பனிச்சரிவு என்றால் என்ன, அது எவ்வளவு ஆபத்தானது? பனி பனிச்சரிவு: அது என்ன, காரணங்கள், ஆபத்தான காலங்கள், விளைவுகள், புகைப்படங்கள் மற்றும் வீடியோக்கள் பனிச்சரிவுகளின் வகைகள்

இயக்கத்தின் தன்மை மற்றும் பனிச்சரிவு மையத்தின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, பின்வரும் மூன்று வகைகள் வேறுபடுகின்றன:

- தட்டு,
- அடிப்படை,
- குதித்தல்.

தொட்டி ஒரு குறிப்பிட்ட வடிகால் சேனல் அல்லது ஒரு பனிச்சரிவு தட்டில் நகர்கிறது.

குளவி என்பது ஒரு பனி நிலச்சரிவு, திட்டவட்டமான ரன்ஆஃப் சேனல் இல்லை மற்றும் தளத்தின் முழு அகலத்திலும் சரிகிறது.

சுத்த சுவர்கள் அல்லது வடிகால் கால்வாயில் கூர்மையாக அதிகரிக்கும் செங்குத்தான பகுதிகள் இருக்கும் தொட்டிகளில் இருந்து குதித்தல் எழுகிறது. ஒரு செங்குத்தான விளிம்பைச் சந்தித்த பிறகு, பனிச்சரிவு தரையில் இருந்து உடைந்து, ஒரு பெரிய ஜெட் வடிவத்தில் காற்றில் தொடர்ந்து நகர்கிறது. அவர்களின் வேகம் குறிப்பாக பெரியது.

பனியின் பண்புகளைப் பொறுத்து, பனிச்சரிவுகள் பின்வருமாறு:

- உலர்,
- ஈரமான
- ஈரமான.

உலர் பனிச்சரிவுகள் பொதுவாக சமீபத்தில் கைவிடப்பட்ட (அல்லது மாற்றப்பட்ட) பனியின் வெகுஜனத்திற்கும் அடித்தளமான பனி மேலோட்டத்திற்கும் இடையில் குறைந்த ஒட்டுதல் விசையால் ஏற்படுகிறது. வறண்ட பனிச்சரிவுகளின் இயக்கத்தின் வேகம் பொதுவாக 20-70 மீ / வி (125 மீ / வி வரை, இது 450 கிமீ / மணி ஆகும், சில ஆதாரங்கள் அத்தகைய பனிச்சரிவுகளின் வேகத்தை 200 கிமீ / மணி வரை 0.02 முதல் பனி அடர்த்தியுடன் கட்டுப்படுத்துகின்றன. 0.3 கிராம் / அத்தகைய வேகத்தில், வறண்ட பனியில் இருந்து ஒரு பனிச்சரிவு ஒரு பனி-காற்று அலையை உருவாக்குகிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க அழிவை உருவாக்குகிறது. அதிர்ச்சி அலையின் அழுத்தம் 800 கிலோ / மீ 2 மதிப்புகளை அடையலாம். இந்த வகை பனிச்சரிவு ஏற்படுவதற்கான நிபந்தனைகள் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது.

ஆல்பைன் மண்டலத்தில் சூடான காற்றின் போது (ஹேர் ட்ரையர்கள்) பனிப்பொழிவுகளின் எடை அதிகரிப்பதன் விளைவாக, பனிப்பொழிவு பள்ளத்தாக்குகளின் மேல் பகுதிகளில் தூறல் மழை பெய்யும் போது, அதே போல் பூஜ்ஜிய சுற்றுப்புறத்தில் பனிப்பொழிவின் போது ஈரமான பனிச்சரிவுகள் வசந்த காலத்தில் ஏற்படுகின்றன. வெப்பநிலை. ஈரமான பனிச்சரிவுகள் முக்கியமாக உயரமான மலைப்பகுதிகளில் பொதுவானவை.

ஈரமான பனிச்சரிவுகள் பொதுவாக நிலையற்ற வானிலையின் பின்னணியில் நிகழ்கின்றன; அவற்றின் வம்சாவளியின் உடனடி காரணம் வெவ்வேறு அடர்த்திகளின் பனி அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு நீர் அடுக்கின் தோற்றம் ஆகும். ஈரமான பனிச்சரிவுகள் 10-20 மீ / வி (40 மீ / வி வரை) வேகத்தில் உலர்ந்ததை விட மிக மெதுவாக நகரும், இருப்பினும், அவை அதிக அடர்த்தி 0.3-0.4 g / cm3, சில நேரங்களில் 0.8 g / cm3 வரை இருக்கும். ]... அதிக அடர்த்தியானது ஒரு நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு பனி வெகுஜனத்தின் விரைவான "பிடிப்புக்கு" வழிவகுக்கிறது, இது மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதை கடினமாக்குகிறது.

நெகிழ் மேற்பரப்பின் தன்மையால், பின்வரும் வகைகள் வேறுபடுகின்றன:

- அடுக்கு, பனியின் அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பில் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படும் போது;
- செப்பனிடப்படாத - இயக்கம் நேரடியாக மண்ணின் மேற்பரப்பில் நிகழ்கிறது.

பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் தாக்கத்தின் அளவு மற்றும் இயற்கைச்சூழல்பனிச்சரிவுகள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

- தன்னிச்சையான (குறிப்பாக ஆபத்தானது), அவர்களின் வம்சாவளி குடியிருப்புகள், விளையாட்டு மற்றும் சுகாதார வளாகங்கள், ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள், மின் இணைப்புகள், குழாய்வழிகள், தொழில்துறை மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் போது
- ஆபத்தான நிகழ்வுகள் - நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் செயல்பாடுகளைத் தடுக்கும் பனிச்சரிவுகள், விளையாட்டு வசதிகள், அத்துடன் மக்கள் மற்றும் சுற்றுலா குழுக்களை அச்சுறுத்துகின்றன.

மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய அளவைப் பொறுத்து, அவை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன.

- முறையான
- ஸ்பேரோடிக்.

முறையானவை ஒவ்வொரு ஆண்டும் அல்லது 2-3 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை வெளியேறும். ஸ்பாரோடிக் - 100 ஆண்டுகளில் 1-2 முறை. அவர்களின் இடத்தை முன்கூட்டியே தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். எடுத்துக்காட்டாக, காகசஸில், 200 மற்றும் 300 ஆண்டுகளாக இருந்த கிராமங்கள் திடீரென தடிமனான பனியின் கீழ் புதைக்கப்பட்டதைக் கண்டறிந்த பல அறியப்பட்ட வழக்குகள் உள்ளன.

மனிதகுல வரலாற்றில் மிகவும் பயங்கரமான பனிச்சரிவுகளில் ஒன்று சுமார் அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு ஹுவாஸ்காரன் (பெரு) மலையிலிருந்து வந்தது: பூகம்பத்திற்குப் பிறகு, அதன் சரிவுகளில் இருந்து ஒரு பெரிய பனி விழுந்து மணிக்கு முந்நூறு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கீழே விரைந்தது. வழியில், அவள் கீழ் பனிப்பாறையின் ஒரு பகுதியை உடைத்தாள், மேலும் மணல், இடிபாடுகள் மற்றும் கற்பாறைகளையும் எடுத்துச் சென்றாள்.

பனி நீரோடையின் பாதையில் ஒரு ஏரியும் இருந்தது, அதில் இருந்து நீர், ஒரு பெரிய தாக்க சக்திக்குப் பிறகு, தெறித்து, விரைந்து செல்லும் வெகுஜனத்திற்கு தண்ணீரைச் சேர்த்து, ஒரு சேற்றுப் பாய்ச்சலை உருவாக்கியது. பனிச்சரிவு பதினேழு கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்து, ரணைர்கா கிராமத்தையும் யுங்கை நகரத்தையும் முற்றிலுமாக இடித்து, சுமார் இருபதாயிரம் பேரைக் கொன்றது: சில நூறு உள்ளூர்வாசிகள் மட்டுமே தப்பிக்க முடிந்தது.

பனி, பனி மற்றும் பாறைகள் செங்குத்தான மலை சரிவுகளில் தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் வேகத்தில் (20 முதல் 1000 மீ / வி வரை) சரிய ஆரம்பித்த பிறகு, பனி மற்றும் பனியின் புதிய பகுதிகளை கைப்பற்றி, அவற்றின் அளவை அதிகரிக்கும் போது பனிச்சரிவு உருவாகிறது. ஒரு அடிப்படை அடியின் விசை பெரும்பாலும் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு பத்து டன்கள் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு பனிச்சரிவு அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் துடைக்கிறது. இது கீழே மட்டுமே நின்று, மென்மையான சாய்வுப் பகுதிகளை அடைகிறது அல்லது பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் தன்னைக் கண்டுபிடிக்கும்.

காடுகள் வளராத மலையின் பகுதிகளில் மட்டுமே பனிச்சரிவுகள் உருவாகின்றன, அவற்றின் மரங்கள் மெதுவாகவும், தேவையான வேகத்தில் பனி எடுப்பதை தடுக்கவும் முடியும்.

புதிதாக விழுந்த பனியின் தடிமன் குறைந்தது முப்பது சென்டிமீட்டராக (அல்லது பழைய ஒன்றின் அடுக்கு எழுபதைத் தாண்டியது), மற்றும் மலைச் சரிவின் செங்குத்தானது பதினைந்து முதல் நாற்பத்தைந்து டிகிரி வரை இருக்கும். புதிய பனியின் அடுக்கு அரை மீட்டர் என்றால், 10-12 மணி நேரத்தில் பனி உருகுவதற்கான நிகழ்தகவு நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகமாக உள்ளது.

மலைகளில் பனிச்சரிவுகள் உருவாவதில் பழைய பனியின் பங்கைக் குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. இது ஒரு அடிப்படை மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது, இது புதிதாக விழுந்த மழைப்பொழிவை அதன் மீது சுதந்திரமாக சரிய அனுமதிக்கிறது: பழைய பனி மண்ணின் அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும் நிரப்புகிறது, புதர்களை தரையில் வளைத்து, ஒரு முழுமையான மென்மையான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது (அதன் பெரிய அடுக்கு, குறைவான கடினமான தடைகள். பனி வீழ்ச்சியை நிறுத்த முடியும்).

பனி விழும் போது மிகவும் ஆபத்தான காலங்கள் குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலமாக கருதப்படுகின்றன (சுமார் 95% வழக்குகள் இந்த நேரத்தில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன). நாளின் எந்த நேரத்திலும் பனிப்பொழிவு சாத்தியமாகும், ஆனால் பெரும்பாலும் இந்த நிகழ்வு பகலில் நிகழ்கிறது. நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பனிச்சரிவுகளின் நிகழ்வு முதன்மையாக பாதிக்கப்படுகிறது:

பனிப்பொழிவு அல்லது மலை சரிவுகளில் அதிக அளவு பனி குவிதல்;

புதிய பனி மற்றும் அடிப்படை மேற்பரப்பு இடையே பலவீனமான ஒட்டுதல் விசை;

வெப்பமயமாதல் மற்றும் மழை, இதன் விளைவாக பனிப்பொழிவு மற்றும் அடித்தள மேற்பரப்புக்கு இடையில் ஒரு வழுக்கும் அடுக்கு ஏற்படுகிறது;

பூகம்பங்கள்;

வெப்பநிலை ஆட்சியில் ஒரு திடீர் மாற்றம் (எதிர்பாராத வெப்பமயமாதலுக்குப் பிறகு ஒரு கூர்மையான குளிர்ச்சியானது, புதிய பனியானது உருவான பனியில் வசதியாக சறுக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது);

ஒலி, இயந்திர மற்றும் காற்றின் தாக்கம் (சில நேரங்களில் ஒரு கூச்சல் அல்லது ஒரு கைதட்டல் பனியை இயக்க போதுமானது).

எல்லாவற்றையும் துடைப்பது

உராய்வு விசையின் காரணமாக புதிதாக விழுந்த பனிப்பொழிவுகள் சாய்வில் வைக்கப்படுகின்றன, இதன் மதிப்பு முதன்மையாக சாய்வு கோணம் மற்றும் பனி ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்தது. பனி வெகுஜனத்தின் அழுத்தம் உராய்வு சக்தியை மீறத் தொடங்கிய பிறகு சரிவு தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக பனி நிலையற்ற சமநிலை நிலைக்கு வருகிறது.

பனிச்சரிவு நகரத் தொடங்கியவுடன், ஒரு காற்று பனிச்சரிவு அலை உருவாகிறது, இது பனிச்சரிவுக்கான பாதையை அழிக்கிறது, கட்டிடங்களை அழித்து, சாலைகள் மற்றும் பாதைகளை நிரப்புகிறது.

பனி விழுவதற்கு முன், மலைகளில் ஒரு மந்தமான சத்தம் கேட்கிறது, அதன் பிறகு ஒரு பெரிய பனி மேகம் மேலிருந்து அதிவேகமாக விரைகிறது, அதனுடன் வரும் அனைத்தையும் எடுத்துச் செல்கிறது. அது நிற்காமல் விரைகிறது, படிப்படியாக வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியை அடையும் வரை நிற்காது. அதன் பிறகு, பனி தூசியின் ஒரு பெரிய அடுக்கு வானத்தில் உயரமாக வீசப்பட்டு, தொடர்ச்சியான மூடுபனியை உருவாக்குகிறது. பனி தூசி இறங்கும்போது, உங்கள் கண்களுக்கு முன்பாக அடர்த்தியான பனி குவியல்கள் திறக்கப்படுகின்றன, அதன் நடுவில் நீங்கள் கிளைகள், மரங்களின் எச்சங்கள் மற்றும் கற்பாறைகளைக் காணலாம்.

பனிச்சரிவுகள் ஏன் ஆபத்தானவை?

புள்ளிவிவரங்களின்படி, மலைகளில் ஐம்பது சதவீத விபத்துக்களுக்கு பனிப்பொழிவு தான் காரணம், மேலும் பெரும்பாலும் ஏறுபவர்கள், பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் மற்றும் பனிச்சறுக்கு ஆர்வலர்களின் மரணத்திற்கு காரணமாகிறது. கீழே செல்லும் ஒரு பனிச்சரிவு ஒரு நபரை சாய்விலிருந்து தூக்கி எறியலாம், இதன் காரணமாக அவர் வீழ்ச்சியின் போது உடைந்து விடும், அல்லது பனியின் அடர்த்தியான அடுக்குடன் தூங்கி, குளிர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் மரணத்தை ஏற்படுத்தும்.

பனியின் சரிவு அதன் வெகுஜனத்தின் காரணமாக ஆபத்தானது, பெரும்பாலும் பல நூறு டன்கள், எனவே, ஒரு நபரை மூடுவது, பெரும்பாலும் அவரது மூச்சுத்திணறல் அல்லது எலும்பு முறிவு காரணமாக ஏற்படும் வலி அதிர்ச்சியால் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. நெருங்கி வரும் ஆபத்து குறித்து மக்களை எச்சரிப்பதற்காக, ஒரு சிறப்பு ஆணையம் பனிச்சரிவுகளின் அபாயங்களை வகைப்படுத்துவதற்கான ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது, அவற்றின் நிலைகள் கொடிகளால் குறிக்கப்பட்டு ஸ்கை ரிசார்ட்ஸ் மற்றும் ரிசார்ட்களில் இடுகையிடப்படுகின்றன:

முதல் நிலை (குறைந்தபட்சம்) - பனி நிலையானது, எனவே மிகவும் செங்குத்தான சரிவுகளில் பனி வெகுஜனங்களின் மீது வலுவான தாக்கத்தின் விளைவாக மட்டுமே சரிவு சாத்தியமாகும்.

இரண்டாவது நிலை (வரையறுக்கப்பட்ட) - பெரும்பாலான சரிவுகளில் பனி நிலையானது, ஆனால் சில இடங்களில் இது கொஞ்சம் நிலையற்றது, ஆனால், முதல் விஷயத்தைப் போலவே, பெரிய பனிச்சரிவுகள் பனி வெகுஜனங்களில் வலுவான தாக்கத்தால் மட்டுமே ஏற்படும்;

மூன்றாவது நிலை (நடுத்தர) - செங்குத்தான சரிவுகளில் பனி அடுக்கு பலவீனமாக அல்லது மிதமாக நிலையானது, எனவே ஒரு பனிச்சரிவு சிறிய தாக்கத்துடன் உருவாகலாம் (சில நேரங்களில் எதிர்பாராத பெரிய பனிப்பொழிவு சாத்தியமாகும்);

நான்காவது (உயர்ந்த) - கிட்டத்தட்ட அனைத்து சரிவுகளிலும் பனி நிலையற்றது மற்றும் பனி வெகுஜனங்களில் மிகவும் பலவீனமான தாக்கத்துடன் கூட பனிச்சரிவு குறைகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான நடுத்தர மற்றும் பெரிய எதிர்பாராத பனிச்சரிவுகள் சாத்தியமாகும்.

ஐந்தாவது நிலை (மிக உயர்ந்தது) - செங்குத்தான சரிவுகளில் கூட பெரிய அளவிலான நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பனிச்சரிவுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு மிக அதிகம்.

பாதுகாப்பு பொறியியல்

மரணத்தைத் தவிர்க்கவும், அடர்த்தியான பனியின் கீழ் புதைக்கப்படாமல் இருக்கவும், பனி இருக்கும் போது ஓய்வெடுக்க மலைகளுக்குச் செல்லும் ஒவ்வொரு நபரும் கொடிய நீரோடை இறங்கும்போது நடத்தைக்கான அடிப்படை விதிகளைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

நீங்கள் அடிவாரத்தில் தங்கியிருக்கும் போது பனிச்சரிவு எச்சரிக்கை அறிவிக்கப்பட்டால், மலைகளில் நடைபயணம் மேற்கொள்வதைத் தவிர்ப்பது நல்லது. எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லை என்றால், தளத்தை விட்டு வெளியேறி சாலையைத் தாக்கும் முன், பனி உருகுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் அபாயத்தின் முன்னறிவிப்பை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், அதே போல் ஆபத்து உள்ள மலைகளைப் பற்றி முடிந்தவரை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். பனிச்சரிவுகள் அதிகபட்சம் மற்றும் ஆபத்தான சரிவுகளைத் தவிர்க்கவும் (இந்த எளிய நடத்தை விதி ஒரு உயிரைக் காப்பாற்றும் திறன் கொண்டது).

மலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், கடுமையான பனிப்பொழிவுகள் பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களுக்கு நடைபயணத்தை ஒத்திவைத்து, பனிப்பொழிவைக் காத்திருப்பது நல்லது, மேலும் பனிச்சரிவுகள் இல்லாத நிலையில், அது குடியேறும் வரை காத்திருக்கவும். தனியாகவோ அல்லது ஒன்றாகவோ மலைகளுக்குச் செல்லாமல் இருப்பதும் மிகவும் முக்கியம்: ஒரு குழுவில் தங்குவது நல்லது. இது எப்போதும் பனிச்சரிவுக்கு எதிரான காப்பீட்டை வழங்கும், எடுத்துக்காட்டாக, குழு உறுப்பினர்கள் பனிச்சரிவு நாடாவால் பிணைக்கப்பட்டிருந்தால், இது பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் செயற்கைக்கோளைக் கண்டறிவதை சாத்தியமாக்கும்.

மலைகளுக்குச் செல்வதற்கு முன், ஒரு பனிச்சரிவு டிரான்ஸ்ஸீவரை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது நல்லது, இது பனிச்சரிவில் சிக்கிய ஒருவரைக் கண்டுபிடிப்பதை சாத்தியமாக்கும்.

உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல மறக்காமல் இருப்பது மிகவும் முக்கியம் கைபேசி(அவர் ஏற்கனவே ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றியுள்ளார்). சிறப்பு பனிச்சரிவு முதுகுப்பைகளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, இது ஒரு பனிச்சரிவில் சிக்கிய ஒரு நபர் "வெளிப்படுவதை" சாத்தியமாக்கும் ஊதப்பட்ட மெத்தைகளின் அமைப்பை வழங்குகிறது.

மலைகளில், நீங்கள் சாலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளின் நடைபாதை பாதைகள் மற்றும் மலைகளின் முகடுகளில் மட்டுமே செல்ல வேண்டும், அதே நேரத்தில் நீங்கள் செங்குத்தான பனி மூடிய சரிவுகளில் ஓட்டவோ, குறுக்கே செல்லவோ அல்லது உள்ளே செல்லவோ முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். ஒரு ஜிக்ஜாக் ஃபேஷன். ஒரு கூர்மையான ரிட்ஜின் லீவர்ட் பக்கத்தில் ஒரு விதானத்தின் வடிவத்தில் அடர்த்தியான பனியின் குவிப்புகளான பனி ஈவ்களில் காலடி வைப்பதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (அவை திடீரென்று சரிந்து பனிச்சரிவை ஏற்படுத்தக்கூடும்).

செங்குத்தான சாய்வைத் தவிர்ப்பது சாத்தியமில்லை என்றால், அதைக் கடக்கும் முன், பனி உறை நிலையானது என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். அது காலடியில் தொய்வடைய ஆரம்பித்து, அதே நேரத்தில் சீறல் ஒலி எழுப்ப ஆரம்பித்தால், நீங்கள் திரும்பிச் சென்று வேறு வழியைத் தேட வேண்டும்: பனிச்சரிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு அதிகம்.

பனியில் சிக்கியது

பனிச்சரிவு அதிகமாக விழுந்து, ஏதாவது செய்ய நேரம் இருந்தால், ஒரு பனிச்சரிவு உங்களை நோக்கி விரைந்தால், நடத்தைக்கான அடிப்படை விதிகளில் ஒன்றை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம்: விரைந்து செல்லும் நீரோடையின் பாதையில் இருந்து பாதுகாப்பான இடத்திற்கு வெளியேற, நீங்கள் கீழே அல்ல, கிடைமட்டமாக நகர வேண்டும். நீங்கள் ஒரு லெட்ஜ் பின்னால் மறைந்து கொள்ளலாம், முன்னுரிமை ஒரு குகையில், ஒரு மேடையில், ஒரு நிலையான பாறை அல்லது ஒரு உறுதியான மரத்தில் ஏறலாம்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் நீங்கள் இளம் மரங்களுக்கு பின்னால் மறைக்கக்கூடாது, ஏனெனில் பனி அவற்றை உடைக்கும்.

பனிச்சரிவில் இருந்து விடுபடுவது சாத்தியமில்லை என்று நடந்தால், நடத்தை விதிகளில் ஒன்று, உங்களை விரைந்து செல்லும் நீரோட்டத்தில் இழுத்து உங்கள் இயக்கங்களுக்கு இடையூறாக இருக்கும் எல்லாவற்றையும் உடனடியாக அகற்ற வேண்டும் என்று கூறுகிறது: ஒரு பையிலிருந்தே, பனிச்சறுக்கு, குச்சிகள், ஒரு ஐஸ் கோடாரி. நீங்கள் உடனடியாக நீரோடையின் விளிம்பிற்குச் செல்லத் தொடங்க வேண்டும், மேலே இருக்க முடிந்த அனைத்தையும் செய்து, முடிந்தால், ஒரு மரம், கல், புதர் ஆகியவற்றைப் பிடிக்கவும்.

பனி இன்னும் தலையால் மூடப்பட்டிருந்தால், மூக்கு மற்றும் வாயை ஒரு தாவணி அல்லது தொப்பியால் மூட வேண்டும், இதனால் பனி அங்கு வராது. பின்னர் நீங்கள் குழுவாக வேண்டும்: பனி நீரோட்டத்தின் இயக்கத்தின் திசையில் திருப்பு, ஒரு கிடைமட்ட நிலையை எடுத்து உங்கள் வயிற்றில் உங்கள் முழங்கால்களை இழுக்கவும். அதன் பிறகு, தலையின் வட்ட சுழற்சிகளுடன், முகத்தின் முன் முடிந்தவரை இலவச இடத்தை உருவாக்க மறக்காதீர்கள்.

பனிச்சரிவு நின்றவுடன், நீங்கள் சொந்தமாக வெளியேற முயற்சிக்க வேண்டும் அல்லது மீட்பவர்களால் கவனிக்கப்படுவதற்கு குறைந்தபட்சம் உங்கள் கையை மேலே தள்ளுங்கள். பனி மூடியின் கீழ் கூச்சலிடுவது பயனற்றது, ஏனெனில் ஒலி மிகவும் பலவீனமாக பரவுகிறது, எனவே இதுபோன்ற முயற்சிகள் சக்திகளை பலவீனப்படுத்துகின்றன (மீட்பவர்களின் படிகளைக் கேட்கும்போது மட்டுமே ஒலி சமிக்ஞைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்).

பனியின் கீழ் நடத்தை விதிகளை மறந்துவிடாதது முக்கியம்: நீங்கள் அமைதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் எந்த வகையிலும் பீதி அடைய வேண்டும் (அலறல்கள் மற்றும் அர்த்தமற்ற இயக்கங்கள் வலிமை, வெப்பம் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை இழக்கும்). நகர்த்த மறக்காதீர்கள், இல்லையெனில் பனியின் தடிமன் உள்ள ஒரு நபர் வெறுமனே உறைந்துவிடுவார், அதே காரணத்திற்காக நீங்கள் தூங்காமல் இருக்க எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டும். முக்கிய விஷயம் நம்புவது: பதின்மூன்றாவது நாளில் கூட பனி மூடியின் கீழ் வாழும் மக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வழக்குகள் உள்ளன.

ஆட்டுக்குட்டியின் தோலில் இருக்கும் புலி முதல் பார்வையில் அப்பாவி என்று அழைக்கப்பட்டது. வெண்பனி Matthias Zdarsky என்பவர் ஒரு ஆஸ்திரிய ஆராய்ச்சியாளர் ஆவார், அவர் பனிச்சரிவு என்றால் என்ன என்ற கேள்வியைப் படித்து வருகிறார். மெதுவாக விழும் பனி குளிர்காலத்தை விரும்பாதவர்களை கூட மயக்குகிறது - படம் ஒரு விசித்திரக் கதை போல மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. மற்றும் படிக நட்சத்திரங்கள் சீராக தரையில் பறக்கும் பலவீனம், பாதுகாப்பற்ற மென்மை ஒரு ஏமாற்றும் தோற்றத்தை உருவாக்க. இருப்பினும், அதிக சுறுசுறுப்பான பனிப்பொழிவுகள் ஆபத்து நிறைந்தவை மற்றும் தீவிரமானவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பனிப்பொழிவுகள் மட்டுமல்ல, பனிச்சரிவுகளும் சிறிய ஸ்னோஃப்ளேக்குகளிலிருந்து வளரலாம். எனவே பனிச்சரிவு என்றால் என்ன? இந்த கருத்தின் வரையறை கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது ஒரு சிறிய வரலாறு.

வரலாற்றில் ஒரு சுருக்கமான பயணம்

எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், பனிச்சரிவு என்பது மலைகளின் செங்குத்தான சரிவுகள் வரை இருந்த ஒரு நிகழ்வாகும், மேலும் பாலிபியஸ் வரலாற்றின் பின்னணியில் நூற்றுக்கணக்கான மக்களின் மரணத்திற்கு காரணமான முதல் பெரிய அளவிலான பனி உருகுவதைக் குறிப்பிடுகிறார். ஆல்ப்ஸ் வழியாக கார்தீஜினிய இராணுவத்தின் பிரச்சாரம். பொதுவாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் ஏறுபவர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்த மலைத்தொடர், அதன் பின்னால் பேரழிவுகளின் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. இருபதாம் நூற்றாண்டில், சில பகுதிகளில், பனியின் கீழ் கொல்லப்பட்டவர்களின் நினைவாக வெகுஜனங்கள் கொண்டாடப்பட்டன என்பது ஒன்றும் இல்லை, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் ஒரு பனிச்சரிவு அதன் வம்சாவளியால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உறவினர்கள் மற்றும் நண்பர்களுக்கு வலி மற்றும் துக்கம். முதல் உலகப் போரின் கடைசி குளிர்காலங்களில் ஒன்றில், ஆஸ்ட்ரோ-இத்தாலிய முன்னணியில் நேரடியாக விரோதப் போக்கை விட அதிகமான வீரர்கள் இதிலிருந்து இறந்தனர் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. டிசம்பர் 16, 1916 அன்று "கருப்பு வியாழன்" என்று வரலாற்றில் இறங்கியது, ஒரே நாளில் ஆறாயிரம் பேர் காணாமல் போனார்கள். அதே நேரத்தில் ஆல்ப்ஸ் மலையில் இருந்த ஹெமிங்வே, பனிச்சரிவு என்றால் என்ன என்பதற்கான தனது வரையறையை விவரித்தார், குளிர்கால நிலச்சரிவுகள் பயங்கரமானவை, திடீர் மற்றும் உடனடி மரணத்தை கொண்டு வருகின்றன என்று குறிப்பிட்டார்.

நார்வே, ஐஸ்லாந்து, பல்கேரியா, அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளில் வசிப்பவர்களும் "வெள்ளை மரணத்தால்" பாதிக்கப்பட்டனர். இரஷ்ய கூட்டமைப்பு, கனடா, அத்துடன் ஆசிய நாடுகள்: துருக்கி, நேபாளம், ஈரான், ஆப்கானிஸ்தான், மற்றும் பிந்தைய மற்றும் இறந்தவர்களின் பதிவு, பெரிய அளவில், வைக்கப்படவில்லை. பல்லாயிரக்கணக்கான உயிர்கள் மற்றும் பெருவில் உள்ள ஹுவாஸ்காரன் மலையிலிருந்து விழுந்த பனிச்சரிவுகள் காரணமாக.

பனிச்சரிவு என்றால் என்ன? வார்த்தையின் சொற்பிறப்பியல்

பண்டைய ரோமானியர்கள் இந்த நிகழ்வை "பனியின் குவியல்" என்று அழைத்தனர். ஒவ்வொரு தேசத்திற்கும் அதன் சொந்த வரையறை இருந்தது. பனிச்சரிவு என்ற அர்த்தம் என்ன? இது அழகானது, உற்சாகமானது மற்றும் ஆபத்தானது ஒரு இயற்கை நிகழ்வு... "பனிச்சரிவு" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தமும் சுவாரஸ்யமானது, இதன் தோற்றத்தில் லத்தீன் ரூட் லேப், "நிலையற்ற தன்மை" என்று பொருள்படும், இருப்பினும் இது ஏற்கனவே ஜெர்மன் வழியாக ரஷ்ய மொழியில் நுழைந்தது, ஏனெனில் பழைய ஜெர்மன் மொழியில் லாவின் வரையறை இருந்தது. Xuan Zang கவிதை ரீதியாக அவற்றை "வெள்ளை டிராகன்கள்" என்று அழைத்தார், புஷ்கின் காலத்தில், பனிச்சரிவுகள் நிலச்சரிவுகள் என்று அழைக்கப்பட்டன. ஆல்ப்ஸ் மற்றும் காகசஸில், தனிப்பட்ட மலைகள், பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளின் பெயர்கள் ஏற்கனவே "பேசும்". எடுத்துக்காட்டாக, லான்ஸ்கி காடு அல்லது ஜீகலன் கோக் ("பனிச்சரிவுகள் எப்போதும் இறங்கும் மலை"). சில நேரங்களில் ஓனோமாஸ்டிக்ஸைப் படிக்கும் திறன், பனி அடைப்புகளைப் பற்றி எல்லாவற்றையும் சொல்லவில்லை என்றாலும், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றும்.

பனிச்சரிவு என்றால் என்ன

பனிச்சரிவு என்பது ஒரு வகை நிலச்சரிவு ஆகும், இது புவியீர்ப்பு செல்வாக்கின் கீழ் மலை சரிவுகளில் இருந்து நகரும் அல்லது விழும் பனியின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு. இது ஒரே நேரத்தில் ஒரு காற்று அலையை உருவாக்குகிறது, இது இந்த இயற்கை பேரழிவில் கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாத அழிவு மற்றும் சேதத்தின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியைக் கொண்டுள்ளது.

அதன் இயக்கத்தைத் தொடங்கிய பிறகு, பனிச்சரிவு நிறுத்த முடியாது, கீழேயும் கீழேயும் மூழ்கி, அதனுடன் வரும் கற்கள், பனிக்கட்டிகள், கிளைகள் மற்றும் மரங்களை வேரோடு பிடுங்கி, கொதிக்கும் வெள்ளை பனியிலிருந்து சேற்று வெகுஜனமாக மாறுகிறது, இது ஒரு சேற்றுப் பாய்வை தெளிவற்ற முறையில் நினைவூட்டுகிறது. மென்மையான சரிவுகளில் அல்லது பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் நிற்கும் வரை நீரோடை அதன் "பரபரப்பான பயணத்தை" தொடரலாம்.

மலைகளில் இருந்து பனி வெகுஜனங்களின் ஒருங்கிணைப்பை பாதிக்கும் காரணிகள்

பனிச்சரிவு ஒன்றிணைவதற்கான காரணங்கள் பெரும்பாலும் பழைய பனியைப் பொறுத்தது - அதன் உயரம் மற்றும் அடர்த்தி, அதன் கீழ் மேற்பரப்பின் நிலை, அத்துடன் புதிய மழைப்பொழிவு அதிகரிப்பு. பனிப்பொழிவின் தீவிரம், வீழ்ச்சி மற்றும் உறையின் சுருக்கம் மற்றும் காற்றின் வெப்பநிலை ஆகியவையும் பாதிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஒரு பனிச்சரிவு அதன் பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு மிகவும் நீண்ட திறந்த சாய்வு (100-500 மீ) உகந்ததாகும்.

பனி உருகுவதற்கு 10-15 செ.மீ அதிகரிப்பு போதுமானது என்பதால், இந்த இயற்கை நிகழ்வின் முக்கிய "கட்டிடக் கலைஞர்" காற்று என்று அழைக்கப்படுவது ஒன்றும் இல்லை, ஒரு பேரழிவைத் தூண்டும் மிக முக்கியமான காரணிகளில் வெப்பநிலையும் ஒன்றாகும். மேலும், பூஜ்ஜிய டிகிரியில் பனியின் உறுதியற்ற தன்மை, அது விரைவாக எழுந்தாலும், குறைவான செயலில் இல்லை (அது உருகும் அல்லது பனிச்சரிவு மறைந்துவிடும்). மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலையாக இருக்கும்போது, பனிச்சரிவு காலம் அதிகரிக்கிறது.

நிலநடுக்க அதிர்வுகள் பனி ஒருங்கிணைப்பையும் செயல்படுத்தலாம், இது மலைப்பகுதிகளுக்கு அசாதாரணமானது அல்ல. சில சந்தர்ப்பங்களில், அபாயகரமான பகுதிகளில் போதுமான அளவு ஜெட் விமானங்கள் உள்ளன.

பொதுவாக, அடிக்கடி பனிச்சரிவுகள்புயலுடன் மறைமுகமாகவோ அல்லது நேரடியாகவோ தொடர்புடையது பொருளாதார நடவடிக்கைகள்எப்போதும் புத்திசாலியாக இல்லாத ஒரு நபர். உதாரணமாக, இன்று வெட்டப்பட்ட வனப்பகுதிகள் பனி நிலச்சரிவுகளிலிருந்து இயற்கையான பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கால இடைவெளி

நிகழ்வின் அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து, உள்-ஆண்டு ஒருங்கிணைப்பு (குளிர்காலம் மற்றும் வசந்த காலங்களுக்கு) மற்றும் சராசரி வருடாந்திர ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை முறையே, பனிச்சரிவுகளின் பொதுவான அதிர்வெண்ணை உள்ளடக்கியது. முறையான பனிச்சரிவுகள் (வருடாந்திர அல்லது ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும்) மற்றும் ஒரு நூற்றாண்டுக்கு இரண்டு முறை அடிக்கடி நிகழும் பனிச்சரிவுகளும் உள்ளன, அவை குறிப்பாக கணிக்க முடியாதவை.

இயக்கம், ஒரு இயற்கை நிகழ்வின் இடம்

பனி வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் தன்மை மற்றும் கவனம் அமைப்பு பின்வரும் வகைப்பாட்டை தீர்மானிக்கிறது: பனி பனிச்சரிவுகள், சிறப்பு மற்றும் குதித்தல். முந்தையதைப் பொறுத்தவரை, பனி சரிவு அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட கால்வாயில் நகர்கிறது. இயக்கத்தின் போது சிறப்பு பனிச்சரிவுகள் நிலப்பரப்பின் முழு அணுகக்கூடிய பகுதியையும் உள்ளடக்கியது. ஆனால் குதிப்பவர்களுடன் இது ஏற்கனவே மிகவும் சுவாரஸ்யமானது - அவை தொட்டிகளில் இருந்து மீண்டும் பிறக்கின்றன, ஓட்டத்தில் முறைகேடுகள் உள்ள இடங்களில் எழுகின்றன. பனி நிறை சில பகுதிகளை கடக்க, அது போலவே "குதித்து" வேண்டும். பிந்தைய வகை அதிக வேகத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, எனவே, ஆபத்து மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.

பனி நயவஞ்சகமானது மற்றும் கவனிக்கப்படாமல் மற்றும் செவிக்கு புலப்படாமல் ஊர்ந்து செல்லலாம், எதிர்பாராத அதிர்ச்சி அலையுடன் கீழே விழுந்து, அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் அழித்துவிடும். இந்த இயற்கை வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் தனித்தன்மைகள் வகைகளாக மற்றொரு பிரிவைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு அடுக்கு பனிச்சரிவு அதில் தனித்து நிற்கிறது - இது கீழே அமைந்துள்ள பனியின் மேற்பரப்பு மற்றும் செப்பனிடப்படாதது தொடர்பாக இயக்கம் நிகழும்போது - அது நேரடியாக தரையில் சரியும்.

அளவுகோல்

ஏற்படும் சேதத்தைப் பொறுத்து, பனிச்சரிவுகள் பொதுவாக குறிப்பாக ஆபத்தானவை (அவை தன்னிச்சையானவை) - பொருள் இழப்புகளின் அளவு கற்பனையை அவற்றின் அளவில் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது மற்றும் வெறுமனே ஆபத்தானது - அவை பல்வேறு அமைப்புகளின் செயல்பாடுகளை சிக்கலாக்குகின்றன மற்றும் அமைதியான அளவிடப்பட்ட வாழ்க்கைக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. குடியேற்றங்கள்.

பனி பண்புகள்

பனிச்சரிவின் அடிப்படையான பனியின் பண்புகளுடன் தொடர்புடைய வகைப்பாட்டையும் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். உலர்ந்த, ஈரமான மற்றும் ஈரமான வேறுபடுத்தி. முந்தையவை அதிக ஒருங்கிணைப்பு வீதம் மற்றும் சக்திவாய்ந்த அழிவுகரமான காற்று அலைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வெகுஜனங்கள் போதுமான அளவில் உருவாகின்றன. குறைந்த வெப்பநிலைகுறிப்பிடத்தக்க பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு. ஈரமான பனிச்சரிவு என்பது உறைபனிக்கு மேலான வெப்பநிலையில் வசதியான சரிவுகளை விட்டு வெளியேறும் பனியாகும். இங்கே இயக்கத்தின் வேகம் முந்தையதை விட குறைவாக உள்ளது, இருப்பினும், அட்டையின் அடர்த்தியும் அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, அடித்தளம் உறைந்து, கடினமான மற்றும் ஆபத்தான அடுக்காக மாறும். ஈரமான பனிச்சரிவுகளுக்கு, மூலப்பொருள் பிசுபிசுப்பு, ஈரமான பனி, மற்றும் ஒவ்வொரு கன மீட்டரின் நிறை சுமார் 400-600 கிலோ, மற்றும் இயக்கத்தின் வேகம் 10-20 மீ / நொடி ஆகும்.

தொகுதிகள்

சரி, மிகவும் எளிமையான பிரிவு சிறியது மற்றும் கிட்டத்தட்ட பாதிப்பில்லாதது, மனிதர்களுக்கு நடுத்தரமானது மற்றும் ஆபத்தானது, அதே போல் பெரியது, அவை செல்லும் வழியில் கட்டிடங்கள், மரங்களை பூமியின் முகத்திலிருந்து துடைத்து, வாகனங்களை ஸ்கிராப் உலோகக் குவியலாக மாற்றுகின்றன.

பனிச்சரிவுகள் ஏற்படுவதைக் கணிக்க முடியுமா?

அதிக அளவு நிகழ்தகவு கொண்ட பனிச்சரிவுகளின் ஒருங்கிணைப்பை கணிப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் பனி என்பது இயற்கையின் ஒரு உறுப்பு, இது பெரிய அளவில் நடைமுறையில் கணிக்க முடியாதது. நிச்சயமாக, அபாயகரமான பகுதிகளின் வரைபடங்கள் உள்ளன மற்றும் இந்த நிகழ்வைத் தடுக்க செயலற்ற மற்றும் செயலில் உள்ள முறைகள் இரண்டும் எடுக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், பனிச்சரிவுகளின் காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள் வேறுபட்டவை மற்றும் மிகவும் உறுதியானவை. செயலற்ற முறைகளில் சிறப்பு கேடயம் தடைகள், வனப்பகுதிகள், ஆபத்தான பகுதிகளுக்கான கண்காணிப்பு புள்ளிகள் ஆகியவை அடங்கும். சிறிய தொகுதிகளில் பனி வெகுஜனங்களின் ஒருங்கிணைப்பைத் தூண்டுவதற்காக பீரங்கி மற்றும் மோட்டார் நிறுவல்களிலிருந்து சாத்தியமான நிலச்சரிவுகளின் பகுதிகளை ஷெல் செய்வதில் செயலில் நடவடிக்கைகள் உள்ளன.

பனி பனிச்சரிவுகள் எந்த விருப்பத்திலும் மலைகளில் இருந்து சறுக்குகின்றன, அவை சிறியதா அல்லது பெரியதா என்பது முக்கியமல்ல. உறுப்புகளுக்கு அதிக விலையுயர்ந்த பரிசுகளை தியாகம் செய்யாதபடி, பனி வெகுஜனங்களின் தோற்றத்தை பாதிக்கும் அனைத்து காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

பனிச்சரிவுகள் பற்றிய அனைத்தும்: சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

பனிச்சரிவு வேகம் மணிக்கு 100-300 கிமீ வேகத்தை எட்டும். ஒரு சக்திவாய்ந்த காற்று அலை உடனடியாக வீடுகளை இடிபாடுகளாக மாற்றுகிறது, பாறைகளை நசுக்குகிறது, கேபிள் கார்களை இடித்து, மரங்களை வேரோடு பிடுங்குகிறது மற்றும் சுற்றியுள்ள அனைத்து உயிரினங்களையும் அழிக்கிறது.
எந்த மலையிலிருந்தும் பனிச்சரிவுகள் இறங்கலாம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவை பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். 100 ஆண்டுகளாக ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் பனிச்சரிவுகள் இல்லை என்றால், அவை எந்த நேரத்திலும் நிகழும் வாய்ப்பு எப்போதும் உள்ளது.
முதல் உலகப் போரின்போது சுமார் 40 ஆயிரம் முதல் 80 ஆயிரம் பேர் வரை தங்கள் உயிர்களை இழந்தனர், அவர்கள் ஆல்ப்ஸில் பனிச்சரிவுகளின் கீழ் புதைக்கப்பட்டனர். தரவு தோராயமானவை.
அமெரிக்காவில் (கலிபோர்னியா), மக்கள் செயின்ட் கேப்ரியல் மலையை ஆழமான பள்ளங்களால் சூழ்ந்தனர். அவற்றின் அளவு ஒரு கால்பந்து மைதானத்திற்கு சமம். மலையிலிருந்து இறங்கும் பனிச்சரிவுகள் இந்த பள்ளங்களில் தங்கி குடியிருப்புகளுக்குள் உருளுவதில்லை.
இந்த அழிவுகரமான இயற்கை நிகழ்வு வெவ்வேறு மக்களால் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது. ஆஸ்திரியர்கள் "ஸ்க்னீலானென்" என்ற வார்த்தையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதாவது "பனி நீரோடை" என்று பொருள்படும், இத்தாலியர்கள் "வலங்கா", பிரஞ்சு - "பனிச்சரிவு" என்று கூறுகிறார்கள். இதை பனிச்சரிவு என்கிறோம்.

"பனியில் உள்ள குளிர், குளிர்காலத்தின் உணர்வின்மையையும், வெண்மை என்பது கவசத்தின் அசையாத தன்மையையும் அவருக்குத் தெரிவித்திருக்க வேண்டும் என்று தோன்றியது. இருப்பினும், வேகமான இயக்கத்தால் இது மறுக்கப்படுகிறது. பனிச்சரிவு என்பது நெருப்பு உலையாக மாறிய பனி. இது பனிக்கட்டி, ஆனால் அது எல்லாவற்றையும் விழுங்குகிறது." விக்டர் ஹ்யூகோ

"பனிச்சரிவு ஒரு மறக்க முடியாத காட்சி. முதலில், எங்கோ உயரத்தில், மந்தமான சத்தம் கேட்கிறது, பின்னர் அமைதியான மலைகள் வாழ்வது போல் தெரிகிறது. சாய்வின் கீழே, மில்லியன் கணக்கான ஸ்னோஃப்ளேக்குகளால் மின்னும், ஒரு பெரிய பனி மேகம் விரைகிறது. பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியை அடைந்தது, சில நாட்களில் தூசி பரவியது, சில பனி மறைந்துவிட்டது, ஆனால் பனி அனைத்தும் விலகிச் சென்றது, பள்ளத்தாக்குகள் வடிவமற்ற பனிக் குவியல்களால் மூடப்பட்டிருந்தன, அவை ஒரு கஸ்கில்டா போல அடர்த்தியாக இருந்தன. அவை கிளைகள், மரத்தின் டிரங்குகளின் துண்டுகள், கற்களை வெளியே ஒட்டுகின்றன. (3) பூமியின் அனைத்து அடிப்படை சக்திகளைப் போலவே, காட்சியும் அழகாகவும் பயங்கரமாகவும் இருக்கிறது.

இந்த நூற்றாண்டின் உலகின் மிகப்பெரிய பனிச்சரிவு பேரழிவுகளில் இரண்டு பெருவில் சாண்டா பள்ளத்தாக்கில் நிகழ்ந்தன. ஜனவரி 10, 1962 ஹுவாஸ்காரனின் உச்சியில், சுமார் 1 கிமீ அகலம் மற்றும் 30 மீட்டருக்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட ஒரு பெரிய பனி கார்னிஸ் உடைந்தது. "சுமார் 3 மில்லியன் மீ 3 அளவு கொண்ட பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகள் மணிக்கு 150 கிமீ வேகத்தில் கீழே விரைந்தன, அதனுடன் கற்பாறைகள், மணல், இடிபாடுகளைச் சுமந்தன. பூமியின் அவரது துண்டு. 16 கி.மீ.க்குப் பிறகுதான், 4 கி.மீ கீழே இறங்கி பரவியது. ஒரு பரந்த பள்ளத்தாக்கில் 1.5 கி.மீ., அவள் நதியை அணைத்து நிறுத்தினாள்.

8 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இதேபோன்ற நிகழ்வு மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் பெரிய அளவில்.மே 31, 1970. ஹுவாஸ்காரன் சிகரம் அமைந்துள்ள கார்டில்லெரா பிளாங்கா, குறைந்தது 5 மில்லியன் மீ3 பனி மற்றும் பனி சரிவுகளை கிழித்து ஒரு வலுவான பூகம்பத்தால் தாக்கப்பட்டது. , தளர்வான பாறை மற்றும் பெரிய பாறைகள் ஒரு தடித்த அடுக்கு கிழித்து. சாலையில் பனிச்சரிவு ஒரு சிறிய ஏரியைக் குறைத்தது, இது முழு வெகுஜனத்திற்கும் அதிக வலிமையைக் கொடுத்தது. பள்ளத்தாக்கில் மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தில், பெரிய அளவிலான பனி இல்லை, சூதாட்ட பனி - 50 மில்லியன் மீ 3! பனிச்சரிவு 140 மீ உயரத்துடன் தடையைத் தாண்டி, புதிதாக புனரமைக்கப்பட்ட ரணைர்கை கிராமத்தையும் யுங்கை நகரத்தையும் மீண்டும் அழித்தது, இது 1963 இல் குறைந்த மலையால் காப்பாற்றப்பட்டது. மாசஸ்நேகா, நீர் மற்றும் கற்கள் கிட்டத்தட்ட 17 கிமீ கடந்து சென்றது. விளைவுகள் பயங்கரமானவை: 20 ஆயிரம் மக்களில், சில நூறு பேர் மட்டுமே தப்பிப்பிழைத்தனர், இதுபோன்ற பயங்கரமான பனிச்சரிவுகள் அரிதாகவே நிகழ்கின்றன, ஆனால் சாதாரண அளவிலான பனிச்சரிவுகள் ஒரு பயங்கரமான மலை பிளேக் ஆகும்.

பண்டைய ஜெர்மானிய வார்த்தையான "லாஃபினா" என்பது லத்தீன் "லேபைன்" என்பதிலிருந்து வந்தது, அதாவது ஸ்லைடு, நிலச்சரிவு. செவில்லின் பிஷப் இசிடோர் (கி.பி. 570-636) "லேபிரிந்த்ஸ்" மற்றும் "பனிச்சரிவுகள்" என்று குறிப்பிட்டார் - இது முதல் இலக்கிய ஆதாரம். நாட்டுப்புறக் கதைகளில், பனிச்சரிவுகள் "வெள்ளை மரணம்", "வெள்ளை டிராகன்கள்", "வெள்ளை மணப்பெண்கள்" மற்றும் பல என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

"பனிச்சரிவுகள் ஒரு நபருடன் தலையிடத் தொடங்கும் போது மட்டுமே ஆர்வமாக உள்ளன, அதாவது, ஒரு நபர் மலைகளில் வசிக்கத் தொடங்கும் போது, அதே நேரத்தில், பனிச்சரிவுகள் ஒரு நபர் மீது ஆர்வம் காட்டுகின்றன - ஆரோக்கியமற்ற ஆர்வம் என்று அழைக்கப்படும். அந்த காலகட்டத்தில் எழுந்தது. பூமி தன்னைத்தானே மலைத்தொடர்களிலிருந்து பிழிந்து, வானத்திலிருந்து முதல் பனி விழுந்தபோது, பனிச்சரிவுகள் மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாகப் பழகிவிட்டன, தனிமையில் இருக்க வேண்டும், எனவே அதை மீறுபவர்களை பயோனெட்டுகளால் சந்தித்தன: அமைதியாக தூங்கும் கரடியிடம் இருந்து வேறு என்ன எதிர்பார்க்க முடியும்? ஒரு குகை, எந்த மக்கள் விசில் மற்றும் கூச்சலுடன் எழுந்தார்கள்?" (5)

பனி பனிச்சரிவு பற்றிய தகவல்கள் பல நூற்றாண்டுகளின் ஆழத்திலிருந்து வந்தன. கிமு 218 இல். ஆல்ப்ஸ் மலையை கடக்கும் கார்தீஜினிய ஜெனரல் ஹன்னிபாலின் துருப்புக்களுக்கு அவர்கள் ஒரு சிறிய பிரச்சனையை ஏற்படுத்தினார்கள். பின்னர், பனிச்சரிவுகளின் கீழ், பல மக்களும் விலங்குகளும் அழிந்தன - ஒவ்வொரு ஐந்தாவது அடி வீரரும் (60 ஆயிரம் பேர்), ஒவ்வொரு இரண்டாவது குதிரை வீரர் (6 ஆயிரம் பேர்), மற்றும் இந்த மாற்றத்தில் பங்கேற்ற 37 பேரில் 36 யானைகள்.

கூடுதலாக, 1799 இல் சுவோரோவின் இராணுவத்தின் ஆல்ப்ஸ் வழியாக சென்ற வரலாறு அறியப்படுகிறது. இங்கு பனிச்சரிவுகள் ஆபத்தான செயின்ட் கோட்ஹார்ட் பாஸில் இராணுவத்தின் நடவடிக்கையை கடினமாக்கியது.

முதல் உலகப் போரின் போது, ஆல்ப்ஸ் போர்க்களத்தில் இருந்தபோது, சுமார் 60 ஆயிரம் பேர் பனிச்சரிவுகளில் இறந்தனர் - இராணுவ நடவடிக்கைகளின் முடிவை விட அதிகம். ஒரு "கருப்பு வியாழன்" டிசம்பர் 16, 1916 இல், 6 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வீரர்கள் வீழ்ந்தனர். பனிச்சரிவுகளுடன் தூங்குகிறது.

சமாதான காலத்தின் இழப்பு அளவிடமுடியாத அளவிற்கு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அது கவனிக்கத்தக்கது.

இப்போதெல்லாம், ஆல்ப்ஸ் குறிப்பாக பனிச்சரிவுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, "மக்கள் வசிக்கும், கொக்கூன்கள் தேனீக்கள்" (5) நடப்பு நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 1970 வரை. சுவிஸ் ஆல்ப்ஸில் பனிச்சரிவுகளால் 1244 பேர் இறந்தனர், ஆல்ப்ஸில் 20 ஆயிரம் பனிச்சரிவு தளங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 10 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவை நிலையான சூரிய உதய இடங்கள், அவர்களில் 3 ஆயிரம் பேர் குடியிருப்புகள், சாலைகள், தகவல் தொடர்பு மின் இணைப்புகளை அச்சுறுத்துகின்றனர்.

"அமெரிக்கா இரண்டிலும் பனிச்சரிவுகள் பொங்கி வருகின்றன, அவை டீன் ஷான் சிகரங்களிலிருந்து உடைகின்றன, கிபினி, சைபீரியா, கம்சட்கா மற்றும் பொதுவாக அனைத்து மலைப்பகுதிகளிலும் ஊழல்கள்." (5)

"இனா காகசியர்கள் பயணிகளுக்காகக் காத்திருக்கிறார்கள் மற்றும் பல பாதிக்கப்பட்டவர்களை சேகரிக்கிறார்கள்" - 2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஸ்ட்ராபோவின் "புவியியல்" இல் எழுதினார். 42/43 குளிர்காலத்தில் நடந்த பெரும் தேசபக்தி போரின் போது, இராணுவ ஏறுபவர்களின் சிறப்புப் பிரிவுகள் செயற்கையாக பனிச்சரிவுகளை ஏற்படுத்தியது, இதனால் எதிரிகளை அழித்தது.

குளிர்காலம் 1986/87 காகசஸில் விதிவிலக்காக பனி இருந்தது - பனி வழக்கத்தை விட 2-3 மடங்கு அதிகமாக விழுந்தது. ஸ்வானெட்டியில் 46 நாட்கள் இடைவிடாமல் பனி பெய்து எண்ணற்ற பனிச்சரிவுகளை உருவாக்கியது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து பழங்கால வீடுகளும் அழிக்கப்பட்டன, இதில் X-XII நூற்றாண்டுகளில் இருந்து மக்கள் வாழ்ந்தனர். "வெள்ளை மரணத்திலிருந்து" மீட்பு 8-15 மீ உயரமுள்ள பழங்கால கோபுரங்களில் மட்டுமே காணப்பட்டது, அங்கு ஒருமுறை மக்கள் எதிரிகளிடமிருந்து தப்பினார்கள்.

பனிச்சரிவு என்பது ஒரு சாய்வில் நகர்ந்து வரும் பனியின் நிறை." பனிச்சரிவுகள் ஆடம்பரமற்ற உயிரினங்கள்: அவற்றை வாழ வைக்க, உங்களுக்கு பொருத்தமான சரிவுகளுடன் கூடிய டகோரா பனி மட்டுமே தேவை ஒரு பனிப்பொழிவின் போது, அது உள்ளே கூடுகிறது பனிச்சரிவு சேகரிப்பு, மிக உச்சியில், சரியான தருணத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக, பயங்கர வேகத்தில் விரைந்து செல்லுங்கள் தட்டுகீழே மற்றும் மறைந்துவிடும் புள்ளியில் வடிவம் பனிச்சரிவு கூம்புசில நேரங்களில் பல பத்து மீட்டர் திறன் கொண்டது. "(5).

மலைகளில் உள்ள பஞ்சுபோன்ற பனி மூடியானது தூரத்திலிருந்து மட்டுமே பாதிப்பில்லாததாகத் தெரிகிறது, ஆஸ்திரிய ஆராய்ச்சியாளர் மத்தியாஸ் ஸ்டாகர்ஸ்கி இதைப் பற்றி கூறினார்: "அப்பாவியாக தோற்றமளிக்கும் வெள்ளை பனி ஆடுகளின் தோலில் அடிமை, ஆட்டுக்குட்டியின் தோலில் புலி." மென்மையான சரிவுகளில், பனி படிப்படியாக கீழே பாய்கிறது, மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளில் அது நீடிக்காது. பனிச்சரிவு தட்டு- பனிச்சரிவுகள் கீழே வரும் ஒரு சரிவில் ஒரு சரிவு (ஒரு விதியாக, அவை அதே வழியில் வரும்).

மலைச் சரிவு மற்றும் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதி, ஒரு பனிச்சரிவு உருவாகிறது, நகர்கிறது மற்றும் நிறுத்தப்படும், இது அழைக்கப்படுகிறது. பனிச்சரிவு.மேலே உள்ளது பனிச்சரிவு மையம்- தோற்ற இடம், மற்றும் கீழே - சேனல்கள் விரிவாக்கி கூம்பு. (வரைபடம். 1)

தோற்ற மண்டலத்தில், பனிச்சரிவு வலுப்பெற்று, சரிவில் இருந்து பனியின் முதல் பகுதிகளை கைப்பற்றி, விரைவாக புயல் நீரோடையாக மாறும், அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் துடைக்கிறது. பாறைகள் மற்றும் மரங்களை உடைத்து, படிப்படியாக இயக்கம் குறைகிறது, பனி வெகுஜனங்கள் பனிச்சரிவு கூம்பு வடிவில் குவிந்துள்ளன. படிவு மண்டலத்தில், பனி கூம்புகள் 5 முதல் 30 மீ தடிமன் மற்றும் சில நேரங்களில் இன்னும் அதிகமாக உருவாகின்றன. குளிர்காலம் 1910/11 Bzyken Kavkaz மலைத்தொடரின் பனிச்சரிவு ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் விடப்பட்டது. Beloyzaval 100 மீ தடிமன் கொண்டது. பல ஆண்டுகளாக அதில் பனி உருகியது.

பேரழிவுகரமான பனிச்சரிவுகளில் பெரும்பாலானவை பல நாட்கள் கடுமையான பனிப்பொழிவுகளுக்குப் பிறகு ஏற்பட்டன, அது சரிவுகளில் அதிக சுமைகளை ஏற்றியது. ஏற்கனவே 2 செ.மீ/ம பனிப்பொழிவின் தீவிரம், தொடர்ச்சியாக 10 மணி நேரம் வரை நீடிக்கும், பனிச்சரிவு அபாயம் எழுகிறது.புதிதாக டெபாசிட் செய்யப்பட்ட பனி பெரும்பாலும் தளர்வான, தளர்வான, மணல் போன்றது. இத்தகைய பனி எளிதில் பனிச்சரிவுகளை உருவாக்குகிறது. பனிப்பொழிவுகள் காற்றுடன் சேர்ந்து வரும்போது பனிச்சரிவு ஆபத்து வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது. Prisilnom கொந்தளிப்பான poverhnostisnega formiruetsyavetrovaya, ilisnezhnaya, doska- அடுக்கு என்று mozhetdostigat vtolschinu neskolkodesyatkov santimetrov.Obruchev nazvaltakie பனிச்சரிவு "உலர்" bolshoyplotnosti melkozernistogosnega: "onisryvayutsya zimoyposle silnogosnegopada bezottepeli, kogdanaduvy snegana உச்சிகளை ikrutyh sklonahdostigayuttakogo அளவு என்று sotryasenievozduha otporyva காற்று, ஷாட் dazhegromkogo krikavyzyvaet ihotryv பிந்தைய இது. பழைய பனியின் மென்மையான மேற்பரப்பில் புதிய பனி விழுந்தால், அது பனிக்கட்டி மற்றும் உறைபனிக்குப் பிறகு பிடிக்கப்பட்டால், இந்த பனிச்சரிவுகள் கீழே பறந்து, அதே நேரத்தில் பனி தூசியால் காற்றை நிரப்பி, ஒரு முழு மேகத்தை உருவாக்குகின்றன. "(2) (படம் 3)

பனி இல்லாத நிலையில், பனி படிப்படியாக "பழுக்க" பனிச்சரிவுகளை உருவாக்குகிறது. காலப்போக்கில், பனி நிறை படிப்படியாக குடியேறுகிறது, இது அதன் சுருக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.பனிச்சரிவு அபாயத்தின் ஆதாரங்கள் பலவீனமான அடுக்குகளாகும், இதில் ஆழமான உறைபனியின் பலவீனமான கட்டப்பட்ட படிகங்கள் உருவாகின்றன. இது பனி மூடியின் கீழ் அடுக்கை உண்ணுகிறது, மேல் அடுக்கை இடைநிறுத்துகிறது.

பனி மூடியின் நிலை அதில் நீர் தோன்றும்போது வியத்தகு முறையில் மாறுகிறது, இது பனியின் வலிமையை கணிசமாக பலவீனப்படுத்துகிறது. கூர்மையான உருகுதல் அல்லது கடுமையான மழையுடன், தடிமனான அமைப்பு விரைவாக சரிந்து, பின்னர் பெரிய "ஈரமான" பனிச்சரிவுகள் உருவாகின்றன, அவை வசந்த காலத்தில் பரந்த பகுதிகளில் இறங்குகின்றன, சில நேரங்களில் குளிர்காலத்தில் குவிந்திருக்கும் அனைத்து பனியும் கைப்பற்றப்படும். மண்ணின் அடுக்கு, கற்கள், தரைத் துண்டுகள், புதர்கள் மற்றும் மரங்கள் ஆகியவற்றைக் கிழித்துக்கொண்டு நேராக தரையில் நகர்வதால் அவை செப்பனிடப்படாதவை என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.இவை மிகவும் கடுமையான பனிச்சரிவுகள்.

ஒரு சாய்வில் கிடக்கும் பனி புவியீர்ப்பு செல்வாக்கின் கீழ் இயக்கத்திற்கு வருகிறது. வெட்டு எதிர்ப்பு சக்திகளின் நேரம் வரை நீட்டிப்புகள் (கீழ் அடுக்குகள் அல்லது மண் மற்றும் சிலாட்ரான் ஆகியவற்றுடன் பனி ஒட்டுதல்) பனியை சரிவில் வைத்திருக்கும்.மேலும், கீழே அமைந்துள்ள பனி மூடியானது அடுக்குகளின் இடப்பெயர்ச்சியில் குறுக்கிட்டு, அதைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும். மேலே உள்ளது. பனிப்பொழிவு அல்லது பனிப்புயல், பனி பெர்டோலித்தின் மறுபடிகமாக்கல், தடிமன் உள்ள திரவ நீரின் தோற்றம் பனியில் செயல்படும் சக்திகளின் மறுபகிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது.

பனிப்பொழிவு சரிவுகளை பனியால் அதிகமாக ஏற்றுகிறது, மேலும் பனியை வைத்திருக்கும் சக்திகள் புவியீர்ப்பு விசையின் அதிகரிப்புடன் வேகத்தை வைத்திருக்காது, இது அதை மாற்ற முனைகிறது. வெப்பநிலை அதிகரிப்பு அல்லது மழையுடன் பனி ஈரமாவதால் பனி விரைவாக உருகுவது பனி தானியங்களுக்கு இடையிலான பிணைப்பை கடுமையாக பலவீனப்படுத்துகிறது, மேலும் வைத்திருக்கும் சக்திகளின் செயல்பாட்டையும் குறைக்கிறது.

ஒரு பனிச்சரிவு அதன் இடத்தில் இருந்து நகர்வதற்கு, அதற்கு முதல் உந்துவிசை தேவை.அத்தகைய தூண்டுதல் பொறிமுறையானது கடுமையான பனிப்பொழிவுகள் அல்லது கடுமையான பனிப்புயல்கள், வெப்பமயமாதல், சூடான மழை, பனி அடுக்குகள், ஒலி அல்லது அதிர்ச்சி அலையிலிருந்து அதிர்வு, பூகம்பங்கள்.

பனிச்சரிவுகள் அவற்றின் இயக்கத்தை "ஒரு புள்ளியில் இருந்து" (மிகச் சிறிய அளவிலான பனியின் நிலைத்தன்மை உடைக்கப்படும் போது), அல்லது "கோட்டிலிருந்து" (கணிசமான பனி அடுக்குகளால் ஸ்திரத்தன்மை உடனடியாக தொந்தரவு செய்யப்படும்போது) (படம் 2) தொடங்கும். தளர்வான பனி, பனிச்சரிவைத் தொடங்குவதற்கு குறைவாக தேவைப்படுகிறது. இயக்கம் உண்மையில் ஒரு சில துகள்களுடன் தொடங்குகிறது. ஸ்னோபோர்டில் இருந்து ஒரு பனிச்சரிவு பனி மூடியின் விரிசலுடன் தொடங்குகிறது, ஒரு குறுகிய விரிசல் வேகமாக வளர்கிறது, அதிலிருந்து பக்க பிளவுகள் உருவாகின்றன, விரைவில் பனி வெகுஜன உடைந்து கீழே விரைகிறது.

நீண்ட காலமாக, பனிச்சரிவு ஒரு பனிப்பந்து வடிவத்தைக் குறிக்கிறது, இது சாய்வில் பறந்து, பனியின் புதிய பகுதிகளின் ஒட்டுதலின் காரணமாக அதிகரிக்கிறது (கிட்டத்தட்ட அனைத்து பண்டைய வேலைப்பாடுகளிலும் பனிச்சரிவு சித்தரிக்கப்பட்டது). ஷரோம்லாவின் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது. பலவிதமான பனி பனிச்சரிவுகள், அதன் இயக்கத்தின் பல்வேறு வடிவங்கள், பனிச்சரிவுகளின் இயற்பியலைப் புரிந்துகொள்வதை கடினமாக்கியது.பனிச்சரிவு என்பது மல்டிகம்பொனென்ட் பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அது பனி, காற்று மற்றும் திடமான சேர்த்தல்களைக் கொண்டுள்ளது. .

பனிச்சரிவு பல்வேறு வகையான இயக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது: பனிப்பந்துகள் உருளலாம், பனிப்பந்துகள் மற்றும் ஸ்னோபோர்டின் துண்டுகள் சறுக்கி சுழற்றலாம், அது தண்ணீர், திடமான பனி, அல்லது பனி மற்றும் தூசி மேகம் காற்றில் உயரும். வெவ்வேறு வகையான இயக்கங்கள் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கின்றன, ஒரே பனிச்சரிவின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நகரும். பனிச்சரிவின் தாக்கத்தால் முன்பக்க பனி மூடியின் சரிவு காரணமாக ஒரு முன் பனிச்சரிவு அதன் முக்கிய உடலை விட வேகமாக நகர்கிறது. . நகரும் பனிச்சரிவின் மேற்பரப்பில் தோன்றும் அலைகளின் முகடுகளில், அப்போதும் இப்போதும் கல் குப்பைகள் உள்ளன, இது பனிச்சரிவின் உடலில் ஒரு வலுவான கொந்தளிப்பான கலவையால் குறிக்கப்படுகிறது.

சரிவு தட்டையானதும், பனிச்சரிவு குறைகிறது.பனிச்சரிவின் உடல் கூம்பின் மேற்பரப்பில் பரவுகிறது. நிறுத்தப்படும் பனி விரைவாக கடினமடைகிறது, ஆனால் அது காற்றின் வால் பகுதியின் அழுத்தத்தின் கீழ் சிறிது நேரம் நகர்ந்தால், அது இறுதியாக அமைதியாகிவிடும் வரை.

பனிச்சரிவுகளின் வேகம் 115 முதல் 180 கிமீ / மணி வரை மாறுபடும், சில நேரங்களில் 400 கிமீ / மணி அடையும்.

பனிச்சரிவுகள் மிகப்பெரிய தாக்க சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, மர வீடுகளின் சில்லுகளை எளிதில் பரப்புகின்றன. கான்கிரீட் கட்டிடங்கள் முன் தாக்கத்தை தாங்க முடியாது. பனிச்சரிவு வீட்டை அழிக்க முடியாவிட்டால், அது கதவுகளையும் ஜன்னல்களையும் பிழிந்து, கீழ் தளத்தை பனியால் நிரப்புகிறது. லாவினேன் அதன் சாலையில் சந்திக்கும் எதையும் மிச்சப்படுத்தாது, அது உலோக மின் பரிமாற்றக் கோபுரங்களைத் திருப்புகிறது, கார்கள் மற்றும் டிராக்டர்களின் சாலைகளைத் தூக்கி எறிந்து, ஸ்கிராப் நீராவி இன்ஜின்கள் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களின் குவியலாக மாறுகிறது (1910 இல் ஸ்டீவன்ஸ் பாஸில் உள்ள கேஸ்கேட் மலைகளில் (அமெரிக்கா) ஒரு பனிச்சரிவு அவருக்கு அருகில் பயணிகள் ரயிலில் மோதியது.) பனிக்கட்டி போல் அடர்ந்த பனிப் படலத்துடன் சாலையில் உறங்குகிறாள். நூறு ஆண்டுகள் பழமையான மரங்களைத் தாங்க முடியாமல், ஏராளமான ஹெக்டேர் காடுகளை ஒரே நேரத்தில் இடித்துத் தள்ளுகிறது. (படம் 4)

குதிக்கும் பனிச்சரிவுகள் குறிப்பாக வலுவான அதிர்ச்சி விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன (பனி பனிச்சரிவின் பாதையில் ஒரு குன்றின் அல்லது சாய்வின் செங்குத்தான வளைவு இருந்தால், பனிச்சரிவு அதிலிருந்து "குதித்து" சிறிது நேரம் காற்றில் துடைக்கிறது). ஒரு பனிச்சரிவு தரையிறங்குவதுடன், நாக் அவுட் குழிகளும் உள்ளன.நியூசிலாந்து ஆல்ப்ஸில் 200 முதல் 50 ஆயிரம் மீ 2 வரையிலான பரப்பளவைக் கொண்ட 16 ஏரிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை அனைத்தும் செங்குத்தான பனிச்சரிவின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளன. சறுக்கல்கள்.

பனிச்சரிவு கட்டமைப்புகளை சரியாக வடிவமைக்க, தாக்க சக்தியை அளவிடுவது அவசியம். 1930 களில் நம் நாட்டில் கூட, ஒரு பனிச்சரிவு பாதையில் சரி செய்யப்பட்டது ஒரு சக்திவாய்ந்த நீரூற்று கொண்ட ஒரு ரயில் கார் பஃபர் பயன்படுத்தப்பட்டது. சுவிட்சர்லாந்தில், ஒரு பனிச்சரிவு ஒரு கவசத்தை நிறுவியது, அதன் பின்புறத்தில் ஒரு கூர்மையான எஃகு கம்பி இருந்தது, மேலும் ஒரு பனிச்சரிவின் தாக்கத்தின் கீழ் கம்பியை உள்ளடக்கிய ஒரு அலுமினிய தகடு அதற்கு எதிராக இணைக்கப்படவில்லை. ஜப்பானில் பனிச்சரிவுகளின் தாக்கம் 300ஐ தாண்டியிருந்தாலும், பனிச்சரிவு அழுத்தம் பொதுவாக 5 முதல் 50 வரை இருக்கும் என்று தரவு காட்டுகிறது. வெவ்வேறு பலங்களின் அதிர்ச்சி என்ன வகையான அழிவுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை அட்டவணையில் காணலாம்:

பனிச்சரிவு அபாயத்தை வகைப்படுத்த, பனிச்சரிவு உமிழ்வின் வரம்பை அறிவது மிகவும் முக்கியம், அதாவது. கொடுக்கப்பட்ட பனிச்சரிவு சேகரிப்பில் ஒரு பனிச்சரிவு கடக்கக்கூடிய வரம்புக்குட்பட்ட தூரம், உமிழ்வு வரம்பு முதல் பத்து மீட்டர்கள் முதல் 10-20 கிமீ வரை இருக்கும். பெருவில் உள்ள ஹுவாஸ்காரன் பனிச்சரிவு கிட்டத்தட்ட 17 கி.மீ. முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மிக நீண்ட தூரம் டைன் ஷானில் உள்ள கைல்சா நதியின் படுகையில் பதிவு செய்யப்பட்டது, இங்கு ஒரு பனிச்சரிவு 6.5 கிமீ கடந்து சென்றது. நம் நாட்டில் உள்ள மலைகளில் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பனிச்சரிவு வரம்பு 0.5 முதல் 1.5 கி.மீ.

தூசி பனிச்சரிவுகள் சிறப்பு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன - வறண்ட பனி மற்றும் மிகக் குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட காற்றின் கலவை, பனி தூசியின் மேகத்துடன். அவர்கள் மிகப்பெரிய வேகம் மற்றும் பெரும் அழிவு சக்தி கொண்டவர்கள். தூசி பனிச்சரிவின் இயக்கத்தில் ஒரு சிறிய மாற்றத்துடன், அதிர்ச்சி அலைகள் தோன்றி, பனிச்சரிவுடன் சேர்ந்து ஒரு கர்ஜனை மற்றும் கர்ஜனையை உருவாக்குகின்றன. டாக்கிலாவின்கள் பல டன் பொருட்களை நகர்த்தும் திறன் கொண்டவை. ராக்கி மலைகளில், ஒரு சக்திவாய்ந்த தூசி பனிச்சரிவு 3 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு டிரக் மற்றும் 1 டன்னுக்கும் அதிகமான எடையுள்ள அகழ்வாராய்ச்சி வாளியை 20 மீட்டர் பக்கத்திற்கு நகர்த்தியது, பின்னர் அவற்றை ஒரு பள்ளத்தாக்கில் வீசியது.

பெரும்பாலும், வறண்ட பனியின் பனிச்சரிவுகள் ஒரு பனி-தூசி மேகத்துடன் மட்டுமல்லாமல், ஒரு காற்று அலையுடனும் இருக்கும், இது பனிச்சரிவு பனியின் முக்கிய வெகுஜனத்தின் படிவு மண்டலத்திற்கு வெளியே அழிவை உருவாக்குகிறது. அதனால், சுவிட்சர்லாந்தின் ஆல்ப்ஸ் மலையில், பனிச்சரிவு நின்ற இடத்திலிருந்து 1.5 கி.மீ., தொலைவில், காற்று அலை வீடுகளின் ஜன்னல்களைத் தட்டியது. மற்றொரு இடத்தில், காற்று அலை 80 மீ ரயில் காரை நகர்த்தியது, மேலும் 120 டன் மின்சார லோகோமோட்டிவ் நிலைய கட்டிடத்தில் வீசப்பட்டது. குறிப்பாக 1908 இல் சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு சோகமான சம்பவம் நிகழ்ந்தது. ஹோட்டலுக்கு சில மீட்டர்களுக்கு முன்னால் ஒரு சிறிய பனிச்சரிவு நின்றது, இருப்பினும் கட்டிடம் அழிக்கப்பட்டது, பள்ளத்தாக்கின் எதிர் சரிவில் இருந்து கூரை எடுத்துச் செல்லப்பட்டது, மேலும் 12 பேர் மேஜையில் அமர்ந்திருந்தனர். காற்றழுத்தத்தின் கூர்மையான வீழ்ச்சியால் பனிச்சரிவு கழுத்தை நெரித்தது.

பனிச்சரிவு பற்றிய அறிவியல் ஆராய்ச்சி ஆல்ப்ஸில் தொடங்கியது. 1881 இல் I. கோட்ஸின் பனிச்சரிவுகள் பற்றிய முதல் புத்தகம் "சுவிஸ் ஆல்ப்ஸின் பனிச்சரிவுகள்" வெளியிடப்பட்டது. 1932 இல். பனிச்சரிவு மற்றும் பனிச்சரிவுகள் பற்றிய ஆய்வுக்கான ஆராய்ச்சித் திட்டத்தை உருவாக்க சுவிட்சர்லாந்தில் பனிச்சரிவு ஆணையம் நிறுவப்பட்டது. வளர்ந்து வரும் ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் பனிச்சரிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்க இது அவசியம், இது நடைமுறையில் ஆல்ப்ஸ் அனைத்தையும் துடைத்தது. பேராசிரியர் R. Hefeli தலைமையில் ஒரு சிறிய ஆய்வுக் குழு, Davos க்கு மேலே அமைந்துள்ள Weissflujoch பகுதியில் பனிச்சரிவு பிரச்சனைகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வைத் தொடங்கியது. கடல் மட்டத்திலிருந்து 2,700 மீ உயரத்தில் உள்ள வெயிஸ்ஃப்ளூஜோச்சின் மரக் குடிசையின் தளத்தில், பனி மற்றும் பனிச்சரிவுகளுக்கான சுவிஸ் நிறுவனத்தின் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது - இப்போது இது பனிச்சரிவு அறிவியலின் உலகின் முன்னணி மையமாகும்.

பின்னர், 30 களில், பனிச்சரிவுகளில் மிகுந்த ஆர்வம் காகசஸில் காட்டப்பட்டது, அங்கு டிரான்ஸ்காகேசியன் சாலைகளின் வடிவமைப்பு தொடங்கியது, மற்றும் கிபினியில், அவர்கள் 1936 இல் அபாடைட்டுகளின் பணக்கார வைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர். Apatit ஆலையில் ஒரு சிறப்பு பனிச்சரிவு சேவை நிறுவப்பட்டது. Uzhetogda issledovalistakie trudnyeproblemy, kakraschet ஒரு சாய்வு மீது ustoychivostisnega, கோட்பாடு dvizheniyalavinruzheniy.V poslevoennyegody shirokieissledovaniyalavin nachalisv SredneyAzii மலைகள் மற்றும் காகசஸ், காற்ப்பதியர்களின் மற்றும் Sibiri.Bolshoy vkladvnesli rabotyInstitutageofiziki ANGruzii மற்றும் VysokvNalchike, Problemnoylaboratoriisnezhnyh பனிப்பாறை சரிவுகள் நிலச்சரிவுகள் MGU.EkspeditsiiMGU izuchalilaviny trassebuduschey 1946 1975 க்கு BAMS மீது

தற்போது, பனிச்சரிவு ஆராய்ச்சி முக்கியமாக நீர்நிலை ஆய்வு சேவையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பனிச்சரிவு நிலையங்கள், வானிலை அவதானிப்புகள், தடிமன், அடர்த்தி மற்றும் பனியின் உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளின் வழக்கமான அளவீடுகள், பனிச்சரிவுகளை சரிசெய்தல் ஆகியவை அடங்கும். அத்தகைய நிலையங்களில், பனி பற்றிய ஆய்வக ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதைகளில் பனிச்சரிவு விளக்கங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, பனிச்சரிவு முன்னறிவிப்பு உள்ளூர் அறிகுறிகள் மற்றும் வானிலை குறிகாட்டிகளுடன் உள்ளூர் இணைப்புகளின் அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது. சில நாட்கள். இத்தகைய நிலையங்கள் இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து மலைத்தொடர்களிலும் உள்ளன.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பனிச்சரிவு பள்ளிகள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன.பனி பனிச்சரிவுகளின் வன்முறைத் தன்மையைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது, ஆபத்தான பகுதிகளில் நடத்தை விதிகளை கற்பிப்பது, பனி பனிச்சரிவுகளை முன்னறிவித்தல் மற்றும் தடுப்பது போன்ற அனுபவத்தை தெரிவிப்பது அவர்களின் பணியாகும்.

Avalanches செய்தித்தாள் அமெரிக்காவில் வெளியிடப்படுகிறது. இது பனிச்சரிவு நிலைமை பற்றிய தகவல்களை வெளியிடுகிறது, பனிச்சரிவுகள் பற்றிய ஆராய்ச்சி, அவற்றைத் தடுப்பதில் மற்றும் எதிர்த்துப் போராடுவதில் அனுபவம், விளம்பர சாதனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களை வழங்குகிறது, பனிச்சரிவுகள் மற்றும் அவற்றின் வேலை பற்றி கூறுகிறது. இது பனிச்சரிவு பள்ளிகளின் வகுப்புகள் பற்றி தெரிவிக்கிறது, அவற்றில் சுமார் 20 அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் உள்ளன, மேலும் பனிச்சரிவு தலைப்புகளில் கருத்தரங்குகள் மற்றும் சிம்போசியாக்கள் உள்ளன.

ரஷ்யாவில், அறிவியல் மற்றும் நடைமுறை கருத்தரங்குகள் அரை திறப்புகளுக்கு நடத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், வழக்கமான பனிச்சரிவு பள்ளிகள் இன்னும் நிறுவப்படவில்லை.

பனிச்சரிவுகளின் பேரழிவு விளைவுகளின் ஏமாற்றமளிக்கும் புள்ளிவிவரங்கள் பனிச்சரிவுகளைத் தடுப்பதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் முதல் முன்னுரிமை அளிக்கிறது. மீண்டும் XV நூற்றாண்டில். ஆல்ப்ஸ் மலையில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது, இதனால் பனிப்பொழிவு ஏற்பட ஷாட் சத்தம் கேட்கப்பட்டது. இப்போது, பனிச்சரிவு ஏற்படக்கூடிய சரிவுகளில் ஷெல் தாக்குதல் என்பது பனிச்சரிவுகளை சமாளிக்க மிகவும் பொதுவான வழியாகும்.பல இடங்களில், நிரந்தர "துப்பாக்கி சூடு" நிலைகள் உள்ளன. அவர்கள் களம் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், மோட்டார் மற்றும் ஹோவிட்சர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு திமிர்பிடித்த ஷெல் மூலம், மேலும் சிறிய பனிச்சரிவுகளை ஏற்படுத்துவது சாத்தியம்: "கீழே ஒரு குவியலான கூம்பு உள்ளது, இப்போது ஒரு லட்சம் டன் பனிச்சரிவு பனி யாரையும் அச்சுறுத்தவில்லை. ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமான சாய்வில், தட்டுகள் மற்றும் கூலயர்கள் காலியாக உள்ளன, நிலம் கருப்பாக மாறுகிறது, வெறும் கற்கள் - அனைத்து பனியும் கிழிக்கப்பட்டது: ஒரு அசிங்கமான, ஆனால் வெறுங்காலுடன், ஆனால் இதயத்தில் ஒரு தோப்பு-கால் எரிமலையின் அழகான படம். இதோ உண்மையிலேயே உறைந்த இசை! "(5)

அரை-பனிச்சரிவுகளைச் சுடுவதற்கான பீரங்கி அமைப்புகள் இலகுவாகவும், மொபைலாகவும் இருக்க வேண்டும், அதிக துல்லியம் மற்றும் 2-3 கிமீ வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், குறைந்த எண்ணிக்கையிலான துண்டுகள் கொண்ட சக்திவாய்ந்த எறிபொருள், சிறப்பு நம்பகத்தன்மை. சாய்வு மற்றும் 1% வரை சுடப்பட்ட எறிகணைகள் வெடிக்காது, இவை அனைத்தும் பீரங்கிகளுக்கு எதிராக பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

சில நேரங்களில் ஷெல் தாக்குதல்கள் பேரழிவு தரும் பனிச்சரிவுகளின் வம்சாவளியில் ஒரு அபாயகரமான பாத்திரத்தை வகிக்கலாம். இது 1951 இல் சுவிஸ் நகரமான Zuotsv இல் நடந்தது. சரிவுகளில் பனி அதிகமாக இருந்தது மற்றும் ஒரு அபாயகரமான முடிவு எடுக்கப்பட்டது - மலைகளை ஷெல் செய்ய, முதல் காட்சிகள் பனியின் இயக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் ஒரு பயங்கரமான பனிச்சரிவு எழுந்தது. அவள் ஒரு பீரங்கி நிலையையும் நகரத்தில் உள்ள 32 வீடுகளையும் துடைத்தெடுத்தாள்.

பிளாஸ்டல்களைக் கொண்டு பனியை வெட்டுவதற்கான ஒரு ஆபத்தான முறை இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளது, ஆனால் பனிச்சரிவு ஒரு பனிச்சறுக்கு வீரரை இழுத்தபோதும், எப்போதும் அவரை உயிருடன் விட்டுவிடாத போதும் பல வழக்குகள் இல்லை. சில நேரங்களில், பிறப்பிடமான மண்டலங்களில், கண்ணிவெடிகள் முன்கூட்டியே போடப்பட்டு, ரேடியோ மூலம் சரியான நேரத்தில் அவற்றை வெடிக்கச் செய்கின்றன.கிர்கிஸ்தானில், ஒரு சக்திவாய்ந்த மின்னூட்டம் காலடியில் வைக்கப்பட்டது, இதனால் குண்டுவெடிப்பு அலை சாய்வில் பரவுகிறது மற்றும் நிலையற்ற பனியைக் குறைக்கிறது. சமீப காலங்களில், அவர்கள் அதிர்ச்சி அலைகள் மூலம் பனிச்சரிவுகளின் பாரிய வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குகின்றனர், அவை குறைந்த பறக்கும் சூப்பர்சோனிக் விமானங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பனி கவசங்கள், வேலிகள், வலைகள் ஆகியவற்றின் உதவியுடன் சரிவில் உள்ள பனி மூடியை சரி செய்ய முடியும். சுவிட்சர்லாந்தில், கடந்த நூறு ஆண்டுகளில், நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் இதுபோன்ற கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.பனிப்புயல் பகுதிகளில், உயரமான பல வரிசை வேலிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பனிச்சரிவுகளுக்கு அருகில் ஆபத்தான பனி குவிப்புகளை உருவாக்குவதைத் தடுக்கிறது. -ஊதும் கவசங்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன - ரிங்டோஃபெல்ஸ் (இரண்டு கவசங்கள், செங்குத்தாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன). வீசும் காற்று அவர்கள் மீது வீசுகிறது, அவற்றைச் சுற்றி வீசும் புனல்களை உருவாக்குகிறது.அத்தகைய சீரற்ற பனி மூடி மிகவும் நீடித்ததாக தோன்றுகிறது. பனி அடுக்கின் இயக்கத்தைத் தடுக்க, நெகிழ்வான உலோக வலைகள் சாய்வில் இழுக்கப்படுகின்றன.

பனிச்சரிவின் பாதையில் சாய்வின் நடுப்பகுதியில், சக்திவாய்ந்த கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவது அவசியம்: குடைமிளகாய், புடைப்புகள், நாடோல்பி. பனிச்சரிவின் வேகத்தைக் குறைத்து, அதை உடைத்து, வேகத்தைக் குறைப்பதே அவர்களின் பணி. அவை பனிச்சரிவு வெளியேறும் இடத்தில் வைக்கப்படுகின்றன, தடையை கடக்க அதன் ஆற்றல் போதுமானதாக இல்லாதபோது, சில நேரங்களில் அணை கட்டப்பட்டது, அது பனிச்சரிவை நிறுத்தாது, ஆனால் அதைத் திசைதிருப்புகிறது, பனிச்சரிவின் பாதையை மாற்றுகிறது. பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் ஆதரவின் மாஸ்ட், அவை பனிச்சரிவு-கட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன - ஆப்பு வடிவ கட்டமைப்புகள் பனியை வெட்டி, அதன் கட்டமைப்புகளை கட்டாயப்படுத்துகின்றன. 16 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்ட டாவோஸில் ஒரு தேவாலயம் உள்ளது; அது 1602 இல் ஒரு பனிச்சரிவு மூலம் இடிக்கப்பட்டது, ஆனால், ஒருமுறை மீட்டெடுக்கப்பட்டது, அது பனிச்சரிவு பனியால் கூரையின் மேல் அடித்துச் செல்லப்படவில்லை என்றாலும், அது அழிக்கப்படவில்லை. பனிச்சரிவு பள்ளத்தாக்கை நோக்கி ஒரு ஆப்பு கொண்டு கட்டப்பட்ட பின்புற சுவரின் வடிவம் உதவியது.

மலைகளில் சாலைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை முடிந்தவரை, பனிச்சரிவு ஏற்படக்கூடிய சரிவுகளைக் கடந்து செல்கின்றன. சில சமயங்களில் ஒரு பனிச்சரிவு பாஸின் உதவியுடன் சாலையை சரிவில் போடுவது அவசியம் - ஒரு கான்கிரீட் சரிவு, சாலையின் மீது பனிச்சரிவை வழிநடத்தும் அல்லது ஒரு பனிச்சரிவில் இருந்து சாலையை பாதுகாக்கும் கேலரியின் உதவியுடன். (படம் 5.6 )

அவார்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் காடு பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. அங்கு, ஒரு தொடர்ச்சியான காடு வளரும் இடத்தில், வெவ்வேறு வயதுடைய பல்வேறு வகையான மரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அது பனிச்சரிவுகளை உருவாக்க அனுமதிக்காது. காட்டில் பனி மூடி ஒரு தொடர்ச்சியான அடுக்கு உருவாக்குகிறது, மற்றும் பனி சரிவு கீழே சரிய தொடங்கும் என்றால், அழுத்தம் மரம் டிரங்க்குகள் எடுத்து. அவை வளைந்துவிடும், ஆனால் பனியைப் பிடித்துக் கொண்டு, ஆபத்தான இயக்கத்தைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கிறது.காடு அதன் மேல் எல்லை போர்ஹோல் மண்டலத்திற்கு உயரும் போது முற்றிலும் நம்பகமானது. அது ஒரு பனிச்சரிவால் அழிக்கப்பட்டால், காட்டுத் தீயில் இருந்து எரிந்தால், மக்களால் வெட்டப்பட்டால், அதை மீட்டெடுக்க பல தசாப்தங்கள் ஆகும், இந்த காலகட்டத்தில் பல பனி குளிர்காலங்கள் உள்ளன, பின்னர் காடு அனுமதிக்காத இடத்தில் பனிச்சரிவுகள் இறங்குகின்றன. முன். மலைகளில் காடு வளர்ப்பது மிகவும் கடினம். மரங்கள் இல்லாத பகுதிகளில், பனிச்சரிவுகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, மேலும் நாற்றுகள் வளர பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மண் தண்டுகள் மற்றும் அணைகள், மரம் மற்றும் உலோக வேலிகள், தூண்கள் மற்றும் புடைப்புகள் மூலம் நடவுகளை பாதுகாக்க வேண்டும், இது கடினமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் கட்டுமானத்தை விட மிகவும் மலிவானது. நிலையான பனிச்சரிவு கட்டமைப்புகள் மற்றும் நம்பகமான வன பாதுகாப்பு.

"பாதுகாப்பான பனிச்சரிவு என்பது அது இறந்துவிட்டால் மட்டுமே, அதாவது கீழே இறக்கப்படும்." (5) பனிச்சரிவு ஆபத்து மிகவும் வித்தியாசமான சரிவுகளில் ஒரு நபருக்கு காத்திருக்கிறது. மலைகளில், நீங்கள் ஒரு பாதையை கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும், அறியப்பட்ட ஆபத்தான சரிவுகளை கடந்து செல்ல வேண்டும், பனிச்சரிவு ஏற்படும் பகுதியில், அனைத்து வெளிப்புற ஒலிகள் மற்றும் இயக்கங்கள் மீது நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்: "ஒரு பனிச்சரிவு அதன் வாழ்க்கையில் ஒரே ஒரு முறை நேர்மையாக நடந்து கொள்கிறது: முன் தளர்வாக உடைந்து, அது ஒரு கருப்பை ஒலியை வெளியிடுகிறது:" பூ! வும்! ஆஹா! ", சிந்திக்க சில திடுக்கிடும் வினாடிகளை விட்டுவிட்டு, நீங்கள் தனியாக சாய்வில் இருப்பதைக் கண்டால், உங்கள் வேகம் முழுவதிலும் பக்கத்திற்குச் செல்லுங்கள் ..." (5) பனிச்சரிவுகளுடன் தொடர்புடைய சோகமான நிகழ்வுகள் பொதுவாக எழுகின்றன. மக்கள் எதையாவது மறந்து விடுகிறார்கள். "பனிச்சரிவுகள் உண்மையில் தாங்க முடியாது, எனவே பனியால் மூடப்பட்ட சரிவைக் கண்டால் உலகில் உள்ள அனைத்தையும் மறந்துவிடும் பைத்தியக்காரர்கள் இவர்கள்; இருப்பினும், ஒரு நல்ல பனிப்பொழிவைத் தவிர, அவர்கள் பொதுவாக எதையும் விரும்புவதில்லை" (5).

ஒரு பனிச்சரிவில் ஒருமுறை, ஒரு நபர் இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில் அதிலிருந்து வெளியேற கிட்டத்தட்ட வாய்ப்பில்லை, மிக விரைவில் பனிச்சரிவு பனியில் புதைக்கப்பட்டதாக மாறிவிடும். பனிச்சரிவு அதன் பாதிக்கப்பட்டவரை குளிர், அதிர்ச்சி மற்றும் மூச்சுத் திணறல் ஆகியவற்றின் உதவியுடன் கொன்றுவிடுகிறது. பெரும்பாலும், மூச்சுத் திணறல் ஏற்படுகிறது: பனிச்சரிவில் நகரும் போது, பனி தூசி மூக்கு மற்றும் தொண்டையை அடைக்கிறது, சில சமயங்களில் நுரையீரலில் கூட ஊடுருவுகிறது; பனிச்சரிவை நிறுத்திய பிறகு, கடினமடையும் பனி மார்பை அழுத்துகிறது மற்றும் சுவாசத்தை சீர்குலைக்கிறது; அடர்த்தியான பனிச்சரிவு அடைப்பு கிட்டத்தட்ட காற்றோட்டமாக இல்லை, மிக விரைவில் சுவாசிக்க காற்று பற்றாக்குறை உள்ளது; இறுதியாக, அடைப்பில் ஒரு நபருக்கு சிறிது இடம் இருந்தாலும், விரைவில் பனி உறைந்த குழியின் உள் பக்கத்தில் ஒரு பனிக்கட்டி மேலோடு தோன்றும். இறுதியாக பாதிக்கப்பட்டவரை அடைக்கிறது. பனியில் ஒருமுறை, ஒரு நபர் தன்னை ஒரு அழுகையுடன் புகாரளிக்க வாய்ப்பில்லை. பனியில் இருந்து வரும் சத்தங்கள் எழுவதில்லை, அசையாமல் பாதிக்கப்பட்டவர் மீட்பவர்களின் காலடிச் சத்தங்களையும், பனியின் மேற்பரப்பில் நடக்கும் அனைத்தையும் கேட்கிறார், ஆனால் தன்னைப் பற்றி எதுவும் சொல்ல முடியாது.

XIII நூற்றாண்டில் தொடங்கி, தேடி நாய்கள் பயன்படுத்த தொடங்கியது, கூட செயின்ட் பெர்னார்ட் ஒரு சிறப்பு இனம் இனப்பெருக்கம், பனிச்சரிவு பனி வேலை பயிற்சி. நன்கு பயிற்சி பெற்ற நாய் 1 ஹெக்டேர் பரப்பளவை அரை மணி நேரத்தில் ஆய்வு செய்ய முடியும். அவள் 2-3 மீ ஆழத்திலும், 5-6 மீ ஆழத்தில் கூட சாதகமான சூழ்நிலையிலும் பாதிக்கப்பட்டவரை எளிதாகக் கண்டுபிடிக்கிறாள். ஈரமான மற்றும் அழுக்கு பனியில், கடும் உறைபனி மற்றும் பலத்த காற்றில் நாய்களின் பயன்பாடு மிகவும் கடினம்.ஆல்ப்ஸில், பனிச்சரிவு நாய்களுக்கு சிறப்பு பள்ளிகளில் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறது. அவர்கள் 305 மீட்பு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்று 269 பேரைக் கண்டறிந்தனர், ஆனால் அவர்களில் 45 பேர் மட்டுமே வாழ்க்கைக்குத் திரும்ப முடிந்தது, மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் அது மிகவும் தாமதமானது.

மீட்புக்கான தேடலில் முக்கிய விஷயம் செயல்திறன் ஆகும், பனிச்சரிவில் இருக்கும் முதல் மணிநேரத்தில், ஒரு நபர் உயிருடன் இருப்பதற்கான 50% நிகழ்தகவைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார், மேலும் மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அது 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லை. நாய்கள் இல்லாத போது, ஒரு பனிச்சரிவு ஆய்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் 20 மீட்புப் பணியாளர்கள் 4 மணி நேரத்தில் ஆய்வு செய்யப்படுவார்கள். ஒலிப்பது வெற்றியைத் தரவில்லை என்றால், ஆனால் ஒரு பனிச்சரிவு இந்த தளத்தில் புதைக்கப்பட்ட மக்களைப் பற்றி அறியப்படுகிறது, அவர்கள் அடைப்புக்குள் நீளமான அகழிகளைத் தோண்டத் தொடங்குகிறார்கள் - பனிச்சரிவு ஆய்வின் நீளத்தின் தொலைவில் ஒன்று. இது உழைப்பு மற்றும் பயனற்ற வேலை. கடத்தும் மற்றும் பெறும் சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: பனிச்சரிவில் ஒரு மினியேச்சர் டிரான்ஸ்மிட்டர் இருந்தால், அதை மேற்பரப்பில் இருந்து கண்டுபிடிப்பது எளிது. அவை ஸ்கை கம்பத்தின் கைப்பிடியில் வலுவூட்டப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு நபர் தண்ணீரைத் தாக்கும்போது, அவர்கள் கீழே இறங்கி, குவியலின் மேற்பரப்பில் முடிவடையும். அத்தகைய மகிழ்ச்சியான வெளியேற்றம் எப்போதும் இல்லை.

இன்று, பனிச்சரிவு தியாகங்களைத் தேடுவது ஒரு தீவிரமான பிரச்சனையாகவே உள்ளது, எனவே அனைத்து நவீன ஊடகங்களையும் பயன்படுத்தி பனிச்சரிவு அபாயங்கள் பற்றிய முன்கூட்டியே எச்சரிக்கையை வழங்குவது முக்கியம்.

முடிவில், M இன் புகழ்பெற்ற விமானிகளைப் பற்றிய இரண்டு கதைகளை நான் மேற்கோள் காட்ட விரும்புகிறேன். ஓட்வாட்டர் மற்றும் M. Zdarsky, அவர்கள் ஏவியாவில் இருந்தவர்கள், இவர்களுக்குப் பிறகும் உயிருடன் இருக்கிறார்கள்.

எம்.ஓட்வாட்டர், அமெரிக்கன் பனிச்சரிவு: "... இது ஒரு மென்மையான பனிப்பலகையில் இருந்து ஏற்பட்ட பனிச்சரிவு, அதனால் முழு சரிவுகளும் நிலையற்றதாக மாறியது. நான் பனி ஓடையில் மிதக்கும் ஒரு பிளவாக மாறினேன் ... நான் கொதிக்கும் பனியில் மூழ்கினேன். என் முழங்கால்கள் வரை, பின்னர் என் இடுப்பு வரை, பின்னர் என் கழுத்து வரை ...

மிக விரைவாகவும் திடீரெனவும், துணிகளை சுத்தம் செய்வதற்காக ஒரு டிரம்மில் ஒரு ஜோடி கால்சட்டை போல நான் இரண்டு முறை என் முன்னால் வீசப்பட்டேன் ... பனிச்சரிவு என் ஸ்கைஸை கழற்றியது, இதனால் என் உயிரைக் காப்பாற்றியது, அவள் முறுக்கக்கூடிய நெம்புகோலைக் கொடுத்தது. என்னை...

இந்தப் பயணத்தையெல்லாம் நான் பனி போல் செய்தேன்... சூரியனும் பனியும் ஒளிரும் இடத்தில், விழுந்த உடனேயே அவ்வளவு பிரகாசமாக இருக்காது, முழு இருள் இருந்தது - நுரை, முறுக்கு, மற்றும் அது போலவே, லட்சக்கணக்கான கைகள் என்னுடன் சண்டையிட்டுக் கொண்டிருந்தன, நான் சுயநினைவை இழக்க ஆரம்பித்தேன், உள்ளே இருந்து இருள் வந்தது.

திடீரென்று, யஸ்னோவா மேற்பரப்பில், சூரியனின் கதிர்களில் இருந்தாள், என் வாயிலிருந்து ஒரு பனிக்கட்டியை உமிழ்ந்து, ஆழ்ந்த மூச்சு எடுத்த பிறகு, நான் நினைத்தேன்: "அதனால் பனிச்சரிவில் இறந்தவர்களின் வாய் எப்போதும் மூடப்பட்டிருக்கும். பனியுடன்!"

அடுத்தவர் என்னை மேற்பரப்பில் வீசியபோது, நான் இரண்டு சுவாசங்களை எடுக்க முடிந்தது. எனவே இது பல முறை நடந்தது: மேலே, மூச்சு எடுத்து, கரைக்கு நீந்தவும் - மற்றும் கீழே, பனி, ஒரு பந்தில் சுழலும். அது நீண்ட நேரம் இழுத்துச் செல்வதாகத் தோன்றியது, நான் மீண்டும் சுயநினைவை இழக்க ஆரம்பித்தேன். பனி நீர்வீழ்ச்சியின் வேகம் குறைந்து அடர்த்தியாகி வருவதை நான் உணர்ந்தேன். உள்ளுணர்வாகவோ அல்லது உணர்வுகளின் கடைசிப் பளிச்சிலோ நான் தீவிர முயற்சி செய்தேன்.

மத்தியாஸ் ஜ்டார்ஸ்கி, ஒருமுறை பனிச்சரிவில் விழுந்தார். அவர் விட்டுச் சென்ற விளக்கம் இதோ: "அந்த நேரத்தில் ... ஒரு பனிச்சரிவு கர்ஜனை கேட்டது; சத்தமாக தனது தோழர்களிடம் கத்தி, பாறை சுவரின் கீழ் ஒளிந்துகொண்டது:" பனிச்சரிவு! அங்கேயே இரு!" - நான் பனிச்சரிவு பதிவின் விளிம்பிற்கு ஓடினேன், ஆனால் மூன்று தாவல்கள் கூட செய்ய நேரம் இல்லை, ஏதோ சூரியனை மூடியது: ஒரு பெரிய ஸ்பைக் போல, சுமார் 60-100 மீட்டர் குறுக்கே, ஒரு கருப்பு மற்றும் வெள்ளை புள்ளிகள் கொண்ட அசுரன் இருந்தது. மேற்குச் சுவரில் இருந்து என் மீது இறங்கியது, நான் படுகுழியில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டேன் ... ஒரு புராண தேவதையைப் போல நான் சில சமயங்களில் ஆயுதங்களை இழந்ததாக எனக்குத் தோன்றியது; இறுதியாக, என் கீழ் முதுகில் ஒரு வலுவான அடியை உணர்ந்தேன், பனி அழுத்தியது நான் கடினமாகவும் கடினமாகவும், என் வாய் பனியால் அடைக்கப்பட்டது, என் கண்கள் அவற்றின் சாக்கெட்டுகளிலிருந்து வெளியே வருவது போல் தோன்றியது, என் துளைகளிலிருந்து இரத்தம் வெளியேறும் என்று அச்சுறுத்தியது. ஆனால் பனிச்சரிவு என் ஓட்டத்தை குறைத்தது, அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்தது, என் விலா எலும்புகள் வெடித்தது, என் கழுத்து சரிந்தது, நான் ஏற்கனவே நினைத்தேன்: "எல்லாம் முடிந்துவிட்டது!" என் பனிச்சரிவு திடீரென்று மற்றொன்று விழுந்து உடைந்தது. உன்னுடன் ஒரு தனித்துவமான "அடடா"! "பனிச்சரிவு என்னைத் துப்பியது."

Zdarsky எண்பது முறிவுகள் - அயன் உயிர் பிழைத்தது மட்டும், ஆனால்

பதினொரு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஸ்கிஸ் மீண்டும் வந்துவிட்டது!

கொஞ்சம் பனிச்சரிவு வரலாறு.

பனிச்சரிவுகள் என்றால் என்ன, அவை என்ன.

நிகழ்வுக்கான காரணங்கள்.

அது எப்படி நகரும்.

அவனால் என்ன செய்ய முடியும்.

ஆராய்ச்சி ஆவின்.

பனிச்சரிவுகளைக் கையாள்வதற்கான முறைகள்.

ஒரு நபருக்கு என்ன ஆபத்தானது.

மக்களை காப்பாற்றும் வழிகள்.

இரண்டு நேரில் பார்த்த கதைகள்.

பயன்படுத்தப்பட்ட இலக்கியங்களின் பட்டியல்:

கோட்லியாகோவ் வி.எம். பனி மற்றும் பனி உலகம். மாஸ்கோ: நௌகா, 1994

ஒப்ருச்சேவ் வி.ஏ. பொழுதுபோக்கு புவியியல் எம்.: USSRன் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் பதிப்பகம், 1961

குழந்தைகளுக்கான கலைக்களஞ்சியம்: புவியியல். எம்.: அவந்தா +, 1997

குழந்தைகளுக்கான என்சைக்ளோபீடியா: ஜியோலஜி), மாஸ்கோ: அவந்தா +, 1995

சானின் வி. வெள்ளை சாபம்.

பனிச்சரிவுகள் எவ்வாறு நிகழ்கின்றன என்று சொல்வது கடினம் அல்ல: செங்குத்தான மலை சரிவுகளில், பனியின் தனிப்பட்ட அடுக்குகள் அல்லது முழு பனி மூடியும் தரையில் அல்லது அடிப்படை அடுக்குடன் ஒட்டுவதை இழக்கிறது. பனியின் மகத்தான எடை காரணமாக, பனி வெகுஜனத்திற்குள் அழுத்தம் எழுகிறது, இது விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது; அது அவர்கள் மீது பரவி கீழே சரியும்.

நிச்சயமாக, உண்மையில், பனிச்சரிவுகளின் விஞ்ஞானம் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனென்றால் பனி ஒரு இறந்த வெகுஜனம் அல்ல, மேகங்களிலிருந்து தரையில் விழுந்து, அது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. முதலில், அது வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் வலிமையைப் பொறுத்து, ஒப்பீட்டளவில் ஒளி மற்றும் தளர்வான உறை உருவாகிறது. சில நேரங்களில் பனி மூடியின் கட்டமைப்பில் ஏற்படும் சிறிய இடையூறுகள் பனிச்சரிவை இயக்கத்தில் அமைக்கலாம்.

சன்னி பிற்பகலில் சிறிதளவு வெப்பம் கூட பனியின் மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்குகளுக்கு இடையே பதற்றத்தை அதிகரிக்கும், அது பனி அலமாரியை தோண்டி எடுக்கும். இது பனிச்சரிவுகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணம்.

நான்கு மிகவும் ஆபத்தான பனிச்சரிவு வகைகள்:

1. தளர்வான பனியைக் கொண்ட உலர் பனிச்சரிவுகள் மிகவும் ஆபத்தானவை. அவை அதிக வேகத்தில் பள்ளத்தாக்கில் மூழ்கி, ஒரு பயங்கரமான அதிர்ச்சி அலையுடன் சேர்ந்து, பாரிய கான்கிரீட் தடைகளை கூட நசுக்குகின்றன. வளர்ந்து வரும் பனிப்பந்து கொள்கையின்படி அவை உருவாகின்றன.

2. பனிப்பாறை பனிச்சரிவுகள் குறிப்பாக ஆபத்தானவை, குறிப்பாக, பனிப்பாறை நாக்கு கிழிக்கப்படும் போது எழும். அவர்களின் நம்பமுடியாத எடையுடன், அவர்கள் மிக அதிக வேகத்தை உருவாக்குகிறார்கள். பாறை-கடினமான பனியைக் கூட தூள் தூளாக்கும் சக்திகள் அவர்களிடம் உள்ளன. இத்தகைய பனிச்சரிவுகள் பல அழிவுகரமான பேரழிவுகளை ஏற்படுத்தியுள்ளன.

3. "தரை", "மண்" மற்றும் "மேற்பரப்பு" பனிச்சரிவு என்ற சொற்கள் இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ள பனி மூடியின் அடுக்குகளை குறிக்கின்றன; தரை மற்றும் மண் பனிச்சரிவுகள் சரிவில் சரிந்து அதன் சக்திவாய்ந்த அரிப்புக்கு காரணமாகும்; பனி உருகிய பிறகு, எடுத்துச் செல்லப்பட்ட பொருள் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் குடியேறுகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, மேற்பரப்பு பனிச்சரிவுகள் ஆழமான, மிகவும் உறுதியான பனி அடுக்குகளின் மீது பள்ளத்தாக்கில் சரிகின்றன.

4. பனி அலமாரிகள் ஒரு நீண்ட கோடு வழியாக உடைந்து பள்ளத்தாக்கில் அவற்றின் முழு அகலத்திலும் நேரடியாக தரையில் அல்லது ஒரு நிலையற்ற பனி அடுக்குடன் சரிந்து செல்கின்றன.

பனிச்சரிவு காரணிகள்

பனிச்சரிவுகள் எவ்வாறு நிகழ்கின்றன என்று சொல்வது கடினம் அல்ல: செங்குத்தான மலை சரிவுகளில், பனியின் தனிப்பட்ட அடுக்குகள் அல்லது முழு பனி மூடியும் தரையில் அல்லது அடிப்படை அடுக்குடன் ஒட்டுவதை இழக்கிறது. பனியின் பயங்கரமான எடை காரணமாக, பனி வெகுஜனத்திற்குள் அழுத்தம் எழுகிறது, இது விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது; அது அவர்கள் மீது பரவி கீழே சரிகிறது.

இருப்பினும், இந்த நாட்களில், பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு வீரர்களால் பனிச்சரிவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. சிலிர்ப்பைத் தேடுபவர்கள், தடைகள் இருந்தபோதிலும், நிலையற்ற சரிவுகளில் பாதுகாப்பான பாதையை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள், பனிச்சறுக்கு பாதைகளால் தீண்டப்படாத கன்னி பனியில் பனிச்சறுக்கு மூலம் சிறப்பு மகிழ்ச்சியைப் பெறுகிறார்கள், மேலும் இது அவர்களின் உயிருக்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களின் உயிருக்கும் ஆபத்தை விளைவிக்கும்.

படிகங்களின் உருவாக்கம்

தினசரி தாளத்தின் போது அதன் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுடன், தனித்தனி ஸ்னோஃப்ளேக்ஸ் சிதைந்து, ஒன்றாக படிகங்களாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

பனி மூடியின் மேற்பரப்பு கடினமாகி, ஒரு மேலோடு உருவாகிறது. பனியின் எடையின் கீழ், கீழ் அடுக்குகள் மேலும் மேலும் சுருக்கப்படுகின்றன. சூரியனின் கதிர்கள் மற்றும் சூடான காற்று நீரோட்டங்களிலிருந்து, ஸ்னோஃப்ளேக்ஸ் உருகி, பனி அடுக்கில் ஒன்றாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன.

அதன் பிறகு புதிய பனி விழுந்தால், பனிச்சரிவுகளின் ஆபத்து பல நாட்களுக்கு கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது, ஏனெனில் முதலில் புதிய அடுக்கு பனி மேலோடு (இது ஃபிர்ன் என்று அழைக்கப்படுகிறது) நன்றாக ஒட்டவில்லை. அது குடியேறி, அடிவாரத்தில் மிகவும் இறுக்கமாக கடித்தால் மட்டுமே பனி மூடி மீண்டும் அதிக நிலைத்தன்மையைப் பெறுகிறது.

நிறைய பனி விழும்போது அல்லது பழைய பனி அடுக்கு இன்னும் திடப்படுத்த நேரம் இல்லாதபோது நிலைமை குறிப்பாக ஆபத்தானது. எனவே, பனிச்சரிவு கண்காணிப்பு நாய்கள் குறிப்பாக ஆபத்தான இடங்களில் துளையிடும் மாதிரிகளை எடுக்கின்றன - முக்கியமாக செங்குத்தான சரிவுகள், முகடுகள் மற்றும் சரிவுகளில், பள்ளங்கள் மற்றும் புடைப்புகளால் பெரிதும் உள்தள்ளப்பட்டவை - மற்றும் தனிப்பட்ட அடுக்குகளை கவனமாக ஆய்வு செய்கின்றன. இவ்வாறு, முழு பனி மூடியின் சீரான தன்மை மற்றும் வலிமை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட அடுக்குகள் பலவீனமாக இருந்தால், பனிச்சரிவுகளின் ஆபத்து அதிகமாகும். நிலைமை மூன்று காரணிகளால் மதிப்பிடப்படுகிறது: பனி மூடியின் அமைப்பு, வானிலை(புதிதாக விழுந்த பனியின் அளவு, காற்றின் வலிமை மற்றும் திசை) மற்றும் நிலப்பரப்பு (செங்குத்தான தன்மை, வடிவம், அடிவாரத்தில் கிடக்கும் பொருள் மற்றும் சாய்வு எந்த திசையில் உள்ளது).

பனிச்சரிவு வளர்ச்சி

1. அடர்த்தியான பனி அடுக்கு மீது தளர்வான பனி சரிகிறது.

2. துரிதப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பனியின் நிறை காற்றில் உயரலாம்.

3. பனிச்சரிவு வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, சில நேரங்களில் மணிக்கு 350 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

உலர் பனிச்சரிவு வம்சாவளி

உலர் பனிச்சரிவுகள் தளர்வான பனியால் ஆனவை மற்றும் குறிப்பாக வேகமானவை.

அவை சிறிய பனி நிலச்சரிவுகளுடன் தொடங்குகின்றன, ஆனால் நிலத்தின் நடுக்கம் மற்றும் அதிர்ச்சி அலைகள் காரணமாக, அவை விரைவாக அதிகரிக்கின்றன.

கீழே வெளியேறும் கற்கள்

பனிச்சரிவுகளில் பாறை வெகுஜனங்களும் அடங்கும், அதாவது பாறை வீழ்ச்சி, பனிச்சரிவு, சேற்றுப் பாய்தல்.

ஒரு பாறை சுவரில் இருந்து ஒரு பாறை விழும்போது, தனித்தனி கற்கள் அல்லது கல் தொகுதிகள் வெளியே விழுகின்றன; மிகவும் சக்திவாய்ந்த சரிவுடன், ஒரு பெரிய அளவிலான கல் சரிந்து அல்லது கீழே உருளும்.

மண் என்பது கற்கள் மற்றும் திரவ சேறு ஆகியவற்றின் கலவையைக் கொண்ட ஒரு பனிச்சரிவு ஆகும். இத்தகைய திரவ பாறை பனிச்சரிவுகள் மழைப்பொழிவு அல்லது பனி வெகுஜனத்தில் விரைவான மாற்றங்களால் தூண்டப்படலாம், மேலும் அதன் விளைவுகள் பெரும்பாலும் பேரழிவு தரும். எனவே, 1938 ஆம் ஆண்டில், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் ஒரு சேற்றுப் பாய்ச்சல் நகரத்தைத் தாக்கியதில் 200 பேர் இறந்தனர்.

பனிச்சரிவில் முதலில் பலியானவர்கள் ராணுவத்தினர்.

வரலாற்றில் குறிப்பிடப்படும் பனிச்சரிவில் முதலில் பலியானவர்கள் போர்வீரர்கள். கிமு 218 இல் ஹன்னிபால் தனது இராணுவத்துடன் ஆல்ப்ஸ் மலையின் குறுக்கே வடக்கு நோக்கி நகர்ந்தபோது, வெள்ளை மரணம் சுமார் 18,000 மக்கள், 2,000 குதிரைகள் மற்றும் பல யானைகளைக் கொன்றது.

நவீன காலத்தின் மிகப்பெரிய பனி பேரழிவு இராணுவத்துடன் தொடர்புடையது. டிசம்பர் 1916 இல், முதல் உலக போர்ஆஸ்திரிய-இத்தாலிய போர்முனையில், இரண்டு நாட்களில் சுமார் 10,000 வீரர்கள் பனிச்சரிவில் இறந்து கிடந்தனர். ஒரு வாரம் தொடர்ந்து பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு, எதிரியின் நிலைகளுக்கு மேலே அமைந்துள்ள சரிவுகளில் இரு தரப்பினரும் பீரங்கி குண்டுகளை வீசத் தொடங்கினர். காட்சிகள் ஒரு சக்திவாய்ந்த பனிச்சரிவை ஏற்படுத்தியது, இது துருப்புக்களுடன் முன்பக்கத்தின் முழுப் பகுதிகளையும் புதைத்தது.

முதல் உலகப் போரின் போது, டைரோலியன் ஆல்ப்ஸில் ஏற்பட்ட பனிச்சரிவுகள் 60,000 உயிர்களைக் கொன்றன. இத்தாலிய மற்றும் ஆஸ்திரிய துருப்புக்கள் மூன்று ஆண்டுகளாக மலைப்பகுதிகளில் சண்டையிட்டன, பொருட்கள் பற்றாக்குறை, குளிர் மற்றும் பனி ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டன. வீரர்களில் ஒருவர் நினைவு கூர்ந்தார்: "எங்கள் மிக பயங்கரமான எதிரி இயற்கை ... முழு படைப்பிரிவுகளும் வீழ்த்தப்பட்டன, பள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டன, ஒரு தடயமும் இல்லாமல் நிரப்பப்பட்டன." மிகவும் கடினமானது டிசம்பர் 1916, 48 மணி நேரத்தில் 4 மீட்டர் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டது, இது பனிச்சரிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது முன் இருபுறமும் சுமார் 10,000 போராளிகளைக் கொன்றது.

பெருவில், மே 31, 1979 நிலநடுக்கம் மற்றும் அதன் விளைவாக ஏற்பட்ட பனிச்சரிவு 66,000 மக்களைக் கொன்றது. பின்னடைவுகளின் வலிமை ரிக்டர் அளவுகோலில் 7.7ஐ எட்டியது, நிலநடுக்கம் பெரிய தொழில்துறை துறைமுக நகரமான சிம்போட் அருகே அமைந்திருந்தது, அதன் விளைவுகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மிகவும் பேரழிவை ஏற்படுத்தியது. ஹுவாஸ்காரன் மலையிலிருந்து ஒரு பாரிய மண் மற்றும் பனிக்கட்டிகள் வெளியேறின, இது ரன்ரைர்கா கிராமத்தை இடித்து, 5,000 மக்களைக் கொன்றது மற்றும் யுங்கை மலை ரிசார்ட்டை நிரப்பியது. கிட்டத்தட்ட 20,000 மக்கள் இங்கு இறந்தனர்.

ஐடிலை ஏமாற்றுதல்

பல நாட்கள் கடுமையான பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு, சூரியன் இறுதியாக வெளியே வந்து மலைகளின் மேற்கு மற்றும் தெற்கு சரிவுகளை வெப்பமாக்கியது. புதிய பனி, இன்னும் நிரம்பவில்லை, வேகமாகவும் வேகமாகவும் கீழே சரியத் தொடங்கியது; விரைவில் பல சிறிய மற்றும் பெரிய பனிச்சரிவுகள் பள்ளத்தாக்கிற்குள் விரைந்தன. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, செங்குத்தான சரிவுகளில், அவற்றின் வேகம் மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தை எட்டியது, இது பனி வெகுஜனங்களுக்கு பயங்கரமான ஆற்றலைக் கொடுத்தது. பாரிய பாதுகாப்புகள் மற்றும் பெரிய வீடுகள் கூட பொம்மைகளைப் போல இடிக்கப்பட்டன.

1999 இல் கிரிஸ்கோப் உச்சியில் இருந்து 300 மீட்டர் பனிச்சரிவு கீழே விழுந்து, மரணத்தையும் கொண்டு வந்தது.

ஆஸ்திரிய கால்டூரில், பிப்ரவரி 23, 1999 இல், சில நிமிடங்களில் 31 பேர் இறந்தனர், மேலும் ஆயிரக்கணக்கான விருந்தினர்கள் மற்றும் இந்த மலை பனிச்சறுக்கு சொர்க்கத்தில் வசிப்பவர்கள் பஸ்னாவ் பள்ளத்தாக்கில் பல நாட்கள் சிக்கிக்கொண்டனர்.

கல்தூரின் இடிபாடுகளில்

முதலில், உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் அவர்களின் விளையாட்டு வீரர்கள் மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்பதற்கும் உதவி வழங்குவதற்கும் சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் பள்ளத்தாக்கு வெளி உலகத்திலிருந்து முற்றிலும் துண்டிக்கப்பட்டது: சாலைகள் பத்து மீட்டர் பனியால் மூடப்பட்டிருந்தன. மலைகளில் பாதுகாப்பிற்கு பொறுப்பான சேவைகள், புதிய பனிச்சரிவுகள் அதிக நிகழ்தகவு காரணமாக, பாதிக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கிற்குச் செல்லும் சாலைகளில் மீட்பவர்களைத் தடுக்கின்றன. பேரழிவு பகுதியில் உதவி அடுத்த நாள் மட்டுமே ஆஸ்திரிய விமானப்படையின் ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் வந்தது.

பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மூச்சுத்திணறல் அல்லது நசுக்கப்படுகிறார்கள்

ஒரு பனிச்சரிவு ஒரு சரிவில் இருந்து ஒரு மில்லியன் டன் பனியை சுமந்து செல்லும் மற்றும் அதன் முன் ஒரு காற்று அதிர்ச்சி அலையை செலுத்துகிறது, இது ஒரு குண்டு வெடிப்பு போல, அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் அழிக்கிறது. சாலையில் அவளைச் சந்திப்பவர் நசுக்கப்படுவார்.

பனிச்சரிவுகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பெரும்பாலோர் மிக விரைவில் இறந்துவிடுவார்கள், ஏனெனில் ஒரு பனி சுவர், 100 கிமீ / மணி மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வேகத்தில் விரைந்து, அதிர்ச்சி அலையை உருவாக்குகிறது; அது உடனடியாக பாதிக்கப்பட்டவரின் நுரையீரல் மற்றும் காற்றுப்பாதைகளை பனியால் அடைக்கிறது, மேலும் அந்த நபர் மூச்சுத் திணறலால் இறக்கிறார். இந்த முதல் தாக்குதலில் இருந்து தப்பியவர்கள், பனிச்சரிவில் சிக்கி, பாறைகள், மரங்கள் மற்றும் பிற தடைகள் மீது பெரும் வேகத்தில் வீசியெறிந்து இறக்கின்றனர்.

ஒரு நபர் பனிச்சரிவின் கீழ் எவ்வளவு ஆழமாக புதைக்கப்படுகிறார், அவரை அங்கிருந்து உயிருடன் வெளியேற்றுவதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புதிதாக விழுந்த பனியின் ஒரு கன மீட்டர் 60-70 கிலோ மட்டுமே எடையுள்ளதாக இருந்தால், பனிச்சரிவின் நிரம்பிய பனி நிறை ஒரு டன்னுக்கும் அதிகமான எடையுடன் உடலில் அழுத்துகிறது, சுவாசத்தை அனுமதிக்காது மற்றும் நபரை வெறுமனே சமன் செய்கிறது.

பனிச்சரிவில் பல பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஏற்கனவே ஒரு மீட்டர் நீளமான பனியின் கீழ் மூச்சுத் திணறுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் புதிய காற்றைப் பெறவில்லை.

எனவே, விபத்து ஏற்பட்டால், முடிந்தால், காற்றுக்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய இடத்தை உருவாக்க உங்கள் உள்ளங்கைகளை உங்கள் முகத்தில் அழுத்துமாறு மீட்பவர்கள் அறிவுறுத்துகிறார்கள், பின்னர் பாதிக்கப்பட்டவர் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், மீட்பவர்கள் வரை காத்திருக்கலாம். வந்து சேரும். மேலும், ஒரு சிறப்பு ஒன்றைப் பயன்படுத்துவது, பனியின் தடிமன் கீழ் மீட்பவர்களின் வருகை வரை பாதிக்கப்பட்டவருக்கு சிறிது நேரம் காத்திருக்க உதவும்.

பனிச்சரிவில் சிக்கியவர்களை ஆய்வுகள் மூலம் தேடி வருகின்றனர். பாதிக்கப்பட்டவர்களில் பாதி பேர் 20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு இறந்துவிடுவதால், இது விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும். மீட்பவர்களும், பாதிக்கப்பட்டவர்களும் சிக்னல்களை அனுப்பும் மற்றும் பெறும் "" உடன் இருந்தால், மீட்பதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

பனிச்சரிவுகளைப் படிக்கிறது

பிப்ரவரி 25, 1999 அன்று, சுவிஸ் ஆல்ப்ஸில் உள்ள சியோன் பள்ளத்தாக்கு பயங்கரமான கர்ஜனையுடன் நடுங்கியது. சில நொடிகளில், நிலம் குலுங்கத் தொடங்கியது, பள்ளத்தாக்கு காதைக் கெடுக்கும் இடிமுழக்கங்களால் நிரம்பியது. மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தில் 600,000 டன் பனி மலையில் விழுந்தது.

ஒரு பனிச்சரிவு சரிவின் நடுவில், ஒரு பெரிய பதுங்கு குழியில் மக்கள் குழு அமர்ந்திருக்கிறது. அவர்கள் அனைவரும் சலசலப்பிலிருந்து வலிக்கும் காதுகளைக் கிள்ளுகிறார்கள். பதுங்கு குழி கான்கிரீட், பனி போன்ற திடமான மூன்று மீட்டர் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். இருப்பினும், மக்களுக்கு எதுவும் நடக்கவில்லை - அவர்கள் பனி மற்றும் பனிச்சரிவுகளைப் படிக்கும் சுவிஸ் நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள். அவர்கள் ஒரு உலர் பனிச்சரிவு வெடித்தது, உலகிலேயே மிகப்பெரியது. எனவே, மலைகளில் மட்டுமே காத்திருக்கக்கூடிய மிக பயங்கரமான ஆபத்தை அவர்கள் கண்காணித்து வருகின்றனர் - பனிச்சரிவுகள், பாதுகாப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளின் பெரும் செலவுகள் இருந்தபோதிலும், மலைகளில் மட்டுமே ஆண்டுதோறும் 150-200 பேரின் உயிரைக் கொல்லும். ஐரோப்பா.

இத்தகைய பேரழிவுகளைத் தடுக்க, சுவிட்சர்லாந்து மட்டும் கடந்த 50 ஆண்டுகளில் 1.5 பில்லியன் பிராங்குகளை பனிச்சரிவு தடுப்புகளை உருவாக்கவும் மற்றொரு பில்லியனை பனிச்சரிவுகளைத் தடுக்க காடுகளை வளர்க்கவும் செலவிட்டுள்ளது. வெற்றியடையாமல் இல்லை: 1951 இல் 98 பேர் பனியின் கீழ் இறந்தால், மில்லினியத்தின் முடிவில் "மட்டுமே" 17. இப்போது மலைப்பகுதிகள் முன்பை விட அதிக மக்கள்தொகை கொண்டதாக இருந்தாலும், மேலும் பல விளையாட்டு வீரர்கள்- பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் இங்கே வருகிறார்கள் ...

இந்த வெற்றி தற்செயலானதல்ல. ஆல்பைன் குடியரசில், 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பனியால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் பற்றிய முறையான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது. மத்திய ஆராய்ச்சி நிறுவனம் டாவோஸ் அருகே வெயிஸ்ஃப்ளூஜோச் மலையில் (உயரம் 2662 மீ) அமைந்துள்ளது. பல்வேறு அறிவியல் துறைகளைச் சேர்ந்த விஞ்ஞானிகள் "பனி மூடியின் உருவாக்கம்", "பனி இயக்கவியல் மற்றும் பனிச்சரிவுகளின் உருவாக்கம்" போன்ற தலைப்புகளை உருவாக்கி வருகின்றனர்.

ஆராய்ச்சியின் நோக்கம், மற்றவற்றுடன், பனிச்சரிவுகளை மிகவும் துல்லியமான மற்றும் சரியான நேரத்தில் முன்னறிவித்தல் மற்றும் பனிச்சரிவுகள் இயற்கை மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்கும் பயனுள்ள பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல் ஆகும். அதன் முன்னறிவிப்புகளில், நிறுவனம் வானிலை ஆய்வாளர்களுடன் நெருக்கமாக செயல்படுகிறது, ஏனெனில் பழைய பனி அடுக்குகளில் புதிய பனி நிறைய விழும் போது ஆபத்து கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

ஆல்பைன் பிராந்தியத்தில் பனிச்சரிவு கண்காணிப்பு சேவை மேலும் மேலும் தானியங்கி வானிலை நிலையங்களை நிறுவுகிறது, ஆனால் பனிச்சரிவுகளின் துல்லியமான முன்னறிவிப்பு இன்னும் சாத்தியமில்லை. முன்பு போலவே, பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் மலைகளில் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஆபத்தான பகுதிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

முழுமையான பாதுகாப்பு இல்லை

விஞ்ஞானிகளின் அனைத்து வெற்றிகளும் இருந்தபோதிலும், பனிச்சரிவுகள், முன்பு போலவே, எதிர்பாராத விதமாக சரிவில் இருந்து இறங்கலாம். வெளித்தோற்றத்தில் பாதுகாப்பான இடங்களிலும் கூட அவை அவ்வப்போது பிறக்கின்றன. சில நேரங்களில் விலையுயர்ந்த பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள் கூட அவற்றை வைத்திருக்க முடியாது. இப்போது வரை, அனைத்து காரணிகளும் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை, அவை பனி வெகுஜனங்கள் நகரத் தொடங்குகின்றன, அவற்றின் வழியில் வரும் அனைத்தையும் நசுக்குகின்றன, மேலும் கைப்பற்றப்பட்டதை இழுத்துச் செல்கின்றன.

உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் பனிச்சரிவுகள் அல்லது கொடிய அழகு பற்றிய புகைப்படங்கள்:

பெசெங்கி சுவர். Dzhangi-Tau இருந்து பனிச்சரிவு. புகைப்படம்-பாஸ்ககோவ் ஆண்ட்ரே

மேற்கு மற்றும் முக்கிய வெற்றி இடையே பனிச்சரிவு

பெசெங்கி சுவரில் இருந்து பனிச்சரிவு, ஜாங்கி-டாவ் மற்றும் கட்டின் சிகரங்களுக்கு இடையில் இறங்குகிறது. ஜாங்கி-கோஷ் குடிசையிலிருந்து காட்சி. புகைப்படம்-அலெக்ஸி டிரீமின்