Lādētājs baterijām par tiristoriem. Lādētāja ķēde automašīnas akumulatoram - no vienkārša līdz sarežģītai. ZE elementu mērķis.

Lielākā popularitāte autoru entuziastiem par pašapkalpošanās delikates baudīt tiristora modernizāciju, kurā jauda no spēcīga transformatora iekļūst ACB caur tiristoru, kontrolē, atverot to ar impulsiem no ģeneratora. Vienkāršākajā formā shēma izskatīsies šādi:

Un nekas smaids - tas tiešām strādā, un vienā reizē diezgan veiksmīgi izmantots. Sarežģītāka iespēja ar atsevišķu impulsa ģeneratoru un uzlādes režīmu kontroli (spriegums uz akumulatora) ir parādīts šādā koncepcijā:

Bet, ja pieredze ļauj, ray, lai savāktu trešo automātisko lādētāju tiristoru, kuru arī apkopo daudzi cilvēki, ir diezgan labi parametri un iespējas.

Shēma un drukātā tālummaiņa SCR

Drukāto shēmu veido manuālais marķieris. Jūs varat veikt vadu sevi, piemēram, pamatojoties uz šo attēlu:

Lādētāja parametri

• Izejas spriegums 1 - 15 V
• Termiņš līdz 8 a
• Aizsardzība pret uzlādes akumulatoru.
• Nejauša īssavienojuma aizsardzība
• Aizsardzība pret polaritātes maiņu

Shēmas funkcionālais apraksts

Maiņstrāvas spriegums no transformatora sekundārās tinuma (apmēram 17 b) tiek padots kontrolētā tiristora-diodes tilta, pēc tam atkarībā no vadības impulsiem, kas seko kontrolierim, tas tiek barots ar akumulatora spailēm.

Kontrolieris sastāv no atsevišķa tīkla transformatora, tā spriegumu veido LM7812 stabilizators, CD4538 dubultā multivibrators padara kontroles pākšaugus uz tiristoriem, un tam ir akumulatora sprieguma kontroles ķēde, kas sastāv no CNY17 Oproon un TL431 atsauces avota, kas darbojas kā a salīdzinājums.

Ja spriegums pie izejas TL431 (R) ir mazāks par 2,5 V (dalītāja sistēma ar PR2 ar rezistoriem), strāva neizplūst caur TL431 caur LED2 un CNY17, jo bloķējot BC238 tranzistoru, kas noved pie augstas valsts produkcijas izlaides izlaide. 13 mikrocirkuīti CD4538 un tās normālā darbība (ja kontroles impulsi tiek nosūtīti tiristora slēģiem), ja sprieguma palielinās (akumulatora uzlādes rezultātā), tad TL431 sāk rīkoties, strāvu Apstāšanās plūst caur LED2 un CNY17, BC238 tiek aktivizēts un zemā stāvoklī tiek padota. 13, paaudzes vadības impulsi uz tiristora aizvara tiek pārtraukta, un spriegums uz akumulatora ir izslēgts. Atvienošanās spriegums ir iestatīts uz PR4 līmenī 14.4 V. LED LED1 uzlādes laikā kļūst arvien biežāks un gandrīz pēdējā posmā.

Izmanto arī 2 temperatūras sensori 80 C. Viens ir pielīmēts pie radiatora, bet otrs, lai sekundāro tinumu tīkla transformatora, sensori ir savienoti ar sēriju. Sensora aktivizēšana ved uz sprieguma atvienošanu Optocoupler un bloķē CD4538 multibulatoru un tiristora aizvara kontroles signālu neesamību.
Ventilators tiek pastāvīgi savienots ar uzlādējamo akumulatoru.

Shēmai ir AUT / Cilvēka slēdzis pie cilvēka pozīcijas, bet automātiskā akumulatora sprieguma vadības sistēma ir atspējota, un akumulatoru var uzlādēt manuāli, kontrolējot spriegumu.

Šeit ir dažas iespējas, lai savienotu taisngrieži un tiristori:

• Shēmā. A.. Vismazāk labvēlīga iekļaušana, augstsprieguma kritums un spēcīga tilta sildīšana, kā arī zaudējumi tiristūrā. Priekšrocības: Jūs varat izmantot vienu radiatoru, jo taisngriezes tilti parasti izolē no lietas.
• Shēmā. B. visizdevīgākais, zaudējums tikai tiristūrās. Bet divi radiatori.
• Shēmā. No vidēji izdevīga. Trīs vai viens radiators (ar vienu radiatoru, vienu divkāršu schotky diode vai divas katoda diodes uz korpusa.

Tie ir normāli spriegumi CD4538 mikroshēmu secinājumos:

1 - 0
2 - no 11,5 V līdz 6 V, pagriežot p potenciometru
3,16 - 12 v
4,6,11 - no 2 līdz 12 V, pagriežot p
5 - aptuveni 10 V
10.12 - apmēram 0,1 V
13 - apmēram 11,5 V ar LED1 off
14 - Apmēram 12 V
15 — 0

Collector BD135, apmēram 19.9 V. Nepieciešams osciloskops, lai iegūtu sīkākus iestatījumus. Shēma ir diezgan vienkārša un ar pareizu montāžu jāsāk tūlīt pēc sprieguma piegādes.

Foto foto iekasēšanas ražošanas process

Diode-tiristora tilts tiek likts uz atsevišķām maksām un var veikt aktuālu līdz 20 A, radiatori ir izolēti viens no otra un lieta. Sekundārā transformatora tinumu iesaiņo ar stiepli ar diametru apmēram 2 mm, un obligātās dzesēšanas laikā, tas var dot ilgu laiku apmēram 8 a (pietiekami lielāko daļu no autovadītāju vajadzībām, uzlādes baterijas līdz 82 A / h ). Bet nekas neliedz transformatoram vēl lielāku varu.

Ir izmantoti atsevišķi mērīšanas vadi, kas ir savienoti ar pašreizējiem termināliem.

Akb uzlāde: Uzlādes strāva ir 1/10 no akumulatora ietilpības, pēc kāda laika, atkarībā no izlādes pakāpes, LED1 sāk mirgot un drīz tuvojas spriegumam 14,4 V. visbiežāk, uzlādes strāva pilieni, beigās uzlādējot diode spīd gandrīz visu laiku. Maza histerēze tiek ieviesta ar elektrolītisko kondensatoru uz R-PIN TL431.

Mājas atmiņas montāžas izmaksas nosaka galvenais transformators (160 W, 24 V) aptuveni 1000 rubļu, kā arī spēcīgas diodes un tiristori. Parasti tas ir labs amatieru bins grabs (piemēram, gatavu ēkas no kaut ko), tāpēc ideālā gadījumā tas nemaksās penss.

Attēlā redzams diagramma tiristora uzlādes maksas, kas automātiski pārtrauc maksas par auto akumulatoru, kad tiek sasniegts pilnīgs akumulatora uzlādēts.

Darbības princips: 220V tīkla spriegums ievadīts T1 samazinās un ierodas uz taisngriezi D1 D2 D2, tad 12V spriegums divos veidos tiek saņemts, izmantojot D3R1R2 un augstas jaudas tiristoru D4. Izmantojot pirmo ķēdi, akumulators ir uzlādēts tikai ar 0,1a strāvu. Šīs strāvas vērtība ir tuvu akumulatora pašizlādes vērtībai, tāpēc pat ilgs akumulatora uzlādes līmenis viņam nekaitēs un vienmēr atbalstīs to pilnīgā gatavībā. Pašreizējais ir iestatīts uz R2 rezistoru.

Otrs uzlādes ķēde iet cauri d4 tiristoram, pašreizējā līdz 6A var iziet caur to. Tiristora vadība tiek veikta, izmantojot stabitronu D6 (8B), tiristoru D7 un sprieguma dalītāju R5R6, kura vidējais punkts ar diode D5 ir savienots ar kontroles elektrodu D4. Lādēšanas pārtraukšanas līmenis ar lielu strāvu ir iestatīts, izmantojot sprieguma dalītāju R3 un mainīgā R4. Pastāvīgā spriegums tiek noņemts no R4 dzinēja un kontrolē tiristora d7 iekļaušanu un izslēgšanu, izmantojot stabilizāciju D6.

Sliekšņa spriegums, kurā akumulators ir pilnībā uzlādēts, un uzlādes strāva ir ievērojami jāsamazina, tas ir uzstādīts, izmantojot R4 rezistoru atsevišķi katram akumulatoram.

Lādēšanas komplekta ražošanā ir nepieciešams transformators, kuru sekundārais tinums jāaprēķina uz 45V sprieguma ar krānu no vidējā. Ja nav nepieciešamo transformatoru noliktavā, tad jūs varat veikt jaudas transformatoru no vecā TV, atstājot primāro tinumu nemainīgu, un, lai vējš sekundāro tinumu līdz 45B. Par pagriezienu skaitam jābūt tādam: skaits pagriezienus plūsmas katoda no kinescope reizināts ar 7. vietu. Linoze jāveic ar mizu vadu, PEV-1, PEV-2 ar diametru 2 mm.

Literatūra MRB 1018.

• Līdzīgi izstrādājumi

Pieteikšanās ar:

Izlases raksti

• 28.09.2014

  Šis uztvērējs darbojas robežās no 64-75 MHz un ir reāla jutība 6 μV, izejas jauda ir 4 W, diapazons ZCH - 70 ... 10000Hz, grāmatas ne vairāk kā 1%. Ar šiem parametriem uztvērējam ir 60 * 70 * 25 mm izmēri. Uzņemšanas trakta montiek uz KS1066H1 (K174H42) saskaņā ar standarta shēmu. Antenna - stiepļu garums apmēram skaitītāju, signālu no ...

• 29.09.2014

  Shēma tiek veikta uz divām mikroshēmām TV1208. Pamats ir uztvērēja shēma, kas izdrukāta L, 1, bet šis trase darbojas ar starpposma frekvenci 500 kHz, kas, protams, nedaudz samazina ego īpašības, bet ļauj izmantot elektromehānisko filtru rūpnīcā. TWA1208 mikrocirkļi ir paredzēti, lai strādātu otrās PC3 TV ceļā, tajās ...

Ierīce ar elektronisko uzlādes pašreizējo kontroli tiek veikta, pamatojoties uz tiristora fāzes impulsa elektroenerģijas regulatoru. Tas nesatur retus radio komponentus, ar acīmredzot darba vienībām nav nepieciešams izveidot. Lādētājs ļauj uzlādēt akumulatoru no 0 līdz 10 ampēriem, un var būt arī regulējams jaudas avots, lai nodrošinātu spēcīgu zemsprieguma lodēšanas dzelzi, vulkanizatoru, portatīvo lampu un tikai barošanas avotu visos gadījumos.
Uzlādes strāva ir tuvu impulsam, kas tiek uzskatīts par akumulatora darbības laika pagarināšanu.
Ierīce darbojas temperatūrā. apkārtne no - 35 s līdz + 35 C.
Lādētājs ir tiristora fāzes pulsa vadības jaudas regulators, ko darbina tinumu II, nolaižot transformatoru T1 caur diodes tiltu VDI ... VD4.

Visi ierīces radio komponenti ir iekšzemes, bet tos aizstāj ar līdzīgām ārvalstīm.
C2 - K73-11 ar jaudu 0,47 līdz 1 μV vai K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
CT361A tranzistors tiks aizstāts ar CT361B - CT361O, CT3107L, CT352B, KT502G, CT501G - KT50IK, un KT315L - CT315B + CT315D CT312B, CT3102L, CT503B + KT503G, P307. KD105B vietā CD105B diodes ir piemērotas, KD105G vai D226 ar jebkuru alfabēta indeksu.
Mainīgs rezistors R1 - SP-1, SPZ-30A vai SPO-1.
AMPTET RA1 - jebkura DC ar 10 amp mērogu. To var izdarīt patstāvīgi no jebkura miliammetru, pacelt šuntu par paraugu ampērmetru.
Profilakse F1 ir iedomājama, bet tas ir ērti piemērot 10 ampēru vai automobiļu bimetālu tādu pašu strāvu.
VD1 ... VP4 diodes var būt jebkurā vietā uz tiešu strāvu ar 10 ampēriem un apgrieztā sprieguma vismaz 50 volti (sērija D242, D243, D245, KD203, CD210, CD213).
Taisngriežu un tiristora diodes uz alumīnija radiatoriem, dzesēšanas zonu no 120 kv. Cm. Lai uzlabotu to ierīču ar radiatoriem termisko saskari, pārliecinieties, ka ieeļļojiet siltumizolācijas pastas.
Thyristor Ku202B tiks aizstāts ar KU202G - CU202E; Praksē pārbaudīts, ka ierīce parasti darbojas ar spēcīgākiem tiristoriem T-160, T-250.

Ierīce izmanto gatavu tīklu, kas nolaiž atbilstošās jaudas ar sekundāru tinumu spriegumu no 18 līdz 22 voltiem.
Ja transformatora spriegums sekundārajā tinumā ir augstāks par 18 voltiem, R5 rezistors ir vēlams mainīt otru, vislielāko pretestību (piemēram, 24-6 voltiem, rezistora pretestība līdz 200 omiem).
Gadījumā, ja sekundārā transformatora tinumu ir noņemšana no vidū, vai ir divi monotoni un katra sprieguma ir noteiktajos ierobežojumos, tad taisngrieži ir labāk, lai izpildītu parasto divvirzienu diagrammu 2 diodes.
Pēc sekundārā tinuma sprieguma 28 x 36 volti, parasti ir iespējams atteikties no taisngrieži - tās loma vienlaicīgi spēlē tiristoru VS1 (iztaisnošana - vienreizējs definogēns). Šādam barošanas variantam ir nepieciešams starp R5 rezistoru un Plus stiepli, lai savienotu dalīšanas diode KD105B vai D226 ar jebkuru burtu indeksu (katodu uz R5 rezistoru). Tiristora izvēle šādā shēmā būs ierobežota - tikai tie, kas ļauj darbam zem apgrieztā sprieguma (piemēram, CU 202), ir piemēroti.
Vienota TN-61 transformators ir piemērots aprakstītajai ierīcei. 3 no tā sekundārajiem tinumiem jābūt savienotiem saskaņā ar konsekventi, kamēr viņi spēj dot līdz 8 ampēriem.

Atbilstība operācijas režīmam baterijas, un jo īpaši uzlādes režīmā, garantē viņu bezrūpīgu darbību visā kalpošanas laikā. Uzlādes baterijas ražo strāvu, kuru vērtību var noteikt pēc formulas

kur es esmu vidējais uzlādes strāva, A., un Q ir akumulatora, A-H pases elektriskā jauda.

Classic lādētājs automašīnas akumulatoru sastāv no pazeminoša transformatora, taisngrieža un uzlādes strāvas regulators. Stieples platformas tiek izmantotas kā stieples regulatori (sk. 1. att.) Un tranzistors pašreizējos stabilizatorus.

Abos gadījumos šiem elementiem ir ievērojama termiskā jauda, \u200b\u200bkas samazina lādētāja efektivitāti un palielina tās neveiksmes iespējamību.

Lai pielāgotu uzlādes strāvu, varat izmantot kondensatoru veikalu, kas iekļauti sērijā ar primāro (tīklu) transformatora tinumu un veicot reaktīvo pretestību funkciju, pārmērīgu tīkla spriegumu. Vienkāršota šāda ierīce ir parādīta attēlā. 2.

Šajā shēmā termiskā (aktīvā) jauda tiek piešķirta tikai uz VD1-VD4 diodes taisngriezes tilta un transformatora, tāpēc ierīces apkure ir nenozīmīga.

Trūkums attēlā. 2 ir nepieciešams, lai nodrošinātu, ka spriegums uz sekundāro tinumu transformatora ir pusotru reižu lielāks nekā nominālā slodzes spriegums (~ 18 ÷ 20v).

Lādētāja diagramma, kas nodrošina 12 voltu bateriju iekasēšanu līdz 15 A, un uzlādes strāvu var mainīt no 1 līdz 15 pakāpēm 1 A, kas parādīts 1. attēlā. 3.

Ir iespējams automātiski izslēgt ierīci, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts. Tas nebaidās no īstermiņa īssavienojumiem slodzes ķēdē un klintī tajā.

Slēdži Q1 - Q4 Jūs varat savienot dažādas kondensatoru kombinācijas un tādējādi pielāgot uzlādes strāvu.

Mainīgs rezistors R4 Iestatiet C2 sprūda slieksni, kas jāīsteno pie sprieguma uz akumulatora klipiem, kas ir vienāda ar pilnībā uzlādēta akumulatora spriegumu.

Att. 4 Parāda citu lādētāju, kurā uzlādes strāva ir vienmērīgi regulējama no nulles līdz maksimālajai vērtībai.

Izmaiņas strāva slodzē tiek panākta, pielāgojot vs1 trinistore atvēršanas leņķi. Korekcijas mezgls tiek veikts vienā caurlaides tranzistor vt1. Šīs strāvas vērtību nosaka mainīgā rezistora R5 dzinēja stāvoklis. Akumulatora maksimālā uzlādes strāva 10A ir uzstādīta kā ampērmetrs. Ierīces ir paredzētas tīkla pusē un ielādēt drošinātājus F1 un F2.

Opcija pcb Lādētājs (sk. 4. att.), 60x75 mm lielums ir parādīts šādā attēlā:

Diagrammā 1. attēlā. 4 Sekundārā transformatoru tinums ir jāaprēķina uz pašreizējo, trīs reizes lielāku uzlādes strāvu, un, attiecīgi, transformatora jauda arī jābūt trīs reizes vairāk jaudas, ko patērē akumulators.

Nosaukts apstāklis \u200b\u200bir nozīmīgs lādētāja trūkums ar Trinistor pašreizējo regulatoru (tiristoru).

Piezīme:

VD1-VD4 taisngrieža tilta diodes un VS1 tiristors ir jāuzstāda radiatoriem.

Ievērojami samazina jaudas zudumu Trinistore, un līdz ar to, lai palielinātu lādētāja efektivitāti, ir iespējams, ka regulatīvais elements tiek nodots no transformatora sekundārās tinumu ķēdes primārajā tinumu ķēdē. Šāda ierīce ir parādīta attēlā. pieci.

Diagrammā 1. attēlā. 5 Koriģēšanas mezgls ir līdzīgs iepriekšējā variantā izmantotajai ierīcei. Trinistor VS1 ir iekļauts VD1 taisngrieža tilta diagonālē - VD4. Tā kā primārā transformatora tinuma strāva ir aptuveni 10 reizes mazāka par maksas strāvu, par VD1-VD4 diodēm un VS1 Trinistore ir salīdzinoši neliela termiskā jauda, \u200b\u200bun tiem nav nepieciešama uzstādīšana radiatoriem. Turklāt Trinistora izmantošana transformatora primārajā tinumu ķēdē ļāva nedaudz uzlabot uzlādes strāvas līknes formu un samazināt pašreizējā līknes koeficienta vērtību (kas arī izraisa lādētāja CPD pieaugumu). Šīs lādētāja trūkums jāietver elektronizatori ar regulatīvās asamblejas elementu tīklu, kas jāņem vērā, izstrādājot konstruktīvu dizainu (piemēram, izmantojiet mainīgo rezistoru ar plastmasas asi).

Drukātās shēmas plāksnes variants 5. rindā, izmērs 60x75 mm ir parādīts attēlā zemāk:

Piezīme:

VD5-VD8 taisngriežu diodes jāuzstāda radiatoriem.

Lādētājam 5. attēlā Diodes tilts VD1-VD4 tips KC402 vai KC405 ar burtiem A, B, V. Stabilitron VD3 tips KS518, KS522, KS524, vai apkopoti no diviem identiskiem stabilizējumiem ar kopējo stabilizācijas spriegumu 16 ÷ 24 volti (KS482, D808, KS510 utt.). Tranzistors VT1 viena caurlaide, CT117A, B, B tipa diode tilts VD5-VD8 sastāv no diodēm ar darbiniekiem pašreizējās vismaz 10 ampēri (D242 ÷ d247 utt.). Diodes ir uzstādītas uz radiatoriem ar platību vismaz 200 kv.m., un radiatori būs ļoti karsts, ventilatoru var uzstādīt lādētāja korpusā.

Hello uv. Blog Reader "Mana Radio Pitner laboratorija".

Mūsdienu rakstā tas būs par ilgu "reģistrētu", bet ļoti noderīgu shēmu tiristora fāzes impulsa elektroenerģijas regulatoram, ko mēs izmantosim kā lādētāju svina baterijām.

Sāksim ar to, ka CU202 lādētājam ir vairākas priekšrocības:
- spēja izturēt uzlādes strāvu līdz 10 ampēriem
- Strāvas uzlādes impulss, kas, saskaņā ar daudziem radio amatieriem, palīdz paplašināt akumulatora darbības laiku
- Shēma tiek savākta ar neefektīvu, lētām daļām, kas padara to ļoti pieņemamu cenu kategorijā.
- Un pēdējais plus ir atvieglojums atkārtošanās, kas ļaus tai to atkārtot, gan jaunatnācējs radio inženierijā, gan tikai automašīnas īpašniekam, nav zināšanām radio inženierijā, kurai nepieciešama augsta kvalitāte un vienkārša maksa.

Laika gaitā es mēģināju modificētu shēmu ar automātisku akumulatora atvienošanu, es iesaku lasīt
Vienā reizē es savāktu šo diagrammu uz ceļa 40 minūšu laikā kopā ar kuģa aizmuguri un shēmas komponentu sagatavošanu. Nu, pietiekami daudz stāstu, aplūkosim shēmu.

Shēma Tiristora lādētāja par KU202

Diagrammā izmantoto komponentu saraksts
C1 \u003d 0.47-1 μf 63V

R1 \u003d 6,8K - 0,25W
R2 \u003d 300 - 0,25W
R3 \u003d 3.6k - 0.25W
R4 \u003d 110 - 0,25W
R5 \u003d 15K - 0,25W
R6 \u003d 50 - 0,25W
R7 \u003d 150 - 2W
Fu1 \u003d 10a.
VD1 \u003d pašreizējā 10a, ir vēlams veikt tiltu ar rezervi. Nu, 15-25A un atpakaļgaitas spriegums nav mazāks par 50V
VD2 \u003d jebkura impulsa diode, apgrieztā sprieguma, kas nav zemāka par 50V
VS1 \u003d KU202, T-160, T-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503

Kā minēts iepriekš, shēma ir tiristora fāzes impulsa elektroniskais regulators ar elektronisko uzlādes pašreizējo regulatoru.
Thyristor elektroda kontrole tiek veikta ar ķēdi VT1 un VT2 tranzistoriem. Kontroles strāva šķērso VD2, kas nepieciešama, lai aizsargātu ķēdi no tiristora strāvas apgrieztās lēcieniem.

R5 rezistors nosaka akumulatora uzlādes strāvu, kam jābūt 1/10 no akumulatora jaudas. Piemēram, akumulatora ietilpībai 55A būtu jāmaksā ar pašreizējo 5.5A. Tāpēc pēc izlaides priekšā termināliem lādētāja, ir vēlams, lai ampērmetrs, lai kontrolētu uzlādes strāvu.

Attiecībā uz šo shēmu, mēs izvēlamies transformatoru ar mainīgu spriegumu 18-22V, vēlams, varas bez krājuma, jo mēs izmantojam tiristoru kontrolē. Ja spriegums ir vairāk R7 paaugstinājums līdz 200m.

Neaizmirstiet arī to, ka diodes tilts un kontroles tiristors ir jāievieto radiatoriem, izmantojot siltumizolācijas pastu. Tikai tad, ja izmantojat vienkāršas diodes, piemēram, D242-D245, KD203, atcerieties, ka tie ir jāizolē no radiatora korpusa.

Mēs ievietojam drošinātāju ar nepieciešamo strāvu, ja jūs neplānojat iekasēt akumulatoru virs 6a, tad drošinātājs ir 6,3A ar savu galvu.
Arī, lai aizsargātu akumulatoru un lādētāju, es iesaku likt raktuves vai papildus aizsardzībai pret kūkām, aizsargāt lādētāju no mirušo bateriju savienojuma ar spriegumu, kas ir mazāks par 10.5V.
Nu, principā tika ņemta vērā lādētāja shēma KU202.

Drukas maksājums tiristora lādētāja par KU202

Samontēts no Sergejas

Labu veiksmi jums ar atkārtojumu un gaida jūsu jautājumus komentāros

Drošu, augstas kvalitātes un uzticamu jebkādu bateriju veidu iekasēšanu, es iesaku

Nav palaist garām jaunākie atjauninājumi Seminārā abonējiet atjauninājumus Saskarē ar vai klasesbiedriem, jūs varat arī abonēt atjauninājumus pa e-pastu aerosola kolonnā

Es nevēlos ienirt radioelektronikas rutīnos? Es ieteiktu pievērst uzmanību mūsu ķīniešu draugu ieteikumiem. Par pilnīgi pieņemamu cenu, jūs varat novērst labāku kvalitātes lādētājus

Vienkāršs lādētājs ar LED uzlādes indikatoru, zaļo akumulatora uzlādi, sarkanā akumulatora uzlādēts.

Ir aizsardzība pret īssavienojumu, ir aizsardzība pret kūkām. Tas ir ideāli piemērots moto akb uzlādēšanai ar jaudu līdz 20a \\ h, AKB 9a H - 16 stundas, 20a H - 16 stundu laikā. Cena par šo lādētāju Kopā 403 rubļu piegāde bez maksas

Šis lādētājs var automātiski iekasēt gandrīz jebkura veida automobiļu un moto baterijas 12V līdz 80a \\ h. Tai ir unikāla uzlādes metode trīs posmos: 1. Uzlādēšana ar konstantu strāvu, 2. Uzlādes ar nemainīgu spriegumu, 3. pilienu uzlāde līdz 100%.
Priekšējā panelī, divi rādītāji, pirmais norāda spriegumu un uzlādes procentuālo daļu, otrais norāda uz uzlādes strāvu.
Pretty augstas kvalitātes mājas ierīce, cena visu 781.96 RUB, piegāde ir bezmaksas. Šo līniju rakstīšanas laikā pasūtījumu skaits 1392,novērtēšana 4.8 no 5. Pasūtot, neaizmirstiet norādīt Evrovilku.

Lādētājs par dažādiem bateriju veidiem 12-24V ar pašreizējo līdz 10A un pīķa 12a. Spēj iekasēt hēlija akumulatoru un SA. Uzlādes tehnoloģija kā iepriekšējos trīs posmos. Lādētājs var iekasēt gan automātiski, gan manuāli. Panelei ir LCD indikatora indikators, uzlādēt strāvu un uzlādes procentuālo daļu.