10 neįprastiausių dviračių. Išradęs dviratį. Neįprastų dviračių apžvalga. Kokį krovinį leidžiama gabenti dviratininkui

Esame įpratę, kad dviratis turėtų atrodyti taip, kaip buvo išrastas. Tačiau daugelis su tuo nesutinka ir kuria vis daugiau naujų modelių. Kartais galite rasti tikrai patobulintą dviračio tipą, kuris yra funkcionalesnis nei įprastas. Tačiau yra keletas modelių, į kuriuos tiesiog negalima žiūrėti be ašarų. Šiame straipsnyje apžvelgsime neįprastus ir smagiausius dviračius, kurie dažnai atkreipia mūsų dėmesį.

Neįprastų dviračių tipai

Sužinoję daugiau apie neįprasčiausius dviračius pasaulyje, vienbalsiai pakeisite juos net iš patogiausio automobilio. Juk pedalus ir giliai kvėpuoti yra daug geriau nei sėdėti karštame automobilyje. Be to, dviračių nereikia papildyti degalais, o tai yra dar viena teigiama pusė. Taigi, labiausiai neįprasti dviračiai:

Tai dar ne visas nuostabių dviračių sąrašas, kuris žymiai palengvina ir palengvina mūsų gyvenimą. Pasaulis taip pat išrado vaikams skirtą treniruoklį „Taurus“, kuris skirtas 5–11 metų vaikams.

Juokingi dviračiai iš viso pasaulio

Tarp neįprastų dviračių masės galima išskirti sąrašą tų, kurie atrodo labai juokingi ir, atrodo, nėra praktiški. Nepaisant to, jie taip pat yra paklausūs ir populiarūs. Jie apima:

Pasaulyje yra daug daugiau įdomių ir netyrinėtų dviračių, kurie netrukus galės apie save pranešti. Bet kokiu atveju šis transportas yra kompaktiškesnis ir patogesnis nei automobilis, bet ne ilgiems atstumams.

Dviratis nėra tik techninė transporto priemonė, visa filosofija, kurią meistrai vis dar kuria žmonijos labui. Atrodytų, ką dar galite galvoti apie naują? Tačiau viskas priklauso nuo naujo dviračio modelį kuriančio asmens užsibrėžto tikslo. Dviratis, skirtingai nei automobilis, yra gana ekologiška transporto rūšis, kuri taip pat padeda palaikyti formą. Privalumai akivaizdūs: greitas, švarus, patogus, malonus. Net verslininkai su kostiumais važinėja dviračiais, išlaikydami visiškai „neperpildytą“ išvaizdą.

Tai gali sėkmingai pakeisti mažą motociklą, nes jei uždėsite ličio jonų akumuliatorių, tokiu transportu judėjimo greitis gali siekti 40–45 km per valandą.

„African Bicycle Design“ idealiai tinka Afrikos keliams su visomis jų savybėmis. Prie jo dirbo nedidelė grupė bendraminčių, planuojančių ateityje įkurti „afrikietiško tipo“ dviračių gamybą. Ir tai yra visiškai suprantama - mažai tikėtina, kad aukštam afrikiečiui bus patogu važiuoti mažu japonišku dviračiu.

Dviračio sėdynė puikiai tinka tiems, kurie greitai pavargsta ar kenčia nuo nugaros. Patogi kėdė padės atsipalaiduoti vairuojant.

Posakis „paruoškite roges vasarą vežime - žiemą“ šiam dviračiui negali būti taikomas. Tai bus puikus pasirinkimas vaikštant po kalnus.

„HyperBike“ gali laikyti vairuotoją tarp didžiulių ratų. Iš pirmo žvilgsnio šio modelio dizainas primena milžinišką ratą, skirtą žiurkėnui ar voverei. Tačiau gerai įsižiūrėjus, jame galima pamatyti dviratį.

Paprastai manome, kad kuo sunkesnis rėmas, tuo stabilesnis ir patikimesnis dviratis. Rossas Lovegrove'as mano kitaip, jis sukūrė dviratį su bambuko rėmu, kad jis būtų labai lengvas ir stilingas.


Jei jums nepatinka vaikščioti vienam, tada kitas yra būtent tai, ko jums reikia. Robotas sėdi kaip antrasis keleivis ir tuo pačiu metu asistentas, sukantis pedalus.

Vienratas su vienu ratu skirtas dviems ir labiau tinka liekniems žmonėms.

Kitas dviračio modelis mums tikrai primena nuotraukas iš vaikystės, kai su tėvais važiavome į cirką, kad pamatytume, kaip meška meistriškai važiuoja vienu dviračiu.

Naujosios Zelandijos inžinieriai, siekdami atsikratyti megapolių nuo didžiulių nuolatinių kamščių, sukūrė kompaktišką „YikeBike“, kurį gali naudoti tiek suaugusieji, tiek vaikai.


Dviratis be šakės, jungiantis vairą su priekiniu ratu, atrodo šiek tiek pašėlęs. Be to, jis sugeba ne tik vairuoti, bet net ir pasisukti.

Taip pat yra mobilaus namo dviračio modelis. Puikus pasirinkimas keliautojams.

Dviratis sportbačiuose, labai originalus, tačiau toli nenuvažiuosite.

Sukurtas vokiečių gamintojo „Cube“, universalus dviratis vaikams konvertuojamas iš dviratės į triratę.

Sekso dviratis, vadinamas „sekso mašina“, bus vertinamas tų, kurie mėgsta ekstravagantišką važiavimą.

Būtent dėl \u200b\u200bdviračio priskiriamas labiausiai paplitusios transporto priemonės mūsų planetoje vardas. Tačiau net nepaisant didelių šių „dviračių žirgų“ įvairovės, kai kurie meistrai tiesiogine prasme neatsisako bandymo išradinėti dviratį! Kokie keisčiausi, linksmiausi ir neįprasčiausi dviračiai šiandien pasaulyje - žiūrėkite žemiau.

Skrendantis dviratis

Britų išradėjai Johnas Fodenas ir Yannickas Reedas taip pat moka pagaminti neįprastus dviračius: jie tapo tikro skraidančio dviračio, vadinamo „XploreAir Paravelo“, kūrėjais. Tokio puikaus sapno greitis ore siekia 40 km / h, o žemėje - 25 km / h. Jis gali pakilti iki maždaug 1220 metrų aukščio.

Šią transporto priemonę sudaro sunkiųjų aliuminio rėmas, du ratai ir lengva priekaba, kurioje sumontuotas galingas sraigtas su 249 cm3 biokuro varikliu, taip pat lankstus parašiutas, galintis tarnauti kaip palapinė. Elektrinis starteris užveda variklį ir pasukdamas sraigtą sukuria oro trauką ir pakelia „Paravelo“ nuo žemės. Tačiau ore jis gali išlikti 3 valandas.

Dviračiai be grandinės

Josho Bechtelio išradimas, pavadintas „Bicymple“, atsisako esminio dviračių grandinės komponento. Vietoj to, jis remiasi į išjungiamą priekinio rato stebulę, jungiančią švaistiklio ašį su galine ašimi. Tai šiek tiek sutrumpina rato narvelį ir suteikia dviračiui šiek tiek keistą išvaizdą - pedalai ant galinio rato ir dviračio balnas tiesiai virš jo.

Nepaisant neįprastos išvaizdos, „Bicymple“ yra labai panašus į vieno greičio dviračius, išskyrus papildomą atbulinės eigos režimą, kuris leidžia vairuotojui judėti į šoną.

Dviratis-automobilis

Pasirodo, kad neįprasti dviračiai pasaulyje gali atrodyti beveik kaip automobiliai: vieną iš šių hibridų sukūrė austrų ekscentriškas meistras Hannesas Langederis. Kartu su asistentų komanda jis surinko nuostabų dviratį, kuris atrodo kaip „Ferrari“ lenktyninio superautomobilio kopija, tačiau jo greitis nėra vienodas, nes jame nėra variklio, tik pedalai, todėl jis veikia tik turint žmogiškųjų išteklių.

Dviračio automobilio rėmas pagamintas iš aliuminio rėmo, toks transportas skirtas vienam ar dviem „vairuotojams“. Dar viena įdomi funkcija yra kirų sparnų varstomosios durys su drugelio mechanizmu, kurios šiek tiek klibi, kai veikia pedalai.

Sulankstomas dviratis

Ar norėtumėte turėti dviratį, kurį tilptumėte į lagaminą? Tokį ką tik sukūrė vokietė Karsten Bettin ir pavadino „The Kwiggle“. Išoriškai tai atrodo kaip savotiškas dviračio, vienračio ir paspirtuko mišinys. „Kwiggle“ sveria apie 8,5 kg, yra 55 cm ilgio, o sulankstytas - 25 cm, todėl jį tikrai galite pasiimti su savimi kelyje. Vokiečių dizaineris teigia, kad šį dviratį draugą galima išdėlioti ir surinkti vos per 10 sekundžių.

„Kwiggle“ taip pat yra labai greitas ir judrus, o tai yra neabejotinas pliusas kamščiuose ir būtina kiekvieno miesto dviračio savybė. Maži ratai, kuriuos turi įmantrūs sulankstomi dviračiai, leidžia jiems įsibėgėti daug geriau ir greičiau nei standartiniai dviračiai, suteikdami dviratininkams lankstumo manevruoti sausakimšuose keliuose.

Aukščiausias dviratis

Anksčiau Los Andžele gyvenantis operatorius Richie Trimble sukūrė 4,5 metro dviratį, tačiau jam atrodė, kad šio aukščio nepakanka. Todėl jis tapo 6 metrų aukščio dviračio „StoopidTaller“, dabar laikomo aukščiausiu dviračiu pasaulyje, išradėju. Tai yra 125 kg sverianti konstrukcija, pagaminta iš seno „Monster“ paplūdimio kreiserio su 8 sujungtomis dviračių grandinėmis ir dviem 92 cm ratais. „Trimble“ tvirtina, kad jam prireikė tik keturių dienų, kad sukurtų šią aukštą struktūrą.

Kaip ir visi kiti neįprasti dviračiai, „StoopidTaller“ veikia su savo ypatumais: pavyzdžiui, norėdamas užlipti ant jo, Richie turi padėti jį prie sienos ir lipti aukštyn, o du ar trys žmonės papildomai laiko šį pokštą. Pasak Trimble, važiavimo tokiu dviračiu patirtis yra tiesiog nepamirštama - ir mes tuo lengvai tikime!

Ilgiausias dviratis

Olandija yra neįprasta šalis, todėl nenuostabu, kad yra vieni neįprasčiausių dviračių pasaulyje! 2016 m. Vietinė dviračių organizacija Mijl Van Mares Werkploeg sukūrė ilgiausią pasaulyje dviratį beveik 36 metrų atstumu. Jis pagamintas iš aliuminio vamzdžių, suvirintų į vieną rėmą, jungiantį dviračio priekį ir galą. Juo gali važiuoti du žmonės - vienas važiuoja iš priekio, kitas - iš galo. Beje, šie dviračiai lengvai važiuoja tiesiomis linijomis, tačiau, deja, jie nemoka įsitaisyti posūkyje.

Šis olandų kūrinys netgi pateko į Gineso rekordų knygą! Ji nėra gerai pritaikyta visam gyvenimui, tačiau tokia detalė netrukdo rekordui: norint patekti į šį garbingą sąrašą, transporto priemonė turi turėti tik du ratus ir mokėti judėti.

Neįprastus elektrinius dviračius pamatysite šiame vaizdo įraše:

Nuo tada, kai pirmasis dviratis buvo pagamintas 1817 m., Šios transporto priemonės nuėjo ilgą kelią.
ir pradėkime))
pirmasis dviratis bandomasis dalykas, apie kurį norėčiau pakalbėti, yra futuristinis dviratis su išmaniųjų telefonų doku, pavadinimu „The Glide“.

Siekdamas atsikratyti monotoniško požiūrio į dviračių kėbulo formos ir formos projektavimą, dizaineris Michaelas Shrewsbury'is sukūrė dviračių koncepciją „Glide“, kuriai būdinga pašalinti kai kuriuos tradicinius elementus ir pridėti keletą naujovių.

Pagal dizainerio planus, naujojo dviračio rėmas bus pagamintas iš medžiagos, kurios pagrindas yra anglies nanovamzdeliai, o vietoj įprasto centrinio rato tvirtinimo jis bus įgyvendintas su šoniniu, o tai pašalins stipinus ir palengvins jų valdymą. Be to, tikimasi, kad toks sprendimas padės sumažinti svorį ir taip padaryti kelionę patogesnę.

Shrewsbury nuėmė pavarą į kūno vidų, kad pašalintų dažną drabužių patekimo tarp žvaigždės ir grandinės ant daugumos dviračių problemą. Kitas šio dizaino judėjimo aspektas buvo galimybė judėti į priekį ir atgal.

Pažymėdamas socialinės dviračių ir dviračių dimensijos svarbą, „The Glide“ kūrėjas taip pat aprūpino savo protmūšį išmaniųjų telefonų doku, leidžiančiu atsisiųsti programas planuoti ir sekti maršrutus bei rasti kitus dviračius. Taigi tokio dviračio savininkas galės rasti kitų dviratininkų prisijungti prie jų važiavimų arba tiesiog siųsti jiems žinutes naudodamasis patogesne sąsaja.

„The Glide“ dviračio kaina nežinoma, ir greičiausiai jo nebus parduodama, nes jis buvo pagamintas išskirtinai sau. Taigi važiuosime ožiu ar senu dviračiu :))

Kitas nepatogus puikus gali būti vadinamas visa dviračių serija „Parašyk dviratį“

Šveicaras Jurijus Zechas yra profesijos meno vadovas, gyvena ir dirba Paryžiuje. Jis sugalvojo šmaikščią ir originalią dviračių seriją, kurios rėmai pagaminti grakščių jų savininkų vardų užrašų pavidalu.

Man lieka paslaptis, kaip šie didieji gali važiuoti be pedalų, atskiri metalo gabalai stebuklingai laikomi kartu, standumo problemos šveicarams tikriausiai netrukdo :)))

Na, dar pora jo šedevrų

Beje, Jurijus Zechas siūlo meninį gydymą ne tik paprastiems vaikščiojantiems dviračiams, bet ir „šeimyniniams“ su dviem sėdynėmis ir vairu. Ar pavyks paversti šiuos dailius vyrus ir kaip patogu jais važiuoti, yra atskiras pokalbis. Svarbiausia atrodyti gražiai :)

Dviratis „Chrome Hearts x Cervelo“

Amerikos prabangus prekės ženklas „Chrome Hearts“ bendradarbiaudamas su Kanados dviračių kompanija „Cervelo“ sukūrė ir išleido naują riboto leidimo dviratį „Chrome Hearts x Cervelo Bike“.

Dviratis pagamintas iš odos, tauriųjų metalų ir deimantų imitacijos.

Dviračio kaina yra 60 000 USD.

Man tai labai stilingas įrenginys, ir ne todėl, kad kainuoja 60 tūkst. USD :))

Juodas paukštis

Šis neįprastas dviratis yra dviejų Belgijos kūrybingų asmenybių Alexo Janviero ir Raphaelio Gilleso susitikimo ir bendradarbiavimo vaisius.

„Black Bird Custom Bikes“ yra dviratis, ko gero, drąsiausiam ir nepaprastesniam - tokiam pačiam, kaip ir jų kūrėjai. Kaip įrodymą tai, dviratis ant dviračio variklio yra papuoštas socialistiniu simboliu. Apskritai baikeris taip pat turėtų rūpintis savo kojomis, mano Alexas ir Rafaelis.

Taip, ką aš galiu pasakyti, mes klijuojame nuotraukas))

Taip viskas ir prasidėjo ...

Buvo ir tokia eksperimentinė dviračio versija

Tęskime ..

Miesto dviratis „Lunartic“

Viena populiariausių naujausių dviračių dizaino naujovių yra ratas be centrinių tvirtinimų ir stipinų. Šis naujas struktūrinis elementas jau pateko į daugelį konceptualių ir realių projektų. Tai apima šį originalų britų dizainerio Luko Douglaso vystymąsi.

„Lunartic“ yra kompaktiškas miesto dviratis, kuris naudoja skirtingų ratų dydžių derinį, dantytą diržo pavarą ir ratą be ašies ar stipinų. Mažas priekinis ratas leidžia kuo labiau sutaupyti vietos be sulankstomo kėbulo. Savo ruožtu didesnis galinis ratas garantuoja patikimą sąlytį su keliu, greitą ir stabilų važiavimą.

Šis judrus ir stilingas projektas jau tapo vienu iš Seulo dviračių dizaino konkurso, kuriame buvo pateikta per 3000 paraiškų, finalininkų.

Tai dar ne viskas :))
lauk antrosios dalies ...

Ačiu už dėmesį))

Jūs tikriausiai atsimenate, kokie keisti ir neįprasti buvo praeities dviračiai, todėl šiandien nusprendėme į savo piggy banką įtraukti dar 25 visų laikų keisčiausių dviračių pavyzdžius:

25. Benjamino Bowdeno dviratis. Kaip jau spėjote, jį sukūrė britų dizaineris Benjaminas Bowdenas.

24. Amfibinis dviratis.

23. Dviratis su priekiniu stiklu. Be plataus priekinio stiklo, šis dviratis leidžia keleiviui atsilošti.

22. Daugiavietis dviratis. Bus gana sunku to laikytis.

21. Dviračių laikiklis.

20. Dar viena kelių vietų dviračio variacija, tik šį kartą visi kelionės dalyviai kviečiami atsisėsti vienas priešais kitą.

19. Antikvarinis dviratis. Tai vienas pirmųjų dviračių, pagamintų tik iš medžio.

18. Irklavimo dviratis.

17. „Frankenšteinas“ iš dviračių pasaulio.

16. Dviratis su kvadratiniais ratais.

15. Sulankstomas dviratis. Jei turite talpią kuprinę, klausimas, kur palikti dviratį, savaime išnyks.

14. Krovininis dviratis.

13. Dviratis su stogu.

12. „Volkswagen“ dviratis.

11. „Lowrider“ dviratis. Sunku net įsivaizduoti žmogų, kuris išdrįstų važinėti vienu iš tokių mieste.

10. Gaisrinis dviratis. Tiesą sakant, nedaugelis žmonių būtų patenkinti, jei ugniagesiai į įvykio vietą atvyktų dviračiais.

9. Tiesiog oranžinė.

8. Kitas krovininio dviračio variantas.

7. Dviratis su pakinktais. Dabar nereikia nuolat važiuoti pedalais.

6. Dviratis dviems. Važiuoti galite tik su partneriu, kuriuo pasitikite.

5. Keistas mažas dviratis, visas pakabintas spynomis.

4. Dviratis gana keistai išlenktu rėmu.

3. Dviratis, kurio galinis ratas yra žymiai didesnis už priekį. Šio dizaino tikslas liko nežinomas.

2. Dviratis su didžiuliu priekiniu ratu. Keista įvairių dydžių ratų mada, ar ne?

1. Geležinkelio dviratis. Taip, jūs galite važiuoti bėgiais.