Tiristoriaus akumuliatorių įkroviklis. Automobilio akumuliatoriaus įkroviklio schema - nuo paprastos iki sudėtingos. Atminties elementų paskirtis

Tiristorių automatiniai įkrovikliai yra labai populiarūs tarp naminių automobilių entuziastų, kurių galia iš galingo transformatoriaus į akumuliatorių tiekiama per tiristorių, valdomą impulsais iš jį atidarančio generatoriaus. Paprasčiausiu pavidalu schema atrodys taip:

Ir nėra ko šypsotis - jis tikrai veikia ir vienu metu buvo sėkmingai išnaudojamas gana ilgai. Sudėtingesnis variantas su atskiru impulsų generatoriumi ir įkrovimo režimų valdymu (akumuliatoriaus įtampa) parodytas šioje schemoje:

Bet jei patirtis leidžia, pluoštas surenka trečią automatinį tiristoriaus įkroviklį, kuris, be daugelio žmonių surinktų, turi gana gerus parametrus ir galimybes.

SCR atminties grandinė ir spausdintinė plokštė

Plokštė yra pažymėta ranka žymekliu. Pvz., Galite padaryti maketą pagal šį paveikslėlį:

Įkroviklio parametrai

Išėjimo įtampa 1 - 15 V
Ribinė srovė iki 8 A
Baterijos apsauga nuo perkrovos.
Apsauga nuo atsitiktinio išėjimo trumpojo jungimo
Apsauga nuo poliškumo pasikeitimo

Grandinės funkcinis aprašymas

Kintama įtampa iš antrinės transformatoriaus apvijos (apie 17 V) paduodama į valdomą tiristoriaus-diodo tiltą, tada, atsižvelgiant į valdymo impulsus, gaunamus iš valdiklio, ji tiekiama į akumuliatoriaus gnybtus.

Valdiklis susideda iš atskiro tinklo transformatoriaus, jo įtampą formuoja LM7812 stabilizatorius, CD4538 dvigubas multivibratorius daro tiristorių valdymo impulsus ir turi akumuliatoriaus įtampos valdymo grandinę, susidedančią iš CNY17 optrono ir TL431 etaloninės įtampos šaltinio, kuris veikia kaip palyginamasis elementas.

Jei įtampa TL431 (R) išėjime yra žemesnė nei 2,5 V (daliklio sistema su PR2 su rezistoriais), srovė per TL431 per LED2 ir CNY17 neteka dėl to, kad blokuoja tranzistorių BC238, o tai lemia aukštą būseną atkuriant mikroprocesoriaus 13 kaištį. CD4538 ir jo įprastas veikimas (jei valdymo impulsai nukreipiami į tiristoriaus vartus), jei įtampa padidėja (dėl akumuliatoriaus įkrovimo), tada TL431 pradeda veikti, srovė nustoja tekėti per LED2 ir CNY17, suveikia BC238 ir žemos būsenos tiekiama į kaištį 13, karta Tiristoriaus vartuose nutraukiami valdymo impulsai ir išjungiama akumuliatoriaus įtampa. Pertraukiamą įtampą PR4 nustato kaip 14,4 V. LED1 šviesos diodas įkrovimo metu tampa vis dažnesnis ir beveik baigiasi.

Taip pat buvo naudojami 2 temperatūros jutikliai 80 C. Vienas yra priklijuotas prie radiatoriaus, o kitas - prie tinklo transformatoriaus antrinės apvijos, jutikliai jungiami nuosekliai. Suaktyvinus jutiklį, atjungiama optinio jungiklio įtampa ir užblokuojamas multivibratorius CD4538 ir nėra tiristorių vartų valdymo signalų.
Ventiliatorius yra nuolat prijungtas prie akumuliatoriaus.

Grandinėje yra AUT / MAN jungiklis MAN padėtyje, kai automatinė akumuliatoriaus įtampos stebėjimo sistema yra išjungta, o akumuliatorių galima įkrauti rankiniu būdu, stebint įtampą.

Čia yra keletas lygintuvų ir tiristorių laidų parinkčių:

Diagrama, pav. A... Mažiausiai palankus įjungimas, aukštos įtampos kritimas ir stiprus tilto šildymas, taip pat tiristoriaus nuostoliai. Privalumai: Galima naudoti vieną radiatorių, nes lygintuvo tilteliai paprastai yra izoliuoti nuo korpuso.
Diagrama, pav. B pelningiausia, nuostoliai tenka tik tiristoriams. Bet du radiatoriai.
Diagrama, pav. NUO vidutiniškai naudingas. Trys arba vienas radiatorius (su vienu radiatoriumi, vienu dvigubu Schottky diodu arba dviem diodais su katodu ant kūno.

Tai yra įprasta įtampa CD4538 lusto kaiščiuose:

1 - 0 V
2 - nuo 11,5 V iki 6 V sukant potenciometrą P
3.16 - 12V
4,6,11 - nuo 2 V iki 12 V, sukant P
5 - maždaug 10 V
10.12 - apie 0,1 V
13 - apie 11,5 V su išjungtu LED1
14 - apie 12V
15 — 0

BD135 kolektorius yra apie 19,9 V. Norėdami sužinoti išsamesnį nustatymą, jums reikės osciloskopo. Grandinė yra gana paprasta ir, tinkamai surinkta, turėtų prasidėti iškart po maitinimo.

Įkrovimo proceso nuotrauka

Diodų-tiristorių tiltas yra ant atskirų plokščių ir gali praleisti iki 20 A srovę, radiatoriai yra izoliuoti vienas nuo kito ir korpuso. Antrinė transformatoriaus apvija yra suvyniota maždaug 2 mm skersmens viela, o priverstinai aušinant ji ilgą laiką gali duoti apie 8 A (pakanka daugumai vairuotojų poreikių, įkraunant baterijas iki 82 A / h). Tačiau niekas netrukdo įdiegti dar didesnės galios transformatorių.

Čia naudojami atskiri bandymo laidai, kurie yra prijungti prie srovės gnybtų.

Akumuliatoriaus įkrovimas: įkrovimo srovė yra 1/10 akumuliatoriaus talpos, po kurio laiko, atsižvelgiant į iškrovos laipsnį, LED1 pradeda mirksėti ir netrukus artėja prie 14,4 V. Dažniausiai įkrovimo srovė taip pat sumažėja, pasibaigus įkrovimui, diodas šviečia beveik visą laiką. Maža histerezė įvedama elektrolitiniu kondensatoriumi prie TL431 R kaiščio.

Naminio įkroviklio surinkimo kainą nustato pagrindinis transformatorius (160 W, 24 V), apie 1000 rublių, taip pat galingi diodai ir tiristoriai. Paprastai mėgėjų radijo šiukšliadėžėse šios medžiagos yra pakankamai (taip pat ir paruoštų dėklų iš kažko), todėl idealiu atveju tai nekainuos nė cento.

Paveikslėlyje parodyta tiristoriaus įkroviklio schema, kuri automatiškai nustoja krauti automobilio akumuliatorių, kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas.

Veikimo principas: tinklo įtampa, įeinanti į T1, sumažėja ir patenka į lygintuvo diodus D1 D2, tada 12 V įtampa tiekiama dviem būdais per D3R1R2 ir didelės galios tiristorių D4. Per pirmąją grandinę akumuliatorius įkraunamas tik 0,1 A srove. Šios srovės vertė yra artima akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo vertei, todėl net ilgesnis akumuliatoriaus įkrovimas nepakenks ir visada išlaikys visišką pasirengimą. Srovė nustatoma rezistoriumi R2.

Antroji įkrovimo grandinė eina per tiristorių D4, juo gali tekėti iki 6A srovė. Tiristorius valdomas naudojant Zenerio diodą D6 (8V), tiristorių D7 ir įtampos daliklį ties R5R6, kurio vidurinis taškas per diodą D5 sujungtas su valdymo elektrodu D4. Didelės srovės išjungimo lygis nustatomas naudojant įtampos daliklį ties R3 ir kintamą R4. Pastovi įtampa pašalinama iš R4 variklio ir kontroliuoja tiristoriaus D7 įjungimą ir išjungimą per D6 zenerio diodą.

Ribinė įtampa, kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas ir įkrovimo srovė turi būti žymiai sumažinta, kiekvienai baterijai nustatoma atskirai naudojant rezistorių R4.

Gaminant įkroviklį reikalingas 100 V transformatorius, kurio antrinė apvija turi būti įvertinta 45 V įtampai su čiaupu iš vidurio. Jei reikalingo transformatoriaus nėra, galite paimti maitinimo transformatorių iš senojo televizoriaus, palikdami pirminę apviją nepakitusią, o antrinę apviją - 45 V įtampa. Posūkių skaičius turėtų būti toks: posūkių, skirtų kineskopo katodui šildyti, skaičius padaugintas iš 7. Apvija turėtų būti padaryta PEL, PEV-1, PEV-2 viela, kurios skersmuo yra 2 mm.

Literatūra MRB 1018

Panašūs straipsniai

Prisijungti su:

Atsitiktiniai straipsniai

28.09.2014
Šis imtuvas veikia 64-75 MHz diapazone ir jo tikrasis jautrumas yra 6 μV, išėjimo galia - 4 W, AF diapazonas - 70 ... 10000 Hz, THD - ne daugiau kaip 1%. Su šiais parametrais imtuvo matmenys yra 60 * 70 * 25 mm. Priėmimo kelias surenkamas ant KS1066XA1 (K174XA42) pagal standartinę schemą. Antena - maždaug metro ilgio viela, signalas iš ...
29.09.2014
Grandinė yra pagaminta iš dviejų TVA1208 mikroschemų. Jis pagrįstas siųstuvo-imtuvo grandine, atspausdinta L, 1, tačiau šis kelias veikia esant 500 kHz tarpiniam dažniui, kuris, žinoma, šiek tiek sumažina jo charakteristikas, tačiau leidžia naudoti jau paruoštą elektromechaninį filtrą, sukurtą gamykloje. Mikroschemos TVA1208 yra suprojektuotos veikti antrame televizorių PCh3 kanale, juose ...

Įrenginys su elektroniniu įkrovimo srovės valdymu yra pagrįstas tiristoriaus fazinio impulso galios reguliatoriumi. Jame nėra retų radijo komponentų, su akivaizdžiai veikiančiomis dalimis, jo nereikia koreguoti. Įkroviklis leidžia įkrauti akumuliatorių srove nuo 0 iki 10 amperų, \u200b\u200btaip pat gali būti reguliuojamas maitinimo šaltinis galingam žemos įtampos lituokliui, vulkanizatoriui, nešiojamai lempai ir tik maitinimo šaltiniui visoms progoms.
Įkrovimo srovė savo forma yra panaši į impulso srovę, kuri, kaip manoma, padeda prailginti baterijos veikimo laiką.
Prietaisas veikia esant aplinkos temperatūrai nuo -35 C iki + 35 C.
Įkroviklis yra tiristoriaus galios reguliatorius su fazinio impulso valdymu, maitinamas iš žemyn transformatoriaus T1 II apvijos per diodinį tiltą VDI ... VD4.

Visi prietaiso radijo komponentai yra buitiniai, tačiau juos galima pakeisti panašiais svetimais.
Kondensatorius C2 - K73-11, kurio talpa nuo 0,47 iki 1 μF, arba K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.
KT361A tranzistorių pakeisime KT361B - KT361yo, KT3107L, KT502V, KT502G, KT501ZH - KT50IK ir KT315L - ant KT315B + KT315D KT312B, KT3102L, KT503G, P30750. Vietoj KD105B tinka diodai KD105V, KD105G arba D226 su bet kokia raidžių rodykle.
Kintamas rezistorius R1 - SP-1, SPZ-30a arba SPO-1.
Ampermetras PA1 - bet kokia nuolatinė srovė, kurios skalė yra 10 amperų. Jį galima pagaminti nepriklausomai nuo bet kurio miliammetro, parenkant šuntą pagal pavyzdinį ampermetrą.
Saugiklis F1 yra sulydomas, tačiau tai pačiai srovei patogu naudoti 10 amperų tinklo automatinį jungiklį arba bimetalinį automobilį.
Diodai VD1 ... VP4 gali būti bet kokie esant 10 amperų srovei ir mažiausiai 50 voltų atvirkštinei įtampai (D242, D243, D245, KD203, KD210, KD213 serijos).
Lygintuvo diodai ir tiristoriai dedami ant aliuminio radiatorių, kurių aušinimo plotas yra 120 kv. Norėdami pagerinti šiluminį prietaisų su radiatoriais kontaktą, būtinai sutepkite šilumą laidžias pastas.
Tiristorius KU202V pakeičiamas į KU202G - KU202E; praktiškai patikrinta, ar prietaisas veikia normaliai su galingesniais tiristorais T-160, T-250.

Prietaisas naudoja paruoštą tinkamos galios transformatorių, kurio galia yra nuo 18 iki 22 voltų.
Jei transformatoriaus įtampa ant antrinės apvijos yra didesnė nei 18 voltų, rezistorių R5 patartina pakeisti kitu, didžiausia varža (pavyzdžiui, esant 24 - 26 voltams, rezistoriaus varža turėtų būti padidinta iki 200 omų).
Tuo atveju, kai antrinė transformatoriaus apvija turi kraną iš vidurio arba yra dvi monotoniškos apvijos, o kiekvienos įtampa neviršija nurodytų ribų, tada lygintuvą geriausia atlikti pagal įprastą visos bangos grandinę 2 dioduose.
Esant 28 x 36 voltų antrinės apvijos įtampai, galite visiškai atsisakyti lygintuvo - jo vaidmenį vienu metu atliks tiristorius VS1 (ištaisymas - pusiau banga). Šiai maitinimo šaltinio versijai tarp rezistoriaus R5 ir teigiamo laido būtina prijungti izoliacinį diodą KD105B arba D226 su bet kokiu raidžių indeksu (rezistoriaus R5 katodu). Tiristoriaus pasirinkimas tokioje grandinėje taps ribotas - tinka tik tie, kurie leidžia veikti esant atvirkštinei įtampai (pavyzdžiui, KU202E).
Apibūdintam įrenginiui tinka vieningas transformatorius TN-61. Jo 3 antrinės apvijos turi būti sujungtos nuosekliai, tuo tarpu jos gali tiekti iki 8 amperų srovę.

Akumuliatorių veikimo režimo, ypač įkrovimo režimo, laikymasis garantuoja, kad akumuliatoriai veiktų be problemų per visą jų tarnavimo laiką. Įkraunamos baterijos įkraunamos srove, kurios vertę galima nustatyti pagal formulę

kur I yra vidutinė įkrovimo srovė, A. ir Q yra nominali akumuliatoriaus baterijos elektrinė galia, Ah.

Klasikinį automobilio akumuliatorių įkroviklį sudaro žemyn transformatorius, lygintuvas ir įkrovimo srovės reguliatorius. Vielos reostatai (žr. 1 pav.) Ir tranzistoriaus srovės stabilizatoriai naudojami kaip srovės reguliatoriai.

Abiem atvejais šiems elementams sukuriama didelė šiluminė galia, kuri sumažina įkroviklio efektyvumą ir padidina jo gedimo tikimybę.

Norėdami sureguliuoti įkrovimo srovę, galite naudoti kondensatorių, nuosekliai sujungtų su pirmine (tinklo) transformatoriaus apvija, ir atliekančių reaktyvių funkciją, slopinančią perteklinę tinklo įtampą, atsargas. Supaprastintas vienas iš tokių prietaisų parodytas fig. 2.

Šioje grandinėje šiluminė (aktyvioji) galia atleidžiama tik lygintuvo tilto ir transformatoriaus VD1-VD4 diodams, todėl prietaiso šildymas yra nereikšmingas.

Trūkumas, pav. 2 yra būtinybė užtikrinti, kad įtampa ant transformatoriaus antrinės apvijos būtų pusantro karto didesnė už vardinę apkrovos įtampą (~ 18 ÷ 20V).

Įkroviklio schema, pagal kurią galima įkrauti 12 voltų akumuliatorius, kurių srovė yra iki 15 A, o įkrovimo srovę galima pakeisti nuo 1 iki 15 A žingsniais po 1 A, parodyta Fig. 3.

Įrenginį galima automatiškai išjungti, kai baterija yra visiškai įkrauta. Jis nebijo trumpalaikių trumpųjų jungimų apkrovos grandinėje ir joje nutrūksta.

Jungikliais Q1 - Q4 galima sujungti įvairius kondensatorių derinius ir taip reguliuoti įkrovimo srovę.

Kintamasis rezistorius R4 nustato K2 atsako slenkstį, kuris turėtų suveikti, kai įtampa akumuliatoriaus gnybtuose yra lygi pilnai įkrauto akumuliatoriaus įtampai.

Fig. 4 parodytas kitas įkroviklis, kuriame įkrovimo srovę galima be galo reguliuoti nuo nulio iki didžiausios vertės.

Apkrovos srovės pokytis pasiekiamas sureguliuojant VS1 SCR atidarymo kampą. Valdymo blokas pagamintas ant vienos jungties tranzistoriaus VT1. Šios srovės vertę lemia kintamo rezistoriaus R5 slankiklio padėtis. Didžiausia akumuliatoriaus įkrovimo srovė yra 10 A, nustatoma ampermetru. prietaisas yra pritvirtintas tinklo ir apkrovos pusėje saugikliais F1 ir F2.

Įkroviklio spausdintinės plokštės variantas (žr. 4 pav.), Kurio dydis 60x75 mm, parodytas šiame paveikslėlyje:

Diagramoje fig. 4 transformatoriaus antrinė apvija turi būti suprojektuota tris kartus didesnei srovei nei įkrovimo srovė, todėl transformatoriaus galia taip pat turi būti tris kartus didesnė už baterijos suvartotą galią.

Ši aplinkybė yra didelis įkroviklių su srovės reguliatoriumi su SCR (tiristoriumi) trūkumas.

Pastaba:

Ant radiatorių turi būti sumontuoti lygintuvo tilto VD1-VD4 ir tiristoriaus VS1 diodai.

Galima žymiai sumažinti galios nuostolius SCR, taigi ir padidinti įkroviklio efektyvumą, galima perkelti reguliavimo elementą iš antrinės transformatoriaus grandinės į pirminę. toks prietaisas parodytas pav. penki.

Diagramoje, pav. 5, reguliavimo blokas yra panašus į tą, kuris buvo naudojamas ankstesnėje prietaiso versijoje. SCR VS1 yra įtrauktas į lygintuvo tilto VD1 - VD4 įstrižainę. Kadangi transformatoriaus pirminės apvijos srovė yra apie 10 kartų mažesnė nei įkrovimo srovė, VD1-VD4 diodams ir VS1 SCR išleidžiama palyginti nedaug šiluminės galios ir jų nereikia montuoti ant radiatorių. Be to, naudojant SCR pirminėje transformatoriaus apvijos grandinėje, buvo galima šiek tiek pagerinti įkrovimo srovės kreivės formą ir sumažinti dabartinės formos faktoriaus vertę (dėl to padidėja ir įkroviklio efektyvumas). Šio įkroviklio trūkumas yra galvaninis ryšys su valdymo bloko elementų tinklu, į kurį reikia atsižvelgti kuriant dizainą (pavyzdžiui, naudokite kintamą rezistorių su plastikine ašimi).

5 paveiksle nurodyto įkroviklio spausdintinės plokštės variantas, kurio dydis 60x75 mm, parodytas žemiau esančiame paveikslėlyje:

Pastaba:

Ant radiatorių turi būti sumontuoti lygintuvo tilto VD5-VD8 diodai.

5 paveiksle esančiame įkroviklyje yra diodinis tiltelis VD1-VD4, KTs402 arba KTs405 tipo, su raidėmis A, B, V. , KS510 ir kt.). Tranzistorius VT1 vienos jungties tipas KT117A, B, V, G. Diodinis tiltas VD5-VD8 susideda iš diodų su darbiniu srovė ne mažesnė kaip 10 amperų (D242 ÷ D247 ir kt.). Diodai montuojami ant radiatorių, kurių plotas ne mažesnis kaip 200 kv. Cm, o radiatoriai labai įkais, įkroviklio korpuse galite įrengti ventiliatorių pūtimui.

Sveiki, SW. tinklaraščio „Mano radijo mėgėjas“ skaitytoja.

Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie ilgai naudojamą, bet labai naudingą tiristoriaus fazinio impulso galios reguliatoriaus grandinę, kurią naudosime kaip švino rūgštinių baterijų įkroviklį.

Pradėkime nuo to, kad „KU202“ įkroviklis turi daug privalumų:
- Gebėjimas atlaikyti iki 10 amperų įkrovos srovę
- Įkrovimo srovė yra impulsinė, o tai, pasak daugelio radijo mėgėjų, padeda prailginti baterijos veikimo laiką
- Grandinė surenkama iš negausių, nebrangių dalių, todėl kainų diapazone ji yra labai prieinama
- Ir paskutinis pliusas yra paprastas pakartojimas, kuris leis jį pakartoti tiek pradedantiesiems radijo inžinerijai, tiek tiesiog automobilio savininkui, kuris visiškai neturi radijo inžinerijos žinių, kuriam reikalingas kokybiškas ir paprastas įkrovimas.

Laikui bėgant bandžiau modifikuotą grandinę su automatiniu akumuliatoriaus išjungimu, rekomenduoju perskaityti
Vienu metu aš per 40 minučių surinkau šią grandinę ant kelio kartu su lentos piktžole ir grandinės komponentų paruošimu. Pakanka istorijų, pažiūrėkime į schemą.

Tiristoriaus įkroviklio schema KU202

Grandinėje naudojamų komponentų sąrašas
C1 \u003d 0,47-1uF 63V

R1 \u003d 6,8k - 0,25W
R2 \u003d 300 - 0,25 W
R3 \u003d 3,3k - 0,25W
R4 \u003d 110 - 0,25 W
R5 \u003d 15k - 0,25W
R6 \u003d 50 - 0,25 W
R7 \u003d 150 - 2W
FU1 \u003d 10A
VD1 \u003d srovė 10A, patartina paimti tiltą su paraštėmis. Na esant 15-25A, o atvirkštinė įtampa ne žemesnė kaip 50V
VD2 \u003d bet kuris impulsinis diodas, kai atvirkštinė įtampa yra ne mažesnė kaip 50 V
VS1 \u003d KU202, T-160, T-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503

Kaip minėta anksčiau, grandinė yra tiristoriaus fazinio impulso galios reguliatorius su elektroniniu įkrovimo srovės reguliatoriumi.
Tiristoriaus elektrodas valdomas tranzistorių VT1 ir VT2 grandine. Valdymo srovė eina per VD2, kuri yra būtina apsaugoti grandinę nuo tiristoriaus atvirkštinės srovės šuolių.

Rezistorius R5 nustato akumuliatoriaus įkrovimo srovę, kuri turėtų būti 1/10 akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 55A talpos baterija turi būti įkrauta 5,5A srove. Todėl išėjime, esančiame priešais įkroviklio gnybtus, patartina įdėti ampermetrą, kuris valdytų įkrovimo srovę.

Kalbant apie maitinimo šaltinį, šiai grandinei mes pasirenkame transformatorių, kurio kintama įtampa yra 18-22V, pageidautina, kalbant apie galią be maržos, nes mes valdome tiristorių. Jei įtampa didesnė, pakeliame R7 iki 200Ω.

Taip pat nepamirškite, kad diodinis tiltas ir kontrolinis tiristorius turi būti dedami ant radiatorių per šilumą laidžią pastą. Be to, jei naudojate paprastus diodus, tokius kaip D242-D245, KD203, atminkite, kad jie turi būti izoliuoti nuo radiatoriaus korpuso.

Prie išvesties dedame saugiklį jums reikalingoms srovėms, jei neplanuojate įkrauti akumuliatoriaus didesne nei 6A srove, tada jums pakanka 6,3A saugiklio.
Be to, norėdamas apsaugoti savo akumuliatorių ir įkroviklį, aš rekomenduoju įdėti mano arba, kuris, be apsaugos nuo poliškumo pasikeitimo, apsaugos įkroviklį nuo prijungimo prie išsekusių baterijų, kurių įtampa yra mažesnė nei 10,5 V.
Na, iš esmės mes ištyrėme KU202 įkroviklio grandinės schemą.

Tiristoriaus įkroviklio spausdintinė plokštė, skirta KU202

Surinkta iš Sergejaus

Sėkmės kartojant ir laukiu jūsų klausimų komentaruose.

Norint saugiai, kokybiškai ir patikimai įkrauti bet kokio tipo akumuliatorius, rekomenduoju

Norėdami nepraleisti naujausių atnaujinimų dirbtuvėse, užsiprenumeruokite atnaujinimus Susisiekia su arba „Odnoklassniki“, dešinėje esančiame stulpelyje taip pat galite užsiprenumeruoti naujinius el. paštu

Nenorite gilintis į radijo elektronikos rutiną? Aš rekomenduoju atkreipti dėmesį į mūsų kinų draugų pasiūlymus. Už labai priimtiną kainą galite įsigyti gana aukštos kokybės įkroviklius

Paprastas įkroviklis su LED įkrovimo indikatoriumi, žalios spalvos akumuliatorius kraunamas, raudonas akumuliatorius įkrautas.

Yra apsauga nuo trumpojo jungimo, yra apsauga nuo poliškumo pasikeitimo. Puikiai įkraunami „Moto“ akumuliatoriai, kurių talpa yra iki 20A \\ h, „9A \\ h“ akumuliatoriai įkraunami per 7 valandas, 20A \\ h - per 16 valandų. Šio įkroviklio kaina yra tik 403 rubliai, pristatymas nemokamas

Šio tipo įkrovikliai gali automatiškai įkrauti beveik bet kokio tipo 12 V automobilių ir motociklų akumuliatorius iki 80 A \\ H. Jis turi unikalų įkrovimo būdą trimis etapais: 1. Nuolatinės srovės įkrovimas, 2. Nuolatinės įtampos įkrovimas, 3. Lašinamas iki 100%.
Priekiniame skydelyje yra du indikatoriai, pirmasis rodo įtampą ir įkrovimo procentą, antrasis - įkrovimo srovę.
Gana aukštos kokybės prietaisas buities reikmėms, visko kaina 781,96 rubliai, pristatymas nemokamas. Šio rašymo metu užsakymų skaičius 1392,vertinimas 4,8 iš 5. Užsakydami nepamirškite nurodyti Euro kištukas

Įkroviklis, skirtas įvairiausiems 12–24 V akumuliatorių tipams, kurių srovė yra iki 10A, o didžiausia - 12A. Moka krauti helio baterijas ir CA \\ CA. Įkrovimo technologija yra tokia pati kaip ankstesnė trimis etapais. Įkroviklį galima įkrauti tiek automatiniu, tiek rankiniu režimu. Skydelyje yra LCD indikatorius, rodantis įtampą, įkrovimo srovę ir įkrovimo procentą.