Berapa total kota yang telah Anda kunjungi? Rute apa yang Anda tempuh

Pavel Zaporozhets lulus dari Institut Teknik Mesin di KPI, dimulai dengan gelar sarjana ia bekerja di sebuah perusahaan internasional yang mengkhususkan diri dalam pemeliharaan sistem elektro-mekanis. Ia membangun karir dari seorang insinyur biasa menjadi kepala departemen teknik sistem, berhasil bekerja sebagai manajer proyek di Kairo dan São Paulo. Pada 2016, ia memutuskan untuk mewujudkan impian lamanya - perjalanan keliling dunia. Dalam tiga bulan, Pavel terbang ke sekitar 40 negara dan hampir 60 kota, dengan biaya rata-rata $ 100 per hari. Bagaimana dia merencanakan dan mengatur perjalanan, layanan dan perangkat apa yang dia gunakan dalam perjalanan - Pavel memberi tahu tentang hal ini dalam wawancara dengan editor situs web.

Bagaimana ide berkeliling dunia muncul?

Ketika saya masih bekerja di Kairo, saya memikirkannya. Saya tidak benar-benar berteman dengan siapa pun di sana, saya sangat bosan, tampaknya semua teman saya di Ukraina menjalani kehidupan yang penuh, dan saya mengunci diri di Mesir untuk mengejar semacam pertumbuhan karier. Saya memiliki mimpi untuk waktu yang lama - untuk berkeliling dunia. Dan saya memutuskan bahwa jika tidak sekarang, maka saya tidak akan pernah melakukannya, tetapi impian itu harus terwujud.

Selama enam bulan pertama, saya menghitung total anggaran, durasi perjalanan. Saya pikir akan keren untuk bepergian keliling dunia dalam 80 hari di seluruh dunia (referensi ke novel populer oleh Jules Verne - red.), Tapi untuk mengingat angkanya, lebih baik rencanakan perjalanan selama 79 hari . Pada Agustus 2017, setahun sebelum meninggalkan Kiev, saya membeli tiket pertama dan sejak saat itu saya memulai persiapan.

Sudah di musim dingin saya dipindahkan dari Kairo ke Kiev, dan tidak berhasil, karena di Kairo ada kedutaan yang lebih luas, akan lebih mudah bagi saya untuk mengajukan visa. Saya mengatur liburan dengan atasan saya tanpa masalah, karena saya harus memperbarui visa saya di Brazil, ini datang dengan kesulitan, dan pertanyaan tentang pekerjaan saya di proyek Brasil diselesaikan dengan sendirinya.

Berapa bulan yang Anda andalkan, bagaimana Anda memilih rute?

Saya mulai merencanakan dengan rute. Ada situs seperti Rome2rio.com, tanpanya perjalanan saya tidak akan terjadi. Di sana Anda dapat mengatur rute perjalanan, dan situs akan menghitung koridor harga transportasi.

Pada koridor harga ini, saya mengklik tujuan yang murah (mereka juga yang paling sibuk), di mana terdapat persaingan yang tinggi antar operator. Jadi saya membangun lima rute, di seluruh dunia. Kemudian saya mengambil rute ini dan mulai menghitung hari. Saya perkirakan budgetnya sekitar 80 hari, ternyata bisa. Saya memilih rute sesuai dengan preferensi geografis saya, tetapi faktor utamanya adalah: di mana lebih mudah mendapatkan visa, di mana tiket lebih murah, dll. Saat kesulitan muncul, saya membuat putaran di trek. Misalnya, saya harus bolak-balik di Amerika Selatan, di mana saya tidak yakin tentang kecukupan operatornya, alih-alih Australia, yang tidak memberi saya visa, saya terbang ke Indonesia, dan sebagainya.

Berapa biaya perjalanan Anda?

Saya merencanakan anggaran saya untuk harga terendah dan menambahkan 30% jika saya tidak dapat menghemat. Dan biaya perjalanan saya sekitar $ 12.000, di mana sekitar 33% dihabiskan untuk tiket, 50% - uang saku dan 16,7% - semalam.

Saya menghemat banyak tiket. Rata-rata, harga tiket saya $ 100-150, karena saya bingung dan mengembangkan sistem cara membelinya. Ketika saya mengambil semua tiket pesawat dan memahami ke mana saya ingin terbang, saya mulai memeriksa waktu optimal di setiap arah. Saya menemukan bahwa ada dua jendela: musim semi dan musim gugur, itu yang termurah. Saya mendapati diri saya di musim gugur, dari Agustus hingga November, terbang dengan maskapai penerbangan bertarif rendah, menghitung perubahan suhu sedemikian rupa sehingga saya tidak membawa pakaian musim dingin, yang memungkinkan saya terbang ke mana-mana dengan satu tas punggung.

Ternyata menghemat uang juga dengan fakta bahwa saya tidak banyak pergi ke museum, menarik bagi saya untuk membandingkan kota, negara, budaya perkotaan dalam kontras. Museum adalah cerita tentang masa lalu, dan saya ingin mengetahui masa kini, melihat pemandangan, dan kemudian pergi ke area tidur, melihat bagaimana orang hidup.

Berapa total kota yang telah Anda kunjungi? Rute apa yang Anda lalui?

Rute saya terlihat seperti ini:

Daftar lengkap kota:

Kesan apa dari berbagai kota dan negara yang paling Anda ingat?

Saya belum pernah ke Polandia sebelumnya dan itu membuat saya takjub. Saya selalu berpikir bahwa Polandia adalah sesuatu antara Jerman dan Ukraina, tetapi ternyata lebih ke Jerman. Dan karena saya memiliki harapan yang rendah, saya terkejut.

Dan sebaliknya, saya selalu memiliki harapan yang tinggi tentang Jerman, tetapi ketika saya berada di sana, saya tidak suka bahwa pusat-pusat sejarah dipulihkan oleh orang-orang Jerman yang teliti sampai ke detail terkecil, tetapi pada saat yang sama jelaslah bahwa itu dipulihkan, bukan nyata.

Saya sangat terkesan dengan arsitektur Zurich. Italia terkesan tidak terawat, sampah di jalanan, banyak migran. Setelah Mesir, saya mengalami pergeseran kebersihan di jalanan, dan saya merasa diri saya di Italia kira-kira seperti di Ukraina.

Islandia, patung "The Sun Wanderer"

Mencintai Barcelona, \u200b\u200bcocok untuk akhir pekan di tepi laut. Sisa Spanyol tidak ada artinya dibandingkan dengan Barcelona. Saya dapat memahami mengapa Catalan memutuskan untuk menjadi mandiri, mereka adalah yang paling cerdas di sana. Anda tidak boleh terbang ke Paris dengan Ryanair, karena bandara tempat Ryanair terbang terletak kira-kira antara Brussel dan Paris - yang di sana, dibutuhkan waktu tiga jam untuk sampai ke sana, sangat jauh. Setelah Paris saya terbang ke Brussel. Sepertinya membosankan, tapi dengan bir yang enak. Jika Anda sedang ingin bosan dengan segelas bir yang enak, ini adalah tempat yang tepat.

Apa yang Anda ingat selain Eropa?

Semua orang mengatakan tentang AS bahwa layanannya sangat baik di sana, tetapi menurut saya layanan itu bahkan lebih buruk daripada di Ukraina. Sia-sia kita mengkritik Ukraina karena alasan dan tanpa alasan. Di Ukraina, Anda datang ke PrivatBank, mereka akan melihat Anda tanpa emosi, tetapi mereka akan menyelesaikan masalah. Di Mesir, semua staf sangat senang melihat Anda, mereka memanggil Anda dengan nama, tetapi mereka tidak dapat menyelesaikan masalah, dan ini jauh lebih menyebalkan daripada konsultan Privat yang lupa tersenyum kepada Anda.

Di Amerika Serikat, ungkapan itu sedikit berbeda. Di kafe Ukraina, Anda dapat dengan mudah bertanya kepada pelayan tentang menu apa yang paling keren. Di Amerika, lima kali pelayan dengan angkuh memberi tahu saya, mereka berkata, Bung, baca menu. Ini hanya satu contoh, tapi sudah dirasakan di semua bidang. Tidak terlalu menyukai transportasi umum. Amerika Serikat adalah kota besar dengan infrastruktur yang tidak nyaman. Saya tidak suka tinggal, misalnya, di New York dan menghabiskan begitu banyak waktu hanya untuk berkeliling kota.

Air Terjun Iguazu, perbatasan Brasil-Argentina

Brasil dikenang karena tingkat kejahatannya yang tinggi. Setelah Olimpiade di Rio, pemerintah bangkrut di sana, darurat militer diberlakukan, ada perang terus-menerus dengan raja obat bius dan mereka tidak melakukannya dengan baik. Di Kiev, di area mana pun, Anda bisa mengalami masalah, tetapi ini lebih merupakan masalah kebetulan. Dan di Rio pada malam hari lebih baik tidak berjalan pulang dengan berjalan kaki, di Sao Paulo ada area di mana lebih baik tidak muncul sama sekali. Saya pribadi tidak memiliki masalah, tetapi sejumlah besar orang dengan senapan mesin dan senapan mesin di jalanan khawatir.

Yang disukai orang Ukraina di Argentina adalah tentang harga Ukraina di toko-toko.

Bagaimana Anda merencanakan perjalanan Anda, layanan apa yang Anda gunakan? Apa yang Anda hemat?

Saya mendekati perjalanan tersebut seolah-olah itu adalah proyek besar saya sendiri dan membuat spreadsheet Google dengan harga. Awalnya saya coba cari hotel termurah menurut aggregator, tapi ternyata disana, tergantung situsnya sebaran harga bisa sampai 10%, jadi saya cari semuanya di Booking.

Singapura

Juga menggunakan Skyscanner. Ada trik di sini: Skyscanner memiliki tombol lokasi di bagian atas. Jika Anda membeli tiket dari Miami ke Rio de Janeiro, dan lokasinya di Ukraina, biayanya $ 700-800. Jika Anda mengalihkan lokasi ke Brasil, harga akan turun menjadi $ 250. Saya menghemat sekitar $ 1000 seperti itu

Bagaimana Anda mengatasi masalah transportasi, apakah Anda menyewa mobil secara lokal?

Saya menghabiskan satu atau dua hari di setiap kota, tidak menyewa mobil, di negara-negara miskin saya naik Uber, terkadang lebih murah daripada transportasi lain ke bandara. Misalnya, di Argentina, lebih murah meninggalkan bandara dengan Uber daripada naik bus. Saya tidak tahu mengapa demikian, tetapi menurut pengamatan saya, jika negaranya tidak kaya, Uber bekerja dengan baik untuk harganya, tetapi di Amerika dan Eropa harganya mahal.

Menggunakan Wikitravel dan Google Trips, membaca tentang aplikasi transportasi darat di bandara sebelum keberangkatan, dan biasanya harus bersusah payah mencari bus dan kereta api yang murah.

Bagaimana Anda mengatur komunikasi seluler, Internet?

Selama dua tahun terakhir saya sering bepergian dan berhenti menggunakan TravelSIM, itu tidak efektif. Saya mengendarai dengan kartu SIM Kyivstar, menggunakan internet untuk roaming, biayanya 1.500 UAH per bulan, yang sangat murah. Saya mencoba menghemat lalu lintas (saya mengunduh peta, tidak menonton YouTube), tetapi dalam kebanyakan kasus saya tidak membatasi diri saya untuk mencari sesuatu di Google.

Tel Aviv, Israel

Penting: Anda harus selalu membawa kartu SIM yang digunakan untuk memesan hotel dan tiket. Jika terjadi kesalahan, maskapai penerbangan akan menghubungi Anda, dan jika Anda tidak mengangkat telepon, Anda dapat ketinggalan penerbangan penting.

Beri tahu kami tentang sistem pembayaran, kartu, penyelesaian - apakah ada kesulitan atau masalah?

Setiap negara memiliki karakteristiknya masing-masing. Saat bepergian di Eropa, Anda dapat membayar dengan kartu di mana saja. Tetapi di Brazil, misalnya, Anda tidak bisa hanya mengambil dan membayar dengan kartu, Anda harus memperhitungkan tipenya. Di separuh tempat, hanya kartu debit yang berfungsi, yang berarti hanya kartu Brasil.

Saya bepergian dengan kartu PrivatBank, di Amerika Utara dan Selatan, sebelum setiap transaksi, mereka memblokir kartu saya dan menelepon dari bank untuk mengklarifikasi apakah saya membayar. Tampaknya Anda dapat bepergian dengan bebas dan menarik uang dari kartu Privat di seluruh dunia, tetapi di India dan Amerika Serikat saya menerima panggilan biasa, tampaknya, mereka menganggap negara-negara ini sebagai zona risiko. Dan jika saya memiliki TravelSIM, bank tidak akan bisa meneleponnya, dan saya tidak punya uang.

Honolulu, Hawaii

Biasanya tidak ada masalah dengan pembayaran, tetapi ada kesulitan dengan penarikan tunai. Ada fitur seperti: MasterCard dan Visa memiliki sistem transaksi internasional (Visa Plus dan Cirrus) dan jika Anda melihat stikernya di ATM, komisinya akan menjadi 5%, sangat murah. Tetapi jika ATM mengubah pembayaran melalui sistemnya, itu bisa berarti biaya kuda. Saya mencoba untuk tidak menarik banyak uang, sehingga tidak ada uang tunai yang "mati", saya mengambil $ 20-25 untuk membayar jika kartu tidak diterima. Ketika ATM tidak berfungsi menggunakan sistem Visa Plus / Cirrus, komisi $ 25 terkadang bisa menjadi $ 10.

Tidak menyimpan banyak uang di kartu yang biasa saya gunakan untuk membayar. Jumlah pokoknya ada di kartu elektronik, yang saya gunakan untuk mengisi ulang secara konstan. Saya menghitung berapa banyak uang saku yang saya butuhkan setiap hari, sekitar $ 100 atau kurang, dan sistem secara otomatis menetapkan angka ini. Jumlah tertentu menetes dari kartu elektronik ke kartu utama setiap hari. Saya melakukan ini untuk tujuan keamanan: jika mereka melakukannya, hasilnya akan menjadi $ 100, dan tidak semua uang yang tersedia.

Trik lain: ada begitu banyak tempat di mana Anda perlu meninggalkan deposit: layanan persewaan mobil, hotel. Mereka memblokir sejumlah uang di kartu, sebagai aturan, selama 14 hari, tetapi triknya adalah jika Anda bepergian dengan cepat di sekitar kota, uang di kartu akan cepat habis. Oleh karena itu, lebih baik memiliki kartu kredit dengan batas $ 3000-4000, tempat pembayaran ini dilakukan.

Apakah Anda harus membeli sesuatu saat bepergian?

Apakah semuanya direncanakan dengan sangat sempurna?

Saya tidak ketinggalan satu penerbangan pun, saya bangga dengan ketepatan waktu saya. Ngomong-ngomong, saya sangat senang bisa melakukan perjalanan ke barat. Ketika Anda terbang ke barat, itu seperti memutar panah ke belakang sepanjang waktu, Anda selalu ingin tidur lebih awal. Jika saya terbang ke timur, saya akan ketiduran di pesawat kelima atau keenam.

Pada musim gugur saya memberi ceramah di KPI tentang hal ini. Singkatnya, berikut adalah daftar layanan online yang mungkin berguna bagi Anda:

Urban Planet B4 adalah tas ransel roller-top yang sangat lapang, tahan lama, ringan, dan nyaman. Ideal untuk semua maskapai penerbangan bertarif rendah di dunia. Bobby Urban sebagai alternatif.

Pisang jauh lebih aman dan nyaman daripada menyimpan segala sesuatu di saku Anda.

Apakah Anda ingin mengelilingi dunia lagi?

Tidak. Berkeliling dunia itu keren, tetapi berkeliling dunia dua kali tidak dua kali lebih buruk dari sekali. Masih banyak lagi yang ingin saya lakukan.

Hak cipta gambar EPA Keterangan gambar Mark Beaumont mengendarai sepedanya 16 jam sehari dan hanya tidur lima jam

Pengendara sepeda Skotlandia Mark Beaumont membuat rekor dunia baru dengan bersepeda keliling dunia dalam 79 hari. Untuk melakukan ini, dia harus berkendara rata-rata sejauh 386 km setiap hari.

Atlet berusia 34 tahun itu tiba di Paris sehari lebih cepat dari jadwal, menempuh total 30 ribu km. Kerumunan penggemar menunggunya di Arc de Triomphe.

Pada 2008, Beaumont sudah mencetak rekor dunia: kemudian dia berkeliling dunia dalam 194 hari. Namun, rekor ini telah dipecahkan oleh pengendara sepeda lain, dengan tur sepeda terakhir keliling dunia berlangsung selama 123 hari.

Untuk memecahkan rekor tersebut, Beaumont mengendarai sepeda 16 jam sehari dan hanya harus tidur lima jam sehari.

Dia memulai perjalanannya pada 2 Juli di Paris dan melakukan perjalanan melalui Eropa, Rusia, Mongolia, dan Cina. Kemudian dia melintasi seluruh Australia, Selandia Baru dan Amerika Utara, setelah itu dia memasuki garis finis, yang melintasi Portugal, Spanyol dan Prancis.

Selama balapan, Beaumont juga mencetak Rekor Dunia Guinness untuk jarak bersepeda terbanyak dalam sebulan. Selama periode ini, ia melakukan perjalanan dari Paris ke Perth (Australia), menempuh jarak 11315 km.

Pelancong sepeda pemecah rekor

Pada Mei 2016, pengendara sepeda Amerika Amanda Cocker mencetak rekor dunia, menempuh jarak 138,5 ribu km dalam 12 bulan. Rata-rata, dia melakukan perjalanan sekitar 381 km per hari.
Pada Maret 2015, Christoph Strasser dari Austria mencetak rekor untuk menempuh jarak maksimum dalam 24 jam. Pada siang hari dia berkendara sejauh 896 km.
Pada 2013, pembalap Inggris Maria Leijerstam menjadi orang pertama yang mencapai Kutub Selatan dengan sepeda. Sepeda tiganya telah ditingkatkan kemampuannya untuk bergerak di sekitar Antartika.
Pada tahun 2003, Belgians Siegfried Verhayak dan Luc Bele serta Dane Martin Abserballe melakukan perjalanan sepeda gunung tertinggi, bersepeda di ketinggian 7008 m di atas lapisan salju Gunung Muztag di China.
Pada tahun 1985, Hanspeter Beck dari Australia melakukan perjalanan unicycle terpanjang: ia melakukan perjalanan sejauh 6.237 km dari Port Hedland ke Melbourne dalam 51 hari, 23 jam dan 25 menit.

"Itu, tidak diragukan lagi, tes paling parah yang pernah dialami tubuh dan otak saya. Ketahanan fisik dan mental diperlukan bagi saya setiap hari, tetapi saya dikelilingi oleh tim yang hebat," - kata atlet.

“Keberhasilan bepergian keliling dunia dalam 80 hari menunjukkan bahwa apa yang tampaknya tidak mungkin sebenarnya mungkin terjadi dan mendorong batas-batas olahraga ketahanan,” kata Beaumont.

Hak cipta gambar AFP Keterangan gambar Beaumont terinspirasi oleh novel Jules Verne, Around the World in 80 Days

Menurutnya, selama perjalanan ia harus cepat terbiasa dengan kondisi iklim yang berbeda dan melewati wilayah yang sama sekali asing, seperti Rusia dan Mongolia.

Di belahan bumi utara, pengelana harus melakukan perjalanan dalam suhu di bawah nol, dan di Amerika Utara, dia menghirup udara yang diselimuti oleh kebakaran hutan.

Selama perjalanan, Beaumont terjatuh dari sepedanya dua kali, dan setelah jatuh di Rusia ia menerima perawatan gigi segera. Sepanjang perjalanan ia didampingi oleh tim pendukung yang terdiri dari mekanik, ahli gizi, dokter dan manajer.

Mark mulai bersepeda pada usia 12 tahun. Kemudian dia melakukan perjalanan besar pertamanya, setelah menempuh jarak 233 kilometer di Skotlandia.

Pavel Zaporozhets lulus dari Institut Teknik Mesin di KPI, dimulai dengan gelar sarjana ia bekerja di sebuah perusahaan internasional yang mengkhususkan diri dalam pemeliharaan sistem elektromekanis. Ia membangun karir dari seorang insinyur biasa menjadi kepala departemen teknik sistem, berhasil bekerja sebagai manajer proyek di Kairo dan São Paulo. Pada 2016, ia memutuskan untuk mewujudkan impian lamanya - perjalanan keliling dunia. Dalam tiga bulan, Pavel terbang ke sekitar 40 negara dan hampir 60 kota, dengan biaya rata-rata $ 100 per hari. Bagaimana dia merencanakan dan mengatur perjalanan, layanan dan perangkat apa yang dia gunakan dalam perjalanan - Pavel menceritakan hal ini dalam wawancara dengan editor.

Foto pahlawan artikel

Bagaimana ide berkeliling dunia muncul?

Selama enam bulan pertama, saya menghitung total anggaran, durasi perjalanan. Saya pikir akan keren untuk berkeliling dunia dalam 80 hari (referensi ke novel populer oleh Jules Verne - red.), Tapi untuk mengingat angkanya, lebih baik merencanakan perjalanan selama 79 hari. Pada Agustus 2017, setahun sebelum meninggalkan Kiev, saya membeli tiket pertama dan sejak saat itu saya memulai persiapan.

Sudah di musim dingin saya dipindahkan dari Kairo ke Kiev, dan ini tidak berhasil, karena di Kairo ada kedutaan yang lebih luas, akan lebih mudah bagi saya untuk mengeluarkan visa. Saya mengatur liburan dengan atasan saya tanpa masalah, karena saya harus memperbarui visa saya di Brazil, ini datang dengan kesulitan, dan pertanyaan tentang pekerjaan saya di proyek Brasil diselesaikan dengan sendirinya.

Berapa bulan yang Anda andalkan saat memilih rute?