ระบบศิลปะของสหภาพโซเวียต ปืนใหญ่ของกองทัพโซเวียตในปีแรกหลังสงคราม (2488-2496) ปืนใหญ่สนามลำกล้องปืน

หลังจากสิ้นสุดสงคราม สหภาพโซเวียตก็ติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบ ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังมี: ปืนทางอากาศ 37 มม. ของรุ่น 1944, ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 45 มม. พ.ศ. 2480 และร. พ.ศ. 2485, ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. ZiS-2, กองพล 76-mm ZiS-3, รุ่นภาคสนาม 100 มม. 1944 BS-3 นอกจากนี้ยังใช้ปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ของเยอรมัน Rak 40 ซึ่งประกอบขึ้นโดยตั้งใจ จัดเก็บ และซ่อมแซมหากจำเป็น

มันถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการในกลางปี ​​1944 ปืนลม 37 มม. ChK-M1.

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับกองพันร่มชูชีพและกรมทหารมอเตอร์ไซค์ ปืนที่มีน้ำหนัก 209 กก. ในตำแหน่งการต่อสู้อนุญาตให้ขนส่งทางอากาศและกระโดดร่ม มันมีการเจาะเกราะที่ดีสำหรับลำกล้องของมัน ทำให้สามารถโจมตีเกราะข้างกลางและหนักด้วยกระสุนขนาดเล็กในระยะสั้น กระสุนสามารถใช้แทนกันได้กับปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. 61-K ปืนถูกขนส่งในรถยนต์ Willis และ GAZ-64 (หนึ่งปืนต่อคัน) เช่นเดียวกับในรถยนต์ Dodge และ GAZ-AA (ปืนสองกระบอกต่อคัน)

นอกจากนี้ยังสามารถขนส่งอาวุธด้วยเกวียนหรือรถลากหนึ่งตัว เช่นเดียวกับในรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง หากจำเป็น ให้ถอดเครื่องมือออกเป็นสามส่วน

การคำนวณของปืนประกอบด้วยสี่คน - ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุและผู้ให้บริการ เมื่อทำการถ่ายภาพ การคำนวณจะใช้ตำแหน่งคว่ำ อัตราการยิงทางเทคนิคถึง 25-30 รอบต่อนาที
ด้วยการออกแบบดั้งเดิมของอุปกรณ์หดตัว ปืน 37 มม. ในอากาศรุ่น 1944 ได้รวมเอาขีปนาวุธอันทรงพลังของปืนต่อต้านอากาศยานเข้ากับลำกล้องที่มีขนาดและน้ำหนักที่เล็ก ด้วยค่าการเจาะเกราะที่ใกล้เคียงกับ 45 มม. M-42 ทำให้ ChK-M1 มีน้ำหนักเบากว่าสามเท่าและมีขนาดเล็กกว่ามาก (แนวยิงที่ต่ำกว่ามาก) ซึ่งอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนที่ของปืนอย่างมากโดยลูกเรือและ ลายพราง ในเวลาเดียวกัน M-42 ยังมีข้อดีหลายประการ - มีระบบขับเคลื่อนล้อที่เต็มเปี่ยมซึ่งช่วยให้รถลากปืนได้โดยไม่ต้องใช้เบรกปากกระบอกปืนเมื่อทำการยิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น โพรเจกไทล์ที่กระจายตัวและกระสุนเจาะเกราะที่ดีกว่า
ปืน 37 มม. ChK-M1 นั้นล่าช้าไปประมาณ 5 ปี ถูกนำไปใช้งานและนำไปใช้ในการผลิตเมื่อสงครามสิ้นสุดลง เห็นได้ชัดว่าเธอไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ มีการผลิตปืนทั้งหมด 472 กระบอก

ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ล้าสมัยอย่างสิ้นหวังเมื่อสิ้นสุดการสู้รบ แม้จะมีกระสุนอยู่ ปืน 45 มม. M-42กระสุนขนาดเล็กที่มีการเจาะปกติที่ระยะ 500 เมตร - เกราะที่เป็นเนื้อเดียวกัน 81 มม. ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ รถถังหนักและกลางสมัยใหม่ถูกโจมตีเมื่อยิงจากด้านข้างเท่านั้น จากระยะทางที่น้อยมาก การใช้งานปืนเหล่านี้อย่างแข็งขันจนถึงวันสุดท้ายของสงครามสามารถอธิบายได้ด้วยความคล่องตัวสูง ความสะดวกในการขนส่งและการพรางตัว คลังกระสุนจำนวนมากในลำกล้องนี้ รวมถึงการที่อุตสาหกรรมโซเวียตไม่สามารถจัดหากองกำลังใน จำนวนที่ต้องการพร้อมปืนต่อต้านรถถังที่มีคุณสมบัติสูงกว่า
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งในกองทัพที่กระตือรือร้น "สี่สิบห้า" ได้รับความนิยมอย่างมากมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนที่โดยกองกำลังคำนวณในรูปแบบการต่อสู้ของทหารราบที่รุกคืบคลานด้วยไฟ

ในช่วงปลายยุค 40 "สี่สิบห้า" เริ่มถูกถอนออกจากชิ้นส่วนและถ่ายโอนไปยังที่จัดเก็บอย่างแข็งขัน อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่พวกเขายังคงให้บริการกับกองทัพอากาศและใช้เป็นอาวุธฝึกหัด
M-42 จำนวน 45 มม. ที่สำคัญถูกโอนไปยังพันธมิตรในขณะนั้น

ทหารอเมริกันจากกรมทหารม้าที่ 5 ศึกษา M-42 ที่ถูกจับในเกาหลี

"สี่สิบห้า" ถูกใช้อย่างแข็งขันในสงครามเกาหลี ในแอลเบเนีย ปืนเหล่านี้ให้บริการจนถึงต้นยุค 90

การผลิตจำนวนมาก ปืนต่อต้านรถถัง 57 มม.ZIS-2เกิดขึ้นได้ในปี พ.ศ. 2486 หลังจากได้รับเครื่องจักรที่จำเป็นจากอเมริกา การฟื้นฟูการผลิตแบบต่อเนื่องเกิดขึ้นด้วยความยากลำบาก - อีกครั้งมีปัญหาทางเทคโนโลยีกับการผลิตถัง นอกจากนี้ โรงงานยังเต็มไปด้วยโปรแกรมสำหรับการผลิตปืนกองพลและรถถังขนาด 76 มม. ซึ่งมีจำนวนทั่วไป หน่วยที่มี ZIS-2; ในเงื่อนไขเหล่านี้ การเพิ่มการผลิตของ ZIS-2 บนอุปกรณ์ที่มีอยู่สามารถทำได้โดยการลดปริมาณการผลิตปืนเหล่านี้เท่านั้น ซึ่งไม่สามารถยอมรับได้ เป็นผลให้ ZIS-2 ชุดแรกสำหรับการทดสอบของรัฐและการทหารเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 และในการผลิตปืนเหล่านี้ งานในมือที่เก็บรักษาไว้ที่โรงงานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย การผลิตจำนวนมากของ ZIS-2 จัดขึ้นในเดือนตุลาคม - พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 หลังจากการว่าจ้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ โดยมีอุปกรณ์ที่จัดหาให้ภายใต้ Lend-Lease

ความสามารถของ ZIS-2 ทำให้สามารถโจมตีเกราะด้านหน้าขนาด 80 มม. ของรถถังกลางเยอรมันทั่วไปอย่าง Pz.IV ได้อย่างมั่นใจ และโจมตีด้วยปืนอัตตาจร StuG III ที่ระยะการรบทั่วไป เช่นเดียวกับเกราะด้านข้างของ รถถัง Pz.VI "เสือ"; ที่ระยะทางน้อยกว่า 500 ม. เกราะหน้าของเสือก็ถูกโจมตีเช่นกัน
ในแง่ของต้นทุนรวมและความสามารถในการผลิตของการผลิต การต่อสู้และการบริการ และลักษณะการปฏิบัติงาน ZIS-2 กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ดีที่สุดในสงคราม
จากช่วงเวลาของการเริ่มต้นการผลิตใหม่ จนถึงการสิ้นสุดของสงคราม ทหารได้รับปืนมากกว่า 9000 กระบอก แต่นี่ไม่เพียงพอที่จะติดตั้งหน่วยต่อต้านรถถังอย่างเต็มที่

การผลิต ZiS-2 ดำเนินไปจนถึงปี 1949 โดยรวมในช่วงหลังสงครามมีการผลิตปืนประมาณ 3,500 กระบอก จากปี 1950 ถึงปี 1951 มีการผลิตเฉพาะถัง ZIS-2 เท่านั้น ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2500 ZIS-2 ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในรุ่น ZIS-2N พร้อมความสามารถในการต่อสู้ในเวลากลางคืนเนื่องจากการใช้สถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนแบบพิเศษ
ในปี 1950 ขีปนาวุธย่อยใหม่ที่มีการเจาะเกราะเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาสำหรับปืนใหญ่

ในช่วงหลังสงคราม ZIS-2 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตอย่างน้อยก็จนถึงปี 1970 กรณีการใช้การต่อสู้ครั้งสุดท้ายได้รับการบันทึกในปี 1968 ระหว่างความขัดแย้งกับ PRC บนเกาะ Damansky
ZIS-2 ถูกส่งไปยังหลายประเทศและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทางอาวุธหลายครั้ง โดยครั้งแรกคือสงครามเกาหลี
มีข้อมูลเกี่ยวกับความสำเร็จในการใช้ ZIS-2 โดยอียิปต์ในปี 1956 ในการต่อสู้กับชาวอิสราเอล ปืนประเภทนี้เข้าประจำการกับกองทัพจีนและผลิตภายใต้ใบอนุญาตภายใต้ดัชนี Type 55 ในปี 2550 ZIS-2 ยังคงให้บริการกับกองทัพของแอลจีเรีย กินี คิวบา และนิการากัว

ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม หน่วยต่อต้านรถถังติดอาวุธกับเยอรมันที่ยึดมาได้ ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Cancer 40.ในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุกในปี 2486-2487 ปืนและกระสุนจำนวนมากถูกจับ ทหารของเราชื่นชม ประสิทธิภาพสูงปืนต่อต้านรถถังเหล่านี้ ที่ระยะ 500 เมตร กระสุนขนาดเล็กเจาะเกราะ 154 มม. ตามแนวปกติ

ในปี 1944 มีการออกตารางการยิงและคำแนะนำการใช้งานสำหรับ Cancer 40 ในสหภาพโซเวียต
หลังสงคราม ปืนถูกย้ายไปยังคลังเก็บ ซึ่งอย่างน้อยก็ตั้งอยู่จนถึงกลางทศวรรษ 60 ต่อจากนั้น บางคนถูก "กำจัด" และบางคนถูกโอนไปยังพันธมิตร

ภาพรวมของปืน RAK-40 ถูกถ่ายที่ขบวนพาเหรดในกรุงฮานอยในปี 1960

เกรงกลัวการรุกรานจากทางใต้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพ เวียดนามเหนือกองพันทหารปืนใหญ่ต่อต้านรถถังหลายกองถูกจัดตั้งขึ้น ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ของเยอรมัน RaK-40 จากสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนเหล่านี้ถูกจับได้เป็นจำนวนมากในปี 1945 โดยกองทัพแดง และตอนนี้สหภาพโซเวียตได้มอบปืนเหล่านี้ให้กับชาวเวียดนามเพื่อป้องกันการรุกรานที่อาจเกิดขึ้นจากทางใต้

ปืน 76 มม. ของกองพลโซเวียตมีจุดประสงค์เพื่อแก้ไขภารกิจที่หลากหลาย โดยหลักแล้วการยิงสนับสนุนสำหรับหน่วยทหารราบ การปราบปรามจุดยิง และการทำลายที่พักพิงของสนามเบา อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม ปืนใหญ่กองพลต้องยิงใส่รถถังของศัตรู บางทีอาจจะบ่อยกว่าปืนต่อต้านรถถังเฉพาะ

ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1944 เนื่องจากการชะลอตัวของการเปิดตัวปืน 45 มม. และการขาดแคลนปืน ZIS-2 ขนาด 57 มม. แม้ว่าการเจาะเกราะจะไม่เพียงพอสำหรับช่วงเวลานั้น หาร 76 mm ZiS-3กลายเป็นปืนต่อต้านรถถังหลักของกองทัพแดง
ในหลาย ๆ ด้าน นี่เป็นมาตรการบังคับ การเจาะเกราะของกระสุนเจาะเกราะ ซึ่งเจาะเกราะ 75 มม. ที่ระยะ 300 เมตรตามแนวปกตินั้นไม่เพียงพอต่อการต่อสู้กับรถถังกลางของเยอรมัน Pz.IV
ณ ปี 1943 เกราะของรถถังหนัก PzKpfW VI "Tiger" นั้นคงกระพันกับ ZIS-3 ในการฉายภาพด้านหน้าและอ่อนแอเล็กน้อยในระยะทางใกล้กว่า 300 ม. ในการฉายด้านข้าง รถถังเยอรมันใหม่ PzKpfW V "Panther" เช่นเดียวกับ PzKpfW IV Ausf H และ PzKpfW III Ausf M หรือ N ที่อัพเกรดแล้ว ก็มีช่องโหว่เล็กน้อยในการฉายด้านหน้าของ ZIS-3; อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดถูกโจมตีจาก ZIS-3 ไปด้านข้างอย่างมั่นใจ
การเปิดตัวของกระสุนขนาดลำกล้องรองตั้งแต่ปี 1943 ได้ปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ทำให้สามารถโจมตีเกราะแนวตั้ง 80 มม. อย่างมั่นใจที่ระยะใกล้กว่า 500 ม. แต่เกราะแนวตั้ง 100 มม. ยังคงทนไม่ได้ .
จุดอ่อนสัมพัทธ์ของความสามารถในการต่อต้านรถถังของ ZIS-3 ได้รับการยอมรับจากผู้นำกองทัพโซเวียต แต่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ZIS-3 ไม่ได้ถูกแทนที่ในหน่วยย่อยต่อต้านรถถัง สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการใส่กระสุนสะสมเข้าไปในการบรรจุกระสุน แต่ขีปนาวุธดังกล่าวถูกนำมาใช้โดย ZiS-3 ในช่วงหลังสงครามเท่านั้น

ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงครามและการปล่อยปืนมากกว่า 103,000 กระบอก การผลิต ZiS-3 ก็หยุดลง ปืนยังคงให้บริการอยู่เป็นเวลานาน แต่เมื่อปลายยุค 40 ปืนถูกถอนออกจากปืนใหญ่ต่อสู้รถถังเกือบทั้งหมด สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน ZiS-3 จากการแพร่กระจายอย่างกว้างขวางทั่วโลกและมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมายรวมถึงในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียต

ในกองทัพรัสเซียสมัยใหม่ ZIS-3 ที่ใช้งานได้ตามปกติมักใช้เป็นดอกไม้ไฟหรือในการแสดงละครในหัวข้อการต่อสู้ในมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนเหล่านี้ให้บริการกับกองทหารพลุแยกภายใต้สำนักงานผู้บัญชาการของกรุงมอสโก ซึ่งจัดดอกไม้ไฟในวันหยุดในวันที่ 23 กุมภาพันธ์ และ 9 พฤษภาคม

ในปี 1946 ก่อตั้งขึ้นภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F.F.Petrov ถูกนำไปใช้งาน ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-44อาวุธนี้น่าจะเป็นที่ต้องการอย่างมากในช่วงสงคราม แต่การพัฒนาด้วยเหตุผลหลายประการล่าช้ามาก
ภายนอก D-44 มีความคล้ายคลึงกับมะเร็งถังขนาด 75 มม. ของเยอรมันอย่างมาก

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2497 โรงงานหมายเลข 9 (Uralmash) ผลิตปืน 10,918 กระบอก
D-44s ประจำการด้วยกองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถังแยกกันของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์หรือกองทหารรถถัง (กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองกองประกอบด้วยหมวดดับเพลิงสองหมวด) 6 หน่วยต่อกองร้อย (ในหมวด 12)

คาร์ทริดจ์แบบรวมที่มีระเบิดแรงระเบิดสูง โพรเจกไทล์ย่อยขนาดรีลรูปรีล โพรเจกไทล์สะสมและโพรเจกไทล์ควันใช้เป็นกระสุน ระยะการยิงตรงของ BTS BR-367 ที่เป้าหมายสูง 2 ม. คือ 1100 ม. ที่ระยะ 500 ม. โพรเจกไทล์นี้เจาะเกราะหนา 135 มม. ที่มุม 90 ° ความเร็วเริ่มต้นของ BPS BR-365P คือ 1050 m / s การเจาะเกราะ 110 มม. จากระยะทาง 1,000 ม.

ในปีพ.ศ. 2500 ปืนบางกระบอกได้ติดตั้งสถานที่ท่องเที่ยวยามค่ำคืนและได้มีการพัฒนาการดัดแปลงแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง SD-44ซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในสนามรบได้โดยไม่ต้องใช้รถแทรกเตอร์

ลำกล้องปืนและแคร่ของ SD-44 ถูกนำมาจาก D-44 โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย ดังนั้นเครื่องยนต์ M-72 ของโรงงานมอเตอร์ไซค์ Irbit ที่มีความจุ 14 แรงม้าจึงถูกติดตั้งบนเตียงปืนใหญ่อันใดอันหนึ่ง (4000 รอบต่อนาที) ให้ความเร็วขับเคลื่อนอัตโนมัติสูงถึง 25 กม./ชม. ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ผ่านเพลาใบพัด เฟืองท้าย และเพลาเพลาไปยังล้อทั้งสองของปืน กระปุกเกียร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังมีเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ที่นั่งยังติดอยู่บนเตียงสำหรับหนึ่งในลูกเรือ ซึ่งทำหน้าที่ของคนขับ ในการกำจัดของเขามีกลไกการบังคับเลี้ยวที่ควบคุมล้อปืนใหญ่เพิ่มเติมที่สามซึ่งติดตั้งอยู่ที่ปลายเตียง มีการติดตั้งไฟหน้าเพื่อส่องสว่างถนนในเวลากลางคืน

ต่อจากนั้น ก็ตัดสินใจใช้ 85-mm D-44 เป็นส่วนเสริมเพื่อแทนที่ ZiS-3 และมอบหมายการต่อสู้กับรถถังให้กับระบบปืนใหญ่และ ATGM ที่ทรงพลังกว่า

ในลักษณะนี้ อาวุธถูกใช้ในความขัดแย้งมากมาย รวมทั้งในความไพศาลของ CIS มีกรณีการใช้การต่อสู้ที่รุนแรงขึ้นใน North Caucasus ระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย"

D-44 ยังคงให้บริการอย่างเป็นทางการในสหพันธรัฐรัสเซีย อาวุธเหล่านี้จำนวนหนึ่งอยู่ในกองทหารภายในและในการจัดเก็บ

บนพื้นฐานของ D-44 ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ F.F.Petrov ถูกสร้างขึ้น ปืนต่อต้านรถถัง 85 มม. D-48... คุณสมบัติหลักของปืนต่อต้านรถถัง D-48 คือลำกล้องยาวพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าความเร็วเริ่มต้นสูงสุดของกระสุนปืน ความยาวลำกล้องปืนจึงเพิ่มขึ้นเป็น 74 คาลิเบอร์ (6 ม., 29 ซม.)
ช็อตรวมใหม่ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับอาวุธนี้ กระสุนเจาะเกราะที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่มีความหนา 150-185 มม. ที่มุม 60 ° กระสุนขนาดเล็กที่ระยะ 1,000 ม. เจาะเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันด้วยความหนา 180–220 มม. ที่มุม 60 ° ระยะการยิงสูงสุดของโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 9.66 กก. - 19 กม.
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2500 ผลิต D-48 และ D-48N จำนวน 819 ชุด (พร้อมกล้องมองกลางคืน APN2-77 หรือ APN3-77)

ปืนเข้าประจำการด้วยกองปืนใหญ่ต่อสู้รถถังของรถถังหรือกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ในฐานะที่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ปืนใหญ่ D-48 นั้นล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ XX รถถังที่มีเกราะป้องกันที่ทรงพลังกว่าปรากฏขึ้นในประเทศ NATO คุณลักษณะด้านลบของ D-48 คือกระสุน "พิเศษ" ไม่เหมาะสำหรับปืน 85 มม. อื่นๆ สำหรับการยิงจาก D-48 นั้นห้ามใช้กระสุนปืนจาก D-44, KS-1, รถถัง 85 มม. และปืนอัตตาจร ซึ่งทำให้ขอบเขตของปืนแคบลงอย่างเห็นได้ชัด

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2486 V.G. Grabin ในบันทึกของเขาที่เขียนถึง Stalin ได้เสนอพร้อมกับการเริ่มต้นใหม่ของการผลิต ZIS-2 ขนาด 57 มม. เพื่อเริ่มออกแบบปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ด้วยการยิงแบบรวมซึ่งใช้ในปืนของกองทัพเรือ

หนึ่งปีต่อมา ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 ปืนสนาม 100 มม. รุ่น 1944 BS-3ถูกเปิดตัวสู่การผลิต เนื่องจากการมีอยู่ของบล็อกก้นแบบลิ่มที่มีลิ่มแบบเคลื่อนที่ในแนวตั้งแบบกึ่งอัตโนมัติ การจัดเรียงกลไกการนำทางแนวตั้งและแนวนอนที่ด้านหนึ่งของปืน เช่นเดียวกับการใช้การยิงแบบรวม อัตราการยิงของปืนคือ 8-10 รอบต่อนาที ปืนใหญ่ถูกยิงด้วยคาร์ทริดจ์รวมที่มีกระสุนเจาะเกราะและระเบิดแรงระเบิดสูง กระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะด้วยความเร็วเริ่มต้น 895 m / s ที่ระยะ 500 ม. ที่มุมพบ 90 °เจาะเกราะที่มีความหนา 160 มม. ระยะยิงตรง 1080 ม.
อย่างไรก็ตาม บทบาทของอาวุธนี้ในการต่อสู้กับรถถังของศัตรูนั้นเกินจริงอย่างมาก เมื่อถึงเวลาที่ปรากฎ ชาวเยอรมันแทบไม่ใช้รถถังในขนาดที่ใหญ่โต

ในระหว่างสงคราม BS-3 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยและไม่สามารถมีบทบาทมากนัก ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม 98 BS-3 ถูกติดตั้งเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพรถถังทั้งห้า ปืนให้บริการกับกองพลปืนใหญ่เบาขององค์ประกอบ 3 กรม

ในปืนใหญ่ของ RGK ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 มีปืนใหญ่ BS-3 87 กระบอก ในตอนต้นของปี 2488 ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลสามกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกองทหาร 20 BS-3 ได้ถูกสร้างขึ้น

โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากระยะการยิงยาว 20650 ม. และระเบิดระเบิดแรงสูงที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. ปืนจึงถูกใช้เป็นปืนตัวถังเพื่อตอบโต้ปืนใหญ่ของศัตรูและปราบปรามเป้าหมายระยะไกล

BS-3 มีข้อเสียหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้ต่อต้านรถถัง เมื่อทำการยิงปืนก็พุ่งขึ้นอย่างแรงซึ่งทำให้งานของมือปืนไม่ปลอดภัยและทำให้สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งล้มลงซึ่งในทางกลับกันทำให้ความเร็วในทางปฏิบัติลดลง เล็งยิง- คุณสมบัติของปืนต่อต้านรถถังภาคสนามมีความสำคัญมาก

การปรากฏตัวของเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังที่มีความสูงต่ำของแนวยิงและวิถีลูกที่ราบเรียบของการยิงที่เป้าหมายหุ้มเกราะนำไปสู่การก่อตัวของกลุ่มควันและฝุ่นจำนวนมากซึ่งเปิดโปงตำแหน่งและทำให้ลูกเรือตาบอด ความคล่องตัวของปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 3500 กิโลกรัมยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การขนส่งโดยลูกเรือในสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

หลังสงคราม ปืนถูกผลิตจนถึงปี 1951 มีการผลิตปืนสนาม BS-3 ทั้งหมด 3816 กระบอก ในยุค 60 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ท่องเที่ยวและกระสุนเป็นหลัก จนถึงต้นยุค 60 BS-3 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้ แต่ด้วยการถือกำเนิดของ: M-48A2, Chieftain, M-60 - สถานการณ์เปลี่ยนไป ขีปนาวุธย่อยและขีปนาวุธสะสมใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นในช่วงกลางยุค 80 เมื่อกระสุนนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M117 Bastion เข้าสู่โหลดกระสุน BS-3

อาวุธนี้ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง บางส่วนยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย เมื่อไม่นานมานี้ ปืนใหญ่ BS-3 ถูกใช้เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการกับกองปืนกลและปืนใหญ่ที่ 18 ประจำการในหมู่เกาะคูริล และยังมีคลังเก็บจำนวนมากพอสมควร

จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปืนต่อต้านรถถังเป็นวิธีหลักในการต่อสู้รถถัง อย่างไรก็ตาม เมื่อมี ATGM ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติซึ่งต้องการเพียงการรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตา สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปในหลาย ๆ ด้าน ผู้นำทางทหารของหลายประเทศถือว่าอาวุธต่อต้านรถถังที่ใช้โลหะมาก เทอะทะ และมีราคาแพง เป็นเรื่องผิดยุค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต ในประเทศของเรา การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถังยังคงดำเนินต่อไปในจำนวนที่มีนัยสำคัญ ยิ่งไปกว่านั้น ในระดับคุณภาพใหม่

พ.ศ. 2504 เข้าประจำการ ปืนต่อต้านรถถังเจาะเรียบ 100 มม. T-12พัฒนาขึ้นในสำนักออกแบบของโรงงานสร้างเครื่องจักร Yurginsky หมายเลข 75 ภายใต้การนำของ V.Ya Afanasyeva และ L.V. คอร์นีวา

การตัดสินใจทำปืนสมูทบอร์ในแวบแรกอาจดูค่อนข้างแปลก เวลาของปืนดังกล่าวสิ้นสุดลงเมื่อเกือบร้อยปีที่แล้ว แต่ผู้สร้าง T-12 ไม่คิดอย่างนั้น

ในช่องที่ราบเรียบ เป็นไปได้ที่จะทำให้แรงดันแก๊สสูงกว่าแบบเกลียวมาก และทำให้ความเร็วเริ่มต้นของโพรเจกไทล์เพิ่มขึ้นตามไปด้วย
ใน กระบอกปืนไรเฟิลการหมุนของโพรเจกไทล์ช่วยลดผลกระทบจากการเจาะเกราะของไอพ่นของก๊าซและโลหะระหว่างการระเบิดของโพรเจกไทล์สะสม
ปืนเจาะเรียบช่วยเพิ่มความอยู่รอดของกระบอกปืนได้อย่างมาก - ไม่ต้องกลัวสิ่งที่เรียกว่า "การล้าง" ของทุ่งไรเฟิล

ช่องปืนใหญ่ประกอบด้วยห้องและส่วนนำผนังเรียบทรงกระบอก ห้องประกอบด้วยกรวยยาวสองอันและสั้นหนึ่งอัน (ระหว่างพวกมัน) การเปลี่ยนจากห้องเป็นส่วนทรงกระบอกเป็นทางลาดรูปกรวย ชัตเตอร์ลิ่มแนวตั้งพร้อมสปริงกึ่งอัตโนมัติ การชาร์จแบบรวม รถขนส่งของ T-12 ถูกนำมาจากปืนต่อต้านรถถังไรเฟิล D-48 ขนาด 85 มม.

ในยุค 60 มีการออกแบบตู้โดยสารที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับปืนใหญ่ T-12 ระบบใหม่ได้รับดัชนี MT-12 (2A29)และในบางแหล่งเรียกว่า "เรเปียร์" MT-12 เข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องในปี 1970 กองปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของกองทัพโซเวียตได้รวมปืนใหญ่ต่อต้านรถถังสองก้อน ซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถัง 100 มม. T-12 (MT-12) หกกระบอก

ปืนใหญ่ T-12 และ MT-12 มีหัวรบเหมือนกัน - ลำกล้องยาวบางที่มีความยาว 60 คาลิเบอร์พร้อมกระบอกเบรก "ห้องเก็บเกลือ" เตียงเลื่อนติดตั้งล้อเลื่อนเพิ่มเติมที่ติดตั้งไว้ที่ที่เปิด ความแตกต่างที่สำคัญของรุ่น MT-12 ที่ทันสมัยคือติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ซึ่งถูกบล็อกระหว่างการยิงเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพ

เมื่อหมุนปืนด้วยมือ ลูกกลิ้งจะวางอยู่ใต้ส่วนลำตัวของเตียง ซึ่งยึดด้วยจุกบนเตียงด้านซ้าย ปืนใหญ่ T-12 และ MT-12 ขนส่งโดยรถแทรกเตอร์ MT-L หรือ MT-LB มาตรฐาน สำหรับการเคลื่อนที่ในหิมะนั้นใช้ภูเขาสกี LO-7 ซึ่งทำให้สามารถยิงจากสกีที่มุมสูงได้ถึง + 16 °ด้วยมุมการหมุนสูงสุด 54 °และที่มุมสูง 20 °ด้วย มุมหมุนได้ถึง 40 °

ลำกล้องเรียบนั้นสะดวกกว่าสำหรับการยิงขีปนาวุธนำวิถี แม้ว่าในปี 1961 เป็นไปได้มากว่าพวกเขายังไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้ ในการต่อสู้กับเป้าหมายหุ้มเกราะนั้น จะใช้กระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้องย่อยที่มีหัวรบรูปลูกศรซึ่งมีพลังงานจลน์สูง ซึ่งสามารถเจาะเกราะที่มีความหนา 215 มม. ที่ระยะ 1,000 เมตร การบรรจุกระสุนประกอบด้วยขีปนาวุธย่อย แบบสะสม และแบบกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงหลายประเภท

ยิง ZUBM-10 ด้วยกระสุนเจาะเกราะลำกล้องย่อย

ยิง ZUBK8 ด้วยกระสุนปืนสะสม

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์กำหนดเป้าหมายพิเศษบนปืน คุณสามารถใช้การยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง "Kustet" การควบคุมขีปนาวุธเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติตามแนวลำแสงเลเซอร์ ระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. ขีปนาวุธเจาะเกราะหลัง ERA ("เกราะปฏิกิริยา") ที่มีความหนาสูงสุด 660 มม.

จรวด 9M117 และ ZUBK10-1 รอบ

สำหรับการยิงโดยตรง ปืนใหญ่ T-12 ติดตั้งกล้องมองกลางวันและกลางคืน ด้วยการมองเห็นแบบพาโนรามา สามารถใช้เป็นอาวุธภาคสนามจากตำแหน่งปิดได้ มีการดัดแปลงปืนใหญ่ MT-12R ด้วยเรดาร์นำทางแบบบานพับ 1A31 "Ruta"

MT-12R พร้อมเรดาร์ 1A31 "Ruta"

ปืนนี้ให้บริการอย่างหนาแน่นกับกองทัพของประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ ซึ่งส่งไปยังแอลจีเรีย อิรัก และยูโกสลาเวีย พวกเขามีส่วนร่วมในการสู้รบในอัฟกานิสถาน ในสงครามอิหร่าน-อิรัก ในการสู้รบในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวีย ในระหว่างการสู้รบเหล่านี้ ปืนต่อต้านรถถังขนาด 100 มม. ส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้กับรถถัง แต่เป็นปืนประจำกองพลหรือปืนกองพล

ปืนต่อต้านรถถัง MT-12 ยังคงให้บริการในรัสเซียต่อไป
ตามศูนย์ข่าวของกระทรวงกลาโหมเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2013 ไฟดับที่บ่อน้ำหมายเลข P23 ​​U1 ใกล้ Novy Urengoy ด้วยความช่วยเหลือของการยิงที่แม่นยำด้วยกระสุนปืนสะสม UBK-8 จาก MT- 12 ปืนใหญ่เรเปียร์ของ Yekaterinburg แยกกองพลน้อยไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Central Military District

เพลิงไหม้เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม และกลายเป็นการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้อย่างรวดเร็วโดยทะลุผ่านวาล์วที่ชำรุด ก๊าซธรรมชาติ... ลูกเรือปืนใหญ่ถูกย้ายไป นิว อูเรนกอยโดยเครื่องบินขนส่งทางทหารที่ออกจาก Orenburg ที่สนามบิน Shagol มีการโหลดอุปกรณ์และกระสุนหลังจากนั้นปืนใหญ่ภายใต้คำสั่งของผู้บังคับบัญชา กองกำลังขีปนาวุธและปืนใหญ่ของเขตทหารกลางของพันเอก Gennady Mandrichenko ถูกนำตัวไปที่เกิดเหตุ ปืนถูกตั้งค่าสำหรับการยิงโดยตรงจากระยะขั้นต่ำที่อนุญาต 70 ม. เส้นผ่านศูนย์กลางเป้าหมายคือ 20 ซม. เป้าหมายถูกยิงสำเร็จ

ในปี 1967 ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ข้อสรุปว่าปืนใหญ่ T-12 “ไม่ได้ให้การทำลายที่เชื่อถือได้ของรถถัง Chieftain และ MVT-70 ที่มีแนวโน้ม ดังนั้น ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 OKB-9 (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Spetstekhnika JSC) จึงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนต่อต้านรถถังใหม่ที่ทรงพลังกว่าด้วยกระสุนของปืนรถถัง D-81 ขนาด 125 มม. ภารกิจนี้สำเร็จได้ยาก เนื่องจาก D-81 ซึ่งมีขีปนาวุธที่ยอดเยี่ยม ให้แรงถีบกลับอย่างแรงที่สุด ซึ่งยังคงพอทนได้สำหรับรถถังที่มีน้ำหนัก 40 ตัน แต่ในการทดสอบภาคสนาม D-81 ได้ยิงปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. จากรถลากราง เป็นที่ชัดเจนว่าปืนต่อต้านรถถังที่มีน้ำหนัก 17 ตันและความเร็วสูงสุด 10 กม. / ชม. นั้นเป็นไปไม่ได้ ดังนั้น ในปืนใหญ่ 125 มม. การหดตัวจึงเพิ่มขึ้นจาก 340 มม. (จำกัดโดยขนาดของรถถัง) เป็น 970 มม. และแนะนำเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลัง ทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 125 มม. บนรถสามคันจากปืนครก D-30 แบบอนุกรมขนาด 122 มม. ซึ่งอนุญาตให้ยิงเป็นวงกลมได้

ปืนใหญ่ 125 มม. ใหม่ได้รับการออกแบบโดย OKB-9 ในสองเวอร์ชัน: D-13 แบบลากจูงและ SD-13 ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ("D" คือดัชนีของระบบปืนใหญ่ที่ออกแบบโดย V. F. Petrov) การพัฒนา SD-13 คือ ปืนต่อต้านรถถังแบบเรียบ 125 มม. "Sprut-B" (2A-45M)ข้อมูลขีปนาวุธและกระสุนของปืนรถถัง D-81 และปืนต่อต้านรถถัง 2A-45M นั้นเหมือนกัน

ปืนใหญ่ 2A-45M มีระบบกลไกสำหรับเคลื่อนย้ายจาก ตำแหน่งการต่อสู้ในการเดินทางและด้านหลังประกอบด้วยแม่แรงไฮดรอลิกและกระบอกสูบไฮดรอลิก ด้วยความช่วยเหลือของแม่แรง รถม้าถูกยกขึ้นให้สูงที่จำเป็นสำหรับการผสมพันธุ์หรือการรวมเตียง แล้วหย่อนลงไปที่พื้น กระบอกไฮดรอลิกยกปืนขึ้นเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นสูงสุด รวมทั้งยกล้อขึ้นและลง

Sprut-B ถูกลากโดยรถแทรกเตอร์ Ural-4320 หรือ MT-LB นอกจากนี้ สำหรับการขับเคลื่อนตัวเองในสนามรบ ปืนมีหน่วยกำลังพิเศษที่ใช้เครื่องยนต์ MeMZ-967A พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก เครื่องยนต์ตั้งอยู่ทางด้านขวาของอุปกรณ์ใต้ฝากระโปรงหน้า ที่ด้านซ้ายของเฟรม ที่นั่งคนขับและระบบควบคุมปืนถูกติดตั้งไว้ระหว่างการเคลื่อนไหวตัวเอง ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุดบนถนนลูกรังคือ 10 กม. / ชม. และบรรจุกระสุนได้ 6 นัด ช่วงเชื้อเพลิง - สูงสุด 50 กม.

การบรรจุกระสุนของปืน 125 มม. "Sprut-B" รวมถึงกระสุนบรรจุกระสุนแบบแยกส่วนด้วย HEAT, ลำกล้องรองและกระสุนระเบิดแรงสูง รวมทั้งขีปนาวุธต่อต้านรถถัง VBK10 125 มม. ที่มีกระสุนสะสม BK-14M ​​สามารถโจมตีรถถังประเภท M60, M48 และ Leopard-1A5 ได้ ยิง VBM-17 ด้วยกระสุนขนาดเล็ก - รถถัง M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2" กระสุน VOF-36 ที่มีกระสุนระเบิดแรงระเบิดสูง OF26 ออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังคน โครงสร้างทางวิศวกรรม และเป้าหมายอื่นๆ

ในที่ที่มีอุปกรณ์นำทางพิเศษ 9S53 "Sprut" สามารถยิงกระสุน ZUB K-14 ด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง 9M119 ซึ่งควบคุมด้วยลำแสงเลเซอร์แบบกึ่งอัตโนมัติระยะการยิงอยู่ระหว่าง 100 ถึง 4000 ม. น้ำหนักการยิง ประมาณ 24 กก. ขีปนาวุธ - 17.2 กก. เจาะเกราะหลัง ERA ด้วยความหนา 700–770 มม.

ปัจจุบัน ปืนต่อต้านรถถังลากจูง (สมูทบอร์ขนาด 100 และ 125 มม.) ได้ให้บริการกับประเทศต่างๆ - อดีตสาธารณรัฐสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับประเทศกำลังพัฒนาจำนวนหนึ่ง กองทัพของประเทศชั้นนำทางตะวันตกละทิ้งปืนต่อต้านรถถังพิเศษทั้งแบบลากจูงและขับเคลื่อนด้วยตนเอง อย่างไรก็ตาม สันนิษฐานได้ว่าปืนต่อต้านรถถังแบบลากจูงมีอนาคต ขีปนาวุธและกระสุนของปืน 125 มม. "Sprut-B" ซึ่งรวมเข้ากับปืนของรถถังหลักที่ทันสมัย ​​สามารถโจมตีรถถังต่อเนื่องใดๆ ในโลกได้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนต่อต้านรถถังเหนือ ATGM คือทางเลือกที่กว้างขึ้นของวิธีการทำลายรถถังและความเป็นไปได้ที่จะโจมตีพวกมันแบบไม่มีจุด นอกจากนี้ Sprut-B ยังสามารถใช้เป็นแบบที่ไม่ต่อต้านรถถังได้ กระสุนระเบิดแรงสูง HE-26 ของมันอยู่ใกล้กับข้อมูลขีปนาวุธและในแง่ของมวลที่ระเบิดได้กับกระสุนปืน OF-471 ของปืนกองพล A-19 ขนาด 122 มม. ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ขึ้นอยู่กับวัสดุ:
http://gods-of-war.pp.ua
http: //russkaya-sila.rf/guide/army/ar/d44.shtml
Shirokorad A.B. สารานุกรมปืนใหญ่รัสเซีย - มินสค์: เก็บเกี่ยว 2000.
Shunkov V.N. อาวุธของกองทัพแดง - มินสค์: เก็บเกี่ยว 2542

บริษัท Butast จัดหาปืนต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. 12 กระบอกให้กับสหภาพโซเวียตมูลค่ารวม 25,000 ดอลลาร์รวมถึงชุดชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสำหรับระบบปืนใหญ่หลายระบบและเอกสารทางเทคโนโลยีที่สมบูรณ์ รายละเอียดที่น่าสงสัย - ปืนใหญ่ขนาด 3.7 ซม. ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตด้วยบล็อกก้นลิ่มแนวนอนพร้อมระบบอัตโนมัติสี่ส่วน สำหรับอาวุธดังกล่าว หลังจากการยิง โหลดเดอร์เปิดโบลต์ด้วยตนเอง และหลังจากส่งกล่องคาร์ทริดจ์ โบลต์จะปิดโดยอัตโนมัติ สำหรับปืนกึ่งอัตโนมัติ โบลต์จะปลดล็อคและล็อคโดยอัตโนมัติ แต่กระสุนจะถูกป้อนด้วยตนเอง และสุดท้าย ด้วยปืนอัตโนมัติ กระสุนปืนจะถูกป้อนโดยอัตโนมัติและฟังก์ชั่นการคำนวณจะลดลงเพื่อเล็งปืนไปที่เป้าหมาย

หลังจากการผลิตปืนใหญ่ซีเรียลขนาด 3.7 ซม. 100 กระบอกแรกในสหภาพโซเวียต บริษัท Butast ได้ทำการเปลี่ยนชัตเตอร์ด้วยระบบอัตโนมัติสี่ส่วนเป็นปืนกึ่งอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เธอไม่ปฏิบัติตามสัญญา และปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. ทั้งหมดของบริษัท Rheinmetall จนกระทั่งสิ้นสุดการผลิตในปี 1942 มีชัตเตอร์แบบอัตโนมัติสี่ส่วน

การผลิตปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. ของ Rheinmetall เริ่มต้นในปี 1931 ที่โรงงานหมายเลข 8 ในหมู่บ้าน Podlipki ใกล้กรุงมอสโก ซึ่งปืนได้รับดัชนีโรงงาน 1K ตามคำสั่งของสภาทหารปฏิวัติเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 ปืนถูกนำไปใช้ภายใต้ชื่อปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. 2473 ".

ช็อตของปืนโซเวียตและปืนเยอรมันใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม ลำกล้อง 37 มม. ไม่เหมาะกับผู้นำโซเวียตที่ต้องการเพิ่มการเจาะเกราะของปืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะไกล และทำให้ปืนเป็นสากล - มีคุณสมบัติของปืนต่อต้านรถถังและปืนกองพัน โพรเจกไทล์การแตกแฟรกเมนต์ขนาด 37 มม. ปรากฏว่าอ่อนมาก ดังนั้นจึงควรที่จะมีโพรเจกไทล์การแตกแฟรกเมนต์หนักขนาด 45 มม. นี่คือลักษณะที่ปืนต่อต้านรถถังและรถถัง 45 มม. ของเราปรากฏขึ้น ดีไซเนอร์ชาวโซเวียต ภายหลังการปรับปรุงเป็นเวลานาน เปิดตัวในปี 1933-1934 โบลต์กึ่งอัตโนมัติสำหรับปืนต่อต้านรถถังและรถถัง 45 มม.

ในประเทศเยอรมนีในปี พ.ศ. 2478-2479 ปืนใหญ่ขนาด 3.7 ซม. ของ Rheinmetall ยังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของล้อของปืนใหญ่ ดังนั้นล้อไม้จึงถูกแทนที่ด้วยล้อโลหะ ยางยางและแนะนำการระงับ ปืนที่ได้รับการอัพเกรดมีชื่อว่า 3.7 cm Pak 35/36

โปรดทราบว่า mod ปืนที่ทันสมัย 35/36 ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2480 ถูกส่งไปยังโรงงานหมายเลข 8 ใน Podlipki ที่น่าสนใจในเอกสารลับของปืนนั้นเรียกว่า "ปืนใหญ่ OD ขนาด 37 มม." นั่นคือ "การส่งมอบพิเศษ" ดังนั้นความเป็นผู้นำของเราจึงเก็บความลับเกี่ยวกับข้อตกลงกับเยอรมนีจากผู้บัญชาการระดับกลางและระดับสูงของกองทัพแดง บนพื้นฐานของปืนใหญ่ Rak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. การขนส่งของปืนต่อต้านรถถังโซเวียตขนาด 45 มม. 53K นั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย 24 เมษายน 2481 53K ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงภายใต้ชื่อ "ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 2480 "และเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ได้มีการโอนไปยังการผลิตขั้นต้น

ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 ในสหภาพโซเวียต รถถังเบาหลายพันคันถูกผลิตขึ้นด้วยเกราะกันกระสุน เช่น BT, T-26, T-37 เป็นต้น รองผู้บังคับการตำรวจฝ่ายกลาโหมสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ M.N. ตูคาเชฟสกีอาศัยการต่อสู้ "กับศัตรูที่ต่างกันทางชนชั้น" กล่าวคือ ด้วยหน่วยที่องค์ประกอบชนชั้นกรรมาชีพ เห็นอกเห็นใจกองทัพแดง มีชัยเหนือผู้คนจากสภาพแวดล้อมของชนชั้นนายทุน กองเรือของรถถังเบาโซเวียตควรจะทำให้ "ศัตรูที่ต่างกันระดับเดียวกัน" หวาดกลัว สงครามสเปนสั่นคลอน สงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ และปี 1941 ในที่สุดก็ฝังภาพลวงตา ผู้นำโซเวียตเกี่ยวกับ "ศัตรูที่ไม่เหมือนกัน"

หลังจากวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียแล้ว รถถังโซเวียตในสเปน ผู้นำของเราตัดสินใจสร้างรถถังหนักและกลางที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่แบบหนา และในทางกลับกันความเป็นผู้นำของ Wehrmacht นั้นขึ้นอยู่กับสงครามในสเปนและในปี 1939 ถือว่า Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. ค่อนข้าง อาวุธสมัยใหม่สามารถต่อสู้กับรถถังของศัตรูได้

ภายในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 นั่นคือเมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง Wehrmacht มีปืนใหญ่ Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. 11,200 กระบอกและ 12.98 ล้านนัดสำหรับพวกเขา (ในบรรดาปืนเหล่านี้คือระบบล้อไม้ที่ไม่ได้สปริงจำนวนน้อยที่ผลิตก่อนปี 2479)

กองพลทหารราบที่พร้อมรบมากที่สุดของ Wehrmacht เรียกว่ากองพลของคลื่นลูกแรก ภายในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 มี 35 หน่วยงานดังกล่าว แต่ละกองพลของคลื่นลูกแรกมีกองทหารราบสามกอง แต่ละกองพลมีปืนต่อต้านรถถังหนึ่งกอง - สิบสอง 3.7 ซม. ปาก 35/36 นอกจากนี้ กองพลยังมีกองทหารปืนใหญ่ขนาด 3.7 ซม. ปาก 35/36 สามกอง และกองปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง (ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 - กองพันทหารปืนใหญ่ต่อสู้รถถัง) โดยมีสามกองสิบสองกอง 3.7 ซม. ปาก 35 / 36 . โดยรวมแล้ว กองทหารราบของคลื่นลูกแรกมีปืนต่อต้านรถถัง 75 กระบอก ลำกล้อง 3.7 ซม.

สี่หน่วยยานยนต์ (พวกเขามีองค์ประกอบสองกองร้อย) แต่ละกองมีปืนต่อต้านรถถัง 48 กระบอก 3.7 ซม. ปาก 35/36 และกองทหารม้ามีปืน 24 กระบอก

ถึงวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. 35/36 ดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพในโรงภาพยนตร์ทุกแห่ง เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2483 กองทหารมีปืน 12,830 กระบอก ที่น่าประหลาดใจคือ กระสุนของปืนใหญ่ขนาด 3.7 ซม. แทบจะไม่สามารถเจาะเข้าไปในรถถังกลางของฝรั่งเศส S-35 Somua ซึ่งมีเกราะ 35-45 มม. และเกราะส่วนใหญ่ลาดเอียง

อย่างไรก็ตาม ฝรั่งเศสมีรถถัง Somua เพียงไม่กี่คัน ตามแหล่งข่าวต่างๆ ตั้งแต่ 430 ถึง 500 คัน ถูกใช้อย่างไม่รู้หนังสือและมีข้อบกพร่องในการออกแบบจำนวนหนึ่ง หนึ่งในนั้นคือการมีลูกเรือเพียงคนเดียว (ผู้บัญชาการ) ในหอคอย ดังนั้นการต่อสู้กับหน่วยฝรั่งเศสที่ติดตั้งรถถัง Somua จึงไม่ทำให้เกิดความสูญเสียครั้งใหญ่สำหรับชาวเยอรมัน

ฝ่ายเยอรมันได้ข้อสรุปบางส่วนจากการประชุมกับรถถัง Somua และเริ่มเร่งการออกแบบปืนต่อต้านรถถังขนาด 5 ซม. เช่นเดียวกับการพัฒนาของลำกล้องรองและกระสุน HEAT แต่ยังถือว่าต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. ปืนที่จะมีผลกับรถถัง โมเดลปืนใหญ่ 3.7 ซม. 35/36 ยังคงเป็นปืนต่อต้านรถถังหลัก ทั้งในหน่วยและในการผลิต

หลังการปะทุของสงครามในปี 1939 ม็อดปืน 3.7 ซม. 1229 กระบอก 35/36 ในปี 1940 - 2713 ในปี 1941 - 1365 ในปี 1942 - 32 และนั่นคือจุดสิ้นสุดของการผลิต

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้อำนวยการกองปืนใหญ่ (GAU) ของกองทัพแดงมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จำนวน 14,791 กระบอก ซึ่ง 1,038 แห่งต้องการ "การซ่อมแซมการประชุมเชิงปฏิบัติการ"

ในการปรับใช้ปืนใหญ่ในรัฐสงคราม ต้องใช้ปืนต่อต้านรถถัง 11,460 คัน นั่นคือ ปืนที่ใช้งานได้คือ 120%

จากปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จำนวน 14,791 กระบอก 7682 กระบอกเป็นแบบดัดแปลง 2475 (ดัชนีโรงงาน 19K) และ 7255 - arr. 2480 (ดัชนีโรงงาน 53K) กระสุนของปืนทั้งสองเหมือนกัน ความแตกต่างหลักคือการแนะนำการกันกระแทกใน mod ของปืน 2480 ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วสูงสุดของการขนส่งบนทางหลวงจาก 25 กม. / ชม. เป็น 50-60 กม. / ชม.

ตามรัฐในช่วงสงครามที่ประกาศใช้เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 ในกองปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ ควรมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. 54 กระบอก และในหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์ - 30

ควรสังเกตว่าตามแหล่งอื่นที่จำแนกไว้ด้วยการเริ่มต้นของ Great Patriotic War กองทัพแดงประกอบด้วย mod ปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. พ.ศ. 2475 และ พ.ศ. 2475 2477 - 15 468 และในกองทัพเรือ - 214 รวม 15 682 ปืน ในความเห็นของฉัน ความแตกต่างของเครื่องมือ 891 ในทั้งสองแหล่งนั้นเกิดจากความแตกต่างในวิธีการนับ เช่น การนับขั้นตอนการยอมรับเครื่องมือจากอุตสาหกรรมในระดับใด บ่อยครั้ง ใบรับรองสถานะของปืนใหญ่ถูกรวบรวมจากรายงานของเขตทหาร ซึ่งมักจะทำขึ้นเมื่อหลายสัปดาห์ก่อน

ปัญหาใหญ่สำหรับนักประวัติศาสตร์ถูกสร้างขึ้นโดยนายพลโซเวียตและเยอรมัน ซึ่งด้วยความดื้อรั้นที่น่าอิจฉาพยายามที่จะไม่รวมข้อมูลเกี่ยวกับการใช้อาวุธที่ถูกจับในรายงานของพวกเขา โดยปกติพวกเขาจะรวมอยู่ในจำนวนของมาตรฐานเยอรมันหรือดังนั้นปืนโซเวียตหรือในข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับพวกเขาถูกโยนทิ้ง

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ปืนต่อต้านรถถังขนาดเล็กและที่จับได้จำนวนค่อนข้างน้อยได้รับการจดทะเบียนกับ GAU นี่คือม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. ประมาณห้าร้อยกระบอก พ.ศ. 2473 (1K) ในปี 1939 ปืนกว่า 900 กระบอกของอดีตกองทัพโปแลนด์ถูกจับ ในจำนวนนี้ อย่างน้อยหนึ่งในสามเป็น mod ปืนต่อต้านรถถัง 37 มม. พ.ศ. 2479 ก.

ฉันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของปืนต่อต้านรถถังโปแลนด์ขนาด 37 มม. ในหน่วยกองทัพแดงภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 แต่ต่อมาก็ถูกใช้อย่างแข็งขัน ไม่ว่าในกรณีใด GAU สองครั้งในปี 1941 และในปี 1942 ได้ตีพิมพ์ "ตารางการยิง" สำหรับม็อดปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. พ.ศ. 2479 ก.

ในที่สุด ในกองทัพของเอสโตเนีย ลัตเวีย และลิทัวเนีย ซึ่งหลังจากการกวาดล้างเจ้าหน้าที่และนายทหารชั้นสัญญาบัตรอย่างทั่วถึง ได้เข้าร่วมกองทัพแดง มีปืน 1,200 กระบอก ซึ่งประมาณหนึ่งในสามเป็นปืนต่อต้านรถถัง

ระหว่างปี 1938 ถึงมิถุนายน 1941 ชาวเยอรมันจับปืนต่อต้านรถถังได้ประมาณ 5 พันกระบอกในเชโกสโลวาเกีย นอร์เวย์ เบลเยียม ฮอลแลนด์ ฝรั่งเศส ยูโกสลาเวียและกรีซ ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้ในการป้องกันชายฝั่ง พื้นที่เสริม (URax) และโอนไปยังพันธมิตรของเยอรมนีด้วย

ปืนที่ทรงพลังที่สุดในบรรดาปืนเหล่านี้คือปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ดังนั้น ในปี 1940 ในฝรั่งเศส ได้มีการดัดแปลงปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. จำนวนมาก 2480 ระบบชไนเดอร์ ชาวเยอรมันตั้งชื่อพวกเขาว่า 4.7 ซม. ปาก 181 (f) โดยรวมแล้ว ชาวเยอรมันใช้ปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. จำนวน 823 กระบอกของฝรั่งเศส

ลำกล้องปืนเป็นแบบโมโนบล็อก ชัตเตอร์เป็นแบบลิ่มแนวตั้งกึ่งอัตโนมัติ ปืนมีสปริงและล้อโลหะพร้อมยาง ในกระสุนของปืนที่ส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออก ฝ่ายเยอรมันได้แนะนำตัวดัดแปลงกระสุนลำกล้องย่อยเจาะเกราะของเยอรมัน 40 ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการต่อสู้กับรถถัง T-34 อย่างมาก เยอรมันติดตั้งปืนใหญ่ 4.7 ซม. Pak 181 (f) ขนาด 4.7 ซม. หลายสิบกระบอกบนตัวถังของรถถังฝรั่งเศส Renault R-35

ปืนต่อต้านรถถังเบาที่จับภาพได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือม็อดปืนเชโกสโลวะเกีย 47 มม. ค.ศ. 1936 ซึ่งชาวเยอรมันเรียกว่า Pak 36 (t) ขนาด 4.7 ซม. และการดัดแปลงเรียกง่ายๆ ว่า Pak (t) ขนาด 4.7 ซม. คุณลักษณะเฉพาะของปืนคือเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์ของปืนเป็นลิ่มกึ่งอัตโนมัติ เบรกหดตัวเป็นแบบไฮดรอลิก กลไกการหดตัวคือสปริง ปืนมีการออกแบบที่ค่อนข้างแปลกตาในช่วงเวลานั้น - สำหรับการขนส่งกระบอกปืนหมุนได้ 180 °และติดกับเฟรม สามารถพับเตียงทั้งสองเตียงได้ ระยะการเดินทางของล้อของปืนนั้นเด้งแล้ว ล้อเป็นโลหะพร้อมยางยาง ในปี ค.ศ. 1941 ฝ่ายเยอรมันได้เปิดตัวม็อดโพรเจกไทล์ย่อยแบบเจาะเกราะ 40.

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 มีการติดตั้งปืนใหญ่เชโกสโลวะเกีย 4.7 ซม. บนรถถัง R-35 ของฝรั่งเศส

ในปี 1939 ผลิต Pak 36 (t) 200 4.7 ซม. ในเชโกสโลวะเกียและในปี 1940 มีการผลิตมากกว่า 73 รายการซึ่งการผลิตหยุดลง แต่ในปี พ.ศ. 2483 ได้มีการผลิตดัดแปลงปืนกล 2479 - 4.7 ซม. ปาก (t) ในปี 1940 มีการผลิตปืน 95 กระบอกในปี 1941 - 51 และในปี 1942 - 68 ปืนสำหรับโครงล้อถูกเรียกว่า 4.7 cm Pak (t) (Kzg.) และสำหรับ SPG - 4.7 -see Pak (t) (ศ.).

การผลิตกระสุนจำนวนมากสำหรับปืนเชโกสโลวัก 4.7 ซม. ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ดังนั้นในปี 1939 มีการยิง 214.8 พันนัดในปี 2483 - 358.2 พันในปี 2484 - 387.5 พันในปี 2485 - 441.5 พันและในปี 2486 - 229 9,000 นัด

เมื่อถึงเวลาที่ออสเตรียเข้าสู่ Reich กองทัพออสเตรียมีปืนต่อต้านรถถัง M. 35/36 ขนาด 47 มม. จำนวน 357 กระบอก ซึ่งสร้างโดยบริษัท "Böhler" ("Böhler") (ในเอกสารจำนวนหนึ่ง ปืนนี้ถูกเรียกว่าปืนทหารราบ) Wehrmacht ใช้ปืนดังกล่าว 330 กระบอก ซึ่งได้รับตำแหน่ง 4.7 ซม. Pak 35/36 (c) ความยาวของกระบอกปืนคือ 1680 มม. นั่นคือ 35.7 ลำกล้อง มุมของแนวนำแนวตั้งของปืนอยู่ที่ -10 °ถึง +55 ° มุมของแนวนำแนวนอนคือ 45 ° น้ำหนักปืน 277 กก. กระสุนปืนประกอบด้วยการแตกกระจายและกระสุนเจาะเกราะ ด้วยน้ำหนักกระสุนปืน 1.45 กก. ความเร็วปากกระบอกปืนอยู่ที่ 630 m / s น้ำหนักตลับ 3.8 กก.

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 การผลิตปืน Pak 35/36 (c) ขนาด 4.7 ซม. กลับมาดำเนินการอีกครั้ง และมีการผลิตปืน 150 กระบอกภายในสิ้นปีนี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เกือบทั้งชุดถูกขายให้กับอิตาลี ต่อมาชาวเยอรมันได้นำปืนเหล่านี้บางส่วนมาจากชาวอิตาลีใน แอฟริกาเหนือและใช้กับพันธมิตร เป็นเรื่องแปลกที่ชาวเยอรมันตั้งชื่อ 4.7 ซม. ปาก 177 (i) ให้กับปืนที่ยึดมาจาก "มักกะโรนี"

อย่างที่คุณเห็น ในปืนใหญ่ต่อต้านรถถังทั้งสองด้านภายในวันที่ 22 มิถุนายน 2484 สังเกตเห็นความเท่าเทียมกันในเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ ก่อตั้งปืนต่อต้านรถถัง - 14,459 สำหรับเยอรมันและ 14,791 สำหรับรัสเซีย ปืนต่อต้านรถถังโซเวียต 45 มม. สามารถโจมตีรถถังเยอรมันทั้งหมดได้สำเร็จ และปืนต่อต้านรถถังเยอรมันขนาด 3,7 ซม. สำหรับรถถังโซเวียตทั้งหมด ยกเว้น KV และ T-34

ชาวเยอรมันรู้เกี่ยวกับการสร้างรถถังหุ้มเกราะหนาในสหภาพโซเวียตหรือไม่? เราสามารถตอบได้อย่างชัดเจนว่าไม่เพียงแต่เจ้าหน้าที่และนายพลของ Wehrmacht เท่านั้นที่รู้สึกทึ่งเมื่อพวกเขาพบกับ KV และ T-34 ของเรา การยิงจากปืนต่อต้านรถถัง 3.7 ซม. นั้นไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง

มีรุ่นที่หน่วยข่าวกรองเยอรมันให้ข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของการผลิตและลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถังหุ้มเกราะหนาของโซเวียต อย่างไรก็ตาม Fuehrer ห้ามมิให้ถ่ายโอนข้อมูลนี้อย่างเด็ดขาดแม้กระทั่งกับผู้นำของ Wehrmacht

ในความคิดของฉัน เวอร์ชันนี้ค่อนข้างน่าเชื่อ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อน KV และ T-34 หลายร้อยลำในเขตชายแดนจากหน่วยข่าวกรองของเยอรมัน (ณ วันที่ 22 มิถุนายน 1941 มีรถถัง 463 KV และ 824 T-34 รถถัง)

และชาวเยอรมันได้สำรองอะไรไว้บ้าง?

Rheinmetall เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง Pak 38 ขนาด 5 ซม. ในปี 1935 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและองค์กรหลายประการ ปืนสองกระบอกแรกเข้าสู่กองทัพเมื่อต้นปี 2483 เท่านั้น พวกเขาไม่มีเวลาเข้าร่วม ในการสู้รบในฝรั่งเศส ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ยูนิตมีปืนต่อต้านรถถัง 17 กระบอกขนาดลำกล้อง 5 ซม. การผลิตขนาดใหญ่ของพวกเขาก่อตั้งขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2483 และในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มี 1,047 5 ซม. ต่อต้าน- ปืนรถถังในหน่วย

ปืนใหญ่ Pak 38 ขนาด 5 ซม. ที่ยิงได้สำเร็จ สามารถล้มรถถัง T-34 ได้ แต่พวกมันใช้ไม่ได้ผลกับรถถัง KV ปืนประสบความสูญเสียอย่างหนัก ดังนั้น ในเวลาเพียงสามเดือน (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึง 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485) ปืนขนาด 5 ซม. จำนวน 269 กระบอกหายไปในแนวรบด้านตะวันออก

ในปี 1936 Rheinmetall เริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 7.5 ซม. เรียกว่า 7.5-cm Pak 40 อย่างไรก็ตาม Wehrmacht ได้รับปืน 15 กระบอกแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 เท่านั้น ลำกล้องย่อยและขีปนาวุธสะสม จนถึงปี 1942 มันเป็นปืนต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพพอสมควร สามารถสู้กับทั้งรถถัง T-34 และ KV ได้

ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 1930 ชาวเยอรมันกำลังพัฒนาปืนต่อต้านรถถังที่มีรูเรียวซึ่งแน่นอนว่าเป็นผลงานชิ้นเอกของวิศวกรรม ลำต้นประกอบด้วยส่วนทรงกรวยและทรงกระบอกสลับกันหลายส่วน โพรเจกไทล์มีการออกแบบพิเศษของส่วนนำ ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางของมันลดลงเมื่อโพรเจกไทล์เคลื่อนที่ไปตามช่อง ดังนั้นการใช้แรงดันของผงก๊าซที่ด้านล่างของกระสุนปืนอย่างสมบูรณ์ที่สุดจึงมั่นใจได้โดยการลดพื้นที่หน้าตัดของกระสุนปืน เป็นครั้งแรกที่ Karl Ruff ชาวเยอรมันได้รับสิทธิบัตรสำหรับปืนที่มีรูเทเปอร์ในปี 1903

ในฤดูร้อนปี 1940 ปืนใหญ่อัตตาจรแบบอนุกรมเครื่องแรกของโลกถูกผลิตขึ้น ชาวเยอรมันเรียกมันว่าปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหนัก s.Pz.B.41 ลำกล้องลำกล้องลำกล้อง 28 มม. ที่จุดเริ่มต้นของช่องและ 20 มม. ที่ปากกระบอกปืน ระบบนี้ถูกเรียกว่าปืนด้วยเหตุผลทางราชการ อันที่จริงมันเป็นปืนต่อต้านรถถังแบบคลาสสิกที่มีอุปกรณ์หดตัวและขับเคลื่อนล้อ และผมจะเรียกมันว่าปืนต่อต้านรถถัง น้ำหนักของปืนในตำแหน่งการยิงเพียง 229 กก.

กระสุนประกอบด้วยโพรเจกไทล์ย่อยที่มีแกนทังสเตนและโพรเจกไทล์แบบกระจายตัว แทนที่จะเป็นเข็มขัดทองแดงที่ใช้ในเปลือกหอยแบบคลาสสิก เปลือกหอยทั้งสองมีส่วนที่ยื่นออกมาตรงกลางวงแหวนสองอันที่ทำจากเหล็กอ่อน เมื่อถูกไล่ออก ส่วนที่ยื่นออกมาจะยับยู่ยี่และตัดเป็นรูของลำกล้องปืน ในระหว่างทางเดินของวิถีกระสุนทั้งหมดผ่านช่องทาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนที่ยื่นออกมาของวงแหวนลดลงจาก 28 เป็น 20 มม. กระสุนปืนที่แตกกระจายมีผลในการทำลายล้างที่อ่อนแอมาก

กระสุนปืนลำกล้องย่อยที่ทำมุม 30° ถึงระยะปกติที่ระยะ 100 ม. เจาะเกราะ 52 มม. ที่ระยะ 300 ม. - 46 มม. ที่ระยะ 500 ม. - 40 มม.

ในปี 1941 ม็อดปืนต่อต้านรถถัง 4.2 ซม. 41 (4.2 ซม. ปาก 41) จาก Rheinmetall ที่มีรูเรียว เส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มต้นคือ 40.3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางสุดท้ายคือ 29 มม. ปืนถูกติดตั้งบนรถของปืนต่อต้านรถถัง Pak 35/36 ขนาด 3.7 ซม. กระสุนปืนประกอบด้วยกระสุนย่อยและกระสุนแยกส่วน ในปี ค.ศ. 1941 ดัดแปลงปืน 4.2 ซม. จำนวน 27 กระบอก 41 และในปี พ.ศ. 2485 - 286 เพิ่มเติม

ที่ระยะ 457 ม. กระสุนขนาดเล็กของมันสามารถเจาะเกราะ 87 มม. ตามเกราะปกติและ 72 มม. ที่มุม 30 °

ปืนต่อต้านรถถังซีเรียลที่ทรงพลังที่สุดพร้อมช่องรูปกรวยคือ Pak 41 ขนาด 7.5 ซม. การออกแบบของมันเริ่มต้นโดย Krupp ย้อนกลับไปในปี 1939 ในเดือนเมษายน-พฤษภาคม 1942 Krupp ได้ออกชุดผลิตภัณฑ์ 150 รายการซึ่งหยุดการผลิต

ปืนใหญ่ Pak 41 ขนาด 7.5 ซม. ทำงานได้ดีในสภาพการต่อสู้ ที่ระยะสูงสุด 500 เมตร สามารถโจมตีรถถังหนักทุกประเภทได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการผลิตปืนใหญ่และกระสุนปืน การผลิตปืนใหญ่จึงไม่เป็นที่ยอมรับ

ในขณะที่หน่วยข่าวกรองของเยอรมันปกปิดข้อมูลเกี่ยวกับรถถังหุ้มเกราะหนาของเราจากนายพล หน่วยข่าวกรองของโซเวียตทำให้นายพลและผู้นำหวาดกลัวจนตายด้วย "ผู้เหนือกว่า" ของศัตรู ในปีพ.ศ. 2483 หน่วยข่าวกรองของสหภาพโซเวียตได้รับ "ข้อมูลที่เชื่อถือได้" ซึ่งไม่เพียงแต่สร้างขึ้นในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังเปิดตัวสู่การผลิตรถถังขนาดใหญ่จำนวนมากด้วยเกราะหนาพิเศษและปืนใหญ่ทรงพลังยิ่ง ในเวลาเดียวกันมีการเรียกปริมาณทางดาราศาสตร์

เมื่อสรุปข้อมูลทั้งหมดเหล่านี้ ผู้อำนวยการหน่วยข่าวกรองของเสนาธิการกองทัพแดงเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ได้ส่งข้อความพิเศษหมายเลข 316 ถึง "ขึ้นไป" ต่อไปนี้เกี่ยวกับรถถังหนักของ Wehrmacht: "ตามข้อมูล ต้องการการตรวจสอบเพิ่มเติม ฝ่ายเยอรมันกำลังเริ่มสร้างรถถังหนักสามรุ่น

นอกจากนี้ โรงงานของเรโนลต์กำลังซ่อมแซมรถถังฝรั่งเศสขนาด 72 ตันที่เข้าร่วมในสงครามทางทิศตะวันตก

ตามข้อมูลที่ได้รับในเดือนมีนาคม ปีนี้ และต้องมีการตรวจสอบการผลิตถัง 60 และ 80 ตันตั้งอยู่ที่โรงงาน Skoda และ Krupp "

อย่างที่คุณเห็นมีคนฉลาดในเจ้าหน้าที่ทั่วไป - พวกเขาไม่ได้วิเคราะห์และตรวจสอบ "ข้อมูลที่ผิด" ของเยอรมันอีกครั้ง แต่ประกันตัวเองเท่านั้น: "ตามข้อมูลจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ"

เกิดอะไรขึ้นจริงๆ? ใช่ ในเยอรมนี งานพัฒนาได้ดำเนินการเพื่อสร้างรถถังหนัก และสร้างต้นแบบหลายคันของรถถังหนัก VK-6501 และ VK-3001 (ทั้งจาก Henschel และ Son) แต่สิ่งเหล่านี้เป็นแบบจำลองของแชสซีจริงๆ แม้แต่ปืนต้นแบบสำหรับรถถังหนักก็ไม่ได้สร้าง ปืนรถถังที่ทรงพลังที่สุดคือปืนใหญ่ 7.5 ซม. KwK 37L24 (ดีกว่าปืน 76 มม. รุ่น 1927/32 ของเราเล็กน้อย และแย่กว่า F-32 และ F-34 มาก)

นอกจากนี้ รถถังฝรั่งเศสที่มีเกราะต่อต้านปืนใหญ่ยังได้รับการทดสอบที่ไซต์ทดสอบ Kummersdorf นั่นคือทั้งหมด! และแล้วข้อมูลเท็จอันงดงามของ Abwehr ก็มาถึง เมื่อใดและอย่างไรที่หน่วยสอดแนมของเราล้มเหลว เห็นได้ชัดว่าเราจะไม่มีทางรู้ - ทางเข้าสู่ Yasenevo ถูกปิดไม่ให้นักประวัติศาสตร์อิสระ

ผู้นำที่หวาดกลัวได้เรียกร้องให้มีการสร้างรถถังทรงพลังและปืนต่อต้านรถถังอย่างเร่งด่วน ในปี พ.ศ. 2483 V.G. Grabin นำเสนอโครงการปืนรถถัง 107 มม. F-42 และปืนรถถัง 107 มม. ZIS-6 ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม

ในเวลาเดียวกัน Grabin ยังสร้างปืนต่อต้านรถถังอันทรงพลัง ในเดือนพฤษภาคมปี 1940 เขาเริ่มออกแบบปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. F-31

กระสุนเจาะเกราะน้ำหนัก 3.14 กก. ถูกนำมาใช้ความเร็วเริ่มต้นคือ 1,000 m / s พวกเขาตัดสินใจใช้ปลอกหุ้มจากปืนกองพลขนาด 76 มม. ที่มีการบีบอัดปากกระบอกปืนของปลอกกระสุนอีกครั้งจากลำกล้อง 76 มม. เป็น 57 มม. แขนเสื้อจึงรวมเป็นหนึ่งเดียวเกือบทั้งหมด

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 เครื่องบินต้นแบบ F-31 เสร็จสมบูรณ์ที่โรงงานหมายเลข 92 และ Grabin ได้เริ่มการทดสอบในโรงงาน

ในช่วงต้นปี 1941 ดัชนีโรงงานของ F-31 ถูกแทนที่ด้วย ZIS-2 สำหรับยานพาหนะต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ใหม่ นี่เป็นเพราะการกำหนดชื่อสตาลินให้กับโรงงานหมายเลข 92

ในตอนต้นของปี 1941 ปืนใหญ่ ZIS-2 ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ “ตัวดัดแปลงปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. 2484 "

ที่น่าสนใจ ควบคู่ไปกับ ZIS-2 นั้น Grabin ได้สร้างปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ZIS-1KV ที่ทรงพลังยิ่งกว่าเดิม การออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 ปืนใหญ่ ZIS-1KV ได้รับการออกแบบสำหรับความเร็วเริ่มต้น 1150 m / s สำหรับกระสุนปืนลำกล้องที่มีน้ำหนัก 3.14 กก. ความยาวลำกล้องปืนเพิ่มขึ้นเป็น 86 ลำกล้อง นั่นคือ 4902 ม. รถม้า แท่นยึดด้านบน และสายตาสำหรับ ZIS-1KV ถูกนำออกจากปืนกองพล F-22USV ขนาด 76 มม.

แม้ว่า Grabin จะพยายามทำให้น้ำหนักของโครงสร้างรถเบาลง แต่น้ำหนักของยานพาหนะต่อต้านรถถัง 57 มม. ใหม่นั้นมากกว่าน้ำหนักของแผนก F-22USV 30 กก. (ประมาณ 1650 กก.) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ต้นแบบ ZIS-1KV เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งผ่านการทดสอบภาคสนามในเดือนกุมภาพันธ์ - พฤษภาคม พ.ศ. 2484 แน่นอนว่าด้วยขีปนาวุธดังกล่าว ความอยู่รอดของปืนจึงต่ำ Grabin เองในหนังสือของเขา "อาวุธแห่งชัยชนะ" เขียนว่าหลังจาก 40 นัดความเร็วเริ่มต้นลดลงอย่างรวดเร็วและความแม่นยำกลายเป็นที่น่าพอใจและหลังจาก 50 นัดกระบอกก็มาถึงสถานะที่กระสุนปืนไม่ได้รับการ "หมุน" ในถัง เบื่อและบินไม้ลอย การทดลองนี้แสดงถึงขีดจำกัดความสามารถของปืนต่อต้านรถถัง 57 มม.

ควรสังเกตว่า Grabin ช่วยลดความซับซ้อนของสถานการณ์ ในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เลวร้ายนักกับความสามารถในการเอาตัวรอดของ ZIS-1KV แต่ ทำงานต่อไปมันถูกหยุดลงเนื่องจากการเริ่มต้นการผลิตขั้นต้นของ ZIS-2

การผลิตรวมของ ZIS-2 เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 และถูกระงับในวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2484 ในช่วงเวลานี้มีการผลิตปืน 371 กระบอก

โดยสรุป เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดสองสามคำเกี่ยวกับปืนต่อต้านรถถังของบริษัท ซึ่งนักประวัติศาสตร์ทางการทหารของเราไม่ทราบหรือไม่ต้องการพูดถึง ความจริงก็คือตั้งแต่ปี พ.ศ. 2478 ถึง พ.ศ. 2484 มีการทดสอบปืนต่อต้านรถถังของ บริษัท หลายตัวอย่างในสหภาพโซเวียต สำหรับการยิงจากพวกเขานั้นใช้คาร์ทริดจ์จากปืนมาตรฐาน - ม็อดปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. พ.ศ. 2473 ปืนใหญ่เครื่องบิน ShVAK ขนาด 20 มม. และคาร์ทริดจ์ขนาด 25 มม. ใหม่

แชมเบอร์สำหรับ mod 2473 V. Vladimirov และ M.N. บิ๊กออกแบบม็อด INZ-10 พ.ศ. 2479 (ในเอกสารบางครั้งเรียกว่า "ปืนต่อต้านรถถังของบริษัท 20 มม.") ตัวอย่างหนึ่งอยู่บน bipod อีกตัวอย่างหนึ่งอยู่บนรถเข็นล้อเลื่อน ปืนเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติดำเนินการโดยพลังงานหดตัว กระบอกปืนสามารถเคลื่อนย้ายได้ ห้ารอบถูกวางไว้ในนิตยสารกล่องเหนือถัง คำแนะนำในแนวตั้งและแนวนอนดำเนินการด้วยสต็อกไหล่ ไม่มีโล่ ล้อเป็นประเภทจักรยานยนต์ที่มียางลม น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการยิงบน bipod คือ 50 กก. บนล้อ - 83.3 กม.

ภายใต้คาร์ทริดจ์ ShVAK ในปี 1936 ระบบ PTP TsKBSV-51 ขนาด 20 มม. ถูกสร้างขึ้น โคโรวิน. ต้นแบบถูกผลิตขึ้นใน Tula อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติทำงานบนหลักการของการกำจัดก๊าซ กระบอกได้รับการแก้ไขในปลอก breechblock เป็นประเภท "Colt" อาหารทำจากนิตยสารแถวเดียวที่มีความจุ 5 รอบ ปืนมีกระบอกเบรกอันทรงพลังของระบบ Slukhotsky ปืนถูกติดตั้งบนขาตั้งกล้องพร้อม openers (ทั้งหมด 5 รองรับ) น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการยิงคือ 47.2 กก.

เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2479 วิศวกรปืนใหญ่ Mikhno และ Tsyrulnikov ได้ส่งโครงการ MTs ของปืนต่อต้านรถถังบรรจุกระสุน 25 มม. เพื่อการพิจารณาโดยผู้อำนวยการกองปืนใหญ่หลักจากวิศวกรปืนใหญ่ Mikhno และ Tsyrulnikov

ตามโครงการนี้ PTP มีกระบอกเบรกปากกระบอกปืน อัตโนมัติจังหวะยาว ชัตเตอร์เป็นแบบลูกสูบ ความจุของนิตยสารที่ถอดออกได้คือ 5 รอบ ตลับพิเศษ. แคร่ประกอบด้วยจังหวะ, เครื่องล่าง, เครื่องบนและเตียงสองท่อ, เลื่อนที่มุม 60 ° คำแนะนำในแนวตั้งและแนวนอนดำเนินการด้วยที่พักไหล่ สปริงคนอร์. ล้อพร้อมยางรถจักรยาน. ในการถือด้วยมือ ระบบได้แยกชิ้นส่วนออกเป็นสามส่วน การถ่ายภาพสามารถทำได้ทั้งจากขาตั้งกล้องและจากล้อ น้ำหนักของระบบในตำแหน่งการยิงคือ 107.8 กก.

ทั้งหมดนี้ รวมทั้งโครงการอื่นๆ จำนวนหนึ่งในปี พ.ศ. 2479-2483 ผ่านการทดสอบภาคสนาม แต่ไม่มีปืนใดถูกนำไปใช้แม้ว่าความต้องการอาวุธดังกล่าวจะยิ่งใหญ่มาก

ในตอนท้ายของปี 1940 นายพลของเรามั่นใจว่ากองทัพมีปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. เพียงพอ นอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะเริ่มผลิตปืน 57 มม. เป็นผลให้สภาผู้แทนราษฎรไม่ได้รวมปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ในแผนคำสั่งสำหรับปี 1941 อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่มีผลร้ายแรง ตรงกันข้ามกับความเห็นของนักประวัติศาสตร์หลายคน ความจริงก็คือเทคโนโลยีการผลิตอาวุธเหล่านี้ยังคงอยู่ที่โรงงาน

นอกจากนี้ ในปี 1941 มีการวางแผนที่จะผลิตปืนรถถังขนาด 2664 45 มม. mod. พ.ศ. 2477 ซึ่งร่างกายแตกต่างจากม็อดปืนต่อต้านรถถังเล็กน้อย 2480. ด้วยเหตุนี้ เมื่อเริ่มสงคราม การผลิตปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. จึงได้รับการฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว

ปืนใหญ่กอง

ใน Wehrmacht ต่างจากกองทัพแดง ปืนกองร้อยถูกเรียกว่าปืนทหารราบ และปืนกองพลและปืนกองพลถูกเรียกว่าปืนภาคสนาม สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดคือพวกเยอรมันในหมู่ทหารราบและปืนสนามไม่มี ... ปืน! แน่นอนว่าปืนต่อต้านรถถังและต่อต้านอากาศยานไม่นับรวม นายพลของเราและชาวเยอรมันมีมุมมองที่แตกต่างกันโดยพื้นฐานเกี่ยวกับการใช้ปืนใหญ่สนาม

ใน Wehrmacht ทหารราบและปืนสนามทั้งหมดจะต้องสามารถทำการยิงแบบบานพับได้ ซึ่งพวกมันมีมุมนำทางแนวตั้งขนาดใหญ่และกระสุนที่บรรจุกระสุนแยกต่างหาก ในภาพของการโหลดกล่องแยก โดยการเปลี่ยนจำนวนคานผง มันง่ายที่จะเปลี่ยนความเร็วเริ่มต้นและดังนั้น ความชันของวิถีโคจรของโพรเจกไทล์จึงเป็นเรื่องง่าย

ในกองทัพแดง พวกเขาอาศัยการยิงแบบแบนเป็นหลัก ปืนของกองร้อยโซเวียตไม่สามารถยิงแบบบานพับได้ และจากปืนกองพลและปืนกองพล ไฟแบบบานพับสามารถยิงปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. และปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. ได้

อนิจจา ที่ดินเป็นที่ราบเฉพาะบนแผนที่ของนายพลของเราเท่านั้น อย่างที่เด็ก ๆ รู้ "ในธรรมชาติ" คือเนินเขา สันเขา หุบเขา คาน ที่ลุ่ม ป่าไม้ ฯลฯ และในเมือง สิ่งเหล่านี้คือบ้านเรือน โรงงาน เขื่อนของทางรถไฟและทางหลวง สะพาน และอื่นๆ วัตถุทั้งหมดเหล่านี้สร้าง "เขตมรณะ" สำหรับกองไฟที่ราบเรียบเป็นเวลาหลายสิบหรือหลายร้อยเมตร

นักออกแบบชาวเยอรมันทำทุกอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มี "เขตตาย" สำหรับทหารราบและปืนภาคสนาม แต่การทหารและนักประวัติศาสตร์ของเราในวรรณคดีประวัติศาสตร์การทหารล้อเลียนชาวเยอรมัน ไม่เหมือนนักออกแบบของเรา พวกเขาบอกว่าพวกเขาโง่มากจนไม่ได้แนะนำการโหลดรวมกันในทหารราบและปืนสนาม ใช่ แท้จริงแล้ว การโหลดแบบรวมกันในตอนแรกจะเพิ่มอัตราการยิง แต่จากนั้นอัตราการยิงสูงสุดจะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์หดตัว (เนื่องจากความร้อน)

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในเยอรมนี ปืนทหารราบเรียกว่าปืนกองร้อย ปืนทหารราบแบ่งออกเป็นขนาดเบา - 7.5 ซม. และหนัก - ลำกล้อง 15 ซม. ปืนทหารราบทั้งสองประเภทเป็นลูกผสมของปืนใหญ่ ปืนครกและครก พวกเขาสามารถยิงได้ทั้งแบบแบนและแบบเมาท์ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งประเภทการยิงหลัก

ในกองทหารราบเยอรมัน กรมทหารราบแต่ละกองมีกองทหารราบที่ประกอบด้วยปืนทหารราบขนาดเบา 7.5 ซม. จำนวนหกชุด ม็อด 18 (le.I.G. 18) และปืนทหารราบหนัก 15 ซม. สองกระบอก 33 (เอสไอจี 33). รวมปืนทหารราบเบาสองกระบอกในกองพันลาดตระเวนของรัฐ กองทหารราบ Wehrmacht มีปืนเบา 20 กระบอกและปืนทหารราบหนัก 6 กระบอก

ปืนสั้นทหารราบขนาด 7.5 ซม. 18 (7.5 ซม. le.I.G.18) สร้างขึ้นในปี 1927 โดย Rheinmetall ปืนเริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2475 ในขั้นต้น ปืนทำด้วยล้อไม้ และล้อโลหะแผ่น

ปืนสามารถขนส่งโดยมีหรือไม่มีส่วนหน้า ในกรณีหลัง มันถูกเล่นซอในบังเหียนม้าตัวเดียวและในสนามรบ - โดยกองกำลังของลูกเรือปืนบนสายรัด หากจำเป็น ปืนจะถูกแยกชิ้นส่วนออกเป็นห้าส่วนและสามารถขนส่งเป็นชุดได้

ในวรรณคดีประวัติศาสตร์การทหารในประเทศ ทั้งทางการและมือสมัครเล่น เป็นเรื่องปกติที่จะเปรียบเทียบปืนทหารราบเบาของเยอรมันกับม็อดปืนกองร้อยโซเวียตขนาด 76 มม. พ.ศ. 2470 เป็นความเหนือกว่าของระบบปืนใหญ่ในประเทศเหนือศัตรู อันที่จริง "กองทหาร" ของเรายิงกระสุนระเบิดแรงสูงแบบปกติที่ 6700 ม. และกระสุนปืน OF-343 ที่มีน้ำหนักเบามากถึง 7700 ม. และปืนทหารราบเบาของเยอรมันยิงพวกมันที่ 3550 ม. แต่ไม่มีใครถามตัวเองว่า ระยะนี้จำเป็นสำหรับการยิงปืน 6-7 กม. ที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนปืนใหญ่โดยตรงของกองพันทหารราบหรือกองทหารเป็นทางเลือกสุดท้าย ฉันไม่ได้พูดถึงความจริงที่ว่าระยะการยิงที่ระบุจาก mod ปืน พ.ศ. 2470 ทำได้ที่มุมเงย 40 องศาเท่านั้น และเป็นไปไม่ได้ที่จะให้มุมยกระดับดังกล่าวด้วยกลไกการยกให้สูงสุด 24-25 ° ในทางทฤษฎี การขุดคูน้ำใต้ลำต้นสามารถยิงได้เต็มระยะ

แต่ปืนทหารราบเบาสามารถยิงในมุมสูงถึง 75 ° นอกจากนี้ ปืนทหารราบเบามีการโหลดกล่องแยก ค่าปืนเป็นตัวแปร ด้วยประจุที่เล็กที่สุดหมายเลข 1 ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนเพียง 92–95 m / s และระยะการยิงสูงสุดเพียง 25 ม. นั่นคือปืนสามารถยิงที่กำแพงอิฐหรือใกล้กระท่อมแล้วชน เป้าหมายโดยตรงหลังสิ่งกีดขวาง ไม่มีเนินเขา หุบเหว หรือสิ่งกีดขวางอื่นใดสามารถใช้เป็นที่กำบังของศัตรูจากการยิงปืนใหญ่เบาและปืนทหารราบหนักของเยอรมัน

และม็อดปืนใหญ่โซเวียต 76 มม. พ.ศ. 2470 เป็นที่ระลึกของต้นศตวรรษที่ 20 และมีไว้สำหรับการยิงในแนวราบเท่านั้น อันที่จริง mod ปืน พ.ศ. 2470 เป็นรุ่นน้ำหนักเบาของม็อดปืนกองพล 76 มม. พ.ศ. 2445 ด้วยกระสุนที่เสื่อมสภาพ ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่เศษกระสุนเป็นเปลือกหลักของมันก่อนสงคราม ปืนทหารราบเบาไม่มีเศษกระสุนในการบรรจุกระสุนเลย ควรสังเกตว่าในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 พลปืนของเราบางคนพยายามมอบม็อดปืน พ.ศ. 2470 เพื่อดำเนินการยิงปืนอย่างน้อยหนึ่งประเภทและด้วยเหตุนี้จึงเสนอให้เปลี่ยนไปใช้การโหลดแบบแยกส่วน แต่ผู้นำของคณะกรรมการปืนใหญ่หลักปฏิเสธข้อเสนอนี้และในปืนสงคราม arr พ.ศ. 2470 ยิงด้วยคาร์ทริดจ์แบบรวม

เสร็จสิ้นการเปรียบเทียบปืนกองร้อยทั้งสอง ผมสังเกตว่า mod ของปืน 2470 มีน้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้บนล้อโลหะ 903 กก. และปืนทหารราบเบา - 400-440 กก. เป็นเรื่องง่ายสำหรับคนที่ฉลาดที่จะเขียน แต่ปล่อยให้เขาหมุนทั้งสองระบบด้วยตนเองในสนามรบ

สำหรับการยิงใส่รถถังในช่วงปลายปี 1941 - ต้นปี 1942 ม็อดกระสุนแบบกระจายตัวสะสม 38 (7.5 ซม. Igr. 38) เป็นเรื่องน่าแปลกที่ในรุ่นปิดของสหภาพโซเวียตในปี 1947 ขีปนาวุธนี้ถูกเรียกว่าระเบิดแรงสูง ซึ่งทำให้คนฉลาดมีเหตุผลที่จะยืนยันว่าชาวเยอรมันได้สร้างม็อดโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงแบบพิเศษ พ.ศ. 2481 เพื่อยิงรถถัง

ต่อมาในปี ค.ศ. 1942 ม็อดกระสุนปืนสะสมที่ทรงพลังกว่า 38 Hl / A ด้วยการเจาะเกราะที่สูงขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีส่วนใหญ่ โพรเจกไทล์นี้ถูกป้อนเข้าในคาร์ทริดจ์แบบรวม

ในปี 1927 บริษัท Rheinmetall ได้สร้างปืนทหารราบหนัก 15 ซม. เริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2476 ภายใต้ชื่อ 15-cm s.I.G.33

ในช่วงสงคราม 15 ซม. s.I.G.33 ทำลายป้อมปราการสนามของศัตรูได้อย่างง่ายดาย กระสุนระเบิดแรงสูงของมันเจาะทะลุใต้ที่กำบังหนาถึงสามเมตรจากพื้นดินและท่อนซุง

เครื่องมือกลเป็นแบบกล่องแท่งเดียว ช่วงล่างเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์ ล้อที่ทำด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยสำหรับปืนที่ใช้การลากด้วยม้านั้นมียางที่เป็นเหล็ก เมื่อขนส่งด้วย mechtyag จะมีการใส่ยางล้อตันไว้บนล้อ

ปืนทหารราบหนัก 15 ซม. ยังสามารถทำหน้าที่เป็นครกหนักพิเศษได้ ด้วยเหตุนี้ในปี 1941 จึงมีการพัฒนาโพรเจกไทล์เกินขนาด (ของฉัน) ที่ทรงพลังซึ่งมีน้ำหนัก 90 กก. ซึ่งประกอบด้วยแอมมาทอล 54 กก. สำหรับการเปรียบเทียบ: ทุ่นระเบิด F-364 ของปืนครก "ทิวลิป" ขนาด 240 มม. ของโซเวียตบรรจุระเบิด 31.9 กก. แต่แตกต่างจากครก ปืนทหารราบหนักสามารถยิงกระสุนขนาดลำกล้องและยิงตรงไปที่ป้อมปืน บ้าน และเป้าหมายอื่นๆ

ในการต่อสู้กับรถถังในปลายปี 1941 - ต้นปี 1942 กระสุนสะสมถูกนำเข้าสู่การบรรจุกระสุนของปืนทหารราบหนัก ซึ่งเผาผ่านเกราะปกติที่มีความหนาอย่างน้อย 160 มม. ดังนั้น ที่ระยะสูงสุด 1200 ม. (ระยะการยิงแบบตารางพร้อมกระสุนสะสม) ปืนทหารราบหนักสามารถโจมตีรถถังศัตรูทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การขนส่งของปืนทหารราบหนักถูกเด้งและเมื่อขนส่งโดย mechtyag ความเร็วอาจถึง 35-40 กม. / ชม. ปืนใหญ่ลากม้าที่มีส่วนหน้าถูกขนส่งโดยม้าหกตัว

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีปืนทหารราบเบา 4176 กระบอกและกระสุน 7956,000 นัดสำหรับพวกเขาและปืนทหารราบหนัก 867 กระบอกและกระสุน 1264,000 นัดสำหรับพวกเขา

และตอนนี้เรามาดูปืนใหญ่ของหน่วยกองทัพแดงกัน ตามที่เจ้าหน้าที่ของกองปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในยามสงครามลงวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2484 กองทหารปืนใหญ่แต่ละกองควรมีแบตเตอรี่ 6 ปืนของปืนขนาด 76 มม. 1927 ก.

ตามสภาพก่อนสงคราม ม็อดปืน 4 กระบอก พ.ศ. 2470 ควรมีกองทหารยานยนต์ ทหารม้า และรถถัง

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงมีม็อดปืนกองร้อยขนาด 76 มม. 4768 76 มม. พ.ศ. 2470 ปืนดังกล่าวอีก 120 กระบอกอยู่ในกองทัพเรือ นอกจากนี้ กองทัพเรือยังมีม็อดปืนใหญ่ขนาดสั้น 61 76 มม. พ.ศ. 2456 โปรดทราบว่าม็อดปืนใหญ่ 76 มม. พ.ศ. 2470 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนใหญ่ขนาดสั้น พ.ศ. 2456 ปลายทศวรรษที่ 1930 mod ปืนที่เหลือทั้งหมด 2456 ถูกย้ายไปกองทัพเรือ

เอาล่ะ ไปต่อกันที่กองพลและกองทหารปืนใหญ่ ผู้บังคับบัญชาสีแดงยังคงถือว่าปืนใหญ่กองพล 76 มม. เป็นอาวุธหลักของปืนใหญ่ภาคสนามไม่เหมือนกับชาวเยอรมัน แนวคิดของ "ทรินิตี้" นั่นคือหนึ่งลำกล้องหนึ่งปืนใหญ่หนึ่งกระสุนปืนเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งในช่วงต้นทศวรรษ 90 ศตวรรษที่สิบเก้า

ตามคำแนะนำของนายพลชาวฝรั่งเศส ความคิดนี้ได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นในกรมสงครามรัสเซีย และในปี 1900 ม็อดปืน 76 มม. (3 นิ้ว) พ.ศ. 2443 และวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2446 ปืน "สามนิ้ว" อันโด่งดัง - ม็อดปืน 76 มม. พ.ศ. 2445 แตกต่างจาก อ. ค.ศ. 1900 โดยระบบแคร่ตลับหมึกและไม่มีรองแหนบบนตัวถัง มันอาศัยกระสุนนัดเดียว - กระสุน 76 มม.

โมเดลสามนิ้วกลายเป็นอาวุธมหัศจรรย์ "ความตายเฉียง" ตามที่นายพลของเราเรียกมันว่า mod ของแบตเตอรี่ปืน พ.ศ. 2445 สามารถทำลายกองพันทหารราบศัตรูทั้งหมดด้วยกระสุนปืนในการโจมตีด้วยปืนใหญ่ 30 วินาที

ปืนใหญ่สามารถแก้ไขงานทั้งหมดในสงครามกับศัตรูได้จริง ๆ ซึ่งทำหน้าที่ตามยุทธวิธีในสมัยสงครามนโปเลียน บนกองทหารราบที่ติดอยู่ในร่องลึก หุบเหว บ้านเรือน (แม้แต่เรือนไม้!) ผลกระทบของเศษกระสุนก็ไร้ผล

สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ค.ศ. 1904-1905 แล้ว แสดงให้เห็นถึงความหลงผิดที่สมบูรณ์ของทฤษฎี "ทรินิตี้"

ในปีพ.ศ. 2450 ได้มีการนำระเบิดระเบิดแรงสูงเข้าไปในกระสุนปืนใหญ่ขนาด 76 มม. และในปีต่อๆ มามีการผลิตปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453

สงครามกลางเมืองเป็นสงครามที่คล่องตัวและมีแง่มุมเฉพาะหลายประการที่ขาดหายไปในสงครามอื่นๆ การใช้กระสุนขนาด 76 มม. และกระสุนระเบิดแรงสูงนั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ในปี พ.ศ. 2461-2563 "สามนิ้ว" เป็นอาวุธปืนใหญ่หลักของรูปแบบสีแดง ขาวและชาตินิยม

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 การจัดหาปืนใหญ่ให้กับกองทัพแดงนั้นอยู่ในความดูแลของคนไร้ความสามารถ แต่คนที่มีความทะเยอทะยานอย่างยิ่ง - Tukhachevsky, Pavlunovsky และ Co.

พวกเขาตัดสินใจเพิ่มระยะของปืนกองพลโดยไม่เพิ่มลำกล้องของปืนและแม้แต่ออกจากปลอกของปืน 76 มม. 1900 อย่างที่เค้าว่ากันว่า กินปลาไม่โดนแทง แต่สิ่งที่ชัดเจนคือการเพิ่มลำกล้อง และไม่เพียงแต่ระยะการยิงจะเพิ่มขึ้น แต่น้ำหนักของวัตถุระเบิดในกระสุนปืนก็จะเพิ่มขึ้นในลูกบาศก์ด้วย

และจะเพิ่มระยะการยิงโดยไม่เปลี่ยนลำกล้องและปลอกกระสุนได้อย่างไร? ปลอกแขนได้รับการออกแบบให้มีระยะขอบ และคุณสามารถชาร์จให้ใหญ่ขึ้น ไม่ใช่ 0.9 กก. แต่ 1.08 กก. ใส่ไม่ได้แล้ว นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงรูปร่างแอโรไดนามิกของโพรเจกไทล์ได้อีกด้วย มุมยกของเครื่องมือสามารถเพิ่มขึ้นได้ ดังนั้นระเบิดมือที่มีน้ำหนัก 6.5 กก. ที่ความเร็วเริ่มต้น 588 m / s บินที่ 6200 ม. ที่มุม + 16 °และที่มุม + 30 ° - ที่ 8540 ม.แต่ด้วยมุมสูงที่เพิ่มขึ้นอีก ระยะเกือบจะไม่เพิ่มขึ้นดังนั้นด้วย +40 °ช่วงคือ 8760 ม. นั่นคือเพิ่มขึ้นเพียง 220 ม. ในขณะที่ค่าเบี่ยงเบนเฉลี่ยของกระสุนปืนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (ในระยะและด้านข้าง) สุดท้าย วิธีสุดท้ายคือการเพิ่มความยาวลำกล้องจาก 30 เป็น 40 และแม้กระทั่งถึง 50 คาลิเบอร์ ระยะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่น้ำหนักของปืนเพิ่มขึ้น และที่สำคัญที่สุด ความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วลดลงอย่างรวดเร็ว

ด้วยวิธีการทั้งหมดที่กล่าวถึงเราได้ทำการยิงระเบิด "รูปแบบระยะไกล" ที่มุม 45 °จากกระบอกปืนขนาด 50 ลำกล้องที่มีระยะ 14 กม. มีประโยชน์อะไร? เป็นไปไม่ได้ที่ผู้สังเกตการณ์ภาคพื้นดินจะสังเกตเห็นการระเบิดของระเบิดขนาด 76 มม. ที่ระยะดังกล่าว แม้แต่จากเครื่องบินจากความสูง 3-4 กม. ยังมองไม่เห็นการระเบิดของระเบิดขนาด 76 มม. และถือว่าอันตรายสำหรับการลาดตระเว ณ ด้านล่างเนื่องจากการยิงต่อต้านอากาศยาน และแน่นอน การกระจายขนาดใหญ่ และแม้แต่กระสุนที่ใช้พลังงานต่ำ

ในที่นี้ เหมาะสมที่จะกล่าวเกี่ยวกับภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการสร้างขีปนาวุธพิสัยไกลพิเศษ มีคนฉลาดหลายสิบคนที่แนะนำให้เพิ่มระยะของกองพล กองพล และแม้แต่ปืนใหญ่ของกองทัพเรือโดยแนะนำกระสุนที่ไม่ใช้เข็มขัดนิรภัย - เหลี่ยม ลำกล้องรอง ปืนยาว และการผสมผสานต่างๆ ของพวกมัน

เป็นผลให้ปืนหลายสิบลำจาก 76 ถึง 368 มม. ยิงกระสุนเหล่านี้ดังก้องไปทั่วสนามฝึกของสหภาพ ฉันเล่าเรื่องการผจญภัยอันยิ่งใหญ่นี้เมื่อปี 2546 ในหนังสือ "ความลับของปืนใหญ่รัสเซีย"

ที่นี่ฉันจะบอกเพียงว่าได้ทำการทดสอบโพรเจกไทล์โพลิกอน ลำกล้องย่อย และไรเฟิลหลายสิบชนิดในรัสเซียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2401 ถึง พ.ศ. 2418 รายงานการทดสอบพร้อมรายการข้อบกพร่องและสรุปสาเหตุที่ไม่รับบริการสามารถพบได้ ใน “ วารสารปืนใหญ่ "สำหรับ พ.ศ. 2403-2419 เช่นเดียวกับในกิจการของหอจดหมายเหตุทางทหาร - ประวัติศาสตร์

ปืนใหญ่ที่มีความสามารถพอสมควรในปี 1938 ได้รวบรวมสารสกัดจากรายงานการทดสอบกระสุนไร้เข็มขัดในสหภาพโซเวียตในปี 1923-1937 และส่งการวิเคราะห์ไปยัง GAU และสำเนาการวิเคราะห์ไปยัง NKVD ไม่ยากเลยที่จะคาดเดาว่าการผจญภัยของแฟน ๆ การยิงระยะไกลจะจบลงอย่างไร

ดังนั้น เฉพาะเปลือกเข็มขัดธรรมดาเท่านั้นที่ต้องยิงจากปืนใหญ่ 76 มม. เป็นไปได้ที่จะปรับปรุงแอโรไดนามิกโดยการแนะนำ arr พ.ศ. 2471 ในปี พ.ศ. 2473 ม็อดปืนใหญ่ขนาด 76 มม. พ.ศ. 2445 การเปลี่ยนแปลงหลักคือความยาวของลำกล้องปืนที่ยาวขึ้นจาก 30 เป็น 40 คาลิเบอร์และการเพิ่มมุมแนะนำแนวตั้งจาก 16 ° 40? สูงถึง 37 °ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มระยะการยิงของระเบิดระยะไกล (OF-350) ได้ถึง 13 กม. โปรดทราบว่าการเพิ่มความยาวลำกล้องขึ้น 10 คาลิเบอร์ทำให้เพิ่มขึ้นเพียง 1 กม. ปืนที่ทันสมัยกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "arr. 1902/30 ".

จากนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจเพิ่มความยาวลำกล้องให้สูงถึง 50 คาลิเบอร์ ปืนดังกล่าวรุ่นแรกคือ mod 76 มม. พ.ศ. 2476 และปืนใหญ่แกรบบิน เอฟ-22 (ตัวอย่าง พ.ศ. 2479) มุมยกของมันถูกเพิ่มเป็น 75 ° เพื่อให้สามารถยิงต่อต้านอากาศยานได้จากปืนกองพล

เป็นที่ชัดเจนว่าประสิทธิภาพการยิงจาก F-22 ที่เครื่องบินในช่วงปลายทศวรรษ 1930 - ต้นทศวรรษ 1940 มีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์

ด้วยการกำจัด Tukhachevsky, Pavlunovsky เช่นเดียวกับสมาชิกส่วนใหญ่ของ GAU ความคิดดูเหมือนจะเพิ่มความสามารถของปืนกองพล ในช่วงครึ่งหลังของปี 2480 นักออกแบบชื่อดัง Sidorenko และ Grabin เสนอให้สร้างดูเพล็กซ์ - ปืนใหญ่กองพล 95 มม. และปืนครก 122 มม. บนรถปืนเดียว Grabin ที่โรงงาน # 92 ได้สร้างระบบของปืนใหญ่ 95 มม. F-28 และปืนครก F-25 ขนาด 122 มม. คอมเพล็กซ์ที่คล้ายกันของปืนใหญ่ U-4 95 มม. และปืนครก U-2 122 มม. ถูกสร้างขึ้นที่ UZTM

ทั้งสองระบบค่อนข้างมีประสิทธิภาพและสามารถมีบทบาทสำคัญในสงครามได้ แต่ในรัสเซีย ผู้คนและผู้นำมักจะถูกมองข้ามไปเสมอ เป็นเวลา 40 ปีที่นายพลของเรา เช่นเดียวกับเด็ก ๆ สำหรับชายกระโปรงของแม่ พวกเขายึดลำกล้อง 76 มม. แล้วพวกเขาก็ทนทุกข์ทรมาน - 95 มม. ให้ลำกล้อง 107 มม. น่าเสียดายที่จากเชโกสโลวะเกียมาหาเราเพื่อทดสอบปืน 105 มม. "ODCH" (การส่งมอบพิเศษของเช็ก) เจ้าหน้าที่ชอบมัน และบวกกับข่าวลือเกี่ยวกับรถถังเยอรมันหุ้มเกราะหนาซึ่งถูกกล่าวถึงก่อนหน้านี้

คำถามเรื่องการแต่งตั้งที่คาดการณ์ไว้ในปี พ.ศ. 2481-2484 ปืนใหญ่ 107 มม. ส่วนใหญ่ยังไม่ชัดเจน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาถูกเรียกว่าเป็นกองทหารจากนั้นก็แบ่งส่วนและบางครั้งก็มีชั้นเชิงทางการทูต ความจริงก็คือในปืนใหญ่กองพลมีปืนใหญ่ A-19 ขนาด 122 มม. ซึ่งอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าปืนใหญ่ 107 มม. ไม่เหมาะสำหรับการถือเทียน ในทางกลับกัน ปืนใหญ่สี่ตัน 107 มม. นั้นหนักเกินไปสำหรับแผนก

ในทศวรรษที่ 1960 นักยุทธศาสตร์บางคนในบันทึกความทรงจำของเขาเขียนว่าสตาลินในที่ประชุมทำให้ปืนใหญ่ขนาด 107 มม. สับสนในที่ประชุม พ.ศ. 2453 และปืนใหญ่ M-60 ใหม่ แต่นี่เป็นเพียงเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยที่บ่งบอกถึงระดับจิตใจของนักยุทธศาสตร์

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2481 GAU ได้ส่งข้อกำหนดเกี่ยวกับยุทธวิธีและทางเทคนิค (TTT) ไปที่โรงงานหมายเลข 172 (ระดับการใช้งาน) เพื่อพัฒนาปืนใหญ่ขนาด 107 มม. ใหม่ ตาม TTTs เหล่านี้ โรงงานหมายเลข 172 ได้พัฒนาโครงการสำหรับปืนใหญ่ 107 มม. ใน 4 รุ่น: สองรุ่นมีดัชนีโรงงาน M-60 เหมือนกัน อีกสองรุ่น - ดัชนี M-25 และ M-45 ปืนใหญ่ M-25 ประกอบด้วยการวางถังขนาด 107 มม. บนแคร่ของปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. โบลต์ของทั้งสี่รุ่นถูกนำมาจากม็อดปืนครกขนาด 122 มม. 1910/30 ปืนใหญ่ M-25 และ M-45 ค่อนข้างหนักและสูงกว่า M-60 น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้คือ 4050 และ 4250 กก. เทียบกับ 3900 กก. และความสูงขั้นต่ำคือ 1295 มม. เทียบกับ 1235 มม. แต่ M-25 และ M-45 มีมุมเงยที่มากกว่า - +65 ° เทียบกับ +45 °

ต้นแบบของปืนใหญ่ M-25 และ M-45 ผ่านการทดสอบจากโรงงานที่ไซต์ทดสอบ Motovilikhinsky อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจน GAU ไม่ต้องการมีปืนสองหน้า - ปืนใหญ่ขนาด 107 มม. และปืนครกขนาด 152 มม. บนแคร่ปืนเดียวกัน และต้องการ M-60

การผลิตแบบต่อเนื่องของ M-60 ได้รับความไว้วางใจให้ผลิตปืนใหญ่แห่งใหม่หมายเลข 352 ในเมืองโนโวเชอร์คาสค์ ในปีพ.ศ. 2483 โรงงานหมายเลข 352 ได้ผลิตชุดทดลองจำนวน 24 กระบอก และในปี พ.ศ. 2484 มีปืนใหญ่ 103 กระบอก ในเรื่องนี้ การทำงานกับ M-60 ได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ในปี พ.ศ. 2484-2485 ไม่จำเป็นสำหรับมันโดยเฉพาะและโนโวเชอร์คาสค์ก็ถูกจับโดยชาวเยอรมัน

วีจี Grabin เป็นนักฉวยโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับข้อดีทั้งหมดของเขาในฐานะนักออกแบบ เขาลดการทำงานจริงกับเพล็กซ์ 95/122 มม. - F-28 / F-25 และในปี 2483-2484 ออกแบบปืนใหญ่ 107 มม. ZIS-24 และ ZIS-28

ปืนใหญ่ 107 มม. ZIS-24 ไม่ใช่ปืนสนาม แต่เป็นปืนต่อต้านรถถัง ลำกล้องยาว (ลำกล้อง 73.5) ถูกวางบนแคร่ของปืนครก ML-20 ขนาด 152 มม. ปืนมีความเร็วปากกระบอกปืนมหาศาลสำหรับกระสุนขนาดลำกล้อง - 1,013 m / s มีการสร้างต้นแบบและงานก็หยุดอยู่ที่นั่น

โครงการปืนกองพล ZIS-28 ขนาด 107 มม. เสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน พ.ศ. 2484 ด้วยแนวคิดริเริ่ม ระบบได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของ M-60 และแตกต่างจากระบบที่มีส่วนสวิงที่มีความยาวลำกล้อง 48.6 ลำกล้อง กระสุนของปืนถูกนำมาจากปืนรถถัง ZIS-6 ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนคือ 830 m / s ในการเชื่อมต่อกับการระบาดของสงคราม ให้ทำงานเกี่ยวกับการผลิตเครื่องบินรบที่มีประสบการณ์ ZIS-28 หยุดทำงาน

ในระหว่างนี้ มีการสร้างปืนกองพล 95 มม. และ 107 มม. ผู้นำ GAU ตัดสินใจเล่นอย่างปลอดภัยและทำงานคู่ขนานกันในดิวิชั่น 76 มม. กลับสู่ความยาวลำกล้อง 40 คาลิเบอร์ และระดับความสูงลดลง มุมถึง 45 ° อันที่จริงมันเป็นก้าวถอยหลัง

ปืน USV ขนาด 76 มม. ที่ออกแบบโดย Grabin เข้าประจำการเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ mod ปืนกองพล 76 มม. พ.ศ. 2482”

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพแดงติดอาวุธด้วยปืนกองพล 8521 76 มม. ในจำนวนนี้ 1170 เป็นกลุ่มตัวอย่างที่ 2482 (USV), 2874 - arr. พ.ศ. 2479 (F-22) และ 4447 - arr. ค.ศ.1902/30 และรุ่นหลังๆ ส่วนใหญ่ติดตั้งลำกล้องยาว 40 ลำกล้อง แต่บางลำกล้องก็มีลำกล้องปืนแบบเก่าที่ลำกล้อง 30 คาลิเบอร์ด้วย

นอกจากนี้ยังมีปืนประเภทอื่นๆ อีกหลายประเภทในโกดัง รวมถึงตัวดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ที่ยังไม่เสร็จ ม็อดปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ปีค.ศ. 1902 และ 1900 1902/26 นั่นคือ ปืน "สามนิ้ว" รุ่นเก่าของรัสเซีย ดัดแปลงในโปแลนด์ ดัดแปลงปืนฝรั่งเศสขนาด 75 มม. พ.ศ. 2440 เป็นต้น

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว กองทัพเยอรมันไม่มีปืนประจำกองพล อย่างไรก็ตาม ในหน่วยรอง (ความปลอดภัยและอื่น ๆ ) ของ Wehrmacht ปืนเยอรมันเก่า (สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) ถูกใช้ เป็นเรื่องน่าแปลกที่ปืนสนาม F.K.16 รุ่นเก่า 7.7 ซม. ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ได้รับลำกล้องใหม่ขนาด 7.5 ซม. และเพิ่มตัวอักษร n.A (ตัวอย่างใหม่) ลงในดัชนี

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่าง 7.5 ซม. F.K.16.n.A กับปืนโซเวียตขนาด 76.2 มม. โซเวียต 75 มม. และปืนกองพลอื่น ๆ คือการมีอยู่ของกล่องแยกแทนที่จะบรรจุรวมกัน ปืนใหญ่ของเยอรมันมีสี่ข้อหา ซึ่งอนุญาตให้ยิงแบบบานพับได้

นอกจากนี้ ปืนแบ่งส่วนขนาด 75-80 มม. ที่จับได้จากทั่วยุโรป — เช็ก, โปแลนด์, ดัตช์, ฯลฯ — ถูกใช้ในขอบเขตที่จำกัด ส่วนใหญ่ (หลายพัน) ชาวเยอรมันจับตัวดัดแปลงปืน 75 มม. ของฝรั่งเศส . พ.ศ. 2440 ซึ่งในกองทัพเยอรมันได้รับชื่อ 7.5 ซม. F.K. 231 (f)

กองพลปืนครก

ในฐานะมรดกจากกองทัพซาร์ กองทัพแดงได้รับปืนครกขนาด 122 มม. จำนวน 2 กระบอก - arr. พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453 มีลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเกือบเหมือนกัน แต่การออกแบบของทั้งสองระบบมีความแตกต่างพื้นฐาน โดยเริ่มจากกลอนรูปลิ่มของปืนครก arr พ.ศ. 2452 และปืนครกแบบลูกสูบ ค.ศ. 1910 และภายนอก ทั้งสองระบบมีความแตกต่างที่สำคัญ

อะไรคือประเด็นของการมีสองระบบที่แตกต่างกันในการให้บริการ? จากมุมมองทางทหารไม่มี แต่ในปี พ.ศ. 2452-2453 คำสั่งทั้งหมดของกรมทหารอยู่ในความดูแลของผู้ตรวจการปืนใหญ่ Grand Duke Sergei Nikolaevich แกรนด์ดุ๊ก, Matilda Kshesinskaya แม่มดของเขารวมถึงคณะกรรมการที่พูดภาษาฝรั่งเศสของโรงงาน Schneider และคณะกรรมการที่พูดภาษารัสเซียของโรงงาน Putilov ได้จัดตั้งชุมชนอาชญากร เป็นผลให้ระบบปืนใหญ่ทั้งหมดที่นำมาใช้ในรัสเซียจะต้องเป็นระบบของชไนเดอร์และผลิตขึ้นเฉพาะในฝรั่งเศสหรือที่โรงงานปืนใหญ่เอกชนแห่งเดียวในรัสเซียนั่นคือปูติลอฟสกี

อย่างไรก็ตาม อย่างเป็นทางการ เปิดการแข่งขันเกี่ยวกับตัวอย่างปืนที่ประกาศโดยกรมสงคราม โรงงานต่างประเทศและรัสเซียทั้งหมดได้รับเชิญให้ไปถ่ายทำที่ GAP และในกรณีที่ไม่มีแกรนด์ดุ๊กซึ่งนั่งอยู่บน Cote d'Azur ตัวอย่างของปืนครกขนาด 122 มม. ของระบบ Krupp ซึ่งชนะการแข่งขันก็ได้รับการยอมรับ เปิดตัวสู่การผลิตภายใต้ชื่อ "122-mm howitzer mod. พ.ศ. 2452"

Sergei Nikolayevich ที่โกรธจัดสั่งให้ใช้แบบจำลองของ บริษัท Schneider ดังนั้นในกองทัพรัสเซีย ปืนครกขนาด 122 มม. ที่แตกต่างกันสองกระบอกจึงปรากฏขึ้น - arr พ.ศ. 2452 และ พ.ศ. 2453

ในปี 1930 โรงงาน Perm ได้ปรับปรุง mod ของปืนครกขนาด 122 มม. พ.ศ. 2453 เป้าหมายหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มระยะการยิง ด้วยเหตุนี้ห้องปืนครกจึงถูกเบื่อ (ยาวขึ้น) ด้วยลำกล้องเดียว ระบบที่อัปเกรดนี้มีชื่อว่า "ปืนครกรุ่น 122 มม. 1910/30 ". โรงงานระดับการใช้งานได้ปรับปรุงปืนครกรุ่น 762 ให้ทันสมัย 1910 ก.

ในปีพ.ศ. 2480 ที่โรงงานแห่งเดียวกัน ได้ทำการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นเดียวกันสำหรับ mod ของ Krupp howitzer 1909 ก. ตัวอย่างใหม่ได้รับชื่อ "ปืนครกรุ่น 122 มม. 1909/37 ".

โดยไม่คำนึงถึงการอัพเกรดเหล่านี้ ตั้งแต่ปี 1937 ปืนครกทั้งสองเริ่มจัดหาล้อโลหะพร้อมยาง GK แทนยางไม้ อย่างไรก็ตาม เปลี่ยนล้อได้ช้า นี่เป็นหลักฐานจากการร้องเรียนของผู้บังคับบัญชาของ Western Special Military District (ZAPOVO) ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เกี่ยวกับการมีอยู่ของปืนครกขนาด 122 มม. จำนวนมาก อาร์อาร์ 1910/30 และ 152 มม. 1909/30 บนล้อไม้

เป็นเรื่องน่าแปลกที่ปืนครกขนาด 122 มม. mod. 1910/30 ถูกผลิตขึ้นจนถึงจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ดังนั้นในปี 1938 มีการผลิต 711 หน่วยในปี 1939 - 1294 ในปี 1940 - 1139 และในปี 1941 - 21 ปืนครกดังกล่าว

ปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. ใหม่ได้รับการรับรองโดยมติของคณะกรรมการป้องกันประเทศ (KO) ลงวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อปืนครกรุ่น 122 มม. 2481 " เธอมีเบาะรองนั่ง เตียงเลื่อน และล้อเหล็ก

การผลิตรวมของ M-30 เริ่มขึ้นในปี 1940 เมื่อมีการผลิตระบบ 639 เครื่อง

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงประกอบด้วยปืนครกขนาด 122 มม. 8142 กระบอก ในจำนวนนี้ 1563 - M-30, 5690 - ตัวอย่าง 1910/30 และ 889 - arr. 1909/37 ก.

นอกจากนี้ยังมีปืนครกขนาด 100 มม. ขนาด 100 มม. ของโปแลนด์ที่จับมาได้สองสามร้อยตัว ค.ศ. 1914/1919 พวกเขาถูกใช้ในช่วงสงคราม โดยเห็นได้จาก "โต๊ะยิงปืน" ที่ตีพิมพ์สำหรับพวกเขาในปี 2484 และ 2485

ตอนนี้ มาต่อกันที่ปืนครก 152 มม. จาก "ซาร์ที่สาปแช่ง" ของกองทัพแดงมีปืนครกขนาด 152 มม. สองตัว - ฟิลด์ arr พ.ศ. 2453 และเสนาบดี 1909 ก.

ปืนครกทั้งสองแบบใช้กระสุนแบบเดียวกันและความแตกต่างของขีปนาวุธมีขนาดเล็ก - ความเร็วปากกระบอกปืนที่ 335 m / s และระยะ 7.8 กม. สำหรับ arr พ.ศ. 2453 และตามลำดับ 381 m / s และ 8.7 กม. ใกล้ตัวอย่าง พ.ศ. 2452 นั่นคือระยะต่างกันน้อยกว่า 1 กม.

ทั้งสองระบบได้รับการออกแบบโดย Schneider อย่างเป็นธรรมชาติ การนำปืนครกที่เหมือนกันเกือบสองกระบอกมาใช้สามารถอธิบายได้โดยภาวะสมองเสื่อมของนายพลซาร์เท่านั้น

ในปี พ.ศ. 2473-2474 ที่โรงงานระดับการใช้งานได้ดำเนินการปรับปรุงปืนครก mod 152 มม. ให้ทันสมัย พ.ศ. 2452 เป้าหมายหลักของการปรับปรุงให้ทันสมัยคือการเพิ่มระยะการยิง ด้วยเหตุนี้ห้องจึงยาวขึ้นซึ่งทำให้สามารถยิงระเบิดมือ OF-530 ใหม่ที่ระยะทาง 9850 กม.

นอกจากการปรับเปลี่ยนปืนครกแบบเก่าแล้ว ยังมีการผลิตปืนครกใหม่อีกด้วย - arr. 1909/30 ดังนั้นในปี 1938 มีการผลิต 480 หน่วยในปี 1939 - 620 ในปี 1940 - 294 และปืนครก 10 ลำสุดท้ายที่ผลิตในปี 1941

ในปี พ.ศ. 2479-2480 ปืนครกรุ่น 152 มม. ค.ศ. 1910 ปืนครกที่ทันสมัยได้รับการตั้งชื่อว่า "ปืนครกขนาด 152 มม. 1910/37 ". บนลำต้นของมันถูกกระแทก: "ห้องยาว"

ปืนครก mod. 1910/37 ไม่ได้ผลิตขึ้น แต่มีเพียงความทันสมัยของปืนครกเก่า arr. 1910 ก.

ในปี 1937 ปืนครกขนาด 152 มม. ทั้งคู่เริ่มค่อยๆ เปลี่ยนล้อไม้เป็นล้อโลหะ สิ่งนี้ทำโดยไม่คำนึงถึงความทันสมัย

ในปี 1937 การทดสอบเริ่มต้นกับปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานระดับการใช้งาน โดยคำสั่งของ KO เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2482 ปืนครก M-10 ถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ 152 มม. ปืนครก mod 2481 "

อย่างไรก็ตาม M-10 นั้นหนักเกินไปสำหรับปืนใหญ่ของกองพล และไม่แข็งแรงพอสำหรับปืนใหญ่ของกองพล น้ำหนักการรบของระบบเกิน 3.6 ตัน ซึ่งถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับปืนใหญ่ภาคสนาม อย่างไรก็ตาม M-10 ถูกนำไปผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงานหมายเลข 172 ในระดับการใช้งาน ในปี พ.ศ. 2482 โรงงานได้ส่งมอบปืนครก 4 กระบอก ในปี พ.ศ. 2483 - 685

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทัพแดงมีปืนครกขนาด 3768 152 มม. ในจำนวนนี้ 1,058 - M-10, 2611 - ตัวอย่าง 1909/30 และ 99 - arr. 1910/37 ก.

นอกจากนี้ กองทัพแดงยังมีปืนครกวิคเกอร์ขนาด 152 มม. ของอังกฤษจำนวน 92 กระบอก ซึ่งได้รับการอนุรักษ์จากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสงครามกลางเมือง ระยะการยิงของปืนครกคือ 9.24 กม. น้ำหนักในตำแหน่งการต่อสู้ 3.7 ตัน ยิ่งไปกว่านั้น ปืนครก Vickers ขนาด 67 มม. ขนาด 67 มม. อยู่ใน ZapOVO เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง

กองทัพแดงยังได้รวม mod ของปืนครกขนาด 155 มม. ที่ยึดได้ของโปแลนด์หลายโหล พ.ศ. 2460 ซึ่งในปี พ.ศ. 2484 ได้มีการสร้าง "โต๊ะยิงปืน" โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปืนครก 13 กระบอกที่เข้าร่วมในการป้องกันเซวาสโทพอลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารปืนใหญ่ที่ 134

ตามสภาวะสงคราม ณ ใจกลางโซเวียต กองปืนไรเฟิลมันควรจะมีปืนครกขนาด 122 มม. 32 กระบอก และปืนครกขนาด 152 มม. 12 กระบอก ในกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ จำนวนปืนครก 122 มม. ลดลงเหลือ 24 และในหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์ - ถึง 16 กองยานเกราะควรมีปืนครก 12 กระบอกของคาลิเบอร์ทั้งสอง

ใน Wehrmacht ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองพลทหารราบ 35 แห่งของคลื่นลูกที่ 1 รวมกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกอง กองร้อยประกอบด้วย: กองพันทหารปืนใหญ่เบา 3 กองพันละ 3 ก้อน (ปืนครกสนามเบาขนาดลำกล้อง 10.5 ซม. ในแบตเตอรี่แต่ละก้อน) กองพันปืนใหญ่หนัก 1 กองของแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนครกหนักขนาด 10.5 ซม. 4 อันในแต่ละแบตเตอรี่) ปืนครกทั้งหมดนี้ผลิตในประเทศเยอรมนี

ในกองพลทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ กองทหารปืนใหญ่ประกอบด้วยกองปืนใหญ่เบาสองกองที่มีองค์ประกอบสามแบตเตอรี่ (ปืนครกสนามเบาขนาด 10.5 ซม. ในแบตเตอรี่แต่ละก้อน) กองปืนใหญ่หนักหนึ่งกองขององค์ประกอบสามแบตเตอรี่ (ปืนครกสนามหนัก 4 กระบอกของ 150 มม. ในแต่ละแบตเตอรี่)

กองทหารปืนใหญ่ของแผนกรถถังประกอบด้วยกองปืนใหญ่เบาสองหน่วยที่มีองค์ประกอบสามแบตเตอรี่ (แต่ละชุดมีปืนครกสนามแสง 4 กระบอกขนาดลำกล้อง 10.5 ซม.) กองยานเกราะที่ 1, 2 และ 10 ยังมีกองพันปืนใหญ่หนักหนึ่งกองร้อยของแบตเตอรี่สามก้อน (ปืนครกสนามหนักสองก้อนขนาดลำกล้อง 15 ซม. และปืนยาว 10.5 ซม. หนึ่งก้อน ในกองยานเกราะที่ 1 - กองยานเกราะหนัก 3 ก้อน ปืนครก)

ปืนครกขนาด 10.5 ซม. หลังสงครามครั้งแรกถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท Rheinmetall ในปี 1929 ปืนครกเริ่มเข้าสู่กองทัพในปี 1935 โดยมีวัตถุประสงค์ในการสมรู้ร่วมคิด ได้ตั้งชื่อว่า “ปืนครกสนามเบาขนาด 10.5 ซม. arr 18 "(10.5 ซม. le.F.H. 18) โหมดปืนครก 18 เป็นอาวุธสมัยใหม่ที่มีโครงกล่องเลื่อน ระยะยุบตัว และล้อโลหะ Hallmarkปืนครกเป็นตำแหน่งของอุปกรณ์หดตัวด้านบนและด้านล่างของถังในแท่นยึด

ปืนครกรุ่น 10.5 ซม. 18 และตัวอย่างต่อมามีช็อตหลากหลายประเภทมากที่สุด ในกระสุนของพวกมัน มีการกระจายตัวมากกว่าโหลและโพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูง ควัน แสงไฟ และโพรเจกไทล์เจาะเกราะ

ระเบิดระเบิดแรงสูง 10.5 ซม. มีเศษกระจัดกระจายไปข้างหน้า 10-15 ม. และด้านข้าง 30-40 ม. เปลือกหอยเหล่านี้เจาะผนังคอนกรีตหนา 30 ซม. และกำแพงอิฐหนาไม่เกิน 2.1 ม.

ปืนครกรุ่น 10.5 ซม. ด้วยกระสุนเจาะเกราะ 18 ลูก มันเจาะเกราะหนาถึง 50 มม. ที่ระยะ 500 ม. ที่มุม 30 °จากปกติ

สถานที่พิเศษถูกครอบครองโดยเปลือกหอย 10.5 ซม. พร้อมสารพิษ ในหมู่พวกเขามีเปลือกหอยประเภท Kh ที่มีน้ำหนัก 14.0 กก. ZB น้ำหนัก 13.23 กก. 38 Kh หนัก 14.85 กก. 40 AB น้ำหนัก 14.0 กก. และ 39 ZB น้ำหนัก 13.45 กก.

ในช่วงปลายปี 1941 หรือต้นปี 1942 กระสุนเจาะเกราะรองและกระสุนสะสมได้ถูกนำมาใช้ในกระสุนปืนครกขนาด 10.5 ซม. เพื่อต่อสู้กับรถถัง T-34 และ KV ในปี ค.ศ. 1934 งานเริ่มสร้างขีปนาวุธแอคทีฟขนาด 10.5 ซม. อย่างไรก็ตาม ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการยิงจรวดขนาดเล็กจำนวนหนึ่งสำหรับปืนครกขนาด 10.5 ซม.

โดยรวมแล้วในช่วงเริ่มต้นของสงคราม Wehrmacht มีปืนครกขนาด 10.5 ซม. 4845 10.5 ซม. 16 และ 18 ซึ่งรวมถึงกระสุนระเบิดแรงสูง 16 ล้านนัดและกระสุน 214.2 พันตัวที่มีสารพิษ

ในปี พ.ศ. 2469-2473 บริษัท Krupp และ Rheinmetall ร่วมกันสร้างปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. ในปีพ.ศ. 2477 เธอเริ่มเข้ากองทัพภายใต้ชื่อ "15 cm s.F.H. 18" ปืนครกดังกล่าวอยู่ในกองปืนใหญ่ของกองทหารปืนใหญ่ของกองทหารราบของคลื่นที่ 1 - 6 ปืนไรเฟิลภูเขาและหน่วยที่ใช้เครื่องยนต์

กองพลมีแบตเตอรีสามกระบอก ชุดละสี่ปืน นั่นคือปืนครกขนาด 12 15 ซม. ต่อกอง นอกจากนี้ ปืนใหญ่สนามหนัก 15 ซม. ยังเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนใหญ่ของ RGK ดังนั้นในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 ปืนใหญ่ของ RGK มีกองพันปืนใหญ่ผสม 21 กองพันแต่ละกองพันมีปืนใหญ่สองกระบอกขนาด 15 ซม. และปืนขนาด 10.5 ซม. หนึ่งชุดและกองพันปืนครกหนัก 41 กองพันในแต่ละกองพัน ปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. จำนวน 3 ก้อน

กระสุนปืนครกขนาด 15 ซม. มีกระสุนเกือบสองโหล โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูง (ระเบิด) ขนาด 15 ซม. มาพร้อมกับฟิวส์ช็อตและกลไกระยะไกล ความสูงที่เหมาะสมสำหรับการระเบิดของระเบิดระยะไกลคือ 10 ม. ในกรณีนี้ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงจะบินไปข้างหน้า 26 ม. และไปด้านข้าง 60–65 ม. ชิ้นส่วนไม่บินกลับ ด้วยการทำงานทันทีของฟิวส์หัว เมื่อกระแทกพื้น ชิ้นส่วนที่อันตรายถึงชีวิตจะบินไปข้างหน้า 20 ม. ไปด้านข้าง 50 ม. และถอยหลัง 6 ม.

กระสุนระเบิดแรงสูงชนิด 15 ซม. Gr. 19 และ 19 stg เจาะผนังคอนกรีตหนาสูงสุด 0.45 ม. กำแพงอิฐสูงถึง 3.05 ม. ดินทรายสูงถึง 5.5 ม. ดินร่วนสูงถึง 11 ม.

กระสุนเจาะคอนกรีต Gr.19 Be 15 ซม. เจาะผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.4–0.5 ม.

กระสุนปืนขนาด 15 ซม. Gr.19 Nb เมื่อระเบิด ก่อให้เกิดกลุ่มควันที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 50 ม. ซึ่งยังคงอยู่ในลมอ่อนแรงนานถึง 40 วินาที

ในการต่อสู้กับรถถัง ตั้งแต่ปี 1942 กระสุนสะสมขนาด 15 ซม. Gr. 39 Hl, Gr. 39 Hl / A และ Gr. 39 Hl / B ได้ถูกนำมาใช้ในกระสุนของปืนครก กระสุน HEAT ขนาด 15 ซม. เข้าใส่เกราะของรถถังหนักทุกคัน การเจาะเกราะของพวกเขาคือ 150-200 มม. เมื่อทำมุม 45 °จากปกติ ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพต่อรถถัง (ในความแม่นยำ) ที่มีโพรเจกไทล์แบบกระจายตัวแบบสะสมและระเบิดสูงคือ 1500 ม.

ปืนครกขนาด 15 ซม. ของเยอรมันกลายเป็นปืนใหญ่ชิ้นแรกของโลก ซึ่งรวมถึงกระสุนปฏิกิริยาแอคทีฟ การทำงานเกี่ยวกับขีปนาวุธแบบแอคทีฟเริ่มขึ้นในเยอรมนีในปี พ.ศ. 2477 ด้วยความช่วยเหลือของขีปนาวุธดังกล่าว นักออกแบบจึงพยายามเพิ่มระยะการยิง อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันประสบปัญหาหลายประการ ดังนั้น ในขีปนาวุธแบบแอคทีฟ เมื่อเทียบกับโพรเจกไทล์ทั่วไป น้ำหนักของประจุระเบิดลดลง ความแม่นยำของไฟลดลง ฯลฯ ฉันสังเกตว่าปัญหาเหล่านี้จำนวนมากยังไม่ได้รับการแก้ไขจนถึงทุกวันนี้ ในช่วงก่อนสงคราม ชาวเยอรมันใช้เงินประมาณ 2.5 ล้านคะแนนในการทำงานกับจรวดที่ใช้งาน

เริ่มแรกทำการทดลองด้วยกระสุนปืนใหญ่ขนาด 7.5 ซม. และขนาด 10 ซม. ผงสีดำถูกใช้เป็นสารขับเคลื่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเปราะบางของหมากฮอสของดินปืนนี้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ

เฉพาะในปี 1938 ที่บริษัท DAG ในเมืองDüneberg สามารถสร้างเทคโนโลยีสำหรับการอัดแท่งผงไร้ควันที่แรงและรูปแบบการจุดระเบิดที่เชื่อถือได้ ผลที่ได้คือ โพรเจกไทล์แอคทีฟ-จรวดที่มีประสบการณ์มีระยะการยิงยาวนานกว่าโพรเจกไทล์ทั่วไปถึง 30%

ในปีพ.ศ. 2482 บริษัท Bprif ได้พัฒนาขีปนาวุธรีแอกทีฟ Rgr.19 ขนาด 15 ซม. น้ำหนักกระสุนปืน 45.1 กก. ความยาว 804 มม. / 5.36 ลำกล้อง เปลือกบรรจุวัตถุระเบิด 1.6 กก. ความเร็วปากกระบอกปืนของกระสุนปืนคือ 505 m / s ระยะการยิง 18.2 กม. หลังจากการทดสอบ กระสุนถูกนำไปใช้งาน

ในปีพ.ศ. 2483 คลังสรรพาวุธทหารของเมืองแบมเบิร์กได้ผลิตจรวดที่ใช้งานอยู่จำนวน 60,000 ลำ 15 ซม. Rgr.19 พวกเขาทั้งหมดถูกส่งไปยัง Afrika Korps

ในปี พ.ศ. 2484-2487 บริษัท "Rheinmetall" และ Krupp ได้ปล่อยจรวดจู่โจมแบบแอคทีฟที่ได้รับการปรับปรุงชุดเล็ก 15 ซม. Rgr.19 / 40 ด้วยระยะการยิง 19 กม. กระสุนเหล่านี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความแม่นยำของการยิงต่ำและความทนทานต่ำของกระสุน ความเบี่ยงเบนของช่วงเมื่อทำการยิงที่ 19 กม. สูงถึง 1250 ม.

ในปี พ.ศ. 2487-2488 สำหรับปืนครกขนาด 15 ซม. มีการสร้างตัวอย่างโพรเจกไทล์ขนนกระเบิดแรงสูงหลายตัวอย่าง กระสุนปืนยาว 70 กิโลกรัมถูกยิงตามปกติจากปืนครก แต่เนื่องจากมีแหวนรองลากจูงที่ยื่นออกมาที่ส่วนท้ายของกระสุนปืน มันจึงได้รับความเร็วเชิงมุมน้อยกว่ากระสุนปืนทั่วไปถึง 20 เท่า หลังจากที่กระสุนออกไปแล้ว เหล็กกันโคลงสี่ตัวก็เปิดออกที่ส่วนท้ายของมัน ซึ่งมีระยะ 400 มม. ความเร็วปากกระบอกปืนถึง 360 m / s การกำหนดกระสุนปืนเยอรมัน 15 ซม. Flü Ni.Gr. (ปีกของฉัน).

นอกจากปืนครกขนาด 10.5 ซม. และ 15 ซม. ที่ผลิตในเยอรมันมาตรฐานแล้ว Wehrmacht ยังใช้ปืนครกขนาด 100-155 มม. ที่จับได้หลายพันตัว

ปืนใหญ่คณะ

จากกองทัพซาร์แห่งกองทัพแดงมีม็อดปืน 107 มม. (42 เส้น) ที่ค่อนข้างอ่อนแอ พ.ศ. 2453 ในปี พ.ศ. 2473 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในระหว่างที่กระบอกปืนยาวขึ้น 10 คาลิเบอร์ (จาก 28 ถึง 39 คาลิเบอร์) มีการแนะนำเบรกปากกระบอกปืนห้องชาร์จถูกขยายการโหลดรวมกันถูกแทนที่ด้วยแขนแยก ฯลฯ 139 ปืนสมัย พ.ศ. 2453 พวกเขาได้รับชื่อใหม่ - "ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ 107 มม. 1910/30 ". นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2474-2478 430 ระบบใหม่ถูกผลิตขึ้น 1910/30 ก.

โดยไม่คำนึงถึงความทันสมัย ​​ในปี 1937 การเปลี่ยนล้อไม้ด้วยล้อโลหะอย่างช้าๆ เริ่มต้นขึ้น

เมื่อเริ่มสงครามในกองทัพแดงตามงาน "ปืนใหญ่ในการปฏิบัติการเชิงรุกของมหาสงครามแห่งความรักชาติ" มีปืน 863 กระบอกและตามข้อมูลที่เก็บถาวร - ปืน 864 กระบอกและปืน 107 มม. อีกสี่ตัวดัดแปลง 1910/30 อยู่ในกองทัพเรือ

นอกจากนั้น ยังมีม็อดปืนโปแลนด์ 105 มม. (ผลิตในฝรั่งเศส) อย่างน้อยสองร้อยกระบอก ค.ศ. 1913 และ 1929 รวมทั้งม็อดปืนญี่ปุ่นขนาด 107 มม. 2448 ฉันต้องการทราบว่าในปี 2484 สำหรับปืนทั้งสามถูกตีพิมพ์ "โต๊ะยิงปืน" (หมายเลข 323, 319 และ 135)

เรื่องราวของการสร้างม็อดปืนครกขนาด 152 มม. 2480 (ML-20) ซึ่งกลายเป็นอาวุธที่ทรงพลังและแพร่หลายที่สุดของกองปืนใหญ่โซเวียต

ในปี 1910 ภายใต้แรงกดดันจาก Grand Duke Sergei Mikhailovich ปืนล้อมขนาด 152 มม. ของ Schneider ถูกนำมาใช้ แม้ว่าระบบ Krupp ที่คล้ายกันจะแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในการทดสอบในรัสเซีย ได้รับชื่อ "ม็อด siege gun 152 มม. พ.ศ. 2453 " และแน่นอนว่าคำสั่งการผลิตได้ออกไปยังโรงงานปูติลอฟ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2457 ถึง พ.ศ. 2473 โรงงานได้ส่งมอบปืนจำนวน 85 กระบอก

ในปี ค.ศ. 1930 ปืนใหญ่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งประกอบด้วยการยืดลำกล้องให้ยาวขึ้นหนึ่งลำกล้อง และทำให้ห้องปืนน่าเบื่อสำหรับม็อดโพรเจกไทล์ระยะไกล พ.ศ. 2471 มีการแนะนำเบรกปากกระบอกปืนด้วย ในปี ค.ศ. 1930 ปืนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้ถูกนำมาใช้และได้รับชื่อม็อดปืน 152 มม. 1910/1930 ".

ภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2479 ม็อดปืน 152 มม. ทั้งหมด 1910 ถูกดัดแปลงโดยโรงงาน "Krasny Putilovets" และ "Barricades" ใน arr. 1910/1930 ถึงเวลานี้ กองทัพแดงมีปืน 152 ม็อด 1910/1930

ม็อดปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ใหม่ 1910/1930 รถม้ายังคงเป็นจุดอ่อนของระบบ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2475 ได้มีการพัฒนาโครงการเพื่อวางซ้อนลำกล้องของม็อดปืนขนาด 152 มม. 1910/1930 บนแคร่ตลับหมึกขนาด 122 มม. พ.ศ. 2474 (เอ-19) ระบบที่ได้รับในลักษณะนี้เดิมเรียกว่า mod ปืนครกขนาด 152 มม. พ.ศ. 2475 " จากนั้น -" ปืนครกขนาด 152 มม. 2477 A-19 " นั่นคือเธอได้รับมอบหมายดัชนีโรงงานของตัวดัดแปลงปืนใหญ่ 122 มม. พ.ศ. 2474 ก.

ระบบถูกนำไปใช้งานและเปิดตัวสู่การผลิตขั้นต้น แม้ว่าชื่อจะยังคงไม่สอดคล้องกัน: “ตัวดัดแปลงปืนขนาด 152 มม. 1910/1934 ก. " หรือ "ปืนครกรุ่น 152 มม. พ.ศ. 2477”

ระหว่างการออกแบบม็อดปืนใหญ่ขนาด 152 มม. พ.ศ. 2453/2477 เกิดการโต้เถียงกันมากมายโดยวิธีการขนส่งระบบในตำแหน่งที่เก็บไว้ สำหรับเธอแล้ว มีการพัฒนาทางเลือกสองทางสำหรับการขนส่ง - ในตำแหน่งที่แยกจากกันและแยกออกไม่ได้

การผลิตม็อดปืนใหญ่ขนาด 152 มม. 1910/1934 ได้ดำเนินการที่โรงงานระดับการใช้งาน ในปีพ.ศ. 2477 โรงงานส่งมอบปืนใหญ่ 3 กระบอก และในปี พ.ศ. 2478 ได้ส่งมอบปืนใหญ่ 3 กระบอก (ด้วยแผน 30 กระบอก)

เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2480 มีการผลิตปืน 125 กระบอก ระหว่างปี 2480 มีการผลิตปืนอีก 150 กระบอก นี่คือการผลิตม็อดปืนขนาด 152 มม. 1910/34 ถูกยกเลิก มีการสร้างปืนทั้งหมด 225 กระบอก

ม็อดปืนใหญ่ขนาด 152 มม. 1910/1934 (ในปี 1935-1936 ถูกเรียกว่า "ปืนครกขนาด 152 มม. arr. 1934") มีข้อบกพร่องมากมาย คนหลักคือ:

- มีเพียงรถม้าที่เด้งแล้วและส่วนหน้าไม่มีสปริง และความเร็วของการคมนาคมบนทางหลวงถูกจำกัดที่ 18–20 กม. / ชม.

- ระบบกันสะเทือนถูกปิดโดยกลไกพิเศษและไม่อัตโนมัติซึ่งใช้เวลา 2-3 นาที

- เครื่องจักรส่วนบนนั้นซับซ้อนเกินไปในการหล่อ

และข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงที่สุดคือการรวมกันของกลไกการยกและการทรงตัวในระบบเดียว ความเร็วของแนวดิ่งต่อการหมุนของมู่เล่ไม่เกิน 10 นาที ซึ่งถือว่าน้อยมาก

ในที่สุดระบบ 1934 แม้ว่าจะเรียกว่าปืนครก แต่มีมุมสูง (+45 °) สำหรับปืนครกในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีขนาดเล็กเกินไป

ระหว่างการปรับปรุงระบบให้ทันสมัย ค.ศ. 1910/34 ที่โรงงานระดับการใช้งาน ได้มีการสร้างตัวอย่างของปืนครก ML-20

หลังการทดสอบทางทหาร ระบบ ML-20 ได้เข้าประจำการเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ "ปืนครกขนาด 152 มม. 2480 "

การผลิต ML-20 แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2480 เมื่อมีการผลิตปืน 148 กระบอกในปี 2481 - 500 ในปี 2482 - 567 ในปี 2483 - 901

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ กองทัพแดงประกอบด้วยปืนครก ML-20 ขนาด 2610 152 มม. ML-20 และม็อดปืน 267 152 มม. 1910/30 และ 1910/34

การพัฒนาปืนใหญ่พิสัยไกล 122 มม. ดำเนินการที่โรงงานระดับการใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 ดัดแปลงปืนใหญ่ขนาด 122 มม. พ.ศ. 2474 (A-19) ได้รับการรับรองโดยพระราชกฤษฎีกาสภาแรงงานและกลาโหม (STO) ลงวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2479

ในขั้นต้น ลำกล้องปืนและตู้ปืนถูกแยกจากกัน แต่ในปี 1937 พวกเขาเปลี่ยนไปใช้รถม้าที่แบ่งแยกไม่ได้ หลังจากกำหนดลำกล้องปืนระบบ A-19 บนแคร่ตลับหมึก ML-20 ระบบกลายเป็นที่รู้จักในชื่อม็อดปืนใหญ่ขนาด 122 มม. 1931/37 " เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงประกอบด้วยปืนจำนวน 1,255 ลำ พ.ศ. 2474 และ พ.ศ. 2474/37 ซึ่งร. พ.ศ. 2474 มีปืนเพียง 21 กระบอก

ในประเทศเยอรมนีในปี พ.ศ. 2469-2473 ปืนใหญ่รุ่น K.18 ขนาด 10.5 ซม. แบบใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยเตียงเลื่อน ระยะยุบตัว และล้อโลหะ ลำกล้องปืนสำหรับปืนเหล่านี้ผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall และ Krupp สร้างตู้โดยสาร ภายในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2483 มีปืน 700 กระบอกและ 1427,000 นัดสำหรับพวกเขา

ปืนใหญ่ K.18 ขนาด 10.5 ซม. อยู่ในกองทหารและแผนกของหน่วย RGK ของแวร์มัคท์ และหากจำเป็น ให้ติดตั้งกับทหารราบและหน่วยอื่นๆ ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 อาร์จีเคประกอบด้วยกองพันติดเครื่องยนต์ 27 กองของปืนสามแบตเตอรี่ 10.5 ซม. และกองพันปืนใหญ่แบบใช้เครื่องยนต์ 21 กอง (กองพันปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. 2 กองและปืนครกขนาด 10.5 ซม. หนึ่งชุด)

ปืนใหญ่ K.16 ขนาด 15 ซม. สร้างโดย Krupp และเข้าประจำการในเดือนมกราคม 1917 ระบบผลิตจนถึงปี 1933 ในสองรุ่นที่เกือบจะเหมือนกันซึ่งผลิตโดย Krupp และ Rheinmetall (K.16.Kp. และ K.16 .Ph.) น้ำหนักและขนาดถังแตกต่างกัน ดังนั้น ความยาวลำกล้องสำหรับตัวอย่างของ Krupp คือ 42.7 ลำกล้อง และสำหรับตัวอย่างของ Rheinmetall คือลำกล้อง 42.9

ลำกล้องปืนของ K.16 ประกอบด้วยท่อ ปลอก และก้นที่ถอดออกได้ ชัตเตอร์ลิ่มแนวนอน กระบะชั้นเดียว. เบรคย้อนกลับเป็นแบบไฮดรอลิค ล้อดิสเหล็ก. ในขั้นต้น ระบบถูกขนส่งด้วยเกวียนสองคัน และจากนั้นพวกเขาก็เริ่มใช้ตู้โดยสารที่แยกออกไม่ได้ที่ส่วนหน้า (หลังเมคตยัก) ความเร็วในการขนส่งไม่เกิน 10 กม. / ชม.

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 Wehrmacht มีปืน 28 K.16 และ 26.1,000 นัดสำหรับพวกเขา ในช่วงสงคราม ปืนใหญ่ K.16 ไม่ได้ผลิตขึ้น อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2483 การผลิตกระสุนสำหรับพวกเขากลับมาดำเนินการอีกครั้ง ในปีพ. ศ. 2483 มีการยิง 16.4 พันนัดในปี 2484 - 9.5,000 และในปี 2485 - 4.6 พันนัดซึ่งการผลิตเสร็จสิ้น เมื่อสิ้นสุดสงคราม ปืน K.16 เหลืออยู่ 16 กระบอก โดย 15 กระบอกอยู่ด้านหน้า

เนื่องจากขาดปืนระยะไกล 15 ซม. คำสั่งของ Wehrmacht เมื่อสิ้นสุดยุค 30 ไปวัดบังคับและนำปืนทหารเรือขนาด 15 ซม. SKC / 28 มาใช้ ปืนเหล่านี้ได้รับการติดตั้งบนเรือประจัญบาน Bismarck และ Scharnhorst เรือประจัญบานประเภท Deutschland และเรือรบอื่นๆ ใน Wehrmacht มีการติดตั้งปืนใหญ่ SKC / 28 ขนาด 15 ซม. บนยานพาหนะแปดล้อ ระบบนี้เป็นการติดตั้งชายฝั่งแบบเคลื่อนย้ายได้โดยมีเงาต่ำในตำแหน่งการต่อสู้

SKC / 28 บาร์เรลประกอบด้วยท่อฟรีพร้อมปลอกและมีเบรกปากกระบอกปืน ชัตเตอร์ลิ่มแนวนอน

ในตำแหน่งที่จัดเก็บ ปืนถูกเคลื่อนย้ายด้วยเกวียนแปดล้อ (สี่เพลา) เหมือนกับปืนต่อต้านอากาศยาน ในตำแหน่งการยิง ปืนถูกหย่อนลงบนแผ่นฐานซึ่งมีฐานไม้กางเขนแปดอันสมดุล (ชาวเยอรมันเรียกพวกเขาว่า "ซิการ์") และโคลเตอร์ถูกผลักลงไปที่พื้น

ในปี พ.ศ. 2484 มีหน่วยยานยนต์ห้ากองที่มีปืนใหญ่ SKC / 28 ขนาด 15 ซม. (หมายเลข 511, 620, 680, 731 และ 740) แต่ละแผนกมีแบตเตอรี่สามชุดที่มีองค์ประกอบสามปืน

นอกจากนี้ในปี 1941 เนื่องจากการผลิตถังขนาด 15 ซม. สำหรับปืนใหญ่ K.18 นั้นช้าและกองทหารภาคสนามต้องการพวกเขาอย่างเร่งด่วน SKC / 28 ปืนใหญ่ 8 บาร์เรลถูกซ้อนทับบนรถม้าของ 21- ซม.ครก arr. 18.

แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ K.16 ขนาด 15 ซม. Rheinmetall เริ่มออกแบบปืนใหญ่ K.18 ขนาด 15 ซม. ปืน K.18 เริ่มเข้าสู่กองทัพในปี พ.ศ. 2481

การยิงจากล้อหรือแท่นที่ประกอบด้วยสองส่วนและปล่อยให้เป็นวงกลม ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ระบบจะขนย้ายระบบด้วยเกวียนสองคัน ความเร็วของแคร่บนล้อพร้อมยางบรรทุกได้รับอนุญาตสูงสุด 24 กม. / ชม. และยางลม - สูงสุด 50 กม. / ชม.

ในช่วงสงครามปืน K.18 มีการผลิตตั้งแต่ปี 2483 ถึง 2486 ในปี 2483 มีการส่งมอบปืน 21 กระบอกในปี 2484 - 45 ในปี 2485-25 และในปี 2486 - 10 การยิง 48.3,000 นัดสำหรับเค 18 ในปี 1941 - 57.1 พันในปี 1942 - 86.1,000 ในปี 1943 - 69,000 และในปี 1944 - 11.4 พันนัด ...

ในปีพ.ศ. 2484 ปืนใหญ่ K.18 ขนาด 15 ซม. ได้เข้าประจำการด้วยแบตเตอรี่แบบมีเครื่องยนต์สามก้อน (821, 822 และ 909) ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 มีเพียง 21 K.18 เท่านั้นที่รอดชีวิตจากปืนใหญ่

ในปี 1938 ตุรกีได้ออกคำสั่งให้บริษัท Krupp สำหรับปืนใหญ่ขนาด 15 ซม. ปืนสองกระบอกดังกล่าวถูกส่งไปยังพวกเติร์ก แต่ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2482 คำสั่ง Wehrmacht บังคับให้ครุปป์ผิดสัญญาและจ่ายเงิน 8.65 ล้าน Reichsmarks สำหรับปืน 64 กระบอกที่เหลือที่สั่งซื้อ ใน Wehrmacht พวกเขาได้รับชื่อ "15 cm K.39" จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2482 ครุปป์ส่งมอบปืนใหญ่ K.39 จำนวน 15 กระบอกให้กับแวร์มัคท์ 11 กระบอกในปี 2483 25 ในปี 2484 และ 13 กระบอกในปี 2485 กระสุนสำหรับ K.39 ผลิตจากปี 1940 ถึง 1944: ในปี 1944 - 46.8,000 รอบในปี 1941 - 83.7 พันในปี 1942 - 25.4 พันในปี 1943 - 69,000 และในปี 1944 - 11.4 พันนัด

ปืนใหญ่ K.39 ขนาด 15 ซม. ถูกใช้ทั้งในปืนใหญ่สนามหนักและการป้องกันชายฝั่ง ปืนใหญ่ K.39 ขนาด 15 ซม. ถูกนำเข้าสู่แผนกแบตเตอรี่สามกอง แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุปืนใหญ่ขนาด 15 ซม. สามกระบอกและรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 เจ็ดคัน นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรีสามปืนหนักแยกต่างหากอีกด้วย

นอกจากปืนใหญ่ขนาด 15 ซม. ที่ผลิตในเยอรมันแล้ว Wehrmacht ยังใช้ปืนฝรั่งเศส เช็ก เบลเยียม และปืนอื่นๆ ที่ยึดมาได้อีกหลายสิบกระบอก

ปืนพลังสูง

ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ในสหภาพโซเวียต ปืนครกพลังสูง (BM) ถูกสร้างขึ้นในองค์ประกอบของปืน 152 มม. Br-2, ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. และปืนครก 280 มม. Br-5 ในจำนวนนี้ ปืนครก B-4 ที่แพร่หลายที่สุดคือ

ในขั้นต้นในปี 1937 ปืนใหญ่ Br-2 ถูกสร้างขึ้นด้วยร่องละเอียด อย่างไรก็ตาม ความอยู่รอดของถังของพวกเขานั้นต่ำมาก - ประมาณ 100 รอบ

ในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม พ.ศ. 2481 NIAP ได้ทดสอบกระบอกสูบ Br-2 ด้วยร่องลึก (จาก 1.5 มม. ถึง 3.1 มม.) และห้องที่ลดขนาดลง ปืนใหญ่ยิงกระสุนปืนซึ่งแทนที่จะเป็นสองอันมีเข็มขัดนำหน้าหนึ่งอัน จากผลการทดสอบ กรมศิลป์ประกาศว่าความอยู่รอดของปืนใหญ่ Br-2 เพิ่มขึ้น 5 เท่า คำสั่งดังกล่าวต้องได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวัง เนื่องจากมีการฉ้อโกงอย่างเห็นได้ชัด: เกณฑ์ความอยู่รอดของปืน - ความเร็วเริ่มต้นลดลง - เพิ่มขึ้นอย่างเงียบ ๆ จาก 4% เป็น 10% ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2481 กรมศิลป์ได้ออกพระราชกฤษฎีกา "อนุมัติการผลิตขั้นต้นของปืน 152 มม. Br-2 ที่มีการร่องลึก" และได้ตัดสินใจหยุดการทดลองกับ 55 ลำกล้อง Br- 2 บาร์เรล

ในปี 1938 ปืนใหญ่ต่อเนื่อง Br-2 ไม่ยอมแพ้ ในปี 1939 มีการส่งมอบปืน 4 กระบอก (ตามแผนที่ 26) และในปี 1940 - 23 (ตามแผน 30) ในปี 1941 ไม่มีปืนกระบอกเดียว

ดังนั้น ในปี พ.ศ. 2482-2483 ส่งมอบปืน 27 กระบอก Br-2 พร้อมร่องลึก ในปี 1937 มีการส่งมอบปืน 7 กระบอก Br-2 พร้อมร่องละเอียด นอกจากนี้ ก่อนวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2480 อุตสาหกรรมได้ส่งมอบม็อดปืนขนาด 152 มม. จำนวน 16 กระบอก พ.ศ. 2478 (ในหมู่พวกเขามี Br-2 และ B-30)

ตามรัฐเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 กองทหารปืนใหญ่ RVGK ประกอบด้วยปืนใหญ่ 152 มม. Br-2 24, รถแทรกเตอร์ 104 คัน, รถ 287 คันและบุคลากร 2598 คน กองทหารประกอบด้วยแผนกสามแบตเตอรี่สี่กอง แบตเตอรีแต่ละก้อนประกอบด้วยปืนใหญ่ 2 Br-2

โดยรวมแล้ว ปืนใหญ่ของ RVGK ภายในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยคำนึงถึงการเคลื่อนพล ประกอบด้วยกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกอง (ปืนใหญ่ 24 กระบอก-2) และแบตเตอรี่ปืนใหญ่สองก้อนแยกกัน (แต่ละกระบอกมีปืนใหญ่ 2 กระบอก) ปืนทั้งหมด 28 กระบอก โดยรวมแล้ว กองทัพแดงเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มีปืนใหญ่ 37 บีอาร์-2 ซึ่งต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ 2 กระบอก ที่นี่พิจารณาปืนใหญ่ของสนามฝึก ฯลฯ นอกจากนี้ ยังสามารถสันนิษฐานได้ว่าปืนที่มีปืนไรเฟิลขนาดเล็กไม่ได้ถูกถอดออกจากอาวุธยุทโธปกรณ์

ลำกล้องปืนครก 203 มม. B-4 นั้นแข็งแกร่งกว่า ปืนครก B-4 203 มม. ถูกนำไปใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ในปี พ.ศ. 2476 การผลิตปืนครก B-4 เริ่มขึ้นที่โรงงาน Barrikady

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงมีปืนครก B-4 เพียง 849 กระบอก ซึ่งปืนครก 41 กระบอกจำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่

ในปี พ.ศ. 2481-2482 มีความพยายามที่จะนำปืนครกขนาด 203 มม. เข้าไปในกองทหารปืนใหญ่ของกองพล ("กองทหารประเภท II") ปืนครก 6 กระบอกในแต่ละกอง อย่างไรก็ตาม ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม บี-4 ถูกถอนออกจากปืนใหญ่ของกองทหาร และแทนที่จะเป็นปืนครกหกกระบอก แต่ละแผนกได้รับปืนครก-ปืน 12-15 ML-20

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปืนครก B-4 อยู่ในกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรกำลังสูงของ RVGK เท่านั้น ตามสภาพของกองทหาร (ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484) มี 4 แผนกขององค์ประกอบสามแบตเตอรี่ แต่ละแบตเตอรี่ประกอบด้วยปืนครก 2 กระบอก ตามลำดับ ปืนครกหนึ่งกระบอกถือเป็นหมวด โดยรวมแล้ว กองทหารมีปืนครก 24 คัน รถแทรกเตอร์ 112 คัน รถยนต์ 242 คัน รถจักรยานยนต์ 12 คัน และบุคลากร 2304 คน (ในจำนวนนี้เป็นเจ้าหน้าที่ 174 คน) เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 RVGK มี 33 กองทหารที่มีปืนครก B-4 นั่นคือมีปืนครกทั้งหมด 792 กระบอก แต่ในความเป็นจริงมีปืนครก 727 กระบอกในกองทหาร

การทดสอบครก 280 มม. Br-5 เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2479

แม้ว่าครก Br-5 จะไม่ถูกดีบั๊ก แต่โรงงาน Barrikady ได้เริ่มการผลิตขั้นต้น โดยรวมแล้ว มีการส่งมอบครก 20 ครกในปี 2482 และอีก 25 ครกในปี 2483 ในปีพ.ศ. 2484 ไม่มีการส่งมอบครกขนาด 280 มม. แม้แต่ครั้งเดียว หลังจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ครก Br-5 ก็ไม่ได้ผลิตขึ้น

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทัพแดงติดอาวุธด้วยปืนครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. 25 กระบอก และปืนครกเบอร์ 5 ขนาด 280 มม. ขนาด 280 มม. จำนวน 47 กระบอก (เห็นได้ชัดว่ามีปืนครกต่อเนื่อง 45 กระบอกและครกทดลอง 2 กระบอก ส่งมอบเมื่อต้นปี 2482)

ครกทั้งหมด 280 ครกถูกรวมไว้ใน 8 กองพลปืนใหญ่พิเศษ (OAD OM) แต่ละกองพลมี 6 ครก โดยรวมแล้ว ARGK มีครกชไนเดอร์ขนาด 280 มม. และ Br-5 จำนวน 48 ครก

ในบรรดาระบบสามเท่า ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ประสบความสำเร็จมากที่สุด เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่ามันถูกใช้งานมาเป็นเวลานานในกองทัพโซเวียต และในปี 1964 การออกแบบประจุนิวเคลียร์ก็เริ่มขึ้น

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่กล่าวมานี้ใช้ได้กับเก้าอี้โยก B-4 เท่านั้น ไม่สามารถใช้กับเก้าอี้โยกได้ วิศวกรโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ตัดสินใจละทิ้งแท่นเมื่อยิงจากปืนพลังสูง แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ไม่มีล้อใดทนต่อแรงถีบกลับเมื่อถูกยิงด้วยประจุเต็ม จากนั้นหัวหน้าที่ฉลาดก็ตัดสินใจเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อแบบติดตามโดยไม่ต้องคำนึงถึงน้ำหนักของระบบหรือที่สำคัญที่สุดคือเกี่ยวกับความสามารถข้ามประเทศ เป็นผลให้การใช้ประโยชน์จากปืนสามเท่าแม้ในยามสงบกลายเป็น "สงคราม" ที่ต่อเนื่องกับตัวถัง

ตัวอย่างเช่น มุมนำแนวนอนของระบบมีเพียง ± 4 ° ในการเปลี่ยนขนาดยักษ์ B-4 ขนาด 17 ตันให้เป็นมุมที่มากขึ้น ต้องใช้ความพยายามในการคำนวณปืนครกตั้งแต่สองตัวขึ้นไป แน่นอนว่าการขนส่งของระบบนั้นแยกจากกัน รถติดปืนและยานเกราะลำกล้องบนรางตีนตะขาบ (B-29) มีความสามารถข้ามประเทศได้แย่มาก "Cominterns" สองคัน (รถแทรกเตอร์โซเวียตที่ทรงพลังที่สุด) ต้องดึงรถม้าหรือถังเกวียนลงไปในน้ำแข็งที่เย็นยะเยือก รวมสำหรับระบบ - สี่ "Comintern"

เมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 GAU ได้ออกข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาเพล็กซ์แบบมีล้อซึ่งก็คือการขนส่งใหม่สำหรับ B-4 และ Br-2 โครงการเพล็กซ์ M-50 ได้รับการพัฒนาโดยโรงงานระดับการใช้งาน แต่เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โครงการดังกล่าวยังคงอยู่บนกระดาษ

ในอีก 10 ปีทางการทหารและหลังสงคราม นักออกแบบหลายคนรวมถึง V.G. Grabin พยายามวาง Triplex บนล้อ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ เฉพาะในปี 1954 หัวหน้านักออกแบบของโรงงาน Barrikady G.I. Sergeev สร้างรถม้าแบบมีล้อ (อันที่จริงมีเพียงจังหวะเดียว) สำหรับปืนใหญ่ขนาด 152 มม. และปืนครกขนาด 203 มม. ระบบบนรถเข็นแบบมีล้อมีชื่อว่า "Br-2M" และ "B-4M"

อะนาล็อกเยอรมันของ B-4 คือครก Mrs.18 ขนาด 21 ซม. ครกถูกนำไปใช้ในปี พ.ศ. 2479

เนื่องจากกระบอกยาว ในหนังสืออ้างอิงภาษาอังกฤษบางเล่ม ครกขนาด 21 ซม. Mrs.18 จึงถูกเรียกว่าปืนใหญ่ นี่เป็นความผิดขั้นพื้นฐาน ไม่ใช่แค่มุมสูงเท่านั้น (+70 °) ครกสามารถยิงที่มุม 0 °เฉพาะกับประจุขนาดเล็ก - จากหมายเลข 1 ถึงหมายเลข 4 และด้วยประจุขนาดใหญ่ (หมายเลข 5 และหมายเลข 6) มุมสูงต้องมีอย่างน้อย 8 ° มิฉะนั้นระบบอาจพลิกกลับ ดังนั้นนาง 18 ขนาด 21 ซม. จึงเป็นครกแบบคลาสสิก

ลักษณะเฉพาะของปืนครกขนาด 21 ซม. 18 มีการย้อนกลับสองครั้ง: ลำกล้องหมุนกลับไปตามแท่นวางและแท่นพร้อมกับลำกล้องและเครื่องจักรบนตามแคร่ปืนด้านล่างซึ่งได้รับความเสถียรที่ดีของครกเมื่อทำการยิง

ในตำแหน่งการต่อสู้ ครกวางอยู่ด้านหน้าบนแผ่นฐานและด้านหลัง - บนฐานรองรับลำตัว ในเวลาเดียวกัน ล้อถูกแขวนไว้ ในตำแหน่งที่เก็บไว้ กระบอกปืนถูกถอดและติดตั้งบนเกวียนแบบพิเศษ โดยปกติรถม้าจะดำเนินการแยกกัน - เกวียนถังและรถแยกที่มีส่วนหน้า ในขณะเดียวกันความเร็วในการลากจูงไม่เกิน 20 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามสำหรับระยะทางสั้น ๆ ด้วยความเร็ว 4-6 กม. / ชม. ได้รับอนุญาตให้ขนส่งครกที่ยังไม่ได้ประกอบนั่นคือโดยมีกระบอกวางทับบนรถ

กระสุนปืนครกประกอบด้วยระเบิดระเบิดแรงสูงสองลูกและกระสุนเจาะคอนกรีต เมื่อระเบิดระเบิดแรงสูงกระทบพื้นเป็นมุมอย่างน้อย 25 ° ชิ้นส่วนที่ร้ายแรงจะบินไปข้างหน้า 30 ม. และไปทางด้านข้าง 80 ม. และเมื่อตกลงไปที่มุมมากกว่า 25 ° ชิ้นส่วนจะบิน 75 ม. ไปข้างหน้าและไปด้านข้าง 50 ม. กระสุนปืนมีผลการแตกแฟรกเมนต์ที่มีประสิทธิภาพเมื่อระเบิดที่ความสูง 10 ม. ชิ้นส่วนทำลายล้างพุ่งไปข้างหน้า 80 ม. และไปด้านข้าง 90 ม. ดังนั้นระเบิดแตกกระจายแรงสูง 21 ซม. จึงมาพร้อมกับรีโมท ฟิวส์เครื่องกล

เปลือกเจาะคอนกรีตเจาะผนังคอนกรีตหนา 0.6 ม. และผนังอิฐที่มีความหนาสูงสุด 4 ม. และยังเจาะเข้าไปเมื่อกระแทกใกล้ปกติในดินทรายที่ความลึก 7.2 ม. และในดินหลวม - มากถึง 14.6 NS.

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Wehrmacht มีครกนาง 18 ซม. 388 21 ซม. ครกขนาด 21 ซม. ทุกรุ่น 18 คนอยู่ในหน่วยปืนใหญ่ของ RGK ปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 นาง 18 ขนาด 21 ซม. เข้าประจำการกับกองพลปืนใหญ่แบบใช้เครื่องยนต์สองกอง (หมายเลข 604 และหมายเลข 607) แต่ละกองพลมีปืนครกขนาด 21 ซม. 2 ก้อน (องค์ประกอบปืนสามกระบอก) และปืนขนาด 15 ซม. หนึ่งชุด ครกขนาด21ซม. 18 ประกอบด้วยกองพลยานยนต์สิบห้ากอง, กองทหารปืนใหญ่สามกองสามกองในแต่ละกองพลที่ 2 และ 3 ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 109, กองพลที่ 2 ของกรมทหารปืนใหญ่ที่ 115 กองพลที่ 615, 616, 635, 636, 637, 732 , 733, 735, 736, 777, 816, 817) นอกจากนี้ยังมีครกสามครกในหน่วยที่ 624 และ 641 ของพลังพิเศษ นอกเหนือจากแบตเตอรี่ของครกขนาด 30.5 ซม.

ในปี 1939 บริษัท Krupp ได้วางกระบอกปืนของกองทัพเรือขนาด 17 ซม. (172.5 มม.) ไว้บนรถม้าครก ระบบได้รับตำแหน่ง 17 ซม. คุณลาฟ นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันพิจารณาปืนใหญ่ขนาด 17 ซม. ปืนครก (17 ซม. K.Mrs.Laf) ปืนใหญ่ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในสงครามโลกครั้งที่สอง

ปืนใหญ่ K.Mrs.Laf ขนาด 17 ซม. ส่วนใหญ่มักเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนใหญ่แบบผสมเครื่องยนต์ของ Wehrmacht RGK แต่ละแผนกมีแบตเตอรี่สามปืนสองกระบอกขนาดม็อด 21 ซม. 18 และปืนสามกระบอกขนาด 17 ซม. 1 กระบอก

ปืน 17 ซม. สี่กระบอกแรกถูกส่งไปยังหน่วยในเดือนมกราคม 2484 ในปี 2484 ได้รับปืน 91 กระบอกจากอุตสาหกรรมในปี 2485 - 126 ในปี 2486 - 78 ในปี 2487 - 40 และในปี 2488 - 3

นอกจากระบบมาตรฐานทั้งสองนี้แล้ว ชาวเยอรมันยังใช้ปืนขนาดใหญ่และกำลังพิเศษจำนวนหลายสิบกระบอกของการผลิตเช็ก ฝรั่งเศส ดัตช์ และอังกฤษในแนวรบด้านตะวันออก

"มาเฟียครก"

เป็นครั้งแรกกับครก Stokes-Brandt นั่นคือครกที่สร้างขึ้นตามรูปแบบของสามเหลี่ยมจินตภาพซึ่งสีเหล่านี้คุ้นเคยในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2472 ระหว่างความขัดแย้งระหว่างโซเวียตกับจีนที่ทางรถไฟสายจีนตะวันออก

ในระหว่างการสู้รบ หน่วยของกองทัพแดงได้จับครก Stokes-Brandt ขนาด 81 มม. 81 มม. ของจีนหลายโหลและทุ่นระเบิดหลายร้อยลูกสำหรับพวกเขา ในเดือนพฤศจิกายน - ธันวาคม พ.ศ. 2472 ครกที่ถูกจับได้ถูกส่งไปยังมอสโกและเลนินกราดเพื่อการศึกษา

สิ่งแรกที่ปืนครกจีนทำคือตีกลุ่ม D เมื่อรู้จักครกครั้งแรก หัวหน้ากลุ่ม N.A. Dorovlev ชื่นชมความเรียบง่ายอันชาญฉลาดของผลิตภัณฑ์ เขาละทิ้งแผนการที่น่าเบื่อโดยไม่ลังเลแม้ว่าแรงเฉื่อยจะยังคงทำงานเกี่ยวกับระบบดังกล่าวมาระยะหนึ่ง ภายในเวลาไม่กี่เดือน กลุ่ม D ได้พัฒนาระบบครกขนาด 82, 107 และ 120 มม. สามชุดตามแบบแผนของสามเหลี่ยมจินตภาพ (หรือมากกว่านั้น ให้ลอกแบบครกจีน)

นี่คือวิธีสร้างครกโซเวียตชุดแรกตามแบบแผนของสามเหลี่ยมจินตภาพ

กลุ่ม "D" และผู้ชื่นชมระดับสูงค่อยๆ ถูกนำเข้าสู่ GAU พวกเขาตัดสินใจว่าครกสามารถแทนที่ปืนใหญ่แบบคลาสสิกได้ ในปีพ.ศ. 2473 มีการสร้างตัวอย่างเหมืองขนาด 160 มม. 12 ท่อสิบสองท่อ และตัวอย่างครกขนาด 160 มม. หลายตัวอย่าง เริ่มออกแบบครกขนาด 240 มม.

ในทางกลับกัน เมื่อสิ้นสุดปี 1939 มีการสร้างครกแบบเดิมขึ้น - "จอบครกขนาด 37 มม." ซึ่งสร้างขึ้นตามโครงการ "กระบอกเดียว"

ในตำแหน่งที่เก็บไว้ ครกเป็นพลั่ว ด้ามซึ่งทำหน้าที่เป็นกระบอกปืน ครกพลั่วสามารถใช้ขุดร่องลึกได้

เมื่อยิงครก พลั่วทำหน้าที่เป็นแผ่นฐาน พลั่วทำจากเหล็กหุ้มเกราะและไม่สามารถเจาะด้วยกระสุน 7.62 มม.

ครกประกอบด้วยกระบอก, พลั่ว - แผ่นฐานและ bipod พร้อมปลั๊ก

ท่อบาร์เรลเชื่อมต่อกับก้นอย่างแน่นหนา หมุดยิงถูกกดเข้าไปในก้นซึ่งแคปซูลของตลับระเบิดระเบิดถูกซ้อนทับ

ในช่วงฤดูหนาวปี 1940 เมื่อใช้พลั่วขนาด 37 มม. ในการสู้รบในฟินแลนด์ พบว่ามีประสิทธิภาพต่ำของเหมืองขนาด 37 มม. ปรากฎว่าระยะการบินของเหมืองที่มุมเงยที่เหมาะสมนั้นไม่มีนัยสำคัญ และเอฟเฟกต์การกระจายตัวนั้นอ่อนแอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวเมื่อชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดติดอยู่ในหิมะ ดังนั้น พลั่วครกขนาด 37 มม. และของฉันจึงถูกถอดออกจากการให้บริการและหยุดการผลิต

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง กองทัพแดงประกอบด้วยครกขนาด 50 มม. จำนวน 36 324 ครก, ครกขนาด 82 มม. กองพันกองพัน 14 กระบอก 525 ครก, ครกขนาด 107 มม. 1468 กระบอก และครกขนาด 120 มม. กองร้อย 3876 กระบอก

แล้วในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ผู้ออกแบบครกจำนวนหนึ่งและผู้อุปถัมภ์ของพวกเขาประกาศสงครามกับปืนใหญ่ทุกชิ้นที่สามารถยิงบานพับได้

ตัวอย่างเช่น พิจารณาปืนที่รวมอยู่ในระบบปืนใหญ่สำหรับปี 1929–1932 ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของ Politburo ของคณะกรรมการกลางของ All-Union Communist Party of Bolsheviks เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1920 และมีผลบังคับของ กฎ. ในระบบนี้ ในส่วน "กองพันปืนใหญ่" ประกอบด้วยครกขนาด 76 มม. ในส่วน "ปืนใหญ่กองร้อย" - ปืนครกคุ้มกันทหารราบ 76 มม. และครก 122 มม. ในส่วน "กองปืนใหญ่" - ครก 152 มม. ในส่วน "กองทหารปืนใหญ่" - ครก 203 มม.

อย่างที่คุณเห็น ไม่ใช่เรื่องร้ายแรงที่จะตำหนิพลปืนของเราที่ประเมินไฟที่ติดตั้งไว้ต่ำไป แต่อนิจจาไม่มีจุดใดของโปรแกรมที่สำเร็จ

แต่ระบบอาวุธยุทโธปกรณ์สำหรับปี พ.ศ. 2476-2480 เหนือสิ่งอื่นใด:

- ปืนครก 76 มม. สำหรับกองพันปืนไรเฟิลติดอาวุธ

- ครกขนาด 152 มม. สำหรับติดอาวุธปืนไรเฟิล

- ครก 203 มม. สำหรับปืนใหญ่

ผลลัพธ์? อีกครั้งไม่พบทั้งสามจุด

ดังนั้นหากสำหรับส่วนที่เหลือของอาวุธปืนใหญ่ทั้งสองโปรแกรมก่อนสงครามได้บรรลุผลแล้วจะไม่มีปูนขาวเข้ามาให้บริการ นี่คืออะไร - อุบัติเหตุ? หรือบางทีนักออกแบบของเราทำผิดพลาดและทำโค้งของครก?

ในปี พ.ศ. 2471-2473 มีการผลิตครกกองพันขนาด 76 มม. อย่างน้อยหนึ่งโหล นักออกแบบที่ดีที่สุดของประเทศมีส่วนร่วมในการออกแบบ ระบบทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการทดสอบและแสดงผลลัพธ์ที่ดีโดยทั่วไป แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 การทำงานกับพวกเขาหยุดลง

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2480 กรมศิลปากรได้ตัดสินใจกลับไปใช้ครกขนาด 76 มม. วิศวกรทหารระดับ 3 ของ NTO Art Department Sinolitsyn เขียนในบทสรุปว่าจุดจบที่น่าเศร้าของเรื่องราวด้วยครกกองพันขนาด 76 มม. "เป็นการก่อวินาศกรรมโดยตรง ... รูปหลายเหลี่ยมเพื่อค้นหา "

อย่างไรก็ตาม การทำงานกับครกเหล่านี้ไม่ได้กลับมาทำงานต่อ และครกขนาด 76 มม. ที่มีประสบการณ์ 4 ชิ้นถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่

ระบบปืนใหญ่สำหรับปี พ.ศ. 2476-2480 รวม "ปืนครกขนาด 76 มม." ด้วย น้ำหนักของมันควรจะอยู่ที่ 140–150 กก. ระยะการยิง 5-7 กม. อัตราการยิง 15-20 รอบต่อนาที ปืนครกมีไว้สำหรับกองพันปืนไรเฟิลติดอาวุธ

คำว่า "ปืนครก" ไม่ติดและระบบดังกล่าวเริ่มถูกเรียกว่ากองพันปืนครก ปืนครกสองตัวดังกล่าวได้รับการออกแบบและทดสอบ - โรงงาน 35K หมายเลข 8 และโรงงาน F-23 หมายเลข 92

ปืนครก 35K ได้รับการออกแบบและผลิตที่โรงงานหมายเลข 8 ภายใต้การนำของ V.N. ซิโดเรนโก มันมีไว้สำหรับหน่วยบนภูเขาและทางอากาศ เช่นเดียวกับอาวุธของกองพันสำหรับการสนับสนุนโดยตรงของทหารราบ

การออกแบบปืนครก 35K เริ่มขึ้นในปี 2478 เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 ต้นแบบแรกถูกส่งไปยังตัวแทนทางทหาร

ปืนถูกถอดประกอบเป็น 9 ส่วนน้ำหนักตั้งแต่ 35 ถึง 38 กก. ดังนั้นในรูปแบบที่แยกชิ้นส่วนจึงสามารถขนส่งได้ไม่เพียงแค่บนม้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชุดมนุษย์ด้วย

ปืนครก 35K ได้รับการทดสอบที่ NIAP 5 ครั้ง

การทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน พ.ศ. 2479 หลังจากวิ่ง 164 รอบและวิ่ง 300 กม. ปืนครกล้มเหลวและถูกถอนออกจากการทดสอบ

การทดสอบครั้งที่สองเกิดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2479 ระหว่างการยิง การเชื่อมต่อด้านหน้าระเบิด เนื่องจากไม่มีสลักเกลียวสำหรับยึดโครงโล่กับส่วนหน้า เห็นได้ชัดว่ามีคนเอาออกหรือ "ลืม" เพื่อใส่สลักเกลียวเหล่านี้

การทดสอบครั้งที่สามคือกุมภาพันธ์ 2480 อีกครั้ง บางคนไม่ได้เทของเหลวลงในกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ เป็นผลให้เมื่อยิงส่วนหน้าของเครื่องผิดรูปเนื่องจากแรงกระแทกของกระบอกปืน

การทดสอบครั้งที่สี่ - เมื่อยิงจากปืนครกทดลองใหม่เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2480 การแตกของสปริงหดตัว สาเหตุคือข้อผิดพลาดขั้นต้นของวิศวกรในการวาดสปินเดิลของคอมเพรสเซอร์

การทดสอบครั้งที่ห้า - ธันวาคม 2480 - ทดสอบระบบ 35K 9 ระบบพร้อมกัน เนื่องจากการขาดแคลนและการยิงเกินเมื่อทำการถ่ายภาพที่มุม 0 ° คณะกรรมการจึงตัดสินใจว่าระบบทดสอบล้มเหลว มีการจู้จี้อย่างชัดเจนเนื่องจากเครื่องมือขุดทั้งหมดเช่น 7–2 และ 7–6 มีปรากฏการณ์ที่คล้ายกัน

ในช่วงต้นปี 1937 มีการผลิตปืนครกขนาด 76 มม. 35K จำนวน 12 กระบอกที่โรงงานหมายเลข 8 อย่างไรก็ตาม ถึงเวลานี้ เมื่อมีคำสั่งซื้อที่ทำกำไรได้มากกว่านี้ โรงงานได้สูญเสียความสนใจในปืนครกนี้ทั้งหมด

ในตอนต้นของปี 2480 งานทั้งหมดของปืนครก 35K ถูกย้ายจากโรงงานที่ 8 ไปยังโรงงาน 7 ซึ่งได้รับคำสั่งให้ผลิตปืนครก 35K จำนวน 100 คันในปี 1937 แต่โรงงาน 7 ก็ไม่ต้องการทำอะไรกับระบบ "เอเลี่ยน" เช่นกัน

Sidorenko ที่โกรธเคืองเขียนจดหมายถึงคณะกรรมการปืนใหญ่เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2481:“ โรงงานหมายเลข 7 ไม่สนใจที่จะทำ 35K ให้เสร็จ - มันคุกคามด้วยความเด็ดขาดขั้นต้น ... คุณ [ใน Art Directorate] 35K รับผิดชอบ แผนกที่สนับสนุนครกอย่างแข็งขันและเป็นศัตรูของครก " นอกจากนี้ Sidorenko เขียนโดยตรงว่าในระหว่างการทดสอบ 35K ที่ NIAP มีการก่อวินาศกรรมเบื้องต้น

ปืนครกกองพัน F-23 ขนาด 76 มม. อันเป็นเอกลักษณ์นี้สร้างขึ้นโดยนักออกแบบชื่อดัง V.G. Grabin ในสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 92 ใน Gorky คุณลักษณะการออกแบบของปืนครกคือเพลาของหมุดไม่ผ่านส่วนกลางของแท่น แต่ผ่านปลายด้านหลัง ในตำแหน่งการต่อสู้ ล้ออยู่ด้านหลัง เมื่อสลับไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ แท่นรองที่มีกระบอกสูบจะหมุนรอบแกนของรองแหนบไปด้านหลังเกือบ 180 ° เช่นเดียวกับ Sidorenko ปืนครกถูกถอดประกอบเพื่อขนส่งไปยังฝูงม้า จำเป็นต้องพูด F-23 ประสบชะตากรรมเดียวกันกับ 35K

ที่โรงงานใน Perm (จากนั้นคือเมืองของโมโลตอฟ) ในปี 1932 ได้มีการผลิตและทดสอบต้นแบบของปูนกองร้อย M-5 ขนาด 122 มม. และในปีหน้า - ครกทหาร 122 มม. "หล่ม" ครกทั้งสองมีข้อมูลทางเทคนิคและยุทธวิธีค่อนข้างสูง แต่ไม่ได้รับการยอมรับให้ใช้งาน และหมายเหตุ: ตัวอย่างเช่น หากปืนกองพล 76 มม. F-22 สามารถยอมรับหรือไม่ยอมรับได้ โชคดีที่ในกรณีหลัง ตัวดัดแปลงปืนใหญ่ 76 มม. 1902/30 จากนั้นไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับครก 122 มม. M-5 และ "ลม" ในกองทหาร

ในปี 1930 สำนักออกแบบของโรงงาน Krasny Putilovets ได้พัฒนาโครงการสำหรับปูนแบ่งขนาด 152 มม. แต่เธอไม่มีโอกาสรอดชีวิต ตามข้อตกลงที่ลงนามเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2473 กับบริษัท Butast (สำนักงานส่วนหน้าของ บริษัท "Rheinmetall") ชาวเยอรมันจะต้องจัดหาครกขนาด 15.2 ซม. จำนวน 8 ชิ้นจากบริษัท "Rheinmetall" และช่วยจัดระเบียบการผลิตใน สหภาพโซเวียต

ในสหภาพโซเวียต ครกถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ "มอดมอร์ตาร์ขนาด 152 มม. 2474 " ในเอกสารปี พ.ศ. 2474-2478 มันถูกเรียกว่าครก "N" หรือ "NM" (HM - ครกเยอรมัน)

ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายน ถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2474 ครก "N" ของเยอรมัน 152 มม. ได้รับการทดสอบที่สนามปืนใหญ่หลักจำนวน 141 นัด และในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน ก็ได้ผ่านการทดสอบทางทหารในกองทหารราบที่ 20 .

ครก "N" ขนาด 152 มม. ถูกนำไปผลิตเป็นชุดที่โรงงานระดับการใช้งาน อย่างไรก็ตาม มีการผลิตครกเพียง 129 ครก บริษัท "Rheinmetall" ปะทะกับล็อบบี้ปูนของเราอยู่ที่ไหน!

อย่างไรก็ตาม สำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 172 (เพิ่ม) ได้ปรับปรุงระบบครกให้ทันสมัย พ.ศ. 2474 และนำเสนอสำหรับการทดสอบครก ML-21 ขนาด 152 มม. ใหม่สามชุด การทดสอบเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการออกแบบเล็กน้อยจำนวนหนึ่ง

โถงปูนในกองบัญชาการปืนใหญ่พบกับ ML-21 ด้วยความเป็นศัตรูอย่างแท้จริง เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 จากแผนกที่ 2 ของกรมศิลปากรมีการใส่ร้ายต่อจอมพลคูลิก: "โรงงานหมายเลข 172 เป็นเวลาหลายปีที่พยายามหาครกขนาด 152 มม. ในหลายรูปแบบและไม่ได้รับ ทางออกที่น่าพอใจสำหรับปัญหาหลายประการ: ความแรงของระบบ, น้ำหนัก, ระยะห่างจากพื้น ฯลฯ ...

การทดสอบครกในกองทัพยังแสดงผลที่ไม่น่าพอใจทั้งในการออกแบบและข้อมูลยุทธวิธี (สำหรับกองทหารนั้นหนักและสำหรับแผนกนั้นอ่อนแอ) นอกจากนี้ มันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบอาวุธ จากที่กล่าวมาข้างต้น คณะกรรมการปืนใหญ่เห็นว่าจำเป็นต้องหยุดการทำงานเพิ่มเติมเกี่ยวกับครก "

เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2481 จอมพลคูลิกในจดหมายถึงผู้บังคับการตำรวจโวโรชิลอฟเขียนข้อโต้แย้งทั้งหมดของแผนกศิลปะเหมือนนกแก้วและเพิ่มในนามของเขาเอง: "ฉันขอให้คุณหยุดงานทดลองในครกนี้ " การทำงานกับครกกองพลขนาด 152 มม. สิ้นสุดลงในที่สุด

เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าครกประเภทนี้ใน Wehrmacht ที่เรียกว่าปืนทหารราบหนัก 15 ซม. ได้สร้างปัญหามากมายในทุกด้านของสงครามโลกครั้งที่สอง

นักออกแบบชาวโซเวียตประสบความสำเร็จในการบรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการปืนใหญ่ทั้งสองบนครกขนาด 203 มม.

ตัวอย่างครกเปลือก 203 มม. หลายตัวถูกสร้างขึ้นและทดสอบ (ในปี 1929 - ครก "Zh"; ในปี 1934 - ปูน "OZ" เป็นต้น) ผลลัพธ์ก็เหมือนกัน - ไม่มีครกหนึ่งหน่วยที่เข้าประจำการ ยิ่งไปกว่านั้น ฉันจะสังเกตด้วยว่าปืนของการรบแบน - "กองทหาร" เดียวกัน ปืนกองพล - ถูกนำไปใช้เป็นประจำและเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมาก

เหยื่อของโถงปูนยังเป็นอาวุธพิเศษอีกด้วย - เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40.8 มม. ของเทาบิน ซึ่งนำหน้ากองทัพทั้งหมดของโลกมาเกือบ 40 ปี

เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Taubin ขนาด 40.8 มม. เป็น อาวุธที่น่าเกรงขาม... อัตราการยิง 440-460 นัดต่อนาที อีกคำถามหนึ่งคือ เมื่อใช้อาหารเก็บ อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงในขั้นต้นอยู่ที่ 50-60 รอบต่อนาทีเท่านั้น แต่เทาบินยังพัฒนาตัวเลือกการป้อนเทปอีกด้วย ในเวลาเดียวกัน อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงก็เท่ากับอัตราการยิงตลอดความยาวของเทป เมื่อพิจารณาถึงประจุขนาดเล็กของคาร์ทริดจ์แบบรวม ความร้อนของกระบอกปืนและการสึกหรอระหว่างการยิงจึงน้อย ดังนั้น ความยาวของเทปจึงถูกจำกัดด้วยน้ำหนักจำกัดเท่านั้น ระยะการยิงจริงของเครื่องยิงลูกระเบิดคือ 1200 ม.

การทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. ได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปีพ.ศ. 2476 เกือบทุกปี มีการผลิตรุ่นใหม่ทั้งหมด หรือแม้แต่รุ่นเล็ก ดังนั้น เฉพาะในปี 1937 OKB-16 ได้ผลิตเครื่องยิงลูกระเบิด 12 เครื่องสำหรับการทดสอบทางทหาร และโรงงาน INZ-2 อีก 24 เครื่อง

ในตอนท้ายของปี 1937 เครื่องยิงลูกระเบิด Taubin ขนาด 40.8 มม. อยู่ระหว่างการทดลองทางทหารพร้อม ๆ กันในสามแผนกปืนไรเฟิล ความคิดเห็นโดยทั่วไปเป็นไปในเชิงบวกทุกที่อัตราการยิงจริงเพิ่มขึ้นเป็น 100 รอบต่อนาที (ด้วยแหล่งจ่ายไฟแทนกันได้) ตัวอย่างเช่น นี่คือรายงานจากกองทหารราบที่ 90 ของเขตทหารเลนินกราด ที่ซึ่งเครื่องยิงลูกระเบิดได้รับการทดสอบตั้งแต่วันที่ 8 ถึง 18 ธันวาคม พ.ศ. 2475: "การทำงานของเครื่องยิงลูกระเบิดนั้นปราศจากปัญหา"

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ได้มีการทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. บนเรือหุ้มเกราะขนาดเล็กประเภท "D" ของกองเรือทหารนีเปอร์ เครื่องยิงลูกระเบิดถูกติดตั้งบนแท่นจากปืนกล ShVAK การยิงทำได้ทั้งที่จุดยึดและขณะเคลื่อนที่ จากข้อสรุปของค่าคอมมิชชั่น: "ระบบอัตโนมัติทำงานไม่มีที่ติ ... ความแม่นยำเป็นที่น่าพอใจ ... ระบบไม่ได้เปิดโปงระหว่างการยิงเนื่องจากเสียงที่อ่อนแอของการยิงและไม่มีเปลวไฟ ... ฟิวส์ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติทั้งคู่ ในน้ำและบนดิน"

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2482 คณะกรรมการยุทโธปกรณ์กองทัพเรือได้ลงนามในข้อตกลงกับ OKB-16 สำหรับการผลิตเครื่องยิงลูกระเบิดทางเรือขนาด 40.8 มม. และ 60 มม. แต่ในไม่ช้าก็ฉีกข้อตกลงโดยไม่ได้อธิบายเหตุผล

เครื่องยิงลูกระเบิด Taubin ยังได้รับการทดสอบในส่วนของ NKVD ในตะวันออกไกล ซึ่งได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกเช่นกัน

ตามผลการทดสอบทางทหารเมื่อปลายปี 2480 เครื่องยิงลูกระเบิดมือควรได้รับการยอมรับจากกองทัพแดง ข้อบกพร่องทั้งหมดที่ระบุไว้ไม่ร้ายแรงและสามารถถอดออกได้ และหากไม่มีข้อบกพร่อง เราก็ไม่มีระบบปืนใหญ่ระบบเดียว ดูว่าปืนกองพล 76 มม. F-22 (รุ่น 1936) มีข้อบกพร่องมากน้อยเพียงใด แต่ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก เกิดอะไรขึ้น?

ความจริงก็คือว่าเทาบินข้ามถนนไปยัง "ทหารพราน" พวกเขาพิจารณาว่าเครื่องยิงลูกระเบิดมือของเทาบินทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความต่อเนื่องของการทำงานกับครกของบริษัทขนาด 50 มม. และอาจใช้กับครกขนาด 60 มม. และ 82 มม.

เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 เทาบินเขียนจดหมายถึงกองบัญชาการกลาโหมของประชาชน:“ คนงานแต่ละคนของ Artkom - Dorovlev, Bogomolov, Bulba, Ignatenko - ระหว่างปี 2480 ด้วยความช่วยเหลือของอดีตประธานคณะกรรมการปืนใหญ่ของ AU Kirillov-Gubetsky ,สร้างบรรยากาศแบล็กเมล์รอบๆ ... เครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. "

ครกสามารถบรรลุการออกกฤษฎีกา KO ฉบับที่ 137 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2481 ซึ่งใช้ครกขนาด 50 มม. ซึ่งมีข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย

พลปืนพยายามที่จะได้รับการตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมในความโง่เขลาจากกองบัญชาการปืนใหญ่ เพื่อทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40.8 มม. ร่วมกับครกขนาด 50 มม. และตามโปรแกรมการยิงครก โดยธรรมชาติแล้ว ครกไม่สามารถทำการยิงแบบราบได้ และมันไม่ได้อยู่ในโปรแกรม และเครื่องยิงลูกระเบิดมือก็สามารถทำการยิงทั้งแบบแบนและแบบบานพับได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ที่มุมยกสูงสุด ความแม่นยำของครกขนาด 50 มม. ดีกว่าเล็กน้อย นอกจากนี้ครกยังง่ายกว่าและถูกกว่าเครื่องยิงลูกระเบิดมือมาก

ดังนั้นกองทัพแดงจึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีระบบปืนใหญ่ยิงแบนและเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ โปรดทราบว่าในช่วงกลางทศวรรษ 1960 เป็นครั้งแรกที่ชาวอเมริกันใช้เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติในเวียดนาม และเมื่อปลายปี 1969 สหภาพโซเวียตเริ่มทดสอบเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ Flame ซึ่งคล้ายกันมากในด้านการออกแบบและหลักการกับเครื่องยิงลูกระเบิดมือของเทาบิน

นักออกแบบการผจญภัยและสมาชิกที่ไม่รู้หนังสือของ GAU Artkom ได้จัดแคมเปญหลังจากการรณรงค์เพื่อสร้างระบบปืนใหญ่ไร้ความสามารถ เราได้พูดถึงการผจญภัยด้วยเปลือกหอยแบบไม่มีเข็มขัดแล้ว ในปี พ.ศ. 2474-2479 นักเรียนมัธยมปลาย (ปีที่ 2) Leonid Kurchevsky ซึ่งใช้ประโยชน์จากการอุปถัมภ์ของ Tukhachevsky, Pavlunovsky และ Ordzhonikidze พยายามแทนที่ปืนทั้งหมดของกองทัพแดงและกองทัพเรือด้วยปืนไดนามอร์แอคทีฟ เขาสร้างทิศทางตายตัวสำหรับการพัฒนาปืนไร้แรงถีบกลับตามรูปแบบ "ถังบรรจุกระสุน" ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474 ถึง พ.ศ. 2479 อุตสาหกรรมได้ผลิตปืนไร้แรงถีบกลับประมาณ 5,000 กระบอกของระบบ Kurchevsky ด้วยความสามารถ 37 ถึง 305 มม. ปืนเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่ผ่านการเกณฑ์ทหารเลย และมีปืนหลายร้อยกระบอกให้บริการเป็นเวลาหลายเดือน (สูงสุดสามปี) แล้วจึงถูกถอดออก

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ไม่มีระบบปืนใหญ่ Kurchevsky ระบบเดียวที่ให้บริการกับกองทัพแดง เป็นเรื่องน่าแปลกที่กระสุน K-type หลายหมื่นนัดสำหรับปืนใหญ่ไร้แรงถีบกลับ 76 มม. ของ Kurchevsky ถูกส่งมอบให้กับม็อดปืนกองร้อย 76 มม. ค.ศ. 1927 และสำหรับกระสุนเหล่านี้ ได้มีการร่าง "โต๊ะยิงปืน" พิเศษขึ้น

ในปี พ.ศ. 2481-2483 ใน GAU เริ่ม "kartuzomania" ก่อนสงคราม ผู้นำจำนวนหนึ่งตัดสินใจย้ายปืนใหญ่ทั้งหมดของกองทัพแดงจากกล่องใส่ตลับหมึกแยกไปยังคาร์ทริดจ์หนึ่งตลับ ข้อดีของการโหลดแบบแยกกรณีมีมากกว่าที่เห็นได้ชัด โปรดทราบว่าเยอรมนีซึ่งมีปืนใหญ่ที่ดีที่สุดในโลกในสงครามโลกครั้งที่สองทั้งสองอาศัยการโหลดแบบกล่องเดียวโดยเฉพาะ และไม่เพียงแต่ในปืนลำกล้องกลาง (10.5-20.3 ซม.) แต่ยังรวมถึงปืนลำกล้องใหญ่ (30.5-43 ซม.)

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าการเปลี่ยนจากปลอกหุ้มเป็นปลอกหุ้มไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการยิงเท่านั้น แต่ยังต้องมีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงในลำกล้องปืนด้วย ดังนั้น กระบอกปืนของปืนครก M-10 ขนาด 152 มม. ที่มีประสบการณ์และปืนครก ML-20 พร้อมฝาบรรจุจึงไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับถังมาตรฐานได้ หมวกเล็ก ๆ สามารถชนะด้วยเงินเพนนี แต่ทำให้กองทหารปืนใหญ่ของเรายุ่งเหยิงไปหมด สงครามยุติความน่าสนใจของ "แคป"

เด็กน้อยจาก GAU ลาออกชั่วขณะหนึ่ง จนถึงวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2510 เมื่อมีการออกพระราชกฤษฎีกาให้เริ่มทำงานในการสร้างปืนครกขนาด 122 มม. และ 152 มม. พร้อมฝาบรรจุกระสุน 5 ปีของการใช้แรงงานเปล่าประโยชน์ และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 กระทรวงอุตสาหกรรมกลาโหมได้ออกคำสั่งให้หยุดการทำงานของปืนครกขนาด 122 มม. D-16 และ 152 มม. D-11

อย่างที่คุณเห็น ปืนใหญ่ของเราในช่วงปี 1920-1940 โยนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง เงินรูเบิลหลายพันล้านรูเบิลถูกพรากไปจากคนที่หิวโหย ไปเล่นกลด้วยกระสุนไร้เข็มขัด, "นายพล" ของตูคาเชฟสกี (นั่นคือ ปืนต่อต้านอากาศยาน), ปืนไร้การสะท้อนกลับของเคอร์ชอฟสกี, กระสุนปืนของ "หมวก" ฯลฯ

โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบความรู้สึกที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ดูเหมือนว่ากลุ่มศัตรูพืชที่สมคบคิดอย่างรอบคอบจำนวนมากกำลังทำงานอยู่ในปืนใหญ่ของเรา เราไม่สามารถมีคนโง่ได้มากขนาดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเสี่ยงตายทั้งหมดนั้นคิดออกมาดีเกินไป

ตีนเป็ดและรถแทรกเตอร์

หากเราใส่ปืนสนามซีเรียลและแบบทดลองของรัสเซียทั้งหมดซึ่งสร้างตั้งแต่ปี 1800 ถึง 1917 เรียงกันเป็นแถว และมีปืนมากกว่าสองโหล มันก็ง่ายที่จะเห็นว่าขนาดของพวกมันเกือบจะเท่ากัน เช่นเดียวกับน้ำหนักของปืน ความจริงก็คือลักษณะน้ำหนักและขนาดของระบบปืนใหญ่สนามถูกกำหนดโดย "ม้าหกตัวของเธอ" การสูญเสียน้ำหนักกำลังสูญเสียพลังงานในการใช้งาน และการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของน้ำหนักจะลดความคล่องตัวลงอย่างมาก เพื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ - แคร่จะเริ่มพลิกเมื่อเลี้ยว ลดลง - ความสามารถในการผ่านจะลดลง

ม้าสี่ตัวถือเป็นสายรัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเกวียนหนึ่งคัน เมื่อมีการควบคุมม้ามากขึ้น ประสิทธิภาพก็ลดลง ดังนั้น ม้ามากกว่า 10 ตัวจึงพยายามไม่บังเหียน ในศตวรรษที่ 19 ปืนกลเบาและหนัก (แบ่ง) ได้เข้าประจำการ ตัวแรกถูกควบคุมโดยสี่ตัว และตัวที่สองมีม้าหกตัว ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ได้มีการตัดสินใจสละความคล่องตัวของปืนสนามบางส่วนเพื่อปรับปรุงคุณภาพขีปนาวุธ น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้ของม็อดปืนสนามขนาด 76 มม. 1900 และร. พ.ศ. 2445 พบว่ามีน้ำหนักประมาณ 2 ตันนั่นคือขีด จำกัด สูงสุดสำหรับม้าหกตัว ความเร็วในการขนส่งบนถนนลูกรังไม่เกิน 6–7 กม. / ชม. นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าการขนส่งปืนหกกระบอกของแบตเตอรี่ปืนใหญ่ขนาด 76 มม. ต้องใช้ม้า 108 ตัว แทนที่จะเป็น 36 กระบอก เนื่องจากสำหรับปืนแต่ละกระบอกในแบตเตอรี่มีกล่องชาร์จ 2 กล่อง ซึ่งแต่ละกระบอกมีม้า 6 ตัวควบคุมด้วย นอกจากนี้ แบตเตอรีคนเดินถนนยังมีม้าสำหรับเจ้าหน้าที่ ของใช้ในบ้าน ฯลฯ

แรงฉุดม้าจำกัดพลังของปืนใหญ่ปิดล้อมอย่างมาก ในปืนใหญ่ล้อมรัสเซีย น้ำหนักตัวสูงสุดของปืนคือ 200 ปอนด์ (3.2 ตัน) ในปี พ.ศ. 2453-2456 ในรัสเซียมีการใช้อาวุธปิดล้อมที่ยุบได้ ตัวอย่างเช่น ครก 280 มม. (ชไนเดอร์) ถูกถอดประกอบในตำแหน่งที่เก็บไว้เป็น 6 ส่วน สำหรับการขนส่งของแต่ละส่วน (รถม้า) ต้องใช้ม้า 10 ตัวนั่นคือสำหรับครกทั้งหมด - 60 ม้าไม่นับม้าสำหรับเกวียนพร้อมกระสุน

ความพยายามครั้งแรกในการใช้แรงดึงทางกลในกองทัพรัสเซียเกิดขึ้นในปี 2455-2457 ดังนั้น mod ปืนล้อม 152 มม. พ.ศ. 2447 ในปี พ.ศ. 2455 ถูกลากโดยรถไถเดินตามทางหลวงด้วยความเร็วสูงสุด 12 กม. / ชม. ในปี 1913 ได้ทำการทดลองในป้อมปราการ Brest-Litovsk เพื่อขนส่งม็อดปืนใหญ่ขนาด 76 มม. 1900 หลังรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการกองปืนใหญ่ของป้อมปราการมองว่า mechtyagu เป็นกลอุบาย และโดยทั่วไปแล้วผู้บังคับบัญชาของปืนใหญ่ภาคสนามก็เพิกเฉยต่อมัน

ในปี พ.ศ. 2457-2460 รัสเซียซื้อเครื่องมือหนักและรถแทรกเตอร์หลายตัวจากอังกฤษเพื่อการขนส่ง ดังนั้น สำหรับปืนครก Vickers ขนาด 305 มม. รถไถไอน้ำแบบล้อ "Big Lion" และ "Small Lion" ที่ออกแบบโดยฟาวเลอร์จึงได้รับคำสั่ง ในระหว่างการทดสอบด้วยรถเข็นขนาด 305 มม. ที่มีรถไถ Big Lion ทางหลวงที่ยอดเยี่ยมจาก Tsarskoe Selo ไปยัง Gatchina ได้พังทลายลงอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ มันต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเจือจางไอระเหย ดังนั้น GAU จึงละทิ้ง "สิงโต" ไอน้ำ

รถแทรกเตอร์ที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ประสบความสำเร็จมากกว่า - Morton ล้อ 60 แรงม้าและหนอนผีเสื้อล้อ Allis-Shalmers รถแทรกเตอร์เหล่านี้ใช้ในการขนส่งปืนครก British Vickers ขนาด 203 มม. และ 234 มม. ปืนหนักที่เหลือยังคงใช้ม้า

เนื่องจากกำลังต่ำและความขาดแคลนของปืนหนักที่ยุบได้ กองบัญชาการของรัสเซียจึงจำเป็นต้องระดมปืนหนักของกองทัพเรือและปืนชายฝั่งไปทางด้านหน้า - ปืนใหญ่ Canet ขนาด 152 มม. และปืนใหญ่ขนาด 254 มม. พวกเขาถูกขนส่งโดยรางเท่านั้น รางรถไฟธรรมดาถูกวางลงบนตำแหน่งของปืนเป็นพิเศษ วิธีขนย้ายปืนครกแบบปิดล้อม 305 มม. 2458 ปืนครกถูกส่งไปยังแนวหน้าโดยทางรถไฟด้วยมาตรวัดปกติ จากนั้น ชิ้นส่วนของปืนครกถูกย้ายในลักษณะที่ค่อนข้างดั้งเดิมไปยังหัวรถจักรของรางรถไฟแคบ (เกจ 750 มม.) และด้วยวิธีนี้จะถูกส่งไปยังตำแหน่งโดยตรง

ในปี สงครามกลางเมืองกองทัพแดงไม่เคยใช้ปืนใหญ่ ยกเว้นการติดตั้งทางรถไฟและเรือ เป็นเรื่องแปลกที่อาวุธปิดล้อมของคนผิวขาวในแหลมไครเมียซึ่งถูกทิ้งร้างในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2463 ยังคงอยู่เป็นเวลาเกือบหนึ่งปี - อาวุธสีแดงไม่มีอะไรจะถอดออก

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2484 กองทัพบางส่วนและการสร้างหน่วยปืนใหญ่ใหม่อย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้น สิ่งนี้ทำให้สถานการณ์การยึดเกาะทางกลแย่ลงไปอีก รถแทรกเตอร์ที่ระดมมาจากเศรษฐกิจของประเทศส่วนใหญ่ชำรุดทรุดโทรม และกองทัพไม่มีกำลังหรือวิธีการซ่อมแซม ทั้งฐานซ่อมของผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันประชาชนและหน่วยปืนใหญ่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องในการซ่อมแซมรถแทรกเตอร์ขนาดกลาง ครั้งแรก - เนื่องจากขาดกำลังการผลิตฟรี ประการที่สอง - เนื่องจากขาดอะไหล่เครื่องมือหรือการประชุมเชิงปฏิบัติการ

การยกเครื่องรถแทรกเตอร์ที่ฐานซ่อมของคณะกรรมการป้องกันประเทศล่าช้า ดังนั้นในเขตทหารพิเศษของเคียฟ (KOVO) มีรถแทรกเตอร์ 960 คันที่ฐานซ่อมใน ZapOVO - 600 กำหนดเส้นตายสำหรับการซ่อมแซมให้เสร็จซึ่งไม่รวมรถแทรกเตอร์ที่เพิ่งมาถึงมีกำหนดเฉพาะในไตรมาสที่สองของปี 2486 เท่านั้น มีรถแทรกเตอร์ประมาณ 400 คันที่ส่งซ่อมโดยเขตตะวันตกและเคียฟ ไม่ทราบวันที่ปล่อยจากการซ่อมแซม

ตารางที่ 1. TTD หลักของรถแทรกเตอร์และรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่พิเศษที่ใช้ในการลากปืนเมื่อเริ่มสงคราม

ตารางที่ 2จำนวน องค์ประกอบ และคุณภาพของกองรถแทรกเตอร์ของปืนใหญ่โซเวียตเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2484

ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นรายงานของหัวหน้ากองปืนใหญ่ของเขตทหาร Oryol เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484: "ตามสภาวะสันติภาพและสงครามกองทหารปืนใหญ่ที่ 364, 488 และกองทหารปืนใหญ่ที่ 399 ถูกวางลงบน รถแทรกเตอร์ Comintern และ Stalinets 2 “ ในช่วงเวลาของการก่อตัวของหน่วยปืนใหญ่เหล่านี้ของรถแทรกเตอร์ "Comintern", "Stalinets-2" และการเปลี่ยน ChTZ-65 ในเขตไม่ได้ ... Comintern "และ" Stalinets-2 "กับรถแทรกเตอร์กำลังต่ำ STZ -3-5 ...

การขนส่งวัสดุปืนใหญ่โดยรถแทรกเตอร์เหล่านี้จากสถานี Rada ของรถไฟเลนินไปยังค่ายได้ดำเนินการไปตามถนนในชนบทที่มีป่าระยะทาง 0.5-1 กม. ... จากรถแทรกเตอร์ 10 STZ-3-5 ที่เข้าร่วม ในการถ่ายโอนปืนใหญ่ 122 มม. และปืนครก 152 มม. ปืนติดอยู่ 8 มาตรการทั้งหมดที่ใช้ในการดึงปืนที่ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์ STZ-3-5 กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล ... ฉันเชื่อว่าการจัดเตรียมสิ่งเหล่านี้ หน่วยปืนใหญ่ที่มีรถแทรกเตอร์ STZ-3-5 กำลังต่ำในปริมาณ 50% ของข้อกำหนดมาตรฐานทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ และนี่คือรายงานเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายหน่วย ZapOVO ไปยังตำแหน่งใหม่: “ในระหว่างเดือนมีนาคมของหน่วยงานที่ 27 และ 42 มีกรณีของอุบัติเหตุรถยนต์และรถแทรกเตอร์เนื่องจากคุณสมบัติของคนขับต่ำ คนขับรถของกิจการร่วมค้า 132 แผนก 27 Poltavtsev เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 พลิกคว่ำรถ Izmailov ผู้สอนพ่อครัวซึ่งอยู่ในนั้นกระดูกไหปลาร้าด้านขวาร้าว มล. ผู้บัญชาการกองพลที่ 75 ของหน่วยที่ 27 Koshin ซึ่งขับรถแทรกเตอร์ ChTZ-5 ได้วิ่งเข้าไปในปืน 122 มม. ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถแทรกเตอร์ถูกปิดการใช้งาน คนขับรถแทรคเตอร์ Teilinsky (กองปืนไรเฟิลที่ 42) ชนปืนที่ด้านหน้า อันเป็นผลมาจากการที่รถไถเดินตามคำสั่งและปืนได้รับความเสียหาย คนขับ Baev จากแผนกเดียวกันขับรถวิ่งเข้าไปในรถคันที่สองอันเป็นผลมาจากการที่รถทั้งสองคันไม่เป็นระเบียบ Leontyev ผู้ขับขี่รถยนต์ของแบตเตอรี่สวนสาธารณะของแผนกที่ 42 วิ่งเข้าไปในเสาทำให้รถชนกันและทำให้ตัวเองบาดเจ็บ ข้อเท็จจริงที่คล้ายกันเกิดขึ้นในกองปืนไรเฟิลที่ 75

นอกจากนี้ ม้า 23 ตัวในการเดินขบวนในกองปืนไรเฟิลที่ 115 ของกองปืนไรเฟิลที่ 75 เนื่องจากการสึกหรอ "

เพื่อประหยัดวัสดุและเชื้อเพลิงในช่วงก่อนสงคราม อนุญาตให้ใช้รถแทรกเตอร์เพียงคันเดียวต่อแบตเตอรีสำหรับการฝึกรบและความต้องการทางเศรษฐกิจ และเวลาใช้งานไม่ควรเกิน 25 ชั่วโมงต่อเดือน ใครๆ ก็นึกภาพออกว่าการฝึกรบของปืนใหญ่ยานยนต์ของเราได้ดำเนินการในระดับใด

สถานการณ์ที่ไม่น่าพอใจโดยใช้แรงฉุดทางกล ร่วมกับปัจจัยอื่นๆ นำไปสู่ผลร้ายในวันแรกของสงคราม

26 มิถุนายน 2484 พันเอก I.S. Strelbitsky รายงานต่อผู้บังคับกองปืนใหญ่ของกองทัพที่ 13 ว่าจากกองปืนใหญ่ 12 กองพล กองพลที่ 9 กองพลนั้นไม่มีรถแทรกเตอร์ พลขับ หรือกระสุน

กองทหารปืนใหญ่ที่ 529 แห่งพลังสูงกำลังก่อตัวขึ้นในเมือง Dubno เนื่องจากขาดกลไกเมื่อชาวเยอรมันเข้ามาใกล้ปืนครก B-4 จำนวน 27 203 มม. นั่นคือกองทหารทั้งหมดถูกโยนให้อยู่ในสภาพดี

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2485 มีเพียงรถแทรกเตอร์ STZ-5 เท่านั้นที่มาจากอุตสาหกรรมเพื่อเติมเต็มสวนสาธารณะ ในจำนวนนี้ 1628 - ก่อนวันที่ 1 มิถุนายน 1942 และ 650 - สำหรับเดือนมิถุนายน 1942

รถแทรกเตอร์เหล่านี้เกือบทั้งหมดเป็นพนักงานของกองทหารปืนใหญ่ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ของแผนกปืนไรเฟิล

รถไถ Voroshilovets ไม่ได้ผลิตตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 1941 และในช่วงสงคราม กองทัพแดงไม่ได้รับ Voroshilovets แม้แต่คันเดียว

ปัญหาในการสร้างต้นแบบและการเตรียมรถแทรกเตอร์ A-45 (แทนที่จะเป็น "Voroshilovets") โดยใช้รถถัง T-34 เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1942 ยังไม่ได้รับการแก้ไข การออกแบบทางเทคนิคของรถแทรกเตอร์คันนี้ซึ่งพัฒนาโดยโรงงานหมายเลข 183 ได้รับการอนุมัติจาก GABTU และ GAU เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2485 อย่างไรก็ตาม A-45 ไม่เคยเข้าสู่การผลิตด้วยเหตุผลหลายประการ การผลิตรถแทรกเตอร์ ChTZ หยุดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 การผลิตไม่ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง

ตารางที่ 4

รถแทรกเตอร์จากต่างประเทศยังไม่มาถึงในวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 และคาดว่าจะมีชุดแรก 400 ชุดในเดือนสิงหาคมเท่านั้น จากรายงานของหัวหน้า ATU GABTU KA สำหรับสำนักเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับสถานะของกองเรือรถแทรกเตอร์ของกองทัพแดงเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2485: “เนื่องจากการหยุดการผลิตของ รถแทรกเตอร์ Voroshilovets และ ChTZ สถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่งถูกสร้างขึ้นในหน่วยปืนใหญ่และรถถัง รูปแบบใหม่ของกองทหารปืนใหญ่และปืนครกขนาดใหญ่ของ RGK นั้นไม่ได้ให้การยึดเกาะทางกลอย่างสมบูรณ์ (รถแทรกเตอร์ ChTZ) ความจำเป็นในการเติมเต็มการสูญเสียของรถแทรกเตอร์ของชิ้นส่วนที่ใช้งานไม่ได้เกิดขึ้น ในกองทหารปืนใหญ่หลายกองมีรถแทรกเตอร์ 1 คันสำหรับปืน 2-3 กระบอก หน่วยรถถังไม่มีรถแทรกเตอร์ Voroshilovets อันทรงพลังซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถถังหนักและกลางแม้จะทำงานผิดพลาดเล็กน้อยหรือเกิดความเสียหายเล็กน้อยจะไม่ถูกอพยพออกจากสนามรบในเวลาที่เหมาะสมและตกสู่ศัตรู ...

ในการเชื่อมต่อกับการยุติการผลิตรถแทรกเตอร์ ChTZ ในหน่วยปืนใหญ่ สถานการณ์ภัยพิบัติที่มีการฉุดลากทางกลได้ถูกสร้างขึ้น "

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 การทดสอบต้นแบบสามต้นแบบของรถแทรกเตอร์ติดตามปืนใหญ่ Y-12 ที่สร้างขึ้นที่สำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ยาโรสลาฟล์ได้เริ่มต้นขึ้น รถแทรกเตอร์ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Lend-Lease GMC-4-71 ที่มีความจุ 112 แรงม้า ซึ่งอนุญาตให้ใช้ความเร็ว 37.1 กม. / ชม. บนถนนที่ดี น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ที่ไม่มีน้ำหนักคือ 6550 กก.

รถแทรกเตอร์ Ya-12 สามารถลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 85 มม. ระบบปืนใหญ่ของกองพล A-19 และ ML-20 และแม้กระทั่ง (ด้วยความยากลำบาก) ปืนครก B-4 ขนาด 203 มม. ตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงปลายปี 1943 โรงงาน Yaroslavl ผลิตรถแทรกเตอร์ Ya-12 218 คันในปี 1944 - 965 และจนถึง 9 พฤษภาคม 1945 - อีก 1,048 คัน

และตอนนี้ มาดูรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่มาตรฐาน Wehrmacht กัน ในช่วง 18 วันแรกของสงคราม ความก้าวหน้าเฉลี่ยรายวัน กองทหารเยอรมันระยะ 25 ถึง 35 กม. และสิ่งนี้ก็ประสบความสำเร็จไม่น้อยด้วยระบบรถแทรกเตอร์ล้อตีนตะขาบของเยอรมัน ใน Wehrmacht พวกเขาถูกเรียกว่า "Somderkraftfarzeug" นั่นคือ "ยานยนต์พิเศษ"

เริ่มแรกมีเครื่องจักรดังกล่าวหกคลาส:

- ชั้น 1/2 ตัน Sd.Kfz.2;

- ชั้น 1 ตัน Sd.Kfz.10;

- ชั้น 3 ตัน Sd.Kfz.11;

- ชั้น 5 ตัน Sd.Kfz.6;

- ชั้น 8 ตัน Sd.Kfz.7;

- ชั้น 12 ตัน Sd.Kfz.8;

- ชั้น 18 ตัน Sd.Kfz.9.

รถยนต์ทุกระดับมีความคล้ายคลึงกันมากและมีห้องโดยสารกันสาด ช่วงล่างของแชสซีที่ติดตามนั้นติดตั้งล้อถนนที่เซ รางยางหุ้มด้วยยางและหล่อลื่นราง การออกแบบแชสซีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเร็วของถนนที่สูงและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่น่าพอใจ

ล้อถนนของยานพาหนะทุกคัน ยกเว้น Sd.Kfz.7 มีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ การหมุนของเครื่องจักรทำได้โดยการหมุนล้อหน้า (แบบธรรมดา) และเปิดส่วนต่างของการเคลื่อนที่ที่ติดตาม

รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ของเยอรมันที่เล็กที่สุดคือ Sd.Kfz.2 ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ติดตามของ NSU โดยรวมแล้ว NSU และ Stoewer ได้ผลิตรถจักรยานยนต์แบบตีนตะขาบอย่างน้อย 8,345 คัน

มอเตอร์ไซค์คันนี้มีมอเตอร์ 36 แรงม้า และน้ำหนักของมันเองที่ 1280 กก. เดิมทีมีไว้สำหรับใช้ในกองทัพอากาศสำหรับการลากปืน ครก และระบบอื่นๆ ขนาด 7.5 ซม. และ 10.5 ซม. แบบไร้แรงถีบ แรงตะขอสูงสุด 200 กก.

ในกองพลทหารราบ Sd.Kfz.2 ถูกใช้เพื่อลากปืนต่อต้านรถถัง 37 มม., ปืนทหารราบ 7.5 ซม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 2 ซม. และระบบไฟอื่นๆ

ความเร็วของ Sd.Kfz.2 ถึง 70 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม ในส่วนโค้งของลู่วิ่ง ความเร็วควรลดลง และการปีนเขาหรือขึ้นเนินสามารถเอาชนะได้เพียงเป็นเส้นตรงเท่านั้น ในขณะที่เคลื่อนไปตามแนวทแยง Sd.Kfz.2 สามารถพลิกคว่ำได้

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1942 GABTU ได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.2 ของเยอรมันที่ถูกจับ ซึ่งเราเรียกง่ายๆ ว่า NSU และรถ GAZ-64 ของเรา

ตามรายงานลงวันที่ 6 พฤษภาคม 1942 “รถแทรกเตอร์ NSU ของเยอรมันและยานพาหนะ GAZ-64 สามารถลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 45 มม. ในแง่ของการลากจูงและความสามารถในการข้ามประเทศ อย่างไรก็ตาม ทั้งรถแทรกเตอร์และรถยนต์ GAZ-64 ไม่สามารถขนส่งลูกเรือประจำปืนซึ่งประกอบด้วย 5 คนและบรรจุกระสุนได้ การลากปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. พร้อมลูกเรือ 3 คนแทนที่จะเป็นเจ็ดคนด้วยรถแทรกเตอร์เยอรมันและ GAZ-64 ทำได้เฉพาะบนทางหลวงที่ดีเท่านั้น ...

ความสามารถข้ามประเทศของรถแทรกเตอร์บนถนนในชนบทและในป่าในช่วงออฟโรดฤดูใบไม้ผลินั้นดีกว่า GAZ-64 ...

การขาดข้อได้เปรียบของรถแทรกเตอร์ NSU เมื่อเปรียบเทียบกับ GAZ-64 ทั้งในด้านไดนามิกและการยึดเกาะ ความซับซ้อนของการออกแบบรถแทรกเตอร์และความยากลำบากในการควบคุมการผลิตทำให้สรุปได้ว่าไม่เหมาะสมที่จะยอมรับสำหรับการผลิต "

ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันเรียกรถแทรกเตอร์ล้อยางว่า 1-, 3-, 5-, 8-, 12- และ 18 ตัน ซึ่งไม่ได้หมายถึงความสามารถในการบรรทุกเป็นตัน แต่เป็นการบรรทุกทั่วไปที่ลากได้บนพื้นขรุขระ ภูมิประเทศในสภาพของความสามารถข้ามประเทศโดยเฉลี่ย

รถแทรกเตอร์กึ่งทางกึ่งสีเดียว Sd.Kfz.10 มีไว้สำหรับลากปืนต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. 5 ซม. และ 7.5 ซม. ยานเกราะเบาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน พลังของเครื่องยนต์ Sd.Kfz.10 คือ 90-115 แรงม้า ความเร็วทางหลวง - สูงสุด 65 กม. / ชม.

รถแทรกเตอร์นั่งส่วนบุคคล Sd.Kfz.11 ที่มีแรงผลัก 3 ตัน มีไว้สำหรับลากจูงปืนครกขนาดเบา 10.5 ซม. และเครื่องยิงจรวดขนาด 15 ซม. บนพื้นฐานของมัน ยานเกราะขนาดกลางได้ถูกสร้างขึ้น กำลังเครื่องยนต์ 90-100 HP ความเร็วในการเดินทาง 50–70 กม. / ชม.

รถแทรกเตอร์ขนาดกลาง Sd.Kfz.6 ขนาด 5 ตันลากจูงปืนครกขนาดเบา 10.5 ซม. ปืนครกขนาดหนัก 15 ซม. ปืนใหญ่ 10.5 ซม. และปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. กำลังเครื่องยนต์ 90-115 HP ความเร็วทางหลวง 50–70 กม./ชม.

รถแทรกเตอร์ขนาดกลาง Sd.Kfz.7 ขนาด 8 ตันลากปืนครกหนัก 15 ซม. ปืนใหญ่ 10.5 ซม. และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม. กำลังเครื่องยนต์ 115–140 HP ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงคือ 50–70 กม. / ชม.

รถแทรกเตอร์ขนาด 12 ตัน Sd.Kfz.8 ลากปืนต่อต้านอากาศยานขนาดลำกล้อง 8.8 ซม. และ 10.5 ซม. รวมถึงม็อดครกขนาด 21 ซม. 18. กำลังเครื่องยนต์ 150–185 แรงม้า ความเร็วในการเดินทางบนทางหลวงคือ 50–70 กม. / ชม.

และสุดท้าย รถแทรกเตอร์ขนาด 18 ตัน Sd.Kfz.9 สามารถลากรถถังได้ทุกประเภท ระบบปืนใหญ่ขนาดใหญ่ทั้งหมดที่มีกำลังพิเศษและขนาดใหญ่ รวมทั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 12.8 ซม. โดยธรรมชาติแล้ว ปืนที่มีพลังพิเศษถูกถอดประกอบ ดังนั้น รถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 สามคันจึงจำเป็นต้องขนส่งปืนใหญ่ K.39 ขนาด 21 ซม. หนึ่งกระบอก และต้องใช้รถแทรกเตอร์ห้าคันสำหรับปืนใหญ่ K3 ขนาด 24 ซม. สำหรับครก M.1 ขนาด 35.5 ซม. - รถแทรกเตอร์เจ็ดคัน กำลังเครื่องยนต์ของมันคือ 230–250 แรงม้า ความเร็วในการเดินทาง 50–70 กม. / ชม.

ในช่วงสงคราม ชาวเยอรมันได้สร้างปืนอัตตาจรแบบชั่วคราวจำนวนหนึ่งโหลโดยใช้รถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางขนาดเบา กลาง และหนัก ในกรณีนี้ ปืนถูกวางไว้ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ดังนั้น ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 2 ซม. เดี่ยวและสี่ตัวที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจึงถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 3.7 ซม. และ 5 ซม. และบนตัวถังของรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 - ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ปืนต่อต้านอากาศยาน 8.8 ซม.

รถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.6 ขนาดกลางติดตั้งปืนต่อต้านรถถังขนาด 3.7 ซม. และ 5 ซม.

นอกจากรถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางแล้ว ยานเกราะตีนตะขาบยังถูกใช้ใน Wehrmacht เพื่อขนส่งปืนใหญ่อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีชื่อเสียงในหมู่พวกเขาคือรถแทรกเตอร์ Steyr RSO

สำหรับ "blitzkrieg" ในรัสเซีย ชาวเยอรมันใช้รถแทรกเตอร์และยานพาหนะหลายแสนคันที่ยึดทั่วยุโรปในปี 1939-1941 ระดับการขับเคลื่อนของทั้งกองทัพโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งปืนใหญ่นั้นสูงกว่าในกองทัพแดงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งกลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของเวกเตอร์ปืนใหญ่แห่งความพ่ายแพ้ในปี 1941 อย่างมีนัยสำคัญ

การปรับปืนใหญ่อากาศ

ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินหลักของเยอรมัน - ปืนใหญ่อัตตาจรเป็นเครื่องยนต์เดี่ยว "Henschel" HS-126 เครื่องบินมีลูกเรือสองคน ตำแหน่งที่สูงของปีกทำให้มองเห็นนักบินและนักสืบได้ดี ความเร็วสูงสุดของ HS-126 คือ 349 กม. / ชม. ช่วงคือ 720 กม. เครื่องบินถูกผลิตในปี พ.ศ. 2481-2483 มีการผลิตเครื่องบินทั้งหมด 810 ลำ

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 การทดสอบการบินของนักสืบสายลับที่มีชื่อเสียงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง Focke-Wulf FW-189 เริ่มต้นขึ้น ในกองทัพบกเรียกว่า "อูฮู" ("นกฮูก") สื่อเยอรมัน - "ดวงตาที่บินได้" แต่ทหารของเราตั้งชื่อว่า "พระราม" สำหรับการออกแบบสองกระดูกงู

กอนโดลาของลำตัวเครื่องบินเป็นแบบชิ้นเดียวที่ทำจากโลหะ โดยแต่ละส่วนถูกยึดเข้าด้วยกัน ส่วนโค้งและส่วนหางของส่วนหางนั้นมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ซึ่งทำจากแผ่นเรียบที่ไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยว เรือกอนโดลามีลูกเรือสามคน ได้แก่ นักบิน ผู้สังเกตการณ์ และมือปืนของการติดตั้งปืนกลส่วนท้าย

ส่วนท้ายติดตั้งอยู่บนคานสองท่อนของส่วนวงรีซึ่งเป็นส่วนต่อของส่วนท้ายของเครื่องยนต์ จากการออกแบบ คานเหล่านี้เป็นแบบชิ้นเดียว เหล็กกันโคลงและกระดูกงูเป็นแบบโมโนบล็อก พวงมาลัยมีโครงดูราลูมินและปลอกลินิน

"พระราม" ติดตั้งเครื่องยนต์ "Argus" As-410A-1 สองเครื่องที่มีความจุ 465 แรงม้า ทุกคน. ใบพัดมีระยะพิทช์ไม่เท่ากันขณะบิน

เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งปืนกล MG 17 ขนาดคงที่ 7.92 มม. สองกระบอกในส่วนตรงกลางสำหรับการยิงไปข้างหน้า และปืนกล MG 15 ขนาด 7.92 มม. แบบเคลื่อนย้ายได้สองกระบอกในฐานหมุนที่ด้านหลังของเรือกอนโดลา ปืนกลแบบเคลื่อนย้ายได้ตัวหนึ่งมีไว้สำหรับการยิงถอยหลังและขึ้นและครั้งที่สอง - ถอยหลังและลง อาวุธยุทโธปกรณ์ ทัศนวิสัยที่ดี และความคล่องแคล่วสูงดังกล่าวทำให้ลูกเรือสามารถโค้งงอเพื่อรักษานักสู้ที่จู่โจมได้อย่างต่อเนื่องในเขตยิงของจุดยิงด้านหลัง เมื่อยิงใส่นักสู้ที่จู่โจม พระรามมักจะปล่อยให้บินวนเป็นเกลียวไปที่ระดับความสูงต่ำและบินในระดับต่ำ นักบินโซเวียตที่ยิงพระรามล้มลงมักจะถูกเสนอให้รับรางวัล

การผลิตเครื่องบิน FW-189 ที่โรงงานในเยอรมนีถูกยกเลิกในปี 1942 แต่ที่โรงงานในฝรั่งเศส ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมกราคม 1944 และที่โรงงานในเชโกสโลวะเกียจนถึงปี 1945 มีการผลิตเครื่องบินดัดแปลงทั้งหมด 846 ลำ FW-189 ทั้งหมด

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ไม่มี FW-189 แม้แต่คนเดียวที่อยู่ในฝูงบินรบและการปรับปืนใหญ่ในเดือนแรกของสงครามทำได้โดย HS-126 เท่านั้น ในช่วงสามเดือนแรกของสงคราม Henschels มากกว่า 80 ตัวถูกระงับการใช้งาน โดย 43 ตัวไม่สามารถเพิกถอนได้

เฉพาะในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 เครื่องบิน FW-189A-1 ลำแรกเข้าสู่ฝูงบิน 2 (F) 11 ปฏิบัติการบนแนวรบด้านตะวันออก จากนั้น Focke-Wulfs เข้าประจำการกับ Squadron 1 (P) 31 ซึ่งประจำการกับ 8th Army Corps และ Squadron 3 (H) 32 ซึ่งติดอยู่กับกองยานเกราะที่ 12

พระรามได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นถั่วที่ยากต่อการแตกหักสำหรับนักสู้ของเรา นี่คือตัวอย่างบางส่วน. เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เหนือคาบสมุทรทามัน เครื่องบินรบ MiG-3 ของโซเวียตสองลำได้โจมตีเครื่องบินลาดตระเวน FW-189A ของเยอรมันที่ระดับความสูง 4000 เมตร เป็นผลให้เครื่องยนต์ของพระรามได้รับความเสียหายอาวุธป้องกันทั้งหมดไม่ทำงาน แต่นักบินยังสามารถลงจอดเครื่องบินได้ที่สนามบินข้างหน้า ในระหว่างการลงจอด รถได้รับความเสียหาย: เกียร์หลักด้านซ้ายพังและเครื่องบินปีกซ้ายยู่ยี่ เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว และกลับมาใช้งานได้

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2485 พลปืนต่อต้านอากาศยานของเราได้ยิง "พระราม" จากฝูงบินที่ 2 (H) 12 นักบินอายุ 22 ปี Feldwebel F. Elkerst รอดชีวิตและถูกสอบปากคำ เขามีประสบการณ์การต่อสู้ที่ยอดเยี่ยม โดยเริ่มทำสงครามในฝรั่งเศส นักบินกล่าวว่าฝูงบินของเขาจากจุดลงจอด Olshantsy ใกล้ Orel กำลังทำการลาดตระเวนด้วยการทิ้งระเบิดผ่านสามเหลี่ยม Kirov-Zhizdra-Sukhinichi ในระหว่างวัน มีการก่อกวน 5-6 ครั้ง และแทบทุกครั้งไม่มีเครื่องบินรบ เป็นเวลาสามเดือนของการต่อสู้ ฝูงบินไม่ได้สูญเสียเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว นักบินคนหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่สามารถบินไปที่สนามบินได้ นักบินชาวเยอรมันกล่าวว่า Focke-Wulfam สามารถหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับนักสู้โซเวียตได้เนื่องจากมีปฏิสัมพันธ์ที่ดีกับโพสต์ VNOS

ในพื้นที่สตาลินกราดหน่วยสอดแนม FW-189 อยู่ในตำแหน่งกองทหารของเราอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเหนือ Mamaev Kurgan พวกเขาปรากฏตัวทุก 2-3 ชั่วโมง 5-6 ครั้งต่อวันและเที่ยวบินของพวกเขามาพร้อมกับกระสุนปืนใหญ่และการบุกโจมตีโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ

Focke-Wulfs มักจะทำงานที่ระดับความสูง 1,000 ม. จากตำแหน่งที่พวกเขาตรวจสอบการเคลื่อนไหวของทหารราบและรถถัง ถ่ายภาพการจอดเครื่องบิน ตำแหน่งแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน คลังเก็บ ค้นพบสำรอง และแก้ไขการยิงปืนใหญ่ หน่วยสอดแนมทำงานในเกือบทุกสภาพอากาศ และเมื่อพวกเขาเข้าไปในเขตป้องกันภัยทางอากาศ พวกเขาไปที่ระดับความสูงถึง 3000 เมตร

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกมีเครื่องบินลาดตระเวน FW-189 174 ลำ รวมทั้งเครื่องบิน He-126 103 ลำ, 40 Bf-109 และ Bf-110 จำนวน 103 ลำ

นอกจาก "Frame" และ Hs-126 แล้ว ชาวเยอรมันมักใช้เป็นเครื่องตรวจเครื่องบินประสานงาน "Fuseller" Fi-156 "Stork" ("Stork") ซึ่งต้องการเพียง 60 เมตรสำหรับการวิ่งขึ้นและ เหมือนกันสำหรับการลงจอด ชาวเยอรมันทำสิ่งนี้ได้โดยใช้ปีก "กลไกขั้นสูง" ที่มีปีกนก ปีกปีกนก และปีกบินโฉบที่เรียกว่าปีก ซึ่งเล่นบทบาทของปีกนกด้วย

น้ำหนักสูงสุดของรถคือ 1325 กก. ความเร็วสูงสุดคือ 175 กม. / ชม. หัวเก๋งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ทัศนวิสัยที่ดีในทุกทิศทาง ส่วนด้านข้างของหลังคาห้องนักบินยื่นออกมาในรูปแบบของระเบียงซึ่งให้มุมมองในแนวตั้งลง เพดานห้องนักบินก็โปร่งใสเช่นกัน ทั้งสามที่นั่งตั้งอยู่ติดกัน ที่นั่งด้านหน้าสำหรับนักบิน เบาะหลังถอดได้และติดตั้งกล้องแทน

การผลิต "Storch" แบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 2480 ในเยอรมนีที่โรงงานแห่งหนึ่งในคัสเซิล และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม นอกจากนี้ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เครื่องบินเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นในฝรั่งเศสที่โรงงานโมแรน-โซโลเนียร์ และตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ในเชโกสโลวะเกียที่โรงงานมราซ โดยรวมแล้ว เครื่องบิน Fi-156 จำนวนประมาณ 2,900 ลำถูกผลิตขึ้นตามคำสั่งของกองทัพบก

รุ่น Fi-156С-2 พร้อมอุปกรณ์ถ่ายภาพทางอากาศในห้องนักบินและ Fi-156С-5 พร้อมอุปกรณ์ถ่ายภาพทางอากาศในภาชนะที่หล่นลงมาถูกผลิตขึ้นเพื่อการลาดตระเวนและแก้ไขโดยเฉพาะ

ในกองทัพแดง วิธีการลาดตระเวนด้วยปืนใหญ่อากาศก่อนสงครามจะแสดงโดยการแก้ไขและการบินลาดตระเวนในรูปแบบของหน่วยการบิน (สามเครื่องบินต่อหน่วย) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรของฝูงบินกองพล (สามหน่วยต่อฝูงบิน) ของการบินทหาร . โดยรวมแล้ว ตามรัฐก่อนสงคราม มันควรจะบรรจุใน 59 ฝูงบิน 177 หน่วยแก้ไขและลาดตระเวนด้วยเครื่องบิน 531 ลำ อันที่จริงเนื่องจากขาดพนักงานจึงมีน้อยลง ตัวอย่างเช่น ในเขตทหารพิเศษเคียฟ แทนที่จะเป็นเครื่องบินแก้ไข 72 ลำที่รัฐต้องการ มีเพียง 16 ลำเท่านั้น สถานีวิทยุและกล้องทางอากาศไม่เพียงพอ

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เราได้พัฒนาโครงการเครื่องบินนักสืบหลายโครงการ แต่ไม่มีโครงการใดที่ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเป็นซีรีส์ เป็นผลให้หน่วยแก้ไขได้รับการติดตั้งเครื่องบินที่มีโครงสร้างที่ล้าสมัยซึ่งไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับวัตถุประสงค์เหล่านี้ (P-5 และ PZ) นอกจากนี้เครื่องบินหลายลำมีสภาพทรุดโทรม

บุคลากรการบินของหน่วยแก้ไขถูกควบคุมโดยนักบินส่วนใหญ่ที่ถูกไล่ออกจากการบินต่อสู้ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินความเร็วสูง การฝึกนักบินพิเศษเพื่อแก้ไขการยิงปืนใหญ่นั้นอ่อนแอ เนื่องจากผู้บังคับฝูงบินซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับองค์กรกับปืนใหญ่ ไม่ได้ให้ความสนใจเพียงพอกับการฝึกประเภทนี้

สถานการณ์ทั้งหมดเหล่านี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าวิธีการยิงปืนใหญ่ด้วยการเล็งเครื่องบินก่อนสงครามไม่แพร่หลาย ตัวอย่างเช่น การยิงจริงจาก 2543 ที่ดำเนินการโดยหน่วยปืนใหญ่ 15 เขตทหารในปี 2482/40 ปีการศึกษามีการยิงเพียง 52 ครั้ง (2%) โดยมีส่วนร่วมของการบินแก้ไข

ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีกองปืนใหญ่สังเกตการณ์เพียงสามลำ (หนึ่งบอลลูนต่อการปลดประจำการ) ที่ประจำการในเขตทหารเลนินกราด

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ที่สนามบินของสถาบันวิจัยกองทัพอากาศของยานอวกาศได้ทำการทดสอบพิเศษของการผลิตเครื่องบิน Su-2 ที่ผลิตโดยโรงงานหมายเลข 207 เพื่อระบุความเป็นไปได้ที่จะใช้เป็น "เครื่องบินปืนใหญ่สำหรับ การลาดตระเวนปืนใหญ่ของศัตรู การถ่ายภาพทางอากาศ และการป้องกันอัคคีภัยของปืนใหญ่" ในตอนท้ายของการทดสอบ ด้วยการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในอุปกรณ์ เครื่องบินได้รับการแนะนำให้นำไปใช้โดยฝูงบินแก้ไข

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 หัวหน้าคำสั่งอาวุธยุทโธปกรณ์ของผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศของยานอวกาศ พล.ท. ของเรือนจำบริการ Zharov ในคำปราศรัยต่อรองผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมการบิน Voronin เขียนว่า: “ประสบการณ์การสู้รบเปิดเผยว่าเครื่องบิน Su-2 สามารถใช้งานได้ที่ด้านหน้า ไม่เพียงแต่เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะประชิดเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นสายตรวจและจุดตรวจการยิงปืนใหญ่ด้วย

GU VVS KA ตัดสินใจส่งเครื่องบินที่โรงงานหมายเลข 207 จัดหาให้เพื่อลาดตระเวนการก่อตัวของกองทัพอากาศ KA ฉันขอให้คุณสั่งด่วนผู้อำนวยการโรงงาน 207 t. Klimovnikov เพื่อจัดหาผู้อำนวยการหลักของกองทัพอากาศของยานอวกาศด้วยเครื่องบิน Su-2 ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมสำหรับกล้องทางอากาศ AFA ตามแบบของหัวหน้า ผู้ออกแบบสถานีวิทยุ RSB, SPU "

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เนื่องจากการยุบโรงงานหมายเลข 135 การผลิตเครื่องบิน Su-2 ก็หยุดลง โดยรวมแล้ว กองลาดตระเวนและแก้ไข 12 กอง และ 18 ยูนิตติดอาวุธด้วยเครื่องบิน Su-2

ในตอนต้นของปี 2486 ฝูงบินของการบินลาดตระเว ณ ถูกรวมเข้ากับกองบินลาดตระเวน (สามฝูงบินในแต่ละ)

กลางปี ​​1943 Su-2 ถูกแทนที่ด้วย Il-2s ที่ดัดแปลง ซึ่งจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเป็นผู้สังเกตการณ์หลักในการลาดตระเวนของการยิงปืนใหญ่

13 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ เอ.เอ. โนวิคอฟที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์เชิงบวกของการใช้เครื่องบิน Il-2U (กับเครื่องยนต์ AM-38) ในเดือนมิถุนายน - กรกฎาคม พ.ศ. 2485 เพื่อปรับการยิงปืนใหญ่หันไปหาผู้บังคับการตำรวจแห่งอุตสาหกรรมการบิน A.I. Shakhurin (จดหมายหมายเลข 376269) พร้อมคำขอให้สร้างปืนใหญ่อัตตาจรโดยอิงจากเครื่องบินโจมตี Il-2: “ส่วนหน้ายังต้องการเครื่องบินลาดตระเวนและเครื่องบินตรวจจับการยิงด้วยปืนใหญ่ เครื่องบินสองที่นั่ง IL-2 ที่ติดตั้งเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จะตอบสนองความต้องการของแนวรบนี้เช่นกัน ฉันขอคำแนะนำจากหัวหน้านักออกแบบสหาย Ilyushin เร่งด่วนในการพัฒนาและผลิตต้นแบบของเครื่องบิน Il-2 สองที่นั่งในรุ่นของเครื่องบินจู่โจม การลาดตระเวน และนักสืบการยิงปืนใหญ่ "

เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 คณะกรรมการป้องกันประเทศตามมติที่ 2841 ได้สั่งให้อิลยูชิน "... ปรับเครื่องบิน Il-2 สองที่นั่งที่มีอยู่ด้วย AM-38f โดยการติดตั้งสถานีวิทยุ RSB และกล้องถ่ายรูป ก่อนการพัฒนาเครื่องบินสปอตเตอร์ขั้นสุดท้าย”

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 เครื่องบินสอดแนม Il-2 ได้ถูกสร้างขึ้น Il-2KR ได้รักษาการออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของ "Ila" แบบสองที่นั่งแบบอนุกรมด้วย AM-38f ไว้อย่างสมบูรณ์ มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในองค์ประกอบของอุปกรณ์ ระบบเชื้อเพลิง และรูปแบบการจองเท่านั้น สถานีวิทยุ RSI-4 ถูกแทนที่ด้วย RSB-3bis ที่ทรงพลังกว่าด้วยระยะที่ไกลกว่า ซึ่งวางไว้ตรงกลางหลังคาห้องนักบินตรงด้านหลังชุดเกราะของนักบินเหนือถังแก๊สด้านหลังที่ลดความสูงลง ในการบันทึกผลการลาดตระเวน กล้อง AFA-I ถูกติดตั้งไว้ที่ลำตัวท้ายเรือ (อนุญาตให้ใช้ AFA-IM) ภายนอกเครื่องบิน Il-2KR แตกต่างจากซีเรียล Il-2 เฉพาะเมื่อมีเสาอากาศวิทยุติดตั้งอยู่ที่กระบังหน้าคงที่ของหลังคาห้องนักบิน

การทดสอบการบินของ IL-2KR (หมายเลขซีเรียล 301896) ที่สถาบันวิจัยกองทัพอากาศของยานอวกาศเสร็จสิ้นลงอย่างประสบความสำเร็จตั้งแต่วันที่ 27 มีนาคมถึง 7 เมษายน 2486 (นักบินทดสอบ A.K.Dolgov หัวหน้าวิศวกร NS Kulikov)

รายงานการทดสอบระบุว่าปริมาณของอุปกรณ์พิเศษไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องบินเพื่อการนี้ อย่างไรก็ตาม ตามพระราชกฤษฎีกา GKO # 3144 เมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2486 เครื่องบิน Il-2KR ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากที่โรงงาน # 1 ซึ่งได้รับโปรแกรมสำหรับการปล่อยดัดแปลงเครื่องบินโจมตีของโรงงาน # 30 ใน มุมมองของความจริงที่ว่าหลังได้รับงานในการผลิต Il- 2 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อากาศ OKB-16 ขนาด 37 มม. ที่ออกแบบโดย A.E. Nudelman และ A.S. สุรโนว่า.

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2486 โรงงานอากาศยานแห่งที่ 30 สามารถผลิตเครื่องบิน Il-2KR ได้ 65 ลำ และในวันที่ 1 กรกฎาคม กองทัพประจำการมีเครื่องบินประเภทนี้ 41 ลำ

นอกจากนี้ มีการใช้เครื่องบินจู่โจม Il-2 ปกติจำนวนมากในการปรับการยิงปืนใหญ่

ในปีพ.ศ. 2485 ภายใต้การให้ยืม-เช่า ชาวอเมริกันได้ส่งมอบยานพาหนะ Curtiss O-52 "Owi" ("Owi") จำนวน 30 คันไปยังสหภาพโซเวียตโดยที่เราไม่ต้องขอ ในจำนวนนี้ กองทัพอากาศของเราใช้เครื่องจักรเพียง 19 เครื่องเท่านั้น โมโนเพลนสองกระดูกงูได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ "ผู้สังเกตการณ์" นั่นคือเครื่องตรวจปืนใหญ่ น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 2433 กก. และความเร็วสูงสุด 354 กม. / ชม. ตามรายงานของกองทัพสหรัฐ เครื่องบินลำนี้ไม่สะดวกนัก อย่างไรก็ตามมีการผลิต "Owls" เพียง 209 รายการในสหรัฐอเมริกา

ฝูงบินแก้ไขแยกที่ 12 ของแนวรบเลนินกราดติดตั้งเครื่องบิน Curtiss O-52 "Owi" ในปี 2544 เสิร์ชเอ็นจิ้นในพื้นที่ Novaya Dubrovka ค้นพบหนึ่งในเครื่องเหล่านี้

เนื่องจากไม่มีสิ่งใดที่ดีกว่า เครื่องบินรบที่นั่งเดียวจึงมักใช้เพื่อแก้ไขการยิงปืนใหญ่ มันทำได้อย่างไรบอกกับ Hero of the Soviet Union A.A. Barsht ผู้ต่อสู้ในหน่วยการแก้ไขและการลาดตระเวนแยกที่ 118:“ เราผู้สังเกตการณ์บินที่ระดับความสูง 3-4 พันเมตรนั่นคือกระสุนสามารถชนเครื่องบินลำหนึ่งของเราได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องจินตนาการถึงผู้กำกับการยิง (เส้นตรงที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับเป้าหมาย) และอยู่ห่างจากเธอ ถ้าฉันแค่บิน เพราะความเร็วสูง ฉันแทบจะมองไม่เห็นภูมิประเทศ และเมื่อฉันพุ่งไปที่เป้าหมาย แทบไม่มีการเคลื่อนไหวเชิงมุมเลย ดังนั้นนี่คือสิ่งที่เราทำ: เราปีนขึ้นไปใกล้แนวหน้าประมาณ 4 พันเมตรและสั่ง: "ไฟ"! พวกเขายิงกระสุนและกระสุนออกไป ตอนนี้ฉันวางจมูกลงและไปที่เป้าหมาย กระสุนปืนแซงหน้าฉันแล้วระเบิด และฉันจะแก้ไขว่าการระเบิดอยู่ที่ไหน ล่วงหน้า (ระหว่างการลาดตระเวนเบื้องต้น) โดยเลือกจุดสังเกตบนภูมิประเทศ - มุมของป่า หรือทางโค้งของแม่น้ำ หรือโบสถ์ - ซึ่งก็คือ ฉันให้การแก้ไขดังกล่าวซึ่งตามกฎแล้วการระดมยิงครั้งที่สามสูงสุดครั้งที่สองจะครอบคลุมเป้าหมาย "

ฉันจะทิ้งคำถามว่าการปรับเครื่องบินขับไล่ที่นั่งเดี่ยวมีประสิทธิภาพเพียงใดและปล่อยให้ผู้อ่านดำเนินการดังกล่าว

ดังนั้นเครื่องบินทุกลำที่กองทัพแดงใช้ในปี พ.ศ. 2484-2488 ไม่เหมาะสำหรับการปรับการยิงปืนใหญ่

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 สถาบันวิจัยกองทัพอากาศ KA ได้พัฒนาข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางทหาร-ปืนใหญ่อัตตาจรสำหรับแผนการก่อสร้างเครื่องบินทดลองสำหรับปี พ.ศ. 2486-2487

ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ใน ป.ณ. Sukhoi เสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการสำหรับนักสืบสามที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ M-62 สองเครื่อง ซึ่งจัดทำขึ้นตามโครงการของเครื่องบินลาดตระเวนเยอรมัน FW-189 เครื่องบินสปอตเตอร์รวมอยู่ในแผนร่างสำหรับการสร้างเครื่องบินทดลองของสำนักงานผู้แทนอุตสาหกรรมการบินในปี พ.ศ. 2487-2488 แต่ในกระบวนการตกลงและอนุมัติแผน หัวข้อนี้ "ลดลง"

ในปี พ.ศ. 2489 ที่ ป.ณ. Sukhoi อะนาล็อกของ FW-189 ถูกสร้างขึ้น - นักสืบปืนใหญ่และเครื่องบินลาดตระเวน Su-12 (RK) ระยะเวลาของการบินลาดตระเวนคือ 4 ชั่วโมง 18 นาที เทียบกับ 3 ชั่วโมงตามข้อกำหนดทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ระยะบิน 1140 กม.

ต้นแบบ Su-12 (RK) ลำแรกเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490 และในปี พ.ศ. 2491 ผ่านการทดสอบของรัฐ

ณ สิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2493 ผู้บัญชาการทหารอากาศในการอุทธรณ์ต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามของสหภาพโซเวียตรายงานว่า "การบินลาดตระเวนแก้ไขของกองทัพอากาศเอสเอประกอบด้วยฝูงบินแยกกัน 18 กองและกองทหารหนึ่งกอง , ติดอาวุธด้วยเครื่องบิน Il-2 ซึ่งเนื่องจากเงื่อนไขทางเทคนิค จึงไม่รับรองประสิทธิภาพในการฝึกซ้อมรบของเธอ

เครื่องบิน IL-2 ไม่ได้ปรับให้เหมาะกับเที่ยวบินในเวลากลางคืน ในเมฆและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ดังนั้น เจ้าหน้าที่การบินของ KRA จึงไม่มีโอกาสปรับปรุงเทคนิคการขับเครื่องบินและในการสู้รบในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย .

ณ วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2493 KRA ได้รับการติดตั้งเครื่องบิน Il-2 ที่ใช้งานได้เพียง 83% และเปอร์เซ็นต์ของจำนวนพนักงานลดลงอย่างเป็นระบบเนื่องจากเครื่องบินขัดข้องเนื่องจากการเสื่อมสภาพและขาดการเติมเต็มด้วยเครื่องบินใหม่

จากที่กล่าวมาข้างต้น ฉันคิดว่าจำเป็นต้องขอให้คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตบังคับให้ MAP จัดระเบียบการผลิตเครื่องบิน Su-12 แบบต่อเนื่องที่ทดสอบในปี 1949 ด้วยเครื่องยนต์ ASh-82FN ระหว่างปี 1951-52 ในจำนวนการรบ 185 ลำและเครื่องบินฝึกรบ 20 ลำ”

อย่างที่คุณเห็น ผู้บัญชาการกองทัพอากาศได้กำหนดลักษณะการทำลายล้างให้กับเครื่องบิน Il-2 ในฐานะนักสืบสายตรวจ

การขาดผู้สังเกตการณ์ที่ดีช่วยลดประสิทธิภาพของการกระทำของปืนใหญ่ของกองทัพแดงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในระหว่างสงคราม BS-3 ถูกผลิตขึ้นในปริมาณเล็กน้อยและไม่สามารถมีบทบาทมากนัก ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม 98 BS-3 ถูกติดตั้งเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกองทัพรถถังทั้งห้า ปืนให้บริการกับกองพลปืนใหญ่เบาขององค์ประกอบ 3 กรม

ในปืนใหญ่ของ RGK ณ วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2488 มีปืนใหญ่ BS-3 87 กระบอก ในตอนต้นของปี 2488 ในกองทัพองครักษ์ที่ 9 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลสามกองทหารปืนใหญ่หนึ่งกองทหาร 20 BS-3 ได้ถูกสร้างขึ้น

โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากระยะการยิงยาว 20650 ม. และระเบิดระเบิดแรงสูงที่มีประสิทธิภาพพอสมควรซึ่งมีน้ำหนัก 15.6 กก. ปืนจึงถูกใช้เป็นปืนตัวถังเพื่อตอบโต้ปืนใหญ่ของศัตรูและปราบปรามเป้าหมายระยะไกล

BS-3 มีข้อเสียหลายประการที่ทำให้ยากต่อการใช้ต่อต้านรถถัง เมื่อยิงปืนพุ่งขึ้นมากซึ่งทำให้งานของมือปืนไม่ปลอดภัยและทำให้สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งล้มลงซึ่งทำให้อัตราการยิงเป้าลดลงซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับปืนต่อต้านรถถังในสนาม .

การปรากฏตัวของเบรกปากกระบอกปืนอันทรงพลังที่มีความสูงต่ำของแนวยิงและวิถีลูกที่ราบเรียบของการยิงที่เป้าหมายหุ้มเกราะนำไปสู่การก่อตัวของกลุ่มควันและฝุ่นจำนวนมากซึ่งเปิดโปงตำแหน่งและทำให้ลูกเรือตาบอด ความคล่องตัวของปืนที่มีน้ำหนักมากกว่า 3500 กิโลกรัมยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การขนส่งโดยลูกเรือในสนามรบแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

หลังสงคราม ปืนถูกผลิตจนถึงปี 1951 มีการผลิตปืนสนาม BS-3 ทั้งหมด 3816 กระบอก ในยุค 60 ปืนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานที่ท่องเที่ยวและกระสุนเป็นหลัก จนถึงต้นยุค 60 BS-3 สามารถเจาะเกราะของรถถังตะวันตกได้ แต่ด้วยการถือกำเนิดของ: M-48A2, Chieftain, M-60 - สถานการณ์เปลี่ยนไป ขีปนาวุธย่อยและขีปนาวุธสะสมใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน ความทันสมัยครั้งต่อไปเกิดขึ้นในช่วงกลางยุค 80 เมื่อกระสุนนำวิถีต่อต้านรถถัง 9M117 Bastion เข้าสู่โหลดกระสุน BS-3

อาวุธนี้ยังถูกส่งไปยังประเทศอื่น ๆ มีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นหลายแห่งในเอเชีย แอฟริกา และตะวันออกกลาง บางส่วนยังคงให้บริการอยู่ ในรัสเซีย เมื่อไม่นานมานี้ ปืนใหญ่ BS-3 ถูกใช้เป็นอาวุธป้องกันชายฝั่งที่ให้บริการกับกองปืนกลและปืนใหญ่ที่ 18 ประจำการในหมู่เกาะคูริล และยังมีคลังเก็บจำนวนมากพอสมควร

จนถึงช่วงปลายทศวรรษที่ 60 และต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ปืนต่อต้านรถถังเป็นวิธีหลักในการต่อสู้รถถัง อย่างไรก็ตาม เมื่อมี ATGM ที่มีระบบนำทางกึ่งอัตโนมัติซึ่งต้องการเพียงการรักษาเป้าหมายให้อยู่ในสายตา สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปในหลาย ๆ ด้าน ผู้นำทางทหารของหลายประเทศถือว่าอาวุธต่อต้านรถถังที่ใช้โลหะมาก เทอะทะ และมีราคาแพง เป็นเรื่องผิดยุค แต่ไม่ใช่ในสหภาพโซเวียต ในประเทศของเรา การพัฒนาและการผลิตปืนต่อต้านรถถังยังคงดำเนินต่อไปในจำนวนที่มีนัยสำคัญ ยิ่งไปกว่านั้น ในระดับคุณภาพใหม่

จากหนังสือของผู้เขียน

ปัญหาหลังสงครามของเหมือง ถึงแม้ว่าในช่วงสงครามปีจะอยู่ในโรงภาพยนตร์ทุกโรงก็ตาม ฝ่ายสงครามจากการประมาณการต่าง ๆ จาก 80 ถึง 150 ล้านกับทุ่นระเบิด ไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าจำนวนทุ่นระเบิดที่เท่ากันยังคงอยู่ในพื้นดินหลังจากการสิ้นสุดของสงคราม

จากหนังสือของผู้เขียน

บทที่ 16 อัฟริกาสมัยใหม่ ประวัติความเป็นมาของ PMC สมัยใหม่เริ่มขึ้นแล้วในแอฟริกา เมื่อกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในทศวรรษ 1990 แสดงให้เห็นว่าไม่มีประสิทธิผลอย่างสมบูรณ์ในความพยายามที่จะหยุดหรืออย่างน้อยก็ควบคุมความขัดแย้งในหลายพื้นที่

จากหนังสือของผู้เขียน

หลังสงครามเบลารุส ชีวิตในปีแรกแห่งสันติภาพ (หลังจากการปลดปล่อยดินแดนจากผู้รุกรานของนาซี) ในภูมิภาคตะวันตกของเบลารุสแทบจะเรียกได้ว่าสงบ หนึ่งใน Chekists ฟาร์อีสเทิร์นนึกถึงงานของเขาในหน่วยงานความมั่นคงของรัฐอย่างสุภาพและ

จากหนังสือของผู้เขียน

ประวัติศาสตร์หลังสงครามของ "ดาวหาง" สหรัฐอเมริกา หน่วยข่าวกรอง USAAF ได้จัดตั้งแผนกพิเศษขึ้นเพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินเยอรมัน เครื่องบินที่ค้นพบจะถูกทดสอบในสหรัฐอเมริกา หน่วยงานที่เรียกว่า Air Technical Intelligence (ATI) มีพนักงาน 32 คน

จากหนังสือของผู้เขียน

2. การรณรงค์หลังสงครามครั้งแรก เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2449 ขณะที่ยังคงอยู่ในลิบาอู "เรือของกองพันทหารเรือกลาง" ซึ่งเรียกกันว่าในเวลานั้น เริ่มการรณรงค์ตามคำสั่งของเจ้าหน้าที่ ที่ "Tsesarevich" พวกเขายกธงเปียของผู้บัญชาการกองพันกัปตัน I.F. บอสเทรม. สำหรับเขา

จากหนังสือของผู้เขียน

ภาพวาดหลังสงคราม หลังจากยุติการสู้รบในยุโรป ยานเกราะของกองบินที่ 8 และ 9 ถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรสีดำที่พื้นผิวด้านล่างของปีกซ้าย เช่นเดียวกับบนลำตัวเครื่องบิน องค์ประกอบตกแต่งเริ่มปรากฏขึ้นทีละน้อย บางส่วนรวมอยู่ใน

จากหนังสือของผู้เขียน

ความทันสมัยหลังสงคราม หลังสงคราม อนาคตของ Jean Bart กลายเป็นหัวข้อของการอภิปรายและการศึกษาอย่างจริงจัง ในปีพ.ศ. 2489 ได้มีการตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือประจัญบานหรือแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ตัวเลือกหลังต้องใช้เงิน 5 พันล้านฟรังก์ (100 ล้านดอลลาร์) แต่

จากหนังสือของผู้เขียน

การเปลี่ยนแปลงหลังสงคราม ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1945 คฤหาสน์ Bletchley Park ดูเหมือนสถาบันการศึกษาในช่วงวันหยุดยาว ชาวเมืองรู้สึกเหน็ดเหนื่อยกับงานอันยาวนานและเหน็ดเหนื่อย โหลดอัจฉริยะกับพวกเขาในช่วงที่สอง

จากหนังสือของผู้เขียน

เศรษฐกิจสังคมนิยมหลังสงคราม มหาสงครามแห่งความรักชาติในปี 2484-2488 สำเร็จลุล่วงไปด้วยชัยชนะด้วยการพ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ของนาซีเยอรมนี หลังจากสิ้นสุดสงครามในยุโรป ด้วยความพ่ายแพ้ของจักรวรรดินิยมญี่ปุ่น สงครามในตะวันออกไกลก็จบลงด้วย ที่สอง

จากหนังสือของผู้เขียน

ชีวิตหลังสงคราม การเปลี่ยนผ่านไปสู่ชีวิตที่สงบสุขเป็นเรื่องง่ายสำหรับฉัน แต่มันไม่ง่ายไปกว่านี้แน่นอน ท้ายที่สุดแล้ว ผู้บัญชาการกองร้อยหลังสงครามคืออะไร? พิจารณาตำแหน่งที่วุ่นวายที่สุด - การศึกษาและการออกกำลังกายยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก และแม้กระทั่งขบวนพาเหรดปีละสองครั้ง ต่อมาฉันเคยถามภรรยาว่า “เมื่อไหร่เธอ

จากหนังสือของผู้เขียน

17. ชัยชนะของนโยบายหลังสงครามในมหาสงครามแห่งความรักชาติได้เกิดขึ้นในราคาที่สูงสำหรับประเทศของเรา การสูญเสียของมนุษย์มีจำนวนประมาณ 27 ล้านคนนอกจากนี้สหภาพโซเวียตยังสูญเสียความมั่งคั่งของชาติไปเกือบหนึ่งในสาม บนดินโซเวียตอย่างสมบูรณ์หรือ

จากหนังสือของผู้เขียน

รถหุ้มเกราะล้อยางสมัยใหม่ (ดู "ตี๋วี" เลขที่ 11-12 / 99) รถหุ้มเกราะ Saladin (บริเตนใหญ่) ยานเกราะ Saracen (บริเตนใหญ่) BRM EE-9 "Cascavel" (บราซิล) RAM V-1 รถหุ้มเกราะ ( อิสราเอล) รถหุ้มเกราะ Fiat 6616 (อิตาลี) BTR "Walid" (อียิปต์) BRM PSZH-IV (ฮังการี) BTR "Fahd" ด้วย

จากหนังสือของผู้เขียน

รถหุ้มเกราะล้อยางสมัยใหม่ Mikhail NIKOLSKY สำหรับจุดเริ่มต้น ดู "Ti V" 11-12 / 99 GERMANY - NETHERLANDSWEGMANN / DAF MRC "FENNEK" BRM "Feniek" รถหุ้มเกราะเบา MPC (Multipurpuse Carrier - รถเอนกประสงค์) ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยบริษัทเยอรมันและเนเธอร์แลนด์ใน

จากหนังสือของผู้เขียน

รถหุ้มเกราะล้อยางสมัยใหม่ Mikhail NIKOLSKY สำหรับการเริ่มต้นดู "Ti V" 11-12 / 99 หมายเลข 2/2000 USSHALOKHID "TWISTER" BA X-806 ยานเกราะของ บริษัท การบินและอวกาศที่มีชื่อเสียง Lockheed ไม่เคยให้บริการที่ใดและยานพาหนะทางทหารอื่น ๆ ยังไม่ได้รับ พัฒนาบนพื้นฐานของพวกเขา

ในสหภาพโซเวียต แม้จะมีงานออกแบบมากมายในช่วงก่อนสงครามและในช่วงสงคราม แต่ปืนต่อต้านอากาศยานที่มีความสามารถมากกว่า 85 มม. ก็ไม่ได้ถูกสร้างขึ้น การเพิ่มความเร็วและความสูงของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่สร้างขึ้นทางทิศตะวันตกจำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนในทิศทางนี้ เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว จึงตัดสินใจใช้ปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมันที่จับได้จำนวนหลายร้อยกระบอกที่มีความสามารถ 105-128 มม. ในเวลาเดียวกัน งานเร่งสร้างปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100-130 มม. ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 ได้มีการนำปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. ของรุ่นปี 1947 (KS-19) มาใช้ เธอให้การต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่มีความเร็วสูงถึง 1200 กม. / ชม. และสูงถึง 15 กม. องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ในตำแหน่งการต่อสู้นั้นเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า การนำปืนไปยังจุดที่คาดหวังดำเนินการโดยไดรฟ์ไฮดรอลิก GSP-100 จาก PUAZO แต่มีความเป็นไปได้ของการนำทางด้วยตนเอง ในปืนใหญ่ KS-19 มีกลไกดังต่อไปนี้: ติดตั้งฟิวส์ ปล่อยคาร์ทริดจ์ ปิดโบลต์ ยิงกระสุน เปิดโบลต์ และดึงปลอกแขน อัตราการยิง 14-16 นัดต่อนาที ในปีพ.ศ. 2493 เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการต่อสู้และปฏิบัติการ ปืนและระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ระบบ GSP-100M ออกแบบมาสำหรับการนำทางระยะไกลอัตโนมัติในแนวราบและระดับความสูงของปืน KS-19M2 แปดกระบอกหรือน้อยกว่า และป้อนค่าอัตโนมัติสำหรับการตั้งค่าฟิวส์ตามข้อมูล PUAZO ระบบ GSP-100M ให้แนวทางแบบแมนนวลสำหรับทั้งสามช่องสัญญาณโดยใช้ตัวบ่งชี้การส่งสัญญาณซิงโครนัสและรวมถึงชุดปืน GSP-100M (ตามจำนวนปืน) กล่องกระจายกลาง (TsRYa) ชุดสายเชื่อมต่อ และอุปกรณ์ให้แบตเตอรี่ แหล่งจ่ายไฟสำหรับ GSP-100M คือสถานีพลังงานมาตรฐาน SPO-30 ซึ่งสร้างกระแสไฟสามเฟสที่มีแรงดันไฟฟ้า 23/133 V และความถี่ 50 Hz ปืนทั้งหมด SPO-30 และ PUAZO อยู่ในรัศมีไม่เกิน 75 ม. (100 ม.) จาก CRYA  เรดาร์เล็งปืน KS-19 - SON-4 เป็นรถตู้ลากจูงแบบสองเพลาพร้อมเสาอากาศหมุนบนหลังคาในรูปแบบของแผ่นสะท้อนแสงพาราโบลาทรงกลม เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.8 ม. พร้อมการหมุนแบบอสมมาตรของตัวปล่อย มีโหมดการทำงานสามโหมด: - ทัศนวิสัยรอบด้านสำหรับการตรวจจับเป้าหมายและการสังเกตสถานการณ์อากาศโดยใช้ตัวบ่งชี้การมองเห็นได้รอบทิศทาง - การควบคุมเสาอากาศด้วยตนเองสำหรับการตรวจจับเป้าหมายในภาคส่วนก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นการติดตามอัตโนมัติและการกำหนดพิกัดคร่าวๆ - ติดตามเป้าหมายอัตโนมัติโดยพิกัดเชิงมุมสำหรับ คำจำกัดความที่แม่นยำ ราบและมุมร่วมกันในโหมดอัตโนมัติและช่วงเอียงด้วยตนเองหรือกึ่งอัตโนมัติ ระยะการตรวจจับของเครื่องบินทิ้งระเบิดเมื่อบินที่ระดับความสูง 4000 ม. ไม่น้อยกว่า 60 กม. ความแม่นยำในการกำหนดพิกัด: ที่ระยะ 20 ม. ในมุมราบและระดับความสูง: 0-0.16 d.u.  ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2491 ถึง พ.ศ. 2498 มีการผลิตปืน 10151 KS-19 ซึ่งก่อนการถือกำเนิดของระบบป้องกันทางอากาศเป็นวิธีการหลักในการต่อสู้กับเป้าหมายระดับสูง แต่การใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานจำนวนมากไม่ได้เข้ามาแทนที่ KS-19 ในทันที ในสหภาพโซเวียต แบตเตอรีต่อต้านอากาศยานที่ติดอาวุธเหล่านี้มีวางจำหน่ายอย่างน้อยจนถึงปลายยุค 70 KS-19 ถูกส่งไปยังประเทศที่เป็นมิตรกับสหภาพโซเวียตและเข้าร่วมในความขัดแย้งในตะวันออกกลางและเวียดนาม ปืน 85-100 มม. บางกระบอกที่ถูกถอดออกจากบริการถูกย้ายไปยังบริการหิมะถล่มและถูกใช้เป็นลูกเห็บ ในปี 1954 การผลิตจำนวนมากของปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 ขนาด 130 มม. เริ่มต้นขึ้น ปืนมีความสูง 20 กม. และในระยะ 27 กม. อัตราการยิง - 12 นัด / นาที การโหลดเป็นแบบแขนแยก, น้ำหนักของปลอกที่บรรทุก (พร้อมการชาร์จ) คือ 27.9 กก., น้ำหนักของกระสุนปืนคือ 33.4 กก. น้ำหนักในตำแหน่งการยิง - 23,500 กก. น้ำหนักในตำแหน่งที่เก็บไว้ - 29,000 กก. การคำนวณ - 10 คน เพื่ออำนวยความสะดวกในการคำนวณปืนต่อต้านอากาศยานนี้ มีกระบวนการหลายอย่างที่ใช้เครื่องจักร: การติดตั้งฟิวส์ นำถาดที่มีองค์ประกอบการยิง (กระสุนปืนและปลอกกระสุน) ไปยังแนวโหลด การส่งองค์ประกอบการยิง ปิด ชัตเตอร์ การยิงและการเปิดชัตเตอร์ด้วยการดึงตลับคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้ว ปืนถูกควบคุมโดยไดรฟ์เซอร์โวไฮดรอลิกซึ่งควบคุมโดย PUAZO แบบซิงโครนัส นอกจากนี้ การเล็งแบบกึ่งอัตโนมัติที่อุปกรณ์บ่งชี้สามารถทำได้โดยการควบคุมแบบแมนนวลของไดรฟ์ไฮดรอลิก การผลิต KS-30 เสร็จสมบูรณ์ในปี 2500 มีการผลิตปืนทั้งหมด 738 กระบอก ปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 นั้นค่อนข้างยุ่งยากและจำกัดความคล่องตัว พวกเขาครอบคลุมศูนย์กลางการบริหารและเศรษฐกิจที่สำคัญ บ่อยครั้งที่ปืนถูกวางในตำแหน่งคอนกรีตนิ่ง ก่อนการปรากฏตัวของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-25 "Berkut" ประมาณหนึ่งในสามของจำนวนทั้งหมดของปืนเหล่านี้ถูกนำไปใช้ทั่วมอสโก จากพื้นฐานของ KS-30 ขนาด 130 มม. ในปี 1955 ปืนต่อต้านอากาศยาน KM-52 ขนาด 152 มม. ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งกลายเป็นระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานภายในประเทศที่ทรงพลังที่สุด ในการลดการหดตัว KM-52 คือ ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนซึ่งมีประสิทธิภาพ 35 เปอร์เซ็นต์ ชัตเตอร์เป็นแบบแนวนอนลิ่ม ชัตเตอร์ทำงานจากพลังงานกลิ้ง ปืนต่อต้านอากาศยานได้รับการติดตั้งเบรกหดตัวแบบไฮโดรนิวแมติกและสนับมือ ระบบขับเคลื่อนล้อพร้อมรางปืนเป็นรุ่นดัดแปลงของปืนต่อต้านอากาศยาน KS-30 มวลของปืนคือ 33.5 ตัน เข้าถึงความสูง - 30 กม. ในระยะ - 33 กม. คำนวณ-12 คน โหลดแขนเดียว การจ่ายไฟและการจ่ายไฟขององค์ประกอบแต่ละชิ้นของช็อตนั้นดำเนินการอย่างอิสระโดยกลไกที่อยู่ทั้งสองด้านของกระบอกปืน - ทางด้านซ้ายสำหรับกระสุนและทางด้านขวาสำหรับปลอก กลไกการป้อนและการป้อนทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ร้านค้าเป็นสายพานลำเลียงในแนวนอนพร้อมโซ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด โพรเจกไทล์และเคสคาร์ทริดจ์ตั้งอยู่ในร้านค้าในแนวตั้งฉากกับระนาบการยิง หลังจากที่ตัวติดตั้งฟิวส์อัตโนมัติทำงาน ถาดป้อนอาหารของกลไกป้อนกระสุนปืนจะย้ายโพรเจกไทล์ถัดไปไปยังแนวของแชมเบอร์ และถาดป้อนของกลไกฟีดแบบเชลล์ได้ย้ายปลอกหุ้มถัดไปไปยังแนวแชมเบอร์ที่ด้านหลังโพรเจกไทล์ เลย์เอาต์ของการยิงเกิดขึ้นที่แนวชน การชนของกระสุนที่รวบรวมไว้นั้นดำเนินการโดยเครื่องร่อนแบบไฮโดรนิวแมติก ซึ่งถูกง้างเมื่อกลิ้ง ชัตเตอร์ถูกปิดโดยอัตโนมัติ อัตราการยิง 16-17 นัดต่อนาที ปืนผ่านการทดสอบได้สำเร็จแต่ยังไม่เปิดตัวเป็นชุดใหญ่ ในปี 1957 มีการผลิตปืน KM-52 จำนวน 16 ชุด ในจำนวนนี้มีการสร้างแบตเตอรี่สองก้อนซึ่งประจำการในภูมิภาคบากู ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีความสูง "ยาก" สำหรับปืนต่อต้านอากาศยานจาก 1,500 ม. ถึง 3000 ที่นี่เครื่องบินไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับปืนต่อต้านอากาศยานแบบเบาและสำหรับปืนของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหนักนี้ ความสูงต่ำเกินไป เพื่อแก้ปัญหา ดูเหมือนเป็นธรรมชาติที่จะสร้างปืนต่อต้านอากาศยานที่มีความสามารถระดับกลางบางตัว ปืนต่อต้านอากาศยาน S-60 ขนาด 57 มม. ได้รับการพัฒนาที่ TsAKB ภายใต้การนำของ V.G. แกรบิน. การผลิตปืนแบบต่อเนื่องเริ่มขึ้นในปี 1950 S-60 อัตโนมัติดำเนินการโดยพลังงานหดตัวด้วยการหดตัวสั้น ๆ ของลำกล้อง ปืนใหญ่ขับเคลื่อนโดยร้านค้า มี 4 รอบในร้าน เบรคหลังแบบไฮดรอลิค ชนิดสปินเดิล กลไกการทรงตัวเป็นแบบสปริง แบบแกว่ง แบบดึง บนแท่นเครื่องมีโต๊ะสำหรับนิตยสารที่มีช่องและสามที่นั่งสำหรับการคำนวณ เมื่อถ่ายภาพด้วยสายตา จะมีลูกเรือห้าคนอยู่บนแท่น และเมื่อ PUAZO ปฏิบัติการ จะมีคนสองหรือสามคน การเคลื่อนไหวของเกวียนนั้นแยกออกไม่ได้ ช่วงล่างเป็นแบบทอร์ชั่นบาร์ ล้อจากรถบรรทุก ZIS-5 ที่เติมยางเป็นรูพรุน มวลของปืนในตำแหน่งการยิงคือ 4800 กก. อัตราการยิงคือ 70 rds / นาที ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนปืนคือ 1,000 m / s น้ำหนักกระสุนปืน - 2.8 กก. เข้าถึงได้ในระยะ - 6000 ม. สูง - 4000 ม. ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายอากาศคือ 300 m / s การคำนวณ - 6-8 คน ชุดขับเคลื่อนติดตามแบตเตอรี่ ESP-57 มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นแนวทางในแนวราบและระดับความสูงของปืนใหญ่ S-60 ขนาด 57 มม. ซึ่งประกอบด้วยปืนแปดกระบอกหรือน้อยกว่า เมื่อทำการยิง มีการใช้เรดาร์เล็งปืน PUAZO-6-60 และ SON-9 และต่อมาก็ใช้เรดาร์ RPK-1 Vaza ที่ซับซ้อน ปืนทุกกระบอกอยู่ห่างจากกล่องควบคุมส่วนกลางไม่เกิน 50 เมตร ไดรฟ์ ESP-57 สามารถทำการเล็งปืนประเภทต่อไปนี้: - การเล็งระยะไกลอัตโนมัติของปืนแบตเตอรีตามข้อมูล PUAZO (ประเภทการเล็งหลัก); -การเล็งแบบกึ่งอัตโนมัติของปืนแต่ละกระบอกตามข้อมูลของการต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติ - การเล็งปืนแบตเตอรีแบบแมนนวลตามข้อมูล PUAZO โดยใช้ตัวบ่งชี้ศูนย์ของการอ่านที่แม่นยำและหยาบ (ประเภทตัวบ่งชี้ของการเล็ง) S-60 ได้รับบัพติศมาด้วยไฟระหว่างสงครามเกาหลีในปี 2493-2496 แต่แพนเค้กชิ้นแรกเป็นก้อน - ความล้มเหลวครั้งใหญ่ของปืนก็ปรากฏขึ้นทันที มีการสังเกตข้อบกพร่องในการติดตั้งบางอย่าง: การแตกของขาแยก, การอุดตันของร้านขายอาหาร, ความล้มเหลวของกลไกการทรงตัว ในอนาคตยังมีข้อสังเกตอีกว่าชัตเตอร์ไม่ได้อยู่ที่ตำแหน่งเหี่ยวอัตโนมัติ, คาร์ทริดจ์เอียงหรือติดขัดในนิตยสารเมื่อป้อน, คาร์ทริดจ์เคลื่อนเกินแนวชน, อุปทานของคาร์ทริดจ์สองตลับพร้อมกันจากนิตยสารไปยัง แนวชน, คลิปติดขัด, การย้อนกลับของลำกล้องปืนสั้นหรือยาวมาก ฯลฯ S-60 ได้รับการแก้ไขและปืนใหญ่ยิงเครื่องบินอเมริกันได้สำเร็จ ต่อมาปืนต่อต้านอากาศยาน S-60 ขนาด 57 มม. ถูกส่งออกไปหลายประเทศ ของโลกและถูกนำมาใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกในความขัดแย้งทางทหาร ปืนใหญ่ประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามเหนือในช่วงสงครามเวียดนาม ซึ่งแสดงประสิทธิภาพสูงเมื่อยิงไปที่เป้าหมายที่ระดับความสูงปานกลาง เช่นเดียวกับรัฐอาหรับ (อียิปต์ ซีเรีย อิรัก) ในความขัดแย้งอาหรับ-อิสราเอล และสงครามอิหร่าน-อิรัก ในทางศีลธรรมเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 20 S-60 ในกรณีของการใช้งานขนาดใหญ่ ยังคงสามารถทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่ได้ ซึ่งแสดงให้เห็นในช่วงสงครามอ่าวปี 1991 เมื่อลูกเรืออิรักสามารถยิงได้หลายลำ เครื่องบินอเมริกันและอังกฤษ ตามคำแถลงของกองทัพเซอร์เบียพวกเขายิงขีปนาวุธ Tomahawk หลายตัวจากปืนเหล่านี้ ปืนต่อต้านอากาศยาน S-60 ยังผลิตในประเทศจีนภายใต้ชื่อ Type 59 ปัจจุบันในรัสเซียปืนต่อต้านอากาศยานประเภทนี้คือ ลูกเหม็นที่ฐานจัดเก็บ หน่วยทหารสุดท้ายที่ติดอาวุธด้วย S-60 คือกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานที่ 990 ของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 201 ในช่วงเวลานั้น สงครามอัฟกานิสถาน ... ในปี 1957 บนพื้นฐานของรถถัง T-54 ที่ใช้ปืนไรเฟิลจู่โจม S-60 การผลิตจำนวนมากของ ZSU-57-2 ได้เริ่มต้นขึ้น ปืนใหญ่สองกระบอกถูกติดตั้งในป้อมปืนขนาดใหญ่ที่เปิดจากด้านบน และส่วนต่างๆ ของปืนกลด้านขวาเป็นภาพสะท้อนของชิ้นส่วนของปืนกลด้านซ้าย แนวทางแนวตั้งและแนวนอนของปืนใหญ่ S-68 ดำเนินการโดยใช้ระบบขับเคลื่อนอิเล็กโตรไฮดรอลิก . ไดรฟ์นำทางขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงและทำงานด้วยตัวควบคุมความเร็วไฮดรอลิกสากล  กระสุน ZSU ประกอบด้วยกระสุนปืนใหญ่ 300 นัด ซึ่ง 248 นัดถูกบรรจุลงในคลิปและใส่ไว้ในป้อมปืน (176 นัด) และในส่วนโค้งของตัวถัง (72 นัด) ช็อตที่เหลือในคลิปไม่ได้บรรจุลงในช่องพิเศษใต้พื้นหมุน คลิปถูกป้อนโดยตัวโหลดด้วยตนเอง ในช่วงปีพ.ศ. 2500 ถึง พ.ศ. 2503 มีการผลิต ZSU-57-2 ประมาณ 800 ชิ้น ZSU-57-2 ถูกส่งไปยังอาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านอากาศยานของกองทหารรถถังที่มีองค์ประกอบสองหมวด 2 หน่วยต่อหมวด ประสิทธิภาพการรบของ ZSU-57-2 ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของลูกเรือ การฝึกของผู้บังคับหมวด และเกิดจากการไม่มีเรดาร์ในระบบนำทาง การยิงสังหารที่มีประสิทธิภาพสามารถยิงได้จากการหยุดเท่านั้น ไม่ได้จัดให้มีการยิง "ขณะเคลื่อนที่" ที่เป้าหมายทางอากาศ ZSU-57-2 ถูกใช้ในสงครามเวียดนาม ในความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลกับซีเรียและอียิปต์ในปี 1967 และ 1973 เช่นเดียวกับในสงครามอิหร่าน-อิรัก บ่อยครั้งในช่วงที่เกิดความขัดแย้งในท้องถิ่น ZSU-57-2 ถูกใช้เพื่อสนับสนุนการยิงให้กับหน่วยภาคพื้นดิน ในปี 1960 การติดตั้ง ZU-23-2 ขนาด 23 มม. ถูกนำมาใช้เพื่อแทนที่ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 25 มม. ด้วยการโหลดแบบคลิปออน มันใช้กระสุนที่ใช้ก่อนหน้านี้ในปืนใหญ่การบิน Volkov-Yartsev (VYa) กระสุนเพลิงเจาะเกราะหนัก 200 กรัม ที่ระยะ 400 ม. ปกติจะเจาะเกราะ 25 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ZU-23-2 ประกอบด้วยส่วนหลักดังต่อไปนี้: ไรเฟิลจู่โจม 2A14 23 มม. ขนาด 23 มม. สองกระบอก เครื่องจักร, แท่นยก, กลไกหมุนและถ่วงดุลและสายตาอัตโนมัติต่อต้านอากาศยาน ZAP-23 การป้อนของเครื่องเป็นเทป แถบโลหะแต่ละอันบรรจุ 50 รอบและบรรจุในกล่องคาร์ทริดจ์ที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์ของเครื่องจักรนั้นเหมือนกันจริง ๆ มีเพียงรายละเอียดของกลไกการป้อนเท่านั้นที่แตกต่างกัน เครื่องด้านขวามีแหล่งจ่ายไฟด้านขวา เครื่องด้านซ้ายมีแหล่งจ่ายไฟด้านซ้าย เครื่องทั้งสองเครื่องได้รับการแก้ไขในแท่นเดียวซึ่งในทางกลับกันจะอยู่ที่แคร่ด้านบนของแคร่ตลับหมึก ที่ฐานของแคร่ด้านบนของแคร่ตลับหมึกมีสองที่นั่งรวมถึงที่จับของกลไกการแกว่ง ในระนาบแนวตั้งและแนวนอน ปืนถูกเล็งด้วยตนเอง ที่จับแบบหมุน (พร้อมเบรก) ของกลไกการยกจะอยู่ที่ด้านขวาของที่นั่งพลปืน ZU-23-2 ใช้ไดรฟ์นำร่องแนวตั้งและแนวนอนแบบแมนนวลที่ประสบความสำเร็จและกะทัดรัดพร้อมกลไกการปรับสมดุลแบบสปริง หน่วยที่ออกแบบมาอย่างยอดเยี่ยมช่วยให้สามารถพลิกถังไปฝั่งตรงข้ามได้ในเวลาเพียง 3 วินาที ZU-23-2 นั้นติดตั้ง ZAP-23 สายตาต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติรวมถึง สายตา T-3 (ด้วยกำลังขยาย 3.5x และมุมมอง 4.5 °) ออกแบบมาสำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน หน่วยนี้มีทริกเกอร์สองตัว: เท้า (พร้อมคันเหยียบตรงข้ามที่นั่งของมือปืน) และแบบแมนนวล (พร้อมคันโยกที่ด้านขวาของที่นั่งมือปืน) ยิงจากปืนกลพร้อมกันจากทั้งสองถัง ทางด้านซ้ายของแป้นเหยียบคือแป้นเบรกของชุดหมุนของการติดตั้ง อัตราการยิง - 2,000 รอบต่อนาที น้ำหนักการติดตั้ง - 950 กก. ระยะการยิง: สูง 1.5 กม. ในระยะ 2.5 กม. แชสซีสองล้อพร้อมสปริงติดตั้งอยู่บนลูกกลิ้งราง ในตำแหน่งการต่อสู้ ล้อเลื่อนขึ้นและเบี่ยงไปด้านข้าง และปืนถูกติดตั้งบนพื้นบนแผ่นฐานสามแผ่น การคำนวณที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถถ่ายโอนเครื่องชาร์จจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ได้ในเวลาเพียง 15-20 วินาที และย้อนกลับไปใน 35-40 วินาที หากจำเป็น ZU-23-2 สามารถยิงจากล้อและแม้กระทั่งในขณะเคลื่อนที่ - เมื่อขนที่ชาร์จไปด้านหลังรถ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปะทะกันในทันที การติดตั้งมีการพกพาที่ดีเยี่ยม ZU-23-2 สามารถลากจูงหลังยานพาหนะของกองทัพบกได้ เนื่องจากน้ำหนักของมันอยู่ในตำแหน่งที่เก็บไว้พร้อมกับฝาครอบและกล่องคาร์ทริดจ์ที่บรรทุกได้น้อยกว่า 1 ตัน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 70 กม. / ชม. และออฟโรด - สูงถึง 20 กม. / ชม ... ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานมาตรฐาน (PUAZO) ที่สร้างข้อมูลสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายทางอากาศ (ตะกั่ว แอซิมัท ฯลฯ) สิ่งนี้จำกัดความสามารถในการทำการยิงต่อต้านอากาศยาน แต่ทำให้อาวุธมีราคาถูกและราคาไม่แพงที่สุดสำหรับทหารที่มีการฝึกในระดับต่ำ ประสิทธิภาพของการยิงที่เป้าหมายทางอากาศได้เพิ่มขึ้นในการดัดแปลง ZU-23M1 - ZU-23 ด้วยชุด Strelets ซึ่งให้การใช้ MANPADS ประเภท Igla ในประเทศสองตัว การติดตั้ง ZU-23-2 ได้รับประสบการณ์การต่อสู้ที่หลากหลาย มันถูกใช้ในความขัดแย้งมากมาย ทั้งสำหรับเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดิน ในช่วงสงครามอัฟกานิสถาน ZU-23-2 ถูกใช้อย่างกว้างขวางโดยกองทหารโซเวียตเพื่อใช้เป็นเครื่องป้องกันไฟเมื่อคุ้มกันขบวนรถ ในเวอร์ชันการติดตั้งบนรถบรรทุก: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 หรือ KamAZ ความคล่องตัวของปืนต่อต้านอากาศยานที่ติดตั้งบนรถบรรทุก ประกอบกับความสามารถในการยิงที่มุมสูง พิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการขับไล่การโจมตีขบวนรถในพื้นที่ภูเขาของอัฟกานิสถาน นอกจากรถบรรทุกแล้ว หน่วย 23 มม. ยังได้รับการติดตั้งบนแชสซีที่หลากหลาย ทั้งแบบตีนตะขาบและแบบล้อลาก แนวปฏิบัตินี้ได้รับการพัฒนาในระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย" ZU-23-2 ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันเพื่อโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน ความสามารถในการก่อไฟรุนแรงมีประโยชน์มากในการดำเนินสงครามในเมือง กองกำลังทางอากาศใช้ ZU-23-2 ในเวอร์ชันของระบบปืนใหญ่ "Grinding" ตาม BTR-D ที่ติดตาม การผลิตปืนต่อต้านอากาศยานลำนี้ดำเนินการโดยสหภาพโซเวียต จากนั้นในหลายประเทศ รวมถึงอียิปต์ จีน สาธารณรัฐเช็ก / สโลวาเกีย บัลแกเรีย และฟินแลนด์ การผลิตกระสุน 23 มม. ZU-23 v ต่างเวลาดำเนินการโดยอียิปต์ อิหร่าน อิสราเอล ฝรั่งเศส ฟินแลนด์ เนเธอร์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์ บัลแกเรีย ยูโกสลาเวีย และแอฟริกาใต้ ในประเทศของเราการพัฒนาปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานตามเส้นทางของการสร้างศูนย์รวมปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองด้วยระบบตรวจจับเรดาร์และระบบนำทาง ("Shilka") และระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ("Tunguska" และ "Pantsir" ")