Πόσες πόλεις έχετε ταξιδέψει συνολικά; Ποια διαδρομή διανύσατε

Ο Pavel Zaporozhets αποφοίτησε από το Ινστιτούτο Μηχανολόγων Μηχανικών στο KPI, ξεκινώντας με πτυχίο εργάστηκε σε μια διεθνή εταιρεία που ειδικεύεται στη συντήρηση ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων. Έφτιαξε μια σταδιοδρομία από έναν συνηθισμένο μηχανικό ως επικεφαλής του τμήματος μηχανικής συστημάτων, κατάφερε να εργαστεί ως διαχειριστής έργου στο Κάιρο και το Σάο Πάολο. Το 2016, αποφάσισε να πραγματοποιήσει το παλιό του όνειρο - ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Σε τρεις μήνες, ο Πάβελ πέταξε περίπου 40 χώρες και σχεδόν 60 πόλεις, με μέσο κόστος ανά ημέρα 100 $. Πώς σχεδίασε και οργάνωσε το ταξίδι, ποιες υπηρεσίες και συσκευές χρησιμοποίησε στο δρόμο - ο Pavel είπε σχετικά σε αυτό σε μια συνέντευξη με τον συντάκτη της ιστοσελίδας.

Πώς προέκυψε η ιδέα του ταξιδιού σε όλο τον κόσμο;

Όταν δούλευα ακόμη στο Κάιρο, το σκέφτηκα. Δεν έκανα φίλους με κανέναν εκεί, βαριόμουν πολύ, φαινόταν ότι όλοι οι φίλοι μου στην Ουκρανία ζούσαν μια γεμάτη ζωή και κλείστηκα στην Αίγυπτο επιδιώκοντας κάποια ανάπτυξη καριέρας. Είχα ένα όνειρο εδώ και πολύ καιρό - να οδηγήσω σε όλο τον κόσμο. Και αποφάσισα ότι αν όχι τώρα, τότε δεν θα το έκανα ποτέ, αλλά το όνειρο πρέπει να εκπληρωθεί.

Για τους πρώτους έξι μήνες, ανακάλυψα τον συνολικό προϋπολογισμό, τη διάρκεια του ταξιδιού. Σκέφτηκα ότι θα ήταν ωραίο να γυρίσω τον κόσμο σε 80 ημέρες σε όλο τον κόσμο (αναφορά στο δημοφιλές μυθιστόρημα του Ιουλίου Βερν - επιμ.), Αλλά για να θυμηθούμε το σχήμα, είναι καλύτερο να προγραμματίσουμε ένα ταξίδι για 79 ημέρες. Τον Αύγουστο του 2017, ένα χρόνο πριν φύγω από το Κίεβο, αγόρασα το πρώτο εισιτήριο και από εκείνη τη στιγμή άρχισα τις προετοιμασίες.

Δη το χειμώνα με μετέφεραν από το Κάιρο στο Κίεβο και ήταν ανεπιτυχές, επειδή στο Κάιρο υπάρχει ευρύτερο φάσμα πρεσβειών, θα ήταν ευκολότερο για μένα να υποβάλω αίτηση για βίζα. Κανόνισα διακοπές με τους ανωτέρους μου χωρίς προβλήματα, αφού έπρεπε να ανανεώσω τη βίζα μου στη Βραζιλία, προέκυψαν δυσκολίες με αυτό και το ζήτημα της εργασίας μου στο βραζιλιάνικο έργο λύθηκε από μόνο του.

Σε πόσους μήνες υπολογίσατε, πώς επιλέξατε τη διαδρομή;

Άρχισα να σχεδιάζω με τη διαδρομή. Υπάρχει ένας τέτοιος ιστότοπος Rome2rio.com, χωρίς αυτό το ταξίδι μου δεν θα είχε συμβεί. Εκεί μπορείτε να ορίσετε τη διαδρομή ταξιδιού και ο ιστότοπος θα υπολογίσει το διάδρομο των τιμών μεταφοράς.

Σε αυτόν τον διάδρομο τιμών, έκανα κλικ σε φθηνούς προορισμούς (είναι και οι πιο πολυσύχναστοι), όπου υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης. Έτσι έφτιαξα πέντε διαδρομές, σε όλο τον κόσμο. Στη συνέχεια πήρα αυτές τις διαδρομές και άρχισα να μετράω την ημέρα. Εκτίμησα τον προϋπολογισμό για περίπου 80 ημέρες, αποδείχθηκε εφικτός. Επέλεξα τη διαδρομή σύμφωνα με τις γεωγραφικές προτιμήσεις μου, αλλά οι κύριοι παράγοντες ήταν: πού είναι ευκολότερο να αποκτήσω βίζα, όπου τα εισιτήρια είναι φθηνότερα κ.λπ. Όπου εμφανίστηκαν δυσκολίες, έκανα βρόχους στην πίστα. Για παράδειγμα, έπρεπε να κάνω έναν βρόχο νότια Αμερικήόπου δεν ήμουν σίγουρος για την επάρκεια των μεταφορέων, αντί για την Αυστραλία, που δεν μου έδωσε βίζα, πέταξα στην Ινδονησία κ.ο.κ.

Πόσο σας κόστισε το ταξίδι;

Έχω προγραμματίσει έναν προϋπολογισμό για κατώτατη τιμήκαι πρόσθεσε 30% σε περίπτωση που δεν μπορούσα να αποθηκεύσω. Και το ταξίδι μου κόστισε περίπου 12.000 δολάρια, εκ των οποίων περίπου το 33% δαπανάται για εισιτήρια, το 50% - χαρτζιλίκι και το 16,7% - διανυκτέρευση.

Εξοικονόμησα πολλά στα εισιτήρια. Κατά μέσο όρο, ένα εισιτήριο μου κόστισε 100-150 $ επειδή μπερδεύτηκα και ανέπτυξα ένα σύστημα για το πώς να τα αγοράσω. Όταν πήρα όλα τα αεροπορικά εισιτήρια και κατάλαβα πού θέλω να πετάξω, άρχισα να ελέγχω τη βέλτιστη ώρα προς κάθε κατεύθυνση. Κατάλαβα ότι υπάρχουν δύο παράθυρα: άνοιξη και φθινόπωρο, είναι τα φθηνότερα. Μπήκα στο φθινόπωρο, από τον Αύγουστο έως τον Νοέμβριο, πέταξα σε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, υπολόγισα τις αλλαγές θερμοκρασίας τόσο πολύ που δεν πήρα χειμερινά ρούχα μαζί μου, πράγμα που μου επέτρεψε να πετάξω τα πάντα με ένα μόνο σακίδιο.

Αποδείχθηκε ότι εξοικονόμησε χρήματα επίσης από το γεγονός ότι δεν πήγαινα πολύ σε μουσεία, ήταν ενδιαφέρον για μένα να συγκρίνω πόλεις, χώρες και αστικές κουλτούρες σε αντιθέσεις. Τα μουσεία είναι μια ιστορία για το παρελθόν και ήθελα να μάθω το παρόν, να δω τα αξιοθέατα και μετά να πάω στους χώρους ύπνου, να δω πώς ζουν οι άνθρωποι.

Πόσες πόλεις έχετε ταξιδέψει συνολικά; Ποια διαδρομή διανύσατε;

Η διαδρομή μου έμοιαζε με αυτό:

Πλήρης λίστα πόλεων:

Ποιες εντυπώσεις από διαφορετικές πόλεις και χώρες θυμάστε περισσότερο;

Δεν έχω ξαναπάει στην Πολωνία και με εξέπληξε. Πάντα πίστευα ότι η Πολωνία ήταν κάτι μεταξύ Γερμανίας και Ουκρανίας, αλλά αποδείχθηκε ότι είναι πολύ περισσότερο για τη Γερμανία. Και επειδή είχα χαμηλές προσδοκίες, εξεπλάγην ευχάριστα.

Αντιστρόφως, είχα πάντα μεγάλες προσδοκίες για τη Γερμανία, αλλά όταν ήμουν εκεί, δεν μου άρεσε που τα ιστορικά κέντρα αποκαταστάθηκαν από σχολαστικούς Γερμανούς μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά ταυτόχρονα είναι σαφές ότι αυτό αποκαθίσταται, όχι πραγματικό.

Με εντυπωσίασε πολύ η αρχιτεκτονική της Ζυρίχης. Η Ιταλία φαινόταν απεριποίητη, σκουπίδια στους δρόμους, πολλοί μετανάστες. Μετά την Αίγυπτο, είχα μια αλλαγή στην καθαριότητα στους δρόμους και ένιωσα τον εαυτό μου στην Ιταλία περίπου όπως στην Ουκρανία.

Ισλανδία, γλυπτό "The Sun Wanderer"

Αγαπούσε τη Βαρκελώνη, ιδανικό για ένα σαββατοκύριακο δίπλα στη θάλασσα. Η υπόλοιπη Ισπανία ωχριά σε σύγκριση με τη Βαρκελώνη. Μπορώ να καταλάβω γιατί οι Καταλανοί αποφάσισαν να ανεξαρτητοποιηθούν, είναι οι πιο φωτεινοί εκεί. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πετάξετε στο Παρίσι με τη Ryanair, επειδή το αεροδρόμιο όπου πετάει η Ryanair βρίσκεται περίπου μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού - είναι πολύ μακριά, ότι είναι τρεις ώρες για να φτάσετε εκεί. Μετά το Παρίσι πέταξα στις Βρυξέλλες. Φαινόταν βαρετό, αλλά με υπέροχη μπύρα. Εάν έχετε τη διάθεση να βαρεθείτε με ένα ποτήρι καλή μπύρα, αυτό είναι το τέλειο μέρος.

Τι θυμάστε εκτός από την Ευρώπη;

Όλοι είπαν για τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι η υπηρεσία ήταν εξαιρετική εκεί, αλλά μου φάνηκε ότι η υπηρεσία ήταν ακόμη χειρότερη από ό, τι στην Ουκρανία. Μάταια επικρίνουμε τον Ουκρανό κατά περιόδους και χωρίς λόγο. Στην Ουκρανία, έρχεστε στην PrivatBank, θα σας κοιτάξουν με μηδενικά συναισθήματα, αλλά θα λύσουν το πρόβλημα. Στην Αίγυπτο, όλο το προσωπικό χαίρεται πολύ που σας βλέπει, σας φωνάζει με το όνομά του, αλλά δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, και αυτό ήταν πολύ πιο εκνευριστικό από τον σύμβουλο Privat που ξέχασε να σας χαμογελάσει.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, εκφράστηκε λίγο διαφορετικά. Σε ένα ουκρανικό καφέ, μπορείτε εύκολα να ρωτήσετε τον σερβιτόρο ποιο είναι το πιο ωραίο πράγμα στο μενού. Στις Πολιτείες, πέντε φορές οι σερβιτόροι μου έδειξαν αρκετά αλαζονικά, λένε, φίλε, διάβασε το μενού. Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα, αλλά έγινε αισθητό σε όλους τους τομείς. Δεν μου άρεσε πολύ δημόσια συγκοινωνία... Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια τεράστια πόλη με δυσάρεστη υποδομή. Δεν θα ήθελα να ζήσω, για παράδειγμα, στη Νέα Υόρκη και να περάσω τόσο πολύ χρόνο μόνο μετακινούμενος στην πόλη.

Καταρράκτες Iguazu, σύνορα Βραζιλίας-Αργεντινής

Η Βραζιλία θυμάται για το υψηλό ποσοστό εγκληματικότητας. Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Ρίο, η κυβέρνηση χρεοκόπησε εκεί, θεσπίστηκε στρατιωτικός νόμος, γίνονται συνεχείς πόλεμοι με άρχοντες ναρκωτικών και δεν τα πάνε πολύ καλά. Στο Κίεβο, σε οποιαδήποτε περιοχή, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα, αλλά αυτό είναι περισσότερο θέμα τύχης. Και στο Ρίο τη νύχτα είναι καλύτερα να μην περπατάτε σπίτι με τα πόδια, στο Σάο Πάολο υπάρχουν περιοχές όπου είναι καλύτερα να μην εμφανίζεστε καθόλου. Εγώ προσωπικά δεν είχα κανένα πρόβλημα, αλλά ένας τεράστιος αριθμός ανθρώπων με πολυβόλα και πολυβόλα στους δρόμους ενοχλήθηκε.

Αυτό που αρέσει στους Ουκρανούς στην Αργεντινή είναι οι ουκρανικές τιμές στα καταστήματα.

Πώς σχεδιάσατε το ταξίδι σας, ποιες υπηρεσίες χρησιμοποιήσατε; Σε τι εξοικονομήσατε;

Πλησίασα το ταξίδι σαν να ήταν κάποιο δικό μου μεγάλο έργο και δημιούργησα ένα υπολογιστικό φύλλο Google με τιμές. Στην αρχή προσπάθησα να ψάξω για τα φθηνότερα ξενοδοχεία από συγκεντρωτές, αλλά αποδείχθηκε ότι εκεί, ανάλογα με τον ιστότοπο, η διάδοση των τιμών μπορεί να είναι έως και 10%, οπότε έψαξα τα πάντα στην κράτηση.

Σιγκαπούρη

Χρησιμοποιείται επίσης Skyscanner. Υπάρχει ένα κόλπο εδώ: Το Skyscanner έχει έναν διακόπτη τοποθεσίας στην κορυφή. Αν αγοράσετε εισιτήριο από το Μαϊάμι για το Ρίο ντε Τζανέιρο και η τοποθεσία είναι η Ουκρανία, τότε κοστίζει $ 700-800. Εάν αλλάξετε την τοποθεσία στη Βραζιλία, η τιμή θα πέσει στα $ 250. Εξοικονόμησα περίπου $ 1000 έτσι

Πώς λύσατε το πρόβλημα με τις μεταφορές, νοικιάσατε αυτοκίνητο τοπικά;

Πέρασα μία ή δύο ημέρες σε κάθε πόλη, δεν νοίκιασα αυτοκίνητο, σε φτωχές χώρες πήρα ένα Uber, μερικές φορές ήταν φθηνότερο από οποιαδήποτε άλλη μεταφορά στο αεροδρόμιο. Για παράδειγμα, στην Αργεντινή, είναι φθηνότερο να πάρετε ένα Uber από το αεροδρόμιο παρά ένα λεωφορείο. Δεν ξέρω γιατί συμβαίνει αυτό, αλλά σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μου, εάν μια χώρα δεν είναι πλούσια, το Uber λειτουργεί καλά για την τιμή του, αλλά στην Αμερική και την Ευρώπη είναι μια ακριβή απόλαυση.

Χρησιμοποιώντας το Wikitravel και το Google Trips, διαβάζοντας για τις εφαρμογές επίγειας μεταφοράς στο αεροδρόμιο πριν από την αναχώρηση, συνήθως έπρεπε να δυσκολευτείτε να βρείτε φθηνά λεωφορεία και τρένα.

Πώς οργανώσατε τις κινητές επικοινωνίες, το Διαδίκτυο;

Τα τελευταία δύο χρόνια ταξιδεύω πολύ και σταμάτησα να χρησιμοποιώ το TravelSIM, είναι αναποτελεσματικά. Οδήγησα με μια κάρτα SIM Kyivstar, χρησιμοποίησα το Διαδίκτυο για περιαγωγή, κόστιζε 1.500 UAH το μήνα, το οποίο είναι πολύ φθηνό. Προσπάθησα να εξοικονομήσω επισκεψιμότητα (κατέβασα χάρτες, δεν παρακολούθησα το YouTube), αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις δεν περιορίστηκα στο Google για κάτι.

Τελ Αβίβ, Ισραήλ

Σημαντικό: πρέπει να έχετε πάντα μαζί σας μια κάρτα SIM, για την οποία έχετε κάνει κράτηση για το ξενοδοχείο και τα εισιτήρια. Εάν κάτι πήγε στραβά, η αεροπορική εταιρεία θα σας καλέσει και αν δεν πάρετε το τηλέφωνο, μπορείτε να χάσετε μια σημαντική πτήση.

Μιλήστε μας για συστήματα πληρωμών, κάρτες, διακανονισμούς - υπήρχαν δυσκολίες ή προβλήματα;

Κάθε χώρα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Όταν ταξιδεύετε στην Ευρώπη, μπορείτε να πληρώσετε με κάρτα οπουδήποτε. Στη Βραζιλία, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να πάρετε και να πληρώσετε με μια κάρτα, πρέπει να λάβετε υπόψη τον τύπο της. Μόνο μια χρεωστική κάρτα λειτουργεί στα μισά μέρη, πράγμα που σημαίνει μόνο μια βραζιλιάνικη κάρτα.

Ταξίδεψα με μια κάρτα PrivatBank, στη Βόρεια και τη Νότια Αμερική, πριν από κάθε συναλλαγή, μου έκλεισαν την κάρτα και τηλεφώνησαν από την τράπεζα για να μου διευκρινίσουν αν πληρώνω. Φαίνεται ότι μπορείτε να ταξιδέψετε ελεύθερα και να αποσύρετε χρήματα από μια κάρτα Privat σε όλο τον κόσμο, αλλά στην Ινδία και τις ΗΠΑ λάμβανα τακτικές κλήσεις, προφανώς, θεωρούν ότι αυτές οι χώρες αποτελούν ζώνη κινδύνου. Και αν είχα TravelSIM, η τράπεζα δεν θα μπορούσε να της τηλεφωνήσει και θα έμενα χωρίς χρήματα.

Χονολουλού, Χαβάη

Συνήθως δεν υπήρχαν προβλήματα με τις πληρωμές, αλλά υπήρχαν δυσκολίες με τις αναλήψεις μετρητών. Υπάρχει ένα τέτοιο χαρακτηριστικό: Η MasterCard και η Visa διαθέτουν σύστημα διεθνών συναλλαγών (Visa Plus και Cirrus) και αν δείτε το αυτοκόλλητό της σε ΑΤΜ, η προμήθεια θα είναι 5%, πολύ φθηνή. Αλλά αν το ΑΤΜ μετατρέψει την πληρωμή μέσω του συστήματός του, αυτό μπορεί να σημαίνει αμοιβές αλόγων. Προσπάθησα να μην βγάλω πολλά χρήματα, έτσι ώστε να μην υπάρχουν "νεκρά" μετρητά, πήρα 20-25 $ για να πληρώσω όπου η κάρτα δεν γίνεται δεκτή. Όταν το ΑΤΜ δεν λειτουργούσε χρησιμοποιώντας το σύστημα Visa Plus / Cirrus, η προμήθεια για $ 25 θα μπορούσε μερικές φορές να είναι $ 10.

Δεν κράτησα πολλά χρήματα στην κάρτα με την οποία πλήρωνα. Το κύριο ποσό ήταν σε μια ηλεκτρονική κάρτα, με την οποία συνέδεσα μια συνεχή επαναφόρτιση. Υπολόγισα πόσα χρήματα τσέπης χρειάζομαι κάθε μέρα, περίπου $ 100 ή λίγο λιγότερο, και το σύστημα έθεσε αυτόματα αυτόν τον αριθμό. Ένα συγκεκριμένο ποσό έσταζε από την ηλεκτρονική κάρτα στην κύρια κάθε μέρα. Το έκανα για λόγους ασφαλείας: αν το κάνουν, θα είναι 100 $ και όχι όλα τα διαθέσιμα χρήματα.

Ένα άλλο κόλπο: υπάρχουν τόσα πολλά μέρη όπου πρέπει να αφήσετε προκαταβολή: υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων, ξενοδοχεία. Αποκλείουν κάποιο χρηματικό ποσό στην κάρτα, κατά κανόνα, για 14 ημέρες, αλλά το κόλπο είναι ότι αν ταξιδεύετε γρήγορα στις πόλεις, τα χρήματα στην κάρτα θα εξαντληθούν αρκετά γρήγορα. Επομένως, είναι καλύτερο να έχετε μια πιστωτική κάρτα με όριο 3000-4000 $, στην οποία γίνονται αυτές οι πληρωμές.

Έπρεπε να αγοράσετε κάτι εν κινήσει;

Wasταν όλα τόσο τέλεια σχεδιασμένα;

Δεν έχασα ούτε μια πτήση, είμαι περήφανη για την ακρίβεια μου. Παρεμπιπτόντως, είμαι πολύ χαρούμενος που κατάφερα να ταξιδέψω δυτικά. Όταν πετάτε προς τα δυτικά, είναι σαν να γυρίζετε τα βέλη συνεχώς πίσω, απλά θέλετε πάντα να κοιμάστε νωρίτερα. Αν πετούσα ανατολικά, θα είχα κοιμηθεί το πέμπτο ή το έκτο αεροπλάνο.

Το φθινόπωρο, έδωσα διαλέξεις στο KPI για αυτό. Εν ολίγοις, εδώ είναι μια λίστα διαδικτυακών υπηρεσιών που μπορεί να σας φανούν χρήσιμες:

Θα θέλατε να περιηγηθείτε ξανά στον πλανήτη;

Οχι. Το να γυρίσεις τον κόσμο είναι υπέροχο, αλλά το να γυρίσεις τον κόσμο δύο φορές δεν είναι δύο φορές χειρότερο από μια φορά. Υπάρχουν πολλά περισσότερα πράγματα που θέλω να κάνω.

Πνευματικά δικαιώματα εικόνας EPAΛεζάντα εικόνας Ο Mark Beaumont οδηγούσε το ποδήλατό του 16 ώρες την ημέρα και κοιμόταν μόνο πέντε ώρες

Ο Σκωτσέζος ποδηλάτης Mark Beaumont έκανε νέο παγκόσμιο ρεκόρ κάνοντας ποδήλατο σε όλο τον κόσμο σε 79 ημέρες. Για να γίνει αυτό, έπρεπε να οδηγήσει κατά μέσο όρο 386 χιλιόμετρα καθημερινά.

Ο 34χρονος αθλητής έφτασε στο Παρίσι μια μέρα πριν από το χρονοδιάγραμμα, διανύοντας συνολικά 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα πλήθος θαυμαστών τον περίμενε στην Αψίδα του Θριάμβου.

Το 2008, ο Beaumont έκανε ήδη ένα παγκόσμιο ρεκόρ: στη συνέχεια ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο σε 194 ημέρες. Ωστόσο, αυτό το ρεκόρ έχει σπάσει από τότε από άλλους ποδηλάτες, με το τελευταίο ταξίδι με ποδήλατο σε όλο τον κόσμο να διαρκεί 123 ημέρες.

Για να σπάσει αυτό το ρεκόρ, ο Beaumont έκανε ποδήλατο 16 ώρες την ημέρα και έπρεπε να κοιμηθεί μόνο πέντε ώρες την ημέρα.

Ξεκίνησε το ταξίδι του στις 2 Ιουλίου στο Παρίσι και ταξίδεψε στην Ευρώπη, τη Ρωσία, τη Μογγολία και την Κίνα. Στη συνέχεια διέσχισε ολόκληρη την Αυστραλία, Νέα Ζηλανδίακαι τη Βόρεια Αμερική, μετά την οποία μπήκε στην έδρα της περιοχής, η οποία διέσχισε την Πορτογαλία, την Ισπανία και τη Γαλλία.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο Beaumont έκανε επίσης ένα ρεκόρ Γκίνες ο μεγαλύτερος αριθμόςχιλιόμετρα με ποδήλατο κατά τη διάρκεια του μήνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ταξίδεψε από το Παρίσι στο Περθ (Αυστραλία), διανύοντας απόσταση 11.315 χλμ.

Ρεκόρ ταξιδιώτες με ποδήλατο

• Τον Μάιο του 2016, η Αμερικανίδα ποδηλάτης Αμάντα Κόκερ έκανε παγκόσμιο ρεκόρ, έχοντας διανύσει 138,5 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 12 μήνες. Κατά μέσο όρο, ταξίδευε περίπου 381 χιλιόμετρα την ημέρα.
• Τον Μάρτιο του 2015, ο Αυστριακός Κρίστοφ Στράσερ έθεσε το ρεκόρ για την κάλυψη της μέγιστης απόστασης σε 24 ώρες. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, οδήγησε 896 χιλιόμετρα.
• Το 2013, η Βρετανίδα Maria Leijerstam έγινε το πρώτο άτομο που έφτασε στο Νότιο Πόλο με ποδήλατο. Το τρίκυκλο της έχει αναβαθμιστεί για να μετακινηθεί στην Ανταρκτική.
• Το 2003, οι Βέλγοι Siegfried Verhayak και Luc Bele και Dane Martin Abserballe έκαναν το υψηλότερο ποδήλατο βουνού, κάνοντας βόλτα σε υψόμετρο 7008 μ. Στο χιόνι του βουνού Muztag στην Κίνα.
• Το 1985, ο Αυστραλός Χάνσπετερ Μπεκ έκανε το μεγαλύτερο ταξίδι χωρίς ποδήλατο: ταξίδεψε 6.237 χιλιόμετρα από το Πορτ Χέντλαντ στη Μελβούρνη σε 51 ημέρες, 23 ώρες και 25 λεπτά.

",Ταν, αναμφίβολα, η πιο σοβαρή δοκιμασία που πέρασαν ποτέ το σώμα μου και ο εγκέφαλός μου. Η σωματική και ψυχική αντοχή ήταν απαραίτητη για μένα κάθε μέρα, αλλά ήμουν περιτριγυρισμένος από μια μεγάλη ομάδα", - είπε ο αθλητής.

"Η επιτυχία του γύρου των 80 ημερών στον κόσμο δείχνει ότι αυτό που φαίνεται αδύνατο είναι στην πραγματικότητα εφικτό και σπρώχνει τα όρια των αθλημάτων αντοχής", λέει ο Beaumont.

Σύμφωνα με τον ίδιο, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού έπρεπε γρήγορα να συνηθίσει σε διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες και να περάσει από εντελώς άγνωστα εδάφη, όπως η Ρωσία και η Μογγολία.

Στο βόρειο ημισφαίριο, ο ταξιδιώτης έπρεπε να ταξιδέψει σε χαμηλές θερμοκρασίες και μέσα Βόρεια Αμερική- αναπνέετε αέρα, καπνιστό ως αποτέλεσμα δασικών πυρκαγιών.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ο Beaumont έπεσε από το ποδήλατό του δύο φορές, και αφού έπεσε στη Ρωσία έλαβε επείγουσα οδοντιατρική φροντίδα. Σε όλη τη διαδρομή, συνοδευόταν από μια ομάδα υποστήριξης, η οποία περιελάμβανε μηχανικό, διατροφολόγο, γιατρό και διευθυντή.

Ο Μαρκ ξεκίνησε την ποδηλασία σε ηλικία 12 ετών. Στη συνέχεια, έκανε την πρώτη του μεγάλη περιπέτειααφού οδήγησε 233 χιλιόμετρα σε όλη τη Σκωτία.

Ο Pavel Zaporozhets αποφοίτησε από το Ινστιτούτο Μηχανολόγων Μηχανικών στο KPI, ξεκινώντας με πτυχίο και εργάστηκε σε μια διεθνή εταιρεία που ειδικεύεται συντήρησηηλεκτρομηχανικά συστήματα. Έφτιαξε μια σταδιοδρομία από έναν συνηθισμένο μηχανικό ως επικεφαλής του τμήματος μηχανικής συστημάτων, κατάφερε να εργαστεί ως διευθυντής έργου στο Κάιρο και το Σάο Πάολο. Το 2016, αποφάσισε να πραγματοποιήσει το παλιό του όνειρο - ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο. Σε τρεις μήνες, ο Πάβελ πέταξε γύρω από 40 χώρες και σχεδόν 60 πόλεις, με μέσο κόστος ανά ημέρα 100 $. Πώς σχεδίασε και οργάνωσε το ταξίδι, ποιες υπηρεσίες και συσκευές χρησιμοποίησε στο δρόμο - ο Pavel είπε σχετικά σε αυτό σε μια συνέντευξη με τον συντάκτη.

Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Πώς προέκυψε η ιδέα του ταξιδιού σε όλο τον κόσμο;

Όταν δούλευα ακόμη στο Κάιρο, το σκέφτηκα. Δεν έκανα φίλους με κανέναν εκεί, βαριόμουν πολύ, φαινόταν ότι όλοι οι φίλοι μου στην Ουκρανία ζούσαν μια γεμάτη ζωή και κλείστηκα στην Αίγυπτο επιδιώκοντας κάποια ανάπτυξη καριέρας. Είχα ένα όνειρο εδώ και πολύ καιρό - να οδηγήσω σε όλο τον κόσμο. Και αποφάσισα ότι αν όχι τώρα, τότε δεν θα το έκανα ποτέ, αλλά το όνειρο πρέπει να εκπληρωθεί.

Για τους πρώτους έξι μήνες, ανακάλυψα τον συνολικό προϋπολογισμό, τη διάρκεια του ταξιδιού. Πίστευα ότι θα ήταν ωραίο να ταξιδέψω σε όλο τον κόσμο σε 80 ημέρες (αναφορά στο δημοφιλές μυθιστόρημα του Ιουλίου Βερν - επιμ.), Αλλά για να θυμηθούμε το σχήμα, είναι καλύτερο να προγραμματίσουμε το ταξίδι για 79 ημέρες. Τον Αύγουστο του 2017, ένα χρόνο πριν φύγω από το Κίεβο, αγόρασα το πρώτο εισιτήριο και από εκείνη τη στιγμή άρχισα τις προετοιμασίες.

Δη το χειμώνα με μετέφεραν από το Κάιρο στο Κίεβο και αυτό ήταν ανεπιτυχές, επειδή στο Κάιρο υπάρχει ευρύτερο φάσμα πρεσβειών, θα ήταν ευκολότερο για μένα να υποβάλω αίτηση για βίζα. Κανόνισα διακοπές με τους ανωτέρους μου χωρίς κανένα πρόβλημα, αφού έπρεπε να ανανεώσω τη βίζα μου στη Βραζιλία, προέκυψαν δυσκολίες με αυτό και το ζήτημα της εργασίας μου στο βραζιλιάνικο έργο λύθηκε από μόνο του.

Πόσους μήνες υπολογίσατε όταν επιλέξατε τη διαδρομή;

Άρχισα να σχεδιάζω με τη διαδρομή. Υπάρχει ένας τέτοιος ιστότοπος Rome2rio.com, χωρίς αυτό το ταξίδι μου δεν θα είχε συμβεί. Εκεί μπορείτε να ορίσετε τη διαδρομή ταξιδιού και ο ιστότοπος θα υπολογίσει το διάδρομο των τιμών μεταφοράς.

Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Σε αυτόν τον διάδρομο τιμών, έκανα κλικ σε φθηνούς προορισμούς (είναι και οι πιο πολυσύχναστοι), όπου υπάρχει μεγάλος ανταγωνισμός μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης. Έτσι έφτιαξα πέντε διαδρομές, σε όλο τον κόσμο. Στη συνέχεια πήρα αυτές τις διαδρομές και άρχισα να μετράω την ημέρα. Εκτίμησα τον προϋπολογισμό για περίπου 80 ημέρες, αποδείχθηκε ότι είναι εφικτός. Επέλεξα τη διαδρομή σύμφωνα με τις γεωγραφικές προτιμήσεις μου, αλλά οι κύριοι παράγοντες ήταν: πού είναι ευκολότερο να πάρω βίζα, πού τα εισιτήρια είναι φθηνότερα κ.λπ. Όπου εμφανίστηκαν δυσκολίες, έκανα βρόχους στην πίστα. Για παράδειγμα, έπρεπε να κάνω έναν βρόχο στη Νότια Αμερική, όπου δεν ήμουν σίγουρος για την επάρκεια των μεταφορέων, αντί για την Αυστραλία, η οποία δεν μου έδωσε βίζα, πέταξα στην Ινδονησία κ.ο.κ.

Πόσο σας κόστισε το ταξίδι;

Σχεδίασα τον προϋπολογισμό μου στη χαμηλότερη τιμή και πρόσθεσα 30% σε περίπτωση που δεν μπορούσα να εξοικονομήσω. Και το ταξίδι μου κόστισε περίπου 12.000 δολάρια, εκ των οποίων περίπου το 33% δαπανήθηκε για εισιτήρια, το 50% - χαρτζιλίκι και το 16,7% - διανυκτέρευση.

Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Εξοικονόμησα πολλά στα εισιτήρια. Κατά μέσο όρο, ένα εισιτήριο μου κόστισε 100-150 $ επειδή μπερδεύτηκα και ανέπτυξα ένα σύστημα για το πώς να τα αγοράσω. Όταν πήρα όλα τα αεροπορικά εισιτήρια και κατάλαβα πού θέλω να πετάξω, άρχισα να ελέγχω τη βέλτιστη ώρα προς κάθε κατεύθυνση. Κατάλαβα ότι υπάρχουν δύο παράθυρα: άνοιξη και φθινόπωρο, είναι τα φθηνότερα. Μπήκα στο φθινόπωρο, από τον Αύγουστο έως τον Νοέμβριο, πέταξα σε αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, υπολόγισα τις αλλαγές θερμοκρασίας τόσο πολύ που δεν πήρα χειμερινά ρούχα μαζί μου, πράγμα που μου επέτρεψε να πετάξω τα πάντα με ένα μόνο σακίδιο.

Αποδείχθηκε ότι εξοικονόμησε χρήματα επίσης από το γεγονός ότι δεν πήγαινα πολύ σε μουσεία, ήταν ενδιαφέρον για μένα να συγκρίνω πόλεις, χώρες και αστικές κουλτούρες σε αντιθέσεις. Τα μουσεία είναι μια ιστορία για το παρελθόν και ήθελα να μάθω το παρόν, να δω τα αξιοθέατα και μετά να πάω στους χώρους ύπνου, να δω πώς ζουν οι άνθρωποι.

Πόσες πόλεις έχετε ταξιδέψει συνολικά; Ποια διαδρομή διανύσατε;

Η διαδρομή μου έμοιαζε με αυτό:

Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Ποιες εντυπώσεις από διαφορετικές πόλεις και χώρες θυμάστε περισσότερο;

Δεν έχω ξαναπάει στην Πολωνία και με εξέπληξε. Πάντα πίστευα ότι η Πολωνία ήταν κάτι μεταξύ Γερμανίας και Ουκρανίας, αλλά αποδείχθηκε ότι είναι πολύ περισσότερο για τη Γερμανία. Και επειδή είχα χαμηλές προσδοκίες, εξεπλάγην ευχάριστα.

Αντιστρόφως, είχα πάντα μεγάλες προσδοκίες για τη Γερμανία, αλλά όταν ήμουν εκεί, δεν μου άρεσε που τα ιστορικά κέντρα αποκαταστάθηκαν από σχολαστικούς Γερμανούς μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά ταυτόχρονα είναι σαφές ότι αυτό αποκαθίσταται, όχι πραγματικό.

Με εντυπωσίασε πολύ η αρχιτεκτονική της Ζυρίχης. Η Ιταλία φαινόταν απεριποίητη, σκουπίδια στους δρόμους, πολλοί μετανάστες. Μετά την Αίγυπτο, είχα μια αλλαγή στην καθαριότητα στους δρόμους και ένιωσα τον εαυτό μου στην Ιταλία περίπου όπως στην Ουκρανία.

Ισλανδία, γλυπτό "The Sun Wanderer". Φωτογραφία του ήρωα του άρθρου

Αγαπούσε τη Βαρκελώνη, ιδανικό για ένα σαββατοκύριακο δίπλα στη θάλασσα. Η υπόλοιπη Ισπανία ωχριά σε σύγκριση με τη Βαρκελώνη. Μπορώ να καταλάβω γιατί οι Καταλανοί αποφάσισαν να ανεξαρτητοποιηθούν, είναι οι πιο φωτεινοί εκεί. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πετάξετε στο Παρίσι με τη Ryanair, επειδή το αεροδρόμιο όπου πετάει η Ryanair βρίσκεται περίπου μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού - είναι πολύ μακριά, ότι είναι τρεις ώρες για να φτάσετε εκεί. Μετά το Παρίσι πέταξα στις Βρυξέλλες. Φαινόταν βαρετό, αλλά με υπέροχη μπύρα. Εάν έχετε τη διάθεση να βαρεθείτε με ένα ποτήρι καλή μπύρα, αυτό είναι το τέλειο μέρος.

Τι θυμάστε εκτός από την Ευρώπη;

Όλοι είπαν για τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι η υπηρεσία ήταν εξαιρετική εκεί, αλλά μου φάνηκε ότι η υπηρεσία ήταν ακόμη χειρότερη από ό, τι στην Ουκρανία. Μάταια επικρίνουμε τον Ουκρανό κατά περιόδους και χωρίς λόγο. Στην Ουκρανία, έρχεστε στην PrivatBank, θα σας κοιτάξουν με μηδενικά συναισθήματα, αλλά θα λύσουν το πρόβλημα. Στην Αίγυπτο, όλο το προσωπικό χαίρεται πολύ που σας βλέπει, σας φωνάζει με το όνομά του, αλλά δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα, και αυτό ήταν πολύ πιο εκνευριστικό από τον σύμβουλο Privat που ξέχασε να σας χαμογελάσει.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, εκφράστηκε λίγο διαφορετικά. Σε ένα ουκρανικό καφέ, μπορείτε εύκολα να ρωτήσετε τον σερβιτόρο ποιο είναι το πιο ωραίο πράγμα στο μενού. Στις Πολιτείες, πέντε φορές οι σερβιτόροι μου έδειξαν αρκετά αλαζονικά, λένε, φίλε, διάβασε το μενού. Αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα, αλλά έγινε αισθητό σε όλους τους τομείς. Δεν μου άρεσαν πολύ τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μια τεράστια πόλη με δυσάρεστη υποδομή. Δεν θα ήθελα να ζήσω, για παράδειγμα, στη Νέα Υόρκη και να περάσω τόσο πολύ χρόνο μόνο μετακινούμενος στην πόλη.

Καταρράκτες Iguazu, σύνορα Βραζιλίας και Αργεντινής. Φωτογραφία του συντάκτη του άρθρου

Η Βραζιλία θυμάται για το υψηλό ποσοστό εγκληματικότητας. Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Ρίο, η κυβέρνηση χρεοκόπησε εκεί, θεσπίστηκε στρατιωτικός νόμος, γίνονται συνεχείς πόλεμοι με άρχοντες ναρκωτικών και δεν τα πάνε πολύ καλά. Στο Κίεβο, σε οποιαδήποτε περιοχή, μπορεί να αντιμετωπίσετε προβλήματα, αλλά αυτό είναι περισσότερο θέμα τύχης. Και στο Ρίο τη νύχτα είναι καλύτερα να μην περπατάτε σπίτι με τα πόδια, στο Σάο Πάολο υπάρχουν περιοχές όπου είναι καλύτερα να μην εμφανίζεστε καθόλου. Εγώ προσωπικά δεν είχα κανένα πρόβλημα, αλλά ένας τεράστιος αριθμός ανθρώπων με πολυβόλα και πολυβόλα στους δρόμους ενοχλήθηκε.

Αυτό που αρέσει στους Ουκρανούς στην Αργεντινή είναι οι ουκρανικές τιμές στα καταστήματα.

Πώς σχεδιάσατε το ταξίδι σας, ποιες υπηρεσίες χρησιμοποιήσατε; Σε τι εξοικονομήσατε;

Πλησίασα το ταξίδι σαν να ήταν κάποιο δικό μου μεγάλο έργο και δημιούργησα ένα υπολογιστικό φύλλο Google με τιμές. Στην αρχή προσπάθησα να ψάξω για τα φθηνότερα ξενοδοχεία από συγκεντρωτές, αλλά αποδείχθηκε ότι εκεί, ανάλογα με τον ιστότοπο, η διάδοση των τιμών μπορεί να είναι έως και 10%, οπότε έψαξα τα πάντα στην κράτηση.