Διαστημική μορφή του μέλλοντος. Γιατί η ανάπτυξη του χώρου είναι σημαντική για τον άνθρωπο. Γιατί οι κοσμικές μελέτες είναι σημαντικές για τον καθένα από εμάς

Η ανθρωπότητα αναπτύσσει τον εξωτερικό χώρο από τα πιλοτικά πλοία για περισσότερο από μισό αιώνα. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η εικονική ομιλία, δεν είναι πολύ μακριά. Αν συγκρίνουμε το σύμπαν με τον ωκεανό, ανεβαίνουμε μόνο στην άκρη του surf από τον αστράγαλο στο νερό. Μόλις, ωστόσο, αποφάσισα να κολυμπήσω σε ένα μικρό αντιπρόσωπο (πρόγραμμα φεγγαριών "Απόλλωνα"), και από τότε ζούσαμε με μνήμες για αυτό το γεγονός ως το υψηλότερο επίτευγμα.

Μέχρι τώρα, τα διαστημικά πλοία χρησιμεύουν κυρίως ως παράδοση μεταφοράς και πίσω στη Γη. Η μέγιστη διάρκεια της αυτόνομης πτήσης, φθάνοντας στο επαναχρησιμοποιήσιμο σνακ "διαστημικό λεωφορείο", είναι μόνο 30 ημέρες και στη συνέχεια θεωρητικά. Αλλά, ίσως, τα διαστημικά πλοία θα είναι πολύ πιο τέλεια και καθολικά;

Ήδη οι σεληνιακές αποστολές του Απόλλωνα προέκυψαν σαφώς ότι οι απαιτήσεις για τους επόμενους κοσμολόγους μπορούν να διαφέρουν πολλά από τα καθήκοντα για τα "διαστημικά ταξί". Η σεληνιακή καμπίνα "Apollo" είχε πολύ κοινό με τα εξορθολογισμένα πλοία και δεν υπολογίστηκε στην πτήση στην πλανητική ατμόσφαιρα. Μια συγκεκριμένη ιδέα για το πώς θα φανεί τα διαστημικά πλοία του μέλλοντος, οι φωτογραφίες των αμερικανικών αστροναυτών δίνουν περισσότερα από καθαρά.

Ο σοβαρότερος παράγοντας που περιβάλλει μια επεισοδιακή μελέτη από έναν άνθρωπο του ηλιακού συστήματος, για να μην αναφέρει την οργάνωση στους πλανήτες και τους δορυφόρους των επιστημονικών βάσεων - ακτινοβολία. Προβλήματα προκύπτουν ακόμη και με τις σεληνιακές αποστολές που ζητούνται από δύναμη για μια εβδομάδα. Και μια πτήση ενός και μισού έτους στον Άρη, το οποίο φαινόταν να είναι έτοιμο να γίνει, κινείται πιο μακριά. Μελέτες με αυτοματοποιημένα έδειξαν θανάσιμα επικίνδυνα για ένα άτομο σε ολόκληρη την εθνική οδό της διαπλανητικής πτήσης. Έτσι, τα διαστημικά πλοία του μέλλοντος θα αποκτήσουν αναπόφευκτα μια σοβαρή αμύλιση κατά της ακτινοβολίας σε συνδυασμό με ειδικά βιοϊατρικά μέτρα για το πλήρωμα.

Είναι σαφές ότι ο ταχύτερος παίρνει στον προορισμό, τόσο το καλύτερο. Αλλά για μια γρήγορη πτήση χρειάζονται ισχυρούς κινητήρες. Και για αυτούς, με τη σειρά τους, εξαιρετικά αποτελεσματικά καύσιμα, τα οποία δεν θα είχαν καταλάβει πολύ χώρο. Ως εκ τούτου, οι μηχανές χημικών πορειών που βρίσκονται ήδη στο εγγύς μέλλον θα αρνηθούν τον τόπο της πυρηνικής ενέργειας. Εάν οι μελετητές θα είναι σε θέση να εξημερώσουν την Αντιύρωση, δηλαδή τη μετάφραση της μάζας σε ελαφριά ακτινοβολία, τα διαστημικά πλοία του μέλλοντος θα αποκτηθούν σε αυτή την περίπτωση, θα είναι για την επίτευξη σχετικτικών ταχύτητας και διαστρεψιμότητας.

Ένα άλλο σοβαρό εμπόδιο για την αναπτυξιακή πορεία του σύμπαντος θα είναι μια μακρά πρόβλεψη των διαβίωσής της. Σε μια μέρα, το ανθρώπινο σώμα καταναλώνει πολύ οξυγόνο, νερό και τρόφιμα, υπογραμμίζει στερεά και υγρά απόβλητα, εξαπλώνεται διοξείδιο του άνθρακα. Πάρτε μαζί σας στο πλήρες απόθεμα οξυγόνου και προϊόντων χωρίς νόημα λόγω του τεράστιου βάρους τους. Το πρόβλημα λύνει το επί του σκάφους κλειστό, ωστόσο, μέχρι τώρα, όλα τα πειράματα σε αυτό το θέμα δεν στέφθηκαν με επιτυχία. Και χωρίς κλειστά κρύσταλλο, τα διαστημόπλοια του μέλλοντος που πετούν μέσα από το χώρο, που πετούν μέσα από το διάστημα. Εικόνες καλλιτεχνών, φυσικά, επηρεάζουν τη φαντασία, αλλά δεν αντικατοπτρίζουν την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων.

Έτσι, όλα τα έργα των κοσμημάτων και των αστεριών βρίσκονται ακόμα μακριά από την πραγματική ενσάρκωση. Και η ανθρωπότητα θα πρέπει να συμβεί με τη μελέτη του σύμπαντος από τους αστροναύτες κάτω από το κάλυμμα και την παραλαβή πληροφοριών από τους αυτόματους ανιχνευτές. Αλλά αυτό, φυσικά, προσωρινά. Οι μεμονωσίες δεν στέκονται ακόμα, και τα έμμεσα σημάδια δείχνουν ότι σε αυτόν τον τομέα δραστηριότητας της ανθρωπότητας, μια μεγάλη επανάσταση ωριμάζει. Έτσι, ίσως, τα διαστημικά πλοία του μέλλοντος θα κατασκευαστούν και θα κάνουν τις πρώτες πτήσεις ήδη στον 21ο αιώνα.

Έχω προετοιμάσει ένα μικρό άρθρο για το περιοδικό "δημοφιλής μηχανική" - πρόβλεψη για την ανάπτυξη της κινηματογραφικής. Στο "5 σενάρια του μέλλοντος" υλικό (αριθ. 4, 2016) εισήγαγε μόνο ένα μικρό μέρος του άρθρου - μόνο μία παράγραφος :) Δημοσιεύστε την πλήρη έκδοση!

Μέρος πρώτο: πλησιέστερο μέλλον - 2020-2030

Στην αρχή μιας νέας δεκαετίας, ένα άτομο θα επιστρέψει στον αλαζονικό χώρο, κατά την εφαρμογή του προγράμματος NASA "Ευέλικτη διαδρομή" (ευέλικτη διαδρομή). Το νέο Super Super Super Heavy Space Launch System (SLS), η πρώτη αρχή του οποίου έχει προγραμματιστεί για το 2018, θα βοηθήσει. Payload - 70 τόνοι στο πρώτο στάδιο, μέχρι 130 τόνους στο επόμενο. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω από το ρωσικό "πρωτόνιο" ένα ωφέλιμο φορτίο μόνο 22 τόνους, το νέο "Angara-A5" - περίπου 24 τόνους. Στις Ηνωμένες Πολιτείες χτίστηκε επίσης από το κράτος διαστημόπλοιο Orion.

Sls.
Πηγή: NASA.

Οι αμερικανοί ιδιωτικοί έμποροι θα εξασφαλίσουν την παράδοση αστροναυτών και αγαθών στο ISS. Αρχικά, δύο πλοία - δράκος V2 και CST-100, στη συνέχεια σφίξτε και άλλα (πιθανώς φτερωτά - για παράδειγμα, ο Chaser Dream δεν είναι μόνο στο φορτίο, αλλά και στην έκδοση των επιβατών).

Το ISS θα λειτουργεί τουλάχιστον μέχρι το 2024 (ίσως περισσότερο, ειδικά το ρωσικό τμήμα).

Στη συνέχεια, η NASA θα ανακοινώσει τον ανταγωνισμό για μια νέα βάση κοντά στη γείωση στην οποία η αεροδιαστημική Bigelow θα κερδίσει με το έργο του σταθμού με φουσκωτά μονάδες.

Μπορεί να προβλεφθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 2020, την παρουσία πολλών ιδιωτικών επανδρωμένων τροχιακών σταθμών διαφόρων σκοπών στην τροχιά (από τον τουρισμό σε τροχιακή συνέλευση δορυφόρων).

Χρησιμοποιώντας ένα βαρύ πυραύλο (με μια ικανότητα ανύψωσης, λίγο περισσότερο από 50 τόνους, μερικές φορές το ταξινομεί ως σούπερ βαριά) βαρύ και δράκος V2, που έγιναν στη μάσκα της Ιλιών, οι τουριστικές πτήσεις στην τροχιά γύρω από το φεγγάρι είναι αρκετά πιθανές - όχι Απλά μια πτήση, δηλαδή, εργάζονται σε μια κοντινή τροχιά - πιο κοντά στα μέσα του 2020.

Επίσης πιο κοντά στα μέσα του άκρου της δεκαετίας του 2020, ένα διαγωνισμό από τη NASA στη δημιουργία της σεληνιακής υποδομής μεταφορών (ιδιωτικές αποστολές και ιδιωτική σεληνιακή βάση). Σύμφωνα με τις πρόσφατα δημοσιευμένες εκτιμήσεις, οι ιδιώτες ιδιοκτήτες θα χρειαστούν περίπου 10 δισεκατομμύρια δολάρια, για να επιστρέψουν στο φεγγάρι στο προβλέψιμο (λιγότερο από 10 χρόνια).

Σεληνιακή βάση Lunar Bigelow Aerospace διάταξη
Πηγή: Bigelow Aerospace

Έτσι, η "ευέλικτη διαδρομή" οδηγεί τη NASA στον Άρη (η αποστολή στον Φόβο - στις αρχές της δεκαετίας του '30, στην επιφάνεια του Άρη - μόνο στις 40s, αν δεν υπάρχει ισχυρή επιταχυνόμενη ώθηση από την κοινωνία) και το χαμηλό Κοντινή τροχιά και ακόμη και το φεγγάρι θα δοθεί ιδιωτική επιχείρηση.

Επιπλέον, θα τεθούν σε λειτουργία νέα τηλεσκόπια που θα επιτρέψουν όχι μόνο δεκάδες χιλιάδες εξωφραντικά, αλλά και να μετρήσουν τις άμεσες παρατηρήσεις των φάσματος της ατμόσφαιρας της πλησιέστερης από αυτές. Θα αναλάβει τον κίνδυνο να υποθέσουμε ότι μέχρι το 30ο έτος θα ληφθούν στοιχεία για την ύπαρξη εξωγήινης ζωής (ατμόσφαιρα οξυγόνου, η υπογραφή της βλάστησης κ.λπ.) και το ζήτημα του μεγάλου φίλτρου και το παράδοξο Fermi θα ξαναδεί σηκώνομαι.

Τα νέα πρόσωπα των ανιχνευτών θα διεξαχθούν στους αστεροειδείς, οι γίγαντες φυσικού αερίου (στον δορυφόρο του Δία Ευρώπη, στον Κρόνο του Τίτρου και των δορυφόρων οικονομίας, καθώς και στο ουράνιο ή τον Ποσειδώνα), θα εμφανιστούν οι πρώτοι ιδιωτικοί διαπλανητικοί ανιχνευτές (Σελήνη, Αφροδίτη, ενδεχομένως Άρη με αστεροειδή).

Συζητήσεις σχετικά με την παραγωγή πόρων στο Astroides μέχρι το 30ο έτος θα παραμείνουν συνομιλίες. Είναι ότι οι ιδιωτικοί έμποροι θα κατέχουν μικρά τεχνολογικά πειράματα μαζί με κρατικούς οργανισμούς.

Ξεκινήστε μαζικά πετώντας τουριστικά υποσυνοριακά συστήματα - εκατοντάδες άνθρωποι επισκέφθηκαν τα σύνορα του χώρου.

Η Κίνα στις αρχές της δεκαετίας του '20 θα χτίσει τον τροχιακό σταθμό πολλών μονάδων και από τη μέση - το τέλος της δεκαετίας θα πραγματοποιήσει την πιλότη πτήση της Σελήνης. Θα ξεκινήσει επίσης μια πληθώρα διαπλανητικών ανιχνευτών (για παράδειγμα, ένα κινεζικό rover), αλλά δεν θα έρθει στην πρώτη θέση στην αστροναυτική. Αν και θα είναι στην τρίτη τέταρτη - αμέσως στις αμερικανικές και μεγάλους ιδιωτικούς εμπόρους.

Η Ρωσία θα διατηρήσει καλύτερα τον "ρεαλιστικό χώρο" - επικοινωνία, πλοήγηση, η απομακρυσμένη ανίχνευση της γης, καθώς και η σοβιετική κληρονομιά για την πιλότη κοσμοναυτική. Το Cosmonauts στα "συνδικάτα" θα πετάξει στο ρωσικό τμήμα του ISS, και μετά την παραγωγή των ΗΠΑ από το έργο, είναι πιθανό ότι ο ρωσικός τομέας αποτελεί ξεχωριστό σταθμό - πολύ λιγότερο από το Σοβιετικό "Κόσμο" και ακόμη λιγότερο από το Κινεζικός σταθμός. Αλλά αυτό είναι αρκετό για να διατηρήσει τη βιομηχανία. Ακόμη και με τη βοήθεια απομάκρυνσης, η Ρωσία κυλά πίσω σε 3-4 θέση. Αλλά θα αρκεί να εκτελέσει τα καθήκοντα της εθνικής οικονομικής σημασίας. Σε μια κακή έκδοση, μετά τη λειτουργία του ISS, η πιλότη κατεύθυνση στο κοσμοναυτικό στη Ρωσία θα είναι πλήρως κλειστό και στην πιο αισιόδοξη έκδοση - το σεληνιακό πρόγραμμα με πραγματική (και όχι στην περίοδο των μέσων 2030s) και καθαρό έλεγχο Θα ανακοινωθεί, η οποία θα επιτρέψει στη μέση του 2020 x κρατήστε την προσγείωση στο φεγγάρι. Αλλά ένα τέτοιο σενάριο, δυστυχώς, απίθανο.

Νέες χώρες θα ενταχθούν στο κοσμικό συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένων αρκετών χωρών με πιλοτικά προγράμματα - Ινδία, Ιράν, ακόμη και Βόρεια Κορέα. Και αυτό δεν μιλάει για ιδιωτικές επιχειρήσεις: η επανδρωμένη τροχιακή ιδιωτική συσκευή μέχρι το τέλος της δεκαετίας θα είναι πολύ - αλλά δεν είναι δύσκολο περισσότερο από μια δωδεκάδα.

Πολλές μικρές επιχειρήσεις θα δημιουργήσουν το δικό του Ultralight και Light Rockets. Επιπλέον, ορισμένοι από αυτούς θα αυξήσουν σταδιακά το ωφέλιμο φορτίο - και θα πάνε σε μεσαίες και ακόμη και βαριές τάξεις.

Θεμελιωδώς νέα μέσα απόκλισης δεν θα εμφανιστούν, οι άνθρωποι θα πετάξουν σε ρουκέτες, αλλά η επαναχρησιμοποίηση των πρώτων βημάτων ή η σωτηρία των κινητήρων θα γίνει ο κανόνας. Πιθανώς, τα πειράματα θα διεξαχθούν με συστήματα επαναχρησιμοποιήσιμων αεροδιαστημικών, νέα καύσιμα, δομές. Ίσως μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '20 θα κατασκευαστούν και να αρχίσουν να πετούν ένα μέσο επαναχρησιμοποιήσιμο μέσο.

Μέρος Δύο: Μετασχηματισμός της ανθρωπότητας σε κοσμικό πολιτισμό - από το 2030 έως το τέλος του XXI αιώνα

Υπάρχουν πολλές βάσεις δεδομένων στο φεγγάρι - τόσο το κράτος όσο και ιδιωτικό. Ο φυσικός δορυφόρος της Γης χρησιμοποιείται ως βάση πόρων (ενέργεια, πάγο, διάφορα ρυθμιστικά στοιχεία), έμπειρο και επιστημονικό χώρο υγειονομικής ταφής, όπου ελέγχονται οι διαστημικές τεχνολογίες για μακρινές πτήσεις, τα υπέρυθρα τηλεσκόπια τοποθετούνται στους σκιασμένους κρατήρες και στο αντίστροφο Πλευρά - ραδιοφωνικά τηλεσκόπια.

Το φεγγάρι περιλαμβάνεται στην οικονομία της γης - η ενέργεια των Σεληνιακών Εγκαταστάσεων (Πεδία ηλιακών κυψελών και ηλιακών κόμβων που κατασκευάζονται από τοπικούς πόρους) μεταδίδεται τόσο σε κοσμικά ρυμουλκά στον χώρο κοντά στο έδαφος όσο και στο έδαφος. Το καθήκον της παράδοσης μιας ουσίας από την επιφάνεια της Σελήνης σε μια χαμηλή κλίση τροχιά (φρενάρισμα στην ατμόσφαιρα και το λαβή) επιλύεται. Το σεληνιακό υδρογόνο και το οξυγόνο χρησιμοποιείται σε σταθμό ενθουσιασμού και πλησίον γήινου αερίου. Φυσικά, όλα αυτά είναι μόνο τα πρώτα πειράματα, αλλά υπάρχουν ήδη ιδιωτικές επιχειρήσεις πάνω τους. Το Helium-3 εξακολουθεί να εξορύσσεται μόνο σε μικρές ποσότητες για πειράματα που σχετίζονται με θερμοπυρηνικούς πυραύλους.

Στον Άρη - αποικία επιστημονικού σταθμού. Το κοινό σχέδιο των "ιδιωτικών εμπόρων" (κυρίως - η μάσκα της Ιλεονίας) και των κρατών (κυρίως - οι Ηνωμένες Πολιτείες). Οι άνθρωποι έχουν την ευκαιρία να επιστρέψουν στη Γη, αλλά πολλοί άνθρωποι πετούν στον νέο κόσμο για πάντα. Τα πρώτα πειράματα για πιθανή τεράστωση του πλανήτη. Στον Φόβο - μια βάση μεταφόρτωσης για βαριά διαπλανητικά πλοία.

Βάση Martian
Πηγή: Bryan Versteeg

Σε όλο το ηλιακό σύστημα, πολλοί ανιχνευτές των οποίων ο στόχος είναι να προετοιμαστούν για την ανάπτυξη, να αναζητήσουν πόρους. Πτήσεις υψηλής ταχύτητας συσκευών υψηλής ταχύτητας με εργοστάσια πυρηνικής ενέργειας στη ζώνη Bogin στο πρόσφατα ανακαλυφθευμένο φυσικό αέριο Giant - τον ένατο πλανήτη. Ρόβερς στον υδράργυρο, άμαχο, επιπλέει, πετάει τους ανιχνευτές στην Αφροδίτη, Μελέτη των δορυφόρων των πλανητών των γιγάντων (για παράδειγμα, υποβρύχια στις θάλασσες του Τιτάνα).

Το κατανεμημένο δίκτυο διαστημικών τηλεσκοπίων σάς επιτρέπουν να στερεώσετε εξωτερικούς χώρους με άμεση παρατήρηση και ακόμη και να κάνετε κάρτες (πολύ χαμηλή άδεια) πλανήτες στα κοντινότερα αστέρια. Το επίκεντρο των βαρυτικών φακών του ήλιου που έστειλε μεγάλο αυτόματο παρατηρητήριο.

Εναλλακτικά επαναχρησιμοποιήσιμα θεραπείες απομάκρυνσης αναπτύσσονται και εργάζονται, κανένας πυραυλικός τρόπος χορήγησης φορτίου χρησιμοποιείται ενεργά στη φεγγάρι - μηχανικές και ηλεκτρομαγνητικές καταπέλτες.

Πολλοί σταθμοί τουριστών δαπανών πετούν. Υπάρχουν διάφοροι σταθμοί - επιστημονικά ιδρύματα με τεχνητή βαρύτητα (σταθμός).

Τα βαριά επανδρωμένα διαπλανητικά πλοία όχι μόνο έφτασαν στον Άρη και εξασφάλισαν την ανάπτυξη στον Κόκκινο Πλανήτη της αποικίας βάσης, αλλά και ενεργά εξετάζει ενεργά τη ζώνη των αστεροειδών. Πολλές αποστολές που αποστέλλονται στους αστεροειδείς κοντά στην Γη, μια αποστολή πραγματοποιήθηκε στην τροχιά της Αφροδίτης. Η προετοιμασία ξεκίνησε στην ανάπτυξη ερευνητικών βάσεων από τους πλανήτες-γίγαντες - Δία και Κρόνος. Ίσως οι γίγαντες του πλανήτη θα γίνουν ο στόχος της πρώτης δοκιμαστικής πτήσης του διαπλανητικού πλοίου με τον θερμοπυρηνικό κινητήρα με τη μαγνητική συγκράτηση του πλάσματος.

Τρέξιμο Meteozonda στον Τιτάνα

Τον Φεβρουάριο, το Space X ξεκίνησε από το βαρύ βαρύ βαρέων πυραυλικών πυραύλων. Το κεφάλαιο της εταιρείας, της μάσκας της Ilona, \u200b\u200bείναι συνηθισμένο να είσαι ιδιοφυΐας και μια "οραματική", αλλά ακόμη και οι φαντασιώσεις του στον αποικισμό του Άρη γοητεύονται σε σχέση με τα έργα, οι εργασίες που ήδη συμβαίνουν.

Ορυχεία μετεωρίτη

Κάνοντας τα χρήματα στο διάστημα είναι μια σχετικά νέα ιδέα. Είναι δύσκολο να υπολογιστεί στο γεγονός ότι μια μεγάλη επιχείρηση θα ενδιαφέρεται για καθαρά επιστημονική έρευνα, επομένως το μέλλον της διαστημικής βιομηχανίας βρίσκεται ακριβώς στην αύξηση των εμπορικών έργων - τελικά, η ανάπτυξη της έκθεσης της Αμερικής υπαγορεύτηκε επίσης όχι τόσο πολύ στη γνώση ως δίψα για διαμονή.

Η εξόρυξη των πόρων στον αστεροειδή είναι η πιο γενναία και φιλόδοξη για όλες τις πιθανές ιδέες για να πλουτίσουν σε βάρος των εξωγενών πόρων. Το πιο ζωντανό παράδειγμα της πυρήνωσης του νέου κλάδου είναι οι αμερικανικές εταιρείες βαθιάς διαστημικής βιομηχανίας και οι πλανητικοί πόροι, στα έργα των οποίων η κυβέρνηση του Λουξεμβούργου διατέθηκε 200 εκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τα υπάρχοντα έργα, η εξόρυξη των αστεροειδών θα διεξαχθεί σε διάφορα στάδια: την ανίχνευση δυνητικά "ενδιαφέροντα" ουράνια σώματα, τη διεξαγωγή απομακρυσμένης ανάλυσης / δειγματοληψίας και, σε περίπτωση που ο αστεροειδής αναγνωρίζεται ως "στέκεται", εξόρυξη.

Η ανάπτυξη των πόρων στο μετεωρίτη δεν είναι μόνο φανταστική: οι πλανητικοί πόροι καθετήρα, η Arkyd-6 στην αρχή του έτους ήταν επιτυχής στη γη τροχιά. Είναι ένα είδος ενότητας που θα επεξεργαστεί την τεχνολογία ανίχνευσης ενδεχομένως κατάλληλων για την ανάπτυξη ουρανών σωμάτων. Επιπλέον, το εταιρικό σχέδιο να φέρει τη συσκευή ArkyD-100 στην τροχιά - έναν πλήρη δορυφόρο, πλήρως εξοπλισμένο για την ανίχνευση μετεωριτών, μετά από αυτό το ArkyD-200 και το ArkyD-300 θα σταλεί απευθείας στο ουράνιο σώμα, σκοπός του οποίου θα γίνει να είναι ευφυΐα σε άμεση γειτνίαση με το ουράνιο σώμα.

Μετά από αυτά τα προκαταρκτικά παρασκευάσματα, σχεδιάζεται να σταλεί στο ουράνιο σώμα των ορυχείων που λειτουργούν σε αυτόματη λειτουργία. Η πρώτη εμπειρία της κοσμικής γεώτρησης, σύμφωνα με τις προβλέψεις των πλανητικών πόρων, η ανθρωπότητα θα μπορεί να καυχηθεί ήδη για το 2030.

Ποιο είναι το όφελος της βιομηχανικής ανάπτυξης των αστεροειδών; Πρώτον, μπορούν να παράγουν ουσίες νερού και νερού - τις απαραίτητες πρώτες ύλες για την παραγωγή καυσίμων πυραύλων στο διάστημα.

Και δεύτερον, τέτοια ουράνια σώματα μπορεί να περιέχουν πολλά στοιχεία, εξαιρετικά σπάνια δεν βρέθηκαν όχι γη. Για παράδειγμα, ο Asteroid 2011 UW158, Flew από τον πλανήτη μας το 2015, περιείχε πλατίνα σε 5 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Σεληνιακή κηδεία

Ένα άτομο δεν είναι αιώνιο και ο δρόμος του μετά τη ζωή πρέπει να αναθεωρηθεί στην κοσμική εποχή. Σε κάθε περίπτωση, αυτό είναι πεπεισμένο για χώρο Elysium, το οποίο σχεδιάζει να προσφέρει την υπηρεσία αποστολής της σκόνης των οινοπνευματωδών ποτών στο φεγγάρι.

Αντί να κοιτάξουμε τα πόδια της, να θυμηθούμε τους αγαπημένους της και τους φίλους της, μπορούμε να μεγαλώσουμε ένα βλέμμα μέχρι τα αιώνια θαύματα του νυχτερινού ουρανού, γνωρίζοντας ότι οι ακριβοί άνθρωποι είναι πάντα μαζί μας, η εταιρεία λέει στην ιστοσελίδα της εταιρείας.

Για να επωφεληθείτε από την ασυνήθιστη υπηρεσία, η εταιρεία ανέπτυξε ειδικά μίνι-Urns, όπου τοποθετείται μέρος της σκόνης, η οποία στη συνέχεια τρέχει στο διάστημα.

Το Elysium Space προσφέρει δύο επιλογές για "Cosmic Funerals": το πρώτο, με κόστος 2500 δολαρίων που ονομάζεται "Falling Star", περιλαμβάνει την απόσυρση της τροχιάς της Γης, όπου θα περάσει περίπου δύο χρόνια και θα είναι διαθέσιμο για την παρακολούθηση του πραγματικού χρόνου χρησιμοποιώντας την εφαρμογή smartphone. Το δεύτερο είναι η παράδοση της σκόνης στο φεγγάρι, όπου θα ξεκουραστεί "όλη την αιωνιότητα".

Δεν έχει καθοριστεί η ημερομηνία έναρξης πλοίων Star II, η οποία θα φέρει μίνι-Urn σε τροχιά, ενώ το Lunar I Probe πρέπει να βιαστείτε στο δορυφόρο της Γης ήδη το 2019.

Dron και υποβρύχιο στο δορυφόρο του Κρόνου

Σε αντίθεση με τα παραπάνω έργα και εταιρείες, η αμερικανική αεροδιαστημική υπηρεσία NASA επικεντρώνεται σε μεγαλύτερο βαθμό στις ερευνητικές αποστολές, οι οποίες, όπως αποδείχθηκαν, απαιτεί αυξανόμενη φαντασίωση και θάρρος. Τέτοια έργα περιλαμβάνουν την αποστολή και το υποβρύχιο στο Saturna Titan Satuttoe, ένα ουράνιο σώμα, στο οποίο, ως επιστήμονες, η πιθανότατα η εμφάνιση και η ανάπτυξη της ζωής.

Το έργο Dragonfly αναπτύχθηκε στο Εργαστήριο της Εφαρμοσμένης Φυσικής του Πανεπιστημίου John Hopkins και είναι ένας από τους δύο φιναλίστ του ανταγωνισμού για το καλύτερο έργο των διαστημικών αποστολών στο πλαίσιο του νέου προγράμματος έρευνας Sun Sun System.

Σε αντίθεση με τα πρότυπα "Rovers" που μετακινούνται μέσω των τροχών, "dragonfly" - ένας ανιχνευτής που φέρει, κινείται σε μια πυκνή ατμόσφαιρα τιτανίου, βίδες ποδηλασίας που αυξάνουν τη συσκευή πάνω από τη δορυφορική επιφάνεια.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό γνώρισμα του έργου είναι ότι ο ανιχνευτής θα εργαστεί σε ένα πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής.

Στην επιφάνεια του τιτανίου των ποταμών, των λιμνών και των ακέραιων ωκεανών που αποτελούνται από υδρογονάνθρακες. Η μελέτη των δορυφορικών μυστηρίων του Κρόνου είναι αδιανόητη χωρίς εμβάπτιση μέσα σε αυτό το puchin.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η NASA σχεδιάζει να δημιουργήσει και να εξοπλίσει ένα "κοσμικό υποβρύχιο". Οι εργασίες στο έργο διεξάγονται από εμπειρογνώμονες από το Πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον κράτος, αναδημιουργημένες συνθήκες που η συσκευή θα αντιμετωπίσει τον Τιτάνα για να διερευνήσει την πιθανή επίδραση ενός μικρού δορυφορικού περιβάλλοντος στη συσκευή.

Συγκεκριμένα, οι επιστήμονες ήταν ήδη σε θέση να ανακαλύψουν ότι οι "δεξαμενές υδρογονανθράκων" παγώσουν σε θερμοκρασία -198 ° C και επομένως η πιθανότητα να αντιμετωπίσει το υποβρύχιο ότι το υποβρύχιο θα αντιμετωπίσει την ομοιότητα του παγόβουνου, είναι ελάχιστο - αυτό απλοποιεί σημαντικά το Καθορίστε την κατασκευή ενός υποβρυχίου, η εκτόξευση του οποίου έχει προγραμματιστεί για το TITAN 20 χρόνια.

Πρώτη διαστρική πτήση

Η αναζήτηση ζωής ή τα σημάδια του στο ηλιακό σύστημα είναι ένα από τα καθήκοντα προτεραιότητας της σύγχρονης επιστήμης, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η ανθρωπότητα αρνείται για πάντα τα πτήσεις σε αστέρια.

Η πρωτοβουλία STARTHOUTH STARSHOT, ο ρωσικός δισεκατομμυριούχος Γιούρι και ο διάσημος βρετανός αστροφυσικός Stephen Hawking, συνεπάγεται την αποστολή ενός νανοστότου σε λέιζερ ιστιοφόρα προς Alfa Centaurs - το αστρικό σύστημα που βρίσκεται πιο κοντά στον ήλιο.

Το Alpha Centauro βρίσκεται σε απόσταση περίπου 4,37 ετών φωτός. Για να ξεπεραστούν οι τεράστιες διαστρεφόμενες αποστάσεις της Ναντοστοτελικής, σε αντίθεση με τα μεγάλα πλοία, θα είναι σε θέση εις βάρος της εξαιρετικά μακράς μάζας τους με πολύ μεγαλύτερη ταχύτητα - περίπου το 20% της ταχύτητας του φωτός.

Για την εφαρμογή του έργου στην πραγματικότητα, ο Milner διατέθηκε 100 εκατομμύρια δολάρια. Οι απαραίτητες τεχνολογίες δεν υπάρχουν ακόμη, αλλά, σύμφωνα με τους επιστήμονες, η ανθρωπότητα έχει όλες τις δυνατότητες να επιτύχει την Alfa Centaurus μέχρι το τέλος του 21ου αιώνα.

Διαστημικός ανελκυστήρας

Ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα του μέλλοντος, η οποία αλλάζει ριζικά και για πάντα τη μοίρα και την προσέγγιση της ανθρωπότητας στο όραμα του ίδιου, είναι ένας ανελκυστήρας χώρου.

Για πρώτη φορά, η ιδέα του κοσμικού ανελκυστήρα διατυπώθηκε από τον ρωσικό επιστήμονα Κωνσταντίνικο Tsiolkovsky. Κοντά, ο χώρος ανελκυστήρας είναι ένας σχεδιασμός στο οποίο το καλώδιο διατηρείται στο ένα άκρο στην επιφάνεια του πλανήτη και το άλλο - σε μια σταθερή γη σε τροχιά.

Το μαζικό κέντρο ενός τέτοιου ανελκυστήρα θα πρέπει να βρίσκεται σε υψόμετρο περίπου 36 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το καλώδιο ανύψωσης πρέπει να είναι κατασκευασμένο από ένα υλικό με μια εξαιρετικά υψηλή αναλογία αντοχής σε ειδική πυκνότητα - το πλέον κατάλληλο για την κατασκευή ενός χώρου ανελκυστήρα είναι τα νανοσωλήνες άνθρακα, που συχνά αναφέρονται ως το υλικό του XXI αιώνα.

Ωστόσο, η τεχνολογία της απόκτησης νανοσωλήνων σε βιομηχανικές ποσότητες και το επόμενο πλέγμα τους στο καλώδιο αρχίζει να αναπτύσσεται μόνο.

Γιατί ήταν ο διαστημικός ανελκυστήρας στον κατάλογο των φιλόδοξων, αλλά ακόμα περισσότερο ή λιγότερο κοντά στην υλοποίηση του έργου;

Ο Obayashi υπόσχεται να δημιουργήσει ένα χώρο ανελκυστήρα για το 2050.

Οι ειδικοί στη μελέτη των πλανητών εντόπισαν προτεραιότητες στη μελέτη του ηλιακού συστήματος.

Οι άνθρωποι που γεννήθηκαν ήδη στην εποχή της ανάπτυξης του χώρου, τα βιβλία για το ηλιακό σύστημα, το οποίο βγήκε μέχρι το 1957, συχνά οδηγούν σε κατάσταση σοκ. Καθώς μια μικρή παλαιότερη γενιά γνώριζε, χωρίς ακόμη και τις ιδέες για τα τεράστια ηφαίστεια και τα φαράγγια του Άρη, σε σύγκριση με την οποία το όρος Everest φαίνεται να είναι ένα δάσος Anthill, και ένα μεγάλο φαράγγι μοιάζει με μια κυψελίδα. Ίσως θεωρήθηκε ότι κάτω από τα σύννεφα της Αφροδίτης, η πολυτελή υγρή ζούγκλα μπορεί να κρύψει, ή την ατελείωτη ξηρή έρημο, ή τον ατελείωτο ωκεανό, ή τα τεράστια βάλτα ρητίνης - οτιδήποτε, αλλά όχι μόνο ό, τι αποδείχθηκε: τεράστια ηφαιστειακά πεδία - σκηνές Noaho πλημμύρισε από το κατεψυγμένο μάγμα. Η θέα του Κρόνου θεωρήθηκε προηγουμένως ως θαμπό: Δύο θολωτά δαχτυλίδια, ενώ σήμερα μπορούμε να θαυμάσουμε εκατοντάδες και χιλιάδες κομψά δαχτυλίδια. Οι δορυφόροι πλανήτες-γίγαντες ήταν κηλίδες, και όχι φανταστικά τοπία με λίμνες μεθανίου και σκόνη geysers.

Εκείνη χρόνια, ο πλανήτης έμοιαζε με μικρά νησιά φωτός, και η Γη φαινόταν πολύ περισσότερο από σήμερα. Κανείς δεν έχει δει ποτέ τον πλανήτη μας από την πλευρά: μπλε μάρμαρο σε μαύρο βελούδο που καλύπτεται με ένα λεπτό στρώμα νερού και αέρα. Κανείς δεν γνώριζε ότι το φεγγάρι ήταν υποχρεωμένο να χτυπήσει τον γεννημένο του, ή ότι ο θάνατος των δεινοσαύρων συνέβη ταυτόχρονα. Κανείς δεν κατάλαβε πλήρως το τέλος πώς η ανθρωπότητα μπορεί να αλλάξει εντελώς το περιβάλλον σε όλο τον πλανήτη. Επιπλέον, η κοσμική εποχή εμπλουτίζει τις γνώσεις μας για τη φύση και άνοιξε νέες προοπτικές.

Δεδομένου ότι η έναρξη του δορυφόρου στις μελέτες των πλανητών αρκετές φορές ανέλαβε την UPS και τα Downs. Για παράδειγμα, στη δεκαετία του 1980. Έργα σχεδόν σταματημένα. Σήμερα, δεκάδες ανιχνευτές διαφόρων χωρών είναι εξαγριωμένοι στο ηλιακό σύστημα - από τον υδράργυρο στο Πλούτωνα. Αλλά ο προϋπολογισμός μειώνεται, τα έξοδα μεγαλώνουν και δεν οδηγούν πάντα στο επιθυμητό αποτέλεσμα, το οποίο ρίχνει τη σκιά στη NASA. Επί του παρόντος, ο Οργανισμός βιώνει μακριά από την καλύτερη περίοδο της ιστορίας της από 35 χρόνια πριν ο Νίξον έκλεισε το πρόγραμμα του Απόλλωνα.

"Οι ειδικοί της NASA συνεχίζουν να αναζητούν τομείς προτεραιότητας για τις οποίες θα διεξαχθεί έρευνα, - λέει ο Anthony Janetos ( Anthony Janetos.) Από το Εθνικό Εργαστήριο Βορειοδυτικού Ειρηνικού Βορειοδυτικού, μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Έρευνας (NRC), ο οποίος επιβλέπει το πρόγραμμα της NASA για να παρατηρήσει τη Γη. - Εξερευνούν το χώρο; Μελετούν ένα άτομο ή κάνουν καθαρή επιστήμη; Βγαίνουν στους γαλαξίες ή περιορίζονται στο ηλιακό σύστημα; Ενδιαφέρονται για το λεωφορείο και τους χώρους σταθμούς ή μόνο τη φύση του πλανήτη μας; "

Κατ 'αρχήν, μια τέτοια εξέλιξη των γεγονότων πρέπει να δώσει φρούτα. Όχι μόνο τα προγράμματα πρέπει να ξαναγεννηθούν χρησιμοποιώντας αυτόματους ανιχνευτές, αλλά και επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις. Ο Πρόεδρος Τζορτζ Μπους ορίστηκε ο στόχος το 2004 - για να βγάλεις στην επιφάνεια της Σελήνης και του Άρη. Παρά όλες τις διαφορές αυτής της επιχείρησης, η NASA άρπαξε γι 'αυτήν. Αλλά η δυσκολία ήταν ότι όλα αυτά μετατράπηκαν γρήγορα σε μια καυταγμένη σειρά και ανάγκασαν τον Οργανισμό να σπάσει τον τοίχο, παραδοσιακά "προστασία των επιστημονικών και επανδρωμένων προγραμμάτων από την υπερπροσφορά των κονδυλίων. "Υποθέτω ότι όλοι γνωρίζουν ότι ο οργανισμός δεν έχει αρκετά χρήματα για να πραγματοποιήσει όλα τα απαραίτητα έργα", λέει ο Bill Mondubo ( Bill claybaugh), Διευθυντής του τμήματος έρευνας και ανάλυσης της NASA. - Στις διαστημικές υπηρεσίες άλλων χωρών, τα χρήματα δεν χύνεται επίσης με χρυσή βροχή. "

Το NRC κάνει μερικές φορές ένα βήμα πίσω και αναρωτήθηκε πώς τα πράγματα είναι με την πλανητική έρευνα στον κόσμο. Ως εκ τούτου, παρουσιάζουμε έναν κατάλογο σκοπών προτεραιότητας.

1. Παρακολούθηση του κλίματος της γης

Το 2005, η Επιτροπή του Εθνικού Συμβουλίου Έρευνας κατέληξε στο συμπέρασμα: "Υπάρχει ο κίνδυνος να αποτύχει το σύστημα των δορυφόρων παρατήρησης για το περιβάλλον." Από τότε, η κατάσταση έχει αλλάξει. Η NASA για πέντε χρόνια έχει μεταφέρει 600 εκατομμύρια δολάρια από έργα έρευνας γης στο πρόγραμμα στήριξης Shattles και Space Station. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη ενός νέου εθνικού συστήματος δορυφόρων στις πολικές τροχιές για να παρατηρήσει τη γη υπερέβαινε τον προϋπολογισμό και πρέπει να κόψει. Αυτό ισχύει για τις συσκευές που εξετάζουν την υπερθέρμανση του πλανήτη, τη μέτρηση της ηλιακής ακτινοβολίας που εμπίπτουν στις ακτίνες του εδάφους και των υπέρυθρων ακτίνες που αντικατοπτρίζονται από την επιφάνεια της γης.

Ως αποτέλεσμα, περισσότεροι από 20 δορυφόρους του συστήματος παρακολούθησης της γης θα ολοκληρωθούν ώστε να λειτουργούν ακόμη και πριν λάβουν νέες συσκευές. Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί ελπίζουν ότι θα μπορούν να τους υποστηρίξουν στην κατάσταση εργασίας για λίγο. "Είμαστε έτοιμοι να εργαστούμε, αλλά τώρα χρειαζόμαστε ένα σχέδιο", λέει ο Robert Kahalan ( Robert Cahalan.), Επικεφαλής του Κλίματος και Ακτινοβολίας του Κέντρου Legaddovsky για τις διαστημικές πτήσεις της NASA. - Δεν μπορείτε να περιμένετε μέχρι να σπάσουν. "

Εάν οι δορυφόροι σταματήσουν να λειτουργούν πριν τεθεί στην αντικατάσταση, θα υπάρχει χώρος στην παραλαβή των δεδομένων που καθιστά δύσκολη την παρακολούθηση των αλλαγών. Για παράδειγμα, εάν οι συσκευές επόμενης γενιάς θα παρατηρήσουν ότι ο ήλιος έχει γίνει φωτεινότερος, θα είναι δύσκολο να καταλάβουμε αν είναι αλήθεια ή οι συσκευές είναι σωστά βαθμονομημένες. Εάν δεν υπάρχουν συνεχείς παρατηρήσεις από τους δορυφόρους, αυτή η ερώτηση δεν επιλύεται. Παρατηρήσεις της επιφάνειας της Γης από δορυφόρους Landsat.Από το 1972, εδώ και αρκετά χρόνια έχουν διακοπεί, και το Υπουργείο Γεωργίας των ΗΠΑ αναγκάζεται να αγοράσει δεδομένα από τους Ινδούς δορυφόρους για τις παρατηρήσεις συγκομιδής.

Η Επιτροπή του NRC ενθαρρύνει την αποκατάσταση της χρηματοδότησης και στη μελλοντική δεκαετία να ξεκινήσει 17 νέες συσκευές μετά την κάλυψη πάγου και το περιεχόμενο του διοξειδίου του άνθρακα, προκειμένου να μελετηθούν η επίδραση αυτών των παραγόντων στον καιρό και να βελτιώσει τις μεθόδους πρόβλεψης. Δυστυχώς, η μελέτη του κλίματος είναι μεταξύ των συνήθων καιρικών συνθηκών (καθήκον NOAA) και η επιστήμη (η NASA ασχολείται). "Το κύριο πρόβλημα είναι ότι κανείς δεν έχει εντολή να συμμετάσχει στην παρακολούθηση του κλίματος", δήλωσε ο Klimatologist Drew Shindel ( Drew Shindell.) Από το Κέντρο Legaddard της Διαστημικής Έρευνας NASA. Όπως πολλοί άλλοι επιστήμονες, πιστεύει ότι τα κυβερνητικά προγράμματα για το κλίμα, που διανέμονται σε διάφορα τμήματα, θα πρέπει να συλλέγονται μαζί και να μεταφερθούν σε μία διαχείριση, η οποία θα ασχολείται μόνο σε αυτό το θέμα.

Σχέδιο δράσης

• Χρηματοδότηση 17 νέων δορυφόρων που προσφέρουν η NASA κατά την επόμενη δεκαετία (κόστος - περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια ετησίως).
• Δημιουργία γραφείου έρευνας για το κλίμα.

2. Προετοιμασία προστασίας από αστεροειδούς

Απειλή αστεροειδών

Οι αστεροειδείς με διάμετρο 10 χλμ. (Δολοφόροι δεινοσαύρων) πέφτουν στο έδαφος κατά μέσο όρο κάθε 100 εκατομμύρια χρόνια. Αστεροειδείς με διάμετρο περίπου 1 χλμ. (Παγκόσμια καταστροφείς) - μία φορά κάθε μισό εκατομμύριο χρόνια. Αστεροειδείς ύψους 50 μέτρων, ικανά να καταστρέψουν την πόλη - μία φορά στη χιλιετία.

"Επισκόπηση για την προστασία του διαστήματος" αποκάλυψε περισσότερα από 700 σώματα μεγέθους χιλιομέτρων, αλλά δεν είναι όλοι επικίνδυνοι για εμάς τους ερχόμενους αιώνες. Ωστόσο, αυτή η αναθεώρηση θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει όχι περισσότερο από το 75% αυτών των αστεροειδών.

Η πιθανότητα ότι ο αστεροειδής δεν θα είναι περιττός 25%, ο οποίος θα πέσει στη Γη, είναι μικρή. Ο μέσος κίνδυνος είναι έως και 1 χιλιάδες νεκρούς ανά έτος. Ο κίνδυνος μικρότερου αστεροειδών είναι κατά μέσο όρο έως και 100 άτομα ετησίως.

Ο αστεροειδής είναι τόσο τεράστιος, και ο ανιχνευτής χώρου είναι τόσο μικρός ... αλλά καιρός, και ακόμη και ένας ασθενής πυραύλος θα μπορέσει να απορρίψει έναν γιγαντιαίο βράχο από την τροχιά του κινδύνου

Εκτός από την κλιματική παρακολούθηση, η προστασία του πλανήτη από τους αστεροειδούς, προφανώς, αποδείχθηκε ότι είναι "μεταξύ δύο καρέκλες". Ούτε η NASA ούτε η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος ( Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος., Η ESA) δεν έχουν εντολή για τη σωτηρία της ανθρωπότητας. Το καλύτερο που έκανε είναι το πρόγραμμα "Επισκόπηση για το διαστημικό" ( SpaceGuard Survey., NASA) με προϋπολογισμό 4 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως για να βρουν στον χώρο σχεδόν έμβλημα των σωμάτων με διάμετρο μεγαλύτερη από 1 χλμ, η οποία μπορεί να βλάψει όχι μόνο οποιαδήποτε περιοχή του πλανήτη, αλλά και τη Γη στο σύνολό της. Ωστόσο, κανείς δεν ασχολείται με συστηματική αναζήτηση μικρότερων "περιφερειακών καταστροφών", το οποίο θα πρέπει να υπάρχουν περίπου 20 χιλιάδες στο περιβάλλον της Γης, που δεν υπάρχει και η διαχείριση των κοσμικών απειλών, που θα ήταν ανήσυχοι αν χρειαστεί. Εάν υπήρχε η τεχνολογία της προστασίας, θα χρειαστούν τουλάχιστον 15 χρόνια για να εξασφαλιστεί η προστασία από την επικίνδυνη εισβολή. "Τώρα δεν υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο στις ΗΠΑ", λέει ο Larry Lemke ( Larry LEMKE.), Μηχανικός του Κέντρου EIXSON NASA.

Το αίτημα του Κογκρέσου τον Μάρτιο του 2007, η NASA δημοσίευσε μια έκθεση στην οποία ειπώθηκε ότι η ανίχνευση φορέων των 100 έως 1000 μέτρων μπορεί να ανατεθεί σε ένα μεγάλο εποπτικό τηλεσκόπιο ( Μεγάλο τηλεσκόπιο Sinoptic Survey, LSST), που αναπτύχθηκε για τον ουρανό και αναζητήστε νέα αντικείμενα. Οι προγραμματιστές αυτού του έργου πιστεύουν ότι με τη μορφή, στην οποία το τηλεσκόπιο σχεδιάστηκε, θα είναι σε θέση να ανιχνεύσει το 80% αυτών των οργάνων για 10 χρόνια εργασίας (2014-2024). Κατά την επένδυση σε επιπλέον 100 εκατομμύρια δολάρια, η αποδοτικότητα μπορεί να αυξηθεί σε 90%.

Όπως όλα τα εργαλεία εδάφους, οι δυνατότητες του τηλεσκοπίου του LSST είναι περιορισμένες. Πρώτον, έχει μια τυφλή ζώνη: τα πιο επικίνδυνα αντικείμενα που κινούνται κοντά στην τροχιά της Γης είναι λίγο μπροστά ή πίσω από τον πλανήτη μας, μπορεί να παρατηρηθεί μόνο στις ακτίνες του πρωινού ή την αυγή της βραδιάς όταν οι ακτίνες του ήλιου παρεμβάλλουν να τα ανιχνεύσουν. Δεύτερον, αυτό το τηλεσκόπιο μπορεί να καθορίσει τη μάζα του αστεροειδούς μόνο έμμεσα - σύμφωνα με τη λαμπρότητα του. Ταυτόχρονα, η μαζική εκτίμηση μπορεί να ποικίλλει: Ένας μεγάλος σκοτεινός αστεροειδής μπορεί να συγχέεται με ένα μικρό, αλλά το φως. "Και μια τέτοια διαφορά μπορεί να είναι πολύ σημαντική αν χρειαζόμαστε προστασία", λέει ο πηλός.

Για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, η NASA αποφάσισε να οικοδομήσει ένα υπέρυθρο κοσμικό τηλεσκόπιο αξίας 500 εκατομμυρίων δολαρίων και να το φέρει σε τροχιά γύρω από τον Ήλιο. Θα είναι σε θέση να καθορίσει οποιαδήποτε απειλή στη Γη και, παρατηρώντας τα ουράνια σώματα σε διαφορετικά μήκη κύματος, καθορίζει τη μάζα τους με ένα λάθος όχι περισσότερο από 20%. "Αν θέλετε να κάνετε τα πάντα σωστά, τότε πρέπει να παρατηρήσετε από το χώρο στην υπέρυθρη σειρά", λέει ο Donald Yomance ( Donald Yeomans.) Από το εργαστήριο αντιδραστικής κίνησης, συν-συγγραφέας της έκθεσης.

Τι γίνεται αν ο αστεροειδής κινείται ήδη προς τον πλανήτη μας; Ο εμπειρικός κανόνας διαβάζει: να αποκλίνει ένα αστεροειδές στο μέγεθος της ακτίνας γης, είναι απαραίτητο να αλλάξει η ταχύτητά της με ένα χιλιοστό ανά δευτερόλεπτο, πιέζοντας το με πυρηνική έκρηξη ή τραβώντας την έλξη της βαρύτητας.

Το 2004, η Επιτροπή της NASA σχετικά με τις αποστολές σε αντικείμενα κοντά στη γείωση συνιστάται στις δοκιμές. Σύμφωνα με το έργο «Don Quixote» αξίας 400 εκατομμυρίων δολαρίων, υποτίθεται ότι θα αλλάξει την τροχιά της κίνησης χτυπώντας ένα εμπόδιο τεσσάρων εκατοκάκια. Η απελευθέρωση της ουσίας μετά τη σύγκρουση ως αποτέλεσμα του αντιδραστικού αποτελέσματος θα μετατοπιστεί κατεύθυνση αστεροειδών, αλλά κανείς δεν γνωρίζει πόσο ισχυρή θα είναι αυτή η επίδραση. Ο ορισμός αυτού είναι ο κύριος καθήκον του έργου. Οι επιστήμονες πρέπει να βρουν το σώμα σε μια τόσο μακρινή τροχιά, έτσι ώστε να την μετατρέψουν κατά λάθος σε ένα πλαστό με τη γη.

Την άνοιξη του 2008, η ESA τελείωσε το προκαταρκτικό έργο και αμέσως, λόγω της έλλειψης χρημάτων, το έβαλε στο ράφι. Για να εκτελέσει τα σχέδιά τους, θα προσπαθήσει να συνδυάσει τις προσπάθειες με τη NASA ή / και την ιαπωνική υπηρεσία διαστήματος ( Ιαπωνία αεροδιαστημική υπηρεσία εξερεύνησης, Jaxa).

Σχέδιο δράσης

• Σύνθετη αναζήτηση asteroids, συμπεριλαμβανομένων μικρών σωμάτων, ενδεχομένως με ειδικό χώρο υπέρυθρων τηλεσκόπιο.
• Πείραμα στην ελεγχόμενη εκτροπή ενός αστεροειδούς.
• Την ανάπτυξη του επίσημου συστήματος αξιολόγησης του δυνητικού κινδύνου.

3. Αναζητήστε μια νέα ζωή

Πριν ξεκινήσετε τον δορυφόρο, οι επιστήμονες θεωρούσαν το ηλιακό σύστημα να είναι ένας πραγματικός παράδεισος. Στη συνέχεια, η αισιοδοξία ήταν ντυμένη. Αποδείχθηκε ότι η αδελφή της Γης είναι μια μέρα κόλαση. Πτώση στη σκόνη Άρη, οι "ναυτικοί" διαπίστωσαν ότι το τοπίο του φαινόταν σαν ένα τοπίο με κρατήρες. Καθισμένος στην επιφάνεια του, οι "Βίκινγκς" δεν μπορούσαν να βρουν ένα ενιαίο οργανικό μόριο. Αλλά αργότερα, υπήρχαν θέσεις κατάλληλα για τη ζωή. Ο Άρης δίνει ακόμα ελπίδα. Οι δορυφόροι πλανήτες, ειδικά η Ευρώπη και η Encelada, προφανώς, έχουν μεγάλες υπεράσπιστες θάλασσες και ένα τεράστιο αρχικό υλικό για το σχηματισμό της ζωής. Ακόμη και η Αφροδίτη θα μπορούσε να καλυφθεί κάποτε με τον ωκεανό. Το Mars NASA ψάχνει τους ίδιους τους οργανισμούς, αλλά ίχνη της ύπαρξής τους στο παρελθόν ή το παρόν, εστιάζοντας στην παρουσία νερού. Ο τελευταίος ανιχνευτής "Phoenix", που ξεκίνησε τον Αύγουστο, θα πρέπει να καθίσει στην ανεξερεύνητη βόρεια πολική περιοχή το 2008. Αυτό δεν είναι ένα rover, αλλά μια σταθερή μηχανή με έναν χειριστή ικανό να σπάσει το έδαφος σε αρκετά εκατοστά για να αναζητήσει καταθέσεις πάγου. Προετοιμασία για πτήση και "Martian Scientific Laboratory" ( Εργαστήριο Επιστήμης του Άρη., MSL) αξίας 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων - μέγεθος rover με αυτοκίνητο, το οποίο πρέπει να ξεκινήσει στο τέλος του 2009 και να προσγειωθεί σε ένα χρόνο.

Αλλά σταδιακά επιστήμονες θα επιστρέψουν στην άμεση αναζήτηση για ζωντανούς οργανισμούς ή τα υπολείμματα τους. Το 2013, το ESA σχεδιάζει να ξεκινήσει τον καθετήρα Exomars ( Exomars.), εξοπλισμένο με το ίδιο εργαστήριο με το "Vikings" και ένα καφέ που μπορεί να εμβαθύνει σε ένα έδαφος με 2 m είναι αρκετό για να φτάσει στα στρώματα όπου οι οργανικές ενώσεις δεν καταστρέφονται.

Πολλοί ειδικοί στους πλανήτες θεωρούν τη μελέτη του βράχου που έφερε από τον Άρη στη Γη μέχρι την προτεραιότητα. Μια ανάλυση ακόμη και ενός μικρού ποσού του θα δώσει την ευκαιρία να διεισδύσει βαθιά την ιστορία του πλανήτη, καθώς το πρόγραμμα του Απόλλωνα έχει κάνει εναντίον της Σελήνης. Τα προβλήματα του προϋπολογισμού της NASA ώθησαν ένα έργο πολλαπλών δισεκατομμυρίων δολαρίων μέχρι το 2024, αλλά ο Οργανισμός έχει ήδη αρχίσει να εκσυγχρονίζει τη συσκευή MSL έτσι ώστε να μπορεί να αποθηκεύσει δείγματα της συλλογής.

Όσον αφορά τον δορυφόρο του Δία - Ευρώπη, οι επιστήμονες θα ήθελαν επίσης να έχουν μια τροχιακή συσκευή για να μετρήσουν τον τρόπο με τον οποίο το σχήμα και το βαρυτικό πεδίο του δορυφόρου ανταποκρίνονται σε ένα παλιρροϊκό αποτέλεσμα στην πλευρά του Δία. Εάν υπάρχει ένα υγρό μέσα στον δορυφόρο, η επιφάνεια του θα αυξηθεί και θα πέσει στα 30 μέτρα, και αν όχι - μόνο 1 m. Το μαγνητόμετρο και το ραντάρ θα βοηθήσει να κοιτάξει κάτω από την επιφάνεια και, ενδεχομένως, να προσθέσει τον ωκεανό και η κάμερα θα προσθέσει Αφήστε τον χάρτη του επιφανειακού χάρτη να προετοιμαστεί για προσγείωση και γεώτρηση.

Η φυσική συνέχιση του έργου του "Cassini" κοντά στον Τιτάνα θα ήταν ορμητική και συσκευές προσγείωσης. Η ατμόσφαιρα του Τιτάνα είναι παρόμοια με τη Γη, η οποία επιτρέπει τη χρήση ενός μπαλονιού με ζεστό αέρα, το οποίο από καιρό σε καιρό μπορεί να κατέβει στην επιφάνεια και να πάρει δείγματα. Ο σκοπός όλων αυτών, υποδεικνύει τον Jonathan Lunin ( Jonatan lunine.) Από το Πανεπιστήμιο της Αριζόνα, θα "θα είναι ανάλυση στην επιφάνεια των οργανιοθρωπικών για να ελέγξει αν η προώθηση μιας ουσίας στην αυτο-οργάνωση, από την οποία πιστεύουν ότι πολλοί εμπειρογνώμονες, ξεκίνησαν τη γέννηση της ζωής στη γη".

Τον Ιανουάριο του 2007, η NASA ξεκίνησε την εξέταση αυτών των έργων. Ο Οργανισμός σχεδιάζει να κάνει μια επιλογή μεταξύ της Ευρώπης και του Τιτάνα το 2008. Ο ανιχνευτής αξίας 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων μπορεί να ξεκινήσει τα επόμενα δέκα χρόνια. Το δεύτερο ουράνιο σώμα θα πρέπει να περιμένει δέκα ακόμα χρόνια.

Στο τέλος, μπορεί να αποδειχθεί ότι η γήινη ζωή είναι μοναδική. Θα ήταν λυπηρό, αλλά καθόλου δεν θα σήμαινε ότι όλες οι προσπάθειες χάθηκαν. Σύμφωνα με τον Bruce Jacquoski ( Bruce Jacosky.), Διευθυντής του Αστροβιολογικού Κέντρου του Πανεπιστημίου Κολοράντο, η Αστροβιολογία καθιστά δυνατή την κατανόηση του πόσο διαφορετική ζωή μπορεί να είναι, ποιες είναι οι προϋποθέσεις της και πώς προέρχεται από τον πλανήτη μας 4 δισεκατομμύρια χρόνια πριν.

Σχέδιο δράσης

• Λαμβάνοντας δείγματα του εδάφους του πολέμου.
• Προετοιμασία για τη μελέτη της Ευρώπης και του Τιτάνα.

4. Πλανήτες προέλευσης

Όπως και η γέννηση της ζωής, ο σχηματισμός των πλανητών ήταν μια πολύπλοκη διαδικασία πολλαπλών σταδίων. Ο Δίας ήταν ο πρώτος και στη συνέχεια κατάφερε τους άλλους. Πόσο καιρό πήγε αυτή η εκπαίδευση; Ή προέρχεται από μια ενιαία βαρυτική συμπίεση, όπως ένα μικρό αστέρι; Μήπως έχει σχηματίσει μακριά από τον ήλιο και στη συνέχεια τον πλησίασε, πώς δείχνει η ασυνήθιστα υψηλή περιεκτικότητα σε βαριά στοιχεία σε αυτό δείχνει; Και θα μπορούσε ταυτόχρονα στο δρόμο του μικρούς πλανήτες; Jupiter Jupiter "Juno", το οποίο η NASA πρόκειται να ξεκινήσει το 2011, θα βοηθήσει να απαντήσει σε αυτές τις ερωτήσεις.

Για την αντιμετώπιση του σχηματισμού των πλανητών θα βοηθήσουν επίσης την ανάπτυξη της ιδέας του ανιχνευτή stardast, το οποίο το 2006 παρέδωσε δείγματα σκόνης από το κώμα που περιβάλλει τον στερεό πυρήνα του κομήτη. Σύμφωνα με τον διευθυντή του έργου Donald Brownley ( Donald Brownlee.) Από το Πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον, το "STARDAST" έδειξε ότι οι κομήτες ήταν κολοσσιατικοί συλλέκτες της ουσίας του πρωταδωμένου νεφέλου σε ένα πρώιμο στάδιο του σχηματισμού του ηλιακού συστήματος, το οποίο πάγωσε στον πάγο και διατηρήθηκε μέχρι σήμερα. Το "STARDAST" παρέδωσε υπέροχη σκόνη από την εσωτερική περιοχή του ηλιακού συστήματος, από τις εξελικτικές πηγές και, προφανώς, ακόμη και από κατεστραμμένα αντικείμενα όπως Πλούτωνα, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι από αυτούς. " Η Jaxa σχεδιάζει να πάρει δείγματα από τους πυρήνες του κομήτη.

Το φεγγάρι μπορεί να γίνει μια πλατφόρμα για την Astro-Projector Research. Ήταν ένα είδος πέτρας ροζέτ για να καταλάβει την ιστορία των συγκρούσεων σε ένα νεαρό ηλιακό σύστημα, επειδή βοήθησε τη σύνδεση της σχετικής επιφάνειας της επιφάνειας που καθορίζεται με την καταμέτρηση του κρατήρα με την απόλυτη χρονολόγηση των δειγμάτων που παραδίδεται από τον Απόλλωνα και τη ρωσική Luna. Αλλά στη δεκαετία του 1960. Οι συσκευές προσγείωσης επισκέφθηκαν μόνο λίγα μέρη. Δεν έφυγαν στον κρατήρα τον Eitken - την πισίνα της αξίας από την ήπειρο στην πίσω πλευρά, η ηλικία του οποίου μπορεί να υποδείξει την τελική στιγμή του σχηματισμού των πλανητών. Η NASA επιλύει τώρα το ζήτημα της αποστολής ενός ρομπότ εκεί έτσι ώστε να παίρνει τα δείγματα και να τους παραδώσει στο έδαφος.

Ένα άλλο μυστήριο του ηλιακού συστήματος είναι ότι οι αστεροειδείς της κύριας ζώνης, προφανώς, προέκυψαν πριν από την εμφάνιση του Άρη, ο οποίος, με τη σειρά του, σχηματίστηκε πριν από τη Γη. Φαίνεται ότι το κύμα των πλανητών σχηματισμού πήγαινε μέσα, πιθανότατα προκάλεσε τον Δία. Αλλά η Venus ταιριάζει σε αυτό το μοτίβο ταιριάζει; Μετά από όλα, αυτός ο πλανήτης με τα όξινα σύννεφα της, η τεράστια πίεση και η θερμοκρασία γεια δεν είναι το πιο ευχάριστο μέρος προσγείωσης. Το 2004, το NRC συνέστησε να ρίξει ένα μπαλόνι εκεί ένα μπαλόνι, το οποίο θα είναι σε θέση να πέσει στην επιφάνεια για μικρό χρονικό διάστημα, να πάρει δείγματα και στη συνέχεια να καλέσει το απαραίτητο ύψος για να τις αναλύσει ή να στείλει στη Γη. Στα μέσα της δεκαετίας του '80. Η Σοβιετική Ένωση έχει ήδη στείλει το διαστημόπλοιο στο Venus και τώρα ο ρωσικός διαστημικός οργανισμός σχεδιάζει να ξεκινήσει μια νέα απογοητευτική συσκευή.

Μελετώντας το σχηματισμό των πλανητών σε κάποιο βαθμό παρόμοιο με τη μελέτη της προέλευσης της ζωής. Η Αφροδίτη βρίσκεται στην εσωτερική άκρη της ζώνης ζωής, τον Άρη - στην εξωτερική, και τη γη - στη μέση. Κατανοήστε τη διαφορά μεταξύ αυτών των πλανητών σημαίνει να προχωρήσει στην αναζήτηση της ζωής εκτός του ηλιακού συστήματος.

Σχέδιο δράσης

• Αποκτήστε δείγματα μιας ουσίας με πυρήνες ενός κομήτη, φεγγάρι και Αφροδίτη.

5. Για το ύψος του ηλιακού συστήματος

Πριν από δύο χρόνια, το θρυλικό "Voyagon" ξεπερνά την οικονομική κρίση. Όταν η NASA ανακοίνωσε ότι επρόκειτο να κλείσει το έργο, οι δημόσιες διαμαρτυρίες τους ανάγκασαν να συνεχίσουν να συνεχίσουν. Τίποτα από τα χέρια που δημιουργήθηκε από τα χέρια δεν απομακρύνθηκε από μας ως "Voyager-1": σε 103 αστρονομικές μονάδες (Α.Ε.), δηλαδή 103 φορές περισσότερο από τη Γη από τον ήλιο και κάθε χρόνο προστίθεται σε αυτό το 3.6 Α.Ε. Το 2002 ή το 2004 (σύμφωνα με διαφορετικές εκτιμήσεις), έφθασε στα μυστηριώδη πολυστρωματικά σύνορα του ηλιακού συστήματος, όπου τα ηλιακά σωματίδια ανέμου αντιμετωπίζουν τη διάκενη ροή αερίου.

Αλλά το "Vyang" δημιουργήθηκε για να μελετήσει εξωτερικούς πλανήτες, όχι διαστρικό χώρο. Οι πηγές ενέργειας πλουτωνίου τους ξηραίνονται. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η NASA θεωρείται ότι δημιουργεί έναν ειδικό καθετήρα και η έκθεση NRC για την ηλιακή φυσική από το 2004 σύμφωνα με τον Οργανισμό για να αρχίσει να εργάζεται προς αυτή την κατεύθυνση.

Εξωτερικά σύνορα

Ο διαστρικός ανιχνευτής πρέπει να διερευνήσει τη διασυνοριακή περιοχή του ηλιακού συστήματος, όπου το αέριο, που ρίχνεται από τον ήλιο, συμβαίνει με το διαστρικό αέριο. Πρέπει να έχει ταχύτητα, ανθεκτικότητα και εξοπλισμό που "Voyagerov" και "πρωτοπόροι"

Ο ανιχνευτής πρέπει να μετρήσει την περιεκτικότητα των αμινοξέων σε διαστρεφαλετικά σωματίδια για να καθορίσει πόση σύνθετη οργανική ύλη έχει πέσει στο ηλιακό σύστημα από το εξωτερικό. Είναι επίσης απαραίτητο να βρεθούν σωματίδια αντιύλης, τα οποία θα μπορούσαν να γεννηθούν σε μικρογραφίες μαύρες τρύπες ή σε σκοτεινή ουσία. Θα πρέπει να καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο τα σύνορα του ηλιακού συστήματος αντικατοπτρίζουν την ουσία, συμπεριλαμβανομένων των κοσμικών ακτίνων που μπορούν να επηρεάσουν το γήινο κλίμα. Πρέπει επίσης να μάθει εάν υπάρχει ένα μαγνητικό πεδίο στην διαστρική περιοχή γύρω μας, η οποία μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση των αστεριών. Αυτός ο ανιχνευτής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ένα μικροσκοπικό κοσμικό τηλεσκόπιο για κοσμολογικές παρατηρήσεις χωρίς την επίδραση της διαπλανητικής σκόνης. Θα βοηθούσε στη μελέτη των λεγόμενων ανωμαλιών "πρωτοπόρων" - ανεξήγητη δύναμη που ενεργεί σε δύο μακρινούς καθετήρα χώρου "Pioneer-10" και "Pioneer-11", καθώς και στη δοκιμή της γενικής θεωρίας της σχετικότητας του Αϊνστάιν, υποδεικνύοντας πού η βαρύτητα του Ο ήλιος συλλέγει τις ακτίνες του φωτός των μακρινών πηγών στο επίκεντρο. Με αυτό, θα ήταν δυνατό να μελετήσετε ένα από τα πλησιέστερα αστέρια λεπτομερώς, για παράδειγμα Epsilon Eridan, αν και για να φτάσετε εκεί, θα απαιτηθούν δεκάδες χιλιάδες χρόνια.

Για να επιτευχθεί το ουράνιο σώμα σε απόσταση εκατοντάδων αστρονομικών μονάδων κατά τη διάρκεια της κατοικίας του επιστήμονα (και πηγή ενέργειας πλουτωνίου), είναι απαραίτητο να επιταχυνθεί η ταχύτητα των 15 ΑΕ. στο χρόνο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις τρεις επιλογές - βαρύ, μέσο ή φως, αντίστοιχα, με έναν κινητήρα ιόντων, που τροφοδοτείται από έναν πυρηνικό αντιδραστήρα ή ένα ηλιακό πανί.

Οι ανιχνευτές βαρέων (36 τόνων) και μέσης (1 τόνοι) αναπτύχθηκαν το 2005 από ομάδες υπό την ηγεσία του Thomas Zurbuchen ( Tomas Zurbuchen.) Από το Πανεπιστήμιο του Μίτσιγκαν στην Ann Arbor και Ralph McNatta ( Ralph mcnnutt.) Από το Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Φυσικής Πανεπιστημίου Jones Hopkins. Αλλά η ευκολότερη επιλογή είναι πιο αποδεκτή για να ξεκινήσετε. Η ESA εξετάζει τώρα την πρόταση της διεθνούς ομάδας επιστημόνων υπό την ηγεσία του Robert Vimmer-SchweingRuber ( Robert wimmer-schweingruber) Από το Πανεπιστήμιο στο Κίελ της Γερμανίας. Η NASA μπορεί να συμμετάσχει σε αυτό το έργο.

Το ηλιακό πανί με διάμετρο 200 m θα είναι σε θέση να διασκορπίσει ένα πρόγραμμα πεντακόσιων κυττάρων. Μετά την έναρξη από το έδαφος, θα πρέπει να βιαστείτε στον ήλιο και να περάσει όσο πιο κοντά σε αυτό (μέσα στην τροχιά του υδραργύρου) για να πιάσει μια ισχυρή πίεση ηλιακού φωτός. Ως αθλητής Windsurfist, το διαστημικό σκάφος θα μετακινήσει τους αγωγούς. Μπροστά από την τροχιά του Δία, πρέπει να χάσει το πανί και να πετάξει ελεύθερα. Αλλά πριν οι μηχανικοί θα πρέπει να αναπτύξουν ένα επαρκώς ελαφρύ πανί και να το δοκιμάσετε σε μια απλοποιημένη έκδοση.

"Μια τέτοια πτήση υπό την αιγίδα του ESA ή της NASA θα είναι το επόμενο λογικό βήμα στη μελέτη του χώρου", λέει ο Vimmer Schweingruber. Για τα επόμενα 30 χρόνια, το κόστος αυτού του έργου εκτιμάται σε 2 δισεκατομμύρια δολάρια. Η μελέτη των πλανητών θα μας βοηθήσει να καταλάβουμε πόσο η γη ταιριάζει στο γενικό σύστημα και η μελέτη του διαστρεψικού μας περιβάλλοντος θα ανακαλύψει το ίδιο σχέση με ολόκληρο το ηλιακό σύστημα.

Το 2011, οι Ηνωμένες Πολιτείες σταμάτησαν να λειτουργούν το συγκρότημα του συστήματος διαστημικών μεταφορών με το διαστημικό λεωφορείο επαναχρησιμοποιούμενο πλοίο, ως αποτέλεσμα της οποίας τα ρωσικά πλοία της οικογένειας Soyuz έγιναν το μόνο μέσο για την παροχή αστροναυτών στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Κατά τα επόμενα χρόνια, αυτή η κατάσταση θα διατηρηθεί και μετά την εμφάνιση νέων πλοίων ικανά να ανταγωνίζονται τα "συνδικάτα" αναμένονται. Νέες εξελίξεις στον τομέα της επανδρωμένης κινητικής Cosmonautics δημιουργούνται τόσο στη χώρα μας όσο και στο εξωτερικό.

Ρωσική Ομοσπονδία "

Τις τελευταίες δεκαετίες, η ρωσική διαστημική βιομηχανία έχει αρκετές φορές προσπάθειες να δημιουργήσει ένα ελπιδοφόρο πιλευμένο πλοίο κατάλληλο για την αντικατάσταση των "συνδικάτων". Ωστόσο, αυτά τα έργα δεν έχουν ακόμη οδηγήσει σε αναμενόμενα αποτελέσματα. Η νεώτερη και ελπιδοφόρα προσπάθεια αντικατάστασης της Soyuz είναι η Ομοσπονδία της Ομοσπονδίας, η οποία προσφέρει την κατασκευή ενός συστήματος πολλαπλών μεγεθών στην πιλότη και την εκτέλεση φορτίου.

Διατάξεις του πλοίου "Ομοσπονδία". Φωτογραφία Wikimedia Commons

Το 2009, η Corporation Rocket και Space Corporation "Energia" έλαβε εντολή για το σχεδιασμό του διαστημικού σκάφους που ορίζεται ως "υποσχόμενο επανδρωμένο σύστημα μεταφορών". Το όνομα "Ομοσπονδία" εμφανίστηκε μόνο σε λίγα χρόνια. Μέχρι πρόσφατα, η RKK "Energia" ασχολείται με την ανάπτυξη της απαιτούμενης τεκμηρίωσης. Η κατασκευή του πρώτου νέου πλοίου άρχισε τον Μάρτιο πέρυσι. Σύντομα το τελικό δείγμα θα αρχίσει να δοκιμάζει σε περίπτερα και πολύγωνα.

Σύμφωνα με τα τελευταία εκφρασμένα σχέδια, η πρώτη διαστημική πτήση της Ομοσπονδίας θα πραγματοποιηθεί το 2022 και το πλοίο θα στείλει αγαθά σε τροχιά. Στις 2024, η πρώτη πτήση με το πλήρωμα επί του σκάφους έχει προγραμματιστεί. Ήδη μετά τους απαιτούμενους ελέγχους, το πλοίο θα είναι σε θέση να εκπληρώσει περισσότερες τολμηρές αποστολές. Έτσι, κατά το δεύτερο μισό της επόμενης δεκαετίας, οι μη επανδρωμένοι και επανδρωμένοι επισκέπτες του φεγγαριού μπορούν να πραγματοποιηθούν.

Ένα πλοίο που αποτελείται από ένα πολλαπλών μεγεθών επιστροφής φορτίου επιβατών και ένα διαμέρισμα μίας χρήσης κινητήρα θα είναι σε θέση να έχει μάζα σε 17-19 τόνους. Ανάλογα με τους στόχους και τα ωφέλιμα φορτία, θα είναι σε θέση να διαρκέσει έως έξι αστροναύτες ή 2 τόνοι φορτίου. Όταν επιστρέφουν στη συσκευή κατάβασης, μπορεί να είναι έως 500 κιλά φορτίου. Είναι γνωστό τη μελέτη αρκετών εκδόσεων του πλοίου για την επίλυση διαφόρων εργασιών. Έχοντας την κατάλληλη διαμόρφωση, η Ομοσπονδία θα είναι σε θέση να στείλει άτομα ή φορτίο στο ISS ή να εργαστεί σε τροχιά από μόνη της. Επίσης, το πλοίο υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται σε μελλοντικές πτήσεις προς τη Σελήνη.

Η αμερικανική διαστημική βιομηχανία, πριν από αρκετά χρόνια, τα υπόλοιπα λεωφορεία, η τοποθέτηση μεγάλων ελπίδων για το υποψήφιο έργο της Orion, η οποία είναι η ανάπτυξη των ιδεών του κλειστού προγράμματος του αστερισμού. Η ανάπτυξη αυτού του έργου προσελκύεται από αρκετούς κορυφαίους οργανισμούς, τόσο αμερικανικές όσο και ξένους. Έτσι, η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος είναι υπεύθυνη για τη δημιουργία ενός συνολικού διαμερίσματος και η Airbus θα χτίσει τέτοια προϊόντα. Η αμερικανική επιστήμη και η βιομηχανία αντιπροσωπεύονται από τη NASA και το Lockheed Martin.

Διάταξη πλοίων Orion. Φωτογραφία NASA.

Το έργο "Orion" στην τρέχουσα μορφή του ξεκίνησε το 2011. Μέχρι αυτή τη φορά, η NASA κατάφερε να εκτελέσει μερικά από τα έργα κάτω από τον αστερισμό του προγράμματος, αλλά έπρεπε να αρνηθεί. Ορισμένες εξελίξεις μεταβλήθηκαν από αυτό το έργο στο νέο. Ήδη στις 5 Δεκεμβρίου 2014, οι Αμερικανοί εμπειρογνώμονες κατάφεραν να κρατήσουν την πρώτη δοκιμαστική έναρξη ενός υποσχόμενου πλοίου σε μια μη επανδρωμένη διαμόρφωση. Οι νέες εκτοξεύσεις δεν έχουν ακόμη πραγματοποιηθεί. Σύμφωνα με τα καθιερωμένα σχέδια, οι συντάκτες του έργου πρέπει να ολοκληρώσουν την απαραίτητη εργασία και μόνο μετά τη δυνατότητα να ξεκινήσουν ένα νέο στάδιο δοκιμών.

Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, η νέα πτήση του πλοίου Orion στη διαμόρφωση του διαστημικού φορτηγού θα πραγματοποιηθεί μόνο το 2019, αφού εμφανιστεί το σύστημα εκτόξευσης χώρου. Η μη επανδρωμένη έκδοση του πλοίου θα πρέπει να συνεργαστεί με το ISS, καθώς και να πετάξει το φεγγάρι. Από το 2023, οι αστροναύτες θα υπάρχουν επί του σκάφους "Orion". Το δεύτερο εξάμηνο της επόμενης δεκαετίας, προγραμματίζονται επανδρωμένες πτήσεις μεγάλης διάρκειας, συμπεριλαμβανομένης της πτήσης της Σελήνης. Στο μέλλον, δεν εξαλείφεται η δυνατότητα χρήσης του συστήματος ORION στο πρόγραμμα MARIAN.

Το πλοίο με μέγιστη εκκίνηση μάζας 25,85 παραμιών θα λάβει ένα σφραγισμένο διαμέρισμα ενός ελαφρώς μικρότερες από 9 κυβικά μέτρα, τα οποία θα του επιτρέψουν να μεταφέρει αρκετά μεγάλα φορτία ή άτομα. Στην τροχιά της γης, θα είναι δυνατόν να παραδώσει έως έξι άτομα. Το πλήρωμα Lunny θα περιοριστεί σε τέσσερις αστροναύτες. Η τροποποίηση του πλοίου του πλοίου θα ανυψώσει έως 2-2.5 τόνους με τη δυνατότητα ασφαλούς επιστροφής μικρότερης μάζας.

CST-100 Starliner

Ως εναλλακτική λύση στο πλοίο Orion, το CST-100 Starliner εξετάστηκε, που αναπτύχθηκε από την Boeing στο πλαίσιο του προγράμματος ικανότητας του εμπορικού πληρώματος της NASA. Το έργο προβλέπει τη δημιουργία ενός επανδρωμένου πλοίου ικανού να παράσχει τροχιά και να επιστρέψει αρκετούς ανθρώπους στη Γη. Σε βάρος ορισμένων χαρακτηριστικών σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχετίζονται με τη μοναδική χρήση της τεχνολογίας, υποτίθεται ότι εξοπλίζει το πλοίο ταυτόχρονα με επτά μέρη για αστροναύτες.

CST-100 σε τροχιά, μέχρι στιγμής μόνο στην εκπροσώπηση του καλλιτέχνη. Εικόνα NASA.

Το Starliner δημιουργείται από το 2010 με Boeing και Bigelow Aerospace. Ο σχεδιασμός πήρε αρκετά χρόνια και στη μέση της τρέχουσας δεκαετίας έπρεπε να κάνει την πρώτη έναρξη του νέου πλοίου. Παρ 'όλα αυτά, λόγω ορισμένων δυσκολιών, η αρχή δοκιμής μεταφέρθηκε αρκετές φορές. Σύμφωνα με μια πρόσφατη λύση της NASA, η πρώτη αρχή του πλοίου CST-100 με φορτίο επί του σκάφους θα πρέπει να πραγματοποιηθεί τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους. Επιπλέον, η Boeing έχει λάβει άδεια να εκτελέσει την πιλοτική πτήση τον Νοέμβριο. Προφανώς, ένα πολλά υποσχόμενο πλοίο στο εγγύς μέλλον θα είναι έτοιμη για δοκιμή και οι νέες αλλαγές στο πρόγραμμα δεν θα χρειαστούν.

Από άλλα σχέδια ελπιδοφόρου πιλότου διαστημικού σκάφους αμερικανικής και ξένης ανάπτυξης "Starlinener" διαφέρει σε πιο περιορισμένους σκοπούς. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το πλοίο αυτό θα πρέπει να παραδώσει τους ανθρώπους στο ISS ή άλλους υποσχόμενους σταθμούς που αναπτύσσονται επί του παρόντος. Δεν προγραμματίζονται οι πτήσεις εκτός της γης. Όλα αυτά μειώνουν τις απαιτήσεις για το πλοίο και, ως αποτέλεσμα, σας επιτρέπει να επιτύχετε μια αξιοσημείωτη εξοικονόμηση. Το μικρότερο κόστος του έργου και η συντομευμένη έξοδα για την παράδοση των αστροναυτών μπορεί να αποτελέσει ένα καλό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Το χαρακτηριστικό γνώρισμα του πλοίου CST-100 είναι αρκετά μεγάλα μεγέθη. Η κατοικημένη κάψουλα θα έχει διάμετρο μόλις πάνω από 4,5 μ. Και το πλήρες μήκος του πλοίου θα υπερβεί τα 5 μέτρα. Πλήρες βάρος - 13 τ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι θα χρησιμοποιηθούν μεγάλες διαστάσεις για να ληφθεί ο μέγιστος εσωτερικός όγκος. Για να φιλοξενήσει τον εξοπλισμό και τους ανθρώπους, έχει αναπτυχθεί ένα σφραγισμένο διαμέρισμα 11 κυβικών μέτρων. Θα είναι δυνατή η εγκατάσταση επτά καθισμάτων για αστροναύτες. Από την άποψη αυτή, το πλοίο Starliner είναι αν επιτύχει να περπατήσει στη λειτουργία - μπορεί να γίνει ένας από τους ηγέτες.

Δράκος V2.

Πριν από λίγες μέρες, η NASA εντόπισε επίσης το χρονοδιάγραμμα των νέων δοκιμαστικών πτήσεων διαστημικού σκάφους από το Spacex. Έτσι, για τον Δεκέμβριο του 2018, η πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση του πιλοτισμένου δράκου τύπου πλοίου V2 ανατέθηκε. Αυτό το προϊόν είναι μια αναθεωρημένη έκδοση του φορτηγού δράκων που χρησιμοποιείται ήδη, ικανή να μεταφέρει τους ανθρώπους. Η ανάπτυξη του έργου ξεκίνησε αρκετό καιρό, αλλά μόνο τώρα προσεγγίζει τις δοκιμές.

Dragon v2 dj διάταξη πλοίων. Χρόνος παρουσίασης. Φωτογραφία NASA.

Το έργο Dragon V2 προβλέπει τη χρήση ενός ανακυκλωμένου διαμερίσματος φορτίου προσαρμοσμένου να μεταφέρει τους ανθρώπους. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, όπως αναφέρεται, ένα τέτοιο πλοίο θα είναι σε θέση να αυξήσει επτά άτομα σε τροχιά. Όπως και ο προκάτοχός του, ο νέος "δράκος" θα επαναχρησιμοποιηθεί και θα μπορέσει να κάνει νέες πτήσεις μετά από μια μικρή επισκευή. Η ανάπτυξη του έργου πραγματοποιείται τα τελευταία χρόνια, αλλά οι δοκιμές δεν έχουν ακόμη αρχίσει. Μόνο τον Αύγουστο του 2018, η SpaceX θα ξεκινήσει πρώτα το δράκο V2 στο διάστημα. Αυτή η πτήση θα πραγματοποιηθεί χωρίς αστροναύτες επί του σκάφους. Η πλήρης πτήση, σύμφωνα με τις οδηγίες της NASA, έχει προγραμματιστεί για τον Δεκέμβριο.

Το SpaceX είναι γνωστό για τα έντονα σχέδια του για τυχόν ελπιδοφόρα έργα και το πιλότο διαστημικό σκάφος δεν αποτελεί εξαίρεση. Πρώτον, ο δράκος V2 υποτίθεται ότι χρησιμοποιείται μόνο για την αποστολή ατόμων στο ISS. Είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιηθεί ένα τέτοιο πλοίο σε ανεξάρτητες τροχιακές αποστολές σε διάρκεια έως και αρκετών ημερών. Στο απομακρυσμένο μέλλον σχεδιάζεται να στείλει ένα πλοίο στο φεγγάρι. Επιπλέον, με τη βοήθειά του, θέλουν να οργανώσουν μια νέα "διαδρομή" διαστημικού τουρισμού: συσκευές με επιβάτες σε εμπορική βάση θα πετάξει το φεγγάρι. Ωστόσο, αυτό εξακολουθεί να είναι θέμα ένα μακρινό μέλλον και το ίδιο το πλοίο δεν είχε καν χρόνο να περάσει από όλες τις απαραίτητες δοκιμές.

Με τα μεσαία μεγέθη, το πλοίο Dragon V2 έχει ένα σφραγισμένο διαμέρισμα με όγκο 10 κυβικών μέτρων και 14 κυβικών διαμερισμάτων χωρίς σφράγιση. Σύμφωνα με τον προγραμματιστή της εταιρείας, θα είναι σε θέση να παραδώσει λίγο περισσότερο από 3,3 τόνους φορτίου στο ICS και να επιστρέψει 2,5 τόνους στη γη. Στην επανδρωμένη διαμόρφωση στην καμπίνα, προτείνεται η εγκατάσταση επτά καθισμάτων στην καμπίνα . Έτσι, ο νέος δράκος θα είναι σε θέση να μην αποδώσει τουλάχιστον τους ανταγωνιστές σχετικά με τα χαρακτηριστικά της μεταφορικής ικανότητας. Τα πλεονεκτήματα ενός οικονομικού χαρακτήρα καλούνται να ληφθούν από επαναχρησιμοποιήσιμα.

Διαστημικό πλοίο της Ινδίας.

Μαζί με τους ηγέτες της διαστημικής βιομηχανίας, άλλα κράτη προσπαθούν επίσης να δημιουργήσουν τις δικές τους επιλογές για πιλότυπα διαστημικό σκάφος. Έτσι, στο εγγύς μέλλον, μπορεί να πραγματοποιηθεί η πρώτη πτήση ενός υποσχόμενου ινδικού πλοίου με αστροναύτες επί του σκάφους. Η ινδική οργάνωση της διαστημικής έρευνας (ISRO) εργάζεται για το δικό του έργο του πλοίου από το 2006 και έχει ήδη εκπληρώσει μέρος της απαιτούμενης εργασίας. Σύμφωνα με ορισμένους λόγους, το έργο αυτό δεν έχει ακόμη λάβει πλήρη ονομασία και εξακολουθεί να είναι γνωστό ως το "διαστημικό σκάφος Istro".

Προοπτική ινδικό πλοίο και τον μεταφορέα του. Figurefindia.indiwimes.com.

Σύμφωνα με τα διάσημα δεδομένα, το νέο έργο ISRO παρέχει την κατασκευή μιας σχετικά απλής, συμπαγούς και ελαφρούς επανδρωμένης συσκευής, παρόμοιο με τα πρώτα πλοία των ξένων χωρών. Συγκεκριμένα, υπάρχει μια ορισμένη ομοιότητα με την οικογενειακή τεχνική των Αμερικανών υδραργύρου. Μέρος της εργασίας σχεδιασμού ολοκληρώθηκε πριν από λίγα χρόνια και στις 18 Δεκεμβρίου 2014, πραγματοποιήθηκε η πρώτη κυκλοφορία του πλοίου με φορτίο έρμα. Όταν ένα νέο πλοίο δίνει στους πρώτους αστροναύτες στην τροχιά - άγνωστη. Ο χρόνος αυτού του γεγονότος μετατοπίζεται αρκετές φορές και ενώ τα δεδομένα σε αυτή τη βαθμολογία λείπουν.

Το έργο ISRO προσφέρει την κατασκευή μιας κάψουλας που ζυγίζει όχι περισσότερο από 3,7 τόνους με εσωτερικό όγκο σε διάφορα κυβικά μέτρα. Με αυτό, σχεδιάζεται να παραδοθεί στην τροχιά των τριών αστροναυτών. Η αυτονομία δηλώνεται στο επίπεδο της εβδομάδας. Η πρώτη αποστολή του πλοίου θα συσχετιστεί με την εύρεση τροχιάς, ελιγμών κλπ. Στο μέλλον, οι ινδοί επιστήμονες σχεδιάζουν συνδυασμένες εκτοξεύονται με μια συνάντηση και τα πλοία. Ωστόσο, πριν από αυτό είναι ακόμα πολύ μακριά.

Μετά την καταβολή των πτήσεων στην τροχιά κοντά στη Γη, η ινδική οργάνωση της διαστημικής έρευνας περιλαμβάνει τη δημιουργία πολλών νέων έργων. Τα σχέδια για τη δημιουργία ενός επαναχρησιμοποιήσιμου πλοίου μιας νέας γενιάς, καθώς και οι επανδρωμένες πτήσεις προς τη Σελήνη, η οποία πιθανώς θα διεξαχθεί σε συνεργασία με τους αλλοδαπούς συναδέλφους.

Έργα και προοπτικές

Το προοπτικό επανδρωμένο διαστημικό σκάφος δημιουργείται τώρα σε πολλές χώρες. Ταυτόχρονα, μιλάμε για διαφορετικές προϋποθέσεις για την εμφάνιση νέων πλοίων. Έτσι, η Ινδία προτίθεται να αναπτύξει το πρώτο δικό του έργο, η Ρωσία θα αντικαταστήσει τα υπάρχοντα "συνδικάτα" και οι Ηνωμένες Πολιτείες χρειάζονται εγχώρια πλοία με τη δυνατότητα μεταφοράς ανθρώπων. Στην τελευταία περίπτωση, το πρόβλημα εκδηλώνεται τόσο σαφώς ότι η NASA αναγκάζεται να αναπτύξει ή να συνοδεύει πολλά έργα υποσχόμενης διαστημικής τεχνολογίας ταυτόχρονα.

Παρά τις διαφορετικές προϋποθέσεις για τη δημιουργία, τα πολλά υποσχόμενα έργα έχουν σχεδόν πάντοτε παρόμοιους στόχους. Όλες οι κοσμικές δυνάμεις πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία νέα επανδρωμένα πλοία, κατάλληλα, τουλάχιστον για τροχιακές πτήσεις. Ταυτόχρονα, τα περισσότερα από τα τρέχοντα έργα δημιουργούνται λαμβάνοντας υπόψη την επίτευξη νέων στόχων. Μετά από ορισμένες τροποποιήσεις, μερικά από τα νέα πλοία θα πρέπει να υπερβούν τα όρια της τροχιάς και να πάνε, τουλάχιστον, στο φεγγάρι.

Είναι περίεργο ότι οι περισσότερες από τις πρώτες εκτοξεύσεις νέων τεχνικών προγραμματίζονται για την ίδια περίοδο. Από το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας και μέχρι τη μέση των είκοσων, αρκετές χώρες σκοπεύουν να ελέγξουν τις νεότερες εξελίξεις τους στην πράξη. Εάν ληφθούν τα επιθυμητά αποτελέσματα, η διαστημική βιομηχανία θα αλλάξει σημαντικά μέχρι το τέλος της επόμενης δεκαετίας. Επιπλέον, χάρη στην αναπηρία των προγραμματιστών νέων τεχνικών, η κοσμοναυτική θα είναι σε θέση να μην λειτουργεί μόνο στην τροχιά της γης, αλλά και να πετάξει στο φεγγάρι ή ακόμα και να προετοιμαστεί για περισσότερες τολμηρές αποστολές.

Προοπτικά Έργα του επανδρωμένου διαστημικού σκάφους που δημιουργούνται σε διάφορες χώρες δεν είχαν χρόνο να φτάσουν στο στάδιο των πλήρων δοκιμών και πτήσεων με το πλήρωμα επί του σκάφους. Παρ 'όλα αυτά, φέτος θα υπάρξουν πολλές τέτοιες εκτοξεύσεις, και στις μέλλοντες αυτές οι πτήσεις θα συνεχιστούν. Η ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας συνεχίζεται και δίνει τα επιθυμητά αποτελέσματα.

Σύμφωνα με τα υλικά των τοποθεσιών:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/