Для чого потрібні пластикові пляшки на колеса фур взимку? Ось чому деякі далекобійники не виїжджають на трасу без порожніх пляшок в колесах Навіщо на колесі фури пластикова пляшка

Розберемося, чому на трасі можна побачити вантажівки з пляшками в колесах, з протигазом на бензобаку і "підвішеним" колесом.

Навіщо вставляти пляшки в колеса

Автомобілісти при русі по трасах замінюють, що в деяких вантажівках в колеса встромлені пластикові пляшки. Зрозуміло, що це робиться не заради жарту і естетики - тоді навіщо?

Причин кілька - і всі важливі. Загальна то, що таке «покращення» коліс використовується не на самому тягачі, а на причепі.

Якщо вчасно не помітити, що на причепі починається заїдання коліс, Вони почнуть стиратися. І в цьому випадку допомагають пляшки: в дзеркалі заднього виду по ній помітний момент, коли колеса починають прокручуватися (буксують). У нормі, дно пляшки повинно виходити за межі покришки. Щоб ситуацію було видно на відстані, використовують кольорову пластикову тару.

Інша причина, по якій в колеса вставляють пляшки - це захищає болти і гайки від замерзання. У регіонах з холодним кліматом ці деталі замерзають, і якщо потрібно замінити колесо або болт, це є перешкодою. Ось кришки від пластикових пляшок ховають болти коліс.

А ще така хитрість захищає болти від корозії. І запобігає крадіжці коліс: Заснув далекобійник при спробі зловмисників відкрутити гайки і зняти колеса зреагує на шум від пляшок.

Також кришки від пляшок можуть замінити втрачені ковпаки від колісних гайок-шпильок. Європейська конвенція про безпеку під час руху говорить про те, що на великогабаритному транспорті повинні бути ковпаки. Шпильки у відкритому вигляді можуть зачепити пішохода за одяг і навіть затягнути його за машиною. В цьому випадку рятують кришки від пляшок.

Нарешті, пластикова тара допомагає перевірити робочий стан гальм, По ній визначають прокручування колеса.

Щоб дізнатися про проблеми з технічною роботою осі заднього або переднього моста, пляшки одягають на колісні шпильки передньою частиною. Якщо колесо пригальмовує, тара мнеться і шумить - це повідомляє водієві про поломку.

Таким чином, пляшки в колеса водії вставляють, щоб:

вчасно визначити заїдання і буксирування коліс, несправності гальмівної системи причепа;
захистити болти і гайки коліс від корозії і промерзання;
замінити кришками від пляшок ковпаки від колісних шпильок;
використовувати пляшки як сигналізацію, запобігти крадіжці коліс.

Навіщо вішати на бензобак протигаз

Інша удосконалення, яке можна помітити на вантажівках - протигаз на бензобаку.

Причина такого «тюнінга» - захист кришки бензобака від бруду та корозії. Особливо це справедливо для будівельної та комунальної техніки.

Бензин і дизель сприяють тому, що кришка бака на тих вантажівках, що працюють в «брудних» умовах, з часом розкладається. Гума протигаза в даному випадку доступний і простий варіант захистити елемент.

Крім того, в 80-х роках серед далекобійників це була модна звичка, вішати на бензобак протигаз. Ось і сьогодні є водії, які використовують такий «тюнінг» як жарт.

Навіщо одне колесо в повітрі

Ще одна картина, яку можна спостерігати на трасі - одне колесо у великих вантажівок висить в повітрі, не торкаючись землі. Обивателі вважають, що це запаска.

Але ні, це так званий «ледачий» міст, додаткова підйомна вісь. Як зрозуміло з назви, використовують його не завжди, а тільки коли є необхідність.

Уявімо: водій їде після розвантаження фури, порожняком. У цьому випадку «лінивець» задертий в повітрі - в ньому немає необхідності. Покришки целее, а витрата палива менше.

Тепер інша історія: фура завантажена під зав'язку. Опустивши «ледачий» міст, можна зняти частину навантаження з основної осі і підвіски. А сам вага вантажу розподіляється рівномірніше - що дозволяє простіше проходити ваговий контроль, у тому числі.

Таким чином, підкатний незнаючим міст ( «лінивець») дозволяє возити велику масу, ніж зазвичай, тому що навантаження розподіляється по трьох осях замість двох.

Інший момент використання «ледачою» осі пов'язаний зі стійкістю автопоїзда.

Якщо «лінивець» розташований ззаду, При його піднятті на провідну вісь підвищиться тиск - і це поліпшить стійкість машини на слизькій дорозі.
Якщо «лінивець» розташований посередині, Керованість він навпаки, погіршує: при його піднятті навантажується передня вісь, машині важче рушити з місця.

Тому машини з колісною формулою 6х4 або 6х2 з заднім «лінивцем» більш стабільні на льоду і снігу, легше вибираються зі слизькою стоянки, ніж стандартний тягач 4х2.

До речі

Чому «далекобійник»

Немає єдиної версії, чому водіїв великих вантажівок стали називати далекобійниками.

Сама правдоподібна версія полягає в тому, що в Росії через важких умов (погані дороги, величезні відстані, суворий клімат і ризики) процес доставки вантажів називають «брати / пробивати трасу». Від цього жаргону і йде позначення «далекобійник» - водії буквально, беруть дали з боєм.

Таким чином, термін відображає суть складної професії.

якісні б / узапчастини для вантажівок Scania можна знайти в нашому каталозі

Питання про пляшках в колесах причепів з'явився в Інтернет-просторі не просто так. Його озвучив новосибірец Василь Чемен знавцям в ефірі популярної гри «Що? Де? Коли? » В результаті навіть світлі голови не знайшли правильної відповіді. Чоловік отримав заповітне винагороду, а телеглядачі з подивом дізналися, для чого все-таки використовують порожні пляшки.

У питанні було уточнення, що такий принцип використовують в поїздках водії-сибіряки. Цей нюанс підштовхнув знавців до думки, що така нехитра технологія може врятувати один з отворів від замерзання. Хоч відповідь і не визнали вірним, ключове слово - холод - все-таки було вимовлено.

Автор питання пояснив, що під впливом екстремально низьких температур не виключені поломки і замерзання. Наприклад, колодка може примерзнути або заклинити. В результаті, рухаючись на великій швидкості, водій не зможе зафіксувати несправність, але через деякий час заклинило колесо обернеться вибухом покришки.

Тепер стало ясно, з якою метою встановлюються порожні пляшки. Дивлячись на них, водій може постійно контролювати в дзеркала заднього виду, чи все колеса справно рухаються. Голота на вигадки хитра, як відомо, а народні ноу-хау часом можуть перевершити будь-які промислові винаходи.

Вирушаючи в подорож за місто або на дачу, автомобілісти зустрічають по трасі дальнобійників, у яких на вантажівках встановлені пластикові пляшки. Це дивне явище викликає масу суперечок і питань, щодо того, навіщо вставляють пляшки в колеса тягачів і вантажівок. Тому ми вирішили знайти відповіді на питання і підібрали актуальні рішення.

Пластикові пляшки на колесах вантажних авто

У зимовий період часу далекобійники і водії великих вантажівок використовують пластикову тару для того, щоб колесо не заклинило. В основному цей метод застосовують для причепів, так як потужний тягач без зусиль може рушити з місця.

На причепах шофера не помічають, що заклинило колесо починає стиратися і лопатися при русі вантажівки. Вони не можуть побачити цього процесу, так як причіп довгий.

Для вирішення завдання далекобійники встановлюють ємності з пластику і можуть спокійно побачити в дзеркалі заднього виду момент пробуксовки або прокручування. Тара монтується таким чином, щоб її дно трохи виходило за кордон автошини.

Також намагаються використовувати кольоровий пластик, щоб його можна було побачити на відстані.

Іншою причиною використання є захист від замерзання болтів або гайок. При сильно морозних погодних умовах колісні болти на колесі примерзають. У разі, якщо шина починає потріскувати або лопатися, далекобійник елементарно не може виконати її заміну.

Щоб убезпечити себе від цього, застосовують пляшкові кришки, і закривають ними болти. Також відзначимо, що пляшки в основному встановлюють на безкамерні автошини, оскільки при заклинювання вони зношуються швидше камерних.

Причини установки пластикової тари на колеса

Захист кріпильних болтів від корозії.

Захист коліс від крадіжки. Трапляються такі ситуації, коли водії банально засинають. У цей момент грабіжник відкручує гайки і знімає колесо.

Це створює більш ніж серйозну проблему, так як якщо мова йде про фурі, воно може коштувати від 3000 до 5000 рублів залежно від виробника та якості.

Тому далекобійники винайшли новий спосіб захисту шляхом установки пляшок на колеса. Їх використовують в якості сигналізації.

Також їх застосовують замість втрачених ковпаків від колісних гайок-шпильок з метою безпеки в момент пересування. Згідно з європейською конвенцією про безпеку, при русі великих вантажівок на кожній шпильці повинні бути встановлені ковпаки.

Тому в разі їх втрати використовують темно-зелені кришки, щоб при їзді не чіпляти шпильками людей в разі наїзду, оскільки шпильки можуть зачепитися за одяг і протягнути пішохода за собою.

В якості альтернативного варіанту далекобійники можуть використовувати пластикові пляшки, коли гальма на вантажівці працюють несправне. Таким чином водії визначають, крутяться чи колеса юзом чи ні.

В основному тару з пластика одягають на колісні шпильки передньою частиною для того, щоб визначити проблеми, пов'язані з віссю заднього або переднього моста.

Якщо колесо починає крутитися з гальмуванням, пляшка мнеться і видає характерні звуки при роздавлюванні, завдяки чому далекобійники визначають несправність.

Пластикові пляшки на колесах для захисту від крадіжки авто

Автолюбителі вважають, що для крадіжки транспортного засобу грабіжники використовують певні технології і ключі в якості примочки. Однак це не зовсім так, оскільки найхитріші примудряються красти автомобіль на очах власника.

Для викрадення транспортного засобу злочинець використовує пластикову пляшку. Він встановлює її під корпусом, заднім або переднім колесом в залежності від провідного моста і ховається до моменту появи власника.

Коли запускається двигун і починається рух, з-під машини доноситься дивний звук - його викликає розчавлюють ємність із пластику.

Однак в салоні цього зрозуміти не можна, і в той час як власник вибігає з машини, щоб визначити джерело шуму, грабіжник сідає за кермо і викрадає авто.

Щоб убезпечити себе від зайвих проблем, рекомендуємо при виході з автомобіля:

зачиняти двері,
встановлювати авто на сигналізацію.

В цьому випадку грабіжник не зможе обдурити водія і заволодіти його транспортним засобом.

У четвертій грі весняної серії «Що? Де? Коли? » на запитання телеглядачів відповідали найвідоміші знавці - команда Віктора Сиднева. Честь інтелектуального клубу відстоювали відразу два магістра: Олександр Друзь і Максим Поташев. Але завдання від новосибірського менеджера Віталія Чеменева навіть їм виявилася не по зубах.

У Сибіру в зимовий період на трасах можна зустріти фури, в колесах причепів яких встановлені порожні пластикові пляшки. Для чого водії-далекобійники встановлюють такі пляшки? - поцікавився новосибірец.

До речі, сам Віталій відповідь на це питання дізнався трохи більше року тому від одного, чий дядько працює далекобійником.

Ми з ним їхали на машині і як раз побачили таку фуру, - розповідає сибіряк. - Друг і пояснив суть хитрості далекобійників. Виявляється, коли колесо причепа заклинює, водій може не помітити цього відразу. Але через таку неполадки колесо може лопнути прямо під час руху. Щоб уникнути ПП, далекобійники використовують пляшки: якщо вони крутяться разом з колесом, значить, все в порядку. Якщо немає - треба терміново розбиратися, що сталося.

Тоді-то Віталій і вирішив перевірити: чи зможуть зрозуміти задумку далекобійників знавці.

Я з дитинства дивлюся «Що? Де? Коли? », Один раз відправляв питання, але його не взяли. Тому і тут особливо ні на що не розраховував, - зізнається Віталій.

Пройшов рік, і сибіряк вже й думати забув про те, що відправляв завдання для знавців. Поки йому не подзвонили з редакції передачі.

Сказали, що моє запитання пройшов, треба тільки зняти його на відео, - описує подальші події новосибірец. - Довелося знову допомоги у одного просити: домовилися з його дядьком використовувати для сюжету фуру. А знімав все на камеру мій товариш.

Який саме команді випаде питання, Віталій не знав. Але тим, що його завдання виявилося на столі у найвідоміших телеерудітов, пишається. Правда, самі знавці його старань не оцінили.

Питання не було. був цікавий факт, З якого можна було сформулювати питання. Але цим, мабуть, ніхто не турбувався, - вважає Максим Поташев.

Але, може, знавці просто засмутилися, що не змогли розкусити цю життєву хитрість. Невірну версію команди озвучив телеерудіт Леонід Тимофєєв: мовляв, пляшка необхідна, щоб отвір, в якому вона закріплена, що не замерзло. Рахунок після цього питання став 4: 3 на користь телеглядачів, проте гру команда Віктора Сиднева виграла.