세계의 소련 개발 지점. 월드 오브 탱크의 소련 개발 지점. 영국 개발 트리
개발 트리는 다양한 국가의 전투 차량을 연구하기 위해 설계된 월드 오브 탱크 격납고 인터페이스의 일부입니다. 게임의 초기 버전과 유사하게 "연구" 탭의 모양을 스타일화하는 모드를 여러분께 선보입니다.
월드 오브 탱크 최신 버전의 개발 트리에서 연구는 왼쪽에서 오른쪽으로 진행됩니다. 비교적 최근에 소개된 “일본”과 “중국”을 제외한 모든 국가는 연구 가능한 장비를 다량 보유하고 있습니다. 트리를 수평으로 스크롤할 수 있으므로 이는 문제가 되지 않습니다. 동시에 연구 체인의 연속성은 유지되며 개발 트리는 첫 번째 수준에서 최상위 수준으로 이동하는 데 필요한 순서를 명확하게 보여줍니다.
이전 버전에서는 개발 트리가 수직이었습니다. 첫 번째 레벨 차량은 상단에 배치되고 레벨 아래로 내려갈수록 탱크 수가 증가했습니다. 소련 개발 브랜치는 한때 아래 스크린샷에서 중국 개발 브랜치와 비슷해 보였습니다.
여기서 수평 구조로의 전환이 발생한 이유가 분명해집니다. 적은 수의 탱크의 경우 수직 배열이 매우 명확하면 수가 증가함에 따라 이러한 개발 트리는 더 이상 편리하고 유익하지 않습니다. 이는 수직 배열의 현대 독일 지점의 예에서 명확하게 볼 수 있습니다.
수직 개발 트리는 수년 전에 계정을 등록하고 초기 버전을 본 게임의 노련한 사용자 또는 표준 인터페이스에 지쳐서 격납고에서 무언가를 변경하려는 사용자에게 어필해야 합니다.
트리는 게임에 등장하는 각 전투 클래스의 개발 경로를 보여주며, 특정 모델을 획득할 수 있는 다양한 방법을 제공하여 플레이어가 궁극적으로 "꿈의 탱크"를 선택할 수 있도록 합니다. 월드 오브 탱크:: 월드 오브 탱크에서 플레이어는 특정 국가나 전투 차량 클래스에 얽매이지 않으므로 탱크와 개발 트리를 완전히 자유롭게 선택할 수 있습니다.
패치부터 패치까지 World of Tanks 게임에는 점점 더 많은 장갑차가 있습니다. 현재 모든 국가에서 지원군이 진행되고 있습니다. 추가 - 더 많은 것. 이에 개발팀에서는 게임의 전반적인 밸런스 개선을 위해 지속적으로 노력하고 있으며, 이로 인해 개발 트리의 개정이 이루어졌습니다. MMO 게임 "World of Tanks"의 새로운 탱크 연구 트리는 아래와 같습니다.
모든 국가의 탱크 전체 트리 새 버전(2012년 11월 10일):
개발 트리를 변경할 때 탱크를 교체하기 위해 다음 작업이 수행되었습니다.
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- KV 탱크를 KV-1과 KV-2로 나눕니다. KV-2 포탑(KV)을 업그레이드하고 격납고에 KV 탱크를 보유한 사람은 격납고에 추가 슬롯이 있는 두 탱크를 모두 받게 됩니다. KV를 보유한 승무원은 KV-1에 특화되고, KV-2는 100% 승무원을 받게 됩니다. KV에서 할당되지 않은 경험치는 KV-2로 이동하지만 플레이어의 요청에 따라 KV-1로 이전될 수 있습니다.
- KV-3를 1레벨 올리고 T-150 탱크를 추가합니다.격납고에 KV-3를 가지고 있는 사람은 누구나 동일한 모듈 세트와 이전 승무원이 포함된 현재 업그레이드의 새로운 상태의 KV-3과 업그레이드가 없는 추가 슬롯이 있는 T-150을 받게 됩니다. 격납고와 100% 승무원.
- IS-4 탱크를 IS-8로 교체합니다.격납고에 IS-4를 보유하고 있는 사람은 누구나 이전 승무원으로 모듈을 교체하기 위한 복잡한 메커니즘을 갖춘 새로운 상태로 받을 수 있을 뿐만 아니라, 100% 승무원과 모듈 교체를 위한 복잡한 메커니즘을 갖춘 IS-8도 받을 수 있습니다. 격납고에 추가 슬롯이 있습니다. 배포되지 않은 경험치는 IS-8에 유지되지만 플레이어의 요청에 따라 새로운 상태의 IS-4로 이전될 수 있습니다.
- IS-4의 모듈 교체를 위한 예비 메커니즘.플레이어가 IS-4에서 엔진을 잠금 해제한 경우 이 엔진은 IS-4 탱크에서 새로운 상태로 잠금 해제되며, IS-8 탱크에서도 잠금 해제되거나 이에 상응하는 엔진이 해제됩니다. 무전기, 포탑, 섀시도 비슷한 방식으로 교체됩니다. IS-4 및 IS-8 탱크에는 IS-4 탱크에 있던 것과 동일한 모듈, 이전 상태 또는 그 유사 모듈이 장착됩니다. 총이 변경되면 비슷한 방식으로 교체되지만 추가 합병증이 발생할 수 있습니다.
- 소련 개발 트리의 전차 사령관이라면 등록이나 SMS 없이 필요한 소프트웨어를 빠르게 다운로드할 수 있는 사이트에 주목하는 것이 좋습니다.
- E-50 탱크 소개. 격납고에 Panther-II를 보유한 사람은 누구나 Panther-II 업그레이드 방식(최상위 엔진이 HL295로 변경되거나 새 엔진으로 추가됨)이 포함된 E-50을 받게 되며 Panther에 있던 것과 동일한 모듈 세트가 포함됩니다. -II. Pz를 가진 사람. 격납고에 있는 V Panther는 Panther 업그레이드 방식(추가 7.5cm KwK 45 L/100 주포 포함)과 Pz. V Panther와 Pz. 기본 구성의 레벨 7 V Panther, 격납고에 추가 슬롯 및 100% 승무원 포함.
- E-75 및 E-100 탱크 시운전. 할당되지 않은 경험 엘리트 Tiger 탱크는 Tiger II로 전환됩니다.
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- 탱크 M26을 M46으로, T23을 M26으로 교체. 격납고에 M26을 보유한 사람은 누구나 동일한 모듈 구성(이름이 변경될 수 있음), 업그레이드 유지 및 동일한 승무원을 갖춘 M46을 받게 됩니다. 격납고에 T23을 보유한 사람은 이전 승무원과 함께 동일한 레벨을 갖춘 새로운 상태의 M26을 받게 됩니다.
- T34 탱크를 M103으로 교체. 격납고에 T34를 보유한 사람은 누구나 T34의 업그레이드를 유지하면서 새로운 100% 승무원과 함께 M103을 받게 됩니다. 또한 T34의 기존 승무원과 추가 슬롯이 포함된 프리미엄 탱크인 T34도 있습니다. T34 탱크에 대한 플레이어의 통계는 손실이나 페널티 없이 업적이 보존된 상태로 M103 탱크로 전송됩니다. T34 탱크에 축적된 모든 분배되지 않은 경험치는 M103 탱크로 이전됩니다.
- T30 탱크를 T110E5로 교체하고 T30을 구축전차 계통도로 이전. 격납고에 T30이 있는 사람은 누구나 T30의 이전 승무원과 함께 T110E5를 받게 됩니다. 또한 새로운 100% 승무원과 추가 슬롯을 갖춘 구축전차인 최고급 T30도 있습니다. T30 탱크에 대한 플레이어의 통계는 손실이나 페널티 없이 업적이 보존된 상태로 T110E5 탱크로 전송됩니다. 플레이어는 T28 프로토타입에서 구축전차인 T30으로, 즉 미국 구축전차 계통도에서 T30으로의 공개 전환을 받습니다. 즉, 구축전차인 T30이 그에게 열려 있습니다.
이 페이지를 작성할 때 MMO 게임을 개발한 회사의 자료가 사용되었습니다.
위는 새로운 연구 나무 MMO 게임 "World of Tanks"의 탱크.
프로토타입 탱크가 없다면 모든 국가의 탱크 목록은 어떻게 될까요?
우리는 월드 오브 탱크에 있는 각 국가의 모든 개발 트리를 수집했으며, 종이에만 존재하는 프로토타입 탱크와 탱크 프로젝트를 제외했습니다. 기술 트리에는 금속으로 구현되지 않은 탱크가 남아 있지 않습니다. 이것이 우리가 얻은 것입니다.
중국 개발 트리
중국 트리는 주로 레벨 8-10의 탱크를 잃습니다. WZ-120이 단순히 Type-59의 생산 이름이라는 점은 흥미롭습니다. 말 그대로 같은 차입니다.
체코 개발 트리
안녕 체코 나무. 레벨 2와 3의 탱크만 남아 있습니다. 독일인들은 Pz 35 (t)와 Pz 38 (t)로 알려져 있습니다.
프랑스 개발 트리
프랑스 나무는 대부분 사라졌습니다. 이 나라에는 제2차 세계대전 전후에도 중전차가 없었습니다. 유일한 예외는 아마도 TT B1이었을 것입니다. 대부분의 자주포처럼 구축 전차는 더 이상 존재하지 않습니다.
독일 개발 트리
독일 나무는 많은 자동차를 잃었고 10레벨 전체가 거의 사라졌습니다. 많은 독일 전차가 이후 버전 전차의 프로토타입이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 VK 30.02M 및 Panther가 있습니다. 아니면 VK 36.01H와 Tiger.
미국 개발 트리
미국 구축전차와 자주포는 거의 그대로 유지되었지만 TT와 구축전차 계통도는 거의 사라졌습니다.
일본 개발 트리
일본은 레벨 5 이상의 전차를 거의 모두 잃었습니다. 일본이 섬나라로서 공군과 해군력에 더 관심을 갖고 있다는 점을 고려하면 그다지 놀라운 일은 아닙니다.
소련은 중전차 전체 라인, 거의 모든 경전차, 또 다른 구축전차 계통도, 개발 하위 계통도 4개 중 3개를 잃었습니다. 거의 모든 프리미엄 전차도 사라져 프로토타입이 되었고, 나머지 차량은 임대 임대 프로그램에 참여했습니다.
영국 개발 트리
영국은 월드 오브 탱크에서 가장 포괄적인 기술 트리를 자랑합니다. 하지만 중형전차는 레벨 1과 10만 잃습니다. 그러나 구축전차 계열 전체는 레벨 2 이후 모든 전차를 잃었습니다. 모두
World of Tanks 게임을 성공으로 이끈 주요 기능 중에는 광범위한 개발 분야가 있습니다. 월드 오브 탱크에서는 어떤 국가에서 플레이하고 싶은지뿐만 아니라 어떤 탱크를 조종하고 싶은지도 선택할 수 있습니다. 따라서 각 국가에는 5가지 유형의 차량으로 구성된 전체 함대가 있으므로 레벨업 과정에서 선택할 수 있는 것이 정말 많습니다.
빨리 레벨업하는 방법은?
다운로드할 최고의 월드 오브 탱크 개발 분기가 무엇인지 더 쉽게 이해하려면 각 개별 탱크의 기능을 이해하고 모든 차량의 장단점을 결정해야 합니다. 레벨 업의 용이성은 귀하가 따르는 선호도와 게임 중에 사용하는 전술적 뉘앙스에 따라 직접적으로 결정됩니다. 따라서 개발 속도는 플레이하고 싶은 정도와 다양한 전투에서 얼마나 효과적인지에 따라 직접적으로 달라집니다.
경전차
월드 오브 탱크에서 업그레이드하기 가장 어려운 것은 경전차라고 믿어집니다. 이러한 탱크는 목표를 달성하기 위해 기꺼이 상당한 노력을 기울이고 민첩성을 보여주려는 실제 "숙련된" 플레이어를 위해 만들어졌기 때문입니다. 이 유형의 전차를 플레이하려면 최대 속도와 효율성을 보여야 한다는 사실에 대비해야 하며, 경전차는 대부분의 경우 펌핑하는 것이 엄청난 수준이지만 많은 이익을 제공하지 않습니다. 다른 유형에 비해 저렴합니다.
경전차는 비용이 상당히 낮고 수리 비용도 저렴하므로 월드 오브 탱크의 개발 부문을 업그레이드할 때 최소한의 비용을 지출하게 됩니다. 경전차로 플레이할 때 사용되는 유일한 전술은 아군을 위해 적 전차를 강조하는 것이라는 사실을 즉시 주목할 가치가 있습니다. 즉, 당신은 목표를 계산하고 이를 동료들에게 보고하며 그가 더 발전하고 다른 임무를 수행할 수 있는 길을 열어줄 때까지 기다리는 일종의 정보 장교입니다. 깨닫지 못한다면 최선의 방법은 다른 기술을 계속 사용하는 것입니다. 레벨업을 위한 최적의 경전차는 다른 전차보다 생존성이 좋고 화력과 속도가 좋은 T-50이라고 여겨집니다.
중형전차
중형전차는 전투에 덜 적극적으로 참여하지 않으며 적 장비를 가장 적극적으로 파괴하는 구축함입니다. 중간 유형 브랜치를 선택할 때 전투에서는 끊임없이 이동하고 상대를 찾아야 한다는 점을 기억해야 합니다. 여러 중형 차량은 충분히 높은 출력과 기동성을 갖추고 있어 어떤 중전차도 쉽게 분해할 수 있습니다.
중전차
중전차는 정적인 특성으로 구별되고, 다양한 추가 모듈을 구입하는 것은 말할 것도 없고 각 괴물의 비용이 상당히 높기 때문에 상당히 오랜 시간의 펌핑이 필요합니다. 믿을 수 없을 만큼 강력한 장갑과 화력을 자랑하는 이 전차는 팀의 선봉이 됩니다.
탱크 구축함
월드 오브 탱크 탱크의 포병 계통은 장비 자체가 상당히 비싸고 이러한 차량을 플레이하려면 특정 기술이 필요하기 때문에 레벨을 올리는 데 가장 오랜 시간이 걸립니다. 그러나 중전차와 동일한 클래스에서 자주포는 더 심각한 무기와 향상된 위장으로 구별됩니다.
자주포
완전히 엄폐물 사격을 기반으로 한 가장 구체적인 탱크입니다. 따라서 그러한 기계의 소유자는 정확하고 제 시간에 타격을 가하기 위해서는 부지런하고 관찰력이 뛰어나며 계산적이어야 합니다. 이러한 장비를 수리하는 데 드는 비용은 상당히 높기 때문에 일종의 발전을 느끼려면 적어도 두 명의 상대를 격추해야합니다.
따라서 월드 오브 탱크에서 어느 브랜치가 가장 좋은지 말하기는 불가능합니다. 왜냐하면 브랜치마다 특징과 장점이 다르기 때문입니다.
오늘 우리는 소련 장비의 재조정에 대해 이야기하고 있습니다.
업데이트 9.22에서는 새로운 차량을 추가하고 소련 연구 트리를 변경하여 미국에서 가장 인기가 없는 전차에 생명을 불어넣을 것입니다. 이것이 왜 필요한가요? "Object 263"과 "젊은 동지들"은 소련 10단계 ST "Object 430"처럼 전투에 거의 참여하지 않았습니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. 플레이하기가 쉽지 않았습니다. 또한 다양한 레벨의 자동차는 게임 플레이에서 너무 많이 달랐습니다.
우리는 나열된 차량에 생명을 불어넣고 일관성 있고 이해하기 쉬운 플레이를 만들기 위해 언급된 차량 계통을 재작업할 계획입니다. 또한 버전 9.22에서는 후면 포탑이 장착된 8~10단계 중전차에 대한 새로운 게임플레이를 확인할 수 있습니다.
이제 변화와 그 원인을 자세히 살펴보겠습니다.
중형전차
A-43 계통은 레벨 X에서 어떤 종류의 자동차를 플레이할 수 있는지 전혀 알 수 없습니다. 레벨 VII~IX에서 후방 포탑을 갖춘 ST의 모든 장점과 단점을 알게 된 후에는 상위 지점에서도 유사한 게임 플레이를 기대하는 것이 논리적이었습니다. 그러나 대신에 당신은 고전적인 근접 중형전차를 받았고 실망했습니다. 당연히 지점의 인기도 떨어졌다.
이 스레드에 두 번째 기회를 주게 된 이유는 무엇입니까? 아마도 부족한 것은 게임 플레이 일관성이었을 것입니다. 이것이 9.22 업데이트에서 중점을 두고 레벨 IX로 이동한 것입니다. 그곳에서 그는 . 그리고 레벨 X에서는 완전히 새로운 자동차인 "Object 430U"가 등장합니다.
신인은 작은 크기, 적절한 기동성 및 우수한 장갑을 자랑할 수 있습니다. 그는 쉽게 적의 측면에 진입하고, 높은 일회성 피해 덕분에 장비를 비활성화하고, 무사히 불 속에서 빠져나올 것입니다.
후방에 장착된 포탑 트리오는 결국 포탑의 강력한 장갑을 계승하고 포탑 이후 논리적인 게임 플레이를 제공하는 상단을 받게 됩니다.
새로운 중전차 계통도
최근까지 영국과 독일은 10단계 전차에 후방 포탑이 있는 유일한 국가였습니다. 여러분 중 일부는 이 자동차를 좋아했지만 다른 일부는 보다 전통적인 옵션을 선호했습니다. 그러나 , 및 (세계 지도에서 게임으로 표시됨)이 흥미롭지 않다고 주장하는 사람은 거의 없습니다. 업데이트 9.22에서는 소련 장비가 이 그룹에 합류합니다. VIII~X 레벨(에서 연구한 계통)의 고전적인 소련 "중" 차량을 통해 새로운 게임 경험을 하게 됩니다. 클래식하지만 후방 포탑이 있습니다.
장갑이 높은 IS-M, Object 705 및 Object 705A는 소련 중전차의 경우 평소보다 더 높은 일회성 피해를 입습니다. 이 값은 조준 매개변수에 의해 보상됩니다. 이 차량은 장거리 총격전에 적합하지 않습니다. 그들의 요소는 중거리 및 근거리 전투입니다. 그러나 이것이 중요한 것은 아닙니다. 타워의 후면 위치가 중요합니다. 내구성이 뛰어난 갑옷, 좋은 기동성(이 유형의 장비에 해당) 및 강력한 무기를 결합하면 적을 쉽게 "전차에서 제압"할 수 있습니다.
차량의 장점을 활용하면 공격을 효과적으로 지원하거나 적 탱크를 격납고로 보낼 수 있습니다. 이 TT의 게임플레이는 Pz.Kpfw 플레이를 혼합한 것입니다. VII 및 , 그러나 동시에 지점이 연구되는 동안 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 화력도 마찬가지입니다. Tier VIII의 122mm 주포부터 Object 705A의 강력한 152mm 주포까지.
플레이어들은 공격의 초점을 빠르게 전환하여 경로에 있는 모든 것을 파괴하는 이동식 돌격 소총을 좋아합니다. 하지만 아무리 좋아도 그룹과 IS-7에 맞지 않아서 . 걱정하지 마십시오. T-10은 게임을 떠나지 않습니다. 수년에 걸쳐 그 효과가 반복적으로 입증되었으므로 레벨 X에 비슷한 게임 플레이를 가진 자동차가 있는 미니 브랜치를 받게 될 것입니다. 우리는 이 신인에 대한 작업을 계속하고 있으므로 이에 대해서는 나중에 말씀드리겠습니다.
구축전차의 대체 계통도
우리는 오랫동안 구축전차 계통도를 정리할 계획을 세웠습니다. 업데이트 9.20에서 단순히 차량 매개변수를 변경해도 예상한 결과가 나오지 않았습니다. 우리는 문제를 잘 알고 있으며 이에 대한 새로운 해결책을 찾았습니다. 바로 중거리 전투 돌격전차의 계통도를 재조정하는 것입니다.
개념
높은 전진/후진 속도와 평균적인 기동성이 결합되어 이 차량은 빠르게 주요 위치에 도달하여 점령할 수 있을 뿐만 아니라 화재로부터 탈출할 수 있습니다.
좋은 정면 장갑은 적의 발사체를 막는 데 이상적이지만 측면과 정면 하단의 장갑은 상당히 얇습니다.
평균적인 일회성 손상과 긴 재장전은 이동성과 보안을 보완합니다.
정확도와 조준 시간은 효과적인 근거리 및 중거리 전투를 위해 설계되었으며 장거리 사격에는 적합하지 않습니다.
가장 편안한 주포 경사각은 설계 기능으로 인해 발생하지 않습니다.
주어진 컨셉에 따라 브랜치를 재조정하려면 몇 가지 구조적 변화가 필요했습니다. 먼저 Object 263을 DPM과 장갑(Tier X와 동일하게 유지)으로 빛을 발할 수 있는 레벨로 이동했습니다. 다음 단계는 Tier X에 적합한 전차를 선택하는 것이며, "Object 268 Option 4"가 이 역할에 적합했습니다. 좋은 속도, 장갑, 구경 152mm, 평균 일회성 피해량 650 단위의 매우 효과적인 주포를 받았습니다.
''와 'Object 268 Option 4'는 내부 테스트에서 우수한 결과를 보였다. 차량은 피해를 잘 입혔고 구축전차의 역할에 적합한 것으로 나타났습니다. 빠르고, 장갑이 있으며, 일회성 피해가 적당하고 구축전차에 비해 분당 피해량이 너무 높지 않습니다.
당신은 "Object 263"을 레벨 IX로 옮기는 것에 반대했고 우리는 이를 무시할 수 없었습니다. 따라서 우리는 또 다른 비공개 내부 테스트를 반복하기 위해 두 차량을 모두 남겨 두었습니다. Object 263은 변경되지 않았지만 Object 268 Option 4의 분당 피해량을 750에서 650으로 줄였습니다. 이전의 분당 피해량을 유지하여 Tier VIII와 X 전차 간의 분당 피해량과 재장전 속도의 급격한 변화를 완화했습니다.
마지막(그리고 아마도 가장 어려운) 작업은 중간 수준의 차량을 근거리 및 중거리 공격 구축전차로 사용하도록 구성하는 것이었습니다. 객실의 전통적인 위치로 인해 이 개념에 맞지 않았습니다. 여기서 우리는 어려운 선택에 직면했습니다. 자동차는 게임 플레이 측면에서 분명히 해당 지점에 적합하지 않았지만 역사적 관점에서는 중요했습니다. 우리는 한 수준 아래로 이동하여 그곳에서 어떻게 작동하는지 확인했습니다. 불행하게도 이 차량은 레벨 VIII에서도 피해를 막는 효율성이 낮았으며 여전히 해당 계통도의 게임 플레이 개념에 맞지 않았습니다. 따라서 우리는 SU-122-54를 게임에서 제거하고 후면 포탑을 갖춘 차량으로만 계통도를 만들기로 결정했습니다.
슈퍼 테스트의 두 번째 반복은 우리가 해당 계통도에 대해 선택한 개념이 구축전차가 놓쳤던 것을 제공할 것이라는 우리의 믿음을 강화했습니다. 이 차량은 장갑을 갖추고 빠른 폭발 피해를 주는 차량이어야 하며, 그 목적은 돌격을 이끌고 흥미로운 게임플레이를 제공하는 것입니다. 마지막 가정은 슈퍼테스트 데이터를 기반으로 합니다. 이 가설을 직접 테스트하고 추가 변경이 필요한지 판단한 후 함께 최선의 결정을 내리시기 바랍니다. 업데이트 9.22의 일반 테스트가 시작될 때까지 기다려 이 계통도의 전차가 전투에 얼마나 준비되어 있는지 알아보세요!
곧 출시될 버전 9.22의 일반 테스트 동안 여러분의 피드백과 통계를 모니터링할 예정입니다. 우리는 수정된 기계가 우리가 기대하는 대로 작동하는지 확인하고 싶습니다.