Tehnika SSSR Times Drugog svjetskog rata. Sovjetska tehnika puta Drugog svjetskog rata. Rezanje podmornica "Naseopling"

Moderni rat bit će ratni motori. Motori na zemlji, motorima u zraku, motorima na vodi i pod vodom. Pod tim uvjetima, onaj koji će imati više motora i veću opskrbu kapaciteta
Joseph Staljin
Na sastanku Glavnog vojnog vijeća, 13. siječnja 1941

Tijekom godina PEWAR pet godina, sovjetski dizajneri su stvorili nove uzorke puške, topništvo, minobaca i zrakoplova. Svi napredniji uništeni razarači, krstarice, brodovi stražara, također su posvetili posebnu pozornost na razvoj podvodne flote.

Kao rezultat toga, prije početka velikog patriotskog rata, SSSR je imao dovoljno suvremeni sustav Oružje I. vojna oprema, i još taktičke i tehničke karakteristike Čak i vrhunski oružarni njemački kolege. Stoga se glavni razlozi za poraže sovjetskih trupa u početnom razdoblju rata ne bi trebali otpisati za pogrešno izračuna u tehničkoj opremi vojnika.

Tenkovi
Od 22. lipnja 1941. Crvena je vojska imala 25.621 tenkova.
Većina masa bile su svijetlo t-26, koje su bile gotovo 10 tisuća automobila, a predstavnici obitelji Bt - bilo je oko 7,5 tisuća. Značajan udio je bio klinovi i mali plutajući spremnici - u službi sa sovjetskim trupama bili u ukupan Gotovo 6 tisuća modifikacija T-27, T-37, T-38 i T-40.
Najmodernije u to vrijeme tenkovi KV i T-34 bilo je oko 1,85 tisuća jedinica.

Spremnici kV-1

Teški spremnik kV-1

KV-1 je priznao 1939. godine, serijski proizveden od ožujka 1940. do kolovoza 1942. godine. Masa spremnika činila je do 47,5 tona, što je činilo mnogo teže od postojećih njemačkih tenkova. Bio je naoružan pištoljem od 76 milimetara.
Neki stručnjaci smatraju da je KV-1 stupanj za globalni stroj za izgradnju spremnika koji je imao značajan utjecaj na razvoj teških tenkova u drugim zemljama.

Sovjetski spremnik imao je takozvani klasični raspored - razdvajanje armorpusa iz nosa do hrane dosljedno je na odjelu za kontrolu, borbene i motografske prijenose. Također je dobio neovisnu torzijsku suspenziju, anti-fruquest kružnu zaštitu, dizelski motor i jedan relativno snažan pištolj. Prije toga, ovi su se elementi susreli na drugim spremnicima, ali u KV-1 prvi su se okupili zajedno.
Prva borbena uporaba KV-1 pripada sovjetskom finskom ratu: uzorak iskusnog spremnika bio je uključen 17. prosinca 1939. u prodoru mangheima.
Godine 1940-1942 izdano je 2769 tenkova. Do 1943. godine, kada se pojavio njemački "tigar", HV je bio najmoćniji tank rata. Na početku velikog patriotskog rata primio je nadimak "Ghost" nadimak. Standardne školjke od 37-mm anti-tank pištolj Wehrmacht nije udario njegov oklop.

Spremnik T-34

Srednji spremnik T-34
U svibnju 1938. godine, automobilska kontrola Crvene armije predložila je biljku №183 (sada Kharkiv biljka transportnog inženjerstva. V. A. MamySheva) Napravite novi Caterpillar tenk. Pod vodstvom Mihail Koshkina, stvoren je model A-32. Radovi su paralelno s stvaranjem BT-20 - poboljšane modifikacije već proizvedene mat-proizveden BT-7 spremnik.

Iskusni uzorci A-32 i BT-20 bili su spremni u svibnju 1939., nakon njihovih testova u prosincu 1939., A-32 je dobio novo ime - T-34 - i usvojen je za orušeno uvjetom da dovrši tenk: donijeti glavni Rezervacije do 45 milimetara, poboljšajte pregled, postavite 36 mm topa i dodatnih strojnih pištolja.
Ukupno na početku velikog patriotskog rata proizveden je 1066 T-34. Nakon 22. lipnja 1941. godine, proizvodnja ovog tipa bio je raspoređen na postrojenju Crvenog Sormova u Gorkyju (sada Nizhny Novgorod), Chelyabinsk Tractor biljka, uralmaš u Sverdlovsk (sada Ekaterinburg), biljka br. 174 u Omsk i Uralvagonzavoda (Nizhny Tagil) ,

Godine 1944. počelo je serijsko pitanje izmjena T-34-85 s novom kulom, ojačanom oklopom i instrumentom od 85 milimetara. Također se tank pokazao za jednostavnost u proizvodnji i održavanju.
Ukupno je proizvedeno više od 84 tisuća T-34 spremnika. Ovaj model je sudjelovao ne samo u velikom patriotskom ratu, posjetila je mnoge oružane sukobe u Europi, Aziji i Africi 1950.-1980. Posljednji dokumentirani slučaj borbena primjena T-34 u Europi bila je njihova uporaba tijekom rata u Jugoslaviji.

Do početka Velikog domoljačkog rata, sovjetsko zrakoplovstvo bilo je u službi s mnogim vrstama borbenih zrakoplova. Godine 1940. i prve polovice 1941. godine, u vojnicima su primljeni gotovo 2,8 tisuća modernih automobila: Yak-1, MiG-3, Lagg-3, PE-2, IL-2.
Također su bili borci i 15 bis, I-16 i I-153, TB-3 bombardera, DB-3, SB (Ant-40), višenamjenski p-5 i U-2 (PO-2).
Novi zrakoplov Zračne snage Rkkka za borbene sposobnosti nije niže od zrakoplova Luftwaffea, jer su ih čak i veći broj pokazatelja.

Stormware IL-2

Stormware IL-2
Oklopni napad zrakoplov IL-2 - najsimičniji borbeni zrakoplov u. Ukupno je objavljeno više od 36 tisuća automobila. Nazvan je "leteći tenk", vodstvo Wehrmacht - "Crna smrt" i "Iron Gustava". Njemački piloti zvani IL-2 "betonski zrakoplovi" za visoku borbenu vitalnost.

Prve borbene jedinice koje su bile naoružane ovim strojevima stvorene su prije rata. Jedinice napada zrakoplova uspješno su se primijenjene protiv motornih i oklopnih dijelova neprijatelja. Na početku rata IL-2 je bio gotovo jedini zrakoplov, koji je u kontekstu superiornosti njemačkog zrakoplovstva borio s neprijateljem u zraku. Svirao je veliku ulogu u držanju neprijatelja 1941. godine.
Tijekom ratnih godina stvoreno je nekoliko izmjena zrakoplova. Il-2 i njegov daljnji razvoj - IL-10 napada zrakoplova - aktivno se koristio u svim većim bitkama Velikog domoljačkog rata iu sovjetskom - japanskom ratu.
Maksimalna brzina horizontalnog zrakoplova na Zemlji bila je 388 km / h, a na nadmorskoj visini od 2000 m - 407 km / h. Podizanje vremena do visine od 1000 m - 2,4 minute, a vrijeme mosta na ovoj visini je 48-49 sekundi. U isto vrijeme, za jedan vojni preokret, napadač je stekao visinu od 400 metara.

Mig-3 borac

Noćni borac MiG-3
Dizajn grupa, na čelu s A. I. Mikoyan i M. I. Gurevich, 1939. naporno je naporno radilo na borcu da bi se borba na velikim visinama. U proljeće 1940. izgrađena je iskusna kopija koja je primila mast Mg-1 (Mikoyan i Gurevich, prvi). Nakon toga, njegova nadograđena verzija je primila ime MiG-3.

Unatoč značajnoj težini polijetanja (3350 kg), brzina serijskog MiG-3 na Zemlji premašila je 500 km / h, a na nadmorskoj visini od 7 tisuća metara dosegla je 640 km / h. To je bila najveća brzina dobivena na serijskim zrakoplovima. Zbog visoke stropove i velike brzine na visini od preko 5 tisuća metara, MiG-3 se učinkovito koristio kao obavještajni zrakoplov, kao i borac za obranu zraka. Međutim, loša horizontalna upravljivost i relativno slabi slabi nisu dopustili da postane punopravni front borac.
Prema procjenama slavne ASA Alexander Pokshkinine, dajući horizontalu, MiG-3 značajno je premašila njemački ME109 u vertikalnom manevra, koji bi mogao poslužiti kao ključ za pobjedu u sudaru s fašističkim borcima. Međutim, uspješno je pilotirao MiG-3 na vertikalnim devias i samo dodatni piloti mogu biti preopterećeni samo.

FLOTA
Do početka Velikog patriotskog rata, sovjetska flota imala je ukupno 3 lincar i 7 krstarica, 54 vođe i razarače, 212 podmornica, 287 torpedni brodova i mnoge druge brodove.

Program prijeratnog brodogradnje predviđen za stvaranje "velike flote", osnove od kojih bi bili veliki površinski brodovi - bojnici i krstari. U skladu s njom, u 1939-1940, links tipa "Sovjetski Savez" i teški krstaricu "Kronstadt" i "Sevastopol" su položeni, u Njemačkoj, nedovršeni krstaritelj Petropavlovsk stekao, ali su planovi o radikalnom ažuriranju flote bili nije predodređen da se implementira.
U predratnim godinama, sovjetski mornari dobili su nove svjetleće krstarice poput "Kirov", vođe projekata projekata 1 i 38, projektnih razarača 7 i drugih brodova. Izgradnja podmornica i torpedni brodova brzo.
Mnogi brodovi su završeni tijekom rata, neki od njih nisu sudjelovali u bitkama. To uključuje, na primjer, projekt Cruiser 68 "Chapaev" i razarač projekta 30 "vatre".
Glavne vrste površinskih vozila prijeratnog razdoblja:
svjetlo krstarica poput "Kirov",
lideri vrsta "Lenjingrad" i "minsk",
esminets kao što su "ljuti" i "privaća",
putnici Fugasa,
torpedni brodovi "G-5",
morski lovci "MO-4".
Glavne vrste podmornica radnog razdoblja:
male podmornice poput "m" ("beba"),
srednje podmornice vrsta "šch" ("štuka") i "c" ("sredina"),
podvodni rudnici tip "l" ("leveninet"),
velike podmornice vrste "k" ("krstarenje") i "D" ("decembrist").

Kirov tip krstarica

Kirov tip krstarica
Light Cruisers poput "Kirov" postao je prvi sovjetskih površinskih brodova ove klase, ne računajući tri položene na Nikolaj II Cruisers "Svetlana". Projekt 26, prema kojem je bio izgrađen Kirov, konačno je odobren u jesen 1934. godine i razvio ideje talijanskih pluća krstarica obitelji Kongutier.

Prvi par krstarica, "Kirov" i "Voroshilov" je položen 1935. godine. Oni su naručeni 1938. i 1940. godine. Drugi par, "Maxim Gorky" i "Molotov", već je izgrađen na promijenjenom projektu i nadopunio sastav sovjetske flote 1940-1941. Na Dalekom istoku položeno su još dva kružaka, dok je kraj velikog patriotskog rata nije uspio uložiti samo jedan od njih - "Kalinin". Dalekog istočnog krstarica također se razlikovala od prethodnika.
Potpuno premještanje krstarica poput "Kirov" u rasponu od oko 9450-9550 tona za prvi par na gotovo 10.000 tona za potonje. Ovi brodovi mogu razviti brzinu od 35 čvorova i više. Njihovo glavno oružje bilo je devet 180 milimetara implementira B-1-P postavljene u tri ruske kule. U prva četiri kruzera, protuzrakoplovno oružje predstavljeno je šest B-34 postavki od 100 milimetara, 45-milimetar 21-K i 12,7-milimetarskih strojnih pištolja. Osim toga, "Kirov" nosio torpeda, mine i duboke bombe, hidrosapoline.
"Kirov" i "Maxim Gorky" gotovo cijeli rat održao je podršku oružja branitelja Lenjingrada. "Voroshilov" i "Molotov", izgrađen u Nikolaevu, sudjelovao je u operacijama flota na Crnom moru. Svi su preživjeli veliki patriotski rat - bili su predodređeni s dugom službom. Posljednji sastav flote 1974. godine napustio Kirov.

Podmornica "štuka"

Podmornice poput "štuke"
"Pikes" postao je najmanji sovjetski podmornica Velikog domoljudnog rata, ne računajući "bebu".

Izgradnja prve serije četiriju podmornica započela je na Baltiku 1930. godine, 1933-1934 u 1933-1934.
To su bile podmornice srednje klase, čija je podvodna raseljana bila oko 700 tona, a oružje se sastojalo od šest torpedo uređaja od 533 milimetra kalibra i 45-milimetarskog pištolja 21-K.
Projekt je bio uspješan, a na početku velikog patriotskog rata u redovima bilo je više od 70 "Shchuk" (ukupno u šest epizoda izgrađeno je 86 podmornica).
Upišite tip "SH" aktivno su se koristili na svim morskim kazalištima rata. Od 44 borio "Shchuk" je umro 31. neprijatelj je izgubio gotovo 30 brodova iz svojih postupaka.

Unatoč nizu nedostataka, "Pikes" je odlikuje komparativnom jeftinom, manevrijom i vitalnošću. Iz niza serije stvorene su šest epizoda tih podmorskih podmornica - poboljšali su svoje nautičke kvalitete i druge parametre. Godine 1940., dvije podmornice tipa "u" najprije na sovjetskoj floti primili su opremu koja je dopuštena torpedo Nema propuštanja zraka (koja je često demaslaskula napadajuću podmornicu).
Iako je nakon rata, ušla samo dvije "štuke" posljednje X-bis serije, ove podmornice ostale su dugo vremena kao dio flote i otpisani u kasnim 1950-ima.

TOPNIŠTVO
Prema sovjetskim podacima, uoči velikog patriotskog rata, vojska je imala gotovo 67,5 tisuća topova i žbuke.

Vjeruje se da je na borbenim kvalitetama, sovjetska polja artiljerija čak i premašila njemački. Međutim, bilo je slabo osigurano mehaniziranim teretom: poljoprivredni traktori su korišteni kao traktor, dok se pola pištolja ne prevoze s konjima.
Vojska je bila u službi s mnogim vrstama topničkih oružja i žbuke. Artiplarija protiv zrakoplova predstavljena je 20, 37, 76 i 85 milimetara top; Gaubic - modifikacije kalibra 122, 152, 203 i 305 milimetara. Glavni anti-tenkov pištolj bio je 45-milimetar uzorka iz 1937., poželjan - 76-milimetarski model 1927. i divizioniral - 76-milimetar 1939.

Pištolj protiv spremnika vodi vatru na neprijatelja u bitkama za Vitebsk

45 mm Pištolj uzorak uzorka 1937
Ovaj instrument je postao jedan od najpoznatijih predstavnika. sovjeta artiljerija Veliki patriotski rat. Razvijen je pod vodstvom Mihail Loginov na temelju pištolja od 45 mm 1932.

Glavne borbene kvalitete 45 milimetara bili su upravljivost, brzina (15 snimaka u minuti) i otporni na oklopu.
Do početka rata u vojsci bilo je više od 16,6 tisuća instrumenata 1937. uzorka. Ukupno je izdano više od 37,3 tisuća takvih oružja, a proizvodnja je minimizirana samo 1944. godine, unatoč prisutnosti modernijih ZIS-2 modela i slično Kalibri M-42.

"Katyush"

Stroj za borbu jet artiljerija "Katyusha"
Dan prije početka Velikog domoljačkog rata, Crvena vojska je usvojena stroj za borbu BM-13 reaktivna artiljerija, naknadno nazvana "Katyusha". Ona je postala jedan od prvih u svijetu salvo vatre.

Prva borbena uporaba održana je 14. srpnja 1941. u blizini željezničkog kolodvora Orsha (Bjelorusija). Bateriju pod zapovjedništvom kapetana Ivana Flerona uništila je skupina njemačke vojne opreme na željezničkoj stanici Oryashsky.
Zbog visoke učinkovitosti primjene i jednostavnosti u proizvodnji, padom 1941. godine, gradovi BM-13 široko su korišteni na prednjoj strani, imaju značajan utjecaj na tijek neprijateljstava.
Sustav je omogućio odmolju na sve punjenje (16 raketa) 7-10 sekundi. Bilo je i izmjene s povećanim brojem vodiča i drugih verzija raketa.
Tijekom rata izgubljeno je oko 4 tisuće BM-13. Ukupno je napravljeno oko 7 tisuća postavki ovog tipa, a Katyusha je uklonjena iz proizvodnje tek nakon rata - u listopadu 1946. godine.

ORUŽJE
Unatoč rasprostranjenom uvođenju tenkova i zrakoplova, jačanje topništva, masa pješačkog oružja ostalo je najsitnije. Prema nekim procjenama, ako u prvom svjetskom ratu gubitaka malim rukama Nisu prelazili 30% generala, zatim u Drugom svjetskom ratu porasli su na 30-50%.
Prije velikog patriotskog rata, ulazak u trupe puške, karobine i strojnice, ali Crvena vojska bila je značajno inferiorna od Wehrmacht na zasićenju automatsko oružje, kao što su strojnice.

Snajpers Rosa Shanin, Alexander Ekimova i Lydia vdovina (s lijeva na desno). 3. beloruski front

Mosinska puška
Najavljen u 1891 puška Mosina Kalibra 7.62 milimetara ostao je glavno oružje pješaštva crvene vojske. Ukupno je objavljeno oko 37 milijuna takvih pušaka.

Modifikacije uzorka 1891/1930 morali su se boriti u najtežim mjesecima početka Velikog patriotika. Zahvaljujući jeftini i pouzdanosti, oružje je otišlo oko svojih mladih samopremljenih suparnika.
Posljednja verzija "trogodišnjeg" postala je 1944 uzorak karabina, koji je odlikuje prisustvom fiksne igle bajoneta. Puška je bila još kraća, tehnologija je pojednostavljena, a manevribilnost bitke ruža - kraći karbina je lakše zadržati u blizini borbe u šikarama, rovovima, utvrdama.
Osim toga, bio je dizajn Mosine da formira osnovu snajperske puške usvojene 1931. godine i postala je prva sovjetska puška koja je posebno stvorena za "označavanje i razaranje na prvom mjestu neprijateljskog zapovjednog sastava".

Sovjetski i američki vojnici. Sastanak o Elbeu, 1945

Pps
7,62 milimetar Kalibar Shepagin Machine Gun usvojen je 1941. godine.

Ovo legendarno oružje postalo je dio slike pobjedničkog vojnika - može se vidjeti u najpoznatijim spomenicima. PPSH-41 pala kao borci, nakon što su primili nježan i poštovan nadimak "tata". Spustio je gotovo u svim vremenskim uvjetima iu isto vrijeme bio je relativno jeftin.
Do kraja rata, PPS je naoružao oko 55% boraca. Ukupno je objavljeno oko 6 milijuna komada.

Tehnika SSSR-a

Spremnik SSSR-a: T-34 (ili "TridesetTrac")

Spremnik je usvojen 19. prosinca 1939. To je jedini tenk na svijetu koji je sačuvao borbene kapacitete i serijsku proizvodnju do kraja Velikog domoljačkog rata. T-34 tenk je zaslužena ljubavlju borci i časnika crvene vojske, bio je najbolji automobil globalne tenkove flote. Igrao je odlučujuću ulogu u bitkama u blizini Moskve, Staljingrad, na Kursk Arcu, u blizini Berlina i drugih borbenih operacija.

Sovjetska tehnologija Drugog svjetskog rata

Spremnik SSSR-a: je - 2 "Joseph Staljin"

Je-2 - sovjetski teški tenk razdoblja Velikog domoljačkog rata. Kratica IP-a znači "Joseph Staljin" - službeno ime serijskih sovjetskih teških teških teških spremnika iz 1943-1953. Indeks 2 odgovara drugom serijskom modelu spremnika ove obitelji. Tijekom Velikog patriotskog rata, s oznakom je-2, naziv je-122 korišteno je na jednakoj razini, u ovom slučaju indeks 122 znači kalibar glavnog oružja stroja.

Oružje SSSR-a: 76 mm Gun Gun uzorak 1942
ZIS-3 postao je najmošljiviji sovjetski topnički instrument koji se proizvodi tijekom Velikog domoljudnog rata. Zahvaljujući izvanrednim borbenim, operativnim i tehnološkim kvalitetama, ovaj instrument je priznat od strane stručnjaka kao jedno od najboljeg oružja Drugog svjetskog rata. U poslijeratnom vremenu, ZIS-3 je odavno bio u službi sa sovjetskom vojskom, a također se aktivno izvezlo u brojne zemlje, u nekim od njih je u službi i sada.

Borbena tehnologija SSSR-a: Katyusha
Katyusha je neslužbeni kolektivni naziv BM-8 reaktivnih topničkih borbenih vozila (82 mm), BM-13 (132 mm) i BM-31 (310 mm). Takve instalacije aktivno su koristile SSSR tijekom Drugog svjetskog rata.

Na izložbi oružja, vojne opreme i fortifikacijskih objekata središnjeg muzeja Velikog domoljačkog rata, prilično potpuna zbirka sovjetskih oklopnih vozila razdoblja ratnih, engleskih i američkih oklopnih vozila, dostavlja se na Sovjetski Savez 1941-1945 Na kopnu lezu, kao i oklopna vozila naših glavnih protivnika u godinama rata - Njemačka i Japan.

Tijekom Drugog svjetskog rata, oklopni vojnici, kao i iskustvo njihove borbe, odigrali su odlučujuću ulogu u bitkama, obavljajući širok raspon zadataka u svim vrstama bitke i neovisno i s drugim vrstama trupa. Odrasli su i kvantitativno i kvalitativno, s pravom postali glavna udarna sila vojske raznih država. Za šest godina Drugog svjetskog rata, oko 350.000 oklopnih borbenih vozila sudjelovalo je u bitkama s obje strane: tenkovi, samohodne artiljerijske instalacije (SAU), oklopna vozila (BA) i oklopni prijevoznici osoblja (BTR).

Sovjetska vojska misao u predratnim godinama dodijelila je važnu ulogu. Predviđeni su da koriste u svim vrstama neprijateljstava. U sastavu spojeva puške namijenjeni su prodoru taktičke obrambene zone kao sredstvo izravne potpore pješadijskog (NPP), koji djeluju u bliskoj suradnji s drugim vrstama vojnika. Veći dio spremnika bio je u službi sa spremnikom i mehaniziranim spojevima koji su imali zadatak razvoja uspjeha u operativnoj dubini nakon proboja obrane.

Tijekom prvih pet godina u Sovjetskom Savezu stvorena je potrebna proizvodnja baza za masovno oslobađanje spremnika. Već 1931. godine, biljke su dale crvenu vojsku od 740 automobila. Za usporedbu: 1930. godine postrojbe su primile samo 170 tenkova, a 1932. - 3121 automobila, uključujući 1032 svjetlosni spremnici T-26, 396 svjetlo BT-2 i 1693 spremnika spremnika. Nijedna druga zemlja u to vrijeme nije izgradila takav broj tenkova. A taj se tempo praktično održava do početka Velikog domoljačkog rata.

Godine 1931. - 1941. stvoreno je 42 uzorka različitih vrsta spremnika u SSSR-u, od čega je usvojeno 20 uzoraka i pokrenuto u masovnu proizvodnju: T-27 klinova; Svjetlo t-26 dijete prati spremnike; Svjetlosni spremnici s mehaniziranim BT-5 / BT-7 / BT-7 BT-7; Jednostavno izviđanje plutajućih spremnika T-37 / T-38 / T-40; Srednja spremnika Izravna podrška za pješadiju T-28; Teški tenkovi dodatnog visokokvalitetnog jačanja u proboj utvrđenih bendova T-35. U isto vrijeme, u Sovjetskom Savezu napravljene su pokušaji stvaranja samohodnih artiljerijskih instalacija. Međutim, nije bilo moguće u potpunosti riješiti i naići na serijsku proizvodnju SAU-a.

Ukupno, 29,62 spremnika svih vrsta proizvedeno je u Sovjetskom Savezu za ta deset godina. U tridesetih godina prošlog stoljeća, u našoj zemlji, u razvoju laganih spremnika, preferencija je dano na strojevima za praćenju kotača, koji su prisustvovali osnovu parka Crvenog vojske.

Borba tijekom građanskog rata u Španjolskoj. 1936. - 1939. pokazalo je da su tenkovi s anti-filmskim oklopom već zastarjeli. Sovjetski tankeri i tehnički stručnjaci koji su posjetili Španjolsku došli su do zaključka o potrebi da donese debljinu frontalnog oklopa tijela i toranj do 60 mm. Tada se spremnik neće biti strašni anti-spremnici, koji su počeli biti opremljeni kopnenim snagama različite zemlje, Za takav relativno teški stroj, kao što su se pokazali testovi, najoptimalniji je bio čisto praćeni pogon. Ovaj zaključak se temeljio na stvaranju novog srednjeg T-34 tenk, s pravom pobijedio tijekom Velikog domoljačkog rata, slavu najboljeg spremnika na svijetu.

Na prijelazu iz 1930-ih - 1940-ih, kućni spremnici su razvili jasnu predodžbu o izgledima za razvoj oklopnih vozila. U Sovjetskom Savezu poduzete su različite mjere kako bi se ojačale oružane snage. Kao rezultat toga, Crvena vojska dobila je novu prosječnu (T-34) i teške (KV-1 i KV-2) tenkove koji imaju anticificirani oklop, snažno oružje i visoku mobilnost. U borbenim kvalitetama nadmašuju strane uzorke i potpuno su odgovorili na suvremene zahtjeve.

Razvoj spremnika, motora, oružja u SSSR-u provedeno je dizajnerskim timovima pod vodstvom N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 i T-28), A.O. Firsov (bt), n.a. Astrov (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina i A.A. Morozova (T-34), J.Ya. Coton (kV i je-2), t.f. Balley (je-3), i.ya. Trashta i K. Chelpana (dizelski motor B-2), V.G. Grabe (tenk pištolj, V.A. deg-carev (tenk strojnice), e.i. Marona i V. agntsva (tenk znamenitosti).

Do 1941. u SSSR-u organizirana je serijska proizvodnja tenkova, koja ispunjava sve zahtjeve tog vremena. Na početku Velikog domoljačkog rata, a zatim tijekom rata, spremnici su proizveli oko dvadesetak biljaka zemlje: Lenjingrad Kirov biljka, Moskva tvornica. S. Ordzhonikidze, Kharkiv Steam-Building Biljka, Staljingrad Tractor biljka, Gorky biljka "Crveno Sormovo", biljka Chelyabinsk Kirov (Tankograd), biljka u urelu u nizhny tagil, itd.

Masovna zaliha oklopnih vozila omogućila je nastaviti sredinom 1930-ih organizaciji u Crvenoj vojsci mehaniziranih zgrada, koji je 5-6 godina uoči pojave takvih spojeva u oružanim snagama Njemačke i drugih zemalja. Već 1934. godine, novorođen od vojnika nastao je u Crvenoj vojsci - auto-drift postrojbi (od prosinca 1942. - oklopne i mehanizirane postrojbe), koje su do danas glavna šok sila kopnenih snaga. U isto vrijeme, raspoređen je 5., 7., 11. i 57. posebni mehanizirani korpus, pretvoren u kolovoz 1938. u spremnik. Međutim, auto vojnici bile su u fazi reorganizacije. Godine 1939. ovi spojevi su raspušteni zbog nepravilne procjene borbenog iskustva korištenja spremnika u Španjolskoj. U svibnju 1940. godine, auto-tanke postrojbe Crvene vojske sastojale su se od: jedan T-35 tenk brigade; Tri brigade T-28; 16 tank brigade BT; 22 T-26 tenk brigade; Tri motocikrne brigade; dva odvojena pukotina spremnika; Jedan trening polica za obuku i jedan trening bataljcija dijelova motocikala. Njihov ukupan broj bio je 111.228 ljudi. Zemljište su također uključivale šest motoriziranih podjela. Svaki od njih bio je jedan spremnik. Ukupna motorizirana divizija imala je svjetlosni spremnici na osoblje 258.

Studija borbenog iskustva u korištenju oklopnih i mehaniziranih postrojbi tijekom Drugog svjetskog rata omogućilo je sovjetskim vojnim stručnjacima da razviju znanstveno utemeljenu teoriju borbenog korištenja spremnika i mehaniziranih spojeva i dijelova, kako u glavnoj vojnoj bitku i za vrijeme neovisne radnje. Ta teorija je dalje razvijena tijekom Velikog domorobnog rata.

Borbe, koje je vodio r. Khalkhin-cilj dijela i spojeva Crvene armije jasno su dokazali da se mnogo može postići aktivnom primjenom mobilnih priključaka spremnika. Moćne priključke spremnika naširoko su koristile Njemačka tijekom prvog razdoblja Drugog svjetskog rata. Sve je to dokazalo da je potrebno hitno vratiti na stvaranje velikih oklopnih veza. Stoga, u 1940, restauracija 9 mehaniziranih zgrada, 18 tenk i 8 mehaniziranih podjela počinje u Crvenoj vojsci, au veljači - ožujak 1941. - počelo je formiranje još 21 mehaniziranog korpusa. Za cjelokupno osoblje, novi mehanički pristaše zahtijevali su 16.600 spremnika samo novih vrsta, a samo oko 32.000 spremnika.

13. lipnja 1941. Zamjenik voditelja Glavnog stožera generalni mogući poručnik N.F. Vatutin u "pomoći na uvođenju SSSR oružanih snaga u slučaju rata na zapadu" zabilježen je: "Ukupno, postoji 303 podjela u SSSR-u: divizije pušaka - 198, podjela spremnika - 61, motorizirane podjele - 31 ... "Tako, umjesto 42 bivših biljnih brigada i šest motoriziranih podjela u Crvenoj vojsci, tjedan dana prije početka rata, bilo je 92-spremnika i motoriziranih podjela , Međutim, zbog tako brze reorganizacije vojnika, potrebno oružje i borbena tehnika Manje od polovice oblikovanih kućišta. U spremniku, nedostatak zapovjednika spremnika i tehničkih stručnjaka bio je akutan, budući da su zapovjednici koji su došli iz pušaka i konjičkih veza nisu imali praktično iskustvo o borbenoj uporabi tenk postrojbi i djelovanju oklopnih vozila.

Od 1. lipnja 1941. godine, tenkovski park sovjetskih kopnenih snaga popisao je 23.106 tenkova, uključujući 18,690 borbe. U pet zapadnih graničnih četvrti - Lenjingrad, Baltički poseban, zapadni, Kijev i Odessa - 22. lipnja 1941. bilo je 12.989 tenkova, od čega 10,746 borbe i 2243 zahtjevne popravke. Od ukupnog broja automobila, oko 87% činilo je svjetlo T-26 i BT spremnika. Relativno novi uzorci bili su svjetlo T-40 s strojnim oružjem, srednja vrijednost T-34 (1105 jedinica), teškim KV-1 i KV-2 (549 jedinica).

U bitkama prvog razdoblja Velikog patriotskog rata s udarnim skupinama Wehrmachta, dio crvene vojske izgubila je veliki broj njihove vojne opreme. Samo 1941. godine, tijekom Baltičkog obrambenog rada (22. lipnja - 9. srpnja), 2523 tenk je izgubljen; U Belorussian (22. lipnja - 9. srpnja) - 4799 automobila; U zapadnoj Ukrajini (22. lipnja - 6. srpnja) - 4381 tenk. Gubici tekućine postali su jedan od glavnih zadataka sovjetskih graditelja spremnika.

Tijekom rata, relativna količina lakih spremnika u sadašnjoj vojsci kontinuirano je smanjena, iako je 1941.-1942. Njihov se problem u kvantitativno povećao. To je zbog potrebe za kratko vrijeme za opskrbu postrojbi možda veliki broj borbenih vozila, a proizvodnja svjetlosnih spremnika bila je relativno jednostavna.

U isto vrijeme, njihova modernizacija je provedena, a prije svega, jačanje oklopa.

U jesen 1941. stvoren je svjetlosni spremnik T-60, a 1942. - T-70. Njihovo uvođenje u serijsko izdanje pridonijelo je jeftinošću proizvodnje, zahvaljujući korištenju automobilske jedinice, kao i jednostavnosti dizajna. No, rat je pokazao da svjetlosni spremnici nisu dovoljno učinkoviti na bojnom polju zbog slabosti oružja i oklopa. Dakle, od kraja 1942. godine njihovo se oslobađanje značajno smanjilo, au kasnoj jesen 1943. prestaje.

Oslobođeni proizvodni objekti korišteni su za izdavanje laganih samohodnih su-76 instalacija nastalih na temelju T-70. Srednji T-34 spremnici od prvih dana sudjelovali su u neprijateljstvima. Imali su nesumnjivo superiornost nad njemačkim tenkovima PZ. CRFW. Iii i pz. CRFW. Iv. Njemački su stručnjaci morali hitno razraditi modernizaciju svojih automobila.

U proljeće 1942. na istočnom frontu pojavio se tenk PZ. CRFW. IV modifikacija F2 s novim 35 mm top i poboljšanim oklopom. U dvoboju dvoboj pobijedio je u T-34, ali on je inferioran od njega u upravljivosti i prohodnosti. Kao odgovor na to, sovjetski dizajneri pojačali su T-34 pištolj i debljinu glave kule. Do ljeta 1943. godine, Nijemci su opremili dijelove spremnika s novim spremnicima i samohodne artiljerije Snažni oklop, vatra s njihovih 75 - i 88 mm dugotrajnim oružjem pogodio je naša oklopna vozila s udaljenosti od 1000 ili više od metara.

Novi sovjetski tenkovi T-34-85 i IS-2, naoružani s 85 mm i 122 mm (respektivno), do početka 1944. mogli su obnoviti prednost sovjetskih oklopnih vozila na brocepciji i vatrenoj snazi. Sve je to kombinirano, dopušteno Sovjetski Savezu da dobije bezuvjetnu prednost nad Njemačkom, kako u pogledu kvalitete oklopnih vozila iu broju izdanih uzoraka.

Osim toga, od 1943. godine Crvena vojska počela je dobiti veliki broj samohodnih artiljerijskih instalacija. Potreba za njima otkrila je natrag u prvim mjesecima neprijateljstava, te u ljeto 1941. na moskovskoj tvornici automobila. I.v. Staljin Rushing na polukružnim topničkim traktorima T-20 "Komsomolets" je montiran 57-mm anti-spremniku uzorka ZIS-2 uzorka 1941. godine. Ove samohodne instalacije primile su oznaku ZIS-30.

23. listopada 1942. GKO je odlučio početi raditi na stvaranju sau dva tipa: pluća - za izravnu požarnu potporu za pješaštvo i srednje, oklopno kao prosječni T-34 tenk - za podršku i održavanje spremnika u bitci. Tanstadlokers za Easy Sau, opremljen s 76 mm Cis-3 pištoljem, koristio je tablicu T-70 spremnika. Ovaj automobil je bio dobro razrađen i relativno jednostavan u proizvodnji. Također je uzeti u obzir da je isporuka laganih spremnika na prednjoj strani postupno pala. Zatim se pojavio: prosječni SAU SU-122 - kalibar od 122 mm na temelju T-34 spremnika i teških su-152 - 152-mm Gaubitiza pištolj na bazi na buck-lc spremnik. Godine 1943. VGC odlučuje o prijenosu samohodnih artiljerijskih instalacija s GAU-a u upravu zapovjednika oklopnih i mehanizacijskih vojnika. To je doprinijelo oštrom povećanju kvalitete SAU-a i rasta njihove proizvodnje. U istom, 1943. počeo je formiranje samohodnih artiljerijskih pukotina za tenk, mehanizirane i konjičke zgrade. U ofenzivi, svjetlo sau bio je popraćen pješadicom, srednjim i teškim SAU-om bili su borili s tenkovima, jurišnim oružjem, anti-tendenskim neprijateljskim topništvom, uništenim obrambenim strukturama.

Uloga SAU povećala se u uvjetima široke primjene protivnika tenkova "Panther" i "Tiger". U borbi protiv njih, sovjetske trupe primile su su-85 i su-100 automobila.

100-mm pištolj instaliran na SuA su-100 premašio je 88-mm pištolja njemačkih tenkova i sauau za snagu oklop-piercinga i školskih školjki, a ne inferiornije od njih u brzini. Tijekom rata, samohodne artiljerijske instalacije pokazale su se kao vrlo učinkovite strašno oružje I na sugestiju tankera, dizajneri su razvili SAU na temelju teških tenkova IP-2, te u streljivom teških samohodnih instalacija ISU-122 i ISU-152, oklop-piercing projektili uneseni, dopušteni završna faza Ratovi, pogoditi gotovo sve vrste njemačkih tenkova i sau. Svjetlo SAU razvijeni su u KB pod vodstvom S.A. Ginzburg (Su-76); L.L. Terentieva i M.N. Schukina (su-76 m); Prosječno - u KB pod vodstvom n.V. Kurina, L.i. Gorlitsky, A.N. Bilashova, V.N. Sidorenko (su-122, su-85, su-100); Teška - u KB pod vodstvom J.Ya. Kottina, S.N. Makhonina, L.S. Trojanova, s.p. Gurenko, f.f. Petrova (Su-152, ISU-152, ISU-122).

U siječnju 1943. godine, formiranje homogenog sastava homogenog pripravka započela je u crvenoj vojsci - pojavila se 1. i 2. tenk vojske, a do ljeta iste godine, već je bilo pet vojske u Crvenoj vojsci, koja se sastojala dva spremnika i jedan mehanizirani zgrada. Sada su uključene oklopne i mehanizirane postrojbe: tenk vojske, spremnike i mehanizirane slučajeve, spremnik i mehanizirane brigade i police.

Sovjetska oklopna oprema tijekom rata nije bila niža od tehnike Wehrmachta, a često je premašila i kvalitativno i kvantitativno. Već 1942. godine, 24,504 tenkovi i SAU oslobođeni su u SSSR-u, tj. Četiri puta više nego u istoj godini, njemačka industrija (spremnik 5953 i SAU). S obzirom na neuspjehe prvog razdoblja rata, to je bio pravi podvig sovjetskih graditelja spremnika.

Pukovnik općenito inženjerstvo i tehnička služba J.ya. Kazetan je napomenuti da je u ovoj velikoj ulozi odigrana neprocjenjiva značajka konstrukcije Sovjetske škole tenkova - maksimalnu moguću jednostavnost dizajna, želju da bude teško samo ako je nemoguće postići isti učinak jednostavnim sredstvima.

Broj sovjetskih spremnika koji sudjeluju u operacijama stalno raste: 780 tenkova sudjelovalo je u Moskvi (1941. - 1942.), Staljingrad bitka (1942 - 1943) - 979, u bjeloruskom strateškom ofenzivnom radu (1944) - 5200, u Berlinu operacije (1945) - 6250 tenkova i SAU. Prema načelniku Glavnog stožera Crvene armije, generalna vojska A.I. Antonova, "... druga polovica rata prošla je pod znakom prevalencije naših tenkova i samohodne artiljerije na bojištima. To nam je omogućilo da obavimo operativne manevre ogroman opseg, okružuju glavne skupine neprijatelja, proganjate ga do potpunog uništenja. "

Ukupno u 1941-1945, sovjetska industrija tenk dala je prednji dio 103 170 tenkova i SAU (posljednjih - 22.500, od kojih je prosjek - više od 2000, a težak - više od 4.200), od tog broja tankova pluća činilo je 18,8%, prosječno - 70,4% (T-34 s 76 mm Gun 36 331, te s pištoljem 85 mm - još 17,898 spremnika) i teškim - 10,8%.

Tijekom BATT-a, oko 430.000 borbenih vozila vratilo se u sustav nakon popravka u polju ili tvorničkim uvjetima, to jest, svaki proizvedeni spremnik je popravljen i obnovljen u prosjeku više od četiri puta.

Uz masovnu proizvodnju oklopnih vozila tijekom Velikog patriotskog rata u Crvenoj vojsci bili su tenkovi i ACS primljeni od Velike Britanije, Kanade i Sjedinjenih Država na zemlji lisi. Prijevoz oklopnih vozila provedeno je uglavnom u tri ruta: sjeverno - preko Atlantika i barentsko more, južno - kroz Indijski ocean, Perzijski zaljev i Iran, istok - kroz Tihi ocean. Prvi prijevoz sa spremnicima stigao je u SSSR iz Velike Britanije u rujnu 1941. godine. I do početka 1942. godine, Crvena vojska dobila je 750 engleskih i 180 američkih tenkova. Mnogi od njih su korišteni u bitci u blizini Moskve zimi 1941-1942. Ukupno godina Velikog domoljačkog rata za Sovjetski Savez, na zapadnim izvorima, otpremljeno je 3805 tenkova u Velikoj Britaniji, uključujući 2394 Valentinovo, 1084 Matilda, 301 "Churchill", 20 tetrarh, 6 crno. Oni bi trebali dodati 25 spremnika za valentinovo. Kanada je dao USSR 1388 Valentinovo spremnika. U SAD-u, 7172 tenkovi bili su potopljeni na brodovima, uključujući 1676 svjetlo mSA1, 7 svjetlo m5 i m24, 1386 srednji mzz, 4102 prosječnog M4a2, jedan M26, kao i 707 anti-spremniku saus (uglavnom M10 i M18) , 1100 protuzrakoplovnih SAU (M15, M16 i M 17) i 6666 oklopnih nosača osoblja. Međutim, nisu svi ovi strojevi sudjelovali u neprijateljstvima. Dakle, pod udarcima njemačke flote i zrakoplovstva zajedno s sudovima arktičkih konvoja na morskom dnu, poslani su 860 američkih i 615 engleskih tenkova. Uz dovoljno visoku ispravnost, može se reći da je u SSSR-u u četiri godine rata isporučeno 18.566 oklopnih vozila, od kojih: 10.395 tenkova, 6242 BTR, 1802. SAU i 127 Bram, koji su korišteni u dijelovima, spojevima i obrazovanju jedinice crvene vojske.

Sovjetski tankeri u Velikom domoljubnom ratu pokazali su primjere učinkovita uporaba Oklopno oružje, iako je neprijatelj bio jak i imao je vrlo moćnu tehniku \u200b\u200bborbe. Matična zemlja je zabilježila podvig sovjetskih tankova: u svojim redovima - 1150 junaka Sovjetskog Saveza (uključujući 16 - dvaput junaka), a više od 250.000 dodijeljeno je naredbe i medalje. Dana 1. srpnja 1946., predsjednik predsjednika Vrhovnog Sovjetskog SSSSR-a osnovan je od strane profesionalnog praznika "Dan tankera" - u spomen na veliko zasluge oklopnih i mehaniziranih trupa u porazu neprijatelja tijekom Velikog patriotskih Rat, kao i za osnovanost graditelja spremnika u opremanju oružanih snaga zemlje od strane oklopnih vozila. Duboko je simboličan da je legendarni tenk T-34 često uspostavljen na postolje spomenika u čast oslobođenja sovjetskih gradova iz nacističkog zatočeništva, a mnogi od sovjetskih tenkova tog vremena često su bili utemeljeni u mnogim domaćim muzejima.

U suvremenom obliku, oklopni vojnici predstavljaju glavnu šok kopnenih snaga, budući da su moćna sredstva oružane borbe, namijenjena rješavanju najvažnijih zadataka u različiti tipovi borba. Vrijednost tenk vojnika kao jedna od glavnih skupina kopnenih snaga nastavit će se u najbližoj doglednoj budućnosti. U isto vrijeme, tenk će zadržati ulogu vodećih univerzalnih borbenih snaga kopnenih snaga. U poslijeratnim godinama, brojni suvremeni uzorci tenkova, samohodne artiljerijske instalacije, oklopne nosače osoblja, pješadijske borbene brodove, u kojima su najnovija postignuća domaće znanosti i tehnologije utjelovljena u poslijeratnim godinama.

Njemačka vojska je naš glavni protivnik u godinama Velikog patriotskog rata, imao je vrlo moćne oklopne trupe (Banzerwaff). Versaille mir ugovor iz 1919. bio je zabranjeno imati tenk trupe i proizvoditi oklopne automobile. Međutim, u kršenju njegovih uvjeta, krajem 1920-ih, Nijemci su počeli potajno voditi rad na području izgradnje tenk, a dolaskom Hitlerovog autoriteta u siječnju 1933. godine, sva ograničenja na Versailles su odbačeni i stvaranje U Njemačkoj je počela masovna vojska. Posebno mjesto u njemu bilo je namijenjeno tenkovima.

Inicijator izgradnje oklopnih snaga i teoretike njihove uporabe u ratu bio je general Guderian. Prema njegovim pogledima, spremnici su se koristili masovno kao dio velikih šok mehanizacijskih spojeva u suradnji s drugim vrstama vojnika, prvenstveno s zrakoplovstvom. Razbijanjem neprijateljske obrane, a ne čekajući pješaštvo, tenkovi bi trebali ići u operativni prostor, glasno straga, ometati povezivanje i paralizirati rad sjedišta neprijatelja. Naveo je prednosti spremnika u sljedećem redoslijedu: mobilnost, oružje, oklop i komunikacije.

Njemački Banzerwaff čelik u godinama Drugog svjetskog rata temelj je Blitzkrig, čineći glavnu šok of tlačke snage trećih Reicha. Wehrmacht je odbio podijeliti tenkove u svrhu - pješadiji i krstarenja. Spremnici smanjeni na glavne spojeve su obavljanje bilo koje funkcije ako je potrebno: i spremnici za održavanje pješaštva i spremnici za uspjeh. Iako je potpuno odbacivanje relativno malih dijelova spremnika namijenjenih bliskoj interakciji s pješačkim vezama i dijelovima također se može prepoznati i kao uspješne. Wehrmacht se preselio (slično RKKKI) u podjelu spremnika na plućima, srednje i tešku. Ali ako je u SSSR-u, samo masa spremnika bila je takav kriterij, zatim u Njemačkoj, tenkovi su dugo bili podijeljeni u nastavu u nastavi, i po težini i naoružanjem. Na primjer, izvorno tenk pz. CRFW. IV se smatrao teškim borbenim vozilom, na temelju oružja - 75-mm pištolja - i smatralo se kao takav do ljeta 1943. godine.

Svi spremnici koji ulaze u Wehrmacht Wechite primili su abecednu skraćuju PZ. CRFW. (Skraćeno od Rnzegkampfwagena - oklopnog borbenog vozila) i broja sekvence. Izmjene su označene slovima latinske abecede i AUSF skraćenica. - (SOKR. Ausfuhrung - model, opcija). Zapovjednici su označeni pz.bf.wg. (Panzerbefehllswagen). Istovremeno s ovim vrstom oznake, koristio je sustav krajnjeg do kraja za sve pokretne sredstvo Wehrmacht. Prema sustavu kroz sustav, većina oklopnih oklopnih tehnika (za neke iznimke) primila je sd oznake. Kfz. (Sodarkraftfahrzeug - stroj za posebne namjene) i broj sekvence.

Samohodne artiljerijske postavke, smatra se sredstvom za pojačanje pješaštva i spremnika na bojnom polju, bili su namijenjeni drugačije, jer u naoružanju Wehrmacht i SS postrojbi bilo je veliki broj njihovih razreda i vrsta. Napad pištolji imali su vlastitu oznaku, vlastite samohodne glazbenike, Zrasu i instalacije protiv tenk. U isto vrijeme, u službenoj oznaci, gotovo bilo koji SAU, u pravilu, uključivalo je informacije o šasiji spremnika, na temelju kojih je stvoren. Poput spremnika, većina samohodnih artiljerijskih instalacija također ima i krajnji do krajnjih indeksa s brojevima slijeda u SD sustavu. Kfz. Klasifikacija samohodnih artiljerijskih instalacija Wehrmacht se razlikovala u nekoliko glavnih razreda: jurišci (Sturgschutz; Stug); Sturmhaubitze; Stuh); Samohodne kotlove i šasiju (Selbstfahrlafetten; sf.); Strmaminfanteriengeschutz; Stuig); Olujni tenkovi (Sturmpanzer; Stupz.); Borci spremnika / samoholi protiv spremnika (Panzerjager, pz.jg; Jagdpanzer JGD.PZ); Gaubic Sau (Panzerhaubitze; pz.n); Anti-zrakoplovne samohodne instalacije (flakpanzer, fl.pz). Nezaboravna klasifikacija i oznaka je otežana činjenicom da su strojevi jednog od vrsta, nakon modernizacije i izmjene na njihov dizajn stekli potpuno različita svojstva, tzv. 75 mm alat oluje. III, koji, nakon instalacije u njoj, 75-mm dugo životni pištolj, zapravo se pretvorio u borca \u200b\u200bspremnika, ali je nastavio biti naveden kao napad alat. Samohodne postavke anti-spremnika "Marder" također su doživjeli promjene u označavanju, umjesto početnog "RAK SLF" (samohodljivog protiv spremnika), počeli su se nazivati \u200b\u200b"ranzerjager" (borbeni spremnici).

Prvi serijski njemački tenk bio je svjetlo pz. CRFW. Stigao sam u trupe 1934. godine. Sljedeće godine pojavio se drugi svjetlosni spremnik PZ. CRFW. Ii. Ovi strojevi dobili su borbenu inspekciju tijekom građanskog rata u Španjolskoj 1936-1939.

Stvaranje srednjih tenkova u Njemačkoj je odgođeno zbog neodređenih taktičkih i tehničkih zahtjeva za njih, iako su neke tvrtke počele razvijati eksperimentalni uzorak s 75 mm top. Guderian je smatrao da je potrebno imati dvije vrste srednjih tenkova: glavni (pz. CRFW. III) s 37 mm pištoljem i spremnikom za podršku sa 75-mm pištoljem kratkog snagom (pz. CRFW. IV). Proizvodnja RZ spremnika. CRFW. Iii i pz. CRFW. IV je započeo samo 1938. godine.

Nakon hvatanja Češke, u ožujku 1939. godine, Wehrmacht je dobio više od 400 modernih čeških tenkova LT-35 (pz. CRFW. 35 (t)). Osim toga, njemački tenk postrojbe povećale su se značajno pojačane u okupiranoj Moraviji, ali već u njemačkim nalozima, LT-38 spremnici (pz.krfw. 38 (t)), koji je imao veće borbene karakteristike od RZ spremnika. CRFW. I i pz. CRFW. Ii.

Od 1. rujna 1939. park Wehrmacht u borbi, kurikulum i na bazama sastojao se od 3195 automobila. Bilo je oko 2800 u postojećoj vojsci.

Gubici Nijemaca u oklopnoj tehnici tijekom poljske kampanje bili su mali (198 uništeni i 361 oštećeni) i brzo su se nadopunjavali. Prema rezultatima rujna (1939.), guderskim borbama zahtijevala je ojačati oklop i vatrene tokove i povećati oslobađanje PZ. CRFW. W i pz. CRFW. Iv. Do početka kampanje u Francuskoj (10. svibnja 1940.), 5 njemačkih spremnika imalo je 2580 tenkova. Britanski i francuski tenkovi premašili su uzorke neprijatelja na rezervaciji i omediranju, ali njemački tenk postrojbe imale su veću obuku i borbeno iskustvo, kao i bolje upravljane. Korištene su masivne, dok su saveznici vodio borbe s malim skupinama, bez bliske interakcije između njih, niti s pješaštvom. Pobjeda je otišla u njemačke šok skupine.

Za napadu Sovjetskog Saveza, njemačka naredba koja se sastoji od 17 tank podjela fokusiranih 3582 tenkova i SAU. Uključili su 1698 tenkova pluća: 180 pz. CRFW. I; 746 pz. CRFW. Ii; 149 pz. 35 (t); 623 pz. 38 (t) i 1404 srednje tenk: 965 pz. CRFW. Iii; 439 pz. CRFW. Iv, kao i 250 napad. Vojnici su brojili još 230 komanderskih spremnika koji nisu imali topovo oružje. Bori se na sovjetsko-njemačkom frontu otkrila je niz tehničkih nedostataka njemačkih tenkova. Niska je bila njihova propusnost i mobilnost na tlu. Prema naoružanju i rezervaciji, oni su značajno inferiorni od sovjetskih T-34 i četvornih metara. Wehrmachtova zapovijed je postala jasno da vojnici trebaju jače automobile. Dok je razvoj novih srednjih i teških tenkova bio razvoj, počela je ponovno oprema PZ. CRFW. IV (dugoročni 75-mm pištolj je instaliran dok je povećao njegov oklop). To je privremeno izjednačeno sa sovjetskim tenkovima za vojsku i rezervaciju. Ali prema ostatku ove T-34 zadržao je svoju superiornost.

Čak i na vrhuncu Drugog svjetskog rata, Nijemci nisu odmah počeli prisiliti proizvodnju vojne opreme, već samo kad je prije njih izdao duh poraz. U isto vrijeme, za vrijeme neprijateljstava, materijalni dio njemačkih vojni tenk neprestano se kvalitativno poboljšao i kvantitativno rasla. Od 1943., na bojnim poljima, Nijemci su postali masivni za korištenje prosječnog spremnika PZ. CRFW. V "panther" i teški pz. CRFW. Vi "tigar". U ovim novim spremnicima Wehrmachta, oružje je najbolje razrađeno, a njihov nedostatak bio je iznad svega, velika masa. Debeli oklop nije spasio Wehrmacht strojeve iz školjki sovjetskih topova instaliranih na T-34-85 i IS-2 spremnici i su-100 samohodne instalacije i ISU-122. Da biste dobili superiornost sovjetski tenk Je-2, 1944. stvoren je novi teški tenk rz.krfw. Vi u "kraljevskom tigra". Bio je to najteži serijski spremnik Drugog svjetskog rata. Tijekom rata, njemačka industrija, sve u više količina počelo je proizvoditi samohodne topničke postavke za različite namjene. Kao što su prijelazi Wehrmacht, udio samohodne artiljerije povećao se u usporedbi sa spremnicima. Godine 1943. oslobađanje samohodnih postrojenja premašilo je otpuštanje spremnika, a posljednjih je mjeseci rat bio superiorniji u prošlosti. Na sovjetsko-njemačkom frontu različito vrijeme Bilo je oko 65 do 80% oklopljene kositeljske tehnike.

Ako je njemačka tehnika, stvorena u razdoblju 1934-1940, uglavnom se odlikuje visokom pouzdanošću, jednostavnost i jednostavnost održavanja i rada, jednostavnosti kontrole, tada se tehnika stvorena tijekom ratnih godina više ne može pohvaliti pokazateljima. Požurite i požurite kada se razvijaju i lansiraju tenk proizvodnju rz.krfw.v "panther", rz.krfw.vi ausf.e "tigar" i pz.krfw.vi ausf. B ("Royal Tiger") imao je negativan utjecaj na njihove pouzdanosti i karakteristike izvedbe, posebno panther spremnika i kraljevskog tigra. Osim toga, Wehrmacht je koristio trofejnu tehniku, ali u prilično ograničenoj količini. Trofej spremnici, u pravilu, bili su zastarjeli i nisu zamislili veliku vrijednost za prednju stranu (osim čehoslovka uzorka LT-38). Wehrmacht ih je koristio na sekundarnim kazalištima neprijateljstava, za zauzeće trupe i borbenih partizana, kao i za podučavanje tankera.

Tehnika trofeja korištena je za izmjenu u artiljerijskim samohodnim instalacijama, oklopnim nosačima osoblja za isporuku streljiva itd. Sve biljke koje su okupirali Nijemci radile su za njemački Wehrmacht europske države, Dvije velike biljke Češke "Škoda" (Plzen) i SKD (Prag), preimenovati VMM, proizvedene tenkove i na vlastitu SAU vlastitog razvoja do kraja rata. Ukupne češke biljke objavile su više od 6.000 spremnika i SAU. Francuski tenk-building biljke privukle su uglavnom nijansima trofej francuskih tenkova, njihovog popravka ili stvaranja nekih rezervnih dijelova za njih, ali tamo nije bilo novog spremnika ili sau. U Austriji, priopćenoj tijekom 1938. godine na trećem Reichu, tijekom Drugog svjetskog rata, postrojenja Skupštine Niebelungwerke Skupština (Steyr-Daimler-Puch) nastao je u svetom Valentinu. Njegovi proizvodi uključeni u ukupnu količinu proizvodnje njemačkih biljaka. Nakon predaje Italije 1943. godine, njezin je teritorij djelomično zauzeo njemačke trupe. Neke tvornice zgrade spremnika na sjeveru Italije, na primjer, Fiat-Ansaldo (Torino), nastavile su oslobađanje spremnika i sau za njemačke spojeve koji djeluju u Italiji. Godine 1943. - 1945. izdali su više od 400 automobila. Ukupno, od rujna 1939. do ožujka 1945., njemačka industrija je proizvela oko 46.000 tenkova i SAU-a, a više od 22.100 komada računa za potonje. Osim ovih strojeva, u Njemačkoj je tijekom Drugog svjetskog rata, gusjenica, kotača i hemgeneoznih oklopnih osoblja, oklopna vozila, oklopna vozila, prijevoznici traktora.

U Japanu su upisani prvi engleski tenkovi MK V upisani 1918. godine, a 1921. - MK A i francuski Renault Ft 17. Godine 1925., dva su se spremni s ovim strojevima formirale dvije tenk tvrtke. Na vlastitu zgradu tenk, Japanci su počeli samo 1927. godine, kada je stvoreno nekoliko prototipa višestrukih spremnika težine oko 20 tona. U istim godinama, kupljeni su britanski Vickers-6-Tonninski spremnici i spremnik kard-opterećenja MKVI, francuski renault, NC1, francuski tenkovi "Renault" NC1 (potonji se sastojao do 1940. godine u službi pod oznakom "OCU") , Na svojoj bazi, japanske su tvrtke počele razvijati goriva i svjetlosne tenkove.

U 1931-1936, mala serija je napravljena prosječnom tipom spremnika 89. Ova je oznaka vojne opreme preuzeta u oružanim snagama na temelju japanskih poslova, prema kojima je 2589. odgovarao 1929. od strane Gregorian kalendara. Godine 1933. Japansko vodstvo i vojna zapovijed odlučili su mehanizirati japansku vojsku i izdavati relevantne industrijske narudžbe. Prvo, japanski dizajneri preferiraju klinove. Prvi od njih je tipa 92 (1932), zatim je slijedio ultra-nizak tip spremnika 94 (1934) i mali spremnik tipa 97 "Te-KE" (1937). U samo 1937. izgrađeno je više od 1.000 čestira. Međutim, daljnja proizvodnja ove klase strojeva zbog njihovih niskih borbenih kvaliteta prestala je, iako je bila u Japanu da je dizajn fuzzy dosegao najveći razvoj.

Japanska industrija izgradnje tenk iz sredine 1930-ih u potpunosti se prebacila na razvoj strojeva za svjetlo i srednje veličine. Godine 1935. stvoren je najmošljiviji svjetlosni spremnik "ha-th", a 1937. - prosječno "chihi". Potonji, do kraja Drugog svjetskog rata, bio je glavni model japanskih oklopnih vojnika. Godine 1937. povećala se brzina proizvodnje spremnika u vezi s opskrbom za Kwantnski vojsku u Manchuriji. U isto vrijeme provedena je modernizacija "ha-go" i "chi-ha". Sredinom 1930-ih, zapovjednik japanske vojske prvi je pokazala interes za izdavanje vodozemaca spremnika, koji su bili potrebni za provedbu operacija morskog slijetanja u budućem ratu. U ovom trenutku razvijaju se uzorci plutajućih spremnika.

Japanska konstrukcija tenkova 1920-ih - 1930-ih karakterizira temeljito proučavanje stranog iskustva; hobi zatvarači; Fokusiranjem napora na stvaranje svjetlosnih i srednjih tenkova za naoružanje Kwantung Vojske u Kini, kao i, počevši od 1933., koristeći dizelske motore u tenkovima. Japanski tenkovi su provjeravali borbu tijekom borbe 1930-ih - početkom 1940-ih na Dalekom istoku protiv kineskih i mongolskih vojnika, kao i dijelove Crvene armije. Iskustvo stečeno borbena uporaba Spremnici su napravili japanske konstruktore, prije svega, potražite načine za povećanje njihove vatrene ljubavi i poboljšanje zaštite oklopa. Ukupno u 1931-1939, japanska industrija objavila je 2020 tenkova. Razvijeno je 16 uzoraka, uključujući 7 serijskih.

S početkom rata u Europi, proizvodnja tenkova u Japanu dobiva tempo: 1940. godine proizvedeno je 1023 automobila, 1941. - 1024. Što se tiče otočnog položaja zemlje, japansko vojni vodstvo nije nastojalo graditi svoj tenk i trupe. U objavljenoj 1935. zabilježeno je instrumentacija u pripremi vojnika: "Glavna svrha tenkova je borba u bliskoj suradnji s pješaštvom." S taktičke točke gledišta, tenkovi su se smatrali samo sredstvom za podršku pješadiji i kuhana u male jedinice. Razmatrani su njihovi glavni zadaci: borba protiv vatrogasaca i artiljerijska polja i potrošnja prolazi pješaštvom u preprekama. Spremnici se mogu poslati na "najbliže racije" za prednji rub neprijateljske obrane na dubinu od ne više od 600 m. U isto vrijeme, krši svoj obrambeni sustav, morali su se vratiti u svoju pješadiju i podržati njezin napad. Najviše manevrirajuća vrsta neprijateljstava bila su "duboki racije" zajedno s konjicom, motoriziranom pješadijom na automobilima, vrećama i terenskoj artiljeriji. U obrani, tenkovi su korišteni za provođenje čestih protunapada (uglavnom noću) ili zadržati vatru iz zasjede. Borba protiv tenkova neprijatelja bila je dopuštena samo na ekstremnoj potrebi. U studenom 1941., na operativnom planu, privučene su stope za hvatanje Filipinskih otoka, Malaya, Burme i drugih teritorija koje su privukle glavne sile flote i zrakoplovstva, a 11 pješadijskih podjela razlikovalo se od kopnenih snaga i samo 9 pukovnijih spremnika ,

Do prosinca 1941., tenkovski park japanske vojske sastojao se od oko 2.000 automobila: uglavnom svjetlosni spremnici "ha-go", a pričvršćivači, srednji tenkovi "chi-ha" bio je nekoliko stotina. Od 1940. godine moderniziran je glavni tenkovi "ha-go" i "chi-ha". Kao rezultat toga, u vidljivim količinama tijekom rata izgrađena je svjetlosni spremnik "ke-bunara" i prosječni "chi-hee". Godine 1942. dizajneri su stvorili plutajući spremnik "Ka-MI", koji stručnjaci smatraju najbolji uzorak u povijesti japanskih zgrada. Ali njegovo je izdanje bilo iznimno ograničeno. Iste godine, samohodne artiljerijske instalacije otišle su u borbe protiv saveznika i podržavaju svoje trupe u japansku vojsku.

Japanski tenkovi imali su slabo oružje i oklop, zadovoljavajuću mobilnost, a također nisu bili dovoljno pouzdani i nisu imali dobro promatranje i komunikaciju. Ove strojeve za naoružanje, zaštitu i druge karakteristike zaostaju iza uzoraka drugih ratnih zemalja. Stoga su do kraja rata japanske upute već smatrale tenkove kao jedan od najučinkovitijih anti-tenkovih agenata i često tenkova u obrani spaljena na tlo. Glavna značajka izgradnje japanskog spremnika bila je široka upotreba dizelskih motora. Tijekom rata, japanska zgrada tenk doživjela je stalni nedostatak sirovina (čelika) i kvalificirani rad. Maksimalna razina proizvodnje spremnika u Japanu dosegnuta je 1942. godine, a zatim pada. Ukupno, japanska industrija objavila je 1942. - 1945. 2377 tenkova i 147 SAU.

Središnji muzej Velikog patriotskog rata uporno se ponašaju identificirati i susret materijalnih dokaza o herojskoj i tragičnoj prošlosti. Sa svakim ratom nakon rata postaje sve teže raditi na zapošljavanju svojih zbirki s novim uzorcima oklopnih vozila. Trenutno, muzej ima tenkove i druge tjelesne transfere domaće proizvodnje prijeratnih, vojnih i poslijeratnih proizvodnih razdoblja. To omogućuje otkrivanje glavnih faza domaće zgrade spremnika, pokazati rad radnika, inženjera, dizajnera, tehnologa, organizatore proizvodnje, svi radnici straga u postizanju pobjede za prikaz glavnih faza u nevjerojatno teškim uvjetima.

Zbirka oklopnih vozila SSSR-a, Velike Britanije, SAD-a, Njemačke i Japana nastali je osoblje muzeja od 1990. godine. Velika pomoć u ovom radu pod uvjetom da glavni autoinnote odjel Ministarstva obrane Ruske Federacije, upravljanja Granične postrojbe FSB Rusije, vojno-patriotski javne udruge, grupe za pretraživanje, veteranske organizacije Tančićima. Muzej rekreira nestale uzorke oklopnih vozila izgradnjom njihovih izgleda iz očuvanih fragmenata koje su pronašli udruge za pretraživanje. Na taj se način rekonstruiran mozak teških spremnika KV-1, tenkovi japanskih tenkova. Brojni eksponati prije njihovog plasmana na izložbu oružja obnovljeni su od strane stručnjaka 38 Instituta za istraživanje o oklopnoj tehnologiji Ministarstva obrane Ruske Federacije.

Spremnik T-29

Sredinom 1930-ih, tijekom vrhunca, došlo je do ideje o spremniku za praćenje kotača, njezina zaštićena i teška modifikacija T-29. Ovaj tenk, gotovo ne manje inferiorni u brzini svjetlosti oplođene braće, imao je oklop debljinom do 30 mm i bio naoružan s pištoljem od 76 mm. Prema konceptu T-29, bio je sličan prosječnom tenku T-28, ali je bio različit od povećanih dimenzija, što je uzrokovano rasporedom elemenata suspenzije unutar kućišta. To je pružila najbolju razinu preživljavanja montažnog aparata, ali je komplicirala njegovu uslugu. Općenito, automobil nije bio vrlo pouzdan i kompliciran u proizvodnji, a samo je objavljeno samo 2 serijska instanci.

Tenk grotte

U SSSR-u na temelju projekta njemačkog inženjera Edward Grottea bio je iskusan srednji ten (tenk Grotte). U ovom automobilu, mnoge tehničke inovacije po prvi put se primjenjuju, u to vrijeme još nije korišteno na bilo kojem serijskom spremniku. To uključuje potpuno zavareno tijelo, multi-složeno naoružanje, suspenziju na spiralne izvore.

Testni tenk pokazao je jednak broj obje prednosti i nedostatke. TG topovi su se odlikuju dobrim preljubama snimanja, a pištolj od 76 mm premašio je sve tenk alate tog vremena. Upravljanje spremnikom bilo je iznimno lako, a pokret - glatko. U isto vrijeme, TG je imao lošu propusnost na mekim tlima, presvoj strani borbenom odjeljku, bilo je teško obaviti popravak motora i mjenjač. Istina, glavna prepreka za formulaciju spremnika na masovnoj proizvodnji bila je velika vrijednost (kao 25 \u200b\u200bBT-2 spremnika)!

Spremnik SMK.

Teški multi-preplašen spremnik SMC-a (Sergey Mirovich Kirov) razvijen je 1939. na temelju T-35 kao teški proboj. Dizajn SMC-a se vidljivo razlikuje od spremnika-pretathipa. Da biste smanjili masu stroja i poboljšali uvjete posade, broj tornjeva smanjen na dva. U podvozja SMK-a primijenjena je torzijska suspenzija, koja je osigurala dobar tijek spremnika težine 55 tona. Nalučavanje se sastojalo od dva pištolja kalibra45 i76 mm i pet kupusa strojnica 7,62 mm. Nakon početka rata s Finskom, iskusne slike SMK-a i slično ubrzo nakon početka napada SMP-a udari u rudnik i izgubili gusjenicu. Studiranje u napada iskusni kV i T-100 pokrio je automobil nekoliko sati, ali nije bilo moguće eliminirati slom. QMS morao je otići na neprijateljski teritorij. Nakon proboj, mangheimove linije, pogrešan QMS bio je vučeno na mjesto naših trupa i poslao željeznicom do izvorne tvornice za popravak. Ali to nije proizvelo, a SMC je stajao na dvorištima poduzeća dok se ne odbije . -100 su poslani na test bitke.

SSSR, Spremnici Drugog svjetskog rata

Spremnik T-44

Tehnički podaci:

Tip Tank sredina

Posada 4 osobe

Borbena masa 31,8 t

Duljina 7,65 M.

Širina 3.18 M.

Visina 2.41 m.

Broj oružja / kalibra 1/85 mm

Lob je oklop 90 mm

Straga oklopa 75 mm

Motor B-44, dizel, kapaciteta od 500 litara. iz.

Maksimalna brzina 51 km / h

Rezervat snage 300 km

T-44, razvijen u KB postrojenja za ural tenk pod vodstvom glavnog dizajnera A. A. Morozov i objavljen je na samom kraju rata, utjelovio je ogromno iskustvo izgradnje i borbene uporabe T-34 tenkova. To je najbolji sovjetski prosječni spremnik rata, koji je postao prijelazni do poslijeratne generacije borbenih vozila. Imajući značajnu vanjsku sličnost s prethodnikom, T-34-85, T-44 spremnik bio je radikalno različit od njega s dimenzijama, rasporedom i uređajem. Poprečna lokacija motora omogućila je da se smanji duljina tijela, uštedjeti težinu i koristiti ovu uštedu koja će se koristiti za poboljšanje oklopa. Povećana je borbena odjela i poboljšani su uvjeti posade. Bočne stijenke tijela postale su okomito, a monolitni frontalni list je postavljen pod kutom od 60 ° do okomito. U vezi s novim izgledom, bilo je moguće prebaciti u središte kućišta kućišta, koji je stekao više pojednostavljenog oblika, koji je povećao njegovu školjku. Na puštenom mjestu stavljen je otvor upravljačkog programa, instaliran na T-34 u listu vjetrobrana. Svi agregati i mehanizmi spremnika bili su značajno poboljšani. Do kraja rata, biljka u Kharkovu uspjela je objaviti 190 T-44 automobila. Iako se u neprijateljstvima nisu primjenjivali, čuvari tenk brigade, opremljeni s T-44, postali su "vrući rezervat" Crvene armije. Temelj T-44 traje do godine i iznosio je 1823 jedinice. Godine 1961. tenkovi su modernizacija s ciljem ujedinjenja agregata prijenosa i šasije s glavnim prosječnim tankom sovjetske vojske T-54. U okviru oznake T-44m, ovi strojevi su dobili noćne instrumente vozača i zapovjednika, kao i povećane amfacycles. Na temelju T-44m stvoren je T-44MK spremnik spremnika. U njemu, zbog blagog smanjenja streljiva, instalirana je druga radijska postaja. Posljednja modernizacija tenkova bila je podvrgnuta godinu dana, kada su bili opremljeni s dvostrukim stabilizatorima naoružanja koji povećavaju točnost pucanja iz pokretanja. Ovi strojevi su primili oznaku T-44C. Dio T-44M spremnika godišnje redizajnirani su u oklopnim traktorima BTS-4. S oružjem, T-44 je uklonjen krajem 70-ih i dalje "služio" kao ciljevi na odlagalištima. U karijeri Sunset još uvijek su imali priliku sudjelovati u Velikom domoljubnom ratu ... kao njemački tenkovi pz vi "tigar" u filmu "oslobođenje". Nakon odgovarajuće izmjene, T-44 se gotovo ne razlikuje na zaslonu od fašističkih strojeva.

Spremnik T-34-76

T-34 postao je najbolji prosječni spremnik Drugog svjetskog rata i najmošći spremnik u Crvenoj vojsci. Kombinacijom triju bitnih karakteristika - vatrena moć, sigurnost i mobilnost - nije imao jednak. "T-34 je najljepši uzorak ofenzivnog oružja", rekao je Hitler General von Mellentine. Projekt Caterpillar tenka A-32 razvio je tim pod vodstvom talentiranog dizajnera M. I. Koshkina, a prvi doživio kopiju automobila ušao je u ljetne testove. Nakon što je osvojio natjecanje s kotačinim A-20, tenk je u prosincu iste godine usvojen od strane Crvene armije i pokrenula je u masovnu proizvodnju pod oznakom T-34. Njegov je bio broj karakteristične značajke, Najvažnija prednost automobila bio je njegov ekonomičan dizelski motor, izdržati teška opterećenja u radu. Trčanje s velikim valjcima i širokim stazama pružio je izvrsnu propusnost rođenog područja. Snažna rezervacija u kombinaciji s optimalnim kutovima sklonosti oklopnih osoba pridonijelo je visoko! Vjerojatnosti rikošeta školjki. Za proizvodnju najvećih detalja T-34, brononorpus, automatski se koristio automatski zavarivanje u svijetu. Nakamitelj stroja sastojala se od 76 mm g-11 pištolja i dva 7,62 mm strojnih pištolja. Budući da je serijsko oslobađanje L-11 već prekinuto, u proljeće 1941. na spremniku je postavljen novi pištolj, F-34, isti kalibar. Na početku velikog patriotskog rata u graničnim četvrtima bilo je 967 T-34 - svi su bili izgubljeni u prva dva! Borba tjedna zbog neuspješne dislokacije, slabo obučenih posada i nedostatak sredstava za popravak i evakuaciju. Ipak, prva bitka spremnika pokazala je značajnu prednost sovjetskih automobila. Njemački topovi na njemačkim tenkovima nisu zamišljali ozbiljnu opasnost za T-34, dok je 76-mm projektil "trideset stvrdnuo" probio oklop bilo kojeg neprijateljskog spremnika na udaljenosti od do 1000 m. Slabost je također pogođena artiljerija protiv spremnika Wehrmacht. 37 mm Pak 37 pištolja nadimak "Vojska Clapper". U jednoj od izvješća s obzirom na to da je izračun takvog instrumenta postignut za 23 pogodaka u spremniku T-34, ali samo projektil, koji je bio u temeljima kule, donio automobil u red. Godina donekle promijenila je dizajn spremnika. Umjesto zavarenog ili lijevanog tornja složene konfiguracije, T-34 je primio hex osvijetljenu kulu. Kapacitet spremnika za gorivo je povećan, motor je opremljen poboljšanim zrakoplovnim sustavom, a elektrana je mjenjač od pet stupnjeva prijenosa. Na temelju T-34, bilo je 70 strojeva za popravak i evakuaciju i nekoliko desetaka spremnika, kanali s mostom od 7,7 m duge. Neki "trideset dijelova" pretvaraju se u flamtične i zapovjedničke spremnike. Samo do godine Nijemci su uspjeli promijeniti omjer karakteristika spremnika u njihovoj korist. Povećana debljina oklopa "Tigrovi" i "Panther" ograničila je učinkovitost vatre kratkih barijerskih topova T-34 i 75- i 88 mm njemačkih topona mogao utjecati na sovjetske automobile s udaljenosti, odnosno 900 i 1500 m. Pobjeda u blizini Kursa dala je skupa cijena - tijekom kontracenzije, Crvena vojska izgubila je oko šest tisuća tenkova i samohodnih linija. Ostali nedostaci t-34 pogođeni: Loša ventilacija i pregled iz spremnika, nepouzdan mjenjač, \u200b\u200bkao i bliska kula bez rotirajućeg polyča (kada okreće pištolje, punjenje je trebalo slijediti riznicu, prelazeći kroz strelice) , u kojem su se nalazili samo dva člana posade. Poplava je morala kombinirati svoje odgovornosti s dužnostima zapovjednika spremnika. Iako je proces serijskog oslobađanja T-34 stalno poboljšao, u sredini rata, postojala je potreba za njegovom autohtonom modernizacijom.

Tehnički podaci:

Tip Tank sredina

Posada 4 osobe

Bitka težina 30,9 t

Duljina 6.62 m.

Širinu od 3 metra

Visina 2.52 m.

Broj oružja / kalibra 1/76 mm

Broj strojnih pištolja / kalibra 2 / 7,62 mm

Prednji oklop 45 mm

Oklopna strana 45 mm

Motor B-2-34, dizel, 450 litara. iz.

Maksimalna brzina 51 km / h

Rezervat snage 300 km

USSR, između dva rata

Spremnici T-37 i T-38

Tehnički podaci:

Svjetlo u obliku spremnika

Posada 2 osobe

Borbena težina 3.3 t

Duljina 3.78 m.

Širina 2.33 M.

Visina 1.63 M.

Broj oružja / kalibra -

Broj strojnih pištolja / kalibra 1 / 7,62 mm

Lobov prednji oklop 8 mm

Straga oklopa 8 mm

Gas-AA motor, carburat., Kapaciteta 40 litara. iz.

Maksimalna brzina 40/6 km / h

Moždani udar 230 km

Bitan nedostatak obavještajnog spremnika bio je plasman oružja u korpus. Stoga su prvi sovjetski mali plutajući spremnici dobili kružni toranj za rotaciju. Na prototipovima T-33, T-41 i T-37 razrađene su različite mogućnosti za postavljanje tornja i korištenja automobilske jedinice plina i AA. Masovna proizvodnja je lansirana pod oznakom T-37A, s više raseljavanja tijela i dodatnih plovaka - tumorske police ispunjene čepom. Tank je bio dobru stabilnost i upravljivost. Veslač vijak s rotirajućim noževima dopušteno je reverzno vodom. Dvije tvornice (№37 u Moskvi i plin u Gorkyju) iz godinu dana objavljene 2627 T-37 spremnika svih modifikacija. Osim linearnog T-37A (bez radijske postaje), 643 T-37 spremnika izgrađeno je s uobičajenom radio stanicama ta vremena 71-TK-1. Izvana, razlikovali su se neproboljnom antenom oko perimetra. 75 automobila od-37 (BCM-4), naoružani strojnim pištoljem DG-a i instalacijom za usporavanje plamena. Godine 1936. T-37a u proizvodnji zamijenio je poboljšanu verziju T-38. Razlikuje se od prethodnika ukorijenjenog oblika zavareno zavarenog tijela i poboljšane suspenzije, što je povećalo glatkoću moždanog udara i brzinu na kopnu. Umjesto automobilske diferencijalne T-38 dobiveno je razmaženo trenje trenja, čime se poboljšava propusnost i rukovanje strojem. Godine 1938. tenk je nadograđen instaliranjem motora i mjenjača iz automobila M-1 i primio je oznaku T-38m2. Njegova se brzina povećala na 46 km / h, borbena masa - do 3,8 tona. T-38 je proizveden u istim tvornicama kao i T-37a. Ukupno 1217 T-38 i 165 T-38TU s radio postajama izrađeno je od 1936. do 1939. godine. U prijeratnom razdoblju, metode tranzita T-37 i T-38 spremnika razrađene su zrakom s bombardom. Snaga spremnika omogućila im je resetiranje rezervoara s visine od 6 metara na brzini zrakoplova od 160 km / h. Posada je pala na padobrane. Sovjetski spremnici vodozemaca korišteni su tijekom USSR oružanog sukoba s Japanom "

8. srpnja 1941., u blizini grada Seno, nedaleko od Dnjepra, počelo je borbu tenk: svjetlo Sovjetski T-26 je odbačen iz njemačkog T-III. Usred bitke debeli raž, u zemlji u vrhovima od krumpira, ruski tenk se pogubi, silueta od kojih Nijemci još nisu bili poznati. "Nekoliko njemačkih tenkova otvorilo je vatru, ali školjke je odletjela od masivne kule. Njemački 37-mm anti-tank pištolj stajao je na njegovoj cesti. Njemački artillerymen proizveo je ljusku za projektil u predstojećem tenku dok im nije dao pištolj na zemlju. Zatim, ostavljajući samo za sobom T-III, tenk se uvukao u njemačku obranu do 15 kilometara, "tako opisati prvi izgled legendarnog tenka T-34 zapadnih povjesničara u knjizi" od - Barbarossa do "terminala".

Dugo vremena, njemački dizajneri pokušali stvoriti spremnik koji se mogao natjecati s 34. mjestom. Tako se pojavio njemački tenkovi T-6 "Tiger" (1942) i T-5 "Panther" (1943). Međutim, njemački divovi i dalje su izgubili "najbolji spremnik svijeta", jer je njemački vojni vođa bio usitnjen, u upravljivosti. Brainchild Mihail Koshkina, koji je srušio s transportera zgrade Kharkiv Steam-site, doprinijela razvoju njemačkih postrojbi Istočni front Takozvani "tankoboyazni". Međutim, za sam dizajnera, izum je postao fatalan: od Kharkov do Moskve, gdje je spremnik trebao pokazati priručniku, govorio je Koshkin otišao na svoj 34 ke. Dokazujući da je njegov tenk može nadvladati takve udaljenosti bez problema, dizajner je dobio najtežu upalu pluća i vratio se u Kharkov u polusvjesnom stanju. Dakle, bez oporavka od bolesti, Mihail Koshkin je umro u bolnici. Ova samopožrtvovanje uvjerila je najviše dužnosnike da pokrene tenkove u masovnu proizvodnju. Prije početka rata objavljeno je 1225 T-34 spremnika.

Home žena ispred

M-30 Gaubitsa Frontoviki pod nazivom "Majko", reaktivne školjke u početku nazvane "Raisa Sergeyevna" (od smanjenja računala), ali većina od svih voljenih, naravno, "Katyusha", sustav terenskog reaktivnog artiljerije BM-13 , Neki od prvih vole "Katyush" pali su na tržni trg grada Rudnya. BM-13 tijekom snimaka izdao je neku vrstu zvuka u kojem su vojnici čuli popularnu pjesmu Matthewa Blantera Katyusha. Označeni nadimak, to na pištolj narednik Andrei Sapronov, za nekoliko dana postavila je cijelu vojsku, a zatim je postala vlasništvo sovjetskih ljudi.

Spomenik Katyusha. (Wikipedia.org)

Nalog za lansiranje proizvodnje Katyusch potpisan je nekoliko sati prije početka njemačke invazije na prvi salvo protupožarni sustavi primijenili njemačke postrojbe, pokušavajući uništiti najsrest tvrđavu na samom početku početka. Međutim, utvrda je podnio ostavku i dugo vremena Crvena vojska, koja se ispostavila da je u njoj, borila se s osvajačima. Nalog za lansiranje proizvodnje Katyusch potpisan je nekoliko sati prije početka njemačke invazije. Za manje od mjesec dana, sovjetski trupe uzrokovali povratak: U ljeto 41, Nijemci su se morali upoznati ne samo s novim razgovorom T-34, već i s nepoznatim dosad Katyusha. Voditelj njemačkog galdera generalnog osoblja zabilježen je u njegovom dnevniku: "14. srpnja, Rusi su prije tog vremena primijenili Ruse. Vatreni flumiranje školjaka spalio je željezničku stanicu Orsha, sve ešelone s osobljem i vojnom opremom stiglih vojnih jedinica. Metal se otopila, zapaljena zemlja. "

Spomenik prve raketne baterije kapetana Flerova. (Wikipedia.org)

Raketne postavke, na početku rata, najčešće pijani na šasiji ZIS strojeva, a zatim su počeli montirati na bilo što: u rasponu od "Fords", "Dodge" i Bedfords dobivene pod zemljom Lizom program, koji završavaju motociklima , antene i brodove. Rad u kojem je sustav odbojke bio opsežan, -. Tada "Staljinistička tijela", dok su nadimak Nijemci, objavili su više od 10 tisuća školjaka i uništili 120 zgrada, gdje je otpor neprijateljskih vojnika bila posebno žestoka.

IL-2, "cement Bomber"

Najmošljiviji borbeni zrakoplov u povijesti, koliko dugo je bio IL-2 napada zrakoplova, čini se, postao je rekord nositelj u broju nadimka. "Betonski zrakoplovi" - tako da je nadimak njegovih njemačkih pilota: "IL-2" imao je lošu upravljivost, ali ga je vrlo teško srušiti. Piloti su čak i šalili da "IL-2" može letjeti "na pola krila, da na poštenoj riječi." Zemljišne trupe Wehrmachta, vidjevši stalnu prijetnju u njemu, nazvana zrakoplovom "mesar" ili "željezo gustav". Sami dizajneri nazvali su "IL-2" jednostavno - "leteći tenk". I u crvenoj vojsci, zrakoplovu zbog neobičan oblik Korpus je dobio nadimak "Humpbat".

U ovom obliku, IL-2 je odletio do zračne luke. (Wikipedia.org)

Prvi serijski zrakoplov "IL-2" objavljen je 10. ožujka 1941. na tvornici zrakoplova Voronezh, od tada je zemlja porasla 36,83 iste zrakoplove napada. Međutim, u vrijeme kada je počeo rat, na raspolaganju je samo 249 automobila. U početku, ilyushin, glavni dizajner, stvorio dvostruki "oklopni napad zrakoplov", ali nakon prvih testova odlučio je uspostaviti dodatni benzobac.

Cijelo vrijeme Sovjetska komanda nije imala specijalizirane borbene zrakoplove. Na mnogo načina, dakle, IL-2, biti najčešći stroj, bio je korišten za različite zadatke. Na primjer, za sve zrakoplove IL-2 uspostavljeno je obvezno opterećenje bombi, što je "Staljinova odjeća" bila nazvana šala. Osim bombardiranja, IL-2 koristi, unatoč impresivnim dimenzijama, kao obavještajne zrakoplove. Jedan od zanimljive značajke Napad zrakoplov je da piloti, ako se automobil svijetli u borbi, često stavljaju avion na "trbuh", bez oslobađanja šasije. Najteže pilotu bilo je na vrijeme da izađe iz trupa i bijeg prije "" će eksplodirati.