เทคนิคของเวลาของ USSR ของสงครามโลกครั้งที่สอง เทคนิคโซเวียตของช่วงเวลาของสงครามโลกครั้งที่สอง การตัดเรือดำน้ำ "Peopling"
สงครามสมัยใหม่จะเป็นเครื่องยนต์สงคราม มอเตอร์บนโลกมอเตอร์ในอากาศมอเตอร์ในน้ำและใต้น้ำ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ผู้ที่จะมีมอเตอร์มากขึ้นและมีความสามารถมากขึ้น
โจเซฟสตาลิน
ในการประชุมของสภาทหารหลัก 13 มกราคม 2484
ในช่วงปีของ Prewar ห้าปีนักออกแบบโซเวียตได้สร้างตัวอย่างปืนไรเฟิลปืนใหญ่ครกและเครื่องบิน เรือพิฆาตที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นเรือลาดตระเวนยามเรือป้องกันได้รับการยอมรับนอกจากนี้ยังให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาของกองเรือใต้น้ำ
เป็นผลให้ก่อนการเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่สหภาพโซเวียต ระบบที่ทันสมัย อาวุธ I. อุปกรณ์ทางทหารและบางคน ลักษณะทางยุทธวิธีและเทคนิค แม้แต่คลังอาวุธเยอรมันที่เหนือกว่า ดังนั้นเหตุผลหลักสำหรับความพ่ายแพ้ของกองกำลังโซเวียตในช่วงแรกของสงครามไม่ควรถูกตัดออกสำหรับการคำนวณผิดในอุปกรณ์ทางเทคนิคของกองกำลัง
รถถัง
ณ วันที่ 22 มิถุนายน 2484 กองทัพแดงมีถัง 25,621 คัน
มวลมากที่สุดคือแสง T-26 ซึ่งเกือบ 10,000 คันและตัวแทนของครอบครัว BT - มีประมาณ 7.5,000 สัดส่วนที่สำคัญคือเวดจ์และถังลอยขนาดเล็ก - ในการให้บริการกับกองทหารโซเวียตอยู่ใน รวม การปรับเปลี่ยนเกือบ 6,000 T-27, T-37, T-38 และ T-40
ที่ทันสมัยที่สุดในเวลานั้นถัง KV และ T-34 มีประมาณ 1.85,000 หน่วย
รถถัง KV-1
ถังหนัก KV-1
KV-1 ได้รับการยอมรับในปี 1939 ซึ่งผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม 2483 ถึงสิงหาคม 2485 มวลของถังคิดเป็น 47.5 ตันซึ่งทำให้หนักกว่าถังเยอรมันที่มีอยู่มากขึ้น เขาติดอาวุธด้วยปืน 76 มิลลิเมตร
ผู้เชี่ยวชาญบางคนพิจารณาเวที KV-1 สำหรับเครื่องสร้างถังทั่วโลกที่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนารถถังหนักในประเทศอื่น ๆ
รถถังโซเวียตมีเค้าโครงคลาสสิกที่เรียกว่า - การแยก Armorpus จากจมูกไปที่ฟีดอย่างต่อเนื่องที่แผนกควบคุมการต่อสู้และช่องเสียบมอเตอร์ นอกจากนี้เขายังได้รับการระงับแรงบิดอิสระการป้องกันวงกลมต่อต้าน Frekest เครื่องยนต์ดีเซลและปืนที่ค่อนข้างทรงพลัง ก่อนหน้านี้องค์ประกอบเหล่านี้พบกันบนถังอื่น ๆ แยกต่างหาก แต่ใน KV-1 พวกเขาก็รวมตัวกันเป็นครั้งแรก
การใช้การต่อสู้ครั้งแรกของ KV-1 เป็นของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์: ตัวอย่างรถถังที่มีประสบการณ์มีส่วนร่วมในวันที่ 17 ธันวาคม 1939 ในการพัฒนาของ Desermheim
ในปี 1940-1942 มีการออกรถถัง 2769 คัน จนถึงปี 1943 เมื่อ "เสือ" เยอรมันปรากฏขึ้น HV เป็นรถถังที่ทรงพลังที่สุด ในตอนแรกของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่เขาได้รับฉายาชื่อเล่น "ผี" ชื่อเล่น กระสุนมาตรฐานของปืนต่อต้านถัง 37 มม. ของ Wehrmacht ไม่ได้เจาะเกราะของเขา
Tank T-34
รถถังกลาง T-34
ในเดือนพฤษภาคม 2481 การควบคุมยานยนต์ของกองทัพแดงแนะนำพืช№183 (ตอนนี้คาร์คิฟโรงงานวิศวกรรมการขนส่ง V. A. Malysheva) สร้างถังหนอนใหม่ ภายใต้การนำของ Mikhail Koshkin รุ่น A-32 ถูกสร้างขึ้น งานขนานกับการสร้าง BT-20 - การปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นแล้วผลิตถัง BT-7 ที่ผลิตขึ้นมาแล้ว
ตัวอย่าง A-32 และ BT-20 ตัวอย่างพร้อมในเดือนพฤษภาคม 2482 หลังจากการทดสอบของพวกเขาในเดือนธันวาคม 2482 A-32 ได้รับชื่อใหม่ - T-34 - และถูกนำมาใช้สำหรับ Armared ด้วยเงื่อนไขในการจบถัง: นำหลัก จองที่ 45 มิลลิเมตรปรับปรุงการตรวจสอบตั้งปืนใหญ่ 76 มม. และปืนกลเพิ่มเติม
รวมถึงจุดเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ผลิตขึ้น 1066 T-34 หลังจากวันที่ 22 มิถุนายน 1941 การผลิตประเภทนี้ถูกนำไปใช้ที่โรงงานสีแดง Sormovo ใน Gorky (NIZHNY NOVGOROD), โรงงานแทรคเตอร์ Chelyabinsk, Uralmash ใน Sverdlovsk (ตอนนี้ Ekaterinburg), โรงงานเลขที่ 174 ใน Omsk และ uralvagonzavoda (Nizhny Tagil) .
ในปีพ. ศ. 2487 ประเด็นต่อเนื่องของการปรับเปลี่ยน T-34-85 เริ่มต้นด้วยหอคอยใหม่เกราะเสริมและเครื่องดนตรี 85 มิลลิเมตร นอกจากนี้ถังยังได้พิสูจน์ตัวเองเพื่อความเรียบง่ายในการผลิตและบำรุงรักษา
โดยรวมแล้วมีมากกว่า 84,000 T-34 Tanks ถูกผลิตขึ้น โมเดลนี้เข้าร่วมไม่เพียง แต่ในสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่เท่านั้นเธอไปเยี่ยมชมความขัดแย้งทางอาวุธมากมายในยุโรปเอเชียและแอฟริกาในปี 2493-2523 กรณีเอกสารล่าสุด แอปพลิเคชันการต่อสู้ T-34 ในยุโรปคือการใช้งานในช่วงสงครามในยูโกสลาเวีย
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่การบินโซเวียตได้รับการบริการด้วยเครื่องบินรบหลายประเภท ในปี 1940 และครึ่งแรกของปี 1941 ได้รับรถยนต์สมัยใหม่เกือบ 2.8,000 คันในกองกำลัง: Yak-1, Mig-3, Lagg-3, PE-2, IL-2
นอกจากนี้ยังมีนักสู้และ 15 BIS, I-16 และ I-153, Bombers TB-3, DB-3, SB (ANT-40), อเนกประสงค์ P-5 และ U-2 (PO-2)
เครื่องบินใหม่ กองทัพอากาศ RKKKA สำหรับความสามารถในการต่อสู้ไม่ได้ด้อยกว่าอากาศยาน Luftwaffe สำหรับตัวบ่งชี้จำนวนมากแม้กระทั่งเกินพวกเขา
Stormware IL-2
Stormware IL-2
เครื่องบินโจมตีที่หุ้มเกราะ IL-2 - เครื่องบินรบที่มีขนาดใหญ่ที่สุด มีการเปิดตัวรถยนต์มากกว่า 36,000 คัน เขาถูกเรียกว่า "รถถังบิน" ความเป็นผู้นำของ Wehrmacht - "Black Death" และ "Iron Gustav" นักบินชาวเยอรมันที่เรียกว่า IL-2 "เครื่องบินคอนกรีต" สำหรับพลังการต่อสู้ที่สูงของเขา
หน่วยรบครั้งแรกที่ติดอาวุธกับเครื่องเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นก่อนสงคราม หน่วยของเครื่องบินโจมตีถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนยานยนต์และยานเกราะของศัตรูประสบความสำเร็จ ที่จุดเริ่มต้นของสงคราม IL-2 เกือบจะเป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวซึ่งในบริบทของการบินเยอรมันที่เหนือกว่าต่อสู้กับศัตรูในอากาศ เขามีบทบาทสำคัญในการถือศัตรูในปี 2484
ในช่วงสงครามปีที่ผ่านมาการดัดแปลงเครื่องบินหลายตัว IL-2 และเขา การพัฒนาต่อไป - เครื่องบินโจมตี IL-10 - ถูกใช้อย่างแข็งขันในการต่อสู้ครั้งใหญ่ทั้งหมดของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่และในสงครามโซเวียต - ญี่ปุ่น
ความเร็วของอากาศยานในแนวนอนสูงสุดในโลกคือ 388 กม. / ชม. และที่ระดับความสูง 2000 ม. - 407 กม. / ชม. เวลายกระดับความสูง 1,000 ม. - 2.4 นาทีและเวลาของสะพานที่ความสูงนี้คือ 48-49 วินาที ในเวลาเดียวกันสำหรับการพลิกกลับทางทหารหนึ่งคนผู้โจมตีได้รับความสูง 400 เมตร
MIG-3 นักสู้
Night Fighter MIG-3
กลุ่มการออกแบบนำโดย A. I. Mikoyan และ M. I. Gurevich ในปี 1939 ทำงานหนักบนเครื่องบินรบเพื่อดำเนินการต่อสู้ที่ระดับความสูงขนาดใหญ่ ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1940 สร้างสำเนาที่มีประสบการณ์ซึ่งได้รับแบรนด์ MG-1 (Mikoyan และ Gurethich เป็นครั้งแรก) ต่อจากนั้นรุ่นอัพเกรดได้รับชื่อ MIG-3
แม้จะมีน้ำหนักการบินที่สำคัญ (3350 กก.) ความเร็วของ Serial Mig-3 ในโลกเกิน 500 กม. / ชม. และที่ระดับความสูง 7,000 เมตรถึง 640 กม. / ชม. มันเป็นความเร็วสูงสุดที่ได้รับบนเครื่องบินอนุกรม เนื่องจากเพดานสูงและความเร็วสูงที่สูงกว่า 5,000 เมตร MIG-3 ใช้เป็นเครื่องบินข่าวกรองเช่นเดียวกับนักสู้ป้องกันลม อย่างไรก็ตามความคล่องแคล่วในแนวนอนที่ไม่ดีและความอ่อนแอที่อ่อนแอไม่อนุญาตให้เขากลายเป็นนักสู้ด้านหน้าที่เต็มเปี่ยม
จากการประมาณการของ Asa Alexander Pokshkinina ที่มีชื่อเสียงซึ่งยอมจำนนต่อแนวนอน MIG-3 เกินกว่า ME109 เยอรมันอย่างมีนัยสำคัญในการซ้อมรบแนวตั้งซึ่งสามารถทำหน้าที่เป็นกุญแจสำคัญในการชนกับนักสู้ฟาสซิสต์ อย่างไรก็ตามมันประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อน MIG-3 ใน DEVIAS แนวตั้งและนักบินพิเศษเท่านั้นที่สามารถทำได้มากเกินไปเท่านั้น
กองเรือ
จากจุดเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่กองเรือโซเวียตมี 3 Lincar และ 7 Cruisers ผู้นำ 54 คนและเรือพิฆาต 212 เรือดำน้ำ 287 เรือตอร์ปิโดและเรืออื่น ๆ อีกมากมาย
โปรแกรมการต่อเรือก่อนสงครามที่ให้ไว้สำหรับการสร้าง "กองเรือขนาดใหญ่" ซึ่งเป็นพื้นฐานของการจัดส่งพื้นผิวที่สำคัญ - เรือรบและเรือลาดตระเวน ตามที่ในปี 1939-1940, Linkors ประเภท "สหภาพโซเวียต" และเรือลาดตระเวนหนัก "Kronstadt" และ "Sevastopt" ถูกวางในประเทศเยอรมนีเรือลาดตระเวนที่ยังไม่เสร็จ Petropavlovsk ที่ได้มา แต่แผนการเกี่ยวกับการปรับปรุงที่รุนแรงของกองทัพเรือคือ ไม่ได้กำหนดการที่จะดำเนินการ
ในปีก่อนสงครามโซเวียตได้รับเรือลาดตระเวนแสงใหม่เช่น "Kirov" ผู้นำของโครงการโครงการที่ 1 และ 38 โครงการเรือพิฆาต 7 และเรืออื่น ๆ การก่อสร้างเรือดำน้ำและเรือตอร์ปิโดอย่างรวดเร็ว
เรือจำนวนมากเสร็จสมบูรณ์ในช่วงสงครามบางคนไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ สิ่งเหล่านี้รวมถึงตัวอย่างของโครงการ Cruiser 68 "Chapaev" และเรือพิฆาตของโครงการ 30 "ไฟ"
ประเภทหลักของยานพาหนะพื้นผิวของช่วงก่อนสงคราม:
light Cruiser เช่น "Kirov"
ผู้นำประเภทของ "เลนินกราด" และ "มินสค์"
esminets เช่น "โกรธ" และ "ความบันเทิง"
นักเดินทาง Fugas
ตอร์ปิโดเรือ "G-5",
sea Hunters "Mo-4"
ประเภทหลักของเรือดำน้ำของระยะเวลา prewate:
เรือดำน้ำขนาดเล็กเช่น "M" ("ลูก")
เรือดำน้ำกลางของประเภท "Shch" ("Pike") และ "C" ("กลาง")
underwater Mines Type "L" ("Leninet")
เรือดำน้ำขนาดใหญ่ของประเภท "K" ("ล่องเรือ") และ "D" ("decembrist")
Kirov ประเภท Cruiser
Kirov ประเภท Cruiser
เรือลาดตะเว ณ เบา ๆ เช่น "Kirov" กลายเป็นเรือพื้นผิวของโซเวียตครั้งแรกของชนชั้นนี้ไม่นับสามที่วางไว้ที่ Nikolai II Cruisers "Svetlana" โครงการ 26 ตามที่ Kirov ถูกสร้างขึ้นในที่สุดก็ได้รับการอนุมัติในฤดูใบไม้ร่วงปี 1934 และพัฒนาความคิดของเรือลาดตระเวนปอดอิตาลีของตระกูล Kongotier
คู่แรกของเรือลาดตระเวน "Kirov" และ "Voroshilov" ถูกวางในปี 1935 พวกเขาได้รับหน้าที่ในปี 1938 และ 1940 คู่ที่สอง "Maxim Gorky" และ "Molotov" ได้สร้างขึ้นบนโครงการที่เปลี่ยนแปลงไปแล้วและเติมเต็มองค์ประกอบของกองเรือโซเวียตในปี 1940-1941 เรือลาดตะเว ณ อีกสองคนวางอยู่ในตะวันออกไกลจนถึงจุดสิ้นสุดของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่สามารถดำเนินการได้เพียงหนึ่งในนั้น - "Kalinin" เรือลาดตระเวนตะวันออกไกลก็แตกต่างจากรุ่นก่อน
การกระจัดที่สมบูรณ์แบบของเรือลาดตระเวนเช่น "Kirov" อยู่ในช่วงตั้งแต่ประมาณ 9450-9550 ตันสำหรับคู่แรกถึงเกือบ 10,000 ตันสำหรับหลัง เรือเหล่านี้สามารถพัฒนาความเร็ว 35 นอตและอื่น ๆ อาวุธหลักของพวกเขาคือเก้า 180- มิลลิเมตรใช้ B-1-P อยู่ในหอคอยสามรัสเซีย ในสี่เรือลาดตระเวนสี่คันแรกอาวุธต่อต้านอากาศยานถูกแสดงด้วยการตั้งค่า Six B-34 ของ 100 มิลลิเมตร, 4- มิลลิเมตร 21-K และ 12.7- มิลลิเมตรปืนกลปืนกล นอกจากนี้ "Kirov" ดำเนินการตอร์ปิโดเหมืองแร่และระเบิดลึกไฮโดรพาเลโค
"Kirov" และ "Maxim Gorky" เกือบทั้งหมดสงครามจัดขึ้นสนับสนุนปืนของผู้พิทักษ์ของเลนินกราด "Voroshilov" และ "Molotov" สร้างขึ้นใน Nikolaev เข้าร่วมในการดำเนินงานของกองทัพเรือบนทะเลดำ พวกเขาทุกคนรอดชีวิตจากสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ - พวกเขาถูกกำหนดให้เป็นบริการที่ยาวนาน องค์ประกอบสุดท้ายของกองทัพเรือในปี 1974 ออกจาก Kirov
เรือดำน้ำ "Pike"
เรือดำน้ำเช่น "Pike"
"Pikes" กลายเป็นเรือดำน้ำโซเวียตที่มีขนาดใหญ่ที่สุดของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ไม่นับ "ลูก"
การก่อสร้างชุดเรือดำน้ำสี่ชุดแรกเริ่มขึ้นที่ทะเลบอลติกในปี 1930 ในปี 1933-1934 ในปี 1933-1934
เหล่านี้เป็นเรือดำน้ำของชนชั้นกลาง, การกระจัดใต้น้ำซึ่งอยู่ห่างประมาณ 700 ตันและอาวุธประกอบด้วยอุปกรณ์ตอร์ปิโดหกเครื่องที่มีขนาดลำกล้อง 533 มิลลิเมตรและปืน 45-millimeter 21-k
โครงการนี้ประสบความสำเร็จและในตอนต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ในอันดับนั้นมากกว่า 70 "Shchuk" (รวมในหกตอน 86 เรือดำน้ำที่สร้างขึ้น)
วัสดุสิ้นเปลืองประเภท "SH" ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในโรงภาพยนตร์ทางทะเลทุกแห่ง จาก 44 ต่อสู้ "Shchuk" เสียชีวิต 31 ศัตรูสูญเสียเรือเกือบ 30 ลำจากการกระทำของพวกเขา
แม้จะมีข้อบกพร่องจำนวนหนึ่ง แต่ "Pikes" นั้นโดดเด่นด้วยการเปรียบเทียบความคล่องแคล่วและความมีชีวิตชีวา จากซีรีส์ไปยังซีรีส์หกตอนของเรือดำน้ำเหล่านี้ถูกสร้างขึ้น - พวกเขาปรับปรุงคุณสมบัติการเดินเรือและพารามิเตอร์อื่น ๆ ในปี 1940 เรือดำน้ำสองลำของประเภท "U" ก่อนในกองเรือโซเวียตที่ได้รับอุปกรณ์ที่ได้รับอนุญาต ยิงตอร์ปิโด ไม่มีการรั่วไหลของอากาศ (ซึ่งมักจะทำลายเรือดำน้ำจู่โจม)
แม้ว่าหลังจากสงครามเพียงสอง "หอก" ของซีรีส์ X-BIS ล่าสุดที่ป้อน แต่เรือดำน้ำเหล่านี้ยังคงเป็นเวลานานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือและถูกตัดออกในปลายปี 1950
ปืนใหญ่
ตามข้อมูลของโซเวียตในวันก่อนสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่กองทัพมีปืนและครกเกือบ 67.5,000 กระบอก
เป็นที่เชื่อกันว่าในการต่อสู้คุณสมบัติปืนใหญ่สนามโซเวียตนั้นเกินกว่าเยอรมัน อย่างไรก็ตามมันถูกค้ำประกันอย่างอ่อนโยนโดยภาระยานยนต์: รถแทรกเตอร์เกษตรถูกใช้เป็นแทรคเตอร์จนกระทั่งปืนครึ่งถูกขนส่งด้วยม้า
กองทัพได้รับการบริการด้วยปืนปืนใหญ่และครกหลายประเภท ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานถูกแสดงโดย 20, 37, 76 และ 85 มิลลิเมตรปืนใหญ่; Gaubic - การปรับเปลี่ยนลำกล้อง 122, 152, 203 และ 305 มิลลิเมตร ปืนต่อต้านถังหลักคือ 45- มิลลิเมตรของตัวอย่างปี 1937, โรงพยาบาล - 76- มิลลิเมตรรุ่นของ 2470 และแผนก - 76- มิลลิเมตร 1939
ปืนต่อต้านรถถังนำไปสู่การยิงศัตรูในการต่อสู้เพื่อ Vitebsk
ปืนตัวอย่างต่อต้านถัง 45 มม. 1937
เครื่องมือนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุด ปืนใหญ่โซเวียต สงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ มันได้รับการพัฒนาภายใต้การนำของ Mikhail Loginov บนพื้นฐานของปืน 45 มม. 1932
คุณสมบัติการต่อสู้หลักของ 45-millimeters ถูกความคล่องแคล่วความรวดเร็ว (15 นัดต่อนาที) และชุดเกราะ
โดยจุดเริ่มต้นของสงครามในกองทัพมีมากกว่า 16.6,000 เครื่องดนตรีของตัวอย่างปี 1937 โดยรวมแล้วมีการออกปืนมากกว่า 37.3,000 ปืนดังกล่าวและการผลิตลดลงเพียงปี 1944 แม้จะมีรุ่น ZIS-2 ที่ทันสมัยมากขึ้นและคล้ายกับ Calibra M-42
Slop "Katyush"
เครื่องต่อสู้ ปืนใหญ่เจ็ท "Katyusha"
วันก่อนจุดเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่กองทัพแดงถูกนำมาใช้ เครื่องต่อสู้ BM-13 Artillery ปฏิกิริยาต่อมาเรียกว่า "Katyusha" เธอกลายเป็นหนึ่งในคนแรกในโลกของไฟของ Salvo
การใช้รบครั้งแรกเกิดขึ้นในวันที่ 14 กรกฎาคม 1941 ใกล้กับสถานีรถไฟของ Orsha (เบลารุส) แบตเตอรี่ภายใต้คำสั่งของกัปตัน Ivan Flerova ถูกทำลายโดยคลัสเตอร์ของอุปกรณ์ทางทหารของเยอรมันบนสถานีรถไฟ Oryashsky
เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงของการใช้งานและความเรียบง่ายในการผลิตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 เมือง BM-13 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายที่ด้านหน้ามีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการสู้รบ
ระบบอนุญาตให้มีวอลเลย์กับค่าใช้จ่ายทั้งหมด (16 ขีปนาวุธ) เป็นเวลา 7-10 วินาที นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนด้วยตัวเลขที่เพิ่มขึ้นและขีปนาวุธรุ่นอื่น ๆ
ในช่วงสงครามประมาณ 4,000 BM-13 หายไป โดยรวมประมาณ 7,000 การตั้งค่าประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นและ Katyusha ถูกลบออกจากการผลิตหลังจากสงคราม - ในเดือนตุลาคม 2489
อาวุธ
แม้จะมีการแนะนำอย่างกว้างขวางของรถถังและเครื่องบิน แต่ความเข้มแข็งของปืนใหญ่อาวุธทหารราบยังคงมีขนาดใหญ่ที่สุด ตามการประมาณการบางอย่างหากในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งของการสูญเสียจาก แขนเล็ก ๆ พวกเขาไม่เกิน 30% ของทั่วไปแล้วในสงครามโลกครั้งที่สองพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็น 30-50%
ก่อนสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่เข้ามาในกองทหารปืนไรเฟิลคาร์บิ้นและปืนกล แต่กองทัพแดงด้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญต่อ Wehrmacht ในความอิ่มตัวด้วยอาวุธอัตโนมัติเช่นปืนกล
Snipers Rosa Shanin, Alexander Ekimova และ Lydia Vdovina (จากซ้ายไปขวา) 3rd Belorussian Front
ปืนไรเฟิล mosin
ประกาศใน 1891 ปืนไรเฟิล mosina caliber 7.62 มิลลิเมตรยังคงเป็นอาวุธหลักของทหารราบของกองทัพแดง รวมปืนไรเฟิลดังกล่าวรวมประมาณ 37 ล้านคน
การปรับเปลี่ยนตัวอย่าง 1891/1930 ต้องต่อสู้ในเดือนที่ยากที่สุดของการเริ่มต้นของผู้รักชาติที่ยิ่งใหญ่ ด้วยความถูกต้องและความน่าเชื่อถืออาวุธไปรอบ ๆ คู่แข่งที่คิดค่าใช้จ่ายในตัวเอง
รุ่นสุดท้ายของ "สามปี" กลายเป็นคาร์บีนตัวอย่าง 2487 ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของเข็มเข็มคงที่ ปืนไรเฟิลสั้นกว่าเทคโนโลยีนั้นง่ายขึ้นและความคล่องแคล่วของการต่อสู้กุหลาบ - ปืนสั้นที่สั้นกว่านั้นง่ายต่อการต่อสู้กับการต่อสู้ในพุ่มไม้สนามเพลาะป้อมปราการ
นอกจากนี้ยังเป็นการออกแบบของ MOSINA ในการสร้างพื้นฐานของปืนไรเฟิล Sniper ที่นำมาใช้ในปี 1931 และกลายเป็นปืนไรเฟิลโซเวียตครั้งแรกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ "การติดแท็กและการทำลายล้างในสถานที่แรกขององค์ประกอบคำสั่งของศัตรู"
ทหารโซเวียตและอเมริกา การประชุมบน Elbe, 1945
pps
7.62 มิลลิเมตร caliber shepagin ปืนกลถูกนำมาใช้ในปี 1941
อาวุธในตำนานนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของภาพลักษณ์ของทหารของผู้ชนะ - สามารถมองเห็นได้ในอนุสาวรีย์ที่มีชื่อเสียงที่สุด PPSH-41 ล้มลงเหมือนนักสู้โดยได้รับฉายาที่อ่อนโยนและน่าเคารพนับถือ "พ่อ" เขายิงเกือบทุกสภาพอากาศและในเวลาเดียวกันก็ค่อนข้างถูก
ในตอนท้ายของสงคราม PPS ติดอาวุธประมาณ 55% ของนักสู้ มีการเปิดตัวทั้งหมดประมาณ 6 ล้านชิ้น
เทคนิคของสหภาพโซเวียต
Tank of the USSR: T-34 (หรือ "Thirtytherka")
รถถังถูกนำมาใช้ในวันที่ 19 ธันวาคม 1939 นี่คือรถถังเดียวในโลกซึ่งได้เก็บรักษาความสามารถในการต่อสู้และในการผลิตต่อเนื่องจนถึงจุดสิ้นสุดของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ T-34 Tank ได้รับการสมควรได้รับความรักจากนักสู้และเจ้าหน้าที่ของกองทัพแดงเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดของกองยานถังทั่วโลก เขามีบทบาทอย่างเด็ดขาดในการต่อสู้ใกล้กับมอสโกสตาลินกราดบน Arc Kursk ใกล้เบอร์ลินและการต่อสู้อื่น ๆ
เทคโนโลยีโซเวียตของสงครามโลกครั้งที่สอง
ถังของสหภาพโซเวียต: คือ - 2 "โจเซฟสตาลิน"
IS-2 - รถถังหนักของสหภาพโซเวียตในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ตัวย่อของ IP หมายถึง "Joseph Stalin" - ชื่ออย่างเป็นทางการของรถถังหนักของ Serial โซเวียตของการเปิดตัว 1943-1953 ดัชนี 2 สอดคล้องกับรุ่นอนุกรมที่สองของถังของครอบครัวนี้ ในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ด้วยการกำหนด IS-2 ชื่อของ IS-122 ถูกใช้ในกรณีที่มีความเท่าเทียมกันในกรณีนี้ดัชนี 122 หมายถึงความสามารถของอาวุธหลักของเครื่อง
อาวุธของสหภาพโซเวียต: 76 มม. SIVING Gun Sample 1942
ZIS-3 กลายเป็นเครื่องมือปืนใหญ่โซเวียตที่มีขนาดใหญ่ที่สุดผลิตในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ด้วยการต่อสู้ที่โดดเด่นคุณสมบัติการดำเนินงานและเทคโนโลยีเครื่องดนตรีนี้ได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญเป็นหนึ่งในอาวุธที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงหลังสงคราม ZIS-3 ได้รับการบริการมานานกับกองทัพโซเวียตและยังส่งออกไปยังหลายประเทศในบางประเทศในการให้บริการและตอนนี้
เทคโนโลยีการต่อสู้ของสหภาพโซเวียต: Katyusha
Katyusha เป็นชื่อโดยรวมอย่างไม่เป็นทางการของยานพาหนะต่อสู้ปืนใหญ่ปฏิกิริยา BM-8 (82 มม.), BM-13 (132 มม.) และ BM-31 (310 มม.) การติดตั้งดังกล่าวถูกใช้โดยสหภาพโซเวียตอย่างแข็งขันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
ในการจัดนิทรรศการอาวุธอุปกรณ์ทางทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกป้อมปราการของพิพิธภัณฑ์กลางของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ซึ่งเป็นคอลเล็กชั่นยานเกราะเกราะโซเวียตที่สมบูรณ์แบบในช่วงสงครามยานเกราะอังกฤษและอเมริกันส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตในปี 2484-2488 บนที่ดิน Lesu เช่นเดียวกับยานเกราะของฝ่ายตรงข้ามที่สำคัญของเราในปีของสงคราม - เยอรมนีและญี่ปุ่น
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองกองทหารติดอาวุธเป็นประสบการณ์ของการใช้การต่อสู้ของพวกเขาแสดงให้เห็นว่ามีบทบาทชี้ขาดในการต่อสู้การทำงานที่หลากหลายในการต่อสู้ทุกประเภททั้งสองอย่างอิสระและมีกองกำลังอื่น ๆ พวกเขาเติบโตขึ้นทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพอย่างถูกต้องกลายเป็นแรงกระแทกหลักของกองทัพต่าง ๆ เป็นเวลาหกปีของสงครามโลกครั้งที่สองยานพาหนะต่อสู้เกราะประมาณ 350,000 คันมีส่วนร่วมในการต่อสู้ทั้งสองด้าน: รถถังการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (SAU) ยานพาหนะหุ้มเกราะ (BA) และผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ (BTR)
ความคิดทางทหารของโซเวียตในปีก่อนสงครามที่จัดสรรรถถังมีบทบาทสำคัญ พวกเขาได้รับการพิจารณาให้ใช้ในการสู้รบทุกประเภท ในองค์ประกอบของสารประกอบปืนไรเฟิลพวกเขามีจุดประสงค์เพื่อความก้าวหน้าของโซนกลาโหมยุทธวิธีเป็นวิธีการสนับสนุนทหารราบโดยตรง (NPP) ดำเนินงานในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับกองกำลังอื่น ๆ ส่วนที่ใหญ่กว่าของรถถังได้รับการบริการกับถังและสารประกอบยานยนต์ที่มีงานในการพัฒนาความสำเร็จในความลึกในการดำเนินงานหลังจากการพัฒนากลาโหม
ในช่วงห้าปีแรกในสหภาพโซเวียตฐานการผลิตที่จำเป็นถูกสร้างขึ้นเพื่อการเปิดตัวของรถถังจำนวนมาก แล้วในปี 1931 พืชให้กองทัพแดง 740 คัน สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปี 1930 กองทหารได้รับรถถังเพียง 170 คันและในปี 1932 - 3121 รถยนต์รวมถึงถังเบา 1032 T-26, 396 แสงความเร็วสูง BT-2 และ 1693 ถัง ไม่มีประเทศอื่นที่สร้างรถถังจำนวนมากในเวลานั้น และก้าวนี้ได้รับการดูแลอย่างจริงจังจนกระทั่งจุดเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่
ในปี 1931 - 1941, 42 ตัวอย่างของรถถังชนิดต่าง ๆ ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตซึ่งมีการนำมาใช้ 20 ตัวอย่างและเปิดตัวในการผลิตจำนวนมาก: T-27 Wedges; แสง T-26 ทารกมาพร้อมกับถัง; รถถังความเร็วสูงแบบล้อเลื่อนแสงของสารประกอบยานยนต์ BT-5 / BT-7; ลาดลาดลาดตระเวนง่าย T-37 / T-38 / T-40; รถถังกลางรองรับโดยตรงสำหรับทหารราบ T-28; รถถังหนักของการเสริมสร้างความเข้มแข็งคุณภาพสูงเพิ่มเติมในการพัฒนาวงป้อมปราการ T-35 ในขณะเดียวกันความพยายามในการสร้างการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำงานอย่างเต็มที่และวิ่งเข้าไปในการผลิตซีเรียลของ SAU
โดยรวมแล้ว 29,62 ถังทุกประเภทผลิตในสหภาพโซเวียตสำหรับสิบปีนี้ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในประเทศของเราในการพัฒนารถถังเบาได้รับการตั้งค่าให้กับเครื่องจักรที่ติดตามล้อซึ่งเข้าร่วมพื้นฐานของสวนสาธารณะกองทัพแดง
การต่อสู้ในช่วงสงครามกลางเมืองในสเปน 2479-2532 แสดงให้เห็นว่ารถถังที่มีเกราะป้องกันฟิล์มล้าสมัยแล้ว รถบรรทุกโซเวียตและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่มาเยี่ยมสเปนมาถึงข้อสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นที่จะต้องนำความหนาของเกราะหน้าผากของร่างกายและหอคอยสูงถึง 60 มม. จากนั้นถังจะไม่เป็นปืนต่อต้านถังที่น่ากลัวซึ่งเริ่มติดตั้งกองกำลังที่ดิน ประเทศต่าง ๆ. สำหรับเครื่องจักรที่ค่อนข้างหนักเนื่องจากการทดสอบแสดงให้เห็นว่าดีที่สุดคือการขับเคลื่อนที่ถูกติดตามอย่างหมดจด บทสรุปนี้ขึ้นอยู่กับการสร้างถัง T-34 ใหม่ที่ได้รับรางวัลอย่างถูกต้องในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ชื่อเสียงของรถถังที่ดีที่สุดในโลก
ในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ 1930 - 1940 Tank ในประเทศ Beaders ได้พัฒนาแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับโอกาสในการพัฒนายานเกราะ ในสหภาพโซเวียตมาตรการต่าง ๆ ถูกนำมาใช้เพื่อเสริมกำลังกองกำลังติดอาวุธ เป็นผลให้กองทัพแดงได้รับรถถังเฉลี่ย (T-34) และหนัก (KV-1 และ KV-2) ที่มีเกราะที่คาดหวังอาวุธที่ทรงพลังและความคล่องตัวสูง ในการต่อสู้คุณภาพพวกเขาแซงหน้าตัวอย่างต่างประเทศและตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยอย่างเต็มที่
การพัฒนารถถังเครื่องยนต์อาวุธในสหภาพโซเวียตได้ดำเนินการโดยทีมงานออกแบบภายใต้การดูแลของ N.N Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 และ T-28), A.O. Firsova (BT), N.A Astrov (T-37), O.m. Ivanova (T-35), M.I Koshkina และ A.a Morozova (T-34), J. ยา Coton (KV และ IS-2), M.F. Balley (IS-3), I.Ya. Trashta และ K. Chelpana (เครื่องยนต์ดีเซล B-2), V.G. Grabe (Tank Guns, V.a. Degtyarev (ปืนกลถัง), E.I, Marona และ V.a. Agntsva (Sights Tank)
ในปี 1941 การผลิตแบบอนุกรมของถังถูกจัดระเบียบในสหภาพโซเวียตซึ่งตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของเวลานั้น ถึงจุดเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่แล้วในช่วงสงครามถังที่ผลิตประมาณสองโหลของประเทศ: โรงงาน Leningrad Kirov โรงงานมอสโก S. Ordzhonikidze, Kharkiv โรงงานสร้างไอน้ำ, โรงงานรถแทรกเตอร์ stalingrad, โรงงาน gorky "สีแดง sormovo", Chelyabinsk Kirov โรงงาน (tankograd), พืชถังอูราลใน Nizhny Tagil ฯลฯ
ยานพาหนะหุ้มเกราะจำนวนมากทำให้สามารถดำเนินการในช่วงกลางทศวรรษ 1930 กับองค์กรในกองทัพแดงของอาคารยานยนต์ซึ่งเป็นเวลา 5-6 ปีก่อนการปรากฏตัวของสารประกอบดังกล่าวในกองกำลังติดอาวุธของเยอรมนีและประเทศอื่น ๆ มีอยู่แล้วในปี 1934 กองทหารที่เกิดใหม่ถูกสร้างขึ้นในกองทัพแดง - กองกำลังดริฟท์อัตโนมัติ (ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2485 - กองกำลังเกราะและยานยนต์) ซึ่งในวันนี้เป็นพลังช็อตหลักของกองกำลังที่ดิน ในเวลาเดียวกันกองยานยนต์พิเศษที่ 5, 7, 11 และ 57 ถูกปรับใช้เปลี่ยนแปลงในเดือนสิงหาคม 2481 เข้าสู่ Tank Corps อย่างไรก็ตามกองทหารรถยนต์อยู่ในขั้นตอนการปรับโครงสร้างองค์กร ในปี 1939 สารประกอบเหล่านี้ถูกยกเลิกเนื่องจากการประเมินประสบการณ์การต่อสู้ที่ไม่เหมาะสมของการใช้รถถังในสเปน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทหารที่บางเฉียบอัตโนมัติของกองทัพแดงประกอบด้วย: กองพลน้อยหนึ่ง T-35; สามกลุ่ม T-28; 16 Brigades ถัง BT; กองพลน้อยถัง 22 T-26; สามกลุ่มรถจักรยานยนต์; กองทหารถังสองตัวแยกกัน หนึ่งชั้นวางถังฝึกอบรมและหนึ่งกองพันการฝึกอบรมของชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ จำนวนทั้งหมดของพวกเขาคือ 111,228 คน กองกำลังที่ดินรวมถึงหกหน่วยงานมอเตอร์ แต่ละคนเป็นทหารรถถังหนึ่งคน แผนกที่ใช้เครื่องยนต์ทั้งหมดมีรถถังเบา ๆ ในพนักงาน 258
การศึกษาประสบการณ์การต่อสู้ในการใช้งานของกองกำลังเกราะและยานยนต์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้อนุญาตให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารของสหภาพโซเวียตพัฒนาทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์ในการต่อสู้กับการต่อสู้ของสารประกอบและชิ้นส่วนยานยนต์ทั้งในการต่อสู้ทางทหารทั่วไปและในช่วงเดียวกัน การกระทำ ทฤษฎีนี้ได้รับการพัฒนาต่อไปในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่
การต่อสู้ซึ่งนำโดย R เป้าหมายของ Khalkhin ของชิ้นส่วนและสารประกอบของกองทัพแดงพิสูจน์ให้เห็นอย่างชัดเจนว่าสามารถทำได้อย่างมากจากการใช้งานที่ใช้งานอยู่ของการเชื่อมต่อรถถังมือถือ การเชื่อมต่อรถถังที่มีประสิทธิภาพถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเยอรมนีในช่วงแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งหมดนี้พิสูจน์แล้วว่าจำเป็นต้องกลับไปที่การสร้างการเชื่อมต่อเกราะขนาดใหญ่อย่างเร่งด่วน ดังนั้นในปีพ. ศ. 2483 การฟื้นฟูอาคารยานยนต์ 9 หลังรถถัง 18 คันและ 8 แผนกยานยนต์เริ่มต้นในกองทัพแดงและในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม 2484 - การก่อตัวของอีก 21 ยานยนต์เริ่มต้นขึ้น สำหรับการจัดพนักงานที่สมบูรณ์ผู้สนับสนุนเครื่องกลใหม่ต้องการ 16,600 ถังเพียงชนิดใหม่เท่านั้นและมีเพียงประมาณ 32,000 ถัง
13 มิถุนายน 1941 รองหัวหน้าพนักงานทั่วไปพลโท N.F. Vatutin ใน "ความช่วยเหลือเกี่ยวกับการปรับใช้กองกำลังติดอาวุธของสหภาพโซเวียตในกรณีที่มีการทำสงครามในตะวันตก" ถูกบันทึกไว้: "รวมมี 303 แผนกในสหภาพโซเวียต: แผนกปืนไรเฟิล - 198, หน่วยงานถัง - 61, หน่วยงานที่ใช้เครื่องยนต์ - 31 ... "ดังนั้นแทนที่จะเป็น 42 อดีตกองทหารถังและหน่วยงานมอเตอร์หกหน่วยในกองทัพแดงหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะเริ่มสงครามมี 92- ถังและหน่วยงานมอเตอร์ . อย่างไรก็ตามเนื่องจากการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่อย่างรวดเร็วอาวุธที่จำเป็นและ เทคนิคการต่อสู้ น้อยกว่าครึ่งหนึ่งของเปลือกที่เกิดขึ้น ในหน่วยรถถังการขาดผู้บัญชาการรถถังและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคเป็นเฉียบพลันเนื่องจากผู้บัญชาการที่มาจากการเชื่อมต่อปืนไรเฟิลและทหารม้าไม่มีประสบการณ์ในทางปฏิบัติในการต่อสู้กับการต่อสู้ของกองทหารถังและการทำงานของยานเกราะ
ณ วันที่ 1 มิถุนายน 2484 สวนสาธารณะถังของกองกำลังโซเวียตมีหมายเลข 23,106 ถังรวมถึงการต่อสู้ 18,690 ครั้ง ในห้าเขตแดนทางตะวันตก - เลนินกราด, พิเศษบอลติก, พิเศษตะวันตก, เคียฟ, และโอเดสซา - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2484 มีถัง 12,989 คันซึ่งการต่อสู้ 10,746 และ 2243 การซ่อมแซมที่ต้องการ ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดประมาณ 87% คิดเป็นเบา T-26 และ BT Tanks ตัวอย่างที่ค่อนข้างใหม่มีแสง T-40 ด้วยอาวุธปืนกลหมายถึง T-34 (1105 หน่วย), KV-1 และ KV-2 (549 หน่วย) หนัก
ในการต่อสู้ในช่วงแรกของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่กับกลุ่มช็อตของ Wehrmacht ส่วนของกองทัพแดงสูญเสียอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมากของพวกเขา เฉพาะในปี 1941 ในระหว่างการผ่าตัดป้องกันบอลติก (22 มิถุนายน - 9 กรกฎาคม), 2523 ถังหายไป; ใน Belorussian (22 มิถุนายน - 9 กรกฎาคม) - 4799 คัน; ในตะวันตกของยูเครน (22 มิถุนายน - 6 กรกฎาคม) - 4381 ถัง การสูญเสียที่ไหลกลายเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของผู้สร้างถังโซเวียต
ในช่วงสงครามจำนวนเงินสัมพัทธ์ของรถถังเบาในกองทัพปัจจุบันลดลงอย่างต่อเนื่องแม้ว่าในปี 2484-2485 ปัญหาของพวกเขาเพิ่มขึ้นในเชิงปริมาณ นี่เป็นเพราะความต้องการในช่วงเวลาสั้น ๆ ในการจัดหากองกำลังบางทียานพาหนะรบจำนวนมากและการผลิตถังเบานั้นค่อนข้างง่าย
ในขณะเดียวกันความทันสมัยของพวกเขาก็ดำเนินการและก่อนอื่นการเสริมความแข็งแกร่งของเกราะ
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2484 มีการสร้างรถถังเบา T-60 และในปี 1942 - T-70 การแนะนำของพวกเขาในการเปิดตัวซีเรียลสนับสนุนราคาถูกของการผลิตด้วยการใช้หน่วยยานยนต์เช่นเดียวกับความเรียบง่ายของการออกแบบ แต่สงครามแสดงให้เห็นว่ารถถังเบาไม่ได้มีประสิทธิภาพเพียงพอในสนามรบเนื่องจากความอ่อนแอของอาวุธและเกราะ ดังนั้นตั้งแต่ปลายปี 2485 การเปิดตัวของพวกเขาลดลงอย่างเห็นได้ชัดและในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงปี 2486 มันถูกยกเลิก
มีการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตที่เปิดตัวเพื่อออกการติดตั้ง SU-76 ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ T-70 รถถังกลาง T-34 ตั้งแต่วันแรกมีส่วนร่วมในการสู้รบ พวกเขามีความเหนือกว่าที่ไม่แน่นอนเหนือรถถังเยอรมัน PZ crfw III และ PZ crfw IV ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันต้องทำงานอย่างเร่งด่วนทำให้ทันสมัยของรถยนต์ของพวกเขา
ในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 รถถัง PZ ปรากฏตัวที่ด้านหน้าตะวันออก crfw การปรับเปลี่ยน IV F2 ด้วยปืนใหญ่ 75 มม. และเกราะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ในดวลดวลเขาชนะที่ T-34 แต่เขาด้อยกว่าเขาในความคล่องแคล่วและความสามารถในการทำได้ ในการตอบสนองนักออกแบบโซเวียตเสริมปืน T-34 และความหนาของหัวหอคอย ในช่วงฤดูร้อนปี 1943 ชาวเยอรมันติดตั้งชิ้นส่วนถังด้วยถังใหม่และการตั้งค่าปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (PZ. CRFW. V "PANTHER"; PZ CRFW.VI "Tiger"; Sau "Ferdinand" ฯลฯ ) ด้วยมากขึ้น เกราะที่ทรงพลังไฟจากปืนยาวขนาด 75 และ 88 มม. ตียานเกราะของเราจากระยะทาง 1,000 หรือมากกว่าเมตร
รถถังโซเวียตใหม่ T-34-85 และ IS-2 ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 85 มม. และ 122 มม. (ตามลำดับ) โดยการเริ่มต้นของปี 1944 สามารถฟื้นฟูข้อได้เปรียบของยานเกราะโซเวียตในสเฟรนด์และอาวุธ ทั้งหมดนี้รวมกันทำให้สหภาพโซเวียตได้รับประโยชน์อย่างไม่มีเงื่อนไขมากกว่าเยอรมนีทั้งในแง่ของคุณภาพของยานเกราะและในจำนวนตัวอย่างที่ออก
นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 1943 กองทัพแดงเริ่มได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นจำนวนมาก ความต้องการของพวกเขาเปิดเผยย้อนกลับไปในเดือนแรกของการสู้รบและในช่วงฤดูร้อนปี 2484 บนโรงงานผลิตรถยนต์มอสโก i.v. สตาลินวิ่งบนรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ครึ่งวงกลม T-20 "Komsomolets" ติดตั้งปืนต่อต้านถัง 57 มม. ของ ZIS-2 ตัวอย่าง 1941 การติดตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ได้รับการกำหนด ZIS-30
เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 GKO ตัดสินใจที่จะเริ่มทำงานกับการสร้าง Sau สองประเภท: ปอด - สำหรับการสนับสนุนไฟโดยตรงสำหรับทหารราบและปานกลางหุ้มเกราะเป็นถัง T-34 เฉลี่ย - เพื่อสนับสนุนและบำรุงรักษารถถังในการต่อสู้ Tankadrokers สำหรับ Easy Sau พร้อมกับปืน CIS-3 ขนาด 76 มม. ใช้ฐานข้อมูล T-70 Tank รถคันนี้ทำงานได้ดีและค่อนข้างง่ายในการผลิต มันถูกนำมาพิจารณาว่าการส่งมอบรถถังเบา ๆ ที่ด้านหน้าลดลงเรื่อย ๆ จากนั้นปรากฏ: ค่าเฉลี่ย Sau Su-122 - ความสามารถของ 122 มม. บนพื้นฐานของ T-34 Tank และ Heavy Su-152 - 152-MM Gaubitiza Gun ตามถัง Buck-1C ในปีพ. ศ. 2486 VGC ตัดสินใจเกี่ยวกับการถ่ายโอนการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจาก GOU ไปยังผู้บริหารของผู้บัญชาการกองกำลังเกราะและยานยนต์ สิ่งนี้มีส่วนทำให้คุณภาพของ SAU เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการเติบโตของการผลิตของพวกเขา ในขณะเดียวกันปี 1943 เริ่มก่อตัวของทหารปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับรถถังยานยนต์และอาคารทหารม้า ในการล่วงละเมิดแสง SAU มาพร้อมกับทหารราบปานกลางและหนักกระสอบต่อสู้กับรถถังปืนจู่โจมปืนใหญ่ศัตรูต่อต้านรถถังทำลายโครงสร้างการป้องกัน
บทบาทของ SAU เพิ่มขึ้นในสภาพของการใช้งานอย่างกว้างขวางของฝ่ายตรงข้ามของถัง "Panther" และ "Tiger" เพื่อต่อสู้กับพวกเขากองกำลังโซเวียตได้รับรถยนต์ SU-85 และ SU-100
ปืน 100 มม. ติดตั้งบนปืน SU-100 เกิน 88 มม. ของรถถังเยอรมันและ Saau สำหรับพลังของการเจาะเกราะและกระสุนที่กระจัดกระจายไม่ด้อยกว่าพวกเขาในความรวดเร็ว ในช่วงสงครามการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแสดงให้เห็นว่าตัวเองมีประสิทธิภาพสูง อาวุธที่น่ากลัว และที่ข้อเสนอแนะของเรือบรรทุกน้ำมันนักออกแบบได้พัฒนา SAU บนพื้นฐานของรถถังหนัก IP-2 และในกระสุนของการติดตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหนัก ISU-122 และ ISU-152, ขั้วต่อเกราะที่เข้ามาได้รับอนุญาต ขั้นตอนสุดท้าย สงครามเพื่อตีถังเยอรมันเกือบทุกประเภทและ SAU Light Sau ได้รับการพัฒนาใน KB ภายใต้การดูแลของ S.A Ginzburg (SU-76); l.l terentieva และ m.n. Schukina (SU-76 m); เฉลี่ย - ใน KB ภายใต้ทิศทางของ n.v Kurina, L.I Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. SIDORENKO (SU-122, SU-85, SU-100); หนัก - ใน KB ภายใต้การนำของ J.YA Kottina, S.n. Makhonina, L.S. Trojanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122)
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 การก่อตัวขององค์ประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกันขององค์ประกอบที่เป็นเนื้อเดียวกันเริ่มขึ้นในกองทัพแดง - กองทัพเรือถังที่ 1 และ 2 ปรากฏขึ้นและในช่วงฤดูร้อนของปีเดียวกันมีกองทัพรถถังห้าแห่งอยู่แล้วในกองทัพแดงซึ่งประกอบด้วย ของสองถังและอาคารยานยนต์หนึ่งคัน ตอนนี้กองกำลังเกราะและยานยนต์รวมถึง: กองทัพถังถังถังและยานยนต์ถังและยานยนต์กลไกและชั้นวาง
อุปกรณ์หุ้มเกราะโซเวียตในช่วงสงครามไม่ได้ด้อยกว่าเทคนิค Wehrmacht และมักจะเกินระดับคุณภาพและเชิงปริมาณ มีอยู่แล้วในปี 1942, 24,04 ถังและ SAU ได้รับการปล่อยตัวในสหภาพโซเวียต, I.e. มากกว่าสี่เท่าในปีเดียวกันอุตสาหกรรมเยอรมัน (ถัง 5953 และ SAU) เนื่องจากความล้มเหลวของช่วงแรกของสงครามมันเป็นความสำเร็จของผู้สร้างถังโซเวียต
พันเอก - วิศวกรรมทั่วไปและบริการด้านเทคนิค J. ยา คนที่มีคุณสมบัติดังกล่าวว่าคุณลักษณะที่มีค่าของโรงเรียนการก่อสร้างรถถังโซเวียตมีบทบาทอย่างมาก - ความเรียบง่ายที่เป็นไปได้สูงสุดของการออกแบบความปรารถนาที่จะยากถ้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุผลแบบเดียวกันด้วยวิธีการที่เรียบง่าย
จำนวนรถถังโซเวียตที่เข้าร่วมในการดำเนินงานกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง: 780 ถังเข้าร่วมในการต่อสู้มอสโก (2484-2545) สตาลิงกราด (2485-2546) - 979 ในการดำเนินงานเชิงกลยุทธ์เชิงกลยุทธ์เบลารุส (2487) - 5200 ในการดำเนินงานเบอร์ลิน (2488) - 6250 ถังและซู ตามที่หัวหน้าของพนักงานทั่วไปของกองทัพแดงกองทัพบก A.I อันโตนิโว "... ครึ่งหลังของสงครามผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของความชุกของถังของเราและปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในสนามรบ สิ่งนี้ทำให้เราสามารถดำเนินการซ้อมรบในขอบเขตที่ยิ่งใหญ่ล้อมรอบกลุ่มสำคัญของศัตรูหลอกหลอนเขาจนกระทั่งถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ "
รวมในปีพ. ศ. 2484-2488 อุตสาหกรรมรถถังโซเวียตให้รถถังด้านหน้า 103 170 รถถังและ SAU (22,500 คนสุดท้ายซึ่งเฉลี่ย - มากกว่า 2000 และหนักกว่า 4,200) จากจำนวนของถังปอดจำนวนนี้คิดเป็น 18.8% เฉลี่ย - 70.4% (T-34 พร้อมปืน 76 มม. 36 331 และด้วยปืน 85 มม. - อีก 17,898 ถัง) และหนัก - 10.8%
ในช่วง Batt มียานต่อสู้ประมาณ 430,000 คันถูกส่งกลับไปยังระบบหลังจากซ่อมแซมในด้านหรือสภาพโรงงานนั่นคือแต่ละถังที่ผลิตได้รับการซ่อมแซมและกู้คืนโดยเฉลี่ยมากกว่าสี่ครั้ง
นอกเหนือจากการผลิตรถยนต์เกราะในช่วงสงครามความรักชาติที่ยิ่งใหญ่ในกองทัพแดงมีรถถังและ ACS ที่ได้รับจากสหราชอาณาจักรแคนาดาและสหรัฐอเมริกาบน Lisa Lisa การขนส่งยานพาหนะหุ้มเกราะได้ดำเนินการส่วนใหญ่ในสามเส้นทาง: ภาคเหนือ - ทั่วมหาสมุทรแอตแลนติกและการบรรเทาทะเลใต้ - ผ่านมหาสมุทรอินเดียอ่าวเปอร์เซียและอิหร่านตะวันออก - ผ่านมหาสมุทรแปซิฟิก การขนส่งครั้งแรกกับรถถังมาถึงสหภาพโซเวียตจากบริเตนใหญ่ในเดือนกันยายน 2484 และในช่วงต้นปี 2485 กองทัพแดงได้รับ 750 อังกฤษและ 180 รถถังอเมริกัน หลายคนถูกใช้ในการต่อสู้ใกล้กับมอสโกในช่วงฤดูหนาวปี 2484-2485 รวมเป็นปีของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่สำหรับสหภาพโซเวียตในแหล่งตะวันตกรถถัง 3805 ถูกจัดส่งในสหราชอาณาจักรรวมถึง 2394 วาเลนไทน์, 1084 Matilda, 301 "Churchill", 20 Tetrarch, 6 Crowell สิ่งเหล่านี้ควรเพิ่ม 25 ถังสะพานวาเลนไทน์ แคนาดาให้บริการถังวาเลนไทน์ USSR 1388 ในสหรัฐอเมริกา 7172 ถังถูกจุ่มบนเรือรวมถึง 1676 แสง MSA1, 7 แสง M5 และ M24, 1386 Medium Mzz, 4102 ของ M4A2 เฉลี่ยหนึ่ง M26 เช่นเดียวกับ 707 Anti-Tank Saus (ส่วนใหญ่ M10 และ M18) , 1100 Anti-Aircraft Sau (M15, M16 และ M 17) และผู้ให้บริการบุคลากรเกราะ 6666 อย่างไรก็ตามเครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบ ดังนั้นภายใต้การระเบิดของกองทัพเรือเยอรมันและการบินพร้อมกับศาลของขบวนอาร์กติกบนก้นทะเล, 860 อเมริกันและ 615 ถังภาษาอังกฤษถูกส่ง ด้วยความเหมาะสมที่สูงพออาจกล่าวได้ว่าในสหภาพโซเวียตในสงครามสี่ปีมีการส่งมอบยานเกราะ 18,566 คันซึ่ง: 10,395 ถัง 6242 BTR, 1802 SAU และ 127 Bram ซึ่งใช้ในชิ้นส่วนสารประกอบและการศึกษา หน่วยของกองทัพแดง
รถบรรทุกโซเวียตในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่แสดงตัวอย่าง การใช้งานที่มีประสิทธิภาพ อาวุธหุ้มเกราะแม้ว่าศัตรูจะแข็งแกร่งและมีเทคนิคการต่อสู้ที่ทรงพลังมาก มาตุภูมิสังเกตเห็นความสำเร็จของรถถังโซเวียต: ในอันดับ - 1150 วีรบุรุษของสหภาพโซเวียต (รวมถึง 16 - วีรบุรุษสองครั้ง) และมากกว่า 250,000 คนได้รับคำสั่งซื้อและเหรียญ ในวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 1946 ประธานาธิบดีของประธานาธิบดีแห่งสหภาพโซเวียตของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตก่อตั้งขึ้นโดยวันหยุดมืออาชีพ "วันของเรือบรรทุกน้ำมัน" - เพื่อเป็นการระลึกถึงการผสมผสานอย่างใหญ่หลวงของทหารเกราะและยานยนต์ในความพ่ายแพ้ของศัตรูในช่วงที่ผู้รักชาติ สงครามเช่นเดียวกับการทำบุญของผู้สร้างถังในการเตรียมกองกำลังติดอาวุธของประเทศโดยยานเกราะ มันเป็นสัญลักษณ์อย่างลึกซึ้งว่าถัง T-34 ในตำนานมักก่อตั้งขึ้นบนฐานของอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่การปลดปล่อยเมืองของโซเวียตจากการถูกจองจำของนาซีและรถถังโซเวียตจำนวนมากในเวลานั้นจึงถูกจัดตั้งขึ้นในพิพิธภัณฑ์บ้านเรือนหลายแห่ง
ในรูปแบบที่ทันสมัยกองทหารติดอาวุธเป็นตัวแทนของแรงกระแทกหลักของกองทัพบกซึ่งเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพของการต่อสู้ด้วยอาวุธมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาที่สำคัญที่สุดใน ประเภทต่าง ๆ การต่อสู้ มูลค่าของกองกำลังถังเนื่องจากหนึ่งในจำพวกหลักของกองทัพบกจะยังคงดำเนินต่อไปในอนาคตอันใกล้ที่ใกล้ที่สุด ในขณะเดียวกันรถถังจะยังคงมีบทบาทของกองกำลังต่อสู้สากลชั้นนำของกองกำลังที่ดิน ในปีหลังสงครามตัวอย่างที่ทันสมัยจำนวนมากของรถถังการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเรือต่อสู้ต่อสู้ทหารราบซึ่งความสำเร็จล่าสุดของวิทยาศาสตร์ในประเทศและเทคโนโลยีเป็นตัวเป็นตนในช่วงหลังสงคราม
กองทัพเยอรมันเป็นคู่ต่อสู้หลักของเราในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่มีกองกำลังติดอาวุธที่ทรงพลังมาก (Banzerwaff) ห้ามใช้สนธิสัญญาความสงบสุขของปี 1919 ที่จะมีกองทหารถังและผลิตรถยนต์หุ้มเกราะ อย่างไรก็ตามในการละเมิดเงื่อนไขของเขาในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 ชาวเยอรมันเริ่มแอบนำงานในสาขาการก่อสร้างถังและการมาถึงของผู้มีอำนาจของฮิตเลอร์ในเดือนมกราคม 2476 ข้อ จำกัด ทั้งหมดในแวร์ซายถูกทิ้งและการสร้าง กองทัพมวลชนเริ่มขึ้นในประเทศเยอรมนี สถานที่พิเศษในมันเป็นรถถังที่ตั้งใจไว้
ผู้ริเริ่มการก่อสร้างกองกำลังเกราะและทฤษฎีการใช้งานในสงครามคือ Guderian ทั่วไป ตามมุมมองของเขารถถังจะถูกนำมาใช้อย่างหนาแน่นเป็นส่วนหนึ่งของสารประกอบยานยนต์แรงกระแทกขนาดใหญ่ในความร่วมมือกับกองทหารประเภทอื่น ๆ เป็นหลักกับการบิน ด้วยการทำลายการป้องกันศัตรูและโดยไม่ต้องรอทหารราบรถถังควรไปที่พื้นที่ปฏิบัติการดังด้านหลังรบกวนการเชื่อมต่อและเป็นอัมพาตงานของสำนักงานใหญ่ของศัตรู เขาระบุข้อดีของรถถังในลำดับต่อไปนี้: การเคลื่อนไหวอาวุธเกราะและการสื่อสาร
Banzerwaff Steel ของเยอรมันในปีของสงครามโลกครั้งที่สองเป็นพื้นฐานของ Blitzkrig ทำให้แรงกระแทกหลักของกองกำลังพื้นดินของ Reich ที่สาม Wehrmacht ปฏิเสธที่จะแบ่งรถถังเพื่อจุดประสงค์ - เพื่อทหารราบและล่องเรือ รถถังลดลงถึงสารประกอบที่สำคัญคือการทำหน้าที่ใด ๆ หากจำเป็น: และรถถังบำรุงรักษาทหารราบและถังที่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าการปฏิเสธที่สมบูรณ์ของชิ้นส่วนถังขนาดเล็กที่มีจุดประสงค์เพื่อการโต้ตอบใกล้กับการเชื่อมต่อทหารราบและชิ้นส่วนสามารถรับรู้ได้ว่าประสบความสำเร็จ Wehrmacht ย้าย (คล้ายกับ RKKKA) ไปยังส่วนของถังในปอดกลางและหนัก แต่ถ้าในสหภาพโซเวียตมีเพียงมวลของถังเท่านั้นที่เป็นเกณฑ์ดังกล่าวในเยอรมนีรถถังถูกแบ่งออกเป็นชั้นเรียนเป็นเวลานานในชั้นเรียนทั้งสองโดยน้ำหนักและอาวุธยุทโธปกรณ์ ตัวอย่างเช่น Tank PZ เดิม crfw IV ถือเป็นยานพาหนะต่อสู้ที่หนักขึ้นอยู่กับอาวุธ - ปืน 75 มม. - และถือเป็นเช่นนี้จนถึงฤดูร้อนปี 2486
ถังทั้งหมดที่เข้าสู่ Wehrmacht Wechite ได้รับตัวย่อตัวอักษรของ PZ crfw (ย่อจาก Rnzegkampfwagen - ยานเกราะต่อสู้) และหมายเลขลำดับ การดัดแปลงถูกแสดงโดยตัวอักษรของตัวอักษรละตินและตัวย่อ AUSF - (Sokr. Ausfuhrung - รุ่นตัวเลือก) ถังผู้บัญชาการถูกกำหนด pz.bf.wg (Panzerbefehlswagen) พร้อมกันกับการกำหนดประเภทนี้ระบบแบบครบวงจรสำหรับการเคลื่อนย้ายวิธีการเคลื่อนที่ของ Wehrmacht ทั้งหมด ตามระบบผ่านระบบยานยนต์หุ้มเกราะส่วนใหญ่ (สำหรับข้อยกเว้นบางอย่าง) ได้รับการกำหนด SD KFZ (SODRKRAFTFAHRZEUG - เครื่องวัตถุประสงค์พิเศษ) และหมายเลขลำดับ
การตั้งค่าปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองถือเป็นวิธีการขยายทหารราบและรถถังในสนามรบถูกกำหนดให้แตกต่างกันเพราะในการติดอาวุธ Wehrmacht และ SS Troops มีคลาสและประเภทจำนวนมาก ปืนจู่โจมมีการกำหนดของตัวเองนักบวหารที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของพวกเขาเอง Zrasu และการติดตั้ง Anti-Tank ในเวลาเดียวกันในการกำหนดอย่างเป็นทางการเกือบ SAU ใด ๆ ตามกฎแล้วรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับแชสซีถังบนพื้นฐานของที่มันถูกสร้างขึ้น เช่นรถถังการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองส่วนใหญ่ยังมีดัชนีแบบครบวงจรพร้อมหมายเลขลำดับในระบบ SD KFZ การจำแนกประเภทของการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ wehrmacht แตกต่างกันในหลาย ๆ วิชาหลัก: ปืนจู่โจม (Sturgschutz; Stug); sturmhaubitze; stuh); หม้อไอน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและแชสซี (selbstfahrlafetten; sf.); sturminfanteriengeschutz; stuig); Storm Tanks (Sturmpanzer; Stupz.); นักสู้ถัง / ปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตนเอง (Panzerjager, PZ.JG; JagdPanzer JGD.PZ); Sau Gaubic (Panzerhaubitze; PZ.n); การติดตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองต่อต้านอากาศยาน (Flakpanzer, fl.pz) การจำแนกประเภทและสัญกรณ์ที่น่าจดจำถูกทำให้รุนแรงขึ้นจากความจริงที่ว่าเครื่องจักรของประเภทหนึ่งหลังจากความทันสมัยและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของพวกเขาถูกซื้อโดยคุณสมบัติที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงที่เรียกว่า เครื่องมือสตริงพายุ 75 มม. III ซึ่งหลังจากการติดตั้งในนั้นปืนยาวยาว 75 มม. กลายเป็นนักสู้ของรถถัง แต่ยังคงมีการระบุว่าเป็นเครื่องมือจู่โจม การตั้งค่าต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง "marder" ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงในการกำหนดแทนที่จะเป็น "RAK SLF" เริ่มต้น (ปืนต่อต้านถังที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง) พวกเขาเริ่มที่จะเรียกว่า "ranzerjager" (รถรบ)
ถังเยอรมันอนุกรมแรกคือแสง PZ crfw ฉันมาถึงกองทหารในปี 2477 ปีหน้าถังไฟที่สอง PZ ปรากฏขึ้น crfw ครั้งที่สอง เครื่องเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบการต่อสู้ในช่วงสงครามกลางเมืองในสเปน 2479-2532
การสร้างรถถังกลางในเยอรมนีล่าช้าเนื่องจากข้อกำหนดด้านยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ไม่ระบุไว้สำหรับพวกเขาแม้ว่าบาง บริษัท ก็เริ่มพัฒนาตัวอย่างการทดลองด้วยปืนใหญ่ 75 มม. Guderian ถือว่าเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องมีรถถังขนาดกลางสองประเภท: หลัก (PZ. CRFW. III) กับปืนขนาด 37 มม. และถังรองรับที่มีปืนพกพาขนาด 75 มม. (PZ. CRFW. IV) การผลิตถัง RZ crfw III และ PZ crfw IV เริ่มขึ้นในปี 2481
หลังจากจับกุมสาธารณรัฐเช็กในเดือนมีนาคม 2482 Wehrmacht ได้รับรถถังเช็กที่ทันสมัยกว่า 400 คน LT-35 (PZ. CRFW. 35 (T)) นอกจากนี้กองทหารถังเยอรมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญใน Moravia ที่ครอบครอง แต่อยู่ในคำสั่งซื้อของเยอรมันแล้ว LT-38 Tanks (PZ.KRFW 38 (T)) ซึ่งมีลักษณะการต่อสู้ที่สูงกว่าถัง RZ crfw ฉันและ pz crfw ครั้งที่สอง
ณ วันที่ 1 กันยายน 2482 สวนเวพว่าถัง Wehrmacht ในการต่อสู้หลักสูตรและที่ฐานประกอบด้วย 3195 คัน มีประมาณ 2,800 ในกองทัพที่มีอยู่
การสูญเสียของชาวเยอรมันในเทคนิคการหุ้มเกราะในระหว่างการรณรงค์โปแลนด์มีขนาดเล็ก (ทำลาย 198 และ 361 เสียหาย) และได้รับการเติมเต็มอย่างรวดเร็วจากอุตสาหกรรม ตามผลของเดือนกันยายน (1939) การต่อสู้ Guderian เรียกร้องให้แข็งแกร่งขึ้นเกราะและรถถังอาวุธและเพิ่มการเปิดตัวของ PZ crfw w และ pz crfw IV โดยการเริ่มต้นของการรณรงค์ในฝรั่งเศส (10 พฤษภาคม 1940) อาคารถังขยะเยอรมัน 5 คันมีถัง 2580 คัน รถถังอังกฤษและฝรั่งเศสเกินตัวอย่างของศัตรูในการจองและอาวุธ แต่กองทหารถังเยอรมันมีประสบการณ์การฝึกอบรมและการต่อสู้ที่สูงขึ้นรวมถึงการจัดการที่ดีขึ้น พวกเขาถูกใช้มากในขณะที่พันธมิตรนำรถถังต่อสู้กับกลุ่มเล็ก ๆ โดยไม่ต้องมีปฏิสัมพันธ์ใกล้ชิดระหว่างพวกเขาหรือทหารราบ ชัยชนะไปกลุ่มช็อกเยอรมัน
ในการโจมตีสหภาพโซเวียตคำสั่งของเยอรมันซึ่งประกอบด้วย 17 หน่วยงานถังที่เน้นถัง 3582 ถังและ SAU พวกเขารวม 1698 ถังปอด: 180 pz crfw ผม; 746 pz crfw ii; 149 pz 35 (t); 623 pz 38 (t) และถังกลาง 1404: 965 pz crfw สาม; 439 pz crfw IV รวมถึงการจู่โจม 250 ทหารที่มีหมายเลขอีก 230 ถังผู้บัญชาการที่ไม่มีอาวุธปืนใหญ่ ต่อสู้กับด้านหน้าของโซเวียตเยอรมันเปิดเผยข้อเสียทางเทคนิคของถังเยอรมันจำนวนมาก ต่ำคือการซึมผ่านและความคล่องตัวบนพื้นดิน ตามอาวุธยุทโธปกรณ์และการจองพวกเขาด้อยกว่าโซเวียต T-34 และตารางเมตร คำสั่งของ Wehrmacht กลายเป็นที่ชัดเจนว่ากองทหารต้องการรถยนต์ที่แข็งแกร่ง ในขณะที่การพัฒนารถถังกลางและหนักใหม่คือการพัฒนาอุปกรณ์อีกครั้งของ PZ เริ่มขึ้น crfw IV (ติดตั้งปืน 75 มม. ระยะยาวขณะที่ยกชุดเกราะของเขา) สิ่งนี้ทำให้เท่าเทียมกันกับรถถังโซเวียตชั่วคราวสำหรับกองทัพและการจอง แต่ตามที่เหลือของ T-34 เหล่านี้ได้เก็บความเหนือกว่าไว้
แม้ที่ความสูงของสงครามโลกครั้งที่สองชาวเยอรมันก็ไม่ได้เริ่มการผลิตอุปกรณ์ทางทหารทันที แต่เมื่อมีการออกผีแห่งความพ่ายแพ้ต่อหน้าพวกเขา ในเวลาเดียวกันในช่วงสงครามส่วนหนึ่งของกองกำลังถังเยอรมันได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและเติบโตอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 ในสนามรบชาวเยอรมันก็มีขนาดใหญ่เพื่อใช้ถังเฉลี่ย PZ crfw v "Panther" และ Heavy PZ crfw vi "เสือ" ในรถถังใหม่เหล่านี้ของ Wehrmacht อาวุธได้รับการทำงานที่ดีที่สุดและข้อเสียของพวกเขาคือเหนือสิ่งอื่นใดมวลขนาดใหญ่ เกราะไขมันไม่ได้บันทึกเครื่องจักร Wehrmacht จากกระสุนปืนของปืนโซเวียตที่ติดตั้งบน T-34-85 และ IS-2 Tanks และการติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง SU-100 และ ISU-122 เพื่อให้มีความเหนือกว่า ถังโซเวียต IS-2 ในปี 1944 มีการสร้างถังหนักใหม่ RZ.KRFW vi ใน "รอยัลเสือ" มันเป็นถังซีเรียลที่รุนแรงที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงสงครามอุตสาหกรรมเยอรมันทุกอย่างในปริมาณมากขึ้นเริ่มผลิตปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในฐานะที่เป็นการเปลี่ยน Wehrmacht สัดส่วนของปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรถถัง ในปี 1943 การเปิดตัวพืชที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเกินการเปิดตัวของรถถังและในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาสงครามก็เหนือกว่าในอดีต ในด้านหน้าของโซเวียตเยอรมันใน เวลาที่แตกต่างกัน ประมาณจาก 65 ถึง 80% ของเทคนิคยานเกราะยานเกราะ
หากเทคนิคการหุ้มเกราะของเยอรมนีที่สร้างขึ้นในช่วงปี 1934-1940 ส่วนใหญ่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงความเรียบง่ายและความสะดวกในการบำรุงรักษาและการดำเนินงานความเรียบง่ายของการควบคุมจากนั้นเทคนิคที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามปีที่ผ่านมาไม่มีตัวบ่งชี้อีกต่อไป รีบเร่งและรีบร้อนเมื่อพัฒนาและเปิดตัวการผลิตถัง rz.krfw.v "panther", rz.krfw.vi ausf.e "tiger" และ pz.krfw.vi ausf B ("รอยัลเสือ") มีผลกระทบเชิงลบต่อลักษณะความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของพวกเขาโดยเฉพาะแพนเทอร์ถังและรอยัลเสือ นอกจากนี้ Wehrmacht ใช้เทคนิคเกราะถ้วยรางวัล แต่ในปริมาณที่ จำกัด Trophy Tanks ตามกฎแล้วล้าสมัยและไม่ได้จินตนาการถึงคุณค่าที่ยิ่งใหญ่สำหรับด้านหน้า (ยกเว้นตัวอย่าง Czechoslovak LT-38) Wehrmacht ใช้พวกเขาที่โรงภาพยนตร์รองของการสู้รบสำหรับการครอบครองกองกำลังและต่อสู้พรรคพวกเช่นเดียวกับการสอนเรือบรรทุกน้ำมัน
เทคนิคถ้วยรางวัลถูกนำมาใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงภายใต้การติดตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองปืนใหญ่ผู้ให้บริการบุคลากรที่หุ้มเกราะสำหรับการส่งมอบกระสุน ฯลฯ พืชทั้งหมดที่ถูกครอบครองโดยชาวเยอรมันทำงานให้กับ Wehrmacht เยอรมัน รัฐยุโรป. พืชขนาดใหญ่สองแห่งของสาธารณรัฐเช็ก "Skoda" (PLZEN) และ SKD (ปราก) เปลี่ยนชื่อเป็น VMM ผลิตรถถังและบน Sau ของตัวเองในการพัฒนาของพวกเขาเองจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม พืชเช็กทั้งหมดเปิดตัวมากกว่า 6,000 ถังและ SAU พืชอาคารถังของฝรั่งเศสได้รับการดึงดูดส่วนใหญ่ไปยัง Alterars ของ Trophy French Tanks การซ่อมแซมหรือการทำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับพวกเขา แต่ไม่มีรถถังใหม่หรือ Sau ที่นั่น ในออสเตรียติดอยู่ในช่วงปี 1938 Anshlus ถึง The Third Reich ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโรงงานประกอบถัง Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) ถูกสร้างขึ้นใน Saint Valentine ผลิตภัณฑ์ของมันรวมอยู่ในจำนวนทั้งหมดของการผลิตของพืชเยอรมนี หลังจากยอมแพ้ของอิตาลีในปี 2486 ดินแดนของมันถูกครอบครองโดยทหารเยอรมัน โรงงานสร้างถังบางแห่งในภาคเหนือของอิตาลีเช่น Fiat-Ansaldo (ตูริน) ยังคงปล่อยถังและ SAu สำหรับสารประกอบเยอรมันที่ดำเนินงานในอิตาลี ในปี 1943 - 1945 พวกเขาเปิดตัวรถยนต์มากกว่า 400 คัน โดยรวมตั้งแต่เดือนกันยายน 2482 ถึงมีนาคม 2488 อุตสาหกรรมเยอรมันผลิตรถถังประมาณ 46,000 คันและ SAU และมากกว่า 22,100 ชิ้นสำหรับหลัง นอกเหนือจากเครื่องเหล่านี้ในประเทศเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง, Caterpillar, ล้อและผู้ให้บริการบุคลากรเกราะเกราะ, ยานเกราะ, ยานเกราะ, ผู้ให้บริการรถแทรกเตอร์ยังทำเช่นกัน
ในประเทศญี่ปุ่นถังภาษาอังกฤษตัวแรกของ MK V ได้รับการลงทะเบียนในปี 1918 และในปี 1921 - MK A และ French Renault Tanks FT 17. ในปี 1925 บริษัท รถถังสองแห่งถูกสร้างขึ้นจากเครื่องเหล่านี้ ในอาคารรถถังของเขาเองญี่ปุ่นเริ่มต้นเพียงปี 2470 เมื่อมีการสร้างต้นแบบหลายถังหลายถังที่มีน้ำหนักประมาณ 20 ตัน ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถัง Vickers-6-Tonn ของอังกฤษและถังโหลดการ์ด MKVI, รถถังเรโนลต์ฝรั่งเศส, NC1, รถถังฝรั่งเศส "เรโนลต์" NC1 (หลังประกอบด้วย 1,940 ในการให้บริการภายใต้การกำหนด "OCU") . บนฐานของพวกเขา บริษัท ญี่ปุ่นเริ่มพัฒนาเชื้อเพลิงและรถถังเบา ๆ
ในปี 1931-1936 ชุดเล็ก ๆ ทำโดยถังเฉลี่ย 89. การกำหนดอุปกรณ์ทางทหารนี้ถูกนำไปใช้ในกองกำลังติดอาวุธบนพื้นฐานของงานบ้านของญี่ปุ่นตามที่ญี่ปุ่น 2589 ตรงกับ 2472 โดยปฏิทินเกรโกเรียน ในปีพ. ศ. 2476 ความเป็นผู้นำและทหารของญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะใช้กลไกกองทัพญี่ปุ่นและออกคำสั่งซื้ออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง ครั้งแรกนักออกแบบชาวญี่ปุ่นชอบเวดจ์ ครั้งแรกของเหล่านี้คือ Type 92 (1932) จากนั้น Type type 94 (1934) และถังขนาดเล็กประเภท 97 "TE-KE" (1937) ตามมา ในปีพ. ศ. 2480 มีตัวยึดมากกว่า 1,000 ตัว อย่างไรก็ตามการผลิตต่อไปของเครื่องจักรชั้นนี้เนื่องจากคุณภาพการต่อสู้ต่ำของพวกเขาหยุดแม้ว่ามันจะอยู่ในญี่ปุ่นที่การออกแบบของเลือนถึงการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
อุตสาหกรรมการสร้างถังญี่ปุ่นจากช่วงกลางทศวรรษ 1930 เปลี่ยนไปใช้เครื่องจักรขนาดกลางและขนาดกลางอย่างสมบูรณ์ ในปี 1935 รถถังเบาใหญ่ที่สุด "Ha-Th" ถูกสร้างขึ้นและในปี 1937 - ค่าเฉลี่ย "Chihi" หลังจนถึงจุดสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สองเป็นรูปแบบที่สำคัญของกองทหารหุ้มเกราะญี่ปุ่น ในปี 1937 อัตราการผลิตถังที่เกี่ยวข้องกับอุปทานสำหรับกองทัพ Kwantunski ใน Manchuria เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันความทันสมัยของ "Ha-Go" และ "Chi-Ha" ดำเนินการ ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 คำสั่งของกองทัพญี่ปุ่นครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความสนใจในการเปิดตัวของสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำถังซึ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินงานของการดำเนินงานที่เชื่อมโยงไปถึงทางทะเลในสงครามในอนาคต ในเวลานี้ตัวอย่างของถังลอยกำลังได้รับการพัฒนา
การก่อสร้างถังญี่ปุ่นของปี 1920 - 1930 มีลักษณะการศึกษาอย่างละเอียดของประสบการณ์ต่างประเทศ รัดงานอดิเรก; ด้วยการมุ่งเน้นไปที่ความพยายามในการสร้างรถถังเบาและปานกลางสำหรับอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพ Kwantung ในประเทศจีนเช่นเดียวกับเริ่มตั้งแต่ปี 1933 โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลในถัง รถถังญี่ปุ่นกำลังตรวจสอบการต่อสู้ระหว่างการต่อสู้ในช่วงทศวรรษที่ 1930 - ต้นปี 1940 ในตะวันออกไกลกับกองทัพจีนและมองโกเลียรวมถึงส่วนของกองทัพแดง ประสบการณ์ที่ได้รับ การต่อสู้การใช้งาน รถถังสร้างคอนสตรัคเตอร์ญี่ปุ่นก่อนอื่นให้มองหาวิธีเพิ่มอาวุธยิงและเพิ่มการป้องกันเกราะ รวมในปี 1931-1939 อุตสาหกรรมญี่ปุ่นเปิดตัวถัง 2020 คัน มีการพัฒนาตัวอย่าง 16 ตัวอย่างรวมถึง 7 แบบอนุกรม
ด้วยจุดเริ่มต้นของสงครามในยุโรปการผลิตรถถังในญี่ปุ่นกำลังได้รับจังหวะ: ในปี 1940 รถยนต์ 1023 คันถูกผลิตขึ้นในปี 1941 - 1024 โดยคำนึงถึงตำแหน่งเกาะของประเทศที่เป็นผู้นำทางทหารของญี่ปุ่นไม่ต้องการสร้าง ขึ้นรถถังและกองกำลังของพวกเขา ในการตีพิมพ์ในปี 1935 เครื่องมือในการเตรียมการของกองกำลังได้รับการกล่าวสังเกตว่า: "วัตถุประสงค์หลักของรถถังคือการต่อสู้ในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับทหารราบ" จากมุมมองทางยุทธวิธีรถถังได้รับการพิจารณาเป็นเพียงวิธีการสนับสนุนสำหรับทหารราบและต้มเป็นหน่วยเล็ก ๆ งานหลักของพวกเขาได้รับการพิจารณา: การต่อสู้กับ Firepoints และ ปืนใหญ่สนาม และการใช้จ่ายผ่านทหารราบในอุปสรรค รถถังสามารถส่งไปยัง "การจู่โจมที่ใกล้เคียงที่สุด" สำหรับขอบด้านหน้าของการป้องกันศัตรูต่อความลึกไม่เกิน 600 ม. ในเวลาเดียวกันการละเมิดระบบการป้องกันของเขาพวกเขาต้องกลับไปที่ทหารราบและสนับสนุนการโจมตีของเธอ การสู้รบที่คล่องแคล่วที่สุดคือ "การจู่โจมลึก" พร้อมกับทหารม้าทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ในรถยนต์กระสอบและปืนใหญ่สนาม ในการป้องกันรถถังถูกใช้เพื่อทำการโต้กลับบ่อยครั้ง (ส่วนใหญ่ในเวลากลางคืน) หรือเพื่อให้ไฟไหม้จากการซุ่มโจมตี การต่อสู้กับรถถังของศัตรูได้รับอนุญาตเฉพาะที่ความต้องการที่รุนแรง ในเดือนพฤศจิกายน 2484 ในแผนปฏิบัติการอัตราการจับภาพหมู่เกาะฟิลิปปินส์มลายยาพม่าและดินแดนอื่น ๆ ถูกดึงดูดโดยกองกำลังหลักของกองเรือและการบินและกองทหารราบ 11 คนแตกต่างจากกองกำลังที่ดินและกองทหารถังเพียง 9 คนเท่านั้น .
ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 สวนสาธารณะของกองทัพญี่ปุ่นประกอบด้วยรถยนต์ประมาณ 2,000 คัน: รถถังเบา ๆ "ฮา - ไป" และรัดรถถังกลาง "Chi-Ha" ไม่กี่ร้อย ตั้งแต่ปี 1940 รถถังหลัก "Ha-Go" และ "Chi-Ha" มีความทันสมัย เป็นผลให้ในปริมาณที่เห็นได้ชัดในช่วงสงคราม, ถังเบา "ke-well" และค่าเฉลี่ย "chi-hee" ถูกสร้างขึ้น ในปี 1942 นักออกแบบสร้างถังลอย "KA-MI" ซึ่งผู้เชี่ยวชาญคิดว่าตัวอย่างที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของอาคารถังญี่ปุ่น แต่การเปิดตัวของเขามี จำกัด มาก ในปีเดียวกันนั้นการติดตั้งปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไปต่อสู้กับพันธมิตรและสนับสนุนกองทัพของพวกเขาไปยังกองทัพญี่ปุ่น
รถถังญี่ปุ่นมีอาวุธที่อ่อนแอและเกราะความคล่องตัวที่น่าพอใจและยังไม่น่าเชื่อถือเพียงพอและไม่มีการสังเกตและการสื่อสารที่ดี เครื่องอาวุธยุทโธปกรณ์การป้องกันและลักษณะอื่น ๆ ที่ล้าหลังตัวอย่างของประเทศสงครามอื่น ๆ ดังนั้นในตอนท้ายของสงครามคำแนะนำของญี่ปุ่นได้พิจารณาว่ารถถังเป็นหนึ่งในตัวแทนต่อต้านถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและมักจะถังในการป้องกันที่เผาไหม้ไปยังพื้นดิน คุณสมบัติหลักของการก่อสร้างถังญี่ปุ่นคือการใช้เครื่องยนต์ดีเซลอย่างกว้างขวาง ในช่วงสงครามอาคารรถถังญี่ปุ่นประสบกับการขาดวัตถุดิบอย่างต่อเนื่อง (เหล็ก) และแรงงานที่ผ่านการรับรอง ระดับสูงสุดของการผลิตถังในญี่ปุ่นได้มาถึงในปี 2485 แล้วตกลงมา โดยรวมแล้วอุตสาหกรรมญี่ปุ่นเปิดตัวในปี 1942 - 1945 2377 ถังและ 147 Sau
พิพิธภัณฑ์กลางแห่งสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ทำหน้าที่อย่างต่อเนื่องในการระบุและการประชุมหลักฐานวัสดุของอดีตที่เป็นวีรบุรุษและโศกนาฏกรรม เมื่อแต่ละคนปฏิบัติตามหลังสงครามมันจะยากขึ้นในการทำงานกับการรับสมัครของคอลเลกชันที่มีตัวอย่างใหม่ของยานเกราะ ปัจจุบันพิพิธภัณฑ์มีรถถังและการโอนเงินอื่น ๆ ของการผลิตในประเทศของยุคก่อนสงครามทหารและสงครามหลังสงคราม สิ่งนี้ทำให้สามารถเปิดเผยขั้นตอนหลักของอาคารรถถังในประเทศเพื่อแสดงงานของคนงานวิศวกรนักออกแบบเทคโนโลยีผู้จัดงานการผลิตทุกคนของด้านหลังในความสำเร็จของชัยชนะ
คอลเลกชันของยานเกราะหุ้มเกราะของสหภาพโซเวียตบริเตนใหญ่สหรัฐอเมริกาเยอรมนีและญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าหน้าที่พิพิธภัณฑ์ตั้งแต่ปี 1990 ความช่วยเหลือที่ดีในงานนี้ให้แผนก Auto-Finnote หลักของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียการจัดการ กองทหารชายแดน FSB ของรัสเซียทหารรักชาติ สมาคมสาธารณะ, ค้นหากลุ่ม, องค์กรทหารผ่านศึก tankists พิพิธภัณฑ์สร้างตัวอย่างที่หายไปของยานเกราะที่หายไปโดยการสร้างเค้าโครงของพวกเขาจากแฟรกเมนต์ที่เก็บรักษาไว้ที่พบโดยสมาคมการค้นหา ด้วยวิธีนี้เยาะเย้ยรถถังหนักของ KV-1 ถูกสร้างขึ้นใหม่ถังของถังญี่ปุ่น จำนวนการจัดแสดงก่อนที่ตำแหน่งของพวกเขาในการจัดนิทรรศการอาวุธได้รับการฟื้นฟูโดยผู้เชี่ยวชาญของสถาบันทดสอบการวิจัย 38 แห่งของเทคโนโลยีเกราะของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย
Tank T-29
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 ในช่วงรุ่งเรืองความคิดของถังความเร็วสูงที่ติดตามล้อได้รับการปกป้องและการดัดแปลงอย่างหนักของ T-29 ปรากฏขึ้น รถถังนี้แทบจะไม่ด้อยกว่าในความเร็วของพี่น้องที่มีแสงปุ๋ยมีเกราะที่มีความหนาสูงถึง 30 มม. และติดอาวุธด้วยปืนขนาด 76 มม. ตามแนวคิดของ T-29 มันคล้ายกับถังเฉลี่ย T-28 แต่แตกต่างจากขนาดที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากการจัดเรียงองค์ประกอบการระงับภายในกรณี มันให้ระดับที่ดีที่สุดของการรอดชีวิตของอุปกรณ์วิ่ง แต่มีความซับซ้อนในการให้บริการ โดยทั่วไปแล้วรถไม่น่าเชื่อถือและซับซ้อนในการผลิตและมีเพียง 2 อินสแตนซ์ต่อเนื่อง
ถัง Grotte
Tan Tan (Tank Grotte) ที่มีประสบการณ์ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตตามโครงการวิศวกรเอ็ดเวิร์ด Grotte ของเยอรมัน ในรถยนต์คันนี้มีการใช้นวัตกรรมทางเทคนิคมากมายเป็นครั้งแรกในเวลานั้นในเวลานั้นยังไม่ได้ใช้กับถังอนุกรมใด ๆ เหล่านี้รวมถึงร่างกายที่เชื่อมอย่างสมบูรณ์, อาวุธยุทโธปกรณ์หลายชั้น, การระงับในสปริงเกลียว
ถังทดสอบแสดงให้เห็นถึงจำนวนเท่ากันของข้อดีและข้อเสีย ปืน TG มีความโดดเด่นด้วยการล่วงประเวณีที่ดีของการถ่ายภาพและปืน 76 มม. เกินกว่าเครื่องมือถังทั้งหมดในเวลานั้น การจัดการของถังนั้นง่ายมากและการเคลื่อนไหว - ราบรื่น ในเวลาเดียวกัน TG มีการซึมผ่านที่ไม่ดีกับดินที่อ่อนนุ่มห้องต่อสู้ใกล้เกินไปมันเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ จริงอุปสรรคสำคัญต่อการกำหนดของถังในการผลิตจำนวนมากคือมูลค่าที่ยิ่งใหญ่ (เช่น 25 BT-2 Tanks)!
ถัง SMK
ถังดำขำแบบหนักของ SMC (Sergey Mironovich Kirov) ได้รับการพัฒนาในปี 1939 บนพื้นฐานของ T-35 เป็นถังพัฒนาหนัก การออกแบบของ SMC นั้นแตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจาก Tank-Protathip เพื่อลดมวลของเครื่องและปรับปรุงเงื่อนไขของลูกเรือจำนวนหอคอยลดลงเป็นสอง ในช่วงล่างของ SMK การระงับแรงบิดถูกนำไปใช้ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ารถถังที่มีน้ำหนักดี 55 ตัน อาวุธประกอบด้วยปืนสองกระบอกของ caliber45 และ 76 มม. และปืนกะหล่ำปลีห้ากระบอก 7.62 มม. หลังจากจุดเริ่มต้นของสงครามกับฟินแลนด์ภาพที่มีประสบการณ์ของ SMK และในไม่ช้าหลังจากการเริ่มต้นของการโจมตีของ SMP ตีเหมืองและสูญเสีย Caterpillar การศึกษาในการโจมตีที่มีประสบการณ์ KV และ T-100 ครอบคลุมรถยนต์เป็นเวลาหลายชั่วโมง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดการพังทลาย QMS ต้องออกไปในดินแดนของศัตรู หลังจากความก้าวหน้าของ Mannerheim บรรทัดที่ไม่ถูกต้องถูกลากไปยังที่ตั้งของกองกำลังของเราและส่งทางรถไฟไปยังโรงงานพื้นเมืองเพื่อการซ่อมแซม แต่มันไม่ได้ผลิตมันและ SMC ยืนอยู่บนสวนหลังขององค์กรจนกว่ามันจะถูกผลักไส . -100 ถูกส่งไปทดสอบการต่อสู้
สหภาพโซเวียตรถถังสงครามโลกครั้งที่สอง
Tank T-44
ข้อมูลจำเพาะ:
พิมพ์ถังกลาง
ลูกเรือ 4 คน
การต่อสู้มวล 31.8 ตัน
ความยาว 7.65 ม.
ความกว้าง 3.18 ม.
ความสูง 2.41 ม.
จำนวนปืน / ลำกล้อง 1/85 มม
เกราะของ LOB 90 มม
เกราะด้าน 75 มม
เครื่องยนต์ B-44, ดีเซล, มีความจุ 500 ลิตร จาก.
ความเร็วสูงสุด 51 กม. / ชม.
พลังงานสำรอง 300 กม
T-44 พัฒนาขึ้นใน KB ของโรงงานถังอูราลภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ A. A. Morozov และเปิดตัวในตอนท้ายของสงครามรวมถึงประสบการณ์มหาศาลของการสร้างและต่อสู้กับการต่อสู้ของ T-34 Tanks นี่คือรถถังเฉลี่ยของโซเวียตที่ดีที่สุดของสงครามซึ่งกลายเป็นช่วงเปลี่ยนผ่านไปยังยานพาหนะการต่อสู้หลังสงคราม มีความคล้ายคลึงกันภายนอกอย่างมีนัยสำคัญกับบรรพบุรุษ T-34-85 ถัง T-44 นั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจากขนาดเค้าโครงและอุปกรณ์ ตำแหน่งตามขวางของเครื่องยนต์ทำให้สามารถลดความยาวลำตัวประหยัดน้ำหนักและใช้เงินออมนี้เพื่อใช้ในการปรับปรุงเกราะ แผนกการต่อสู้เพิ่มขึ้นและเงื่อนไขของลูกเรือได้รับการปรับปรุง ผนังด้านข้างของร่างกายกลายเป็นแนวตั้งและแผ่นหน้าผากเสาหินถูกติดตั้งที่มุม 60 °ถึงแนวตั้ง ในการเชื่อมต่อกับเค้าโครงใหม่มันเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนไปยังศูนย์กลางของหอคอยที่อยู่อาศัยซึ่งได้รับรูปแบบที่มีความคล่องตัวมากขึ้นซึ่งเพิ่มการกระจัดกระจาย ในสถานที่ที่วางจำหน่ายถูกวางฟักของไดรเวอร์ติดตั้งบน T-34 ในแผ่นกระจกหน้ารถ กลไกการรวมและกลไกรวมทั้งหมดได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามพืชในคาร์คอฟสามารถปล่อยรถยนต์ 190 T-44 แม้ว่าในการสู้รบที่พวกเขาไม่ได้ใช้กับกองทหารถังยามพร้อมกับ T-44 กลายเป็น "เขตสงวนร้อน" ของกองทัพแดง ปัญหา T-44 กินเวลาจนถึงปีและมีจำนวน 1823 ยูนิต ในปี 1961 รถถังมีความทันสมัยโดยมีจุดประสงค์เพื่อรวมการรวมตัวของการส่งผ่านและแชสซีด้วยถังเฉลี่ยหลักของกองทัพโซเวียต T-54 ภายใต้การกำหนดของ T-44M เครื่องเหล่านี้ได้รับเครื่องมือยามค่ำคืนของผู้ขับขี่และผู้บัญชาการรวมถึงแอมป์ที่เพิ่มขึ้น บนพื้นฐานของ T-44M, T-44MK Commander Tank ถูกสร้างขึ้น ในนั้นเนื่องจากกระสุนลดลงเล็กน้อยสถานีวิทยุที่สองได้รับการติดตั้ง ความทันสมัยครั้งสุดท้ายของรถถังนั้นอยู่ภายใต้ปีเมื่อพวกเขาติดตั้งแผงลอยอาวุธสองชิ้นที่เพิ่มความแม่นยำในการถ่ายภาพจากการเดินทาง เครื่องเหล่านี้ได้รับการแต่งตั้ง T-44C ส่วนหนึ่งของ T-44M Tanks ต่อปีได้รับการออกแบบใหม่ในรถแทรคเตอร์เกราะ BTS-4 ด้วยอาวุธ T-44 ถูกลบออกในช่วงปลายยุค 70 และ "เสิร์ฟ" ต่อไปเป็นเป้าหมายในการฝังกลบ ที่อาชีพพระอาทิตย์ตกพวกเขายังมีโอกาสที่จะมีส่วนร่วมในสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ... ในฐานะรถถังเยอรมัน PZ VI "Tiger" ในภาพยนตร์เรื่อง "Liberation" หลังจากการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกัน T-44 กลายเป็นแทบจะไม่แยกออกจากกันบนหน้าจอจากเครื่องฟาสซิสต์
ถัง T-34-76
T-34 กลายเป็นถังเฉลี่ยที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองและถังขนาดใหญ่ที่สุดในกองทัพแดง ด้วยการรวมกันของสามลักษณะสำคัญ - อาวุธความปลอดภัยและความคล่องตัว - เขาไม่ได้เท่ากัน "T-34 เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมที่สุดของอาวุธที่น่ารังเกียจ" Hitler General von Melentine กล่าว โครงการของ Caterpillar Tank A-32 ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานภายใต้การนำทางของนักออกแบบที่มีความสามารถ M. I. Koshkin และรถที่มีประสบการณ์ครั้งแรกของรถเข้าสู่การทดสอบฤดูร้อน หลังจากชนะการแข่งขันด้วยการติดตามล้อ A-20 ถังในเดือนธันวาคมของปีเดียวกันนั้นถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงและเปิดตัวในการผลิตจำนวนมากภายใต้การกำหนด T-34 ของเขาให้ความสำคัญกับจำนวนของ คุณสมบัติลักษณะ. ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถคือเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดทนต่อการทำงานหนักในการดำเนินงาน ส่วนที่ทำงานกับลูกกลิ้งขนาดใหญ่และแทร็กกว้างให้ความสามารถที่ยอดเยี่ยมของพื้นที่เกิด การจองที่มีประสิทธิภาพร่วมกับมุมที่ดีที่สุดของความโน้มเอียงของคนเกราะมีส่วนร่วมสูง! ความน่าจะเป็นของ ricochet ของเปลือกหอย สำหรับการผลิตรายละเอียดที่ใหญ่ที่สุดของ T-34, Brononorpus การเชื่อมอัตโนมัติใช้เป็นครั้งแรกในโลก อาวุธของเครื่องประกอบด้วยปืน 76 มม. G-11 และปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก เนื่องจากการเปิดตัวแบบอนุกรมของ L-11 ถูกยกเลิกแล้วในฤดูใบไม้ผลิปี 1941 ปืนใหม่ถูกติดตั้งบนถัง F-34 ซึ่งมีความสามารถเดียวกัน ในตอนต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ในเขตชายแดนมี 967 T-34 - พวกเขาทั้งหมดหายไปในสองคนแรก! ต่อสู้สัปดาห์เนื่องจากความคลาดเคลื่อนที่ไม่สำเร็จลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาไม่ดีและขาดการซ่อมแซมและกองทุนอพยพ อย่างไรก็ตามการต่อสู้รถถังคันแรกแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถยนต์โซเวียต ปืนถังเยอรมันไม่ได้จินตนาการถึงอันตรายร้ายแรงสำหรับ T-34 ในขณะที่กระสุนปืนขนาด 76 มม. "สามสิบแข็ง" เจาะเกราะของรถถังศัตรูใด ๆ ที่ระยะไกลถึง 1,000 เมตรจุดอ่อนก็ได้รับผลกระทบ ปืนใหญ่ต่อต้านถัง wehrmacht 37-mm Pak 37 Guns Nicknamed "Army Clapper" ในหนึ่งในรายงานมันได้รับให้การคำนวณเครื่องดนตรีดังกล่าวประสบความสำเร็จ 23 ครั้งใน T-34 Tank แต่มีเพียงกระสุนปืนซึ่งอยู่ในรากฐานของหอคอยนำรถไปตามลำดับ ปีค่อนข้างเปลี่ยนการออกแบบของถัง แทนที่จะเป็นหอคอยเชื่อมหรือหล่อของการกำหนดค่าที่ซับซ้อน T-34 ได้รับหอคอย Hex Lit-Up ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีการขยายเครื่องยนต์มีระบบอากาศยานที่ดีขึ้นและโรงไฟฟ้าเป็นกระปุกเกียร์ห้าสปีด บนพื้นฐานของ T-34 มี 70 เครื่องซ่อมแซมและการอพยพและรถถังหลายสิบคันท่อที่มีสะพานยาว 7.7 ม. บางส่วน "สามสิบชิ้นส่วน" ถูกดัดแปลงเป็นรถถังที่มีชื่อเสียงและผู้บัญชาการ เฉพาะปีเท่านั้นชาวเยอรมันสามารถเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนของลักษณะของถังในความโปรดปรานของพวกเขา ความหนาที่เพิ่มขึ้นของเกราะ "เสือ" และ "เสือ" จำกัด ประสิทธิภาพของไฟของปืนสั้นปืนสั้น T-34 และปืนใหญ่เยอรมัน 75- และ 88 มม. อาจส่งผลกระทบต่อรถยนต์โซเวียตจากระยะทางตามลำดับ 900 และ 1500 ม. ชัยชนะที่อยู่ใกล้ Kursk ได้รับราคาแพง - ในช่วงที่เคาน์เตอร์กองทัพแดงหายไปประมาณหกพันรถถังและสายขับเคลื่อนด้วยตนเอง ข้อบกพร่องอื่น ๆ ของ T-34 ที่ได้รับผลกระทบ: การระบายอากาศที่ไม่ดีและภาพรวมจากถังกระปุกเกียร์ที่ไม่น่าเชื่อถือรวมถึงหอคอยที่ใกล้ชิดโดยไม่มี Polyca หมุน (เมื่อหมุนปืนการชาร์จควรได้ติดตามคลังข้ามผ่านแขนยิง) ซึ่งมีสมาชิกลูกเรือสองคนเท่านั้นที่ตั้งอยู่ น้ำท่วมต้องรวมความรับผิดชอบของพวกเขาเข้ากับหน้าที่ของผู้บัญชาการรถถัง แม้ว่ากระบวนการวางจำหน่ายแบบอนุกรม T-34 ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่ในช่วงกลางของสงคราม แต่ก็มีความจำเป็นในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ของชนพื้นเมือง
ข้อมูลจำเพาะ:
พิมพ์ถังกลาง
ลูกเรือ 4 คน
น้ำหนักการต่อสู้ 30.9 ตัน
ความยาว 6.62 ม.
ความกว้าง 3 เมตร
ความสูง 2.52 ม.
จำนวนปืน / ลำกล้อง 1/76 มม
จำนวนปืนกล / ลำกล้อง 2 / 7.62 มม.
เกราะด้านหน้า 45 มม
เกราะ 45 มม
เครื่องยนต์ B-2-34, ดีเซล, 450 ลิตร จาก.
ความเร็วสูงสุด 51 กม. / ชม.
พลังงานสำรอง 300 กม
สหภาพโซเวียตระหว่างสองสงคราม
TANKS T-37 และ T-38
ข้อมูลจำเพาะ:
พิมพ์แสงถังลอย
ลูกเรือ 2 คน
น้ำหนักต่อสู้ 3.3 t
ความยาว 3.78 ม.
ความกว้าง 2.33 ม.
ความสูง 1.63 ม.
จำนวนปืน / ลำกล้อง -
จำนวนปืนกล / ลำกล้อง 1 / 7.62 มม.
เกราะด้านหน้าของ LOB 8 มม
เกราะด้าน 8 มม
เครื่องยนต์แก๊ส AA, คาร์บรัล., มีความจุ 40 ลิตร จาก.
ความเร็วสูงสุด 40/6 กม. / ชม.
จังหวะ 230 กม
ข้อเสียที่สำคัญของถังข่าวกรองคือตำแหน่งของอาวุธในคณะ ดังนั้นถังลอยขนาดเล็กแห่งแรกของสหภาพโซเวียตจึงได้รับหอคอยหมุนวงกลม ในต้นแบบของ T-33, T-41 และ T-37 ตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการจัดวางหอคอยและการใช้หน่วยพลังงานยานยนต์ของแก๊ส AA ได้ทำงานออกมา การผลิตจำนวนมากได้เปิดตัวภายใต้การกำหนด T-37A มีการกำจัดร่างกายมากขึ้นและลอยเพิ่มเติม - ชั้นวางเนื้องอกที่เต็มไปด้วยปลั๊ก รถถังลอยอยู่ในความเสถียรที่ดีและความคล่องแคล่วที่ดี สกรูพายกับใบมีดหมุนได้อนุญาตให้น้ำย้อนกลับ โรงงานสองแห่ง (№37ในมอสโกและแก๊สใน Gorky) จากหนึ่งปีเปิดตัวถัง 2627 T-37 ของการปรับเปลี่ยนทั้งหมด นอกเหนือจาก Linear T-37A (ไม่มีสถานีวิทยุ) ถัง 643 T-37 ถูกสร้างขึ้นด้วยสถานีวิทยุถังทั่วไปในเวลานั้น 71-TK-1 ภายนอกพวกเขาโดดเด่นด้วยเสาอากาศที่จับมือกันรอบ ๆ ปริมณฑลของคดี 75 คันจาก -37 (BCM-4) ติดอาวุธด้วยปืนกลของ DG และการติดตั้งสารหน่วงไฟก็เปิดตัวเช่นกัน ในปี 1936 T-37A ในการผลิตแทนที่รุ่นที่ได้รับการปรับปรุง T-38 มันแตกต่างจากรุ่นก่อนของรูปร่างที่หยั่งรากของร่างกายที่มีรอยยับและการระงับที่ดีขึ้นซึ่งเพิ่มความราบรื่นของจังหวะและความเร็วบนที่ดิน แทนที่จะเป็นที่แตกต่างกันของยานยนต์ T-38 แรงเสียดทานแรงเสียดทานที่เน่าเสียจึงได้รับการปรับปรุงความสามารถและการจัดการของเครื่อง ในปี 1938 รถถังได้รับการอัพเกรดด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จากรถยนต์ M-1 และได้รับการแต่งตั้ง T-38M2 ความเร็วของมันเพิ่มขึ้นเป็น 46 กม. / ชม. มวลต่อสู้ - สูงถึง 3.8 ตัน T-38 ผลิตในโรงงานเดียวกันกับ T-37A รวม 1217 T-38 และ 165 T-38TU พร้อมสถานีวิทยุที่ทำจาก 2479 ถึง 2482 ในช่วงก่อนสงครามวิธีการขนส่งของถัง T-37 และ T-38 ทำงานผ่านอากาศกับเครื่องบินทิ้งระเบิด ความแข็งแรงของถังอนุญาตให้พวกเขารีเซ็ตอ่างเก็บน้ำจากความสูง 6 เมตรที่ความเร็วอากาศ 160 กม. / ชม. ลูกเรือถูกทิ้งไว้กับร่มชูชีพ ถังครึ่งบกครึ่งน้ำโซเวียตถูกนำมาใช้ในระหว่างความขัดแย้งติดอาวุธของสหภาพโซเวียตกับญี่ปุ่น "
ในวันที่ 8 กรกฎาคม 1941 ใกล้เมือง Seno ไม่ไกลจาก Dnipro การต่อสู้รถถังเริ่มต้นขึ้น: แสงโซเวียต T-26 ถูกไล่ออกจาก T-III ของเยอรมัน ท่ามกลางการต่อสู้ของไรย์หนาในพื้นดินในพื้นดินมันฝรั่งพื้นดินรถถังรัสเซียจะถูกประหารชีวิตรูปเงาดำของชาวเยอรมันยังไม่คุ้นเคย "รถถังเยอรมันหลายคันเปิดไฟบนมัน แต่เปลือกหอยระฆังบินออกไปจากหอคอยขนาดใหญ่ ปืนต่อต้านถัง 37 มม. เยอรมันยืนอยู่บนถนนของเขา ปืนใหญ่ชาวเยอรมันผลิตเชลล์สำหรับกระสุนปืนในถังที่กำลังจะมาขณะที่เขาไม่ได้ให้ปืนกับพวกเขากับพื้นดิน จากนั้นทิ้งไว้ข้างหลังตัวเองโดย T-III รถถังขุดเป็นกลาโหมเยอรมัน 15 กิโลเมตร "ดังนั้นอธิบายการปรากฏตัวครั้งแรกของนักประวัติศาสตร์ชาวตะวันตก T-34 นักประวัติศาสตร์ตะวันตกในหนังสือ" จาก - Barbarossa ถึง "เทอร์มินัล"
เป็นเวลานานนักออกแบบชาวเยอรมันพยายามสร้างรถถังที่สามารถแข่งขันกับ 34th ปรากฏขึ้น ถังเยอรมัน T-6 "Tiger" (1942) และ T-5 "Panther" (1943) อย่างไรก็ตามยักษ์ใหญ่ของเยอรมันยังคงสูญเสีย "ถังที่ดีที่สุดของโลก" เนื่องจากผู้นำทหารเยอรมันถูกสับในความคล่องแคล่ว Brainchild Mikhail Koshkina ซึ่งลงมาจากสายพานลำเลียงของอาคารไซต์คาร์คิฟมีส่วนช่วยในการพัฒนากองทหารเยอรมัน ด้านหน้าตะวันออก ที่เรียกว่า "tankoboyazni" อย่างไรก็ตามสำหรับนักออกแบบตัวเองสิ่งประดิษฐ์ได้กลายเป็นอันตรายถึงชีวิต: จากคาร์คอฟไปมอสโคว์ที่รถถังควรแสดงให้เห็นถึงคู่มือ Koshkin ที่พูดคุยได้ไปที่ 34 Ke การพิสูจน์ว่ารถถังของเขาสามารถเอาชนะระยะทางดังกล่าวโดยไม่มีปัญหานักออกแบบได้รับการอักเสบที่ยากที่สุดของปอดและกลับไปที่ Kharkov ในรัฐครึ่งหนึ่งที่ใส่ใจ ดังนั้นหากไม่มีการฟื้นตัวจากโรค Mikhail Koshkin เสียชีวิตในโรงพยาบาล การเสียสละตนเองนี้เชื่อว่าเจ้าหน้าที่สูงสุดที่จะเปิดตัวรถถังในการผลิตจำนวนมาก ก่อนเริ่มสงครามรถถัง 1225 T-34 ได้รับการปล่อยตัว
ผู้หญิงบ้านที่ด้านหน้า
M-30 Gaubitsa Frontoviki เรียกว่า "แม่" กระสุนปฏิกิริยาเริ่มแรกเรียกว่า "Raisa Sergeyevna" (จากการลดลงของพีซี) แต่ส่วนใหญ่ที่รักทั้งหมดแน่นอน "Katyusha", ระบบของสนามปืนใหญ่ปฏิกิริยาฟิลด์ BM-13 . บางส่วนของวอลเลย์แรก "Katyush" ตกลงไปในตลาดสแควร์ของเมือง Rudnya BM-13 ในระหว่างช็อตที่ออกเสียงที่ทหารได้ยินเพลงยอดนิยมของ Matthew Blanter Katyusha ชื่อเล่นที่ติดแท็กนี่คือปืนโดยจ่า andrei Sapronov ในสองสามวันที่เธอวางกองทัพทั้งหมดแล้วก็กลายเป็นทรัพย์สินของคนโซเวียต
อนุสาวรีย์ Katyusha (wikipedia.org)
คำสั่งสำหรับการเปิดตัวการผลิต Katyusch ได้รับการลงนามในไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่จะเริ่มการรุกรานของเยอรมันของ Salvo Fire Systems นำทหารเยอรมันพยายามทำลายป้อมปราการเบรสต์ในตอนเริ่มต้นของการโจมตี อย่างไรก็ตามป้อมปราการได้ลาออกและเป็นเวลานานที่กองทัพแดงซึ่งกลายเป็นของเธอต่อสู้กับผู้รุกราน คำสั่งสำหรับการเปิดตัวการผลิต Katyusch ได้รับการลงนามสองสามชั่วโมงก่อนเริ่มการรุกรานของเยอรมัน ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือนกองทหารโซเวียตทำให้เกิดการเตะคืน: ในช่วงฤดูร้อนของ 41 ชาวเยอรมันต้องทำความคุ้นเคยไม่เพียง แต่ด้วยการพูดคุยใหม่ T-34 แต่ยังมีที่ไม่รู้จักจนถึงตอนนี้ Katyusha หัวหน้าพนักงานทั่วไปของเยอรมัน Galder บันทึกไว้ในไดอารี่ของเขา: "เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคมรัสเซียใช้รัสเซียไม่ทราบก่อนเวลานี้ Fiery Flumeing ของเปลือกหอยที่เผาไหม้สถานีรถไฟ Orsha, Echelons ทั้งหมดที่มีบุคลากรและอุปกรณ์ทางทหารของหน่วยทหารที่มาถึง โลหะละลายโลกเผา "
อนุสาวรีย์ของแบตเตอรี่จรวดแรกของกัปตัน Flerov (wikipedia.org)
การตั้งค่าจรวดที่จุดเริ่มต้นของสงครามมักจะเมาในตัวถังของเครื่อง ZIS จากนั้นพวกเขาก็เริ่มที่จะติดตั้งอะไร: ตั้งแต่ "ฟอร์ด" "หลบ" และเบดฟอร์ดที่ได้รับภายใต้โครงการลิซ่าที่ดินสิ้นสุดลงด้วยรถจักรยานยนต์ เสาอากาศและเรือ การดำเนินงานที่ระบบของวอลเลย์ไฟกว้างขวาง - จากนั้น "ร่างกายสตาลิน" ในขณะที่พวกเขาฉายาชาวเยอรมันปล่อยกระสุนมากกว่า 10,000 ชิ้นและทำลายอาคาร 120 แห่งซึ่งความต้านทานของกองทหารของศัตรูนั้นดุเดือดเป็นพิเศษ
IL-2, "เครื่องบินทิ้งระเบิดซีเมนต์"
เครื่องบินรบที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์นานแค่ไหนที่มีเครื่องบินโจมตี IL-2 ดูเหมือนว่ากลายเป็นเจ้าของบันทึกในจำนวนชื่อเล่น "เครื่องบินคอนกรีต" - ฉายานักบินเยอรมันของเขา: "IL-2" มีความคล่องแคล่วไม่ดี แต่มันยากมากที่จะทำให้เขาล้มลง นักบินพูดติดตลกว่า "IL-2" สามารถบินได้ "ครึ่งปีกใช่ในคำที่ซื่อสัตย์" กองกำลังภาคพื้นดินของ Wehrmacht เห็นการคุกคามอย่างต่อเนื่องในมันเรียกว่าเครื่องบิน "Butcher" หรือ "Iron Gustav" นักออกแบบเองเรียกว่า "IL-2" ง่ายๆ - "ถังบิน" และในกองทัพแดงเครื่องบินเนื่องจาก รูปร่างที่ผิดปกติ คณะได้รับชื่อเล่น "Humpbat"
ในแบบฟอร์มนี้ IL-2 บินไปที่สนามบิน (wikipedia.org)
เครื่องบินอนุกรมครั้งแรก "IL-2" ได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 2484 บนโรงงานเครื่องบิน Voronezh ตั้งแต่นั้นมาที่ดินได้เพิ่มขึ้น 36,83 ของเครื่องบินโจมตีเดียวกัน อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาที่สงครามเริ่มมีเพียง 249 คันในการกำจัดกองทัพแดง ในขั้นต้น Ilyushin หัวหน้านักออกแบบสร้าง "เครื่องบิน Attack Attack" แต่หลังจากการทดสอบครั้งแรกก็ตัดสินใจที่จะสร้าง Benzobac เพิ่มเติม
ตลอดเวลาคำสั่งของโซเวียตขาดเครื่องบินรบพิเศษ ในหลาย ๆ ด้านดังนั้น IL-2 เป็นเครื่องจักรที่ใช้กันมากที่สุดใช้สำหรับงานที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นสำหรับเครื่องบิน IL-2 ทั้งหมดมีการจัดตั้งโหลดระเบิดบังคับซึ่ง "ชุดของสตาลิน" เรียกว่าเรื่องตลก นอกเหนือจากการทิ้งระเบิดแล้ว IL-2 ที่ใช้แล้วแม้จะมีมิติที่น่าประทับใจในฐานะที่เป็นเครื่องบินข่าวกรอง หนึ่งใน คุณสมบัติที่น่าสนใจ เครื่องบินโจมตีคือนักบินถ้ารถสว่างขึ้นในการต่อสู้มักจะวางเครื่องบินลงบน "ท้อง" โดยไม่ปล่อยแชสซี สิ่งที่ยากที่สุดสำหรับนักบินคือเวลาที่จะออกจากลำตัวและหลบหนีก่อน "" จะระเบิด