제 2 차 세계 대전의 USSR 시간의 기술. 제 2 차 세계 대전의 시간의 소비에트 기술. 잠수함을 절단 "민족"

현대 전쟁은 전쟁 엔진이 될 것입니다. 지구상의 모터, 공기 중 모터, 물 및 물속의 모터. 이러한 조건 하에서 더 많은 모터와 더 큰 용량 공급을 가질 것인가
조세프 스탈린
주요 군사 협의회 회의에서 1941 년 1 월 13 일

Soviet Designers는 사전 선생님의 수년 동안 소총, 포병, 박격포 및 항공기의 새로운 샘플을 만들었습니다. 더 진보 된 파괴 된 파괴자, 순양함, 가드 선박은 수중 함대의 발전에 특별한주의를 기울이고 있습니다.

결과적으로, 위대한 애국 전쟁의 시작을 시작하기 전에 소련은 충분히 소유했습니다. 현대 시스템 무기 I. 군용 장비, 그리고 일부 전술 및 기술적 특성 우수한 병기 독일어 상대방조차도. 따라서 전쟁 초기 기간에 소비에트 군대의 패배의 주요 이유는 군대의 기술 장비에서의 오산을 위해 기록되어서는 안됩니다.

탱크
1941 년 6 월 22 일 현재 홍대는 25,621 개의 탱크를 가졌습니다.
가장 많은 대중은 가벼운 T-26이었으며, 거의 10 만 대의 차량이었고 BT 가족의 대표가있었습니다. 약 7.5,000 명이있었습니다. 소련군과의 서비스에서 웨지와 작은 부동 탱크는 상당 부분이었습니다. 합계 거의 6,000 개의 수정 T-27, T-37, T-38 및 T-40.
그 당시 KV와 T-34의 탱크에서 가장 현대적으로 약 1.85,000 단위가있었습니다.

탱크 KV-1.

무거운 탱크 KV-1.

KV-1은 1939 년에 1940 년 3 월에서 1942 년 8 월까지 연속적으로 생산되었습니다. 탱크의 질량은 기존의 독일 탱크보다 훨씬 더 어려워지는 최대 47.5 톤을 차지했습니다. 그는 76 밀리미터의 총으로 무장했습니다.
일부 전문가들은 다른 나라의 무거운 탱크 개발에 상당한 영향을 미치는 글로벌 탱크 건물 기계의 KV-1 단계를 고려합니다.

소비에트 탱크는 소위 고전적인 레이아웃을 가졌습니다. 코의 코퍼 푸우스의 분리는 대조국, 전투 및 모터 전송 구획에서 일관되게 있습니다. 그는 또한 독립적 인 비틀림 서스펜션, 안티 Frekest 원형 보호, 디젤 엔진 및 상대적으로 강력한 총을 받았습니다. 이전에는 이러한 요소들은 다른 탱크에서 별도로 만났지만 KV-1에서는 처음 모으는 것입니다.
KV-1의 첫 번째 전투 사용은 소비에트 - 핀란드 전쟁에 속한다 : 경험이 풍부한 탱크 샘플은 1939 년 12 월 17 일 Sornatheim의 돌파구에서 참여했다.
1940-1942 년에 2769 탱크가 발행되었습니다. 1943 년까지 독일어 "호랑이"가 나타나면 HV는 가장 강력한 전쟁 탱크였습니다. 위대한 애국 전쟁의 시작 부분에서 그는 별명 "유령"닉네임을 받았습니다. Wehrmacht의 37mm 반 탱크 총의 표준 껍질은 그의 갑옷을 펀치하지 않았습니다.

탱크 T-34.

중간 탱크 T-34.
1938 년 5 월 홍대의 자동차 통제는 식물 〒183 (현재 하르 키프 전송 공학 공학 공학 공장, A. Malysheva) 새로운 애벌레 탱크를 만듭니다. Mikhail Koshkin의 지도력하에 A-32 모델이 만들어졌습니다. 작품은 BT-20의 생성과 병행하여 이미 대량 생산 된 BT-7 탱크를 생성했습니다.

1939 년 5 월 A-32 및 BT-20 샘플을 경험했습니다. 1939 년 12 월 테스트에 따라 A-32는 T-34를 받았으며 탱크를 완성하기위한 조건으로 조건을 마무리하여 장애를 채택했습니다. 45 밀리미터로 예약하고 검토를 개선하고 76mm 대포와 추가 기관총을 설정하십시오.
총 애국 전쟁의 시작 부분은 1066 T-34를 제조했습니다. 1941 년 6 월 22 일 이후,이 유형의 생산은 Gorky (Nizhny Novgorod), 첼 랴빈 스크 트랙터 플랜트, Sverdlovsk (현재 Ekaterinburg)의 우랄 마시, Omsk 및 우랄 라곤 자코 다 (Nizhny Tagil) ...에

1944 년에 T-34-85의 수정의 연속 문제는 새로운 타워, 강화 된 갑옷 및 85 밀리미터 기기로 시작되었습니다. 또한 탱크는 생산 및 유지 보수의 단순성을 위해 입증되었습니다.
총 84,000,000 개의 T-34 탱크가 제조되었습니다. 이 모델은 위대한 애국적인 전쟁에서뿐만 아니라 1950-1980 년 유럽, 아시아 및 아프리카에서 많은 무력 충돌을 방문했습니다. 마지막으로 문서화 된 경우 전투 응용 프로그램 유럽의 T-34 유고 슬라비아 전쟁 중에는 그들의 사용이었습니다.

위대한 애국 전쟁의 시작으로 소련 항공은 많은 종류의 전투 항공기를 봉사하고 있습니다. 1940 년과 1941 년 상반기에 거의 2.8,000 개의 현대 자동차가 군대에서 수령되었으며, YAK-1, MIG-3, LAGG-3, PE-2, IL-2.
또한 전투기와 15 개의 BIS, I-16 및 I-153, TB-3 폭격기, DB-3, SB (ANT-40), 다용도 P-5 및 U-2 (PO-2)가있었습니다.
새로운 항공기 공군 전투 능력을위한 rkkka는 Luftwaffe 항공기보다 열등하지 않았으며 여러 지표가 그들을 초과했습니다.

Stormware IL-2.

Stormware IL-2.
기갑 공격 항공기 IL-2 - 가장 거대한 전투 항공기. 총 36,000 대 이상의 차량이 출시되었습니다. 그는 "플라잉 탱크"라고 불 렸습니다. Wehrmacht의 리더십 - "흑인 죽음"과 "철 구스타브". 그의 높은 전투 활력을 위해 IL-2 "콘크리트 항공기"라고 불리는 독일 조종사.

이러한 기계로 무장 한 첫 번째 전투 유닛은 전쟁 전에 만들어졌습니다. 공격 항공기 단위는 적의 모터 기계 및 기갑 부분에 대해 성공적으로 적용되었습니다. WAR IL-2의 시작 부분은 거의 유일한 항공기였으며, 이는 독일 항공의 우월성이 공중에서 적과 싸웠습니다. 그는 1941 년에 적을 들고 큰 역할을했습니다.
전쟁해도 항공기의 여러 수정이 창조되었습니다. IL-2와 그의 추가 개발 - IL-10 공격 항공기 - 위대한 애국 전쟁의 모든 주요 전쟁과 소비에트 일본 전쟁에서 적극적으로 사용되었습니다.
지구의 최대 수평 항공기 속도는 388 km / h이며, 고도는 2000m ~ 407 km / h입니다. 높이가 1000m ~ 2.4 분의 높이까지 리프팅 하고이 높이에서 다리의 시간은 48-49 초입니다. 동시에 한 군사 반전에 대해 공격자는 400 미터 높이를 얻었습니다.

MIG-3 파이터

야간 전투기 MIG-3.
A. I. Mikoyan과 M. I. Gurevich의 디자인 그룹은 1939 년에 대규모 고도에서 전투를 수행하기 위해 전투기에서 열심히 노력했습니다. 1940 년 봄에 경험있는 사본이 건설되었으며, MG-1 브랜드 (Mikoyan and Gurevich, First)를 받았습니다. 그런 다음 업그레이드 된 버전은 MIG-3이라는 이름을 수신했습니다.

유의 한 이륙 체중 (3350 kg)에도 불구하고 지구의 직렬 MIG-3의 속도는 500km / h를 초과했고, 7 천 미터의 고도에서 640km / h에 도달했습니다. 그것은 직렬 항공기에서 얻은 최고 속도였습니다. 높은 천장과 높은 속도로 5,000 미터 이상의 높이로 인해 MIG-3은 공기 방어 전투기뿐만 아니라 지능 항공기로 효과적으로 사용되었습니다. 그러나 나쁜 수평 기동성과 상대적으로 약한 약화는 그가 본격적인 프론트 전투기가 될 수있게하지 않았습니다.
유명한 ASA Alexander Pokshkinina의 추정치에 따르면, MIG-3은 MIG-3이 파시스트 전투기와의 충돌로 승리의 핵심 역할을 할 수있는 MIG-3이 수직 기동에서 독일 ME109를 유의하게 초과했습니다. 그러나 수직 조정에 MIG-3을 성공적으로 조종하고 엑스트라 파일럿 만 과부하 될 수 있습니다.

함대
그레이트 애국 전쟁의 시작으로 소비에트 함대는 총 3 개의 Lincar와 7 개의 순양함, 54 명의 지도자, 파괴자, 212 개의 잠수함, 287 개의 어뢰 보트 및 기타 많은 배송이있었습니다.

전쟁 전 전쟁 조선 프로그램은 "대형 함대"를 만들기 위해 제공되는 전쟁 조선 프로그램이 주요 표면 배송 - 전함과 순양함이 될 것입니다. 그것에 따라, 1939-1940 년에는 "소비에트 유니온"과 무거운 순양함 "Kronstadt"와 "세 바스 토폴 (Kronstadt)"과 "세 바스 토폴"이 획득 한 미완성 순양함 Petropavlovsk가 획득되었지만 함대의 급진적 업데이트에 대한 계획은 구현되지 않은 운명이 아닙니다.
전 전쟁 년에 소련 선원은 프로젝트 1 및 38 프로젝트 프로젝트 프로젝트 프로젝트의 지도자, 프로젝트 구축함 7 및 기타 선박과 같은 새로운 조명 순양함을 받았습니다. 잠수함과 어뢰 보트의 건설이 빠르게 보트를 사용합니다.
많은 배들이 전쟁 중에 완료되었습니다. 일부는 전투에 참여하지 않았습니다. 여기에는 예를 들어 프로젝트 크루저 68 "Chapaev"와 프로젝트 30 "화재"의 파괴자가 포함됩니다.
전쟁 기간의 표면 차량의 주요 유형 :
"Kirov"와 같은 가벼운 크루저,
"leeningrad"와 "민스크"의 유형의 지도자들,
"화난"과 "Consigity"와 같은 Esminets,
fugas 여행자,
어뢰 보트 "G-5",
바다 사냥꾼 "MO-4".
미리 생기는 기간의 주요 유형의 잠수함 :
"m"( "아기")와 같은 작은 잠수함,
유형의 "SHCH"( "파이크")와 "C"( "중간")의 중간 잠수함,
수중 광산 "L"( "Leninet"),
유형 "k"( "순항") 및 "D"( "decembrist") 유형의 대형 잠수함.

Kirov 유형 크루저

Kirov 유형 크루저
"Kirov"와 같은 가벼운 순양함은 Nikolai II Cruisers "Svetlana"에 세 번 깔끔한 세 가지를 세지 않고이 수업의 첫 번째 소련 표면 배송이되었습니다. Kirov가 건설 된 프로젝트 26은 마침내 1934 년 가을에 승인을 받았고 Kongotier 가족의 이탈리아 폐 순양함의 아이디어를 개발했습니다.

Cruisers, "Kirov"와 "Voroshilov"의 첫 번째 쌍은 1935 년에 놓았습니다. 그들은 1938 년과 1940 년에 위임 받았습니다. 두 번째 쌍, "Maxim Gorky"와 "Molotov"는 이미 변경된 프로젝트에 제작되었으며 1940-1941 년 소비에트 함대의 구성을 보충했습니다. 위대한 애국적인 전쟁이 끝날 때까지 두 명의 순양관이 극동에 누워 있었고, 그 중 하나가 그들 중 하나만이었습니다. "Kalinin". 극동의 순양함은 또한 전임자와 다릅니다.
"Kirov"와 같은 순양함의 완전한 변위는 처음 쌍을 위해 약 9450-9550 톤에서 후자에 대해 거의 10,000 톤까지 이루어졌습니다. 이 선박은 35 매듭의 속도를 개발할 수 있습니다. 그들의 주요 무기는 3 명의 러시아 타워에 배치 된 B-1-P9가 9 명였습니다. 처음 4 개의 순양함에서 항공기 무기는 100 밀리미터, 45 밀리미터 21-K 및 12.7 밀리미터 기계 총의 6 개의 B-34 설정으로 표현되었습니다. 또한 "Kirov"는 어뢰, 광산 및 깊은 폭탄, HydrosaPolines를 수행했습니다.
"Kirov"와 "Maxim Gorky"는 거의 모든 전쟁을 거의 전쟁으로 늘어 냈습니다. Nikolaev에 지어진 "Voroshilov"와 "Molotov"는 흑해의 함대 운영에 참여했습니다. 그들은 모두 위대한 애국 전쟁에서 살아 남았습니다 - 그들은 긴 서비스로 향했다. 1974 년에 함대의 마지막 구성은 Kirov를 떠났습니다.

잠수함 "파이크"

"파이크"와 같은 잠수함
"Pikes"는 "아기"를 세지 않는 위대한 애국 전쟁의 가장 거대한 소련 잠수함이되었습니다.

1933 년 11934 년에 1930 년 11934 년에 1930 년에 4 개의 잠수함의 첫 번째 시리즈 건설이 시작되었습니다.
이것들은 중산층의 잠수함이었고, 수중 변위는 약 700 톤이었고, 무기는 533 밀리미터 구경의 6 개의 어뢰 장치와 45 밀리미터 총 21-K로 구성되었습니다.
이 프로젝트는 성공적이었고, 순위의 위대한 애국 전쟁의 시작 부분은 70 "shchuk"(6 개의 에피소드 86 개의 잠수함이 건설되었다).
공급 유형 "Sh"는 전쟁의 모든 해양 극장에서 적극적으로 사용되었습니다. 44의 싸움 "Shchuk"가 사망했습니다. 적은 그들의 행동에서 거의 30 배를 잃었습니다.

여러 가지 단점에도 불구하고 "Pikes"는 저렴하고 기동성 및 활력을 비교하여 구별했습니다. 시리즈에서 시리즈까지,이 잠수함의 6 개의 에피소드가 생성되었습니다. 해상 자질 및 기타 매개 변수가 향상되었습니다. 1940 년에 소비에트 함대의 타입 "U"의 두 잠수함은 허용 된 장비를 받았습니다. 어뢰 슈팅 공기 누출이 없습니다 (종종 공격 잠수함을 탈모시킨).
전쟁 이후, 마지막 X-BIS 시리즈의 두 가지 "파이크"만이 들어갔을 때이 잠수함은 함대의 일부로 오랜 시간 동안 남아 있었고 1950 년대 후반에 썼습니다.

포
소비에트 데이터에 따르면, 위대한 애국적인 전쟁의 이브에서 군대는 거의 67.5 천 건이 있었고 박격포가있었습니다.

전투 자질에 관해서, 소비에트 필드 포병은 심지어 독일어를 초과했다고 믿어집니다. 그러나 기계화 된 부담에 의해 약하게 확보되었다 : 농업 트랙터는 총이 말로 수송 된 반 전까지 트랙터로 사용되었다.
군대는 많은 종류의 포병 총과 박격포로 봉사하고있었습니다. 항공기 포병은 20, 37, 76 및 85 밀리미터 대포로 표시되었습니다. Caliber 122, 152, 203 및 305 밀리미터의 수정. 주요 항 탱크 건은 1937 년 샘플의 45 밀리미터, 1927 년의 연대 - 76 밀리미터 모델과 분할 76 밀리미터 1939 년.

Anti-Tank Gun은 Vitebsk 용 전투에서 적을 불어 넣습니다.

45mm 안티 탱크 샘플 총 1937.
이 악기는 가장 유명한 대표자 중 하나가되었습니다. 소비에트 포병 위대한 애국 전쟁. 그것은 45mm 총 1932 년에 기초하여 Mikhail Loginov의 지도력하에 개발되었습니다.

45 밀리미터의 주요 전투 자질은 기동성, 유도 (분당 15 촬영) 및 방구 방지였습니다.
군대 전쟁이 시작될 때까지 1937 년 샘플의 16.6000 개의 도구가있었습니다. 총 총 37.3 만 명이 넘는 총이 발행되었으며, 현대적인 ZIS-2 모델이 있고 CALIBRA M-42와 유사한 1944 년 만 최소화되었습니다.

롭 "Katyush"

싸우는 기계 제트 포병 "katyusha"
위대한 애국 전쟁의 시작을 시작하기 전날, 붉은 군대가 채택되었습니다. 싸우는 기계 BM-13 반응 포병, 이후 "Katyusha"라고합니다. 그녀는 살보 불의 세계에서 첫 번째 중 하나가되었습니다.

첫 번째 전투 사용은 1941 년 7 월 14 일 Orsha (벨로루시)의 기차역 근처에서 일어났습니다. Ivan Flerova 선장의 배터리는 Oryashsky 기차역에서 독일 군사 장비의 클러스터에 의해 파괴되었습니다.
생산의 적용 및 단순성의 높은 효율성으로 인해 1941 년 가을에 의해 BM-13 도시는 앞면에서 널리 사용되어 적대 행위 과정에 상당한 영향을 미쳤습니다.
이 시스템은 7-10 초 동안 모든 요금 (16 미사일)으로 발리를 허용했습니다. 또한 가이드 수와 다른 버전의 미사일 버전의 수정이있었습니다.
전쟁 중에 약 4,000 bm-13이 잃어 버렸습니다. 합계 로이 유형의 약 7,000 가지 설정이 이루어졌으며 Katyusha는 1946 년 10 월 전쟁 이후에만 생산에서만 제거되었습니다.

무기
탱크와 항공기의 광범위한 소개에도 불구하고 포병의 강화, 보병 무기의 질량은 가장 큰 것입니다. 일부 추정에 따르면, 첫 번째 세계 전쟁에서 휴대 무기 그들은 일반의 30 %를 초과하지 않았으며 2 차 세계 대전에서 30-50 %로 상승했습니다.
소총, 카빈총 및 기관총의 군대에 들어가기 전에 큰 군대는 기계 총과 같은 자동 무기로 채도에 대한 Wehrmacht보다 훨씬 열등했습니다.

스나이퍼 로사 샤닌, 알렉산더 ekimova 및 Lydia Vdovina (왼쪽에서 오른쪽으로). 3rd Belorussian Front.

Mosin 소총
1891 년 라이플 모기 구관에서 발표 된 7.62 밀리미터는 적혈구의 보병의 주요 무기로 남아있었습니다. 총 약 3 천 7 백만 소총이 풀려났다.

샘플 1891/1930의 수정은 위대한 애국의 시작의 가장 어려운 달에서 전투를 가져 가야했습니다. 싸구려와 신뢰성 덕분에 무기는 젊은 자체 충전 라이벌을 돌아 다녔습니다.
"3 년 씩"마지막 버전은 고정 된 바늘 총검의 존재로 구별 된 1944 년 샘플 카빈이되었습니다. 라이플은 더 짧았으며,이 기술은 단순화되었으며 전투 로즈의 기동성이 짧은 카빈을 덤프, 트렌치, 요새화에서 근처에 두는 것이 더 쉽습니다.
또한, 1931 년에 채택 된 저격 라이플의 기초를 형성하는 것은 모식의 디자인이었고, 적의 명령 조성의 첫 번째 장소에서 "태그 지정 및 파괴"를 위해 특별히 제작 된 최초의 소비에트 라이플이되었습니다.

소비에트와 미국 군인. 엘베, 1945 년에 회의

PPS.
7.62 밀리미터 Calibre Shepagin 기계 총이 1941 년에 채택되었습니다.

이 전설적인 무기는 우승자의 군인의 이미지의 일부가되었다 - 가장 유명한 기념물에서 볼 수 있습니다. PPSH-41은 부드럽고 존경받는 별명 "아빠"를받은 전투기처럼 떨어졌습니다. 그는 모든 기상 조건에서 거의 모든 것을 촬영했으며 동시에 비교적 싸였습니다.
전쟁이 끝나면 PPS는 전투기의 약 55 %를 무장했습니다. 합계에서 약 600 만개의 조각이 방출되었습니다.

소련 기술

USSR의 탱크 : T-34 (또는 "thirtytherka")

탱크는 1939 년 12 월 19 일에 채택되었습니다. 이것은 세계의 유일한 탱크이며, 전투력을 유지하고 위대한 애국 전쟁이 끝날 때까지 일련의 생산을 보존했습니다. T-34 탱크는 전투기의 사랑과 붉은 군대의 장교가 세계적인 탱크 함대의 최고의 차량이었습니다. 그는 모스크바, Stalingrad, Kursk Arc, Berlin 및 기타 전투 작업 근처의 전투에서 결정적인 역할을했습니다.

제 2 차 세계 대전의 소비에트 기술

USSR의 탱크 : - 2 "Joseph Stalin"입니다.

중대한 애국 전쟁의 기간의 소련 무거운 탱크입니다. IP의 약어는 "조셉 스탈린"- 릴리스 1943-1953의 직렬 소련 무거운 탱크의 공식 이름을 의미합니다. 인덱스 2는이 가족의 탱크의 두 번째 직렬 모델에 해당합니다. 그레이트 애국적인 전쟁 중, IS-2의 지정을 통해 IS-122의 이름은 동등한 것에 사용되었으며,이 경우 지수 122는 기계의 주 무기의 구경을 의미합니다.

USSR의 무기 : 76 mm 부문 총 샘플 1942
ZIS-3은 대단한 애국 전쟁 중에 생산되는 가장 거대한 소련 포병 도구가되었습니다. 뛰어난 전투, 운영 및 기술적 특성 덕분 에이 장비는 전문가가 제 2 차 세계 대전의 최고의 무기 중 하나로 인정 받고 있습니다. 전쟁 후 시간에 ZIS-3은 오랫동안 소비에트 군대와 함께 서비스 중이며 일부 국가에서 적극적으로 수출되는 일부 국가에서 서비스 및 지금 서비스 중입니다.

USSR의 전투 기술 : Katyusha.
Katyusha는 BM-8 반응 포병 전투 차량 (82mm), BM-13 (132mm) 및 BM-31 (310mm)의 비공식적 인 집단 이름입니다. 그러한 설비는 2 차 세계 대전 중 USSR에서 적극적으로 사용되었습니다.

중앙 애국 전쟁 중앙 박물관의 군사 장비 및 요새화 시설, 전쟁, 영어 및 미국 장갑 차량의 소련 장갑차 컬렉션, 1941-1945 년 소비에트 연방으로 제공되는 전쟁, 영어 및 미국 장갑 차량의 공정한 완전한 컬렉션 Lesu Lesu뿐만 아니라 수년간의 전쟁에서 우리의 주요 상대의 장갑차와 일본과 일본.

두 번째 세계 대전 중에는 장갑력이 전투 사용의 경험이 보이기 때문에 전투에서 결정적인 역할을했고, 독립적으로 모든 종류의 군대와 모든 유형의 전투에서 다양한 일을 수행했습니다. 그들은 정량적으로 그리고 질적으로 자란 것이며, 정당하게 여러 주 군대의 주요 충격력이되었습니다. 제 2 차 세계 대전의 6 년 동안 약 350,000 명의 장갑 전투 차량이 양측의 전투에 참여했습니다 : 탱크, 자기 추진 포병 설비 (SAU), 장갑 차량 (BA) 및 기갑 된 인원 캐리어 (BTR).

전쟁 전 전쟁 년에 소련 군사는 탱크가 중요한 역할을 할당했습니다. 그들은 모든 유형의 적대 행위에서 사용하기 위해 고려되었습니다. 소총 화합물의 조성에서, 그들은 다른 유형의 군대와 긴밀히 협력하여 직접 보병 지원 (NPP)의 수단으로 전술 방어 구역의 획기적인 혁신을 목적으로했다. 탱크의 더 큰 부분은 방위 돌파수 후에 운영 깊이에서 성공을 개발하는 일을 개발하는 탱크 및 기계화 된 화합물을 갖추고 있습니다.

소련에서 처음 5 년 동안, 탱크의 대량 방출을 위해 필요한 생산 기지가 생성되었습니다. 이미 1931 년에, 식물은 740 대의 자동차의 적혈구를주었습니다. 비교 : 1930 년에 군대는 170 탱크, 그리고 1932 년 - 3121 대의 자동차 1032 광 탱크 T-26, 396 광 고속 BT-2 및 1693 탱크 탱크를 포함합니다. 그 당시 다른 많은 탱크를 구축하지 않았습니다. 그리고이 속도는 큰 애국 전쟁의 시작까지 실질적으로 유지되었습니다.

1931 년 ~ 1941 년에 42 개의 다양한 종류의 샘플이 USSR에서 생성되었는데, 그 중 20 샘플을 채택하고 대량 생산으로 출시 : T-27 웨지; 가벼운 T-26 유아가 탱크를 수반합니다. 기계화 된 BT-5 / BT-7 화합물의 가벼운 휠 트래킹 고속 탱크; 쉬운 정찰 부동 탱크 T-37 / T-38 / T-40; 보병 T-28에 대한 중간 탱크 직접 지원; 강화 된 밴드 T-35의 획기적인 획기적인 고품질 강화의 무거운 탱크. 동시에 소련에서 자기 추진 된 포병 설비를 창출하려는 시도가있었습니다. 그러나, 완전히 운동을하고 SAU의 연속 생산을 수행 할 수 없었습니다.

총 29,62 탱크는이 10 년 동안 소비에트 연방에서 제조되었습니다. 1930 년대, 우리나라에서는 가벼운 탱크의 개발에서 휠 추적 기계에 선호도가 주어졌으며, 이는 적혈구 탱크 공원의 기초에 참석했습니다.

스페인의 남북 전쟁에서의 싸움. 1936 - 1939 년은 방지 방지 갑옷이있는 탱크가 이미 구식으로되어 있음을 보여주었습니다. 스페인을 방문한 소비에트 유조선 및 기술 전문가들은 몸과 타워의 정면 갑옷의 두께를 60 mm까지 가져올 필요성에 대한 결론에 왔습니다. 그런 다음 탱크는 땅 힘을 갖추기 시작한 끔찍한 탱크 총이 아닙니다. 다른 나라...에 비교적 무거운 기계의 경우, 시험이 보였으므로 가장 최적의 추진력은 가장 최적이었습니다. 이 결론은 새로운 중간 T-34 탱크의 창조를 기반으로하며, 세계에서 가장 좋은 탱크의 명성 인 위대한 애국 전쟁에서 정당하게 이겼습니다.

1930 년대 - 1940 년대의 전환시 국내 탱크 (National Tank Beaders)는 장갑차의 발전을위한 전망에 대한 명확한 아이디어를 개발했습니다. 소비에트 연방에서는 군대를 강화하기 위해 다양한 조치가 취해졌습니다. 결과적으로 적혈구는 예상 가능한 갑옷, 강력한 무기 및 높은 이동성을 가진 새로운 평균 (T-34) 및 무거운 (KV-1 및 KV-2) 탱크를 받았습니다. 전투 자질에서 그들은 외국 샘플을 능가하고 현대 요구 사항에 완전히 응답했습니다.

USSR의 탱크, 엔진, 무기 개발은 N.N의 방향으로 디자인 팀에 의해 수행되었습니다. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 및 T-28), A.. Firsov (BT), N.A. Astrov (T-37), 오전. Ivanova (T-35), M.I. 코시 키나와 A. Morozova (T-34), J.Ya. Coton (KV 및 IS-2), M.F. Balley (IS-3), I.YA. Trashta와 K. Chelpana (디젤 엔진 B-2), v.g. Grabe (Tank Guns, V.A. Degtyarev (탱크 기관총), E.I. Marona 및 V.A. Agntsva (탱크 명소).

1941 년까지 탱크의 연속 생산은 USSR에서 조직되었으며 이는 그 시간의 모든 요구 사항을 충족 시켰습니다. 위대한 애국적인 전쟁의 시작, 그리고 전쟁 중에 탱크는 탱크가 약 2 다스의 식물을 생산했습니다 : Leningrad Kirov 공장, 모스크바 공장. S. Ordzhonikidze, Kharkiv 스팀 - 빌딩 공장, 스탈 링 크라드 트랙터 공장, Gorky 식물 "붉은 Sormovo", 첼 랴빈 스크 키로프 식물 (Tankograd), Nizhny Tagil 등의 우랄 탱크 공장 등

장갑 차량의 대량 공급은 1930 년대 중반에 기계화 된 건물의 적혈구에서 조직에 진행될 수 있으며, 독일 및 기타 국가의 군대에서 그러한 화합물의 외관을 향한 5-6 년 앞서서 5-6 년 동안 진행할 수있었습니다. 이미 1934 년에 태어난 새로운 군대에서 태어난 새로운 군대는 (1942 년 12 월 - 기갑 및 기계식 군대에서 장갑과 기계적 군대에서) 땅의 주요 충격력입니다. 동시에 5 일, 7 일, 11 일 및 57 일 특별 기계식 부대가 배치되어 1938 년 8 월 탱크 군단으로 변형되었습니다. 그러나 자동차 군대는 재구성 단계에있었습니다. 1939 년 에이 화합물은 스페인의 탱크를 사용하는 전투 경험의 부적절한 평가로 인해 해산되었습니다. 1940 년 5 월, 붉은 군대의 자동 얇은 군대는 1 개의 T-35 탱크 여단; 3 개의 여단 T-28; 16 탱크 여단 BT; 22 T-26 탱크 여단; 3 개의 오토바이 여단; 두 개의 분리 된 탱크 연대; 하나의 훈련 탱크 선반과 오토바이 부품의 한 훈련 전대. 그들의 총 수는 111,228 명이였습니다. 육군에는 6 개의 동력 부서가 포함되어 있습니다. 그들 각각은 하나의 탱크 연대였습니다. 총 동력 부서는 직원들에 가벼운 탱크를 가졌습니다. 258.

제 2 차 세계 대전 중 장갑 및 기계식 군대를 사용하는 전투 경험 연구는 소비에트 군사 전문가들이 일반 군사 전투와 독립적 인 탱크 및 기계화 된 화합물 및 부품의 전투 사용의 과학적으로 기반의 이론을 개발할 수있었습니다. 행위. 이 이론은 위대한 애국 전쟁 중에 더욱 개발되었습니다.

r에 의해 주도 된 싸움은 붉은 군대의 한 부분과 화합물의 Khalkhin 목표는 모바일 탱크 연결의 활성 적용에 의해 많은 것을 얻을 수 있음을 분명히 증명했습니다. 강력한 탱크 연결은 제 2 차 세계 대전의 첫 번째 기간 동안 독일에서 널리 사용되었습니다. 이 모든 것은 큰 기갑 된 연결을 긴급히 복귀시킬 필요가 있음을 증명했습니다. 따라서 1940 년에는 9 개의 기계화 된 건물의 복원, 18 개의 탱크 및 8 개의 기계화 된 부서가 적색 군대에서 시작되며 2 월 - 3 월 1941 일 - 또 다른 21 개의 기계식 부대의 형성이 시작되었습니다. 완전한 인력을 얻으려면 새로운 기계식 지지자들이 새로운 유형의 새로운 유형과 약 32,000 개의 탱크 만 필요했습니다.

1941 년 6 월 13 일 일반 직원의 부국장 총리 N.F. "서쪽의 전쟁이 발생한 USSR 군대의 배치에 대한 도움을줍니다"라는 vatutin은 다음과 같습니다. "총 303 개가 있습니다. 소총 부서 - 198, 탱크 부서 - 61, 전동 부서 - 31 ... "전쟁이 시작되기 전 주에 42 개의 이전 탱크 여단과 붉은 군대에서 6 개의 동력 된 부서 대신 92 탱크 및 동력 부서가있었습니다. ...에 그러나, 군대의 급속한 재구성으로 인해 필요한 무기와 전투 기술 형성된 인클로저의 절반 이하입니다. 탱크 단위에서는 탱크 지휘관과 기술 전문가가 부족한 지 지휘관이 탱크 군대와 장갑 차량의 운영의 전투 사용에 관한 실제 경험이 없었기 때문에 급성되었습니다.

1941 년 6 월 1 일 현재 소비에트 육군의 탱크 공원은 18,690 개의 전투를 포함하여 23,106 개의 탱크를 두었습니다. 1941 년 6 월 22 일에 발트 스페셜, 웨스턴 스페셜, 키예프 특별, 웨스턴 특별, 키예프, 오데사 (Kiev, Odessa)의 5 명의 서양 국경 지구에서 12,989 탱크가 있었는데, 그 중 10,746 개의 전투와 2243 개의 까다로운 수리가있었습니다. 총 수의 총 수 중 약 87 %는 가벼운 T-26 및 BT 탱크를 차지했습니다. 상대적으로 새로운 샘플 기계 - 총 무기가있는 가벼운 T-40, 평균 T-34 (1105 단위), 무거운 KV-1 및 KV-2 (549 단위)가있었습니다.

위대한 애국 전쟁의 첫 번째 기간 동안 Wehrmacht의 충격 군과 함께있는 전쟁의 전쟁에서, 적혈구 부분은 많은 군사 장비를 잃었습니다. 발트 방어 운영 (6 월 22 일 - 7 월 9 일), 2523 탱크가 손실 된 1941 년에만 Belorussian (6 월 22 일 - 7 월 9 일) - 4799 자동차; 서부 우크라이나 (6 월 22 일 -7 월 6 일) - 4381 탱크. 흐르는 손실은 소비에트 탱크 빌더의 주요 업무 중 하나가되었습니다.

전쟁 중에 1941-1942 년에 정량적으로 증가한 문제가 있지만 현재 군대의 광 탱크의 상대 탱크의 상대 탱크가 지속적으로 감소되었습니다. 이것은 아마도 많은 수의 전투 차량을 공급하는 짧은 시간이 필요하고 가벼운 탱크의 생산은 비교적 간단했습니다.

동시에, 현대화가 수행되었으며, 먼저 모든 것을 강화 시켰습니다.

1941 년 가을에는 빛 탱크 T-60이 생성되고 1942 년 T-70에서는 생성됩니다. 시리얼 방출에 대한 그들의 소개는 자동차 단위의 사용 덕분도뿐만 아니라 디자인의 단순성 덕분에 생산의 저렴함에 기여했습니다. 그러나 전쟁은 무기와 갑옷의 약화로 인해 전장에서 가벼운 탱크가 전장에서 충분히 효과적이지 않다는 것을 보여주었습니다. 따라서 1942 년 말부터 그들의 출시가 눈에 띄게 감소했고 1943 년 늦은 가을에서는 단종되었다.

출시 된 생산 시설은 T-70을 기준으로 한 가벼운 자체 추진 SU-76 설치를 발급하는 데 사용되었습니다. 첫 번째 날부터 중간 T-34 탱크는 적대 행위에 참여했습니다. 그들은 독일 탱크 PZ에 대한 의심 할 여지없이 우월성을 가지고있었습니다. crfw. III 및 PZ. crfw. iv. 독일 전문가들은 그들의 차의 현대화를 긴급히 노력해야했습니다.

1942 년 봄에는 탱크 PZ가 동쪽 앞에 나타났습니다. crfw. 새로운 75mm 캐논과 향상된 갑옷이있는 IV 수정 F2. Duel Duel에서 그는 T-34에서 이겼지 만, 기동성과 통행성으로 그에게 열등합니다. 이에 응답하여 소비에트 설계자는 T-34 건을 강화하고 타워의 머리의 두께를 강화 시켰습니다. 1943 년 여름까지 독일인들은 새로운 탱크와 \u200b\u200b자기 추진 포병 환경 (PZ. v "팬더"; Pz. Crfw.vi "호랑이"; sau "ferdinand"등을 가진 탱크 부품을 더 많이 갖추고 있습니다. 강력한 갑옷, 75 ~ 88 mm의 긴 손잡이 총에서 화재가 1000 개 이상의 거리에서 장갑차를 쳤습니다.

새로운 소비에트 탱크 T-34-85 및 1944 년 초에 85mm 및 122mm 건 (각각 122mm 건)으로 무장 한 새로운 소비에트 탱크는 브론 립과 화력에 대한 소비에트 장갑 차량의 장점을 회복시킬 수있었습니다. 이 모든 결합 된 소련은 장갑차의 품질과 발행 된 샘플 수의 관점에서 독일보다 독일에 대한 무조건적인 이점을 얻을 수있었습니다.

또한, 1943 년 이래, 적색 육군은 많은 수의 자기 추진 포병 설비를 받기 시작했습니다. 그들을 필요로하는 것은 적대 행위의 첫 달, 그리고 1941 년 여름 모스크바 자동차 공장에서 밝혀졌습니다. I.V. 반원형 포병 트랙터에 돌진하는 스탈린 T-20 "콤마 렛"은 1941 년 ZIS-2 샘플의 57mm 항 탱크 건을 장착했습니다. 이러한 자체 추진 설비는 ZIS-30 지정을 받았습니다.

1942 년 10 월 23 일 GKO는 폐의 두 가지 유형의 SAU 생성을 시작하기로 결정했습니다 : 폐 - 전투에서 탱크를지지하고 유지하기 위해 평균 T-34 탱크를 지원하고 유지하기 위해 보병 및 중간에 직접적인 화재 지원을 제공합니다. Easy Sau를위한 TankAdrokers, 76mm CIS-3 건이 장착 된 T-70 탱크 데이터베이스를 사용했습니다. 이 차는 잘 해결되고 생산에서 비교적 간단했습니다. 또한 전면의 가벼운 탱크의 전달이 점차 거절 된 것으로 고려되었습니다. 그런 다음 평균 SAU SU-122 - T-34 탱크를 기준으로 122mm의 구경과 벅 -1C 탱크를 기반으로 한 중금속 SU-152 - 152 mm Gaubitiza 건을 기반으로합니다. VGC는 1943 년에 가우로부터 기갑 및 기계 군대의 지휘관의 관리에 대한 자체 추진 된 포병 설비의 이전을 결정합니다. 이것은 SAU의 품질과 생산의 성장이 급격히 증가하는 데 기여했습니다. 1943 년은 탱크, 기계화 및 기병대 건물에 대한 자기 추진 포병 연대의 형성을 시작했습니다. 공격적으로, 빛의 SAU는 보병, 중형 및 무거운 사우가 탱크, 폭행 총, 항 탱크 적의 포병, 방어 구조가 파괴되었습니다.

SAU의 역할은 탱크의 상대방의 넓은 사용 조건에서 "팬더"와 "호랑이"가 증가했습니다. 그들을 전투하기 위해 Soviet 군대는 SU-85와 SU-100 자동차를 받았습니다.

SUA SU-100에 설치된 100mm 건은 독일 탱크의 88mm 건을 초과했으며, 악성 피어싱 및 조잡한 도둑 껍질의 힘을 위해 Saau가 발생하지 않고, 유도가 떨어지는 것이 아닙니다. 전쟁 중에 자기 추진 포병 설비는 스스로를 매우 효율적으로 보여주었습니다. 끔찍한 무기 그리고 유조선의 제안에서 설계자는 무거운 탱크 IP-2를 기반으로 SAU를 개발했으며, 무거운 자기 추진 설비 ISU-122 및 ISU-152의 탄약에서 Armor-Piercing Projectiles가 입력되거나 허용됨 최종 단계 전쟁, 거의 모든 종류의 독일 탱크와 사우즈를 쳤습니다. Light Sau는 S.A의 방향으로 KB에서 개발되었습니다. 긴즈 부르크 (SU-76); le.l. Terentieva 및 M.n. 슈키나 (SU-76 m); 평균 - KB가 N.V 방향으로 쿠리나, L.I. Gorlitsky, A.n. Balashova, V.n. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); j.ya의 지도력 하에서 무거운 KB에서. Kottina, S.N. Makhonina, L.S. Trojanova, S.P. 구로 쿠, F.F. Petrova (SU-152, ISU-152, ISU-122).

1943 년 1 월에 균질 한 조성물의 균질 한 조성물의 형성은 1 차 및 제 2 탱크 군대가 등장하고 같은 해의 여름에 이미 등장한 적 홍대에 이미 5 개의 탱크 군대가있었습니다. 2 개의 탱크와 하나의 기계 건물 중 하나. 이제 장갑과 기계식 군대가 포함되어 있습니다 : 탱크 군대, 탱크 및 기계화 된 경우, 탱크 및 기계화 된 여단과 선반.

전쟁 중 소련 장비는 Wehrmacht 기술보다 열등하지 않았으며 종종 정성 적으로 정량적으로이를 초과했습니다. 이미 1942 년에 24,504 탱크와 SAU는 USSR에서 출시되었습니다. 같은 해, 독일 산업 (5953 탱크와 사우)보다 4 배 더. 전쟁의 첫 번째 기간의 실패를 감안할 때 소비에트 탱크 빌더의 진짜 묘기였습니다.

대령 - 일반 공학 및 기술 서비스 J.Ya. Catent는 소비에트 탱크 건설의 귀중한 특징 이이 제품의 최대한의 단순성 인 간단한 수단으로 동일한 효과를 얻는 것이 불가능한 경우에만 설계의 최대한의 단순성 인 욕구가 가능하다는 것을 엄청나게했습니다.

운영에 참여하는 소비에트 탱크의 수는 끊임없이 증가했습니다 : 780 탱크는 모스크바 전투에 참여했습니다 (1941 - 1942), Stalingrad Battle. 베를린 운영 (1945) - 6250 탱크와 사우 즈에서 벨로루시 전략적 공격 운영 (1944) - 5200에서는 979 년 - 979. 붉은 군대의 일반 직원의 장군에 따르면, 군대 A.I. Antonova, "... 전쟁의 두 번째 절반은 전장에서 우리 탱크와 자기 추진 포병의 유병률의 표시 아래서 통과했습니다. 이로 인해 우리는 거대한 범위의 운영 기동을 수행하고 적의 주요 그룹을 둘러싸고 완전한 파괴 될 때까지 그를 잡아 당길 수있었습니다. "

1941-1945 년에 소련 탱크 산업은 전면 103 170 탱크와 SAU (마지막 22,500 개가 2000 년 이상, 4,200 개 이상의 최근 22,500 개가 넘는 지난 22,500) 이며이 폐 탱크의 수는 18.8 %, 평균 70.4 % (76 mm 총 3633, 85mm 건 36mm, 다른 17,898 탱크 포함) 및 무겁다 - 10.8 %.

BATT 중에는 약 430,000 개의 전투 차량이 현장이나 공장 조건에서 수리 한 후 시스템으로 돌아 왔으며, 즉 제조 된 탱크는 평균 4 회 이상 수리되어 복원되었습니다.

홍대의 위대한 애국 전쟁 중 장갑차의 대량 생산과 함께, 영국, 캐나다 및 미국 Lisa에 대한 탱크와 ACS가있었습니다. 장갑차의 운송은 주로 북부 - 북부 - 태평양을 통해 인도양, 페르시아어 베이,이란, 인도양, 페르시아어 베이,이란을 통해 북부 - 북부 - 북부 탱크가있는 첫 번째 운송은 1941 년 9 월에 영국의 USSR에 도착했습니다. 그리고 1942 년 초에 붉은 군대는 750 개의 영어와 180 명의 탱크를 받았습니다. 그들 중 많은 사람들이 1941-1942 년 겨울에 모스크바 근처의 전투에서 사용되었습니다. 서구 소스에서 소련에 대한 큰 애국 전쟁의 총 년, 3805 탱크는 2394 발렌타인 데이, 1084 마틸다, 301 "처칠", 20 테트르 크로 빌리지를 포함한 영국에서 출하되었습니다. 이들은 25 개의 발렌타인 다리 탱크를 추가해야합니다. 캐나다는 USSR 1388 발렌타인 탱크를 제공했습니다. 미국에서는 7172 개의 탱크가 1676 개의 빛 MSA1, 7 광 M5 및 M24, 1386 배지 MZZ, 평균 M4A2, 1 M26의 4102뿐만 아니라 707 항 탱크 SAUS (주로 M10 및 M18)를 포함한 선박에 수납 할 수있었습니다. , 1100 항공기 SAU (M15, M16 및 M 17) 및 6666 개의 기갑 된 인원 캐리어. 그러나 이러한 모든 기계가 적대 행위에 참여한 것은 아닙니다. 따라서 해저에서 북극 호송의 법원과 함께 독일 함대와 항공의 불면에서 860 명의 미국인 및 615 개의 영어 탱크가 보냈습니다. 충분히 높은 적절한 적이가 있으면 4 년간의 전쟁의 USSR에서 18,566 개의 장갑차가 전달되었으며, 이는 10,395 탱크, 6242 BTR, 1802 SAU 및 127 BRAM, 부품, 화합물 및 교육 붉은 군대의 단위.

훌륭한 애국 전쟁 중 소비에트 유조선은 예를 보여주었습니다 효과적인 용도 기갑 된 무기는 적이 강했고 매우 강력한 전투 기술이 있었지만. 조국은 소비에트 유조선의 위업들을 지적했다 : 그들의 순위에서 소련의 1150 명 (16 ~ 2 배의 영웅 포함), 250,000 명이 넘는 주문과 메달을 수상했다. 1946 년 7 월 1 일 USSR의 최고 소비에트의 대통령 대통령은 전문적인 휴가 "일의 날"의 날 "에 의해 확립되었다"- 위대한 애국에서 적의 패배에서 장갑과 기계적 군대의 큰 장점을 기념하기 위해 전쟁, 탱크 빌더의 장갑을 장갑차에 의해 장갑을 갖추고 있습니다. 전설적인 T-34 탱크는 나치 포로의 소련 도시의 해방을 기리기 위해 기념물의 받침대에 종종 설립되었으며 그 시간의 많은 소비에트 탱크는 많은 국내 박물관에서 종종 설립되었습니다.

현대적인 형태에서는 기갑 군대가 가장 중요한 일을 해결하기위한 강력한 무력의 투쟁의 강력한 무력의 수단이되는 땅 힘의 주요 쇼크 힘을 나타냅니다. 다른 유형 싸움. 탱크 군대의 주요 발전기 중 하나 인 탱크 군대의 가치는 가장 가까운 예식 가능한 미래에 계속 될 것입니다. 동시에, 탱크는 땅의 세력의 주요 범용 전투력의 역할을 유지할 것입니다. 전후 연후의 탱크의 수많은 현대 샘플, 자체 추진 포병 설비, 기갑 된 인원 운반선, 국내 과학 기술의 최신 업적이 전쟁 이후의 수년간 구체화 된 보병 전투 무술 (Infantry Compate Martial Vessels).

독일 군대는 위대한 애국 전쟁의 수년간의 우리의 주요 상대방이며, 매우 강력한 장갑 군대 (Banzerwaff)를 가지고있었습니다. 1919 년의 Vhersaille 평화 조약은 탱크 군대를 가지고 장갑차를 생산하는 것이 금지되었습니다. 그러나 1920 년대 후반의 조건을 위반하면서 독일인들은 1933 년 1 월에 히틀러의 권한이 비밀리에 비밀리에 이끌어 가기 시작했으며, 1933 년 1 월 히틀러의 권한이 도착하여 베르사이유에 대한 모든 제한은 버려졌고 창조 대량 군대는 독일에서 시작되었습니다. 특별한 장소는 의도 한 탱크였습니다.

전쟁에서 그들의 사용의 장갑력과 이론학의 건설 개시자는 Guderian 장군이었습니다. 그의 견해에 따르면, 탱크는 주로 항공기와 다른 유형의 군대와 협력하여 큰 충격 기계화 된 화합물의 일부로 대규모로 사용되어야했다. 적의 방어를 통해 보병을 기다리지 않고 탱크는 운영 공간에 가서 뒤쪽을 크고 연결을 방해하고 적의 본부의 일을 마비시켜야합니다. 그는 이동성, 무기, 갑옷 및 커뮤니케이션의 순서로 탱크의 장점을 나열했습니다.

제 2 차 세계 대전의 수년간의 독일 Banzerwaff 강철은 Blitzkrig의 기초이며, 제 3 리치의 지상력의 주요 충격력을 갖추고 있습니다. Wehrmacht는 탱크를 보병과 순항으로 분열시키는 것을 거부했습니다. 주요 화합물로 감소 된 탱크는 필요한 경우, 보병 유지 탱크 및 성공 탱크를 수행하는 것이 어떠한 기능을 수행하는 것이 었습니다. 보병 연결 및 부품과 긴밀한 상호 작용을위한 상대적으로 작은 탱크 부품의 완전한 거부가 성공적으로 인식 할 수도 있습니다. Wehrmacht는 폐, 중간 및 무거운 탱크의 부문에 rkkka와 유사하게 움직였다. 그러나 USSR에서 탱크의 질량만이 그러한 기준이었고 독일에서 탱크는 체중과 군비에 의한 수업에서 오랜 시간 동안 수업으로 나뉘어졌습니다. 예를 들어, 원래 탱크 PZ. crfw. IV는 무기 75mm 총을 기반으로 무거운 전투 차량으로 간주되었으며 1943 년 여름까지는 여름까지 고려되었습니다.

Wehrmacht Wechite에 들어가는 모든 탱크는 PZ의 알파벳 약어를 받았습니다. crfw. (Rnzegkampfwagen - 기갑 전투 차량으로 약어) 및 시퀀스 번호. 수정은 라틴 알파벳 및 AUSF 약어의 글자로 표시되었다. - (Sokr. Ausfuhrung - 모델, 옵션). 지휘관 탱크는 pz.bf.wg로 지정되었습니다. (Panzerbefehlswagen). 동시에 이러한 유형의 지정과 동시에 Wehrmacht의 모든 이동 수단을위한 종단 간 시스템이 사용되었습니다. A 통신 시스템에 따르면, 대부분의 장갑차 장갑 기술 (일부 예외의 경우)은 SD 지정을 받았습니다. KFZ. (Sodrkraftfahrzeug - 특수 목적 기계) 및 시퀀스 번호.

전장에서 보병과 탱크를 증폭하는 수단으로 간주되는 자기 추진 포병 환경은 Wehrmacht와 SS 군대를 무장하면서 많은 수의 수업과 유형이 있었기 때문에 다르게 지정되었습니다. 폭행 총에는 자체 지정, 자기 추진 근육, ZRASU 및 탱크 방지 시설이있었습니다. 동시에 공식 지정에서 거의 모든 SAU는 규칙적으로 탱크 섀시에 대한 정보가 생성되었는지에 따라 탱크 섀시에 대한 정보가 포함되었습니다. 탱크와 마찬가지로 대부분의 자체 추진 포병 설비는 SD 시스템에 시퀀스 번호가있는 엔드 투 엔드 인덱스도 있습니다. KFZ. Wehrmacht의 자기 추진 포병 설비의 분류는 여러 가지 주요 수업에서 다릅니다 : 폭행 총 (Stugschutz, STUG); sturmhaubitze; stuh); 자기 추진 보일러 및 섀시 (Selbstfahrlafetten; sf.); sturminfanteriengeschutz; Stuig); 폭풍 탱크 (sturmpanzer; stupz.); 탱크 전투기 / 자기 추진 된 안티 탱크 건 (Panzerjager, pz.jg; Jagdpanzer jgd.pz); 기관 사우 (Panzerhaubitze, PZ.N); 항공기의 스스로 추진 된 설치 (Flakpanzer, FL.PZ). 잊을 수없는 분류 및 표기법은 현대화 후에 유형 중 하나의 기계가 완전히 다른 속성 인이 소위에 의해 획득 한 사실에 의해 분류 및 표기법이 악화되었습니다. 75 mm 폭풍 문자열 도구. III, 설치 후 75mm 긴 수명 총이 실제로 탱크의 전투기로 바뀌었지만 공격 도구로 계속 나열되어 있습니다. 자기 추진 된 안티 탱크 설정 "마진"은 초기 "RAK SLF"(자체 추진 된 안티 탱크 총) 대신 "ranzerjager"(전투기 탱크)라고 불리기 시작했습니다.

첫 번째 직렬 독일 탱크는 가벼운 PZ였습니다. crfw. 나는 1934 년에 군대에 도착했다. 내년에는 두 번째 가벼운 탱크 PZ가 나타났습니다. crfw. ii. 이 기계는 스페인 1936-1939 년 남북 전쟁에서 전투 검사를 받았습니다.

일부 기업은 75mm 캐논으로 실험 샘플을 개발하기 시작했지만 독일의 중간 탱크의 생성이 불특정 전술 및 기술적 요구 사항으로 인해 지연되었습니다. Guderian은 37mm 건을 가진 주요 (pz. crfw. iii) 75mm 단기 총이있는지지 탱크와 75mm의 단기 총 (Pz. crfw. iv)을 가진 주요 (pz. crfw. iii)을 갖는 데 필요하다고 생각했습니다. RZ 탱크의 생산. crfw. III 및 PZ. crfw. IV는 1938 년에만 시작되었습니다.

체코를 캡처 한 후 1939 년 3 월 Wehrmacht는 400 개 이상의 현대 체코 탱크 LT-35 (PZ. CRFW 35 (t))를 받았습니다. 또한 독일 탱크 군대는 점령 된 모라비아에서도 유의하게 강화되었지만, RZ 탱크와 더 높은 전투 특성을 가진 독일 주문, LT-38 탱크 (pz.krfw, 38 (t))는 이미 증가했다. crfw. I과 PZ. crfw. ii.

1939 년 9 월 1 일 현재 Wehrmacht Tank Park 전투, 커리큘럼 및 기지에서 3195 대의 자동차로 구성됩니다. 기존 군대에는 약 2800이있었습니다.

폴란드 캠페인 중 장갑 기술의 독일인의 손실은 작았 (198 명의 파괴 및 361 손상)이었고 산업별 신속하게 보충되었습니다. 9 월 (1939 년)의 결과에 따르면, Guderian 싸움은 갑옷과 화력 탱크를 강화하고 PZ의 방출을 증가시키는 것을 요구했습니다. crfw. w 및 pz. crfw. iv. 프랑스의 캠페인 (1940 년 5 월 10 일)이 시작될 때까지 5 개의 독일 탱크 건물은 2580 탱크를 가졌습니다. 영국과 프랑스 탱크는 예약 및 argediation에 관한 적 샘플을 초과했지만 독일 탱크 군대는 더 높은 훈련과 전투 경험을 가지고 있으며 더 잘 관리되었습니다. 그들은 대규모로 사용되었지만 동맹국은 탱크가 작은 그룹과 싸우지 않고 보병이나 보병과 함께지도합니다. 승리는 독일 충격 그룹으로갔습니다.

소련을 공격하기 위해 17 개의 탱크 부문으로 구성된 독일 명령은 3582 탱크와 SAU로 구성되어 있습니다. 그들은 1698 폐 탱크를 포함했습니다 : 180 pz. crfw. 나는; 746 pz. crfw. ii; 149 pz. 35 (t); 623 pz. 38 (t) 및 1404 중간 탱크 : 965 pz. crfw. iii; 439 pz. crfw. IV뿐만 아니라 250 개의 폭행을 구현합니다. 군대는 대포 무기가없는 230 명의 사령관 탱크를두고 있습니다. 소비에트 - 독일어 앞에서 싸우는 것은 독일 탱크의 많은 기술적 단점을 보여주었습니다. 낮은 것은 땅에 투과성과 이동성이있었습니다. 군비와 예약에 따르면, 그들은 소련 T-34와 평방 미터보다 유의하게 열등합니다. Wehrmacht의 명령은 군대가 더 강한 자동차가 필요하다는 것을 분명하게되었습니다. 새로운 중간 및 무거운 탱크의 발전이 개발 이었지만 PZ의 재 장비가 시작되었습니다. crfw. IV (갑옷을 향상시키면서 장기 75mm 총이 설치됨). 이것은 군대와 예약을위한 소비에트 탱크와 일시적으로 균등화됩니다. 그러나 나머지 T-34의 나머지 부분에 따르면 우월성이 유지되었습니다.

제 2 차 세계 대전의 높이에서도 독일인들은 즉시 군사 장비의 생산을 강요하지는 않지만 패배의 유령이 그들 앞에 발행되었을 때에 만이었습니다. 동시에, 적대 행위 동안, 독일 탱크 군대의 재료 부분은 지속적으로 성질을 향상시키고 정량적으로 증가했다. 1943 년부터 전장에서 독일인들은 평균 탱크 PZ를 사용하기 위해 거대하게되었습니다. crfw. v "팬더"와 무거운 pz. crfw. VI "호랑이". 이 새로운 탱크에서는 Wehrmacht에서 무기가 최선을 다하고 있으며, 그들의 단점은 무엇보다도 큰 질량이었습니다. 지방 갑옷은 T-34-85에 설치된 소비에트 총의 껍질과 IS-2 탱크 및 SU-100 자체 추진 설비와 ISU-122의 껍질에서 Wehrmacht 기계를 저장하지 않았습니다. 우월을 얻으려면 소비에트 탱크 IS-2, 1944 년 새로운 무거운 탱크 rz.krfw가 생성됩니다. VI "Royal Tiger"에서. 그것은 제 2 차 세계 대전의 가장 심한 직렬 탱크였습니다. 전쟁의 과정에서 독일 산업은 다양한 목적을 위해 자체 추진 포병 환경을 생산하기 시작했습니다. Wehrmacht가 전환 할 때, 자기 추진 포병의 비율이 탱크와 비교하여 증가했습니다. 1943 년 자기 추진 식물의 방출은 탱크의 방출을 초과했으며, 최근 몇 달 동안 전쟁이 과거에 우월했습니다. 소비에트 - 독일어 앞에서 다른 시간 그것은 약 65 ~ 80 %의 장갑 차량 기술의 기술입니다.

1934-1940 년 기간에 제작 된 독일의 기갑 된 기술이 고 신뢰성, 단순성 및 유지 보수 및 작동 용이성, 통제의 단순성에 의해 구별 된 다음 전쟁 동안 생성 된 기술은 더 이상 지표를 자랑 할 수 없습니다. 탱크 생산을 개발하고 발사 할 때 서둘러 서둘러 rz.krfw.v "panther", rz.krfw.vi ausf.e "tiger"와 pz.krfw.vi ausf. B ( "Royal Tiger")는 신뢰성과 성능 특성, 특히 팬더 탱크와 로얄 타이거에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한, Wehrmacht는 트로피 장갑 기술을 사용했지만 오히려 제한된 수량에서는 사용했습니다. 트로피 탱크는 원칙적으로 구식이었고 앞면에 큰 가치를 상상하지 못했습니다 (체코 슬로바크 샘플 LT-38 제외). Wehrmacht는 군대를 점령하고 당파 싸우는 것뿐만 아니라 유조선을 가르치기 위해 적대한 극장에서 그들을 사용했습니다.

트로피 기법은 포병자 자체 추진 설비, 탄약 전달을위한 기갑 된 인원 운반 업체의 변경에 대해 사용되었습니다. 독일인이 일하는 모든 식물이 독일 Wehrmacht에서 일했습니다. 유럽 \u200b\u200b국가...에 체코 공화국의 2 개의 대형 식물 "Skoda"(Plzen)와 SKD (프라하), 바뀌었던 VMM, 탱크, 전쟁이 끝날 때까지 자신의 개발의 SAU를 만들었습니다. 총 체코 식물은 6,000 개 이상의 탱크와 SAU를 출시했습니다. 프랑스의 탱크 구축 식물은 주로 트로피 프랑스 탱크, 수리 또는 일부 예비 부품을 만드는 것을 주로 끌어 당겼지만 새로운 탱크 나 사우가 없었습니다. 오스트리아에서 1938 년 Anshlus에서 제 3 차 세계 대전 중 제 3 차 제 2 차 제 3 차원에 첨부 된 Niebelungwerke 탱크 조립 공장 (Steyr-Daimler-PUCH)은 세인트 발렌타인 데이에서 창설되었습니다. 그것의 제품은 독일 식물의 총 생산량에 포함되어 있습니다. 1943 년 이탈리아의 항복 후 그 영토는 부분적으로 독일 군대에 의해 점령되었습니다. Fiat-Ansaldo (토리노)와 같은 이탈리아 북쪽의 일부 탱크 건물 공장은 이탈리아에서 운영되는 독일 화합물을 위해 탱크와 SAU를 방출했습니다. 1943 년 - 1945 년에 400 대가 넘는 자동차를 발표했습니다. 1939 년 9 월 19 일 1945 년 3 월부터 독일 산업은 약 46,000 탱크와 SAU를 생산했으며, 22,100 개 이상의 후자를 차지합니다. 독일에서 2 차 세계 대전 중, Caterpillar, Wheel 및 Hemgeneous Personnel Caryers, 장갑차, 장갑차, 트랙터 캐리어도 만들어졌습니다.

일본에서는 MK v의 첫 번째 영어 탱크가 1918 년에 등록되었으며 1921 년에 Frung 르네 탱크 FT 17. 1925 년 에이 기계에서 2 개의 탱크 회사가 형성되었습니다. 자신의 탱크 건물에, 일본인은 1927 년에만 약 20 톤의 탱크의 여러 탱크의 여러 프로토 타입이 만들어졌습니다. 같은 해, 영국 비커스 -6 톤 탱크 및 카 르노로드 탱크 MKVI, 프랑스 르노 탱크, NC1, 프랑스 탱크 "르노"NC1 (후자는 1940 년 「OCU "하에서 봉사」에서 이루어졌습니다) ...에 그들의 기지에서 일본 기업은 연료와 가벼운 탱크를 개발하기 시작했습니다.

1931-1936 년에는 평균 탱크 유형 89에 의해 소형 시리즈가 만들어졌습니다.이 군사 장비의 지정은 일본어 2589가 그레고리아 달력에 의해 1929 년에 해당하는 일본의 집안일을 기반으로 한 군대에서 찍혔습니다. 1933 년 일본의 리더십과 군사 명령은 일본 군대를 기계화하고 관련 산업 명령을 발급하기로 결정했습니다. 첫째, 일본 디자이너들은 쐐기를 선호합니다. 이들 중 첫 번째는 유형 92 (1932), 초저 탱크 타입 94 (1934) 및 작은 탱크 유형 97 "Te-Ke"(1937)를 따랐다. 1937 년에 1,000 명이 넘는 패스너가 지어졌습니다. 그러나 일본에서는 퍼지의 설계가 가장 위대한 발전에 이르렀을 때 일본에 있었지만이 가치가 없었지만이 기계 종류의 수업의 추가 생산.

1930 년대 중반의 일본 탱크 건축 산업은 가벼운 크기의 기계의 개발으로 완전히 전환됩니다. 1935 년에, 가장 거대한 가벼운 탱크 "HATH"가 생성되고 1937 년 평균 "치히"가 생성됩니다. 후자는 제 2 차 세계 대전이 끝날 때까지 일본인 장갑 군대의 주요 모델이었습니다. 1937 년 만주 쿠 튼 스키 군대 공급과 관련하여 탱크 생산 속도가 증가했습니다. 동시에 "ha-go"와 "chi-ha"의 현대화가 수행되었습니다. 1930 년대 중반에 일본 군대의 명령은 향후 전쟁에서 해양 착륙 사업의 이행을 위해 필요한 탱크 양서류의 방출에 관심을 보였습니다. 이 때 부유 탱크의 샘플이 개발되고 있습니다.

1920 년대 - 1930 년대의 일본 탱크 건설은 외국 경험에 대한 철저한 연구를 특징으로합니다. 취미 패스너; 1933 년부터 탱크의 디젤 엔진을 사용하여 중국의 Kwantung 군대의 군대를위한 빛과 중간 탱크의 창조를위한 노력을 집중시킴으로써 노력합니다. 일본 탱크는 1930 년대에 싸우는 동안 전투를 검사하고있었습니다 - 1940 년대 중국과 몽골 군대와 붉은 군대의 일부분은 왔습니다. 이 경험이 얻었습니다 전투 사용 탱크는 일본어 생성자를 처음으로 만들었고, 먼저 Firepower를 늘리고 갑옷 보호를 향상시킬 수있는 방법을 찾습니다. 1931-1939 년에 일본 업계는 2020 탱크를 출시했습니다. 7 시리얼을 포함하여 16 개의 샘플을 개발했습니다.

유럽 \u200b\u200b전쟁이 시작되어 일본의 탱크 생산이 템포를 얻고 있습니다 : 1940 년에 1023 대가 1941 년 - 1024 년에 1023 대가 제조되었습니다.이 나라의 섬 위치와 관련하여 일본 군사 지도력은 건설을 추구하지 않았습니다. 그들의 탱크와 군대를 위로 올라간다. 1935 년에 발표 된 군대 준비의 계측은 "탱크의 주요 목적은 보병과 긴밀한 협력의 싸움입니다." 전술적 인 관점에서 탱크는 보병에 대한 지원 수단으로 만 고려되고 작은 단위로 끓여졌습니다. 그들의 주요 업무는 다음과 같이 고려되었습니다 : 소방관과의 싸움과 야포 그리고 지출은 장벽에서 보병에 의해 지출합니다. 탱크는 적의 방어의 앞 가장자리에 대한 "가장 가까운 습격"으로 전송 될 수 있습니다. 동시에 그의 방어 시스템을 위반하여 보병으로 돌아가서 그녀의 공격을 지원해야했습니다. 가장 기동적 인 유형의 적대 행위는 기병대, 자동차, 자루 및 현장 포병에 전동 보병과 함께 "깊은 습격"이었습니다. 방위에서 탱크는 빈번한 반격 (주로 밤에) 또는 매복에서 불을 지키기 위해 사용되었습니다. 적의 탱크와의 싸움은 극단적 인 필요로 만 허용되었습니다. 1941 년 11 월, 운영 계획에서는 Filipino 섬, 말라야, 버마 및 다른 영토의 포획 속도가 함대와 항공의 주요 힘에 의해 끌어 당겼고, 11 개의 보병 부문은 육군과 단지 9 개의 탱크 연대에 불과합니다. ...에

1941 년 12 월까지 일본 군대의 탱크 공원은 약 2,000 대의 차량으로 구성되었습니다 : 대부분 가벼운 탱크 "Ha-Go"와 패스너, 중간 탱크 "chi-ha"는 수백 백있었습니다. 1940 년 이래로 주요 탱크 "Ha-Go"와 "Chi-HA"가 현대화되었습니다. 그 결과, 전쟁 중에 눈에 띄는 양으로, 광 탱크 "ke-well"과 평균 "chi-hee"가 지어졌습니다. 1942 년 디자이너들은 일본 탱크 건물의 역사상 최고의 샘플을 고려하는 "Ka-Mi"를 만들었습니다. 그러나 그의 방출은 매우 제한적이었습니다. 같은 해, 자기 추진 된 포병 설비는 동맹군에 싸우고 일본 군대에 군대를 지원하게되었습니다.

일본의 탱크는 무기와 갑옷, 만족스러운 이동성을 가졌으며 충분히 신뢰할 수 없으며 잘 관찰 및 의사 소통이 없었습니다. 이러한 군비 기계, 보호 및 기타 특성은 다른 워링 국가의 샘플 뒤에 뒤떨어져 있습니다. 따라서 전쟁이 끝나면 일본어 지침은 이미 가장 효과적인 항 탱크 제제 중 하나로 탱크로 간주되었으며 종종 땅에 불타는 방어에서 탱크를 흔들었다. 일본 탱크 구조의 주요 특징은 디젤 엔진을 넓게 사용할 수있었습니다. 전쟁 중 일본 탱크 건물은 원재료 (철강)와 자격을 갖춘 노동의 일정한 부족을 경험했습니다. 일본의 탱크 생산량의 최대 수준은 1942 년에 이르렀고 떨어지는 것입니다. 합계, 일본 업계는 1942 년 - 1945 2377 탱크 및 147 명의 사우스에 출시되었습니다.

위대한 애국 전쟁의 중앙 박물관은 영웅적이고 비극적 인 과거의 자료 증거를 확인하고 모임을 밝히고 있습니다. 전쟁이 끝난 후 각각 뒤 따르는 것은 장갑차의 새로운 샘플로 컬렉션을 모집하는 데 더욱 어려워집니다. 현재이 박물관에는 전쟁 전 전쟁, 군대 및 전후 생산 기간의 국내 생산의 탱크 및 기타 상업 이체가 있습니다. 이를 통해 국내 탱크 건물의 주요 단계를 공개하고, 근로자, 엔지니어, 설계자, 기술자, 생산 주최자, 승리의 성취의 모든 노동자, 믿을 수 없을 정도로 주요 스테이지를 보여줄 수 있습니다. 어려운 조건.

독일 및 일본의 USSR, 영국, 미국, 일본의 장갑차 컬렉션은 1990 년 이래 박물관 직원이 창안했습니다. 이 작품에서의 큰 도움은 러시아 연방 국방부의 주요 자동 핀타임 부서를 제공했습니다. 국경 군대 FSB의 러시아, 군사 - 애국심 공공 협회, 검색 그룹, 베테랑 조직 탱크 주의자. 박물관은 검색 협회에서 발견 한 보존 된 조각에서 레이아웃을 구축하여 장갑차 샘플을 재창조합니다. 이러한 방식으로, KV-1의 무거운 탱크의 조롱은 일본 탱크의 탱크 인 재창조되었다. 무기 전시회에서 배치 전의 전시회는 러시아 연방 국방부의 기갑 기술 전문가의 전문가들에 의해 회복되었다.

탱크 T-29.

1930 년대 중반에, 전성기 동안, 휠 추적 고속 탱크의 아이디어, 그것의보다 보호되고 무거운 T-29의 무거운 수정이 나타났습니다. 이 탱크는 가벼운 수정 형제 형제의 속도가 거의 열등하지 않으며 최대 30mm의 두께가있는 갑옷을 가졌으며 76mm 건으로 무장되었습니다. T-29의 개념에 따르면, 그것은 평균 탱크 T-28과 유사하지만, 케이스 내부의 서스펜션 요소의 배치로 인한 치수와는 다르다. 그것은 실행 장치의 최상의 수준의 생존 가능성을 제공하지만 그 서비스를 복잡하게 만듭니다. 일반적으로 자동차는 매우 신뢰할 수없고 생산에서 복잡하지 않았으며 2 개의 직렬 인스턴스 만 해제되었습니다.

탱크 그린트

경험 많은 중간 황갈색 (Tank Grotte)은 독일 엔지니어 Edward Grotte의 프로젝트에 따라 USSR에서 개발되었습니다. 이 차에서는 모든 직렬 탱크에서 아직 사용되지 않도록 처음으로 많은 기술 혁신이 적용되었습니다. 여기에는 완전히 용접 된 몸체, 다중 계층 무기, 나선형 스프링에 현탁액이 포함됩니다.

테스트 탱크는 동일한 수의 이점과 단점을 모두 보여주었습니다. Tg Guns는 촬영의 좋은 간음으로 구별되었으며 76mm 건은 그 시간의 모든 탱크 도구를 초과했습니다. 탱크의 관리는 매우 쉽고 움직이는 움직임이었습니다. 동시에, TG는 부드러운 토양에 대한 나쁜 침투성이 있었고, 너무 가까운 전투 구획, 엔진 수리 및 기어 박스를 수행하는 것은 어려웠습니다. 사실, 대량 생산시 탱크의 제형에 대한 주요 장애물은 거대한 가치 (25 bt-2 탱크와 같은)였습니다!

탱크 SMK.

SMC (Sergey Mironovich Kirov)의 무거운 멀티 탱크는 T-35를 무거운 획기적인 탱크로 바탕으로 1939 년에 개발되었습니다. SMC의 설계는 탱크 - 프로 테라프와 눈에 띄게 다릅니다. 기계의 질량을 줄이고 승무원의 조건을 개선하기 위해 타워의 수는 2로 감소했습니다. SMK의 하부 구조에서, 비틀림 현탁액이 적용되었으므로 55 \u200b\u200b톤의 탱크의 좋은 코스를 보장했습니다. 군비는 Caliber45 및 76 mm의 두 총으로 구성되어 있으며 5 개의 양배추 기계 총 7.62mm로 구성됩니다. 핀란드와 전쟁이 시작된 후, SMK의 공격이 시작된 직후 SMK와 유사한 이미지를 경험 한 이미지를 경험 한 후 Caterpillar를 잃어 버렸습니다. 공격에서 공부하는 KV와 T-100은 몇 시간 동안 차를 덮었지만 고장을 제거 할 수 없었습니다. QMS는 적의 영토를 떠나야했습니다. 획기적인 매너 하임의 선 뒤에는 잘못된 QM이 우리 군대의 위치에 견인되었고 수리를 위해 원산 공장에 철도가 보냈지 만 SMC는 그것이 격퇴 될 때까지 기업의 뒷마당에 서있었습니다. . -100이 전투 테스트로 보내졌습니다.

USSR, 제 2 차 세계 대전 탱크

탱크 T-44.

명세서:

탱크 중간을 입력하십시오

승무원 4 명

전투 대량 31.8 T.

길이 7.65 M.

너비 3.18 M.

높이 2.41 M.

총 / 구경 1/85 mm의 수

LOB의 갑옷 90 mm.

갑옷 측 75 mm

엔진 B-44, 디젤, 500 리터의 용량. 에서.

최대 속도 51 km / h.

파워 리저브 300km.

수석 디자이너 A. A. Morozov의 리더십 하에서 우랄 탱크 공장의 KB에서 개발 된 T-44는 T-34 탱크의 건물 및 전투 사용의 거대한 경험을 구현했습니다. 이것은 전쟁 전쟁 전쟁 발생기의 전쟁 전쟁으로 전환하는 전쟁 차량의 전쟁이 된 전쟁의 최고의 소비에트 평균 탱크입니다. 전임자와 상당한 외부 유사성을 갖는 T-34-85, T-44 탱크는 치수, 레이아웃 및 장치와의 근본적으로 상이 하였다. 엔진의 횡 방향 위치는 몸체 길이를 줄이고 무게를 절약하고,이 절약을 사용하여 갑옷을 향상시키는 데 사용됩니다. 전투 부서가 증가했고 승무원의 조건이 개선되었습니다. 몸의 측벽은 수직이고, 모 놀리 식 정면 시트는 60 °의 각도로 수직으로 설치되었다. 새로운 레이아웃과 관련하여,보다 능률적 인 형태를 취득한 하우징 타워의 중심으로 이동할 수 있으며, 이는 슬리브 성을 증가 시켰습니다. 릴리스 된 장소에서는 앞 유리 시트에 T-34에 설치된 드라이버의 해치를 배치했습니다. 모든 응집체 및 탱크 메커니즘이 크게 향상되었습니다. 전쟁이 끝날 때까지 Kharkov의 식물은 190 T-44 차를 릴리스했습니다. 적극적으로 그들이 적용하지는 않았지만 T-44가 장착 된 가드 탱크 여단은 붉은 군대의 "핫 예비"가되었습니다. T-44 문제는 연도까지 지속되었고 1823 대를 낳았습니다. 1961 년 탱크는 Soviet 군대 T-54의 주요 평균 탱크로 전송 및 섀시의 응집체를 통합하는 목적으로 현대화되었습니다. T-44M의 지정 하에이 기계는 운전자와 사령관의 밤 악기와 앰펜서클을 증가 시켰습니다. T-44M을 기반으로 T-44MK 사령관 탱크가 생성되었습니다. 그것에서, 탄약의 약간의 감소로 인해 두 번째 라디오 방송국이 설치되었습니다. 탱크의 마지막 현대화는가는 곳에서 촬영의 정확성을 증가시키는 2 비행기 군비 안정제가 장착되어 있었을 때 일년에 적용되었습니다. 이 기계는 지정 T-44C를 수신했습니다. 기갑 된 트랙터 BTS-4에서 연간 T-44M 탱크의 일부가 재 설계되었습니다. 무기로 T-44는 70 년대 후반에 삭제되었고 매립지의 표적으로 더 「제공 됨」을 첨부했습니다. 일몰 경력에서 그들은 여전히 \u200b\u200b그레이트 애국 전쟁에 참여할 수있는 기회가있었습니다 ... 독일 탱크 PZ VI "호랑이"로 "해방". 해당 변경 후, T-44는 파시스트 기계에서 화면에서 거의 구별 할 수 없게되었습니다.

탱크 T-34-76.

T-34는 2 차 세계 대전의 최고의 평균 탱크와 붉은 군대에서 가장 거대한 탱크가되었습니다. 화력, 보안 및 이동성 세 가지 필수 특성의 조합으로 그는 동등한 것이 없었습니다. "T-34는 공격 무기의 가장 멋진 샘플입니다."히틀러 일반 폰 멜렌 틴이 말했습니다. Caterpillar Tank A-32 프로젝트는 재능있는 디자이너 M. I. Koshkin의지도하에 팀이 개발했으며, 자동차의 첫 번째 경험있는 사본은 여름 시험에 진입했습니다. 휠 추적 A-20과의 경쟁을 당첨했는데, 같은 해 12 월에 탱크가 적군에 의해 채택되어 지정 T-34에서 대량 생산을 시작했습니다. 그의 등급은 다수를 특징으로합니다 특징적인 특징...에 자동차의 가장 중요한 이점은 경제적 인 디젤 엔진이었고 무거운 하중을 견딜 수있었습니다. 대형 롤러와 넓은 트랙이있는 실행 부분은 태어난 영역의 탁월한 통행성을 제공했습니다. 기갑 된 사람의 성향의 최적 각도와 함께 강력한 예약은 높은 기여했습니다! 껍질의 ricochet의 확률. T-34의 가장 큰 세부 사항을 제조하기 위해 Brononorpus는 세계에서 처음으로 자동 용접을 사용했습니다. 기계의 군비는 76mm G-11 총과 2 개의 7.62 mm 기관총으로 구성됩니다. L-11의 직렬 방출이 이미 중단 되었기 때문에 1941 년 봄에 새로운 총이 탱크, F-34, 동일한 구경에 설치되었습니다. 국경 지구의 위대한 애국 전쟁의 시작 부분에 967 T-34가있었습니다. 그 중 처음 두 곳에서 그들 모두가 잃어 버렸습니다! 실패한 탈구, 가난하게 훈련 된 승무원과 수리 및 대피 자금 부족으로 인해 주간 싸우십시오. 그럼에도 불구하고 첫 번째 탱크 전투는 소비에트 자동차의 중요한 이점을 보여주었습니다. 독일 탱크 총은 T-34의 심각한 위험을 상상하지 못했고 76 mm 발사체 "30 히 강건"은 적의 탱크의 갑옷을 최대 1000 m까지 뚫었습니다. 안티 탱크 포병 wehrmacht. 37 mm PAK 37 총 "육군 클래퍼"라는 별명을 붙였다. 보고서 중 하나에서 그러한 계측기의 계산이 T-34 탱크에서 23 히트로 달성되었지만 탑의 기초에 있었던 발사체만이 차를 가져왔다. 일년에 탱크의 디자인을 다소 변경했습니다. 복잡한 구성의 용접 또는 캐스트 타워 대신에 T-34는 16 진수 척도 타워를 받았습니다. 연료 탱크 용량이 확대되었고 엔진에는 개선 된 항공기 시스템이 장착되어 있으며 발전소는 5 단 변속기입니다. T-34를 기반으로 70 개의 수리 및 대피 기계와 수십 개의 탱크가 있었고, 덕트는 7.7m의 다리가있는 덕트가있었습니다. 약간의 "30 부"는 플라밍고 지휘관 탱크로 전환되었습니다. 일년에 불과한 독일인은 탱크의 특성의 비율을 호의적으로 변경할 수있었습니다. 갑옷 "호랑이"및 "팬더"의 두께가 짧은 배리어 총 T-34의 불의 효과를 제한하고 75- 및 88mm 독일 대포가 거리에서 소비에트 자동차에 각각 소련 자동차에 영향을 미칠 수 있습니다. 1500 m. 쿠르스크 근처의 승리는 비싼 가격으로 주어졌습니다. 균형은 약 6 천 탱크와 자기 추진 라인을 잃었습니다. T-34의 다른 결함 : 탱크, 신뢰할 수없는 기어 박스뿐만 아니라 회전 폴리카가없는 닫힌 탑뿐만 아니라 (총을 돌리면 재무부를 뒤쫓아 촬영, 슈팅 슬리브를 통과 할 수 있음) 두 명의 승무원만이 위치한 곳. 홍수는 탱크 지휘관의 의무와 책임을 결합해야했습니다. T-34 직렬 방출 공정이 끊임없이 개선되었지만 전쟁 중간에는 원주민 현대화가 필요했습니다.

명세서:

탱크 중간을 입력하십시오

승무원 4 명

전투 무게 30.9 T.

길이 6.62 M.

3 미터 너비

높이 2.52 M.

총 / 구경의 수 1/76 mm

기관총 / 구경 2 / 7.62 mm 수

전면 갑옷 45 mm.

갑옷 측 45 mm.

엔진 B-2-34, 디젤, 450 리터. 에서.

최대 속도 51 km / h.

파워 리저브 300km.

USSR, 두 전쟁 사이

탱크 T-37 및 T-38.

명세서:

유형 탱크 라이트 부동

승무원 2 명

전투 무게 3.3 T.

길이 3.78 M.

너비 2.33 M.

높이 1.63 M.

총 / 구경의 수 -

기계 건수 / 구경 1 / 7.62 mm 수

LOB의 전면 갑옷 8 mm.

갑옷 측 8 mm.

가스 AA 엔진, Carburat., 40 리터의 용량. 에서.

최대 속도 40/6 km / h.

스트로크 230 km.

인텔리전스 탱크의 필수적인 단점은 군단의 무기 배치였습니다. 따라서, 제 1 소비에트 소형 플로팅 탱크는 원형 회전탑을 받았다. T-33, T-41 및 T-37의 프로토 타입에 따라 타워의 배치 및 가스 AA의 자동차 전력 유닛의 사용을위한 다양한 옵션이 효과가있었습니다. 대량 생산량은 T-37A의 지정 하에서 출시되었으므로 더 많은 신체 변위 및 추가 부유물이있는 종양 선반이 더 많은 것입니다. 탱크는 좋은 안정성과 기동성을주지였습니다. 회전하는 블레이드가있는 루노 스크류가 역 물을 허용했습니다. 2 년부터 2627 T-37 탱크의 두 공장 (№37) 2627 T-37 탱크가 출시되었습니다. 선형 T-37A (라디오 방송국이없는) 외에도, 643 T-37 탱크는 그 시간 71-TK-1의 공통 탱크 라디오 방송국으로 제작되었습니다. 외부 적으로, 그들은이 사건의 둘레 주변의 핸드 방지 안테나로 구별되었습니다. DG의 기관총과 난연제 설치를 마무리 한 -37 (BCM-4)에서 75 대의 자동차도 방출되었다. 1936 년에 T-37A는 개선 된 버전 T-38을 대체했습니다. 그것은 리벳드 용접체의 뿌리가있는 형상의 전임자와 땅의 뇌졸중과 속도의 평활성을 증가시키는 개선 된 현탁액과 구별되었습니다. 자동차 차동 T-38 대신에, 버릇없는 마찰 마찰이 얻어 져서 기계의 통행성 및 취급이 개선되었다. 1938 년 탱크는 자동차 M-1에서 엔진과 기어 박스를 설치하고 지정 T-38M2를 수령했습니다. 속도는 46km / h로 증가했습니다. 전투 대량은 3.8 톤까지 T-38을 동일한 공장에서 생성 하였다. 1936 년부터 1939 년까지 라디오 방송국이있는 총 1217 년 T-38 및 165 T-38TU가 이루어졌습니다. 전후 기간에서는 T-37 및 T-38 탱크의 운송 방법이 폭격기와 공기를 통해 작동 하였다. 탱크의 강도는 160km / h의 항공기 속도에서 6 미터 높이에서 저수지를 재설정 할 수있었습니다. 승무원은 낙하산에 떨어졌습니다. Soviet 수륙 양용 탱크는 USSR 무력 분쟁에서 일본과 "

1941 년 7 월 8 일 Seno의 도시 근처에서 Dnipro에서 멀지 않은 탱크 싸움은 독일 T-III에서 밝은 소비에트 T-26이 해고되었습니다. 두꺼운 호밀의 전투 중에, 지상 감자 꼭대기의 땅에서 러시아 탱크가 처형되고, 독일인들이 아직 익숙하지 않은 실루엣이 실행됩니다. "여러 독일 탱크가 화재를 열었지 만, 껍질은 거대한 탑에서 날아갔습니다. 독일어 37mm 안티 탱크 총은 그의 길에 서있었습니다. 독일어 혈관 (German Artillerymen)은 오는 탱크에서 발사체를 위해 껍질을 일으켰으며, 그가 땅에 총을주지 않았습니다. 그런 다음 T-III에 의해 자신을 떠나고 탱크는 독일어 방어로 15 킬로미터로 해 묶었으므로 Barbarossa에서 "Terminal"에서 "Barbarossa"까지의 전설적인 탱크 T-34 서양 역사가의 첫 모습을 묘사하십시오.

오랫동안 독일 디자이너는 34 일과 경쟁 할 수있는 탱크를 만들려고했습니다. 그래서 나타났습니다 독일 탱크 T-6 "호랑이"(1942) 및 T-5 "팬더"(1943). 그러나 독일 거인들은 독일 군대의 지도자가 잘게 잘 지어 졌기 때문에 독일 거인들은 여전히 \u200b\u200b"세계 최고의 탱크"를 잃었습니다. Kharkiv 스팀 사이트 빌딩 컨베이어에서 내려온 Brawchild Mikhail Koshkina는 독일 군대의 발전에 기여했습니다. 동부 프론트 소위 "Tankoboyazni". 그러나 설계자 자체의 경우, 본 발명은 치명적이되었다 : Kharkov에서 모스크바에서 탱크가 매뉴얼에 표시되어야하는 모스크바로, Koshkin은 34 kek에 갔다. 그의 탱크가 문제없이 그러한 거리를 극복 할 수 있음을 입증하고, 디자이너는 폐의 가장 힘든 염증을 받았고 반 의식 상태로 Kharkov로 돌아 왔습니다. 따라서 질병으로부터 회복하지 않고 Mikhail Koshkin은 병원에서 사망했습니다. 이 자기 희생은 가장 높은 관리들에게 탱크를 대량 생산으로 발사하기 위해 확신했습니다. 전쟁이 시작되기 전에 1225 T-34 탱크가 방출되었습니다.

집 여자 앞에

M-30 Gaubitsa Frontoviki는 "어머니"라고 불렀고, 반응성 껍질은 처음에 "Raisa Sergeyevna"(PC의 감소로부터)라고 불렀지 만, 대부분 사랑하는 것, "Katyusha", 현장 반응 포병 BM-13의 시스템 ...에 첫 번째 Valleys "Katyush"는 Rudnya시 시장 광장에 빠졌습니다. BM-13은 샷 중에 군인들이 매튜 블랭 터 카 테샤의 인기있는 노래를 들었던 일종의 소리를 발행했습니다. Sergeant Andrei Sapronov의 Sergeant Andrei Sapronov의 태그가 지정된 별명은 그녀가 전체 군대를 배치 한 다음 소비에트 사람들의 재산이되었습니다.

기념물 katyusha. (wikipedia.org)

Katyusch 생산의 출시 순서는 처음 살보 소방 시스템의 독일 침입이 시작되기 전의 몇 시간 전에 서명되었으며, 발병 초기에 무력 요새를 파괴하려고 노력했습니다. 그러나 요새는 사임하고 붉은 군대가 그녀에게 존재했던 붉은 군대가 침입자와 싸웠습니다. Katyusch 생산 발사 순서는 독일 침략의 시작 전에 몇 시간에 서명되었습니다. 한 달 이하에서 소비에트 군대는 41 년 여름에 독일인들이 새로운 토크 T-34뿐만 아니라 지금까지 알려지지 않은 카티샤 (Katyusha)에도 알려지지 않았습니다. 그의 일기에 기록 된 독일 일반 직원의 머리는 "7 월 14 일에 러시아인들은이 시간 전에 알 수없는 러시아인을 적용했습니다. 껍질의 불 같은 불꽃은 도착한 군사 단위의 인원과 군사 장비와 모든 echelons를 가진 기차역 Orsha를 태웠다. 금속 녹은, 지구가 불타 웠습니다. "

캡틴 플로프의 첫 번째 로켓 배터리의 기념물. (wikipedia.org)

로켓 설정은 전쟁 초기에 ZIS 기계의 섀시에서 술에 취해지면서 그들은 "Fords", "Dodge"에서부터 땅 liza 프로그램 아래에 획득 한 베드 포드 (Bedfords)에서 착륙하기 시작했습니다. , 공중 및 보트. 발리 화재 시스템이 광범위한 작동 -. 그런 다음 독일인들을 별명을 붙이고, 10 만 명이 넘는 껍질을 붙이고 적군의 저항이 특히 치열한 120 건의 건물을 파괴했다.

IL-2, "시멘트 폭격기"

역사상 가장 큰 전투 항공기, IL-2 공격 항공기가 얼마나 오래 있었고, 그것은 별명의 수에 기록 보유자가되었다. "콘크리트 항공기"- 그래서 그의 독일 조종사가 별명을 붙였습니다. "IL-2"는 나쁜 기동성을 가지고 있었지만 그를 노크하는 것은 매우 어려웠습니다. 조종사는 "IL-2"가 "멍청이의 절반으로 날아갈 수 있습니다. Wehrmacht의 지상파 군대는 비행기 "정육점"또는 "철 구스타프"라고 불렀습니다. 디자이너는 "IL-2"라고 불리는 "비행 탱크"라고합니다. 그리고 붉은 군대에서, 항공기 특이한 모양 부대는 별명 "Humpbat"을 얻었습니다.

이 형태로 IL-2는 비행장으로 날아갔습니다. (wikipedia.org)

첫 번째 시리얼 항공기 "IL-2"는 1941 년 3 월 10 일 Voronezh 항공기 공장에서 발표되었으므로 땅은 같은 공격 항공기 중 36,83 건의 상승을했습니다. 그러나 전쟁이 시작된 시점에서는 붉은 군대 처분에 249 대의 자동차가있었습니다. 처음에는 수석 디자이너 인 Ilyushin은 이중 "장갑 공격 항공기"를 만들었지만 첫 번째 테스트를 한 후에 벤조 바락을 추가로 설정하기로 결정되었습니다.

Soviet 명령은 전문 전투 항공기가 없었습니다. 따라서 여러면에서 IL-2는 가장 일반적인 기계이며 다른 작업에 사용되었습니다. 예를 들어, 모든 IL-2 항공기의 경우, "스탈린의 복장"이 농담이라고 불리는 필수 폭탄 하중이 설립되었습니다. Bombardment 외에도 IL-2는 인상적인 차원에도 불구하고 인상적인 차원에도 불구하고 사용했습니다. 그 중 하나 흥미로운 기능 공격 항공기는 자동차가 전투에서 불을 켜는 경우 섀시를 놓지 않고도 비행기를 "배꼽"에 넣습니다. 조종사가 가장 어려운 것은 동체에서 벗어나기 전에 ""폭발 할 것입니다.