เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับอาวุธนิวเคลียร์ในสหภาพโซเวียต กล่องของแพนดอร่า: ทหารเสียหัวรบนิวเคลียร์ไปที่ใดและจำนวนเท่าใด รีสอร์ทนิวเคลียร์

ในช่วงสงครามเย็นเรากลัวอยู่ตลอดเวลาว่าสหรัฐฯและสหภาพโซเวียตจะเริ่มสงครามนิวเคลียร์ แต่เรามีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตจากอาวุธนิวเคลียร์ของเราเองมาก

เหตุการณ์นิวเคลียร์ในกองทัพมีชื่อที่เป็นลางไม่ดีมากมาย - Broken Arrow, Faded Giant, POISONFLASH อันที่จริงมีเหตุการณ์เช่นนี้หลายสิบครั้ง แต่นี่คือเหตุการณ์ร้ายแรง 5 เหตุการณ์ในสหรัฐอเมริกา

ฐานทัพอากาศ Travis, 1950, Broken Arrow

ในช่วงสงครามเกาหลีกองทัพและนักการเมืองของสหรัฐฯได้พิจารณาการใช้อาวุธนิวเคลียร์อย่างจริงจัง ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2493 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 จำนวน 10 ลำได้นำออกจากฐานทัพอากาศแฟร์ฟิลด์ - ซุยซันในแคลิฟอร์เนียและมุ่งหน้าไปยังเกาะกวม เครื่องบินทิ้งระเบิดแต่ละลำบรรทุกระเบิดปรมาณู Mark IV ซึ่งมีพลังมากกว่าที่ทิ้งในญี่ปุ่นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองถึงสองเท่า

ไม่นานหลังจากเครื่องขึ้นเครื่องบิน B-29 ลำหนึ่งรายงานว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ นายพลโรเบิร์ตเทรวิสอยู่บนเรือ เขาสั่งให้เครื่องบินกลับฐาน แต่เมื่อลงจอดอุปกรณ์ลงจอดของเครื่องบินปฏิเสธ เมื่อทราบว่าเครื่องบินกำลังตกนักบินพยายามหลีกเลี่ยงการชนกับพื้นที่ที่มีประชากรรอบฐานและเครื่องบินตกที่มุมตะวันตกเฉียงเหนือของฐาน ผลกระทบนี้คร่าชีวิตผู้คนไป 12 จาก 20 คนบนเรือรวมถึงนายพลทราวิส ไฟได้จุดชนวนระเบิด 5,000 ปอนด์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระเบิดปรมาณู Mark IV การระเบิดครั้งนี้คร่าชีวิตผู้คนอีก 7 คนบนพื้นดิน ถ้าระเบิดมีแคปซูลฟิชชันผู้เสียชีวิตน่าจะอยู่ในหกร่าง

กองทัพอากาศสหรัฐกล่าวปิดท้ายเหตุการณ์ดังกล่าวโดยบอกว่ามีการบรรจุระเบิดแบบธรรมดาสำหรับเที่ยวบินฝึก ไม่กี่เดือนหลังจากนั้นฐานทัพก็ถูกเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลเทรวิส คำว่า Broken Arrow ใช้เพื่ออ้างถึงเหตุการณ์ต่างๆที่เกี่ยวข้องกับอาวุธนิวเคลียร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการระบาดของสงครามนิวเคลียร์

Fermi Enrichment Reactor 1, 1966, Withered Giant

เหตุการณ์นี้ถูกทำให้เป็นอมตะภายใต้ชื่อ "เมื่อเราเกือบจะหลงทางดีทรอยต์" ในหนังสือชื่อเดียวกันของจอห์นฟูลเลอร์

สิ่งที่เกิดขึ้นที่ Fermi 1 เป็นผลมาจากความผิดพลาดทางวิศวกรรมการไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและเป็นเพียงการขาดประสบการณ์ วิศวกรได้ทำการเปลี่ยนแปลงระบบทำความเย็น แต่ไม่ได้เขียนลงในเอกสารประกอบดังนั้นวิศวกรที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องปฏิกรณ์จึงไม่ทราบว่ามีแผ่นกระจายเพิ่มเติมในถังโซเดียมเหลว เมื่อท่อระบายความร้อนอุดตันในถังใดถังหนึ่งแกนของเครื่องปฏิกรณ์จะร้อนเกินไปที่ 700 องศาฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 37 ° C โดยประมาณ) และละลายบางส่วน

เมื่อละลายเชื้อเพลิงเครื่องปฏิกรณ์จะร้อนเกินกว่าที่ระบบทำความเย็นจะจัดการได้ ในที่สุดสิ่งนี้นำไปสู่การล่มสลายของโครงสร้างพื้นฐานโดยรอบเช่นตู้ป้องกันระบบระบายความร้อนและในกรณีที่รุนแรงฐานของการติดตั้ง เมื่อละลายเต็มที่เชื้อเพลิงจะติดไฟและรักษาอุณหภูมิไว้ที่ประมาณ 2000 องศาฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 1,000 C) แม้ว่าจะไม่มีการใช้คำนี้มาตั้งแต่ปี 2509 แต่โอกาสที่สมมุติฐาน (และเป็นไปไม่ได้ในทางเทคนิค) ที่เครื่องปฏิกรณ์หลอมเหลวจะลุกไหม้ผ่านพื้นโลกและไปถึงประเทศจีนได้รับการนิยามว่า

จริงๆแล้ว Fermi 1 ตั้งอยู่ระหว่างเมืองดีทรอยต์และเมืองโตเลโด แต่ฉันเดาว่า“ When We เกือบจะแพ้ Toledo” ฟังดูไม่น่าตื่นเต้นเท่าไหร่

Tybee Island, 1958 - Broken Arrow

ในน่านน้ำใกล้เกาะ Tybee รัฐจอร์เจียชายแดนจอร์เจีย - เซาท์แคโรไลนาระเบิดไฮโดรเจนวางอยู่ที่ความลึกประมาณ 10 ฟุต (3 เมตร) มีมาเกือบ 50 ปีแล้ว

ในปีพ. ศ. 2501 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 "Stratojet" เกิดขัดข้องระหว่างการฝึกซ้อม บนเรือเขาถือระเบิดไฮโดรเจน 15 ลูกระเบิดเบายาว 12 ฟุตพร้อมกับระเบิด 400 ปอนด์และยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูง ลูกเรือของเครื่องบินตกตัดสินใจว่าระหว่างการลงจอดฉุกเฉินพวกเขาจะไม่ต้องการบรรทุกสินค้าอันตรายเช่นนี้ขึ้นเครื่องและขออนุญาตทิ้งระเบิดลงในมหาสมุทร มันไม่ระเบิดเมื่อกระทบกับน้ำและไม่มีใครเห็นตั้งแต่นั้นมา

มีความคลาดเคลื่อนว่าระเบิดเต็มหรือไม่ บางรายงานเชื่อว่ามี แต่กองทัพอากาศประกาศอย่างเป็นทางการว่ามีแคปซูลฝึกอยู่ข้างใน มีความพยายามที่จะค้นหาเธอ แต่รังสีธรรมชาติของโลกทำให้มาตรการค้นหายากมาก ถ้ามันถูกติดตั้งและถ้ามันระเบิดเมือง Savannah ที่อยู่ใกล้ ๆ ก็จะหายไปจากพื้นโลก

ไอดาโฮฟอลส์ 2504 - ยักษ์เหี่ยว

มันเป็นภัยพิบัติที่ร้ายแรงและพื้นที่ที่มีประชากรสัมผัสกับก๊าซกัมมันตภาพรังสี แต่เหตุการณ์น้ำตกไอดาโฮโดดเด่นท่ามกลางเหตุการณ์นิวเคลียร์ว่าเป็นภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุด แต่ไม่ค่อยมีใครรู้เรื่องนี้

เครื่องปฏิกรณ์ SL-1 ได้รับการทดลองและดำเนินการโดยกองทัพใกล้ไอดาโฮฟอลส์ ในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2504 ทุกคนตื่นขึ้นด้วยเสียงไซเรนเตือนภัย เจ้าหน้าที่ฉุกเฉินมาถึงอย่างเร่งด่วนในบริเวณใกล้เคียง เนื่องจากการแผ่รังสีที่สูงทำให้พวกเขาไม่สามารถผ่านเข้าไปในห้องควบคุมได้นานกว่าหนึ่งชั่วโมงครึ่ง เมื่อพวกเขาประสบความสำเร็จในที่สุดพวกเขาก็พบผู้เสียชีวิตสองคนซึ่งหนึ่งในนั้นยังคงมีร่องรอยของชีวิต (หลังจากนั้นไม่นานเขาก็เสียชีวิต) แม้ว่าเหยื่อจะถูกนำออกจากอาคารซึ่งเป็นที่ตั้งของเตาปฏิกรณ์ แต่ศพของผู้คนก็ถูกกัมมันตภาพรังสีมากจนต้องฝังไว้ในที่ฝังตะกั่ว

ที่เลวร้ายที่สุดยังมาไม่ถึง ไม่กี่วันต่อมาบริการฉุกเฉินพบผู้ให้บริการรายที่สาม เมื่อเหตุการณ์เกิดขึ้นเขากำลังยืนอยู่ด้านบนของเตาปฏิกรณ์ แรงระเบิดฉีกแท่งควบคุมและพวกมันผ่านหน้าอกของเขาตอกร่างไปที่เพดาน

สาเหตุของเหตุการณ์คือความสามารถของผู้ปฏิบัติงานในการควบคุมความเร็วของปฏิกิริยา ปฏิกิริยาที่เสถียรต้องใช้แต่ละวงจรฟิชชันเพื่อสร้างนิวตรอนเพียงพอที่จะสลายอะตอมเพิ่มเติมทำให้เกิดวงจรฟิชชันถัดไป การควบคุมดำเนินการโดยใช้แท่งควบคุมที่ทำจากวัสดุที่ดูดซับนิวตรอนได้อย่างปลอดภัย การนำองค์ประกอบแท่งควบคุมหลายชิ้นเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์จะทำให้ปฏิกิริยาช้าลง SL-1 อยู่ระหว่างการบำรุงรักษาซึ่งจำเป็นต้องดึงแท่งควบคุมออกมาไม่กี่นิ้ว เนื่องจากการออกแบบเครื่องปฏิกรณ์เกี่ยวข้องกับการใช้แท่งควบคุมขนาดใหญ่หนึ่งอันความผิดพลาดเพียงครั้งเดียว (ดึงแกนออกเกือบทั้งหมด) ทำให้เกิดปฏิกิริยาวิกฤตยิ่งยวดทันที - วงจรฟิชชันที่เพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณ

พลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างมากทำให้น้ำหล่อเย็นและส่วนหนึ่งของเครื่องปฏิกรณ์กลายเป็นไอส่งผลให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่ที่ยุติปฏิกิริยา ดังนั้นจึงสามารถเขียนหนังสือวันที่เราเกือบจะหลงทางไอดาโฮฟอลส์

NORAD, 1979 - POISONFLASH (เกือบ)

นี่คือวิธีที่ NORAD สอนว่าไม่คุ้มที่จะทำงานกับการจำลองคอมพิวเตอร์ของการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตโดยใช้ระบบที่ตอบสนองต่อการโจมตีด้วยนิวเคลียร์จริง สำนักงานป้องกันขีปนาวุธได้รับหลักฐานที่น่าตกใจว่ากองเรือรบทั้งหมดของหัวรบนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตกำลังมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา เครื่องบินรบที่ติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ถูกยกขึ้นไปในอากาศ เครื่องบินที่ได้รับการคุ้มครองของประธานาธิบดีก็ถูกนำขึ้นไปบนอากาศด้วย (แม้ว่าในเวลานั้นจะไม่อยู่ที่นั่นก็ตาม)

นิ้วแข็งค้างเหนือปุ่ม ผบ. ทอ. รอคำสั่งโจมตี ในหกนาทีที่ตึงเครียดไม่มีใครแน่ใจว่านี่ไม่ใช่สงครามโลกครั้งที่สาม ... และที่น่าแปลกก็คือไม่มีใครใช้สายด่วน "โทรศัพท์สีแดง" กับโซเวียต ในที่สุดสัญญาณมาจากดาวเทียมและเรดาร์เตือนภัยล่วงหน้าว่าไม่พบการโจมตีด้วยนิวเคลียร์ ผู้ร้ายในความสับสนวุ่นวายกลับกลายเป็นเทปการฝึกอบรมที่สร้างผลบวกปลอมที่เปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ ในศัพท์แสงทางทหาร POISONFLASH หมายถึงการระเบิดของนิวเคลียร์จริงที่อาจนำไปสู่สงครามนิวเคลียร์

หากสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดไม่ได้ดูน่ากลัวเพียงพอก็มีเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันหลายเหตุการณ์ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ที่นี่คุณสามารถจดจำวิกฤตขีปนาวุธคิวบาที่มีชื่อเสียงได้ ศีลธรรมที่น่าเศร้าก็คือการไม่กลัวความก้าวร้าวอย่างเปิดเผยจะฉลาดกว่าการไร้ความสามารถและเทคนิคที่ไม่ดีของคุณเอง

แหล่งที่มา

ชาวนาเจมส์เอช "เกาหลีกับระเบิด" วารสารการบิน ธ.ค. พ.ศ. 2553.

ประวัติของอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับอาวุธนิวเคลียร์นั้นยาวนานพอ ๆ กับความคุ้นเคย

กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯเผยแพร่รายการอุบัติเหตุจากอาวุธนิวเคลียร์ครั้งแรกในปี 2511 ซึ่งกล่าวถึงอุบัติเหตุอาวุธนิวเคลียร์ครั้งร้ายแรง 13 ครั้งระหว่างปี 2493 ถึง 2511 รายการขยายออกในปี 2523 โดยมี 32 ราย ในเวลาเดียวกันเอกสารเดียวกันนี้ได้ออกโดยกองทัพเรือภายใต้พระราชบัญญัติเสรีภาพในการให้ข้อมูลซึ่งระบุเหตุการณ์ 381 ครั้งของอาวุธนิวเคลียร์ในสหรัฐอเมริการะหว่างปีพ. ศ. 2508 และ 2520

จากเอกสารอย่างเป็นทางการ (แปล):
"การระเบิดโดยบังเอิญของอาวุธนิวเคลียร์:
อาวุธนิวเคลียร์ได้รับการออกแบบมาโดยมีข้อควรระวังอย่างยิ่งเพื่อให้การระเบิดเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อมีการใช้มาตรการด้านความปลอดภัยโดยเจตนาและพวกเขาได้รับการแจ้งเตือนและใช้โดยทหารตามคำสั่งของผู้นำระดับสูง อย่างไรก็ตามมีความเป็นไปได้เสมอที่อาจเกิดการระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจจากสถานการณ์ที่ไม่ได้ตั้งใจ แม้ว่าจะใช้มาตรการป้องกันที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุในการประกอบการจัดเก็บระหว่างการบรรทุกและการขนส่งทางบกหรือเมื่อระหว่างการส่งมอบไปยังเป้าหมายตัวอย่างเช่นโดยเครื่องบินหรือจรวด "
คณะกรรมาธิการพลังงานปรมาณู / กระทรวงกลาโหมผลของการใช้อาวุธนิวเคลียร์ พ.ศ. 2505 ".

มีหลายเหตุการณ์เรืออับปางการชนอุบัติเหตุของเรือหรือเรือดำน้ำที่มีอาวุธนิวเคลียร์บนเรือในทะเลหรือในบางกรณีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่เสถียรและต้องทิ้งเรือเหล่านี้ มี 92 กรณีที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการสูญเสียประจุไฟฟ้าในทะเลและมหาสมุทร

ต่อไปนี้เป็นอุบัติเหตุ 15 ครั้งที่เสียไป 92 ข้อหา

แม้ว่าเราจะถือว่าข้อมูลนั้นเชื่อถือได้จริง แต่จากรายการด้านบนจะได้เค้าโครงต่อไปนี้:
จาก 92 หัวรบนิวเคลียร์ 60 ถูกสูญเสียไปโดยทหารโซเวียต / รัสเซีย สหรัฐอเมริกามี 32 ข้อหา นั่นคือการสูญเสียส่วนใหญ่เป็นของเรา

ระเบิดปรมาณูของอเมริกาที่สูญหายอยู่ใต้น้ำเป็นเวลา 40 ปีนอกชายฝั่งกรีนแลนด์ ความรู้สึกนี้รายงานโดย BBC BBC ของ British Broadcasting Corporation

ในอากาศ

บนเครื่องบินทิ้งระเบิด B-36 ของกองทัพอากาศสหรัฐพร้อมอาวุธนิวเคลียร์บนเรือเครื่องยนต์ลำหนึ่งถูกไฟไหม้จากอลาสก้าไปยังฐานทัพอากาศในเท็กซัสที่ระดับความสูง 2400 เมตรเนื่องจากไอซิ่งรุนแรง

ลูกเรือทิ้งระเบิดปรมาณูลงในมหาสมุทรแล้วกระโดดร่มลงจากเครื่องบิน (The Defense Monitor, 1981)

เกิดความผิดปกติของเครื่องยนต์ในเครื่องบินทิ้งระเบิด B-50 (การพัฒนา B-29) ที่บรรทุกระเบิดปรมาณู Mark-4

ระเบิดถูกทิ้งจากความสูง 3200 เมตรกระแทกแม่น้ำ อันเป็นผลมาจากการระเบิดของประจุระเบิดและการทำลายหัวรบทำให้แม่น้ำปนเปื้อนด้วยยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูงเกือบ 45 กิโลกรัม (The Defense Monitor, 1981)

31 มกราคม 2501 โมร็อกโก
เจ้าหน้าที่โมร็อกโกไม่ทราบว่าเครื่องบิน B-47 ติดอาวุธนิวเคลียร์ตกและลุกเป็นไฟบนรันเวย์ของฐานทัพอากาศสหรัฐฯ 90 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองราบัต กองทัพอากาศยอมรับการอพยพออกจากฐาน

เครื่องบินทิ้งระเบิดยังคงเผาไหม้เป็นเวลา 7 ชั่วโมง รถยนต์และเครื่องบินจำนวนมากได้รับการปนเปื้อนด้วยรังสี (The Defense Monitor, 1981)

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 ของสหรัฐฯพร้อมระเบิดนิวเคลียร์ 2 ลูกบนเครื่องบินหายไประหว่างการบิน เขาอยู่ในเที่ยวบินแบบไม่หยุดพักจากฐานทัพอากาศสหรัฐในฟลอริดาไปยังฐานทัพในต่างประเทศที่ไม่รู้จัก

มีกำหนดการเติมน้ำมันกลางอากาศสองครั้ง ครั้งแรกประสบความสำเร็จ แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดไม่เคยติดต่อกับเครื่องบินเติมเชื้อเพลิงลำที่สองตามแผนที่วางไว้เหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แม้จะมีการค้นหาอย่างรอบคอบและกว้างขวาง แต่ก็ไม่พบร่องรอยของเครื่องบินอาวุธนิวเคลียร์หรือลูกเรือ (The Defense Monitor, 1981)

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 พร้อมระเบิดไฮโดรเจนบนเรือชนกับเครื่องบินรบกลางอากาศ ในเวลาเดียวกันปีกของเครื่องบินทิ้งระเบิดได้รับความเสียหายซึ่งนำไปสู่การกระจัดของหนึ่งในเครื่องยนต์ นักบินทิ้งระเบิดหลังจากพยายามลงจอดด้วยอาวุธนิวเคลียร์ไม่สำเร็จถึง 3 ครั้งได้ทิ้งระเบิดไฮโดรเจนในน้ำตื้นที่ปากแม่น้ำซาวันนาห์

เป็นเวลาห้าสัปดาห์กองทัพอากาศสหรัฐค้นหาระเบิดไม่สำเร็จ การค้นหาหยุดลงหลังจากระเบิดไฮโดรเจนอีกลูกตกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดโดยบังเอิญเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2501 ในเซาท์แคโรไลนาซึ่งนำไปสู่ผลกระทบที่ร้ายแรงกว่า จากนั้นระเบิดลูกแรกจากทั้งสองลูกเริ่มถูกมองว่าสูญหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯระบุว่าขณะนี้เธอกำลังพักผ่อนอยู่ที่ก้นทะเลใต้เสาน้ำขนาด 6 เมตรซึ่งแช่อยู่ในทรายเป็นระยะทาง 5 เมตร ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในการค้นหาและสกัดมันใช้เวลาประมาณ 5 ปีและ 23 ล้านเหรียญสหรัฐ (Clair, 2001; The Australian, 2001)

ในระหว่างการบินขึ้นเครื่องบินเกิดขัดข้องในกองทัพอากาศสหรัฐ B-47 เพื่อช่วยเขาถังเชื้อเพลิงสองถังที่อยู่ที่ปลายปีกถูกทิ้งลงจากความสูง 2500 เมตร หนึ่งในนั้นระเบิดในระยะ 20 เมตรจากเครื่องบินประเภทเดียวกันอีกลำหนึ่งซึ่งจอดอยู่บนเรือพร้อมกับประจุนิวเคลียร์สามลูก ไฟที่เกิดขึ้นซึ่งใช้เวลาประมาณ 16 ชั่วโมงทำให้เกิดการระเบิดของวัตถุระเบิด (วัตถุระเบิด) อย่างน้อยหนึ่งครั้งทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดสังหารผู้คน 2 คนและบาดเจ็บอีกแปดคน การเกิดเพลิงไหม้และการระเบิดส่งผลให้มีการปลดปล่อยพลูโตเนียมและยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูง อย่างไรก็ตามกองทัพอากาศสหรัฐและกระทรวงกลาโหมอังกฤษไม่เคยยอมรับว่ามีอาวุธนิวเคลียร์อยู่ในเหตุการณ์ดังกล่าว แม้ว่านักวิทยาศาสตร์สองคนจะค้นพบการปนเปื้อนของนิวเคลียร์อย่างมีนัยสำคัญในพื้นที่ใกล้ฐานทัพอากาศในปี 2503 แต่รายงานลับของพวกเขาก็ไม่ได้รับการเผยแพร่จนถึงปี 1996 (Shaun, 1990; Broken Arrow, 1996; Hansen, 2001)

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 ขณะบินจากฐานทัพอากาศในจอร์เจียไปยังต่างประเทศบังเอิญทิ้งระเบิดนิวเคลียร์ลงน้ำซึ่งตกในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบาง 6 ไมล์ทางตะวันออกของเมืองฟลอเรนซ์ ประจุของมันระเบิดเมื่อกระทบกับพื้น หลุมอุกกาบาตลึก 10 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 ที่จุดที่เกิดระเบิดบ้านส่วนตัวได้รับความเสียหาย ชาวบ้านหกคนได้รับบาดเจ็บ นอกจากนี้บ้านห้าหลังและโบสถ์ยังถูกทำลายบางส่วน (The Defense Monitor, 1981)

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 พร้อมระเบิดนิวเคลียร์สองลูกบนเรือชนกันที่ระดับความสูง 10,000 เมตรกับเครื่องบินเติมน้ำมัน KS-135 ไม่นานหลังจากเริ่มขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิง

อุบัติเหตุดังกล่าวคร่าชีวิตลูกเรือแปดคน ต่อมาพบและกำจัดหัวรบนิวเคลียร์สองหัว (The National Times, 1981)

ตอน Palomares เป็นเหตุการณ์หนึ่งที่อาจเปลี่ยนโฉมหน้าโลกของเราจนจำไม่ได้ เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นทางตะวันออกเฉียงใต้ของชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของสเปนอาจกลายเป็นทะเลทรายกัมมันตภาพรังสี

ในช่วงสงครามเย็นหน่วยบัญชาการทางอากาศด้านยุทธศาสตร์ของกองทัพอากาศสหรัฐได้ทำการปฏิบัติการ Chrome Dome ซึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์จำนวนหนึ่งอยู่ในอากาศตลอดเวลาถืออาวุธนิวเคลียร์และพร้อมที่จะเปลี่ยนเส้นทางได้ตลอดเวลาและโจมตีตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เป้าหมายในดินแดนของสหภาพโซเวียต การลาดตระเวนดังกล่าวได้รับอนุญาตในกรณีของการระบาดของสงครามเพื่อไม่ให้เสียเวลาในการเตรียมเครื่องบินสำหรับการบินและทำให้เส้นทางไปยังเป้าหมายสั้นลงอย่างมาก

เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2509 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52G Stratofortress (หมายเลขประจำเครื่อง 58-0256 ปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 68 ผู้บัญชาการของกัปตันเรือ Charles Wendorf) ได้ออกจากฐานทัพอากาศ Seymour-Johnson (สหรัฐอเมริกา) เพื่อลาดตระเวนอีกครั้ง บนเครื่องบินมีระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์ B28RI สี่ลูก (1.45 Mt) เครื่องบินลำนี้ควรจะเติมเชื้อเพลิงทางอากาศสองครั้งในดินแดนของสเปน

ระหว่างการเติมเชื้อเพลิงครั้งที่สองเวลาประมาณ 10.30 น. ตามเวลาท้องถิ่นที่ระดับความสูง 9500 ม. เครื่องบินทิ้งระเบิดได้ชนกับเรือบรรทุกน้ำมัน KC-135A Stratotanker (หมายเลขประจำเครื่อง 61-0273 ปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 97 ผู้บัญชาการเรือพลตรีเอมิลแชปลา) ในพื้นที่ หมู่บ้านชาวประมง Palomares เทศบาลเมือง Cuevas del Almansora

ในการชนลูกเรือทั้งสี่คนของเรือบรรทุกน้ำมันรวมทั้งลูกเรือสามคนของเครื่องบินทิ้งระเบิดถูกสังหารส่วนที่เหลืออีกสี่คนสามารถขับออกได้

ไฟที่เกิดขึ้นทำให้ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ต้องใช้ระเบิดไฮโดรเจนในกรณีฉุกเฉิน สมาชิกสี่ในเจ็ดคนของลูกเรือทิ้งระเบิดสามารถทิ้งมันไว้ได้ หลังจากนั้นก็เกิดระเบิดขึ้น เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของการทิ้งระเบิดฉุกเฉินพวกเขาต้องลงไปที่พื้นด้วยร่มชูชีพ แต่ในกรณีนี้ระเบิดเพียงลูกเดียวเปิดร่มชูชีพ

ระเบิดลูกแรกที่ร่มชูชีพไม่เปิดตกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จากนั้นพวกเขาตามหาเธอเป็นเวลาสามเดือน ระเบิดอีกลูกหนึ่งซึ่งร่มชูชีพเปิดออกได้ตกลงไปที่เตียงของแม่น้ำ Almansor ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่อันตรายที่สุดเกิดจากระเบิด 2 ลูกซึ่งตกกระแทกพื้นด้วยความเร็วมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หนึ่งในนั้นอยู่ถัดจากบ้านของผู้อาศัยในหมู่บ้าน Palomares

วันต่อมาพบระเบิดที่หายไปสามลูกบนชายฝั่ง การเรียกเก็บเงินเริ่มต้นของพวกเขาสองคนถูกกระตุ้นโดยการกระแทกพื้น โชคดีที่ปริมาณของทีเอ็นทีตรงกันข้ามระเบิดแบบอะซิงโครนัสและแทนที่จะบีบอัดมวลกัมมันตภาพรังสีที่ระเบิดได้พวกมันก็กระจายไปรอบ ๆ การค้นหาที่สี่เปิดขึ้นบนพื้นที่ 70 ตร.ม. กม. หลังจากทำงานหนักมาหนึ่งเดือนครึ่งเศษขยะจำนวนมากถูกนำออกจากใต้น้ำ แต่ไม่มีระเบิดในหมู่พวกเขา

ขอบคุณชาวประมงที่เห็นโศกนาฏกรรมในวันที่ 15 มีนาคมสถานที่ตกของสินค้าที่โชคร้ายได้ถูกจัดตั้งขึ้น พบระเบิดที่ความลึก 777 ม. เหนือรอยแยกด้านล่างที่สูงชัน ด้วยความพยายามอย่างไร้มนุษยธรรมหลังจากที่สายเคเบิลหลุดและขาดหลายครั้งในวันที่ 7 เมษายนระเบิดก็ถูกยกขึ้น เธอนอนอยู่ที่ด้านล่างเป็นเวลา 79 วัน 22 ชั่วโมง 23 นาที หลังจากนั้นอีก 1 ชั่วโมง 29 นาทีผู้เชี่ยวชาญก็ทำให้เธอเป็นกลาง เป็นการปฏิบัติการช่วยเหลือทางทะเลที่แพงที่สุดในศตวรรษที่ 20 โดยมีมูลค่า 84 ล้านเหรียญสหรัฐ

นายพลพอใจที่ติดกับระเบิดไฮโดรเจนซึ่งพวกเขาใช้เวลา 3 เดือนต่อมา

ระเบิดลูกนี้ตกที่เมืองปาโลมาเรสไม่ระเบิดอย่างน่าอัศจรรย์ แต่มันอาจจะแตกต่าง ...

หากจากผลกระทบชนวนของระเบิดได้ดับลงชายฝั่งของสเปนซึ่งเป็นที่รักของนักท่องเที่ยวในตอนนี้จะเป็นสนามกัมมันตภาพรังสีที่เสียโฉม พลังทั้งหมดของการระเบิดจะมากกว่า 1,000 ฮิโรชิมา โชคดีที่ฟิวส์ไม่ทำงาน มีการระเบิดของทีเอ็นทีภายในระเบิดลูกหนึ่งซึ่งนอกเหนือจากฟิวส์แล้วไม่ได้นำไปสู่การระเบิดและการระเบิดของไส้พลูโตเนียม

การระเบิดส่งผลให้มีการปล่อยกลุ่มฝุ่นกัมมันตภาพรังสีขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ

ทหารสเปนคนแรกที่จุดเกิดเหตุ

จุดชนของ B-52 รูปกรวย 30 x 10 x 3 ม

หลังเครื่องบินตกเหนือ Palomares สหรัฐฯประกาศหยุดบินเครื่องบินทิ้งระเบิดติดอาวุธนิวเคลียร์เหนือสเปน ไม่กี่วันต่อมารัฐบาลสเปนได้สั่งห้ามเที่ยวบินดังกล่าวอย่างเป็นทางการ

สหรัฐอเมริกาทำความสะอาดพื้นที่ปนเปื้อนและเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน 536 ครั้งโดยจ่ายเงิน 711,000 ดอลลาร์

ถังดินที่เก็บเกี่ยวแล้วเตรียมส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อแปรรูป

สมาชิกของการล้างกัมมันตภาพรังสีของกองทัพสหรัฐฯ

แผนที่การปนเปื้อนกัมมันตภาพรังสีของดินในพื้นที่ Palomares และตำแหน่งของอุปกรณ์บันทึก

มีการจ่ายเงินอีก 14.5 พันดอลลาร์ให้กับชาวประมงที่เฝ้าดูระเบิดที่ตกลงในทะเล
ในปีเดียวกันเจ้าหน้าที่ชาวสเปนมานูเอลฟรากาอิริบาร์นศูนย์กลางและทูตอเมริกันแองเจียร์บิดเดิลดยุคออกจากทะเลเพื่อแสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยของทะเล

ใน Palomares เองหลายทศวรรษต่อมาไม่มีสิ่งใดที่ทำให้นึกถึงสิ่งที่เกิดขึ้นยกเว้นถนน "17 มกราคม 2509"
สถานที่ที่ระเบิดลูกหนึ่งตกลงมา

ในระดับหนึ่งเหตุการณ์ Palomares เป็นแรงบันดาลใจให้กับหนังตลกต่อต้านสงคราม The Day the Fish Came Out

เกิดไฟไหม้เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ของอเมริกาในเที่ยวบินเหนือดินแดนกรีนแลนด์ ลูกเรือลงจากเครื่องบินและบรรทุกเชื้อเพลิงการบิน 130 ตันขึ้นเครื่องด้วยความเร็ว 900 กม. / ชม. กระแทกน้ำแข็งในอ่าวห่างจากฐานทัพอากาศ Tula ของสหรัฐฯประมาณ 15 กิโลเมตร มีการระเบิดของวัตถุระเบิดในระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์สี่ลูกบนเรือด้วยเหตุนี้พื้นผิวน้ำแข็งที่สำคัญจึงถูกปนเปื้อนด้วยวัสดุนิวเคลียร์ฟิสไซล์ จากการศึกษาในภายหลังพบว่าพลูโตเนียม 3.8 กิโลกรัมถูกฉีดพ่นในบริเวณที่เกิดเหตุและมีปริมาณยูเรเนียม -235 ประมาณสี่เท่า

การทำความสะอาดดินเป็นเวลากว่าแปดเดือนโดยคนกว่า 700 คน - เจ้าหน้าที่ทหารอเมริกันและพนักงานพลเรือนเดนมาร์กของฐานทัพอากาศ แม้จะมีสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่งานเกือบทั้งหมดก็เสร็จสิ้นก่อนที่ฤดูใบไม้ผลิจะเริ่มละลาย: หิมะที่ปนเปื้อนน้ำแข็งและกากกัมมันตรังสี 10,500 ตันถูกรวบรวมในถังและส่งไปฝังในสหรัฐอเมริกาที่โรงงานในแม่น้ำ Savannah อย่างไรก็ตามซากของสารกัมมันตภาพรังสียังคงลงสู่น่านน้ำของอ่าว ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของงานทำความสะอาดสิ่งแวดล้อมอยู่ที่ประมาณ 9.4 ล้านดอลลาร์ หลังจากเกิดอุบัติเหตุโรเบิร์ตแม็คนามารารัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมสหรัฐได้สั่งให้นำอาวุธนิวเคลียร์ออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดเมื่อมีการแจ้งเตือน (SAC, 1969; Smith, 1994; Atomic Audit, 1998)

บนพื้น

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 ของกองทัพอากาศสหรัฐพุ่งชนโรงเก็บเครื่องบินที่ฐานทัพอากาศห่างจากเคมบริดจ์ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 20 ไมล์ซึ่งเป็นที่เก็บหัวรบนิวเคลียร์ MK-6 สามหัว เจ้าหน้าที่ดับเพลิงดับไฟก่อนที่จะลุกไหม้และจุดชนวนระเบิดของกระสุน นายพลคนหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐกล่าวไว้ดังนี้: "หากการเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องบินทำให้เกิดการระเบิดทางเคมีของอาวุธนิวเคลียร์ส่วนหนึ่งของดินแดนทางตะวันออกของอังกฤษอาจกลายเป็นทะเลทราย" เจ้าหน้าที่อีกคนหนึ่งกล่าวว่าอุบัติเหตุทางนิวเคลียร์ครั้งใหญ่นั้นหลีกเลี่ยงได้เท่านั้น“ โดยการรวมกันของความกล้าหาญอันยิ่งใหญ่โชคดีและพระประสงค์ของพระเจ้า” (Gregory, 1990; Hansen, 2001)

ในขีปนาวุธล่องเรือการระเบิดของตู้คอนเทนเนอร์ที่มีฮีเลียมถล่มลงมาและทำให้ถังเชื้อเพลิงติดไฟ เพลิงไหม้นาน 45 นาที ขีปนาวุธที่มีหัวรบนิวเคลียร์กลายเป็นมวลหลอมเหลว การปนเปื้อนของกัมมันตภาพรังสีในบริเวณที่เกิดอุบัติเหตุนั้นถูกบันทึกไว้ในรัศมีหลายสิบเมตร (Greenpeace, 1996)

เครื่องยนต์จรวดเบรกของยานยิงขีปนาวุธข้ามทวีป Minuteman-1 เกิดไฟลุกไหม้เนื่องจากระบบควบคุมของเครื่องยิงไซโลขัดข้อง ขีปนาวุธดังกล่าวอยู่ในการแจ้งเตือนทางยุทธศาสตร์และติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ (Greenpeace, 1996)

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงขีปนาวุธทำหน้าที่คนเดียวขณะตรวจสอบขีปนาวุธซึ่งละเมิดกฎได้ถอดสลักไพโรและสายเคเบิลระเบิดออกโดยไม่ได้ตั้งใจ หัวรบนิวเคลียร์ตกลงมา สิ่งนี้ทำให้วัสดุป้องกันความร้อนเสียหาย (กรีนพีซ, 2539)

อุบัติเหตุที่เครื่องยิงไซโลด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป Titan II ในระหว่างการซ่อมบำรุงตามปกติช่างเทคนิคได้ทิ้งประแจแบบปรับได้ซึ่งเจาะถังเชื้อเพลิงของจรวด สิ่งนี้นำไปสู่การรั่วไหลของส่วนประกอบเชื้อเพลิงและการระเบิดของไอระเหย เป็นผลให้ฝาปิดไซโลขีปนาวุธขนาด 740 ตันถูกฉีกออกและหัวรบนิวเคลียร์ 9 เมกะตันถูกโยนไปที่ความสูง 180 เมตรและตกลงนอกพื้นที่เทคโนโลยี อย่างไรก็ตามการระเบิดของนิวเคลียร์ไม่เป็นไปตามนั้นหัวรบถูกพบและกำจัดได้ทันเวลา ถึงกระนั้นก็มีผู้บาดเจ็บบางคนเสียชีวิต 1 คนบาดเจ็บ 21 คน (Gregory, 1990; Hansen, 2001)

หนึ่งในเหตุการณ์ที่อันตรายที่สุดเกี่ยวกับอาวุธนิวเคลียร์ของอังกฤษ เมื่อระเบิดถูกบรรทุกขึ้นเครื่องบินเนื่องจากการกระทำที่ไม่เป็นมืออาชีพของพนักงานบริการมันก็หลุดจากรถเข็นขนส่งและตกลงบนพื้นคอนกรีต มีการประกาศสัญญาณเตือนที่ฐาน สถานะของการแจ้งเตือนสูงกินเวลา 48 ชั่วโมง หลังจากตรวจสอบระเบิดพวกเขาพบความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อองค์ประกอบแต่ละส่วนของอาวุธนิวเคลียร์ ยิ่งไปกว่านั้นผู้เชี่ยวชาญในการกำจัดสิ่งปนเปื้อนในพื้นที่ดังกล่าวได้ถูกเรียกตัวจากสหราชอาณาจักรอย่างเร่งด่วน (ฉุกเฉิน, 2001)

ติดทะเล

เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐที่แล่นนอกชายฝั่งญี่ปุ่นตกจากลิฟต์ตกลงไปในทะเลเปิดใกล้โอกินาวาและจมเครื่องบินทิ้งระเบิดพร้อมกับระเบิดปรมาณูบนเรือที่ความลึก 4800 เมตร (IAEA, 2001)

เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐชนกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นวิคเตอร์ของโซเวียต เรือบรรทุกเครื่องบินบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์หลายโหลและเรือดำน้ำโซเวียตมีตอร์ปิโดนิวเคลียร์สองลูก (กรีนพีซ, 2539)

เรารู้ข้อเท็จจริงทั้งหมดหรือไม่? ขอให้มันเป็น 92 ระเบิดปล่อยให้มันเป็น 43 ปล่อยให้มันเป็น 15 แต่หนึ่งในนั้นสามารถทำลายทั้งเมืองได้ หรือเป็นพิษต่อมหาสมุทรทะเล เราจำฮิโรชิมานางาซากิเชอร์โนบิลทริมไลย์แลนด์ เราจำอุบัติเหตุจากเรือดำน้ำเหตุการณ์ที่สัมผัสกับวัสดุกัมมันตภาพรังสี และที่นี่ 92 ระเบิดหายไป!

ในขณะนี้สื่อมวลชนตะวันตกได้ปรากฏคำว่าหลวมซึ่งหมายถึงอาวุธนิวเคลียร์ที่หลุดจากการควบคุมของรัฐและไม่ได้หมายถึงค่าใช้จ่ายที่สูญเสียไประหว่างเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับอุปกรณ์ทางทหาร หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตมีการคาดเดามากมายเกี่ยวกับการสูญเสียการควบคุมคลังแสงนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตโดยการนำของรัฐเอกราชใหม่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรัสเซีย บทสนทนาเหล่านี้ได้รับแรงกระตุ้นใหม่หลังจากคำแถลงของอดีตเลขาธิการคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซียนายพล Alexander Lebed ในปี 1997 เขากล่าวว่าในระหว่างดำรงตำแหน่งเขาถูกกล่าวหาว่าตั้งคณะกรรมการเพื่อค้นหาอาวุธนิวเคลียร์แบบพกพาที่ดูเหมือนกระเป๋าเอกสาร จากข้อมูลของ Lebed อุปกรณ์เหล่านี้บางส่วน (ในการสัมภาษณ์ที่แตกต่างกันนายพลให้ตัวเลขที่แตกต่างกัน) สูญหายและแม้กระทั่งอาจตกอยู่ในมือของผู้แบ่งแยกดินแดนชาวเชเชน ในระดับทางการรัสเซียไม่เคยยอมรับการสูญเสียอาวุธนิวเคลียร์ดังกล่าวแม้ว่าจะไม่ได้หมายความว่าไม่มีข้อหาพกพา มีรายงานว่าตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เป็นต้นมาเหมืองนิวเคลียร์แบบพกพาได้ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต แต่ดูเหมือนกระเป๋าเป้ไม่ใช่กระเป๋าเดินทาง หลังจากคำกล่าวอื้อฉาวของอเล็กซานเดอร์เลเบดและปฏิกิริยาที่รุนแรงของสื่อมวลชนทั่วโลกในปี 2541 โดยการริเริ่มของเลขาธิการคณะมนตรีความมั่นคงอังเดรโคโคชินได้ดำเนินการตรวจสอบผลปรากฎว่ากระสุนเป้ถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยในคลังแสงแห่งหนึ่งและไม่ได้ออกให้กับกองทัพ ถึงตอนนี้เป็นไปได้มากว่าพวกมันทั้งหมดถูกทำลายเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของการริเริ่มลดอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี อาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาและสันนิษฐานว่าอยู่ในอิสราเอลและจีน

ผู้ก่อการร้ายที่วางแผนจะทำระเบิดจะต้องได้รับความรู้เพิ่มเติมมากมายรวมทั้งในด้านเทคโนโลยีการแปรรูปโลหะกัมมันตภาพรังสี

ในสหรัฐอเมริกากระสุนของคลาสนี้เรียกว่า SADM (คำย่อของ "อาวุธปรมาณูทำลายล้างพิเศษ") และเป็นกระเป๋าเป้ที่มีน้ำหนักขั้นต่ำ 50-70 กก. และมีกำลังเทียบเท่ากับ 1kt พวกเขามีไว้สำหรับหน่วยก่อวินาศกรรมที่สามารถลงจอดในดินแดนของศัตรูในพื้นที่ชายฝั่งวางประจุใต้วัตถุเชิงกลยุทธ์เปิดตัวจับเวลาแล้วอพยพตัวอย่างเช่นใช้เรือดำน้ำ นอกจากนี้ยังควรจัดให้มีหน่วยวิศวกรรมที่มีกระเป๋าเป้สะพายหลังสำหรับตั้งสิ่งกีดขวางเช่นในพื้นที่ของทางเดินฟุลดาซึ่งเป็นที่ราบลุ่มสองแห่งท่ามกลางภูเขาซึ่งคาดว่าจะมีรถถังสนธิสัญญาวอร์ซอปะทุออกมาจากอาณาเขตของ GDR ในทิศทางของแฟรงค์เฟิร์ตอัมไมน์ กระสุนนี้ยังถูกทำลายโดยฝ่ายอเมริกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการปลดอาวุธ โดยทั่วไปหากข้อกล่าวหาของรัสเซียเกี่ยวกับการควบคุมอาวุธนิวเคลียร์ที่อ่อนแอไม่ได้รับการยืนยันที่มีน้ำหนักมากการมีอยู่ของเหมืองนิวเคลียร์ที่ถูกโค่นล้มก็ไม่ต้องสงสัย

พลังงานนิวเคลียร์อีกชนิดหนึ่งความปลอดภัยของคลังแสงนิวเคลียร์เป็นเรื่องที่น่ากังวลคือปากีสถาน เมื่อวันที่ 6 กันยายนปีที่แล้วเกิดเหตุกราดยิงที่ฐานทัพเรือในเมืองการาจี กลุ่มผู้นิยมลัทธิบนเรือพยายามยึดเรือรบของปากีสถาน ทหารเรือสามารถขับไล่การโจมตีได้ แต่ในระหว่างการสอบสวนเหตุการณ์ปรากฎว่านายทหารชั้นผู้น้อยของกองทัพปากีสถานเข้าร่วมในการก่อวินาศกรรมที่ด้านข้างของกลุ่มก่อการร้าย นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ทหารระดับสูงอาจมีส่วนเกี่ยวข้องกับการสมรู้ร่วมคิด สถานะของกองกำลังติดอาวุธของประเทศซึ่งมีกลุ่มทหารที่นับถือศาสนาอิสลามจำนวนมากทำให้เกิดความกังวลต่อชะตากรรมของคลังแสงนิวเคลียร์ของปากีสถานซึ่งเพิ่งเข้าร่วมสโมสรปรมาณู โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอยู่ในประเทศดินแดนที่ตลาดมืดสำหรับอาวุธเจริญรุ่งเรืองพวกเขาตั้งอยู่ในพรมแดนที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลของปากีสถาน แต่ไม่ได้ถูกควบคุมโดยกองทัพและตำรวจ

เรือ Glomar Explorer ที่สร้างโดย บริษัท ผู้ประกอบการที่แปลกประหลาด Howard Hughes สำหรับ CIA ถูกปลอมตัวเป็นเรือวิทยาศาสตร์ ในความเป็นจริงคัตเอาต์พิเศษถูกสร้างขึ้นที่ด้านล่างเพื่อยกขึ้นบนเรือดำน้ำโซเวียต K-129 ที่เสียชีวิตพร้อมอาวุธนิวเคลียร์บนเรือ

ง่ายกว่าที่เราคิด

อย่างไรก็ตามหากฝันร้ายเกี่ยวกับผู้ก่อการร้ายที่ครอบครองกระสุนจากคลังอาวุธของรัฐนิวเคลียร์โชคดีที่ยังไม่กลายเป็นความจริงก็มีความเป็นไปได้อื่น ผู้โจมตีสามารถทำระเบิดปรมาณูได้หรือไม่?

ในสิ่งพิมพ์ต่างๆในหัวข้อนี้ตัวอย่างเช่นรายงานที่จัดทำโดยสถาบันเพื่อการควบคุมวัสดุนิวเคลียร์ (วอชิงตันสหรัฐอเมริกา) สรุปได้ว่าถึงแม้จะเป็นเรื่องที่ยากมาก แต่ผู้ก่อการร้ายก็สามารถทำระเบิดได้ อย่างไรก็ตามเป็นคำถามเกี่ยวกับอุปกรณ์ระเบิดไม่ใช่วัตถุดิบ ยูเรเนียมและพลูโตเนียมเกรดอาวุธ (Pu239) ที่อุดมด้วยคุณค่าสูง (นั่นคือมีมากกว่า 90% ของไอโซโทป U235) และใช้พลูโตเนียมเกรดอาวุธ (Pu239) เป็นวัตถุดิบในการผลิตอาวุธปรมาณูแม้ว่าระเบิด (ไม่ได้ผล) ก็สามารถทำจากพลูโตเนียมของเครื่องปฏิกรณ์ที่ปนเปื้อนด้วยไอโซโทป Pu240 และ Pu242 การเพิ่มคุณค่ายูเรเนียมเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและยาวนานรายละเอียดของเทคโนโลยีนี้ถูกเก็บไว้เป็นความลับอย่างเข้มงวดโดยรัฐพลูโตเนียมแทบไม่เคยพบในธรรมชาติ - ได้มาจากการฉายรังสียูเรเนียมหรือเนปจูนด้วยนิวตรอน นอกจากนี้จากการฉายรังสีของยูเรเนียม -238 พลูโตเนียมจะค่อยๆสะสมอยู่ในแท่งเชื้อเพลิงของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ แต่การแยกมันออกจากยูเรเนียมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ เป็นงานที่ต้องใช้ความพยายามมาก ในการทำระเบิดผู้ก่อการร้ายจะต้องขโมยวัสดุนิวเคลียร์สำเร็จรูปหรือซื้อที่ขโมยมาแล้วในตลาดมืด

อนุสรณ์สถานแห่งนี้ติดตั้งในเมืองยูเรการัฐนอร์ทแคโรไลนาซึ่งไม่ไกลจากสถานที่ที่ B-52 ตกซึ่งแยกส่วนกับสินค้าที่น่ากลัว ระเบิดลูกหนึ่งที่โยนลงไปในหนองน้ำลึก 50 เมตรและยังคงอยู่ที่นั่น

เพื่อให้การระเบิดนิวเคลียร์เกิดขึ้นจำเป็นต้องถ่ายโอนอาร์เรย์ของวัสดุนิวเคลียร์ไปยังสถานะวิกฤตยิ่งยวดหลังจากนั้นปฏิกิริยานิวเคลียร์ฟิชชันที่ไม่มีการควบคุมจะเริ่มต้นด้วยการปล่อยนิวตรอนและการปลดปล่อยพลังงาน สามารถเข้าถึงสถานะวิกฤตยิ่งยวดได้อันดับแรกโดยการรวมชิ้นส่วนย่อยที่สำคัญของวัสดุนิวเคลียร์สองชิ้นเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็วหรืออย่างที่สองโดยการเพิ่มความหนาแน่นของแอสเซมบลีแบบวิกฤต ระเบิดเด็กชายตัวเล็กที่ตกในฮิโรชิมาถูกสร้างขึ้นตามหลักการแรก ("โครงการปืนใหญ่") ภายในชิ้นส่วนของยูเรเนียมเสริมสมรรถนะสูงชิ้นหนึ่งถูกยิงไปยังอีกส่วนหนึ่งและเกิดสภาวะวิกฤตยิ่งยวด หลักการที่สองใช้ในการสร้างระเบิดที่ทำลายนางาซากิ (Fat Boy, "Fat Man") ที่นั่นทรงกลมพลูโตเนียมถูกบีบอัดอย่างสม่ำเสมอโดยการระเบิด (รูปแบบการกระตุ้น) เนื่องจากการสร้างวิกฤตยิ่งยวด

เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ของอเมริกาถูกนำเสนอในเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับอาวุธนิวเคลียร์ เรื่องราวที่มีชื่อเสียงเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2509 เมื่อเครื่องบินลำนี้ชนกันกลางอากาศกับเรือบรรทุกน้ำมัน KC-135 ใกล้หมู่บ้านชาวประมง Palomares ของสเปน จากระเบิดไฮโดรเจนสี่ลูกบนเรือสามลูกตกลงสู่พื้นและปนเปื้อนรังสีบริเวณนั้นและอีกลูกหนึ่งตกลงไปในทะเลและถูกพบในอีกสองเดือนครึ่งต่อมา

ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เราจำระเบิดแห่งรุ่งอรุณของยุคปรมาณูผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยอมรับว่าหากผู้ก่อการร้ายสามารถสร้างระเบิดได้มันจะมีลักษณะโครงสร้างที่เรียบง่ายและไม่สมบูรณ์แบบในยุคแรก ๆ รูปแบบที่ง่ายที่สุดคือปืนใหญ่เช่น "Baby" แต่การนำไปใช้งานนั้นต้องการยูเรเนียมที่มีการเสริมสมรรถนะสูงมากในรูปแบบโลหะ คุณสามารถหาได้โดยการขโมยตัวอย่างเช่นเซลล์เชื้อเพลิงของเครื่องปฏิกรณ์วิจัย มีแนวโน้มมากขึ้นที่ผู้ก่อการร้ายจะลงเอยด้วยยูเรเนียมหรือพลูโตเนียมออกไซด์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ ทั้งผง (เนื่องจากมีความหนาแน่นต่ำ) หรือแม้แต่พลูโตเนียมที่เป็นโลหะ (เนื่องจากพื้นหลังของนิวตรอนที่แข็งแกร่ง) ก็ไม่เหมาะสำหรับระบบปืนใหญ่ เป็นไปตามมาตรฐานของการรับรู้ของเราเท่านั้นที่ว่าการยิงปืนใหญ่จะเกิดขึ้นทันที ในความเป็นจริงในขณะที่มวลย่อยวิกฤตสองมวลรวมกันเป็นมวลวิกฤตยิ่งยวดนิวตรอนจะเริ่มปฏิกิริยาลูกโซ่ก่อนเวลาอันควรซึ่งจะลดพลังของการระเบิดลงอย่างมาก โลหะสามารถลดลงได้จากผงออกไซด์ แต่นี่จะเป็นอีกหนึ่งการเชื่อมโยงที่ยากในห่วงโซ่เทคโนโลยี มีตัวเลือกในการใช้ผงด้วยตัวเองเพิ่มความหนาแน่น แต่จะต้องใช้การกดเฉพาะซึ่งยากที่จะได้มาโดยไม่ดึงดูดความสนใจที่ไม่จำเป็น

จากข้อมูลที่ไม่ได้จัดประเภทใหม่สหภาพโซเวียตและตะวันตกอยู่ใกล้กับการใช้อาวุธนิวเคลียร์อย่างน่ากลัวเนื่องจากความผิดพลาดของคอมพิวเตอร์ที่เกิดจากส่วนประกอบที่ผิดพลาดซึ่งมีราคาเพียง 46 เซนต์ เอกสารที่ไม่ได้รับการจัดประเภทระบุว่ามีอุบัติเหตุมากกว่า 1,000 ครั้งตั้งแต่ทศวรรษที่ 70 และ 80 ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการยุ่งของเจ้าหน้าที่ทหารอเมริกัน

รวมถึงไฟไหม้การระเบิดและการทิ้งระเบิดโดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งอาจทำให้ชีวิตของผู้คนหลายร้อยล้านคนเสียชีวิต โลกกำลังอยู่ในช่วงสงครามนิวเคลียร์ในปี 2522 เมื่อหัวหน้าหน่วยบัญชาการป้องกันการบินและอวกาศของอเมริกาเหนือในโคโลราโดรายงานว่ามีการโจมตีครั้งใหญ่จากสหภาพโซเวียต

หน้าจอคอมพิวเตอร์ที่ฐานลับสุดยอดเต็มไปด้วยจุดซึ่งบ่งชี้ว่ามอสโกได้เปิดตัวการเปิดตัวและสหรัฐฯพร้อมที่จะโต้กลับ การเปิดตัวตอบโต้ถูกยกเลิกในนาทีสุดท้าย - หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดและการตรวจสอบข้อมูลโดยใช้เรดาร์อื่น ๆ หากสหรัฐฯมีปฏิกิริยาตอบโต้และก่อความเสียหายต่อสหภาพโซเวียตสงครามโลกครั้งที่ 3 คงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ในอีกเหตุการณ์หนึ่งที่เกิดจากระบบเตือนภัยล่วงหน้าของอเมริกาที่ขัดข้องสหรัฐอเมริกาตรวจพบขีปนาวุธของโซเวียตหลายร้อยลูกถูกยิง Zbigniew Brzezinski ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติของประธานาธิบดี Jimmy Carter ของสหรัฐฯได้รับการปลุกให้ตื่นขึ้นในเวลา 02:30 น. เพื่อรับฟังข่าวที่น่าวิตกนี้ ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าขีปนาวุธ 2,200 ของรัสเซียถูกส่งไปยังสหรัฐฯ Brzezinski มีเวลาเพียงไม่กี่นาทีในการตัดสินใจว่าสหรัฐฯควรใช้คลังแสงนิวเคลียร์ของตนเองหรือไม่ ในขณะที่เขาเตรียมติดต่อประธานาธิบดีเขาได้รับแจ้งว่าสัญญาณเตือนดังกล่าวเป็นเท็จและเกิดจากชิปคอมพิวเตอร์ที่ทำงานผิดพลาดซึ่งมีมูลค่าเพียง 46 เซนต์ เหตุการณ์นิวเคลียร์อีกครั้งเกิดขึ้นในปีพ. ศ. 2505 จากนั้นทีมของเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 บังเอิญทิ้งจรวดพร้อมพลูโตเนียมที่นอร์ทแคโรไลนาระหว่างการบินปกติ ในขณะนั้นเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาอยู่ในอากาศตลอด 24 ชั่วโมงดังนั้นสหรัฐฯจึงสามารถตอบสนองต่อภัยคุกคามใด ๆ ได้ทันที

เครื่องบินบรรทุกระเบิดไฮโดรเจน 2 ลูกเมื่อนักบินสังเกตเห็นความไม่สมดุลของน้ำหนักปรากฏขึ้น เมื่อลูกเรือพยายามจะกลับไปที่ฐานทัพอากาศเครื่องบินก็เริ่มสลายตัวและระเบิดปรมาณูถูกปล่อยออกมาโดยไม่ได้ตั้งใจ อุปกรณ์เปิดใช้งานเพียงเครื่องเดียวไม่ทำงาน - ระเบิดตกลงที่พื้นก่อนที่จะส่งสัญญาณเพื่อจุดชนวนระเบิด หากเปิดใช้งานอุปกรณ์หลังนี้การระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์เต็มสเกลจะเกิดขึ้นบนดินของอเมริกา

ในแง่ของสถานการณ์ที่เลวร้ายลงอุบัติเหตุที่ทำให้ผมยืนไม่อยู่มีการอธิบายรายละเอียดไว้ในหนังสือ "การควบคุมและการบริหาร: อาวุธนิวเคลียร์เหตุการณ์ดามัสกัสและภาพลวงตาแห่งความปลอดภัย" ซึ่งประพันธ์โดย Eric Schlosser ชาวอเมริกัน เจ้าหน้าที่เพนตากอนเปิดเผย 32 เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับหัวรบนิวเคลียร์ของอเมริกา แต่ Schlosser สามารถเข้าถึงเอกสารลับได้พูดถึงอุบัติเหตุอาวุธนิวเคลียร์มากกว่า 1,000 ครั้งระหว่างปี 2493 ถึง 2511 การเปิดเผยข้อมูลที่เป็นความลับแสดงให้เห็นว่าสหภาพโซเวียตและตะวันตกใกล้ชิดกันเพียงใดในช่วงสงครามเย็น

ในแง่ของสถานการณ์ที่เลวร้ายลงผู้เขียนเชื่อว่าโลกสามารถอยู่รอดจากสงครามเย็นสมัยใหม่ได้ อย่างไรก็ตามเขาเตือนว่าทั้งสหรัฐฯและรัสเซียยังคงใช้ระบบเดิม เครื่องบินทิ้งระเบิดนิวเคลียร์หลักในสหรัฐอเมริกายังคงไม่เปลี่ยนแปลงนับตั้งแต่ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของจอห์นเอฟเคนเนดีและขีปนาวุธนิวเคลียร์บนบกหลักที่ยังคงใช้อยู่ในปัจจุบันน่าจะถูกปลดประจำการในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ

วันนี้ในช่วงครึ่งหลังของปี 2558 สถานการณ์ในเวทีตึงเครียดจนถึงขีดสุดและประกายไฟใด ๆ อาจทำให้เกิดการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สามและเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับอาวุธนิวเคลียร์อาจหมายถึงความตายของมวลมนุษยชาติ

หลังจากสร้างอาวุธนิวเคลียร์และเทคโนโลยีนิวเคลียร์แล้วประเทศมหาอำนาจต่างก็ประสบกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า ในช่วงสงครามเย็นเครื่องปฏิกรณ์ระเบิดทางอากาศและตอร์ปิโดพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ตกลงไปในมหาสมุทรโลก (และยังคงอยู่ที่นั่น) "Lenta.ru" พยายามทำรายการของผู้สูญหาย

ชาวอเมริกันทิ้งเรือดำน้ำนิวเคลียร์สองลำในมหาสมุทร เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2506 ระหว่างการทดสอบใต้ทะเลลึกในมหาสมุทรแอตแลนติกห่างจาก Cape Cod ไปทางตะวันออก 200 ไมล์เรือดำน้ำ Thresher (เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์หนึ่งเครื่อง) จมลง เรืออยู่ที่ความลึก 2560 เมตร

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2511 ในการลาดตระเวนในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือเรือดำน้ำ Scorpion ได้หายไป (บนเครื่องปฏิกรณ์และตอร์ปิโดนิวเคลียร์สองเครื่อง) ต่อมาพบเรือที่ความลึกมากกว่า 3000 เมตรบนพื้นดินห่างจากอะซอเรสไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 740 กิโลเมตร สาเหตุของการเสียชีวิตของเรือข้างทางยังไม่ได้รับการชี้แจง

แต่แน่นอน "ความสำเร็จทางนิวเคลียร์" ของกองทัพอเมริกันในทะเลเกี่ยวข้องกับการบิน

เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2493 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-36 ซึ่งบินขึ้นจากฐานทัพ Eilson ในอลาสก้าได้มีส่วนร่วมในการจำลองการโจมตีด้วยนิวเคลียร์เต็มรูปแบบในดินแดนของสหภาพโซเวียต ซานฟรานซิสโกถูกใช้เป็น "เป้าหมาย" เครื่องบินทิ้งระเบิดมีระเบิดนิวเคลียร์ Mk.IV มาตรฐานอยู่บนเรือ หัวรบพลูโตเนียมถูกถอดออกไป แต่ระเบิดยังคงเป็นเปลือกของยูเรเนียมโลหะและระเบิดได้ 5,000 ปอนด์

เครื่องบินตกอยู่ในเขตอากาศเลวร้ายเหนือทะเลนอกชายฝั่งบริติชโคลัมเบียกลายเป็นน้ำแข็งและเครื่องยนต์สามในหกเครื่องล้มเหลว ลูกเรือเมื่อเห็นสิ่งนั้นจึงทิ้งระเบิด (หน่วย "ประจำ" จุดชนวนระเบิดตามที่มีหลักฐาน: เห็นการระเบิดจากฝั่ง) จากนั้นก็ออกจากรถซึ่งกำลังตกลงไปในน้ำ

ในวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2499 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-47 ที่นำออกจากฟลอริดาได้หายไปในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มีระเบิดนิวเคลียร์สองลูกบนเครื่องบิน จนถึงขณะนี้ยังไม่พบร่องรอยของเครื่องบินและอาวุธนิวเคลียร์เวอร์ชันอย่างเป็นทางการดูเหมือน "สูญหายในทะเลนอกชายฝั่งแอลจีเรีย"

เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2500 เครื่องบินขนส่ง C-124 บรรทุกระเบิดนิวเคลียร์สามลูกและค่าพลูโตเนียมสำหรับอีกลำจากเดลาแวร์ไปยังยุโรป เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกนอกชายฝั่งนิวเจอร์ซีย์เครื่องบินเริ่มสูญเสียกำลังเครื่องยนต์สองเครื่องจากสี่ตัวจนตรอก ลูกเรือทิ้งระเบิดสองในสามลูกลงในมหาสมุทรห่างจากแอตแลนติกซิตีประมาณร้อยไมล์

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 เครื่องบินรบ F-86 ชนกับเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ B-47 ใกล้เมืองสะวันนารัฐจอร์เจีย เครื่องบินขับไล่ชนและ B-47 ที่เสียหายยังคงลอยอยู่กลางอากาศและกลับสู่ฐาน จริงด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทิ้งระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์ Mk.15 ลงในมหาสมุทรแอตแลนติก (กำลังไฟฟ้าเมื่อระเบิดประมาณ 1.7 เมกะตัน) เธอยังคงนอนอยู่ที่นั่นถูกปกคลุมไปด้วยตะกอน - การค้นหาไม่ได้นำไปสู่ที่ไหนเลย

เมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2508 ใกล้กับโอกินาวาเครื่องบินโจมตี A-4 Skyhawk ที่ไม่มีหลักประกันพร้อมระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีกลิ้งลงไปในน้ำจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ticonderoga จากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ticonderoga และจมลงที่ระดับความลึกประมาณ 4900 เมตร เพนตากอนไม่รู้จักเหตุการณ์นี้จนถึงปี 1989

ในปีพ. ศ. 2503 สหรัฐฯเผชิญกับ "สถานการณ์ระหว่างประเทศที่เลวร้ายยิ่งขึ้น" ได้เปิดตัวปฏิบัติการ "Chrome Dome" ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างระบบเฝ้าระวังเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ที่มีอาวุธนิวเคลียร์บนเรืออย่างต่อเนื่อง เครื่องบินมีความพร้อมอย่างต่อเนื่องที่จะโจมตีเป้าหมายที่ต้องการซึ่งอยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของสหภาพโซเวียต (การให้บริการของเครื่องบินทิ้งระเบิดดังกล่าวแสดงอยู่ในภาพยนตร์ของ Stanley Kubrick เรื่อง Doctor Strangelove) เที่ยวบินดังกล่าวไม่ได้จบลงด้วยดีทั้งหมด

เมื่อวันที่ 17 มกราคม 2509 ใกล้กับ Spanish Palomares เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52G ที่ปฏิบัติหน้าที่กลางอากาศชนกับเครื่องบินบรรทุก KC-135 เป็นผลให้ระเบิดเทอร์โมนิวเคลียร์ Mk.28 (B28RI) สี่ลูกที่มีความจุสูงถึง 1.45 เมกะตันแต่ละลูกกระทบสิ่งแวดล้อม สามคนตกลงมาบนบก (สองคนถล่มลงมาและปนเปื้อนพลูโตเนียมพื้นที่ 2.6 ตารางกิโลเมตร) และอีกคนหนึ่งจมน้ำตายในทะเล เธอถูกพบและฟื้นคืนชีพ 81 วันหลังจากภัยพิบัติ

แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงเกี่ยวกับการปฏิบัติหน้าที่ประจำของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีอาวุธนิวเคลียร์บนเรือซึ่งเริ่มต้นจากเหตุการณ์ใน Palomares แต่ Operation Chromed Dome ก็ลดลงหลังจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2511 ในพื้นที่ฐานทัพอากาศ Thule ของกรีนแลนด์ซึ่งทำให้เกิดเรื่องอื้อฉาวระหว่างประเทศ B-52 ปฏิบัติหน้าที่พร้อมกับระเบิดนิวเคลียร์สี่ลูกบนเรือตกที่นั่น เครื่องบินทะลุน้ำแข็งและไปที่ด้านล่างของ Baffin Bay กองทัพสหรัฐฯจัดฉากปฏิบัติการทั้งหมดเพื่อกู้คืนอาวุธบางส่วนที่สูญหายหลังจากนั้นพวกเขาก็รายงานอย่างร่าเริงว่าระเบิดทั้งสี่ลูกได้รับการกู้คืนแล้ว อย่างไรก็ตามหลายปีต่อมาการตีพิมพ์ผลการตรวจสอบพบว่ามีส่วนประกอบของกระสุนเพียงสามชิ้นส่วนที่สี่ยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งในน่านน้ำกรีนแลนด์

ข้อมูลเกี่ยวกับการสูญเสียที่เป็นไปได้ของอาวุธนิวเคลียร์ของโซเวียตและรัสเซียยังคงถูกจัดประเภทอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตามมีรายงานประจำ (แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยัน) เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับอาวุธนิวเคลียร์บนเรือ

ครั้งหนึ่งต้องขอบคุณอดีตรองหัวหน้าหน่วยข่าวกรองของพลเรือตรีแห่งกองเรือแปซิฟิก Anatoly Shtyrov มีการเผยแพร่รายงานเกี่ยวกับการเสียชีวิตในฤดูใบไม้ผลิปี 1976 ของเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 ของการบินระยะไกลของโซเวียตซึ่งตกลงไปในอ่าว Terpeniya (ใกล้กับปลายด้านใต้ของ Sakhalin) เครื่องบินลำดังกล่าวบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์สองชิ้นต่อมายกขึ้นจากพื้นโดยเรือดำน้ำวัตถุประสงค์พิเศษของอเมริกา "เกรย์แบ็ค" (อ้างอิงจากรุ่นอื่น "เกรย์แบ็ค" ใช้อุปกรณ์สื่อสารเพียงอย่างเดียวและระเบิดยังอยู่ที่ด้านล่าง)

อย่างไรก็ตามกระทรวงกลาโหมไม่ยืนยันการดำเนินการเที่ยวบินเชิงกลยุทธ์ในพื้นที่นี้ในปี 2519 Rosatom (ผู้สืบทอดของกระทรวงการสร้างเครื่องจักรขนาดกลางของสหภาพโซเวียต) ปฏิเสธเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับโรงงานนิวเคลียร์ในพื้นที่นี้และข้อความเกี่ยวกับภัยพิบัติ "ไม่ตรงกับ" การลงทะเบียนที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับอุบัติเหตุและอุบัติเหตุของเครื่องบินพิสัยไกล ข้อมูลเกี่ยวกับหน้าที่ของการบินภายในประเทศที่มีอาวุธนิวเคลียร์ยังคงปิดอยู่ดังนั้นการตรวจสอบเรื่องนี้เพิ่มเติมจึงเป็นเรื่องยาก

ปริมาณของการลาดตระเวนโดยการบินของสหภาพโซเวียตนั้นค่อนข้างน้อยกว่าชาวอเมริกันตามลำดับจำนวนของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่ว่าจะจัดประเภทอย่างไรก็ยังน้อยกว่าของสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกันผลของภัยพิบัติของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และการฝังเครื่องปฏิกรณ์เป็นที่ทราบกันดีอยู่มากมาย (คุณไม่สามารถซ่อนสิ่งที่เย็บไว้ในกระสอบได้)

ในปี 1965 นอกชายฝั่ง Novaya Zemlya ห้องปฏิกรณ์ของเรือดำน้ำ K-19 (โครงการ 658) ถูกน้ำท่วมซึ่งประสบอุบัติเหตุจากการแผ่รังสีอย่างรุนแรงใกล้กับเกาะ Jan Mayen ในปีพ. ศ. 2504 ในปีพ. ศ. 2509 ห้องเครื่องปฏิกรณ์จากเรือดำน้ำ K-11 (โครงการ 627A "Kit") ถูกน้ำท่วมในบริเวณใกล้เคียงซึ่งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 เกิดอุบัติเหตุระหว่างการซ่อมแซมด้วยการปล่อยกัมมันตภาพรังสีเนื่องจากการละเมิดระหว่างการชาร์จเครื่องปฏิกรณ์ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2510 ในอ่าว Tsivolki (ชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของ Novaya Zemlya) การประกอบหน้าจอของเครื่องปฏิกรณ์ของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์เลนินเครื่องแรกของโลกซึ่งได้รับความเสียหายจากแกนกลางถูกน้ำท่วม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2511 เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของกองเรือแปซิฟิก K-129 (โครงการ 629A) ได้จมลงที่ระดับความลึกประมาณ 5,000 เมตรทางเหนือของมิดเวย์อะทอลล์ในมหาสมุทรแปซิฟิก จนถึงขณะนี้ยังไม่ทราบสาเหตุการเสียชีวิตที่น่าเชื่อถือ บนเรือมีขีปนาวุธ R-21 สามลูกพร้อมหัวรบนิวเคลียร์ monoblock ที่ให้ผลผลิตประมาณ 1 เมกะตันและตอร์ปิโดนิวเคลียร์สองลูก ชาวอเมริกันยกตอร์ปิโดหนึ่งหรือสองลูกในปี 1974 แต่ขีปนาวุธไม่ได้ถูกยกขึ้น

เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2513 ระหว่างการซ้อมรบ Ocean-70 เกิดเพลิงไหม้เรือตอร์ปิโดที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ K-8 (โครงการ 627A) ซึ่งตั้งอยู่ในอ่าวบิสเคย์ เมื่อวันที่ 12 เมษายนหลังจากต่อสู้เพื่อความอยู่รอดมานานเรือดำน้ำจมลงที่ระดับความลึกประมาณ 4700 เมตร ที่ด้านล่างมีเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องและตามแหล่งต่างๆมีตอร์ปิโดสี่หรือหกตัวพร้อมหัวรบนิวเคลียร์

ในปีพ. ศ. 2515 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น ๆ - ในปี พ.ศ. 2517) เครื่องปฏิกรณ์ถูกน้ำท่วมในพายุดีเปรสชันโนวายาเซมลียาในทะเลคาราซึ่งถูกนำออกหลังจากอุบัติเหตุนิวเคลียร์ในปี 2511 จากเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ K-140 (โครงการ 667A "นาวากา")

เมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2524 ในทะเล Kara Sea เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-27 ของโครงการ 645 จมเรือทดลองที่มีเครื่องปฏิกรณ์ RM-1 สองเครื่องพร้อมสารหล่อเย็นโลหะเหลว (โลหะผสมตะกั่วและบิสมัท) ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ... หลังจากหยุดพักเป็นเวลานานเรือที่มีช่องเตาปฏิกรณ์ที่เต็มไปด้วยน้ำมันดิน 270 ตันได้จมลงที่ระดับความลึก 75 เมตร ในขณะนี้มีแผนสำหรับการกู้คืนและการกำจัด

เมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2529 บนเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ K-219 ของโครงการ 667AU "Burbot" ซึ่งตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันออกของเบอร์มิวดาเนื่องจากการกดทับของเหมืองหนึ่งในขีปนาวุธระเบิด เรือโผล่ขึ้นมา แต่หลังจากต่อสู้ดิ้นรนเพื่อเอาชีวิตรอดมาเป็นเวลานานเรือก็จมลงในคืนวันที่ 6 ตุลาคมที่ความลึกกว่า 5600 เมตร ที่ด้านล่างของมหาสมุทรมีเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องตอร์ปิโดนิวเคลียร์สองลูกและ (ตามแหล่งต่างๆ) ขีปนาวุธ R-27U 15 หรือ 16 ลูกซึ่งแต่ละลูกมีหัวรบสามหัวที่มีความจุ 200 กิโลตัน

เมื่อวันที่ 7 เมษายน 1989 ในทะเลนอร์เวย์หลังจากเกิดเพลิงไหม้รุนแรงที่ความลึก 1858 เมตรเรือดำน้ำ K-278 Komsomolets (โครงการ 685 Plavnik ซึ่งเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่มีความลึกใต้น้ำถึง 1,000 เมตร) จมลง ด้านล่างมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องและขีปนาวุธ - ตอร์ปิโด "Shkval" พร้อมหัวรบนิวเคลียร์ 2 เครื่อง

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-141 "เคิร์สก์" ซึ่งจมลงในทะเลแบเรนต์เมื่อเดือนสิงหาคม 2543 ได้รับการเลี้ยงดูเช่นเดียวกับ K-429 ซึ่งจมลงในอ่าว Sarannaya (บนมหาสมุทรแปซิฟิก) เมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2526 ในทางกลับกันเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2546 ใกล้กับเกาะ Kildin (ในภูมิภาค Murmansk) เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-159 ของโครงการ 627A ได้จมลงที่ระดับความลึก 170 เมตรซึ่งถูกลากไปยัง Severodvinsk เพื่อนำไปกำจัด ด้านล่างมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์อีกสองเครื่อง

ยังมีแหล่งที่มา "มหัศจรรย์" อีกหนึ่งแหล่งนั่นคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริกของไอโซโทป (RTG) มันเป็นเหมือน "แบตเตอรี่ปรมาณู": ใช้พลังงานจากการสลายตัวตามธรรมชาติของวัสดุกัมมันตรังสีเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า พวกเขาถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะแหล่งพลังงานที่เป็นอิสระ วัตถุเหล่านี้หลายชิ้นจมน้ำตายในทะเลด้วยสาเหตุหลายประการในขณะที่ยังไม่พบอย่างน้อยหนึ่งชิ้น (สูญหายในปี 2530 ใกล้กับแหลม Sakhalin Cape Nizky)