كم وزن الخزان؟ كم يزن الخزان ، ما هو محرك الخزان؟ 90

خصائص المقارنة

نوع

بلد الشركة المصنعة

الوزن ، ر.

اختراق الدروع (ملم / 60 0)

الحماية مكافئ. + 35 ° (مم) بواسطة

BTS

كانساس

من BTS

من مؤتمر الأطراف

T-90A

الترددات اللاسلكية

46,5

1000

الخصائص التكتيكية والفنية

معامل

وحدة قياس

T-90A

الكتلة الكاملة

46,5

طاقم

اشخاص

قوة محددة

حصان / ر

21,5

المحرك (V-92S2)

h.p.

1000 لتر من عند .

عرض الخزان

ضغط الأرض المحدد

كجم ق / سم 2

0,91

درجة حرارة التشغيل

درجة مئوية

40 ... + 50 (مع تقليل الطاقة)

طول الخزان

بالمسدس إلى الأمام

مم

9530

السلك

مم

6917

عرض الخزان

بواسطة كاتربيلر

مم

3370

بواسطة شاشات واقية قابلة للإزالة

مم

3780

ارتفاع سقف البرج

مم

2228

طول سطح الدعم

مم

4270

تطهير الأرض

مم

426…470

عرض المسار

مم

2790

سرعة السفر

معدل على طريق ترابي جاف

كم/ ح

35…40

أقصى على طريق معبدة

كم/ ح

في الاتجاه المعاكس ، الحد الأقصى

كم/ ح

4,18

استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر

على طريق ترابية جافة

ل، قبل

260…450

على طريق معبدة

ل، قبل

على خزانات الوقود الرئيسية

كم

مع براميل إضافية

كم

الذخيرة

طلقات على البندقية

كمبيوتر

(منها في ناقل آلية التحميل)

كمبيوتر

خراطيش:

على مدفع رشاش KT-7.62

كمبيوتر

2000

إلى مدفع رشاش KT-12.7

كمبيوتر

قنابل الهباء الجوي

كمبيوتر

-16

أضف إلى المفضلة إلى المفضلة من المفضلة0

الحقيقة الكاملة حول دبابة القتال الروسية الرئيسية T-90

عند غروب الشمس في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، قررت GABTU أن دبابة T-80UD Bereza ، واحدة من أكثر الدبابات السوفيتية تقدمًا ، ستصبح الدبابة القتالية الرئيسية الوحيدة للقوات البرية للاتحاد السوفيتي.

بعد إلغاء الاتحاد السوفياتي ، كان لدى روسيا فرصة فريدة لجعل دبابة T-80UD واحدة من دبابة MBT للجيش الروسي. علاوة على ذلك ، كانت دبابات خاركوف T-80UD دائمًا في الأفق ، حيث كانت في حالة حاشية فرعي Kantemirov و Taman.

لكن Uralvagonzavod لم تكن تنوي تحمل الوضع الناشئ ، وفعلت كل ما في وسعها لمنع حدوث ذلك ، ونتيجة لذلك ، مهدت الطريق لمبادرتها T-90.

دبابة T-72 التي عفا عليها الزمن في نيجني تاجيل هي نسخة تصدير معدلة بعمق من الدبابة السوفيتية السرية T-64 من MSA التي تم تجريدها بشكل خطير ، والدرع وقدرات التشغيل. يواصل T-90 خطه الإضافي حتى تطوير القدرات القتالية للدبابة T-72.

دبابة T-90 هي دبابة T-72BU أعيدت تسميتها على عجل (طراز T-72B المحسن لعام 1991) أعادت تسميته Uralvagonzavod لأغراض التسويق. T-90 متفوقة قليلاً على سلفها ، دبابة نيجني تاجيل T-72 ، ولديها قدرات قتالية مماثلة لتلك الموجودة في دبابات القتال السوفيتية الرئيسية ، T-64 و T-80.

كان اعتماد T-90 في الخدمة أكبر جريمة ضد القدرة الدفاعية للدولة الروسية. تلقى الجيش الروسي دبابة أخرى بخصائص مماثلة لدبابات T-64 و T-72 و T-80.

هكذا ، مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، تحقق حلم Uralvagonzavod الأعمق والذي لم يكن من الممكن تحقيقه سابقًا - بعد القضاء على المنافسين ، أصبحت دبابة Nizhny Tagil T-90 أخيرًا دبابة القتال الرئيسية للدولة الروسية ، وأصبحت الدبابة السوفيتية الأضعف KB UKBTM المطور الرئيسي للمركبات المدرعة في روسيا. انقلب كل شيء رأساً على عقب ...

وفقًا لفلسفة Nizhny Tagil لتعيين مؤشرات شخصية للدبابات الجديدة ، حاولت UKBTM دائمًا تعيين مؤشرات لتطوراتها التي تنتهي بالضرورة بالأرقام 2 أو 5 ، على سبيل المثال: T-5 5 ، T-6 2 ، T-7 2 ، T-9 5 (الكائن 19 5 ).

بالنسبة لخزان T-72B من الطراز المحسن لعام 1991 ، لم تلتزم UKBTM بتقاليدها الأصلية عند تعيين مؤشر جديد ، مما يؤكد بشكل غير مباشر فقط أن طراز T-72BU المحدث 1991 لا يتمتع بالحق الشرعي في ارتداء مؤشر نيجني تاجيل الحقيقي " تي 92". وفي النهاية ، بدلاً من مؤشر T-92 ، استقرت UKBTM على مؤشر T-90 الانتقالي ، والذي لم يكن من سمات سيارات نيجني تاجيل سابقًا.

كان من الممكن أن تظل T-90 دبابة روسية بحتة. فقط بفضل حقيقة أن الدبابة الأوكرانية T-80UD Bereza فازت بالمناقصة الباكستانية ، اضطرت الهند إلى اتخاذ خطوات انتقامية بسرعة وتحولت إلى روسيا لشراء الدبابات الروسية. ولكن نظرًا لأن روسيا فقدت تمامًا بحلول نهاية التسعينيات القدرة على إنتاج دبابة T-80U الروسية الأكثر تقدمًا ، لم يكن أمام الهند خيار سوى إيقاف أعينها عن دبابة نيجني تاجيل ذات القدرات القتالية الضئيلة. لذلك ، اختارت الهند Ural T-90 من أجل تحييد التفوق الساحق لدبابات T-80UD الأوكرانية للجيش الباكستاني على أحدث دبابات T-72M1 الهندية في ذلك الوقت.

جندي هندي على قمة دبابة T-72 Ajeya ينتظر خلال بروفة استعراض يوم الجمهورية في نيودلهي في 17 يناير 2012. ستحتفل الهند بيومها الجمهوري 63 في 26 يناير باستعراض عسكري كبير. AFP PHOTO / Prakash SINGH (يجب قراءة مصدر الصورة PRAKASH SINGH / AFP / Getty Images)

كما أوضحت الحياة ، فإن اعتماد الجيش الهندي للدبابة الروسية T-90 للخدمة ، بالنسبة للهند أصبح أعظم سوء تقدير دفاعي هندي في عصرنا.

لم تستطع الدبابة الروسية T-90 ، التي اعتمدتها الهند ، تعزيز القدرات القتالية للجيش الهندي نوعياً ، لتصبح خيبة أملها الرئيسية.

أقل القدرات القتالية في الجيش الهندي هي الدبابات والتشكيلات الآلية المسلحة بدبابات T-90 الروسية. نظرًا لأن الدبابات الروسية T-90 تخضع لأعطال وإخفاقات متكررة - MSA والأسلحة وأنظمة الدبابات الرئيسية الأخرى.

خلال تدريبات الجيش الهندي ، خرجت من 80 إلى 90 دبابة T-90 عن العمل بسبب عطل في نظام مكافحة حرائق الدبابة. وهذا فقط لمدة تمرين واحد! ثم ماذا أقول إذا حدثت أعمال عدائية مفاجئة؟ إذا كان الجيش الهندي ، في وقت تمرين واحد فقط ، غير قادر على تجميع دبابات T-90 معًا لكتيبة دبابات كاملة!

أظهرت الاختبارات المقارنة الأسبوعية التي أجراها الجيش الهندي في مناطق مناخية مختلفة من الهند لدبابات T-90 و Arjun أن دبابة Arjun الهندية تفوق الدبابة الروسية في جميع معايير القتال الرئيسية.

الدبابات T-90C لقدراتها القتالية والتشغيلية المنخفضة ليست بدون سبب تسمى "فراشات الليل" و "دلاء صدئة" في الهند. تلقت الدبابات الروسية T-90 لقب "الفراشة الليلية" من الجيش الهندي لحقيقة أنه لا يمكن استخدام هذه الدبابات ببساطة في النهار ، لأن معدات نظام التحكم في الدبابات غالبًا ما تفشل في الحرارة. والهنود ، بغض النظر عن الطريقة التي حاولوا بها ، لم يتمكنوا في النهاية من القضاء على هذا العيب في دبابات T-90.

حصلت الدبابات T-90 على لقب "دلاء صدئة" لحقيقة أنه كان يجب شطبها لفترة طويلة من أجل القطع اللاحق للمعادن. يلفت الخبراء العسكريون الهنود الانتباه إلى حقيقة أنه من خلال إرسال دبابات T-90 على المعدن ، في النهاية ، يمكن الحصول على بعض الفوائد على الأقل للاقتصاد والاقتصاد الوطني للهند.

بعد ارتكاب مثل هذا الخطأ الجسيم في الماضي ، تضطر القيادة العسكرية للهند الآن إلى حل لغز معضلة صعبة صعبة: ماذا تفعل بعد ذلك بدبابات T-90 بكميات كافية اعتمدها الجيش الهندي؟

دعونا نفكر في الخيارات الممكنة. أول. خذ الجيش الهندي ونظم تحديث دبابات T-90؟ وهذا يعني أن الجيش الهندي سيُجبر على نقل الوحدات القتالية إلى الاحتياط المسلح بدبابات T-90 لفترة غير محددة من الوقت ، مما يعني إضعافًا خطيرًا للمناطق الخطرة المثيرة للجدل على الحدود مع الدبابات على الحدود مع باكستان. هذا الخيار صعب للغاية وغير مواتٍ حتى لمثل هذه الدولة الكبيرة والقوية اقتصاديًا مثل الهند.

الخيار التالي قيد النظر. دبابات T-90 إزالتها بالكامل من الخدمة ثم إرسالها للذوبان؟ ولكن حتى كل قدرات الإنتاج الهندية ليست كافية لإعادة تجهيز جميع التشكيلات المسلحة بدبابات T-90 الروسية في الوقت المحدد وبالكامل بدبابات Arjun Mk.1 الهندية المحلية.

الخيار التالي المحتمل. لشراء دبابات جديدة مختلفة تماما في الخارج؟ بدء مناقصة؟ هذا يتطلب الكثير من الوقت. وللاعتراف بصراحة وصدق بأن الشراء الطارئ للدبابات الروسية T-90 في نهاية التسعينيات تبين أنه خطأ غبي - وهذا يعني توجيه ضربة لا يمكن إصلاحها لجميع دوائر القوة السياسية التي وافقت بعد ذلك على هذه الخطوة المتهورة والكارثية. لا أحد في الحكومة الحالية للهند يريد حتى أن يأخذ على عاتقه ، أولاً ، الشجاعة لمثل هذا القرار ، وثانيًا ، أن يتحمل المسؤولية. بعد كل شيء ، وبغض النظر عن الكيفية ، تخضع التصنيفات السياسية باستمرار للتدقيق.

الخيار التالي. أغمض أعيننا عن أوجه القصور في الدبابة الروسية المشتراة ونستمر بنفس الوتيرة لمواصلة إضعاف قوات الدبابات الهندية ، مما يلقي بالمليارات من الموارد المالية للدولة الهندية في الهاوية؟ أي أن تستمر بنفس الروح في إلحاق الضرر بروسيا بشخص Uralvagonzavod؟ في الوقت الذي يموت فيه 3000 طفل هندي كل يوم من الجوع وسوء التغذية ويتضور ما يصل إلى مليوني مواطن هندي جوعاً كل يوم؟

هذه هي الطريقة التي تتعذب بها القيادة العسكرية الهندية من يوم لآخر في شكوكها ، حول دبابة T-90 الإشكالية ، التي تبحث عن الطريق الصحيح إلى القاسم الوحيد المقبول.

حتى الآن ، توقف مصنع HVF في Avadi ، الهند ، عن ترخيص إنتاج خزانات T-90C Bhisma. لم يكن هناك أمر جديد من الجيش الهندي لهذه الدبابات.

بالإضافة إلى الهند ، تشعر روسيا نفسها بخيبة أمل كبيرة في دبابات T-90. اليوم ، لا يحتاج الجيش الروسي الحديث ببساطة إلى دبابات T-90A. لا يرغب الجيش الروسي في شراء دبابات T-90 القديمة وغير المجدية. وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ليست حريصة على إعطاء أموال كبيرة لدبابة ، والتي لا تختلف كثيرًا في القدرات القتالية عن دبابات T-72 المتاحة للإنتاج السوفيتي. يهتم الجيش الروسي بتحديث مقاتلات T-72 رخيصة الثمن ، بدلاً من شراء دبابات T-90A جديدة ولكنها باهظة الثمن. لا يمكن لـ Uralvagonzavod لوزارة الدفاع الروسية أن يضيف أخيرًا سعر دبابة T-90 باهظة الثمن بشكل غير مبرر. تقدر تكلفة T-90A بـ 71 مليون و 915 ألف روبل روسي خشبي.

قال القائد العام للقوات البرية الروسية ، الكولونيل جنرال ألكسندر بوستنيكوف ، إنه مقابل الأموال التي يطلبها أورالفاغونزافود لشراء دبابة T-90A جديدة ، سيكون من الأسهل شراء ثلاثة ليوبارد ألمانية.

قدم أوليغ سينكو ، المدير العام لشركة Uralvagonzavod ، تقييمًا مناسبًا لخزانات T-90A ، ووصف المنتجات التي تصنعها شركاته بأنها "عربات UVZ" وفي الوقت نفسه أشار بدقة شديدة وبإيجاز: لن تدخل الخزان. تدخل دبابة أجنبية في معرض ، وتجلس ، كما لو لم تكن في سيارة مرسيدس ، ثم في فولكس فاجن. سوف تصعد إلى داخلنا - حسنًا ، فقط بعض الشرايين تبرز في كل مكان ... "

من الواضح أن دبابة القتال الروسية الرئيسية T-90A أقل شأنا من الدبابات الغربية الأكثر تقدمًا - M1A2 SEP V2 الأمريكية أبرامز و النمر الألماني 2A6 ، خلفهم جيل كامل.

بعبارة ملطفة ، لا تحترم الناقلات الروسية دبابة T-90 لكونها تتمتع بخصائص أسوأ من دبابة التوربينات الغازية الطائرة T-80U.

تعليق دبابة القتال الرئيسية الروسية T-90A ليس به سلاسة كافية بسبب التسارع العالي للاهتزاز عند القيادة على مخالفات صغيرة مع مقاومة كبيرة لامتصاص الصدمات الهيدروليكية ، وانهيارات التعليق (الصدمات القوية لقضيب التوازن على الجسم) ، مع مقاومة منخفضة لامتصاص الصدمات الهيدروليكية.

والنتيجة هي ، بالإضافة إلى المستوى غير الكافي لراحة الطاقم ، القيود المفروضة على إطلاق النار أثناء الحركة عند القيادة على مخالفات كبيرة بسبب اهتزازات الهيكل الكبيرة.

العيوب الرئيسية للدبابات الروسية T-90 هي: انخفاض القدرة على البقاء بسبب التداخل الضعيف مع عناصر الدروع التفاعلية ؛ نظام مكافحة الحرائق الذي عفا عليه الزمن موقع خزانات الوقود والذخيرة بنفس الحجم مع الطاقم ؛ ناقل حركة يدوي قديم ، تم تطويره لخزان T-72 ، يعمل بأقصى قدراته ؛ وجود رافعات بدلاً من عجلة القيادة ، مما يجعل التحكم في الخزان غير مريح ؛ سرعة منخفضة في الاتجاه المعاكس ، فقط 4.8 كم / ساعة.

حجرة نقل المحرك المستخدمة في دبابات Nizhny Tagil T-72 و T-90 قديمة وجذورها تشبه الدبابة السوفيتية القديمة T-54.

يفتقر دبابة T-90 إلى علبة تروس أوتوماتيكية في وقت أصبح هذا هو المعيار لنظرائه الأجانب منذ فترة طويلة.

محركات الديزل Ural B-series المثبتة على خزانات T-90 عند درجات حرارة أعلى من +34 درجة مئوية تفقد بسرعة ما يصل إلى 30٪ من قوتها في الحرارة. يتم إنفاق معظم قوة محرك الخزان T-90 على نظام التبريد وعلبة التروس والتعليق المستهلك للطاقة.

أحدث دبابة T-90 الروسية ليس لديها القدرة على تغيير المحرك بسرعة. يستغرق تغيير المحرك على دبابة T-90 من يوم إلى يومين. لا يستغرق تغيير المحرك في الدبابات - الألمانية Leoparda 2A6 والأوكرانية T-84 BM Oplot - أكثر من ساعتين في الوقت المناسب. الفرق واضح.

دبابة T-90 بمحرك V-84MS أسوأ من طراز T-72B. 89 جم في T-90 من السلسلة الأولى ، تم تركيب محرك V-84MS بسعة 840 حصان. ونموذج T-72B لعام 1989 يحتوي على محرك بسعة إجمالية تبلغ 840 حصان. ولكن ما هو السر الرئيسي؟ نظرًا لحقيقة أنه في الخزان T-72BU ، المعروف أيضًا باسم T-90 ، زادت الكتلة أثناء تحديثه (إعادة التسمية) ، ونتيجة لذلك ، يتم توفير 600 حصان فقط في علبة التروس ، وفي نفس طراز T-72B. '89 يأتي إلى علبة تروس 640-645 حصان. لذلك ، فإن أداء القيادة في T-72B arr. 89 أفضل قليلاً من طراز T-90 الحديث. عام 1992.

موديل T-90A لعام 2004 بمحرك V-92 بقوة 1000 حصان. الأداء على الطريق على مستوى طراز T-72B. 1989 ، منذ 720-730 حصان تصل إلى علبة التروس لخزان T-90A. وهكذا ، تمكنت Uralvagonzavod من اللحاق بـ T-72B mod. 89 جرام ما نوع الخزان الجديد الذي يحمل اسم T-90 الذي يمكننا التحدث عنه؟ لقد تأكدنا فقط في هذا المثال المعطى من أن خزان T-90 المزخرف ليس دبابة جديدة. عبارة "T-90 دبابة جديدة" هي مجرد تدنيس إعلاني ... وغسيل دماغ فارغ من مطور دبابة T-90.

تنخفض القوة الحقيقية لمحرك V-84MS لخزان T-90 عند درجات حرارة أعلى من +50 درجة مئوية في الظل من 840 حصان. حتى 420 - 450 حصان في الوقت نفسه ، من المستحيل الضغط فوق الترس الخامس بسبب نقص قوة المحرك.

يتأثر ضعف التنقل في دبابة T-90 بحقيقة أنه ، مثل أخيه الأكبر ، دبابة T-72 ، يتم تشغيل نظام تبريد المروحة بواسطة غيتار. واجه الجزائريون ، بعد أن اشتروا دبابات T-90SA الروسية من محركات B-92S2 ، مشاكل خطيرة أثناء تشغيل هذه الدبابات. في الجزائر ، بالكاد وصلت محركات V-92S2 إلى عمر الخدمة المضمون من الشركة الصانعة وهو 300 ساعة. لذلك ، اضطر الجزائريون إلى تعليق قبول دبابات T-90SA إلى أن أزال الجانب الروسي أوجه القصور في نظام التبريد.

ليس كل شيء بسيطًا مع الإلكترونيات في دبابة T-90. تفتقر دبابة القتال الرئيسية T-90A أيضًا إلى نظام على متنها (BIUS) ، والذي يقدم تقارير عن الوضع في ساحة المعركة ويظهر موقع المركبات المدرعة الأخرى في وحدتها. ولا يفي مجمع الرؤية والمراقبة لقائد PNK-4S T-90 بأي متطلبات حديثة على الإطلاق.

يتم تزويد T-90S المصنعة من قبل روسيا للهند بأجهزة تصوير حرارية فرنسية حديثة نسبيًا وعدد من المكونات الإلكترونية المستوردة. لا تملك روسيا القدرة على إنتاج إلكترونيات دبابات حديثة على الإطلاق ، وهي مجبرة على شرائها بشكل أساسي من فرنسا أو بيلاروسيا.

مقارنة بالدبابات الغربية الحديثة ، تتميز الدبابة الروسية T-90 بزاوية منخفضة نسبيًا لارتفاع البندقية.
في السنوات الأخيرة ، فقدت صناعة الدبابات الروسية جزئيًا تقنية تصنيع براميل المدفع عالية الجودة. لا يتجاوز مورد أحدث مدافع الدبابات الروسية 2A46M5 450 طلقة ، أي أكثر من نصف مدافع الدبابات الألمانية والفرنسية والأمريكية. وإذا أطلقت صاروخًا موجهًا ، فإن مورد مدفع الدبابة الروسية 2A46M5 المثبت على دبابة T-90A ينخفض \u200b\u200bإلى 50 طلقة فقط! يتميز مسدس الدبابة 2A46M5 للدبابة T-90A بمقذوفات منخفضة وقوة تحمل منخفضة للبرميل.

استخدام القذائف السوفيتية القديمة في ترسانة T-90A يقلل بشكل كبير من القوة النارية... في اللودر الأوتوماتيكي للدبابة T-90A ، من المستحيل استخدام قذائف ZBM60 Lead-2 ذات العيار الصغير الخارقة للدروع الروسية الجديدة نسبيًا من طول النواة المتزايد. نظرًا لحقيقة أنها ببساطة لا تتناسب مع حجم اللودر الأوتوماتيكي Nizhny Tagil المستخدم في T-90A ، والذي تم توريثه تمامًا من دبابة Ural T-72.

لا تزال أحدث دبابة T-90A الروسية "حداثة" تفتقر إلى حماية الطاقم من انفجار الذخيرة. إذا اخترقت قذيفة برج أو جانب هيكل T-90 ، فإن الطاقم بأكمله يموت من انفجار الذخيرة الموجودة في اللودر الأوتوماتيكي للدبابة. يقع الطاقم في حجرة القتال في دبابة T-90 مباشرة فوق القسم المدرع الذي تحته يكون حامل الذخيرة الأوتوماتيكي ذو القذائف وشحنات المسحوق في وضع أفقي.

تحتوي دبابة T-90A المقدمة للجيش الروسي على منطقة "ثقب" ضعيفة في VLD الخاصة بالبرج والتي لم يتم حظرها بواسطة ERA Kontakt-V المدمج.

تمكن مصممو Nizhny Tagil من حل مشكلة التداخل غير الكافي لعناصر الحماية الديناميكية للدرع الأمامي للبرج عند تصدير T-90S ، حيث لا توجد كشافات لنظام التشويش الإلكتروني البصري. تستقبل القوات البرية الروسية دبابة مع إزالة عناصر الدروع التفاعلية ، والتي تم استبدالها بمكونات Shtora الإلكترونية.

منذ عدة سنوات ، تم اختبار RPG Panzerfaust-3 الألمانية الحديثة في ألمانيا على الحماية الديناميكية - الروسية Kontakt-5 و البولندية ERAWA-2 (وهي أدنى من ERAWA-3). في النهاية ، فاز الدرع التفاعلي البولندي ERAWA-2 في الاختبارات المقارنة.

بعد فترة ، فقط في بولندا ، تم إجراء نفس الاختبارات المقارنة مع جهازي حماية ديناميكيين بشكل إضافي. وأظهرت النتائج التي تم الحصول عليها مرة أخرى أن الدرع التفاعلي البولندي ERAWA-2 أفضل في التقاط الطلقات من RPG Panzerfaust-3 الألماني من نظيره الروسي.

وفقًا لمعهد أبحاث الصلب ، فإن برج دبابة T-90A المزود بدرع تفاعلي Kontakt-V يمكن اختراقه بسهولة بواسطة قذيفة ريش خارقة للدروع الأمريكية M829A3 على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد.

لم يتم تطوير الحماية الديناميكية الحديثة في روسيا بعد.

تطور جديد نسبيًا لمعهد أبحاث الصلب ، لا يمكن للدروع التفاعلية Relikt أن تتعامل مع المقذوفات الحديثة الخارقة للدروع من الريش.

الأجانب BOPS DM43 و DM53 (ألمانيا) و M829A3 (الولايات المتحدة الأمريكية) قادرون على التغلب على أحدث الدروع التفاعلية الروسية "Relikt" (المثبتة على دبابة T-90MS Tagil) مثل آلية الساعة دون بدء تفجيرها.

سيسمح اختراق الدروع العالية للدبابات الأجنبية من عيار 120 ملم للدبابات الغربية والصينية المتطورة بتدمير الدبابات الروسية T-90A بسهولة. في الوقت نفسه ، فإن احتمال إصابة دبابة T-90A بقذيفة أمريكية M829A3 عند إطلاق النار على المناطق الأمامية على مسافة 2 كم سيكون 0.8 - 0.9.

اليوم ، لم يستنفد التصميم الكلاسيكي للدبابات الروسية الأكثر حداثة T-90A من الناحية العملية فقط احتمالات الزيادة الجذرية في معايير مناعتها ، بل أدى أيضًا إلى أزمة في تصميم Uralvagozavod من حيث تحسين حماية درع هذه الدبابات من جانب نصف الكرة العلوي.

لا يتجاوز سمك درع سقف الخزان T-90A 40 مم ، ويتم تثبيت الحماية الديناميكية (DZ) عليه. بفضل هذا ، يمكن إصابة دبابات T-90A بسهولة بقذائف الناتو المضادة للدبابات ، ATGMs والألغام ، والتي عند الاقتراب من الدبابة ، تهاجمها من نصف الكرة العلوي.

بالنسبة لقاع دبابة القتال الرئيسية الروسية T-90A ، يبلغ سمك الدرع المميز 20-30 ملم فقط. هذا يعطي العدو فرصة سهلة لضرب دبابة T-90 بألغام مغناطيسية على متنها.

مقاعد طاقم دبابة T-90 ليست مريحة وغير مريحة للغاية. ونتيجة لذلك فإن هذه المساحة المحدودة تؤدي إلى تصلب الطاقم وإرهاقهم السريع مما يؤثر سلبًا على قدراتهم القتالية والعاطفية.

في المستقبل ، لا يمكن إجراء تحديث جدي لخزان T-90 ، نظرًا لتصميمه الضيق والكثيف للغاية.

لقد استنفد دبابة T-90 ، مثل دبابة T-72 ، كل إمكانياتها لمزيد من التحديث. على سبيل المثال ، فإن أكثر الدبابات السوفيتية سرية T-64 في الوقت الحالي أسهل بكثير للترقية من دبابات Nizhny Tagil T-72 و T-90 (T-72BU).

أثبت الوقت مرة أخرى تمامًا للجميع وأظهر أن المسارات المستخدمة لأول مرة في الدبابة السوفيتية T-64 تم استخدامها لاحقًا في دبابة T-80 مع تحسينات بناءة. في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أدرك مصممو نيجني تاجيل وهمهم ، وبدأوا أيضًا في تغيير دبابات T-72 و T-90 (T-72BU) بسلاسة عليهم.

في الدبابات الروسية من سلسلة T-90 و T-72 ، لا يمكن التغلب على عوائق المياه التي يزيد عرضها عن كيلومتر واحد ، لأنه في هذه الخزانات ، عند التغلب على عقبة مائية لفترة طويلة ، يتوقف المحرك ، ونتيجة لذلك ، تظل الدبابات بلا حراك ، أي أنها تغرق مع الطاقم.

نظام تبريد المروحة لخزانات سلسلة T-72 و T-90 له حدود زمنية للتشغيل تحت الماء. لإزالة هذا القيد ، يجب وضع المشعات في حجرة منفصلة عن المحرك ، والتي عند القيادة تحت الماء ، يجب غمرها بمياه البحر ويجب فصل محرك المروحة ، وهو ما لا يتوفر في خزانات T-72/90.

على الدبابات الأوكرانية T-64 BM Bulat و T-80UD Bereza ، هذه المشكلة غير موجودة. يمكن للخزانات T-64 BM Bulat و T-80UD التغلب على عوائق المياه (الأنهار) بعرض غير محدود على طول القاع ، لأن مشعاتها تغسل بمياه البحر دون أي مشاكل أثناء القيادة تحت الماء. عند الغسل بمياه البحر من مشعات الخزانات الأوكرانية BM Bulat و T-80UD ، يتم إجراء إزالة حرارة مكثفة للغاية ، ونتيجة لذلك ، لا ترتفع درجة حرارة المحركات. لذلك ، بالنسبة لمحركات دبابات T-64 و T-80UD ، لا توجد قيود على مدة التشغيل أثناء عبور الأنهار تحت الماء التي يبلغ عرضها أكثر من كيلومتر واحد.

حقيقة الجاذبية التنافسية للدبابة T-90 بليغة للغاية ، عندما لجأت إيران أكثر من مرة من 2004 إلى 2008 إلى الاتحاد الروسي لشراء أحدث دبابة T-80U الروسية. لكن روسيا ببساطة لم تستطع إبرام صفقة مربحة لكلا الطرفين ، لأنها في ذلك الوقت كانت قد فقدت دورة الإنتاج الكاملة لخزانات التوربينات الغازية. بدلاً من دبابات T-80U ، عرضت روسيا أكثر من مرة على إيران شراء دبابات نيجني تاجيل T-90 ، لكن إيران ، التي تدرك جيدًا خصائصها القتالية الحقيقية ، رفضت في كل مرة هذه السعادة. وهذا في وقت كانت فيه مسألة تحديث أسطول دبابات الجيش الإيراني التي عفا عليها الزمن قبل إيران على جدول الأعمال!

لا توجد دولة تحترم نفسها في العالم تتبنى دبابة T-90 للخدمة.

طوال الوقت ، باستثناء الهند وروسيا ، تم تصدير دبابة T-90 فقط إلى الدول الاستبدادية من مناخ ديمقراطي سيء - الجزائر وكازاخستان وتركمانستان.

عند شراء دبابة T-90 ، فإن هذه الدول تولي اهتمامًا لخصائصها القتالية الضعيفة ، فقط في آخر مكان. بالنسبة لهذه البلدان ، فإن القدرات القتالية للدبابة ليست هي الشيء الأكثر أهمية. الشيء الرئيسي هو أن الدبابة كانت جديدة ، ويمكن طرحها مرة واحدة في العام في موكب تكريما للذكرى السنوية لتمجيد إنجازات زعيم البلاد.

كما يتم شراء دبابات T-90 الروسية من أجل الحصول على أداة فعالة للغاية لتفريق المظاهرات السلمية للمعارضة ، والتي تطالب ، مثل الهواء ، بتغيير ديمقراطي. لترويع السكان بمجرد رؤية الدبابات ، وإبقائهم في حالة خوف خاضع.

أصبح دبابة T-90 نوعًا من الأدوات لضمان وبلورة قوة الأنظمة المناهضة للشعب لسنوات عديدة قادمة. بالنسبة للأنظمة الاستبدادية ، أصبحت T-90 ، على قدم المساواة مع الذهب والماس ، استثمارًا مربحًا لرأس المال ، تم نهبها لعقود من الناس العاديين.

على سبيل المثال ، لا تسمح البلدان التي تتمتع بمستوى عالٍ من احترام الديمقراطية والحريات الديمقراطية ، مثل الولايات المتحدة وألمانيا وفرنسا وبريطانيا العظمى ، بتزويد الدول التي تنتهك مبادئ الديمقراطية والحريات الإنسانية بأسلحة ثقيلة مزعزعة للاستقرار مثل الدبابات. كما يتبين فقط في هذا المثال ، فإن الاتحاد الروسي من دبابة T-90 ليس في هذه القائمة. بعد كل شيء ، المال لا رائحة ...

لذلك تمكنت Uralvagonzavod من تسليم دبابات T-90SA إلى الجزائر ، فقط بسبب حقيقة أن روسيا ألغت نصف ديون الجزائر العامة. إذا لم يتم شطب الديون ، فلن تنظر الجزائر حتى في اتجاه دبابة T-90SA.

للحصول على مجموعة من الخصائص الهزيلة ، لم تتم دعوة T-90 إلى أكبر مناقصات الدبابات في العالم في عصرنا ، والتي عقدت في السويد واليونان وتركيا.

في ماليزيا ، خسر T-90 أمام البولندية RT-91 Twardy. خلال الاختبارات ، تمكنت T-90 من التعثر في غابة ماليزيا.

في بيرو والمغرب ، خسر T-90 أمام خزان التصدير الصيني MBT-2000 ، والذي لم يلبي المتطلبات الحديثة ، حتى بخصائص أقل من الدبابة الروسية!

أدى ركود المستوى الفني للطائرة T-90 مع الزيادة المتزامنة في تكلفتها إلى حقيقة أن MBT-2000 الصينية تمكنت من تجاوز T-90S في مناقصة مغربية لتزويد دبابات القتال الرئيسية. نتيجة للمناقصة ، اشترت وزارة الدفاع المغربية 150 دبابة MBT-2000 / VT1A من الصين.

في المملكة العربية السعودية ، أفسحت دبابة القتال الرئيسية الروسية T-90 المجال للدبابة الألمانية الحديثة Leopard 2A6.

في تايلاند ، خسرت T-90 أمام أحدث BM Oplot الأوكراني في جميع الخصائص.

لذلك ، ليس من المستغرب أن دبابة Nizhniy Tagil T-90 ، نظرًا لتكلفتها العالية وتصميمها الذي عفا عليه الزمن ، غير المناسب بشكل جيد للتحديث ، ليس مطلوبًا بشدة في سوق الأسلحة العالمية.

في المستقبل القريب ، تربط شركة NPO Uralvagonzavod آمالها التسويقية العظيمة بالإصدار التالي من ترقية دبابة T-90A ، دبابة T-90MS Tagil ، والتي تم تقديمها لأول مرة في الخريف في معرض الدفاع REA 2011 الذي أقيم في نيجني تاجيل ، روسيا.

دبابة T-90MS Tagil هي عرض مستمر لآخر التطورات والإنجازات المتقدمة في المجال المدرع لـ NPO Uralvagonzavod والمؤسسة البيلاروسية Peleng ، المجمعة يدويًا ، المصنوعة في نسخة واحدة ، لم تجتاز اختبارات الحالة ولا يمكن للجيش الروسي اعتمادها.

على الرغم من حقيقة أن إجمالي الإمكانات القتالية لدبابة T-90MS Tagil التجريبية مقارنة بالدبابة التسلسلية T-90A ، على الرغم من الزيادة الطفيفة ، إلا أن هذه الزيادة في قدراتها القتالية لا يمكن أن تلبي تمامًا المتطلبات التي قدمتها وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي.

إذا أخذنا في الاعتبار فقط أنه في السنوات الأخيرة ، تم إيقاف برنامج تطوير دبابة T-95 واعدة طويلة الأجل (الكائن 195) بسبب عدم قدرة NPO Uralvagonzavod على إحضار خزان ذي خبرة إلى الذهن ، بالإضافة إلى التحسينات المستمرة التي لا نهاية لها لخزان T-90MS الخام. تاجيل إلى الدولة المثلى ، يشير فقط إلى أن روسيا فقدت مكانتها السابقة كقوة عظيمة لبناء الدبابات ، وهي اليوم غير قادرة على تطوير وإنتاج دبابات حديثة تنافسية بشكل كبير والتي هي مطلوبة في سوق الأسلحة المحلي والأجنبي.

لكي تتمكن روسيا من استعادة ما لا يقل عن نصف إمكاناتها المدرعة المفقودة في المستقبل ، هناك طريقة واحدة فقط - من الضروري شراء أحدث المركبات المدرعة في الخارج في أقرب وقت ممكن ، وفي الوقت نفسه ، محاولة وتعلم إعادة إنتاجها بموجب ترخيص في مؤسسات الدفاع الخاصة بها. كلما حدث ذلك مبكرًا ، كان ذلك أفضل للجيش الروسي وروسيا ككل.

بيانات عام 2012 (تجديد قياسي)
T-90 / "الكائن 188"
T-90S / "كائن 188S"
T-90A / "الكائن 188A"
T-90A "فلاديمير" / "الكائن 188A1"
T-90SA / "الكائن 188SA"
T-90M / "كائن 188 م"
T-90AM / "الكائن 188 ص"

الخزان الرئيسي. صممه مكتب تصميم Uralvagonzavod (Nizhny Tagil) تحت قيادة كبير المصممين V.I.Potkin في إطار مشروع البحث "تحسين T-72B" (الذي حدده قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الصادر في 19 يونيو 1986). تم إنشاء النموذج الأولي للخزان - "Object 188" - على أساس وتحديث الخزان T-72BM وكان يطلق عليه في الأصل T-72BU ("T-72B محسّن"). أثر التحديث على OMS - تم استبدال OMS 1A40-1 بـ OMS 1A45 "Irtysh" الموحدة مع T-80U / T-80UD ، مع تعديلات على اللودر الأوتوماتيكي T-72BM. تم تطوير الكائن 188 بالتوازي مع دبابة الكائن 187 ، والتي كانت بمثابة تحديث أعمق لـ T-72BM. بدأت اختبارات "الكائن 188" في يناير 1989 واستمرت حتى خريف عام 1990. وأجريت اختبارات الدبابة في أرض اختبار Uralvagonzavod ، وكذلك في مناطق موسكو وكيميروفو ودزامبول في الاتحاد السوفيتي (إجمالي عدد الكيلومترات حوالي 1400 كم). بقرار من وزارة الدفاع ووزارة صناعة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 27 مارس 1991 ، أوصت القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتبني T-72BU.

T-90C للقوات المسلحة الهندية ، 2012 (http://militaryphotos.net).

http://worldwide-defence.blogspot.com).

بعد عام 1991 ، تم التخلي عن إدخال "الكائن 187" في السلسلة لصالحه. تم استخدام أسس التطوير لـ "Object 187" لاحقًا لإنشاء تعديلات على T-90 وأنواع أخرى من المعدات. مع الأخذ في الاعتبار تجربة الاستخدام القتالي لدبابات T-72 أثناء عملية عاصفة الصحراء (1991) ، أجرى مكتب تصميم Uralvagonzavod تعديلات على "الكائن 188" - تم تركيب مجمع للقمع الإلكتروني البصري TSHU-1 "Shtora-1". تم إجراء اختبارات متكررة لـ "الكائن 188" اعتبارًا من 20 سبتمبر 1992. بناءً على طلب رئيس روسيا بي إن يلتسين ، تم تغيير اسم الدبابة من T-72BU إلى T-90 وبموجب قرار مجلس وزراء روسيا رقم 759-58 بتاريخ 5 أكتوبر 1992. تم وضع T-90 في الخدمة. حدد القرار نفسه إمكانية تسليم شحنات تصدير لتعديل T-90S. تم وضع الدبابة في الإنتاج التسلسلي في PA Uralvagonzavod في نوفمبر 1992. في عام 1995 ، اختارت وزارة الدفاع الروسية دبابة T-90 لتكون الدبابة الرئيسية. بشكل افتراضي ، البيانات هي T-90.

طاقم - 3 أشخاص (السائق في حجرة التحكم في الوسط ، والمدفعي وقائد الدبابة في البرج على يسار ويمين البندقية)

مكان القائد ومكان المدفعي ومكان السائق الميكانيكي في دبابة T-90A (موديل 2004) من اللواء التاسع عشر للبنادق الآلية. فلاديكافكاز ، أوسيتيا الشمالية ، 28 أبريل 2011 (الصورة - دينيس موكروشين ، http://twower.livejournal.com).

التصميم - تم تصنيع T-90 وفقًا للمخطط الكلاسيكي للدبابات السوفيتية - توجد حجرة تحكم مع مقعد السائق متصل بسقف الهيكل في الجزء الأمامي ، ومقصورة قتال مع برج في الجزء الأوسط من الخزان ، ومقصورة محرك في الخلف. يتميز الخزان بحجم صغير محجوز. يتكون تدريع الهيكل والبرج من ثلاثة أنواع من المواد - الدروع المركبة متعددة الطبقات ، والدروع التقليدية المدلفنة والصب. يتشابه شكل الهيكل المدرع T-90 وتصميمه مع شكل T-72 ، ولكن نظرًا لاستخدام درع مركب متعدد الطبقات ، يكون الأمان أعلى. الهيكل الملحوم له شكل يشبه الصندوق ، مع أنف على شكل إسفين مع زاوية ميل اللوح الأمامي العلوي (68 درجة) للدبابات السوفيتية. جوانب الهيكل رأسية ، ويتكون الجزء العلوي منها من ألواح مدرعة ، ويتكون الجزء السفلي من حواف القاع. مؤخرة بدن لها منحدر عكسي. يتكون سقف الهيكل من صفائح مدرفلة ، الجزء السفلي من الهيكل قطعة واحدة ، ذات شكل معقد. مادة الجسم الرئيسية هي الفولاذ المدرع. تتكون اللوحة الأمامية العلوية للبدن ، الجزء الأمامي من البرج ضمن زوايا مسار تبلغ ± 35 درجة في الجزء الأمامي من درع مركب متعدد الطبقات. يحتوي جانب وسقف البرج ، جانب الهيكل أيضًا على درع متعدد الطبقات جزئيًا.

البرج مصبوب (T-90) أو ملحوم (T-90S و T-90A) - مشابه في الشكل لبرج T-72BM ، ولكن مع مراعاة موضع KUO 1A45T. يتم الجمع بين درع البرج - يوجد في الجزء الأمامي من البرج تجاويفان بزاوية 55 درجة. على المحور الطولي للبندقية ، حيث يتم وضع مجموعات من نوع خاص من الدروع "شبه النشطة". هيكل درع الجزء الأمامي من البرج بألواح عاكسة هو عائق يتكون من 3 طبقات: صفيحة وفاصل ولوحة رفيعة. يمكن أن يصل تأثير استخدام الألواح "العاكسة" إلى 40٪ مقارنة بالدروع المتجانسة التي لها نفس الكتلة. على T-90A الحديثة ، بدلاً من الأبراج المصبوبة ، بدأ تركيب أبراج ملحومة بتقنية تصنيع محسنة. زاد الحجم المحجوز بمقدار 100 لتر. في منطقة الجزء الأمامي العلوي من الهيكل بالقرب من جهاز رؤية السائق ، يتم تقليل سمك الدرع (لإمكانية إزالة جهاز مراقبة السائق). أضعف الدرع أيضًا على البرج الموجود على جانبي غطاء البندقية (لا توجد حماية مشتركة ، سمك أقل).

يستخدم تعديل T-90M برجًا ملحومًا من النوع الجديد ، وعزز درع لوحة الهيكل الأمامية العلوية ، ويستخدم مادة Kevlar المقاومة للحريق في التصميم.

الحجز مع الأخذ في الاعتبار الدروع التفاعلية الثلاثية (المكافئة في الصلب المدلفن المتجانس ، يتم تقدير البيانات):

البرج الملحوم الجديد T-90M مقارنة بالبرج الملحوم T-90A (http://tank-t-90.ru)

على جوانب الهيكل ، يتم تثبيت شاشات من القماش المطاطي مثبت عليها دروع فولاذية مع حماية ديناميكية (3 دروع على كل جانب). في T-90M ، يتم زيادة ارتفاع الشاشتين.

حماية ديناميكية مدمجة:
T-90 / T-90A - مجمع مدمج للحماية الديناميكية من الجيل الثاني "Contact-5" (تم تطويره بواسطة معهد أبحاث الصلب ، 1986 ، موسكو). يتم استخدام عناصر الأمان 4C22 (على آلات السلسلة الأولى) أو 4S23 (على آلات من سلسلة لاحقة - T-90A ، إلخ). يتم تثبيت درع تفاعلي مدمج على الجزء العلوي الأمامي من الهيكل (12 قسمًا) ، على البرج (الجبهة ، السقف - 8 أقسام) وعلى الشاشات الجانبية (6 شاشات). بشكل افتراضي ، بيانات مجمع "Contact-5":
عناصر TTX 4S22:
الأبعاد - 251.9 × 131.9 × 13 ملم
وزن العنصر - 1.37 كجم
الكتلة المتفجرة في العنصر - 0.28 كجم (مكافئ TNT - 0.33 كجم)
مدة الصلاحية - 10 سنوات على الأقل
تظل العناصر عاملة تحت الصدمات الميكانيكية مع أحمال صدمات قصوى تبلغ 196 م / ث 2 ، مع حدوث انخفاضات عرضية من ارتفاع 1.5 متر على قاعدة خرسانية أو فولاذية ، في نطاق درجة الحرارة من -50 إلى +50 درجة مئوية. لا تنفجر المتفجرات الموجودة في عناصر 4C22 عند اصطدامها برصاصات حارقة خارقة للدروع من 7.62 و 12.7 ملم ، وشظايا قذيفة HE عند تفجيرها على مسافة 10 أمتار أو أكثر ، عندما يحترق خليط قابل للاشتعال والنابالم على سطح EDZ. يتم تثبيت العناصر 4C22 في تجاويف خاصة يتم توفيرها في تصميم الخزان.
كتلة المجمع على T-90 - 1500 كجم
عدد أقسام DZ - 26 قطعة
العدد الإجمالي لـ 4С22 هو 252 قطعة.
عدد الأقسام الموجودة على الأجزاء الرئيسية للخزان:
على البرج - 8 قطع ؛
على الجبهة العلوية - 12 قطعة ؛
شاشات على اللوح - 6 قطع.
منطقة الإسقاط الأمامي للخزان التي يغطيها المجمع:
بزاوية مسار تبلغ 0 درجة - أكثر من 55٪
عند زوايا العنوان ± 20 درجة (جسم) - أكثر من 45٪
عند زوايا العنوان ± 35 درجة (برج) - أكثر من 45٪
زيادة حماية الخزان:
من قذائف الحرارة - 1.9 ... 2.0 مرة
من عيار ثانوي خارقة للدروع - بمقدار 1.2 مرة (وفقًا لبيانات الاختبار ، 1.6 مرة)
في بعض وسائل الإعلام ، هناك معلومات تفيد بأن الجيل الثالث من مجمع ERA "Kaktus" ("Relic") مع عناصر 4S23 يتم تثبيته على خزانات T-90A / T-90SA. هذه المعلومات تتطلب تحقق إضافي.

الجيل الثاني من مجمع ERA "Contact-5" (بدن البدن) وأكثر حداثة ERA على برج تعديل دبابة T-90 (http://tank-t-90.ru)

T-90M - مجمع الحماية الديناميكي المدمج من الجيل الثالث "Relikt" (تم تطويره بواسطة معهد أبحاث الصلب في إطار ROC "Kaktus" و "Relikt") مع عناصر 4S23.

لتقليل تأثير العامل الضار للإشعاع ، فإن بطانة حجرة التحكم وحجرة القتال مصنوعة من بوليمرات تحتوي على الهيدروجين مع إضافات من الليثيوم والبورون والرصاص. في تعديل T-90M / Object 188M ، تم استبدال البطانة ببطانة مصنوعة من مادة كيفلر المقاومة للتشظي.

الهيكل وناقل الحركة.
نوع التعليق - قضيب الالتواء الفردي ، 6 بكرات رئيسية على كل جانب ، ماصات صدمات الريشة الهيدروليكية مثبتة على أزواج البكرات الأول والثاني والسادس ، بكرات الدعم بقطر 750 مم مع كتلة مطاطية خارجية مصبوبة من سبائك الألومنيوم. البكرات أعرض بمقدار 10 مم من T-72B.

المسار مع الارتباط المتتالي - المطاط المعدني أو مفصل مفتوح.

ناقل الحركة - كوكبي ميكانيكي مشابه لـ T-72B مع علبة تروس إدخال ، 2 محركات نهائية ، 7 تروس أمامية و 1 تروس خلفية. وزن ناقل الحركة 1870 كجم

محرك:
1) T-90 من السلسلة الأولى - محرك ديزل V-84MS على شكل V ذو 12 أسطوانة رباعي الأشواط متعدد الوقود ومبرد بالسائل مع حقن مباشر للوقود وشاحن فائق للطرد المركزي تم تطويره بواسطة SKB Transdiesel (تشيليابينسك). خيارات الوقود هي الديزل والبنزين (مع القليل من فقدان الطاقة) والكيروسين.
القوة - 840 حصان عند 2000 دورة في الدقيقة
وقت استبدال المحرك - 6 ساعات (فريق من الفنيين ، M1A1 - ساعتان)

2) من ذوي الخبرة T-90 - الديزل V-84KD
قوة - تصل إلى 1000 حصان عند 2000 دورة في الدقيقة

3) تجريبية أو مشروع T-90 - GTE بسعة تزيد عن 1000 حصان. (حسب المعطيات الغربية)

4) T-90 من السلسلة المتأخرة ، T-90A ، T-90S - محرك ديزل متعدد الأشواط ذو 12 أسطوانة رباعي الأشواط V-92S2 مع شاحن توربيني (V-84 المحدث ، يختلف في تركيب شاحن توربيني وتصميم محسّن) أنتجته شركة ChTZ (تشيليابينسك).
قوة - تصل إلى 1000 حصان. من عند. عند 2000 دورة في الدقيقة (950 حصان - B-92)
الأبعاد - ١٤٥٨ × ٨٩٥ × ٩٦٠ ملم
الوزن - 1020 كجم
حجم العمل - 39 لتر
استهلاك الوقود المحدد - 170 جم / ساعة. في ساعة
معامل القدرة على التكيف - 1.25

5) T-90M / T-90AM - ديزل V-99 من إنتاج PO ChTZ (تشيليابينسك) ، نسخة حديثة ، 2010
القوة - 1130/1200 حصان عند 2000 دورة في الدقيقة

تخطي الحواجز:
- ارتفاع - 30 درجة
- الجدار - 0.8-0.85 م
- خندق - 2.8 م
- معقل:
- 1.2 م (صريح)
- 1.8 م (مع إعداد أولي أو على طرازات عام 2001 وما بعده مع نظام التغلب على فورد العميق)
- 5 م (مع OPVT ، عرض الحاجز - حتى 1000 م)

وزن:
- 46.5 طنًا (T-90 / T-90S)
- 48 طنًا (T-90A)
قوة محددة:
- 18.1-18.67 حصان / طن (T-90 من السلسلة الأولى)
- 21.5 حصان / طن (T-90S)
- 20.8 حصان / طن (T-90A)
ضغط الأرض المحدد:
- 0.87 كجم / قدم مربع سم (T-90 من السلسلة الأولى)
- 0.94 كجم / مربع سم (T-90A)
امدادات الوقود:
- 705 لتر (خزانات داخلية)
- 1600 لتر (برميلين خارجيين)

سرعة الطريق السريع - 70 كم / ساعة (60 كم / ساعة وفقًا لكاربينكو)
سرعة عبور الضاحية - حوالي 50 كم / ساعة

المبحرة على الطريق السريع:
- 500-550 كم (حتى 650 كم حسب كاربينكو)
- 550 كم (T-90S ، مع "براميل" - حسب "Uralvagonzavod")
- 700 كم (بخزانات خارجية)

تشغيل بين عمليات الإصلاح قبل الإصلاح:
- 14000 كم ("الكائن 188")
- 11000 كم (T-90S)
الأميال إلى TO-1 - 2500-2700 كم
الأميال إلى TO-2 - 5000-5200 كم
وقت تنفيذ أعمال TO-1 - 12 ساعة
وقت تنفيذ أعمال TO-2 - 30 ساعة
وقت فحص التحكم - 15 دقيقة
وقت التحضير لمغادرة الحديقة في درجات حرارة أعلى من +5 درجة مئوية - 12 دقيقة
وقت التحضير للاستخدام القتالي - 30 دقيقة
مورد سيور كاتربيلر وجنوط عجلات القيادة - 6000 كم

التسلح:
- مدفع أملس 125 مم - قاذفة 2A46M-4 (2A46M-5 على T-90A) مع ترتيب متماثل لمكابح الارتداد ، ومقبض إسفين أفقي ، ونفث البرميل ، وغطاء البرميل الواقي الحراري ، ووصلة البرغي سريعة الفك للبرميل (وقت استبدال البرميل حوالي 3 ساعات دون تفكيك البندقية ، على غرار T-64). البندقية عبارة عن تعديل لمدفع 2A46M-1 مثبت عليه. يتم إنتاج مدافع 2A46M-4 و 2A26M-5 للطائرة T-90 بواسطة جمعية إنتاج الحواجز (فولجوجراد). تم تثبيت نسخة جديدة من البندقية مع المقذوفات المحسّنة على تعديل T-90M. تم تثبيت البندقية في الطائرات الأفقية (مثبت EH) والعمودية (مثبت EV).
طول البرميل - 6000 مم / 48 عيارًا
طول التراجع - 300 ملم
الحد من ضغط الغاز في البرميل - 5200 كجم / سم مربع
زوايا التوجيه الرأسي - -6 ... + 13.5 درجة.
المعدل الفني لاطلاق النار:
- 8 جولات / دقيقة (مع محمل أوتوماتيكي)
- 7 جولات / دقيقة (T-90S)
- 2 جولات / دقيقة (تحميل يدوي)
وقت دورة الشحن التلقائي - 5 ثوان على الأقل
نطاق الرؤية:
- 4000 م (قذائف خارقة للدروع)
- 5000 م (ATGM)
- 10000 م (مقذوفات شديدة الانفجار)

T-90A مع مدفع 2A46M-5 (تصوير D. Pichugin ، المعدات والأسلحة. رقم 11/2009)

لقطات 3UBK14 مع 9M119 ATGM من مجمع 9K119 مع مستقبل ليزر لنظام التوجيه (مصنوع في أبعاد اللقطات القياسية) - ischtonik - الموقع الرسمي لـ "Uralvagonzavod"

طلقات 3UBK20 مع 9M119M ATGM لمجمع 9K119 مع مستقبل ليزر لنظام التوجيه (مصنوع في أبعاد اللقطات القياسية) وشحنة دافعة منخفضة لبدء التشغيل 9X949

لقطات 3VBM17 بقذيفة من عيار ثانوي خارقة للدروع (BPS) 3BM42 مع قلب تنجستن
اختراق الدروع (زاوية الالتقاء 60 درجة ، درع متجانس) - 600 مم (مدى 2000 م)

لقطات 3VBK16 بقذيفة تراكمية خارقة للدروع (BKS) 3BK18M
اختراق الدروع (زاوية التقاء 60 درجة ، درع متجانس) - 260 مم (على أي مسافة ، بيانات مشكوك فيها)

الطلقات 3VOF36 بقذيفة تجزئة شديدة الانفجار (OFS) 3OF26 (يمكن أن تعمل مع نظام التفجير عن بعد Ainet)

الطلقات بقذيفة من عيار خارق للدروع (BOPS) ، مصنوعة من سبيكة التنجستن ، يتم استخدام البارود عالي الطاقة في شحنة الوقود ، وتغلغل الدروع أعلى بنسبة 20٪ تقريبًا من 3BM42 (تم اعتماده لأحدث سلسلة T-90)

طلقات 3VBK25 بقذيفة تراكمية لجيل جديد ، اختراق أعلى للدروع من 3BK18M (تم تبنيها لأحدث سلسلة من T-90)

الطلقات بقذيفة مجزأة بالشظايا مع فتيل إلكتروني للتلامس عن بعد مع مساحة كبيرة من التدمير المستمر ، يتم ضبط مسافة التفجير تلقائيًا وفقًا لبيانات محدد المدى بالليزر KUO (المعتمد لأحدث سلسلة T-90)

ATGM 9K119 "Reflex" (9K119M "Reflex-M" على T-90A) بصاروخين 9M119 و 9M119M:
التوجيه - شبه آلي بواسطة شعاع الليزر
يتم تنفيذ إضاءة الهدف / ATGM بواسطة جهاز توجيه - محدد المدى بالليزر 1G46 (انظر أدناه)
اختراق الدروع (بزاوية اجتماع 60 درجة على درع متجانس) - 350 مم خلف ERA
السرعة المستهدفة - 0-70 كم / ساعة
نطاق التشغيل - 100-5000 م
سرعة الخزان عند إطلاق النار - 0-30 كم / ساعة
يبلغ احتمال إصابة هدف بصاروخ واحد حوالي 1
وقت نقل المجمع إلى موقع القتال - 3 دقائق

مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 مم NSVT-12.7 "Utes" (على الدبابات من السلسلة الأولى) أو 6P49 "Kord" (متوافق بشكل متبادل في التركيب وإمداد الطاقة والتحكم) مثبت على سطح البرج بنظام تحكم عن بعد كهروميكانيكي 1ETs29 مع تثبيت رأسي ومحركات التوجيه (على غرار تلك المستخدمة سابقًا في T-64 ، يمكنك إطلاق النار مع إغلاق فتحة قبة القائد).
الذخيرة - 300 باتر. (شريطين من 150 قطعة ، وزن صندوق مجلة محمل 25 كجم)
الخراطيش المستعملة 12.7x108 مزودة بآلات تتبع حارقة خارقة للدروع (BZT) ، ورصاص حارق خارق للدفاع (B-32) ورصاصات حارقة فورية (MDZ).
البصر - PZU-7.216.644 (المنظار أحادي العين ، التكبير 1.2x)
مدى إطلاق النار - يصل إلى 1600 متر عند الأهداف بسرعة 100 إلى 300 م / ث
أوضاع تشغيل نظام التحكم:
- الوضع "التلقائي" - زوايا التوجيه الرأسي من -4 إلى +20 درجة من الوضع المستقر لمرآة جهاز المراقبة الخاص بالقائد TKN-4S ، التوجيه الكهربائي ، تلقائي.
- الوضع "شبه التلقائي" - التوجيه باستخدام محرك كهربائي ، بغض النظر عن موضع جهاز مراقبة الأوامر TKN-4S.
- الوضع "اليدوي" - التوجيه اليدوي دون قيود.
يتم تنفيذ التوجيه الأفقي إما يدويًا أو باستخدام محرك كهربائي في القطاع من 45 درجة إلى اليسار إلى 60 درجة إلى يمين موضع المدفع الرئيسي للدبابة.

مدفع رشاش عيار 7.62 ملم مقترن بمدفع PKT أو PKTM مع تغذية الحزام (طراز 6P7K على T-90S).
معدل إطلاق النار الفعال - 250 طلقة / دقيقة
الذخيرة - 2000 باتر. (8 شرائط مع 250 جزء)
الخراطيش المستخدمة 7.62x54R مع الفولاذ الخفيف (LPS) ، وخراطيش التتبع (T-46) ، والحارقة الخارقة للدروع (B-32) وزيادة اختراق الدروع بالرصاص.

مدفع رشاش عيار 5.45 ملم AKS-74U للدفاع عن النفس للطاقم (قطعة واحدة ، 15 مجلة كل منها 30 طلقة) ، 10 قنابل يدوية من طراز F-1 أو RGD ، مسدس إشارة 26 ملم (12 صاروخًا).

قاذفة 81 ملم من نظام 902B "Tucha" على برج الخزان (12 قاذفة) ، تستخدم لتركيب حاجز دخان وتداخل الهباء الجوي السلبي على أنظمة التوجيه بالليزر
زاوية الميل للأفق:
- 45 درجة (بدون تركيب على الخزان KOEP TSHU-1 "Shtora-1")
- 12 درجة (عند التركيب على خزان KOEP TShU-1 Shtora-1)
الذخيرة:
3D17 - قنبلة دخان الهباء الجوي ، وقت تكوين السحب - 3 ثوانٍ ، نطاق ضبط الستائر - 50-80 مترًا ، أبعاد الستارة من قنبلة يدوية واحدة - ارتفاع 15 مترًا و 10 أمتار في المقدمة ؛
3D6M - قنبلة دخان (تستخدم في طرازات دبابة T-90 بدون KOEP TShU-1 "Shtora" ؛

نظام الحماية النشطة لخزان "Arena" (الذي طوره مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية ، Kolomna) - يمكن تثبيته على خزانات T-90 بتعديلات مختلفة.

معدات:
قد يظهر نظام معلومات الخزان والتحكم فيه (TIUS) - غير متوفر في المركبات التسلسلية التي تم إنتاجها قبل عام 2010 ، أثناء التحديث ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، المثبتة على T-90M (2010). اعتبارًا من عام 2006 ، تم اختبار TIUS على T-72B2 "Slingshot". يوفر النظام إيصالًا وعرضًا في الوقت الفعلي للمعلومات حول حالة القتال ، ودبابات وحدتها ، والحالة الفنية للدبابة ، إلخ. إلخ

مجمع آلي لمكافحة الحرائق 1A45M "Irtysh" (معدلة للاستخدام مع اللودر الأوتوماتيكي T-72B مجمع 1A45 دبابات T-80U). المصممون الرئيسيون للمجمع هم Yu. N. Neugebauer و V. M. Bystritsky. لأول مرة في LMS ، تم استخدام الموصلات الدقيقة في دوائر التحكم الكهربائية ، مما قلل من حجم ووزن مسارات الكابلات (تم أيضًا تثبيت النموذج الأولي للمجمع على الخزان التجريبي "Object 187"). يضم المجمع:

1) ASUO 1A42:
1.1 - مجمع المعلومات والحوسبة النهاري لمدفعي 1A43
1.1.1 - جهاز توجيه نطاق الرؤية (PDPN) - يعمل جهاز تحديد المدى بالليزر 1G46 على توجيه الأسلحة إلى الهدف ، ويتضمن منظارًا مع تكبير قابل للتعديل باستمرار (من 2.7x إلى 12x) ، وجهاز تحديد المدى بالليزر (تحديد النطاق من 400 إلى 5000 م) ، نظام تثبيت في طائرتين ، نظام توجيه ATGM (إضاءة مستهدفة بالليزر). يشتمل 1G46 على جهاز لمواءمة البندقية مع المعالم الرئيسية دون مغادرة الخزان (وقت المحاذاة - حتى دقيقة واحدة) ؛
خط الرؤية يستهدف السرعة في المستويات الرأسية والأفقية:
- الحد الأدنى - 0.05 درجة / ثانية
- ناعم - 0.05-1 درجة / ثانية
- كحد أقصى - ما لا يقل عن 3 درجات / ثانية

جهاز التوجيه المرئي Rangefinder 1G46 لخزان T-90A (موديل 2004) من لواء بندقية آلية 19. يسارًا - كتلة أداة التصوير الحراري الفرنسي Catherine-FC المصنعة من قبل Thales. فلاديكافكاز ، أوسيتيا الشمالية ، 28 أبريل 2011 (الصورة - دينيس موكروشين ، http://twower.livejournal.com).

1.1.2 - يقوم الكمبيوتر الباليستي الرقمي 1-528-1 تلقائيًا بحساب الارتفاع المطلوب وزوايا الرصاص للمسدس ، مع مراعاة الظروف الجوية والبيانات المتعلقة بالمسافة إلى الهدف ، وتنفيذ التصويب التلقائي للمسدس وفقًا لهذه البيانات ؛ يتضمن معالج وذاكرة وصول عشوائي وذاكرة قراءة فقط وسجلات إشارات وبيانات وعدادات رئيسية وإضافية ومفاتيح وكتل من الذاكرة التناظرية و DAC و ADC. على عكس الدبابات السابقة ، فهي تعمل كوحدة تصاريح إطلاق.
1.1.3 - مجموعة من أجهزة الاستشعار الأوتوماتيكية لظروف إطلاق النار DVE-BS (موضع البندقية ، سرعة الرياح ، سرعة الخزان ، زاوية الاتجاه إلى الهدف) ؛
1.1.4 - كتلة المفاتيح 1B216 - لضبط أنواع القذائف المستخدمة (الأنواع القديمة أو الجديدة ، ثلاثة مفاتيح لتعديلات الغلاف) ؛
1.2 - مثبت التسليح الرئيسي 2E42-4 "الياسمين" (على T-90). الاستقرار يحدث في طائرتين. في المستوى الرأسي - محرك كهربائي هيدروليكي ، في المستوى الأفقي - محرك كهربائي. وفقًا لبعض التقارير ، تم تثبيت مثبت جديد أكثر تقدمًا للسلاح الرئيسي على T-90A ، مما أدى إلى تحسن كبير في دقة إطلاق النار أثناء الحركة وأثناء الحركة ، وكذلك سرعة إعادة توجيه البندقية.
القيمة المتوسطة لدقة التثبيت الرأسي هي 0.4 نقطة ضبط المدى
تبلغ القيمة المتوسطة لدقة التثبيت الأفقي 0.6 نقطة من محدد المدى
1.3 - محول التيار ПТ-800 مع منظم التردد والجهد РЧН-3/3 (يولد تيارًا ثلاثي الطور متناوبًا بقوة 36 فولت 400 هرتز لتشغيل معدات KUO).

1B) ASUO T-90A / T-90M:
يقوم نظام التحكم في الأسلحة T-90M بتنفيذ التحديد التلقائي للهدف واستخدام قاعدة عناصر جديدة. يوجد نموذج على الأقل ، وربما نسخة عمل حقيقية من LMS بالفعل في عام 2010.

2) نظام الرؤية الليلية للمدافع TO1-KO1 (على مركبات السلسلة الأولى) أو مجمع خزان التصوير الحراري TO1-PO2T "Agava-2" (عدة خزانات تجريبية ، السلسلة الأخيرة). يتكون المجمع من مشهد مثبت في طائرتين وشاشات مدفعية وقائد يتم من خلالها مراقبة التضاريس وتوجيه الأسلحة:
2.1 (الخيار أ، السلسلة الأولى من T-90) - TO1-KO1 - TPN4-49 مشهد ليلي كهربائي بصري "Buran-P / A" (يعمل بشكل مشابه لـ PNK-4S) مع شاشات عينية.
وزن البصر - 35 كجم
نطاق الرؤية في الوضع السلبي (مع الإضاءة 0.005 لوكس وما فوق) - حتى 1200 متر
نطاق الرؤية في الوضع النشط (مع إضاءة بواسطة TShU-1 "Shtora") - حتى 1500 متر (حتى 800 متر بمدفع رشاش متحد المحور).
التكبير - حتى 6.8x
مجال الرؤية - 5.25 درجة
زوايا ارتفاع خط البصر - من -7 إلى +20 درجة
2.1 (الخيار ب، سلسلة صغيرة T-90) - TO1-PO2T - المنظار الليلي للتصوير الحراري الكهربائي البصري TPN4-49-23 "Agava-2" مع شاشات Telemonitor.
نطاق التصويب في الوضع النشط (مع الإضاءة بواسطة TShU-1 "Shtora") - 2500-3000 م (التعرف على هدف من نوع "الإسقاط على جانب الخزان" في أي وقت من اليوم)
نطاق زوايا دوران المرآة في قناة التوجيه الرأسي - من -10 إلى +20 درجة
يتراوح نطاق زوايا دوران المرآة على طول قناة التوجيه الأفقية من -7.5 إلى +7.5 درجة
وقت العمل المستمر - 6 ساعات (غير محدود في ظروف القتال)
مجال الرؤية:
- بتكبير 5.5x - 4 × 2.7 درجة.
- بتكبير 11x - 2 × 1.35 درجة.
2.1 (الخيار بT-90A من الإصدارات الأولى ، 2004) - مشهد ليلي منظار بصري كهربائي ESSA مزود بكاميرا تصوير حراري Catherine-FC مدمجة تم تصنيعها بواسطة Thales (فرنسا ، منذ 2004 ، T-90A).

وحدة التحكم للتصوير الحراري Catherine-FC المصنعة من قبل Thales من دبابة T-90A (موديل 2004) من لواء بندقية آلية 19. فلاديكافكاز ، أوسيتيا الشمالية ، 28 أبريل 2011 (الصورة - دينيس موكروشين ، http://twower.livejournal.com).

2.1 (الخيار د، T-90A من الإصدارات اللاحقة ، بحلول عام 2009) - مشهد ليلي منظار بصري كهربائي ESSA مزود بكاميرا تصوير حراري Catherine-XG مدمجة تم تصنيعها بواسطة Thales (فرنسا ، بحلول عام 2009 ، T-90A). من المحتمل أن T-90M من المفترض أن تستخدم مشهدًا بانوراميًا مشابهًا مع مصفوفة Catherine-XP المصنعة بواسطة Thales (الجيل الثالث ، الإنتاج المشترك مع برنامج Peleng ، روسيا).

3.1 - مستقر في المستوى الرأسي (يفترض على T-90A - في طائرتين) جهاز مراقبة المنظار الإلكتروني البصري النهاري / الليلي TKN-4S "Agat-S" ؛ في الوضع النهاري ، يتم زيادة الرؤية إلى 7.5x ، في الوضع الليلي - حتى 5.1x. في الليل - الوضع السلبي - نطاق التصويب مع ضوء طبيعي محسّن يصل إلى 700 متر ، الوضع النشط (الإضاءة بواسطة TShU-1 "Shtora") - مدى التصويب يصل إلى 1000 متر.
سرعة تصويب خط البصر:
- الحد الأدنى - لا يزيد عن 0.05 درجة / ثانية
- ناعم - لا يقل عن 3 درجات / ثانية
- نقل - 16-24 درجة / ثانية

جهاز مراقبة قيادة الدبابة TKN-4S "Agat-S" لمجمع PNK-4S من دبابة T-90A (موديل 2004) من لواء البندقية الميكانيكي التاسع عشر. فلاديكافكاز ، أوسيتيا الشمالية ، 28 أبريل 2011 (الصورة - دينيس موكروشين ، http://twower.livejournal.com).

3.2 - مستشعر موضع البندقية
3.3 - مشهد بصري تلسكوبي أحادي PZU-7 (يهدف إلى مدفع رشاش مضاد للطائرات)
3.4 - نظام التحكم في الحرائق ZPU 1ETs29

T-90M - تم تثبيت مشهد بانورامي جديد لقائد الدبابة مع قناة تصوير حراري.

4) نظام الرؤية الخلفية للتلفزيون (على خزانات من أحدث سلسلة)

لإطلاق النار من مواقع مغلقة ، تم تجهيز الخزان بمستوى جانبي ومؤشر سمت.

مجمع قمع بصري إلكتروني TShU-1 "Shtora-1" (من الممكن أن يكون TShU-2 "Shtora-2" مثبتًا على بعض السلاسل). يشتمل المجمع على 2 من أجهزة إضاءة الأشعة تحت الحمراء OTSHU-1-7 IR للتشويش لمواجهة ATGMs باستخدام طالب الأشعة تحت الحمراء ، كما أنها تستخدم لإضاءة الأشعة تحت الحمراء. يشتمل المجمع أيضًا على نظام من مستشعرات إشعاع الليزر - 2 تحديد تقريبي لاتجاه إشعاع الليزر (للتحذير من الإشعاع) و 2 تعريف دقيق الاتجاهات. يبدأ نظام الاستشعار ، في الوضع اليدوي أو التلقائي ، إطلاق القنابل اليدوية (12 PU 902B على برج الخزان) باستخدام الهباء الجوي لتعيين هدف الليزر. سحابة الهباء الجوي ، بالإضافة إلى التداخل مع تعيين هدف الليزر ، توفر أيضًا شاشة دخان.
وزن معدات النظام - 350 كجم
يبلغ الطول الموجي لإشعاع التداخل 0.7-2.5 ميكرون في قطاع +20 درجة من محور التجويف أفقيًا و 4.5 درجة رأسيًا.

أجهزة مراقبة السائق - موشور واسع الزاوية TNPO-168 وجهاز الرؤية الليلية النشط السلبي TVN-5. يمكن أيضًا استخدام جهاز مدمج ليلاً ونهارًا لـ TVK-2 سائق ميكانيكي مع محول كهربائي بصري من الجيل الثالث ومجموعة من التعرف على الأشياء ليلاً في الوضع السلبي حتى 400 متر.

محطات الإذاعة:
- R-163-50U "Crossbow-50U" نطاق VHF وجهاز استقبال R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Crossbow-50U" نطاق VHF وجهاز استقبال R-163-UP ، R-163-50K "Crossbow-50K" KV-range - T-90K

محطة راديو R-163-50U "Arbalet-50U" (http://fotki.yandex.ru)

محطة الراديو R-163-50K "Crossbow-50K" لخزان T-90K (http://radiopribor.com.ua)

نظام الحماية الجماعية ضد أسلحة الدمار الشامل.
نظام حماية نابالم.
نظام معدات مكافحة الحريق بأجهزة استشعار بصرية للحريق 3ETs13 "Iney" ، يشتمل على 4 أسطوانات بمزيج إطفاء حريق ، فريون 114B2 وفريون 13B1 ، 10 أجهزة استشعار بصرية و 5 مستشعرات حرارية ، معدل تفاعل 150 مللي ثانية.
معدات لترسيخ الخزان الذاتي.
معدات قيادة الخزان تحت الماء (OPVT).
يتم توفيره لتركيب كنس منجم KMT-6M2 من نوع الجنزير أو كنس الأسطوانة KMT-7 أو كنس KMT-8 مع مرفق كهرومغناطيسي.

التعديلات:
"الكائن 188" (1989) - نموذج أولي تجريبي لـ T-72BU (T-90) تم تطويره بواسطة مكتب تصميم هندسة النقل (Uralvagonzavod ، UVZ) ، كبير المصممين V.I.Potkin.

T-90 / "الكائن 188" (1992) - أول إصدار مسلسل من الخزان الرئيسي. تم إنتاجه بواسطة Uralvagonzavod منذ عام 1992 ، وتم اعتماده بموجب قرار مجلس الوزراء الروسي رقم 759-58 في 5 أكتوبر 1992. تم إنتاج ما مجموعه حوالي 120 وحدة. بحسب "المعدات والأسلحة".

T-90K (1994؟) - القائد المتغير لـ T-90. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيزه بمحطة راديو HF R-163-50K ومجمع الملاحة TNA-4-3 ووحدة طاقة مستقلة AB-1-P28. اعتمد وبدأ في دخول القوات يفترض منذ 1994

T-90S / "كائن 188S" (التسعينيات) - تعديل تصدير T-90 ببرج ملحوم وبدون نظام الإجراءات المضادة الإلكترونية الضوئية Shtora-1 (على النحو المتفق عليه مع العميل). ينص قرار مجلس الوزراء الروسي رقم 759-58 الصادر في 05/10/1992 على إمكانية توريد الخزان للتصدير بشأن اعتماد دبابة T-90 ("الكائن 188") في تسليح القوات المسلحة الروسية. يتم اختيار تكوين الخزان بالمعدات والأنظمة الإضافية من قبل العميل وقد يختلف عند توريده إلى مستهلكين مختلفين.

الخزان الرئيسي T-90S في المعرض المعدات العسكرية في أومسك عام 2010 (http://worldwide-defence.blogspot.com).

T-90SK (التسعينيات) - نسخة القائد من دبابة T-90S مع معدات اتصال وملاحة إضافية توفر اتصالًا متزامنًا عبر ثلاث قنوات (نطاق اتصال من 50 إلى 250 كم) وتوليد مستمر وإشارة إلى الإحداثيات.

T-90A / "الكائن 188A" (1999) - تطوير T-90 - النموذج الأولي لـ T-90A ، يتم استخدام نوع جديد من اليرقات ذات الوصلات الدقيقة ، برج ملحوم يشبه برج "الكائن 187" ، محرك آخر (V-92S2) ، مجمع تصوير حراري ، نظام عبور عميق.

T-90A "فلاديمير" / "الكائن 188A1" (2004) - تعديل تسلسلي لـ T-90 مع معدات محسنة ، محرك B-92S2 ، نظام التصوير الحراري ESSA (تعديل Catherine-FC على خزانات السلسلة الأولى و Catherine-XP في الإصدارات اللاحقة - بحلول عام 2009) ، محمل أوتوماتيكي محسن ، زيادة بمقدار 100 لتر من الحجم المحجوز ، حماية خزانات الوقود. في بعض الأحيان في وسائل الإعلام يطلق عليه T-90M. وفقًا لـ "Technics and Armament" ، من 2004 إلى 2005 ، تم إنتاج 32 وحدة من السلسلة الأولى (بما في ذلك وحدتان في إصدار T-90AK). السلسلة الثانية (حسب المصدر نفسه) تم إنتاجها منذ عام 2006. في المجموع ، في 2004-2007. تم إنتاج 94 دبابة T-90A. في عام 2007 ، تم توقيع عقد للإنتاج في 2008-2010. 189 دبابة T-90A للقوات المسلحة الروسية. إجمالي الإنتاج لعام 2010 لا يقل عن 217 وحدة ، بما في ذلك. 7 قطع T-90AK.

الدبابة الرئيسية T-90A "فلاديمير" ، موسكو ، 9 مايو 2008 (http://militaryphotos.net).

دبابات T-90A من طلبيات كراسنودار السابعة للراية الحمراء لكوتوزوف والنجمة الحمراء للقاعدة العسكرية ، جوداوتا ، أبخازيا ، 2009-2010 (http://www.militaryphotos.net).

دبابة T-90A (ربما موديل 2004) لواء بندقية آلية 19 بدون شاشات جانبية ، فلاديكافكاز ، أوسيتيا الشمالية ، 7 سبتمبر 2010 (الصورة - دينيس موكروشين ، http://twower.livejournal.com).

الدبابة الرئيسية T-90A "فلاديمير" ، بروفة موكب النصر في موسكو ، 26/4/2011 آخر صورتين - 05/03/2011 (الصورة - فيتالي كوزمين ، http://vitalykuzmin.net).

الدبابة الرئيسية T-90A "فلاديمير" ، بروفة موكب النصر في موسكو ، 26/04/2011 (الصورة - فيتالي كوزمين ، http://vitalykuzmin.net).

الدبابة الرئيسية T-90A "فلاديمير" ، بروفة موكب النصر في موسكو ، 05/03/2011 (الصورة - Andrey Kryuchenko ، http://a-andreich.livejournal.com).

T-90AK(2005-2008؟) - التعديل التسلسلي لـ T-90A / "الكائن 188A1" مع دمج TIUS في نظام التحكم في المستوى التكتيكي. معدات جديدة مع وسائل لعرض الوضع التكتيكي.

T-90SKA - إصدار القائد للتصدير T-90SA ، تم توفير توفير لتركيب معدات اتصالات وملاحة إضافية بناءً على طلب العميل.

T-90M / "كائن 188 م"(2010) - تعديل تجريبي ، تطوير T-90A / "كائن 188A1". برج بتصميم جديد ، محرك V-99 جديد ، نظام تحكم حديث ، محمل أوتوماتيكي جديد ومدفع معدل ، درع تفاعلي مدمج من النوع "Relic" وعناصر من أنظمة الحماية المطورة حول موضوع البحث والتطوير "Cerberus" الحركة - عجلة القيادة ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، تكييف الهواء للحجم المحجوز وتحسينات أخرى. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي للتعديل في عام 2010. واعتبارًا من تموز / يوليه 2010 ، لا يوجد سوى نموذج بالحجم الطبيعي للدبابة ، والذي تم عرضه في عرض خاص في اليوم الأول من معرض "الدفاع والدفاع" في نيجني تاجيل في 14 يوليو 2010. يشير المعرض إلى أن قرار شراء T-90M للقوات المسلحة الروسية لم يتخذ بعد ، وفي عام 2011 قد يتم عرض الخزان للتصدير في إصدارات مختلفة.

إسقاطات T-90M / "الكائن 188 م" (http://tank-t-90.ru)

T-90AM / "الكائن 188 ص" / "T-90S الحديثة" (2010) - تعديل دبابة T-90 ، تطوير T-90A / "Object 188A1" - نتيجة العمل في مشروع تصميم وتطوير "Breakthrough-2" ربما هذا هو الاسم الرسمي للدبابة ، والتي أصبحت تعرف في عام 2010 باسم T-90M. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام بتاريخ 04/07/2011 ، تم رفع السرية عن الدبابة من قبل وزارة الدفاع الروسية في مارس - أوائل أبريل 2011 وسيتم عرضها للجمهور لأول مرة في معرض الأسلحة في نيجني تاجيل في 8-11 سبتمبر 2011. تم تطوير تعديل الدبابة في غضون 5 أشهر بعد الاجتماع اعتبارًا من مبنى الخزان ، الذي تم في 8 ديسمبر 2009. بحلول يونيو 2010 ، تم تعديل المحرك - زادت قوته بمقدار 130 حصانًا ، وتم تحديث برميل البندقية ، وتم تعديل علبة التروس - أصبح آليًا (المصدر - I. Korotchenko) ، بانورامي جديد البصر والتحكم عن بعد ZPU ، TIUS المحدث ، محمل أوتوماتيكي حديث ، درع نشط "بقايا". في نسخة غير التصدير من الخزان (T-90AM) ، هناك أيضًا إمكانية استخدام مدفع دبابة جديد 125 ملم 2A82 ( بارابانوف م.). من المفترض أن تستخدم نسخة التصدير مسدس 2A46M (2A46M-5 على نموذج أولي). يوفر الخزان استخدام وحدة طاقة إضافية - ديزل DGU5-P27.5V-VM1 أو DGU7-P27.5V-VM1 بسعة 5 و 7 كيلو واط ، على التوالي. يتم تصنيع وحدات الطاقة بواسطة PA Tulamashzavod ويمكن تثبيتها اختياريًا على الرفارف اليسرى. قد يطلق على نسخة التصدير من الخزان اسم T-90SM.

ربما كانت الصورة الأولى لـ T-90AM / object 188AM ، 2010 (http://otvaga2004.mybb.ru).

T-90AM / object 188AM ، يوليو 2010 (http://gurkhan.blogspot.com).

ربما يكون النوع المقترح لمتغيرات T-90M هو T-90AM (رسم بواسطة A. Sheps ، http://otvaga2004.mybb.ru ، 2010)

T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90AM / "تم تحديث T-90S" معروض في نيجني تاجيل ، يناير-فبراير 2011 ، نُشر في 31 أغسطس 2011 (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90S مع وحدة KE2K - من المفترض أن تستخدم الوحدة في تعديل T-90M / T-90AM. في الإنتاج التسلسلي في بداية 2011 على الأقل (ربما قبل ذلك). تم تصميم وحدة تكييف الهواء KE2K وتصنيعها بواسطة NPO Electromashina من أجل:
- تبريد الأجهزة الإلكترونية بما في ذلك. جهاز تصوير حراري "ESSA"
- الحفاظ على مورد المحرك الرئيسي ؛
- إمداد الطاقة للمعدات الكهربائية للخزان (أسلحة ، محطة راديو ، إلخ) عندما لا يعمل المحرك الرئيسي للخزان ؛
- الشحن التلقائي لبطاريات التخزين الرئيسية ؛
- زيادة كفاءة الطاقم.

جهد الخرج - 27.5 فولت
قوة:
- في وضع مكيف الهواء - 0.5-4 كيلو واط
- في وضع وحدة الطاقة - 6.5 كيلو واط
عدد وحدات التبريد - 4
وقت العمل المستمر بدون التزود بالوقود - 8 ساعات

رسم الأبعاد لوحدة KE2K ، الأبعاد بالمليمترات (http://www.npoelm.ru).

مخططات تركيب وحدة KE2K على خزان T-90S (http://www.npoelm.ru).

خزان T-90S بوحدة KE2K (http://www.npoelm.ru).

على أساس دبابة T-90 التي تم إنشاؤها:
- آلة هندسية لإزالة IMR-2MA (1996) ؛
- مركبة مدرعة لإزالة الألغام BMR-3M (1997) ؛
- مركبة قتالية لدعم دبابات BMPT (الكائن 199 ، 2005) ؛
- دبابة Bridgelayer MTU-90 ؛
- منصة شاسيه مجنزرة عالمية E300 (2009) ؛

تكلفة دبابة T-90 للقوات المسلحة الروسية:
- 2004 - 36 مليون روبل.
- 2006 نهاية العام - 42 مليون روبل.
- 2007 بداية العام - T-90A / "الكائن 188A1" - 56 مليون روبل.
- 2009-2010. - 70 مليون روبل
- مارس 2011 - 118 مليون روبل - ليس من الواضح نوع التعديل للدبابة ، تم تسمية الرقم في مقابلة مع القائد العام للقوات البرية الروسية الكسندر بوستنيكوف 03/15/2011

الحالة - اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية / روسيا
- 1992 نوفمبر - بداية الإنتاج المسلسل والقبول في القوات المسلحة الروسية.

1995 - اعتمدت وزارة الدفاع الروسية دبابة T-90 باعتبارها دبابة القتال الرئيسية.

1997 مارس - تم عرض دبابة T-90 لأول مرة في معرض آيدكس 97 الدولي في أبو ظبي (الإمارات العربية المتحدة).

1997 سبتمبر - 107 دبابة T-90 في الخدمة مع فرقة الحرس الخامس دون تانك (بورياتيا ، منطقة سيبيريا العسكرية).

منتصف عام 1998 - طوال الفترة الزمنية ، أنتج Uralvagonzavod حوالي 150 دبابة T-90 (؟) للقوات المسلحة الروسية. تم تجهيز دبابات T-90 بالكامل بأحد أفواج راية تاغانروغ الحمراء رقم 21 من سوفوروف ، وقسم البندقية الآلية في المنطقة العسكرية السيبيرية (94 وحدة) ودبابات T-90 (107 وحدة ، انظر أعلاه) في الخدمة مع فرقة الحرس الخامس دون تانك (بورياتيا ، المنطقة العسكرية في سيبيريا).

2004 - استئناف الإنتاج التسلسلي لـ T-90 في نسخة T-90A / الكائن 188A1 في UVZ للقوات المسلحة الروسية. في المجموع ، من 2004 إلى 2007 أنتجت 94 دبابة ( بيانات عام 2011).

2007 أغسطس - قال رئيس المديرية الرئيسية المدرعة (GABTU) بوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، العقيد الجنرال فلاديسلاف بولونسكي ، إن إعادة تسليح فرقتين من منطقة موسكو العسكرية على T-90A ستكتمل بحلول عام 2010 (فرقة الدبابات الرابعة Kantemirovskaya وفرقة Taman الآلية الثانية) ...

2007 أغسطس - الإعلان عن تسليم 100 كاميرا تصوير حراري من طراز Catherine FC من تاليس (فرنسا) للتركيب على خزانات T-90A.

2007 - تم تسليم مجموعتين من كتيبة T-90A - 62 قطعة (بما في ذلك قطعتان من T-90K) إلى القوات المسلحة الروسية.

2007 - طوال الوقت ، تم تسليم 431 دبابة T-90 إلى القوات المسلحة الروسية (بما في ذلك 180 وحدة T-90A - ربما مبالغ فيها) ، في المجموع ، أنتج Uralvagonzavod حوالي 1000 وحدة (بما في ذلك الصادرات). من المخطط زيادة عدد T-90s في القوات المسلحة الروسية إلى 1400 وحدة.

2007 - وقعت وزارة الدفاع الروسية و UVZ عقدًا للتجميع والتسليم خلال الفترة 2008-2010. 189 دبابة T-90A / كائن 188A1 للقوات المسلحة الروسية. ربما لم يتم الوفاء برقم الخطة اعتبارًا من نهاية عام 2010 (انظر أدناه الجدول الزمني لوصول الدبابات).

2008 يوليو - تم توقيع العقد الأول لتوريد كاميرات التصوير الحراري Catherine FC من تاليس (فرنسا) للتركيب على دبابات T-90A المخصصة للقوات المسلحة الروسية. تم بالفعل شراء أكثر من 100 جهاز تصوير حراري للتركيب على معدات التصدير. يجب أن تذهب الدفعة الأولى المكونة من 25 قطعة إلى روسيا لتثبيتها على دفعة من T-90A في غضون 2-3 أشهر.

أغسطس 2008 - شاركت دبابات T-90 في القتال في أوسيتيا الجنوبية كجزء من الجيش الثامن والخمسين خلال الصراع بين جورجيا وأوسيتيا. على وجه الخصوص ، شوهدت T-90s أثناء انسحاب القوات الروسية من جوري (جورجيا).

2008 - القوات المسلحة الروسية تسلمت 62 دبابة T-90 من الصناعة (52 وحدة حسب بيانات أخرى).

2009 - الخطة هي تزويد 63 وحدة للقوات المسلحة الروسية (سيرجي إيفانوف) في غضون عام ، باستثناء هذا ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، حوالي 500 T-90s في القوات المسلحة الروسية. على الأرجح ، تم بالفعل إعادة تسليح أو إعادة تسليح الفرقة الرابعة للحرس Kantemirovskaya Tank ، و 10 من فرقة الحرس Ural-Lvov للدبابات وفرقة الحرس الخامس دون تانك في مقاطعات موسكو وسيبيريا العسكرية.

كتيبة من دبابات T-90A (41 قطعة) على أراضي طلبيات كراسنودار السابعة للراية الحمراء لكوتوزوف والنجمة الحمراء للقاعدة العسكرية ، يوم الوصول ، غوداوتا ، أبخازيا ، 25 فبراير 2009 (تصوير Twower ، http://twower.livejournal.com)

مايو 2009 - أعلن عن تشكيل القاعدة السابعة للقوات المسلحة الروسية في أبخازيا والقاعدة الرابعة في أوسيتيا الجنوبية. من المقرر أن تكون القواعد موجودة في مجموع 7400 جندي من القوات المسلحة الروسية. بدأت القاعدة في أبخازيا بالفعل في تلقي أحدث المعدات العسكرية الروسية الصنع ، بما في ذلك دبابات T-90.

2009 نوفمبر - قالت إدارة دعم المعلومات بالبحرية الروسية إن مشاة البحرية بحلول عام 2015 ، سيتم تسليح البحرية الروسية بدبابات T-90 و BMP-3.

2009 - في بداية العام ، تم الإعلان عن خطط لتزويد 100 وحدة للقوات المسلحة الروسية في عام 2009.

اعتبارًا من نهاية عام 2010 في القوات المسلحة الروسية (وفقًا لوسائل الإعلام عبر الإنترنت ، منتصف عام 2009 ، تنقيحات 2010-2011):

2010 1 فبراير - تقع القاعدة الرابعة للقوات المسلحة الروسية بالكامل في تسخينفالي وجاوة (أوسيتيا الجنوبية).

2010 25 فبراير - في بيان صادر عن القائد العام للقوات البرية للقوات المسلحة الروسية ، العقيد ألكسندر بوستنيكوف ، قيل أنه في عام 2010 ، ستتلقى القوات المسلحة الروسية (بشكل رئيسي في جزء من منطقة شمال القوقاز العسكرية) 261 دبابة T-90A تم شراؤها بالفعل من قبل وزارة الدفاع الروسية (جزء خطة 2009 وخطة 2010). أولئك. 6 كتائب دبابات ، 41 دبابة لكل منها (+15 دبابة ، كان من المقرر وصولها عام 2009). وفقًا للعديد من المحللين ، يشير هذا إلى العدد الإجمالي لدبابات T-90A (63 وحدة) ودبابات T-72B التي تمت ترقيتها إلى T-72BA (198 وحدة) ، والتي ستتسلم القوات المسلحة الروسية في عام 2010 (على الرغم من أن بيان القائد الأعلى يقول إن حوالي 1000 دبابة مرت في عام 2009 ، التجديد).

دبابات T-90A من طلبيات الراية الحمراء التاسعة عشر المنفصلة فورونيج-شوملينسكايا من سوفوروف والراية الحمراء للواء بندقية آلية العمل أثناء التدريبات التكتيكية ، ربما في عام 2010 (http://www.militaryphotos.net).

جدول ملخص للإيصالات T-90 في القوات المسلحة الروسية (* تشير الحروف المائلة إلى بيانات محسوبة تقريبية لم تؤكدها مصادر خارجية، 26.02.2010 ، تعديلات 14.01.2011):

* - البيانات المحسوبة التقريبية التي لم يتم تأكيدها من قبل مصادر خارجية

2010 مايو 05 - تم الإعلان عن خطط لإعادة تجهيز اللواء البحري 155 لأسطول المحيط الهادئ بدبابات T-90A خلال عام 2010.

2010-02/14/2011 ، ذكرت وسائل الإعلام أنه في عام 2010 تم تصدير ما مجموعه 26 دبابة T-90S.

2011 أبريل - أفادت وسائل الإعلام عن إنهاء تسليم متغيرات T-90 الحالية إلى القوات المسلحة الروسية. في الوقت نفسه ، في نهاية أبريل 2011 ، ظهرت معلومات تفيد بأنه سيتم إنتاج دفعة إضافية من T-90s للقوات المسلحة الروسية بواسطة UVZ خلال عام 2011.

2011 7 أبريل - وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، رفعت وزارة الدفاع الروسية السرية عن دبابة T-90AM في مارس - أوائل أبريل 2011 وسيتم عرضها للجمهور لأول مرة في معرض الأسلحة في نيجني تاجيل في 8-11 سبتمبر 2011. أيضًا ، مدير NPO Uralvagonzavod Oleg قال Sienko أنه في عام 2011 لا توجد خطط لشراء T-90 من وزارة الدفاع الروسية - المصنع يعمل حصريًا في تحديث الدبابات كجزء من أمر الدفاع الحكومي.

2011 29 أبريل - ظهرت معلومات في وسائل الإعلام تفيد بأن OJSC Uralvagonzavod ووزارة الدفاع الروسية قد توصلتا إلى اتفاق بشأن توريد دفعة إضافية من T-90s التسلسلية إلى القوات المسلحة الروسية في عام 2011 ( بارابانوف م.).

2012 23 يناير - كما قال ممثل الخدمة الصحفية للمنطقة العسكرية الجنوبية في عام 2011 ، استمرت إعادة تسليح الوحدات العسكرية للمنطقة بدبابات T-90A. تشكيلات بندقية آلية معاد تجهيزها بالكامل في أوسيتيا الشمالية ومنطقة فولغوغراد وكتائب دبابات في داغستان وأبخازيا.

تصدير:
أذربيجان:

الجزائر:
- 2005 - تم توقيع عقد توريد 290 دبابة T-90 بحلول عام 2011.

2006 11 مارس - أعلن عن إبرام عقد لتوريد 180 دبابة T-90SA بحلول عام 2011 (ربما بموجب عقد لـ 290 دبابة). تبلغ تكلفة الخزان الواحد حوالي 4.8 مليون دولار أمريكي.

2009 - في الخدمة مع 102 دبابة T-90S.

T-90S الجزائرية ، الصورة ربما عام 2010 (من أرشيف atalex ، http://military.tomsk.ru/forum).

2011 - تم تنفيذ عقد توريد 185 دبابة T-90S.

خريف 2011 - 14 فبراير 2012 أفادت وسائل الإعلام بإبرام عقد مع شركة Rosoboronexport لتوريد 120 دبابة T-90S في خريف عام 2011 بمبلغ 500 مليون دولار أمريكي (تقريبًا).

فنزويلا:
- أكتوبر 2008 - أعلن المحلل جاك سويني عن إمكانية شراء Hugo Chavez من 50 إلى 100 T-90s لتحل محل AMX-30 ، ولكن في سبتمبر 2009 ، تم الإعلان عن 92 T-72s.

24 يوليو 2009 - أعلن الرئيس الفنزويلي هوغو شافيز مرة أخرى عن عمليات شراء محتملة لمعدات عسكرية برية في روسيا. وبحسب تقارير إعلامية ، فإننا نتحدث عن T-90 بكمية من 100 إلى 500 قطعة.

2009 12 سبتمبر - بعد عودته من زيارة لروسيا ، أعلن هوغو شافيز أن فنزويلا ستشتري T-72 و T-90S.

الهند:
- 1999 - توقيع عقد مبدئي وتسليم دفعة من T-90 للاختبار (3 خزانات).

1999 13 مايو - يوم وفاة كبير مصممي T-90 فلاديمير إيفانوفيتش بوتكين وبداية اختبارات T-90 في صحراء راجستان.

2000 - بداية تسليم T-90s بموجب عقد 310 وحدة (انظر 2001). وبحسب بعض المصادر فإن قيمة العقد 1 مليار دولار ( 3.226 مليون دولار أمريكي / قطعة) وبحسب مصادر أخرى فإن قيمة العقد 700 مليون دولار ( 2.258 مليون دولار أمريكي / كمبيوتر شخصي). في المجموع ، من المخطط توريد 124 وحدة من مصنع إنتاج Uralvagonzavod و 186 وحدة في مجموعات للتجميع في الهند.

2001 - توقيع عقد طويل الأجل لتوريد وتجميع T-90S في الهند مع الانتقال اللاحق إلى إنتاج دورة كاملة مرخص. حجم خطاب النوايا هو 1000 دبابة T-90S. الدفعة الأولى - 2001-2003 - 310 دبابة T-90S. بحلول نهاية العام تم التخطيط لتسليم 40 وحدة ، ولكن في أكتوبر تم الإعلان عن إمكانية تسليم 80 وحدة.

2002 - يجري التسليم بموجب العقد - 120 خزانًا جاهزًا من طراز T-90S (بمحرك 1000 حصان ، بدون Shtora KOEP) ، و 90 مجموعة شبه نهائية للتجميع و 100 مجموعة جاهزة (إجمالي 310 وحدة).

2003 ديسمبر - الانتهاء من عقد توريد 310 دبابة T-90S إلى الهند. بما في ذلك في مصنع Avadi ، تم تجميع 181 دبابة ، وتم تسليم 129 دبابة من روسيا.

2005 أبريل - ظهرت معلومات حول إعداد عقد جديد لتوريد 400 دبابة T-90S بمبلغ 900 مليون دولار أمريكي. قد يتم إبرام العقد في يونيو 2005.

2006 أكتوبر 26 - تم توقيع عقد إضافي لتوريد 330 دبابة من فئة T-90M (T-90A ، أي على ما يبدو T-90SA) خلال 2007-2008 ، مبلغ العقد 800 مليون دولار أمريكي ( 2.424 مليون دولار أمريكي / كمبيوتر شخصي) ، مع تنظيم تجميع جزء من هذه الدفعة من الدبابات في الهند. تم تجهيز الدبابات بجهاز التصوير الحراري الفرنسي ESSA والدرع الديناميكي الهندي Kanchan. ينص الإطار على تجميع 1000 خزان من فئة T-90SA.

2007 - في الخدمة مع 326 دبابة T-90S ، بما في ذلك. تم توريد 186 وحدة من روسيا وتم تجميع 140 وحدة في الهند.

ديسمبر 2007 - تم توقيع عقد لتوريد 347 وحدة من T-90M (T-90SA) بمبلغ 1237 مليون دولار أمريكي (حوالي 3.565 مليون دولار أمريكي / وحدة) مع تجميع جزئي للدُفعة في الشركات الهندية. سيتم توفير 124 دبابة من روسيا وسيتم تجميع 223 دبابة في الهند من مجموعات قطع الغيار الموردة من روسيا.

2008 - في المجموع ، تم تسليم أكثر من 500 وحدة طوال الوقت بالكامل ، وتم الإعلان عن خطط لنشر إنتاج كامل من T-90s بموجب ترخيص ورفع عدد T-90s في جيشهم بحلول عام 2020 إلى 310 T-90S و 1330 T-90SA (تم الإعلان عنها باسم تخطط الهند لشراء ما يصل إلى 1657 وحدة في روسيا). خلال العام ، تم تسليم 24 دبابة T-90SA بموجب عقد 2007.

2009 24 أغسطس - دخلت أول 10 دبابات T-90SA من الدفعة الأولى المكونة من 50 قطعة للإنتاج في الهند بموجب ترخيص في مصنع المركبات الثقيلة في Avadi (ولاية تاميل نادو) الجيش الهندي. في المجموع ، في الخدمة مع ما يصل إلى 620 قطعة. في المجموع ، من المخطط تجميع 1000 وحدة بموجب عقد الترخيص. الطاقة الإنتاجية المخطط لها لمصنع Avadi هي 100 خزان في السنة.

2009 - تم تسليم 80 دبابة T-90SA خلال العام

2010 - على ما يبدو ، سيتم تسليم 20 دبابة بموجب عقد 2007. في نهاية العام ، أُعلن أن العدد الإجمالي لجميع طرازات T-90 في الجيش الهندي في المستقبل سيرتفع إلى 2000 وحدة. من المفترض أنه في 2014-2019. سيتم شراء 600 دبابة T-90 أخرى.

T-90C للقوات المسلحة الهندية ، 2010 (http://militaryphotos.net).

تسليم T-90 إلى القوات المسلحة الهندية (البيانات اعتبارًا من أبريل 2011):

إندونيسيا:
- 31 يناير 2012 - ذكرت وسائل الإعلام أن القوات المسلحة الإندونيسية تدرس إمكانية تزويد دبابات T-90 لتحديث أسطول دبابات الجيش.

إيران:

اليمن:
- 2007 مايو - أبدى اهتمامه بإبرام عقد توريد.

كازاخستان:
- 2011 - بدأت المفاوضات بشأن توريد دبابات T-90.

قبرص:
- 2008 - تم توقيع عقد لتوريد 41 دبابة T-90SA.

كوريا، جنوب:
- 2001 - توقيع مذكرة بشأن توريد T-90.

لبنان:
- كانون الأول (ديسمبر) 2008 - في اجتماع بين وزيري الدفاع الروسي واللبناني أناتولي سيرديوكوف وإلياس المر ، نوقش احتمال تسليم دبابة T-90.

ليبيا:
- 2006 - في وسائل الإعلام هناك تقارير حول إبرام عقد لتوريد T-90S. يُزعم أن المفاوضات جارية بشأن توريد 48 قطعة من T-90S وتحديث 145 T-72 الليبية.

2009 17 أغسطس - تم توقيع عقد لتحديث T-72 ، ولا توجد معلومات حول توريد T-90S.

المغرب:
- 2006 - في وسائل الإعلام هناك تقارير حول إبرام عقد لتوريد T-90S. في الواقع ، تم طرح مناقصة لإبرام عقد لتوريد دبابات للجيش المغربي. اعتبارًا من عام 2010 ، فقدت المناقصة ، وتم توفير 150 دبابة صينية VT1A للمغرب (T-72 المعدلة قريبة من قدرات T-80UM2).

المملكة العربية السعودية:
- 2008 18 مايو - وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، تم توقيع عقد لتوريد 150 T-90.

2009 29 أغسطس - وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، بحلول نهاية عام 2009 ، قد يتم توقيع عقد لتوريد 150 T-90S و 250 BMP-3s. في السابق ، تم تصدير T-90S بالفعل إلى المملكة العربية السعودية للاختبار في الظروف الصحراوية.

2009 12 نوفمبر - أكدت الخدمة الفيدرالية للتعاون العسكري الفني (FSMTC) لروسيا لأول مرة رسميًا حقيقة المفاوضات مع المملكة العربية السعودية بشأن توريد المعدات العسكرية. في الوقت نفسه ، ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز في أكتوبر / تشرين الأول ، نقلاً عن مصدر لم تذكر اسمه في الدوائر الدبلوماسية ، أن المملكة العربية السعودية ستشتري أسلحة من روسيا مقابل رفض روسيا تزويد إيران بأنظمة الدفاع الجوي إس -300.

2011 ، بداية العام - تم إجراء اختبارات مقارنة لدبابات T-90 و Leclerc (فرنسا) و M1A1 Abrams (الولايات المتحدة الأمريكية) و Leopard-2A6 (ألمانيا). وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، فازت T-90S في التجارب. لكن لم يتم إبرام عقد التوريد.

سوريا:
- 2009 - هناك شائعات حول احتمال توقيع عقد توريد.

تايلاند:
- نهاية شهر مارس 2011 - بعد مناقصة لتوريد الدبابات للجيش التايلاندي ، خسر T-90S أمام الجيش الأوكراني. سيتم تسليم 200 دبابة بقيمة 231.1 مليون دولار.

تركمانستان:
- 8 يوليو 2009 - تم توقيع عقد لتوريد دفعة تجريبية من 10 وحدات T-90S بمبلغ 500 مليون روبل أو أكثر (بيان من إيغور سيفاستيانوف ، نائب المدير العام لـ FSUE Rosoboronexport).

2009 - تم تسليم 4 قطع من T-90S.

2010-2011 - تم الانتهاء من عقد توريد 10 خزانات T-90S.

صيف 2011 - 14 فبراير 2012 ذكرت وسائل الإعلام إبرام عقد مع شركة Rosoboronexport لتزويد 30 دبابة T-90S في صيف 2011

أوغندا:
- 2011 - وفقًا لتقارير إعلامية ، تم تسليم 30 دبابة T-90S.

المصادر:
وسام البنادق الآلية من طراز زفينيغورود-برلين رقم 74 للحرس المنفصل من لواء سوفوروف. الموقع http://specnaz.pbworks.com ، 2011
بارابانوف م. لا يمكنك الفوز بمعركة بدون المركبات المدرعة الحديثة. // مراجعة عسكرية مستقلة. 2011/04/29
ويكيبيديا هي الموسوعة المجانية. الموقع http://ru.wikipedia.org ، 2010
المنتدى العسكري التاريخي 2. الموقع http://www.vif2ne.ru، 2010
يوميات حرب إيغور كوروتشينكو. الموقع http://i-korotchenko.livejournal.com/، 2011
الحرب و السلام. الموقع http://www.warandpeace.ru، 2008
كاربينكو أ. استعراض المركبات المدرعة المحلية (1905-1995) // سانت بطرسبرغ ، نيفسكي باستيون ، 1996
A. Koschavtsev ، T-90 الروسية MBT // Tankomaster. رقم 4-6 / 1998
خط أخبار ريا نوفوستي. الموقع http://www.rian.ru/، 2009، 2010، 2010-2012
Milkavkaz.net. موقع الكتروني