Artsystems من الاتحاد السوفياتي. مدفعية للجيش السوفيتي في السنوات الوظيفة الأولى (1945-1953). المدفعية العمياء

بعد نهاية الحرب، في الاتحاد السوفياتي في الخدمة مع المقاتل المدفعية المضادة للدبابات كان هناك: 37 ملم للطيران من 1944 نموذج بندقية، 45MM البنادق المضادة للدبابات آر. 1937 و arr. 1942، 57 ملم لمكافحة الدبابة UIS-2، قسم 76 ملم ZIS-3، عينة حقل 100 مم 1944 BS-3. كما تم استخدامها من قبل البنادق الألمانية Trophy75-MM المضادة للسرطان من السرطان 40. تم تشكيلها، مخزنة وإصلاحها وإصلاحها إذا لزم الأمر.

في منتصف عام 1944، تم اعتماده رسميا 37MM الهواء adntant بندقية CC-M1.

تم تصميمه خصيصا لتخسيس كتائب القفز بالمظلات والدراجات النارية. سمحت سلاح الكتلة في الموقف القتالي في 209 كجم النقل عبر الهواء والمظلة. كان هناك مصفح جيد من درع من الدروع على عياره، مما يسمح بإضربته مع درع صغير من المتوسطة والثقيلة على مسافة منخفضة. كانت القذائف قابلة للتبديل مع بندقية مضادة للطائرات 37 ملم 61-K. تم نقل البندقية في Villyts وسيارات GAZ-64 (أداة واحدة في السيارة)، وكذلك في سيارات Dodge و GAZ-AA (بنادق في السيارة).

بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك فرصة لنقل البندقية على عربة عجلة واحدة أو مزلقة، وكذلك في عربة دراجة نارية. إذا لزم الأمر، يتم تفكيك الأداة إلى ثلاثة أجزاء.

تألف حساب البندقية من أربعة أشخاص - القائد، العضو، الشحن والاحتياطي. عند التصوير، تحتل الحساب موقف الكذب. وصلت السرعة التقنية 25-30 طلقة في الدقيقة.
بفضل التصميم الأصلي للأجهزة المضادة للسرطان، 37 ملم، قام بندقية Airlower Arr.1944 مجتمعة قذارة قوية بمسدس مضاد للطائرات مع أبعاد وصغيرة. عند إغلاق مع 45 مم M-42، تكون قيم مصفح CC-M1 أسهل ثلاث مرات وأقل بكثير أبعاد (خط إطلاق النار أقل بكثير)، مما سهل بشكل كبير حركة البندقية بشكل كبير قوات الحساب ومخبوها. في الوقت نفسه، يحتوي M-42 على عدد من المزايا - وجود عجلة عجل متكامل تسمح بسحب أداة لسيارة، غياب غيضا عند إطلاق فرامل كمامة، قذيفة مجزأة أكثر كفاءة والأفضل عمل الثدي من قذائف درع ثقب.
كان بندقية 37 ملم CC-M1 متأخرا منذ حوالي 5 سنوات، تم اعتمادها للأسلحة وإطلاقها في الإنتاج عندما وصلت الحرب إلى نهايته. في الإجراءات القتالية، لم يشارك ذلك. تم إنتاج ما مجموعه 472 بنادق.

45 مم بنادق مضادة للدبابات بحلول وقت انتهاء القتال قديمة ميؤوس منها، حتى وجود الذخيرة 45 مم البنادق M-42podkalibernochno مع مقاومة للدروع الطبيعي على مسافة 500 متر - 81 ملم من الدروع متجانسة لا يمكن تصحيح الوضع. الدبابات الحديثة الثقيلة والمتوسطة مندهش فقط عند إطلاق النار على متنها، من مسافات صغيرة للغاية. يمكن تفسير الاستخدام النشط لهذه البنادق في الأيام الأخيرة من الحرب، من خلال المناورة العالية، وسهولة النقل والتنزيع، الأسهم المتراكمة الضخمة لذخيرة هذا العيار، وكذلك عدم قدرة الصناعة السوفيتية على ضمان القوات في العدد المطلوب من البنادق المضادة للدبابات مع خصائص أعلى.
في اتجاه واحد أو آخر، في الجيش الحالي، استخدم "Sorokatki" شعبية كبيرة، فقط يمكنهم التحرك في قوات الحساب في الأوامر القتالية من المشاة القادمة، ودعمها بالنار.

في نهاية الأربعينيات "SOROKPEY" بدأت الانسحاب بنشاط من الأجزاء ونقلها إلى التخزين. ومع ذلك، لفترة طويلة من الزمن، استمر في الخدمة مع المحمولة جوا وتستخدم أدوات التدريب.
تم نقل مبلغ كبير من 45 مم M-42 إلى الحلفاء بعد ذلك.

يدرس الجنود الأمريكيون من 5 في كافوبولكا القبض في كوريا M-42

تم استخدام Sorokapetta بنشاط في الحرب الكورية. في ألبانيا، كانت هذه البنادق في الخدمة حتى بداية التسعينيات.

الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة 57 ملم بندقية مكافحة الدبابات ZIS-2. أصبح ممكنا في عام 1943، بعد الحصول على آلات المعادن اللازمة من الولايات المتحدة الأمريكية. كانت استعادة الإنتاج الضخم صعبة - كانت هناك مشاكل تكنولوجية مع تصنيع جذوع، بالإضافة إلى ذلك، تم تحميل المصنع بقوة من خلال برنامج الإفراج عن 76 ملم من شعبة بنادق الدبابات التي لديها من صف ZIS-2 المشترك العقد في ظل هذه الظروف، يمكن تنفيذ الزيادة في إنتاج ZIS-2 على المعدات القائمة فقط بسبب انخفاض حجم إنتاج هذه الأدوات، والتي كانت غير مقبولة. نتيجة لذلك، تم إصدار الدفعة الأولى من ZIS-2 للاختبارات الحكومية والعسكرية في مايو 1943، وفي إنتاج هذه الأدوات، تم استخدام الأدوات على نطاق واسع في المصنع منذ عام 1941. تم تنظيم القضية الجماعية من ZIS-2 بحلول شهر أكتوبر - نوفمبر 1943، بعد تكليف مرافق إنتاج جديدة مقدمة من معدات الإيجار.

إن قدرات ZIS-2 المسموح بها للمسافات النموذجية للمعركة تؤثر بثقة على درع الأمامي 80 ملم من متوسط \u200b\u200bالدبابات الألمانية الأكثر شيوعا PZ.IV and Sau Song III، وكذلك خزان درع على متن الطائرة PZ.VI "Tiger"؛ على المسافات التي تقل عن 500 متر، تم دهش درع أمامي "النمر".
من خلال إجمالي تكلفة وقابلية القدرة على الإنتاج، أصبحت خصائص مكافحة وخدمات الخدمة من ZIS-2 أفضل بندقية سوفيتية المضادة للدبابات وقت الحرب.
منذ استلام استئناف الإنتاج، بحلول نهاية الحرب في القوات تلقت أكثر من 9000 بنادق، لكن هذا لم يكن كافيا لتزويد بأجزاء المقاتلة المضادة للدبابات بالكامل.

استمر إنتاج ZIS-2 في عام 1949 شاملة، تم إطلاق سراح حوالي 3500 بطاقة في وقت ما بعد الحرب. من 1950 إلى 1951، تم إنتاج جذوع ZIS-2 فقط. منذ عام 1957، تم تحديث ZIS-2 الذي تم إصداره سابقا في إصدار ZIS-2N مع إمكانية القتال في الليل بسبب استخدام مشاهد ليلة خاصة
في الخمسينيات من القرن الماضي، تم تطوير قذائف فرعية جديدة مع زيادة المدرعة للبنادق.

في وقت ما بعد الحرب، كان ZIS-2 في الخدمة مع الجيش السوفيتي على الأقل حتى السبعينيات على الأقل، تم تسجيل الحالة الأخيرة من طلب القتال في عام 1968، خلال النزاع مع جمهورية الصين الشعبية في جزيرة دامانسكي.
تم تزويد ZIS-2 بعدد من البلدان وشارك في العديد من النزاعات المسلحة، والتي أصبحت أولها الحرب الكورية.
هناك معلومات حول الاستخدام الناجح ل ZIS-2 Egypt في عام 1956 في المعارك مع الإسرائيليين. كانت البنادق من هذا النوع في الخدمة مع الجيش الصيني وأصلى بموجب ترخيص بموجب مؤشر طرف 55. اعتبارا من عام 2007، كانت ZIS-2 في الخدمة مع الجيش الجزائر وغينيا وكوبا ونيكاراغوا.

في النصف الثاني من الحرب، عقد الألمان الكأسيون في الخدمة مع وحدات مقاتلة مضادة للدبابات. 75 ملم بنادق مكافحة الدبابات 40. خلال العمليات الهجومية لعام 1943-1944، تم القبض على عدد كبير من البنادق والذخيرة لهم. قيمنا العسكرية تقدير خصائص عالية هذه البنادق المضادة للدبابات. على مسافة 500 متر، وفقا للعادي، اخترقت قذيفة Podkalibernal - 154 مم درع.

في عام 1944، بالنسبة للسرطان 40 في الاتحاد السوفياتي، تم إصدار طاولات إطلاق تعليمات التشغيل وتعليمات التشغيل.
بعد الحرب، تم نقل البنادق إلى التخزين، حيث كانوا على الأقل حتى منتصف الستينيات. بعد ذلك، كان جزء منهم "المعاد تدويره"، وتم نقل الجزء إلى الحلفاء.

يتم صنع لقطة من بنادق RAK-40 على العرض في هانوي في عام 1960.

في بخصوص غزو الجنوب كجزء من الجيش فيتنام الشمالية تم تشكيل العديد من الانقسامات المدفعية المضادة للدبابات المسلحة بالأسلحة الألمانية 75 ملم من البنادق المضادة للدفاع عن السرطان - 40 مرة من الحرب العالمية الثانية. تم القبض على هذه البنادق بكميات كبيرة في عام 1945 من قبل الجيش الأحمر، والآن والاتحاد السوفيتي قدم لهم الشعب الفيتنامي للحماية من العدوان المحتمل من الجنوب.

تهدف المدافع السوفياتية إلى قسم 76 ملم إلى حل مجموعة واسعة من المهام، ودعم إطلاق النار في المقام الأول وحدات المشاة، وقمع العربات الاليفة، وتدمير الملاجئ الميدانية الخفيفة. ومع ذلك، خلال الحرب، اضطرت أدوات مدفعية الشعبة إلى إطلاق النار على خزانات العدو ربما في كثير من الأحيان من البنادق المضادة للدبابات المتخصصة.

منذ عام 1944، بسبب خفض معدل إنتاج مدافع 45 مم ونقص البنادق 57 ملم، على الرغم من عدم كفاية المقاومة للدروع قسم 76 ملم ZIS-3 أصبحت البندقية الرئيسية المضادة للدبابات من Redek.
من نواح كثيرة، كان مقياس القسري، قذيفة مقاذا للهواء المدرعة، مما يجعل سقي 300 متر على طول درع 75 ملم على مسافة 75 ملم على بعد، لم يكن كافيا لمكافحة الدبابات الألمانية المتوسطة PZ.IV.
اعتبارا من عام 1943، كان حجز دبابة ثقيلة PZKPFW VI "Tiger" غير محسوسة ل ZIS-3 في الإسقاط الأمامي والضعف ضعيفا على المسافات أقرب إلى 300 متر في الإسقاط على متن الطائرة. كانت عرضة ضعيفا للإسقاط الأمامي ل ZIS-3 أيضا الدبابة الألمانية الجديدة PZKPFW V "النمر"، وكذلك ترقية PZKPFW IV AUSF H و PZKPFW III AUSF M أو N؛ ومع ذلك، فإن كل هذه السيارات تتأثر بثقة من ZIS-3 على متنها.
مقدمة منذ عام 1943، قامت القذيفة الفرعية بتحسين قدرات مكافحة الدبابات من ZIS-3، مما يسمح لها بمسافات أقرب من 500 م تؤثر بثقة على درع 80 ملم العمودي، ولكن بقي درع عمودي 100 مم لك.
كان الضعف النسبي للقدرات المضادة للدبابات في ZIS-3 على علم بالقيادة العسكرية السوفيتية حتى نهاية الحرب، لم يكن من الممكن استبدال ZIS-3 في وحدات المقاتلة المضادة للدبابات. يمكن تصحيح الوضع عن طريق إدخال قذيفة تراكمية في مسلية. ولكن اعتمد هذا القذيفة من قبل ZIS-3 فقط في وقت ما بعد الحرب.

بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب والإفراج عن أكثر من 103000 بنادق، تم إيقاف إنتاج ZIS-3. بقي السلاح لفترة طويلة في الخدمة، ولكن بحلول نهاية الأربعينيات، كان مشتق تماما تقريبا من تكوين المدفعية المضادة للدبابات. لم يمنع ZIS-3 منتشرة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم وشارك في مجموعة متنوعة من النزاعات المحلية، بما في ذلك على أراضي الاتحاد السوفياتي السابق السابق.

في الجيش الروسي الحديث، غالبا ما تستخدم ZIS-3 الباقية كأدوات تحية أو في الأفكار المسرحية حول موضوع المعارك في الحرب الوطنية العظيمة. على وجه الخصوص، هذه البنادق مسلحة مع تقسيم تحية منفصل في قائد موسكو، وإجراء التحية في أيام العطلات في 23 فبراير ومايو 9 مايو.

في عام 1946، اعتمد تحت قيادة كبير المصمم F. F. Petrov 85 ملم بندقية مضادة للدبابات D-44. سيكون هذا السلاح في الطلب للغاية أثناء الحرب، لكن تنميتها لعدة أسباب تأخرت كثيرا.
ذكرت D-44 خارجيا بشدة الإصابة بسرطان مكافحة الخزان 75 ملم.

من 1946 إلى 1954، تم تصنيع 10،918 بنادق في المصنع رقم 9 (uralmash).
تتألف D-44 في خدمة تقسيم مدفعي منفصل لمكافحة الدبابات من بندقية أو رف خزان بمحركات (بطاريتان مدفعي مضاد للدبابات يتكون من منصات حريق) 6 قطع في البطارية (في قسم 12).

تستخدم الخراطيش الوحدوية كذخيرة مع قنابل قنابل قنابل تجزئة، وقذائف لفائف Podcalibrous، وقذائف التراكمية والدخان. نطاق الطلقة المباشرة BTS BTS BER-367 بالهدف 2 م الارتفاع هو 1100 متر. على مدى 500 متر، هذه القذيفة بزاوية 90 درجة اللكمات لوحة الدروع بسماكة 135 ملم السرعة الأولية من BPS BR-365P - 1050 م / ث، مقاوم للدروع - 110 ملم من مسافة 1000 م.

في عام 1957، تم تثبيت مشاهد ليلية على جزء من الأسلحة، تم تطوير تعديل ذاتي الدفع. SD-44.والتي يمكن أن تتحرك في ساحة المعركة دون جرار.

تم أخذ الجذع ودواجهات SD-44 من D-44 مع تغييرات طفيفة. لذلك، تم تثبيت أحد أسلحة البندقية المشمولة بمحرك المحرك M-72 لمصنع دراجة نارية IRBIT بسعة 14 حصان (4000 دورة في الدقيقة) قدمت سرعة الوضوح الذاتي إلى 25 كم / ساعة. تم توفير ناقل حركة الطاقة من المحرك من خلال رمح محرك الأقراص والتفاضلي وشبه المحور على كل من العجلات من البندقية. قدم صندوق التروس في الإرسال ستة تروس للحركة إلى الأمام واثنين من انتقال العكس. يشتمل السرير أيضا على مقعد لأحد أرقام الحسابات التي تؤدي وظائف ميكانيكي للسائق. تحت تصرفها هناك آلية توجيهية تتحكم في عجلة بندقية إضافية ثالثة، في نهاية واحدة من مطحنة. تم تثبيت المصباح لإلقاء الضوء على الطريق في الوقت المظلم.

في وقت لاحق، تقرر استخدام 85 ملم D-44 كقسمة لاستبدال ZIS-3، ومكافحة الدبابات إلى تكليفها إلى أنظمة Artsystems وأكثر قوة PTURI.

في هذه القدرات، تم استخدام الأداة في العديد من النزاعات، بما في ذلك على مساحات SIS. يلاحظ الحالة القصوى للاستخدام القتالي في شمال القوقاز، خلال "عملية مكافحة الإرهاب".

لا يزال D-44 رسميا في الخدمة مع الاتحاد الروسي، بعض هذه البنادق متوفرة في القوات الداخلية وعلى التخزين.

على أساس D-44 تحت إشراف كبير مصمم F. F. Petrova مكافحة الخزان 85 مم بندقية D-48وبعد كانت الميزة الرئيسية لمدافع المضادة للدخول D-48 جذع طويل بشكل استثنائي. لضمان الحد الأقصى لمعدل البداية للقذيفة، تم إحضار طول الجذع إلى 74 كالي (6 أمتار، 29 سم).
خاصة بالنسبة لهذا، تم إنشاء طلقات جديدة وحديقة. اخترقت القذيفة التي ثقب الدروع على مسافة 1000 متر بالدروع بسماكة 150-185 ملم بزاوية 60 درجة. تقوم شركة Podkalibal Shell على مسافة 1000 م بالدروع المتجانسة بسماكة 180-220 ملم بزاوية قدرها 60 درجة مئوية لإطلاق النار على القذائف الفعالة والفوشة. - 19 كم.
من 1955 E1957 الصادرة عن: 819 نسخة من D-48 و D-48N (مع مشهد ليلي APN2-77 أو APN 3-77).

دخلت البنادق في تسليح أقسام المدفعية الفردية المضادة للخزان من خزان أو رف بندقية بمحركات. كمضوح مضاد للدبابات، فإن بندقية P-48 قد عفا عليها الزمن. في بداية الستينيات من القرن العشرين، كانت هناك دبابات مع درع أكثر قوة مخيط في بلدان الناتو. كانت الميزة السلبية ل D-48 الذخيرة "الحصرية"، والتي لم تعتاد على مدافع عيار 85 مم. لإطلاق النار من D-48، فإن استخدام الطلقات من D-44، KS-1، خزان 85 ملم ومكان محظور، وهذا ضاقا بشكل كبير نطاق البندقية.

في ربيع 1943 v.g. روبن في أرباحه مذكرة في ستالين، المعروضة مع استئناف إنتاج 57 ملم ZIS-2، ابدأ تصميم بندقية 100 ملم مع طلقة موحدة، والتي استخدمت في البنادق البحرية.

بعد عام، في ربيع عام 1944 100 مم حقل بندقية عينة 1944 BS-3 تم إطلاقه في الإنتاج. نظرا لوجود مصراع إسفين مع إسفين متحرك عموديا مع شبه تلقائي، فإن موقع آليات الطرف الرأسي والأفقي على جانب واحد من البندقية، وكذلك استخدام الطلقات الوحيدة، والإقلاع السريع للبندقية هو 8-10 لقطات في الدقيقة. أجريت تصوير البندقية من خراطيش مواعفة مع قذائف تتبع دروع مقاومة للدروع والقنابل السرقة العشيرة. قذيفة التتبع التي تعمل بالدروع التي تعمل بالدروع مع سرعة أولية تبلغ 895 م / ث على مسافة 500 متر بزاوية قدرها 90 درجة اخترعت الدروع بسماكة 160 ملم وكان نطاق الرصاص المباشر 1080 م.
ومع ذلك، فإن دور هذه الأداة في مكافحة خزانات العدو مبالغ فيه إلى حد كبير. بحلول وقت ظهورها، لم يطبق الألمان عمليا الدبابات تدليك.

خلال حرب BS-3، تم إصداره بكميات صغيرة ولا يمكن أن يلعب دورا كبيرا. في المرحلة الأخيرة من الحرب، انخفض 98 مليار متر مربع كوسيلة لتعزيز مع خمسة جيوش دبابة. كان البندقية في الخدمة مع كتائب مدفعية خفيفة من التكوين الفئوي الأثاث.

في مدفعية RGC اعتبارا من 1 يناير 1945، كان هناك 87 بكثير من البنادق BS-3. في أوائل عام 1945، في جيش الحراس التاسع، في تكوين ثلاثة مباني بندقية، تم تشكيل رف مدفع مدفع واحد من 20 BS-3.

في الأساس، بفضل مجموعة كبيرة من إطلاق النار - 20،650 مترا وقذيفة تجزئة فعالة إلى حد ما تزن 15.6 كجم، تم استخدام بندقية كأداة خزانة لمكافحة المدفعية العدو وقمع طويلة المدى.

كان لدى BS-3 عددا من أوجه القصور التي جعلت من الصعب استخدامها كمضاد للدبابات. عند إطلاق النار، قفز البندقية إلى حد كبير، مما جعل عملية غير آمنة للمدفعية واسقطت المنشآت الرامية، والتي بدورها، أدت إلى انخفاض في السرعة العملية نصر اطلاق النار - الجودة للحصول على البنادق المضادة للدبابات الميدانية مهمة للغاية.

أدى وجود فرامل كمامة قوية مع ارتفاع صغير لخط النيران ومسارات الأرضيات المميزة للرماية في درع، إلى تشكيل سحابة دخانية كبيرة، demusked الموقف والعمى للحساب. إن تنقل البندقية مع كتلة أكثر من 3500 كيلوغرام من اليسار إلى الرغبة في الكثير من الأفضل، والنقل من قبل قوات الحساب في ساحة المعركة كانت مستحيلة عمليا.

بعد الحرب، كان الصك في الإنتاج حتى عام 1951 شاملة، تم إطلاق سراح 3816 بنادق ميدانية من BS-3. في الستينيات، كانت البنادق تحديثا، حيث تشعر بالقلق في المقام الأول مشاهد وذخيرة. حتى أوائل الستينيات، كان من الممكن ثقب BS-3 بواسطة درع أي خزان غربي. ولكن مع ظهور: M-48A2، Chipten، M-60 - تغير الوضع. لقد وضعنا على وجه السرعة القذائف الفرعية الجديدة والقذائف التراكمية. حدث التحديث التالي في منتصف الثمانينيات، عندما يتم قبول BS-3 مقذوف مضاد للدبابات 9M117 "باستيون".

تم توفير هذه الأداة أيضا إلى بلدان أخرى، شاركت في العديد من النزاعات المحلية في آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط في بعضها لا يزال في الخدمة. في روسيا، كانت البنادق BS-3 حتى تأليها مؤخرا كأداة للدفاع الساحلي في الخدمة مع قسم المدفعية الثامن عشر بالجهاز الذرية المتمركزة في جزر كوريل، وكذلك كمية كبيرة منهم على التخزين.

حتى نهاية السبعينيات من 70s من القرن الماضي، كانت البنادق المضادة للدبابات هي الوسيلة الرئيسية للتعامل مع الدبابات. ومع ذلك، مع ظهور PTTHI مع نظام توجيه شبه أوتوماتيكي، يتطلب الاحتفاظ فقط للهدف في مشهد البصر، وقد غير الموقف إلى حد كبير. عثرت القيادة العسكرية في العديد من البلدان المعدن والأدوات المضادة للدبابات الضخمة ومكافحة الصهريج. ولكن ليس في الاتحاد السوفياتي. في بلدنا، استمر تطوير وإنتاج البنادق المضادة للدبابات بكميات كبيرة. وفي مستوى جديد نوعيا.

في عام 1961 تم قبوله 100 ملم على نحو سلس تتحمل بندقية مكافحة الدبابات T-12وضعت في KB من محطة بناء الماكينة Jourge No. 75 تحت قيادة V.YA. afanasyev و l.v. كوريليفا.

قد يبدو القرار أن يصبح بالضبط بالمسدس السلس للوهلة الأولى غريبا إلى حد ما، فقد انتهى وقت هذه الأسلحة قبل مائة عام تقريبا. لكن المبدعين من T-12 لم يعتقدون ذلك.

في القناة الملساء، يمكنك جعل ضغط الغازات أعلى بكثير من الصف، وبالتالي زيادة السرعة الأولية للقذيفة.
في قطع جذع إن دوران القذائف يقلل من التأثير المدرع على طائرة الغازات والمعادن عند انفجار قذيفة تراكمية.
يزيد المدفع الملساء بشكل ملحوظ من حيوية الجذع - فمن الممكن أن لا يخاف من ما يسمى ب "غسيل" لحقول الشرائح.

قناة القناة تتكون من Kamors وجزء دليل أسطواني على نحو سلس. تشكلت كامورا من قبل اثنين من المخاريط (بينهما). الانتقال من الكاميرات إلى المنطقة الأسطوائية هو منحدر مخروطي. إسفين عمودي عمودي مع الربيع نصف التلقائي. تهمة وحدي. تم نقل صنبور T-12 من بندقية بندقية 85 ملم المضادة للدبابات D-48.

في الستينيات، تم تصميم بندقية T-12 أكثر ملاءمة لتشغيل Fautles. تلقى نظام جديد الفهرس MT-12 (2A29)وفي بعض المصادر يسمى "جذع". ذهب الإنتاج الضخم من MT-12 في عام 1970. تضمنت أقسام المدفعية المضادة للدبابات من أقسام البندقية الآلية في الاتحاد السوفياتي، بطاريات مدفعية مضادة للدبابات تتكون من ستة 100 ملم PTP T-12 (MT-12).

تحتوي بنادق T-12 و MT-12 على نفس الجزء القتالي - برميل خفية طويل من 60 كاسترا مع فرامل كمامة - "Solonka". تم تجهيز الأسرة المنزلقة مع عجلة إضافية قابل للسحب مثبتة عند اقتران. الفرق الرئيسي في نموذج MT-12 المحدث هو أنه مجهز مع تعليق التواء، عند حظر التصوير لضمان الاستقرار.

عند ضخ المدافع يدويا تحت الجزء الترويجي من المحطة، يتم استبدال حلبة بلزلان، مرفقة بجدادة على السرير الأيسر. يتم نقل بنادق T-12 و MT-12 بواسطة جرار منتظم MT-L أو MT-LB. للتحرك في الثلج، تم استخدام تركيب التزلج ل LO-7، الذي صنع النار من التزلج بزاوية الارتفاع إلى + 16 درجة مع زاوية التناوب إلى 54 درجة، وبزاوية من ارتفاع 20 درجة مع زاوية من التناوب إلى 40 درجة.

الجذع الأنيق هو أكثر ملاءمة بكثير لإطلاق النار من قبل المقذوفات التي تسيطر عليها، على الرغم من أنه في عام 1961 كان هذا على الأرجح لا يفكر بعد. لمكافحة الأهداف المدرعة، قشرة درع البيانو-Podkalibar مع جزء قتالي شامل، والذي يحتوي على طاقة حركية عالية قادرة على استراحة 1000 متر من الدروع بسماكة 215 ملم. يشمل الذخيرة عدة أنواع من قذائف Podkaliber والتراكمية والفراغية.

لقطة من Zube-10 مع قذيفة فرعية ثقب درع

تسديدة Skucker مع قذيفة تراكمية

عند تثبيت بندقية جهاز توجيه خاص، يمكنك تطبيق الطلقات مع صاروخ مضاد للدبابات "Castet". تحكم الصواريخ شبه تلقائي مع شعاع الليزر، تتراوح إطلاق النار من 100 إلى 4000 م. ينقص الصواريخ من خلال الدروع وراء الحماية الديناميكية ("درع رد الفعل") بسماكة تصل إلى 660 ملم

صاروخ 9M117 و Shotch 10-1

بالنسبة لإطلاق النار على الأرضيات المباشرة، تم تجهيز بندقية T-12 بوجود مشهد يومي ومرئي ليلي. يمكن استخدام مشهد بانورامي كسلاح ميداني مع مواقف مغلقة. هناك تعديل بنادق MT-12R مع رادار تحوم الإرشاد 1A31 "Ruta".

MT-12P مع الرادار 1A31 "Ruta"

تم توفير البندقية على نطاق واسع من جيش جيش الاتفاقية وارسو، إلى الجزائر والعراق ويوغوسلافيا. مرفق في الأعمال العدائية في أفغانستان، في الحرب الإيرانية العراقية، في نزاعات مسلحة في أراضي الاتحاد السوفياتي السابق ويوغوسلافيا السابقة. خلال هذه النزاعات المسلحة، يتم تطبيق البنادق المضادة للدبابات 100 ملم بشكل أساسي على الدبابات، ولكن كقسم عادي أو تنفذ مجلس الوزراء.

استمرت البنادق المضادة للدبابات MT-12 في الخدمة في روسيا.
وفقا للمركز الصحفي لوزارة الدفاع في 26 أغسطس 2013، بمساعدة لقطة دقيقة مع قذيفة تراكمية من UBK-8 من بندقية MT-12 "Rapier"، فإن إيكاترينبرغ لواء بندقية منفصل بمحرك البندقية تم تصفية المنطقة العسكرية النار على رقم البئر P23 U1 تحت Urengoym الجديد.

بدأت النار في 19 أغسطس وسرعان ما انتقلت إلى الاحتراق غير المدار عن طريق التعزيز الخاطئ غاز طبيعي.وبعد تم تحويل حساب المدفعية إلى جديد urengoy. طائرة من النقل العسكري، تاركة أورينبورغ. في المطار، تم تحميل شاردول المعدات والذخيرة، وبعد ذلك ضباط المدفعية تحت قيادة موظف الإدارة قوات الصواريخ وتم نقل مدفعية مركز العقيد جينادي ماندريشينكو إلى مكان الحادث. تم تثبيت البندقية على الصحافة على التوالي مع مسافة مسموح بها كحد أدنى من 70 م. قطر الهدف هو 20 سم. تم دهش الهدف بنجاح.

في عام 1967، جاء المتخصصون السوفيات إلى استنتاج مفاده أن بندقية T-12 "لا يضمن آفة موثوقة من خزانات تشيبن واعدة MW-70. لذلك، في يناير 1968، تلقى OKB-9 (يدخل الآن JSC "المعدات الخاصة") إشارة إلى تطوير بندقية جديدة مضادة للدبابات جديدة مع قذرة 125 ملم من بندقية دبابات ناعمة D-81. كانت المهمة من الصعب تنفيذها، نظرا لأن D-81، تناولت القذرة الممتازة، أعطت أقوى عائد في الخزان الذي يزن 40 طنا لا يزال متسامحا. ولكن على اختبارات المضلع، طلقة D-81 من ساحة Caterpillar 203 ملم Gaubitsa B-4. من الواضح أنه حول مسدس مضاد للدبابات عند 17 طنا وسرعة الحركة القصوى 10 كم / ساعة لا يمكن أن تذهب وكلام. لذلك، في بندقية 125 ملم، تم زيادة التراجع من 340 ملم (يقتصر على أبعاد الخزان) إلى 970 ملم وتم تقديم فرامل كمامة قوية. أعطى هذا الفرصة لضبط بندقية 125 ملم على ساحة من ثلاثة طوابق من التهاب التهاب المسلسل 122 ملم D-30، مما يسمح للقصف الدائري.

تم تصميم مدفع جديد 125 ملم من قبل OKB-9 في نسختين: D-13 D-13 والانحراف الذاتي SD-13 ("D" - فهرس النظام الفني لتصميم V. F. Petrov). أصبح تطوير SD-13 125 ملم على نحو سلس تحمل بندقية مكافحة الدبابات "Sprut-B" (2A-45M). البيانات الباليستية وذخيرة بندقية دبابة D-81 وكانت بندقية المضادة للدبابات 2A-45M كانت هي نفسها.

كان مدفع 2A-45M نظام ميكانيكي لترجمة ذلك موقف القتال في المشي لمسافات طويلة والعودة، تتكون من جاك هيدروليكي واسطوانات هيدروليكية. بمساعدة Jack، ارتفعت الأحذية إلى ارتفاع معين ضروري لتربية أو معلومات المحطة، ثم خفضت إلى التربة. يزيد الاسطوانات الهيدروليكية من البندقية على أقصى قدر من التخليص، وكذلك الارتفاع وخفض العجلات.

يتم سحب "Sprut-B" من جرار "Ural-4320" أو جرار MT-LB. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للصف نفسه في ساحة المعركة، يحتوي البندقية على وحدة طاقة خاصة، مصنوعة على أساس محرك Memz-967A مع محرك هيدروليكي. يقع المحرك على الجانب الأيمن من البندقية تحت الغلاف. على الجانب الأيسر، يتم تثبيت مقعد السائق على الإطار ونظام التحكم في الأسلحة في التقسيم الذاتي. أقصى سرعة في نفس الوقت على الطرق الترابية الجافة - 10 كم / ساعة، والذخيرة التالية - 6 طلقات؛ ضربة الوقود - ما يصل إلى 50 كم.

تشمل البنادق بندقية 125 ملم "STRUT-B" لقطات منفصلة GILZ Shots مع قذائف تراكمية و Podcaliber و Fugtive-fugasic، بالإضافة إلى صواريخ مضادة للدبابات. 125 مليون WBK10 بالرصاص مع قذيفة تراكمية BK-14M \u200b\u200bقد تؤثر على خزانات الخزان M60، M48، ليوبارد -1A5. لقطة من WBM-17 مع قذيفة قذيفة فرعية - خزانات دبابات M1 "أبرامز"، "Leopard-2"، "Mercave MK2". سري WHP-36 مع قذيفة فاكسية فؤورة من PH26 مصممة لهزيمة القوة الحية والهياكل الهندسية وأغراض أخرى.

إذا كانت هناك أدوات إرشادية خاصة من 9C53، فإن "SPRUIT" يمكن أن يطلق النار على رماة الأسنان K-14 مع صواريخ مضادة للدبابات 9M119، والسيطرة عليها شبه التلقائي على شعاع الليزر، ومجموعة التصوير من 100 إلى 4000 م. فتحة حوالي 24 كجم، الصواريخ - 17.2 كجم، فهي تنفصل عن الدروع وراء الحماية الديناميكية لسمك 700-770 ملم.

حاليا، تتكون سحب البنادق المضادة للدبابات (100 و 125 ملم) من دول - الجمهوريات السابقة الاتحاد السوفياتي، وكذلك عدد من الدول النامية. تم التخلي عن جيش الدول الرائدة في الغرب منذ فترة طويلة مدافعا خاصة مناهضة للدبابات، كلا الأسلحة المسحلة والنفسية. ومع ذلك، يمكن افتراض أن البنادق المضادة للدبابات السحب لديها مستقبل. القذائف والذخيرة الذخائر 125 مم "Spruct-B"، موحد مع البنادق من الدبابات الرئيسية الحديثة، قادرة على ضرب أي خزانات تسلسلية في العالم. إن ميزة مهمة لمدفعات الخزان المضادة للدبابات قبل PTTI هو اختيار أوسع من وسائل الآفة من الدبابات والقدرة على هزيمةهم في التركيز. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام "Spruct-B" وكما غير مضاد للدبابات. إن قذيفة Fractionive-Fuchic Fuchic of-26 على مقربة من البيانات الباليستية ووزن المتفجرات إلى قذيفة مجلس الوزراء من 471 ملم، مشهور في الحرب الوطنية العظيمة.

مرتكز على:
http://gods-of-war.pp.ua.
http: //rouse-shilav.rf/guide/army/army/ar/ar/d44.shtml
موسوعة النطاق العريض أ. ب. الموسوعة المدفعية المحلية. - مينسك: الحصاد، 2000.
Shunkov V. N. سلاح الجيش الأحمر. - مينسك: الحصاد، 1999.

قامت الشركة "BÜTST" بوضع مدافع USSR اثنا عشر 37 سم مع تكلفة إجمالية قدرها 25 ألف دولار، فضلا عن مجموعات من الأجزاء والمنتجات نصف النهائية في العديد من الوثائق التكنولوجية الكاملة. تم توفير البند الغريب - 3.7-سم المدافع في الاتحاد السوفياتي مع مصراع إسفين أفقي مع ربع التلقائي. في مثل هذه الأسلحة، بعد تسديدة، افتتح مصراع يدويا، وبعد إشعال النائم، تم إغلاق الغالق تلقائيا. عند البنادق مع نصف تلقائي وإلغاء تأمين وإغلاق الغالق يتم إنتاجه تلقائيا، ولكن تغذية القذيفة يدويا. أخيرا، يتم تصنيع علف البندقية التلقائي تلقائيا ويتم تقليل وظائف الحساب إلى الأداة للتوجيه إلى الهدف.

تعهدت شركة "Butast" بعد تصنيع أول 100 مسلسل 3.7 سم من البنادق في الاتحاد السوفيتي لاستبدال مصراع السيارة الربع أوتوماتيكي إلى شبه تلقائي. ومع ذلك، لم يستوفي وعده، وجميع البنادق التي يبلغ طولها 3.7 سم من شركة Rainmetall Firm حتى نهاية إنتاجها في عام 1942 كان لها مصراع مع ربع التلقائي.

بدأت الشركة المصنعة للبنادق المضادة للدبابات 3.7 سم في شركة Rainmetall في عام 1931 في المصنع رقم 8 في قرية Sublip بالقرب من موسكو، حيث تلقى البندقية مؤشر المصنع 1K. طلب Revonsovet مؤرخ في 13 فبراير 1931، تم اعتماد البندقية تحت اسم "37 مم بندقية مضادة للدبابات من ARR. 1930. "

كانت لقطات من البنادق السوفيتية والألمانية قابلة للتبديل تماما.

ومع ذلك، فإن العيار من 37 ملم لم يناسب القيادة السوفيتية، التي أرادت زيادة دروع المدافع، خاصة في مسافات كبيرة، وجعل بندقية عالمية - وجود جودة مدافع مكافحة الخزان والكتيبات. كان قذيفة شظية 37 ملم ضعيفة للغاية، لذلك كان من المرغوب فيه أن يكون لديك قذيفة هادئة 45 ملم. لذلك ظهرت البنادق 45MM المضادة للدبابات والدبابات. تم تقديم المصممين السوفيتي بعد إدخال تحسينات طويلة الأجل في 1933-1934. مصراع شبه تلقائي لمدة 45 مم بنادق خزان ومضادة للدبابات.

في ألمانيا في 1935-1936 كما تمت ترقية بندقية Rainmetall 3.7 درجة مئوية، والتي لمست بشكل رئيسي بندقية بعجلات. لذلك، استبدال عجلات خشبية المعدن اطارات مطاطية وقدمت الوصف. تم تسمية البندقية التي تمت ترقيتها 3.7 سم باك 35/36.

لاحظ أن البندقية ترقية ل arr. تم تسليم 35/36 في نهاية مايو 1937 إلى رقم المصنع 8 في السامية. ومن المثير للاهتمام، في الوثائق السرية على المدافع، كانت تسمى "مدفع مدفع 37 مم"، أي "تسليم خاص". لذلك أفرت إدارتنا معاملاتها مع ألمانيا، حتى من قادة RKKE الأوسط والأعلى. على أساس بندقية بندقية 3.7 سم، تمت ترقية RAK 35/36 من قبل غلايات بندقية المضادة للدبابات السوفيتية 45 ملم 53 ألف. في 24 أبريل 1938، اعتمد 53 ألفا من قبل الجيش الأحمر تسمى "45 مم بندقية مضادة للدبابات من ARR. 1937، "في 6 يونيو 1938 تم نقلها إلى الإنتاج الإجمالي.

من بداية الثلاثينيات. في الاتحاد السوفياتي، تم صنع الآلاف من الدبابات الخفيفة مع نوع درع مضاد للتونك BT، T-26، T-37، إلخ. نائب مفوض الدفاع عن الذراع M.N. قدمت Tukhachevsky رهانا على النضال "مع خصم غير متجانس من الفئة"، وهذا هو، مع الأجزاء التي تعاطف فيها العنصر البروليتاري، تعاطف مع الجيش الأحمر، على الصمام من الوسط البرجوازي. يجب أن تكون روعة المسلحين من الدبابات الخفيفة السوفيتية على "الخصم غير المتجانس في الفصل". الحرب الإسبانية المترددين، الحرب السوفيتية الفنلندية و 1941 مدفونة أخيرا أوهام القيادة السوفيتية على "الخصم غير المتجانس من الفئة".

بعد تحليل أسباب الخسائر الدبابات السوفيتية في إسبانيا، قررت قيادتنا أن تخلق دبابات ثقيلة ومتوسطة مع درع كثيف لمكافحة فريل. وقيادة Wehrmacht، على العكس من ذلك، تم تخديرها على حروب الحرب في إسبانيا وبحلول عام 1939، تعتبر 3.7 درجة مئوية باك 35/36 تماما سلاح حديثةقادرة على قتال أي خزانات من عدو محتمل.

بحلول الأول من سبتمبر 1939، أي، بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كان لدى Wehrmacht 11 200 بنادق من 3.7 درجة مئوية باك 35/36 و 12.98 مليون طلق لهم. (من بين هذه البنادق كانت كمية بسيطة من أنظمة غير قابلة للجدل مع عجلات خشبية مصنوعة حتى عام 1936)

تسمى أقسام المشاة الأكثر تعاونا في Wehrmacht أول انقسامات الموجة، بحلول الأول من مايو 1940، كان هناك 35 من هذه الانقسامات. في كل قسم من الموجة الأولى، كان هناك ثلاثة كينات مشاة، لكل منها روتا واحدة من البنادق المضادة للدبابات - اثنا عشر 3.7 سم باك 35/36. بالإضافة إلى ذلك، في القسم كان هناك سرب من البنادق الغزيرة مع ثلاثة 3.7 سم باك 35/36 وشعبة المدفعية المضادة للدبابات (من مارس 1940 - قسم مدفعي مقاوم للدبابات) مع ثلاث شركات لمدة اثني عشر 3.7- سم باك 35/36 في كل منها. المجموع في قسم المشاة في الموجة الأولى كان هناك 75 بنادق مضادة للدبابات من عيار 3.7 سم.

في أربع انقسامات بمحركات (كان لديهم تكوين ثبيانات) 48 بنادق مضادة للدبابات 3.7-CM PAK 35/36، وفي قسم الفرسان هناك 24 بنادق من هذا القبيل.

حتى 22 يونيو 1941، 3،7 سم بنادق مضادة للدبابات 35/36 تصرف بفعالية تامة في جميع دورات الأعمال العدائية. بحلول 1 أبريل 1940، كان 12،830 من هذه البنادق في القوات. تحولت مفاجأة غير سارة إلى أن قذائف البنادق التي تبلغ 3.7 سم تقريبا لم تخطئ الدبابات الفرنسية المتوسطة S-35 "سوما، والتي كان لها دروع 35-45 ملم، وتم منح معظم الدروع.

ومع ذلك، فإن الدبابات الفرنسية لها القليل، وفقا لمصادر مختلفة، من 430 إلى 500، استخدموا بشكل غير طبيعي بطريقة تكتيكية ولديهم عددا من العيوب البناءة، أحدهم هو وجود عضو واحد فقط (القائد) في البرج. لذا فإن المعارك مع القطع الفرنسية المزودة بمضاربات "سوموى" لم تؤدي إلى خسائر كبيرة للألمان.

قام الألمان ببعض الاستنتاجات من الاجتماع مع خزانات "سوما" وبدأوا في تسريع تصميم مدافع من 5 سم مضاد للدبابات، وكذلك تطوير القذائف البطيئة والتراكمية، ولكن البنادق المكونة من 57 سم لا تزال تعتبر وسيلة فعالة لمكافحة الدبابات. 3.7 cm arr. واصل 35/36 أن تظل بندقية مضادة للدبابات الرئيسية في الأجزاء وفي الإنتاج.

بعد بدء الحرب في عام 1939، تم تصنيع 1229 3.7 درجة مئوية من بنادق الوصول. 35/36، في 1940 - 2713، في عام 1941 - 1365، في عام 1942 - 32، وعلى هذا الإنتاج انتهى.

في بداية الحرب الوطنية العظمى في تسجيل إدارة المدفعية الرئيسية (GAU) من الجيش الأحمر، تم تألف 14،791 بنادق مضادة للدبابات من عيار 45 ملم، منها 1038 مطلوب "ورشة عمل".

بالنسبة لنشر المدفعية في حالات الوقت العسكري، كانت هناك حاجة إلى 11،460 بنادق مضادة للدبابات، أي الأمن بالنسبة للمنفذين الجيدين كان 120٪.

من بين 14،791،4 ملم من بندقية المضادة للدبابات 7682 من البنادق كانت آر. 1932 (مؤشر المصنع 19 ك)، و 7255 - arr. 1937 (مؤشر المصنع 53K). كانتلة كل من المدافع كانت هي نفسها. الفرق الرئيسي هو إدخال الاستهلاف في البنادق GP. 1937، مما جعل من الممكن زيادة سرعة الخصر القصوى على الطريق السريع من 25 كم / ساعة إلى 50-60 كم / ساعة.

وفقا للوقت العسكري، تم تقديمه في أبريل 1941، في بندقية انقسامات بندقية وبندقية بمحركات، كان من الضروري الحصول على البنادق المضادة للدبابات 45 ملم 54، وفي الانقسامات الآلية - 30.

تجدر الإشارة إلى أنه، وإلا، فإن المصدر المصنف أيضا، إلى بداية الحرب الوطنية العظيمة في الجيش الأحمر يتكون من بنادق 45 مم المضادة للدبابات. 1932 و arr. 1934 - 15 468 وفي البحرية - 214، إجمالي 15،682 مدافع. في رأيي، يرتبط الفرق في أدوات 891 في كلا المصادر باختلافات في طريقة الحساب، مثل، على سبيل المثال، في أي مرحلة من قبول البندقية من الصناعة تم حسابها. في كثير من الأحيان، تم تشكيل شهادة حالة مطابقة المدفعية وفقا لتقارير المقاطعات العسكرية، وغالبا ما قدمت عدة أسابيع.

لقد خلقت المشاكل الكبيرة للمؤرخ الجنرالات السوفيتية والألمانية، الذين حاولوا، مع عناد يحسد عليه، عدم وضع معلومات حول استخدام بنادق الكأس في تقاريرهم. عادة ما يتم إدراجها إما في عدد هيرمان أو، على التوالي، البنادق السوفيتية، أو بشكل عام تم طرح المعلومات المتعلقة بها.

بحلول 22 يونيو 1941، كان هناك عدد قليل نسبيا في محاسبة مدافع جاف المضادة للدبابات القاصر والكأس. هذا حوالي خمسمائة 37 مم بنادق مكافحة الدبابات. 1930 (1 كيلو). في عام 1939، تم الاستيلاء على أكثر من 900 بنادق من الجيش البولندي السابق. من بين هؤلاء، كان الثلث على الأقل 37 مم بنادق مضادة للدبابات. 1936.

ليس لدي بيانات عن وجود بنزز تلميع بمثابة 37 ملم بحلول 22 يونيو 1941. ولكن في وقت لاحق تم استخدامها بنشاط. في أي حال، نشر GAU مرتين، في عام 1941 وفي عام 1942، نشر "طاولات إطلاق النار" بمسدس 37 مم المضاد للدبابات. 1936.

وأخيرا، في جيوش إستونيا ولاتفيا وليتوانيا، التي انضمت، بعد التنظيف الشامل للضابط والموظف غير المكلفين بالجيش الأحمر، كان هناك 1200 دقيقة، منها حوالي الثالث قد شكلت بنادق مضادة للدبابات وبعد

الألمان من عام 1938. في الفترة من يونيو 1938، استولى 1941 على حوالي 5 آلاف بنادق مضادة للدبابات في تشيكوسلوفاكيا والنرويج وبلجيكا وهولندا وفرنسا ويوغوسلافيا واليونان. تم استخدام معظم هذه البنادق في الدفاع الساحلي، المناطق المحصنة (Urakh)، ونقلت أيضا إلى حلفاء ألمانيا.

الأقوى بين هذه البنادق كانت 47 ملم بنادق مضادة للدبابات. لذلك، في عام 1940، وصلت في فرنسا عدد كبير من البنادق المضادة للدبابات 47 ملم إلى فرنسا. 1937 نظام شينايرا. عينهم الألمان اسم 4.7 سم باك 181 (و). استخدم الألمان 823 من البنادق الفرنسية 47 ملم المضادة للدبابات.

بندقية برميل - monoblock. الغالق هو إسفين عمودي شبه أوتوماتيكي. كان البندقية ضربة ضيقة وعجلات معدنية مع إطارات مطاطية. في ذخيرة البنادق المرسلة إلى الجبهة الشرقية، قدم الألمان مقذوفات القولون الألمانية ثقب الدروع. 40، مما زاد بشكل كبير من فعالية مكافحة الدبابات T-34. العديد من عشرات 4،7 -7 سم باك 181 (و) مدافع، مثبت الألمان على الهيكل الرينو الفرنسي الدبابات R-35.

وكان الأكثر فعالية لمدافع الكأس المضادة للدبابات 47 ملم Czechoslovak Gear Cannon. 1936، الذي تلقى اسم 4.7 درجة مئوية باك 36 (ر) في الألمان، وكان تعديله ببساطة 4.7 سم باك (ر). كان التمييز المميز للسلاح الفرامل كمامة. إسفين مدفع مصراع شبه أوتوماتيكي، الفرامل الهيدروليكية المتداول، sweatshrill الربيع. كان لدى البندقية تصميما غير عادي إلى حد ما لوقته - للنقل، فإن البرميل غير مكتمل 180 درجة وتم إرفاقه بالأسرة. لمزيد من الاستلقاء المدمجة، يمكن طي كل من الطيور. العتاد بعجلات البندقية ضيقة، عجلات معدنية مع إطارات مطاطية. في عام 1941، تم تقديم الألمان في مدافع الطائرات في قذيفة المتداول ثقب الهواء. 40.

من مايو 1941، بدأت مدافع Czechoslovak 4.7-CM في الدبابات الفرنسية R-35.

في عام 1939، تم تصنيع 200 4،7-CM PAK 36 (T) في تشيكوسلوفاكيا، وفي عام 1940 - 73 آخر، الذي توقف فيه الإنتاج. ولكن في نفس عام 1940، تم إطلاق إنتاج تعديل مدافع الحد الأقصى. 1936 - 4.7-سم باك (ر). في عام 1940، صنعوا 95 من هذه البنادق، في عام 1941 - 51 وفي عام 1942 - 68. تم استدعاء البنادق الخاصة بالهيكل العجلة 4.7 درجة مئوية باك (KZG) (KZG)، وإعدادات ذاتية الدفع - 4.7-سنتيمتر باك (ر) (SF).

كما تم إنشاء الإنتاج الضخم من الذخيرة إلى 4.7 درجة مئوية أدوات Czechoslovak. لذلك، في عام 1939، تم إصدار 214.8 ألف طلقة، في 1940 - 358.2 ألف، في عام 1941 - 387.5 ألف، في عام 1942 - 441.5 ألف وفي عام 1943 - 229، 9 آلاف طلقات.

بحلول وقت دخول النمسا، كان للجيش النمساوي 357 47 مليون بنادق مضادة للدبابات من M. 35/36، التي أنشأتها بيلر (Bchler). (في عدد من الوثائق، تم استدعاء هذا البندقية المشاة.) استخدم Wehrmacht 330 من هذه البنادق التي تلقت التصنيف 4.7-CM Pak 35/36 (C). كان طول صندوق الأدوات 1680 ملم، أي 35.7 عيار. زاوية الإرشادات الرأسية للبندقية من -10 درجة إلى + 55 درجة، زاوية الإرشادات الأفقية هي 45 درجة. بندقية الوزن 277 كجم. في بندقية الذخيرة تضمنت قذائف مجزأة وثقب درع. مع وزن قذيفة 1.45 كجم، كانت السرعة الأولية 630 م / ث. وزن الخرطوشة هو 3.8 كجم.

في سبتمبر 1940، استئناف إنتاج البنادق 4.7 درجة مئوية باك 35/36 (ج)، وحتى نهاية العام أنتجت 150 بنادق. في فبراير 1941، باعت إيطاليا تقريبا الحزب بأكمله. في وقت لاحق، شارك الألمان من هذه البنادق من الإيطاليين في شمال أفريقيا وتستخدم ضد الحلفاء. من الغريب أن الأدوات المحددة من "المعكرونة"، عين الألمان الاسم 4.7-CM Pak 177 (I).

كما نرى، في المدفعية المضادة للدبابات في كلا الطرفين بحلول 22 يونيو 1941، لوحظ المساواة الكمية والنوعية. ستاتن بنادق مكافحة الدبابات - 14 459 في الألمان و 14،791 من بين الروس. يمكن أن تعمل البنادق المضادة للدبابات السوفيتية 45 ملم بنجاح ضد جميع الدبابات من الإنتاج الجرماني، و 3،7 سم من البنادق الألمانية المضادة للدبابات ضد جميع الدبابات السوفيتية، باستثناء KV و T-34.

هل يعرف الألمان عن خلق دبابات الدهون في الاتحاد السوفياتي؟ يمكنك بالتأكيد الإجابة على أنه ليس فقط الضباط ويوجد عمومي Wehrmacht من الدهشة من خلال تلبية KV و T-34 لدينا، والاستحواذ من البنادق من 3.7 سم المضادة للدبابات كانت عديمة الفائدة على الإطلاق.

هناك نسخة توفر الاستخبارات الألمانية بيانات هتلر على نطاق الإنتاج والخصائص التكتيكية والتقنية لدبابات التربية السوفيتية السوفيتية. ومع ذلك، ممنوع فوهرر بشكل قاطع بنقل هذه المعلومات إلى قيادة Wehrmacht.

في رأيي، هذا الإصدار مقنع للغاية. الاختباء من الذكاء الألماني، وجود مئات الأمتار المربعة و T-34 في المناطق الحدودية (في 22 يونيو 1941، كان هناك 463 دبابة T-34 و 824 دبابة) مستحيلة جسديا.

وما هو الألمان في الاحتياطي؟

تم تصميم 5-CM مدفع مكافحة الدبارة باك 38 بدأت شركة Rainmetall شركة في عام 1935. ومع ذلك، نظرا لعدد من الصعوبات التقنية والتنظيمية، دخلت أول سلاحان جنديين فقط في أوائل عام 1940. في الإجراءات القتالية في فرنسا، لم يكن لديهم الوقت للمشاركة. بحلول 1 يوليو، 1940، كان هناك 17 سفينة مضادة للدبابات من 5 سم. تم تأسيس الإنتاج على نطاق واسع فقط في نهاية عام 1940، وحلول 1 يونيو 1941 كان هناك بالفعل بنادق 547 5 سم المضادة للدبابات.

بندقية 5 سم باك 38 مع ضربة نجاح يمكن أن تكون دبابة T-34، لكنها كانت غير فعالة ضد الدبابات. حملت البنادق خسائر كبيرة. لذلك، فقط لمدة ثلاثة أشهر (من 1 ديسمبر 1941 إلى 28 فبراير 1942) على الجبهة الشرقية، فقدت 269 بنادق 5 سم.

في عام 1936، بدأ Rainmetall تصميم بندقية من 7.5 سم مضاد للدبابات، ودعا 7.5 سم باك 40. ومع ذلك، فإن أول 15 مدونة Wehrmacht تلقت فقط في فبراير 1942 في ذخيرة بندقية، كلا من العيار درع-ثقب وبودكاست والتراكم اصداف. حتى عام 1942، كان هذا بندقية فعالة إلى حد ما، وقادرة على القتال على حد سواء مع خزانات T-34 و SQ.

مرة أخرى في 1930s. أجرى الألمان تطوير بنادق مضادة للدبابات بقناة مخروطية للجذع، والتي، بالطبع، كانت تحفة من الفكر الهندسي. تتألف جذوعها من العديد من المواقع المخروطية والأسطوانية بالتناوب. كان لدى القذائف تصميما خاصا للجزء الرئيسي، مما يسمح بالانخفاض في قطرها حيث يتحرك القذيفة عبر القناة. وبالتالي، فإن الاستخدام الأكثر اكتمالا لضغط غازات المسحوق في الجزء السفلي من قذيفة من خلال تقليل المقطع العرضي من القذارة. لأول مرة، تلقت براءة اختراع لبندقية مع قناة مخروطية للجذع في عام 1903 الألمانية كارل راف.

في صيف عام 1940، تم إطلاق أول مسدس تسلسلي مع قناة جذع مخروطية في الإنتاج. ودعا الألمان بندقيةها الثقيلة المضادة للدبابات S.PZ.41 بندقية. كان لدى الجذع 28 ملم في بداية القناة، ودولا 20 ملم. تم استدعاء نظام النظام لأسباب تتعلق بالطبيعة البيروقراطية، في الواقع كان بندقية كلاسيكية مضادة للدبابات مع أجهزة مضادة للكسر ومع كرسي متحرك، وسوف يطلق علي ذلك بمدفع مضاد للدبابات. كان وزن البندقية في وضع القتال فقط 229 كجم.

في الذخيرة تضمنت قذيفة podkalibar مع جوهر التنغستن وقذيفة مجزأة. بدلا من أحزمة النحاس المستخدمة في قذائف كلاسيكية، كان كلا من قذائف اثنين من حلقات التركيز القديمة. عند التصوير، تم تجميد النتوءات وتحطمت في تخفيضات من قناة الجذع. أثناء مرور مسار القذيفة بأكمله من خلال القناة، تم تخفيض قطر نتوءات الخاتم من 28 إلى 20 ملم. وكان قذيفة مجزأة ذخيرة ضعيفة للغاية.

قذيفة Podkalibar بزاوية 30 درجة مئوية في مسافة 100 متر اختراق درع 52 ملم، على مسافة 300 متر - 46 ملم، على مسافة 500 م - 40 ملم.

في عام 1941، اعتمدت بندقية مضادة للدبابات مدتها 4،2 سم. 41 (4،2-2 سم باك 41) من شركة Rainmetal مع قناة جذع مخروطية. القطر الأولي كان 40.3 مم، النهائي - 29 ملم. تم تثبيت البندقية على نير بندقية باك 35/36 المكونة من 3.7 سم. في البنادق الذخيرة، يتم إدخال قذائف Podkaliban وتجزئة. في عام 1941، تم إجراء أسهم 27،4،2 سم من وصوله. 41، وفي عام 1942 - 286 آخر.

على مسافة 457 متر، اخترقت قذيفة Podcalibleed الخاصة بها درع 87 ملم وفقا للدروع الطبيعي و 72 مم - بزاوية 30 درجة.

أصبح 7.5 درجة مئوية باك 41 أقوى بندقية مسلسل مناهض للدبابات مع قناة مخروطية. تم إطلاقه من قبل كروبل في عام 1939. في أبريل - مايو 1942، أصدر Krupp دفعة من 150 منتجات، والتي يقوم بها إنتاجها وإيقافه.

أظهر البندقية 7،5 سم باك 41 نفسها في ظروف القتال. على مسافة تصل إلى 500 متر، نجحت بنجاح جميع أنواع الدبابات الثقيلة. ومع ذلك، بسبب الصعوبات التكنولوجية المرتبطة بإنتاج البنادق والقذائف، لم يتم إنشاء الإنتاج الضخم للبندقية.

إذا مرت المخابرات الألمانية بمعلومات عن خزاناتنا للتربية السميكة من الجنرالات، فإن المخابرات السوفيتية حتى الموت خافت الجنرالات والقادة مع "كحالب الكحول" العدو ". تلقى الاستخبارات السوفيتية في عام 1940 "معلومات موثوقة" حول حقيقة أن دي في ألمانيا لا يتم إنشاؤه فحسب، بل تم إطلاقه أيضا في الإنتاج التسلسلي للدروع الثقيلة السوبر والمدفع الثقيل. في الوقت نفسه، تم استدعاء القيم الفلكية.

بعد أن تعميم جميع هذه البيانات، قدم استنفاد البحوث ل Rkkka مارس 1941 "UP" المواصفات الخاصة رقم 316. على الدبابات الثقيلة من Wehrmacht قال ما يلي: "وفقا للمعلومات التي تتطلب فحص إضافي، يبدأ الألمان في بناء ثلاثة عينات من الدبابات الثقيلة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم إصلاح مصانع رينو بمقدار 72 طن من الدبابات الفرنسية التي شاركت في الحرب في الغرب.

وفقا للمعلومات الواردة في مارس. S.G. تتطلب الاختبارات، 60 و 80 طنا من الدبابات في مصانع Skoda و Krupp.

كما نرى، كان الرجال الأذكياء كانوا يجلسون في الموظفين العامين - تحليل وإعادة فحص "Deso" الألمانية لم تصبح، ولكن التحقق فقط: "وفقا للمعلومات المطلوبة".

ما كان حقا؟ نعم، في ألمانيا، تم تنفيذ في ألمانيا في إنشاء دبابات ثقيلة، وحتى أنتجت العديد من النماذج النماذج الأولية من الدبابات الثقيلة VK-6501 و VK-3001 (كلا الشركتين "Hensel and Son"). ولكن هذه كانت في الواقع عينات من الهيكل. وحتى عينات من الخبرة من الدبابات الثقيلة بلغت أقوى مدافع دبابات 7.5 سم KWK 37L24 بنادق (أفضل قليلا من أسهمنا 76 ملم من ARR. 1927/32 وأسوأ بكثير من F-32 و F-34).

حسنا، بالإضافة إلى ذلك، على المضلع في Kummemersdorf، تم إجراء اختبارات الدبابات الفرنسية مع دروع مضادة للخطأ. هذا كل شئ! ثم كان هناك تضليل رائع عن Abver. متى وكيف تم تدوين الكشافة لدينا، نحن، على ما يبدو، لا يعرفون أبدا - في مؤرخي ياسينيفو المستقلين، مدخل مغلق.

طلب الدليل المخيف بشكل عاجل لإنشاء خزان قوي ومدافع مكافحة الدبابات. في 1940 v.g. قدم روبن المشروع 107 ملم بندقية دبابات F-42، ثم أكثر قوة بندقية دبابات 107 ملم من ZIS-6.

في الوقت نفسه، نعمة تخلق بندقية قوية مضادة للدبابات. في مايو 1940، بدأ في تصميم بندقية 57 ملم المضادة للدبابات F-31.

بالنسبة لها، قذيفة ثقب درع وزنها 3.14 كجم، كانت السرعة الأولية 1000 م / ث. قرر الأكمام استخدامها من بندقية تقسيم 76 ملم مع تعليق Dool من الأكمام من العيار من 76 ملم بحلول 57 ملم الأكمام، وبالتالي، كان موحدا تماما تقريبا.

في أكتوبر 1940، تم الانتهاء من النموذج الأولي من F-31 في المصنع رقم 92، وبدأ Grorin اختبارات المصنع.

في مكان ما في أوائل عام 1941، تم استبدال مؤشر المصنع 57 ملم، مؤشر المصنع F-31 ب ZIS-2. ارتبطت بمهمة مصنع ستالين رقم 92.

في أوائل عام 1941، تم اعتماد بندقية ZIS-2 تحت اسم "بندقية مضادة للدبابات 57 ملم من ARR. 1941. "

ومن المثير للاهتمام، بالتوازي مع ZIS-2، خلق الحبوب أكثر قوة 57 ملم PPP ZIS-1KV. تم الانتهاء من تصميمه في ديسمبر 1940. تم تصميم ZIS-1KV GS بموجب السرعة الأولية تبلغ 1150 م / ث بالنسبة لقذارة المعاير الكيفية وزنها 3.14 كجم. تم زيادة طول الجذع إلى 86 عيار، أي ما يصل إلى 4902 م. تم أخذ رفرف، الجهاز العلوي والشهد ل ZIS-1KV من بندقية 76 مم F-22USV.

على الرغم من أن روبن وحاول تخفيف وزن تصميم صنبور، فإن وزن PTP الجديد 57 ملم كان أكثر من 30 كجم أكثر من وزن قسم F-22UV (حوالي 1650 كجم). في يناير 1941، هناك عينة تجريبية من ZIS-1KV، والتي تم الانتهاء منها اختبارات المضلع في فبراير / شباط / مايو 1941، بالطبع، مع مثل هذه المقذوفات، كانت بندقية المرور منخفضة. غريس نفسه في كتاب "سلاح الفوز" كتب أنه بعد 40 طلقة، انخفضت السرعة الأولية بشكل حاد وأصبحت كارنو غير مرضية وبعد 50 طلقة، جاء الجذع إلى مثل هذه الحالة التي لم تتلقها قذيفة "تدور" في قناة جذع وطارت الكامنة. عينت هذه التجربة حدود 57 ملم بنادق مضادة للدبابات.

تجدر الإشارة إلى أن Rubin يبسط بشكل مبسط إلى حد ما الوضع، في الواقع، مع حيوية ZIS-1KV من القضية لم تكن سيئة للغاية. لكن مزيد من العمل تم إيقافها فيما يتعلق ببداية الإنتاج الإجمالي ل ZIS-2.

بدأ الإنتاج الإجمالي ل ZIS-2 في 1 يونيو 1941 وتم تعليقه في 1 ديسمبر 1941. خلال هذا الوقت، أنتجت 371 مدفع.

في الختام، تجدر الإشارة إلى بعض الكلمات حول البنادق الروتارية المضادة للدبابات التي لا يريدها المؤرخون العسكريين الرسميين أن يقولوا أو لا يريدون قولهم. الحقيقة هي أنه من عام 1935 إلى 1941 في الاتحاد السوفياتي، كانت هناك اختبارات لعدة عينات من البنادق الروتارية المضادة للدبابات. لإطلاق النار عليهم، تم استخدام خراطيش المدافع العادية - 20 ملم بندقية مضادة للطائرات آر. 1930، 20 ملم للطيران بندقية Schwak - خرطوشة جديدة 25 ملم.

تحت خرطوشة آر. 1930 V. فلاديميروف و M.N. شيدت كبيرة بندقية 20 ملم المضادة للدبابات من INZ-10 ARE. 1936 (في الوثائق كانت تسمى أحيانا "بندقية مضادة للدبابات 20 ملم"). كانت إحدى العينات على المطبات، والآخر على خطأ العجلة. كان البندقية شبه تلقائية. تصرفت شبه تلقائية بسبب طاقة التراجع. البندقية المنقولة برميل. وضعت خمسة خراطيش في متجر مربع مساعد. تم إجراء إرشادات رأسية وأفقية بعقب الكتف. الدرع لم يكن كذلك. عجلات دراجة دراجة نارية نوع مع إطارات هوائية. وزن النظام في موقف القتال على المطبات هو 50 كجم، على عجلات - 83.3 كم.

بموجب خرطوشة Schwak في عام 1936، تم إنشاء 20 ملم PPP CKBSB-51 S.A. النظام. بقرة. تم صنع النموذج الأولي في Tula. عملت شبه تلقائية على مبدأ الغازات. يتم تنصيب الجذع بثبات في غلاف. يتم إلقاء الغالق بواسطة النوع "colt". تم صنع الطعام من متجر صف واحد بسعة 5 ذخيرة. كان لدى البندقية فرامل Dool قوية لنظام الصوت. تم تثبيت البندقية على ترايبود مع Colters (5 يدعم فقط). وزن النظام في وضع القتال هو 47.2 كجم.

في 4 مارس 1936، تم قبول مشروع مكون من 25 ملم للتحميل الذاتي للتحميل الذاتي للتحميل الذاتي في دائرة المدفعية الرئيسية من مهندسي المدفعية في ميخنو وشرسي.

وفقا لهذا المشروع، كان PTP جذع مع فرامل كمامة. أتمتة مع "ضربة جذع طويلة". مصراع مكبس. قدرة متجر القابل للإزالة 5 الذخيرة. خرطوشة خاصة. تتألف العيوب من السكتة الدماغية، والآلة السفلية، الجزء العلوي من الماكينة واثنين من المطاحن الأنبوبية التي تتحرك بزاوية 60 درجة. تم تنفيذ الإرشادات الرأسية والأفقية من قبل تركيز الكتف. خاتم الربيع. عجلات مع إطارات الدراجات. للحمل يدويا، تم التضحية بالنظام إلى ثلاثة أجزاء. الرماية يمكن أن يجري مع كل من حوامل وعجلات. وزن النظام في وضع القتال هو 107.8 كجم.

كل هذه، وكذلك عدد من المشاريع الأخرى في 1936-1940. عقدت الاختبارات المضلعة، لكن لم يتم اعتماد أي من هذه البنادق للأسلحة، على الرغم من أن الحاجة إلى هذه الصكوك كانت كبيرة للغاية.

في نهاية عام 1940، كان جنرائنا واثقين من أنه في الجيش ببنادق مفرطة بما يكفي 45 مم، بالإضافة إلى ذلك، كان من المقرر أن يبدأ إنتاج بنادق 57 ملم. ونتيجة لذلك، لم يشمل مجلس مفوضي الشعب البنادق المضادة للدبابات 45 مم في خطة الأوامر في عام 1941. ومع ذلك، فإن العواقب الكارثية لم يكن لها مخالفة لرأي عدد من المؤرخين. الحقيقة هي أن تكنولوجيا تصنيع هذه البنادق على المصانع بقي.

بالإضافة إلى ذلك، في عام 1941، وصلت صناعة بنادق الدبابات 2664 45 مم. 1934، كانت جثثها تختلف قليلا عن البنادق المضادة للدبابات من OBR. 1937. بفضل هذا، مع بداية الحرب، تم استعادة إنتاج البنادق المضادة للدبابات 45 ملم بسرعة.

بنادق القسم

في Wehrmacht، على عكس الجيش الأحمر، تم تسمية بنادق الرف المشاة والانقسام والمجلس الوزراء - الحقول. الشيء الأكثر غريبة هو أن الألمان بين المشاة والأسلحة الميدانية لم تكن ... البنادق! البنادق المضادة للدبابات ومكافحة الطائرات، بالطبع، لا تحسب. وكان الجنرالات الألمان لدينا وجهات نظر مختلفة بشكل أساسي حول استخدام المدفعية الميدانية.

في Wehrmacht، كانت جميع المشاة والبنادق الميدانية ستتاح لهم الفرصة لقيادة حريق مثبت، حيث كان لديهم زاوية كبيرة من الإرشادات الرأسية ولقطات شحن منفصلة للأكمام. في لقطات شحن منفصلة الأكمام، تغيير عدد حزم المسحوق، كان من السهل تغيير السرعة الأولية، وبناء على ذلك، حتام مسار جهاز العرض.

في الجيش الأحمر، كانوا يعتمدون بشكل أساسي على الأرضية. لا يمكن أن تؤدي البنادق الفوئية السوفياتية إلى قيادة إطلاق نار مثبتة، ويمكن أن تؤدي الاحماء 122 ملم و 152 مم و 152 ملم و 152 ملم ML-20 من تنفذ الأقسام والخزانة.

للأسف، الأرض مسطحة فقط على خرائط جنرالاتنا. في الواقع، كما يعلم أي طفل، "في الطبيعة" هو التلال، التلال، الوثائق، الحزم، الاكتئاب، الغابات، وما إلى ذلك، وفي المدينة - إنها المنازل والنباتات والكومة من الحديد والطرق السريعة والجسور وغيرها كل هذه الكائنات تنشئ "مناطق ميتة" لنيران الكلمة للعشرات أو حتى مئات الأمتار.

فعل المصممين الألمان كل شيء بحيث بالنسبة لأسلحة المشاة والأسلحة الميدانية، كانت هناك عمليا لا توجد مناطق ميتة ". لكن لدينا عسكريين ومؤرخنا في الأدبيات العسكرية التاريخية أقسم الألمان، على عكس مصممينا، كما يقولون، كانوا غباء للغاية لأنهم لم يقدموا تهمة وحدوية في أسلحتهم الميدانية والأسلحة الميدانية. نعم، في الواقع، تتيح الرسوم الوحدوية في المرة الأولى زيادة في سرعة، ولكن بعد ذلك يتم تحديد الموقت في إطلاق النار بواسطة الأجهزة المضادة للأنواع (بسبب تسخينها).

كما ذكرنا بالفعل، في ألمانيا، استدعت البنادق الفوئية أدوات المشاة. تنقسم تنفذ المشاة إلى ضوء - عيار 7.5 سم وثقال عيار 15 سم. كلا النوعين من أسلحة المشاة كان نوعا من البندقية الهجينة والدفء والداخان. يمكن أن تقود كل الأرضيات وإطلاق النار المثبتة. وكان النوع الرئيسي من إطلاق النار مفصل.

في فرقة المشاة الألمانية، كان لكل فوج مشاة شركة أدوات مشاة في تكوين ستة فترات مشاة خفيفة من 7.5 سم. 18 (LE.I.G.18) واثنين من أدوات المشاة الثقيلة 15 سم. 33 (s.i.g.33). مع الأخذ في الاعتبار أدوات المشاة الخفيفة في كتيبة الاستطلاع على الدولة، فإن تقسيم المشاة في Wehrmacht لديه 20 ضوءا و 6 أسلحة مشاة ثقيلة.

7.5 سم أوبرا مشاة سهلة 18 (7.5-CM Le.i.g.18) تأسست في عام 1927 من قبل Rainmetall. في القوات، بدأ الصك في التدفق في عام 1932. في الأصل، تم تصنيع البنادق مع عجلات خشبية، ثم مع المعادن القرص.

يمكن نقل البندقية على حد سواء مع Forefront، وبدون الجبهة. في الحالة الأخيرة، اختطفت في تسخير عجلة واحدة، وعلى ساحة المعركة، القوات الأداة على الأشرطة. إذا لزم الأمر، تفكيك الأداة إلى خمسة أجزاء ويمكن نقلها على شفرات.

في الأدبيات المحلية العسكرية، الرسمي والهواة، من المعتاد مقارنة بندقية المشاة الألمانية الخفيفة مع زميله السوفيتي 76 ملم للرجال من OBR. 1927 كتفوق أنظمة المدفعية المحلية على العدو. في الواقع، أطلقت "Coltonian" النار على "Coltonian" 6700 م بفراغ فور فارغا من FEU-34 م، قذيفة خفيفة الوزن من بين 343 عند 7700 متر، وأطلق سلاح المشاة الالماني الخفيف بالرصاص من قبل 3550 م. ولكن لا أحد يسأل نفسه السؤال، هل من الضروري إطلاق النار على بعد 6-7 كم من أداة مخصصة لدعم المدفعية المباشرة كتيبة المشاة، في الحالة القصوى للجلد. أنا لا أتحدث عن حقيقة أن إطلاق النار المحدد من بندقية GRA. 1927 يمكن أن تتحول إلا بزاوية الارتفاع من 40 درجة. ولمنحها مثل هذه الزاوية من الارتفاع من خلال عمل آلية الرفع كانت مستحيلة، قدم كحد أقصى 24-25 درجة. من الناحية النظرية، كان من الممكن هدير مملة تحت الجذع واطلاق النار على مجموعة كاملة.

لكن سلاح مشاة خفيف يمكن أن ينطلق بزاوية إلى 75 درجة. بالإضافة إلى ذلك، كان لسلاح المشاة الخفيف شحن منفصل الأكمام. كانت أداة البندقية متغيرا. في أكثر الرسوم الصغيرة رقم 1، كانت السرعة الأولية للقذيفة فقط 92-95 م / ث، وكان الحد الأقصى لمجموعة الرماية فقط 25 مترا فقط، أي أن الأداة يمكن أن تطلق النار على جدار من الطوب أو بالقرب من الكوخ وضرب أهداف مباشرة للعقبة. لا يمكن لأي خيول ووهارا وغيرها من العقبات بمثابة ملجأ للعدو من نيران الرئتين الألمانية والأدوات المشاة الثقيلة.

وسوق 76 مم السوفيتي آر. 1927 كانت بقايا بداية القرن العشرين وكان مخصصا حصريا للأرضيات. في الواقع، البنادق آر. 1927 كان متغيرا خفيف الوزن من بندقية تقسيم 76 ملم من ARR. 1902 مع الباليستي المتدهورة. لا عجب قبل الحرب، كانت قذيفة لها شظية. في أداة المشاة الخفيفة، لم يكن Shrisnels في الذخيرة على الإطلاق. تجدر الإشارة إلى أنه في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. حاول بعض من artilleryrs أن تعطي الفرصة ليكون خوفا مني. 1927 لإجراء ما لا يقل عن بعض التصوير الرصيف وعرضه للمضي قدما في الشحن بشكل منفصل. لكن قيادة إدارة المدفعية الرئيسية رفضت هذا الاقتراح، وفي حرب بندقية GDA. 1927 الخراطيش الوحدوية بالرصاص.

الانتهاء من مقارنة كل من البنادق الفورية، أذكر أن بندقية GRA. 1927 كان لها الوزن في وضع قتالي على عجلات معدنية 903 كجم، وسلاح مشاة خفيف - 400-440 كجم. كتابة الذكية سهلة، ودعه ينزلق كلا النظامين يدويا في ساحة المعركة.

لإطلاق النار من خلال الدبابات في أواخر عام 1941 - أوائل عام 1942، وصل قذيفة تجزئة تراكمية إلى مسلية أداة المشاة الخفيفة. 38 (7.5 سم igr.38). من الغريب أنه في الطبعة المغلقة السوفيتية عام 1947. تم تسمية هذه القذيفة على قدم المسمى Fugasal، مما أدى إلى الحجج الذكية إلى القول بأن دي الألمان خلق قذيفة فوغوسة خاصة ORP. 1938 لإطلاق النار في الدبابات.

في وقت لاحق إلى حد ما، في عام 1942، وصل القذيفة التراكمية الأكثر قوة في الجزء. 38 hl / ومع مصفح أكبر. علاوة على ذلك، تم تقديم هذه القذيفة في معظم الحالات في الخرطوشة الوحيدة.

في عام 1927، تم إنشاء Rainmetall من قبل سلاح المشاة الثقيل 15 سم. في القوات، بدأ التدفق في عام 1933، ودعا 15 سم S.I.G.33.

أثناء الحرب، تدمير 15 سم S.I.G.33 بسهولة هياكل التحصين الميدانية للعدو. اخترقت قذائفها Fugasic تحت المأوى بسماكة تصل إلى ثلاثة أمتار من الأرض وسجلات.

آلة مربع آلة واحدة الحجم. يوصف تيسور. كانت العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم، البنادق، الحصان المخزز، صور حديدية. عند جعل Mehthyaga على العجلات، تم وضع إطارات المطاط الصلب.

15-سم سلاح المشاة الثقيل يمكن أن يتصرف وكلاز هاون ثقيل فائق. تحقيقا لهذه الغاية، في عام 1941، تم تطوير قذيفة قذيفة قوية (لي) بوزن 90 كجم، والذي يحتوي على 54 كجم من أماتيتول. للمقارنة: مينا F-364 من هاون السوفيت 240 ملم "Tulip" يحتوي على 31.9 كجم من المتفجرات. ولكن على النقيض من هاون، فإن سلاح المشاة الثقيل يمكن أن يطلق النار على قذيفة فائقة الألياف وبائع مباشر في دوتام والمنازل والأغراض الأخرى.

بالنسبة للمكافحة ضد الدبابات في نهاية عام 1941 - أوائل عام 1942، تم تقديم القذائف التراكمية في القذائف المنقولة، والتي أعطت الدروع العادية بسماكة 160 ملم على الأقل. وبالتالي، على مسافة تصل إلى 1200 متر (نطاق الطاولة من إطلاق القشرة التراكمية)، يمكن أن تؤثر أداة المشاة الثقيلة على أي أنواع من خزانات العدو.

تم لمس Lafet من أداة المشاة الثقيلة، وعندما يمكن أن تصل سرعة Mehthyagoy، السرعة إلى 35-40 كم / ساعة. على ظهور الخيل، تم نقل الأداة مع تقدمها ستة خيول.

بحلول 1 يونيو 1941، كان لدى Wehrmacht 4176 أداة مشاة خفيفة و 7956 ألف قذائف لهم و 867 من أدوات المشاة الثقيلة و 1264 ألف قذائف لهم.

والآن ننتقل إلى مدفعية ديفيسيا للجيش الأحمر. وفقا لموظفي بندقية أقسام بندقية بندقية الزمن العسكري بتاريخ 5 أبريل 1941، في كل فوج مدفعي يجب أن يكون هناك بطارية مدتها 6 مدفعية من 76 ملم. 1927.

وفقا لحالات ما قبل الحرب من 4 البنادق آر. 1927 يجب أن يكون لديه رفوف من انقسامات الفرسان الفرسان والدبابات.

بحلول بداية الحرب في RKKE، كان هناك بنادق فورية 4768 76 مم في OBR. 1927 آخر 120 من البنادق كانت في البحرية. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى البحرية بندقية جراة قصيرة 61،76 مم. 1913 أشير إلى أن بندقية 76 ملم من ARR. تم إنشاء 1927 على أساس بندقية قصيرة. 1913 في أواخر 1930s. جميع البنادق GD المتبقية. تم نقل 1913 إلى البحرية.

حسنا، الآن ننتقل إلى المدفعية الشعبة والجسم. على عكس الألمان، واصل القادة الأحمرون أن يكون الأداة الرئيسية مدفعية المدفعية الميدانية 76 ملم. فكرة "الثالوث"، أي عيار واحد، بندقية واحدة، قذيفة واحدة، نشأت في مكان ما في أوائل التسعينيات. XIX القرن.

مع إيداع الجنرالات الفرنسية، تم قبول فكرة مع الحماس في المكتب العسكري الروسي. وهنا في عام 1900، وصل بندقية 76 ملم (3 بوصات) في عام 1900. 1900، وفي 3 مارس 1903، تم اعتماد "الرابط الثلاثة" الشهير - بندقية GPA 76 ملم. 1902، متميز عني. 1900 بواسطة نظام الغلاية وغياب جذع الجذع. تم الاعتماد على ذخيرة واحدة - شظايا 76 ملم.

أصبحت الروابط الثلاث أداة عجب، "الموت المائل"، حيث تم تقديم جنرالاتنا. بطارية الخارج البنادق في عام 1902، كان من الممكن حرفيا Twider كتيبة مشاة كاملة من الخصم لفترة فنية من 30 ثانية.

يمكن أن يحل البندقية بالفعل جميع المهام في الحرب ضد العدو يتصرف وفقا لتكتيكات أوقات الحروب نابليون. وفقا للمشاة، البذر في الخنادق، الوديان، المنازل (حتى خشبي!)، كان تأثير الشظايا غير فعال.

بالفعل الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 أظهر الوهم الكامل لنظرية "الثالوث".

في عام 1907، تم إدخال قنبلة فوغومية مجزية في الذخيرة 76 ملم، وفي السنوات اللاحقة، بدأ إنتاج القادة الميدانيين 122 ملم و 152 ملم في روسيا. 1909 و 1910.

كانت الحرب الأهلية حربا قابلة للتنقل وكان لديها عدد من النقاط المحددة التي كانت غائبة في حروب أخرى. تبين أن استخدام شرابتليلز 76 ملم وقذائف السرقة العسكرية فعالة للغاية في ذلك. في 1918-1920. كان "الرابط الثلاثة" هو البندقية الرئيسية للمدفعية للتشكيلات الحمراء والأبيض والقومية.

في أواخر 1920s. أصدرت توريد المدفعية من قبل المدفعية Rkka، ولكن الناس طموحين للغاية - Tukhachevsky، بافلونوفسكي و K °.

قرروا زيادة مجموعة أدوات التقسيم، دون زيادة عيار البنادق وحتى مغادرة رأس الجل 76 ملم في الحصانة. 1900 كما يقولون، وتناول الأسماك، ولا تنغمس. لكن الشيء الواضح هو زيادة العيار، ولن يزيد من مجموعة التصوير فقط، ولكن أيضا في كوبا سيزيد من وزن المتفجرات في القذيفة.

وكيفية زيادة نطاق التصوير، دون تغيير العيار والأكمام؟ حسنا، تم تصميم الأكمام بهامش، ويمكنك رسم رسوم أكبر، وليس 0.9 كجم، و 1.08 كجم، لم تعد مناسبة. بعد ذلك، يمكنك تحسين الشكل الهوائي للقذيفة، وفعل ذلك. يمكنك زيادة زاوية الارتفاع من البندقية. وهكذا، طار قنبلة يدوية 6.5 كيلوغرام بمعدل أولي من 588 م / ث بزاوية 6200 م بزاوية + 16 درجة، وبزاوية + 30 درجة - عند 8540 م. ولكن مع زيادة أخرى في زاوية الارتفاع ، لم يزيد النطاق تقريبا، لذلك كان + 40 درجة 8760 م، وهذا هو، زاد بمقدار 220 م فقط، في حين زاد متوسط \u200b\u200bانحراف القذيفة (حسب النطاق والجانبي) بشكل كبير. أخيرا، كانت الأداة الأخيرة زيادة طول الجذع من 30 إلى 40 وحتى ما يصل إلى 50 كالي. زاد النطاق قليلا، لكن وزن البندقية زاد، والأهم من ذلك، قد تدهورت القدرة على المناورة والبراعة بشكل حاد.

حسنا، باستخدام جميع التدابير المذكورة، تحققت في إطلاق النار على "نموذج بعيد المدى" بقنبلة يدوية بزاوية 45 درجة من برميل في 50 كالي من مجموعة من 14 كم. وما هو بروك. إن ملاحظة الفجوات من القنابل الضعيفة 76 ملم على مسافة مراقب الأرض أمر مستحيل. حتى مع طائرة من ارتفاع 3-4 كم، لا تكون قذيفة 76 ملم مرئية، ويعتبر التفريغ أدناه خطيرا بسبب حريق مكافحة الطائرات. وبالطبع، تشتت ضخمة، وحتى قذائف منخفضة الطاقة.

من المناسب القول عن الفكرة الكبرى لإنشاء قذائف الإجبارية. كان هناك عدة عشرات من ذكي، وعرضت زيادة نطاق القسم والخزانة وحتى المدفعية البحرية بسبب إدخال ما يسمى القذائف البالية-إلى الاجتماعية - مضلع، pylineBerry، القطع، وكذلك مجموعاتها المختلفة.

نتيجة لذلك، تتراوح العديد من العشرات من البنادق من العيار من 76 إلى 368 ملم، وإطلاق النار مع قذائف Inco على جميع مضلويين الاتحاد. قلت بشأن هذه المغامرة الكبرى في عام 2003 في كتاب "أسرار المدفعية الروسية".

هنا، سأقول فقط أن عشرات أنواع القذائف المضلعة والبودكاليب والبندقية قد تم اختبارها في روسيا من عام 1858 إلى عام 1875. تقارير عن اختباراتها مع قائمة أوجه القصور وعرض الأسباب التي لم يتم اعتمادها، أنت يمكن أن تقرأ في "مجلة المدفعية" ل 1860-1876، وكذلك في شؤون المحفوظات التاريخية العسكرية.

قام أحد المدفعية المختصة بالأحرى في عام 1938 بتجميع مرجع من التقارير عن اختبارات القذائف غير الاجتماعية في الاتحاد السوفياتي في عام 1923-1937. وأرسل تحليلها إلى GAU ونسخة من التحليل في NKVD. ما أنهى مغامرات عشاق إطلاق النار السوبر الرفع، للتنبؤ أنه ليس من الصعب.

لذلك اطلاق النار من 76 مم المدافع تمثل قذائف البراز العادية فقط. كان من الممكن فقط تحسين ديناميكا الهوائية عن طريق إدخال قذيفة ORP. 1928. في عام 1930، تم تحديث سهام 76 ملم من الوصول. 1902- كانت التغييرات الرئيسية هي استطالة برميل من 30 إلى 40 كاليها وزيادة زاوية التوجيه العمودي من 16 ° 40؟ ما يصل إلى 37 درجة، مما جعل من الممكن زيادة نطاق إطلاق نار العقيق الطويل المدى (من 350) إلى 13 كم. لاحظ أن الزيادة في طول برميل على 10 كالي أعطت فوزا على بعد كيلومتر واحد فقط. بدأت البندقية الحديثة في إحالتها إلى "arr. 1902/30. "

ثم قرروا إحضار طول الجذع إلى 50 كالي. أول مسدس من هذا القبيل كان 76 ملم 1933، ثم - Grub P-22 بندقية (ARR. 1936). تم إحضار زاوية الارتفاع إلى 75 درجة حتى يمكن إجراء حريق لمكافحة الطائرات من بندقية الأقسام.

من الواضح أن فعالية إطلاق النار من F-22 على متن طائرة في أواخر 1930s - أوائل الأربعينيات. سعى إلى الصفر.

مع القضاء على Tukhachevsky، بافلونوفسكي، وكذلك معظم أعضاء GAI، ظهرت أفكار زيادة مستوى مدفع الشعبة. بالفعل في النصف الثاني من عام 1937، عرضت المنازل الشهيرة Sidorenko و Grin إنشاء بندقية دوبلكس - 95 ملم وأخطاء 122 ملم على طفح واحد. خلقت Rubbin في المصنع رقم 92 نظاما من 95 ملم ف -2 و 122 ملم Gaubitsa F-25. تم إنشاء مجمع مماثل من 95 ملم مدفع U-4 و 122 ملم التهاب التهاب U-2 على UTTM.

كانت كلتا النظامين فعالة للغاية ويمكن أن تلعب دورا مهما في الحرب. ولكن في روسيا، يدخل الشعب والقادة دائما. هذا يبلغ من العمر 40 عاما، جنرالاتنا، مثل الأطفال من أجل تنحنح الأم، الذي عقد في 76 ملم، ثم عانى منهم - ما هو 95 ملم، إعطاء عيار 107 ملم. في ورطة من تشيكوسلوفاكيا، تلقيت بندقية 105 مم "OTC" (تسليم خاص جمهورية التشيك). كانت تحب الرؤساء، نعم، بالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك شائعات حول الدبابات الألمانية للتربية السميكة، والتي ذكرت سابقا.

مسألة تعيين تلك المصممة في 1938-1941. مدافع 107 ملم لا يزال غير واضح إلى حد كبير. في تلك السنوات، استدعوا هذا الفيلق، ثم الانقسام، وفي بعض الأحيان، الحقل الدبلوماسي. الحقيقة هي أنه في المدفعية في الجسم كان هناك بالفعل بندقية 122 ملم A-19، والتي، كما يقولون، بندقية 107 ملم ولم تناسب الملاحظات. ومن ناحية أخرى، كانت البنادق الأربعة 107 ملم ثقيلة للغاية بالنسبة للانقسام.

في 1960s كتب استراتيجي معين في مذكراته أن ستالين في الاجتماع مرتبك بنادق GRA 107 ملم. 1910 وبندقية جديدة M-60. ولكن هذا ليس سوى حكاية تميز بالمستوى العقلي للاستراتيجي.

بطريقة أو بأخرى، ولكن في 5 أكتوبر 1938، تم إرسال Gau إلى Fair No. 172 (PERM) "المتطلبات التكتيكية والتقنية التكتيكية" (TTT) لتطوير بندقية جديدة من 107 ملم. في هذا، طور مصنع TTT رقم 172 مشروع بندقية 107 ملم في 4 إصدارات: كان هناك خياران من مؤشر المصنع نفسه M-60، وهو مؤشر مخصي M-25 و M-45. كانت البنادق M-25 تراكب صندوق 107 مم على مراجل M-10 152 مم. تم أخذ الغالق في جميع الخيارات الأربعة من 122 ملم Maub التهاب. كانت البنادق 1910/30 G-25 و M-45 أكثر صعوبة إلى حد ما وأعلى من M-60. الوزن في هامش 4050 و 4250 كيلوجرام مقابل 3900 كجم، والارتفاع هو الحد الأدنى 1295 ملم مقابل 1235 ملم. لكن M-25 و M-45 لديه زاوية ارتفاع أكبر - + 65 درجة مقابل + 45 درجة.

كانت عينات من ذوي الخبرة من M-25 و M-45 كانت اختبارات المصنع على مضلع Motovilikhinsky المضغوط. ومع ذلك، وفقا لأسباب غامضة، فإن الغاف لم يرغب في الحصول على بندقية دوبلكس - 107 ملم وأخطاء 152 ملم على غلاية واحدة ويفضل M-60.

تم اتهام الإنتاج الضخم M-60 مع مصنع المدفعي الجديد رقم 352 في مدينة Novocherkassk. في عام 1940، قامت المصنع رقم 352 بسلسلة من ذوي الخبرة من 24 بنادق، وفي عام 1941 - 103 بنادق. في هذا العمل، تم الانتهاء من M-60. في 1941-1942. لم تكن هناك حاجة خاصة لذلك، وأسر نوفوتشيركاسك الألمان.

v.g. كانت النعمة، مع كل مزايا المصمم، مدرب مركز كبير. قام عمليا بتحويل العمل في دوبلكس 95/122-MM - F-28 / F-25 وفي 1940-1941. صمم 107 ملم CIS-24 و ZIS-28 البنادق.

107 ملم CIS-24 بندقية كان ميدانيا بالأحرى، ولكن مكافحة الخزان. على بنادق Noke 152-MM-20، تم فرض جذع طويل (73.5 عيار). كان لدى البندقية سرعة أولية ضخمة لقاذة عيار - 1013 م / ث. جعل النموذج الأولي، على ما العمل وتوقف.

تم إجراء Project 107 MM Princal Gun ZIS-28 في مايو - يونيو 1941 في أمر مبادر. تم تصميم النظام على أساس M-60 واختلف منه الجزء المتأرجح بطول برميل من 48.6 عيار. تؤخذ معادلة البنادق من بندقية دبابات من ZIS-6، والسرعة الأولية للقذيفة هي 830 م / ث. فيما يتعلق ببداية حرب العمل على تصنيع آرات من ذوي الخبرة. توقف ZIS-28.

في هذه الأثناء، تم إنشاء بنادق تقسم 95 ملم و 107 ملم، وقررت قيادة الكاف التقدم والتوازي العمل في أقسام 76 ملم، عاد إلى مدة البرميل في 40 كالي وانخفاض في زاوية الارتفاع إلى 45 °. في الواقع، كان التراجع.

اعتمدت بنادق بندقية Run Grub 76 ملم في 22 سبتمبر 1939، تحت اسم "76 ملم بندقية Divisional Arr. 1939. "

في بداية الحرب الوطنية العظيمة، تتألف بنادق تقسيم 8521،76 مم. من هذه، 1170 هي آر. 1939 (SSI)، 2874 - OBR. 1936 (F-22) و 4447 - آر. 1902/30. ومن بين هذا الأخير، تم تجهيز الأغلبية برميل بطول 40 كالي، لكن الجزء يبقى وصواريخ قديمة في 30 كالي.

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك بعض أنواع البنادق الأخرى في المستودعات، بما في ذلك بنادق CDP 76 ملم. 1902 و 1900، بنادق GP 76 ملم. 1902/26، وهذا هو، "روابط ثلاثية" الروسية القديمة، تحولت إلى بولندا، بنادق فرنسية 75 ملم. 1897، إلخ.

كما ذكرنا بالفعل، لم يكن لدى الجيش الألماني بنادق تقسيم منتظم. ومع ذلك، في الثانوية (الأمن وغيرها)، تم استخدام القديم (أوقات الحرب العالمية الثانية) في أقسام Wehrmacht). من الغريب أن البندقية الميدانية القديمة 7.7 سم F.K.16 في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين. تم إضافة جذوع عيار جديدة من 7.5 سم، والرسائل N.A (عينة جديدة) إلى الفهرس.

الفرق الأساسي 7.5 سم F.K.16.n.a من 76.2-MM السوفييت، 75 ملم الفرنسية وغيرها من البنادق الشعبية كانت وجود تهمة منفصلة، \u200b\u200bبدلا من تهمة وحدوية. كان لدى البندقية الألمانية أربعة رسوم، مما سمح لها بقيادة إطلاق نار مثبت.

بالإضافة إلى ذلك، كانت أسلحة شعبة الكأس من عيار 75-80 ملم محدودة، التي اتخذت في جميع أنحاء أوروبا - التشيكية، البولندية، الهولندية، إلخ. معظم (عدة آلاف) أسر الألمان التروس الفرنسية 75 ملم من OBR. 1897، والذي كان في الجيش الألماني يسمى 7.5 سم F.K.231 (F).

قسم هوبيتسا

الميراث من الجيش الملكي، تلقى الجيش الأحمر اثنين من 122 ملم Gaubits - OBR. 1909 و 1910 مع الخصائص التكتيكية والتالية متطابقة تقريبا. لكن تصاميم كل من النظم لها اختلافات أساسية، بدءا من مصراع إسفين في Gubitsa OBR. 1909 ومكبس في Gubitsa arr. 1910 وخارجيا، كان لدى كلا النظم الفروق الأساسية.

ما هو معنى اثنين من هذه الأنظمة المختلفة في الخدمة؟ من وجهة نظر عسكرية - لا. ولكن في 1909-1910. أجرت جميع أوامر من الإدارة العسكرية مفتش مدفعي الأمير سيرجي نيكوليفيتش. جراند ديوكوسيلة ماتيلدا كشيسكايا، وكذلك الحكم الناطق بالفرنسية لمصنع شنايدر والحكم الناطق باللغة الروسية لمصنع بوتيلوفسكي نظم مجتمعا جنائيا. نتيجة لذلك، كان على جميع النظم الفنية التي اعتمدت في روسيا بالضرورة نظام شنايدر وتم تنفيذها حصريا في فرنسا أو على مصنع المدفع الخاص الوحيد في روسيا، وهذا هو، putlovsky.

لا يزال رسميا أجريت مسابقات مفتوحة على عينات من الأدوات التي أعلنها الجيش. تمت دعوة جميع المصانع الأجنبية والروسية لإطلاق النار على الفجوة. وهنا في غياب الدوق الكبير، فإن الاستراحة على كوت دازور، تم اعتماد المسابقة الفائزة عينة من عضلات 122 ملم لنظام KRUPP. تم إطلاقه في الإنتاج يسمى "122 ملم قاوبيتا OBR. 1909. "

لطخت سيرجي نيكولايفيتش أوامر بالفعل في الوقت المناسب لتبني عينة من شركة شنايدر. لذلك في الجيش الروسي كان هناك حالتان مختلفان تماما 122 ملم - آر. 1909 و 1910.

في عام 1930، تم تحديث جولة 122 ملم من وصولها في مصنع بيرم. 1910 الهدف الرئيسي للتحديث هو زيادة نطاق التصوير. لهذه الكامور، تم سحق Gaubi (ممدود) إلى عيار واحد. تم استدعاء النظام الذي تمت ترقيته "122 ملم قاوبيتا OBR. 1910/30. " تمت ترقية مصنع بيرم من قبل 762 Gaubitz OB. 1910.

في عام 1937، في نفس المصانع، تم إنتاجها مماثلة للتحديث والتهاب Gaubpovsky Gaub في ORP. 1909. عينة جديدة تلقى اسم "122 ملم قاوبيتا آر. 1909/37. "

بغض النظر عن هذه التحديث منذ عام 1937، بدأ كلا الطرفين في توفير عجلات معدنية مع إطارات هكتار بدلا من خشبي. ومع ذلك، فإن استبدال العجلات ذهبت ببطء. يتضح ذلك من شكاوى قيادة المنطقة العسكرية الغربية الخاصة (الانتعاش) في نوفمبر 1940 بشأن وجود عدد كبير من GAUBITZ 122-MM Arr. 1910/30 و 152 ملم آر. 1909/30 على عجلات خشبية.

من الغريب أن 122 مليون جوبيتا آر. 1910/30 تم إنتاجه حتى بداية الحرب الوطنية العظيمة. لذلك، في عام 1938، تم إنتاج 711 وحدة، في عام 1939 - 1294، في عام 1940 - 1139 وفي عام 1941 - 21 مثل الدفء.

اعتمدت 122 ملم م إم -30 الجديدة بحل لجنة الدفاع مؤرخة 29 سبتمبر 1939، ودعا "شعبة 122 ملم غاوبيتز أوب. 1938. " كانت لديها أسرة انزلاقية وعجلات معدنية.

بدأ الإنتاج الإجمالي م -30 فقط في عام 1940، ثم تم تصنيع 639 أنظمة.

في المجموع، يتألف 8142 قادة 122 ملم من بداية الحرب في الجيش الأحمر. من هذه، 1563 - M-30، 5690 - arr. 1910/30 و 889 - آر. 1909/37.

بالإضافة إلى ذلك، كان المستودعات اثنين أو ثلاثمائة كأس 100MM البولندية gaubitz arr. 1914/1919. تم استخدامهم خلال الحرب، كما يتضح من "طاولات الرماية"، التي نشرت لهم في عام 1941 و 1942.

والآن ننتقل إلى الاحماء 152 مم. من "السارمية لعن" للجيش الأحمر حصلت على اثنين من 152 ملم من Gaubits - مجال آر. 1910 وتغضير آر. 1909.

استخدمت كلا النوعين من القذائف نفسها، وكان الفرق في المقذوفات الصغيرة - السرعة الأولية للقذيفة هي 335 م / ث ومسافة 7.8 كم من Arr. 1910، وبالتالي، 381 م / ث و 8.7 كم في ARR. 1909، أي أن النطاق يختلف في أقل من 1 كم.

تم تصميم كلا النظامين بشكل طبيعي من قبل Shneider. يمكن تفسير اعتماد طائرتين متطابقتين تقريبا فقط من قبل الخرف من الجنرالات الملكية.

في 1930-1931. في مصنع بيرم، تم تحديث ترقية 152 ملم Maubitis OB. 1909 الهدف الرئيسي للتحديث هو زيادة نطاق التصوير. لهذا، تم إيماء كامور، مما جعل من الممكن إطلاق قنبلة جديدة من بين 530 على مسافة 9850 كم.

بالإضافة إلى تعديلات Gaubitz القديمة، إنتاج GAUBITZ الجديدة - ARR. 1909/30. لذلك، في عام 1938، تم تصنيع 480 وحدة، في عام 1939 - 620، في عام 1940 - 294، وصدر آخر 10 قادة في عام 1941.

في 1936-1937. تعرض تحديث مماثل ل 152 ملم قاوبيتا آر. في عام 1910، تم تسمية Gaubice الحديثة "152 ملم قاوبيتا OBR. 1910/37. " على جذوعها خرج: "كامور طويل للغاية".

gubitsa arr. 1910/37 لم يتم تصنيعها، ولكن فقط تحديث Gaubitz القديم كان يحدث. 1910.

في عام 1937، بدأ كل من 152 مليون جوبيتز في استبدال العجلات الخشبية تدريجيا على المعدن. تم ذلك بغض النظر عن التحديث.

في عام 1937، تبدأ اختبارات 152 مليون متر مربع M-10، التي تم إنشاؤها في مصنع بيرم. بقرار 29 سبتمبر 1939، تم اعتماد M-10، M-10، تحت اسم "152 ملم القسم Gaubita OBR. 1938. "

ومع ذلك، بالنسبة للمدفعية الشعبة M-10، كانت ثقيلة للغاية، ولل مجلس الوزراء ليست قوية كافية. تجاوز الوزن القتالي للنظام 3.6 طن، والذي كان يعتبر بعد ذلك غير مقبول للمدفعية الميدانية. ومع ذلك، تم إطلاق م -10 في الإنتاج الضخم في المصنع رقم 172 في بيرم. في عام 1939، مرت المصنع 4 هوبيتسا، في عام 1940 - 685.

في المجموع، كانت بداية الحرب في إطار الجيش الأحمر هناك 3768،12 مليون موبيتز. من هؤلاء، 1058 - M-10، 2611 - آر. 1909/30 و 99 - آر. 1910/37.

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك 92 بريطانيا 152 ملم التهاب القاهرة فيكرز، المحفوظة منذ أول العالم والحروب الأهلية. تقع مجموعة إطلاق النار من الاحماء على بعد 9.24 كم، والوزن في وضع القتال هو 3.7 طن. و 67 152 مليون جوبيتز فيكرز إلى بداية الحرب الوطنية العظمى كانت في الانتعاش.

تكوين الجيش الأحمر هناك عدة عشرات الكأس البولندية 155-MM Gaubitz arr. 1917، والتي في عام 1941 أنشأت "طاولات الرماية". على وجه الخصوص، شارك 13 من هؤلاء القادة في الدفاع عن سيفاستوبول في تكوين الرف الثالث عشر في Gaubic.

في ولاية السوفياتية القائمة على الحرب قسم بندقية كان من المفترض أن يكون لديك 32،12 ملم من الاحماء و 12،152 ملم الاحماء. في قسم البندقية الآلية، تم تخفيض مبلغ 122 ملم من Gaubitz إلى 24، وفي الأقسام بمحركات - ما يصل إلى 16. في أقسام الدبابات، كان ينبغي أن يكون هناك 12 حافل كلا الكاريتين.

في Wehrmacht إلى مايو 1940، كجزء من 35 من أقسام المشاة في الموجة الأولى كانت فوج مدفعي واحد. وكان الفوج: 3 أقسام مدفعية خفيفة من 3 بطاريات في كل (4 حقل خفيف يتجول من 10.5 سم في كل بطارية)، 1 قسم المدفعية الثقيلة من تكوين ثلاثي الأسرة (4 أتجول صب الثقيلة 10.5 سم في كل بطارية). كل هذه المسرحيات كانت جرمانية.

في أقسام المشاة بمحركات، تتألف فوج المدفعية من أقسام مدفعية خفيفة من تكوين ثلاثة أسرة (4 أتجول قولبة خفيفة الوزن 10.5 سم في كل بطارية)، وهي تقسيم مدفعي ثقيل واحد من تكوين ثلاثي الأسرة (4 حقل ثقيل للتجول عيار 150 ملم في كل بطارية).

تتألف فوج المدفعية من أقسام الخزان من قسمين مدفعين خفيفين من تكوين ثلاثة أسرة (في كل بطارية لمدة 4 حقل خفيف الوزن يتجول 10.5 سم). 1، وكان الانقسامات الدبابات الثانية والعشرين، إلى جانب، قسم مدفعي خطير لتركيب ثلاثي الأسرة (بطاريتين من عيار الاحماء المجال الثقيل من 15 سم وبصاحن بطارية واحدة 10.5 سم؛ في قسم الدبابات الأول - 3 بطارية من الاحماء المجال الثقيل).

تم إنشاء دفتر الاحماء الميداني للضوء بعد 10.5 سم في الحرب في عام 1929. بدأت قوات الزعيم في التدفق في عام 1935، بغرض التآمر، تم تسميته "0.5-CM Field Light Hadmness Hermness. 18 "(10.5 سم Le.f.h.18). gubitsa arr. 18 كان سلاحا حديثا تماما مع أسرة محاصر انزلاق، السكتة الدماغية الضيقة وعجلات معدنية. سمة مميزة كان Gubitsa موقع الأجهزة المضادة للناسب أعلاه وتحت البرميل في مقطع المهد.

10.5 درجة مئوية maub التهاب. 18 وعينات لاحقة كانت أكبر مجموعة من الطلقات. في ذخيرةهم، كان هناك أكثر من عشرات أنواع تجزئة وتفتيتها، التدخين والإضاءة وقذائف المعايرة ثقب الدروع.

10.5 سم. قنبلة معبرة-Fuzasny كانت شظايا ملتوية قبل 10-15 متر وجانب من 30-40 م. اخترقت هذه القذائف الجدار الخرساني بسماكة 30 سم، وسمك جدار من الطوب يصل إلى 2.1 م.

10.5 CM Gaubita OBR. اخترقت القذيفة المكونة من 18 درع ثقب على مسافة 500 متر بزاوية 30 درجة من الدروع العادية بسماكة تصل إلى 50 ملم.

تم احتلال مكان خاص من قذائف 10.5 سم مع مواد تسمم. وكانت من بينها قذائف مثل KH وزنها 14.0 كجم، ZB وزنها 13.23 كجم، 38 KG وزنها 14.85 كجم، 40 AB وزنها 14.0 كجم و 39 ZB وزنها 13.45 كجم.

في نهاية عام 1941 أو في أوائل عام 1942، تم تقديم 10،5 درجة مئوية Gaubitz لمكافحة T-34 و KV الدبابات القذيفة الثابتة والتراكمية. في عام 1934، بدأ العمل على إنشاء قذائف تفاعلية 10.5 سم. ومع ذلك، بحلول مايو 1945، تم إصدار مجموعة صغيرة من القذائف التفاعلية النشطة لمدة 10،5 سم من Gaubitz.

إجمالي نخب، وكان Wehrmacht 4845 10،5 سم GAUBES ARR. 16 و 18. كان لديهم 16 مليون شحنة من قذائف فوغال و 214.2 ألف قذائف تحتوي على مواد تسمم.

في 1926-1930. KRUPP و RIMEMETALL FIRMS تم إنشاؤه بشكل مشترك دفء حقل 15 سم. في عام 1934، بدأت تدخل القوات المسماة "15 سم S.F.H.18". تألف هؤلاء القادة في أقسام مدفعية ثقيلة من أواجه المدفعية من أقسام المشاة في الأمواج الأول - السادسة والتعدين والانقسامات الآلية.

في القسم، كانت هناك ثلاثة بطاريات من أربعة أسلحة، أي 12 مئوية من الاحماء على القسم. بالإضافة إلى ذلك، كانت الأجور الحقل الثقيلة 15 سم جزءا من أقسام المدفعية RGK. لذلك، بحلول الأول من مايو 1940، كان هناك 21 قسم مدفعي مختلط في المدفعية، في كل قسم كان هناك بطاريتان من ارتفاع الاحماء الثقيل 15 سم وبطارية واحدة مدافع 10،5 سم، و 41 قسما من الاحماء المجال الثقيل، في كل منها وكانت الانقسام هناك ثلاثة بطاريات من المجال الثقيل الاحماء عيار 15 سم.

في الذخيرة 15 سم، شمل الزعماء ما يقرب من عشرين من أنواع القذائف. تم توفير قذائف Fuhasnyh 15 درجة مئوية (قنابل يدوية) بالصدمات والمتفجرات النائية الميكانيكية. كان الارتفاع الأمثل لانفجار القنبلة النائية هو ارتفاع 10 م. في هذه الحالة، حلقت شظايا الذبح إلى الأمام على 26 مترا وحتى جزءا من 60-65 م، شظايا لا تحلق مرة أخرى. مع إثارة لحظية لرأس المسامخ، عندما تصل إلى الأرض، طار شظايا الذبح قبل 20 م، 60 م والعودة إلى 6 م.

Texipheral Fuch Package Type 15-CM GR.19 و 19 STG. مثقبة من الجدار الخرساني الطبيعي سميكة تصل إلى 0.45 متر، جدار من الطوب يصل إلى 3.05 م، التربة الرملية تصل إلى 5.5 م، التربة فضفاضة تصل إلى 11 م.

اخترق Protile Mr.19 من الخرسانة 15 درجة مئوية الجدار الخرساني المعزز بسماكة 0.4-0.5 م.

شكل المدخن 15 درجة مئوية Presile GR.19 NB مع انهيار سحابة الدخان بقطر حوالي 50 مترا، والذي ظل في مهب الرياح الضعيف إلى 40 ثانية.

بالنسبة للمحاربة ضد الدبابات منذ عام 1942، يتم تقديم 15 مئوية تراكمية من GUB.39 HL، GR.39 HL / A و GR.39 HL / B في 100 مئوية. أصابت قذائف تراكمية 15 سم درع أي خزان ثقيل. كانت مصورة منهم 150-200 مم وزاوية قدرها 45 درجة من طبيعية. وكان نطاق إطلاق النار الفعال على الدبابات (في الشدائد) مع قذائف التراكمية والتجزئة والتجزئة 1500 م.

أصبحت الاحماء الألمانية 15 ميدانيا الثقيلة هي أول مسدس مدفعي في العالم، الذي يشمل ذخمته قذائف التحية الفعالة. تم إطلاق العمل على القذائف التفاعلية النشطة في ألمانيا عام 1934. بمساعدة هذه القذائف، سعت المصممين إلى زيادة مجموعة إطلاق النار. ومع ذلك، اصطدم الألمان بعدد من الصعوبات. وبالتالي، في قذائف نشطة النفاثة، انخفض وزن الرسوم المتساقطة مقارنة بالقذائف التقليدية، وتدهور دقة إطلاق النار، وما إلى ذلك، لاحظت أن العديد من هذه المشاكل لا تحل ولا تزال. في السنوات السابقة للحرب، أنفق الألمان حوالي 2.5 مليون طابع على العمل على القذائف الفعلية الفعلية.

في البداية، كانت التجارب تجارب مع قذائف طويلة 7.5 سم و 10 سم. تم استخدام مسحوق أسود كوقود صاروخي. ومع ذلك، بسبب هشاشة الداما في هذا المسحوق، تعذر الحصول على نتائج مرضية.

فقط في عام 1938، تمكنت DAG في مدينة Duneberg من إنشاء تقنية للضغط على الداما الدائمة من مسحوق دخاني ومخطط التهاب موثوق. ونتيجة لذلك، كان الاختبار من ذوي الخبرة شل نشطة تفاعلية كان لها مجموعة اطلاق النار بنسبة 30٪ مقارنة بالقذيفة المعتادة.

في عام 1939، تم تطوير شركة "BOPRON" من قبل قذيفة تفاعلية نشطة 15 سم. كان وزن القذيفة 45.1 كجم، طول العيار 804 مم / 5.36. تحتوي القذيفة على 1.6 كجم من المتفجرات. سرعة الروث في القذيفة 505 م / ث. تقع مجموعة الرماية 18.2 كم. بعد الاختبار، تم اعتماد القذيفة.

في عام 1940، في ترسانة مدينة بامبرغ العسكرية، تم تصنيع 60 ألف قذيفة تفاعلية نشطة من 15 سم RGR.19. تم إرسال جميعهم إلى الفيلق الأفريقي.

في 1941-1944. أصدرت Rainmetall وشركات KRUPP مجموعة صغيرة من قذائف تحسن تفاعلية 15 سم RGR.19 / 40 مع نطاق إطلاق نار يبلغ طوله 19 كم. هذه الأصداف لم تحصل على نطاق واسع بسبب إطلاق الالتصاق السيئة وقوة منخفضة للقذائف. انحرافات من حيث إطلاق النار على 19 كم كانت تصل إلى 1250 م.

في 1944-1945. بالنسبة إلى 15 سم، تم إنشاء التهاب الغبيل عدة عينات من قذائف ذات الحجم الصغير. تم إطلاق قذيفة مقذوف طويل 70 كيلوغرام عادة من Gaubitz، ولكن بسبب وجود جزء ذيل من غسالة حشو من النتوءات، تلقت 20 مرة سرعة زاوية أصغر من القذيفة العادية. بعد رحيل القذيفة، تم الكشف عن أربعة مثبتات في الجزء الذيل، مما أدى إلى 400 ملم. وصلت السرعة الأولية للقذيفة إلى 360 م / ث. تعيين هيرمان قذيفة 15 سم. ni.gr. (المنجم المجنح).

بالإضافة إلى 10،5 مئوية العادية و 15 مئوية من إنتاج Gaubitz الألماني في Wehrmacht، تم استخدام آلاف الكأس Gaubits 100-155 ملم.

بنادق مجلس الوزراء

من الجيش الملكي للجيش الأحمر، بندقية الضميمة الضعيفة 107 ملم (42 خط) في عام 1930، تمت ترقية البندقية في عام 1930، حيث تم إيقافه الجذع بمقدار 10 كالي (من 28 إلى 39 معايرة)، تم تقديم الفرامل المكتوبة، تم تحسين غرفة الشحن، تم استبدال الرسوم الوحدوية بأكمام منفصلة وهلم جرا . مجموع 139 بنادق آر. 1910 تلقوا اسم جديد - بندقية 107 مم. 1910/30. " بالإضافة إلى ذلك، في 1931-1935 430 تم تصنيع أنظمة OBR الجديدة. 1910/30.

بغض النظر عن التحديث، في عام 1937 بدأ البديل البطيء للعجلات الخشبية على المعدن.

بحلول بداية الحرب في الجيش الأحمر، وفقا لعمل "المدفعية في العمليات الهجومية للحرب الوطنية العظمى"، 863 مدافع، وبيانات الأرشيف - 864 مدافع، وأربعة أسهم أكثر من 107 ملم. 1910/30 يتألف في البحرية.

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك مائتين على الأقل من البولندية 105 ملم (إنتاج فرنسي) من بنادق ORG. 1913 و 1929، وكذلك التروس اليابانية 107 ملم من آر. 1905 أشير إلى أنه في عام 1941، تم نشر "طاولات إطلاق" (رقم 323 و 319 و 135) لجميع البنادق الثلاثة.

وصل تاريخ إنشاء بنادق Gaubitsa 152 ملم أمرا فضوليا للغاية. 1937 (ML-20)، التي أصبحت أقوى وأكثر سلاحا شيوعا للمدفعية السوفياتية.

في عام 1910، تحت ضغط الكبرى Duke Sergey Mikhailovich، تم اعتماد بندقية حصان 152 ملم من شنايدر، على الرغم من أن نظام مماثل ل KRUPP أظهر أفضل النتائج حول الاختبارات في روسيا. حصلت على اسم "152 ملم حصان بندقية آر. 1910، وترتيب إنتاجها، بالطبع، صدر إلى مصنع بوتيلوف. من 1914 إلى 1930، مرت المصنع 85 من هذه الأسلحة.

في عام 1930، تمت ترقية البنادق، التي كانت تطول الجذع على عيار واحد ومملة الكاميرات تحت قذيفة OBR الطويلة المدى. تم تقديم 1928 أيضا فرامل كمامة. في عام 1930، تم اعتماد المسدس الذي تمت ترقيته واستلم اسم "بندقية 152 ملم من ARR. 1910/1930. "

بحلول 1 نوفمبر 1936، جميع البنادق 152 ملم من آر. 1910 تم إعادة بناء النباتات "putilovets الحمراء" و "Barricades" في OBR. 1910/1930 بحلول هذا الوقت في الجيش الأحمر، كان هناك بنادق 152 جرو. 1910/1930.

في 152 ملم الجديد ويد عن آر. 1910/1930. بقيت العيوب ظلت نقطة ضعف النظام. لذلك، في عام 1932، تم تطوير مشروع لتراكب برميل بنادق 152 ملم. 1910/1930 على صنابير 122 ملم أسد. 1931 (19 19). تم الحصول على النظام الذي تم الحصول عليه في الأصل في الأصل "152 ملم قاوبيتا آر. 1932 "، إذن -" 152 ملم قاوبيتا آر. 1934 A-19، "وهذا هو، تم تعيين مؤشر المصنع من البنادق 122 ملم. 1931.

تم اعتماد النظام للأسلحة وإطلاقه إلى إجمالي الإنتاج، على الرغم من أن الأسماء وأكثر من ذلك كان كارثة: "152 ملم بندقية CDP. 1910/1934 " أو "152 مليون جوبيتا آر. 1934. "

في سياق تصميم بنادق GP 152 ملم. 1910/1934 تسبب العديد من الجدل في وسيلة لنقل النظام في وضع الهامش. بالنسبة لها، تم تطوير نسختين - في موقف منفصل ولا ينفصلان.

إنتاج بنادق GP 152 ملم. تم إجراء 1910/1934 على مصنع بيرم. في عام 1934، مرت المصنع 3 بنادق، في عام 1935 مرت أيضا بثلاثة أسلحة (هذا بموجب خطة 30 قطعة).

بحلول 1 يناير 1937، تم إجراء 125 مدافع. خلال عام 1937، تم إنتاج 150 مدفع. في هذا الإنتاج من 152 مم. 1910/34 تم إيقافه. إجمالي إنتاج 225 بنادق.

152 ملم بندقية العصابات. 1910/1934 (في 1935-1936. تم تسمية "152 مليون جوبيتا آر. 1934") لديها العديد من العيوب. تلك الرئيسية كانت:

- لم يكن هناك سوى نير فقط، والجبهة لم يكن لها ما يقتصر وسرعة الموجة على الطريق السريع على 18-20 كم / ساعة.

- تم إيقاف تشغيل الوصف مع آلية خاصة، وليس تلقائيا، والتي ذهبت 2-3 دقائق.

- الجهاز العلوي كان صب معقد للغاية.

وأخطر العيب كان يجمع بين آلية الرفع والموازنة في نظام واحد. لم تتجاوز سرعة الإرشادات العمودي لبدائل الدوران من دولاب الموازنة 10 دقائق، والتي كانت صغيرة للغاية.

أخيرا، نظام عام 1934. على الرغم من أنه كان يسمى Gaubice، إلا أن زاوية الارتفاع لها (+ 45 درجة) ل Gaubitz 1930s. كان صغيرا جدا.

أثناء تحديث نظام OBR. 1910/34. تم إنشاء عينة من Gaubititsa ML-20 في مصنع بيرم.

بعد إجراء الاختبار العسكري، تم اعتماد النظام ML-20 في 22 سبتمبر 1939 من قبل الأسلحة المسماة "152 مم Gaubita-Gun Arr. 1937. "

بدأ الإنتاج التسلسلي من ML-20 في عام 1937، عندما أطلق سراح 148 بنادق، في عام 1938 - 500، في عام 1939 - 567، في عام 1940 - 901.

إلى بداية الحرب الوطنية العظمى في الجيش الأحمر، 26،052 ملم بنادق Gaubitz ML-20، وكذلك سهام 267،52 ملم من وصولها، تتألف. 1910/30 و 1910/34.

تم تطوير تطور مدفع مدته 122 ملم في مصنع بيرم منذ عام 1929، مدفع 122 ملم. اعتمدت قرار مجلس العمل والدفاع بموجب قرار مجلس العمل والدفاع بمجلس العمل في 13 مارس 1936

في البداية، تم تنفيذ الجذع والأومان بشكل منفصل، ولكن في عام 1937 تحولوا إلى الأعمار التي لا ينفصلون عنها. بعد تطبيق برميل نظام A-19، بدأ نظام ML-20 يسمى بندقية 122 مم. 1931/37. " بحلول 22 يونيو 1941، تمثل 1255 بنادق CU في الجيش الأحمر. 1931 و 1931/37، منها OBR. 1931 كان هناك 21 بنادق فقط.

في ألمانيا في 1926-1930 يتم إنشاء بندقية 10،5 سم K.18 بنوع جديد مع سرير انزلاق وسكتة دماغية وعجلات معدنية. قامت جذوع هذه البنادق بأن الشركات KRUPP و REINMETALL، والأحذية هي KRUPP. بحلول 1 أبريل 1940 كان هناك 700 بنادق و 1427 ألف طلقات لهم.

يتألف بندقية 10.5 سم K.18 في رفوف وأقسام من أجزاء من RGK Wehrmacht، وإذا لزم الأمر، المرتبطة بالمشاة وغيرها من الأقسام. إلى مايو 1940 في منطقة RGC تتألف من 27 من أقسام بمحركات 10،5 سم من ثلاثة أسلحة من ثلاثة أربعة أربع أسلحة و 21 تقسيم مدفعي مختلط بمحركات (بطاريتان من ارتفاع حرار المجال الثقيل 15 سم وبطارية واحدة 10 سمات في كل منها ).

تم إنشاء بندقية 15 سم K.16 من قبل Krupp واعتمدت في يناير 1917. تم إنتاج النظام حتى عام 1933 في إصدارات متطابقة تقريبا أدلى بها KRUPP وشركات إعادة تممع (K.16.kp. و K.16.ph). تختلف في وزن الجذع والأحجام. وبالتالي، كان طول الجذع في عينات KRUP 42.7 عيار، وعينات Rainmetall 42.9 عيار.

يتألف الجذع K.16 من أنبوب، غلاف ومكان قابل للإزالة. مصراع الأفقي إسفين. عيوب محاصر مخاطر واحدة. الفرامل التراجع الهيدروليكية. عجلات مطاطية. في البداية، تم نقل النظام على عرقتين، ثم بدأ في تطبيق الأعمار غير اللائقة على الجبهة (ل Mehthyagoy). سرعة الزحف لم تتجاوز 10 كم / ساعة.

بحلول 1 سبتمبر 1939، كان Wehrmacht 28 K.16 بنادق و 26.1 ألف طلق لهم. خلال الحرب، لم يتم تصنيع بنادق K.16. ومع ذلك، في عام 1940، استؤنف إنتاج الذخيرة لهم. في عام 1940، تم إطلاق سراح 16.4 ألف طلقات، في عام 1941 - 9.5 ألف وفي عام 1942 - 4.6 ألف طلقة، على ذلك، تم الانتهاء من تصنيعها. بحلول نهاية الحرب، تركت 16 بنادق من قبل K.16، 15 منها كانت في المقدمة.

نظرا لعدم وجود قيادة CONOPHET طويلة المدى 15 سم في نهاية الثلاثينيات. ذهبت إلى التدبير القسري وأخذت بندقية البحر 15 سم / 28 سم. تم تثبيت هذه البنادق على بطانات Bismarck و "Sharnhorst"، وحلف Daechland وغيرها من السفن. في Wehrmacht، تم تثبيت Gun 15 سم SKC / 28 في عربة Octal. كان النظام تثبيت ساحلي متحرك مع صورة ظلية منخفضة في وضع القتال.

تتألف جذع SKC / 28 من أنبوب مجاني مع غلاف وكان لديه فرامل كمامة. مصراع الأفقي إسفين.

في وضع العلامات، تم نقل البندقية على عربة ثماني (أربعة محور)، مثل بندقية مضادة للطائرات. في وضع القتال، نزل المدفع على صفيحة الدعم، التي كانت متوازنة ثمانية من ستانين في موقع باسي (يطلق عليه الألمان "السيجار") والأريكة، وسجل في التربة.

في عام 1941، كانت الخدمة تتألف من خمسة أقسام بمحركات مع بنادق 15 سم SKC / 28 (رقم 511، 620، 680 و 731 و 740)، في كل قسم كان هناك بطاريات ثلاث تريليونناير.

بالإضافة إلى ذلك، في عام 1941، نظرا لحقيقة أن الشركة المصنعة لأعلى جذوع 15 سم في بندقية K.18 ذهبت ببطء، وتحتاج القوات الميدانية إليها بشكل عاجل، 8 SKC / 28 مدافع تم فرضها على الغزلان 21-CM مريرة وبعد 18.

بدلا من البنادق 15 سم من K.16، بدأت شركة Rainmetall شركة تصميم بندقية 15 سم K.18. في جنود بدأت بندقية K.18 التدفق في عام 1938

تم إجراء التصوير من العجلات أو من منصة تتكون من جزأين والسماح للقصف الدائري. في موقف مسيرة، تم نقل النظام على عربتين. سمح سرعة البيع على عجلات مع الشحن إلى 24 كم / ساعة، مع إطارات هوائية - تصل إلى 50 كم / ساعة.

خلال الحرب، كانت البنادق K.18 في إنتاجها من 1940 إلى 1943. في عام 1940، تم تسليم 21 بنادق، في عام 1941 - 45، في عام 1942 - 25 وفي عام 1943 - 10. في 1940 48.3 ألف طلقة صنعت إلى ك. 18، في عام 1941 - 57.1 ألف، في عام 1942 - 86.1 ألف، في عام 1943 - 69 ألف وفي عام 1944 - 11.4 ألف طلقة.

في عام 1941، كانت البنادق 15 سم K.18 في الخدمة مع ثلاث بطاريات بمحركات (821 و 822 و 909). بحلول مارس 1945، نجا 21 بنادق فقط K.18.

في عام 1938، أصدرت تركيا أمرا من KRUPP إلى البنادق 15 سم. تم توفير اثنين من البنادق من قبل الأتراك، ولكن في نوفمبر 1939، أجبرت قيادة Wehrmacht على كسر KRUPP لكسر العقد ودفعت 8.65 مليون رهن شهرة للبيت المرتبة 64 بنادق. في Wehrmacht حصلوا على اسم "15 سم K.39". حتى نهاية عام 1939، أقر كروبا Wehrmachut من 15 بنادق K.39، في 1940 - 11، في عام 1941 - 25 وفي عام 1942 - 13 بنادق. تم إجراء ذخيرة ل K.39 من 1940 إلى 1944: في 1944 - 46.8 ألف طلقة، في عام 1941 - 83.7 ألف، في عام 1942 - 25.4 ألف، في عام 1943 - 69 ألف وفي عام 1944 - 11.4 ألف طلقة.

تم استخدام بندقية 15 سم K.39 كلاهما في المدفعية المجال الثقيلة وفي الدفاع الساحلي. تم تخفيض بندقية 15 سم K.39 إلى الانقسامات المرتقبة. في كل بطارية، كان هناك ثلاثة بنادق 15 سم وسبعة جرارات SD.KFZ.9. كانت هناك بطاريات منفصلة ثلاثية ثلاثية الروسية.

بالإضافة إلى البنادق التي تضم 15 سم من الإنتاج الجرماني، استخدم Wehrmacht العديد من العشرات من الكأس الفرنسية وتشيك والبلجيكية وغيرها من الأسلحة.

أدوات عالية الطاقة

في أواخر 1930s. تم إنشاء الطاقة العالية ثلاثية (BM) في الاتحاد السوفياتي في تكوين البنادق التي تبلغ من العمر 152 مم، 203 ملم موريرا BR-5، و 280 ملم. من هذه، تلقى Gaubitz B-4 أكبر التوزيع.

في البداية، في عام 1937، صنعت البنادق BR-2 مع القطع الضحلة. ومع ذلك، فإن قدرة سيقانهم كانت منخفضة للغاية - حوالي 100 طلقة.

في يوليو - أغسطس 1938، تم اختبار BR-2 على نيابا مع قطع متعمقة (من 1.5 ملم إلى 3.1 مم) وخفض كامور. أطلق النار على البندقية القذيفة، والتي كانت بدلا من اثنين من الحزام الرائد. وفقا لنتائج الاختبار، أعلن الزخصادي الأخصائي الأخصادي أن حيوية البنادق GR-2 زادت 5 مرات. إلى مثل هذا البيان يجب أن يعامل بعناية، نظرا لأن هناك عملية احتيال واضحة: زاد معيار القابلية للسلاح - الانخفاض في السرعة الأولية - بهدوء من 4٪ إلى 10٪. على أي حال، ولكن في 21 ديسمبر 1938، مرسوم التنشيط "الموافقة على الإنتاج الإجمالي من بندقية 152 ملم بري -2 مع القطع المتعمقة"، والتجارب مع جذوع BR-2 في 55 معايرة، قررت أن تتوقف.

في عام 1938، لم تستسلم البنادق التسلسلية BR-2. في عام 1939، تم تسليم 4 بنادق (وفقا للخطة 26)، وفي 1940 - 23 (وفقا للخطة 30)، في عام 1941 لم يكن هناك مدفع واحد.

وهكذا، في 1939-1940. تم تسليم البنادق 27 من BR-2 مع قطع عميقة، في عام 1937، تم تسليم 7 بنادق إخوانه مع القطع الضحلة. بالإضافة إلى ذلك، قبل 1 يناير 1937، مرت هذه الصناعة بنادق OBR 16،152 مم. 1935 (من بينها، على ما يبدو، كانت BR-2 و B-30).

وفقا لحالة 19 فبراير 1941، كانت البنادق 152 ملم من 25 ملم، الجرارات - 104 والسيارات - 287 و 2598 شخصا من الأفراد من فوج مدفع ثقيل من RVGK. وشملت الفوج أربع انقسامات ترابية. في كل بطارية تتألف من 2 البنادق BR-2.

في المجموع، فإن المدفعية RVGK بحلول 22 يونيو 1941، مع مراعاة نشر التعبئة يتألف من فوج مدفع واحد (24 بنادق BR-2) وبطاريتان منفصلان مدفعان ثقيلين (كل منها في كل بندقية BR-2). مجموع 28 بنادق. في المجموع، في الجيش الأحمر في 22 يونيو 1941، كان هناك 37 بنادق من BR-2، منها 2 طالب إصلاح. يأخذ في الاعتبار البنادق من المضلعات وغيرها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن افتراض أن البنادق ذات القطع الصغيرة مع الأسلحة لم يتم تصويرها، ولكن أيضا في الجزء لم يصدر.

تحول برميل 203 مليون جوبيتسا ب 4 إلى أن يكون أكثر بقايا. رسميا، تم اعتماد 203 مليون جوبيتسا ب 4 في 10 يونيو 1934. في عام 1933، بدأ إنتاج Gaubitz B-4 في المصنع المتراكم.

بحلول 22 يونيو 1941، كان هناك فقط 849 جوبيتز B-4، منها 41 جوبيتسا بحاجة إلى إصلاح.

في 1938-1939. تم إجراء محاولة لإدخال 203 ملم Maubi إلى رفوف مدفعية مجلس الوزراء ("رفوف النوع الثاني")، 6 Wawubits في التقسيم. ومع ذلك، بحلول بداية الحرب، تم إحضار B-4 من مدفعية Corpus، وبدلا من ستة قسمة، تلقى كل قسم من 12-15 بنادق Gaubitz ML-20.

بحلول بداية الحرب، كانت حرب B-4 فقط في رفوف المدفعية في Gaubic ذات الطاقة العالية RVGK. وفقا للفوج (بتاريخ 19 فبراير 1941) كان هناك 4 أقسام من تكوين ثلاثي الأسرة. في كل بطارية، كانت نوعان 2 نوعا، على التوالي، تم اعتبار زميل واحد دافئ فصيلة. في المجموع، كان للجرف 24 قطعة، 112 جرارا، 242 سيارة و 12 دراجة نارية و 2304 من موظفي الموظفين (منها 174 ضابطا). بحلول 22 يونيو 1941، كان لدى RVGK 33 رف مع GAUBES B-4، وهذا هو، في إجمالي 792 مرة، وفي الواقع 727 تألف Gaubits في الأرفف.

اختبارات 280 ملم موريرا BR-5 بدأت في ديسمبر 1936

على الرغم من أن Mortira BR-5 لم يتم تصحيحها، أطلق النبات المتراكم في الإنتاج الإجمالي. في عام 1939، تم تكليف 20 مريرة، و 25 إلى عام 1940. في عام 1941، لم يتم تسليم رقم 280 ملم. بعد بدء الحرب الوطنية العظمى، لم يتم صنع مرتيرا BR-5.

في 22 يونيو 1941، 1941، 25،80 ملم موريكا شنايدر و 47،280 ملم موريرا BR-5 (على ما يبدو 45 موريكا المسلسل واثنين من ذوي الخبرة، استسلموا في أوائل عام 1939) المبادرة في الجيش الأحمر.

كانت جميع موراء 280 جزءا من 8 أقسام مدفعية منفصلة من القوة الخاصة (OM). في كل قسم كان هناك 6 موراء. بلغ إجمالي في Argk 48،280 ملم موراء شنايدر و BR-5.

من الأنظمة الثلاثية، تحولت 203 مليون جوبيتا B-4 إلى أن تكون الأكثر نجاحا. بالنظر إلى المستقبل، سأقول أنه تم استغلاله لفترة طويلة في الجيش السوفيتي، وفي عام 1964 بدأ تصميم تهمة نووية.

ومع ذلك، قال القول ينتمي حصريا إلى كرسي هزاز B-4، وليس لها الذهاب. المهندسين السوفياتيون في منتصف العشرينات. قررنا التخلي عن المنصة عند التصوير من البنادق عالية الطاقة. ولكن في تلك السنوات، لا تستطيع العجلات تحمل قوة العودة أثناء إطلاق النار الكامل. ثم قررت رؤساء ذكي استبدال العجلة التي تتبعها، دون التفكير في وزن النظام، ولا، الشيء الرئيسي في عدم إمكانية تحمله. نتيجة لذلك، تحولت تشغيل مدافع Tryplex حتى في وقت السلم إلى "حرب" مستمرة مع جزء الجري.

على سبيل المثال، كانت زاوية نظام الاستهداف الأفقي فقط ± 4 °. لتدوير زاوية أكبر من 17 طن Machina B-4، كان جهد حسابات اثنين أو أكثر من حافلين مطلوبين. النظام، بطبيعة الحال، كان منفصلا. حاوز الزاحف والقذائف في الخطوة المتعقبة (B-29) لديها نفاذية رهيبة. في Holyeditsa، كان يجب أن يسحب أعقاب الوجه أو جذوع اثنين من "comintern" (أقوى الجرارات السوفيتية). المجموع على النظام - أربعة "Comintern".

بالفعل في 8 فبراير 1938، أصدرت GAU المتطلبات التكتيكية والتقنية التكتيكية لتطوير دوبلكس بعجلات، أي غلاية جديدة ل B-4 و BR-2. تم تطوير مشروع دوبلكس م -50 من قبل مصنع بيرم، ولكن بحلول 22 يونيو 1941 بقي على الورق.

في السنوات العشر العسكرية والبعثة التالية، عدد من المصممين، بما في ذلك V.G. الرعي، قدمت محاولات لوضع ثلاثي على العجلات، لكن كل شيء غير ناجح. فقط في عام 1954، وهو مصمم كبير للمصنع المتراكم G.I. قام Sergeev بإنشاء نير بعجلات (في الواقع فقط الخطوة) للحصول على بندقية 152 مم و 203 مم. تلقى النظم على صنبور العجلات أسماء "BR-2M" و "B-4M".

التناظرية الألمانية من B-4 - Mortira 21-CM MRS.18. تم اعتماد مراء في عام 1936

نظرا للجذع الطويل في بعض أدلة اللغة الإنجليزية، يطلق على 21 سم Mortira Mrs.18 بندقية. هذا خطأ في الأساس. ليس فقط في زاوية ارتفاع كبير (+ 70 درجة). كان من الممكن إطلاق النار على زاوية 0 درجة موراء فقط على التهم الصغيرة - من رقم 1 إلى رقم 4. ومع وجود تهمة كبيرة (رقم 5 ورقم رقم 6) كانت زاوية الارتفاع على الأقل 8 درجة ، وإلا فإن النظام يمكن أن تزعج. وهكذا، 21 CM MRS.18 كانت مورريرا كلاسيكية.

ميزة مميزة من 21 سم موريرا آر. 18 كان التراجع المزدوج: تدحرج البرميل مرة أخرى إلى المهد، والمرض جنبا إلى جنب مع البرميل والجهاز العلوي - على طول الجزء السفلي من Fauthete، الذي حقق مقاومة جيدة للمرت أثناء التصوير.

في موقف القتال، اعتمد موراء على مقدمة لوحة الدعم، والظهر - على الدعم المتشدد. كانت العجلات تتسكع. في وضع المشي لمسافات طويلة، تمت إزالة البرميل وتثبيته على جذوع خاصة. عادة، تم إنتاج الزحف بشكل منفصل - جذوع الوسادة الهوائية وحاوزات منفصلة مع المقدمة. لم تتجاوز سرعة السحب في نفس الوقت 20 كم / ساعة. ومع ذلك، بالنسبة للمسافات القصيرة بسرعة 4-6 كم / ساعة، تم السماح بنقل موراء في شكل عاطل عن العمل، وهذا هو، مع برميل، فرضه على نير.

تم تضمين ذخيرة موراء في ذخيرة مرتان وقذيفة غير متابعة. عند ضرب قنبلة عفاة ضد السرقة حول التربة بزاوية 25 درجة على الأقل، طار شظايا الذبح إلى الأمام 30 مترا وإلى جانب 80 م، وإلى انخفاض بزاوية أكثر من 25 درجة، طار الشظايا إلى الأمام 75 م وإلى 50 م. نفس عمل التجزئة الفعال له قذيفة مع استراحة على ارتفاع 10 م. حلقت شظايا الذبح قبل 80 متر وجانب من 90 م. لذلك، تم توفير الرمان 21-سم التجزئة الصمامات الميكانيكية عن بعد.

اخترقت قذيفة الخرسانة الجدار الخرساني بسمك 0.6 متر وجدار من الطوب بسماكة تصل إلى 4 أمتار، كما اخترقت عند ضربها، بالقرب من وضعها الطبيعي، في تربة ساندية إلى عمق 7.2 م، وفي أ تربة فضفاضة - ما يصل إلى 14.6 م.

بحلول 1 يونيو 1941، كان Wehrmachte 388 Mortira 21-CM MRS.18. 21 ميراء 21 سم. 18 كانوا في أجزاء المدفعية من RGK. بحلول نهاية مايو 1940، تتألف 21-CM MRS.18 من انقسام مدفعي مختلط بمحركات مختلطة (رقم 604 ورقم 607). في كل قسم، كان هناك بطاريتان 21 سم موريرا (تكوين ثلاثي روسي) وبطارية مدافع 15 سم. أيضا 21 سم موريرا آر. تتألف 18 من خمسة عشر من أقسام بمحركات وثلاث بطاريات ثلاثية في كل منها (أقسام ثالثة وثالثة من التقسيم الثاني 109 القسم الثاني من Artpolka 115، الانقسامات رقم 615، 616، 635، 636، 637، 732، 733، 735، 736، 777، 816، 817). بالإضافة إلى ذلك، كانت ثلاثة موراء في الانقسامات 624 و 641 من القوة الخاصة بالإضافة إلى بطاريات موراء 30.5 سم.

في عام 1939، أنتج KRUPP تجويف 17 سم (172.5 مم) من بندقية البحر على الأفوثيس المزعجة. تلقى النظام التعيين 17 سم K.Mrs.laf. ينظر المؤرخون الألمان في بندقية 17 سم من آر. 18 على Fauthete Morty (17 سم K.MR.MR.LAF) أفضل بندقية لفصلها في الحرب العالمية الثانية.

تتألف بندقية 17 سم K.MR.LAF في أغلب الأحيان كجزء من أقسام المدفعية الآلية المختلطة من RGK Wehrmacht. في كل قسم، كان هناك بطاريتان من ثلاث طبقات 21 سم موريرا. 18 وبطور بطارية ثلاثة مصفاة 17 سم.

تم وضع أول أربع مدافع 17 سم في يناير 1941. في عام 1941، تم الحصول على 91 بنادق من هذه الصناعة، في عام 1942 - 126، في عام 1943 - 78، في عام 1944 - 40 وفي عام 1945 - - 3.

بالإضافة إلى هذين الأنظمة بدوام كامل، يستخدم الألمان في الجبهة الشرقية العديد من مدافع البنادق ذات القدرة الكبيرة والخاصة في الإنتاج التشيكي والفرنسي والهولنديين والبريطانيين.

"ملاط المافيا"

لأول مرة مع قذائف الهاون براندي براندي، أي قذائف الهاون التي تم إنشاؤها وفقا لنظام مثلث وهمي، أصبح Kraskomov على معرفة في أكتوبر 1929 خلال النزاع السوفيتي الصيني من أجل CER.

واستولت خلال قتال الجيش الأحمر، استولى على عدة عشرات من هاون الصين 81 ملم ومداخل هاون وراندي ومئات من الألغام لهم. في نوفمبر - ديسمبر 1929، تم إرسال قذائف الهاون الكأس إلى موسكو ولينينغراد لاستكشافها.

أثر الهاون الصينية لأول مرة على المجموعة "D". في أول أحد معارف بقذائف الهاون، رئيس المجموعة N.A. يقدر Dorovlev البساطة الرائعة للمنتج. دون تفكير، تخلى عن مخطط الصم، على الرغم من أن العمل على هذه الأنظمة قد أجريت أيضا لبعض الوقت على الجمود. لعدة أشهر، قامت المجموعة بتطوير المجموعة "D" وفقا لنظام مثلث تصوير (أو بالأحرى، أن نظام الهاون الصيني قد نسخه) نظام ثلاث ملاذ من العيار 82 و 107 و 120 ملم.

وهكذا تم إنشاء أول مدافع الهاون السوفيت وفقا لمخطط تصوير مثلث.

تدريجيا، المجموعة "D" ومراوحهم رفيعة المستوى في الغلاف جلبوا. قرروا أن بقذائف الهاون يمكن أن تحل محل المدفعية الكلاسيكية. في عام 1930، تم إنشاء عينة من اثني عشر و 160 ملم وعدة عينات من الهاون 160 ملم. بدأ تصميم هاون 240 ملم.

من ناحية أخرى، في نهاية عام 1939، تم إنشاء نوع الأصلي من الهاون - "37 مم هاون مجرفة"، مصنوعة وفقا لمخطط "البرميل الوحدوي".

في موقف المشي لمسافات طويلة، كان هاون مجرفة تم تقديم مقبضه. يمكن استخدام مجرفة مورتر لحفر الخنادق.

عند إطلاق النار من هاون، أجرى مجرفة دور لوحة الدعم. مجرفة مصنوعة من درع الصلب والرصاص 7.62 ملم لم تندلع.

هاون تتألف من جذع، مجرفة - لوحة الدعم وتصدع مع قابس.

يتم توصيل أنبوب جذع بإحكام مع الخزانة. يتم الضغط على العيد في الكنز، والتي فرضت الكبسولة من خرطوشة التسلل.

في فصل الشتاء، 1940، عند استخدام مجرفة هاون 37 ملم في المعارك في فنلندا، تم اكتشاف كفاءة منخفضة من 37 ملم. اتضح أن مجموعة الطيران من الألغام في زاوية الارتفاع الأمثل غير ضئيلة، وتأثير التجزء ضعيف، خاصة في فصل الشتاء، عندما كانت جميع الشظايا تقريبا في الثلج. لذلك، أزيلت هاون 37 ملم وخلفا له من الأسلحة وتوقف إنتاجها.

في بداية الحرب الوطنية العظيمة في ألوان حمراء، فإن 14525 كتيبة الهاون 82 ملم، 1468 هاون 107 ملم وذهان قذائف الهاون 3876 120 ملم و 3876 صف هاون 120 ملم.

بالفعل في منتصف 1930s. أعلن عدد من مصممي الهاون ورعايتهم الحرب حرفيا على جميع أدوات المدفعية القادرين على النار الموجهة.

هنا، على سبيل المثال، النظر في البنادق المدرجة في نظام سلاح المدفعية لعام 1929-1932، والتي تمت الموافقة عليها بموجب قرار المكتب السياسي للجنة المركزية ل CPP (ب) المؤرخ 15 يوليو 1920 وكان لديه قوة القانون. في هذا النظام، في القسم "المدفعية الكتيبة" يتكون من 76 ملم موراء. في القسم "المدفعية الفوئية" - 76 ملم موب مرافقة المشاة و 122 ملم موريرا. في قسم "المدفعية الشعبة" - 152 ملم موراء. في قسم "مدفعية مجلس الوزراء" - 203 ملم موراء.

كما ترون، فإن اللوم العتاب لدينا في التقليل من النار المثبتة هو ببساطة غير خطيرة. لكن للأسف، لم يتم استيفاء أي من عناصر البرنامج.

لكن نظام أسلحة المدفعية لعام 1933-1937. من بين أمور أخرى هناك:

- 76 ملم بندقية مريرة لتسلعات كتائب البندقية؛

- 152 ملم مورتي لسحر فوج البندقية؛

- 203 ملم موراء للمدفعية للجسم.

نتيجة؟ مرة أخرى، لم يتم استيفاء جميع النقاط الثلاث.

وبالتالي، إذا، بالنسبة للعينات الأخرى من تسليح المدفعية، فقد تم الوفاء كلا من برامج ما قبل الحرب، ثم لم يتم قبول أي موراء. ما هو حادث؟ أو ربما المشممين لدينا بالارض وهل منحنيات موراء؟

في 1928-1930. لم يتم تصنيع ما لا يقل عن عشرة 76 ملم من الكتيبة مريرة. شارك أفضل منشئين في البلاد في تصميمهم. كل هذه الأنظمة خضعت اختبارات وأظهرت نتائج جيدة جدا. ولكن في أوائل 1930s. توقف العمل عليهم.

في ديسمبر 1937، قرر ترتيب العودة إلى مسألة موراء 76 ملم. كتب المهندس العسكري للمرتبة الثالثة من مفصلان مفصلية NTO في استنتاج مفاده أن الطرف المحزن للتاريخ مع سعة 76 ملم كتيبة الزجاج "هو فعل مباشر تصريح ... أعتقد أن العمل على ضوء Morrtiram يجب تجديده على الفور، و جميعها صنعت سابقا Morrti، المنتشرة حول المصانع والضوابط، واكتشف ".

ومع ذلك، لم يتم استئناف العمل على هذه المرنم، وتم إرسال 4 من ذوي الخبرة 76 مليون موريرا إلى متحف المدفعية.

في نفس تسليح المدفعية لعام 1933-1937. تم تضمينها "76 ملم موريرا بندقية". يجب أن يكون وزنها 140-150 كجم، ومجموعة الرماية هي 5-7 كم، ومعدل النار 15-20 لقطات في الدقيقة. كان مخصص بندقية مريرة لتسليح كتائب البندقية.

تعبير "Gun-Mortira" لم يناسب، وبدأت هذه الأنظمة أن تسمى الكتيبة Gaubes. تم تصميم واختبار اثنين من القادة - 35 ألف من المصنع رقم 8 و F-23 من المصنع رقم 92.

تم تصميم وتصنيع Gubitsa 35k في المصنع رقم 8 تحت قيادة V.N. Sidorenko. كان مخصصا للأجزاء الجبلية والمنارة جوا، فضلا عن أداة كتيبة لدعم المشاة مباشرة.

بدأ تصميم Gaubitsa 35k في عام 1935. 9 مايو 1936. تم تكليف النموذج الأول الأول من قبل Voineadred.

تم التضحية بالسلاح عند 9 أجزاء وزنها من 35 إلى 38 كجم. وبالتالي، في شكل تفكيك، يمكن نقله ليس فقط على ظهور الخيل، ولكن أيضا في الجيب البشري.

تم اختبار Gaubitiza 35k على Niabe 5 مرات.

حدث الاختبار الأول في مايو - يونيو 1936. بعد 164 طلقة و 300 كم، تمتد Gaubitian وتم إزالته من الاختبار.

الاختبار الثاني - سبتمبر 1936، كان الاتصال الأمامي ينفجر، لأنه لم يكن هناك مسامير مثبت قوس الدرع مع الجزء الأمامي. شخص ما، على ما يبدو، خرج أو "نسي" لوضع هذه البراغي.

الاختبار الثالث - فبراير 1937. مرة أخرى، لم يغرق شخص ما السائل في اسطوانة الضاغط. نتيجة لذلك، تم تشويه الجزء الأمامي من الجهاز أثناء التصوير بسبب تأثير قوي للجذع.

الاختبار الرابع - عند التصوير من لعبة من ذوي الخبرة الجديدة في 23 مايو 1937، انهيار الينابيع الربيعية. السبب هو الخطأ الخشن للمهندس في رسم العمود الفقري الضاغط.

الاختبار الخامس - ديسمبر 1937 - 9 تم اختبار أنظمة 35 ك في وقت واحد. نظرا للرسومات التي لا علاقة لها ورسمها أثناء إطلاق النار بزاوية من 0 درجة، قررت اللجنة أن نظام الاختبار لا يمكن أن يقف عليه. هناك فستان واضح، لأن هذه الظواهر كان لها كل الأسلحة الجبلية، على سبيل المثال، 7-2 و 7-6.

في المجموع، بحلول بداية عام 1937، تم تصنيع 12 كيلوم من الاثنين ذي الساعة الثانية عشرة من طراز Gaubitz 3K في المصنع رقم 8. ومع ذلك، بحلول هذا الوقت، فإن وجود العديد من الأوامر الأكثر ملاءمة، فقد المصنع كل الاهتمام في هذا GAUBICE.

في أوائل عام 1937، تم تأجيل جميع الأعمال على Gaubice 35K من المصنع رقم 8 في المصنع رقم 7، الذي قدم طلبا لتصنيع 100 Gaubitz 35K في عام 1937. لكن رقم المصنع 7 لا يريد أن يفعل أي شيء مع نظام "أجنبي".

مقيدة Sidorenko في 7 أبريل 1938. كتبت رسالة إلى حوكمة المدفعية: "النبات رقم 7 غير مهتم بانتهاء 35K - يهدد به بتعسف جسيم ... أنت [في المقال] سترى القسم، الذي هو مؤيد مقتنع بقذائف الهاون، وبالتالي، مريرة " ثم كتب Sidorenko مباشرة أنه على اختبارات 35K على Niapa كان تصريحا الأولية.

كتيبة 76 ملم فريدة من نوعها Battalion Gaubitsa F-23 أنشأ المصمم الشهير V.G. الرعي في محطة KB رقم 92 في المرارة. كانت ميزة تصميم الجذر أن محور المسار لم يكن من خلال الجزء المركزي من المهد، ولكن من خلال نهاية الخلفية. في وضع القتال من عجلة القيادة وراء. عند الانتقال إلى وضع المسيرة، تم تدوير المهد مع الجذع بالنسبة إلى محور 3.50 درجة مئوية مثل Sidorenko، كان Gaubita ضليا للنقل إلى النعيم الحصان. من الضروري القول أن F-23 عانى من مصير 35k.

في المصنع في بيرم (ثم مدينة مولوتوف) في عام 1932، تم تصنيع عينة تجريبية من الهاون الفذوي 122 ملم M-5 واختبارها، والعام المقبل - 122 مليون مورتات هاون "الخردة". كان لكل من ميرانا بيانات تكتيكية وتقنية عالية للغاية، لكنها لم تقبلها. علاوة على ذلك، نلاحظ: إذا كان ذلك، على سبيل المثال، يمكن اعتماد بندقية تقسيم 76 ملم F-22 أو عدم اتخاذها، جيدة، في الحالة الأخيرة، ستظل الانقسامات وفي الإنتاج ستكون بنادق سعة 76 ملم. 1902/30، ثم لا يوجد بديل لعشر 122 ملم M-5 و LOM في الرفوف لم يكن كذلك.

في عام 1930، وضعت KB من مصنع Krasny Putlivovets مشروعا من قاصر أقسام 152 ملم. لكنها لم تكن لديها فرصة للبقاء على قيد الحياة. وفقا للاتفاقية مع شركة "BÜTST"، كان ينبغي للألمان أن يضعوا ثمانية 15،2 سم موراء رينمستال وتساعد في تنظيم إنتاجهم في الاتحاد السوفياتي.

في الاتحاد السوفياتي، تم اعتماد مراء تحت اسم "152 ملم موريرا آر. 1931. " في الوثائق 1931-1935. كان يطلق عليه موراء "ح" أو "نانومتر" (نانومتر - ألمانية موريرا).

في الفترة من 5 إلى 30 يونيو 1931، نجحت شركة Mortira الألمانية 152 مليون "H" بنجاح في الاختبارات على مضلع المدفعية الرئيسية بمبلغ 141 النار، وفي الخريف من نفس العام مرت اختبارات عسكرية في قسم البندقية العشرين.

تم إطلاق 152 مليون موريرا "H" في الإنتاج الضخم في مصنع بيرم. ومع ذلك، كان من الممكن صنع 129 موريرا فقط. حيث توجد شركة "reinmetal" ضد لوبي هاون!

ومع ذلك، تم تحديث KB المصنع رقم 172 (PERM) من قبل منطقة موريكا. 1931 وقدم ثلاثة 152 ملم موريرا ML-21 جديدة للاختبارات. كشفت الاختبارات عن عدد من عيوب التصميم الصغيرة.

بارك هاون في إدارة المدفعية التقى ML-21 حرفيا في الحراب. في 13 يوليو 1938، ذهب Klauza Marshal Kulika من القسم الثاني: "مصنع رقم 172 لعدة سنوات حاولت العمل 152 ملم موراء في عدد كبير من الخيارات ولم يتلق حلا مرضيا لعدد من الأسئلة: قوة النظام، الوزن، التخليص، إلخ.

كما أظهرت اختبارات موراء في القوات نتائج غير مرضية في كل من التصميم والبيانات التكتيكية (لفوج من الثقيلة، وبالنسبة للقسمة رسول). بالإضافة إلى ذلك، لم يدخل نظام الأسلحة. بناء على ما تقدم، ترى لجنة المدفعية أنه من الضروري اتباع المزيد من العمل على مرتان. "

في 28 أغسطس 1938، 1938، Marshal Kulik في رسالة إلى Commisshilov الشعب Voroshilov باعتباره الببغاء إعادة كتابة جميع الحجج من حجة وأضاف من نفسه: "أسأل التخلص الخاص بك عن وقف العمل ذوي الخبرة على هذه موريكا". تم إنهاء Works على قسم 152 مم Morrtira تماما.

بالنظر إلى المستقبل، سأقول إن مريرة هذا النوع، في Wehrmacht، تسمى أدوات المشاة الثقيلة 15 سم، لديها الكثير من المشاكل على جميع جبهات الحرب العالمية الثانية.

تم الانتهاء من المصممين السوفييت بنجاح وبند كل من برامج المدفعية لعام 203 مم Corpsmith.

تم إنشاء عدة عينات من موراء مجلس الوزراء 203 ملم واختبارها (في عام 1929 - مريرة "F"؛ في عام 1934 - مريرة "أوقية"، إلخ). والنتيجة هي نفسها - لا تم قبول أي حملة موراء. علاوة على ذلك، أشير إلى أن أدوات الأرضية هي نفس "العقيد"، تم تبني بنادق الأقسام بشكل صحيح وإطلاقها في الإنتاج الضخم.

كان ضحية لوبى هاون أداة فريدة من نوعها - قاذفة قنابل تتلفي 40.8 ملم، قبل كل جيش العالم منذ ما يقرب من 40 عاما.

40.8 ملم قاذفة قنابل تينبين التلقائية الأسلحة الرهيبةوبعد كان إطلاق النار يسير على 440-460 طلقة في الدقيقة. سؤال آخر هو أنه في التغذية التسوق، كان SpeedFlow العملية في الأصل فقط 50-60 طلقة في الدقيقة. ولكن تم تطوير TUBIN أيضا من خلال إصدار طاقة الحزام. في هذه الحالة، أصبحت السرعة العملية تساوي معدل إطلاق النار على طول الشريط بأكمله. مع الأخذ في الاعتبار التهمة الصغيرة في الخرطيش الوحدي، كانت تسخين الجذع وارتداءها أثناء إطلاق النار صغيرا. وبالتالي، كان طول الشريط محدود فقط عن طريق القيود الوزن. وكان النطاق العملي لمجموعة اللبن القنابل 1200 م.

تم إجراء اختبارات 40.8 مليون قاذفة قنابل يدوية بشكل مستمر منذ عام 1933. كل عام تم تصنيع جميع النماذج الجديدة، وحتى السلسلة الصغيرة. لذلك، فقط في عام 1937 OKB-16 جعل \u200b\u200b12 قاذفات قنابل يدوية لاختبارات عسكرية، ومصنع Inz-2 هو 24 أكثر.

في نهاية عام 1937، قناة قاذفة قنبلة 40.8 ملم قناة في نفس الوقت في ثلاثة أقسام بندقية. ردود الفعل في كل مكان كانت إيجابية بشكل عام، وتم رفع سرعة التشغيل العملية إلى 100 طلقة في الدقيقة (مع اتباع نظام غذائي). هنا، على سبيل المثال، التقرير من تقسيم بنادق التسعين في منطقة لينينغراد العسكرية، حيث تم تنفيذ قاذفات القنبلة في الفترة من 8 ديسمبر إلى 18 ديسمبر 1932، "عمل قاذفات القنبلة خالية من المتاعب".

في نوفمبر 1938، تم اختبار قاذفة القنابل 40.8 ملم على نوع برونزيمر صغير "D" من الأسطول العسكري Dnieper. تم تثبيت قاذفة القنابل اليدوية على خزانة من مدفع رشاش Schwak. تم إطلاق النار على كل من الراسية ومع الذهاب. من اختتام اللجنة: "عملت الأتمتة الموثوقية ... الدقة مرضية ... لا يتم اندلال النظام أثناء التصوير بسبب ضعف الصوت من اللقطة وعدم وجود لهب ... الصمامات تعمل بأمان على حد سواء على طول الماء والتربة ".

دخلت إدارة الأسلحة البحرية 20 يناير 1939 اتفاقا مع OKB-16 لتصنيع 40.8 ملم و 60 ملم من قاذفات قنابل القنبلة السفينة، ولكن سرعان ما كسر العقد دون شرح الأسباب.

كما تم اختبار قاذفة شباب توببناد أيضا في وحدات NKVD في الشرق الأقصى، حيث تلقى أيضا ردود فعل إيجابية.

بالفعل وفقا لنتائج الاختبارات العسكرية في نهاية عام 1937، كان ينبغي اعتماد Grenoomen من قبل الجيش الأحمر. جميع العيوب المحددة كانت غير خطيرة والقضاء عليها. نعم، وبدون عيوب، لم يتم اعتماد Artsystem واحد. فاز كم عدد العيوب في بندقية تقسيم 76 ملم F-22 (ARR. 1936)، وتم السماح لهم بالإنتاج الضخم. ماذا حدث؟

والحقيقة هي أن توبابين مررت الطريق "mineters". وجدوا أن مخارط قنابل تيببين تساءلوا عن استمرار العمل في موردة تحول 50 ملم، وربما في قذائف الهاون 60 مم و 82 ملم.

في 27 يوليو 1938، كتب توبابين إلى المهنية الدفاعية: "بعض العمال في Artkom - Dorovlev، Bogomolov، Bulba، Ignatenko - لعام 1937، بمساعدة الرئيس السابق للجنة المدفعية، Au Kirillov-Gubetsky، خلق جو من الابتزاز حول ... 40.8 MM قاذفة القنابل "

تمكنت التناغم من تحقيق مخرج قرار القرار رقم 137 المؤرخ 22 يونيو 1938، الذي اعتمده بقاء الهاون 50 ملم، والذي كان له العديد من العيوب البناءة.

يتم تحقيق الميكرونات من العمل الفني للحلول الرائعة للهراء - لتجربة قاذفات قنابل يدوية من 40.8 ملم مع هاون 50 ملم وبرنامج إطلاق النار هاون. بطبيعة الحال، لم يستطع الهاون قيادة الأرضيات، ولم تكن في البرنامج، وقد يؤدي قاذفة القنابل اليدوية إلى قيادة الأرضيات والخروج بشكل فعال. ولكن في أقصى زاوية الارتفاع، تحول جزء إطلاق النار 50 ملم إلى أن يكون أفضل قليلا. بالإضافة إلى ذلك، كانت الهاون أسهل بكثير وأرخص من قاذفة القنابل.

بقي الجيش الأحمر بدون نظام الأرضيات وبدون قاذفات قنابل يدوية تلقائية. ألاحظ أنه في منتصف الستينيات. لأول مرة، قام الأمريكيون بتطبيق أجهزة الكمبيوتر المحمولة الأوتوماتيكية القنابل الأوتوماتيكية في فيتنام، وفي نهاية عام 1969، بدأت الاتحاد السوفياتي في اختبار "لهب" غسيل القنابل الأوتوماتيكي "لهب"، على الجهاز ومبدأ العمل مشابه جدا لقاذفة القنبلة في تاوبين.

قام المصممين والمغامرون والأعضاء الأميين في لجنة الفنية بالهندسة بترتيب حملة للحملة لإنشاء غير قادر على النظام. لقد تحدثنا بالفعل عن المغامرة مع قذائف غير ليبرالية. في 1931-1936. حاول طالب (الدورات الثانية) طالب Leonid Kurchevsky، الاستفادة من رعاية Tukhachevsky و Pavlowan و Ordzhonikidze تحل محل جميع أدوات الجيش الأحمر والبحرية على DynameCtive. قام بإنشاء اتجاه مسدود لتطوير بندقية التفريغ وفقا لنظام "الجذع المحملة". من 1931 إلى 1936، أنتجت الصناعة حوالي 5 آلاف بنادق فعالة حسب الطلب لنظام Kurchevsky عيار من 37 إلى 305 ملم. معظم هذه البنادق لم تمر القبول العسكري على الإطلاق، وتألفت عدة مئات من البنادق عدة أشهر (تصل إلى ثلاث سنوات) في الخدمة، ثم تمت إزالتها.

بحلول 22 يونيو 1941، لم يكن أي artsystem kchenvsky في الخدمة. من الغريب أن العديد من عشرات الآلاف من قذائف نوع "K" بنادق مدسوس 76 مم من Kurchevsky خلال معركة موسكو تم تقديمها إلى البنادق الفورية من 76 ملم من ARR. 1927 ولل هذه القذائف بلغت "جداول إطلاق النار" الخاصة.

في 1938-1940. في غاو بدأ "Croferity". عشية الحرب، قرر عدد من الأرقام ترجمة المدفعية الكاملة للجيش الأحمر من الشحن بشكل منفصل على الرسوم على الرسوم. مزايا الشحن منفصل الأكمام أكثر من واضحة. وألاحظ أن ألمانيا، حيث كانت أفضل مدفعية في العالم في كل من الحروب العالمية، تعتمد حصريا على شحن منفصل جيلز. وليس فقط في أسلحة العيار المتوسط \u200b\u200b(10.5-2.3.3 سم)، ولكن أيضا في أسلحة عيار كبير (30.5-43 سم).

من المهم أن نلاحظ أن الانتقال من الأكمام إلى العربة لا يتعلق فقط بالرصاص، فهذا يتطلب إدخال التغييرات في برميل الأدوات. وبالتالي، فإن جذوع جهاز GAUBITZ M-10 التجريبي 152 ملم و GAUBITZ-SUNS من ML-20 مع رسوم الكاردوس لم يكن بالتبادل مع جذوع منتظمة. يمكن لبطاقات المفرقعات الفوز في قرش، ولكن لا يشرد تماما مدفعي الجسم. وضعت الحرب نهاينا إلى ماجيكوف "cartuvers".

عانى الكروشوبورز من Gau لفترة من الوقت، بالإضافة إلى 11 ديسمبر 1967، عندما تم اتخاذ قرار في بداية العمل على خلق 122 ملم و 152 ملم مع رسوم البطاقات. 5 سنوات من عمال العمل، وفي آذار / مارس 1972، أصدرت وزارته وزارة الدفاع أمرا إنهاء العمل على Crastic Geubits 122-MM D-16 و 152 مليون D-11.

كما ترون، المدفعية لدينا في 1920-1940s. رمى خارج الجانب إلى الجانب. ذهب مليارات روبل التي تتخذها الأشخاص الجائعين إلى الجوع مع قذائف خالية من البالية، "الأبراح" (أي بنادق مضادة للطائرات) Tukhachevsky، تدخين Kurchevsky، عمل "Carduznikov" وهلم جرا.

شخصيا، أنا لست محبيا لحساسات طفيفة. ولكن يبدو أنه في المدفعية لدينا عملت مجموعة عادية كبيرة من الآفات. لم يكن بإمكاننا الحصول على الكثير من الحمقى، خاصة وأن جميع المشاريع الميتة كانت مدروسة جيدا.

resak والجرارات

إذا وضعت جميع البنادق الميدانية المسلسلية الروسية وذات الخبرة على التوالي، تم إنشاؤها من 1800 إلى 1917، وسيتم فحصها أكثر من عشرين، فمن السهل أن تلاحظ أن أبعادهم هي نفسها تقريبا. نفس الشيء يمكن أن يقال عن البنادق وزنها. والحقيقة هي أن الخصائص Wigsabaric للميدان Artsystem حدد "جلالة الخيول ستة". تقليل الوزن هو الخسارة في قوة البندقية، وزيادة طفيفة في الوزن تقلل من التنقل. زيادة قطر العجلة - ستبدأ العيوب إمالة المنعطفات، وانخفاض - سوف تفاقم النفاذية.

كان هناك رابع من الخيول دائما يعتبر الدوام الأمثل في عربة واحدة. على شكل عدد أكبر من الخيول، انخفضت الكفاءة. لذلك، حاول أكثر من 10 خيول عدم المساومة. في القرن التاسع عشر، كانت البنادق المجال الضوئية والضوء (الشعبة) في الخدمة. تم طرح أول أربعة، والثاني - ستة خيول. بحلول بداية القرن العشرين، تقرر التضحية جزئيا بتنقل بندقية الميدانية لتحسين صفاتها المؤهية البالستية. الوزن في هامش ميدان 76 ملم 1900 و arr. 1902 كان حوالي 2 طن، وهذا هو الحد الأقصى لمدة ستة خيول. لم تتجاوز سرعة وجودهم على الطرق الجيدة الأوساخ 6-7 كم / ساعة. علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة لأحداث البنادق الستة، كانت بطارية بطارية 76 ملم مطلوبة لعدم 36 خيلا، ولكن 108، لأن كل أداة في البطارية تمثل شواحن 2، كل منها تضررت أيضا من قبل ستة خيول. بالإضافة إلى ذلك، في بطارية القدم كانت هناك خيول للضباط، الاحتياجات الاقتصادية، إلخ.

اقتحام الحصان محدودا بشكل كبير قوة المدفعية الحصار. في مدمج الحصار الروسي، كان أعلى الوزن في الجسم هو وزن 200 جنيه (3.2 طن). في 1910-1913. في روسيا، يتم اعتماد مدافع الحصار القابلة للطي. لذلك، على سبيل المثال، تفكيك 280 ملم موريرا (شنايدر) في هامش 6 أجزاء. بالنسبة لرحلة كل جزء (عربة)، كانت هناك 10 خيول مطلوبة، أي، من أجل موريكا بأكملها - 60 خيل، وليس عد الخيول للعركة مع الذخيرة.

حدثت المحاولة الأولى لاستخدام الاتجاه الميكانيكي في الجيش الروسي في 1912-1914. لذلك، 152 ملم الحصار بندقية آر. 1904 في عام 1912، غرق جرار العجلات على الطريق السريع بسرعة تصل إلى 12 كم / ساعة. في عام 1913، في قلعة بريست اللتوانية، كانت هناك تجارب في سن 76 مم. 1900 في الشاحنة. ومع ذلك، نظرت قيادة مدفعية القلعة في ميغ كتركيز، وتجاهلت قيادة المدفعية الميدانية على الإطلاق.

في 1914-1917. اشترت روسيا العديد من البنادق الثقيلة والجرارات في إنجلترا لتناولها. لذلك، بالنسبة إلى 305 ملم، تم طلب Hubitsa Vickers الجرارات البخارية بعجلات "أسد كبير" و "الأسد الصغير" لتصميم الفخل. في محاكمات سن 305 ملم، كان التهاب الغاب مع جرار "الأسد الكبير" كان "الطريق السريع الممتاز من القرية الملكية في جاتشينا مدلل تماما". بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك حاجة إلى عدة ساعات لتكاثر البخار، لذلك رفض Gau أن البخار "لفيف".

تحولت الجرارات التي تحتوي على محركات المكربن \u200b\u200bإلى أن تكون أكثر نجاحا - عجلة "مورتون" قوية "Morton" وعجلة تعقب العجلة "Allice Schalmers". تم استخدام هذه الجرارات على أي وقت مضى 203 ملم و 234 مم البريطانيين من Vickers. بقيت البنادق الغزيرة المتبقية على ظهور الخيل.

نظرا للطاقة المنخفضة وعدد قليل من البنادق الثقيلة القابلة للطي، أجبر الأمر الروسي على تعبئة السفن الثقيلة والبنادق الساحلية إلى الجبهة - بنادق الزورق 152 ملم و 254 مم. تم نقلها في شكل تفكيك فقط عن طريق السكك الحديدية. إلى موضع البنادق وضعت على وجه التحديد فرع السكك الحديدية من الروت العادي. الغريب كان طريقة الحذر من 305 ملم الحصار الحصار آر. 1915. إلى الخط الأمامي، تم تسليم Gaubitsa بالسكك الحديدية مع روت عادي. بعد ذلك، كانت أجزاء التهاب الغاب الأصلية مبدعين على عربات السكك الحديدية الضيقة الملح (650 ملم) وفي هذه الطريقة تم تسليمها مباشرة إلى الموقف.

في السنوات حرب اهلية لا يطبق الجيش الأحمر أبدا المدفعية الثقيلة، باستثناء منشآت السكك الحديدية والسفينة. من الغريب أنه في شبه جزيرة القرم، فإن البنادق الصارمة باللون الأبيض، المهجورة في نوفمبر 1920، ووقفت سنة تقريبا - لم تكن هناك شيء أحمر لإخراجها.

في النصف الأول من عام 1941، بدأ النشر الجزئي للجيش والتشكيل المكثف لأجزاء المدفعية الجديدة. وقد أدى ذلك إلى تفاقم الوضع مع العبء الميكانيكي. تم تهيئتها الجرارات التي تعبئتها الاقتصاد الوطني، ولم يكن لدى الجيش قوة أو أموال لإنتاج إصلاحها. لم يشارك إصلاح الجرارات في قواعد إصلاح مدمن الدفاع، ولا أجزاء مدفعية؛ الأول يرجع إلى عدم وجود مرافق إنتاج مجانية، والثاني - بسبب عدم وجود قطع الغيار أو الأدوات أو ورش العمل.

تأخر إصلاح الجرارات في قواعد إصلاح مدمن الدفاع. وهكذا، في منطقة كييف العسكرية الخاصة (COO) في قواعد الإصلاح كانت هناك 960 جرارا، في الانتعاش - 600. كان الموعد النهائي لنهاية إصلاحهم دون تسجيل الجرارات الواحدة حديثا من المقرر فقط للربع الثاني من عام 1943 في ورش ورشة جرار في الماكينة من مفوضية الشعب الزراعي منذ عام 1940، كان هناك حوالي 400 جرار، وإصلاحها مناطق غرب وكييف. الموعد النهائي لإصلاحهم ظل مجهول الهوية.

الجدول 1. TTD الرئيسي من جرارات المدفعية الخاصة والجرارات المستخدمة لسحب البنادق في بداية الحرب

الجدول 2. الرقم والتكوين والحالة النوعية لمتنزه جرار المدفعية السوفيتية في 1 يناير 1941

هنا، على سبيل المثال، التقارير لرئيس المدفعية في منطقة أورلوفسكي العسكرية مؤرخة 5 يونيو 1941: "على حالات السلام والعسكرية، 364، كانت فيلق 488 من أواجه المدفعية وفوج المدفعية 399 مليون جابيك وضعت بواسطة الجرارات "Comintern" و "Stalinets 2". في وقت تشكيل أجزاء المدفعية المحددة من الجرارات "Comintern"، "Stalinet-2" واستبدالها ChTZ-65 في المنطقة لم يكن هناك ... تسليح الموظفين العام للجيش الأحمر في عام 1941، من المقرر أن لتجهيز هذه الأجزاء بنسبة 50٪ من حاجة التوظيف بدلا من الجرارات الموضوعة "Comintern" و "Stalinet-2" الجرارات المنخفضة الطاقة STZ-3-5 ...

تم إنتاج النقل من قبل هذه الجرارات من الجزء المادي من المدفعية من محطة رادا لينين السكك الحديدية إلى المخيمات على طول الطريق الريفي للغابات على مسافة 0.5-1 كم ... من 10 جرارات من STZ-3-5، المشاركة في نقل مدافع 122 ملم و 152 ملم هوبيتز - البنادق، عالقة 8. جميع التدابير المتخذة لسحب الأدوات العالقة مع جرارات STZ-3-5 كانت غير ناجحة ... أعتقد أن الموظفين في أجزاء مدفعية محددة من قبل الجرارات منخفضة الطاقة من STZ-3-5 بمبلغ 50٪ من حاجة التوظيف يجعلها غير واضحة. " لكن تقرير 18 يونيو 1941 بشأن حركة أجزاء التسجيل إلى الموقع الجديد للنشر: "خلال قسم 27 مارس و 42 في الدقيقة، بسبب انخفاض مؤهلات سائقين، كانت هناك حالات حوادث السيارات والجرارات. Chauffeur 132 SP 27 SD Poltavtsev 8.V.41 تميل السيارة. مفتش المفتش الذي كان قد تم كسره بواسطة الترقوة الصحيحة. مل. قاد القائد 75 GAP 27 CD Kashin، قيادة جرار TTZ-5، على مدفع 122 ملم، نتيجة تم تعطيل الجرار. ظهر برنامج تشغيل Tayline Tailline (42 SD) على المسدس الذي يحدث، مع النتيجة أن الجرار فشلت وتضررت إلى البندقية. قفز سائق بايف من نفس التقسيم، الذي يقود سيارة، إلى السيارة الثانية، ونتيجة لذلك فشلت كلا من السيارات. سائق موقف للسيارات من بطارية الحديقة 42 SD Leontiev ضرب عمودا، مما أدى إلى إخراج السيارة وجرح نفسه. حقائق مماثلة حدثت في 75 SD.

بالإضافة إلى ذلك، خلال مسيرة 115 SP 75 SD، فشلت 23 خيلا بسبب سوء الحظ ".

من أجل إنقاذ الجزء والوقود في السنوات السابقة للحرب، سمح لجرار واحد فقط على البطارية باستخدام التدريب القتالي والحاجة الاقتصادية، ويجب ألا يتجاوز وقت العمل 25 ساعة في الشهر. يمكن تخيله في أي مستوى تم تنفيذ التدريب القتالي للمدفعية الميكانيكية.

أدى الموقف غير المرضي مع Mehryagi، إلى جانب العوامل الأخرى، إلى العواقب الكارثية في الأيام الأولى من الحرب.

26 يونيو 1941 العقيد I.. جاء Strelbitsky إلى قائد جيش الجيش الثالث عشر، الذي من 12 من أقسام مدفعية من لواء من 9 أقسام لا يملك الجرارات ولا السائقين، ولا قذائف.

في مدينة دوبنو، تم تشكيل فوج المدفعي في Gaubic 529 من الطاقة العالية. بسبب عدم وجود مياج، عند نهج الألمان، تم إلقاء 27،20 مليون جوبيتز B-4 في حالة جيدة، وهذا هو، الفوج بأكمله.

على تجديد الحديقة في النصف الأول من عام 1942، فقط جرارات STZ-5 الواردة من الصناعة. من هذه، 1628 - حتى 1 يونيو 1942 و 650 - في يونيو 1942

ذهبت هذه الجرارات بالكامل تقريبا إلى موظفي الفرسات الناشئة حديثا من أقسام البندقية.

لم يتم إجراء جرار "Voroshilovts" منذ أغسطس 1941 وأثناء الحرب، ولم يتلقى الجيش الأحمر واحدة "Voroshilovka" واحدة.

لم يسمح بمسألة تصنيع النماذج الأولية وإعداد جرار A-45 (بدلا من "Voroshilovtsy") على أساس خزان T-34 في 13 يوليو 1942. تمت الموافقة على المشروع الفني لهذه الجرار، الذي طورته المصنع رقم 183، من قبل جابتو وجوا في 4 يونيو 1942. ومع ذلك، في سلسلة لأسباب مختلفة، لم يذهب A-45. توقف إصدار الجرارات CHTV في ديسمبر 1941، وفي 13 يوليو 1942 لم يكن هناك إنتاج لاستئناف.

الجدول 4.

الجرارات من الخارج في 13 يوليو 1942 لم يتم استلامها بعد، وكانت الدفعة الأولى من 400 قطعة فقط في أغسطس فقط. من تقرير رئيس رئيس Atu Gabtu، لأمانة الاتحاد السوفياتي لجنة الاتفاقية السوفياتية على دولة حديقة جرار الجيش الأحمر في 13 يوليو 1942: "بسبب التوقف التام لإنتاج الجرارات،" Voroshilovts "و خلق ChTZ موقفا صعبا للغاية في أجزاء المدفعية والدبابات. لا يتم توفير التكوينات الجديدة للمدفع والحرائق الثقيلة Artpolkov RGK على الإطلاق مع عبء ميكانيكي (جرار ChTZ). الحاجة إلى فقدان فقدان الجرارات من الأجزاء الموجودة غير راضية. في العديد من الفرس 1، يسقط الجرار على 2-3 بنادق. لا يتم توفير أجزاء الخزان على الإطلاق مع الجرارات القوية "voroshilovets"، مع النتيجة أن الدبابات الثقيلة والمتوسطة حتى بسبب الأعطال الصغيرة أو الضرر في الوقت المناسب لم يتم إجلاءها من ساحة المعركة والسقوط إلى العدو ...

فيما يتعلق بوقف إطلاق الجرارات، أنشأت Cattd في وحدات المدفعية موقفا كارثيا مع عبء ميكانيكي ".

في أغسطس 1943، بدأت اختبارات ثلاث نماذج أول نماذج جرار مدفعية في كاتربيلر I-12، التي تم إنشاؤها في KB من مصنع السيارات Yaroslavl،. تم تجهيز الجرارات بموجب GMC-4-71 GMC-4-71 بسعة 112 حصان، والتي سمحت بتطوير سرعة قدرها 37.1 كم / ساعة على طول طريق جيد. جرار الوزن دون البضائع 6550 كجم.

يمكن سحب جرار I-12 مدافعا من المضادة للطائرات 85 ملم، و Corpus Artsystems A-19 و ML-20 وحتى (بصعوبة) 203 ملم Gaubitsa B-4. من أغسطس إلى نهاية عام 1943، قام مصنع Yaroslavl بتصنيع الجرارات 218 Y-12، في عام 1944 - 965 وحتى 9 مايو 1945 - 1048 آخر.

والآن ننتقل إلى الجرارات المدفعية العادية في Wehrmacht. لأول 18 يوما من الحرب المتوسط \u200b\u200bالعادي القوات الألمانية تراوحت من 25 إلى 35 كم. ولم يتحقق ليس أقلا بسبب نظام الجرارات المدفعية الألمانية Wheelcase. في Wehrmacht، كانوا يسمون "Somderkraftfarzeug"، أي "آلات بمحركات خاصة".

في البداية كانت هناك ست فئات من هذه السيارات:

- فئة 1/2 طن، SD.KFZ.2؛

- فئة 1 طن، SD.KFZ.10؛

- فئة 3 طن، SD.KFZ.11؛

- فئة 5 طن، SD.KFZ.6؛

- فئة 8 طن، SD.KFZ.7؛

- فئة 12 طن، SD.KFZ.8؛

- فئة 18 طن، SD.KFZ.9.

كانت آلات جميع الطبقات مشابهة جدا مع بعضها البعض ومجهزة بكرة من المظلات. تم توفير هيكل هيكل كاتربيلر مع بكرات مرجعية مثبتة في لعبة الداما. وكان اليرقات مع الوسائد المطاطية ومقطوعات التشحيم. قدم تصميم الهيكل هذه سرعة عالية الطريق السريع وريطانية مرضية على الطرق.

دعم بكرات جميع الآلات، باستثناء SD.KFZ.7، لديها تعليق التواء. أجريت منعطف الجهاز عن طريق تحويل العجلات الأمامية (العادية) وإدراج فرق الحركة المتعقبة.

أصغر جرار مدفعي ألماني كان SD.KFZ.2 - دراجة نارية مجنزرة من NSU. مجموع NSU و Stoewer المصنعة ما لا يقل عن 8345 دراجة نارية مجنزرة.

هذه الدراجة النارية مع محرك في 36 حصان وكان وزنها الخاص من 1280 كيلوغرام أصلا للاستخدام في القطر المحمولة جوا 7.5 سم و 10،5 سم من البنادق الحرارية وقذائف الهاون وغيرها من النظم. الجهد "على الخطاف" يصل إلى 200 كجم.

في أقسام المشاة، تم استخدام SD.KFZ.2 لسحب بنادق 37 مم المضادة للدبابات، مدافع المشاة 7.5 سم، مدافع 2 سم مضاد للطائرات وأنظمة خفيفة أخرى.

وصلت سرعة SD.KFZ.2 إلى 70 كم / ساعة. ومع ذلك، عند منحنيات المسارات، يجب تخفيض السرعة، ويمكن التغلب على المصاعد أو التلال إلا في خط مستقيم، عندما تم قطري SD.KFZ.2 قطريا، يمكن أن تطرح.

في ربيع عام 1942، أجرت Gabtu اختبارات مقارنة من الكأس الألمانية جرار SD.KFZ.2، والتي نستدعي ببساطة NSA، وسيارتنا GAZ-64.

وفقا لتقرير 6 مايو 1942، يمكن سحب "جرار NSRA الألماني وسيارة GAS-64 على قوة التوجه والقدرة على دفع مسدس مقاوم للدبابات 45 ملم. ومع ذلك، لا يمكن للجرار ولا سيارة GAS-64 قادرا على نقل الحساب المنتظم للبندقية، والتي تتكون من 5 أشخاص، وذخيرة. سحب بندقية مضادة للطائرات 37 ملم مع حساب 3 أشخاص بدلا من سبعة جرارات ألمانية و GAZ-64 من الممكن فقط على الطرق السريعة الجيدة ...

إن إمكانية عدم الجرار على الطرق الأولى والطرق الحرجية خلال الربيع على الطرق الوعرة أفضل من GAZ-64 ...

غياب ميزة جرار NSU بالمقارنة مع GAZ-64 على حد سواء حول الصفات الديناميكية والجر، فإن تعقيد تصميم الجرار وصعوبة إتقان إنتاجها يمنح أسبابا لإبرامها حول عدم إنتاجها في الإنتاج "

تجدر الإشارة إلى أن الألمان يسمون الجرارات التي تعقبها عجلة 1-، 3-، 5-، 8-، 18 و 18 طنا، وهذا يعني أن قدراتهم الدفترية في الأطنان، والبضائع الشرطية التي يمكن سحبها على التضاريس الخشنة تحت ظروف متوسطة القدرة.

تم تصميم القاطرة شبه العينة المجيدة SD.KFZ.10 لسحب البنادق المضادة للدبابات من عيار 3.7 سم، 5 سم و 7.5 سم. تم إنشاء BTR خفيفة الوزن على قاعدتها. كانت قوة المحرك SD.KFZ.10 90-115 حصان سرعة الطريق السريع - ما يصل إلى 65 كم / ساعة.

الجر الركاب Arraction 3 T SD.KFZ.11 كان لسحب 10،5 سم ويلز خفيف الوزن وفائر تفاعلي 15 سم. في قاعدته، تم إنشاء متوسط \u200b\u200bBTR. قوة المحرك 90-100 حصان سرعة 50-70 كم / ساعة.

سحب متوسط \u200b\u200bالقاطرة SD.KFZ.6 في 5 طن أسماء الأرباح الخفيفة وخفيفة الوزن 15 سم، والأبطء الثقيل 15 سم، بندقية 10،5 سم و 8،8 سم بندقية مضادة للطائرات. قوة المحرك 90-115 حصان السرعة على الطريق السريع 50-70 كم / ساعة.

تم سحب متوسط \u200b\u200bالقاطرة SD.KFZ.7 في 8 طن الاحماء الثقيلة 15 سم، بندقية 10،5 سم و 8،8 سم بندقية مضادة للطائرات. قوة المحرك 115-140 حصان السرعة القصوى على الطريق السريع 50-70 كم / ساعة.

الجرار الثقيل SD.KFZ.8 في 12 طن سحب مدافع مضادة للطائرات من العيار 8.8 سم و 10.5 سم، بالإضافة إلى 21 سم موريرا آر. 18. قوة المحرك 150-185 حصان سرعة الطريق السريع 50-70 كم / ساعة.

أخيرا، يمكن للجرار الثقيل SD.KFZ.9 في 18 ر سحب جميع أنواع الدبابات، وجميع النظم الفنية الثقيلة من القوة الكبيرة والخاصة، بالإضافة إلى 12،8 سم بنادق مضادة للطائرات. بطبيعة الحال، تم نقل أدوات القوة الخاصة في شكل مفكك. وفقا لذلك، بالنسبة لنقل واحد بندقية واحدة 21 سم K.39، كانت ثلاثة جرار SD.KFZ.9، وللمسدس 24 سم K3 - خمس جرارات. ل 35.5 CM موراء M.1 - سبعة جرارات. كانت قوة محركها 230-250 حصان سرعة 50-70 كم / ساعة.

خلال الحرب على أساس الجرارات شبه التفاوضية الخفيفة والمتوسطة والثقيلة، خلق الألمان مع عشرات المنشآت المرتجلة ذاتية الدفع. في الوقت نفسه، تم تثبيت البندقية ببساطة في جسم الجرار. وبالتالي تم إنشاء منشآت مضادة للطائرات عادية ودرجات ذاتية 2-سم، بالإضافة إلى 3.7 سم ومنع التوصيلات التلقائية المضادة للطائرات 5 سم، وعلى هيكل الجرار SD.KFZ.9 - ذاتية الدفع 8 ، 8 سم البنادق المضادة للطائرات.

في الجرارات الوسطى SD.KFZ.6، 3.7-سم وتم تثبيت بنادق مضادة للدبابات 5 سم.

بالإضافة إلى جرار نصف برميل، تم استخدامه في المكسور في Wehrmacht، السيارات التي تعقبها بحتة. من شهرة خاصة بينها تلقى جرار RSO للشركة Shtter.

بالنسبة إلى Blitzkrig في روسيا، استخدم الألمان مئات الآلاف من الجرارات والسيارات التي أسرت في جميع أنحاء أوروبا في عام 1939-1941. وكانت درجة الآلة في مجال التقييم كجيش ككل ومدفعية على وجه الخصوص في Wehrmacht أعلى بكثير من الجيش الأحمر، والتي أصبحت مكونا هاما في متجه المدفعية لهزيمة 1941.

تعديل المدفعية الجوية

بحلول بداية الحرب العالمية الثانية، كانت الطائرات الألمانية الرئيسية - التعديلات المدفعية هي محرك واحد "هينسل" HS-126. طاقم الطائرة هو شخصان. قدم التصميم العالي الجناح نظرة عامة جيدة على الطيار والتكيف. تستغرق السرعة القصوى HS-126 - 349 كم / ساعة 720 كم. تم إنتاج الجهاز في 1938-1940. 810 طائرة تم إصدارها.

في يوليو 1938، بدأت اختبارات الطيران لأحدث ضابط المخابرات في الحرب العالمية الثانية - Fokke-Wulf FW-189. في Luftwaffe، استدعى "UHU" ("Filin")، والصحافة الألمانية - "تحلق العين"، حسنا، ودبل جنودنا ب "راما" لتصميم توخي.

كانت جسم الطائرة Gondola في تصميمها أحواض معدنية، وأجزاء منفصلة كانت مرتبطة على البراغي. كان الجزء الأنف والذيل من الجندول منطقة تزجيج كبيرة، والتي أدلى بها لوحات مسطحة لا تعطي تشويهها. في الجندول، كان هناك ثلاثة من أفراد الطاقم - طيار، مستكشف مراقب ومدافع آلة الذيل.

تم إرفاق ريش الذيل على حزمتين من الأقسام البيضاوية، والتي كانت استمرارا في MotoGondol. في تصميمهم، كانت هذه الحزم أحادية. كان الاستقرار والكيل تصميم أحادي اللون. وكانت القواعد جثة ذات تقليم الديكور والكتان.

تم تثبيت محركتين "Argus" AS-410A-1 بسعة 465 حصانا على "الإطار" كل واحد. تم تغيير مسامير في رحلة الطيران.

كانت الطائرة مسلحة بمسدستين ثابتتين بطول 7.92 ملم 17 ملغ في وسط إطلاق النار على الأمامين المضي قدما واثنين من البنادق المتحركة 7.92 ملم 15 ملغ في منشآت محورية في الجزء الخلفي من الجندول. تم تصميم أحد مدافع الجهاز المنقولة لإطلاق النار مرة أخرى وما فوق، والثاني عاد إلى أسفل. مثل هذا السلاح، سمحت مراجعة جيدة والقدرة على المناورة العالية للطاقم على الصراع للحفاظ على مقاتل مهاجمة باستمرار في منطقة القصف من الألعاب العفيرة الخلفية. القصف مهاجمة المقاتل، راما عادة ما تركت حلاقة على مرتفعات صغيرة ورحلة حلاقة. عادة ما يمثل الطيار السوفيتي الذي أطلق "الإطار" من قبل جائزة.

تم إيقاف إنتاج طائرة FW-189 في النباتات الألمانية في عام 1942، لكن في المصانع الفرنسية استمرت حتى يناير 1944، وتم إنتاج 846 طائرة فاي فاي 189 في جميع التعديلات على تشيكوسلوفاكي - حتى عام 1945.

بحلول 22 يونيو 1941، لم يكن لدى أي فاي فاي فاي 189 في سكاد القتال بعد، وكان تعديل المدفعية في الأشهر الأولى من الحرب فقط HS-126. في الأشهر الثلاثة الأولى من الحرب، تم تعطيل أكثر من 80 "هندس"، منها 43 لا رجعة فيها.

فقط في نوفمبر 1941 في السرب العاملة في المقدمة الشرقية 2. تم استلام 11 طائرة FW-189A-1 الأولى. ثم تم تسجيل "Fockey-Wolfs" مسلحا بالسرب 1. (ع) 31، فيلق الجيش الثامن التشغيلي، والسارع 3. (ح) 32، شعبة الدبابات 12.

تحولت راما إلى أن تكون مكسرات قوية لمقاتلينا. وهنا بعض الأمثلة. في 19 مايو 1942، على شبه جزيرة تيمان، هاجمت اثنين من المقاتلين السوفيتين MIG-3 على ارتفاع 4000 متر ضابط المخابرات الألمانية FW-189A. نتيجة لذلك، تم تضرر المحرك "الإطار"، واجهت جميع الأسلحة الدفاعية، لكن الطيار لا يزال قادرا على زراعة طائرة على مطار متقدم. عند الهبوط، تلقت السيارة الضرر: تم رفع دعم الهيكل الرئيسي الأيسر وكانت الطائرة اليسرى من الجناح سحقها. تم اغتصاب الطائرة بسرعة، ويدخل مرة أخرى بالنظام.

في 25 أغسطس 1942، أسقطت المأكولات المضادة للمياه المضادة للقارة "الإطار" من سرب السرب 2. (ح) 12. حظي الطيار البالغ من العمر 22 عاما فيلدويبيل ف. إيرساس حيا وتم استجوابه. كان لديه خبرة كبيرة في القتال، بدء الحرب في فرنسا. وقال الطيار إن سربه من منصة الهبوط من أولشان تحت النسر كان ذكاء مع قصف يمر في مثلث كيروف - الموقع - Sukhinichi. خلال النهار، تم إنتاج 5-6 المغادرة، ودائما تقريبا دون تغطية المقاتلين. لمدة ثلاثة أشهر، لم يفقد سرب طائرات واحدة. أصيب أحد الطيارين بجروح خطيرة، لكنه تمكن من الطيران إلى مطاره. وفقا للطيار الألماني، لتجنب الاجتماعات مع المقاتلين السوفياتي "Fokke-Wulfam" تدار بسبب التفاعل الجيد مع الوظائف.

في منطقة ستالينغراد، كان الكشافة فوتر فاي 189 مؤتمرا فوق مواقف قواتنا. لذلك، على ماحيف كورغان، ظهروا كل 2-3 ساعات إلى 5-6 مرات في اليوم، وكانت رحلاتها مصحوبة بمحركات ضخمة ومغاروات بيكسير.

عادة ما تصرف Fockey-Wolfs على ارتفاع 1000 متر، من حيث اتبعوا عبور المشاة والصهرد، صورت مواقف السيارات، ومواقف بطاريات مضادة للطائرات، والمستودعات، والاحتياطيات، وأصابت أيضا نار المدفعية. عمل الكشافة في أي ندب تقريبا، والسقوط في منطقة الدفاع الجوي، استغرق الأمر ارتفاعا يصل إلى 3000 متر.

في سبتمبر 1942، كان لدى الألمان على الجبهة الشرقية 174 استطلاع FW-189، بالإضافة إلى 103 طائرة غير 126 طائرة، 40 من فرنك كذلك، بنك فرنك بلجيكي و BF-110.

بالإضافة إلى راما و HS-126، غالبا ما يستخدم الألمان طائرات Fuseler Fuseler كضبط ل "اللقلق" ("Stork" ("Stork" ("Stork")، والتي كانت هناك حاجة فقط إلى 60 مترا فقط للمدرج ونفس الشيء تقريبا للهبوط تقريبا. حقق هذا الألمان، وتطبيق جناح "متقلب" مع تقلصات، واللوحات وما يسمى بالميمات المعلقة، بلعب أيضا دور اللقطات.

كان الحد الأقصى لوزن الإقلاع من السيارة 1325 كجم، فإن السرعة القصوى هي 175 كم / ساعة. تم تصميم المقصورة لتوفير نظرة عامة جيدة في جميع الاتجاهات. الأجزاء الجانبية من مصباح الكابينة تؤدي في شكل شرفات، والتي ضمنت نظرة عامة عموديا. كان سقف المقصورة شفافا أيضا. تقع ثلاثة مقاعد في بعضها البعض. تم تصميم المقعد الأمامي للطيار. كان المقعد الخلفي قابل للإزالة، وتم تثبيت الكاميرا في مكانه.

بدأ الإنتاج الشامل ل "العاصفة" في عام 1937 في ألمانيا في المصنع في مدينة كاسل واستمر حتى نهاية الحرب. بالإضافة إلى ذلك، من أبريل 1942، تم إنتاج هذه الطائرات في فرنسا في مصنع موران-سولوني، ومن ديسمبر 1943 - في تشيكوسلوفاكيا في مصنع مراز. في المجموع، تم إنتاج حوالي 2900 طائرة FI-156 على كتب Luftwaffe.

خاصة بالنسبة للاستكشاف والتعديل تم إنتاجه بواسطة إصدار FI-156C-2 مع صور جوية في المقصورة و FI-156C-5 مع صور جوية في حاوية تفريغ.

في الجيش الأحمر، كانت وسيلة ذكاء المدفعية الجوية قبل الحرب يمثلها تصحيح وتطيران الاستخبارات في شكل روابط الطيران (ثلاثة طائرات في الرابط)، وهي جزء تنظيمي من سكائيات كوربوس (ثلاثة مستويات في سرب) طيران. في المجموع، كان من المفترض أن تحتوي الدول المسبقة بالحرب على 59 سكااديا تضم \u200b\u200b177 خطابا وسلاما استخباراتية مع 531 طائرة. في الواقع، بسبب عدم الامتثال، كان هناك عدد أقل منهم. على سبيل المثال، في منطقة كييف العسكرية الخاصة، بدلا من طائرات التصحيح وضعت وفقا لحالة 72، فقط 16. لا تكفي محطات الراديو والمصورين الجويين.

في الثلاثينيات. لقد قمنا بتطوير العديد من المشاريع من طائرات التعديل، ولكن لم يتمكن أي منها من الركض في السلسلة. نتيجة لذلك، كانت ارتباطات التعديل مزودة بالهياكل القديمة، وليس تكييفها لهذه الأغراض (P-5 و PZ)، إلى جانب ذلك، كان الكثير منهم يرتديها للغاية.

تم الانتهاء من تكوين الرحلة لروابط التعديل بشكل رئيسي من الطيارين الذين طردوا من القتال الطيران بسبب انتقالها إلى طائرات عالية السرعة. كان الإعداد الخاص للطيارين لضبط إطلاق النار المدفعية ضعيفة، حيث أن قادة السرب، لا يرتبطون بالتنظيمية بالمدفعية، لم يدفعوا اهتماما كافيا لهذا النوع من الإعداد.

أدت كل هذه الظروف إلى حقيقة أن أساليب إطلاق نار المزهرية مع الطيران للطيران أمام الحرب لم تكن واسعة الانتشار. لذلك، على سبيل المثال، من 2543 إطلاق النار القتالي، التي أجرتها أجزاء من المدفعية الكبرى من 15 منطقة عسكرية في 1939/40 السنة الأكاديمية، تم إجراء 52 رماية فقط (2٪) بمشاركة الطيران في مجال الطيران.

بحلول بداية الحرب في المدفعية، كان هناك ثلاثة مفرزة فقط من البالونات المراقبة (أحد AEROSTAT لفظية)، متمركزة في منطقة لينينغراد العسكرية.

في أغسطس 1941، تم إجراء اختبارات خاصة للطائرات التسلسلية SU-2 SU-2 على متن طائرة القوات الجوية في سلاح الجو، من أجل تحديد إمكانية تطبيق تكنولوجيا المعلومات كطائرة مدفعية لمصلحة الخصم، التصوير الجوي والتدقيق. " في نهاية الاختبار، مع بعض التغييرات في المعدات، أوصت الطائرة باعتماد ضبط الأسمرات.

في سبتمبر 1941، رئيس منظمة تسليح المديرية الرئيسية للقوات الجوية بالقوة الجوية، ملازم عام للخدمة الشديدة للرؤساء في نداءه إلى نائب مفوض الشعب لصناعة الطيران P.A. كتب Voronin: "كشفت تجربة العمليات القتالية أن الطائرة SU-2 يمكن استخدامها في المقدمة ليس فقط بمثابة منفذها القريب، ولكن أيضا ككسيف وإصلاح حريق مدفعي.

قررت الطائرات التي يوفرها المصنع رقم 207 إرسال طائرة مقدمة من المصنع رقم 207 إلى مركبات الاستخبارات للقوات الجوية. أطلب منك أن تعطي مؤشرا عاجلا للمدير المصنع البالغ 207 طن. يوفر كليموفنيكوف سلاح الجو للقوات الجوية، ومجهزا بالإضافة إلى المصورين الجويين AFA وفقا لرسومات المصمم الرئيسي، RSB، محطة إذاعية سبو.

في فبراير 1942، بسبب حل، فإن المصنع رقم 135 أوقف إنتاج طائرات SU-2. كانت الطائرات SU-2 بأكملها مسلحين ب 12 سكايدرون استخبارات وتكيف و 18 وحدة.

في أوائل عام 1943، تم تخفيض سكايدرون من التصحيح والطيران الاستخباري إلى تصحيح وإدارة الطيران الاستخباراتية (ثلاثة سكادين في كل منها).

بحلول منتصف عام 1943، كانت طائرة IL-2 المجهزة هي تغيير الطائرة SU-2، والتي كانت، حتى نهاية الحرب، هي موظفي المخابرات الرئيسيين لتعديلات إطفاء المدفعية.

13 أغسطس، 1942 قائد سلاح الجو كا A.A. نوفيكوف فيما يتعلق بالتجربة الإيجابية للتطبيق في يونيو / يوليو 1942، تحولت طائرة IL-2U (مع محرك AM-38) لضبط حريق المدفعية إلى مدمن صناعة الطائرات A.I. Shahurina (رقم الرسالة 376269) مع طلب إنشاء مهاجم IL-2 من أصول حريق المدفعية على الأساس: "الجبهة تتطلب أيضا طائرات ذكاء وتصحيح الطائرات. مجهزة لهذه الأغراض، سوف ترضي الطائرات المزدوجة IL-2 وهذا هو شرط الجبهة. أسأل تعليماتك إلى كبير البناء. قم بتطوير Ilyushin على وجه السرعة وتصنيع عينات من ذوي الخبرة من الطائرات المزدوجة IL-2 في تجسيد طائرات الهجوم والكشفية والتصحيح آرتور ".

في 7 فبراير 1943، اضطر إيلوشين إلى قرارها رقم 2841، "... قبل الاختبار النهائي لطائرة التعديل، لتكييف الطائرات المزدوجة IL-2 مع AM-38F، تثبيت محطة راديو RSB و تركيب الصور. "

في مارس 1943، تم بناء ضابط الاستطلاع IL-2. احتفظ IL-2KR بالكامل بتصميم وتسلعات "ILA" المزدوج "مع AM-38F. تم إجراء التغييرات فقط في الجهاز، في نظام الوقود وفي مخطط الحجز. تم استبدال محطة إذاعة RSI-4 بمرض RSB-3BIS أكثر قوة مع مجموعة أكبر من الطاقم الموضوعة في الجزء الأوسط من كابينة المقصورة مباشرة وراء الدروع الطيارية فوق Benzobacon الخلفي. لحل نتائج الاستخبارات في جزء الذيل من جسم الطائرة، تم تثبيت كاميرات AFA (تثبيت AFA-IM). اختلفت طائرة خارجية، اختلفت طائرة IL-2KR عن المسلسل IL-2 فقط وجود إعادة النعالة، مثبتة على قناع الثابت الأمامي من المقصورة التجريبية.

أختام اختبارات الطيران من IL-2KR (رئيس رقم 301896) في سلاح الجو نيا نيا في الفترة من 27 مارس إلى 7 أبريل 1943 (اختبار الطيار A.K. Dolgov، المهندس الرائد N.. Kulikov).

أشار تقرير الاختبار إلى أن حجم المعدات الخاصة لا يفي بما فيه الكفاية بمتطلبات الطائرة لهذا الغرض. ومع ذلك، فإن قرار GKO رقم 3144 المؤرخ 10 نيسان / أبريل 1943، أطلقت IL-2KR في الإنتاج الضخم في المصنع رقم 1، الذي اجتاز البرنامج أيضا لإصدار هذا التعديل لمرفق المصنع رقم 30 ، بسبب حقيقة أن الأخير تلقى مهمة لإنتاج الطائرات 2، مسلح مع تصاميم طائرات PCB-16 طائرة 37 ملم Nudelman و A.S. سورانوفا.

في أبريل 1943، تمكنت مرافق الطائرات الثلاثين من إطلاق سراح 65 طائرة IL-2KR، وهي بالفعل في 1 يوليو، كانت هناك 41 طائرة من هذا النوع في الجيش الحالي.

بالإضافة إلى ذلك، لاستخدام تعديل Artogen، تم استخدام عدد كبير من العاصفة IL-2.

في عام 1942، وضع الأمريكيون على أرض ليزا في الاتحاد السوفياتي دون طلب من جانبنا من 30 سيارات كورتيس ساديس O-52 "OWI" ("البومة"). من هذه، تستخدم سلاحنا الجوي 19 سيارة فقط. تم تصميم Monoplan ذو قطعتين خصيصا ك "مراقب"، أي تصحيح مدفعي. كان وزن الإقلاع الأقصى 2433 كجم، وهو أقصى سرعة 354 كم / ساعة. وفقا للجيش الأمريكي، الطائرة غير مريحة للغاية. بالمناسبة، تم إنتاج 209 "SOV" فقط في الولايات المتحدة.

تم تجهيز طائرات Curtise O-52 "OWI" بسرب ضبط منفصلين من 12 عاما من جبهة لينينغراد. في عام 2001، وجدت محركات البحث في منطقة دبلوفي الجديدة واحدة من هذه السيارات.

من أجل غياب الأفضل، لتعديل أروجن، كثيرا ما تستخدم مقاتلين واحد. كما تم القيام به، أخبر بطل الاتحاد السوفيتي A.A. بارست، الذي قاتل في التصحيح المنفصل 118 ورفة الاستخبارات: "نحن مجددا - طار على ارتفاع 3-4000 متر، وهذا هو، يمكن أن تكون القذيفة بحرية تماما من فضلك في بعض طائراتنا. لذلك، كان من الضروري تخيل نفسك مدير إطلاق النار (البطارية والهدف المباشر) وتمسك به جانبا. إذا كنت أطير فقط، فمن بسبب السرعة العالية، يمكنك تمييز التضاريس. وعندما أغوص إلى الهدف، لا يوجد أي حركة زاوية تقريبا. لذلك، هذا ما فعلناه: لقد اكتسبوا ارتفاعا حوالي 4000 متر بالقرب من الخط الأمامي وأمر: "النار"! أنها تصنع طلقة، وطارت قذيفة. الآن أنا خفض أنفي وذهبت إلى الهدف. تشكلني القذيفة وأفتحت، وأصلحها، حيث الانفجار، مقدما (أثناء الاستكشاف المسبق)، واختيار معلم علامته على المنطقة - زاوية الغابة، أو منحنى النهر، أو الكنيسة - ماذا هو. أعطي تعديلات بحيث، كقاعدة عامة، ثانيا، أقصى الطائرة الثالثة يغطي الهدف ".

سأترك دون التعليق على مسألة مدى فعالية تعديل إطلاق النار مقاتلين واحد، وإعطائها لجعل القارئ.

لذلك، فإن جميع الطائرات المستخدمة من قبل الجيش الأحمر في 1941-1945 لم تكن مناسبة لضبط آرتل.

في يوليو 1943، طورت المعهد الأبحاث للقوات الجوية في سلاح الجو المتطلبات التكتيكية والتقنية للاستطلاع العسكري لإطلاق النار المدفعي لخطة طائرات من ذوي الخبرة لعام 1943-1944.

بحلول نوفمبر 1943 في KB P.O. تجفيف مشروع تعديل ثلاثة أسرة مع محركات M-62، وفقا لمخطط الكشافة الألماني FW-189. تتضمن طائرات التعديل في خطة المشروع لبناء طائرة من ذوي الخبرة من مفوضية الشعب في صناعة الطيران 1944-1945، ولكن في عملية التنسيق والموافقة على الخطة، تم تخفيض هذا الموضوع ".

في عام 1946 في KB P.O. تم إنشاء جافة تناظرية من FW-189 - إصلاح المدفعية والكشفية SU-12 (RK). كانت مدة مدة الكشافة 4 ساعات 18 دقيقة مقابل 3 ساعات تعطى حسب المتطلبات التكتيكية والتقنية. نطاق الرحلة 1140 كم.

تم الانتهاء من النموذج الأولي الأول من SU-12 (RK) في ديسمبر 1947، وفي عام 1948 مرر اختبارات الدولة.

في نهاية سبتمبر 1950، ذكرت زهرة القوات الجوية المتداولة إلى وزير الاتحاد السوفياتي العسكري أن "CA تصليح الطيران والاستخبارات، وتتألف من 18 طائرة منفصلة للطيران و فوج واحد، مسلح مع طائرة IL-2، والتي في الحالة الفنية لا تضمن تحقيق مواجهة أنا لا مهمة في التدريب القتالي.

لا تتكيف طائرة IL-2 إلى الرحلات الجوية في الليل، في الغيوم والكستورات المعقدة، لذلك حرمان إطارات الطيران من KRA من فرصة التحسن في تقنية التجريب وفي استخدام القتال في الليل وفي ظروف Meteo المعقدة.

اعتبارا من 1 سبتمبر 1950، تم تجهيز KRA طائرة il-2 Servicable بنسبة 83٪ فقط، والنسبة المئوية للتوظيف ينخفض \u200b\u200bبشكل منهجي بسبب مخرج الطائرة من أجل الخروج من الخارج وغياب تجديد الطائرات الجديدة.

بناء على ما تقدم، سيكون من الضروري أن تطلب من CMSR من USSR لإلزام الخريطة بتنظيم الإنتاج الضخم من الاختبارات السابقة في عام 1949، طائرة SU-12 مع محرك ASH-82FN خلال 1951-52. في عدد 185 طائرة قتال و 20 طائرة تعليمية ومكافحة ".

كما ترون، أعطى رئيس سلاح الجو سمة قاتلة للطائرات IL-2 كضابط مخابرات.

قلق عدم التعديلات الجيدة بشكل حاد فعاليات عمل مدفعية RKKK خلال الحرب الوطنية العظيمة.

خلال حرب BS-3، تم إصداره بكميات صغيرة ولا يمكن أن يلعب دورا كبيرا. في المرحلة الأخيرة من الحرب، انخفض 98 مليار متر مربع كوسيلة لتعزيز مع خمسة جيوش دبابة. كان البندقية في الخدمة مع كتائب مدفعية خفيفة من التكوين الفئوي الأثاث.

في مدفعية RGC اعتبارا من 1 يناير 1945، كان هناك 87 بكثير من البنادق BS-3. في أوائل عام 1945، في جيش الحراس التاسع، في تكوين ثلاثة مباني بندقية، تم تشكيل رف مدفع مدفع واحد من 20 BS-3.

في الأساس، بفضل مجموعة كبيرة من إطلاق النار - 20،650 مترا وقذيفة تجزئة فعالة إلى حد ما تزن 15.6 كجم، تم استخدام بندقية كأداة خزانة لمكافحة المدفعية العدو وقمع طويلة المدى.

كان لدى BS-3 عددا من أوجه القصور التي جعلت من الصعب استخدامها كمضاد للدبابات. عند إطلاق النار، قفزت الأداة بشكل كبير، والتي جعلت العمل غير المؤمن للمدفعية واسقطت المنشآت الرهيبة، والتي، بدورها، أدت إلى انخفاض في السرعة العملية لتهمة إطلاق النار - جودة البنادق المضادة للدبابات الميدانية للغاية مهم.

أدى وجود فرامل كمامة قوية مع ارتفاع صغير لخط النيران ومسارات الأرضيات المميزة للرماية في درع، إلى تشكيل سحابة دخانية كبيرة، demusked الموقف والعمى للحساب. إن تنقل البندقية مع كتلة أكثر من 3500 كيلوغرام من اليسار إلى الرغبة في الكثير من الأفضل، والنقل من قبل قوات الحساب في ساحة المعركة كانت مستحيلة عمليا.

بعد الحرب، كان الصك في الإنتاج حتى عام 1951 شاملة، تم إطلاق سراح 3816 بنادق ميدانية من BS-3. في الستينيات، كانت البنادق تحديثا، حيث تشعر بالقلق في المقام الأول مشاهد وذخيرة. حتى أوائل الستينيات، كان من الممكن ثقب BS-3 بواسطة درع أي خزان غربي. ولكن مع ظهور: M-48A2، Chipten، M-60 - تغير الوضع. لقد وضعنا على وجه السرعة القذائف الفرعية الجديدة والقذائف التراكمية. حدث التحديث التالي في منتصف الثمانينيات، عندما يتم قبول BS-3 مقذوف مضاد للدبابات 9M117 "باستيون".

تم توفير هذه الأداة أيضا إلى بلدان أخرى، شاركت في العديد من النزاعات المحلية في آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط في بعضها لا يزال في الخدمة. في روسيا، كانت البنادق BS-3 حتى تأليها مؤخرا كأداة للدفاع الساحلي في الخدمة مع قسم المدفعية الثامن عشر بالجهاز الذرية المتمركزة في جزر كوريل، وكذلك كمية كبيرة منهم على التخزين.

حتى نهاية السبعينيات من 70s من القرن الماضي، كانت البنادق المضادة للدبابات هي الوسيلة الرئيسية للتعامل مع الدبابات. ومع ذلك، مع ظهور PTTHI مع نظام توجيه شبه أوتوماتيكي، يتطلب الاحتفاظ فقط للهدف في مشهد البصر، وقد غير الموقف إلى حد كبير. عثرت القيادة العسكرية في العديد من البلدان المعدن والأدوات المضادة للدبابات الضخمة ومكافحة الصهريج. ولكن ليس في الاتحاد السوفياتي. في بلدنا، استمر تطوير وإنتاج البنادق المضادة للدبابات بكميات كبيرة. وفي مستوى جديد نوعيا.

من كتاب المؤلف

مشكلة ما بعد الحرب دقيقة، على الرغم من خلال سنوات الحرب على جميع الأجل الأطراف المعارضة تم تثبيته، وفقا لتقديرات مختلفة، من 80 إلى 150 مليون دقيقة، من المستحيل أن نفترض أنه حول نفس العدد من الألغام ظلت في الأرض بعد نهاية القتال. الأول، جزء كبير

من كتاب المؤلف

الفصل 16 المعاصري أفريقيا تاريخ تسلق PMCs الحديثة بدأت بالفعل في إفريقيا عندما أظهرت قوات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة في التسعينيات عدم كفاءتها التامة في محاولة التوقف أو على الأقل تنظيم النزاعات المسلحة في مجموعة متنوعة

من كتاب المؤلف

إن حياة بيلاروس ما بعد الحرب في السنوات السلمية الأولى (بعد تحرير الأرض من الغزاة الفاشية) في المناطق الغربية من بيلاروس من الصعب استدعاء الهدوء. واحدة من Chekists Street Falnia، تذكر عملها في هيئات أمن الدولة، متواضعة

من كتاب المؤلف

لقد شكلت تاريخ ما بعد الحرب من "المذنب" المخابرات الأمريكية USAAF إدارة خاصة تعمل في جمع المعلومات حول الطائرات الألمانية. يجب أن تكون الطائرات المكتشفة خضعت الاختبارات في الولايات. تتألف القسم الذي تدعى الذكاء التقني الجوي (ATI) في الأصل من 32 موظفا،

من كتاب المؤلف

2. أول حملة ما بعد الحرب في 29 مايو 1906، مستمرة في البقاء في Libava، "محكمة المعدات سفينة جارمسمين"، كما تم استدعاؤها بعد ذلك، في وصفة GMSH بدأت حملة. على "Cesarevic" رفعت بري راية من قائد مجلس القبطان 1 رتبة I.F. bostroma. له

من كتاب المؤلف

كان لون ما بعد الحرب بعد وقف العمليات القتالية في أوروبا على الأساطيل الجوي الثامن والسعة على السطح السفلي من الجناح الأيسر خطابات رمزية سوداء، كما هو الحال في جسم الطائرة. بدأت العناصر الزخرفية تدريجيا في الظهور. بعض الأجزاء المدرجة في

من كتاب المؤلف

تحديث ما بعد الحرب بعد الحرب، أصبح مستقبل "جان بارا" موضوع مناقشة جدية ودراسة. في عام 1946، تم التحقيق في تكلفة إكمالها كخفيفة أو تغيير في حاملة الطائرات. كان الخيار الأخير مطلوب بمقدار 5 مليارات فرنك (100 مليون دولار)، لكن

من كتاب المؤلف

إن التحول بعد الحرب في ربيع عام 1945، فإن العقارات بليتشلي بارك معظمها تشبه مؤسسة تعليمية عشية الإجازة الطويلة. سكانه مميتون من عمل شامل طويل الأجل. تحميل ذكي عليهم خلال الثانية

من كتاب المؤلف

الاقتصاد الاشتراكي بعد الحرب حرب وطنية كبيرة في 1941-1945 تم الانتهاء من الهزيمة الكاملة لألمانيا هتلر. بعد وقف الحرب في أوروبا، انتهت الحرب والشرق الأقصى هزيمة الإمبريالية اليابانية. ثانية

من كتاب المؤلف

الحياة بعد الحرب كان الانتقال إلى حياة سلمية سهلة بالنسبة لي. لكنه لم يجعل الأمر أسهل، بالتأكيد. بعد كل شيء، ما هو القائد العادي بعد الحرب؟ النظر في موقف أكثر حدة - دراسة مستمرة وتعاليم ومسيراتين أكثر في السنة. ثم سألت زوجتي بطريقة أو بأخرى: "عندك

من كتاب المؤلف

17 - تحققت سياسة ما بعد الحرب في النصر في الحرب الوطنية العظمى لبلدنا. بلغت الخسائر البشرية حوالي 27 مليون شخص، بالإضافة إلى ذلك، فقدت الاتحاد السوفياتي تقريبا ثلث ثروتها الوطنية. على الأرض السوفيتية تماما أو

من كتاب المؤلف

مركبات مدرعة عجلة معاصرة (انظر "TI in" №11-12 / 99) Armored Car "Saladin" (المملكة المتحدة) BTR "SARACIN" (المملكة المتحدة) BRM II-9 "Casca" (Brazil) Armored Car Ram V-1 (إسرائيل) سيارة مدرعة فيات 6616 (إيطاليا) BTR "صالحة" (مصر) BRM PSZH-IV (هنغاريا) BTR "فهد"

من كتاب المؤلف

مركبات مدرعة عجلة معاصرة دقة ميخائيل نيكولسكي. البداية انظر "Ti B" 11-12 / 99germany - هولندا هولندا / داف ميدروق "Fennec" Fenidide "Easy Armorautomobile MRC (الناقل متعدد الأغراض - سيارة متعددة الأغراض) تم تطويرها بالاشتراك من قبل الشركات الألمانية والهولندية

من كتاب المؤلف

مركبات مدرعة عجلة معاصرة دقة ميخائيل نيكولسكي. راجع "TI B" 11-12 / 99، رقم 2 / 2000shshlokhid "الإعصار" BA X-806BRoneVomotiveativers من أشهر شركة Lockhid غير الشهيرة Lockhid أبدا وليس في أي مكان، لم يتم تطوير القتال الأخرى على أساسها

في الاتحاد السوفياتي، على الرغم من العديد من الأعمال التصميمية في الحرب قبل الحرب والزجارة، تم إنشاء بنادق مضادة للطائرات بواسطة عيار أكبر من 85 ملم. طالبت زيادة السرعة وارتفاع الرحلة التي تم إنشاؤها في غرب المفجرين باعتماد عمل عاجل في هذا الاتجاه. كتدبير مؤقت، تقرر استخدام عدة مئات من الأسلحة الألمانية المضادة للطائرات من العيار 105-128 مليون. في الوقت نفسه، اضطر العمل إلى إنشاء بنادق مضادة للطائرات 100-130 ملم. في مارس 1948، تم اعتماد بندقية مضادة للطائرات 100 ملم لعام 1947 (KS-19). تضمنت مكافحة الأهداف الجوية التي لها سرعة تصل إلى 1200 كم / ساعة وعلى ارتفاع يصل إلى 15 كم. تتكون جميع عناصر المجمع في موقف القتال عن طريق الاتصالات الموصلة الكهربائية. يرد أدلة المسدسات في النقطة الاستباقية بواسطة محرك الأقراص الهيدروسلوفالد في جي إس جي سيس-100 من POWRES، ولكن من الممكن التوجيه يدويا. في بندقية KS-19، تركيب الصمامات، البضائع، إغلاق مصراع، إنتاج اللقطة، افتتاح مصراع واستخراج الأكمام. تسير في إطلاق النار 14-16 طلقات في الدقيقة. في عام 1950، من أجل زيادة العقارات القتالية والتشغيلية، تم تحديث الصك والحد الأقراص الهيدروسلي. نظام GSP-100M، مخصص للقرص التلقائي عن بعد على طول السمت وزاوية الارتفاع من ثمانية أو أقل من مدافع KS-19M2 وقيم الإدخال التلقائي لتثبيت انفجار وفقا للتوزيع. يوفر نظام GSP-100M إرشادات يدوية على جميع القنوات الثلاث باستخدام ناقل حركة متزامن مؤشر وتتضمن أداة GSP-100M-100M (بواسطة عدد المدافع)، صندوق التوزيع المركزي (البكاء)، مجموعة من الكابلات المرتبطة وإعطاء البطارية جهاز. مصدر امدادات الطاقة ل GSP-100M هو محطة طاقة منتظمة SPO-30، وتنتج التيارات ثلاثية الطور مع جهد من 23/133 فولت وتردد 50 هرتز. تقع جميع الأدوات، SPO-30 و POAZO داخل دائرة نصف قطرها لا تزيد عن 75 م (100 م) من البكاء.  محطة الرادار من CS-19 - Son-4 Bun هي فان تمطر محورا، على سطحه مثبت عليه الهوائي الدوارة في شكل عاكس مكافئ دائري يغطي قطرها 1.8 متر بت دوران غير متماثل لل باعث. كان لديه ثلاثة أوضاع عملية: - نظرة عامة دائرية للكشف عن الأهداف ومراقبة الوضع الجوي على مؤشر المراجعة الدائرية؛ - السيطرة اليدوية على الهوائي للكشف عن الأهداف في القطاع أمام الانتقال إلى الدعم التلقائي والتعريف الخام للإحداثيات؛ - هدف التتبع التلقائي على إحداثيات الزاوية تعريف دقيق السمت والزاوية معا في الوضع التلقائي ودليل النطاق الأمامي أو الطريقة شبه التلقائية. إن مجموعة الكشف من القنبلة أثناء الرحلة على ارتفاع 4000 متر لا يقل عن 60 كم. دقة تحديد الإحداثيات: بحلول النطاق 20 متر، في السمت والركن من المكان: 0-0.16 D.U.  من 1948 إلى 1955، تم تصنيع 10151 CS-19 البنادق، والتي قبل ظهور SPC هي الوسيلة الرئيسية لمكافحة الأهداف عالية الارتفاع. لكن القبول الشامل للصواريخ المدارة المضادة للطائرات لم تشرد على الفور KS-19. في الاتحاد السوفياتي، كانت البطاريات المضادة للطائرات المسلحة بهذه البنادق على الأقل حتى نهاية السبعينيات. تم تزويد KS-19 إلى الاتحاد السوفياتي الصديق في البلاد وشارك في النزاعات في الشرق الأوسط والفيتنامية. تم نقل جزء من البنادق القابلة للإزالة 85-100 مم إلى الخدمات غير القانونية واستخدامها كجشع. في عام 1954، بدأ الإنتاج الضخم من 130 ملم بندقية مضادة للطائرات KS-30. كان السلاح أمرا لا مفر منه في الطول - 20 كم، حسب المدى - 27 كم. Rainfare- 12 الأمن / دقيقة. شحن الأكمام منفصلة، \u200b\u200bوزن الأكمام المجهزة (مع تهمة) - 27.9 كجم، وزن القذيفة هو 33.4 كجم. كتلة في موقف القتال - 23500 كجم. كتلة في موقف مارس - 29000 كجم. حساب - 10 أشخاص. لتسهيل عمل الحساب على بندقية مضادة للطائرات، تم صنع عدد من العمليات: تثبيت الصمامات، دبوس مع عناصر الرصاص (قذيفة والأكمام المجهزة) على خط الشحن، والقضاء على عناصر الرصاص، إغلاق مصراع، إنتاج اللقطة وفتح الغالق باستخراج الأكمام الرماية. تصنع اللكم بواسطة محركات أقراص الصرف الهيدروليكية، ووزي تسيطر بشكل متزامن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إجراء غيض نصف تلقائي لأجهزة المؤشر عن طريق التحكم اليدوي في محرك الهيدروليكي. اكتمال إنتاج KS-30 في عام 1957، تم إطلاق سراح 738 بنادق. وكانت البنادق المضادة للطائرات من KS-30 كانت مراكز إدارية واقتصادية مهمة للغاية. في كثير من الأحيان، وضعت البنادق على مواقف مكتظة ثابتة. قبل ظهور S-25 Spring "Berkut" حوالي ثلث العدد الإجمالي لهذه البنادق وضعت حول موسكو. على أساس 130 ملم KS-30 في عام 1955، تم إنشاء بندقية مضادة للطائرات 152 ملم كم -52 كم -52، والتي أصبحت أقوى نظام مدفعية مضادة للطائرات. لتقليل الارتداد KM-52، مجهزة كمامة الفرامل، وفعالية ما كان 35 في المئة. يتم إجراء مصراع التنفيذ الأفقي إسفين، يعمل عمل الغالق على طاقة لفة. تم تجهيز بندقية مضادة للطائرات مع فرامل Rollopback الهيدرولوجية وغير المرغوب فيها. Wheelfront مع نير هو نسخة معدلة من بندقية المضادة للطائرات من KS-30. كتلة البنادق - 33.5 طن. inigurience في الارتفاع - 30km، حسب المدى - 33 كم. حساب - 12 شخصا. شحن الأكمام منفصلة. تم تناول وجبة وتوريد كل عنصر من عناصر اللقطة من خلال آليات مستقل تقع على جانبي برميل - على اليسار للقذائف والحق للأكمام. جميع محركات الغذاء وآليات الأعلاف عملت من المحركات الكهربائية. كان المتجر ناقل ذو موقع أفقيا مع سلسلة لا حصر لها. تقع القذيفة والأكمام في المتاجر عموديا على متن طائرة سيفينغ. بعد تشغيل مثبت الانفجار التلقائي، نقلت علبة تغذية آلية تغذية SHELT قذيفة أخرى على مقدار الدقة، وانتقلت علبة تغذية آلية تغذية الأكمام الأكمام القادمة على خط الوصول خلف القذيفة. وقعت لقطة إطلاق النار على خط القرار. أدلى انخفاض قيمة الرصاص المجمعة بمعدل هيدروليف، نشر أثناء السخرية. تم إجراء إغلاق مصراع تلقائيا. الشكل 16-17 لقطات في الدقيقة. اجتازت الأداة بنجاح الاختبار، لكنها لم تبدأ في السلسلة الكبيرة. في عام 1957، تم إجراء دفعة من 16 بنادق KM-52. من بين هذه، تم تشكيل بطاريتين منتشرين في منطقة باكو. خلال الحرب العالمية الثانية، كان هناك مستوى طول "صعب" من 1500 متر إلى 3000. هنا، تحولت الطائرة إلى أن تكون قليلا لا تصل إلى مسدسات الضوء المضادة للطائرات، ومدافع مدفعية من الهواء الثقيلة، وكان هذا الارتفاع صغيرا جدا وبعد من أجل حل المشكلة، بدا أنه طبيعي لإنشاء مضيطات لبعض العيار المتوسط. تم تطوير بندقية 57 ملم المضادة للطائرات C-60 في CACB تحت قيادة V.G. grabe. بدأ الإنتاج التسلسلي للبندقية في عام 1950. عملت C-60 العاهرة بسبب طاقة العودة مع الشريط القصير للجذع. بنادق الطاقة - متجر، في المتجر 4 خراطيش. الفرامل الهيدروليكية المتداول، نوع المغزل. آلية الملاك الربيع، التأرجح، سحب نوع. على منصة الماكينة، هناك طاولة لإغلاق الغرفة وثلاثة مقاعد للحساب. عند التصوير مع مشهد على المنصة هناك خمسة موظفين، ومع pouazo، يعمل اثنان أو ثلاثة أشخاص. منعطف العربة مكثفة. يوصف تيسور. عجلات من شاحنة ZIS-5 مع ملء الإطارات الإسفنجي. كتلة البندقية في موقف القتال - 4800 كجم، سرعة - 70 قسم / دقيقة. السرعة الأولية للقذيفة هي 1000 م / ث. وزن القذيفة هو 2.8 كجم. إن تحقيق النطاق هو 6000 متر، في الارتفاع - 4000 م. أقصى سرعة الهدف من الهواء هو 300 م / ث. حساب - 6-8 الناس. كان المقصود حزمة البطارية من محركات الأقراص ESP-57 لإرشاد السمت وزاوية ارتفاع بطارية البنادق 57 ملم C-60 تتكون من ثمانية أو أقل من الأدوات. خلال التصوير، استخدمت Puazo-6-60 ومحطة الرادار من البنادق SON-9-9، وفي وقت لاحق - لوحة القيادة الرادار في RPK-1 "VAZ". تقع جميع الأدوات على بعد أكثر من 50 مترا من صندوق التوزيع المركزي. يمكن أن تقوم محركات أقراص ESP-57 بتنفيذ الأنواع التالية من البنادق: -أحافة عن بعد من بنادق البطارية وفقا لشركة Poazo (النوع الرئيسي للأرضيات)؛ - الضغط التقطعي لكل بندقية وفقا لإحسارات المضادة للطائرات التلقائي؛ - فلوتشني مرشح بنادق البطارية وفقا ل Puazo باستخدام مؤشرات صفرية من العينات الدقيقة والخشنة (نوع مؤشر الأرضيات). C-60 المعمودية القتالية المعتمدة خلال الحرب الكورية في 1950-1953. لكن الفطيرة الأولى كانت غرفة - كشفت على الفور مدفع هائل. ولوحظ بعض عيوب التثبيت: أقدام أعطال النازع، انسداد امدادات الطاقة، إخفاقات آلية التوازن. في المستقبل، لوحظ الغالق أيضا على الهمس التلقائي أو الانحراف أو يهز الخرطوشة في المتجر عند التغذية، وانتقال خرطوشة الانتقال إلى مزيد من الروابط، والإمدادات المتزامنة لذخيرة اثنين من المتجر على خط التذبذب، وقطع المقطع، تم تصحيح المراجعات القصيرة أو طويلة للغاية من البرميل وعيوب الهيكلية الأخرى C-60، وتصحيح البندقية بأمان الطائرات الأمريكية. في المستقبل، تم تصدير بندقية 57 ملم المضادة للطائرات C-60 إلى العديد من دول العالم وتستخدم مرارا وتكرارا في النزاعات العسكرية. تم استخدام بنادق هذا النوع على نطاق واسع في نظام الدفاع الجوي في فيتنام شمالا خلال الحرب الفيتنامية، مما يدل على كفاءة عالية في إطلاق النار على مرتفعات متوسطة، وكذلك الدول العربية (مصر، سوريا، العراق) في النزاعات العربية الإسرائيلية وإيران حرب العراق. عفا عليها الزمن الأخلاقي بحلول نهاية القرن العشرين، C-60، في حالة الطلب الهائل، لا يزال قادرا على تدمير طائرات مهاجمة حديثة، والتي أظهرت خلال الحرب في الخليج الفارسي لعام 1991، عندما المستوطنات العراقية من هذه تمكنت البنادق من إسقاط العديد من الطائرات الأمريكية والبريطانية. وفقا للجيش الصربي، انزلوا من هذه البنادق عدة KR "Tomahawk". S-60. تم إنتاج C-60 بنفس الطريقة في الأسماء من النوع 59. حاليا، يتم تثبيت مدافع مضادة للطائرات من هذا النوع في قواعد التخزين. كانت الوحدة العسكرية الأخيرة، في الخدمة مع C-60، هي فوج المدفعية الذئبة 990 من قسم البندقية بمحركات 201th في الفترة الحرب الأفغانية وبعد في عام 1957، على أساس خزان T-54، بدأ الإنتاج الضخم من C-60 بواسطة الإنتاج الضخم من ZSU-57-2. تم تثبيت بنزحين في برج كبير مفتوح في الأعلى، حيث كانت تفاصيل الجهاز الأيمن انعكاسا لتفاصيل الجهاز الأوتوماتيكي الأيسر. تم تنفيذ التوجيه الأنظف والأفقي من بندقية C-68 باستخدام محرك هيدروليكي كهربائي. عملت حملة التوجيه من المحرك الكهربائي DC واستخدمت أجهزة التحكم في سرعة هيدروليكية عالمية.  تتألف تسلية SSA من 300 طلقات مدفعية، منها 248 طلقة مجهزة في القفص ويتم وضعها في البرج (176 طلقة) وفي أنف السكن (72 طلقة). اللقطات المتبقية في ذروتها لم تكن مجهزة ومصدرة في مقصورات خاصة تحت الأرض الدورية. تم تنفيذ معدل التدفق من خلال شحن يدويا. في الفترة من 1957 إلى 1960، تم إطلاق سراح حوالي 800 SSU-57-2. تم إرسال SSSU-57-2 إلى تسليح بطاريات المضادة للطائرات من الإصدارات المزدوجة من تكوين الرابطين، 2 التثبيت في فصيلة. تعتمد الكفاءة القتالية في ZSU-57-2 على تأهيل الطاقم، وإعداد قائد الفصائل ويرجع ذلك إلى عدم وجود رادار في نظام التوجيه. لا يمكن إجراء حريق فعال للهزيمة إلا من المحطة؛ لم يتم توفير اطلاق النار "من الدورة" للأهداف الجوية. استخدم ZSSU-57-2 في الحرب الفيتنامية، في صراعات بين إسرائيل وسوريا ومصر في عامي 1967 و 1973، وكذلك في الحرب الإيرانية العراقية. في كثير من الأحيان، خلال النزاعات المحلية، تم استخدام ZSU-57-2 لتوفير دعم الحرائق وحدات الأراضي. لاستبدال آلات مضادة للطائرات 25 ملم مع شحن روتيني في عام 1960، تم اعتماد 23 ملم في تركيب ZU-23-2. استخدمت قذائف تستخدم في وقت سابق في بندقية الطيران Volkova-yartsev (مقابل). قذيفة Airconorbonic-Invendiary قذيفة 200 غرام.، على مسافة 400 م وفقا لطبقتها الطبيعية، ينفصل درع 25 مم 25 ملم. يتكون التركيب التكبير من PSU-23-2 من الأجزاء الرئيسية التالية: اثنتان 23 ملم 2A14 ، جهازهم، منصة مع تقدم، وآليات الرفع والدوار والموازنة Trancep-23 المضادة للطائرات. شريط البنادق الغذائية. شرائط معدنية، تم تجهيز كل واحد منهم ب 50 خراطيش ويتم وضعها في صندوق خرطوشة متصل بسرعة. جهاز البنادق الماكينة هو نفسه تقريبا، تختلف أجزاء فقط من آلية التغذية. الآلة التلقائية اليمنى لديها التغذية المناسبة، اليسار - اليسار. يتم إصلاح كل من Automaton في مهد واحد، وهو، بدوره، يقع في الجزء العلوي من Lafet. بناء على الجهاز العلوي من Bootheette، توجد مقاعدان، بالإضافة إلى مقبض آلية التحول. في الطائرات الرأسية والأفقية للسلاح يتم توفيرها يدويا. يقع مقبض دوار (مع فرامل) من آلية الرفع على الجانب الأيمن من مقعد الأرضيات. في PSU-23-2، يتم تطبيق محركات التعامل العمودية والأفقية اليدوية الناجحة والمدمجة للغاية مع آلية موازنة من نوع الربيع. تتيح لك المجاميع المصممة ببراعة نقل جذوع في الاتجاه المعاكس في 3 ثوان فقط. ZU-23-2 تثبيت البصر التلقائي المضاد للطائرات ZAP-23 كذلك البصر البصري T-3 (مع زيادة 3.5 أضعاف وحقل عرض 4.5 درجة)، مصممة لإظهار إطلاق النار لأهداف الأرض. يحتوي التثبيت على اثنين من المشغلات: قدم (مع دواسة مقابل مقعد مدفعي) والدليل (مع الرافعة على الجانب الأيمن من مقعد مدفع). يتم إطلاق النار من Automata في وقت واحد من كلا من جذوع. على الجانب الأيسر من دواسة الزناد، يوجد دواسة الفرامل لعقدة التثبيت الدوارة. السرعة هي 2000 طلقة في الدقيقة. كتلة التركيب - 950 كجم. نطاق التصوير: 1.5 كم في الارتفاع، 2.5 كم حسب المدى. هيكل عجلتين مع الينابيع مثبتة على بكرات الدعم. في الموضع القتالي، ترتفع العجلة وانتقد جانبا، وتثبيت الأداة على الأرض في ثلاث لوحات دعم. الحساب المدرب قادر على ترجمة من موقف المشي لمسافات طويلة في وقت القتال مقابل 15-20 ثانية فقط، والعودة - لمدة 35-40 ثانية. إذا لزم الأمر، يمكن أن ينطلق ZU-23-2 من العجلات وحتى أثناء التنقل عند نقل الذاكرة من أجل السيارة، وهو أمر مهم للغاية للحصول على تصادم مركبة قتالية. التثبيت لديه تنقل ممتاز. يمكن سحب ZU-23-2 لأي سيارة من الجيش، نظرا لأن كتلتها في موقف مسيرة جنبا إلى جنب مع أغطية وخراطيش القطع هي أقل من 1 ر. تسمح السرعة القصوى إلى 70 كم / ساعة، وعلى الطرق الوعرة 20 كم / ساعة. لا يوجد جهاز التوظيف للسيطرة على بيانات إطلاق النار المضاد للطائرات (POAZO) لإطلاق النار المحمولة جوا (الحماية، السمت، إلخ). إنه يحد من إمكانيات إجراء حريق مضاد للطائرات، لكنه يجعل البندقية رخيصة وبأسعار معقولة بالنسبة للجنود بمستوى منخفض من الإعداد. زيادة فعالية صيانة أهداف النار في تعديل ZU-23M1 - ZU-23 مع مجموعة "القوس" وضعت عليه، مما يضمن استخدام اثنين من نوع CRKK المحلي "إبرة". تلقى التثبيت ZU-23-2 تجربة قتالية غنية، تم استخدامها في مجموعة متنوعة من النزاعات، سواء في الأغراض الجوية والأرضية. خلال الحرب الأفغانية، تم استخدام ZU-23-2 على نطاق واسع من قبل القوات السوفيتية كوسيلة لتغطية الحريق عند أسلاك Autocolone، في خيار التثبيت للشاحنات: GAZ-66، ZIL-131، URAL-4320 أو KAMAZ. تحولت تنقل بندقية المضادة للطائرات المثبتة على سيارة البضائع، إلى جانب إمكانية إطلاق النار على زوايا الارتفاع الكبير، وسيلة فعالة لتعكس الهجمات على Autocolon في منطقة جبل في أفغانستان. بالإضافة إلى الشاحنات، تم تثبيت تثبيت 23 ملم على الهيكل الأكثر اختلافا، كلاهما تعقب وعجلات. تم تطوير هذه الممارسة خلال "عملية مكافحة الإرهاب"، تم استخدام ZU-23-2 بنشاط لهزيمة الأغراض الأرضية. كانت إمكانية إجراء حريق مكثف للغاية عند إجراء الأعمال العدائية في المدينة. تستخدم القوات المحمولة جوا ZU-23-2 في إصدار الفنان "طحن" على أساس CATERPILLAR BTR-D. تم إجراء إنتاج هذا التثبيت المضاد للطائرات من قبل الاتحاد السوفياتي، ثم عدد من البلدان، بما في ذلك مصر، جمهورية الصين الشعبية، جمهورية التشيك / سلوفاكيا، بلغاريا وفنلندا. إنتاج 23 مم الذخيرة PSU-23 في وقت مختلف تم تنفيذها من قبل مصر وإيران وإسرائيل وفرنسا وفنلندا وهولندا وسويسرا وبلغاريا ويوغوسلافيا وجنوب إفريقيا. في بلدنا، مرت تطوير المدفعية المضادة للطائرات في طريق إنشاء مجمعات مدفعية مضادة للطائرات ذاتها الذاتية مع وسيلة رادار للكشف والإرشاد ("Shilka") ومجمعات الصواريخ المضادة للطائرات (Tunguska and Poles) وبعد