Koliko teži spremnik? Koliko teži spremnik? Koji motor ima spremnik? 90

Karakteristike usporedbe

Tip

Zemlja proizvođača

B. težina, t.

Proboj oklopa (mm. / 60 0)

Zaštita ekv. + 35 ° (mm.) po

BTS

KS

s BTS-a

iz ZP-a

T-90A

RF

46,5

1000

Taktičke i tehničke karakteristike

Parametar

Jedinica mjere

T-90A

Puna masa

46,5

Posada

narod

Specifična snaga

kS / t

21,5

Motor (V-92S2)

h.p.

1000 l. iz.

Širina spremnika

Specifični tlak na tlo

kgf / cm 2

0,91

Radna temperatura

° C

40 ... + 50 (sa smanjenjem snage)

Duljina spremnika

s pištoljem prema naprijed

mm

9530

korpus

mm

6917

Širina spremnika

gusjenicom

mm

3370

uklonjivim zaštitnim zaslonima

mm

3780

Visina krova tornja

mm

2228

Duljina površine nosača

mm

4270

Razmak od tla

mm

426…470

Širina staze

mm

2790

Brzina putovanja

Prosječno na suhom zemljanom putu

km/ h

35…40

Maksimum na asfaltiranom putu

km/ h

U stupnju za vožnju unatrag, maksimum

km/ h

4,18

Potrošnja goriva na 100 km

Na suhom zemljanom putu

l, prije

260…450

Na asfaltiranom putu

l, prije

na glavnim spremnicima goriva

km

s dodatnim bačvama

km

Streljivo

Pucnji u pištolj

pC

(od toga u transporteru mehanizma za utovar)

pC

Patrone:

na mitraljez KT-7.62

pC

2000

na mitraljez KT-12.7

pC

Aerosolne granate

pC

-16

dodaj u favorite u favorite iz favorite0

Cijela istina o glavnom ruskom bojnom tenku T-90

Na kraju SSSR-a, GABTU je odlučio da će tenk T-80UD Bereza, jedan od najnaprednijih sovjetskih tenkova, postati jedini glavni borbeni tenk kopnenih snaga Sovjetskog Saveza.

Nakon ukidanja SSSR-a, Rusija je imala jedinstvenu priliku da od tenka T-80UD napravi jedan MBT ruske vojske. Štoviše, Harkovski tenkovi T-80UD bili su neprestano na vidiku, nalazeći se u osoblju dvorjana divizija Kantemirov i Taman.

No Uralvagonzavod se nije namjeravao pomiriti s novonastalom situacijom, čineći sve što je moguće da se to ne dogodi, što je rezultiralo trasiranjem puta za njezin inicijativni tenk T-90.

Prilično zastarjeli tenk Nižnji Tagil T-72 izvozna je, duboko izmijenjena kopija tajnog sovjetskog tenka T-64 iz ozbiljno posječenog FCS-a, oklopa i radnih sposobnosti. T-90 nastavlja svoju daljnju liniju sve do razvoja borbenih sposobnosti tenka T-72.

Spremnik T-90 na brzinu je preimenovan u T-72BU (poboljšani model T-72B iz 1991.) koji je u marketinške svrhe preimenovao Uralvagonzavod. T-90 je nešto superiorniji od svog pretka - tenka Nizhniy Tagil T-72 i ima slične borbene sposobnosti usporedive sa onima sovjetskih glavnih borbenih tenkova - T-64 i T-80.

Usvajanje T-90 u službu bio je najveći zločin protiv obrambene sposobnosti ruske države. Ruska vojska dobila je još jedan tenk karakteristika usporedivih s tenkovima T-64, T-72 i T-80.

Tako se raspadom Sovjetskog Saveza ostvario najunutarnji i prije neostvarivi san Uralvagonzavoda - nakon uklanjanja konkurenata, tenk Nižni Tagil T-90 konačno je postao glavni borbeni tenk ruske države, a najslabiji sovjetski tenk KB UKBTM postao je vodeći razvijač oklopnih vozila u Rusiji. Sve se preokrenulo ...

Prema filozofiji Nizhniy Tagil o dodjeljivanju osobnih indeksa novim tenkovima, UKBTM je uvijek pokušavao dodijeliti indekse svom razvoju koji nužno završavaju brojevima 2 ili 5 , na primjer: T-5 5 , T-6 2 , T-7 2 , T-9 5 (objekt 19 5 ).

Za spremnik T-72B poboljšanog modela iz 1991. godine UKBTM se nije pridržavao svoje izvorne tradicije pri dodjeli novog indeksa, čime je samo neizravno potvrdio da modernizirani model T-72BU iz 1991. godine nema legitimno pravo nositi stvarni indeks Nižnij Tagil " T-92". I na kraju, umjesto indeksa T-92, UKBTM se zaustavio na prijelaznom indeksu T-90, koji prethodno nije bio karakterističan za vozila Nižni Tagil.

T-90 je mogao ostati čisto ruski tenk. Samo zahvaljujući činjenici da je ukrajinski tenk T-80UD Bereza pobijedio na pakistanskom natječaju, Indija je bila prisiljena na brze mjere odmazde i okrenula se Rusiji da kupi ruske tenkove. No budući da je Rusija krajem 90-ih potpuno izgubila sposobnost proizvodnje najnaprednijeg ruskog tenka T-80U, Indiji nije preostalo ništa drugo nego da skrene pogled na tenk Nižni Tagil oskudnih borbenih mogućnosti. Stoga je Indija odabrala Ural T-90 kako bi nekako neutralizirala nadmoćnu superiornost ukrajinskih tenkova T-80UD pakistanske vojske nad najsuvremenijim indijskim tenkovima T-72M1 u to vrijeme.

Indijski vojnik na vrhu tenka T-72 Ajeya čeka tijekom probe za paradu povodom Dana Republike u New Delhiju 17. siječnja 2012. Indija će proslaviti svoj 63. Dan Republike 26. siječnja velikom vojnom paradom. AFP PHOTO / Prakash SINGH (Kredit za fotografiju trebao bi glasiti PRAKASH SINGH / AFP / Getty Images)

Kao što je život pokazao, usvajanje indijske vojske ruskog tenka T-90 u službu, jer je Indija postala najveća indijska obračunska pogreška našeg doba.

Ruski tenk T-90, koji je usvojila Indija, nije mogao kvalitativno poboljšati borbene sposobnosti indijske vojske, postavši glavno razočaranje.

Najniže borbene sposobnosti u indijskoj vojsci su tenkovske i mehanizirane formacije naoružane ruskim tenkovima T-90. Budući da su ruski tenkovi T-90 skloni čestim kvarovima i kvarovima - MSA, oružje i drugi ključni sustavi tenkova.

Tijekom vježbi indijske vojske, iz kvara je nestalo od 80 do 90 tenkova T-90 zbog neispravnosti sustava upravljanja vatrom tenkova. I to samo za vrijeme jedne vježbe! I što onda reći ako dođe do iznenadnih neprijateljstava? Ako u vrijeme samo jedne vježbe indijska vojska nije bila u stanju strugati tenkove T-90 za jedan punopravni tenkovski bataljun!

Tjedni usporedni testovi koje je indijska vojska provodila u različitim klimatskim zonama u Indiji tenkova T-90 i Arjun pokazali su da je indijski tenk Arjun u svim ključnim borbenim parametrima superiorniji od ruskog tenka.

Spremnici T-90C zbog svojih niskih borbenih i operativnih sposobnosti nisu u Indiji zovu "noćni leptiri" i "hrđave kante". Ruski tenkovi T-90 dobili su nadimak "noćni leptir" od indijske vojske zbog činjenice da se ti tenkovi jednostavno ne mogu koristiti danju, jer oprema sustava za upravljanje tenkovima često otkaže u vrućini. A Indijanci, bez obzira na to kako pokušali, u konačnici nisu mogli otkloniti ovu manu tenkova T-90.

Spremnici T-90 dobili su nadimak "zahrđale kante" zbog činjenice da su dugo morali biti otpisani za metal radi naknadnog rezanja. Indijski vojni stručnjaci tako skreću pozornost na činjenicu da bi slanjem tenkova T-90 na metal mogli u konačnici pomoći barem nekoj koristi za gospodarstvo i nacionalno gospodarstvo Indije.

Nakon što je u prošlosti napravio tako ozbiljnu pogrešku, vojno vodstvo Indije prisiljeno je postavljati zagonetke pred tešku, tešku dilemu: kako postupiti s tenkovima T-90 koji su već u dovoljnoj količini usvojeni od strane indijske vojske?

Razmotrimo moguće mogućnosti. Prvi. Uzmi indijsku vojsku i organiziraj modernizaciju tenkova T-90? To znači da će indijska vojska biti prisiljena na neodređeno vrijeme prebaciti borbene jedinice u rezervat naoružane tenkovima T-90, što znači da će ozbiljno oslabiti kontroverzna pogranična područja opasna tenkovima na granici s Pakistanom. Ova je opcija vrlo teška i nepovoljna čak i za tako veliku i ekonomski moćnu zemlju poput Indije.

Sljedeća opcija koja se razmatra. Spremnici T-90 potpuno uklonjeni iz upotrebe i zatim poslani na topljenje? No, čak ni sve indijske proizvodne mogućnosti neće biti dovoljne za pravovremeno opremanje svih formacija naoružanih ruskim tenkovima T-90 i u potpunosti s domaćim indijskim tenkovima Arjun Mk.1.

Sljedeća moguća opcija. Za kupnju potpuno različitih novih spremnika u inozemstvu? Započeti natječaj? To zahtijeva puno vremena. I otvoreno i iskreno priznati da se hitna kupnja ruskih tenkova T-90 krajem 90-ih pokazala glupom pogreškom - to znači nanijeti nepopravljiv udarac svim onim krugovima političke moći koji su tada odobrili taj osip, poguban korak. Nitko u današnjoj aktualnoj vladi Indije ne želi ni uzeti na sebe, prvo, hrabrost za takvu odluku, i drugo, snositi odgovornost. Napokon, bez obzira na to, politički rejting je neprestano pod lupom.

Sljedeća opcija. Zatvoriti oči pred nedostacima kupljenog ruskog tenka i nastaviti istim tempom slabiti indijske tenkovske snage bacajući niz milijardi dolara indijske države u odvod? Odnosno, nastaviti u istom duhu činiti Rusiji lošu uslugu u osobi Uralvagonzavoda? U vrijeme kada u Indiji svaki dan 3000 indijske djece umire od gladi i pothranjenosti, a do 2 milijuna indijskih građana gladuje svaki dan?

Na taj način indijsko vojno vodstvo iz dana u dan neprestano muči svoje sumnje, zbog problematičnog tenka T-90, tražeći pravi put do jedinog prihvatljivog nazivnika.

Do danas je tvornica HVF u Avadiju u Indiji prestala s licencom za proizvodnju tenkova T-90C Bhisma. Za te tenkove nije bilo nove narudžbe indijske vojske.

Osim Indije, i sama Rusija je vrlo razočarana tenkovima T-90. Danas modernoj ruskoj vojsci jednostavno nisu potrebni tenkovi T-90A. Ruska vojska ne želi kupovati zastarjele i beskorisne tenkove T-90. Ministarstvo obrane Ruske Federacije ne želi dati veliki novac za tenk koji se po borbenim mogućnostima ne razlikuje toliko od raspoloživih tenkova T-72 iz sovjetske ere. Ruska vojska zainteresirana je za modernizaciju jeftinih borbenih T-72, umjesto da kupuje nove, ali preskupe tenkove T-90A. Uralvagonzavod za rusko Ministarstvo obrane ne može konačno zbrojiti cijenu neopravdano skupog tenka T-90. Trošak T-90A procjenjuje se na 71 milijun 915 tisuća drvenih ruskih rubalja.

Vrhovni zapovjednik Kopnene vojske Rusije general-pukovnik Aleksandar Postnikov rekao je da bi za novac koji Uralvagonzavod traži za novi tenk T-90A bilo lakše kupiti tri njemačka Leoparda.

Oleg Sienko, generalni direktor Uralvagonzavoda, dao je adekvatnu ocjenu spremnicima T-90A, nazivajući proizvode proizvedene u vlastitom poduzeću ništa više nego "UVZ kolica", a istodobno vrlo precizno i \u200b\u200bsažeto primijetio: "Sve je to već dosadno: ovi ludi kompleti, crijeva ... nećete ući u spremnik. Uđete na inozemni tenk na izložbi, sjednete, kao da ne u Mercedes, a onda u Volkswagen. Zapet ćete se u našu - pa, samo neke arterije strše svugdje ... "

Ruski glavni borbeni tenk T-90A očito je inferioran u odnosu na najnaprednije zapadne tenkove - američki M1A2 SEP V2 Abrams i njemački leopard 2A6, zaostajući za njima cijelom generacijom.

Ruski tankeri, blago rečeno, ne poštuju tenk T-90 jer ima lošije karakteristike od tanka leteće plinske turbine T-80U.

Ovjes ruskog glavnog borbenog tenka T-90A ima nedovoljnu glatkoću zbog velikog ubrzanja podrhtavanja pri vožnji preko malih nepravilnosti s velikim otporom hidrauličnih amortizera, kvarova ovjesa (jaki udarci vage o tijelo), s malim otporom hidrauličnih amortizera.

Posljedica toga su, pored nedovoljne razine udobnosti posade, i ograničenja pucanja u pokretu pri vožnji preko velikih nepravilnosti zbog velikih vibracija trupa.

Glavni nedostaci ruskih tenkova T-90 su: niska sposobnost preživljavanja zbog slabog preklapanja s reaktivnim elementima oklopa; zastarjeli sustav upravljanja vatrom; smještaj spremnika za gorivo i streljiva u istom volumenu s posadom; zastarjeli ručni mjenjač, \u200b\u200brazvijen za tenk T-72, radi na granici svojih mogućnosti; prisutnost poluga umjesto upravljača, što kontrolu nad spremnikom čini neugodnom; mala brzina u rikverc, samo 4,8 km / h.

Prostor za prijenos motora koji se koristi na tenkovima Nizhniy Tagil T-72 i T-90 je arhaičan i svojim korijenima podsjeća na stari sovjetski tenk T-54.

Spremniku T-90 nedostaje automatizirani mjenjač u vrijeme kada je to već dugo bio standard za njegove inozemne kolege.

Dizelski motori serije Ural ugrađeni na spremnike T-90 na temperaturama iznad + 34 Celzijeva stupnja brzo gube i do 30% snage u vrućini. Većina snage motora spremnika T-90 troši se na rashladni sustav, mjenjač i energetski intenzivan ovjes.

Najmoderniji ruski spremnik T-90 nema mogućnost brze promjene motora. Zamjena motora na spremniku T-90 traje od jednog do dva dana. Promjena motora u spremnicima - njemačke Leoparde 2A6 i ukrajinske T-84 BM Oplot - traje ne više od 2 sata vremena. Razlika je očita.

Spremnik T-90 s motorom V-84MS gori je od modula T-72B. 89 g. U T-90 prve serije ugrađen je motor V-84MS snage 840 KS. a model T-72B iz 1989. godine ima motor ukupnog kapaciteta 840 KS. Ali koja je glavna tajna? Zbog činjenice da se u spremniku T-72BU, zvanom T-90, masa povećala tijekom njegove modernizacije (preimenovanja), kao rezultat toga, u mjenjač se dovodi samo 600 KS, a u istom modu T-72B. '89 dolazi do mjenjača snage 640-645 KS. Stoga su pogonske performanse T-72B dol. 89 g. Nešto je bolji nego u kasnijem modulu T-90. 1992. godine.

Model T-90A iz 2004. godine s motorom V-92 snage 1000 KS. performanse na cesti su na razini modula T-72B. 1989., otkako 720-730 KS dolazi do mjenjača spremnika T-90A. Tako je Uralvagonzavod uspio sustići mod T-72B. 89g. O kakvom novom tenku s imenom T-90 možemo razgovarati? Na ovom jednom primjeru uvjerili smo se da hvaljeni tenk T-90 nije novi tenk. Izjava "T-90 je novi tenk" samo je puko reklamiranje ... i prazno ispiranje mozga od programera tenka T-90.

Stvarna snaga motora V-84MS spremnika T-90 pri temperaturama iznad + 50 Celzijevih stupnjeva u hladu pada sa 840 KS. do 420 - 450 KS Istodobno, nemoguće je istisnuti iznad pete brzine zbog nedostatka snage motora.

Na slabu pokretljivost spremnika T-90 utječe činjenica da, poput starijeg brata, spremnika T-72, sustav hlađenja ventilatora pokreće gitara. Alžirci su se, kupivši ruske tenkove T-90SA od motora B-92S2, suočili s ozbiljnim problemima tijekom rada tih tenkova. U Alžiru su motori V-92S2 jedva dostigli proizvođačev zajamčeni radni vijek od 300 sati. Stoga su Alžirci bili prisiljeni obustaviti prihvaćanje tenkova T-90SA sve dok ruska strana nije uklonila nedostatke u rashladnom sustavu.

S elektronikom u spremniku T-90 nije sve jednostavno. Glavnom bojnom tenku T-90A također nedostaje ugrađeni sustav (BIUS) koji izvještava o situaciji na bojnom polju i pokazuje mjesto ostalih oklopnih vozila svoje jedinice. A promatrački kompleks zapovjednika PNK-4S T-90 uopće ne udovoljava nikakvim suvremenim zahtjevima.

T-90S koje je Rusija proizvela za Indiju isporučuju se s relativno modernim francuskim termovizijskim slikama i brojnim uvoznim elektroničkim komponentama. Rusija uopće nema mogućnost proizvodnje moderne elektronike za tenkove i prisiljena ju je kupovati uglavnom iz Francuske ili Bjelorusije.

U usporedbi s najmodernijim zapadnim tenkovima, ruski tenk T-90 ima relativno malu udubinu i kut elevacije pištolja.
Posljednjih godina ruska industrija tenkova djelomično je izgubila tehnologiju proizvodnje visokokvalitetnih cijevi za topove. Resurs najmodernijih ruskih tenkovskih topova 2A46M5 ne prelazi 450 metaka, što je više od polovine njemačkih, francuskih i američkih tenkovskih topova. A ako pucate u vođenu raketu, tada resurs ruske tenkovske puške 2A46M5 instalirane na tenku T-90A pada na samo 50 hitaca! Tankovska puška 2A46M5 tenka T-90A ima nisku balistiku i lošu trajnost cijevi.

Korištenje drevnih sovjetskih granata u arsenalu T-90A značajno ga smanjuje vatrena moć... U automatskom utovarivaču spremnika T-90A nemoguće je upotrijebiti relativno nove ruske oklopne pernate podkalibarske granate ZBM60 Lead-2 povećane duljine jezgre. Zbog činjenice da se jednostavno ne uklapaju u veličinu u automatski utovarivač Nizhny Tagil koji se koristi na T-90A, a koji je potpuno nepromijenjen naslijedio od tenka Ural T-72.

Najmodernijem ruskom tenku T-90A još uvijek nedostaje zaštita posade od eksplozije streljiva. Ako projektil prodre u kupolu ili bok trupa T-90, tada cijela posada umire od detonacije streljiva smještenog u automatskom utovarivaču tenka. Posada u borbenom odjeljku tenka T-90 smještena je neposredno iznad oklopne pregrade ispod koje je municija s granatama i njihovim prašnim nabojima automatskog utovarivača u vodoravnom položaju.

Spremnik T-90A isporučen ruskoj vojsci ima oslabljenu zonu "rupe" u VLD-u tornja, a ne blokira ga ugrađena dinamička zaštita Kontakt-V.

Dizajneri Nizhny Tagil uspjeli su riješiti problem nedovoljnog preklapanja elementima dinamičke zaštite prednjeg oklopa tornja na izvoznom T-90S, gdje nema reflektora za optičko-elektronički sustav ometanja. Ruske kopnene snage primaju spremnik s uklonjenim eksplozivnim reaktivnim oklopom, zamijenjen Shtora-inim elektroničkim komponentama.

Prije nekoliko godina u Njemačkoj je testiran moderni njemački RPG Panzerfaust-3 na dinamičkoj zaštiti - ruski Kontakt-5 i poljski ERAWA-2 (koji je inferioran od ERAWA-3). U konačnici je poljski reaktivni oklop ERAWA-2 pobijedio u usporednim testovima.

Nakon nekog vremena, samo u Poljskoj, dodatno su provedena ista usporedna ispitivanja s dva uređaja za dinamičku zaštitu. I ponovno dobiveni rezultati pokazali su da poljski reaktivni oklop ERAWA-2 bolje čuva snimke njemačkog RPG-a Panzerfaust-3 od svog ruskog kolege.

Prema istraživačkom institutu za čelik, u kupolu tenka T-90A s reaktivnim oklopom Kontakt-V može se lako prodrijeti modernim američkim pernatim projektilom M829A3 s probojnim oklopom na udaljenosti do 1 kilometra.

Aktualna dinamička zaštita još nije razvijena u Rusiji.

Relativno novi razvoj Istraživačkog instituta za čelik, reaktivni oklop Relikt teško se može nositi sa modernim pernatijim potkalibarskim projektilima koji probijaju oklop.

Strani BOPS DM43, DM53 (Njemačka), M829A3 (SAD) sposobni su svladati najsuvremeniji ruski reaktivni oklop "Relikt" (instaliran na demonstracionom tenku T-90MS Tagil) poput sata, bez pokretanja njegove detonacije.

Veliki prodor oklopa stranih 120-mm BOPS-a omogućit će naprednim zapadnim i kineskim tenkovima lako uništavanje ruskih tenkova T-90A. Istodobno, vjerojatnost da će američki projektil M829A3 pogoditi tenk T-90A prilikom gađanja frontalnim zonama na udaljenosti od 2 km bit će 0,8-0,9.

Danas je klasični raspored najsuvremenijeg ruskog tenka T-90A ne samo da je praktički iscrpio mogućnosti radikalnog povećanja njegovih parametara neranjivosti, već je doveo i do krize u dizajnerskoj misli Uralvagozavoda u smislu poboljšanja zaštite oklopa tih tenkova sa strane gornje hemisfere.

Debljina oklopa krova spremnika T-90A ne prelazi 40 mm, a na njega je postavljena montirana dinamička zaštita (DZ). Zahvaljujući tome, tenkove T-90A lako mogu pogoditi NATO-ove protutenkovske granate, ATGM-ovi i mine, koji kada se približe tenku, napadaju ga s gornje hemisfere.

Za dno ruskog glavnog borbenog tenka T-90A karakteristična debljina oklopa iznosi samo 20-30 mm. To neprijatelju daje laku priliku da s brodskim magnetskim minama pogodi tenk T-90.

Sjedala posade tenka T-90 nisu ergonomska i vrlo su neugodna. Kao rezultat, takav ograničeni prostor dovodi do ukočenosti, brzog zamora posade, što negativno utječe na njene borbene i emocionalne sposobnosti.

U budućnosti nije moguće izvršiti ozbiljnu modernizaciju tenka T-90 zbog njegovog skučenog i vrlo gustog rasporeda.

Spremnik T-90, poput tenka T-72, odavno je iscrpio sve svoje mogućnosti za daljnju modernizaciju. Primjerice, najskrovitiji sovjetski tenk T-64 trenutno je puno lakše nadograditi od tenkova Nižnji Tagil T-72 i T-90 (T-72BU).

Vrijeme se još jednom savršeno pokazalo svima i pokazalo je da su gusjenice koje su prvi put korištene na sovjetskom tenku T-64 naknadno korištene na tenku T-80 s konstruktivnim poboljšanjima. Početkom 2000-ih dizajneri Nižnjeg Tagila, shvativši svoju zabludu, također su na njima počeli glatko mijenjati svoje tenkove T-72 i T-90 (T-72BU).

Na ruskim tenkovima serije T-90 i T-72 nije moguće svladati vodene zapreke širine veće od 1 kilometra, budući da se u tim spremnicima prilikom dugog prevladavanja vodene prepreke motor zaustavlja i kao rezultat, tenkovi ostaju nepomični, odnosno utapaju se s posadama.

Sustav hlađenja ventilatora za spremnike serije T-72 i T-90 ima vremenska ograničenja za rad pod vodom. Da bi se uklonilo ovo ograničenje, radijatore je potrebno smjestiti u odjeljak odvojen od motora, koji se, tijekom vožnje pod vodom, mora poplaviti morskom vodom i odspojiti pogon ventilatora, što nije dostupno na spremnicima T-72/90.

Na ukrajinskim tenkovima T-64 BM Bulat i T-80UD Bereza taj problem ne postoji. Spremnici T-64 BM Bulat i T-80UD mogu svladati vodene prepreke (rijeke) neograničene širine po dnu, jer njihove radijatore bez problema pere morska voda tijekom podvodne vožnje. Pri pranju morskom vodom iz radijatora ukrajinskih spremnika BM Bulat i T-80UD provodi se vrlo intenzivno uklanjanje topline, zbog toga se motori ne pregrijavaju. Stoga za motore tenkova T-64 i T-80UD ne postoje ograničenja u trajanju rada tijekom podvodnog prelaska rijeka širine veće od jednog kilometra.

Činjenica konkurentne atraktivnosti tenka T-90 vrlo je rječita, kad se Iran, više puta od 2004. do 2008. godine, obratio Ruskoj Federaciji za kupnju najsuvremenijeg ruskog tenka T-80U. Ali Rusija jednostavno nije mogla zaključiti unosan posao za obje strane, jer je do tada izgubila puni ciklus proizvodnje tankova s \u200b\u200bplinskim turbinama. Umjesto tenkova T-80U, Rusija je više puta ponudila Iranu da kupi tenkove Nižnji Tagil T-90, ali Iran je, budući da je dobro znao njihove stvarne borbene karakteristike, svaki put odbio takvu sreću. I to u vrijeme kada je Iran naglo na dnevnom redu bilo pitanje ažuriranja prilično zastarjele tenkovske flote iranske vojske!

Nijedna zemlja na svijetu koja poštuje sebe nije usvojila tenk T-90 u službu.

Za sve svoje vrijeme, osim u Indiju i Rusiju, tenk T-90 izvozio se samo u autoritarne zemlje iz loše demokratske klime - Alžir, Kazahstan i Turkmenistan.

Kada kupuju tenk T-90, ove zemlje obraćaju pažnju na njegove slabe borbene karakteristike, tek na posljednjem mjestu. Za takve zemlje borbena sposobnost tenka nije najvažnija stvar. Glavna stvar je da je tenk bio nov, mogao bi se izbaciti jednom godišnje na paradu u čast obljetnice kako bi se proslavila postignuća čelnika zemlje.

Ruski tenkovi T-90 također se kupuju kako bi imali vrlo učinkovit alat za širenje mirnih demonstracija neslaganja, zahtijevajući, poput zraka, demokratske promjene. Zastrašiti stanovništvo samim pogledom na tenkove, držeći ih u pokornom strahu.

Spremnik T-90 postao je svojevrsni instrument za jamčenje i kristaliziranje snage antipopularnih režima dugi niz godina. Za autoritarne režime, T-90, ravnopravno sa zlatom i dijamantima, postao je isplativo ulaganje kapitala opljačkanog desetljećima od običnog naroda.

Primjerice, zemlje s visokom razinom poštivanja demokracije i demokratskih sloboda, poput Sjedinjenih Država, Njemačke, Francuske i Velike Britanije, nikada ne dopuštaju opskrbu tako teškim destabilizirajućim oružjem kao što su tenkovi zemljama koje krše načela demokracije i ljudskih sloboda. Kao što se može vidjeti samo na ovom primjeru, Ruska Federacija iz tenka T-90 nije na ovom popisu. Napokon, novac ne miriše ...

Tako je Uralvagonzavod uspio isporučiti tenkove T-90SA u Alžir, samo zbog činjenice da je Rusija otpisala polovicu alžirskih javnih dugova. Da se dugovi ne otpišu, Alžir ne bi ni gledao u smjeru tenka T-90SA.

Zbog niza oskudnih karakteristika, T-90 nije pozvan na najveće svjetske natječaje za tenkove našeg doba, održane u Švedskoj, Grčkoj i Turskoj.

U Maleziji je T-90 izgubio od poljskog tenka RT-91 Twardy. Tijekom ispitivanja, T-90 se uspio zaglaviti u džungli Malezije.

U Peruu i Maroku T-90 je izgubio od kineskog izvoznog spremnika MBT-2000, koji nije udovoljavao suvremenim zahtjevima, s još oskudnijim karakteristikama nego u ruskom tenku!

Stagnacija tehničke razine T-90 uz istodobno povećanje njegovih troškova dovela je do činjenice da je kineski MBT-2000 uspio zaobići T-90S na marokanskom natječaju za opskrbu glavnim borbenim tenkovima. Kao rezultat natječaja, marokansko Ministarstvo obrane kupilo je 150 kineskih tenkova MBT-2000 / VT1A od Kine.

U Saudijskoj Arabiji ruski glavni borbeni tenk T-90 ustupio je mjesto modernom njemačkom Leopardu 2A6.

Na Tajlandu je T-90 izgubio od najnovijeg ukrajinskog BM Oplota u svim karakteristikama.

Stoga ne čudi što tenk Nizhny Tagil T-90 zbog svoje visoke cijene i zastarjelog dizajna, slabo pogodnog za modernizaciju, nije u velikoj potražnji na svjetskom tržištu naoružanja.

U bliskoj budućnosti NPO Uralvagonzavod povezuje svoje velike marketinške nade sa sljedećom verzijom nadogradnje tenka T-90A, tenkom T-90MS Tagil, koja je prvi put predstavljena najesen na obrambenoj izložbi REA 2011, održanoj u Nižnjem Tagilu u Rusiji.

Demonstracijski tenk T-90MS Tagil tekući je demonstrator najnovijih dostignuća i naprednih dostignuća u oklopnoj sferi NPO-a Uralvagonzavod i bjeloruskog poduzeća Peleng, ručno sastavljen, izrađen u jednom primjerku, nije prošao državna ispitivanja i ruska vojska ga ne može usvojiti.

Unatoč činjenici da ukupni borbeni potencijal demonstracijskog tenka T-90MS Tagil, u usporedbi sa serijskim tenkom T-90A, iako malo povećan, čak ni takvo povećanje njegovih borbenih sposobnosti ne može u potpunosti udovoljiti zahtjevima koje je predstavilo Ministarstvo obrane Ruske Federacije.

Uzmemo li samo u obzir da je posljednjih godina program razvoja perspektivnog dugoročnog tenka T-95 (objekt 195) ukinut zbog nesposobnosti NPO-a Uralvagonzavod da dovede eksperimentalni tenk na pamet, kao i zbog neprestanih beskonačnih usavršavanja sirovog demonstracijskog tenka T-90MS Odlazak u optimalno stanje, samo ukazuje na to da je Rusija izgubila svoj prijašnji status velike sile za izgradnju tenkova, a danas nije u stanju samostalno razvijati i masovno proizvoditi konkurentne moderne tenkove koji su traženi kako na domaćem, tako i na inozemnom tržištu oružja.

Da bi Rusija u budućnosti mogla obnoviti barem polovicu izgubljenog oklopnog potencijala, ostaje samo jedan put - potrebno je što je prije moguće kupiti najsuvremenija oklopna vozila u inozemstvu i, istodobno, pokušati ih naučiti reproducirati pod licencom u svojim obrambenim poduzećima. Što se prije to dogodi, to će biti bolje za rusku vojsku i Rusiju u cjelini.

PODACI ZA 2012. (standardno popunjavanje)
T-90 / "objekt 188"
T-90S / "objekt 188S"
T-90A / "objekt 188A"
T-90A "Vladimir" / "objekt 188A1"
T-90SA / "objekt 188SA"
T-90M / "objekt 188M"
T-90AM / "objekt 188AM"

Glavni spremnik. Dizajnirao projektni biro Uralvagonzavod (Nižnji Tagil) pod vodstvom glavnog projektanta V. I. Potkina u okviru istraživačkog projekta "Poboljšanje T-72B" (postavljen dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 19. lipnja 1986.). Prototip tenka - "Objekt 188" - stvoren je na osnovi i kao modernizacija tenka T-72BM i izvorno se zvao T-72BU ("T-72B poboljšan"). Modernizacija je utjecala na OMS - OMS 1A40-1 zamijenjen je OMS 1A45 "Irtysh", objedinjen s T-80U / T-80UD, s izmjenom za automatski utovarivač T-72BM. Object 188 razvijen je paralelno s tenkom Object 187, što je bila dublja modernizacija T-72BM. Ispitivanja "objekta 188" započela su u siječnju 1989. i nastavila su se do jeseni 1990. Spremnik je ispitan na poligonu Uralvagonzavod, kao i u moskovskom, kemerovskom i džambulskom području SSSR-a (ukupna kilometraža oko 1400 km). Odlukom Ministarstva obrane i Ministarstva obrane SSSR-a od 27. ožujka 1991. godine, T-72BU preporučene su na oružane snage SSSR-a na usvajanje.

T-90C indijskih oružanih snaga, 2012. (http://militaryphotos.net).

http://worldwide-defence.blogspot.com).

Nakon 1991. godine uvođenje "predmeta 187" u seriju napušteno je u korist. Razvojni temelj za "objekt 187" kasnije je korišten za stvaranje modifikacija T-90 i drugih vrsta opreme. Uzimajući u obzir iskustvo borbene uporabe tenkova T-72 tijekom operacije Pustinjska oluja (1991.), konstrukcijski biro Uralvagonzavod izveo je preinake na "objektu 188" - instaliran je kompleks optičko-elektroničkog potiskivanja TSHU-1 "Shtora-1". Ponovljena ispitivanja "objekta 188" provedena su počev od 20. rujna 1992. Na zahtjev predsjednika Rusije B. N. Jeljcina, naziv spremnika promijenjen je iz T-72BU u T-90 i Rezolucijom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 od 5. listopada 1992. godine. T-90 je pušten u službu. Istom je Rezolucijom utvrđena mogućnost izvoznih isporuka modifikacije T-90S. Spremnik je pušten u serijsku proizvodnju u PA "Uralvagonzavod" u studenom 1992. Godine 1995. Ministarstvo obrane Rusije izabralo je tenk T-90 za glavni. Prema zadanim postavkama podaci su T-90.

Posada - 3 osobe (vozač je u kontrolnom odjeljku u sredini, topnik i zapovjednik tenka u tornju s lijeve i desne strane pištolja)

Mjesto zapovjednika, mjesto topnika i mjesto vozača u tenku T-90A (model 2004.) 19. motorizirane pušačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (fotografija - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

Oblikovati - T-90 je napravljen prema klasičnoj shemi za sovjetske tenkove - kontrolni pretinac s vozačkim sjedalom pričvršćenim na krov trupa smješten je u prednjem dijelu, borbeni odjeljak s kupolom u središnjem dijelu spremnika, motorni prostor straga. Spremnik karakterizira mali rezervirani volumen. Oklop trupa i kupole izrađen je od tri vrste materijala - višeslojni kompozitni oklop, konvencionalni valjani oklop i lijevanje. Oblik oklopnog tijela T-90 i njegov raspored slični su onima kod T-72, ali zbog upotrebe složenog višeslojnog oklopa sigurnost je veća. Zavareni trup ima oblik kutije, klinastog nosa s klasičnim za sovjetske tenkove kutom nagiba gornje prednje ploče (68 stupnjeva). Bočne strane trupa su okomite, gornji dio čine oklopne ploče, donji čine rubovi dna. Krma trupa ima obrnuti nagib. Krov trupa sastoji se od valjanih oklopnih ploča, dno trupa je jednodijelno utisnuto, složenog oblika. Glavni materijal tijela je oklopni čelik. Gornja frontalna ploča trupa, prednji dio kupole unutar kutova smjera od ± 35 ° u prednjem dijelu izrađeni su od višeslojnog kompozitnog oklopa. Bok i krov tornja, bok trupa također imaju djelomično višeslojni oklop.

Toranj je lijevan (T-90) ili zavaren (T-90S i T-90A) - oblikom sličan tornju T-72BM, ali uzimajući u obzir postavljanje KUO 1A45T. Oklop tornja kombiniran je - u prednjem dijelu tornja nalaze se dvije šupljine smještene pod kutom od 55 stupnjeva. na uzdužnu os pištolja, u koji su smješteni paketi posebnog "poluaktivnog" oklopa. Struktura oklopa pročelja kule s reflektirajućim pločama je barijera koja se sastoji od 3 sloja: ploče, odstojnika i tanke ploče. Učinak upotrebe "reflektirajućih" listova može doseći 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase. Na moderniziranom T-90A, umjesto lijevanih, počeli su se postavljati zavareni tornjevi s poboljšanom tehnologijom izrade. Rezervirani volumen povećan je za 100 litara. U području gornjeg frontalnog dijela trupa u blizini uređaja za promatranje vozača smanjuje se debljina oklopa (zbog mogućnosti uklanjanja uređaja za promatranje vozača). Oslabljeni oklop također na kupoli na bočnim stranama oružja (bez kombinirane zaštite, manje debljine).

Izmjena T-90M koristi zavarenu kupolu novog tipa, ojačala je oklop gornje prednje ploče trupa i u dizajnu koristi protupožarni materijal otporan na vatru Kevlar.

Rezervacija uzimajući u obzir trostruki reaktivni oklop (ekvivalent u homogenom valjanom oklopnom čeliku, podaci se procjenjuju):

Nova zavarena kupola T-90M u usporedbi sa zavarenom kupolom T-90A (http://tank-t-90.ru)

Na bočnim stranama trupa ugrađeni su paravani od gumene tkanine na koje su ugrađeni čelični štitovi s reaktivnim oklopom (po 3 štita sa svake strane). Na T-90M povećana je visina dva zaslona.

Ugrađena dinamička zaštita:
T-90 / T-90A - ugrađeni kompleks dinamičke zaštite druge generacije "Kontakt-5" (razvio Istraživački institut za čelik, 1986., Moskva). Koriste se sigurnosni elementi 4C22 (na strojevima prve serije) ili 4S23 (na strojevima kasnijih serija - T-90A, itd.). Ugrađeni eksplozivni reaktivni oklop ugrađen je na prednji gornji dio trupa (12 odjeljaka), na kupolu (čelo, krov - 8 odjeljaka) i na bočne zaslone (6 zaslona). Prema zadanim postavkama, podaci kompleksa "Kontakt-5":
TTX elementi 4S22:
Dimenzije - 251,9 x 131,9 x 13mm
Težina elementa - 1,37 kg
Eksplozivna masa u elementu - 0,28 kg (TNT ekvivalent - 0,33 kg)
Rok trajanja - najmanje 10 godina
Elementi ostaju u pogonu pod mehaničkim udarima s vršnim udarnim opterećenjima od 196 m / s2, slučajnim padovima s visine od 1,5 m na betonsku ili čeličnu podlogu, u temperaturnom rasponu od -50 do +50 stupnjeva C. Eksploziv u elementima 4C22 ne detonira kada je pogođen zapaljivim mecima oklopnim pištoljem od 7,62 i 12,7 mm, fragmenti HE HE detonirani na udaljenosti od 10 m ili više, kada goruća smjesa i napalm izgore na površini EDZ-a. Elementi 4C22 ugrađeni su u posebne šupljine predviđene dizajnom spremnika.
Masa kompleksa na T-90 - 1500 kg
Broj DZ sekcija - 26 kom
Ukupan broj 4S22 je 252 kom.
Broj odjeljaka na glavnim dijelovima spremnika:
na kuli - 8 kom;
na gornjoj frontalnoj - 12 kom;
zasloni na brodu - 6 kom.
Područje frontalne projekcije spremnika, obuhvaćeno kompleksom:
pod kutom od 0 stupnjeva - više od 55%
pod kutom smjera ± 20 stupnjeva (tijelo) - više od 45%
pri kutovima smjera ± 35 stupnjeva (toranj) - više od 45%
Povećana zaštita spremnika:
od HEAT školjki - 1,9 ... 2,0 puta
od oklopnih probojnih podkalibara - 1,2 puta (prema testovima, 1,6 puta)
U nekim medijima postoje informacije da se na rezervoare T-90A / T-90SA postavlja kompleks treće generacije ERA "Kaktus" ("Relic") s elementima 4S23. Ovi podaci zahtijevaju dodatnu provjeru.

Kompleks ERA "Contact-5" druge generacije (čelo trupa) i moderniji ERA na kupoli modifikacije tenka T-90 (http://tank-t-90.ru)

T-90M - ugrađeni kompleks dinamičke zaštite treće generacije "Relikt" (razvijen od strane Istraživačkog instituta za čelik u okviru ROC "Kaktus" i "Relikt") s elementima 4S23.

Kako bi se smanjio utjecaj faktora štetnog zračenjem, obloga kontrolnog odjeljka i borbenog odjeljka izrađena je od polimera koji sadrže vodik s aditivima litija, bora i olova. Na modifikaciji T-90M / "Objekt 188M" obloga je zamijenjena oblogom izrađenom od Kevlar vatrostalnog protucjevnog materijala.

Šasija i mjenjač.
Tip ovjesa - pojedinačna torzijska šipka, po 6 glavnih valjaka sa svake strane, na 1., 2. i 6. paru valjaka ugrađeni su hidraulični amortizeri s lopaticama, potporni valjci promjera 750 mm s vanjskom gumenom masom izliveni su iz legure aluminija. Valjci su 10 mm širi od T-72B.

Staza s uzastopnim zahvatom - guma-metal ili otvorena šarka.

Mjenjač - mehanički planetarni sličan T-72B s ulaznim prijenosnikom, 2 završna pogona, 7 brzina za naprijed i 1 natrag. Težina mjenjača - 1870 kg

Motor:
1) T-90 prve serije - V-oblik 12-cilindričnog 4-taktnog dizelskog motora s više goriva s tekućim hlađenjem V-84MS s više goriva i tekućim hlađenjem s izravnim ubrizgavanjem goriva i pogonjenim centrifugalnim punjenjem koji je razvio SKB "Transdiesel" (Čeljabinsk). Opcije goriva su dizel, benzin (s malim gubicima snage), kerozin.
Snaga - 840 KS pri 2000 o / min
Vrijeme za zamjenu motora - 6 sati (tim tehničara, M1A1 - 2 sata)

2) Iskusni T-90 - dizel V-84KD
Snaga - do 1000 KS pri 2000 o / min

3) Pokusni ili projektni T-90 - GTE snage veće od 1000 KS. (prema zapadnim podacima)

4) T-90 kasnijih serija, T-90A, T-90S - 12-cilindrični četverotaktni dizelski motor s više goriva V-92S2 u obliku slova V s turbopunjačem (modernizirani V-84, razlikuje se u ugradnji turbopunjača i poboljšanom dizajnu) proizveden u ChTZ (Čeljabinsk).
Snaga - do 1000 KS. iz. pri 2000 o / min (950 KS - B-92)
Dimenzije - 1458 x 895 x 960 mm
Težina - 1020 kg
Radni volumen - 39 l
Specifična potrošnja goriva - 170 g / h.p. za sat vremena
Koeficijent prilagodljivosti - 1,25

5) T-90M / T-90AM - dizel V-99 proizvođača PO ChTZ (Čeljabinsk), modernizirana verzija, 2010.
Snaga - 1130/1200 KS pri 2000 o / min

Prevladavanje prepreka:
- porast - 30 stupnjeva
- zid - 0,8-0,85 m
- opkop - 2,8 m
- ford:
- 1,2 m (izravno)
- 1,8 m (s pripremnom pripremom ili na modelima iz 2001. i kasnije sa sustavom svladavanja dubokog broda)
- 5 m (s OPVT-om, širina pregrade - do 1000 m)

Težina:
- 46,5 t (T-90 / T-90S)
- 48 t (T-90A)
Specifična snaga:
- 18,1-18,67 KS / t (T-90 prve serije)
- 21,5 KS / t (T-90S)
- 20,8 KS / t (T-90A)
Specifični tlak na tlo:
- 0,87 kg / kvadratni cm (T-90 prve serije)
- 0,94 kg / kvadratni cm (T-90A)
Opskrba gorivom:
- 705 l (unutarnji spremnici)
- 1600 l (s dvije vanjske bačve)

Brzina autoceste - 70 km / h (60 km / h prema Karpenku)
Brzina prelaska - oko 50 km / h

Krstarenje autocestom:
- 500-550 km (do 650 km prema Karpenku)
- 550 km (T-90S, s "bačvama" - prema "Uralvagonzavod")
- 700 km (s vanjskim spremnicima)

Kilometraža ciklusa remonta prije remonta:
- 14000 km ("objekt 188")
- 11000 km (T-90S)
Kilometraža do TO-1 - 2500-2700 km
Kilometraža do TO-2 - 5000-5200 km
Vrijeme izvođenja radova TO-1 - 12 sati
Vrijeme izvođenja radova TO-2 - 30 sati
Vrijeme kontrolnog pregleda - 15 min
Vrijeme pripreme za napuštanje parka na temperaturama iznad +5 stupnjeva C - 12 minuta
Vrijeme pripreme za borbenu uporabu - 30 minuta
Resurs gusjeničnih remena i naplataka pogonskih kotača - 6000 km

Naoružanje:
- pištolj glatke cijevi 125 mm - lansir 2A46M-4 (2A46M-5 na T-90A) sa simetričnim rasporedom kočnica, vodoravnim klinastim zatvaračem, izbacivanjem cijevi, termozaštitnom cijevi i brzim puštanjem vijčanog spoja cijevi (vrijeme zamjene cijevi oko 3 sata) bez rastavljanja pištolja, slično kao kod T-64). Pištolj je modifikacija pištolja 2A46M-1 postavljenog na. Topove 2A46M-4 i 2A26M-5 za T-90 proizvodi tvrtka Barrikady PA (Volgograd). Nova inačica pištolja s poboljšanom balistikom ugrađena je na modifikaciju T-90M. Pištolj je stabiliziran u vodoravnoj (EG stabilizator) i vertikalnoj (EV stabilizator) ravnini.
Duljina cijevi - 6000 mm / 48 kalibara
Duljina vraćanja - 300 mm
granični tlak plina u bačvi - 5200 kg / cm2
Kutovi vertikalnog navođenja - -6 ... + 13,5 stupnjeva.
Tehnička brzina požara:
- 8 krugova / min (s automatskim utovarivačem)
- 7 metaka / min (T-90S)
- 2 kruga / min (ručno punjenje)
Vrijeme automatskog punjenja - najmanje 5 sekundi
Domet vidljivosti:
- 4000 m (oklopne školjke)
- 5000 m (ATGM)
- 10000 m (visokoeksplozivni fragmentacijski projektili)

T-90A s topom 2A46M-5 (foto D. Pichugin, Oprema i oružje. Br. 11/2009)

Snimke 3UBK14 s ATGM 9M119 kompleksom 9K119 s laserskim prijamnikom sustava navođenja (izrađenim u dimenzijama standardnih hitaca) - ischtonik - službena stranica "Uralvagonzavoda"

Snimke 3UBK20 s 9M119M ATGM kompleksa 9K119 s laserskim prijamnikom sustava navođenja (izrađenim u dimenzijama standardnih hitaca) i smanjenim punjenjem pogonskog goriva 9X949

Snimke 3VBM17 s oklopnim probojnim projektilom podkalibra (BPS) 3BM42 s volframovom jezgrom
Proboj oklopa (kut susreta 60 stupnjeva, homogeni oklop) - 600 mm (domet 2000 m)

Hici 3VBK16 s kumulativnim projektilom za probijanje oklopa (BKS) 3BK18M
Proboj oklopa (kut susreta 60 stupnjeva, homogeni oklop) - 260 mm (na bilo kojoj udaljenosti, podaci upitni)

Pucnji 3VOF36 s visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom (OFS) 3OF26 (može djelovati s daljinskim detonacijskim sustavom Ainet)

Hici s oklopljenim pernatim podkalibarskim projektilom (BOPS), izrađenim od legure volframa, u naboju punjenja koristi se visokoenergetski barut, proboj oklopa gotovo je 20% veći od onog 3BM42 (usvojen za najnoviju seriju T-90)

Pucnjevi 3VBK25 s kumulativnim projektilom nove generacije, većom probojnošću oklopa od 3BK18M (usvojen za najnoviju seriju T-90)

Pucnjevi projektilom fragmentacijskog gelera s elektroničkim osiguračem s daljinskim kontaktom s velikim područjem kontinuiranog uništavanja, udaljenost detonacije automatski se podešava prema laserskom daljinomjeru KUO (usvojen za najnoviju seriju T-90)

ATGM 9K119 "Reflex" (9K119M "Reflex-M" na T-90A) s raketama 9M119 i 9M119M:
Navođenje - poluautomatsko laserskim snopom
Osvjetljenje cilja / ATGM provodi se pomoću uređaja za navođenje - laserskog daljinomjera-1G46 (vidi dolje)
Proboj oklopa (pod kutom susreta od 60 stupnjeva, na homogenom oklopu) - 350 mm iza ERA-e
Ciljna brzina - 0-70 km / h
Radno područje - 100-5000 m
Brzina spremnika prilikom gađanja - 0-30 km / h
Vjerojatnost da se jednom raketom pogodi cilj je oko 1
Vrijeme prebacivanja kompleksa u vatreni položaj - 3 minute

12,7 mm protuzračni mitraljez NSVT-12,7 "Utes" (na spremnicima prve serije) ili 6P49 "Kord" (međusobno kompatibilni u montaži, napajanju i upravljanju) postavljen na krov tornja s elektro-mehaničkim daljinskim upravljačkim sustavom 1ETs29 s vertikalnom stabilizacijom i pogonima vođenje (slično onom ranije korištenom na T-64, možete pucati sa zatvorenim grotlom zapovjedničke kupole).
Streljivo - 300 patr. (2 trake od 150 kom., Težina jedne napunjene kutije s magazinima je 25 kg)
Upotrijebljeni ulošci 12,7x108 s zapaljivim tragom za probijanje oklopa (BZT), zapaljivim pištoljem za probijanje obrane (B-32) i mecima zapaljivog trenutnog djelovanja (MDZ).
Vid - PZU-7.216.644 (optički monokularni periskop, povećanje 1,2x)
Domet vidljivosti vatre - do 1600 m na ciljevima brzinom od 100 do 300 m / s
Načini rada upravljačkog sustava:
- "Automatski" način rada - vertikalni kutovi navođenja od -4 do +20 stupnjeva od stabiliziranog položaja zrcala zapovjedničkog promatračkog uređaja TKN-4S, električno navođenje, automatsko.
- Način "poluautomatski" - vođenje pomoću električnog pogona, bez obzira na položaj uređaja za promatranje zapovijedi TKN-4S.
- "Ručni" način rada - ručno navođenje bez ograničenja.
Horizontalno navođenje izvodi se ručno ili pomoću električnog pogona u sektoru od 45 stupnjeva ulijevo do 60 stupnjeva udesno od položaja glavne puške spremnika.

7,62 mm mitraljez uparen s topom PKT ili PKTM s uvlačenjem remena (model 6P7K na T-90S).
Efektivna brzina paljbe - 250 rds / min
Streljivo - 2000 patr. (8 vrpci s 250 partona)
Upotrijebljeni ulošci 7,62x54R s laganim čelikom (LPS), tragom (T-46), zapaljivim pištoljem za probijanje oklopa (B-32) i povećanim prodorom oklopa mecima.

Mitraljez 5,45 mm AKS-74U Za samoobranu posade (1 komad, 15 spremnika sa po 30 metaka), 10 ručnih bombi F-1 ili RGD, signalni pištolj 26 mm (12 projektila).

81 mm lansirni sustav 902B "Tucha" na kupoli spremnika (12 lansera), koristi se za postavljanje dimne zavjese i pasivnih aerosolnih smetnji na laserske sustave za navođenje
Kut nagiba prema horizontu:
- 45 stupnjeva (bez ugradnje na spremnik KOEP TSHU-1 "Shtora-1")
- 12 stupnjeva (kada se instalira na spremnik KOEP TSHU-1 "Shtora-1")
Streljivo:
3D17 - aerosolno-dimna granata, vrijeme stvaranja oblaka - 3 s, raspon postavljanja zavjese - 50-80 m, dimenzije zavjese od jedne granate - 15 m visine i 10 m sprijeda;
3D6M - dimna granata (koristi se na modelima tenkova T-90 bez KOEP TSHU-1 "Shtora";

Sustav aktivne zaštite spremnika "Arena" (razvio je Projektni biro za strojarstvo, Kolomna) - može se instalirati na spremnike T-90 različitih modifikacija.

Oprema:
Sustav za informacije i nadzor spremnika (TIUS) - nije dostupan na serijskim vozilima proizvedenim prije 2010. godine, može se pojaviti tijekom modernizacije, prema medijskim izvještajima, instaliranim na T-90M (2010). Od 2006. godine TIUS se testirao na T-72B2 "Slingshot". Sustav omogućuje primanje i prikaz u stvarnom vremenu informacija o borbenoj situaciji, tenkovima svoje jedinice, tehničkom stanju tenka itd. itd.

Automatizirani sustav upravljanja vatrom 1A45T "Irtysh" (modificiran za upotrebu s automatskim utovarivačem T-72B, kompleksom 1A45 spremnika T-80U) Vodeći dizajneri kompleksa su Yu N. Neugebauer i V. M. Bystritsky. Po prvi puta u LMS-u mikrokonektori su korišteni u električnim upravljačkim krugovima, što je smanjilo volumen i težinu kabelskih putova (prototip kompleksa također je instaliran na eksperimentalnom spremniku "Objekt 187"). Kompleks uključuje:

1) ASUO 1A42:
1.1 - informacijsko-računski dnevni kompleks topnika 1A43
1.1.1 - Uređaj za navođenje daljinomjera (PDPN) - Laserski daljinomjer 1G46 služi za usmjeravanje oružja u cilj, uključuje periskopski nišan s kontinuirano podesivim povećanjem (od 2,7x do 12x), laserski daljinomjer (određuje raspon od 400 do 5000 m), stabilizacijski sustav u dvije ravnine, ATGM sustav navođenja (osvjetljenje ciljeva laserom). 1G46 uključuje uređaj za poravnavanje pištolja s glavnim nišanima bez napuštanja spremnika (vrijeme poravnanja - do 1 minute);
Brzina usmjeravanja vidnog polja u okomitim i vodoravnim ravninama:
- minimalno - 0,05 ° / s
- glatko - 0,05-1 ° / s
- maksimalno - ne manje od 3 ° / s

Daljinomjer, uređaj za vođenje 1G46 tenka T-90A (model 2004.) 19. motorizirane pušačke brigade. Lijevo - instrument tabla francuske termovizijske kamere Catherine-FC proizvođača Thales. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (fotografija - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

1.1.2 - digitalno balističko računalo 1V528-1 automatski izračunava potrebnu visinu i vodeće kutove pištolja, uzimajući u obzir vremenske prilike i podatke o udaljenosti do cilja, i vrši automatsko ciljanje pištolja u skladu s tim podacima; uključuje procesor, RAM, ROM, registre znakova, podatke, glavne i dodatne brojače, preklopnike, analogne memorijske blokove, DAC i ADC. Za razliku od ranijih tenkova, on funkcionira kao jedinica koja dopušta pucanje.
1.1.3 - set automatskih senzora za uvjete gađanja DVE-BS (položaj topa, brzina vjetra, brzina spremnika, kut smjera prema cilju);
1.1.4 - blok prekidača 1V216 - za podešavanje vrsta korištenih granata (stari ili novi tipovi, tri prekidača za preinake ljuske);
1.2 - stabilizator glavnog naoružanja 2E42-4 "Jasmin" (na T-90). Stabilizacija se događa u dvije ravni. U vertikalnoj ravnini - elektrohidraulični pogon, u vodoravnoj ravnini - električni pogon. Prema nekim izvješćima, na T-90A je instaliran novi, napredniji stabilizator za glavno naoružanje, koji je značajno poboljšao točnost vatre u pokretu i pokretu, kao i brzinu ponovnog ciljanja pištolja.
Srednja vrijednost točnosti vertikalne stabilizacije iznosi 0,4 točke daljinomera
Medijan vrijednosti točnosti vodoravne stabilizacije iznosi 0,6 bodova daljinomera
1,3 - pretvarač struje PT-800 s regulatorom frekvencije i napona RFH-3/3 (generira izmjeničnu trofaznu struju 36 V 400 Hz za rad KUO opreme).

1B) ASUO T-90A / T-90M:
Sustav upravljanja oružjem T-90M provodi automatski odabir cilja i koristi novu bazu elemenata. Barem model, a možda i stvarna radna kopija LMS-a postoji već 2010. godine.

2) Topovski sustav noćnog nišana TO1-KO1 (na vozilima prve serije) ili kompleks termovizijskih spremnika TO1-PO2T "Agava-2" (nekoliko eksperimentalnih spremnika, zadnja serija). Kompleks se sastoji od nišana stabiliziranog u dva aviona i topova i zaslona zapovjednika kroz koji se nadzire teren i usmjerava oružje:
2.1 (opcija A, prva serija T-90) - TO1-KO1 - TPN4-49 elektro-optički noćni nišan "Buran-P / A" (radi slično PNK-4S) s zaslonima okulara.
Težina vida - 35 kg
Domet vidljivosti u pasivnom načinu rada (s osvjetljenjem 0,005 luksa i više) - do 1200 m
opseg ciljanja u aktivnom načinu rada (s osvjetljenjem pomoću TShU-1 "Shtora") - do 1500 m (do 800 m s koaksijalnim mitraljezom).
Povećanje - do 6,8x
Vidno polje - 5,25 stupnjeva
Kutovi elevacije vidnog polja - od -7 do +20 stupnjeva
2.1 (opcija B, male serije T-90) - TO1-PO2T - elektrooptički termovizijski periskopski noćni nišan TPN4-49-23 "Agava-2" s ekranima za telemonitor.
domet nišana u aktivnom načinu rada (s osvjetljenjem pomoću TShU-1 "Shtora") - 2500-3000 m (prepoznavanje cilja tipa "projekcija na strani spremnika" u bilo koje doba dana)
Raspon kutova cirkulacije zrcala u vertikalnom kanalu za navođenje - od -10 do +20 stupnjeva
Raspon kutova cirkulacije zrcala duž vodoravnog kanala za navođenje - od -7,5 do +7,5 stupnjeva
Vrijeme neprekidnog rada - 6 sati (neograničeno u borbenim uvjetima)
Vidno polje:
- pri uvećanju od 5,5x - 4 x 2,7 °.
- pri uvećanju od 11x - 2 x 1,35 °.
2.1 (opcija B, T-90A, prva izdanja, 2004.) - ESSA-in elektrooptički periskopski noćni nišan s integriranom Catherine-FC termovizijskom kamerom proizvođača Thales (Francuska, od 2004., T-90A).

Upravljačka jedinica za termovizijsku snimku Catherine-FC proizvođača Thales iz spremnika T-90A (model 2004.) 19. motorizirane pušačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (fotografija - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

2.1 (opcija D, T-90A kasnijih izdanja, do 2009.) - ESSA elektrooptički periskopski noćni nišan s integriranom termovizijskom kamerom Catherine-XG proizvođača Thales (Francuska, do 2009., T-90A). Vjerojatno bi T-90M trebao koristiti sličan panoramski nišan s matricom Catherine-XP proizvođača Thales (3. generacija, zajednička proizvodnja s softverom Peleng, Rusija).

3.1 - stabiliziran u vertikalnoj ravnini (vjerojatno na T-90A - u dvije ravnine) elektroničko-optički uređaj za promatranje periskopa dan / noć TKN-4S "Agat-S"; u dnevnom načinu rada vid je povećan na 7,5x, u noćnom - do 5,1x. Noću - pasivni način rada - domet ciljanja s pojačanim prirodnim svjetlom do 700 m, aktivni način rada (osvjetljenje pomoću TShU-1 "Shtora") - domet ciljanja do 1000 m.
Ciljanje linije vidokruga:
- minimalno - ne više od 0,05 ° / s
- glatko - ne manje od 3 ° / s
- prijenos - 16-24 ° / s

Uređaj za promatranje zapovjedništva tenka TKN-4S "Agat-S" kompleksa PNK-4S tenka T-90A (model 2004.) 19. motorizirane pušačke brigade. Vladikavkaz, Sjeverna Osetija, 28. travnja 2011. (fotografija - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

3,2 - osjetnik položaja pištolja
3.3 - monokularni teleskopski optički nišan PZU-7 (usmjeravanje protuzračnog mitraljeza)
3.4 - sustav upravljanja vatrom ZPU 1ETs29

T-90M - instaliran je novi panoramski nišan zapovjednika tenka s termovizijskim kanalom.

4) TV sustav stražnjeg pogleda (na spremnicima najnovije serije)

Za gađanje iz zatvorenih položaja spremnik je opremljen bočnom razinom i indikatorom azimuta.

Optičko-elektronički kompleks za suzbijanje TShU-1 "Shtora-1" (moguće je da je TShU-2 "Shtora-2" instaliran na nekim serijama). Kompleks uključuje 2 OTSHU-1-7 IR ometača IR osvjetljivača za suzbijanje ATGM-a s IR tragačem, koristi se i za IC osvjetljenje. Kompleks također uključuje sustav senzora laserskog zračenja - 2 grubo određivanje smjera laserskog zračenja (za upozoravanje na zračenje) i 2 precizna definicija upute. Sustav senzora pokreće, u ručnom ili automatskom načinu, lansiranje granata (12 PU 902B na kupoli spremnika) s aerosolom za zaustavljanje laserskog označavanja ciljeva. Aerosolni oblak pruža, osim što ometa lasersko određivanje ciljeva, postavljanje dimne zavjese.
Težina opreme sustava - 350 kg
Valna duljina zračenja interferencije iznosi 0,7-2,5 mikrona u sektoru + -20 stupnjeva od osi provrta vodoravno i 4,5 stupnjeva okomito.

Uređaji za promatranje vozača - širokokutna prizma TNPO-168 i aktivno-pasivni uređaj za noćni vid TVN-5. Također se može koristiti kombinirani uređaj dan-noć vozača-mehaničara TVK-2 s elektrooptičkim pretvaračem treće generacije i rasponom identifikacije predmeta u noćnim uvjetima u pasivnom načinu rada do 400 m.

Radio stanice:
- R-163-50U "Crossbow-50U" VHF opseg i prijemnik R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Crossbow-50U" VHF opseg i prijemnik R-163-UP, R-163-50K "Crossbow-50K" KV-raspon - T-90K

Radio stanica R-163-50U "Arbalet-50U" (http://fotki.yandex.ru)

Radio stanica R-163-50K "Samostrel-50K" tenka T-90K (http://radiopribor.com.ua)

Sustav kolektivne zaštite od oružja za masovno uništenje (WMD).
Sustav zaštite od Napalma.
Sustav vatrogasne opreme s optičkim detektorima požara 3ETs13 "Iney", uključuje 4 cilindra s mješavinom za gašenje požara, Freon 114B2 i Freon 13B1, 10 optičkih i 5 toplinskih senzora, brzina reakcije 150 milisekundi.
Oprema za samonasipanje spremnika.
Podvodna oprema za pogon spremnika (OPVT).
Predviđen je za ugradnju metlice za uklanjanje mina na tračnicama KMT-6M2 ili valjkastih noževa KMT-7 ili metla za noževe KMT-8 s elektromagnetskim nastavkom.

Izmjene:
"Objekt 188" (1989.) - prototip T-72BU (T-90) koji je razvio Projektni biro za transportno inženjerstvo (Uralvagonzavod, UVZ), glavni projektant V.I.Potkin.

T-90 / "objekt 188" (1992.) - prva serijska verzija glavnog tenka. Proizvodi ga Uralvagonzavod od 1992. godine, usvojen Rezolucijom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 od 5. listopada 1992. Ukupno je proizvedeno oko 120 jedinica. prema "Oprema i oružje".

T-90K (1994.?) - zapovjedna varijanta T-90. Dodatno opremljen VF radio stanicom R-163-50K i navigacijskim kompleksom TNA-4-3 i autonomnom pogonskom jedinicom AB-1-P28. Pušten je u službu i počeo je ulaziti u trupe, vjerojatno od 1994. godine.

T-90S / "objekt 188S" (1990-e) - izvozna modifikacija T-90 sa zavarenom kupolom i bez optičko-elektroničkog sustava protumjera Shtora-1 (prema dogovoru s kupcem). Mogućnost isporuke spremnika za izvoz predviđena je Uredbom Vijeća ministara Rusije br. 759-58 od 05.10.1992. O usvajanju tenka T-90 ("objekt 188") za ruske oružane snage. Konfiguraciju spremnika s opremom i dodatnim sustavima odabire kupac i može se razlikovati kada se isporučuje različitim potrošačima.

Glavni tenk T-90S na izložbi vojne opreme u Omsku 2010. (http://worldwide-defence.blogspot.com).

T-90SK (1990-e) - zapovjednikova inačica tenka T-90S s dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom, pružajući simultanu komunikaciju putem tri kanala (domet komunikacije od 50 do 250 km) i kontinuirano generiranje i naznaku koordinata.

T-90A / "Objekt 188A" (1999.) - razvoj T-90 - prototip T-90A, koristi se novi tip gusjenica s finim karikama, toranj zavarenog tipa sličan tornju "objekta 187", drugi motor (V-92S2), termovizijski kompleks, sustav za svladavanje dubokog broda.

T-90A "Vladimir" / "objekt 188A1" (2004.) - serijska preinaka T-90 s poboljšanom opremom, motorom B-92S2, termičkim slikovnim sustavom ESSA (izmjena Catherine-FC na spremnicima prve serije i Catherine-XP u kasnijim izdanjima - do 2009.), poboljšani automatski utovarivač , povećan za 100 l rezerviranog volumena, zaštita spremnika goriva. Ponekad se u medijima naziva T-90M. Prema "Technics and Armament", od 2004. do 2005. proizvedene su 32 jedinice prve serije (uključujući 2 jedinice u verziji T-90AK). Druga serija (prema istom izvoru) proizvodi se od 2006. Ukupno, 2004. - 2007. godine. Proizvedeno je 94 tenka T-90A. 2007. godine potpisan je ugovor za proizvodnju u razdoblju 2008.-2010. 189 tenkova T-90A za ruske oružane snage. Ukupna proizvodnja do 2010. godine nije manja od 217 jedinica, uklj. 7 kom T-90AK.

Glavni tenk T-90A "Vladimir", Moskva, 9. svibnja 2008. (http://militaryphotos.net).

T-90A tenkovi 7. Krasnodarskih crveno-zastavnih zapovijedi Kutuzova i Crvene zvijezde vojne baze, Gudauta, Abhazija, 2009.-2010. (http://www.militaryphotos.net).

Spremnik T-90A (vjerojatno model 2004.) 19. brigade motorizirane puške bez bočnih zaslona, \u200b\u200bVladikavkaz, Sjeverna Osetija, 7. rujna 2010. (fotografija - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).

Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba za Paradu pobjede u Moskvi, 26. travnja 2011. Posljednje dvije fotografije - 03. 03. 2011. (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).

Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba za Paradu pobjede u Moskvi, 26. travnja 2011. (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).

Glavni tenk T-90A "Vladimir", proba Parade pobjede u Moskvi, 05. 03. 2011. (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).

T-90AK(2005-2008?) - serijska preinaka T-90A / "objekt 188A1" s integracijom TIUS-a u taktički sustav upravljanja razinom. Nova oprema sa sredstvima za prikaz taktičke situacije.

T-90SKA - naredbena verzija izvoznog T-90SA, planira se instalirati dodatnu komunikacijsku i navigacijsku opremu na zahtjev kupca.

T-90M / "objekt 188M"(2010) - eksperimentalna preinaka, razvoj T-90A / "objekt 188A1". toranj novog dizajna, novi motor V-99, nadograđeni sustav upravljanja, novi automatski punjač i modificirani top, ugrađeni reaktivni oklop tipa "Relic" i elementi zaštitnih sustava razvijeni na temu R&D "Cerberus", KOEP "Shtora" bez sustava osvjetljenja, upravljanje kretanje - volan, automatski mjenjač, \u200b\u200bklimatizacija rezerviranog volumena i druga poboljšanja. Prema medijskim izvještajima, serijska proizvodnja modifikacije planira se započeti 2010. Od srpnja 2010. postoji samo maketa tenka, što je prikazano na privatnoj izložbi prvog dana izložbe Obrana i obrana u Nižnjem Tagilu 14. srpnja 2010. Izložba napominje da odluka o kupnji T-90M za ruske oružane snage još nije donesena, a 2011. tenk se može ponuditi za izvoz u različitim verzijama.

Projekcije T-90M / "objekt 188M" (http://tank-t-90.ru)

T-90AM / "objekt 188AM" / "modernizirani T-90S" (2010) - preinaka tenka T-90, razvoj T-90A / "objekt 188A1" - rezultat rada na istraživačkom projektu "Breakthrough-2". Možda je ovo službeno ime tenka, koji je 2010. godine postao poznat kao T-90M. Prema medijskim izvještajima od 4. srpnja 2011., rusko Ministarstvo obrane deklasificiralo je taj tenk u ožujku i početkom travnja 2011. godine, a javnosti će prvi put biti prikazan na izložbi oružja u Nižnjem Tagilu od 8. do 11. rujna 2011. Izmjena tenka razvijena je u roku od 5 mjeseci nakon sastanka izgradnja tenka, koja se održala 8. prosinca 2009. Do lipnja 2010. godine modificiran je motor - povećana mu je snaga za 130 KS, modernizirana cijev topa, poboljšan je mjenjač - postao je automatski (izvor - I. Korotchenko), novi panoramski nišan i daljinski upravljani ZPU, ažurirani TIUS, modernizirani automatski utovarivač, aktivni oklop "Relic". Na neeksportnoj verziji tenka (T-90AM) također postoji mogućnost korištenja novog pištolja tenka 125 mm 2A82 ( Barabanov M.V.). Izvozna inačica trebala bi koristiti pištolj 2A46M (2A46M-5 na prototipu). Spremnik omogućuje upotrebu dodatne pogonske jedinice - dizelskog DGU5-P27.5V-VM1 ili DGU7-P27.5V-VM1, snage 5, odnosno 7 kW. Pogonske jedinice proizvodi PA Tulamashzavod i mogu se po želji instalirati na lijeve bokobrane. Izvozna inačica spremnika može se nazvati T-90SM.

Vjerojatno prva fotografija T-90AM / objekta 188AM, 2010. (http://otvaga2004.mybb.ru).

T-90AM / objekt 188AM, srpanj 2010. (http://gurkhan.blogspot.com).

Predloženi tip varijante T-90M je vjerojatno T-90AM (crtež A. Sheps, http://otvaga2004.mybb.ru, 2010)

T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90AM / "modernizirani T-90S" izložen u Nižnjem Tagilu, od siječnja do veljače 2011., objavljen 31. kolovoza 2011. (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90S s jedinicom KE2K - jedinica bi trebala biti korištena na modifikaciji T-90M / T-90AM. Serijska proizvodnja barem početkom 2011. (moguće ranije). KE2K agregat-klima uređaj, koji je razvio i proizveo NPO Elektromashina, namijenjen je:
- hlađenje elektroničkih uređaja uklj. termovizijska slika "ESSA"
- očuvanje resursa glavnog motora;
- napajanje električne opreme spremnika (oružje, radio stanica itd.) kada glavni motor spremnika ne radi;
- automatsko punjenje glavnih akumulatora;
- povećanje učinkovitosti posade.

Izlazni napon - 27,5 V
Vlast:
- u načinu rada klima uređaja - 0,5-4 kW
- u načinu pogonske jedinice - 6,5 kW
Broj rashladnih jedinica - 4
Vrijeme neprekidnog rada bez punjenja gorivom - 8 sati

Dimenzijski crtež jedinice KE2K, dimenzije u milimetrima (http://www.npoelm.ru).

Dijagrami ugradnje jedinice KE2K na spremnik T-90S (http://www.npoelm.ru).

Spremnik T-90S s jedinicom KE2K (http://www.npoelm.ru).

Na temelju tenka T-90 stvorenog:
- inženjerski stroj za čišćenje IMR-2MA (1996);
- oklopno vozilo za razminiranje BMR-3M (1997);
- borbeno vozilo koje podupire tenkove BMPT ("Objekt 199", 2005.);
- tenkovski mostobran MTU-90;
- E300 univerzalna gusjenica-platforma (2009);

Trošak tenka T-90 za ruske oružane snage:
- 2004. - 36 milijuna rubalja.
- 2006. kraj godine - 42 milijuna rubalja.
- 2007. početak godine - T-90A / "objekt 188A1" - 56 milijuna rubalja.
- 2009.-2010. - 70 milijuna rubalja
- 2011. ožujak - 118 milijuna rubalja - o kakvoj je modifikaciji tenka riječ nije jasno, brojka je imenovana u intervjuu s glavnim zapovjednikom kopnenih snaga Rusije Aleksanderom Postnikovom 15.03.2011.

Status - SSSR / Rusija
- 1992. studeni - početak serijske proizvodnje i prijema u oružane snage Rusije.

1995. - Rusko Ministarstvo obrane usvojilo je T-90 kao glavni borbeni tenk.

1997. ožujak - tenk T-90 prvi je put prikazan na međunarodnoj izložbi IDEX-97 u Abu Dhabiju (UAE).

1997. rujna - 107 tenkova T-90 u službi je 5. gardijske donske tenkovske divizije (Burjatija, Sibirsko vojno područje).

Sredina 1998. - za cijelo vrijeme Uralvagonzavod je proizveo oko 150 tenkova T-90 (?) Za ruske oružane snage. Tenkovi T-90 u potpunosti su opremljeni jednom od pukovnija 21. Taganroškog Reda Suvorovskog Reda, motorizirani puškarski odjel Sibirskog vojnog okruga (94 jedinice) i tenkovi T-90 (107 jedinica, vidi gore) u službi su 5. gardijske Don-tenkovske divizije (Burjatija, Sibirska vojna oblast).

2004. - nastavak serijske proizvodnje T-90 u verziji T-90A / objektu 188A1 na UVZ-u za ruske oružane snage. Ukupno, od 2004. do 2007. godine proizveo 94 tenka ( podaci iz 2011. godine).

2007. kolovoz - šef Glavnog oklopnog ravnateljstva (GABTU) Ministarstva obrane Ruske Federacije general-pukovnik Vladislav Polonski rekao je da će do 2010. godine biti završeno preoružavanje dviju divizija Moskovskog vojnog okruga na T-90A (4. tenkovska divizija Kantemirovskaya i 2. motorizirana puška Taman) ...

2007. kolovoz - najavio isporuku 100 termovizijskih kamera Catherine FC iz tvrtke Thales (Francuska) za ugradnju na spremnike T-90A.

2007. - Ruskim oružanim snagama isporučena su 2 bataljunska kompleta T-90A - 62 komada (uključujući 2 komada T-90K).

2007. - za cijelo vrijeme ruskim oružanim snagama isporučen je 431 tenk T-90 (uključujući 180 jedinica T-90A - vjerojatno pretjerane brojke), ukupno je PA "Uralvagonzavod" proizveo oko 1000 jedinica (uključujući izvoz). Planirano je povećanje broja T-90 u ruskim oružanim snagama na 1400 jedinica.

2007. - Ministarstvo obrane Rusije i UVZ potpisali su ugovor o montaži i opskrbi tijekom 2008.-2010. 189 tenkova T-90A / objekt 188A1 za oružane snage Rusije. Vjerojatno brojka plana nije ispunjena krajem 2010. (vidi dolje raspored dolaska tenkova).

2008. srpanj - potpisan je prvi ugovor za isporuku termovizijskih kamera Catherine FC iz Thalesa (Francuska) za ugradnju na tenkove T-90A namijenjene ruskim oružanim snagama. Već je kupljeno više od 100 takvih termovizijskih slika za ugradnju na izvoznu opremu. prva serija od 25 komada trebala bi otići u Rusiju radi ugradnje na seriju T-90A u roku od 2-3 mjeseca.

2008. kolovoz - Tenkovi T-90 sudjelovali su u neprijateljstvima u Južnoj Osetiji u sastavu 58. armije tijekom gruzijsko-osetijskog sukoba. Konkretno, T-90 su viđeni tijekom povlačenja ruskih trupa iz Gori (Gruzija).

2008. - Ruske oružane snage dobile su od industrije 62 tenka T-90 (prema ostalim podacima 52 jedinice).

2009. - plan je isporučiti 63 jedinice ruskim oružanim snagama (Sergej Ivanov) u roku od godinu dana, isključujući ovo, prema izvještajima medija, oko 500 T-90 u ruskim oružanim snagama. Četvrta gardijska tenkovska divizija Kantemirovskaya, 10. gardijska tenkovska divizija Ural-Lvov i 5. gardijska tenkovska divizija Donjeg moskovskog i Sibirskog vojnog okruga vjerojatno su već naoružane ili naoružane.

Bataljun tenkova T-90A (41 kom) na teritoriju 7. Krasnodarskog Reda Kreda, Kutuzova i Crvene zvijezde vojne baze, dan dolaska, Gudauta, Abhazija, 25. veljače 2009. (fotografija Twower, http://twower.livejournal.com)

2009. svibanj - najavljeno je formiranje 7. baze ruskih oružanih snaga u Abhaziji i četvrte baze u Južnoj Osetiji. Baze se planiraju smjestiti u ukupno 7400 vojnika oružanih snaga Rusije. Baza u Abhaziji već je počela primati najnoviju vojnu opremu ruske proizvodnje, uključujući tenkove T-90.

2009. Studeni - odjel za informacijsku potporu ruske mornarice rekao je da je marinci Ruska mornarica do 2015. godine bit će naoružana tenkovima T-90 i BMP-3.

2009. - početkom godine najavljeni su planovi za opskrbu ruskih oružanih snaga u 2009. godini sa 100 jedinica.

Na kraju 2010. u ruskim oružanim snagama (prema internetskim medijima, revizije sredinom 2009., 2010.-2011.):

2010. 1. veljače - četvrta baza ruskih oružanih snaga u potpunosti se nalazi u Chinvaliju i Javi (Južna Osetija).

2010. 25. veljače - u izjavi vrhovnog zapovjednika kopnenih snaga ruskih oružanih snaga general-pukovnika Aleksandra Postnikova kaže se da će 2010. godine ruske oružane snage (uglavnom u dijelu Sjevernokavkaske vojne oblasti) dobiti 261 tenk T-90A koji je već kupilo rusko Ministarstvo obrane (dio plan 2009. i plan 2010.). Oni. 6 tenkovskih bataljuna, po 41 tenk (+15 tenkova, koji su trebali biti stigli 2009.). Prema mnogim analitičarima, ovo se odnosi na ukupan broj tenkova T-90A (63 jedinice) i T-72B nadograđenih na T-72BA (198 jedinica), koji će primiti ruske oružane snage 2010. godine (iako izjava vrhovnog zapovjednika kaže oko 1000 tenkova koji su prošli 2009. obnova).

Tenkovi T-90A 19. odvojenih zapovijedi Crvenoga zastave Voronjež-Šumlinskaja Suvorova i Crvene zastave motociklističke brigade tijekom taktičkih vježbi, vjerojatno 2010. (http://www.militaryphotos.net).

Zbirna tablica primitaka T-90 u ruskim oružanim snagama (* i kurziv označavaju približne izračunate podatke koji nisu potvrđeni od strane nezavisnih izvora, 26.02.2010., Izmjene i dopune 14.01.2011.):

* - približni izračunati podaci koji nisu potvrđeni od strane nezavisnih izvora

5. svibnja 2010. - najavljeni su planovi za opremanje 155. morske brigade Tihookeanske flote tenkovima T-90A tijekom 2010. godine.

2010. - 14.2.2011., Mediji su izvijestili da je 2010. ukupno izvezeno 26 tenkova T-90S.

2011. travnja - mediji su izvijestili o prestanku isporuke trenutnih inačica T-90 ruskim oružanim snagama. Istodobno, krajem travnja 2011. pojavila se informacija da će UVZ tijekom 2011. proizvesti dodatnu seriju T-90 za ruske oružane snage.

2011. 7. travnja - prema medijskim izvještajima, rusko Ministarstvo obrane deklasificiralo je tenk T-90AM u ožujku početkom travnja 2011. godine, a javnosti će biti prvi put prikazan na izložbi oružja u Nižnjem Tagilu od 8. do 11. rujna 2011. Također, direktor NPO Uralvagonzavod Oleg Sienko je rekao da se u 2011. godini ne planiraju kupnje T-90 ruskog Ministarstva obrane - postrojenje se isključivo bavi modernizacijom tenkova kao dio državnog obrambenog naloga.

2011. 29. travnja - u medijima su se pojavile informacije da su OJSC Uralvagonzavod i rusko Ministarstvo obrane postigli dogovor o isporuci dodatne serije serijskih T-90 ruskim oružanim snagama 2011. ( Barabanov M.V.).

2012. 23. siječnja - kako je 2011. rekao predstavnik press službe Južnog vojnog okruga, nastavljeno je preoružavanje vojnih postrojbi okruga tenkovima T-90A. Potpuno renovirani motorizirani puškarski sastavi u Sjeverna Osetija i Volgogradsku regiju, kao i tenkovske bojne u Dagestanu i Abhaziji.

Izvoz:
Azerbejdžan:

Alžir:
- 2005. - potpisan je ugovor o isporuci 290 tenkova T-90 do 2011. godine.

2006. 11. ožujka - najavljeno sklapanje ugovora za opskrbu 180 T-90SA do 2011. (vjerojatno prema ugovoru za 290 tenkova). Cijena jednog spremnika iznosi približno 4,8 milijuna USD.

2009. - u službi sa 102 tenka T-90S.

Alžirski T-90S, fotografija vjerojatno 2010. (iz arhive atalex, http://military.tomsk.ru/forum).

2011. - pretpostavlja se da je ispunjen ugovor o isporuci 185 tenkova T-90S.

2011. jesen - 14. veljače 2012. u medijima su izvijestili o sklapanju ugovora s "Rosoboronexportom" o isporuci 120 tenkova T-90S u jesen 2011. za iznos od 500 milijuna USD (približno).

Venezuela:
- Listopad 2008. - Analitičar Jack Sweeney najavio je mogućnost Huga Chaveza da kupi od 50 do 100 T-90 za zamjenu tenkova AMX-30, ali u rujnu 2009. najavljene su 92 T-72.

2009. 24. srpnja - Venecuelanski predsjednik Hugo Chavez još je jednom najavio moguće kupnje kopnene vojne opreme u Rusiji. Prema medijskim napisima, govorimo o T-90 u količini od 100 do 500 komada.

12. rujna 2009. - nakon povratka iz posjeta Rusiji, Hugo Chavez najavio je da će Venezuela kupiti T-72 i T-90S.

Indija:
- 1999. - potpisivanje predugovora i isporuka serije T-90 na ispitivanje (3 spremnika).

1999. 13. svibnja - dan smrti glavnog dizajnera T-90 Vladimira Ivanoviča Potkina i početak ispitivanja T-90 u pustinji Rajasthan.

2000. - početak isporuke T-90 prema ugovoru od 310 jedinica (vidi 2001.). Prema nekim izvorima, iznos ugovora iznosi milijardu USD ( 3,226 milijuna USD / kom), prema drugim izvorima, iznos ugovora iznosi 700 milijuna USD ( 2,258 milijuna USD / kom). Ukupno se planira isporučiti 124 jedinice Uralvagonzavoda i 186 jedinica za montažu u Indiji.

2001. - potpisivanje dugoročnog ugovora za opskrbu i montažu T-90S u Indiji s naknadnim prijelazom na licenciranu proizvodnju punog ciklusa. Opseg pisma o namjeri je 1.000 tenkova T-90S. prva serija - 2001.-2003 - 310 tenkova T-90S. Do kraja godine planirano je isporučiti 40 jedinica, no u listopadu je najavljena mogućnost isporuke 80 jedinica.

2002. - isporuke prema ugovoru su u tijeku - 120 gotovih spremnika T-90S (s motorom od 1000 KS, bez Shtora KOEP), 90 poluproizvoda za montažu i 100 gotovih kompleta (ukupno 310 kom).

2003. prosinac - završetak ugovora za isporuku 310 tenkova T-90S u Indiju. Uključujući u tvornici u Avadiju, sastavljen je 181 spremnik, a 129 spremnika isporučeno je iz Rusije.

2005. travnja - pojavile su se informacije o pripremi novog ugovora za isporuku 400 tenkova T-90S u iznosu od 900 milijuna USD. Ugovor se može sklopiti u lipnju 2005.

2006. 26. listopada - potpisan je dodatni ugovor za opskrbu 330 spremnika klase T-90M (T-90A, tj. Očito T-90SA) tijekom 2007.-2008., Iznos ugovora iznosi 800 milijuna USD ( 2,424 milijuna USD / kom), organizacijom okupljanja dijela ove serije tenkova u Indiji. Spremnici su opremljeni francuskim ESSA termovizijom i indijskim dinamičkim oklopom Kanchan. Okvir predviđa sastavljanje 1000 spremnika klase T-90SA.

2007. - u službi s 326 tenkova T-90S, uklj. Iz Rusije je isporučeno 186, a u Indiji 140 jedinica.

2007. prosinac - potpisan je ugovor o nabavi 347 jedinica T-90M (T-90SA) za iznos od 1237 milijuna USD (približno 3,565 milijuna USD / jedinici) s djelomičnom montažom serije u indijskim poduzećima. Iz Rusije se trebaju isporučiti 124 spremnika, a u Indiji 223 spremnika iz kompleta rezervnih dijelova isporučenih iz Rusije.

2008. - ukupno je isporučeno preko 500 jedinica za cijelo vrijeme, najavljeni su planovi za puštanje u pogon punopravne proizvodnje T-90 po licenci i povećanje broja T-90 u njihovoj vojsci do 2020. na 310 T-90S i 1330 T-90SA (najavljeno kao Indija planira kupiti do 1657 jedinica u Rusiji). Tijekom godine isporučena su 24 tenka T-90SA prema ugovoru iz 2007. godine.

2009. 24. kolovoza - Prvih 10 tenkova T-90SA iz prve serije od 50 komada planiranih za proizvodnju u Indiji prema licenci u pogonu teških vozila u Avadiju (država Tamil Nadu) ušlo je u indijsku vojsku. Ukupno u servisu s do 620 kom. Ukupno je planirano sastaviti 1000 komada prema ugovoru o licenci. Planirani proizvodni kapacitet pogona Avadi je 100 spremnika godišnje.

2009. - 80 tenkova T-90SA isporučeno tijekom godine

2010. - očito će biti isporučeno 20 tenkova prema ugovoru iz 2007. Na kraju godine najavljeno je da će ukupan broj svih modela T-90 u indijskoj vojsci u budućnosti biti povećan na 2000 jedinica. Pretpostavlja se da je u 2014.-2019. Kupit će se još 600 tenkova T-90.

T-90C indijskih oružanih snaga, 2010. (http://militaryphotos.net).

Isporuke T-90 indijskim oružanim snagama (podaci od travnja 2011.):

Indonezija:
- 2012. 31. siječnja - mediji su izvijestili da indonezijske oružane snage razmatraju mogućnost isporuke tenkova T-90 radi modernizacije tenkovske flote vojske.

Iran:

Jemen:
- 2007. svibanj - izrazio interes za sklapanje ugovora o opskrbi.

Kazahstan:
- 2011. - započeti pregovori o isporuci tenkova T-90.

Cipar:
- 2008. - potpisan je ugovor o isporuci 41 tenka T-90SA.

Južna Koreja:
- 2001. - potpisao je memorandum o isporuci T-90.

Libanon:
- prosinac 2008. - na sastanku ruskog i libanonskog ministra obrane Anatolija Serdjukova i Eliasa El Murra razgovarano je o mogućoj isporuci T-90.

Libija:
- 2006. - u medijima se pojavljuju izvještaji o sklapanju ugovora o isporuci T-90S. Navodno su u tijeku pregovori o nabavi 48 komada T-90S i modernizaciji 145 libijskih T-72.

2009. 17. kolovoza - potpisan je ugovor za modernizaciju T-72, nema podataka o isporuci T-90S.

Maroko:
- 2006. - u medijima se pojavljuju izvještaji o sklapanju ugovora o isporuci T-90S. Zapravo je održan natječaj za sklapanje ugovora za opskrbu tenkovima za marokansku vojsku. Od 2010. godine natječaj je izgubljen, Maroko se opskrbljuje sa 150 kineskih spremnika VT1A (modificirani T-72 po svojim je sposobnostima blizak T-80UM2).

Saudijska Arabija:
- 2008., 18. svibnja - prema medijskim izvještajima, potpisan je ugovor o isporuci 150 T-90.

2009. 29. kolovoza - prema medijskim izvještajima, ugovor o isporuci 150 T-90S i 250 BMP-3 mogao bi biti potpisan do kraja 2009. godine. Prije toga, T-90S je već izvožen u Saudijsku Arabiju na testiranje u pustinjskim uvjetima.

2009. 12. studenog - Federalna služba za vojno-tehničku suradnju (FSMTC) Rusije prvi je put službeno potvrdila činjenicu pregovora sa Saudijskom Arabijom o opskrbi vojnom opremom. Istodobno, Financial Times izvijestio je u listopadu, pozivajući se na neimenovani izvor u diplomatskim krugovima, da će Saudijska Arabija kupiti oružje od Rusije u zamjenu za rusko odbijanje da Iranu isporuči protuzračne obrane S-300.

2011., početak godine - održana su usporedna ispitivanja tenkova T-90, Leclerc (Francuska), M1A1 Abrams (SAD) i Leopard-2A6 (Njemačka). Prema medijskim izvještajima, T-90S je pobijedio na pokusima. Ali ugovor o nabavi nije sklopljen.

Sirija:
- 2009. - postoje glasine o mogućem potpisivanju ugovora o opskrbi.

Tajland:
- 2011. kraj ožujka - nakon rezultata natječaja za opskrbu tenkovima za tajlandsku vojsku, T-90S je izgubio od ukrajinske. Isporučit će se 200 tenkova u vrijednosti od 231,1 milijuna dolara.

Turkmenistan:
- 2009. 8. srpnja - potpisan je ugovor o isporuci eksperimentalne serije od 10 jedinica T-90S u iznosu od 500 milijuna rubalja ili više (izjava Igor Sevastyanov, zamjenik generalnog direktora FSUE Rosoboronexport).

2009. - izvršena isporuka 4 komada T-90S.

2010-2011 - završen je ugovor o isporuci 10 tenkova T-90S.

Ljeto 2011. - 14. veljače 2012. godine, mediji su izvijestili o sklapanju ugovora s Rosoboronexportom o isporuci 30 tenkova T-90S u ljeto 2011. godine.

Uganda:
- 2011. - prema medijskim izvještajima, isporučeno 30 tenkova T-90S.

Izvori:
74. odvojena gardijska motorizirana puška Zvenigorod-Berlinski orden brigade Suvorov. Web mjesto http://specnaz.pbworks.com, 2011
Barabanov M.V. Bitka se ne može dobiti bez modernih oklopnih vozila. // Nezavisna vojna smotra. 29.04.2011
Wikipedia je besplatna enciklopedija. Web mjesto http://ru.wikipedia.org, 2010
Vojno-povijesni forum 2. Web mjesto http://www.vif2ne.ru, 2010
Ratni dnevnik Igora Korotčenka. Web stranica http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011
Rat i mir. Web stranica http://www.warandpeace.ru, 2008
A.V.Karpenko Pregled domaćih oklopnih vozila (1905-1995) // Sankt Peterburg, Nevski bastion, 1996
A. Koschavtsev, T-90 ruski MBT // Tankomaster. Broj 4-6 / 1998
Linija vijesti RIA Novosti. Web stranica http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
Milkavkaz.net. Web stranica