தொட்டியின் எடை எவ்வளவு? தொட்டியின் எடை எவ்வளவு? தொட்டியில் எந்த இயந்திரம் உள்ளது? 90

ரஷ்யாவின் நவீன போர் தொட்டிகள் மற்றும் உலக புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள், படங்கள் ஆன்லைனில் பார்க்கின்றன. இந்த கட்டுரை நவீன தொட்டி கடற்படை பற்றிய ஒரு கருத்தை அளிக்கிறது. இது இன்றுவரை மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமான குறிப்பு புத்தகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வகைப்பாட்டின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் மேம்பட்ட வடிவத்தில். பிந்தையது அதன் அசல் வடிவத்தில் இன்னும் பல நாடுகளின் படைகளில் காணப்பட்டால், மற்றவை ஏற்கனவே ஆகிவிட்டன அருங்காட்சியக கண்காட்சி... மேலும் 10 வருடங்களுக்கு மட்டுமே! ஆசிரியர்கள் ஜேன் குறிப்பு புத்தகத்தின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுவது நியாயமற்றது என்று கருதினர் மற்றும் இந்த போர் வாகனத்தை கருத்தில் கொள்ளவில்லை (வடிவமைப்பில் மிகவும் சுவாரஸ்யமானது மற்றும் அந்த நேரத்தில் கடுமையாக விவாதிக்கப்பட்டது), இது 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டின் தொட்டி கடற்படையின் அடிப்படையை உருவாக்கியது. .

தரைப்படைகளுக்கு இந்த வகை ஆயுதங்களுக்கு இன்னும் மாற்று இல்லாத தொட்டிகளைப் பற்றிய படங்கள். அதிக இயக்கம், சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் நம்பகமான குழு பாதுகாப்பு போன்ற முரண்பாடான குணங்களை இணைக்கும் திறன் காரணமாக இந்த தொட்டி நீண்ட காலமாக ஒரு நவீன ஆயுதமாக இருக்கும். தொட்டிகளின் இந்த தனித்துவமான குணங்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் பல தசாப்தங்களாக திரட்டப்பட்ட அனுபவமும் தொழில்நுட்பங்களும் போர் பண்புகள் மற்றும் இராணுவ-தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் சாதனைகளின் புதிய எல்லைகளை முன்னரே தீர்மானிக்கிறது. நித்திய மோதலில் "எறிபொருள்-கவசம்", நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, எறிபொருளிலிருந்து பாதுகாப்பு மேலும் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டு, புதிய குணங்களைப் பெறுகிறது: செயல்பாடு, பல அடுக்கு, தற்காப்பு. அதே நேரத்தில், எறிபொருள் மிகவும் துல்லியமாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் மாறும்.

ரஷ்ய டாங்கிகள் குறிப்பிட்டவை, அவை தங்களுக்கு பாதுகாப்பான தூரத்தில் இருந்து எதிரிகளை அழிக்க முடியும், ஆஃப்-ரோட், அசுத்தமான நிலப்பரப்பில் விரைவான சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, எதிரிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பிரதேசத்தின் வழியாக "நடக்க" முடியும், ஒரு தீர்க்கமான பாதையைப் பிடிக்கலாம், பின்புறத்தில் பீதி மற்றும் நெருப்பு மற்றும் கம்பளிப்பூச்சிகளால் எதிரிகளை அடக்கு ... 1939-1945 யுத்தம் அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் மிகவும் கடினமான சோதனையாக மாறியது, ஏனெனில் உலகின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து நாடுகளும் அதில் ஈடுபட்டுள்ளன. இது 1930 களின் முற்பகுதியில் கோட்பாட்டாளர்களால் விவாதிக்கப்பட்ட மிகவும் தனித்துவமான காலமான டைட்டன்ஸ் போர் ஆகும், இதன் போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து போரிடும் கட்சிகளாலும் டாங்கிகள் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், "பேன்களுக்கான சோதனை" மற்றும் தொட்டி துருப்புக்களின் பயன்பாட்டின் முதல் கோட்பாடுகளின் ஆழமான சீர்திருத்தம் இருந்தது. மேலும் இவை அனைத்தாலும் சோவியத் தொட்டி படைகள்தான் அதிகம் பாதிக்கப்படுகின்றன.

சோவியத் கவசப் படைகளின் முதுகெலும்பான கடந்த போரின் அடையாளமாக மாறிய போரில் டாங்கிகள்? அவற்றை உருவாக்கியது யார், எந்த சூழ்நிலையில்? மாஸ்கோவின் பாதுகாப்பிற்காக சோவியத் ஒன்றியம் தனது பெரும்பாலான ஐரோப்பிய பிரதேசங்களை இழந்து, தொட்டிகளைப் பெறுவதில் சிரமம் கொண்டிருந்ததால், ஏற்கனவே 1943 இல் சக்திவாய்ந்த தொட்டி அமைப்புகளை போர்க்களங்களில் எப்படி வெளியிட முடியும்? இந்த புத்தகம், சோவியத் தொட்டிகளின் வளர்ச்சியைப் பற்றி கூறுகிறது சோதனை ", 1937 முதல் 1943 ஆரம்பம் வரை. புத்தகத்தை எழுதும் போது, ரஷ்ய காப்பகங்களில் இருந்து பொருட்கள் மற்றும் டேங்க் பில்டர்களின் தனியார் சேகரிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. நமது வரலாற்றில் ஒரு வகையான அடக்குமுறை உணர்வுடன் என் நினைவில் பதியப்பட்ட ஒரு காலம் இருந்தது. இது ஸ்பெயினிலிருந்து எங்கள் முதல் இராணுவ ஆலோசகர்களின் வருகையுடன் தொடங்கியது, மற்றும் 1943 இன் தொடக்கத்தில் மட்டுமே நிறுத்தப்பட்டது, - ஏசிஎஸ்ஸின் முன்னாள் பொது வடிவமைப்பாளர் எல்.கோர்லிட்ஸ்கி கூறினார் - புயலுக்கு முந்தைய நிலை இருந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் டாங்கிகள், எம். கோஷ்கின், கிட்டத்தட்ட ரகசியமாக (ஆனால், நிச்சயமாக, "அனைத்து நாடுகளின் புத்திசாலி தலைவரின்" ஆதரவுடன்), சில வருடங்களுக்குப் பிறகு அந்த தொட்டியை உருவாக்க முடிந்தது. , ஜெர்மன் டேங்க் ஜெனரல்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கும். மேலும், அவர் அதை உருவாக்கவில்லை, வடிவமைப்பாளர் இந்த முட்டாள்தனமான இராணுவ மனிதர்களுக்கு தங்களின் டி -34 தான் தேவை என்பதை நிரூபிக்க முடிந்தது, மற்றொரு சக்கர கம்பளிப்பூச்சி அல்ல "மோட்டார். போருக்கு முந்தைய சந்திப்புக்குப் பிறகு, சோவியத் தொட்டியின் வரலாற்றின் இந்த பிரிவில் பணிபுரிந்த பிறகு, எழுத்தாளர் தவிர்க்க முடியாமல் "பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட" ஒன்றை முரண்படுவார், சிவப்பு இராணுவத்தின் புதிய தொட்டி அமைப்புகளை சித்தப்படுத்துவதற்கான ஒரு பரபரப்பான பந்தயத்தின் போது, தொழில்துறையை போர்க்கால தண்டவாளங்களுக்கு மாற்றவும். மற்றும் காலி.

டாங்கிகள் விக்கிபீடியா ஆசிரியர் M. Kolomiets க்கு பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுத்து செயலாக்க உதவியதற்காக தனது சிறப்பு நன்றியைத் தெரிவிக்க விரும்புகிறார். கவச வாகனங்கள். XX நூற்றாண்டு .1905-1948 சோவியத் யூனியனின் பெரும் தேசபக்தி போரின் போது சோவியத் தொட்டியின் முழு வரலாற்றையும் புதிதாகப் பார்க்க உதவிய UZTM இன் முன்னாள் தலைமை வடிவமைப்பாளர் லெவ் இஸ்ரேலேவிச் கோர்லிட்ஸ்கியுடனான அந்த உரையாடல்களையும் நான் நன்றியுடன் நினைவுபடுத்த விரும்புகிறேன். சில காரணங்களால், இன்று நாம் 1937-1938 பற்றி பேசுவது வழக்கம். அடக்குமுறையின் பார்வையில் மட்டுமே, ஆனால் இந்த காலத்தில்தான் அந்த தொட்டிகள் பிறந்தன என்பது போர்க்காலத்தின் புராணக்கதைகளாக மாறியது என்பதை சிலர் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள் ... "எல்ஐ கோர்லிங்கியின் நினைவுகளிலிருந்து.

சோவியத் டாங்கிகள் அந்த நேரத்தில் அவற்றின் விரிவான மதிப்பீடு பல உதடுகளிலிருந்து ஒலித்தன. பல வயதானவர்கள் ஸ்பெயினில் நடந்த நிகழ்வுகளிலிருந்து துல்லியமாக யுத்தம் வாசலை நெருங்குகிறது மற்றும் ஹிட்லருடன் தான் போராட வேண்டும் என்பது அனைவருக்கும் தெளிவாகத் தெரிந்தது என்பதை நினைவு கூர்ந்தனர். 1937 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் வெகுஜன சுத்திகரிப்பு மற்றும் அடக்குமுறை தொடங்கியது, இந்த கடினமான நிகழ்வுகளின் பின்னணியில், சோவியத் தொட்டி ஒரு "இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட குதிரைப்படை" (அதன் சண்டையிடும் குணங்களில் ஒன்று மற்றவர்களைக் குறைப்பதன் மூலம் நீண்டுள்ளது) சமநிலையாக மாறத் தொடங்கியது. ஒரே நேரத்தில் சக்திவாய்ந்த ஆயுதங்களுடன் போர் வாகனம். பெரும்பாலான இலக்குகளை அடக்க போதுமானது, நல்ல சூழ்ச்சி மற்றும் கவச பாதுகாப்புடன் இயக்கம், சாத்தியமான எதிரியின் மிகப் பெரிய தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களால் சுடப்படும் போது அதன் போர் செயல்திறனைப் பராமரிக்க முடியும்.

பெரிய தொட்டிகள் கலவையில் சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, கூடுதலாக சிறப்பு தொட்டிகள் - நீர்வீழ்ச்சி, இரசாயன. படைப்பிரிவு இப்போது தலா 54 டேங்க் கொண்ட 4 தனி பட்டாலியன்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் மூன்று டேங்க் பிளாட்டூன்களிலிருந்து ஐந்து டேங்க் பிளாட்டூன்களுக்கு மாறுவதன் மூலம் பலப்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, டி. பாவ்லோவ் 1938 இல் மூன்று இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளை உருவாக்க மறுத்ததை தற்போதுள்ள நான்கு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட படைகளுக்கு உறுதிப்படுத்தினார், இந்த அமைப்புகள் அசைவற்றவை மற்றும் கட்டுப்படுத்துவது கடினம் என்று நம்பினர், மிக முக்கியமாக, அவர்களுக்கு பின்புற சேவைகளின் வேறுபட்ட அமைப்பு தேவை. எதிர்பார்த்தபடி, நம்பிக்கைக்குரிய தொட்டிகளுக்கான தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தேவைகள் சரிசெய்யப்பட்டன. குறிப்பாக, டிசம்பர் 23 தேதியிட்ட ஒரு கடிதத்தில் ஆலையின் வடிவமைப்புப் பணியகத்தின் தலைவர் № 185 என பெயரிடப்பட்டது. முதல்வர் கிரோவின் புதிய தலைவர் புதிய தொட்டிகளின் முன்பதிவை வலுப்படுத்த கோரினார், இதனால் 600-800 மீட்டர் தூரத்தில் (பயனுள்ள வரம்பு).

புதிய தொட்டிகளை வடிவமைக்கும் போது உலகின் சமீபத்திய டாங்கிகள், நவீனமயமாக்கலின் போது கவச பாதுகாப்பின் அளவை குறைந்தபட்சம் ஒரு படியாவது அதிகரிக்க வேண்டும் ... "இந்த பிரச்சனையை இரண்டு வழிகளில் தீர்க்க முடியும். எதிர்ப்பு." புதிய வகை தொட்டிகளை உருவாக்க அந்த நேரத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்த பாதை (குறிப்பாக கடினப்படுத்தப்பட்ட கவசத்தின் பயன்பாடு) ஆகும்.

தொட்டி உற்பத்தியின் விடியலில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் டாங்கிகள், கவசங்கள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, அவற்றின் பண்புகள் எல்லா திசைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. இத்தகைய கவசம் ஒரேவிதமான (ஒரேவிதமான) என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் கவசத்தின் ஆரம்பத்திலிருந்தே, கைவினைஞர்கள் அத்தகைய கவசத்தை உருவாக்க முயன்றனர், ஏனெனில் ஒரே மாதிரியான தன்மை பண்புகள் மற்றும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட செயலாக்கத்தை உறுதி செய்தது. இருப்பினும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், கவசத் தகட்டின் மேற்பரப்பு கார்பன் மற்றும் சிலிக்கானுடன் நிறைவுற்றபோது (பல பத்திலிருந்து பல மில்லிமீட்டர் ஆழம் வரை), அதன் மேற்பரப்பு வலிமை கூர்மையாக அதிகரித்தது. தட்டு பிசுபிசுப்பாக இருந்தது. இப்படித்தான் பன்முக (பன்முக) கவசம் பயன்பாட்டுக்கு வந்தது.

இராணுவ டாங்கிகள், பன்முக கவசத்தின் பயன்பாடு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் கவச தட்டின் முழு தடிமன் கடினத்தன்மை அதிகரித்தது அதன் நெகிழ்ச்சி குறைவதற்கு வழிவகுத்தது மற்றும் (இதன் விளைவாக) பலவீனம் அதிகரித்தது. எனவே, மிகவும் நீடித்த கவசம், மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பது, மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறியது மற்றும் அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டின் வெடிப்புகளிலிருந்து கூட அடிக்கடி குத்தப்படுகிறது. ஆகையால், ஒரே மாதிரியான தாள்கள் தயாரிப்பதில் கவச உற்பத்தி விடியலில், கவசத்தின் அதிகபட்ச சாத்தியமான கடினத்தன்மையை அடைவதே உலோகவியலாளரின் பணி, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதன் நெகிழ்ச்சியை இழக்கக்கூடாது. கார்பன் மற்றும் சிலிக்கானுடன் செறிவூட்டலால் மேற்பரப்பு கடினப்படுத்தப்பட்டது, கவசம் சிமென்ட் (சிமெண்ட்) என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் பல நோய்களுக்கு ஒரு சஞ்சீவியாக கருதப்பட்டது. ஆனால் கார்பூரைசிங் என்பது ஒரு சிக்கலான, தீங்கு விளைவிக்கும் செயல்முறையாகும் (உதாரணமாக, ஒரு சூடான தட்டுக்கு லைட் எரிவாயு மூலம் சிகிச்சையளிப்பது) மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தது, எனவே ஒரு தொடரில் அதன் வளர்ச்சிக்கு அதிக செலவுகள் மற்றும் உற்பத்தி கலாச்சாரத்தில் அதிகரிப்பு தேவை.

போர் ஆண்டுகளின் தொட்டி, செயல்பாட்டில் கூட, ஒரே மாதிரியானதை விட இந்த ஹல்கள் குறைவாகவே வெற்றி பெற்றன, ஏனெனில் வெளிப்படையான காரணமின்றி அவற்றில் விரிசல்கள் உருவாகவில்லை (முக்கியமாக ஏற்றப்பட்ட சீம்களில்), மற்றும் பழுதுபார்க்கும் போது சிமென்ட் ஸ்லாப்களில் துளைகளை ஒட்டுவது மிகவும் கடினம். ஆனால் 15-20 மிமீ சிமென்ட் கவசத்தால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஒரு தொட்டி பாதுகாப்பிற்கு சமமானதாக இருக்கும் என்று இன்னும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் 22-30 மிமீ தகடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், இதில் கணிசமான அளவு அதிகரிப்பு இல்லை.
மேலும், தொட்டி கட்டிடத்தில் 1930 களின் நடுப்பகுதியில், அவர்கள் சீரற்ற கடினப்படுத்துதலால் ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய கவச தகடுகளின் மேற்பரப்பை கடினமாக்க கற்றுக்கொண்டனர். தாமதமாக XIXநூற்றாண்டு கப்பல் கட்டுமானத்தில் "க்ரூப் முறை". மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் தாளின் முகத்தின் கடினத்தன்மையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்தது, கவசத்தின் முக்கிய தடிமன் கடினமானது.

ஸ்லாப்பின் பாதி தடிமன் வரை டாங்கிகள் வீடியோவை எப்படி சுடுகிறது, இது கார்பூரைசிங்கை விட மோசமானது, ஏனெனில், கார்பூரைசிங்கின் போது மேற்பரப்பு அடுக்கின் கடினத்தன்மை அதிகமாக இருந்த போதிலும், ஹல் ஷீட்களின் நெகிழ்ச்சி கணிசமாக குறைக்கப்பட்டது . எனவே தொட்டி கட்டிடத்தில் உள்ள "க்ரூப் முறை" சிமெண்டேஷனை விட சற்று அதிகமாக கவசத்தின் வலிமையை அதிகரிக்கச் செய்தது. ஆனால் தடிமனான கடல் கவசத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் கடினப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பம் இனி தொட்டிகளின் ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய கவசத்திற்கு ஏற்றது அல்ல. போருக்கு முன்பு, தொழில்நுட்ப சீர்குலைவுகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக விலை காரணமாக இந்த தொடர் எங்கள் தொடர் தொட்டி கட்டிடத்தில் பயன்படுத்தப்படவில்லை.

தொட்டிகளுக்கான தொட்டிகளின் மேம்பட்ட பயன்பாடு 45-மிமீ தொட்டி துப்பாக்கி மாதிரி 1932/34 ஆகும். (20K), மற்றும் ஸ்பெயினில் நிகழ்வுக்கு முன்பு அதன் சக்தி பெரும்பாலான தொட்டி பணிகளை செய்ய போதுமானதாக இருந்தது என்று நம்பப்பட்டது. ஆனால் ஸ்பெயினில் நடந்த போர்கள், 45-மிமீ துப்பாக்கியால் எதிரி டாங்கிகளை எதிர்த்துப் போராடும் பணியை மட்டுமே திருப்திப்படுத்த முடியும் என்று காட்டியது, ஏனெனில் மலைகள் மற்றும் வன நிலைமைகளில் மனிதவளத்தின் ஷெல் தாக்குதல்கள் கூட பயனற்றதாக மாறியது, மேலும் ஒரு தோண்டலை முடக்க மட்டுமே முடியும் ஒரு நேரடி வெற்றி ஏற்பட்டால் மட்டுமே எதிரி துப்பாக்கி சூடு ... சுமார் இரண்டு கிலோ எடையுள்ள எறிபொருளின் சிறிய உயர் வெடிக்கும் விளைவு காரணமாக தங்குமிடங்கள் மற்றும் பதுங்கு குழிகளில் படப்பிடிப்பு பயனற்றது.

தொட்டிகளின் புகைப்பட வகைகள், அதனால் ஒரு எறிபொருளின் ஒரு வெற்றி கூட நம்பகமான தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி அல்லது இயந்திர துப்பாக்கியை முடக்கும்; மற்றும் மூன்றாவதாக, ஒரு சாத்தியமான எதிரியின் கவசத்தில் ஒரு தொட்டி துப்பாக்கியின் ஊடுருவல் விளைவை அதிகரிக்க, பிரெஞ்சு தொட்டிகளின் உதாரணத்தில் (ஏற்கனவே சுமார் 40-42 மிமீ ஒரு கவச தடிமன் இருந்தது) வெளிநாடுகளின் கவச பாதுகாப்பு என்பது தெளிவாகியது போர் வாகனங்கள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்படுகின்றன. இதற்காக, சரியான வழி இருந்தது - தொட்டி துப்பாக்கிகளின் திறனை அதிகரிப்பது மற்றும் ஒரே நேரத்தில் அவற்றின் பீப்பாயின் நீளத்தை அதிகரிப்பது, ஏனெனில் ஒரு பெரிய காலிபரின் நீண்ட துப்பாக்கி இலக்கை சரிசெய்யாமல் அதிக தூரத்தில் அதிக ஆரம்ப வேகத்துடன் கனமான எறிகணைகளை சுடுகிறது.

உலகின் மிகச் சிறந்த டாங்கிகள் பீரங்கிகளைக் கொண்டிருந்தன பெரிய திறமை, ஒரு பெரிய ப்ரீச் உள்ளது, கணிசமாக அதிக எடை மற்றும் அதிகரித்த பின்னடைவு பதில். ஒட்டுமொத்த தொட்டியின் நிறை அதிகரிக்க இது தேவைப்பட்டது. கூடுதலாக, தொட்டியின் மூடிய அளவில் பெரிய சுற்றுகளை வைப்பது வெடிமருந்து சுமை குறைவதற்கு வழிவகுத்தது.
1938 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திடீரென்று ஒரு புதிய, அதிக சக்திவாய்ந்த தொட்டி துப்பாக்கியின் வடிவமைப்பிற்கு ஒரு ஆணை வழங்க யாரும் இல்லை என்று மாறியதால் நிலைமை மோசமடைந்தது. பி. எஸ். மகனோவின் குழு மட்டுமே சுதந்திரமாக இருந்தது, அவர் 1935 இன் தொடக்கத்தில் இருந்து தனது புதிய 76.2-மிமீ அரை தானியங்கி ஒற்றை துப்பாக்கி எல் -10 ஐ கொண்டு வர முயன்றார், மற்றும் ஆலை எண் 8 இன் ஊழியர்கள் மெதுவாக "நாற்பத்தைந்து" கொண்டு வந்தனர்.

பெயர்கள் கொண்ட தொட்டிகளின் புகைப்படங்கள் வளர்ச்சிகளின் எண்ணிக்கை பெரியது, ஆனால் 1933-1937 காலகட்டத்தில் வெகுஜன உற்பத்தியில். ஒன்று கூட தத்தெடுக்கப்படவில்லை ... "உண்மையில், ஆலை எண் 185 இன் இயந்திரத் துறையில் 1933-1937 இல் வேலை செய்த ஐந்து காற்று குளிரூட்டப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களில் எதுவுமே தொடர் வரிசையில் கொண்டு வரப்படவில்லை. டீசல் என்ஜின்களுக்கு பிரத்யேகமாக தொட்டி கட்டிடத்தில் மாற்றத்தின் நிலைகள், இந்த செயல்முறை பல காரணிகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக, டீசல் குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதாரம் கொண்டது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு யூனிட் மின்சக்திக்கு குறைந்த எரிபொருளை உட்கொண்டது. உயர்.

எம்டி -5 டேங்க் எஞ்சின் தேவைப்படும் புதிய தொட்டிகளின் வீடியோ கூட அவற்றில் மிகவும் முன்னேறியது தொடர் உற்பத்திமோட்டார் உற்பத்தி மறுசீரமைப்பு, இது புதிய பட்டறைகளின் கட்டுமானம், மேம்பட்ட வெளிநாட்டு உபகரணங்கள் வழங்கல் (இன்னும் தேவையான துல்லியமான இயந்திரங்கள் இல்லை), நிதி முதலீடுகள் மற்றும் பணியாளர்களை வலுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. 1939 இல் இந்த டீசல் 180 ஹெச்பி திறன் கொண்டது என்று திட்டமிடப்பட்டது. உற்பத்தி டாங்கிகள் மற்றும் பீரங்கி டிராக்டர்களுக்கு செல்லும், ஆனால் ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் 1938 வரை நீடித்த டேங்க் என்ஜின் விபத்துகளுக்கான காரணங்களை கண்டறியும் விசாரணை வேலைகளால், இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை. மேலும், 130-150 ஹெச்பி திறன் கொண்ட உயரம் ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் எண் 745 இல் சிறிது அதிகரிப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

தொட்டிகளின் பிராண்டுகள் தொட்டி கட்டுபவர்களுக்கு மிகவும் திருப்திகரமான குறிப்பிட்ட குறிகாட்டிகளாகும். டாங்கிகளின் சோதனைகள் ஒரு புதிய முறையின்படி மேற்கொள்ளப்பட்டன, குறிப்பாக ABTU இன் புதிய தலைவர் டி. பாவ்லோவின் வற்புறுத்தலின் பேரில் போர் சேவை தொடர்பாக உருவாக்கப்பட்டது போர் நேரம்... தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பணிக்காக ஒரு நாள் இடைவெளியுடன் 3-4 நாள் ஓட்டத்தின் அடிப்படையில் (குறைந்தது 10-12 மணிநேர தினசரி இடைவிடாத போக்குவரத்து) சோதனை நடத்தப்பட்டது. மேலும், தொழிற்சாலை நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல் களப் பட்டறைகளின் படைகளால் மட்டுமே பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து தடைகள் கொண்ட "மேடை", கூடுதல் சுமையுடன் "நீச்சல்", காலாட்படை தரையிறக்கத்தை உருவகப்படுத்துதல், அதன் பிறகு தொட்டி ஆய்வுக்காக அனுப்பப்பட்டது.

ஆன்லைனில் உள்ள சூப்பர் டாங்கிகள், முன்னேற்றத்திற்கான வேலைக்குப் பிறகு, டாங்கிகளிலிருந்து அனைத்து உரிமைகோரல்களையும் அகற்றுவதாகத் தோன்றியது. முக்கிய வடிவமைப்பு மாற்றங்களின் அடிப்படை சரியான தன்மையை பொது சோதனைகள் உறுதிப்படுத்தின-இடப்பெயர்ச்சி 450-600 கிலோ அதிகரிப்பு, GAZ-M1 இயந்திரத்தின் பயன்பாடு, அத்துடன் கொம்சோமோலெட்ஸின் பரிமாற்றம் மற்றும் இடைநீக்கம். ஆனால் சோதனைகளின் போது, தொட்டிகளில் பல சிறிய குறைபாடுகள் தோன்றின. தலைமை வடிவமைப்பாளர் என். ஆஸ்ட்ரோவ் வேலையில் இருந்து இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார் மற்றும் பல மாதங்கள் காவலில் மற்றும் விசாரணையில் இருந்தார். கூடுதலாக, தொட்டி மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்புடன் ஒரு புதிய கோபுரத்தைப் பெற்றது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட தளவமைப்பு ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் இரண்டு சிறிய தீயை அணைக்கும் கருவிகளுக்கு ஒரு பெரிய வெடிமருந்து சுமையை தொட்டியில் வைப்பதை சாத்தியமாக்கியது (முன்பு, சிவப்பு இராணுவத்தின் சிறிய தொட்டிகளில் தீயை அணைக்கும் கருவிகள் இல்லை).

1938-1939 இல் ஒரு தொடர் தொட்டி மாதிரியில், நவீனமயமாக்கல் பணியின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்க டாங்கிகள். ஆலை எண் 185 இன் வடிவமைப்பு பணியகத்தின் வடிவமைப்பாளர் வி. குலிகோவ் உருவாக்கிய முறுக்கு பட்டை இடைநீக்கம் சோதிக்கப்பட்டது. இது ஒரு கலப்பு குறுகிய கோஆக்சியல் முறுக்கு பட்டியின் வடிவமைப்பால் வேறுபடுத்தப்பட்டது (நீண்ட மோனோ-முறுக்கு பட்டிகளை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்த முடியாது). இருப்பினும், சோதனைகளில் இது போன்ற ஒரு குறுகிய முறுக்கு பட்டை போதுமான நல்ல முடிவுகளைக் காட்டவில்லை, எனவே முறுக்கு பட்டை இடைநீக்கம் மேலும் வேலைஉடனடியாக அவளை வழிநடத்தவில்லை. தடைகளைத் தாண்டி: குறைந்தது 40 டிகிரி உயர்வு, செங்குத்து சுவர் 0.7 மீ, ஒன்றுடன் ஒன்று பள்ளம் 2-2.5 மீ.

உளவுத் தொட்டிகளுக்கான டி -180 மற்றும் டி -200 என்ஜின்களின் முன்மாதிரிகளைத் தயாரிக்கும் தொட்டிகளைப் பற்றிய யூடியூப் முன்மாதிரிகளின் உற்பத்தியைப் பாதிக்கும். உளவு விமானம் (தொழிற்சாலை பதவி 101 அல்லது 10-1), மற்றும் ஆம்பிபியஸ் தொட்டியின் மாறுபாடு (தொழிற்சாலை பதவி 102 அல்லது 10-2) ஆகியவை ஒரு சமரச தீர்வாகும், ஏனெனில் ABTU இன் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியாது. 101 என்பது 7.5 டன் எடையுள்ள தொட்டியில் ஹல் வகை, ஆனால் 10-13 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிமென்ட் கவசத்தின் செங்குத்து பக்க தகடுகளுடன், ஏனெனில்: "சாய்ந்த பக்கங்கள், சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஹல்லின் தீவிர எடையை ஏற்படுத்தும், குறிப்பிடத்தக்க தேவை ( 300 மிமீ வரை) ஹல் விரிவாக்கம், தொட்டியின் சிக்கலைக் குறிப்பிடவில்லை.

தொட்டியின் சக்தி அலகு, 250-குதிரைத்திறன் கொண்ட எம்ஜி -31 எஃப் விமான இயந்திரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட தொட்டிகளின் வீடியோ விமர்சனங்கள், இது விவசாய விமானம் மற்றும் கைரோப்ளேன்களுக்காக தொழில்துறையால் தேர்ச்சி பெற்றது. முதல் தர பெட்ரோல் சண்டை பெட்டியின் தரையின் கீழ் உள்ள தொட்டியில் மற்றும் கூடுதல் உள் வாயு தொட்டிகளில் வைக்கப்பட்டது. ஆயுதம் பணியுடன் முழுமையாக ஒத்திருந்தது மற்றும் 7.62 மிமீ காலிபரின் 12.7 மிமீ காலிபர் மற்றும் டிடி (திட்டத்தின் இரண்டாவது பதிப்பில் ShKAS கூட பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது) கோஆக்சியல் இயந்திர துப்பாக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு முறுக்கு பட்டை சஸ்பென்ஷன் கொண்ட தொட்டியின் போர் எடை 5.2 டன், ஒரு வசந்த இடைநீக்கம் - 5.26 டன். 1938 ல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறைப்படி ஜூலை 9 முதல் ஆகஸ்ட் 21 வரை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, தொட்டிகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது.

இராணுவ உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை தொடர்ந்து புதுப்பிக்காமல் ஒரு நவீன இராணுவத்தை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது. கனரக கவச வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும். பல வல்லுநர்கள் எதிர்காலத்தில் தொட்டிகள் காணாமல் போவதை முன்னறிவிக்கிறார்கள், ஆனால் இதுபோன்ற போதிலும், ஆயுத மோதல்களில் டாங்கிகள் சில நேரங்களில் தீர்க்கமான பங்கை வகிக்கின்றன. ஒரு நல்ல உதாரணம்ஈராக்கில் நடந்த போரால் இது சேவை செய்யப்படுகிறது, இதன் போது அமெரிக்க இராணுவம், தொட்டி அலகுகளின் இயக்கம் மற்றும் ஃபயர்பவர் காரணமாக, எல்லைகளிலிருந்து தலைநகருக்கு விரைவாக செல்ல முடிந்தது. பெரும்பாலும் ஊடகங்களில் கூறப்படும் டி -90 தொட்டி இராணுவ உபகரணங்களுக்கான நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்று கூறப்படுகின்றன. ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் நவீன சிறுத்தை தொட்டி உலகிலேயே சிறந்தது என்றும், அதற்கு எதிரில் சமம் இல்லை என்றும், ரஷ்ய டி -90 அதற்கு பொருந்தாது என்றும் கூறுகின்றனர். இஸ்தான்புல்லில் நடைபெற்ற IDEF-2011 இராணுவ கண்காட்சியில், ஓட்டோக்கர் துருக்கிய MBT Altay இன் முன்மாதிரியை வழங்கினார், இது மிகவும் மேம்பட்ட ஆயுதங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். சிறுத்தை 2A4 இலிருந்து அல்டே நிறைய கடன் வாங்குகிறது.

ஒத்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட வெளிநாட்டு மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் டி -90 எவ்வளவு சிறந்தது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்? முக்கிய போட்டியாளராக டி -90 தொட்டிகளின் முக்கிய பண்புகளான "சிறுத்தை" மற்றும் துருக்கிய அல்தாய் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சமீபத்திய வளர்ச்சியை பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

பாதுகாப்பு அமைப்பு

டி -90 கூர்மையாக வேறுபடுத்தப்பட்ட கவச பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நேரடி ஷெல் வெற்றிகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. தொட்டியின் மேலோட்டத்தை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருள் கவச எஃகு. கோபுரத்துடன் முன் தட்டின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த, பல அடுக்கு கலப்பு கவசம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் கவச உடலானது கிட்டத்தட்ட டி -72 போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. முன்பதிவு குறித்த கூடுதல் விவரங்கள் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. கவச எஃகு தடிமன் 800-830 மிமீ சமமான மற்றும் 1150-1350 மிமீ சமமாக கோபுரம் மற்றும் ஹல் முன். தொட்டி பலவீனமான மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: பார்க்கும் சாதனத்தின் பரப்பளவு, அத்துடன் இருபுறமும் கோபுரத்தின் பகுதிகள். பாரம்பரிய கவசம் மற்றும் மாறும் பாதுகாப்பிற்கு கூடுதலாக, தொட்டி ஒரு செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் நவீன மின்னணு-ஆப்டிகல் ஒடுக்கும் அமைப்பு "Shtor-1" உள்ளது, இது பக்கவாட்டு மற்றும் வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளை பக்கத்திற்கு திருப்புகிறது, எனவே ஒவ்வொரு எறிபொருளும் சுடப்படுவதில்லை எதிரி இலக்கைத் தாக்கும். இந்த வளாகம் அகச்சிவப்பு உமிழ்ப்பாளர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இரண்டாம் தலைமுறை தொட்டி எதிர்ப்பு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளில் தலையிடுகிறது. அகச்சிவப்பு ட்ரேசரில் மேற்கொள்ளப்படும் வழிகாட்டுதல், "ஃப்ளேர்" பெறுகிறது, இதன் விளைவாக ஆபரேட்டர் தனது ஏவுகணையின் வழிகாட்டுதல் புள்ளியை இழக்கிறார். முன்னோக்கிப் பார்த்தால், ஒப்பிடப்பட்ட ஒப்புமைகளுக்கு அத்தகைய பாதுகாப்பு அமைப்பு இல்லை என்று நான் கூறுவேன், எனவே, ஒரு சண்டை சூழ்நிலையில், துருக்கிய அல்தாய் அல்லது ஜெர்மன் சிறுத்தை ஒரு உள்வரும் அல்லது வழிகாட்டும் ஏவுகணையைத் தாங்க முடியாது. "சிறுத்தை" குறைந்த அளவு பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. 50 டன் பகுதியில் இயந்திரத்தின் மொத்த எடையை பராமரிப்பதே இதற்குக் காரணம். நவீன பற்றவைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள், கோபுரங்கள் மற்றும் ஹல் ஆகிய இரண்டும் பல அடுக்கு கவசத்தால் ஆனது, அத்துடன் கட்டமைப்பின் அமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பால் பாதுகாப்பின் அளவு சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது. கூரையின் கவசம், கோபுரம் மற்றும் பக்கத்தின் பக்கங்கள் பலவீனமடைவதால், அதன் தடிமன் 700 மிமீ சமமானது, முன் பகுதியில் கவசத்தின் தடிமன் சேர்க்கப்பட்டது, இது சுமார் 1000 மிமீ சமமானதாகும். தொட்டியில் அதிவேக தானியங்கி NPO வளாகமும், புகை கையெறி ஏவுகணைகளும் உள்ளன, அவை கவச சேதம் ஏற்பட்டால் குழுவினருக்கு அதிக அளவு பாதுகாப்பை வழங்க பயன்படுகிறது.

சிறுத்தையுடன் ஒப்பிடும்போது துருக்கிய ஆல்டே தொட்டி மிகப்பெரிய கவசத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனெனில் இந்த வாகனம் 60 டன் எடை கொண்டது. பயன்படுத்தப்பட்ட கவசத்தின் சரியான வகை இன்னும் அறியப்படவில்லை.

ஆயுதம்

டி -90 ஒரு 125 மிமீ 2 ஏ 46 எம் ஸ்மூத்போர் பீரங்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 48 பீப்பாய் நீளம் கொண்ட பீப்பாய் நீளம் கொண்டது, அதாவது. 6000 மிமீ பீரங்கி தொட்டியின் கோபுரத்தின் முன் பகுதியில், ஒரு பெரிய அளவிலான இயந்திர துப்பாக்கியுடன் ஒரு கோஆக்சியல் நிறுவலில் நிறுவப்பட்டு 2E42-4 "மல்லிகை" அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இரண்டு இணையான விமானங்களில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. தானியங்கி ஏற்றுதல் அமைப்பு உள்ளது. கவச-துளையிடும் ஒட்டுமொத்த மற்றும் சப் காலிபர் எறிபொருள்களால் சுடும்போது, அதிகபட்சமாக இலக்கு வரம்பு 4000 மீ ஆக இருக்கலாம், வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை வெடிமருந்துகளைப் பயன்படுத்தும் போது, அதிகபட்ச வரம்பு 5000 மீ, அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டுகளை எடுக்கும் போது-10 000 மீ வரை .

T-90 9M119M அமைப்பின் வழிகாட்டப்பட்ட தொட்டி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை வீசும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுத அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் போது, ஒரு இலக்கை சமமாக அடைவதற்கான நிகழ்தகவை அடைய முடியும்.

சிறுத்தை 120 மிமீ மிருதுவான பீரங்கியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது. துப்பாக்கி பீப்பாய் 5520 மிமீ நீளம் கொண்டது. பார்வை வரம்புபடப்பிடிப்பு: ஒரு நிலையான நிலையில் - 3,500 மீ, நகரும் போது - 2,500 மீ. இஎம்இஎஸ் -12 அமைப்பைப் பயன்படுத்தி இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் மற்றும் லேசர் ரேஞ்ச் ஃபைண்டர்கள் உள்ளன.

அல்தாய் டேங்க், சிறுத்தை போன்றது, 120 மிமீ ஸ்மூத்போர் பீரங்கி, ரிமோட் கண்ட்ரோல் செய்யப்பட்ட ஆயுத தொகுதி மற்றும் உள்ளமைக்கப்பட்ட நிலைப்படுத்தல் மற்றும் 12.7 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி.

தொட்டிகளின் சக்தி அலகுகள்

டி -90 டீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 840 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. (சில மாற்றங்களில் சக்தி 1000 ஹெச்பிக்கு அதிகரிக்கப்படுகிறது), வி -84 எம்எஸ் திரவ குளிரூட்டும் அமைப்புடன். இந்த இயந்திரங்கள் பல எரிபொருள் மற்றும் டீசல் எரிபொருள் மற்றும் மின்சாரம் இழப்பு மற்றும் பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் இரண்டிலும் இயங்க முடியும். V-84MS குளிரூட்டும் முறையின் சேகரிப்பாளர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட சிறப்பு மணிகள், வெளியேற்ற வாயுக்களை காற்றில் கலக்க அனுமதிக்கிறது, இது சேகரிப்பாளர்களின் வெப்பநிலை ஆட்சியை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், தொட்டியின் எதிரியின் வெப்பத் தெரிவுநிலையையும் குறைக்கிறது.

சக்தி அமைப்பு "சிறுத்தை" என்பது ஒரு துண்டு கட்டமைப்பு சிக்கலானது. தொட்டியின் இயந்திரம் அதன் மேலோட்டத்துடன் அமைந்துள்ளது, மேலும் பெட்டிக்கும் சண்டை பெட்டிக்கும் இடையில் ஒரு தீயணைப்பு பகிர்வு உள்ளது. "சிறுத்தை" பல எரிபொருள் V- வடிவ, 12-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் மாடல் MB 873 உடன் 1500 ஹெச்பி சக்தி கொண்டது.

இராணுவ சோதனைகளின் போது தொட்டி நடத்தை

இராணுவ சோதனைகளில், துருக்கிய வடிவமைப்பாளர்களான அல்தாயின் சமீபத்திய வளர்ச்சியின் தொட்டி சிறந்த படப்பிடிப்பு தரத்தைக் காட்டியது. தொட்டியில் இருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்த மேம்படுத்தப்பட்ட எதிரிகளின் பத்து காட்சிகளுக்குப் பிறகு, அவர்கள் எட்டு துல்லியமான வெற்றிகளைப் பெற்றனர். இந்த செயலை முழு வேகத்தில் நிகழ்த்தினால், முடிவு நடைமுறையில் அப்படியே இருந்தது - ஏழு வெற்றி. துருக்கிய வடிவமைப்பாளர்கள் இத்தகைய துப்பாக்கிச் சூடு விகிதங்கள் உலகின் மிகச் சிறந்தவை என்று நம்புகிறார்கள்.

உலக வல்லுனர்களின் கருத்துப்படி, தொட்டி பல விஷயங்களில் அதை விட அதிகமாக உள்ளது - உதாரணமாக, ஜெர்மன் சிறுத்தை தொட்டி. அல்தாயைப் போலவே, சிறுத்தை எதிரிகளை முழு வேகத்தில் அழிக்க முடியும், மேலும் இது நான்கு கிலோமீட்டர் தூரத்திலிருந்து இதைச் செய்யும் திறன் கொண்டது, இது துருக்கிய மாதிரியை விட ஒரு முழு கிலோமீட்டர் அதிகம். படப்பிடிப்பு துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது, தனித்துவமான வழிகாட்டப்பட்ட எறிபொருட்களுக்கு நன்றி, இதற்காக தொட்டி தானே பாதை மற்றும் விமான வேகத்தை கணக்கிடுகிறது, எனவே அதை இழப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

தீவின் வரம்பு மற்றும் துல்லியத்தின் அடிப்படையில், அல்தாய் மற்றும் சிறுத்தை இரண்டும் ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர்களின் வளர்ச்சியை விட தாழ்ந்தவை - டி -90 தொட்டி. அதன் வெளிநாட்டு சகாக்களைப் போலவே, இலக்குகளை முழு வேகத்தில் அழிக்கும் திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான துப்பாக்கிச் சூடு துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் வரம்பு ஒப்புமைகளை விட இரண்டு கிலோமீட்டர் அதிகம் - இது ஆறாயிரம் மீட்டரை எட்டும். மேலும், ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதிகரித்த வலிமை கவசம் இருப்பது. சோதனைகளின் போது, டி -90 கவசம் 120 மிமீ எதிர்ப்பு தொட்டி துப்பாக்கிகளிலிருந்து சுடப்பட்டது.

இருநூறு மீட்டர் தூரத்திலிருந்து, ஆறு குண்டுகள் தொட்டியின் மீது வீசப்பட்டன, அதன் பிறகு கார் செல்லும் வழியில் கண்காணிப்பு தளத்திற்கு வந்தது. பின்னர், பழுது இல்லாமல், டி -90 போர்டு கையெறி ஏவுகணையில் இருந்து சுடப்பட்டது - கவசமும் குத்தப்படவில்லை. ஒப்பிடப்பட்ட ஒப்புமைகளுக்கு அத்தகைய பாதுகாப்பு அமைப்பு இல்லை, எனவே ஒரு சண்டை சூழ்நிலையில் துருக்கிய அல்தாய் அல்லது ஜெர்மன் சிறுத்தை ஒரு உள்வரும் அல்லது வழிகாட்டும் ஏவுகணையைத் தாங்க முடியாது.

மிகவும் வசதியான ஒப்பீட்டிற்கு, நீங்கள் அட்டவணையைப் பயன்படுத்தலாம்

தொட்டியின் மாதிரி			சிறுத்தை 2
	ரஷ்யா	துருக்கி	ஜெர்மனி
	உரல்வாகோன்சாவோட்
குழுக்களின் எண்ணிக்கை, மக்கள்
நீளம் (மிமீ)
அகலம் (மிமீ)
உயரம், (மிமீ)
போர் எடை, (t)
இயந்திரம்	В92С2 V12, ஒரு டர்போசார்ஜர் கொண்ட டீசல், சக்தி - 1000 ஹெச்பி	வி 12 டர்போ டீசல், 1500 ஹெச்பி	வி 12 டர்போ டீசல் - 1500 ஹெச்பி
குறிப்பிட்ட சக்தி, (hp / t)
எரிபொருள் திறன், (எல்)
நெடுஞ்சாலையில் பயணம், (கிமீ)
வேகம், (கிமீ / மணி)
பிரதான ஆயுதத்தின் வகை மற்றும் திறமை, (மிமீ)	ஸ்மூட்போர் லாஞ்சர் 2А46М-2, 125	மென்மையான துப்பாக்கி துப்பாக்கி MKEK120, 120	ஸ்மூத்போர் துப்பாக்கி ரெய்ன்மெட்டால் ஆர்எச் -120, 120
கவசம், (வகை)	வார்ப்பிரும்பு, பல அடுக்கு, பீரங்கி எதிர்ப்பு, இணைந்து	ஒருங்கிணைந்த, பீரங்கி எதிர்ப்பு, பல அடுக்கு,	பீரங்கி எதிர்ப்பு, பல அடுக்கு இணைந்து
அனுமதி, (செமீ)

டி -90 தொட்டியின் நன்மை மறுக்க முடியாதது. டி -90 இலக்கு வைக்கப்பட்ட தீ 5000 மீ தொலைவில் மேற்கொள்ளப்படலாம், ஆல்டே 3000 மீ, மற்றும் சிறுத்தை - 4000 மீ.

படைப்பின் வரலாறு

வெளிநாடுகளில் உள்ள பொருட்களுக்கு, T-90S தொட்டியின் ஏற்றுமதி மாற்றம் உருவாக்கப்பட்டது. T-90S தொட்டியின் ஏற்றுமதி என்ற போதிலும் 1992 முதல் அனுமதிக்கப்பட்டது அது தேவை இல்லைஒரு குறைந்த சக்தி இயந்திரம் மற்றும் ஏற்கனவே வழக்கற்றுப் போன MSA ஆகத் தொடங்குகிறது.

டி -90 க்கான இரட்சிப்பு பாகிஸ்தானிலிருந்து முரண்பாடாக வந்தது, இந்தியாவுடன் நிரந்தர மோதலில் அதிகார சமநிலையை மாற்ற விரும்பிய பாகிஸ்தான் 1996 இல் கையெழுத்திட்டது 320 T-80UD டாங்கிகளை வழங்குவதற்காக உக்ரைனுடன் ஒரு ஒப்பந்தம்.

பாகிஸ்தானுக்கு உக்ரைன் விற்பனைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்தியா உடனடியாக சமநிலையை மீட்டெடுக்க முடிவு செய்தது (அந்த நேரத்தில், இந்திய தொட்டி குழுவினர் பாகிஸ்தானின் T-80UD உடன் சண்டையிட எதுவும் இல்லை, அவை T-72M மற்றும் T- க்கு மேல் தலை மற்றும் தோள்களாக இருந்தன. 55) மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து ஒரு தொகுதி டி வாங்கவும். -90 சி. மேலும், எந்த டெண்டரும் இல்லாமல் கொள்முதல் செய்யப்பட்டது, இதற்கான காரணம் எளிது - இந்தியாவில், டி -72 கள் நீண்ட காலமாக சேவையில் இருந்தன மற்றும் அவற்றின் வெகுஜன உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்பட்டது. டி -90 என்பது டி -72 இன் மாற்றம்தான் என்பதை கருத்தில் கொண்டு, இந்தியாவுக்கு மாற்று வழிகள் இல்லை.

இவ்வாறு, பாகிஸ்தானுக்கு உக்ரேனிய டாங்கிகள் வழங்குவது, உண்மையில், அந்த ஆண்டுகளில் ஆழ்ந்த நெருக்கடியில் இருந்த ரஷ்ய தொட்டி கட்டிடத்திற்கு புத்துயிர் அளித்தது - தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான திறன்களை குறைப்பது பற்றி ஒரு கேள்வி இருந்தது. உரல்வாகோன்சாவோட்.

இந்தியாவுக்காக உருவாக்கப்பட்ட டி -90 எஸ் ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டு வளாகத்தில் பல மேம்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் இரண்டு தன்னாட்சி முறையில் வேலை செய்யும் காட்சிகள் - நாள் மற்றும் வெப்ப இமேஜிங்ஒற்றை பார்வை வளாகத்திற்குள்.இந்த வளாகம் இரண்டு காட்சிகளின் பார்வை கோடுகளின் ஒத்திசைவான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு காட்சிகளின் தொழில்நுட்ப திறன்களின் கூட்டு பயன்பாட்டையும் வழங்குகிறது.

2001 ஆம் ஆண்டில், UVZ இந்தியாவுக்காக T-90S உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, முதல் 40 டாங்கிகள் வார்ப்புக் கோபுரங்களுடன் வழங்கப்பட்டன, மேலும் 84 புதிய வெல்டட் கோபுரங்களுடன் 2002 இல் வழங்கப்பட்டன.

2003-2004 இல், பற்றவைக்கப்பட்ட மற்ற 186 டி -90 எஸ் அசெம்பிளி கிட்கள் வழங்கப்பட்டன, முன்பு டி -72 எம் 1-ஐ கூடியிருந்த ஆவடியில் உள்ள ஆலையில் அசெம்பிளி மேற்கொள்ளப்பட்டது, இந்த வகை மொத்தம் 1100 டாங்கிகள் இந்தியாவில் கூடியிருந்தன. பாகிஸ்தானில் நவீன அல்-காலித் தொட்டிகளின் உற்பத்தியின் விரிவாக்கம் 2008 இல் தொடங்கிய 347 டி -90 எஸ் தொட்டிகளுக்கு கூடுதல் ஆர்டரை வழங்க இந்தியாவை கட்டாயப்படுத்தியது. இவற்றில், 124 UVZ இல் தயாரிக்கப்படும் மற்றும் 223 இந்தியாவில் அசெம்பிள் செய்யப்படும், கிட்களின் விநியோகம் இந்த ஆண்டு தொடர்கிறது. UVZ வழங்கிய கருவிகளிலிருந்து தொட்டிகளை இணைப்பதோடு, சிறிய அளவிலான உரிமம் பெற்ற உற்பத்தி 2009 இல் தொடங்கியது.

பொதுவாக, T-90, 113 T-90S மற்றும் T-90SA டாங்கிகள் ரஷ்ய உற்பத்திக்கு 2008 மிகவும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டாகும், மேலும் 62 ரஷ்ய இராணுவம்... 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்தியா மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தானுக்கு 110 வாகனங்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. ரஷ்ய இராணுவத்திற்கான பொருட்கள் 2009 ... 2010 இல் தொடர்ந்தது T-90A இன் மொத்த எண்ணிக்கை 180 அலகுகள் வரை.

இரண்டாவது பெரிய ஒப்பந்தம் 187 டி -90 எஸ்ஏவை அல்ஜீரியாவுக்கு வழங்கியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா அல்ஜீரியாவுக்கு 4.7 பில்லியன் டாலர் கடனை தள்ளுபடி செய்தது, அதே தொகைக்கு ஆயுதங்களை வாங்கும் கடமைக்கு ஈடாக. T-90SA இல், இந்திய T-90S க்கு மாறாக, தானியங்கி இலக்கு கண்காணிப்பு அமைப்புடன் மேம்பட்ட கன்னர் பார்வை நிறுவப்பட்டுள்ளது, Shtora-1 வளாகத்தின் லேசர் கதிர்வீச்சின் குறிகாட்டிகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

மொத்தத்தில், 2001 முதல் 2009 வரை, சுமார் 434 டி -90 எஸ் இந்தியாவிற்கு வழங்கப்பட்டது, 186 டி -90 எஸ்ஏக்கள் அல்ஜீரியாவுக்கு வழங்கப்பட்டன.

தீயணைப்பு

டி -90 ஏவின் முக்கிய ஆயுதம் 125-மிமீ ஸ்மூத்போர் ஆகும் பீரங்கி துவக்கிநிறுவல் 2A46M-2.

தொட்டியின் வெடிமருந்துகள் - 43 காட்சிகள், இதில் 22 காட்சிகள் தானியங்கி ஏற்றி சுழலும் கன்வேயர் மற்றும் 21 இயந்திரமயமாக்கப்படாத ஸ்டோவேஜில் பொருந்தும். டி -90 ஏ தொட்டியில் வெடிமருந்துகளை வைப்பது டி -90 போன்றது. 7.62 காலிபரின் PKT இயந்திர துப்பாக்கி பீரங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திர துப்பாக்கி வெடிமருந்து 2000 சுற்றுகள் (250 சுற்றுகளின் 8 பெல்ட்கள்). துப்பாக்கி ஏந்தியவரின் அல்லது தளபதியின் நிலையிலிருந்து பீரங்கியுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு இயந்திரத் துப்பாக்கியால் சுட முடியும்.

விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி தளபதியின் ஹேட்சில் அமைந்துள்ளது, ரிமோட் கண்ட்ரோல் உள்ளது மற்றும் தளபதி இருக்கையில் இருந்து மூடிய டேங்க் ஹேட்சுகளுடன் காற்று மற்றும் தரை இலக்குகளை சுட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செங்குத்து வழிகாட்டுதல் கோணம் -5 ° முதல் + 70 ° வரை, கிடைமட்டமாக - பாடத்திட்டத்தில் +/- 90 ° வரம்பில், அல்லது தொட்டி கோபுரத்துடன் 360 °. இயந்திர துப்பாக்கி செங்குத்தாக கோணங்களின் வரம்பில் -3 ° முதல் + 30 ° வரை நிலைப்படுத்தப்படுகிறது. விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கிக்கு 300 ரவுண்டுகள் (கடைகளில் 2 பெல்ட்கள், ஒவ்வொன்றும் 150).

T-90 இன் முக்கிய தொட்டி எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள் கவச-துளையிடும் சப் காலிபர் சுற்றுகள் மற்றும் 3UBK14 மற்றும் 3UBK20 சுற்றுகள் கொண்ட வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுத அமைப்பு. தீ வீதம் - நிமிடத்திற்கு 6 ... 8 சுற்றுகள்.

KUV 9K119 "ரிஃப்ளெக்ஸ்" பொருத்தப்பட்ட T-90A டாங்கிகள் அடிப்படையில் புதிய போர் திறன்களைப் பெறுகின்றன: TUR இன் வரம்பு 2 ... எந்த நவீன தொட்டிகளின் BPS இன் ரிட்டர்ன் தீ வரம்பை விட 2.5 மடங்கு அதிகம். இது எதிரி டாங்கிகளின் பயனுள்ள தீ மண்டலத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு உள்நாட்டு டாங்கிகள் போரில் வெற்றிபெற அனுமதிக்கிறது.

டி -90 ஏ தொட்டியின் தீ கட்டுப்பாட்டு வளாகம் 1A45-T பல மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. இந்த வளாகத்தில் ஒரு கன்னர் பகல் காட்சி 1G46, ஒரு புரான்-எம் பார்வை, ஒரு PNK-4S கமாண்டரின் பார்வை மற்றும் கண்காணிப்பு வளாகம், ஒரு PZU-7 விமான எதிர்ப்பு பார்வை, 1ETs29 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, 1V528 ஆகியவை உள்ளன -1 உள்ளீட்டு தகவல் சென்சார்கள், ஒரு நிலைப்படுத்தி ஆயுதங்கள் 2E42-4 மற்றும் பிற சாதனங்களுடன் கூடிய பாலிஸ்டிக் கணினி.

துப்பாக்கி ஏந்தியவரின் நாள் பார்வை 1G46 இரண்டு விமானங்களில் நிலைப்படுத்தப்பட்ட பார்வை வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, உள்ளமைக்கப்பட்ட லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை கட்டுப்பாட்டு சேனல்.

"புரான்-பிஏ" இரவு பார்வை ஒரு மேம்பட்ட "புரான்-எம்" மூலம் III-தலைமுறை மின்-ஆப்டிகல் மாற்றி கொண்டு மாற்றப்பட்டது. ஒரு புதிய செமிகண்டக்டர் மேட்ரிக்ஸைப் பயன்படுத்தி III தலைமுறையின் பட தீவிரப்படுத்தி "a" (பட தீவிரப்படுத்தி) நிறுவுதல்: நேரடியாக

பட பரிமாற்றம், மைக்ரோ சேனல் பெருக்கம், உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்சாரம், ஒளி சுமைகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு சுற்று, தானியங்கி பிரகாசம் கட்டுப்பாடு. இமேஜ் இன்டென்சிஃபையர் டியூப்பில் 700 µA / lm (450 µA / lm க்கு பதிலாக) உணர்திறன் கொண்ட ஃபோட்டோகாதோட் மற்றும் ஃபைபர்-ஆப்டிக் தனிமத்தில் ஒரு ஒளிர்வு திரை உள்ளது. இது இலக்கு அங்கீகார வரம்பை அதிகரிக்கிறது (1200 முதல் 1800 மீட்டர் வரை).

2008 முதல், பிரெஞ்சு மொழியில் இருந்து பெலாரஷ்யன் தயாரிப்பான "ESSA" இன் தெர்மல் இமேஜிங் பார்வையுடன் T-90A வழங்கல்கள் வெப்ப இமேஜிங்புகைப்பட கருவி "கேத்ரின் - FC ".

தளபதி PNK-4S இன் பார்வை மற்றும் கண்காணிப்பு வளாகம் தளபதி TKN-4S மற்றும் துப்பாக்கி நிலை சென்சார் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த பகல்-இரவு பார்வை கொண்டது.

TKN-4S தளபதியின் ஒருங்கிணைந்த பார்வை செங்குத்து விமானத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு மூன்று சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது: ஒரே நாள் சேனல், 8x உருப்பெருக்கம் கொண்ட பல நாள் சேனல் மற்றும் 5.4x உருப்பெருக்கம் கொண்ட இரவு சேனல். தளபதி பகல் சேனலில் இருந்து இரவு சேனலுக்கு (எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் மாற்றி மூலம்) மாறலாம் மற்றும் நேர்மாறாக நெம்புகோலைப் பயன்படுத்தலாம். விமான எதிர்ப்பு பார்வை விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து விமான இலக்குகளை நோக்கி தளபதி சுட அனுமதிக்கிறதுகோபுர கவசத்தின் பாதுகாப்பின் கீழ்.

பகல் நேரம்- எச்.வி மூலம் பார்வைத் துறையின் சுயாதீன நிலைப்படுத்தலுடன் தளபதியின் இரவு பார்வை மற்றும் எச்என் மூலம் பார்வைக் களத்தின் சார்பு நிலைப்படுத்தல் (கோபுரத்தின் நிலைப்படுத்தல் மூலம் கோபுரத்தின் நிலைப்படுத்தல் வழங்கப்படுகிறது), கையேடு வரம்பு அளவீட்டுக்கான ஒரு பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது "இலக்கு தளத்தில்", பார்வைத் துறையில் உள்ள பாலிஸ்டிக் அளவீடுகளின் வரம்பின் கையேடு உள்ளீடு, இதன் மூலம் படப்பிடிப்பு பாலிஸ்டிக் கணினியின் தானியங்கி பணிநிறுத்தம் (இரட்டை முறை) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அதன் மேல் இந்த நேரத்தில்தளபதியின் பார்வை TKN-4S (அகத்-எஸ்) காலாவதியானது, பல நவீனமயமாக்கல் விருப்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன-"அகத்-எம்" ஒரு புதிய பட தீவிரத்துடன், "அகத்-எம்டி" ஒரு புதிய பட தீவிரம் மற்றும் ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்.

மேம்படுத்தப்பட்ட தளபதியின் பார்வை இலக்கு அங்கீகார வரம்பை வழங்குகிறது நிலையான நிலைமைகள் 1200 மீ (நிலையான பார்வையில் 800 மீ) வரை, மற்றும் "அகத்-எம்.டி" பதிப்பில், தளபதியால் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

பாலிஸ்டிக் திருத்தம் கணக்கிடுவதற்கான பாலிஸ்டிக் கணினி 1В528-1 தானாகவே பின்வரும் சென்சார்களில் இருந்து வரும் சிக்னல்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது: டேங்க் வேகம், இலக்கு கோண வேகம், பீரங்கி ட்ரனியன் அச்சின் ரோல் கோணம், காற்றின் வேகத்தின் குறுக்கு கூறு, இலக்கு வரம்பு, தலை கோணம். கூடுதலாக, கையேடு கணக்கீட்டிற்கு, பின்வரும் அளவுருக்கள் உள்ளிடப்பட்டுள்ளன: சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை, சார்ஜ் வெப்பநிலை, பீப்பாய் துளை உடைகள், சுற்றுப்புற அழுத்தம் போன்றவை.

டி -90 தீ கட்டுப்பாட்டு வளாகத்தின் தீமைகள் இரவின் பார்வையின் பார்வையை உறுதிப்படுத்தும் பிழைகள் ஆகும், இது கண்காணிப்பு மற்றும் இயக்கத்தை இலக்காகக் கொண்டது. இரண்டு விமானங்களில் பார்வைக் களத்தின் சார்பு நிலைப்படுத்தலுடன் குன்னரின் இரவு பார்வை (சாதனம் ஒரு இணையான வரைபடத்தால் துப்பாக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, துப்பாக்கி மற்றும் கோபுரத்தின் நிலைப்படுத்தல் மூலம் பார்வை புலத்தின் நிலைப்படுத்தல் வழங்கப்படுகிறது, பார்வை புலத்தின் வழிகாட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது துப்பாக்கி மற்றும் கோபுரத்தை வழிநடத்தும் போது), "இலக்கு அடிப்படை" கொண்ட கையேடு வரம்பு அளவீட்டுக்கான ஒரு பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், பார்வைத் துறையில் உள்ள பாலிஸ்டிக் அளவீடுகளில் கைமுறையாக வரம்பிற்குள் நுழைகிறது, இதன் மூலம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்படுகிறது.கால்குலேட்டர்

T-90A மற்றும் T-90S (India), T-90SA (அல்ஜீரியா), "ESSA" என்ற தெர்மல் இமேஜிங் பார்வை கொண்ட மேம்பட்ட தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இலக்கை கவனிப்பதற்கான நிலைமைகள் மற்றும் இயக்கத்தில் இரண்டாவது பார்வை மூலம் இலக்கு முதல் வேலை செய்யும் போது மோசமாக இல்லை. லேசர் ரேஞ்ச் மீட்டர் மூலம் இலக்கை அளவிடுவது, வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்களின் பயன்பாடு வழங்கப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு T-90A

டி -90 ஏ தொட்டியின் அமைப்பு டி -72 பி மற்றும் டி -90 போன்றது. T-90A க்கான முக்கிய "கண்டுபிடிப்பு" ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட அடித்தளத்துடன் ஒரு கோபுரம் ஆகும்.

தொட்டி கோபுரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுவது, பீரங்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல் அல்லது கோபுரத்தின் எஃகு தளத்தின் வெகுஜனத்தைக் குறைப்பதற்கான குறிப்பிடத்தக்க இருப்புக்களில் ஒன்று, தற்போதுள்ள பீரங்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பைப் பராமரிப்பது, பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கவசத்தின் ஆயுள் அதிகரிக்கிறது கோபுரங்கள்.

T-90S / A கோபுரத்தின் அடிப்பகுதி நடுத்தர கடினத்தன்மையின் எஃகு கவசத்தால் ஆனது, இது கணிசமாக (10-15%மூலம்) எறிபொருள் எதிர்ப்பு எதிர்ப்பில் நடுத்தர கடினத்தன்மை கொண்ட கவசத்தை மிஞ்சுகிறது.

எனவே, அதே வெகுஜனத்துடன், உருட்டப்பட்ட கவசத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு கோபுரம் வார்ப்பு தளத்துடன் கூடிய கோபுரத்தை விட அதிக எறிபொருளை எதிர்க்கும்.

வார்ப்புடன் ஒப்பிடுகையில் உருட்டப்பட்ட எஃகு செய்யப்பட்ட கோபுரத்தின் கட்டமைப்பின் நன்மைகளைச் செயல்படுத்துவது அதன் பீரங்கி எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உருட்டப்பட்ட கவசத்தால் செய்யப்பட்ட பகுதிகளின் மூட்டுகளின் இடங்களில் உயிர்வாழும் போது மட்டுமே சாத்தியமாகும் பொதுவான தேவைகள்பீரங்கி எதிர்ப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த கோபுரத்தின் உயிர்வாழ்வின் அடிப்படையில்.

T-90S மற்றும் T-90A கோபுரங்களின் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் முழு அல்லது பகுதியாக, ஷெல் நெருப்பின் பக்கத்திலிருந்து பாகங்கள் மற்றும் வெல்டுகளின் மூட்டுகளில் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

டவர் டி -90 ஏ ஸ்டீல் மற்றும் யுகேபிடிஎம் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் உருவாக்கியது.

பக்க சுவர்களின் கவசத்தின் தடிமன் 70 மிமீ, முன் கவச தடைகள் 65 மிமீ தடிமன் மற்றும் பின்புறம் 150 மிமீ. கோபுரத்தின் கூரை தனி பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களிலிருந்து பற்றவைக்கப்படுகிறது, இது விறைப்புத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.நெற்றியின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில், கோபுரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளனவி டி -90 இல் நிறுவப்பட்டதைப் போன்ற வடிவ வெடிக்கும் எதிர்வினை கவசத் தொகுதிகள்.மொத்தத்தில், டி -90 ஏ தொட்டியின் கோபுரத்தின் முன் பகுதியில் 7 கொள்கலன்கள் மற்றும் ஒரு எதிர்வினை கவச அலகு நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கோபுரத்தின் முன்பக்கத் திட்டத்தில் பாதிக்கும் குறைவான தீ கோணங்களில் மூடப்பட்டுள்ளது.

கோபுரத்தின் கூரையில், 21 கொள்கலன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை மேலிருந்து தாக்குபவர்களிடமிருந்து வெடிமருந்துகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. T-90A கோபுரத்தில் KOEP Shtora-1 இலிருந்து DZ மற்றும் ஜாம் தேடும் விளக்குகளை நிறுவுவது T-90 ஐப் போன்றது.

Shtora-1 KOEP இலிருந்து ஜாம்மிங் தேடுதல் விளக்குகள் தோல்வியுற்றதால், தீ மிகவும் அச்சுறுத்தும் துறைகளில் கோபுர திட்டத்தின் ஒரு பெரிய பகுதி எதிர்வினை கவசத்தால் பாதுகாக்கப்படவில்லை. தழுவலின் பக்கங்களிலும் உள்ள பகுதிகள் மிகவும் மோசமாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஒரு கொள்கலன் மற்றும் ஒரு குறைக்கப்பட்ட அளவு பிரிவு.

கோபுரத்தின் சமநிலையின் குறிப்பிடத்தக்க தருணம் காரணமாக கோபுரத்தை மேலும் நவீனமயமாக்குவது கடினம் (ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகர்த்தப்படுகிறது).

T-90A ஹல்லின் வில் சட்டசபையின் மேல் பகுதியின் VDZ இன் முன்பதிவு மற்றும் நிறுவல் T-90 உடன் ஒப்பிடுகையில் BPS படி 10 ... 15%சமமான எதிர்ப்பை அதிகரித்துள்ளது. ஹல்லின் பக்கங்களில், ஹல் பக்கங்களில், டி -72 பி மற்றும் டி -90 போன்ற உள்ளமைக்கப்பட்ட எதிர்வினை கவசத்துடன் கூடிய சக்தி கவசங்கள் உள்ளன.

பொதுவாக, T-90A தொட்டியின் பாதுகாப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களின் இரண்டாம் பாதியின் மட்டத்தில் இருந்தது மற்றும் நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது, உள்ளே ஒரு முன் திட்டத்தைத் தவிர + 30 டிகிரி.

இந்தியாவிற்கு வழங்கப்பட்ட T-90S இன் ஏற்றுமதி பதிப்பில் பல வேறுபாடுகள் உள்ளன-Shtora-1 KOEP நிறுவப்படவில்லை. தேடும் விளக்குகளுக்குப் பதிலாக, ட்ரெப்சாய்டல் DZ தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. T-90SA இல் DZ நிறுவல் இந்திய பதிப்பைப் போன்றது, லேசர் கதிர்வீச்சு குறிகாட்டிகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஒப்பீட்டு பண்புகள்
ஒரு வகை	உற்பத்தி செய்யும் நாடு	பி எடை, டி.	கவசம் ஊடுருவல்(மிமீ. / 60 0)		பாதுகாப்பு ஈக்யூ. + 35 ° (மிமீ.) அன்று
			பிடிஎஸ்	கே.எஸ்	BTS இலிருந்து	COP இலிருந்து
டி -90 ஏ	ஆர்.எஃப்	46,5				1000

இயக்கம்

1000 பிஎச்பி திறன் கொண்ட புதிய பி 92 எஸ் 2 எஞ்சின். போர்க்களத்தில் தொட்டியின் வேகத்தை அதிகரித்தது. இந்த இயந்திரத்தில் டர்போ சார்ஜர் (TKR) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே உள்ளதை ஒப்பிடுகையில் மின் நிலையத்தின் சக்தியை 30% வரை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. ஏழு வேக இறுதி பரிமாற்றம் (BKP) 60 களின் முற்பகுதியில் 700 hp திறன் கொண்ட 5TDF துணை இயந்திரமான T-64 தொட்டிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. 70 களில், வி -46 என்ஜின்களுக்கு பி.கே.பி. வலுப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் வி -84 மற்றும் வி -92 என்ஜின்கள்.

இயற்கையாகவே, 60 களில் உருவாக்கப்பட்ட BKP நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. காலாவதியான ஸ்விங் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துவதால், அதன் பங்கு உள் ஸ்டெப் கியர்பாக்ஸால் வகிக்கப்படுகிறது, ரஷ்ய டி -90 தொட்டியின் சூழ்ச்சி வெளிநாட்டு தொட்டிகளை விட குறைவாக உள்ளது. சூழ்ச்சித்திறனுடன் கூடுதலாக, தொட்டியின் பரிமாற்றத்தின் பற்றாக்குறை குறைந்த தலைகீழ் வேகம் - 4.8 கிமீ / மணி.

1 - நவீனமயமாக்கப்பட்டதுஅதிகரித்த சக்தி இயந்திரத்துடன் MTO.

2 - புதிய இயந்திர வெளியேற்ற சாதனம்.

நவீன நிலைக்கு ஒத்த டிரான்ஸ்மிஷன்களின் வளர்ச்சியின் பற்றாக்குறை மற்றும் UKBTM இல் பயன்படுத்த தயாராக இருப்பதால், T-90S இல் மேற்கத்திய உற்பத்தியின் தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நிறுவுவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகள் தொடர்கின்றன. இப்போது தானியங்கி பரிமாற்றம் சிறிய MTO இல் நிறுவ தயாராக உள்ளது உள்நாட்டு தொட்டிகள்நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது "வாடகை ", KMDB" அல்-காலிட் "மற்றும்" ஒப்லாட் "பங்கேற்புடன் உருவாக்கப்பட்ட தொட்டிகளில் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

1999 ஆம் ஆண்டில், 3 T-90S வாகனங்கள் இந்தியாவில் சோதனைகளில் பங்கேற்றன, அவற்றில் ஒன்று வார்ப்பு கோபுரத்துடன் மற்றும் 2 புதிய வாகனங்கள் பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரங்களுடன். ராஜஸ்தான் பாலைவனத்தில் நடந்த ரஷ்ய டி -90 எஸ் டாங்கிகளின் சோதனைகள், இந்திய தரப்பின் படி, நிஸ்னி தாகில் தொட்டி கட்டுபவர்கள் விரும்புவது போல் இல்லை.

அறிக்கையின் படி, இந்திய ஆதாரமான அரசியல் நிகழ்வுகள் மேற்கோள் காட்டியது, சோதனைகளில் பங்கேற்ற மூன்று கார்களின் என்ஜின்களும் கடுமையான அதிக வெப்பம் காரணமாக தேர்வில் தேர்ச்சி பெறவில்லை. மற்றும் தொட்டி இயந்திரங்களில் ஒன்று தோல்வியடைந்தது, நிலைமைகளில் செயல்பாட்டைத் தாங்க முடியவில்லை உயர் வெப்பநிலைமற்றும் தூசி.

மற்றொரு அம்சம் T-90A டேங்க் எஞ்சின் பராமரிப்பு எளிது, இதில் B-92S2 வெளிநாட்டு டீசல் என்ஜின்களை விட தாழ்வானது. என்ஜின் பெட்டியில் ஏழை அணுகல் மற்றும் மையப்படுத்தல் வேலையின் தேவை காரணமாக இயந்திரத்தை மாற்றுவது கடினம் - 4 பேர் கொண்ட தொழிற்சாலை குழுவுடன் இயந்திரத்தை மாற்ற 22.2 மணி நேரம் ஆகும். ஒரு கிட்டார் இருப்பது மற்றும் அதனுடன் மற்ற அலகுகளை சீரமைக்க வேண்டிய அவசியம் இயந்திரம்-பரிமாற்றத் துறையில் பழுதுபார்க்கும் பணியை சிக்கலாக்குகிறது மற்றும் சிக்கலாக்குகிறது. இது 70 களில் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட கவச வாகனங்களுக்கான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை; இந்த நேரத்தில், UKBTM இந்த குறைபாட்டை அகற்ற எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை.

T-90S மற்றும் T-90A டாங்கிகளின் கண்காணிக்கப்பட்ட ப்ரொப்பல்லர் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது இணையான ரப்பர்-உலோக கீல்களால் இணைக்கப்பட்ட முத்திரையிடப்பட்ட உறுப்புகளால் செய்யப்பட்ட புதிய ட்ராக் செய்யப்பட்ட பெல்ட்டை கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, இந்த பாதை டி -80 இல் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது, ஆனால் ரப்பர் செய்யப்பட்ட இணைப்பு இணைப்பு இல்லாமல்.

TPL_TPL_FIELD_SCROLL

தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

அளவுரு

அளவீட்டு அலகு

டி -90 ஏ

முழு நிறை

46,5

குழு

மக்கள்

குறிப்பிட்ட சக்தி

hp / டி

21,5

இயந்திரம் (V-92S2)

h.p.

1000 எல். உடன்

தொட்டி அகலம்

குறிப்பிட்ட தரை அழுத்தம்

kgf / செ.மீ 2

0,91

இயக்க வெப்பநிலை

° சி

40 ... + 50 (சக்தி குறைப்புடன்)

தொட்டி நீளம்

முன்னோக்கி துப்பாக்கியுடன்

மிமீ

9530

படைகள்

மிமீ

6917

தொட்டி அகலம்

கம்பளிப்பூச்சி மூலம்

மிமீ

3370

நீக்கக்கூடிய பாதுகாப்புத் திரைகள் மூலம்

மிமீ

3780

கோபுர கூரையின் உயரம்

மிமீ

2228

மேற்பரப்பு நீளத்தை ஆதரிக்கவும்

மிமீ

4270

தரை அனுமதி

மிமீ

426…470

பாதையின் அகலம்

மிமீ

2790

பயண வேகம்

சராசரிவறண்ட மண் சாலையில்

கிமீ/ மணி

35…40

அதிகபட்சம்ஒரு நடைபாதை சாலையில்

கிமீ/ மணி

தலைகீழ் கியரில், அதிகபட்சம்

கிமீ/ மணி

4,18

100 கிமீக்கு எரிபொருள் நுகர்வு

வறண்ட மண் சாலையில்

எல், முன்பு

260…450

ஒரு நடைபாதை சாலையில்

எல், முன்பு

முக்கிய எரிபொருள் தொட்டிகளில்

கிமீ

கூடுதல் பீப்பாய்களுடன்

கிமீ

வெடிமருந்து

துப்பாக்கியால் சுடப்பட்டது

பிசி

(இதில் ஏற்றுதல் பொறிமுறை கன்வேயரில்)

பிசி

தோட்டாக்கள்:

KT-7.62 இயந்திர துப்பாக்கிக்கு

பிசி

2000

KT-12.7 இயந்திர துப்பாக்கிக்கு

பிசி

ஏரோசல் கையெறி குண்டுகள்

பிசி

-16

பிடித்தவைகளிலிருந்து பிடித்தவைகளிலிருந்து பிடித்தவைகளில் சேர்க்கவும் 0

ரஷ்ய முக்கிய போர் தொட்டி டி -90 பற்றிய முழு உண்மை

சோவியத் ஒன்றியத்தின் சூரிய அஸ்தமனத்தில், GABTU T-80UD பெரெசா தொட்டி, மிகவும் மேம்பட்ட சோவியத் தொட்டிகளில் ஒன்றானது, சோவியத் யூனியனின் தரைப்படைகளின் ஒற்றை முக்கிய போர் தொட்டியாக மாறும் என்று முடிவு செய்தது.

சோவியத் ஒன்றியம் ஒழிக்கப்பட்ட பிறகு, T-80UD தொட்டியை ரஷ்ய இராணுவத்தின் ஒற்றை MBT ஆக்க ரஷ்யாவிற்கு ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பு கிடைத்தது. மேலும், கார்கோவ் T-80UD டாங்கிகள் கான்டெமிரோவ் மற்றும் தமன் பிரிவுகளின் அரண்மனைகளின் ஊழியர்களாக இருந்துகொண்டே இருந்தன.

ஆனால் Uralvagonzavod வளர்ந்து வரும் சூழ்நிலையை சமாளிக்க விரும்பவில்லை, இது நடக்காமல் தடுக்க முடிந்த அனைத்தையும் செய்து, அதன் முயற்சியாக T-90 தொட்டிக்கு வழி வகுத்தது.

மாறாக காலாவதியான நிஸ்னி தாகில் டி -72 தொட்டி, தீவிரமாக அகற்றப்பட்ட எம்எஸ்ஏ, கவசம் மற்றும் இயங்கும் திறன்களிலிருந்து இரகசிய சோவியத் டி -64 தொட்டியின் ஏற்றுமதி, ஆழமாக மாற்றப்பட்ட நகலாகும். டி -72 தொட்டியின் போர் திறன்களை வளர்க்கும் வரை டி -90 அதன் மேலும் வரிசையைத் தொடர்கிறது.

T-90 டேங்க் என்பது அவசரமாக மறுபெயரிடப்பட்ட T-72BU டேங்க் (T-72B மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரி 1991) மார்க்கெட்டிங் நோக்கங்களுக்காக Uralvagonzavod ஆல் மறுபெயரிடப்பட்டது. டி -90 அதன் மூதாதையரான நிஸ்னி தாகில் டி -72 தொட்டியை விட சற்று உயர்ந்தது மற்றும் சோவியத் முக்கிய போர் தொட்டிகளான டி -64 மற்றும் டி -80 உடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஒத்த போர் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது.

டி -90 சேவையில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது ரஷ்ய அரசின் பாதுகாப்பு திறனுக்கு எதிரான மிகப்பெரிய குற்றம். ரஷ்ய இராணுவம் T-64, T-72 மற்றும் T-80 தொட்டிகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய மற்றொரு தொட்டியைப் பெற்றது.

சோவியத் யூனியனின் வீழ்ச்சியால், யூரல்வாகோன்சாவோட்டின் உள் மற்றும் முன்பு நனவாக்க முடியாத கனவு நனவாகியது - போட்டியாளர்களை நீக்கிய பிறகு, நிஸ்னி தகில் டி -90 தொட்டி இறுதியாக ரஷ்ய அரசின் முக்கிய போர் தொட்டியாகவும், பலவீனமான சோவியத் தொட்டியாகவும் மாறியது. KB UKBTM ரஷ்யாவில் கவச வாகனங்களின் முன்னணி டெவலப்பர் ஆனது. எல்லாம் தலைகீழாக மாறியது ...

புதிய தொட்டிகளுக்கு தனிப்பட்ட குறியீடுகளை ஒதுக்கும் நிஷ்னி தகில் தத்துவத்தின் படி, UKBTM எப்போதும் அதன் வளர்ச்சிகளுக்கு குறியீடுகளை ஒதுக்க முயன்றது. 2 அல்லது 5 உதாரணமாக: T-5 5 , டி -6 2 , டி -7 2 , டி -9 5 (பொருள் 19 5 ).

1991 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட மாடலின் T-72B டேங்கிற்கு, UKBTM ஒரு புதிய குறியீட்டை ஒதுக்கும்போது அதன் அசல் பாரம்பரியத்தை கடைபிடிக்கவில்லை, இதன் மூலம் நவீனமயமாக்கப்பட்ட T-72BU மாதிரி 1991 க்கு உண்மையானதை அணிய சட்டப்பூர்வ உரிமை இல்லை என்பதை மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்துகிறது நிஸ்னி தகில் குறியீடு " டி -92". இறுதியில், T-92 குறியீட்டிற்கு பதிலாக, UKBTM T-90 இடைநிலை குறியீட்டில் குடியேறியது, இது முன்பு நிஸ்னி டாகில் வாகனங்களின் சிறப்பியல்பு அல்ல.

டி -90 முற்றிலும் ரஷ்ய தொட்டியாக இருந்திருக்கலாம். உக்ரேனிய தொட்டி T-80UD பெரேசா பாகிஸ்தான் டெண்டரை வென்றதற்கு நன்றி, இந்தியா விரைவாக பதிலடி நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய டாங்கிகளை வாங்க ரஷ்யாவிடம் திரும்பியது. ஆனால் 90 களின் இறுதியில் ரஷ்யா மிகவும் மேம்பட்ட ரஷ்ய T-80U தொட்டியை உற்பத்தி செய்யும் திறனை முற்றிலும் இழந்துவிட்டதால், இந்தியா நிஸ்னி தாகில் தொட்டியின் மீது குறைந்த போர் திறன்களுடன் தனது கண்களைத் தவிர வேறு வழியில்லை. எனவே, அந்த நேரத்தில் மிக நவீன இந்திய டி -72 எம் 1 டாங்கிகளை விட பாகிஸ்தான் இராணுவத்தின் உக்ரேனிய டி -80 யுடி டாங்கிகளின் பெரும் மேன்மையை எப்படியாவது நடுநிலையாக்குவதற்காக இந்தியா யூரல் டி -90 ஐ தேர்ந்தெடுத்தது.

புது தில்லியில் குடியரசு தின அணிவகுப்புக்கான ஒத்திகையின் போது டி -72 அஜேயா தொட்டியில் ஒரு இந்திய சிப்பாய் காத்திருக்கிறார். AFP புகைப்படம் / பிரகாஷ் சிங் (புகைப்படக் கடன் பிரகாஷ் சிங் / AFP / கெட்டி படங்கள் படிக்க வேண்டும்)

வாழ்க்கை காட்டியபடி, ரஷ்ய டி -90 தொட்டியை இந்திய இராணுவம் சேவையில் தத்தெடுத்தது, இந்தியா நம் காலத்தின் மிகப்பெரிய இந்திய பாதுகாப்பு தவறான கணக்கீடாக மாறியுள்ளது.

இந்தியாவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ரஷ்ய டி -90 டேங்க் இந்திய இராணுவத்தின் போர் திறன்களை தர ரீதியாக மேம்படுத்த முடியவில்லை, அதன் முக்கிய ஏமாற்றமாக மாறியது.

இந்திய இராணுவத்தின் மிகக் குறைந்த போர் திறன்கள் ரஷ்ய டி -90 டாங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய தொட்டி மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அமைப்புகளாகும். ரஷ்ய டி -90 டாங்கிகள் அடிக்கடி முறிவுகள் மற்றும் தோல்விகளுக்கு ஆளாகின்றன - எம்எஸ்ஏ, ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற முக்கிய தொட்டி அமைப்புகள்.

இந்திய இராணுவத்தின் பயிற்சிகளின் போது, 80 முதல் 90 டி -90 தொட்டிகள் தொட்டி தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயலிழப்பு காரணமாக செயலிழந்தன. மேலும் இது ஒரு உடற்பயிற்சியின் காலத்திற்கு மட்டுமே! திடீரென்று சண்டை வெடித்தால் என்ன சொல்வது? ஒரே ஒரு பயிற்சியின் போது, இந்திய இராணுவத்தால் ஒரு முழு நீள தொட்டி பட்டாலியனுக்காக டி -90 தொட்டிகளை ஒன்றிணைக்க முடியவில்லை என்றால்!

டி -90 மற்றும் அர்ஜுன் டாங்கிகள் இந்தியாவின் பல்வேறு காலநிலை மண்டலங்களில் இந்திய இராணுவத்தால் நடத்தப்பட்ட வாராந்திர ஒப்பீட்டு சோதனைகள் அனைத்து முக்கிய போர் அளவுருக்களிலும் இந்திய அர்ஜுன் தொட்டி ரஷ்ய தொட்டியை விட உயர்ந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.

டாங்கிகள் டி -90 சி அதன் குறைந்த போர் மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களுக்காக இந்தியாவில் "இரவு பட்டாம்பூச்சிகள்" மற்றும் "துருப்பிடித்த வாளிகள்" என்று அழைக்கப்படுவது ஒன்றும் இல்லை. ரஷ்ய டி -90 டாங்கிகள் இந்திய இராணுவத்திடமிருந்து "இரவு பட்டாம்பூச்சி" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றன, ஏனென்றால் இந்த தொட்டிகளை பகலில் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் தொட்டி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் வெப்பத்தில் தோல்வியடைகின்றன. டி -90 டாங்கிகளின் இந்த குறைபாடு, இந்தியர்கள், அவர்கள் எவ்வளவு முயற்சி செய்தாலும், இறுதியில் அகற்ற முடியவில்லை.

டி -90 டாங்கிகள் "துருப்பிடித்த வாளிகள்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றன, ஏனென்றால் அவை வெட்டுவதற்கு உலோகத்திற்காக நீண்ட காலமாக எழுதப்பட வேண்டியிருந்தது. இந்திய இராணுவ வல்லுநர்கள் டி -90 தொட்டிகளை உலோகத்தில் அனுப்புவதன் மூலம், இறுதியில், இந்தியாவின் பொருளாதாரம் மற்றும் தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் சில நன்மைகளைப் பெற முடியும் என்ற உண்மையை கவனத்தில் கொள்கின்றனர்.

கடந்த காலத்தில் இது போன்ற ஒரு தீவிர தவறை செய்ததால், இப்போது இந்தியாவின் இராணுவத் தலைமை ஒரு கடினமான, கடினமான இக்கட்டான சூழ்நிலையில் குழப்பமடைய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது: இந்திய இராணுவத்தால் ஏற்கெனவே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகளில் டி -90 தொட்டிகளை எப்படி முன்னெடுப்பது?

சாத்தியமான விருப்பங்களைக் கருத்தில் கொள்வோம். முதலில் இந்திய இராணுவத்தை எடுத்து T-90 டாங்கிகள் நவீனமயமாக்கலை ஏற்பாடு செய்யவா? இதன் பொருள் இந்திய இராணுவம் காலவரையின்றி T-90 டாங்கிகளுடன் ஆயுதப் படைப்பிரிவுகளுக்கு போர் பிரிவுகளை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, அதாவது பாகிஸ்தானின் எல்லையில் உள்ள சர்ச்சைக்குரிய எல்லை தொட்டி அபாயகரமான பகுதிகளை தீவிரமாக பலவீனப்படுத்துகிறது. இந்த விருப்பம், இந்தியா போன்ற ஒரு பெரிய மற்றும் பொருளாதார சக்திவாய்ந்த நாட்டிற்கு கூட, மிகவும் கடினம் மற்றும் சாதகமற்றது.

அடுத்த விருப்பம் பரிசீலனையில் உள்ளது. டி -90 டாங்கிகள் சேவையிலிருந்து முற்றிலும் அகற்றப்பட்டு பின்னர் உருகுவதற்கு அனுப்பப்பட்டதா? ஆனால் அனைத்து இந்திய உற்பத்தித் திறன்களும் கூட ரஷ்ய T-90 டாங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய அனைத்து அமைப்புகளையும் சரியான நேரத்தில் மற்றும் உள்நாட்டு இந்தியன் அர்ஜுன் Mk.1 டாங்கிகளுடன் மீண்டும் பொருத்த போதுமானதாக இல்லை.

அடுத்த சாத்தியமான விருப்பம். வெளிநாடுகளில் முற்றிலும் மாறுபட்ட புதிய தொட்டிகளை வாங்கவா? டெண்டர் தொடங்கவா? இதற்கு நிறைய நேரம் எடுக்கும். 90 களின் இறுதியில் அவசர வாங்குதல் ஒரு முட்டாள்தனமான தவறு என்று வெளிப்படையாகவும் நேர்மையாகவும் ஒப்புக்கொள்வது - இந்த பொறுப்பற்ற பேரழிவுகரமான நடவடிக்கைக்கு ஒப்புதல் அளித்த அனைத்து அரசியல் அதிகார வட்டங்களிலும் சரிசெய்ய முடியாத அடியை ஏற்படுத்துவதாகும். . இன்றைய இந்தியாவின் தற்போதைய அரசாங்கத்தில் யாரும், முதலில், அத்தகைய முடிவுக்கு தைரியம், இரண்டாவதாக, பொறுப்பை ஏற்க விரும்பவில்லை. எப்படியிருந்தாலும், எப்படியிருந்தாலும், அரசியல் மதிப்பீடுகள் தொடர்ந்து பரிசீலனையில் உள்ளன.

அடுத்த விருப்பம். வாங்கப்பட்ட ரஷ்ய தொட்டியின் குறைபாடுகளுக்கு எங்கள் கண்களை மூடிக்கொண்டு, அதே வேகத்தில் தொடர்ந்து இந்திய தொட்டி படைகளை பலவீனப்படுத்தி, இந்திய அரசின் பல பில்லியன் நிதிகளை வடிகாலில் வீசுகிறீர்களா? அதாவது, யூரல்வாகோன்சாவோட் நபருக்கு ரஷ்யா ஒரு அவமானத்தை செய்ய அதே மனநிலையில் தொடர வேண்டுமா? இந்தியாவில் ஒவ்வொரு நாளும் 3000 இந்திய குழந்தைகள் பசி மற்றும் ஊட்டச்சத்து குறைபாட்டால் இறக்கின்றனர் மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் 2 மில்லியன் இந்திய குடிமக்கள் பட்டினி கிடக்கிறார்களா?

இந்த வழியில், இந்திய இராணுவத் தலைமை நாளுக்கு நாள் தங்கள் சந்தேகங்களில், சிக்கல் நிறைந்த T-90 டேங்க் மீது தொடர்ந்து வேதனைப்பட்டு, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய ஒரே வகுப்பிற்கான சரியான பாதையைத் தேடுகிறது.

இன்றுவரை, இந்தியாவின் ஆவடியில் உள்ள HVF ஆலை, T-90C பீஷ்மா தொட்டிகளின் உரிம உற்பத்தியை நிறுத்திவிட்டது. இந்த தொட்டிகளுக்கு இந்திய இராணுவத்திடமிருந்து புதிய உத்தரவு எதுவும் இல்லை.

இந்தியாவைத் தவிர, ரஷ்யா T-90 டாங்கிகளில் மிகவும் ஏமாற்றமடைந்துள்ளது. இன்று, நவீன ரஷ்ய இராணுவத்திற்கு வெறுமனே டி -90 ஏ டாங்கிகள் தேவையில்லை. ரஷ்ய இராணுவம் காலாவதியான மற்றும் பயனற்ற டி -90 தொட்டிகளை வாங்க விரும்பவில்லை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் சோவியத் உற்பத்தியின் கிடைக்கக்கூடிய டி -72 தொட்டிகளிலிருந்து போர் திறன்களில் மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லாத ஒரு தொட்டிக்கு பெரிய பணத்தை கொடுக்க ஆர்வமாக இல்லை. ரஷ்ய இராணுவம் புதிய ஆனால் அதி விலையுயர்ந்த டி -90 ஏ டாங்கிகளை வாங்குவதை விட மலிவான போர் டி -72 களை நவீனமயமாக்குவதில் ஆர்வம் கொண்டுள்ளது. ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திற்கான உரல்வாகோன்சாவோட் இறுதியாக நியாயமற்ற விலையுயர்ந்த டி -90 தொட்டியின் விலையை சேர்க்க முடியாது. T-90A இன் விலை 71 மில்லியன் 915 ஆயிரம் மர ரஷ்ய ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

ரஷ்யாவின் நிலப் படைகளின் தளபதி, கர்னல்-ஜெனரல் அலெக்சாண்டர் போஸ்ட்னிகோவ், புதிய டி -90 ஏ தொட்டிக்கு உரல்வாகோன்சாவோட் கோரும் பணத்திற்கு, மூன்று ஜெர்மன் சிறுத்தைகளை வாங்குவது எளிதாக இருக்கும் என்று கூறினார்.

T-90A தொட்டிகளின் போதுமான மதிப்பீடு, Uralvagonzavod இன் பொது இயக்குநர் ஒலெக் சியென்கோவால் வழங்கப்பட்டது, தனது சொந்த நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்ட பொருட்களை "UVZ வண்டிகள்" தவிர வேறொன்றுமில்லை என்று அழைத்தார், அதே நேரத்தில் மிகவும் துல்லியமாகவும் சுருக்கமாகவும் குறிப்பிட்டார்: "இவை அனைத்தும் ஏற்கனவே சலித்துவிட்டது: இந்த பைத்தியக் கருவிகள், குழல்களை ... நீங்கள் தொட்டியில் நுழைய மாட்டீர்கள். நீங்கள் ஒரு கண்காட்சியில் ஒரு வெளிநாட்டு தொட்டியில் நுழைகிறீர்கள், உட்கார்ந்து, ஒரு மெர்சிடிஸில் இல்லை, பின்னர் ஒரு வோக்ஸ்வாகனில். நீங்கள் எங்களிடம் ஏறுவீர்கள் - சரி, சில தமனிகள் எல்லா இடங்களிலும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ... "

ரஷ்ய முக்கிய போர் தொட்டி T -90A மிகவும் மேம்பட்ட மேற்கத்திய தொட்டிகளை விட தெளிவாக தாழ்வானது - அமெரிக்க M1A2 SEP V2 ஆப்ராம்ஸ் மற்றும் ஜெர்மன் சிறுத்தை 2A6, ஒரு முழு தலைமுறையினரால் பின்தங்கியிருக்கிறது.

T-80U பறக்கும் எரிவாயு விசையாழி தொட்டியை விட மோசமான குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருப்பதால், T-90 தொட்டியை மதிக்காத ரஷ்ய டேங்கர்கள்.

ரஷியன் முக்கிய போர் தொட்டி T-90A இடைநீக்கம் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், சஸ்பென்ஷன் முறிவுகள் (ஹல் எதிராக சமநிலை பட்டியில் கடின தாக்கங்கள்), சிறிய எதிர்ப்பு முறைகளை ஓட்டும் போது குலுக்கல் அதிக முடுக்கம் காரணமாக போதிய மென்மையான இல்லை. ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்.

இதன் விளைவாக, பணியாளரின் போதுமான அளவு வசதியுடன் கூடுதலாக, மேலோட்டத்தின் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக பெரிய முறைகேடுகளுக்கு மேல் வாகனம் ஓட்டும் போது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதில் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.

ரஷ்ய T-90 டாங்கிகளின் முக்கிய தீமைகள்: எதிர்வினை கவச உறுப்புகளுடன் மோசமான ஒன்றுடன் ஒன்று குறைந்த உயிர்வாழ்வு; காலாவதியான தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு; குழுவினருடன் ஒரே அளவில் எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் இருப்பிடம்; காலாவதியான கையேடு பரிமாற்றம், டி -72 தொட்டிக்காக உருவாக்கப்பட்டது, அதன் திறன்களின் வரம்பில் வேலை செய்கிறது; ஸ்டீயரிங்கிற்கு பதிலாக நெம்புகோல்கள் இருப்பது, தொட்டியின் கட்டுப்பாட்டை சிரமமாக்குகிறது; குறைந்த தலைகீழ் வேகம், மணிக்கு 4.8 கிமீ மட்டுமே.

நிஸ்னி தகில் டி -72 மற்றும் டி -90 தொட்டிகளில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திர-பரிமாற்றப் பகுதி பழமையானது மற்றும் அதன் வேர்கள் பழைய சோவியத் டி -54 தொட்டியை ஒத்திருக்கிறது.

டி -90 டேங்கிற்கு தானியங்கி கியர்பாக்ஸ் இல்லாத நேரத்தில், இது நீண்ட காலமாக அதன் வெளிநாட்டு சகாக்களுக்கு பொதுவான விதிமுறையாகிவிட்டது.

டி -90 தொட்டிகளில் நிறுவப்பட்ட, பி தொடரின் யூரல் டீசல் என்ஜின்கள் + 34 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலையில் வெப்பத்தில் அவற்றின் சக்தியின் 30% வரை விரைவாக இழக்கின்றன. டி -90 தொட்டியின் பெரும்பாலான இயந்திர சக்தி குளிரூட்டும் அமைப்பு, கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆற்றல்-தீவிர இடைநீக்கத்திற்காக செலவிடப்படுகிறது.

மிக நவீன ரஷ்ய டி -90 தொட்டிக்கு இயந்திரத்தை விரைவாக மாற்றும் திறன் இல்லை. டி -90 தொட்டியில் இயந்திரத்தை மாற்ற ஒன்று முதல் இரண்டு நாட்கள் ஆகும். தொட்டிகளில் இயந்திரத்தை மாற்றுவது - ஜெர்மன் லியோபார்டா 2 ஏ 6 மற்றும் உக்ரேனிய டி -84 பிஎம் ஒப்லாட் - 2 மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகாது. வித்தியாசம் வெளிப்படையானது.

V-84MS எஞ்சினுடன் கூடிய T-90 டேங்க் T-72B மோடைக் காட்டிலும் மோசமானது. 89 கிராம். முதல் தொடரின் டி -90 இல், 840 ஹெச்பி திறன் கொண்ட வி -84 எம்எஸ் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. மற்றும் 1989 ஆம் ஆண்டின் T-72B மாடல் மொத்தம் 840 ஹெச்பி திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் முக்கிய ரகசியம் என்ன? T-72BU தொட்டியில், அதாவது T-90, அதன் நவீனமயமாக்கல் (மறுபெயரிடுதல்) போது நிறை அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக, கியர்பாக்ஸிற்கு 600 hp மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, அதே T-72B மோடில். '89 640-645 ஹெச்பி கியர்பாக்ஸுக்கு வருகிறது. எனவே, டி -72 பி மோடின் ஓட்டுநர் செயல்திறன். பிந்தைய டி -90 மோடைக் காட்டிலும் 89 சற்றே சிறந்தது. 1992 ஆண்டு.

1000 hp V-92 எஞ்சினுடன் 2004-ன் T-90A மாடல். சாலை செயல்திறன் T-72B மோட் அளவில் உள்ளது. 1989, 720-730 ஹெச்பி T-90A தொட்டியின் கியர்பாக்ஸைப் பெறுகிறது. இவ்வாறு, Uralvagonzavod T-72B மோட் உடன் பிடிக்க முடிந்தது. 89 கிராம் டி -90 என்ற பெயரில் எந்த வகையான புதிய தொட்டியைப் பற்றி நாம் பேச முடியும்? கொடுக்கப்பட்ட ஒரு எடுத்துக்காட்டில் மட்டுமே நாம் உறுதியான டி -90 தொட்டி புதிய தொட்டி அல்ல என்பதை உறுதி செய்தோம். "T-90 ஒரு புதிய தொட்டி" என்ற அறிக்கை வெறும் விளம்பர அவதூறு ... மற்றும் T-90 தொட்டியின் டெவலப்பரிடமிருந்து வெற்று மூளைச் சலவை.

நிழலில் + 50 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் T-90 தொட்டியின் V-84MS இயந்திரத்தின் உண்மையான சக்தி 840 hp இலிருந்து குறைகிறது. 420 - 450 ஹெச்பி வரை அதே நேரத்தில், எஞ்சின் சக்தி இல்லாததால் ஐந்தாவது கியருக்கு மேல் கசக்கிவிட முடியாது.

டி -90 தொட்டியின் மோசமான இயக்கம் அதன் மூத்த சகோதரர் டி -72 தொட்டியைப் போலவே, விசிறி குளிரூட்டும் முறையும் கிட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. B-92S2 என்ஜின்களிலிருந்து ரஷ்ய T-90SA டாங்கிகளை வாங்கிய அல்ஜீரியர்கள் இந்த டாங்கிகளின் செயல்பாட்டின் போது கடுமையான பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டனர். அல்ஜீரியாவில், V-92S2 இன்ஜின்கள் உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதமான சேவை நேரத்தை 300 மணிநேரத்தை எட்டவில்லை. எனவே, அல்ஜீரியர்கள் T-90SA டாங்கிகளை ஏற்றுக்கொள்வதை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ரஷ்ய தரப்பு குளிரூட்டும் முறையின் குறைபாடுகளை நீக்கும் வரை

டி -90 தொட்டியில் உள்ள மின்னணுவியல் மூலம் எல்லாம் எளிமையாக இல்லை.முக்கிய போர் தொட்டி T-90A ஆனது ஆன்-போர்டு சிஸ்டம் (BIUS) இல்லை, இது போர்க்களத்தில் நிலைமையை அறிக்கையிடுகிறது மற்றும் அதன் யூனிட்டின் மற்ற கவச வாகனங்களின் இருப்பிடத்தைக் காட்டுகிறது. PNK-4S T-90 இன் தளபதியின் பார்வை மற்றும் கண்காணிப்பு வளாகம் எந்த நவீன தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

இந்தியாவிற்காக ரஷ்யாவால் தயாரிக்கப்பட்ட டி -90 எஸ் ஒப்பீட்டளவில் நவீன பிரெஞ்சு வெப்ப இமேஜர்கள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பல மின்னணு பாகங்கள் வழங்கப்படுகிறது. ரஷ்யாவில் நவீன டேங்க் எலக்ட்ரானிக்ஸ் தயாரிக்கும் திறன் இல்லை மற்றும் முக்கியமாக பிரான்ஸ் அல்லது பெலாரஸிலிருந்து வாங்க வேண்டிய கட்டாயம்.

மிகவும் நவீன மேற்கத்திய தொட்டிகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ரஷ்ய டி -90 தொட்டி ஒப்பீட்டளவில் சிறிய மனச்சோர்வு மற்றும் துப்பாக்கி உயர கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ரஷ்ய டேங்க் தொழில் உயர்தர பீரங்கி பீப்பாய்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான தொழில்நுட்பத்தை ஓரளவு இழந்துள்ளது. மிகவும் நவீன ரஷ்ய 2A46M5 டேங்க் துப்பாக்கிகளின் ஆதாரம் 450 சுற்றுகளை தாண்டாது, இது ஜெர்மன், பிரஞ்சு மற்றும் அமெரிக்க தொட்டி துப்பாக்கிகளின் பாதிக்கும் மேலாகும். நீங்கள் ஒரு வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணையை சுட்டுவிட்டால், T-90A தொட்டியில் நிறுவப்பட்ட ரஷ்ய 2A46M5 தொட்டி துப்பாக்கியின் வளம் 50 காட்சிகளுக்கு மட்டுமே குறைகிறது! T-90A தொட்டியின் 2A46M5 டேங்க் துப்பாக்கி குறைந்த பாலிஸ்டிக் மற்றும் துளையின் மோசமான ஆயுள் கொண்டது.

டி -90 ஏ ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் பண்டைய சோவியத் குண்டுகளின் பயன்பாடு கணிசமாகக் குறைக்கிறது தீயணைப்பு... டி -90 ஏ தொட்டியின் தானியங்கி ஏற்றி, அதிகரித்த மைய நீளத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் புதிய ரஷ்ய கவச-துளையிடும் இறகு துணை காலிபர் எறிபொருள்களை ZBM60 முன்னணி -2 பயன்படுத்த இயலாது. யூரல் டி -72 தொட்டியில் இருந்து முற்றிலும் மாறாமல் பெறப்பட்ட டி -90 ஏ-யில் பயன்படுத்தப்படும் நிஸ்னி டாகில் தானியங்கி ஏற்றிக்கு அவை அளவு பொருந்தாது.

மிகவும் "நவீன" ரஷ்ய டி -90 ஏ தொட்டிக்கு வெடிமருந்து வெடிப்பிலிருந்து குழுவினரின் பாதுகாப்பு இன்னும் இல்லை. ஒரு எறிபொருள் T-90 ஹல்லின் கோபுரத்தை அல்லது பக்கத்தை ஊடுருவினால், ஒட்டுமொத்த குழுவினரும் தொட்டியின் தானியங்கி ஏற்றிக்குள் இருக்கும் வெடிமருந்துகளை வெடிக்கச் செய்து இறக்கின்றனர். டி -90 தொட்டியின் சண்டை பெட்டியில் உள்ள குழு கவச பகிர்வுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது, அதன் கீழ் குண்டுகளுடன் தானியங்கி ஏற்றி அம்மோ ரேக் மற்றும் அவற்றின் தூள் கட்டணங்கள் கிடைமட்ட நிலையில் அமைந்துள்ளன.

ரஷ்ய இராணுவத்திற்கு வழங்கப்பட்ட T-90A தொட்டி, கோபுரத்தின் VLD இல் பலவீனமான "துளை" மண்டலத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது உள்ளமைக்கப்பட்ட ERA Kontakt-V ஆல் தடுக்கப்படவில்லை.

நிஸ்னி தகில் வடிவமைப்பாளர்கள் ஏற்றுமதி டி -90 எஸ் மீது கோபுரத்தின் முன்பக்க கவசத்தின் மாறும் பாதுகாப்பின் கூறுகளால் போதுமான அளவு ஒன்றுடன் ஒன்று சிக்கலை தீர்க்க முடிந்தது, அங்கு ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் ஜாம்மிங் அமைப்பிற்கான தேடல் விளக்குகள் இல்லை. ரஷ்ய தரைப்படைகள் எதிர்வினைக் கவசத்தின் உறுப்புகளை அகற்றும் ஒரு தொட்டியைப் பெறுகின்றன, அவை ஷ்டோராவின் மின்னணு கூறுகளால் மாற்றப்பட்டன.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு நவீன ஜெர்மன் RPG Panzerfaust-3 டைனமிக் பாதுகாப்பில் ஜெர்மனியில் சோதிக்கப்பட்டது-ரஷியன் Kontakt-5 மற்றும் Polish ERAWA-2 (இது ERAWA-3 ஐ விட தாழ்ந்தது). இறுதியில், போலந்து ERAWA-2 வெடிக்கும் எதிர்வினை கவசம் ஒப்பீட்டு சோதனைகளை வென்றது.

சிறிது நேரம் கழித்து, போலந்தில் மட்டுமே, இரண்டு மாறும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் அதே ஒப்பீட்டு சோதனைகள் கூடுதலாக மேற்கொள்ளப்பட்டன. பெறப்பட்ட முடிவுகள் மீண்டும் போலந்து ERAWA-2 எதிர்வினை கவசம் அதன் ரஷ்ய சகாவை விட ஜெர்மன் RPG Panzerfaust-3 இன் காட்சிகளை சிறப்பாக வைத்திருக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஸ்டீல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின்படி, T-90A தொட்டியின் கோன்டாக்ட்-வி எதிர்வினை கவசத்துடன் கூடிய கோபுரத்தை நவீன அமெரிக்க M829A3 கவசம்-துளையிடும் இறகு எறிபொருளால் 1 கிலோமீட்டர் தொலைவில் எளிதில் ஊடுருவ முடியும்.

ரஷ்யாவில் புதுப்பித்த மாறும் பாதுகாப்பு இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை.

ஸ்டீல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஒப்பீட்டளவில் புதிய வளர்ச்சி, எதிர்வினை கவசம் ரிலிக்ட் நவீன கவச-துளையிடும் இறகுகள் கொண்ட துணை-காலிபர் ஏவுகணைகளை சமாளிக்க முடியாது.

வெளிநாட்டு BOPS DM43, DM53 (ஜெர்மனி), M829A3 (USA) மிக நவீன ரஷ்ய எதிர்வினை கவசமான "Relikt" (T-90MS Tagil ஆர்ப்பாட்டக்காரர் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது) கடிகார வேலைகளை அதன் வெடிக்காமல் தூண்டுகிறது.

வெளிநாட்டு 120-மிமீ பிஓபிஎஸ்ஸின் உயர் கவச ஊடுருவல் மேம்பட்ட மேற்கத்திய மற்றும் சீன தொட்டிகளை ரஷ்ய டி -90 ஏ தொட்டிகளை எளிதில் அழிக்க அனுமதிக்கும். அதே நேரத்தில், 2 கிமீ தொலைவில் உள்ள முன் மண்டலங்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தும்போது ஒரு அமெரிக்க எம் 829 ஏ 3 எறிபொருளால் டி -90 ஏ தொட்டியைத் தாக்கும் நிகழ்தகவு 0.8-0.9 ஆக இருக்கும்.

இன்று, மிக நவீன ரஷ்ய T-90A தொட்டியின் உன்னதமான அமைப்பு அதன் பாதிப்பின் அளவுருக்கள் ஒரு தீவிர அதிகரிப்பு சாத்தியங்களை நடைமுறையில் தீர்ந்துவிட்டது மட்டும், ஆனால் பாதுகாப்பு மேம்படுத்தும் வகையில் Uralvagozavod வடிவமைப்பு சிந்தனை ஒரு நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்தது மேல் அரைக்கோளத்தின் பக்கத்திலிருந்து இந்த தொட்டிகளின் கவசத்தின்.

T-90A தொட்டியின் கூரையின் கவசத்தின் தடிமன் 40 மிமீக்கு மேல் இல்லை, மேலும் அதில் பொருத்தப்பட்ட டைனமிக் பாதுகாப்பு (DZ) வைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, டி -90 ஏ தொட்டிகளை நேட்டோ தொட்டி எதிர்ப்பு குண்டுகள், ஏடிஜிஎம்கள் மற்றும் சுரங்கங்களால் எளிதில் தாக்க முடியும், அவை தொட்டியை நெருங்கும் போது மேல் அரைக்கோளத்தில் இருந்து தாக்கும்.

ரஷியன் முக்கிய போர் தொட்டி T-90A கீழே, பண்பு கவச தடிமன் 20-30 மிமீ மட்டுமே. இது எதிரிக்கு T-90 தொட்டியை உள் காந்த சுரங்கங்களுடன் அடிக்க எளிதான வாய்ப்பை அளிக்கிறது.

டி -90 தொட்டியின் குழு இருக்கைகள் பணிச்சூழலியல் மற்றும் மிகவும் சங்கடமானவை அல்ல. இதன் விளைவாக, அத்தகைய வரையறுக்கப்பட்ட இடம் விறைப்பு, குழுவினரின் விரைவான சோர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது எதிர்மறை பக்கம்அவரது போர் மற்றும் உணர்ச்சி திறன்களை பாதிக்கிறது.

எதிர்காலத்தில், T-90 தொட்டியில் ஒரு தீவிரமான நவீனமயமாக்கலை மேற்கொள்ள முடியாது, ஏனெனில் அதன் குறுகலான மற்றும் மிகவும் அடர்த்தியான அமைப்பு.

டி -72 தொட்டி போன்ற டி -90 தொட்டி, மேலும் நவீனமயமாக்கலுக்கான அனைத்து சாத்தியங்களையும் நீண்ட காலமாக தீர்ந்துவிட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, நிஸ்னி டாகில் டி -72 மற்றும் டி -90 (டி -72 பியூ) தொட்டிகளை விட தற்போது மிகவும் ரகசிய சோவியத் தொட்டி டி -64 ஐ மேம்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது.

நேரம் மீண்டும் அனைவருக்கும் சரியாக நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் சோவியத் T-64 தொட்டியில் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட தடங்கள் பின்னர் T-80 தொட்டியில் ஆக்கபூர்வமான மேம்பாடுகளுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதைக் காட்டியது. 2000 களின் தொடக்கத்தில், நிஸ்னி தாகில் வடிவமைப்பாளர்கள், தங்கள் மாயையை உணர்ந்தனர், மேலும் அவர்கள் தங்கள் T-72 மற்றும் T-90 (T-72BU) தொட்டிகளை சீராக மாற்றத் தொடங்கினர்.

டி -90 மற்றும் டி -72 தொடரின் ரஷ்ய தொட்டிகளில், 1 கிலோமீட்டர் அகலத்திற்கு மேல் நீர் தடைகளை சமாளிக்க முடியாது, ஏனெனில் இந்த தொட்டிகளில், நீண்ட நேரம் தண்ணீர் தடையை கடக்கும்போது, இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டு அதன் விளைவாக டாங்கிகள் அசைவில்லாமல் இருக்கின்றன, அதாவது அவை குழுவினருடன் மூழ்கிவிடும்.

டி -72 மற்றும் டி -90 தொடர் தொட்டிகளுக்கான விசிறி குளிரூட்டும் அமைப்பு நீருக்கடியில் செயல்படுவதற்கான நேர வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வரம்பை நீக்க, ரேடியேட்டர்கள் என்ஜினிலிருந்து தனியாக ஒரு பெட்டியில் வைக்கப்பட வேண்டும், இது நீருக்கடியில் ஓடும் போது, கடல் நீரில் நிரம்பி இருக்க வேண்டும் மற்றும் விசிறி இயக்கி துண்டிக்கப்பட வேண்டும், இது T-72/90 தொடர் தொட்டிகளில் கிடைக்காது.

உக்ரேனிய டாங்கிகள் டி -64 பிஎம் புலாட் மற்றும் டி -80 யூடி பெரெசாவில், இந்த பிரச்சனை இல்லை. T-64 BM Bulat மற்றும் T-80UD டாங்கிகள் வரம்பற்ற அகலத்துடன் நீர் தடைகளை (ஆறுகள்) கடக்க முடியும், ஏனென்றால் அவற்றின் ரேடியேட்டர்கள் நீருக்கடியில் வாகனம் ஓட்டும்போது பிரச்சினைகள் இல்லாமல் கடல் நீரால் கழுவப்படுகின்றன. உக்ரேனிய டாங்கிகள் பிஎம் புலாட் மற்றும் டி -80 யூடியின் ரேடியேட்டர்களில் இருந்து கடல் நீரில் கழுவும்போது, மிகவும் தீவிரமான வெப்ப நீக்கம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இதன் காரணமாக, இயந்திரங்கள் அதிக வெப்பமடையாது. எனவே, T-64 மற்றும் T-80UD தொட்டிகளின் என்ஜின்களுக்கு, ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான அகலமுள்ள நதிகளின் நீருக்கடியில் கடக்கும் போது செயல்படும் காலத்திற்கு எந்த தடையும் இல்லை.

டி -90 தொட்டியின் போட்டி கவர்ச்சியின் உண்மை மிகவும் சொற்பொழிவானது, ஈரான் 2004 முதல் 2008 வரை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு மிகவும் நவீன ரஷ்ய டி -80 யூ தொட்டியை வாங்க திரும்பியது. ஆனால் ரஷ்யாவால் இரு தரப்பினருக்கும் ஒரு இலாபகரமான ஒப்பந்தத்தை முடிக்க முடியவில்லை, ஏனென்றால் அந்த நேரத்தில் அது எரிவாயு விசையாழி தொட்டிகளின் முழு உற்பத்தி சுழற்சியை இழந்தது. T-80U டாங்கிகளுக்கு பதிலாக, ரஷ்யா ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை ஈரானுக்கு நிஸ்னி தாகில் T-90 டாங்கிகளை வாங்க முன்வந்தது, ஆனால் ஈரான், அவர்களின் உண்மையான போர் பண்புகளை நன்கு அறிந்திருந்ததால், ஒவ்வொரு முறையும் அத்தகைய மகிழ்ச்சியை மறுத்தது. ஈரானுக்கு முன்பு, ஈரானிய இராணுவத்தின் காலாவதியான டேங்க் கடற்படையை புதுப்பிக்கும் பிரச்சினை நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தது!

உலகில் எந்த சுயமரியாதை நாடும் டி -90 தொட்டியை சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளவில்லை.

அதன் எல்லா நேரங்களிலும், இந்தியா மற்றும் ரஷ்யாவைத் தவிர, டி -90 தொட்டி மோசமான ஜனநாயக காலநிலையிலிருந்து சர்வாதிகார நாடுகளுக்கு மட்டுமே ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது - அல்ஜீரியா, கஜகஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தான்.

டி -90 தொட்டியை வாங்கும் போது, இந்த நாடுகள் அதன் பலவீனமான போர் பண்புகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன, கடைசி இடத்தில் மட்டுமே. அத்தகைய நாடுகளுக்கு, தொட்டியின் போர் திறன்கள் மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், தொட்டி புதியதாக இருந்தது, நாட்டின் தலைவரின் சாதனைகளை மகிமைப்படுத்தும் வகையில் ஆண்டுவிழாவை முன்னிட்டு அணிவகுப்புக்கு வருடத்திற்கு ஒரு முறை உருட்டலாம்.

ரஷ்ய டி -90 டாங்கிகள் காற்று, ஜனநாயக மாற்றம் போன்ற கோரிக்கைகள், சமாதானமற்ற ஆர்ப்பாட்டங்களை சிதறடிக்கும் ஒரு மிகச் சிறந்த கருவியைப் பெறுவதற்காக வாங்கப்படுகின்றன. தொட்டிகளின் பார்வையில் மக்களை அச்சுறுத்துவது, அவர்களை அடிபணிந்த பயத்தில் வைத்திருத்தல்.

டி -90 தொட்டி பல ஆண்டுகளாக மக்கள் விரோத ஆட்சிகளின் சக்தியை உத்தரவாதம் செய்வதற்கும் படிகமாக்குவதற்கும் ஒரு வகையான கருவியாக மாறியது. சர்வாதிகார ஆட்சிகளுக்கு, T-90, தங்கம் மற்றும் வைரங்களுடன் சமமான நிலையில், பொது மக்களிடமிருந்து பல தசாப்தங்களாக கொள்ளையடிக்கப்பட்ட மூலதனத்தின் லாபகரமான முதலீடாக மாறியுள்ளது.

உதாரணமாக, அமெரிக்கா, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் கிரேட் பிரிட்டன் போன்ற ஜனநாயகம் மற்றும் ஜனநாயக சுதந்திரங்களை அதிக அளவில் கடைபிடிக்கும் நாடுகள், ஜனநாயகம் மற்றும் மனித சுதந்திரக் கொள்கைகளை மீறும் நாடுகளுக்கு டாங்குகள் போன்ற கனமான சீர்குலைக்கும் ஆயுதங்களை வழங்க ஒருபோதும் அனுமதிக்காது. . இந்த எடுத்துக்காட்டில் மட்டுமே பார்க்க முடிந்தபடி, T-90 தொட்டியில் இருந்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பு இந்த பட்டியலில் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பணம் வாசனை இல்லை ...

எனவே Uralvagonzavod T-90SA டாங்கிகளை அல்ஜீரியாவுக்கு வழங்க முடிந்தது, ரஷ்யா அல்ஜீரியாவின் பொதுக் கடன்களில் பாதியை தள்ளுபடி செய்ததன் காரணமாக மட்டுமே. கடன்களை தள்ளுபடி செய்யாவிட்டால், அல்ஜீரியா T-90SA தொட்டியின் திசையில் கூட பார்க்காது.

மிகச்சிறிய குணாதிசயங்களுக்காக, ஸ்வீடன், கிரீஸ் மற்றும் துருக்கியில் நடைபெற்ற நம் காலத்தின் உலகின் மிகப்பெரிய தொட்டி டெண்டர்களுக்கு டி -90 அழைக்கப்படவில்லை.

மலேசியாவில், டி -90 போலந்து ஆர்டி -91 ட்வார்டியிடம் தோற்றது. சோதனைகளின் போது, T-90 மலேசியாவின் காட்டில் சிக்கிக்கொண்டது.

பெரு மற்றும் மொராக்கோவில், T-90 சீன ஏற்றுமதி தொட்டி MBT-2000 க்கு இழந்தது, இது நவீன தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை, ரஷ்ய தொட்டியை விட மிகச்சிறிய பண்புகள்!

T-90 இன் தொழில்நுட்ப மட்டத்தின் தேக்கநிலையானது அதன் செலவில் ஒரே நேரத்தில் அதிகரிப்புடன், சீன MBT-2000 ஆனது முக்கிய போர் தொட்டிகளை வழங்குவதற்காக மொராக்கோ டெண்டரில் T-90S ஐ கடந்து சென்றது. டெண்டரின் விளைவாக, மொராக்கோ பாதுகாப்பு அமைச்சகம் சீனாவில் இருந்து 150 MBT-2000 / VT1A டாங்கிகளை வாங்கியது.

சவுதி அரேபியாவில், ரஷ்ய டி -90 முக்கிய போர் தொட்டி நவீன ஜெர்மன் சிறுத்தை 2 ஏ 6 க்கு வழிவகுத்தது.

தாய்லாந்தில், டி -90 அனைத்து பண்புகளிலும் புதிய உக்ரேனிய பிஎம் ஒப்லாட்டுடன் தோற்றது.

எனவே, நிஷ்னி தகில் டி -90 தொட்டி, அதன் அதிக விலை மற்றும் காலாவதியான வடிவமைப்பு காரணமாக, நவீனமயமாக்கலுக்கு மிகவும் பொருத்தமற்றது, உலக ஆயுத சந்தையில் பெரிய தேவை இல்லை என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

எதிர்காலத்தில், NPO Uralvagonzavod அதன் சிறந்த மார்க்கெட்டிங் நம்பிக்கையை T-90A டேங்க் மேம்படுத்தலின் அடுத்த பதிப்பான T-90MS டேகில் டேங்க் உடன் இணைக்கிறது, இது ரஷ்யாவின் நிஸ்னி தாகில் நடைபெற்ற REA 2011 பாதுகாப்பு கண்காட்சியில் முதன்முதலில் வழங்கப்பட்டது. .

T-90MS Tagil ஆர்ப்பாட்டக்காரர் தொட்டி NPO Uralvagonzavod மற்றும் பெலாரஷ்ய நிறுவனமான Peleng இன் கவசக் கோளத்தின் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட சாதனைகளின் இயங்கும் ஆர்ப்பாட்டக்காரர், கையால் கூடியிருந்த, ஒற்றை நகலில் தயாரிக்கப்பட்டது, மாநில சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறவில்லை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது ரஷ்ய இராணுவத்தால்.

T-90MS டேகில் ஆர்ப்பாட்டக்காரர் தொட்டியின் மொத்த போர் திறன், சீரியல் T-90A தொட்டியுடன் ஒப்பிடுகையில், சற்று அதிகரித்த போதிலும், அதன் போர் திறன்களின் அதிகரிப்பு கூட பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய முடியாது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய நீண்ட கால டி -95 தொட்டியை (பொருள் 195) உருவாக்கும் திட்டம் NPO Uralvagonzavod இன் அனுபவமிக்க தொட்டியை மனதில் கொண்டு வர இயலாமை காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது. கச்சா T-90MS ஆர்ப்பாட்டத் தொட்டியின் தொடர்ச்சியான முடிவற்ற சுத்திகரிப்பு ஒரு சிறந்த நிலைக்கு, ரஷ்யா ஒரு சிறந்த தொட்டி கட்டும் சக்தியின் முந்தைய அந்தஸ்தை இழந்துவிட்டது என்பதை மட்டுமே குறிக்கிறது மற்றும் இன்று சுதந்திரமாக போட்டியிட்டு நவீன தொட்டிகளை உருவாக்க முடியவில்லை. உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு ஆயுத சந்தையில் தேவை உள்ளது.

எதிர்காலத்தில் ரஷ்யா தனது இழந்த கவச திறனில் பாதியையாவது மீட்டெடுக்க, ஒரே ஒரு வழிதான் உள்ளது - வெளிநாடுகளில் மிக நவீன கவச வாகனங்களை சீக்கிரம் வாங்குவது அவசியம், அதே நேரத்தில், அதன் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களில் உரிமத்தின் கீழ் இனப்பெருக்கம் செய்ய கற்றுக்கொள்ளுங்கள். இது எவ்வளவு சீக்கிரம் நடக்கிறதோ, அது ரஷ்ய இராணுவத்திற்கும் ஒட்டுமொத்த ரஷ்யாவிற்கும் நல்லது.

2012 க்கான தரவு (நிலையான நிரப்புதல்)
T-90 / "பொருள் 188"
T-90S / "பொருள் 188S"
T-90A / "பொருள் 188A"
T-90A "விளாடிமிர்" / "பொருள் 188A1"
T-90SA / "பொருள் 188SA"
T-90M / "பொருள் 188M"
T-90AM / "பொருள் 188AM"

பிரதான தொட்டி. "டி -72 பி மேம்படுத்துதல்" என்ற ஆராய்ச்சி திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் தலைமை வடிவமைப்பாளர் வி.ஐ. பாட்கின் தலைமையில் யூரல்வாகோன்சாவோட் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் (நிஸ்னி தகில்) வடிவமைக்கப்பட்டது (ஜூன் 19, 1986 இன் யுஎஸ்எஸ்ஆர் கவுன்சில் ஆஃப் அமைச்சர்கள் ஆணை மூலம் அமைக்கப்பட்டது). தொட்டியின் முன்மாதிரி-"பொருள் 188"-அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் T-72BM தொட்டியின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் முதலில் T-72BU ("T-72B மேம்படுத்தப்பட்டது") என்று அழைக்கப்பட்டது. நவீனமயமாக்கல் OMS ஐப் பாதித்தது-OMS 1A40-1 ஆனது OMS 1A45 "Irtysh" உடன் மாற்றப்பட்டது, T-80U / T-80UD உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, T-72BM தானியங்கி ஏற்றிக்கான மாற்றத்துடன். ஆப்ஜெக்ட் 188 ஆப்ஜெக்ட் 187 டேங்கிற்கு இணையாக உருவாக்கப்பட்டது, இது T-72BM இன் ஆழமான நவீனமயமாக்கல் ஆகும். "பொருள் 188" இன் சோதனைகள் ஜனவரி 1989 இல் தொடங்கி 1990 இலையுதிர்காலம் வரை தொடர்ந்தன. யூரல்வாகோன்சாவோட் சோதனை மைதானத்திலும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாஸ்கோ, கெமரோவோ மற்றும் ஜாம்புல் பகுதிகளிலும் இந்த தொட்டி சோதிக்கப்பட்டது (மொத்த மைலேஜ் சுமார் 1400 கிமீ) . மார்ச் 27, 1991 அன்று பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் முடிவின் மூலம், T-72BU யுஎஸ்எஸ்ஆர் ஆயுதப் படைகளால் தத்தெடுக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டது.

இந்திய ஆயுதப்படைகளின் டி -90 சி, 2012 (http://militaryphotos.net).

http://gurkhan.blogspot.com).

http://worldwide-defence.blogspot.com).

1991 க்குப் பிறகு, "பொருள் 187" தொடரின் அறிமுகம் ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது. "பொருள் 187" க்கான வளர்ச்சிக்கான அடித்தளம் பின்னர் T-90 மற்றும் பிற வகை உபகரணங்களின் மாற்றங்களை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலைவன புயல் செயல்பாட்டின் போது டி -72 தொட்டிகளின் போர் பயன்பாட்டின் அனுபவத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, யூரல்வாகோன்சாவோட் வடிவமைப்பு பணியகம் "பொருள் 188" இல் மாற்றங்களைச் செய்தது-TShU-1 Shtora-1 ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் ஒடுக்க வளாகம் நிறுவப்பட்டது. செப்டம்பர் 20, 1992 முதல் "ஆப்ஜெக்ட் 188" இன் தொடர்ச்சியான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ரஷ்யாவின் தலைவர் பிஎன் யெல்ட்சின் வேண்டுகோளின் பேரில், தொட்டியின் பெயர் டி -72 பியுவிலிருந்து டி -90 மற்றும் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தால் மாற்றப்பட்டது. ரஷ்யாவின் அமைச்சர்களின் எண் .759-58 அக்டோபர் 5, 1992 தேதியிட்டது. டி -90 சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. அதே தீர்மானம் T-90S மாற்றத்தின் ஏற்றுமதி விநியோகத்திற்கான சாத்தியத்தை தீர்மானித்தது. இந்த தொட்டி நவம்பர் 1992 இல் PA "Uralvagonzavod" இல் தொடர் உற்பத்திக்கு வைக்கப்பட்டது. 1995 இல், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் T-90 தொட்டியை பிரதானமாக தேர்வு செய்தது. இயல்பாக, தரவு T-90 ஆகும்.

குழு- 3 பேர் (டிரைவர் மையத்தில் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் இருக்கிறார், கன்னர் மற்றும் டேங்க் கமாண்டர் துப்பாக்கியின் இடது மற்றும் வலது கோபுரத்தில் உள்ளனர்)

19 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவின் டி -90 ஏ தொட்டியில் (மாடல் 2004) தளபதியின் இடம், கன்னர் இடம் மற்றும் ஓட்டுநரின் இடம். விளாடிகாவ்காஸ், வடக்கு ஒசேஷியா, ஏப்ரல் 28, 2011 (புகைப்படம் - டெனிஸ் மோக்ருஷின், http://twower.livejournal.com).

வடிவமைப்பு- T -90 சோவியத் டாங்கிகளுக்கான உன்னதமான திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்பட்டது - மேலோட்டத்தின் கூரையுடன் ஒரு ஓட்டுநர் இருக்கையுடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு பெட்டி, தொட்டியின் மையப் பகுதியில் கோபுரத்துடன் ஒரு சண்டை பெட்டி, பின்புறத்தில் ஒரு இயந்திர பெட்டி. தொட்டி ஒரு சிறிய முன்பதிவு செய்யப்பட்ட தொகுதியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. ஹல் மற்றும் கோபுரத்தின் கவசம் மூன்று வகையான பொருட்களால் ஆனது - பல அடுக்கு கலப்பு கவசம், வழக்கமான உருட்டப்பட்ட கவசம் மற்றும் வார்ப்பு. டி -90 கவச உடலின் வடிவம் மற்றும் அதன் அமைப்பு டி -72 போன்றது, ஆனால் கலப்பு மல்டிலேயர் கவசத்தைப் பயன்படுத்துவதால், பாதுகாப்பு அதிகமாக உள்ளது. வெல்டட் ஹல் ஒரு பெட்டி போன்ற வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேல் முனை தட்டின் (68 டிகிரி) சாய்வு சோவியத் டாங்கிகள் கோணத்திற்கான உன்னதமான ஆப்பு வடிவ மூக்கு கொண்டது. மேலோட்டத்தின் பக்கங்கள் செங்குத்தாக உள்ளன, அவற்றின் மேல் பகுதி கவச தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது, கீழ் பகுதி கீழே விளிம்புகளால் உருவாகிறது. ஹல் ஸ்டெர்ன் ஒரு தலைகீழ் சாய்வைக் கொண்டுள்ளது. மேலோட்டத்தின் கூரை உருட்டப்பட்ட கவச தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலோட்டத்தின் அடிப்பகுதி ஒரு துண்டு முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது, சிக்கலான வடிவத்தில் உள்ளது. முக்கிய உடல் பொருள் கவச எஃகு. மேலோட்டத்தின் மேல் முன் தட்டு, முன் பகுதியில் ± 35 ° பாட கோணங்களுக்குள் கோபுரத்தின் முன் பகுதி பல அடுக்கு கலப்பு கவசத்தைக் கொண்டுள்ளது. கோபுரத்தின் பக்கமும் கூரையும், ஓட்டின் பக்கமும் ஓரளவு பல அடுக்கு கவசங்களைக் கொண்டுள்ளது.

கோபுரம் வார்ப்பது (T-90) அல்லது பற்றவைக்கப்பட்டது (T-90S மற்றும் T-90A)-வடிவத்தில் T-72BM கோபுரத்தைப் போன்றது, ஆனால் KUO 1A45T வைப்பதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. கோபுரத்தின் கவசம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது - கோபுரத்தின் முன் பகுதியில் இரண்டு துவாரங்கள் 55 டிகிரி கோணத்தில் அமைந்துள்ளன. துப்பாக்கியின் நீளமான அச்சுக்கு, இதில் "அரை-செயலில்" வகை சிறப்பு கவச தொகுப்புகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரதிபலிப்பு தாள்களுடன் கோபுரத்தின் முன் பகுதியின் கவசத்தின் அமைப்பு 3 அடுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு தடையாகும்: ஒரு தட்டு, ஒரு ஸ்பேசர் மற்றும் ஒரு மெல்லிய தட்டு. "பிரதிபலிப்பு" தாள்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவு ஒரே வெகுஜனத்தின் ஒற்றைக்கல் கவசத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 40% ஐ அடையலாம். நவீனமயமாக்கப்பட்ட T-90A இல், வார்ப்படங்களுக்குப் பதிலாக, மேம்பட்ட உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரங்கள் நிறுவத் தொடங்கின. முன்பதிவு செய்யப்பட்ட அளவு 100 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது. ஓட்டுநரின் பார்க்கும் கருவிக்கு அருகில் உள்ள மேல்புறத்தின் மேல் பகுதியின் பகுதியில், கவசத்தின் தடிமன் குறைக்கப்படுகிறது (ஓட்டுநரின் கண்காணிப்பு சாதனத்தை அகற்றுவதற்கான சாத்தியத்திற்காக). துப்பாக்கி தழுவலின் பக்கங்களில் உள்ள கோபுரத்தில் பலவீனமான கவசம் (ஒருங்கிணைந்த பாதுகாப்பு இல்லை, குறைந்த தடிமன்).

டி -90 எம் மாற்றத்தில், ஒரு புதிய வகை பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேல் முன்புற ஹல் பிளேட்டின் கவசம் வலுவூட்டப்பட்டது, மற்றும் வடிவமைப்பில் கெவ்லர் தீ-எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு பிளவு எதிர்ப்பு பொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மூன்று எதிர்வினை கவசங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது (ஒரே மாதிரியான உருட்டப்பட்ட கவச எஃகு, மதிப்பிடப்பட்ட தரவு)

புதிய பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரம் T-90M உடன் ஒப்பிடும்போது T-90A (http://tank-t-90.ru)

மேலோட்டத்தின் பக்கங்களில், ரப்பர்-துணி திரைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதில் எதிர்வினை கவசத்துடன் எஃகு கவசங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன (ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 3 கவசங்கள்). T-90M இல், இரண்டு திரைகளின் உயரம் அதிகரிக்கப்படுகிறது.

உள்ளமைக்கப்பட்ட மாறும் பாதுகாப்பு:
டி -90 / டி -90 ஏ-இரண்டாம் தலைமுறை "தொடர்பு -5" (எஃகு ஆராய்ச்சி நிறுவனம், 1986, மாஸ்கோவால் உருவாக்கப்பட்டது) இன் டைனமிக் பாதுகாப்பின் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிக்கலானது. பாதுகாப்பு கூறுகள் 4C22 (முதல் தொடரின் இயந்திரங்களில்) அல்லது 4S23 (பிந்தைய தொடரின் இயந்திரங்களில் - T -90A, முதலியன) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உள்ளிணைக்கப்பட்ட வெடிக்கும் எதிர்வினை கவசம் மேலோட்டத்தின் முன் மேல் பகுதியில் (12 பிரிவுகள்), கோபுரத்தில் (நெற்றி, கூரை - 8 பிரிவுகள்) மற்றும் பக்கத் திரைகளில் (6 திரைகள்) நிறுவப்பட்டுள்ளது. இயல்பாக, "தொடர்பு -5" வளாகத்தின் தரவு:
TTX கூறுகள் 4S22:
பரிமாணங்கள் - 251.9 x 131.9 x 13 மிமீ
உறுப்பு எடை - 1.37 கிலோ
தனிமத்தில் வெடிக்கும் நிறை - 0.28 கிலோ (டிஎன்டி சமமான - 0.33 கிலோ)
அடுக்கு வாழ்க்கை - குறைந்தது 10 ஆண்டுகள்
உறுப்புகள் இயந்திர அதிர்ச்சிகளின் கீழ் 196 m / s2, அதிகபட்சமாக 1.5 மீ உயரத்தில் இருந்து கான்கிரீட் அல்லது எஃகு தளத்தில், -50 முதல் +50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலை வீழ்ச்சியுடன் செயல்படுகின்றன. 4C22 உறுப்புகளில் உள்ள வெடிபொருட்கள் 7.62 மற்றும் 12.7 மிமீ காலிபரின் கவச-துளையிடும் தீக்குண்டுகள், 10 மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தூரத்தில் வெடிக்கும்போது HE ஷெல் துண்டுகள், எரியக்கூடிய கலவை மற்றும் நாபல் மேற்பரப்பில் எரியும் போது வெடிக்காது. EDZ. தொட்டியின் வடிவமைப்பில் வழங்கப்பட்ட சிறப்பு துவாரங்களில் கூறுகள் 4 சி 22 நிறுவப்பட்டுள்ளன.
டி -90 - 1500 கிலோவில் வளாகத்தின் நிறை
DZ பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை - 26 பிசிக்கள்.
4С22 இன் மொத்த எண்ணிக்கை 252 பிசிக்கள்.
தொட்டியின் முக்கிய பகுதிகளில் உள்ள பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை:
கோபுரத்தில் - 8 பிசிக்கள்;
மேல் முன் - 12 பிசிக்கள்;
ஆன் -போர்டு திரைகள் - 6 பிசிக்கள்.
தொட்டியின் முன் திட்டத்தின் பரப்பளவு, வளாகத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது:
0 டிகிரி கோணத்தில் - 55% க்கும் அதிகமாக
தலைப்பு கோணங்களில் ± 20 டிகிரி (உடல்) - 45% க்கும் அதிகமாக
கோணங்களில் ± 35 டிகிரி (கோபுரம்) - 45% க்கும் அதிகமாக
தொட்டி பாதுகாப்பு அதிகரிக்கும்:
ஒட்டுமொத்த எறிபொருள்களிலிருந்து - 1.9 ... 2.0 முறை
கவச-துளையிடும் துணை-திறன்களிலிருந்து-1.2 மடங்கு (சோதனை தரவுகளின்படி, 1.6 மடங்கு)
சில ஊடகங்களில் TS-90A / T-90SA தொட்டிகளில் 4S23 உறுப்புகளுடன் மூன்றாம் தலைமுறை ERA "Kaktus" ("Relic") வளாகம் நிறுவப்படுவதாக தகவல் உள்ளது. இந்தத் தகவலுக்கு கூடுதல் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

இரண்டாம் தலைமுறை ERA "தொடர்பு -5" வளாகம் (ஹல் நெற்றி) மற்றும் T-90 டேங்க் மாற்றத்தின் கோபுரத்தின் மீது நவீன ERA (http://tank-t-90.ru)

டி -90 எம்- 4S23 உறுப்புகளுடன் மூன்றாம் தலைமுறை "Relikt" (ROC "Kaktus" மற்றும் "Relikt" இன் கட்டமைப்பிற்குள் ஸ்டீல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது) இன் டைனமிக் பாதுகாப்பின் உள்ளமைக்கப்பட்ட சிக்கலானது.

கதிர்வீச்சு சேதப்படுத்தும் காரணியின் தாக்கத்தை குறைக்க, கட்டுப்பாட்டு பெட்டி மற்றும் சண்டை பெட்டியின் புறணி ஹைட்ரஜன் கொண்ட பாலிமர்களால் லித்தியம், போரான் மற்றும் ஈயத்தின் சேர்க்கைகளால் ஆனது. டி -90 எம் / "ஆப்ஜெக்ட் 188 எம்" மாற்றத்தில், லைனர் பதிலாக கெவ்லர் ரிஃப்ராக்டரி ஸ்பிளிண்டர் எதிர்ப்பு பொருட்களால் ஆன லைனர் மாற்றப்பட்டது.

சேஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன்.
இடைநீக்க வகை - தனிப்பட்ட முறுக்கு பட்டை, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 6 முக்கிய உருளைகள், 1, 2 மற்றும் 6 வது ஜோடி உருளைகளில் ஹைட்ராலிக் வேன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, வெளிப்புற ரப்பர் வெகுஜனத்துடன் 750 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஆதரவு உருளைகள் ஒரு அலுமினிய அலாய் மூலம் போடப்படுகின்றன . உருளைகள் T-72B ஐ விட 10 மிமீ அகலம் கொண்டவை.

தொடர்ச்சியான ஈடுபாட்டைக் கண்காணிக்கவும் - ரப்பர் -உலோகம் அல்லது திறந்த கீல்.

பரிமாற்றம் - உள்ளீட்டு கியர்பாக்ஸ், 2 இறுதி இயக்கிகள், 7 முன்னோக்கி மற்றும் 1 தலைகீழ் கியர்கள் கொண்ட டி -72 பி போன்ற இயந்திர கிரகம். பரிமாற்ற எடை - 1870 கிலோ

இயந்திரம்:
1) முதல் தொடரின் T-90-V- வடிவ 12-சிலிண்டர் 4-ஸ்ட்ரோக் பல எரிபொருள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட V-84MS டீசல் எஞ்சின் நேரடி எரிபொருள் ஊசி மற்றும் இயக்கப்படும் மையவிலக்கு சூப்பர்சார்ஜர் SKB "டிரான்ஸ்டீசல்" (செல்யாபின்ஸ்க்) உருவாக்கியது. எரிபொருள் விருப்பங்கள் டீசல், பெட்ரோல் (சிறிது மின் இழப்புடன்), மண்ணெண்ணெய்.
சக்தி - 840 ஹெச்பி 2000 rpm இல்
இயந்திரத்தை மாற்றுவதற்கான நேரம் - 6 மணி நேரம் (தொழில்நுட்பக் குழு, M1A1 - 2 மணி நேரம்)

2) அனுபவம் வாய்ந்த T-90-டீசல் V-84KD
சக்தி - 1000 ஹெச்பி வரை 2000 rpm இல்

3) சோதனை அல்லது திட்டம் T -90 - 1000 hp க்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட GTE. (மேற்கத்திய தரவுகளின்படி)

4) தாமதமான தொடரின் T-90, T-90A, T-90S-V- வடிவ 12-சிலிண்டர் 4-ஸ்ட்ரோக் பல எரிபொருள் டீசல் இயந்திரம் V-92S2 ஒரு டர்போசார்ஜருடன் (நவீனமயமாக்கப்பட்ட V-84, ஒரு டர்போசார்ஜர் நிறுவலில் வேறுபடுகிறது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு) ChTZ (செல்யாபின்ஸ்க்) தயாரித்தது.
சக்தி - 1000 ஹெச்பி வரை. உடன் 2000 rpm இல் (950 HP - B -92)
பரிமாணங்கள் - 1458 x 895 x 960 மிமீ
எடை - 1020 கிலோ
வேலை அளவு - 39 எல்
குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு - 170 g / h.p. ஒரு மணிக்கு
தழுவல் குணகம் - 1.25

5) T-90M / T-90AM-PO ChTZ (Chelyabinsk) தயாரித்த டீசல் V-99, நவீனமயமாக்கப்பட்ட பதிப்பு, 2010
சக்தி - 1130/1200 ஹெச்பி 2000 rpm இல்

	டி -90 முதல் தொடர்	டி -90 எஸ் மற்றும் பின்னர் மாற்றங்கள்
துப்பாக்கியுடன் நீளம்	9530 மிமீ	9430 மிமீ
உடல் நீளம்	6860 மிமீ
அகலம்	3460 மிமீ	3780 மிமீ
பாதையின் அகலம்		3370 மிமீ
உயரம்	2226-2228 மிமீ (பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி)
கோபுர கூரையின் உயரம்		2190 மிமீ

கோபுரத்தின் அதிகபட்ச சுழற்சி வேகம் - 24 டிகிரி / வி
துப்பாக்கியின் உயர கோணம் - -7 முதல் + 20 டிகிரி வரை
முன்பதிவு செய்யப்பட்ட தொகுதி:
- மொத்தம் - 11.04 கன மீட்டர்
- மேலாண்மை துறை - 2 கன மீட்டர்
சண்டை பெட்டி - 5.9 கன மீட்டர்
- என்ஜின் பெட்டி - 3.1 கன மீட்டர்
அனுமதி - 492 மிமீ (கார்பென்கோவின் படி 470 மிமீ)
குறைந்தபட்ச கணக்கிடப்பட்ட திருப்பு ஆரம் - 2.79 மீ

தடைகளை கடந்து:
- உயர்வு - 30 டிகிரி
- சுவர் - 0.8-0.85 மீ
- அகழி - 2.8 மீ
- ஃபோர்ட்:
- 1.2 மீ (வெளிப்படையாக)
1.8 மீ
- 5 மீ (OPVT உடன், தடுப்பு அகலம் - 1000 மீ வரை)

எடை:
-46.5 t (T-90 / T-90S)
- 48 டி (டி -90 ஏ)
குறிப்பிட்ட சக்தி:
-18.1-18.67 hp / t (முதல் தொடரின் T-90)
- 21.5 hp / t (T-90S)
- 20.8 hp / t (T-90A)
குறிப்பிட்ட தரை அழுத்தம்:
- 0.87 கிலோ / சதுர செ.மீ (முதல் தொடரின் டி -90)
- 0.94 கிலோ / சதுர செ.மீ (டி -90 ஏ)
எரிபொருள் வழங்கல்:
- 705 எல் (உள் தொட்டிகள்)
- 1600 எல் (இரண்டு வெளிப்புற பீப்பாய்களுடன்)

நெடுஞ்சாலை வேகம் - 70 கிமீ / மணி (கார்பென்கோ படி 60 கிமீ / மணி)
கிராஸ் கன்ட்ரி வேகம் - சுமார் 50 கிமீ / மணி

நெடுஞ்சாலையில் பயணம்:
- 500-550 கிமீ (கார்பென்கோ படி 650 கிமீ வரை)
- 550 கிமீ (டி -90 எஸ், "பீப்பாய்களுடன்" - "உரல்வாகோன்சாவோட்" படி)
- 700 கிமீ (வெளிப்புற தொட்டிகளுடன்)

மறுசீரமைப்பிற்கு முன் சுழற்சி சுழற்சி மைலேஜ்:
- 14000 கிமீ ("பொருள் 188")
- 11000 கிமீ (டி -90 எஸ்)
மைலேஜ் TO-1-2500-2700 கிமீ
மைலேஜ் TO-2-5000-5200 கிமீ
TO -1 வேலைகளைச் செயல்படுத்தும் நேரம் - 12 மணி நேரம்
TO -2 வேலைகளைச் செயல்படுத்தும் நேரம் - 30 மணி நேரம்
கட்டுப்பாட்டு ஆய்வு நேரம் - 15 நிமிடம்
பூங்காவை விட்டு வெளியேறுவதற்கான தயாரிப்பு நேரம் +5 டிகிரி C க்கு மேல் - 12 நிமிடங்கள்
போர் பயன்பாட்டிற்கான தயாரிப்பு நேரம் - 30 நிமிடங்கள்
கம்பளிப்பூச்சி பெல்ட்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் சக்கரங்களின் விளிம்புகளின் வளம் - 6000 கிமீ

ஆயுதம்:
-125 மிமீ ஸ்மூத்போர் துப்பாக்கி-லாஞ்சர் 2A46M-4 (TA-90A இல் 2A46M-5) மறுசீரமைப்பு பிரேக்குகள், கிடைமட்ட ஆப்பு ப்ரீச், பீப்பாயை வெளியேற்றுவது, வெப்ப கவசம் பீப்பாய் மற்றும் பீப்பாயின் விரைவான-வெளியீட்டு திருகு இணைப்பு ஆகியவற்றின் சமச்சீர் அமைப்புடன் ( துப்பாக்கியை அகற்றாமல் பீப்பாய் மாற்று நேரம் சுமார் 3 மணி நேரம், டி -64 போன்றது). துப்பாக்கி என்பது 2A46M-1 பீரங்கியில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு மாற்றமாகும். T-90 க்கான 2A46M-4 மற்றும் 2A26M-5 பீரங்கிகள் PA "Barrikady" (Volgograd) ஆல் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட பாலிஸ்டிக்ஸ் கொண்ட துப்பாக்கியின் புதிய பதிப்பு T-90M மாற்றத்தில் நிறுவப்பட்டது. துப்பாக்கி கிடைமட்ட (EH நிலைப்படுத்தி) மற்றும் செங்குத்து (EV நிலைப்படுத்தி) விமானங்களில் நிலைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
பீப்பாய் நீளம் - 6000 மிமீ / 48 காலிபர்கள்
ரோல்பேக் நீளம் - 300 மிமீ
பீப்பாயில் வாயு அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது - 5200 கிலோ / சதுர செ.மீ
செங்குத்து வழிகாட்டுதலின் கோணங்கள் - -6 ... + 13.5 டிகிரி.
தீ தொழில்நுட்ப விகிதம்:
- 8 சுற்றுகள் / நிமிடம் (தானியங்கி ஏற்றி உடன்)
- 7 சுற்றுகள் / நிமிடம் (T-90S)
- 2 சுற்றுகள் / நிமிடம் (கையேடு ஏற்றுதல்)
தானியங்கி சார்ஜிங் சுழற்சி நேரம் - குறைந்தது 5 வினாடிகள்
பார்வை வரம்பு:
- 4000 மீ (கவசம்-துளையிடும் குண்டுகள்)
- 5000 மீ (ATGM)
- 10000 மீ (அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டுகள்)

TA-90A 2A46M-5 பீரங்கியுடன் (புகைப்படம் டி. பிச்சுகின், உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள். எண் 11/2009)

வெடிமருந்து(42 தனித்தனி ஏற்றும் காட்சிகள், அமைந்துள்ள - தானியங்கி ஏற்றி ஸ்டோவேஜில் 22 ஷாட்கள், ஹல் மற்றும் டரட் ஸ்டோவேஜில் 20 ஷாட்கள், டி -90 எம் டேங்கில் வெடிமருந்து சுமை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது):

9K119 வளாகத்தின் 9M119 ATGM உடன் 3UBK14 ஷாட்ஸ் வழிகாட்டுதல் அமைப்பின் லேசர் ரிசீவர் (நிலையான காட்சிகளின் பரிமாணங்களில் செய்யப்பட்டது) - இஷ்டோனிக் - "Uralvagonzavod" இன் அதிகாரப்பூர்வ தளம்

9K119 வளாகத்தின் 9M119M ATGM உடன் 3UBK20 ஷாட்கள் வழிகாட்டல் அமைப்பின் லேசர் ரிசீவர் (நிலையான காட்சிகளின் பரிமாணங்களில் செய்யப்பட்டது) மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தொடக்க உந்துவிசை கட்டணம் 9X949

3VBM17 ஒரு கவசம்-துளையிடும் துணை-காலிபர் எறிபொருளுடன் (BPS) 3BM42 டங்ஸ்டன் கோருடன்
கவச ஊடுருவல் (சந்திப்பு கோணம் 60 டிகிரி, ஒரேவிதமான கவசம்) - 600 மிமீ (வரம்பு 2000 மீ)

3VBK16 ஷாட்கள் கவச-துளையிடும் ஒட்டுமொத்த எறிபொருளுடன் (BKS) 3BK18M
கவச ஊடுருவல் (சந்திப்பு கோணம் 60 டிகிரி, ஒரே மாதிரியான கவசம்) - 260 மிமீ (எந்த வரம்பிலும், தரவு கேள்விக்குரியது)

3VOF36 ஷாட்கள் அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டான எறிபொருள் (OFS) 3OF26 (ரிமோட் டெட்டனேஷன் சிஸ்டம் "ஐனெட்" உடன் செயல்பட முடியும்)

டங்ஸ்டன் அலாய் மூலம் செய்யப்பட்ட கவச-துளையிடும் இறகுகள் கொண்ட துணை-காலிபர் எறிபொருள் (பிஓபிஎஸ்) கொண்ட ஷாட்கள், உந்துசக்தி கட்டணத்தில் அதிக ஆற்றல் கொண்ட துப்பாக்கிப் பொடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, கவச ஊடுருவல் 3BM42 ஐ விட கிட்டத்தட்ட 20% அதிகமாகும் (சமீபத்திய T- க்கு ஏற்றது 90 தொடர்)

ஒரு புதிய தலைமுறையின் ஒட்டுமொத்த எறிபொருளைக் கொண்ட 3VBK25 ஷாட்கள், 3BK18M ஐ விட அதிக கவச ஊடுருவல் (சமீபத்திய தொடர் T-90 க்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது)

தொடர்ச்சியான அழிவின் பெரிய பகுதியுடன் மின்னணு ரிமோட்-காண்டாக்ட் ஃப்யூஸுடன் ஒரு துண்டு துண்டான எறிபொருளைக் கொண்ட ஷாட்கள், குயுஓ லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டரின் படி வெடிப்பு தூரம் தானாகவே அமைக்கப்படுகிறது (சமீபத்திய டி -90 தொடருக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது)

ஷாட் வகை	எடை ஆர்.டி.எஸ்.	எடை எறிபொருள்	வெடிக்கும் எடை	ஆரம்ப வேகம்	பார்வை சரகம்
கவசம்-துளையிடும் துணை-காலிபர் 3VBM17	20.4 கிலோ	7.1 கிலோ	இல்லை	1715 மீ / வி	3000 மீ
கவசம்-துளையிடும் ஒட்டுமொத்த 3VBK16	29.0 கிலோ	19.0 கிலோ	1760 கிராம்	905 மீ / வி	3000 மீ
அதிக வெடிக்கும் துண்டு துண்டாக்குதல் 3VOF36	33.0 கிலோ	23.0 கிலோ	3400 கிராம்	850 மீ / வி	10000 மீ
ATGM 3UBK20	24.3 கிலோ	17.2 கிலோ	nd	400 மீ / வி	5000 மீ

தானியங்கி ஏற்றிஎலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் கொணர்வி வகை தனி ஏற்றுதல் (டி -72 இல் நிறுவப்பட்டதைப் போன்றது, ஆனால் தளபதி இருக்கையிலிருந்து தானியங்கி முறையில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன்). தொட்டி கோபுரத்தின் சுழலும் தரையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. டி -90 எம் புதிய வகை தானியங்கி ஏற்றி பயன்படுத்துகிறது.

ஏடிஜிஎம் 9 கே 119 "ரிஃப்ளெக்ஸ்" (டி -90 ஏவில் 9 கே 119 எம் "ரிஃப்ளெக்ஸ்-எம்") 9 எம் 119 மற்றும் 9 எம் 119 எம் ஏவுகணைகளுடன்:
வழிகாட்டல் - லேசர் கற்றை மூலம் அரை தானியங்கி
இலக்கு / ATGM வெளிச்சம் ஒரு வழிகாட்டுதல் சாதனத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - 1G46 லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் -வடிவமைப்பாளர் (கீழே காண்க)
கவச ஊடுருவல் (60 டிகிரி சந்திப்பு கோணத்தில், ஒரே மாதிரியான கவசத்தில்) - ERA க்கு பின்னால் 350 மிமீ
இலக்கு வேகம் - 0-70 கிமீ / மணி
நடவடிக்கை வரம்பு - 100-5000 மீ
சுடும் போது தொட்டி வேகம் - 0-30 கிமீ / மணி
ஒரு ஏவுகணையால் ஒரு இலக்கைத் தாக்கும் நிகழ்தகவு சுமார் 1 ஆகும்
வளாகத்தை துப்பாக்கி சூடு நிலைக்கு மாற்றும் நேரம் - 3 நிமிடங்கள்

12.7 மிமீ விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி NSVT-12.7 "Utes" (முதல் தொடரின் டாங்கிகளில்) அல்லது 6P49 "Kord" (மவுண்டிங், பவர் சப்ளை மற்றும் கண்ட்ரோலில் பரஸ்பரம் இணக்கமானது) எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ரிமோட் மூலம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 1ETs29 செங்குத்து நிலைப்படுத்தல் மற்றும் இயக்கக வழிகாட்டுதலுடன் (டி -64 இல் முன்பு பயன்படுத்தியதைப் போலவே, தளபதியின் குப்போலாவின் மூடு மூடப்பட்டும் நீங்கள் சுடலாம்).
வெடிமருந்து - 300 பேட். (150 பிசிக்களின் 2 டேப்., ஏற்றப்பட்ட பத்திரிகை-பெட்டியின் எடை 25 கிலோ)
பயன்படுத்திய தோட்டாக்கள் 12.7x108 கவச-துளையிடும் தீப்பொறி டிரேசர் (BZT), பாதுகாப்பு-துளையிடும் தீப்பொறி (B-32) மற்றும் உடனடி தீக்குளிக்கும் (MDZ) தோட்டாக்கள்.
பார்வை - PZU -7.216.644 (ஆப்டிகல் மோனோகுலர் பெரிஸ்கோப், உருப்பெருக்கம் 1.2x)
நெருப்பின் பார்வை வரம்பு - 100 முதல் 300 மீ / வி வேகத்தில் இலக்குகளில் 1600 மீ
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்பாட்டு முறைகள்:
- "தானியங்கி" முறை - தளபதியின் கண்காணிப்பு சாதனமான TKN -4S இன் கண்ணாடியின் நிலைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் இருந்து -4 முதல் +20 டிகிரி வரை செங்குத்து வழிகாட்டல் கோணங்கள், மின்சார வழிகாட்டுதல், தானியங்கி.
- "அரை-தானியங்கி" முறை- கட்டளை கண்காணிப்பு சாதனமான TKN-4S இன் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், மின்சார இயக்கி பயன்படுத்தி வழிகாட்டுதல்.
- "கையேடு" முறை - கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் கையேடு வழிகாட்டுதல்.
கிடைமட்ட வழிகாட்டுதல் கைமுறையாக அல்லது இந்தத் துறையில் ஒரு மின்சார இயக்ககத்தைப் பயன்படுத்தி 45 டிகிரியில் இருந்து இடத்திலிருந்து 60 டிகிரி வரை தொட்டியின் பிரதான துப்பாக்கியின் நிலைக்கு வலதுபுறமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

7.62 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி ஒரு பீரங்கி PKT அல்லது PKTM உடன் பெல்ட் ஊட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (T-90S இல் மாடல் 6P7K).
பயனுள்ள தீ விகிதம் - 250 rds / min
வெடிமருந்து - 2000 பேட். (250 பார்டன்களுடன் 8 ரிப்பன்கள்)
பயன்படுத்தப்பட்ட தோட்டாக்கள் 7.62x54R லைட் ஸ்டீல் (LPS), ட்ரேசர் (T-46), கவசம்-துளையிடும் தீக்குளிப்பு (B-32) மற்றும் தோட்டாக்களால் கவச ஊடுருவல் அதிகரித்தது.

5.45 மிமீ AKS-74U தாக்குதல் துப்பாக்கி குழுவினரின் தற்காப்புக்காக (1 துண்டு, தலா 30 சுற்றுகள் கொண்ட 15 இதழ்கள்), 10 F-1 அல்லது RGD கைக்குண்டுகள், 26 மிமீ சிக்னல் பிஸ்டல் (12 ஏவுகணைகள்).

தொட்டியின் கோபுரத்தின் மீது 81 மிமீ லாஞ்சர் சிஸ்டம் 902B "துச்சா" (12 லாஞ்சர்கள்), லோசர் வழிகாட்டுதல் அமைப்புகளுக்கு புகை திரை மற்றும் செயலற்ற ஏரோசல் குறுக்கீடு அமைக்க பயன்படுகிறது
அடிவானத்தில் சாய்வு கோணம்:
-45 டிகிரி (KOEP TSHU-1 "Shtora-1" தொட்டியில் நிறுவாமல்)
-12 டிகிரி (KOEP TSHU-1 "Shtora-1" தொட்டியில் நிறுவப்படும் போது)
வெடிமருந்து:
3D17 - ஏரோசல் -புகை கையெறி குண்டு, மேகம் உருவாக்கும் நேரம் - 3 வி, திரை அமைக்கும் வீச்சு - 50-80 மீ, ஒரு கையெறி இருந்து திரை பரிமாணங்கள் - 15 மீ உயரம் மற்றும் முன் 10 மீ;
3D6M-புகை குண்டு (KOEP TSHU-1 "Shtora" இல்லாமல் T-90 தொட்டி மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது;

"அரினா" தொட்டியின் செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்பு (மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் வடிவமைப்பு பணியகம், கொலோம்னா உருவாக்கியது) - பல்வேறு மாற்றங்களின் டி -90 தொட்டிகளில் நிறுவப்படலாம்.

உபகரணங்கள்:
தொட்டி தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (TIUS) - 2010 -க்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட உற்பத்தி வாகனங்களில் கிடைக்காது, நவீனமயமாக்கலின் போது தோன்றலாம் என்று T -90M (2010) இல் நிறுவப்பட்ட ஊடக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. 2006 வரை, TIUS T-72B2 "ஸ்லிங்ஷாட்" இல் சோதிக்கப்பட்டது. போர் நிலைமை, அதன் யூனிட்டின் தொட்டிகள், தொட்டியின் தொழில்நுட்ப நிலை போன்றவற்றைப் பற்றிய தகவல்களின் உண்மையான நேரத்தில் ரசீது மற்றும் காட்சியை இந்த அமைப்பு வழங்குகிறது. முதலியன

தானியங்கி தீ கட்டுப்பாட்டு வளாகம் 1A45T "இர்டிஷ்" (T-72B தானியங்கி ஏற்றி, T-80U தொட்டிகளின் 1A45 வளாகத்துடன் பயன்படுத்த மாற்றப்பட்டது). இந்த வளாகத்தின் முன்னணி வடிவமைப்பாளர்கள் யூஎன் நியூஜ்பாவர் மற்றும் வி.எம். பைஸ்ட்ரிட்ஸ்கி. எல்எம்எஸ் முதலில் மைக்ரோ இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தியது மின் சுற்றுகள்மேலாண்மை, இது கேபிள் வழிகளின் அளவு மற்றும் எடையை குறைத்தது (வளாகத்தின் முன்மாதிரி ஒரு சோதனை தொட்டி "பொருள் 187" இல் நிறுவப்பட்டது). வளாகம் உள்ளடக்கியது:

1) ASUO 1A42:
1.1 - கன்னர் 1A43 இன் தகவல் மற்றும் கணினி பகல்நேர வளாகம்
1.1.1 - பார்வை -ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் வழிகாட்டுதல் சாதனம் (PDPN) - லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் 1G46 ஒரு இலக்கை நோக்கி ஆயுதங்களை குறிவைக்கிறது 5000 மீ), இரண்டு விமானங்களில் ஒரு நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு, ஒரு ஏடிஜிஎம் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு (லேசர் மூலம் இலக்கு வெளிச்சம்). 1G46 தொட்டியை விட்டு வெளியேறாமல் முக்கிய காட்சிகளைக் கொண்ட துப்பாக்கி சீரமைப்பு சாதனத்தை உள்ளடக்கியது (சீரமைப்பு நேரம் - 1 நிமிடம் வரை);
செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட விமானங்களில் வேகத்தை நோக்கும் பார்வைக் கோடு:
- குறைந்தபட்சம் - 0.05 டிகிரி / வி
- மென்மையான - 0.05-1 டிகிரி / வி
- அதிகபட்சம் - 3 டிகிரிக்கு குறைவாக இல்லை

ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் பார்வை, 19 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவின் டி -90 ஏ தொட்டியின் (மாடல் 2004) 1 ஜி 46 வழிகாட்டுதல் சாதனம். இடது - தேல்ஸ் தயாரித்த பிரெஞ்சு கேத்தரின் -எஃப்சி தெர்மல் இமேஜரின் கருவி கிளஸ்டர். விளாடிகாவ்காஸ், வடக்கு ஒசேஷியா, ஏப்ரல் 28, 2011 (புகைப்படம் - டெனிஸ் மோக்ருஷின், http://twower.livejournal.com).

1.1.2 - டிஜிட்டல் பாலிஸ்டிக் கம்ப்யூட்டர் 1В528-1 துப்பாக்கியின் தேவையான உயரம் மற்றும் முன்னணி கோணங்களை தானாகவே கணக்கிடுகிறது, வானிலை நிலைகள் மற்றும் இலக்குக்கான தூரத்தின் தரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்தத் தரவுகளுக்கு ஏற்ப தானாகவே துப்பாக்கியை வழிநடத்துகிறது; ஒரு செயலி, ரேம், ரோம், அடையாளங்கள், தரவு, முக்கிய மற்றும் கூடுதல் கவுண்டர்கள், சுவிட்சுகள், அனலாக் மெமரி தொகுதிகள், டிஏசி மற்றும் ஏடிசி ஆகியவை அடங்கும். முந்தைய தொட்டிகளைப் போலல்லாமல், இது ஒரு துப்பாக்கிச் சூடு அனுமதி அலகு போல செயல்படுகிறது.
1.1.3 - DVE -BS துப்பாக்கிச்சூடு நிலைமைகளின் தானியங்கி சென்சார்கள் (துப்பாக்கி நிலை, காற்றின் வேகம், தொட்டி வேகம், இலக்கை நோக்கி செல்லும் கோணம்);
1.1.4 - சுவிட்ச் தொகுதி 1B216 - பயன்படுத்தப்படும் குண்டுகளின் வகைகளை சரிசெய்ய (பழைய அல்லது புதிய வகைகள், ஷெல் மாற்றங்களுக்கான மூன்று சுவிட்சுகள்);
1.2-பிரதான ஆயுதத்தின் நிலைப்படுத்தி 2E42-4 "மல்லிகை" (டி -90 இல்). உறுதிப்படுத்தல் இரண்டு விமானங்களில் நிகழ்கிறது. செங்குத்து விமானத்தில் - ஒரு மின் -ஹைட்ராலிக் இயக்கி, கிடைமட்ட விமானத்தில் - ஒரு மின்சார இயக்கி. சில தகவல்களின்படி, T-90A இல் பிரதான ஆயுதத்தின் ஒரு புதிய, மேம்பட்ட நிலைப்படுத்தி நிறுவப்பட்டது, இது நகரும் மற்றும் நகரும் போது துப்பாக்கியின் துல்லியத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியது, அதே போல் துப்பாக்கியை மீண்டும் இலக்கு வைக்கும் வேகத்தையும் மேம்படுத்தியது.
செங்குத்து உறுதிப்படுத்தல் துல்லியத்தின் சராசரி மதிப்பு ரேஞ்ச்ஃபைண்டரின் 0.4 புள்ளிகள்
கிடைமட்ட உறுதிப்படுத்தல் துல்லியத்தின் சராசரி மதிப்பு ரேஞ்ச்ஃபைண்டரின் 0.6 புள்ளிகள் ஆகும்
1.3-அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த சீராக்கி RFH-3/3 உடன் தற்போதைய மாற்றி PT-800 (KUO கருவிகளின் செயல்பாட்டிற்கு மாறி மாறி மூன்று கட்ட மின்னோட்டத்தை 36 V 400 Hz உருவாக்குகிறது).

1B) ASUO T-90A / T-90M:
டி -90 எம் ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தானியங்கி இலக்கு தேர்வைச் செயல்படுத்துகிறது மற்றும் புதிய உறுப்பு தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதிரி, மற்றும் LMS இன் உண்மையான வேலை நகல் ஏற்கனவே 2010 இல் உள்ளது.

2) கன்னரின் இரவு பார்வை அமைப்பு TO1-KO1 (முதல் தொடரின் வாகனங்களில்) அல்லது வெப்ப இமேஜிங் தொட்டி வளாகம் TO1-PO2T "அகவா -2" (பல சோதனை தொட்டிகள், கடைசி தொடர்). இந்த வளாகம் இரண்டு விமானங்கள் மற்றும் கன்னர் மற்றும் கமாண்டர் திரைகளில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட பார்வையை கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் நிலப்பரப்பு கண்காணிக்கப்பட்டு ஆயுதம் வழிநடத்தப்படுகிறது:
2.1 (விருப்பம் A, T-90 இன் முதல் தொடர்)-TO1-KO1-TPN4-49 எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் இரவு பார்வை "புரான்-பி / ஏ" (பிஎன்கே -4 எஸ் போலவே செயல்படுகிறது) ஐபீஸ் திரைகளுடன்.
பார்வை எடை - 35 கிலோ
செயலற்ற முறையில் பார்வை வரம்பு (வெளிச்சம் 0.005 லக்ஸ் மற்றும் அதற்கு மேல்) - 1200 மீ வரை
செயலில் உள்ள இலக்கு வரம்பு (TShU -1 "Shtora" மூலம் வெளிச்சத்துடன்) - 1500 மீ வரை (ஒரு கோஆக்சியல் இயந்திர துப்பாக்கியுடன் 800 மீ வரை).
உருப்பெருக்கம் - 6.8x வரை
பார்வைக் களம் - 5.25 டிகிரி
பார்வை கோட்டின் உயரத்தின் கோணங்கள் - -7 முதல் +20 டிகிரி வரை
2.1 (விருப்பம் பி, சிறிய தொடர் T-90)-TO1-PO2T-எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் தெர்மல் இமேஜிங் பெரிஸ்கோப் இரவு பார்வை TPN4-49-23 "அகவா -2" டிவி திரைகளுடன்.
செயலில் உள்ள பயன்முறையில் இலக்கு வரம்பு (TShU-1 "Shtora" மூலம் வெளிச்சத்துடன்)-2500-3000 m (நாளின் எந்த நேரத்திலும் "டேங்க்-சைட் ப்ரொஜெக்ஷன்" வகையின் இலக்கை அங்கீகரித்தல்)
செங்குத்து வழிகாட்டல் சேனலில் கண்ணாடியின் சுழற்சியின் கோணங்களின் வரம்பு - -10 முதல் +20 டிகிரி வரை
கிடைமட்ட வழிகாட்டுதல் சேனலில் கண்ணாடியின் சுழற்சியின் கோணங்களின் வரம்பு - -7.5 முதல் +7.5 டிகிரி வரை
தொடர்ச்சியான வேலை நேரம் - 6 மணி நேரம் (போர் நிலைமைகளில் வரம்பற்றது)
பார்வைக் களம்:
- 5.5x உருப்பெருக்கத்தில் - 4 x 2.7 டிகிரி.
- 11x உருப்பெருக்கத்தில் - 2 x 1.35 டிகிரி.
2.1 (விருப்பம் பி, T-90A முதல் இதழ்கள், 2004)-ESSA எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் பெரிஸ்கோப் இரவு பார்வை, ஒருங்கிணைந்த கேத்தரின்-FC வெப்ப இமேஜிங் கேமரா, தால்ஸ் தயாரித்தது (பிரான்ஸ், 2004 முதல், T-90A).

கேத்தரின்-எஃப்சி தெர்மல் இமேஜருக்கான கட்டுப்பாட்டு அலகு 19 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவின் டி -90 ஏ தொட்டியின் (மாடல் 2004) தேல்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது. விளாடிகாவ்காஸ், வடக்கு ஒசேஷியா, ஏப்ரல் 28, 2011 (புகைப்படம் - டெனிஸ் மோக்ருஷின், http://twower.livejournal.com).

2.1 (விருப்பம் டி, பின் வெளியீடுகளின் T-90A, 2009 க்குள்)-ESSA எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் பெரிஸ்கோப் இரவு பார்வை ஒரு ஒருங்கிணைந்த கேத்தரின்- XG தெர்மல் இமேஜிங் கேமரா, தால்ஸ் தயாரித்தது (பிரான்ஸ், 2009, T-90A). அநேகமாக, T-90M இதேபோன்ற பரந்த பார்வையை டேல்ஸ் தயாரித்த கேத்தரின்-எக்ஸ்பி மேட்ரிக்ஸுடன் பயன்படுத்த வேண்டும் (3 வது தலைமுறை, பெலெங் மென்பொருளுடன் கூட்டு உற்பத்தி, ரஷ்யா).

3) தளபதியின் இலக்கு மற்றும் கண்காணிப்பு வளாகம் PNK-4S விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கி ஏற்றத்திலிருந்து தீ கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, அதே போல், நகல் முறையில், முக்கிய ஆயுதத்திலிருந்து:

3.1-செங்குத்து விமானத்தில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது (மறைமுகமாக T-90A- இரண்டு விமானங்களில்) மின்-ஆப்டிகல் பகல் / இரவு பெரிஸ்கோப் கண்காணிப்பு சாதனம் TKN-4S "அகத்-எஸ்"; பகல் பயன்முறையில், பார்வை 7.5x வரை, இரவு முறையில் - 5.1x வரை அதிகரிக்கப்படுகிறது. இரவில் - செயலற்ற பயன்முறை - 700 மீ வரை மேம்பட்ட இயற்கை ஒளியுடன் இலக்கு வரம்பு, செயலில் உள்ள முறை (TShU -1 "Shtora" மூலம் வெளிச்சம்) - இலக்கு வரம்பு 1000 மீ.
பார்வைக் கோட்டின் வேகம்:
- குறைந்தபட்சம் - 0.05 டிகிரி / விக்கு மேல் இல்லை
- மென்மையானது - 3 டிகிரி / செக்குக் குறையாது
- பரிமாற்றம் - 16-24 டிகிரி / வி

டேங்க் கமாண்டர் கண்காணிப்பு சாதனம் TKN-4S "அகத்-எஸ்" 19 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவின் T-90A தொட்டியின் (மாடல் 2004) PNK-4S வளாகத்தின். விளாடிகாவ்காஸ், வடக்கு ஒசேஷியா, ஏப்ரல் 28, 2011 (புகைப்படம் - டெனிஸ் மோக்ருஷின், http://twower.livejournal.com).

3.2 - துப்பாக்கி நிலை சென்சார்
3.3-மோனோகுலர் டெலஸ்கோபிக் ஆப்டிகல் பார்வை PZU-7 (விமான எதிர்ப்பு இயந்திர துப்பாக்கியை இலக்காகக் கொண்டது)
3.4 - தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ZPU 1ETs29

T -90M - தொட்டி தளபதியின் புதிய பனோரமிக் பார்வையை நிறுவியது வெப்ப இமேஜிங் சேனல்.

4) டிவி ரியர் வியூ சிஸ்டம்(சமீபத்திய தொடரின் தொட்டிகளில்)

மூடிய நிலையில் இருந்து சுடுவதற்கு, தொட்டி ஒரு பக்க நிலை மற்றும் அசிமுத் காட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் ஒடுக்கும் சிக்கலானது TShU-1 "Shtora-1" (TShU-2 "Shtora-2" சில தொடர்களில் நிறுவப்பட்டிருக்கலாம்). இந்த வளாகத்தில் 2 OTSHU-1-7 ஐஆர் ஜாமர்கள் ஐஆர் தேடுபவருடன் ஏடிஜிஎம்களை எதிர்கொள்ளும், இது ஐஆர் வெளிச்சத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வளாகத்தில் லேசர் கதிர்வீச்சு சென்சார்கள் அமைப்பும் அடங்கும் - 2 லேசர் கதிர்வீச்சின் திசையின் கரடுமுரடான தீர்மானம் (கதிர்வீச்சு பற்றி எச்சரிக்க) மற்றும் 2 துல்லியமான வரையறைதிசைகள் சென்சார் அமைப்பு கையேடு அல்லது தானியங்கி முறையில், கையெறி குண்டுகளை (தொட்டியின் கோபுரத்தில் 12 PU 902B) ஏரோசோலில் இருந்து ஜாம் லேசர் இலக்கு பெயரிடுவதைத் தொடங்குகிறது. ஏரோசல் மேகம், லேசர் இலக்கு பதவிக்கு இடையூறு செய்வதோடு, புகை திரையையும் வழங்குகிறது.
கணினி உபகரணங்கள் எடை - 350 கிலோ
குறுக்கீடு கதிர்வீச்சு அலைநீளம் துளை அச்சில் இருந்து கிடைமட்டமாகவும் + 4.5 டிகிரி செங்குத்தாகவும் + -20 டிகிரி துறையில் 0.7-2.5 மைக்ரான் ஆகும்.

ஓட்டுநரின் கண்காணிப்பு கருவிகள்-பரந்த கோணம் ப்ரிஸம் TNPO-168 மற்றும் செயலில்-செயலற்ற இரவு பார்வை சாதனம் TVN-5. மூன்றாம் தலைமுறை எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் மாற்றி மற்றும் 400 மீ வரை செயலற்ற முறையில் இரவில் பொருள் அடையாளம் காணும் டிரைவர்-மெக்கானிக் டிவிகே -2 இன் ஒருங்கிணைந்த பகல்-இரவு சாதனத்தையும் பயன்படுத்தலாம்.

வானொலி நிலையங்கள்:
-R-163-50U "Crossbow-50U" VHF வரம்பு மற்றும் ரிசீவர் R-163-UP-T-90
-R-163-50U "Crossbow-50U" VHF வரம்பு மற்றும் ரிசீவர் R-163-UP, R-163-50K "Crossbow-50K" KV- வரம்பு-T-90K

வானொலி நிலையம் R-163-50U "Arbalet-50U" (http://fotki.yandex.ru)

வானொலி நிலையம் R-163-50K T-90K தொட்டியின் "குறுக்கு வில் -50K" (http://radiopribor.com.ua)

பேரழிவு ஆயுதங்களுக்கு எதிரான கூட்டு பாதுகாப்பு அமைப்பு (WMD).
நாபால் பாதுகாப்பு அமைப்பு.
ஆப்டிகல் ஃபயர் டிடெக்டர்கள் 3ETs13 "Iney" கொண்ட தீயணைப்பு கருவிகளின் அமைப்பு, 4-சிலிண்டர்கள், தீயை அணைக்கும் கலவை, ஃப்ரீயான் 114B2 மற்றும் ஃப்ரீயான் 13B1, 10 ஆப்டிகல் மற்றும் 5 வெப்ப சென்சார்கள், எதிர்வினை வேகம் 150 மில்லி விநாடிகள்.
தொட்டியின் சுய-ஊடுருவலுக்கான உபகரணங்கள்.
நீருக்கடியில் தொட்டி ஓட்டுதல் உபகரணங்கள் (OPVT).
ஒரு KMT-6M2 டிராக் அண்ட்-ட்ராக் கத்தி சுரங்க துடைப்பு அல்லது ஒரு KMT-7 ரோலர்-கத்தி ஸ்வீப் அல்லது ஒரு மின்காந்த இணைப்புடன் KMT-8 கத்தி இழுவை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

மாற்றங்கள்:
"பொருள் 188"(1989)-போக்குவரத்து பொறியியல் வடிவமைப்பு பணியகம் (Uralvagonzavod, UVZ), தலைமை வடிவமைப்பாளர் V.I. பாட்கின் உருவாக்கிய T-72BU (T-90) இன் சோதனை முன்மாதிரி.

T-90 / "பொருள் 188"(1992) - பிரதான தொட்டியின் முதல் உற்பத்தி பதிப்பு. 1992 முதல் Uralvagonzavod ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது, அக்டோபர் 5, 1992 அன்று ரஷ்யா எண் 759-58 அமைச்சர்களின் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மொத்தம் சுமார் 120 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. "உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்கள்" படி.

டி -90 கே(1994?) - டி -90 இன் கட்டளை மாறுபாடு. கூடுதலாக இது HF வானொலி நிலையம் R-163-50K மற்றும் வழிசெலுத்தல் வளாகம் TNA-4-3 மற்றும் தன்னாட்சி சக்தி அலகு AB-1-P28 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது சேவையில் வைக்கப்பட்டு துருப்புக்களில் நுழையத் தொடங்கியது, மறைமுகமாக 1994 முதல்.

T-90S / "பொருள் 188S"(1990 கள்)-T-90 இன் ஏற்றுமதி மாற்றம் ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரத்துடன் மற்றும் Shtora-1 ஆப்டிகல்-எலக்ட்ரானிக் எதிர் நடவடிக்கைகள் அமைப்பு இல்லாமல் (வாடிக்கையாளருடன் ஒப்புக்கொண்டபடி). ஏற்றுமதிக்கு தொட்டியை வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறு ரஷ்ய அமைச்சரின் கவுன்சிலின் தீர்மானத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயுத படைகள். உபகரணங்கள் மற்றும் கூடுதல் அமைப்புகளுடன் தொட்டியின் உள்ளமைவு வாடிக்கையாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மற்றும் வெவ்வேறு நுகர்வோருக்கு வழங்கும்போது வேறுபடலாம்.

கண்காட்சியில் பிரதான தொட்டி T-90S இராணுவ உபகரணங்கள் 2010 இல் ஓம்ஸ்கில் (http://worldwide-defence.blogspot.com).

டி -90 எஸ்.கே(1990 கள்) - கூடுதல் தகவல்தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகளுடன் டி -90 எஸ் தொட்டியின் தளபதியின் பதிப்பு, மூன்று சேனல்கள் (தொடர்பு வரம்பு 50 முதல் 250 கிமீ வரை) மற்றும் தொடர்ச்சியான தலைமுறை மற்றும் ஒருங்கிணைப்புகளின் குறிப்பு.

T-90A / "பொருள் 188A"(1999)-T-90 இன் வளர்ச்சி-T-90A இன் முன்மாதிரி, ஒரு புதிய வகை நேர்த்தியான இணைப்பு கம்பளிப்பூச்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, "பொருள் 187" கோபுரம் போன்ற ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கோபுரம், மற்றொரு இயந்திரம் (V- 92 எஸ் 2), ஒரு தெர்மல் இமேஜிங் வளாகம், ஒரு ஆழமான கோட்டை கடக்க ஒரு அமைப்பு.

டி -90 எஸ் "பீஷ்மர்"(2000) - இந்திய இராணுவத்திற்கான டி -90 எஸ் தொட்டியின் மாறுபாடு, 1000 ஹெச்பி டீசல் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது. ChTZ மென்பொருளால் (Chelyabinsk) தயாரிக்கப்பட்ட В-92С2, KOEP "Shtora" நிறுவப்படவில்லை, கூடுதல் மாறும் பாதுகாப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

T-90A "விளாடிமிர்" / "பொருள் 188A1"(2004)-மேம்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்கள், B-92S2 இயந்திரம், ESSA வெப்ப இமேஜிங் அமைப்புடன் T-90 இன் தொடர் மாற்றம் மேம்படுத்தப்பட்ட தானியங்கி ஏற்றி, 100 லிட்டர் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட அளவு அதிகரித்துள்ளது, எரிபொருள் தொட்டிகளின் பாதுகாப்பு. சில நேரங்களில் ஊடகங்களில் இது T-90M என்று அழைக்கப்படுகிறது. "டெக்னிக்ஸ் அண்ட் ஆர்மமெண்ட்" படி, 2004 முதல் 2005 வரை, முதல் தொடரின் 32 அலகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன (T-90AK பதிப்பில் 2 அலகுகள் உட்பட). இரண்டாவது தொடர் (அதே ஆதாரத்தின்படி) 2006 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், 2004-2007 இல். 94 டி -90 ஏ தொட்டிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. 2007 இல், 2008-2010 இல் உற்பத்திக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கான 189 டி -90 ஏ டாங்கிகள். 2010 க்கான மொத்த வெளியீடு 217 அலகுகளுக்குக் குறைவாக இல்லை. 7 பிசிக்கள் T-90AK.

முக்கிய தொட்டி T-90A "விளாடிமிர்", மாஸ்கோ, மே 9, 2008 (http://militaryphotos.net).

குதுசோவின் 7 வது கிராஸ்னோடர் ரெட் பேனர் ஆர்டர்களின் டி -90 ஏ டாங்கிகள் மற்றும் இராணுவ தளத்தின் ரெட் ஸ்டார், குடடா, அப்காசியா, 2009-2010 (http://www.militaryphotos.net)

பக்க திரைகள் இல்லாத 19 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் படைப்பிரிவின் டேங்க் டி -90 ஏ (அநேகமாக மாதிரி 2004), விளாடிகாவ்காஸ், வடக்கு ஒசேஷியா, செப்டம்பர் 7, 2010 (புகைப்படம் - டெனிஸ் மோக்ருஷின், http://twower.livejournal.com).

முக்கிய தொட்டி டி -90 ஏ "விளாடிமிர்", மாஸ்கோவில் வெற்றி தின அணிவகுப்புக்கான ஒத்திகை, 04/26/2011 இரண்டு கடைசி புகைப்படங்கள்- 03.05.2011 (புகைப்படம் - விட்டலி குஸ்மின், http://vitalykuzmin.net).

முக்கிய தொட்டி டி -90 ஏ "விளாடிமிர்", மாஸ்கோவில் வெற்றி அணிவகுப்பின் ஒத்திகை, 04/26/2011 (புகைப்படம் - விட்டலி குஸ்மின், http://vitalykuzmin.net).

முக்கிய தொட்டி டி -90 ஏ "விளாடிமிர்", மாஸ்கோவில் வெற்றி அணிவகுப்புக்கான ஒத்திகை, 05/03/2011 (புகைப்படம்-ஆண்ட்ரி க்ரூச்சென்கோ, http://a-andreich.livejournal.com).

T-90SA / "பொருள் 188SA"(2005) - அல்ஜீரியா, லிபியா, இந்தியா போன்றவற்றுக்கான டி -90 ஏ ஏற்றுமதி மாற்றம் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மே 2005 முதல் தொடர் உற்பத்தி

T-90AK(2005-2008?)-T-90A / "Object 188A1" இன் தொடர் மாற்றம், TIUS யின் தந்திரோபாய echelon கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பு. தந்திரோபாய சூழ்நிலையைக் காட்டும் புதிய உபகரணங்கள்.

T-90SKA- T-90SA ஏற்றுமதியின் கட்டளை பதிப்பு, வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி கூடுதல் தகவல் தொடர்பு மற்றும் வழிசெலுத்தல் கருவிகளை நிறுவ எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

T-90M / "பொருள் 188M"(2010) - சோதனை மாற்றம், T -90A / "பொருள் 188A1" இன் வளர்ச்சி. ஒரு புதிய வடிவமைப்பின் கோபுரம், புதிய V-99 இயந்திரம், நவீனமயமாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, புதிய தானியங்கி ஏற்றி மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பீரங்கி, "நினைவுச்சின்னம்" வகையின் உள்ளமைக்கப்பட்ட எதிர்வினை கவசம் மற்றும் அறிவியல் என்ற தலைப்பில் உருவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஆராய்ச்சி "செர்பரஸ்", KOEP "Shtora" வெளிச்சம் அமைப்புகள் இல்லாமல், கட்டுப்பாட்டு இயக்கம் - ஸ்டீயரிங், தானியங்கி பரிமாற்றம், ஒதுக்கப்பட்ட தொகுதியின் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பிற மேம்பாடுகள். ஊடக அறிக்கைகளின்படி, மாற்றத்தின் தொடர் உற்பத்தி 2010 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 2010 நிலவரப்படி, பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு கண்காட்சியின் முதல் நாளில் ஒரு மூடிய காட்சியில் காட்டப்பட்ட தொட்டியின் ஒரு போலி அப் மட்டுமே உள்ளது. ஜூலை 14, 2010 அன்று நிஸ்னி தகிலில், கண்காட்சியின், ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கான டி -90 எம் கொள்முதல் குறித்த முடிவு இன்னும் எடுக்கப்படவில்லை மற்றும் 2011 இல் தொட்டி ஏற்றுமதி செய்யப்படலாம் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வெவ்வேறு விருப்பங்கள்.

T-90M/"பொருள் 188M" (http://tank-t-90.ru) இன் கணிப்புகள்

T-90AM / "பொருள் 188AM" / "நவீனமயமாக்கப்பட்ட T-90S"(2010)-T-90 தொட்டியின் மாற்றம், T-90A / "object 188A1" இன் வளர்ச்சி-"திருப்புமுனை -2" R&D திட்டத்தின் வேலை முடிவு. ஒருவேளை இது தொட்டியின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர், இது 2010 இல் T-90M என அறியப்பட்டது. 04/07/2011 தேதியிட்ட ஊடக அறிக்கையின்படி, இந்த தொட்டி ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் மார்ச்-ஏப்ரல் 2011 தொடக்கத்தில் வகைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 8-11 அன்று நிஸ்னி தகிலில் நடந்த ஆயுத கண்காட்சியில் முதன்முறையாக பொதுமக்களுக்கு காட்டப்படும். , 2011. டிசம்பர் 8, 2009 அன்று நடந்த தொட்டி கட்டிடத்தின் சந்திப்புக்குப் பிறகு 5 மாதங்களுக்குள் தொட்டி மாற்றம் உருவாக்கப்பட்டது. ஜூன் 2010 க்குள், இயந்திரம் இறுதி செய்யப்பட்டது - அதன் சக்தி 130 ஹெச்பி, துப்பாக்கியின் பீப்பாய் அதிகரித்தது நவீனமயமாக்கப்பட்டது, கியர்பாக்ஸ் மேம்படுத்தப்பட்டது - அது தானியங்கி ஆனது (ஆதாரம் - கொரோட்சென்கோ I.), ஒரு புதிய பரந்த பார்வை மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் ZPU, புதுப்பிக்கப்பட்ட TIUS, நவீனமயமாக்கப்பட்ட தானியங்கி ஏற்றி, செயலில் கவசம் "ரெலிக்". தொட்டியின் ஏற்றுமதி அல்லாத பதிப்பில் (டி -90 ஏஎம்) புதிய தொட்டி துப்பாக்கியை 125 மிமீ 2 ஏ 82 பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது ( பாரபனோவ் எம்.வி.) ஏற்றுமதி பதிப்பு 2A46M துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (ஒரு முன்மாதிரியில் 2A46M-5). ஒரு கூடுதல் மின் அலகு-டீசல் DGU5-P27.5V-VM1 அல்லது DGU7-P27.5V-VM1 முறையே 5 மற்றும் 7 kW திறன் கொண்ட டேங்க் வழங்குகிறது. மின் அலகுகள் "துலாமாஷாவட்" உற்பத்தி சங்கத்தால் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் விருப்பமாக இடது ஃபெண்டர்களில் நிறுவப்படலாம். தொட்டியின் ஏற்றுமதி பதிப்பை T-90SM என்று அழைக்கலாம்.

அநேகமாக T-90AM/பொருளின் முதல் புகைப்படம் 188AM, 2010 (http://otvaga2004.mybb.ru).

T-90AM/பொருள் 188AM, ஜூலை 2010 (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90M இன் முன்மொழியப்பட்ட வகை வகைகள் ஒருவேளை T-90AM ஆகும் (A. ஷெப்ஸ் வரைதல், http://otvaga2004.mybb.ru, 2010)

T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90AM/"நவீனமயமாக்கப்பட்ட T-90S" நிஸ்னி தாகில், ஜனவரி-பிப்ரவரி 2011, ஆகஸ்ட் 31, 2011 அன்று வெளியிடப்பட்டது (http://gurkhan.blogspot.com).

KE2K அலகுடன் T-90S-அலகு T-90M / T-90AM மாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். தொடர் தயாரிப்பில் 2011 ஆரம்பத்தில் குறைந்தது (ஒருவேளை முன்னதாக). பவர் யூனிட்-ஏர் கண்டிஷனர் KE2K என்பிஓ எலெக்ட்ரோமாஷினாவால் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது:
- மின்னணு சாதனங்களை குளிர்வித்தல். வெப்ப இமேஜர் "ESSA"
- பிரதான இயந்திரத்தின் வளத்தைப் பாதுகாத்தல்;
தொட்டியின் முக்கிய இயந்திரம் வேலை செய்யாதபோது தொட்டியின் மின் உபகரணங்களின் மின்சாரம் (ஆயுதங்கள், வானொலி நிலையம் போன்றவை);
பிரதான சேமிப்பு பேட்டரிகளின் தானியங்கி சார்ஜிங்;
- குழுவினரின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

வெளியீடு மின்னழுத்தம் - 27.5 வி
சக்தி:
- ஏர் கண்டிஷனர் முறையில் - 0.5-4 kW
- சக்தி அலகு முறையில் - 6.5 kW
குளிரூட்டும் அலகுகளின் எண்ணிக்கை - 4
எரிபொருள் நிரப்பாமல் தொடர்ச்சியான வேலை நேரம் - 8 மணி நேரம்

KE2K அலகு பரிமாண வரைதல், மில்லிமீட்டர்களில் பரிமாணங்கள் (http://www.npoelm.ru).

T-90S தொட்டியில் KE2K அலகு நிறுவல் வரைபடங்கள் (http://www.npoelm.ru).

KE2K அலகுடன் T-90S தொட்டி (http://www.npoelm.ru).

உருவாக்கப்பட்ட T-90 தொட்டியின் அடிப்படையில்:
- பொறியியல் துப்புரவு வாகனம் IMR-2MA (1996);
கவச கண்ணிவெடி அகற்றும் வாகனம் BMR-3M (1997);
- BMPT தொட்டி ஆதரவு போர் வாகனம் ("பொருள் 199", 2005);
- தொட்டி பிரிட்ஜ்லேயர் MTU-90;
- E300 உலகளாவிய கண்காணிக்கப்பட்ட சேஸ்-மேடை (2009);

டி -90 தொட்டியின் விலைரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு:
- 2004 - 36 மில்லியன் ரூபிள்.
- 2006 ஆண்டின் இறுதியில் - 42 மில்லியன் ரூபிள்.
- 2007 ஆண்டின் தொடக்கத்தில் - T -90A / "பொருள் 188A1" - 56 மில்லியன் ரூபிள்.
- 2009-2010. - 70 மில்லியன் ரூபிள்
- 2011 மார்ச் - 118 மில்லியன் ரூபிள் - தொட்டியின் எந்த வகையான மாற்றம் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, இந்த உருவம் ரஷ்யாவின் தரைப்படைகளின் தளபதியுடன் ஒரு நேர்காணலில் பெயரிடப்பட்டது அலெக்சாண்டர் போஸ்ட்னிகோவ் 03/15/2011

நிலை- யுஎஸ்எஸ்ஆர் / ரஷ்யா
- 1992 நவம்பர் - தொடர் உற்பத்தியின் ஆரம்பம் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஆயுதப் படைகளுக்கான சேர்க்கை.

1995 - ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் டி -90 ஐ முக்கிய போர் தொட்டியாக ஏற்றுக்கொண்டது.

1997 மார்ச்-டி -90 தொட்டி அபுதாபியில் (UAE) நடைபெற்ற IDEX-97 சர்வதேச கண்காட்சியில் முதலில் காட்டப்பட்டது.

1997 செப்டம்பர் - 107 டி -90 டாங்கிகள் 5 வது காவலர் டான் டேங்க் பிரிவில் (புரியாடியா, சைபீரிய இராணுவ மாவட்டம்) சேவையில் உள்ளன.

1998 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில்-முழு காலத்திற்கும், Uralvagonzavod ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்காக சுமார் 150 T-90 (?) டாங்கிகளை உற்பத்தி செய்தது. டி -90 டாங்கிகள் சுவோரோவின் 21 வது தகன்ரோக் ரெட் பேனர் ஆர்டரின் ரெஜிமென்ட்களில் முழுமையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, சைபீரிய இராணுவ மாவட்டத்தின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி பிரிவு (94 அலகுகள்) மற்றும் டி -90 தொட்டிகள் (107 அலகுகள், மேலே பார்க்கவும்) சேவையில் உள்ளன 5 வது காவலர் டான் டேங்க் பிரிவுடன் (புரியாடியா, சைபீரிய இராணுவ மாவட்டம்)

2004-ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கான UVZ இல் T-90A பதிப்பு / பொருள் 188A1 இல் T-90 இன் தொடர் உற்பத்தியை மீண்டும் தொடங்குவது. மொத்தத்தில், 2004 முதல் 2007 வரை 94 தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்தது ( 2011 தரவு).

2007 ஆகஸ்ட் - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் பிரதான கவச இயக்குநரகத்தின் (GABTU) தலைவர், கர்னல் ஜெனரல் விளாடிஸ்லாவ் பொலோன்ஸ்கி, T -90A இல் மாஸ்கோ இராணுவ மாவட்டத்தின் இரண்டு பிரிவுகளை மறுசீரமைப்பது 2010 க்குள் முடிக்கப்படும் என்று கூறினார். (4 வது கான்டெமிரோவ்ஸ்கயா தொட்டி பிரிவு மற்றும் 2 வது தமன் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி பிரிவு) ...

2007 ஆகஸ்ட் - T -90A தொட்டிகளில் நிறுவுவதற்காக 100 கேத்தரின் FC தெர்மல் இமேஜிங் கேமராக்களை தேல்ஸிலிருந்து (பிரான்ஸ்) வழங்குவதாக அறிவித்தது.

2007 - T -90A- ன் 2 பட்டாலியன் செட்கள் - 62 துண்டுகள் (T -90K 2 துண்டுகள் உட்பட) ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன.

2007 -முழு நேரத்திற்கும், 431 டி -90 டாங்கிகள் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன (180 டி -90 ஏ அலகுகள் உட்பட - ஒருவேளை மிகைப்படுத்தப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள்மொத்தமாக, யூரல்வாகோன்சாவோட் சுமார் 1000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்தது (ஏற்றுமதி உட்பட). ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் டி -90 களின் எண்ணிக்கையை 1400 அலகுகளாக அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2007 - ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் UVZ 2008-2010 இல் சட்டசபை மற்றும் விநியோகத்திற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 189 T-90A டாங்கிகள் / பொருள் 188A1 ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு. அநேகமாக, 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை திட்டத்தின் எண்ணிக்கை நிறைவேற்றப்படவில்லை (தொட்டிகளின் வருகைக்கான அட்டவணையை கீழே காண்க).

2008 ஜூலை - ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டி -90 ஏ தொட்டிகளில் நிறுவுவதற்காக தேல்ஸ் (பிரான்ஸ்) இலிருந்து கேத்தரின் எஃப்சி தெர்மல் இமேஜிங் கேமராக்களை வழங்குவதற்கான முதல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஏற்றுமதி சாதனங்களில் நிறுவ 100 க்கும் மேற்பட்ட வெப்ப இமேஜர்கள் ஏற்கனவே வாங்கப்பட்டுள்ளன. 25 துண்டுகள் கொண்ட முதல் தொகுதி 2-3 மாதங்களுக்குள் T-90A தொகுப்பில் நிறுவ ரஷ்யாவிற்கு செல்ல வேண்டும்.

2008 ஆகஸ்ட்-ஜார்ஜிய-ஒசேஷியன் மோதலின் போது 58 வது இராணுவத்தின் ஒரு பகுதியாக T-90 டாங்கிகள் தெற்கு ஒசேஷியாவில் நடந்த போரில் பங்கேற்றன. குறிப்பாக, கோரி (ஜார்ஜியா) இலிருந்து ரஷ்ய துருப்புக்களை திரும்பப் பெறும் போது டி -90 கள் காணப்பட்டன.

2008 - ரஷ்ய ஆயுதப் படைகள் தொழில்துறையிலிருந்து 62 டி -90 டாங்கிகளைப் பெற்றன (பிற தரவுகளின்படி 52 அலகுகள்).

2009 - ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் சுமார் 500 டி -90 களைத் தவிர்த்து, ஒரு வருடத்திற்குள் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு (செர்ஜி இவனோவ்) 63 அலகுகளை வழங்க திட்டம். அநேகமாக, 4 வது காவலர்கள் காண்டெமிரோவ்ஸ்கயா டேங்க் பிரிவு, 10 வது காவலர் யூரல்-எல்வோவ் டேங்க் பிரிவு மற்றும் மாஸ்கோ மற்றும் சைபீரிய இராணுவ மாவட்டங்களின் 5 வது காவலர் டான் டேங்க் பிரிவு ஏற்கனவே மறுசீரமைக்கப்பட்டன அல்லது மறுசீரமைக்கப்பட்டன.

குதுசோவின் 7 வது கிராஸ்னோடர் ரெட் பேனர் ஆர்டர்கள் மற்றும் இராணுவ தளத்தின் ரெட் ஸ்டார், வருகை நாள், குடாடா, அப்காசியா, பிப்ரவரி 25, 2009 (புகைப்படம் டவர், http:/ 7) /twower.livejournal.com)

2009 மே - அப்காசியாவில் ரஷ்ய ஆயுதப்படைகளின் 7 வது தளத்தையும் தெற்கு ஒசேஷியாவில் 4 வது தளத்தையும் உருவாக்குவதாக அறிவித்தது. தளங்கள் அமைவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மொத்தம்ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் 7,400 வீரர்கள். அப்காசியாவில் உள்ள தளம் ஏற்கனவே T-90 டாங்கிகள் உட்பட சமீபத்திய ரஷ்ய தயாரிக்கப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்களைப் பெறத் தொடங்கியுள்ளது.

2009 நவம்பர் - ரஷ்ய கடற்படையின் தகவல் ஆதரவு துறை அலகுகள் என்று கூறியது கடற்படையினர் 2015 ஆம் ஆண்டுக்குள் ரஷ்ய கடற்படை T-90 மற்றும் BMP-3 டாங்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தும்.

2009 - ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 2009 இல் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு 100 அலகுகளை வழங்கத் திட்டமிடப்பட்டது.

ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் (ஆன்லைன் ஊடகங்களின்படி, 2009 நடுப்பகுதியில், 2010-2011 திருத்தங்கள்):

இராணுவ பிரிவு	இராணுவ மாவட்டம்	Qty	குறிப்பு
இல்லை	தூர கிழக்கு	0	மேற்கத்திய தரவுகளின்படி - 1997 முதல் - பெரும்பாலும் தவறு
பயிற்சி மையம், செர்டோலோவோ தீர்வு	லெனின்கிராட்ஸ்கி	பல?	(2009)
5 வது தனி காவலர்கள் தமன் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு (அலபினோ)	மாஸ்கோவ்ஸ்கி	41	டி -90, டி -90 ஏ, உட்பட. 4 பிசிக்கள் டி -90 கே, மறுசீரமைப்பு 2010-2011 வரை 2009 இல் முடிக்கப்பட வேண்டும். படைப்பிரிவு T-90 இல் ஒரு தொட்டி பட்டாலியனைக் கொண்டுள்ளது.
467 வது காவலர்கள் மாவட்ட பயிற்சி மையம் (OTC), கோவ்ரோவ்	மாஸ்கோவ்ஸ்கி	பல	(2009)
	Privolzhsko-Uralsky	0	(2009)
சுவோரோவின் 19 வது தனி வோரோனேஜ்-ஷும்லின்ஸ்காயா ரெட் பேனர் ஆர்டர்கள் மற்றும் ரெட் பேனர் ஆஃப் லேபர் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் பிரிகேட் (ஸ்புட்னிக் விளாடிகாவ்காஸ் தீர்வு)	வடக்கு காகசியன்	41	டி -90 ஏ (2008-2009 முதல்), உட்பட. 1 பிசி டி -90 கே (2009). 2010-2011 வரை. படைப்பிரிவு T-90 இல் ஒரு தொட்டி பட்டாலியனைக் கொண்டுள்ளது.
சுவோரோவ் மோட்டார் ரைபிள் படைப்பிரிவின் (வோல்கோகிராட்) 20 வது தனி காவலர்கள் கார்பாத்தியன்-பெர்லின் ரெட் பேனர் ஆணை	வடக்கு காகசியன்	41
23 வது தனி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு (வோல்கோகிராட்).		பல ?	(2009)
குதுசோவின் 7 வது கிராஸ்னோடர் ரெட் பேனர் ஆர்டர்கள் மற்றும் ரெட் ஸ்டார் இராணுவத் தளம் (குடடா, ஓச்சம்சிரா - அப்காசியா)	வடக்கு காகசியன்	41	டி -90 ஏ, உட்பட. 1 பிசி டி -90 கே (2009). 2010-2011 வரை. படைப்பிரிவு T-90 இல் ஒரு தொட்டி பட்டாலியனைக் கொண்டுள்ளது.
136 வது மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு (பியூனாக்ஸ்க், தாகெஸ்தான்)	வடக்கு காகசியன்	41	டி -90 ஏ (அநேகமாக 2009 முதல்). 2010-2011 வரை. படைப்பிரிவு T-90 இல் ஒரு தொட்டி பட்டாலியனைக் கொண்டுள்ளது.
32 வது தனி மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவு (ஷிலோவோ கிராமம், நோவோசிபிர்ஸ்க் பகுதி)	சைபீரியன்	41	டி -90, உட்பட. 4 பிசிக்கள் டி -90 கே, ஒருவேளை 94 பிசிக்கள்(2009)
5 வது தனி காவலர் தொட்டி படைப்பிரிவு (பிரிவு நிலையம்) முன்னாள் 5 டிடி	சைபீரியன்	94	டி -90, உட்பட. 4 பிசிக்கள் டி -90 கே (2009)
கலினின்கிராட் சிறப்பு பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக (கடற்படை, கடற்படையின் கீழ்)	கலினின்கிராட் சிறப்பு மாவட்டம்	7 க்கு மேல்	(2009)
155 வது கடல் படை	பசிபிக் கடற்படை	41	2010 நடுப்பகுதியில் வழங்கப்பட்டது
ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் மொத்தம்		சுமார் 460	தரவு எங்களுக்கு முழுமையற்றதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் அவை டி -90 தொட்டிகளுடன் கூடிய கருவியின் நிலை பற்றிய ஒரு தோராயமான யோசனையை அளிக்கின்றன.

2010 பிப்ரவரி 1 - ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் 4 வது தளம் ச்கின்வலி மற்றும் ஜாவாவில் (தெற்கு ஒசேஷியா) முழுமையாக அமைந்துள்ளது.

2010 பிப்ரவரி 25-ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளின் தரைப்படைகளின் தலைமை தளபதி கர்னல் ஜெனரல் அலெக்சாண்டர் போஸ்ட்னிகோவின் அறிக்கையில், 2010 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய ஆயுதப்படைகள் (முக்கியமாக வடக்கு காகசியன் இராணுவத்தின் பகுதியில்) மாவட்டம்) ஏற்கனவே ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் வாங்கப்பட்ட 261 டி -90 ஏ தொட்டிகளைப் பெறும் (பகுதி திட்டம் 2009 மற்றும் திட்டம் 2010). அந்த. 6 தொட்டி பட்டாலியன்கள், ஒவ்வொன்றும் 41 டாங்கிகள் (+15 டாங்கிகள், 2009 ல் வர திட்டமிடப்பட்டது). பல ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, இது T-90A (63 அலகுகள்) மற்றும் T-72B தொட்டிகளின் மொத்த எண்ணிக்கையை T-72BA (198 அலகுகள்) க்கு மேம்படுத்துகிறது, இது 2010 இல் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளைப் பெறும் (தளபதியாக இருந்தாலும்- தலைவரின் அறிக்கையில் 2009 இல் கடந்து வந்த சுமார் 1000 தொட்டிகள், புனரமைப்பு).

சுவோரோவின் 19 வது தனி வோரோனேஜ்-ஷும்லின்ஸ்காயா ரெட் பேனர் ஆர்டர்கள் மற்றும் தந்திரோபாய பயிற்சிகளில் ரெட் பேனர் ஆஃப் லேபர் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட ரைபிள் பிரிகேட் டி -90 ஏ டாங்கிகள், அநேகமாக 2010 இல் (http://www.militaryphotos.net).

டி -90 ரசீதுகளின் சுருக்க அட்டவணைரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் (* மற்றும் சாய்வு மூன்றாம் தரப்பு ஆதாரங்களால் உறுதிப்படுத்தப்படாத தோராயமாக கணக்கிடப்பட்ட தரவைக் குறிக்கிறது, 26.02.2010, திருத்தங்கள் 14.01.2011):

ஆண்டு	மொத்தம்	டி -90	டி -90 கே	டி -90 ஏ	குறிப்பு
1992	8*	8*
1993	20*	12*
1994	45*	24*	1*
1995	107	60*	2*		5 டிடி சிப்வோ (புரியாடியா)
1996	138*	30*	1*
1997	153*	15*
1998	161*	8*			21 டிஎஸ்டி (41 அலகுகள்) 5 டிடி மற்றும் 1 ரெஜிமென்ட் சைபீரிய இராணுவ மாவட்டம், மற்ற ஆதாரங்களின்படி, ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளில் மட்டுமே - 150 பிசிக்கள்.
1999	165*	4*
2000	165*
2001	165*
2002	165*
2003	165*
2004	181*		1	15	திட்டம் 15 பிசிக்கள் டி -90 ஏ
2005	197*		1	15	திட்டம் 17 பிசிக்கள் டி -90 ஏ, மற்ற திட்டம் - 41 பிசிக்கள். ( சாத்தியமில்லை)
2006	228*		1	30	திட்டத்தின் 62 துண்டுகள் டி -90 ஏ (எஸ். இவனோவின் அறிக்கை), 2005 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 31 துண்டுகளாகக் குறைக்கப்பட்டது. ஏ. பெலோசோவின் கூற்றுப்படி, ரஷ்யாவின் ஆயுதப்படைகளில் மொத்தம் 200 துண்டுகள். டி -90
2007	259*		1	30	7 அலகுகள் கலினின்கிராட் சிறப்பு பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக (கடற்படைக்கு உட்பட்டது), மேற்கத்திய தரவுகளின்படி, 334 டி -90 (அநேகமாக ஆயுதப்படைகளில் மட்டுமே). ஊடக அறிக்கையின்படி, 31 துண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. 62 பிசிக்களின் திட்டத்துடன்.
2008	311*		2*	50*	திட்டம் - 62-63 துண்டுகள் (ஊடகம் - 52 துண்டுகள் வழங்கப்பட்டது)
2009	374*		3*	60*	2008 திட்டம்-62-63 அலகுகள், 2009 இல் 100 அலகுகளாக (15 டாங்கிகளால் முடிக்கப்படவில்லை), விமானத்தில் மொத்தம் 202 T-90A (மற்ற தரவுகளின்படி 217 அலகுகள்).
2010	437*		3	60	2009 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் (ஊடகம்) 2010 இல் 123 அலகுகள் (3 பட்டாலியன்கள்) வழங்குவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்தது. பிப்ரவரி 2010 இல், ரஷ்ய இராணுவத்தின் தளபதி புதிய தொட்டிகள் மற்றும் 2009 ஆம் ஆண்டிற்கான கடன்களிலிருந்து கூடுதல் பொருட்கள் வழங்குவது பற்றி அறிக்கை வெளியிட்டார்-261 யூனிட் டி -90 ஏ (18 பில்லியன் ரூபிள் அளவு நிதி) . பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் 261 = 198 T-72BA + 63 T-90A என்று நம்புகிறார்கள். ரஷ்யாவின் பாதுகாப்புத் துணை அமைச்சர் வி. போபோவ்கின் (19.04.2010) அறிக்கையின்படி, 2010 க்கான 2009 கொள்முதல் திட்டம் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படும் - 63 டி -90 ஏ டாங்கிகள்.
2011	497*		0	60 க்கு மேல் இல்லையா?	டி -90 டாங்கிகள் வாங்க திட்டமிடப்படவில்லை ( சியென்கோ), ஏப்ரல் 2011 இறுதியில், 2011 இல் T-90 டாங்கிகளின் கூடுதல் தொகுதி வழங்குவதில் ஒரு உடன்பாடு எட்டப்பட்டதாக தகவல் தோன்றியது. ஜனவரி 23, 2012 அன்று, தெற்கு VO இன் பத்திரிகை சேவையின் பிரதிநிதி அறிவித்தார் மறு ஆயுதம் 2011 இல் தொடர்ந்தது இராணுவ பிரிவுகள்டி -90 ஏ தொட்டிகளுக்கான மாவட்டம்.
2012	497*	-	-	-	அநேகமாக எந்த விநியோகமும் திட்டமிடப்படவில்லை (ஜனவரி 2012)
பிப்ரவரி 2020	1400				2010 வசந்த காலத்திற்கான திட்டம் 2011 வசந்த காலத்தில், இந்த எண்ணிக்கை ஏற்கனவே சந்தேகத்திற்குரியதாகத் தெரிகிறது.

* - தோராயமாக கணக்கிடப்பட்ட தரவு மூன்றாம் தரப்பு ஆதாரங்களால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை

2010 மே 05-பசிபிக் கடற்படையின் 155 வது மரைன் படைப்பிரிவை 2010 ஆம் ஆண்டில் டி -90 ஏ தொட்டிகளுடன் மீண்டும் சித்தப்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன.

2010 - 02/14/2011, 2010 இல் மொத்தம் 26 T -90S டாங்கிகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டதாக ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன.

2011 ஏப்ரல் - ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு தற்போதைய டி -90 வகைகளின் விநியோகம் நிறுத்தப்படுவதாக ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன. அதே நேரத்தில், ஏப்ரல் 2011 இன் இறுதியில், ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கான T-90 களின் கூடுதல் தொகுதி 2011 இல் UVZ ஆல் தயாரிக்கப்படும் என்ற தகவல் தோன்றியது.

2011 ஏப்ரல் 7-ஊடக அறிக்கையின்படி, T-90AM டேங்க் ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தால் மார்ச்-ஏப்ரல் 2011 தொடக்கத்தில் வகைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் செப்டம்பர் 8 அன்று நிஸ்னி தகிலில் நடந்த ஆயுத கண்காட்சியில் முதல் முறையாக பொதுமக்களுக்கு காட்டப்படும். 11, 2011. மேலும், NPO இன் இயக்குனர் Uralvagonzavod Oleg Sienko 2011 இல் ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் T -90 எந்த கொள்முதல் திட்டமிடப்படவில்லை என்று கூறினார் - ஆலை பிரத்தியேகமாக மாநில பாதுகாப்பு உத்தரவின் ஒரு பகுதியாக தொட்டிகளை நவீனமயமாக்குவதில் ஈடுபட்டுள்ளது.

2011 ஏப்ரல் 29 - உரல்வாகோன்சாவோட் OJSC மற்றும் ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 2011 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய ஆயுதப் படைகளுக்கு T -90 களின் கூடுதல் தொகுதி வழங்குவதில் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டியதாக ஊடகங்களில் தகவல் வெளிவந்தது ( பாரபனோவ் எம்.வி.).

2012 ஜனவரி 23 - தெற்கு இராணுவ மாவட்டத்தின் பத்திரிகை சேவையின் பிரதிநிதி 2011 இல் கூறியது போல், டி -90 ஏ தொட்டிகளுடன் மாவட்டத்தின் இராணுவப் பிரிவுகளின் மறுசீரமைப்பு தொடர்ந்தது. முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி அமைப்புகள் வடக்கு ஒசேஷியாமற்றும் வோல்கோகிராட் பகுதி, அத்துடன் தாகெஸ்தான் மற்றும் அப்காசியாவில் உள்ள தொட்டி பட்டாலியன்கள்.

ஏற்றுமதி:
அஜர்பைஜான்:

அல்ஜீரியா:
- 2005 - 2011 க்குள் 290 டி -90 டாங்கிகள் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

2006 மார்ச் 11 - 2011 க்குள் 180 T -90SA வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தின் முடிவை அறிவித்தது (அநேகமாக 290 தொட்டிகளுக்கான ஒப்பந்தத்தின் கீழ்). ஒரு தொட்டியின் விலை சுமார் 4.8 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்.

2009 - 102 T -90S டாங்கிகளுடன் சேவையில்.

அல்ஜீரியன் T-90S, புகைப்படம் அநேகமாக 2010 (அட்டலெக்ஸ் காப்பகத்திலிருந்து, http://military.tomsk.ru/forum).

2011 - 185 டி -90 எஸ் தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் நிறைவேற்றப்பட்டது.

2011 இலையுதிர் காலம் - பிப்ரவரி 14, 2012 2012 இலையுதிர்காலத்தில் 120 டி -90 எஸ் தொட்டிகளை வழங்குவதற்காக "ரோசோபோரோனெக்ஸ்போர்ட்" உடனான ஒப்பந்தம் 500 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் (தோராயமாக) ஊடகங்களில் தெரிவிக்கப்பட்டது.

வெனிசுலா:
-அக்டோபர் 2008-AMX-30 டாங்கிகளை மாற்றுவதற்கு ஹியூகோ சாவேஸ் 50 முதல் 100 T-90 வரை வாங்குவதற்கான சாத்தியத்தை ஆய்வாளர் ஜாக் ஸ்வீனி அறிவித்தார், ஆனால் செப்டம்பர் 2009 இல், 92 T-72 கள் அறிவிக்கப்பட்டன.

2009 ஜூலை 24 - வெனிசுலா அதிபர் ஹ்யூகோ சாவேஸ் மீண்டும் ரஷ்யாவில் தரைப்படை உபகரணங்களை வாங்குவதாக அறிவித்தார். ஊடக அறிக்கையின்படி, நாங்கள் டி -90 பற்றி 100 முதல் 500 துண்டுகள் வரை பேசுகிறோம்.

2009 செப்டம்பர் 12-ரஷ்யாவிற்கு விஜயம் செய்து திரும்பிய பிறகு, ஹ்யூகோ சாவேஸ் வெனிசுலா டி -72 மற்றும் டி -90 எஸ் வாங்குவதாக அறிவித்தார்.

இந்தியா:
- 1999 - ஒரு பூர்வாங்க ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுதல் மற்றும் சோதனைக்கு (3 டாங்கிகள்) டி -90 தொகுப்பை வழங்குதல்.

1999 மே 13-டி -90 இன் தலைமை வடிவமைப்பாளர் விளாடிமிர் இவனோவிச் பாட்கின் இறந்த நாள் மற்றும் ராஜஸ்தான் பாலைவனத்தில் டி -90 இன் சோதனைகளின் ஆரம்பம்.

2000 - 310 அலகுகளின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டி -90 களின் விநியோகத்தின் ஆரம்பம் (பார்க்க 2001). சில ஆதாரங்களின்படி, ஒப்பந்தத்தின் அளவு 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ( USD 3.226 மில்லியன் / பிசிக்கள்.), மற்ற ஆதாரங்களின்படி, ஒப்பந்தத் தொகை 700 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ( USD 2.258 மில்லியன் / பிசி) ஒட்டுமொத்தமாக, 124 யூரல்கள் யூரல்வாகோன்சாவோட் மற்றும் 186 யூனிட்டுகள் இந்தியாவில் சட்டசபைக்கு வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2001-உரிமம் பெற்ற முழு சுழற்சி உற்பத்திக்கான மாற்றத்துடன் இந்தியாவில் T-90S வழங்கல் மற்றும் சட்டசபைக்கான நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. நோக்கம் கடிதத்தின் அளவு 1,000 T-90S டாங்கிகள். முதல் தொகுதி - 2001-2003 - 310 டி -90 எஸ் டாங்கிகள். ஆண்டின் இறுதியில், 40 அலகுகளை வழங்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அக்டோபரில் 80 அலகுகளை வழங்குவதற்கான சாத்தியம் பற்றி அறிவிக்கப்பட்டது.

2002-ஒப்பந்தத்தின் கீழ் விநியோகங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன-120 ஆயத்த டி -90 எஸ் டாங்கிகள் (1000 ஹெச்பி எஞ்சினுடன், ஷ்டோரா கோஇபி இல்லாமல்), சட்டசபைக்கு 90 அரை முடிக்கப்பட்ட கருவிகள் மற்றும் 100 ஆயத்த கருவிகள் (மொத்தம் 310 அலகுகள்).

2003 டிசம்பர் - இந்தியாவிற்கு 310 டி -90 எஸ் தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் நிறைவடைந்தது. ஆவடியில் உள்ள ஆலை உட்பட, 181 டாங்கிகள் கூடியிருந்தன, 129 டாங்கிகள் ரஷ்யாவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன.

2005 ஏப்ரல் - 900 மில்லியன் டாலர் அளவில் 400 டி -90 எஸ் தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான புதிய ஒப்பந்தம் தயாரிப்பது பற்றிய தகவல்கள் தோன்றின. ஒப்பந்தம் ஜூன் 2005 இல் முடிவடையும்.

2006 அக்டோபர் 26-2007-2008 காலத்தில் T-90M வகுப்பின் (T-90A, அதாவது T-90SA) 330 தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான கூடுதல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, ஒப்பந்தத் தொகை 800 மில்லியன் USD ( USD 2.424 மில்லியன் / பிசி), இந்தியாவில் உள்ள இந்த தொட்டிகளின் ஒரு பகுதியின் சட்டசபையின் அமைப்புடன். இந்த தொட்டிகளில் பிரெஞ்சு ESSA தெர்மல் இமேஜர் மற்றும் இந்திய காஞ்சன் டைனமிக் கவசம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த கட்டமைப்பானது T-90SA வகுப்பின் 1000 தொட்டிகளின் கூட்டத்தை நிர்ணயிக்கிறது.

2007 - 326 டி -90 எஸ் தொட்டிகளுடன் சேவையில். 186 யூனிட்கள் ரஷ்யாவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன மற்றும் 140 யூனிட்டுகள் இந்தியாவில் கூடியிருந்தன.

2007 டிசம்பர்-இந்திய நிறுவனங்களில் தொகுதியின் ஒரு பகுதி கூட்டத்துடன் 1237 மில்லியன் USD (தோராயமாக 3.565 மில்லியன் USD / அலகு) தொகைக்கு 347 யூனிட் T-90M (T-90SA) வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ரஷ்யாவிலிருந்து 124 டாங்கிகள் மற்றும் ரஷ்யாவிலிருந்து வழங்கப்படும் உதிரி பாகங்கள் கருவிகளிலிருந்து இந்தியாவில் 223 டாங்கிகள் சேகரிக்கப்பட உள்ளன.

2008-மொத்தமாக, 500 க்கும் மேற்பட்ட அலகுகள் முழு நேரத்திற்கும் வழங்கப்பட்டன, உரிமத்தின் கீழ் T-90 களின் முழு அளவிலான உற்பத்தியை வரிசைப்படுத்தவும், 2020 ஆம் ஆண்டில் தங்கள் இராணுவத்தில் T-90 களின் எண்ணிக்கையை 310 T-90S ஆக அதிகரிக்கவும் திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் 1330 T-90SA (இந்தியா ரஷ்யாவில் 1657 அலகுகள் வரை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளதால் அறிவிக்கப்பட்டது). ஆண்டில், 24 T-90SA டாங்கிகள் 2007 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டன.

2009 ஆகஸ்ட் 24-ஆவடியில் (தமிழ்நாடு மாநிலம்) கனரக வாகனத் தொழிற்சாலையில் உரிமத்தின் கீழ் இந்தியாவில் உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிடப்பட்ட 50 துண்டுகளின் முதல் குழுவிலிருந்து முதல் 10 டி -90 எஸ்ஏ டாங்கிகள் இந்திய இராணுவத்தில் நுழைந்தன. மொத்தத்தில், 620 பிசிக்கள் கொண்ட சேவையில். மொத்தத்தில், உரிம ஒப்பந்தத்தின் கீழ் 1000 துண்டுகளை ஒன்றிணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆவடி ஆலையின் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தி திறன் ஆண்டுக்கு 100 டாங்கிகள்.

2009 - 80 T -90SA டாங்கிகள் வருடத்தில் வழங்கப்பட்டன

2010 - வெளிப்படையாக, 2007 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் 20 டாங்கிகள் வழங்கப்படும். ஆண்டின் இறுதியில், எதிர்காலத்தில் இந்திய இராணுவத்தில் உள்ள மொத்த T -90 மாடல்களின் எண்ணிக்கை 2000 யூனிட்டுகளுக்கு கொண்டு வரப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2014-2019 இல் என்று கருதப்படுகிறது. மேலும் 600 டி -90 டாங்கிகள் வாங்கப்படும்.

இந்திய ஆயுதப்படைகளின் டி -90 சி, 2010 (http://militaryphotos.net).

இந்திய ஆயுதப் படைகளுக்கு டி -90 களின் விநியோகம் (ஏப்ரல் 2011 நிலவரப்படி தரவு):

ஆண்டு	இந்திய ஆயுதப் படைகளில் தொட்டிகளின் வருகை	இந்திய ஆயுதப்படைகளில் மொத்தம்	குறிப்பு
1999 ஆண்டு	3 பிசிக்கள்	3 பிசிக்கள்	சோதனைக்கு டி -90
2000 ஆண்டு	13 பிசிக்கள் (?)	16 பிசிக்கள் (?)	2001 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டி -90 எஸ் டெலிவரி ஆரம்பம் (310 யூனிட்டுகளுக்கு)
2001 ஆண்டு	80 பிசிக்கள்	83 பிசிக்களுக்கு மேல்	2001 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டி -90 எஸ் விநியோகம் (310 பிசிக்களுக்கு)
2002 ஆண்டு	40 பிசிக்கள்	120 பிசிக்களுக்கு மேல்	டி -90 எஸ் விநியோகம், அத்துடன் 310 தொட்டிகளுக்கான 2001 ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக 190 துண்டுகளுக்கு மிகாமல் இந்தியாவில் தொட்டிகளை இணைப்பதற்கான கருவிகள் வழங்கப்பட்டன.
2003 ஆர்.	190 பிசி	310 பிசிக்களுக்கு மேல்	டெலிவரி முடித்தல் மற்றும் T-90S இன் சட்டசபை 2001 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் (310 பிசிக்கள்)
2007 ஆண்டு		326 பிசி	டி -90 எஸ், உட்பட. 186 யூனிட்கள் ரஷ்யாவிலிருந்து வழங்கப்பட்டன மற்றும் 140 யூனிட்டுகள் இந்தியாவில் கூடியிருந்தன
2008 ஆர்.	24 பிசிக்கள்
2009 ஆர்.	80 பிசிக்கள்		2007 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் T-90SA (347 பிசிக்களுக்கு)
2010 ஆர்.	20 பிசிக்கள் (?)		2007 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் T-90SA (347 பிசிக்களுக்கு)

இந்தோனேசியா:
- 2012 ஜனவரி 31 - இராணுவத்தின் தொட்டி கடற்படையை நவீனமயமாக்க டி -90 தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான சாத்தியத்தை இந்தோனேசிய ஆயுதப்படைகள் பரிசீலிப்பதாக ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன.

ஈரான்:

யமன்:
- 2007 மே - ஒரு விநியோக ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதில் ஆர்வம் காட்டப்பட்டது.

கஜகஸ்தான்:
- 2011 - டி -90 டாங்கிகள் வழங்குவது குறித்து பேச்சுவார்த்தை தொடங்கியது.

சைப்ரஸ்:
- 2008 - 41 T -90SA டாங்கிகள் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

கொரியா தெற்கு:
- 2001 - டி -90 வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது.

லெபனான்:
- டிசம்பர் 2008 - ரஷ்யா மற்றும் லெபனானின் பாதுகாப்பு அமைச்சர்கள், அனடோலி செர்டியுகோவ் மற்றும் எலியாஸ் எல் முர் ஆகியோருக்கு இடையிலான சந்திப்பில், டி -90 ஐ வழங்குவது குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது.

லிபியா:
- 2006 - டி -90 எஸ் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தது குறித்து ஊடகங்களில் செய்திகள் வருகின்றன. டி -90 எஸ் 48 துண்டுகள் வழங்கல் மற்றும் 145 லிபிய டி -72 களின் நவீனமயமாக்கல் குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடந்து வருவதாக கூறப்படுகிறது.

2009 ஆகஸ்ட் 17-டி -72 நவீனமயமாக்கலுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டது, டி -90 எஸ் வழங்கல் பற்றி எந்த தகவலும் இல்லை.

மொராக்கோ:
- 2006 - டி -90 எஸ் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தது குறித்து ஊடகங்களில் செய்திகள் வருகின்றன. உண்மையில், மொராக்கோ இராணுவத்திற்கான தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தை முடிக்க ஒரு டெண்டர் நடைபெற்றது. 2010 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டெண்டர் இழக்கப்பட்டது, மேலும் 150 சீன VT1A டாங்கிகள் மொராக்கோவிற்கு வழங்கப்படுகின்றன (மாற்றியமைக்கப்பட்ட T-72 T-80UM2 க்கு அருகில் உள்ளது).

சவூதி அரேபியா:
- 2008 மே 18 - ஊடக அறிக்கையின்படி, 150 டி -90 வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

2009 ஆகஸ்ட் 29-ஊடக அறிக்கையின்படி, 150 T-90S மற்றும் 250 BMP-3 களை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் 2009 இறுதிக்குள் கையெழுத்திடப்படலாம். முன்னதாக, பாலைவன நிலைகளில் சோதனை செய்வதற்காக டி -90 எஸ் ஏற்கனவே சவுதி அரேபியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.

2009 நவம்பர் 12 - ரஷ்யாவின் இராணுவ -தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்புக்கான கூட்டாட்சி சேவை (எஃப்எஸ்எம்டிசி) முதன்முறையாக சவுதி அரேபியாவுடன் இராணுவ உபகரணங்கள் வழங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தையின் உண்மையை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியது. அதே நேரத்தில், அக்டோபரில் தி பைனான்சியல் டைம்ஸ், இராஜதந்திர வட்டாரங்களில் பெயரிடப்படாத ஒரு ஆதாரத்தை மேற்கோள் காட்டி, ஈரானுக்கு S-300 வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை வழங்க ரஷ்யா மறுத்ததற்கு ஈடாக ரஷ்யாவிடம் இருந்து சவுதி அரேபியா ஆயுதங்களை வாங்கும் என்று தெரிவித்தது.

2011 ஆண்டின் தொடக்கத்தில்-T-90, லெக்லெர்க் (பிரான்ஸ்), M1A1 ஆப்ராம்ஸ் (USA) மற்றும் சிறுத்தை -2A6 (ஜெர்மனி) தொட்டிகளின் ஒப்பீட்டு சோதனைகள் நடந்தன. ஊடக அறிக்கையின்படி, T-90S சோதனைகளை வென்றது. ஆனால் விநியோக ஒப்பந்தம் முடிக்கப்படவில்லை.

சிரியா:
- 2009 - விநியோக ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவது பற்றி வதந்திகள் உள்ளன.

தாய்லாந்து:
- 2011 மார்ச் இறுதியில் - தாய் இராணுவத்திற்கான தொட்டிகளை வழங்குவதற்கான டெண்டரின் முடிவுகளைத் தொடர்ந்து, டி -90 எஸ் உக்ரேனியரிடம் இழந்தது. 200 டாங்கிகள் 231.1 மில்லியன் டாலர்களில் வழங்கப்படும்.

துர்க்மெனிஸ்தான்:
- 2009 ஜூலை 8 - 500 மில்லியன் ரூபிள் அளவுக்கு T -90S இன் 10 துண்டுகள் கொண்ட ஒரு சோதனை தொகுதி வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது

2009 - டி -90 எஸ் 4 துண்டுகள் விநியோகம் செய்யப்பட்டது.

2010-2011 - 10 T-90S டாங்கிகள் வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் முடிந்தது.

2011 கோடை - பிப்ரவரி 14, 2012 கோடையில் 30 டி -90 எஸ் தொட்டிகளை வழங்குவதற்காக ரோசோபோரோனெக்ஸ்போர்ட் உடனான ஒப்பந்தம் முடிவடைந்தது என்று ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டன.

உகாண்டா:
- 2011 - ஊடக அறிக்கையின்படி, 30 டி -90 எஸ் டாங்கிகள் வழங்கப்பட்டன.

ஆதாரங்கள்:
சுவோரோவ் பிரிகேட்டின் 74 வது தனி காவலர்கள் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துப்பாக்கி ஸ்வெனிகோரோட்-பெர்லின் உத்தரவு. தளம் http://specnaz.pbworks.com, 2011
பாரபனோவ் எம்.வி. நவீன கவச வாகனங்கள் இல்லாமல் நீங்கள் ஒரு போரில் வெல்ல முடியாது. // சுதந்திர இராணுவ ஆய்வு. 04/29/2011
விக்கிபீடியா ஒரு இலவச கலைக்களஞ்சியம். தளம் http://ru.wikipedia.org, 2010
இராணுவ-வரலாற்று மன்றம் 2. தளம் http://www.vif2ne.ru, 2010
இகோர் கொரோட்சென்கோவின் போர் நாட்குறிப்பு. வலைத்தளம் http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011
போர் மற்றும் அமைதி. இணையதளம் http://www.warandpeace.ru, 2008
A.V. கார்பென்கோ உள்நாட்டு கவச வாகனங்களின் விமர்சனம் (1905-1995) // செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், நெவ்ஸ்கி பாஸ்டன், 1996
A. கோஷ்சவ்சேவ், T-90 ரஷ்ய MBT // டாங்கோமாஸ்டர். எண் 4-6 / 1998
RIA நோவோஸ்டி செய்தி வரி. வலைத்தளம் http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
Milkavkaz.net. இணையதளம்

தொட்டியின் எடை எவ்வளவு? தொட்டியின் எடை எவ்வளவு? தொட்டியில் எந்த இயந்திரம் உள்ளது? 90

பாதுகாப்பு அமைப்பு

ஆயுதம்

தொட்டிகளின் சக்தி அலகுகள்

இராணுவ சோதனைகளின் போது தொட்டி நடத்தை

கடைசி

நீ தெரிந்துகொள்ள வேண்டும்