Domácí baterka na kolo. Výroba lampy na kolo vlastníma rukama. Výhody domácího světlometu


Koupil jsem si kolo na výlety do země. aby se v noci na silnici identifikoval a aby se zabránilo nehodám na vozovce, namontoval na ni světlomet.

Přilepil jsem 10 W LED (foto 1) na radiátor d 100 mm a připájel k němu dva vodiče pro připojení ke zdroji energie.

Vyrobil jsem reflektor z 2litrové plastové láhve - z jeho horní části jsem vyřízl segment požadované velikosti a z vnitřní strany ho natřel barvou s efektem Chrome. Po zaschnutí povlaku jsem reflektor připevnil k radiátoru tavným lepidlem (foto 2).

Vhodné pro pouzdro světlometu plastová láhev zpod mléka. Odřízněte spodní část z nádoby na požadovanou délku. Do dna jsem vyvrtal otvor a zvenčí jsem do něj vložil upevňovací sponu, kterou jsem zevnitř upnul maticí, poté, co jsem pod ni umístil kovovou podložku. Ve stěně pouzdra jsem vyřezal otvor pro dráty.

Do plastového pouzdra jsem vložil chladič a připevnil ho dole pomocí samořezných šroubů. Abych ochránil LED před deštěm, uzavřel jsem přední otvor krytu světlometu průhlednou plastovou fólií a vyřízl z něj kulatý polotovar požadované velikosti (foto 3). Rozřezal jsem jeho přídavky do kruhu a přilepil jsem ho k okraji pláště, kvůli spolehlivosti jsem obalil křižovatku plastovým proužkem. Světlomet byl připevněn k řídítkům jízdního kola. Jako zdroj energie používám dobíjecí baterii ze šroubováku (lze použít jakékoli jiné zařízení s napětím 12 V).



Uveďte manévr


Standardní signál pro manévrování cyklisty je natažená paže vpravo nebo vlevo, ale v noci je tyto signály obtížně viditelné. Abych se udržel v bezpečí, nainstaloval jsem na kole blinkry.

Na desku jsem upevnil sedm d 5 mm LED - tři červené uprostřed a dvě žluté podél okrajů. Připojil jsem světelné prvky podle schématu a na kontakty plus-minus jsem připájel vodič s USB zástrčkou. Desku s LED diodami jsem umístil do těla ze zadního světlometu jízdního kola, který jsem poté připevnil k rámu vzadu. Přepínače (S1 a S2) jsou upevněny na volantu - jeden vlevo (pro levý signál), druhý vpravo.

K napájení blinkrů používám přídavnou baterii, kterou připojuji přes USB konektor.

Trochu o kráse. Každý chápe, proč by kolo mělo být udržováno v čistotě. Je to pěkné a pohodlné. Každý chápe, proč jsou světlomety potřeba. Je to bezpečné a užitečné. Ale mnozí jdou dále. Když jste častěji viděni na kole než bez něj, je na čase přemýšlet o prezentovatelnosti a kráse. A právě v tuto chvíli si mnozí pamatují na tuning a začínají hledat, jak analogicky s dekoracemi automobilů vyrobit osvětlení kol jízdního kola.

Proč to děláš

Za prvé, podsvícení je viditelnost a krása. Kolem projíždějící kolo, jehož kola hoří ve světlé, nadpozemské barvě, vždy přitahuje pozornost. Na motocyklové rally nebude ani jediný podobný motocykl a někteří možná laskavě závidí majiteli hodnotně vyzdobeného kola.

Podsvícení má navíc několik „vedlejších“ výhod:

  • světlé kolo je viditelné nejen pro ostatní cyklisty, ale také pro nebezpečnější účastníky silniční provoznapříklad motoristé, kteří jsou unavení z dlouhého pracovního dne;
  • u netradičně zdobených kol je mnohem méně pravděpodobné, že budou ukradeny, protože operativní hledání „vyladěné“ vlastnosti je mnohem snazší a pozornost na opuštěné kolo je mnohem větší;
  • taková kola se prodávají za více, protože různé dekorace a vylepšení ukazují, že s touto technologií bylo zacházeno s pozorností a nebyla jí odepřena služba.

Typy podsvícení

Navzdory velkému výběru světelných prvků mají mezi cyklisty absolutní vedení diody a odvozené kombinace diod - pásky a baterky. Faktem je, že další možnosti jednoduše nejsou vhodné pro zvláštnosti jízdy:

  • Halogenová světla spotřebovávají příliš mnoho energie a vyžadují těžké baterie.
  • Neonové žárovky se snadno poškodí.
  • Xenon je příliš jasný a bude rušit sportovce.

Volba se objeví, když vyvstane otázka ohledně umístění osvětlení. Nejprve jsou kola obvykle zdobená, protože v pohybu můžete s minimálním úsilím dosáhnout maximálního efektu osvětlení. Za druhé, obvykle se k tomu používá diodová páska, rám je zdoben.

Jiné metody a prvky výběru jsou extrémně vzácné. Rámové lišty a sady osvětlení kol lze snadno objednat na internetu jako hotovou sadu, ale to nedává moc smysl, protože výroba osvětlení vlastními rukama je rychlejší a levnější.

Vytváření podsvícení diody

Nejlevnějším zdrojem pro výrobu podsvícení jsou běžné diody, které se prodávají podle hmotnosti v rádiových obchodech. Existují dva způsoby, jak je umístit:

  1. Diody jsou připevněny samostatně (nejčastěji na paprsky).
  2. „LED trubice“ se vyrábí a pokládá podobně jako tovární pásky.

Začněme první možností - opravou diod samostatně. Pro výrobu budete potřebovat:

  1. diody - 5-10 kusů na kolo. Velikost 5 mm je dost, barva - přednostně;
  2. dráty - vypočítáme celkovou délku pomocí vzorce: Celkové dráty \u003d průměr kola + obvod kola * 1,5 (toto je řezná marže);
  3. páječka a pájka;
  4. izolační páska;
  5. přepínač (není nutné, můžete si ho vyrobit sami ze šrotu);
  6. baterie;
  7. aceton.

Izolovaná LED s pájenými dráty

Vyřezáme pár hodin do práce a začneme.

  1. Sejmeme kolo.
  2. Místa pro diody očistíme acetonem. Měly by být nejen čisté, ale také bez tuku.
  3. Lepicí body diod přilepíme elektrickou páskou, abychom je izolovali od kovu paprsků a ráfku.
  4. Zkontrolujeme výstupy diod na „+“ a „-“, abychom je správně připojili, označili.
  5. Opravujeme diody: nejjednodušší způsob, jak to udělat, je ohýbat kontakty diody na paprsku a poté je zakrýt elektrickou páskou, ale můžete zvolit složitější metody (vyplňte epoxidem, kupte speciální držáky).
  6. Diody spojujeme drátem, pájkou. Nezapomeňte izolovat kontakty elektrickou páskou. Ve skutečnosti je vše možné udělat bez páječky, ale spolehlivost bude o několik řádů nižší.
  7. Dráty přivedeme do objímky, kde připojené baterie fixujeme elektrickou páskou nebo svorkami. Je zde naprostá svoboda, můžete uspořádat kazetu s bateriemi nebo přímo pájet několik baterií (dobrá alkalická „ochranná pásma“ vydrží při nízké zátěži celou sezónu).
  8. Pokud je to žádoucí, opravíme přepínač na vstupu jednoho z vodičů.
  9. Zkontrolujeme výkon systému.


Výroba diody

Kromě toho z diod, drátu a průhledné plastové trubice (například katétru) můžete pomocí páječky doma vyrobit „diodovou trubici“: připojíme diody, umístíme je do trubice a zafixujeme. Ukázalo se, že je to univerzální osvětlovací prvek, který lze pokládat stejným způsobem jako tovární pásky.

Pomocí pásky

Je mnohem jednodušší použít LED pásek (aka LED pásek). Obvykle se prodává v cívkách o délce 5 metrů a skládá se z částí, rezistoru a několika diod. Ve skutečnosti jej lze rozřezat na tyto části umístěním kdekoli na kole.


Podsvícení páskou

Na rámu je vhodné použít celou pásku, která projde dlouhými světelnými pruhy a rozřízne se na samostatné segmenty - připevní se k ráfku a paprskům kola a vytvoří se při otáčení složité „obrázky“.

Hlavní věc při práci s páskou:

  • pečlivě zkontrolujte polaritu;
  • nakrájíme pouze na segmenty;
  • sledovat celkovou dlouhou pásku.

Používání pásek je nákladnější než používání jednotlivých diod. V závislosti na počtu článků a jejich kapacitě mohou pásky snadno vyčerpat i výkonnou baterii během několika hodin.

Jiné metody

Kromě diod se ve skutečnosti používají pouze neonové trubice. Tento prvek poskytuje velmi krásné, měkké světlo, ale jeho použití není dosaženo hlavních cílů: je to vidět daleko a barvy nejsou dostatečně jasné. Neon spotřebovává více energie a samotné žárovky se snadno poškodí.


Neonové rámové osvětlení

V tuto chvíli neexistují žádné alternativy pro osvětlení diodami, takže je lepší vytvořit osvětlení kola než pomocí LED pásky. I když s tím může mnoho umělců vlastní instalace argumentovat.

Například takzvané RGB podsvícení získává stále větší oblibu, když je sada diod ovládána malým ovladačem, který v závislosti na příkazech, rychlosti a dalších parametrech může vytvořit jedinečný dynamický vzor na kole nebo rámu.

Závěr

Osvětlení jízdního kola jsou levné a jasný způsob vynikněte mezi obrovskou masou stejných cyklistů a vytvářejte si pomocí několika diod a své vlastní dovednosti svůj vlastní jedinečný obraz.

Jednoduchý kutilský projekt, díky němuž můžete pod svým kolem nebo jiným dopravním prostředkem vytvořit působivé osvětlení silnic pomocí levných a snadno dostupných lamp se studenou katodou jako zdroje světla. Vypadají skvěle a skutečně zvyšují vaši viditelnost v noci. Podívejte se na světla namontovaná na fotografii v noci.

Krok 1. Ukázky

Nejprve jsem to zkusil na svém vysokém kole, koupil jsem si standardní neon s převodníkem a použil olověnou baterii, která se hodila. Vypadalo to docela v pohodě, ale po několika dnech jsem rozbil trubky - upevnění zařízení přímo za sklem je nepřijatelné, sklo neudrží náklad!

Rozhodl jsem se přidat pruhy kartáčovaného hliníku za trubky jako reflektor, směřující více světla dolů, a použít je jako držák trubek na rámu kola. Kromě toho upevňovací pásky již nepřekrývají lampu a nezakrývají světelný zdroj. Také bych rád vyměnil baterii, i když na již tak těžkém kole je sotva patrné šest liber olova, ale stále je lepší mít lehké kolo.

Krok 2. Materiály

1. Dvě trubice se studenou katodou, sada fluorescenčního světla, obvykle dostupná v obchodech s počítači, levnější online, a dostal jsem ji za 15 $.
2. 12V baterie, improvizoval jsem a používal NiMH články. Jakákoli stará 12 nebo 14 voltová baterie vystačí na proud 0,6 ampér a kapacitu 2 ampérhodin. Můžete si to všechno vyzvednout za 20 $.
3. Hliníkové panely, 5/8 "x 1/8" x 2 ", které odrážejí více světla směrem dolů a také chrání trubice vyzařující světlo, to už mám, ale stojí to jen asi 3 dolary.
4. Pěnová páska na plošině v zadní části potrubí.
5. Pásky na suchý zip, našel jsem pásek RipWrap.
Použil jsem některé z věcí, které jsem měl, a utratil jsem asi 20 $, ale i když si koupíte vše z obchodu, mělo by to být asi 45 $.

Krok 3. Reflektor

Nejprve jsem rozřezal hliníkovou trubku na dvě délky 12 ". Jednu stranu jsem docela hladce obrousil brusným papírem o zrnitosti 400 a obrousil a vyleštil na zrcadlový lesk pastou. střed pro zajištění dobré adheze k epoxidu.
Na akrylových trubkách jsem brousil podložky na jedné straně každé, velmi drsné.
Potom jsem trubky jednoduše přilepil k reflektorům třicetiminutovým epoxidem.

Krok 4. Plnění

Na stejných místech, kde jsem lepil epoxidovým lepidlem, s zadní strana reflektor, lepil jsem malé bloky pěnové pásky kontaktním lepidlem.

Krok 5. Suchý zip

Zapínání na suchý zip trvalo asi pět minut, nyní je vše zajištěno a můžete vyzkoušet světlo na kole.

Krok 7. Pekelné světlo

Budiž světlo! Na obrázcích opravdu není jasné, jak je jasný, ale uvidí to i slepý.

Myslím, že modrá je nejchladnější barva a zelená je nejjasnější nejchladnější světlo. Bílá může být jasnější, ale ne tak atraktivní. Bez ohledu na barvu najdete použití tohoto silničního osvětlení, abyste vypadali úžasně. V kombinaci s mutantním kolem to bude vypadat jako UFO na ulici.

Je plný různých svítilen a světlometů, ale vždy je příjemnější udělat si takovou součást sami. Navíc to není příliš obtížné a navíc poskytuje prostor pro kreativitu: můžete si vybrat barvu paprsku, velikost těla a způsob upevnění, upravit intenzitu záře atd. Jak vyrobit světlomet na kolo, se dozvíte z dalších pokynů.

Co potřebuješ?

  • LED nebo LED pásek.

Nejjednodušší způsob, jak postavit baterku, je pomocí těchto prvků. Nyní v prodeji je obrovský pro každý vkus. Můžete si vybrat barvu a výkon podle svých potřeb. Barva paprsku může být buď modrá nebo červená, ale běžná bílá LED nejlépe osvětlí drahý noční život. Chcete-li dosáhnout skutečně vysokého jasu, doporučujeme zvážit prvky s výkonem nejméně 10 wattů. V takovém případě řidiči protijedoucího provozu zažijí velký šok, když najdou běžné kolo, kde očekávali, že uvidí alespoň motocykl. U středně výkonné svítilny postačí 5W LED.

  • Přepínač (přepínač).

Budete ji potřebovat, abyste si mohli baterku zapínat a vypínat.

  • Čočka svítilny.

Jak vyrobit světlomet pomocí LED? To vyžaduje čočku. Je třeba vést světelný tok... Pamatujte, že čočka bude v určité vzdálenosti od LED. Můžete si vzít kus silného akrylového skla - pak se čočka ukáže být silná a lehká, nebo můžete rozebrat starou lupu a použít ji v podnikání.

  • Chladič.

Je nutné odvádět teplo z LED. Můžete použít chladič procesoru.

  • Baterie.

Jak správně vyrobit vhodnou lucernu tak, aby její záře stačila k osvětlení noční silnice? Budete si muset vzít baterie s dostatečným výkonem k napájení LED, kterou jste vybrali.

  • Vhodné bydlení.

Pouzdro má dostatečnou velikost a vhodný tvar, aby se do něj vešly a upevnily všechny potřebné části.

  • Tavné lepidlo nebo super lepidlo a tmel.
  • Nástroje pro práci.

Začínáme s montáží

Pojďme dále zjistit, jak vyrobit lampu na kolo vlastními rukama. Nejprve zafixujeme čočku v přední části pouzdra tavným lepidlem. Nejspolehlivější možností je horké lepidlo, ale pokud takové není k dispozici, lze použít dobré lepidlo a zbývající mezery se utěsní tmelem.

V určité vzdálenosti od objektivu nainstalujte LED, která byla předtím připevněna k radiátoru. Budete muset vyvrtat otvory do chladiče, aby vyvedly vodiče. V této fázi musíte zařízení napájet a zjistit, která vzdálenost bude optimální. Vyzkoušejte si baterku v temné místnosti nasměrováním paprsku světla na zeď, abyste dosáhli nejviditelnější zpětné vazby.

Upevněte chladič na místo. V závislosti na tom, který případ se vám podařilo najít, zvolte způsob montáže. Možná nebude stačit tavné lepidlo, pak budete muset po stranách vyvrtat otvory a upevnit chladič pomocí šroubů.

Nyní musíte nainstalovat zadní kryt baterky. Pokud v pouzdře není, můžete jej vystřihnout z kousku plastu. Mezi chladičem a krytem musí být vzdálenost. Upevněte baterie na vnitřní straně krytu a vypínač na vnější straně a připojte je podle schématu instalace vaší LED. Umístěte kryt na pouzdro. Nejlepší ze všeho je, pokud je kryt zajištěn šrouby, pak jej lze odstranit a vyměnit baterie.

Držák na kolo

Přišli jsme na to, jak vyrobit baterku na kolo, nyní ji musíte připevnit k vozidlu. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je konvenční plastová svorka. Vyvrtejte tělo přístroje na obou stranách blíže k zadní stěně, nejlépe tam, kde je vzdálenost mezi chladičem a zadní stěnou. Protáhněte otvor plastovým páskem a utáhněte jej na vhodné místo na řídítkách vašeho kola.

Hotovo! Svítilnu na kolo jste si vyrobili vlastními rukama. Nyní je čas jej důkladně otestovat v podmínkách. Nezapomeňte si s sebou vzít svou běžnou baterku pro případ, že by se něco pokazilo a vaše nová baterka na kole potřebuje práci. Hodně štěstí na silnici!

DIY světlomet na kolo

Ahoj naši milí čtenáři a uživatelé. Nastalo jaro a s ním i dlouho očekávaná sezóna výletů a jízdy, ať už na kole nebo na motorce. V noci se neobejdu lucerna na kolo.A v tomto článku se podíváme na jak vlastními rukamasbírat čelovka na výkonné LED pro jízdní kolo.

Rozdíly od obvyklého, na žárovce nebo zakoupené, první je dostupnost dílů, druhá je, že spotřebovává málo energie, a další rozdíl je, že i začátečníci jsou vhodní pro montáž.

A pojďme začít

Světlomet využívá 3W luxusní LED, která je napájena 5 volty a spotřebovává 700 miliampérů proudu. Tato LED je levná - cena je jen asi 90-100r.

Jako každé vysoce výkonné zařízení LED musí být tato LED instalována na radiátoru. Velikosti: čím větší, tím lepší. Kéž by se vešel do těla starého světlometu na kole. Před instalací na chladič samozřejmě nezapomeňte na tepelný tuk.


Ovládací panel světlometů je na volantu a pouzdro na baterie je našroubováno na zadní straně sedadla.



Uvnitř jsou v krabici, kterou lze vyjmout, pokud si kolo upevníte na ulici. Přihrádka na baterie se vejde do pouzdra na sedadlo a můžete si ji vzít s sebou, když necháte kolo připoutané. Zadní „blinkr“ byl vyroben ze stávajícího reflektoru. Uvnitř jsem dal 2 červené LED:

Přeměněný světlomet je napájen 6 bateriemi AA CAMELION NI-MH 1000 mAh 1,2 V. Jako omezovač proudu - výkonný odpor 3,3 Ohm 10 wattů. Pokud dáte obvyklé dvouwattové MLT, přehřejí se. Nedávám schéma připojení - je to nejjednodušší: baterie, tlačítko, odpor, LED.

Tady je to, co jsem dostal při testování světlometů: prvních 0,5 hodin cesty je vše v pořádku; druhá 0,5 hodiny pokles jasu o 9%; po 1,5 hodině jízdy není pokles o 15% znatelný; po 2 hodinách cesty pokles jasu o 20%; 2,5 hodiny - 30%; po více než 3 hodinách jízdy je pokles jasu světlometu o 60% již hodně a je nebezpečné jezdit s tak slabým světlem! Ve výsledku máme asi 2 hodiny 40 minut dobrého světla. Stručně řečeno, domácí LED světlomet je úžasný!


Celkem obdržel následující specifikace designy: Napájení: 6 * AA 1,2V
Světlo (přední): LED luxeon star 3W 5v 180LM.
Světlo (vzadu): 2 červené blikající LED na 3v.
Viditelný úhel světla: 85 stupňů.
Dosah světla: 20 metrů (kočka je dobře vidět z 12 metrů a jáma z 9 metrů). Protijedoucí pruh je trochu slepý, ale zadní blikající maják je dobře viditelný z 50 metrů.
Baterie vydrží déle než 2 hodiny.