų dūsta jau po metro ilgio sniego sluoksniu, nes negauna gryno oro.

Todėl įvykus nelaimei gelbėtojai pataria esant galimybei prispausti delnus prie veido, kad atsirastų bent maža erdvė orui, o tuomet nukentėjusysis, jei pasiseks, gali išsilaikyti iki gelbėtojų. atvykti. Be to, specialios priemonės naudojimas padės aukai kurį laiką ištverti, kol atvyks gelbėtojai po sniego storiu.

Žmonių, apimtų lavinos, ieško zondai. Tai turi būti padaryta greitai, nes po 20 minučių pusė aukų miršta. Išgelbėjimo tikimybė padidėja, jei gelbėtojai ir aukos turi su savimi „“, kurie siunčia ir priima signalus.

TYRIMAS LAVINAS

1999 metų vasario 25 dieną Siono slėnis Šveicarijos Alpėse drebėjo nuo baisaus riaumojimo. Po kelių sekundžių žemė ėmė drebėti ir slėnis prisipildė kurtinančių griaustinių. 600 000 tonų sniego nukrito nuo kalno 300 km/h greičiu.

Viduryje lavinos šlaito didžiuliame bunkeryje sėdi grupė žmonių. Visi užspaudžia ausis, kurias skauda nuo ūžesio. Bunkeris padengtas trijų metrų kieto, kaip betono, sniego sluoksniu. Tačiau žmonėms nieko nenutiko – jie yra Šveicarijos instituto, tiriančio sniegą ir lavinas, darbuotojai. Jie ką tik išsprogdino sausą laviną, didžiausią pasaulyje. Taigi jie stebi patį baisiausią pavojų, kuris gali tykoti tik kalnuose – lavinoms, kurios, nepaisant milžiniškų apsaugos ir gelbėjimo priemonių išlaidų, vien kalnuose kasmet nusineša 150–200 žmonių gyvybių. Europa.

Siekdama užkirsti kelią tokioms nelaimėms, vien Šveicarija per pastaruosius 50 metų išleido 1,5 milijardo frankų griūčių užtvarų statybai ir dar vieną milijardą miškų auginimui, kad užkirstų kelią lavinoms. Ir ne be sėkmės: jei 1951 metais po sniego masėmis žuvo 98 žmonės, tai tūkstantmečio pabaigoje „tik“ 17. Ir tai nepaisant to, kad dabar kalnuotos vietovės yra tankiau apgyvendintos nei anksčiau, o be to, daug sportininkų- slidininkai čia ateina...

Ši sėkmė visai neatsitiktinė. Alpių respublikoje daugiau nei 70 metų buvo vykdomas sistemingas sniego keliamų pavojų tyrimas. Centrinis tyrimų institutas yra įsikūręs netoli Davoso ant Weisflujoch kalno (aukštis 2662 m). Įvairių mokslo sričių mokslininkai plėtoja tokias temas kaip „Sniego dangos susidarymas“, „Sniego mechanika ir lavinų susidarymas“.

Tyrimo tikslas, be kita ko, tikslesnis ir savalaikesnis lavinų prognozavimas bei efektyvių apsauginių konstrukcijų, mažinančių lavinų daromą žalą gamtai ir pastatams, sukūrimas. Institutas savo prognozėse glaudžiai bendradarbiauja su meteorologais, nes pavojus gerokai išauga, kai ant senų sniego sluoksnių iškrenta daug šviežio sniego.

Alpių regiono lavinų stebėjimo tarnyba įrenginėja vis daugiau automatinių meteorologinių stočių, tačiau tikslios lavinų prognozės vis dar neįmanomos. Kaip ir anksčiau, slidininkai turėtų būti atsargūs kalnuose ir vengti pavojingų zonų.

JOKIOS ABSOLIUČIOS APSAUGOS

Nepaisant visų mokslininkų sėkmės, lavinos, kaip ir anksčiau, gali netikėtai nusileisti nuo šlaito. Jie karts nuo karto gimsta net ir iš pažiūros saugiausiose vietose. Kartais net brangios apsauginės konstrukcijos negali jų išlaikyti. Iki šiol buvo ištirti ne visi veiksniai, lemiantys, kad sniego masės pradeda judėti, sutraiško viską, kas pasitaiko, ir tempia žemyn.

NUOTRAUKOS APIE LAVINAS ĮVAIRIUOSE PASAULIO REGIONUOSE arba MIRTINGO GROŽIO:

Bezengi siena. Lavina iš Dzhangi-Tau. Nuotrauka - Andrejus Baskakovas

Lavina tarp Vakarų ir pagrindinės pergalės

Lavina nuo Bezengi sienos, besileidžianti tarp Dzhangi-Tau ir Katyn viršūnių. Vaizdas iš Dzhangi-Kosh namelio. Nuotrauka - Aleksejus Dreminas

Bezengi, Dykh-Tau, 2009 (4x didinimas) Nuotrauka: Tatjana Senčenko

Lavina iš Vakarų Šcharos, Bezengi Vladimiro Čistikovo nuotr

Lavina iš Belukha masyvo, skrendanti į Mensu ledyną. 2003 m. sausio mėn. Nuotrauka - Pavelas Filatovas

Lavina nuo šiaurinės Mizhirgi masyvo sienos - Dykh-Tau. Nuotrauka - Vladimiras Kopylovas

Lavina nuo šiaurinių Pobedos viršūnės šlaitų. Nuotrauka - Vladimiras Kopylovas

Lavina, perdengianti dešinįjį kraštą l. Mažasis Tanymas. Nuotrauka - Georgijus Salnikovas

Lavinos nuo Pobedos viršūnės

Lavinos nuo šiaurinės Dykh-Tau sienos. Nuotrauka - Michailas Golubevas

Elbruso regionas. Žiemos lavina nuo Donguz-Oruno šiaurinės pusės. Nuotrauka: Innokenty Maskilison

Antarktida

Krasnaja Poliana. Kaukazas

Lavina nusileido nuo vieno iš penkių tūkstančių Kaukazo Džangitau. Bezengi siena. Nuotrauka: Michailas Baevskis

Lavina geležinkelyje 1935 m. Kanadoje