Apa itu longsoran salju dan mengapa itu berbahaya? Longsor salju: apa itu, penyebab, periode berbahaya, konsekuensi, foto dan video Jenis longsoran

Menurut sifat gerakan dan tergantung pada struktur fokus longsoran, tiga jenis berikut dibedakan:

- baki,
- tawon,
- melompat.

Palung bergerak di sepanjang saluran pembuangan tertentu atau saluran longsoran salju.

Osovaya adalah tanah longsor salju yang tidak memiliki saluran limpasan khusus dan meluncur di seluruh lebar situs.

Lompatan muncul dari saluran di mana ada dinding atau bagian tipis dengan kecuraman yang meningkat tajam di saluran pembuangan. Setelah bertemu dengan langkan yang curam, longsoran salju pecah dari tanah dan terus bergerak di udara dalam bentuk jet besar. Kecepatan mereka sangat luar biasa.

Tergantung pada sifat-sifat salju, longsoran dapat berupa:

- kering,
- basah
- basah.

Longsoran kering biasanya disebabkan oleh gaya kohesif yang rendah antara massa salju yang baru saja jatuh (atau dipindahkan) dan kerak es di bawahnya. Kecepatan longsoran kering biasanya 20--70 m / s (hingga 125 m / s, yaitu 450 km / jam, beberapa sumber membatasi kecepatan longsoran tersebut hingga 200 km / jam dengan kerapatan salju 0,02 hingga 0,3 g / cm. Pada kecepatan seperti itu, longsoran salju kering dapat disertai dengan pembentukan gelombang salju-udara yang menghasilkan kerusakan signifikan. Tekanan gelombang kejut dapat mencapai nilai 800 kg / m². Kemungkinan besar Kondisi terjadinya longsoran jenis ini adalah pada saat suhu rendah.

Longsoran basah terjadi di musim semi sebagai akibat dari peningkatan berat massa salju selama angin hangat (foehns) di zona pegunungan tinggi, selama hujan gerimis di hulu lembah bersalju, dan juga selama hujan salju pada suhu lingkungan nol. . Longsoran basah didistribusikan terutama di zona pegunungan tinggi.

Longsoran basah biasanya terjadi dengan latar belakang kondisi cuaca yang tidak stabil, penyebab langsung turunnya mereka adalah munculnya lapisan air di antara lapisan salju dengan kepadatan berbeda. Longsoran basah bergerak jauh lebih lambat daripada yang kering, dengan kecepatan 10–20 m/s (hingga 40 m/s), tetapi memiliki kepadatan lebih tinggi 0,3–0,4 g/cm3, terkadang hingga 0,8 g/cm3] . Kepadatan yang lebih tinggi menyebabkan "pemegangan" cepat dari massa salju setelah berhenti, yang membuat sulit untuk melakukan operasi penyelamatan.

Menurut sifat permukaan geser, jenis berikut dibedakan:

- reservoir, ketika pergerakan dilakukan di permukaan lapisan salju di bawahnya;
- tidak beraspal - gerakan terjadi langsung di permukaan tanah.

Menurut tingkat dampak terhadap kegiatan ekonomi dan lingkungan alami longsor dibagi menjadi:

- spontan (terutama berbahaya), ketika keturunannya menyebabkan kerusakan material yang signifikan pada pemukiman, kompleks olahraga dan sanatorium, kereta api dan jalan, saluran listrik, jaringan pipa, bangunan industri dan perumahan,
- fenomena berbahaya - longsoran salju yang menghambat kegiatan perusahaan dan organisasi, fasilitas olahraga, serta mengancam populasi dan kelompok wisata.

Menurut tingkat pengulangan, mereka dibagi menjadi dua kelas:

- sistematis
- sporadis.

Turun secara sistematis setiap tahun atau setiap 2-3 tahun sekali. Sporadik - 1-2 kali dalam 100 tahun. Agak sulit untuk menentukan tempat mereka terlebih dahulu. Banyak kasus diketahui ketika, misalnya, di Kaukasus, desa-desa yang ada selama 200 dan 300 tahun tiba-tiba terkubur di bawah lapisan salju yang tebal.

Salah satu longsoran salju paling mengerikan dalam sejarah umat manusia turun dari Gunung Huascaran (Peru) sekitar setengah abad yang lalu: setelah gempa bumi, sejumlah besar salju pecah dari lerengnya dan turun dengan kecepatan melebihi tiga ratus kilometer per jam. Dalam perjalanan, dia mematahkan sebagian gletser di bawahnya, dan juga membawa pasir, puing-puing, dan balok.

Sebuah danau juga muncul di jalur aliran salju, air dari mana, setelah kekuatan tumbukan yang besar, memercik dan, menambahkan air ke massa yang deras, membentuk aliran lumpur. Longsoran berhenti hanya setelah menempuh jarak tujuh belas kilometer dan menghancurkan desa Ranairka dan kota Yungai sepenuhnya, menewaskan sekitar dua puluh ribu orang: hanya beberapa ratus penduduk setempat yang berhasil melarikan diri.

Longsoran terbentuk oleh salju, es, dan bebatuan setelah mereka mulai meluncur menuruni lereng gunung yang curam dengan kecepatan yang terus meningkat (dari 20 menjadi 1000 m/s), menangkap bagian baru salju dan es, meningkatkan volumenya. Mempertimbangkan bahwa kekuatan tumbukan elemen sering diperkirakan puluhan ton per meter persegi, longsoran salju menyapu semua yang dilaluinya. Ia berhenti hanya di bagian bawah, mencapai bagian lereng yang landai atau berada di dasar lembah.

Longsoran hanya terbentuk di bagian gunung di mana hutan tidak tumbuh, pohon-pohon yang dapat memperlambat dan mencegah salju dari mendapatkan kecepatan yang diperlukan.

Lapisan salju mulai bergerak setelah ketebalan salju yang baru turun mulai setidaknya tiga puluh sentimeter (atau lapisan lama melebihi tujuh puluh), dan kecuraman lereng gunung berkisar antara lima belas hingga empat puluh lima derajat. Jika lapisan salju segar sekitar setengah meter, kemungkinan salju mencair dalam 10-12 jam sangat tinggi.

Mustahil untuk tidak menyebutkan peran salju tua dalam pembentukan longsoran di pegunungan. Ini membentuk permukaan di bawahnya, yang memungkinkan presipitasi yang baru jatuh untuk meluncur di atasnya tanpa hambatan: salju tua mengisi semua ketidakrataan tanah, membengkokkan semak-semak ke tanah, membentuk permukaan yang sangat halus (semakin besar lapisannya, semakin sedikit rintangan yang menghalanginya. dapat menghentikan salju turun).

Periode paling berbahaya ketika salju turun dianggap musim dingin dan musim semi (sekitar 95% kasus dicatat saat ini). Hujan salju mungkin terjadi setiap saat sepanjang hari, tetapi lebih sering peristiwa ini terjadi pada siang hari. Terjadinya tanah longsor dan longsoran salju terutama dipengaruhi oleh:

Hujan salju atau konsentrasi sejumlah besar salju di lereng gunung;

Kekuatan kohesif yang lemah antara salju baru dan permukaan di bawahnya;

Pemanasan dan hujan, mengakibatkan lapisan licin antara hujan salju dan permukaan di bawahnya;

gempa bumi;

Perubahan mendadak dalam rezim suhu (dingin tajam setelah pemanasan yang tidak terduga, yang memungkinkan salju segar meluncur dengan nyaman di atas es yang terbentuk);

Efek akustik, mekanis, dan angin (terkadang teriakan atau letupan sudah cukup untuk membuat salju bergerak).

Menyapu semuanya keluar dari jalan

Curah hujan salju yang baru jatuh ditahan di lereng karena gaya gesekan, yang besarnya tergantung terutama pada sudut kemiringan dan kadar air salju. Keruntuhan dimulai setelah tekanan massa salju mulai melebihi gaya gesekan, sebagai akibatnya salju berada dalam keadaan keseimbangan yang tidak stabil.

Segera setelah longsoran salju mulai bergerak, gelombang udara sebelum longsoran terbentuk, yang membuka jalan bagi longsoran salju, menghancurkan bangunan, memenuhi jalan dan jalur.

Sebelum salju turun, suara tumpul terdengar tinggi di pegunungan, setelah itu awan besar salju turun dari atas dengan kecepatan tinggi, membawa serta segala sesuatu yang menghalangi jalannya. Ia bergegas tanpa henti, secara bertahap mendapatkan momentum, dan berhenti tidak lebih cepat dari mencapai dasar lembah. Setelah itu, lapisan besar debu salju naik tinggi ke langit, membentuk kabut terus menerus. Saat debu salju turun, tumpukan salju tebal terbuka di depan mata Anda, di tengahnya Anda bisa melihat cabang-cabang, sisa-sisa pohon, dan balok-balok batu.

Mengapa longsoran berbahaya?

Menurut statistik, itu adalah hujan salju yang menyebabkan lima puluh persen kecelakaan di pegunungan, dan sering menyebabkan kematian pendaki, pemain snowboard, pemain ski. Longsor yang turun dapat dengan mudah melemparkan seseorang dari lereng, karena itu ia dapat pecah selama musim gugur, atau tertidur dengan lapisan salju yang begitu tebal dan menyebabkan kematian karena kedinginan dan kekurangan oksigen.

Hujan salju berbahaya karena massanya, seringkali beberapa ratus ton, dan oleh karena itu, menutupi seseorang, sering menyebabkan mati lemas atau kematian karena syok nyeri yang disebabkan oleh patah tulang. Untuk memperingatkan orang-orang tentang bahaya yang mendekat, sebuah komisi khusus mengembangkan sistem untuk mengklasifikasikan risiko longsoran salju, yang levelnya ditunjukkan oleh bendera dan nongkrong di resor dan resor ski:

Tingkat pertama (minimum) - saljunya stabil, jadi keruntuhan hanya mungkin terjadi sebagai akibat dari benturan kuat pada massa salju di lereng yang sangat curam.

Tingkat kedua (terbatas) - salju di sebagian besar lereng stabil, tetapi di beberapa tempat sedikit tidak stabil, tetapi, seperti dalam kasus pertama, longsoran besar hanya akan terjadi karena dampak kuat pada massa salju;

Tingkat ketiga (tengah) - di lereng yang curam, lapisan saljunya lemah atau cukup stabil, dan karenanya longsoran salju dapat terbentuk dengan sedikit dampak (kadang-kadang hujan salju besar yang tidak terduga mungkin terjadi);

Keempat (tinggi) - salju tidak stabil di hampir semua lereng dan longsoran salju turun bahkan dengan dampak yang sangat lemah pada massa salju, sementara sejumlah besar longsoran salju sedang dan besar dapat terjadi.

Tingkat kelima (sangat tinggi) - kemungkinan sejumlah besar keruntuhan besar dan longsoran salju, bahkan di lereng yang tidak curam, sangat tinggi.

Keamanan

Untuk menghindari kematian dan tidak terkubur di bawah lapisan salju yang tebal, setiap orang yang akan pergi ke gunung untuk beristirahat selama ada salju di sana harus mempelajari aturan dasar perilaku ketika aliran maut turun.

Jika selama Anda tinggal di pangkalan, peringatan longsoran salju diumumkan, disarankan untuk tidak mendaki gunung. Jika tidak ada peringatan, maka sebelum meninggalkan pangkalan dan menabrak jalan, Anda perlu memperhitungkan perkiraan risiko kemungkinan pencairan salju, serta mencari tahu sebanyak mungkin tentang pegunungan di mana risikonya. longsoran maksimum dan menghindari lereng berbahaya (aturan perilaku sederhana ini cukup mampu menyelamatkan nyawa).

Jika hujan salju lebat dicatat sebelum pergi ke pegunungan, lebih baik untuk menunda perjalanan selama dua atau tiga hari dan menunggu salju turun, dan jika tidak ada longsoran salju, tunggu sampai mengendap. Juga sangat penting untuk tidak pergi ke gunung sendirian atau bersama: disarankan untuk tinggal dalam kelompok. Ini akan selalu memberikan jaminan untuk longsoran salju, misalnya, jika anggota kelompok diikat dengan pita longsoran, ini akan memungkinkan untuk mendeteksi satelit yang tertutup salju.

Sebelum pergi ke pegunungan, disarankan untuk membawa transceiver longsoran salju, yang akan memungkinkan untuk menemukan orang yang terjebak dalam longsoran salju.

Sangat penting untuk tidak lupa membawanya telepon genggam(dia telah menyelamatkan nyawa lebih dari satu orang). Ini juga merupakan ide yang baik untuk mengambil ransel khusus longsoran salju, yang menyediakan sistem bantal tiup yang memungkinkan seseorang yang terjebak dalam longsoran untuk "permukaan".

Di pegunungan, Anda hanya perlu bergerak di sepanjang jalan dan jalan beraspal di lembah dan di sepanjang punggung gunung, sementara itu sangat penting untuk diingat bahwa Anda tidak dapat pergi ke lereng curam yang tertutup salju, menyeberanginya atau masuk sebuah zigzag. Juga dilarang menginjak tepian salju, yang merupakan akumulasi salju lebat dalam bentuk kanopi di sisi bawah angin dari punggung bukit yang tajam (mereka mungkin tiba-tiba runtuh dan menyebabkan longsoran salju).

Jika tidak mungkin untuk melewati lereng yang curam, sebelum Anda mengatasinya, Anda perlu memastikan bahwa lapisan salju stabil. Jika ia mulai melorot di bawah kakinya dan pada saat yang sama mulai mengeluarkan suara mendesis, Anda harus kembali dan mencari cara lain: kemungkinan longsoran salju tinggi.

Terjebak di salju

Jika longsoran salju pecah tinggi dan ada waktu untuk melakukan sesuatu, sangat penting untuk mengingat salah satu aturan dasar perilaku ketika longsoran salju menyerbu Anda: untuk meninggalkan jalur aliran deras ke tempat yang aman, Anda harus pindah tidak ke bawah, tetapi secara horizontal. Anda juga dapat bersembunyi di balik langkan, lebih disukai di gua, atau memanjat ke atas, batu yang stabil, atau pohon yang kokoh.

Dalam kasus apa pun Anda tidak boleh bersembunyi di balik pohon muda, karena salju dapat menghancurkannya.

Jika kebetulan Anda tidak dapat melarikan diri dari longsoran salju, salah satu aturan perilaku mengatakan bahwa Anda harus segera menyingkirkan semua hal yang akan menyeret Anda ke arus deras dan menghalangi gerakan: dari ransel, ski , tongkat, kapak es. Penting untuk segera mulai dengan tajam menuju tepi sungai, melakukan segala yang mungkin untuk tetap berada di puncak, dan jika mungkin, menangkap pohon, batu, semak.

Jika salju masih menutupi kepala, maka hidung dan mulut harus ditutup dengan selendang atau topi agar salju tidak sampai ke sana. Maka Anda perlu mengelompokkan: berputar ke arah aliran salju, ambil posisi horizontal dan tarik lutut ke perut. Setelah itu, dengan memutar kepala secara melingkar, jangan lupa untuk membentuk ruang kosong sebanyak mungkin di depan wajah.

Segera setelah longsoran salju berhenti, Anda harus mencoba keluar sendiri atau setidaknya mendorong tangan Anda ke atas agar penyelamat menyadarinya. Tidak ada gunanya berteriak, berada di bawah lapisan salju, karena suara ditransmisikan dengan sangat lemah, oleh karena itu, upaya seperti itu hanya melemahkan kekuatan (perlu memberikan sinyal suara hanya ketika langkah-langkah penyelamat terdengar).

Penting untuk tidak melupakan aturan perilaku di bawah salju: Anda harus tetap tenang dan jangan panik (jeritan dan gerakan tidak masuk akal akan membuat Anda kehilangan kekuatan, panas, dan oksigen). Jangan lupa untuk bergerak, jika tidak, seseorang yang terjepit di ketebalan salju hanya akan membeku, untuk alasan yang sama Anda harus melakukan segalanya agar tidak tertidur. Hal utama adalah untuk percaya: ada kasus ketika orang hidup ditemukan di bawah lapisan salju bahkan pada hari ketiga belas.

Harimau di kulit domba yang disebut tidak bersalah, pada pandangan pertama, salju putih Matthias Zdarsky adalah seorang peneliti Austria yang mempelajari pertanyaan tentang apa itu longsoran salju. Salju yang turun dengan lembut memikat bahkan mereka yang tidak menyukai musim dingin - gambarnya terlalu indah, seperti dongeng. Ya, dan bintang-bintang kristal yang terbang dengan mulus ke tanah menciptakan kesan rapuh yang menipu, kelembutan yang tak berdaya. Namun, hujan salju yang terlalu aktif penuh dengan bahaya, dan serius. Lagi pula, tidak hanya salju, tetapi juga longsoran salju dapat tumbuh dari kepingan salju kecil. Jadi apa itu longsoran salju? Definisi konsep ini diberikan di bawah ini. Dan sekarang sedikit sejarah.

Perjalanan singkat ke dalam sejarah

Kemungkinan besar, longsoran salju adalah fenomena yang telah ada selama lereng gunung yang curam, dan Polybius juga menyebutkan hujan salju skala besar pertama yang menyebabkan kematian ratusan orang dalam konteks sejarah kampanye tentara Kartago melalui Pegunungan Alpen. Dan secara umum, pegunungan ini, yang dipilih oleh wisatawan dan pendaki, "di balik" catatan bencana terpanjang. Bukan tanpa alasan bahwa bahkan di abad ke-20, massa dirayakan di beberapa daerah untuk mengenang mereka yang meninggal di bawah puing-puing bersalju, karena dalam hal ini longsoran salju adalah rasa sakit dan kesedihan bagi kerabat dan teman dari mereka yang menderita karena keturunannya. . Patut juga dicatat bahwa dalam salah satu musim dingin terakhir Perang Dunia Pertama, lebih banyak tentara di front Austro-Italia tewas karena ini daripada langsung selama permusuhan. Dan 16 Desember 1916 tercatat dalam sejarah sebagai "Kamis Hitam", ketika enam ribu orang hilang dalam satu hari. Hemingway, yang berada di Pegunungan Alpen pada saat yang sama dan menjelaskan definisinya tentang apa arti longsoran salju, mencatat bahwa longsoran salju musim dingin itu mengerikan, tiba-tiba dan membawa kematian seketika.

Menderita "kematian putih" dan penduduk Norwegia, Islandia, Bulgaria, Amerika Serikat, Federasi Rusia, Kanada, serta negara-negara Asia: Turki, Nepal, Iran, Afghanistan, dan yang terakhir, dan jumlah korban tewas pada umumnya tidak disimpan. Puluhan ribu nyawa dan karena longsoran salju yang pecah dari Gunung Huascaran di Peru.

Apa itu longsoran salju? Etimologi kata

Orang Romawi kuno menyebut fenomena ini "tumpukan salju". Setiap bangsa memiliki definisinya sendiri. Apa yang dimaksud dengan longsoran salju? Itu indah, mengasyikkan, dan berbahaya fenomena alam. Arti kata "longsoran" juga menarik, yang asal-usulnya adalah lab akar Latin, yang berarti "ketidakstabilan", meskipun masuk ke bahasa Rusia melalui bahasa Jerman, karena definisi Lavine ada dalam bahasa Jerman Kuno. Xuan Zang secara puitis menyebut mereka "naga putih", dan pada zaman Pushkin, longsoran salju disebut longsoran salju. Di Pegunungan Alpen dan Kaukasus, nama masing-masing gunung, ngarai, dan lembah sudah "berbicara". Misalnya, hutan Lan atau Zeygalan Hoch ("gunung tempat longsoran selalu turun"). Terkadang kemampuan membaca onomastik, meskipun tidak memberi tahu segalanya tentang penyumbatan salju, dapat menyelamatkan Anda dari keadaan yang tidak terduga.

Apa itu longsoran salju?

Longsoran adalah jenis tanah longsor, massa salju yang signifikan yang bergerak atau bahkan jatuh dari lereng gunung di bawah pengaruh gravitasi. Secara bersamaan menciptakan gelombang udara, yang menyumbang bagian penting dari kehancuran dan kerusakan yang hampir tak terhindarkan dalam bencana alam ini.

Setelah memulai gerakannya, longsoran salju tidak bisa lagi berhenti, tenggelam lebih rendah dan lebih rendah dan menangkap batu yang menyertainya, balok es, cabang dan pohon yang tumbang di jalan, berubah dari salju putih yang membara menjadi massa kotor, menyerupai aliran lumpur. Alirannya dapat melanjutkan “perjalanan yang mempesona” hingga berhenti di bagian yang landai atau di dasar lembah.

Faktor-faktor yang mempengaruhi konvergensi massa salju dari pegunungan

Alasan yang menyebabkan konvergensi longsoran salju sangat bergantung pada salju lama - tinggi dan kepadatannya, keadaan permukaan di bawahnya, serta pada pertumbuhan massa presipitasi baru. Intensitas hujan salju, penurunan dan pemadatan lapisan penutup dan suhu udara juga mempengaruhi. Selain itu, lereng terbuka yang cukup panjang (100-500 m) sangat cocok untuk awal jalur longsoran.

Angin tidak sia-sia disebut sebagai "arsitek" utama dari fenomena alam ini, karena peningkatan 10-15 cm sudah cukup untuk mencairkan salju.Suhu juga merupakan salah satu faktor terpenting yang dapat memicu bencana. Selain itu, jika pada nol derajat ketidakstabilan salju, meskipun muncul dengan cepat, tetapi juga lewat tidak kurang aktif (itu mencair atau longsoran salju turun). Dan ketika suhu rendah stabil, periode longsor meningkat.

Getaran seismik juga dapat mengaktifkan konvergensi salju, yang tidak jarang terjadi di daerah pegunungan. Dalam beberapa kasus, penerbangan pesawat jet di atas zona berbahaya juga cukup.

Secara umum, lebih sering longsoran salju secara tidak langsung atau langsung terkait dengan kekerasan aktivitas ekonomi orang yang tidak selalu cerdas. Misalnya, hutan yang telah ditebang hari ini digunakan sebagai perlindungan alami terhadap tanah longsor salju.

Periodisitas

Tergantung pada frekuensinya, konvergensi intra-tahunan (untuk periode musim dingin dan musim semi) dan rata-rata jangka panjang, yang masing-masing meliputi, frekuensi total pembentukan longsoran, dibedakan. Ada juga longsoran sistematis (tahunan atau setiap 2-3 tahun) dan longsoran sporadis, yang terjadi maksimum dua kali per abad, yang membuatnya sangat tidak terduga.

Gerakan, fokus dari fenomena alam

Sifat pergerakan massa salju dan struktur fokus menentukan klasifikasi berikut: longsoran salju flume, khusus dan lompatan. Dalam kasus yang pertama, salju bergerak di sepanjang baki atau di sepanjang saluran tertentu. Longsoran khusus selama pergerakan menutupi seluruh area yang dapat diakses di area tersebut. Tetapi dengan jumper itu sudah lebih menarik - mereka terlahir kembali dari flume, muncul di tempat-tempat dengan aliran yang tidak rata. Massa salju harus "melompat", seolah-olah, untuk mengatasi bagian-bagian tertentu. Jenis yang terakhir mampu mengembangkan kecepatan terbesar, oleh karena itu, bahayanya sangat signifikan.

Salju berbahaya dan mungkin merayap tanpa disadari dan tidak terdengar, jatuh dalam gelombang kejut yang tak terduga, menghancurkan segala sesuatu di jalurnya. Ciri-ciri pergerakan massa alami ini mendasari pembagian lain menjadi tipe-tipe. Longsoran formasi menonjol di dalamnya - ini adalah ketika pergerakan terjadi relatif terhadap permukaan salju yang terletak di bawah, serta longsoran tanah - meluncur langsung di tanah.

skala

Tergantung pada kerusakan yang disebabkan, longsoran biasanya dibagi menjadi sangat berbahaya (mereka juga spontan) - volume kerugian material memukau imajinasi dengan skalanya, dan hanya berbahaya - mereka menghambat kegiatan berbagai organisasi dan mengancam kehidupan terukur yang damai pemukiman.

properti salju

Penting juga untuk memperhatikan klasifikasi yang terkait dengan sifat-sifat salju itu sendiri, yang merupakan dasar dari longsoran salju. Alokasikan kering, basah dan basah. Yang pertama dicirikan oleh tingkat konvergensi yang tinggi dan gelombang udara destruktif yang kuat, dan massa itu sendiri terbentuk pada tingkat yang cukup suhu rendah setelah hujan salju lebat. Longsor basah adalah salju yang telah memilih untuk meninggalkan lereng yang nyaman pada suhu di atas titik beku. Kecepatan gerakan di sini kurang dari yang sebelumnya, namun kepadatan penutupnya juga lebih besar. Selain itu, alasnya dapat membeku, berubah menjadi lapisan yang keras dan berbahaya. Untuk longsoran basah, bahan bakunya kental, salju basah, dan massa setiap meter kubik sekitar 400-600 kg, dan kecepatan gerakan 10-20 m / s.

Volume

Nah, pembagian paling sederhana adalah kecil dan hampir tidak berbahaya, sedang dan berbahaya bagi manusia, serta yang besar, yang dalam perjalanannya menyapu bangunan dan pohon dari muka bumi, mengubah kendaraan menjadi tumpukan besi tua.

Bisakah longsoran salju diprediksi?

Sangat sulit untuk memprediksi konvergensi longsoran salju dengan tingkat probabilitas tinggi, karena salju adalah elemen alam, yang pada umumnya praktis tidak dapat diprediksi. Tentu saja, ada peta area berbahaya dan metode pasif dan aktif sedang diambil untuk mencegah fenomena ini. Namun, penyebab dan konsekuensi dari longsoran salju bisa berbeda dan sangat terlihat. Metode pasif termasuk penghalang perisai khusus, area hutan, titik pengamatan untuk area berbahaya. Tindakan aktif terdiri dari penembakan di area yang kemungkinan runtuh dari artileri dan instalasi mortir untuk memprovokasi konvergensi massa salju dalam batch kecil.

Longsoran salju meluncur turun dari pegunungan dalam salah satu pilihan Tidak peduli seberapa kecil atau besar mereka. Sangat penting untuk mempertimbangkan semua faktor yang mempengaruhi munculnya massa salju dan pergerakannya di sepanjang rute yang tidak terbatas ke target yang tidak diketahui, agar tidak mengorbankan hadiah yang terlalu mahal untuk elemen.

Semua tentang longsoran salju: fakta menarik

Kecepatan longsoran bisa mencapai 100-300 km/jam. Gelombang udara yang kuat langsung mengubah rumah menjadi reruntuhan, menghancurkan batu, menghancurkan kereta gantung, menumbangkan pohon, dan menghancurkan semua kehidupan di sekitarnya.
Longsoran bisa datang dari gunung mana saja. Hal utama adalah bahwa mereka ditutupi dengan lapisan salju. Jika tidak ada longsoran di suatu wilayah selama 100 tahun, maka selalu ada kemungkinan longsor itu bisa terjadi kapan saja.
Sekitar 40 ribu hingga 80 ribu orang kehilangan nyawa selama Perang Dunia Pertama, mereka tetap terkubur di bawah longsoran salju di Pegunungan Alpen. Data adalah perkiraan.
Di Amerika (California), orang-orang mengepung Gunung St. Gabriel dengan parit yang dalam. Ukuran mereka sama dengan lapangan sepak bola. Longsoran yang turun dari gunung berlama-lama di parit-parit ini dan tidak menggelinding ke pemukiman.
Fenomena alam yang merusak ini disebut berbeda oleh orang yang berbeda. Orang Austria menggunakan kata "schneelaanen", yang berarti "aliran salju", orang Italia mengatakan "valanga", bahasa Prancis - "longsoran". Kami menyebut fenomena ini sebagai longsoran salju.

"Sepertinya dingin yang melekat pada salju seharusnya memberitahunya tentang mati rasa musim dingin, dan putihnya keheningan kain kafan. Namun, ini dibantah oleh gerakan cepatnya. Longsoran adalah salju yang telah menjadi berapi-api. Ini es, tapi melahap segalanya." Victor Hugo

"Longsor salju adalah pemandangan yang tak terlupakan. Pertama, suara tumpul terdengar di suatu tempat di atas, dan kemudian gunung-gunung yang sunyi tampak hidup kembali. Awan salju besar mengalir menuruni lereng, berkilauan dengan jutaan kepingan salju. Di sini ia mencapai dasar lembah, menyebar di atasnya, debu salju naik tinggi, dan semuanya menghilang seperti kabut ... Setelah beberapa saat, debu salju mereda, tetapi bagian bawah lembah ditutupi dengan tumpukan salju tak berbentuk, begitu padat sehingga tampak seperti kuskilda, dahan mencuat di dalamnya, serpihan batang pohon, batu. (3) Seperti semua kekuatan unsur Bumi, pemandangannya indah dan mengerikan.

Dua dari bencana "longsoran" terbesar di dunia pada abad kita terjadi di Peru di Lembah Santa. 10 Januari 1962 di puncak Huascarana, sebuah cornice salju besar, lebarnya sekitar 1 km dan tebalnya lebih dari 30 m, putus. "Massa salju dan es dengan volume sekitar 3 juta m3 mengalir turun dengan kecepatan 150 km / jam, menyeret balok batu, pasir, puing-puing bersamanya. Sebuah poros besar tumbuh dengan kecepatan kilat, dan dalam beberapa menit massa sedikitnya 10 juta m3 bergerak di sepanjang lembah yang curam, menghancurkan semua yang dilaluinya. Setelah 7 menit, longsoran salju mencapai kota Ranairka dan menyapu muka bumi. Hanya setelah 16 km, turun 4 km dan menyebar sepanjang lembah selebar 1,5 km, berhenti, membendung sungai.

Setelah 8 tahun, peristiwa serupa terulang, tetapi hanya dalam skala yang lebih besar, 31 Mei 1970. Cordillera Blanca, di mana puncak Huascaran berada, terjadi gempa bumi yang kuat yang meniup setidaknya 5 juta m3 salju dan es dari lereng. Sepanjang jalan, longsoran salju meruntuhkan sebuah danau kecil, yang memberikan kekuatan yang lebih besar kepada seluruh massa. Sejumlah besar salju, es, dan batu mengalir di sepanjang lembah dengan kecepatan 320 km / jam - 50 juta m3! Longsoran mengatasi rintangan setinggi 140 m, sekali lagi menghancurkan desa Ranairka yang baru dibangun dan kota Yungay, yang pada tahun 1963 menyelamatkan sebuah bukit rendah. Massa salju, air, dan batu melewati hampir 17 km. Konsekuensinya mengerikan: dari 20.000 penduduk, hanya beberapa ratus orang yang selamat.

Kata Jerman kuno "lafina" berasal dari bahasa Latin "labina", yaitu, meluncur, longsor. Uskup Isidore dari Seville (570-636 M) menyebutkan "labinas" dan "longsoran" - ini adalah sumber sastra pertama. Dalam cerita rakyat, longsoran disebut "kematian putih", "naga putih", "pengantin putih" dan sebagainya.

Longsoran menarik seseorang hanya ketika mereka mulai mengganggunya, yaitu, ketika seseorang mulai menghuni pegunungan. Pada saat yang sama, longsoran tertarik pada seseorang - yang disebut minat yang tidak sehat. permusuhan para pelanggarnya: apa lagi yang bisa Anda harapkan dari beruang tidur nyenyak di sarang, yang orang-orang bangun dengan peluit dan teriakan? (5)

Informasi tentang longsoran salju berasal dari zaman kuno. Pada 218 SM. mereka menyebabkan banyak masalah bagi pasukan komandan Kartago Hannibal, yang sedang melintasi Pegunungan Alpen. Kemudian, di bawah longsoran salju, banyak orang dan hewan mati - setiap prajurit kaki lima (60 ribu orang), setiap penunggang kuda kedua (6 ribu), dan 36 dari 37 gajah yang berpartisipasi dalam transisi ini.

Selain itu, sejarah penyeberangan Pegunungan Alpen oleh tentara Suvorov pada tahun 1799 diketahui. Dan di sini longsoran salju mempersulit tentara untuk beroperasi di St. Gotthard Pass yang berbahaya.

Selama Perang Dunia Pertama, ketika Pegunungan Alpen berada di lingkungan operasi militer, sekitar 60 ribu orang tewas di bawah longsoran salju - lebih banyak daripada akibat operasi militer Hanya untuk satu "Kamis hitam" pada 16 Desember 1916, lebih dari 6 ribuan tentara tertidur dalam longsoran salju.

Kerugian masa damai jauh lebih kecil, tetapi mereka dapat diraba.

Saat ini, Pegunungan Alpen, "dihuni oleh orang-orang seperti lebah" (5), sangat terpengaruh oleh longsoran salju. di Pegunungan Alpen Swiss, 1244 orang meninggal karena longsoran salju.Secara total, ada 20 ribu situs longsoran di Pegunungan Alpen, di mana lebih dari 10 ribu adalah situs keturunan permanen, dan 3 ribu di antaranya mengancam pemukiman, jalan, saluran listrik.

Longsoran terjadi di kedua Amerika, runtuh dari puncak Tien Shan, skandal di Khibiny, Siberia, Kamchatka dan secara umum di semua wilayah pegunungan.

"Ina Kavkazelavins menunggu para pelancong dan mengambil banyak pengorbanan," tulis Strabo dalam "Geografi" -nya 2000 tahun yang lalu. Selama Perang Patriotik Hebat di musim dingin 42/43, unit khusus pendaki militer menyebabkan longsoran buatan, sehingga menghancurkan musuh.

Musim Dingin 1986/87 Itu sangat bersalju di Kaukasus - salju turun 2-3 kali lebih banyak dari biasanya. Di Vaneti, salju turun tanpa henti selama 46 hari dan menimbulkan longsoran salju yang tak terhitung jumlahnya. Hampir semua rumah kuno tempat orang tinggal dari abad X-XII dihancurkan. Keselamatan dari "kematian putih" hanya dapat ditemukan di menara kuno setinggi 8-15 m, di mana orang pernah diselamatkan dari musuh.

Longsoran adalah longsoran salju yang bergerak di lereng tumpukan salju. Longsor adalah makhluk yang paling bersahaja: untuk menghidupkannya, Anda hanya perlu salju dagor dengan kemiringan yang sesuai. Salju untuk longsoran salju adalah manna dari surga, satu-satunya sumber makanan. salju longsor, di bagian paling atas, untuk kemudian memilih saat yang tepat, buru-buru dengan kecepatan yang mengerikan baki turun dan terbentuk di tempat turunnya kerucut longsoran salju terkadang dengan kekuatan beberapa puluh meter. "(5).

Lapisan salju yang halus di pegunungan hanya terlihat tidak berbahaya dari kejauhan Peneliti Austria Matthias Zdagarsky mengatakan tentang ini: "Salju putih yang tampak polos adalah non-serigala berbulu domba, dan harimau berbulu domba." longsoran memiliki kecuraman 15-45 derajat. Di lereng yang lebih landai, salju turun secara bertahap, tetapi di lereng yang lebih curam, salju tidak bertahan lama. flume longsoran salju- saluran di lereng di mana longsoran turun (sebagai aturan, mereka turun di sepanjang jalan yang sama).

Bagian lereng gunung dan dasar lembah, di mana longsoran terbentuk, bergerak dan berhenti, disebut koleksi longsoran salju.Di atas adalah fokus longsoran salju- tempat asalnya, dan di bawahnya - salurannya kerucut cadik.(gbr.1)

Di zona asal, longsoran memperoleh kekuatan, menangkap bagian pertama salju dari lereng dan dengan cepat berubah menjadi aliran turbulen, menyapu semua yang dilaluinya. Di zona transit, ia meluncur menuruni lereng, meningkatkan massanya, menghancurkan semak dan pohon. Di zona pengendapan, kerucut salju terbentuk dengan ketebalan 5 hingga 30 m, dan terkadang lebih. Di musim dingin 1910/11 longsoran punggungan Bzyken Caucasus meninggalkan ngarai sungai. Bendungan putih setebal 100 m. Salju telah mencair di dalamnya selama beberapa tahun.

Kebanyakan bencana longsor terjadi setelah berhari-hari hujan salju lebat yang membebani lereng. Sudah dengan intensitas hujan salju 2 cm / jam, yang berlangsung hingga 10 jam berturut-turut, bahaya longsoran muncul.Salju yang baru diendapkan sering tidak terikat lepas, seperti pasir. Salju seperti itu dengan mudah menghasilkan longsoran salju. Bahaya longsoran salju meningkat berkali-kali lipat ketika hujan salju disertai angin. Dengan angin kencang di permukaan salju, angin, atau salju, papan terbentuk - lapisan salju berbutir halus dengan kepadatan tinggi, yang dapat mencapai ketebalan beberapa puluh sentimeter Obruchev menyebut longsoran semacam itu "kering" : "mereka meletus di musim dingin setelah hujan salju lebat tanpa pencairan, ketika salju bertiup di punggung bukit dan lereng curam mencapai ukuran sedemikian rupa sehingga guncangan udara dari embusan angin, tembakan, bahkan memanggil mereka dengan keras. Yang terakhir adalah sangat difasilitasi jika salju segar jatuh di permukaan halus salju tua, ditangkap setelah mencair dan membeku. Longsoran ini terbang ke bawah dan pada saat yang sama mengisi udara dengan debu salju, membentuk seluruh awan. "(2) (Gbr. 3 )

Dengan tidak adanya hujan salju, salju secara bertahap "matang" untuk menimbulkan longsoran salju. Seiring waktu, massa salju berangsur-angsur mengendap, yang mengarah pada pemadatannya.Sumber bahaya longsoran salju adalah lapisan yang melemah di mana kristal es dalam yang terikat longgar terbentuk. Ini merusak lapisan bawah penutup salju, menahan lapisan atas.

Keadaan lapisan salju berubah secara dramatis ketika air muncul di dalamnya, yang secara signifikan melemahkan kekuatan salju. Dengan pencairan yang tajam atau hujan lebat, struktur ketebalan dengan cepat hancur, dan kemudian longsoran "basah" yang megah terbentuk. Mereka turun di musim semi di area yang luas, kadang-kadang menangkap semua salju yang menumpuk selama musim dingin. Disebut juga longsoran tanah karena bergerak lurus di sepanjang tanah dan merobek lapisan tanah, batu, potongan rumput, semak-semak, dan pepohonan. Ini adalah longsoran yang sangat berat.

Salju yang tergeletak di lereng mulai bergerak di bawah pengaruh gravitasi. Untuk waktu yang lama, gaya resistensi terhadap geser (perekatan salju ke lapisan bawah atau tanah dan gaya gesekan) menahan salju di lereng.Selain itu, penutup salju yang terletak di bawah mencegah formasi bergerak dan menjaga yang terletak di atas. Hujan salju atau badai salju, rekristalisasi massa salju, munculnya air cair dalam ketebalan menyebabkan redistribusi gaya yang bekerja pada salju.

Hujan salju membebani lereng dengan salju, dan kekuatan yang menahan salju tidak mengimbangi peningkatan gravitasi yang cenderung memindahkannya. Rekristalisasi melemahkan cakrawala individu, mengurangi kekuatan penahan. Mencairnya salju dengan cepat karena kenaikan suhu atau perendaman salju oleh hujan secara tajam melemahkan ikatan antara butiran salju, juga mengurangi efek gaya penahan.

Agar longsoran salju dapat bergerak, diperlukan dorongan pertama.Mekanisme pemicu seperti itu adalah hujan salju lebat atau badai salju lebat, pemanasan, hujan hangat, pemotongan salju dengan alat ski, getaran dari suara atau gelombang kejut, gempa bumi.

Longsoran memulai pergerakannya baik "dari suatu titik" (ketika stabilitas volume salju yang sangat kecil terganggu), atau "dari garis" (ketika lapisan salju yang signifikan menjadi tidak stabil sekaligus) (Gbr. 2). Semakin longgar salju, semakin sedikit yang dibutuhkan untuk memulai longsoran salju. Gerakan dimulai secara harfiah dengan beberapa partikel. Longsoran dari papan salju dimulai dengan retakan pada lapisan salju. Retakan sempit tumbuh dengan cepat, celah-celah lateral lahir darinya, dan segera massa salju pecah dan turun.

Untuk waktu yang lama, longsoran itu disajikan dalam bentuk bola salju yang terbang menuruni lereng dan meningkat karena pelekatan bagian-bagian baru dari salju (ini adalah bagaimana hampir semua ukiran kuno menggambarkan longsoran). Sharomlavina diwakili sampai abad ke-19. Keragaman longsoran salju dan banyak bentuk gerakannya membuat sulit untuk memahami fisika longsoran salju.Longsor termasuk aliran multikomponen, karena terdiri dari salju, udara, dan inklusi padat.

Bentuk pergerakan longsoran salju bermacam-macam, butiran salju dapat menggelinding di dalamnya, gumpalan salju dan pecahan papan salju dapat meluncur dan berputar, massa salju yang padat dapat mengalir seperti air atau awan debu salju dapat naik ke udara. Berbagai jenis gerakan saling melengkapi, melewati satu sama lain di bagian yang berbeda dari longsoran salju yang sama. Bagian depan longsoran salju bergerak lebih cepat dari tubuh utamanya karena runtuhnya lapisan salju di depan bagian depan dari dampak longsoran salju, sehingga semua bagian baru dari salju termasuk dalam longsoran, sedangkan di bagian ekor kecepatan mengurangi. Pada puncak gelombang yang muncul di permukaan longsoran yang bergerak, serpihan batu muncul sesekali, yang menunjukkan pencampuran turbulen yang kuat di tubuh longsoran.

Saat kemiringan tubuh longsoran mendatar, gerakannya melambat, tubuh longsoran menyebar di atas permukaan kerucut. Salju yang berhenti dengan cepat mengeras, tetapi terus bergerak selama beberapa waktu di bawah tekanan ekor longsoran, hingga akhirnya longsoran itu menjadi tenang.

Kecepatan longsoran bervariasi dari 115 hingga 180 km/jam, terkadang mencapai 400 km/jam.

Longsoran memiliki kekuatan tumbukan yang sangat besar, dengan mudah menghancurkan rumah kayu menjadi serpihan. Bangunan beton juga tidak tahan terhadap benturan dari depan. Jika longsoran salju tidak dapat menghancurkan sebuah rumah, ia akan mencungkil pintu dan jendela dan memenuhi lantai dasar dengan salju. Lavina tidak menyia-nyiakan apa pun yang dia temui di jalan. Dia memutar tiang transmisi tenaga logam, melempar mobil dan traktor dari jalan, mengubah lokomotif uap dan lokomotif diesel menjadi tumpukan besi tua (pada tahun 1910, di Pegunungan Cascade (AS) dekat Stevens Pass, longsoran salju menghantam kereta penumpang dan meledakkannya berkeping-keping. Sekitar 100 orang meninggal). Dia mengisi jalan dengan lapisan tebal beberapa meter, seperti es, salju. Ini menghancurkan banyak hektar hutan sekaligus, dan pohon-pohon berusia ratusan tahun tidak tahan. (gbr.4)

Lompatan longsoran memiliki efek kejutan yang sangat kuat (jika tebing atau tikungan curam di lereng menghalangi longsoran salju, longsoran salju "melompat" darinya dan menyapu udara selama beberapa waktu). Bersamaan dengan pendaratan longsoran, lubang knockout muncul. Di Pegunungan Alpen Selandia Baru, di cekungan serupa, ditemukan 16 danau dengan luas 200 hingga 50 ribu m 2. Semuanya terletak di dasar aliran longsoran salju yang curam.

Untuk merancang struktur longsoran dengan benar, perlu untuk mengukur gaya tumbukan. Kembali di tahun 30-an, di negara kita, penyangga gerbong kereta api dengan pegas yang kuat digunakan untuk ini, yang dipasang di jalur longsoran salju.Besarnya kompresi pegas pada benturan ditetapkan oleh batang logam. Di Swiss, di jalan longsoran salju, perisai dipasang, di sisi sebaliknya ada batang baja runcing, dan di seberangnya dipasang pelat aluminium, di mana batang itu terkena longsoran salju. Data menunjukkan bahwa tekanan longsoran biasanya berkisar antara 5 hingga 50, meskipun satu longsoran salju di Jepang telah mencapai lebih dari 300. Dalam tabel, Anda dapat melihat jenis kehancuran apa yang diakibatkan oleh longsoran salju dengan kekuatan berbeda:

Untuk mengkarakterisasi bahaya longsor, sangat penting untuk mengetahui jangkauan longsoran, mis. jarak maksimum yang dapat ditempuh oleh longsoran salju dalam kumpulan longsoran tertentu.Jangkauan ejeksi berkisar dari beberapa puluh meter hingga 10-20 km. Longsor Huascaran di Peru menutupi hampir 17 km. Rentang terpanjang di bekas Uni Soviet tercatat di lembah Sungai Kzylcha di Tien Shan, longsoran salju menempuh jarak 6,5 km di sini. Dalam kebanyakan kasus, di pegunungan di wilayah negara kita, kisaran longsoran adalah 0,5 hingga 1,5 km.

Longsoran debu memiliki sifat khusus - campuran salju kering dengan udara dengan kepadatan sangat rendah, disertai dengan awan debu salju. Mereka memiliki kecepatan tinggi dan kekuatan penghancur yang besar. Dengan sedikit perubahan gerakan dalam longsoran debu, gelombang kejut terjadi, menciptakan raungan dan raungan yang menyertai longsoran. Longsoran semacam itu mampu memindahkan benda-benda berbobot banyak. Di Pegunungan Rocky, longsoran debu yang kuat membawa truk dengan berat lebih dari 3 ton dan ember ekskavator dengan berat lebih dari 1 ton kali 20 m ke samping dan kemudian melemparkannya ke jurang.

Cukup sering, longsoran salju kering disertai tidak hanya oleh awan debu salju, tetapi juga oleh gelombang udara, yang menghasilkan kehancuran di luar zona pengendapan massa utama salju longsor. Jadi, di Pegunungan Alpen Swiss, 1,5 km dari tempat pemberhentian longsoran salju, gelombang udara merobohkan kaca jendela di rumah-rumah. Dan di tempat lain, gelombang udara menggerakkan gerbong kereta sepanjang 80 m, dan gerbong listrik seberat 120 ton melemparkannya ke atas gedung stasiun. Sebuah insiden yang sangat tragis terjadi di Swiss pada tahun 1908. Sebuah longsoran salju kecil berhenti beberapa meter di depan hotel, namun bangunan itu hancur, atapnya terlempar dari lereng lembah yang berlawanan, dan 12 orang duduk di meja menghadap longsoran salju dicekik oleh penurunan tajam tekanan udara.

Penelitian ilmiah tentang longsoran salju dimulai di Pegunungan Alpen. Pada tahun 1881, buku pertama tentang longsoran oleh I. Koats "Avalanches of the Swiss Alps" diterbitkan. Pada tahun 1932 Komisi Avalanche dibentuk di Swiss untuk mengembangkan program penelitian untuk studi salju dan longsoran salju. Ini diperlukan untuk melindungi dari longsoran jaringan kereta api yang tumbuh yang menutupi hampir seluruh Pegunungan Alpen. Sebuah kelompok penelitian kecil yang dipimpin oleh Profesor R. Hefeli memulai pengembangan komprehensif masalah longsoran salju di wilayah Weißflujoch, yang terletak di atas Davos. di situs gubuk kayu di Weissflujoch pada ketinggian 2.700 m di atas permukaan laut, gedung Institut Salju dan Longsor Swiss dibangun - sekarang menjadi pusat ilmu longsor terkemuka di dunia.

Kemudian, pada 1930-an, minat besar pada longsoran salju ditunjukkan di Kaukasus, di mana desain jalan transkaukasia dimulai, dan di Khibiny, di mana deposit apatit yang kaya mulai dikembangkan. Layanan anti-longsoran khusus dibuat di pabrik Apatit. Uzhetogda issledovalistakie trudnyeproblemy, kakraschet ustoychivostisnega di lereng, dvizheniyalavin teoriruzheniy.V poslevoennyegody shirokieissledovaniyalavin nachalisv pegunungan SredneyAzii dan Kaukasus, Carpathians dan Sibiri.Bolshoy vkladvnesli rabotyInstitutageofiziki ANGruzii dan VysokvNalchike, Problemnoylaboratoriisnezhnyh longsoran tanah longsor MGU.EkspeditsiiMGU izuchalilaviny pada trassebuduschey Bams 1946-1975

Saat ini, penelitian longsoran salju dilakukan terutama oleh layanan hidrometeorologi.Stasiun longsor salju sangat penting, tugasnya meliputi pengamatan meteorologi, pengukuran ketebalan, kepadatan dan sifat fisik dan mekanik salju secara teratur, dan pencatatan longsoran salju. Di stasiun semacam itu, studi laboratorium tentang salju dilakukan, deskripsi longsoran salju pada rute yang dipilih dilakukan, prakiraan longsoran diberikan berdasarkan tanda-tanda lokal dan hubungan lokal dengan indikator meteorologi Stasiun longsor salju mengirimkan buletin bahaya longsoran salju ke semua lembaga yang berkepentingan setiap beberapa hari . Stasiun seperti itu sekarang ada di hampir semua pegunungan.

Dalam beberapa tahun terakhir, sekolah longsor menjadi semakin populer.Tugas mereka adalah untuk mengenalkan sifat kekerasan longsoran salju, mengajarkan aturan perilaku di daerah rawan longsor, dan mentransfer pengalaman dalam memprediksi dan mencegah longsoran salju.

Surat kabar Avalanches diterbitkan di AS. Ini menerbitkan informasi tentang situasi longsoran, penelitian tentang longsoran, pengalaman dalam mencegah dan memerangi mereka, mengiklankan instrumen dan peralatan baru, menceritakan tentang operator longsoran dan pekerjaan mereka. Ini juga melaporkan kelas sekolah longsor, yang ada sekitar 20 di AS dan Kanada, tentang seminar dan simposium tentang topik longsoran.

Di Rusia, seminar ilmiah dan praktis juga diadakan di separuh provinsi. Namun, sekolah longsor reguler belum didirikan.

Statistik mengecewakan dari konsekuensi bencana longsor menempatkan tugas mencegah dan melindungi dari longsoran salju di tempat pertama. Kembali di abad XV. di Pegunungan Alpen, senjata api ditembakkan untuk menyebabkan salju turun dengan suara tembakan. Sekarang penembakan lereng rawan longsoran adalah cara paling umum untuk menangani longsoran Di banyak tempat, posisi "menembak" permanen dilengkapi. Senjata lapangan dan anti-pesawat, mortir dan howitzer digunakan. Melalui penembakan buatan, adalah mungkin untuk menyebabkan longsoran yang lebih kecil: "kerucut pembuangan menumpuk di bawah, sekarang seratus ribu ton salju longsor tidak lagi mengancam siapa pun. Di lereng sepanjang satu kilometer, nampan dan couloir kosong, tanah menjadi hitam, batu-batu gundul - semua salju diruntuhkan: hati longsoran salju yang jelek, tapi manis, sebuah gambar. Kami memiliki konsep keindahan kami sendiri: lereng gundul - kerucut longsoran salju dan tumpukan ini benar-benar beku musik!" (5)

Sistem artileri untuk menembak separuh harus ringan, memberikan akurasi tinggi dan memiliki jangkauan 2-3 km, proyektil yang kuat dengan sejumlah kecil fragmen, dan keandalan khusus Sayangnya, ada kasus ketika proyektil terbang ke lereng yang berlawanan dan hingga 1% dari proyektil yang ditembakkan tidak meledak Semua ini membatasi penggunaan artileri anti-longsoran.

Terkadang penembakan dapat memainkan peran fatal dalam pengumpulan longsoran bencana. Ini terjadi di kota Zuoz di Swiss pada tahun 1951. Lerengnya dipenuhi salju dan keputusan fatal dibuat - untuk menghancurkan pegunungan di sekitarnya. Tembakan pertama menyebabkan salju bergerak, dan segera longsoran salju yang mengerikan turun. Dia menyapu posisi artileri dan 32 rumah di kota.

Cara berbahaya memotong lapisan salju dengan alat ski masih dipraktikkan, tetapi ada banyak kasus ketika longsoran salju menyeret pemain ski, tidak selalu membiarkannya hidup-hidup. Terkadang ranjau diletakkan terlebih dahulu di zona asal, meledakkannya pada waktu yang tepat melalui radio.Di Kirgistan, muatan kuat ditempatkan di kaki, sehingga gelombang ledakan merambat ke lereng dan menurunkan salju yang tidak stabil. Baru-baru ini, pelepasan massal longsoran oleh gelombang kejut, yang dihasilkan oleh pesawat supersonik yang terbang rendah, mulai digunakan.

Penutup salju di lereng dapat diperbaiki dengan bantuan perisai penahan salju, pagar, jaring. Di Swiss, selama seratus tahun terakhir, ratusan kilometer struktur seperti itu telah dipasang.Di daerah badai salju, pagar multi-baris yang tinggi dipasang yang mencegah pembentukan akumulasi salju yang berbahaya di dekat atap salju. Angin bertiup meniup mereka, membentuk corong tiup di sekitar mereka, lapisan salju yang tidak rata seperti itu ternyata jauh lebih tahan lama. Untuk mencegah pergerakan lapisan salju, jaring logam fleksibel ditarik ke lereng.

Di bagian tengah lereng di jalur longsoran salju, Anda harus membangun struktur yang kuat: irisan, gundukan, gouges. Tugas mereka adalah mengurangi kecepatan longsoran, memecahnya dan memperlambatnya, dan untuk menghentikan longsoran, bendungan dibangun. Mereka terletak di pintu keluar longsoran, ketika energinya tidak lagi cukup untuk mengatasi rintangan. Terkadang bendungan dipasang agar tidak menghentikan longsoran, tetapi membelokkannya, mengubah jalur longsoran. tiang menara saluran listrik, pemotong longsoran digunakan - struktur berbentuk baji yang memotong salju yang deras, memaksanya mengalir di sekitar struktur. Ada sebuah gereja di Davos, dibangun kembali pada abad 16. Pada tahun 1602, dihancurkan oleh longsoran salju, tetapi, dipulihkan, tidak lagi hancur, meskipun lebih dari sekali ditutupi dengan salju longsor hampir sampai ke atap. Bentuk dinding belakang, dibangun sebagai irisan ke arah balok longsor, membantu.

Jalan di pegunungan dibuat sedemikian rupa sehingga sejauh mungkin melewati lereng yang rawan longsor. Terkadang Anda harus meletakkan jalan di sepanjang lereng, melindunginya dengan bantuan celah longsoran - baki beton yang memandu longsoran salju di atas jalan atau dengan bantuan galeri yang menutupi jalan dari longsoran salju (Gbr. 5 ,6)

Dalam konfrontasi dengan longsoran salju, peran besar adalah milik hutan. Di mana hutan yang terus menerus tumbuh, yang terdiri dari berbagai jenis pohon dengan usia yang tidak sama, tidak memungkinkan terjadinya longsoran. Tutupan salju di hutan menciptakan lapisan terus menerus, dan jika salju mulai meluncur menuruni lereng, tekanannya diasumsikan oleh batang pohon. Mereka menekuk, tetapi menahan salju, tidak membiarkannya memulai gerakan berbahaya.Hutan benar-benar dapat diandalkan ketika batas atasnya naik ke zona pemisahan longsoran salju. Jika hancur karena longsor, terbakar oleh kebakaran hutan, ditebang oleh orang-orang, butuh waktu puluhan tahun untuk memulihkannya. Penghutanan di pegunungan sangat sulit. Longsoran sering terjadi di daerah tanpa pohon, dan bibit harus dilindungi untuk tumbuh, melindungi penanaman dengan benteng dan bendungan tanah, pagar kayu dan logam, tiang dan gouge. Ini sulit dan mahal, tetapi masih jauh lebih murah daripada konstruksi anti stasioner. -struktur longsoran Perlindungan hutan adalah alami, rasional dan dapat diandalkan.

"Longsoran aman hanya jika sudah mati, yaitu turun."(5) Bahaya longsoran terletak pada menunggu seseorang di berbagai lereng. Di pegunungan, Anda harus hati-hati memilih rute, melewati lereng berbahaya yang diketahui. Di zona longsoran salju, Anda harus memperhatikan semua suara dan gerakan asing: “longsoran berperilaku jujur untuk satu-satunya waktu dalam hidupnya: sebelum putus , itu membuat suara rahim: “boom! wow! wow! ", membuat Anda berpikir selama beberapa detik yang menakjubkan. Jika Anda menemukan diri Anda di lereng sendirian, gantungkan ke samping dengan semua kecepatan yang Anda bisa ... "(5) Peristiwa menyedihkan yang terkait dengan longsoran biasanya muncul dari fakta bahwa orang melupakan atau mengabaikan aturan perilaku paling sederhana di pegunungan, secara naif percaya bahwa tidak ada hal buruk yang bisa terjadi pada mereka. “Kogolavin benar-benar tidak tahan, karena mereka ceroboh, melupakan segala sesuatu di dunia saat melihat lereng yang tertutup salju; namun, selain hujan salju yang bagus, mereka sama sekali tidak menyukai siapa pun” (5 ).

Begitu berada dalam longsoran salju, seseorang hampir tidak memiliki kesempatan untuk keluar darinya dalam proses pergerakan, dan segera menemukan dirinya terkubur dalam salju longsor. Longsoran membunuh mangsanya dengan kedinginan, syok, dan mati lemas. Paling sering, mati lemas yang terjadi: selama pergerakan dalam longsoran salju, debu salju menyumbat lubang hidung dan tenggorokan, dan kadang-kadang bahkan menembus ke paru-paru; setelah longsoran salju berhenti, salju yang mengeras menekan dada dan mengganggu pernapasan; penyumbatan longsoran salju yang lebat hampir tidak berventilasi, dan udara untuk bernafas segera mulai berkurang; akhirnya, bahkan jika orang yang mengalami penyumbatan memiliki beberapa ruang, segera lapisan es muncul di bagian dalam rongga istirahat bersalju, akhirnya menghalangi korban . Begitu berada di salju, seseorang kehilangan kesempatan untuk mengumumkan dirinya dengan berteriak. Suara yang berasal dari salju tidak naik.Korban yang tidak sadar mendengar suara langkah penyelamat dan semua yang dilakukan di permukaan salju, tetapi tidak bisa mengatakan apa-apa tentang dirinya sendiri.

Mulai dari abad ke-13, anjing mulai digunakan dalam pencarian, bahkan jenis khusus St. Bernards dibiakkan, dilatih untuk bekerja di puing-puing salju longsor. Seekor anjing terlatih dapat menjelajahi situs seluas 1 hektar hanya dalam waktu setengah jam. Dia dengan mudah menemukan korban pada kedalaman 2-3 m, dan dalam kondisi yang menguntungkan bahkan pada kedalaman 5-6 m. Penggunaan anjing sangat sulit di salju yang basah dan tercemar, dalam cuaca beku yang parah dan angin kencang.Di Pegunungan Alpen, anjing longsoran dilatih di sekolah khusus. Mereka berpartisipasi dalam 305 operasi penyelamatan dan menemukan 269 orang, tetapi hanya 45 dari mereka yang berhasil dihidupkan kembali, dalam kasus lain sudah terlambat.

Hal utama dalam mencari keselamatan adalah efisiensi Selama satu jam pertama berada dalam longsoran salju, seseorang mempertahankan peluang 50% untuk tetap hidup, dan setelah tiga jam tidak melebihi 10%. Ketika tidak ada anjing, pencarian dilakukan dengan menggunakan probe longsoran salju. Lokasi bendungan dalam 1 hektar diperiksa oleh 20 penyelamat dalam 4 jam. Jika terdengar tidak berhasil, dan diketahui bahwa longsoran salju mengubur orang-orang di daerah ini, mereka mulai menggali parit longitudinal di penghalang - satu dari yang lain pada jarak panjang probe longsoran. Ini adalah pekerjaan yang melelahkan dan tidak efisien. Perangkat pengirim dan penerima digunakan: jika orang yang longsor memiliki pemancar mini, mudah untuk menemukan arah dari permukaan. Mereka diperkuat di pegangan tiang ski, dan ketika seseorang masuk ke longsoran salju, mereka mekar dan mungkin berakhir di permukaan penyumbatan. Hasil bahagia seperti itu tidak selalu terjadi.

Saat ini, pencarian korban utama masih menjadi masalah serius, oleh karena itu peringatan dini akan bahaya longsor masih penting dilakukan melalui semua media modern.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengutip dua cerita dari pilot longsoran salju terkenal M. Dari air dan M. Zdarsky, yang mengunjungi longsoran salju, tetap hidup setelah itu.

M. Otwater, operator longsoran salju Amerika: "... Itu adalah longsoran papan salju yang lembut, dan, akibatnya, seluruh lereng menjadi tidak stabil. Saya ternyata menjadi serpihan yang mengambang di aliran salju ... Saya jatuh berlutut -sedalam salju yang mendidih, lalu setinggi pinggang, lalu setinggi leher ...

Dengan sangat cepat dan tiba-tiba saya terguling ke depan dua kali, seperti sepasang celana panjang di dalam drum pembersih pakaian... Longsoran itu melepaskan alat ski saya dan dengan demikian menyelamatkan hidup saya, menolak tuas yang dapat digunakannya untuk memelintir saya...

Saya membuat semua jalan ini di bawah salju ... Alih-alih pancaran matahari dan salju, yang tidak pernah seterang segera setelah hujan salju, ada kegelapan total di longsoran salju - berbusa, berputar, dan jutaan tangan tampaknya bertarung dengan saya di dalamnya. Saya mulai kehilangan kesadaran, kegelapan datang dari dalam.

Tiba-tiba, Jasnova muncul di permukaan, di bawah sinar matahari. Setelah meludahkan sumbat salju dari mulut saya dan menarik napas dalam-dalam, saya berpikir, "Jadi itu sebabnya korban longsoran salju selalu ada di mulut mereka!"

Kali berikutnya saya terlempar ke permukaan, saya berhasil mengambil dua napas. Jadi itu beberapa kali: naik, ambil napas, berenang ke pantai - dan turun, tertutup salju, memutar menjadi bola. Tampaknya berlarut-larut untuk waktu yang lama, dan saya kembali mulai kehilangan kesadaran. Kemudian saya merasakan hujan salju melambat dan menjadi lebih padat Secara naluriah, atau dalam kesadaran terakhir, saya berusaha mati-matian dan longsoran salju itu meludahkan saya ke permukaan seperti lubang ceri.

Matthias Zdarsky, pernah jatuh ke dalam longsoran salju. Berikut adalah deskripsi yang dia tinggalkan: "Pada saat itu ... deru longsoran terdengar; berteriak keras kepada teman-temannya, yang berlindung di bawah dinding berbatu:" Longsor! Tetap di sana!" - Saya berlari ke tepi jurang longsor, tetapi tidak punya waktu untuk membuat bahkan tiga lompatan, karena sesuatu menutupi matahari: seperti gendongan raksasa, berdiameter sekitar 60-100 meter, hitam-putih monster berbintik turun ke arahku dari dinding barat. Aku diseret ke dalam jurang ... Aku merasa seolah-olah lenganku hilang seperti putri duyung mitos, dan akhirnya aku merasakan pukulan kuat di punggungku. seperti kabel longsoran salju Hanya satu keinginan yang saya rasakan adalah pergi ke dunia yang lebih baik sesegera mungkin. Tetapi longsoran itu melambat, tekanannya terus meningkat, tulang rusuk saya retak, leher saya terpelintir ke samping, dan saya sudah berpikir: semuanya!" bersamamu!" longsoran salju itu meludahkanku."

Zdarsky memiliki delapan puluh patah tulang - ion tidak hanya bertahan, tetapi juga

Sebelas tahun kemudian, saya mulai bermain ski lagi!

Sedikit sejarah longsoran salju.

Apa itu longsoran salju dan apa itu.

Penyebab terjadinya.

Bagaimana dia bergerak.

Apa yang bisa dilakukan.

Penelitian longsoran salju.

Cara mengatasi longsor.

Apa yang berbahaya bagi seseorang.

cara untuk menyelamatkan orang.

Dua laporan saksi mata.

Daftar literatur yang digunakan:

Kotlyakov V.M. Dunia salju dan es. Moskow: Nauka, 1994

Obruchev V.A. Geologi yang menghibur M.: penerbit Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, 1961

Ensiklopedia untuk anak-anak: GEOGRAFI. Moskow: Avanta+, 1997

Ensiklopedia untuk anak-anak: GEOLOGI.M.: Avanta +, 1995

SaninV. Kutukan Putih.

Tidak sulit untuk mengatakan bagaimana longsoran salju muncul: di lereng gunung yang curam, lapisan salju individu atau seluruh lapisan salju kehilangan daya rekatnya ke tanah atau lapisan di bawahnya. Karena beratnya salju yang sangat besar, tekanan dihasilkan di dalam massa salju, yang menyebabkan retakan; itu menyebar di atas mereka dan meluncur ke bawah.

Tentu saja, pada kenyataannya, ilmu longsoran salju jauh lebih rumit, karena salju bukanlah massa yang mati, setelah jatuh ke tanah dari awan, ia terus berubah. Pada awalnya, itu membentuk, tergantung pada suhu dan kekuatan angin, penutup yang relatif ringan dan longgar. Longsoran terkadang dapat dipicu oleh gangguan kecil pada struktur lapisan salju.

Bahkan sedikit pemanasan pada sore yang cerah dapat meningkatkan ketegangan antara lapisan salju atas dan bawah sehingga akan menyebabkan penggalian lapisan salju. Penyebab longsoran ini dianggap yang paling umum.

Empat jenis longsoran salju yang paling berbahaya adalah:

1. Longsoran kering yang terdiri dari salju lepas sangat berbahaya. Mereka menerobos lembah dengan kecepatan tinggi dan disertai dengan gelombang kejut dahsyat yang menghancurkan bahkan penghalang beton yang sangat besar. Mereka terbentuk berdasarkan prinsip bola salju yang tumbuh.

2. Bahaya khusus adalah longsoran glasial, yang terjadi, khususnya, ketika lidah gletser pecah. Dengan bobot yang luar biasa, mereka mengembangkan kecepatan yang sangat tinggi. Kekuatan beroperasi di dalamnya yang dapat menggiling bahkan es, sekeras batu, menjadi bubuk. Longsoran semacam itu telah menyebabkan banyak bencana yang menghancurkan.

3. Istilah longsoran "tanah", "tanah" dan "permukaan" menunjuk pada lapisan penutup salju yang bergerak; longsoran tanah dan tanah meluncur ke bawah lereng dan menyebabkan erosi yang kuat; setelah salju mencair, material yang tertiup mengendap di dasar lembah. Sebaliknya, longsoran permukaan meluncur ke lembah pada lapisan salju yang dalam dan sangat stabil.

4. Rak salju pecah di sepanjang satu garis panjang dan meluncur ke lembah sepanjang lebarnya langsung di sepanjang tanah atau di sepanjang lapisan salju yang tidak stabil.

FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI LONGSOR

Tidak sulit untuk mengatakan bagaimana longsoran salju muncul: di lereng gunung yang curam, lapisan salju individu atau seluruh lapisan salju kehilangan daya rekatnya ke tanah atau lapisan di bawahnya. Karena berat salju yang sangat besar, tekanan tercipta di dalam massa salju, yang menyebabkan retakan; itu menyebar di atas mereka dan meluncur ke bawah.

Namun, akhir-akhir ini, longsoran salju semakin dipicu oleh para pemain ski dan snowboarder yang ceroboh. Pencari sensasi, terlepas dari larangan, meninggalkan jalur aman untuk lereng yang tidak stabil, mendapatkan kesenangan khusus dari bermain ski di salju perawan yang tidak tersentuh oleh ski, dan ini tidak hanya membahayakan kehidupan mereka sendiri, tetapi juga kehidupan orang lain.

PEMBENTUKAN KRISTAL

Selama ritme harian dengan fluktuasi suhunya, kepingan salju individu hancur dan menempel menjadi kristal.

Permukaan lapisan salju mengeras, membentuk kerak. Di bawah berat salju, lapisan bawah semakin terkompresi. Dari sinar matahari dan arus udara yang hangat, kepingan salju mencair dan saling menempel menjadi lapisan es.

Jika salju baru turun setelah ini, bahaya longsoran salju meningkat tajam selama beberapa hari, karena lapisan baru awalnya tidak menempel dengan baik ke kerak salju (yang disebut firn). Hanya ketika mengendap dan dipanggang lebih kuat dengan alasnya, lapisan salju kembali memperoleh stabilitas yang lebih besar.

Situasi menjadi sangat berbahaya dalam kasus di mana banyak salju turun atau ketika lapisan salju lama belum sempat mengeras. Oleh karena itu, pengamat longsoran mengambil sampel bor di tempat-tempat yang sangat berbahaya - terutama di lereng yang curam, punggung bukit dan lereng yang banyak dilubangi oleh palung dan gundukan - dan dengan hati-hati mempelajari lapisan individu. Dengan demikian, keseragaman dan kekuatan seluruh lapisan salju ditentukan. Semakin lemah lapisan individu saling berhubungan, semakin tinggi risiko longsoran. Situasi dinilai oleh tiga faktor: struktur lapisan salju, kondisi cuaca(sesuai dengan jumlah salju segar, kekuatan dan arah angin) dan medan (kecuraman, bentuk, bahan dasar, dan ke arah mana lereng menghadap).

Perkembangan longsoran salju

1. Salju lepas meluncur di atas lapisan salju yang lebih padat.

2. Setelah dipercepat, massa salju dapat naik ke udara.

3. Longsoran semakin cepat, terkadang mencapai 350 km/jam.

Longsor kering

Longsoran kering terdiri dari salju yang lepas dan sangat cepat.

Mereka mulai dengan tanah longsor salju kecil, tetapi karena guncangan tanah dan terjadinya gelombang kejut, mereka dengan cepat meningkat.

BATU LEMBUR

Longsoran juga termasuk massa batuan yang jatuh, yaitu, runtuhan, semburan lumpur.

Selama rockfall, batu individu atau blok batu jatuh dari dinding berbatu; dengan keruntuhan yang lebih kuat, massa batu besar runtuh atau menggelinding ke bawah.

Semburan lumpur adalah longsoran yang terdiri dari campuran batu dan lumpur cair. Longsoran batuan cair seperti itu dapat dipicu oleh presipitasi atau perubahan cepat pada lapisan es, seringkali dengan konsekuensi bencana. Jadi, pada tahun 1938, 200 orang tewas di Los Angeles ketika semburan lumpur melanda kota.

Korban pertama longsoran salju adalah militer.

Korban pertama longsoran salju, yang disebutkan dalam sejarah, adalah para pejuang. Ketika Hannibal dan pasukannya berbaris ke utara melintasi Pegunungan Alpen pada 218 SM, Kematian Putih merenggut sekitar 18.000 pria, 2.000 kuda, dan beberapa gajah.

Bencana salju terbesar di zaman modern ini juga terkait dengan militer. Pada bulan Desember 1916, di First perang Dunia di front Austria-Italia, hanya dalam dua hari, sekitar 10.000 tentara tewas di bawah longsoran salju. Setelah seminggu hujan salju terus menerus, kedua pihak yang berperang mulai menembakkan artileri di lereng yang terletak di atas posisi musuh. Tembakan menyebabkan longsoran yang kuat, yang mengubur seluruh bagian depan bersama dengan pasukan.

Selama Perang Dunia Pertama, longsoran salju di Pegunungan Alpen Tyrolean merenggut 60.000 nyawa. Pasukan Italia dan Austria bertempur selama tiga tahun di dataran tinggi, menderita kekurangan pasokan, dingin dan salju. Salah satu tentara mengenang: "Alam adalah musuh kita yang paling mengerikan ... Seluruh peleton dirobohkan, diledakkan ke dalam jurang, diisi tanpa jejak." Yang terberat adalah Desember 1916, ketika 4 m salju turun dalam 48 jam, yang menyebabkan longsoran salju yang menewaskan sekitar 10.000 orang yang bertempur di kedua sisi garis depan.

Di Peru, gempa 31 Mei 1979 dan longsoran salju yang diakibatkannya menewaskan 66.000 orang. Kekuatan guncangan mencapai 7,7 skala Richter, pusat gempa terletak di dekat pelabuhan besar dan kota industri Chimbote, dan konsekuensinya adalah yang paling berbahaya di abad kedua puluh. Lapisan besar tanah dan es pecah dari Gunung Huascaran, yang menghancurkan desa Ranrairca, menghancurkan 5.000 penduduk dan memenuhi resor pegunungan Yungay. Hampir semua dari 20.000 penduduknya tewas di sini.

IDYLL

Setelah berhari-hari hujan salju lebat, matahari akhirnya muncul dan menghangatkan lereng barat dan selatan pegunungan. Salju segar, yang belum dipadatkan, mulai turun semakin cepat; segera banyak longsoran kecil dan besar bergegas ke lembah. Menurut para ahli, di lereng yang curam, kecepatannya mencapai 400 km / jam, yang memberikan energi yang sangat besar pada massa salju. Bahkan struktur pertahanan besar dan rumah besar dihancurkan seperti mainan.

Longsoran sepanjang 300 meter dengan raungan pecah pada tahun 1999 dari puncak Griskopf, membawa kematian bersamanya.

Di Galtür Austria pada 23 Februari 1999, 31 orang tewas dalam beberapa menit, dan ribuan tamu dan penghuni surga ski ini dikurung selama berhari-hari di lembah Paznau.

Di reruntuhan Galtür

Pada awalnya, hanya penduduk lokal dan tamu-atlet mereka yang harus berurusan dengan penyelamatan dan bantuan kepada para korban, karena lembah itu benar-benar terputus dari dunia luar: jalan-jalan ditutupi dengan lapisan salju setinggi sepuluh meter. Otoritas keselamatan gunung telah melarang tim penyelamat berjalan di sepanjang jalan menuju lembah yang terkena dampak karena kemungkinan besar longsoran baru. Bantuan ke daerah bencana baru tiba keesokan harinya dengan helikopter Angkatan Udara Austria.

Korban mati lemas atau tergencet

Longsoran dapat membawa hingga satu juta ton salju dari lereng dan mendorong gelombang kejut udara di depannya, yang, seperti ledakan bom, menghancurkan segala sesuatu yang dilaluinya. Siapa pun yang bertemu dengannya di jalan akan dihancurkan.

Sebagian besar korban longsoran salju segera mati, karena dinding salju yang meluncur dengan kecepatan 100 km / jam ke atas menciptakan gelombang kejut; itu langsung menyumbat paru-paru dan saluran udara korban dengan salju, dan orang tersebut meninggal karena mati lemas. Orang-orang yang selamat dari serangan pertama ini terbunuh ketika mereka menemukan diri mereka berada di dalam longsoran salju yang melemparkan mereka ke batu, pohon, dan rintangan lain dengan kecepatan tinggi.

Semakin dalam seseorang terkubur di bawah longsoran salju, semakin kecil kemungkinan untuk mengeluarkannya dari sana hidup-hidup. Lagi pula, jika satu meter kubik salju yang baru turun beratnya hanya 60-70 kg, maka massa salju yang dikemas dari longsoran salju menekan tubuh dengan berat lebih dari satu ton, tidak memungkinkan untuk bernafas dan hanya meratakan seseorang.

Banyak korban longsor yang mati lemas di bawah lapisan salju setebal satu meter, karena udara segar tidak mencapai mereka.

Karena itu, penyelamat menyarankan jika terjadi kecelakaan, jika memungkinkan, tekan telapak tangan ke wajah Anda untuk menciptakan setidaknya ruang kecil untuk udara, dan kemudian korban, jika beruntung, dapat bertahan sampai penyelamat tiba. Dan juga, penggunaan yang khusus akan membantu korban bertahan selama beberapa waktu sampai penyelamat tiba di bawah lapisan salju.

Orang-orang yang tertutup oleh longsoran salju dicari oleh probe. Ini harus dilakukan dengan cepat, karena setelah 20 menit setengah dari korban meninggal. Peluang penyelamatan meningkat jika penyelamat dan korban membawa “ ” bersama mereka, yang mengirim dan menerima sinyal.

BELAJAR LONGSOR

Pada tanggal 25 Februari 1999, Lembah Sion di Pegunungan Alpen Swiss berguncang dengan raungan yang mengerikan. Dalam beberapa detik tanah berguncang dan lembah itu dipenuhi guntur yang memekakkan telinga. 600.000 ton salju turun dari lereng gunung dengan kecepatan 300 km/jam.

Di tengah lereng yang rawan longsor, sekelompok orang duduk di bunker besar. Mereka semua mencubit telinga mereka yang sakit karena raungan. Bunker ditutupi dengan lapisan keras setinggi tiga meter, seperti beton, salju. Namun, tidak ada yang terjadi pada orang-orang - mereka adalah karyawan institut Swiss yang mempelajari salju dan longsoran salju. Mereka baru saja menyebabkan ledakan yang menyebabkan longsoran kering, yang terbesar di dunia. Dengan demikian, mereka mengamati bahaya paling mengerikan yang hanya bisa menunggu di pegunungan - untuk longsoran salju, yang, terlepas dari biaya besar tindakan perlindungan dan penyelamatan, merenggut nyawa 150-200 orang tahun demi tahun di pegunungan Eropa saja. .

Untuk mencegah bencana seperti itu, Swiss sendiri telah menghabiskan selama 50 tahun terakhir 1,5 miliar franc untuk pembangunan penghalang terhadap longsoran dan satu miliar lagi untuk penanaman hutan yang menghalangi jalan longsor. Dan bukan tanpa keberhasilan: jika pada tahun 1951 98 orang meninggal di bawah massa salju, maka pada akhir milenium "hanya" 17. Dan terlepas dari kenyataan bahwa sekarang daerah pegunungan lebih padat penduduknya daripada sebelumnya, dan selain itu, banyak pemain ski datang ke sini .

Keberhasilan ini bukanlah suatu kebetulan. Selama lebih dari 70 tahun, Republik Alpine telah secara sistematis mempelajari bahaya yang dibawa salju. Central Research Institute didirikan di dekat Davos di Gunung Weisflujoch (ketinggian 2662 m). Para ilmuwan dari berbagai bidang ilmiah sedang mengembangkan topik seperti "Pembentukan lapisan salju", "Mekanika salju, dan pembentukan longsoran".

Tujuan dari penelitian ini, antara lain, adalah untuk memprediksi longsoran salju secara lebih akurat dan tepat waktu dan untuk mengembangkan struktur pelindung yang efektif yang mengurangi kerusakan yang diakibatkan oleh longsoran salju terhadap alam dan bangunan. Dalam ramalannya, lembaga ini bekerja sama dengan ahli meteorologi, karena bahaya meningkat secara signifikan ketika banyak salju baru turun di lapisan salju tua.

Layanan pemantauan longsoran salju yang beroperasi di negara-negara kawasan Alpine memasang semakin banyak stasiun cuaca otomatis, tetapi perkiraan longsoran salju yang akurat masih belum memungkinkan. Seperti sebelumnya, pemain ski harus ingat untuk berhati-hati di pegunungan dan menghindari tempat-tempat berbahaya.

TIDAK ADA PERLINDUNGAN MUTLAK

Terlepas dari semua keberhasilan para ilmuwan, longsoran salju, seperti sebelumnya, dapat tiba-tiba turun dari lereng. Mereka dilahirkan dari waktu ke waktu bahkan di tempat yang tampaknya paling aman. Kadang-kadang bahkan struktur pertahanan yang mahal tidak mampu mempertahankannya. Sampai sekarang, jauh dari semua faktor yang mengarah pada fakta bahwa massa salju bergerak, menghancurkan segala sesuatu yang menghalangi mereka, dan menyeret apa yang telah mereka tangkap, belum dipelajari.

FOTO-FOTO Longsoran Longsor di Berbagai Wilayah di Dunia atau Keindahan yang Mematikan: